Forum Planete Ducati
Compétition => Pistards => Discussion démarrée par: nycolas le 29 septembre 2015, 15H 40mn 59s
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Salut les pistards!
Moi aussi je me remet sérieusement en quête de ma nouvelle moto cette année. J'ai vendu la Triumph cet été et il me reste la 848 à vendre. Afin de valider mon nouveau choix. Mais là j'hésite trop encore!!! Un pot m'a prêté sa Panigale 1199 à Nogaro et c'est vraiment de la balle. Ca envoi de ouf, peut être un peut trop pour moi je me dis est ce raisonable... Option 2 ensuite toujours la Pierobon qui m'attire mais en même temps je suis dans la flou car jamais pu l'essayer. J'ai eu Anthony au tel qui m'a conseillé de partir sur un achat de 1000 ss DS et d'évoluer au fur et a mesure du temps. L'idéal serait de trouver un F042 d'occase...
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Entre une panigale et une F042 c'est carrément le grand écart !
R.
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Panigale ! :D
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Un truc à prendre aussi en compte, c'est le coût d'utilisation! Quand je vois la quantité de pneus et de plaquettes que passent mes potes en Panigale... :cry:
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Panigale ! :D
F042 :D
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F042 :D
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Un truc à prendre aussi en compte, c'est le coût d'utilisation! Quand je vois la quantité de pneus et de plaquettes que passent mes potes en Panigale... :cry:
ben j'ai aussi penser a cela car ca doit bouffer grave de consommables oui. Un paramètre non négligeable aussi une Pierobon en revente doit être surement plus facile.
J'ai relu mes vieux desmo sur la plage cet été et j'ai vu que Tamburini factory avait un kit aussi pour monter un proto D2. Quelqu'un à un retour la dessus?http://www.tamburinifactory.com/catalog/index.php?cPath=261
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avec des KR on fait facile 200tours avec un arrière et l'avant est inusable
bouffer des plaquettes ? honnetement je fais deux jeux par saisons
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8O Mes potes font un arrière(pirelli) par journée ou allé max une journée et demi
Et suivant les circuits (hockenheim en tête) les plaquettes font un week end :?
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Pareil...
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'tain 200 trs ça me paraît énorme.
j'aurais dis la moitié vu comment ça tracte ! :D Bon avec des Pirelli remarque :siffler: :siffler:
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ahh je peux vous assurer qu'avec des dunlop KR on fait 200 ronds avec
pour vous donner une idée, un train de KR, en général au protwin, on fait les deux qualifs, les deux courses et les essais libres de l'épreuve suivante et on les termine sur des journées de roulage
l'histoire de plaquettes, c'est sur que s'ils utilisent des brembo RC, même avec la 1098 je faisais une journée et demie
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Moi je prends la F042 .
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Ah bah le contraire m'aurait étonné mister
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ahh je peux vous assurer qu'avec des dunlop KR on fait 200 ronds avec
pour vous donner une idée, un train de KR, en général au protwin, on fait les deux qualifs, les deux courses et les essais libres de l'épreuve suivante et on les termine sur des journées de roulage
Faudrai penser à attaquer un peu Nico... :D
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au même titre que tes potes, faudrait peut etre penser à lacher les freins .... :lol:
plus sérieusement, les KR en mondial endurance, font 3 à 4 relais avec l'avant et 2 relais avec l'arrière
donc quand je vous annonce 200tours avec un arrière à notre niveau je ne pense pas que ça soit si déconnant :bowdown:
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Je confirme ce qui dit Nico. avec un arrière en ref 998 je crois c'est le 4, je fais à peu près 150 tours, un peu moins que Nico mais je suis un peu :wink: plus rapide, ou un peu moins lent, c'est selon :D, 2 manches, 2 chronos, 2 libres et je les finis en roulage. sont endurants ces KR, chers mais on s'y retrouve vu les kils. Ce qu'il ne faut pas oublier avec la Panigale, c'est qu'elle est équipée d'un dtc très efficace, du coup le pneu s'use proprement et on peut aller au bout. C'est sûr qu'en Pirelli ce n'est pas du tout pareil !
niveau plaquette, j'utilise des pas chers (100 euros le jeu) le feeling n'est pas aussi bon que les Brembo, mais vu la différence de prix, je prends sur moi et ça le fait bien.
Donc, non, une 1199 ce n'est pas la ruine en consommable à condition de bien choisir les dits consommables.
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Plus rapide si si on peut le dire mon Bubu
Et blague à part tous ceux qui sont passés sur la panigale ont gagné des secondes au tour
La preuve vivante de maître Bubu himself et moi le pollueur de tropical sur les bons plans
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allé
combien je peux esperer gagner juste avec ça t'as gagné genre combien ?? :D
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En général tous ont pris une seconde voire plus avec
Confirmé Bubu ?
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Gagner du temps grâce au matos c'est moche... :D
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Dis voir Nico t'es pressé de vendre ta Panigale parce que c'est demain que débute les commandes de R1M ou quoi :D
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honnetement, la R1 M niet ! hormis le carénage carbone et le système GPS, y a rien d'autre
et vu que certains championnat donne une limite du prix d'achat de la moto, la M n'est pas acceptée
donc !
pour finir sur la réponse "pressé ou pas", non je ne suis pas pressé à la vendre, elle arrivera à partir je ne me fais pas de soucis la dessus.
Tout est déjà organisé pour l'achat de la nouvelle, donc je n'attends pas après la vente de panigale pour commander la nouvelle :thumbsup:
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La 1299 ?? :D
hey vu mon niveau c'est pas une seconde que j'espère gagner, mais bien 4-5.... au moins :D
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Gagner du temps grâce au matos c'est moche... :D
vous n'avez jamais essayé les KR ?
à essayer ! ces pneus sont bluffants, ils collent tout le temps et comparé aux pirelli, ils sont moins fragiles aux différentes chauffes
par contre ce sont des pneus qui doivent être mis en température rapido, sinon pour reprendre un terme bien connu : "y en a qui ont essayé ils ont eu des prooooooooblemes"
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La 1299 ?? :D
hey vu mon niveau c'est pas une seconde que j'espère gagner, mais bien 4-5.... au moins :D
c'est pour moi ce message poulet ?
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vi vi
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alors non désolé, ça ne sera pas une 1299 :bowdown:
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:sm19:
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vous n'avez jamais essayé les KR ?
Non, je ne roule qu'en Supercorsa V1 SC2, pour la seule et unique raison qu'avec les copains, on ne roule que quasi exclusivement lors de Pirelli days. Ca permet de rouler pour pas trop cher sur des grands circuits tout en passant les week end entre potes...
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Ah oui les journées box23 ?
En attendant, je pense que c'est une idée reçue comme quoi la panigale est une bouffeuse de pneus
Je ne vais pas redire ce que Bubu a très bien expliqué
Mais à l'occasion essayé des kr et tu verras que les Pirelli tu n'en voudras plus
????
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sinon pour le choix, je resterai sur la panigale bien que la pierobon soit un pur outil de piste (qui reste une moto relativement exclusive)
si je ne me trompe pas Bitonio saura mieux en parler que moi, les pièces restent relativement spécifiques (genre les carénages tu ne les trouves pas dans n'importe quel e-shop proposant des carénages)
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Justement les 2 motos me plaisent mais au sujet de l'exclusivité c'est sur la F042 ca claque. Pis quand je vois comment c'est galère pour vendre la 848... Je doute que les Panigale soit plus facile à vendre?
Pour le montage de la Pierobon si j'ai tout je n'ai aucune idée du temps qui faut y consacrer. Et il y à toujours cette inquiètude de le regretter niveau puissance je rappelle que je fait 1.85 et 83 kgs...
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Pour la panigale, ca reste difficile à vendre en ce moment car la plupart changent pour la 1299 et donc bcp en vente. Au même titre qu'il y a deux - trois ans où tout le monde vendaient sa 1198 pour passer sur la panigale.
Néanmoins si certains changent pour celle ci d'autres restent optimiste
On a pas vu une seule 1299 cette année sur le circuit :siffler:
Pour ta taille on a des grands gaillards en Protwin sur des panigales et c'est nickel
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tout depend aussi du budget que tu as. A mon avis faut que tu comptes plus pour une pierobon que pour une panigale a l'achat. Par contre niveau entretien a mon avis y a pas photo, une panigale va te couter un bras une F042 beaucoup beaucoup moins. Pareil au niveau des consommables, une becane de 180cv bouffe forcement plus de pneu et de plaquette qu'une de 100cv. Ou alors c'est que tu tournes pas la poignée.
Pour la puissance a mon avis faut pas s'inquieter tu peux faire de tres bon chronos, Fastflo pourrait t'en parler...
Apres c'est vraiment une philosophie différente, donc a toi de voir celle qui te fait le plus kiffer :wink:
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Pour les consommables et en particulier les pneus
Que tu sois sur un 4 soupapes ou sur un 2, si tu tournes la poignée tu crameras du pneus.
Si faire de la piste c'est faire de l'éco pneus là perso je ne vois pas l'intérêt.
En ce qui concerne l'entretien maintenant il y a plusieurs exemples de personnes ayant fait plus de deux saisons sans ouvrir le moulin de la panigale.
La Mo sur la panigale est d'environ 16h contre 10 pour un moteur ancienne génération. Le prix des pièces d'un entretien standard (coussinets, palier) coûtent moins cher qu'un ancien 4soupapes
Je ne connais pas les 2 soupapes si ca morfle en une saison.
En attendant la où tu as raison (ce qui ne veut pas dire que tu as tort sur le reste) tout dépend de son budget. L'exclusivité de la pierobon claque et est juste de toute beauté. Par contre je n'ose pas imaginer voir le prix des pièces du châssis ...
La panigale commence à se voir de plus en plus sur le marché, donc plus de pièces disponibles.
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bin les pneus c'est quand meme pas loin du budget principal d'une saison de course quand même. Donc oui pour ma part qui suis pas pété de thune, faire des economies dessus est un critere de choix important. Avec un pauvre D2 anémique tu en bouffera quand meme moins qu'avec un missile, ou alors c'est qu'il y a un probleme! A titre d'exemple combien tu fais de we en protwin avec 1 train?
Pour le prix de l'entretien y a pas photo non plus, pour en avoir discuté avec Manu Ripault, je crois pas qu'un D2 et uen panigale soit comparable. A mon avis sur une moto de piste tu varies tranquille du simple au double.
Apres c'est vrai qu'en cas de grosse taule ca va peut etre te couter cher, m'enfin quand t'en es a avoir plié le cadre je crois que quelques soit le modele ca te coute un peu cher... Un kit pierobon F042 c'etait 9000€ pour cadre, habillage, reservoir, modification BO et echappement je crois. Ca a peut etre augmenté depuis je ne sais pas.
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On a pas vu une seule 1299 cette année sur le circuit :siffler:
Un pote a fait la saison avec....La cerise sur le gateau aura été la boite bloquée en 6eme le week end dernier...
...il changeait au moins une fois par an de Panigale mais la il en a marre et va voir ailleurs :roll:
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Pour le cadre, la Pani ne risque rien, y en a pas :D
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Avec y trains de kr
on fait les deux qualifs, les deux courses et les essais libres de l'épreuve suivante et on les termine sur des journées de roulage
Bubu qui roule fort fait 150tr avec l'arrière et le double avec l'avant
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On a pas vu une seule 1299 cette année sur le circuit :siffler:
Un pote a fait la saison avec....La cerise sur le gateau aura été la boite bloquée en 6eme le week end dernier...
...il changeait au moins une fois par an de Panigale mais la il en a marre et va voir ailleurs :roll:
il n'y a pas une marque sans soucis ...
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ouais donc avec un train de KR a presque 500 balles tu fais moins que moi avec un train de supercorsa a 250€. Ca fait quand meme une belle différence au final!!
Apres moi je preche pas pour un truc ou l'autre, mais faut juste pas se voiler la face un D2 en utilisation coutera moins cher qu'un 4S, et les chronos que l'on peux faire avec sont loin d'être ridicule. Mais l'essentiel étant le plaisir vu qu'a mon avis c'est grillé pour qu'il gagne le mondial superbike l'année :D
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certains ont essayé les bridge en protwin et ça semble tenir tout le week end de course
270e le train
:siffler:
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Au fait la pierobon elle est acceptée en sportwin ?
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oui d'ailleurs regis a gagné la categorie moins de 850 avec une superbe X60R a moteur 796.
http://www.cybermotard.com/Decouverte-Regis-Le-Breton-et-son-prototype-Pierobon-Ducati,3900.html (http://www.cybermotard.com/Decouverte-Regis-Le-Breton-et-son-prototype-Pierobon-Ducati,3900.html)
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Des potes ont fait les courses 03Z en michelin slick.... déchirés de partout, ils ont rien tenu
Ils sont passés à Bridg
Moi et mon petit niveau, un train de SC2 V2 à 280€ posés, vu que la moto a l'air super bien réglée,
ils sont usés parfaitement, et j'ai tenu 3 roulages (ok, j'essore pas encore comme un goret, la
moto me saute à la gueule)
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Faisons un calcul rapide
Une journée de roulage à magny cours (5 sessions par jour) :
3jours x 5 sessions x 8tours (sur une session de 20min, je retire deux tours)
120tours
C'est quoi comme moto ?
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On a pas vu une seule 1299 cette année sur le circuit :siffler:
Un pote a fait la saison avec....La cerise sur le gateau aura été la boite bloquée en 6eme le week end dernier...
...il changeait au moins une fois par an de Panigale mais la il en a marre et va voir ailleurs :roll:
il n'y a pas une marque sans soucis ...
Nan mais ailleurs y a un SAV :roll: ou sinon c'est juste nos concess qui sont incompétentes alors qu'on leur lache un sacré paquet de fric tous les ans :roll:
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Sauf que ducati resté ferme là dessus ...
Tu fais de la piste c'est balot je prends pas en charge
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Ouais :?
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c'est vrai que ca la fout quand meme un peu mal ca. A l'epoque ou j'avais le 675 j'ai une bielle qui a traversé le carter, et Triumph a tout pris en charge. Et pourtant le concess avait bien vu que je faisais de la piste avec. Ca donne a reflechir quand tu dois lacher 15000 boules pour acheter une becane :siffler:
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15000 ?? 25000 une 1299S hors access...
..c'est juste du foutage de gueule
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Ça c'est bien vrai que c'est du foutage de gueule :ranting:
C'est pour ça ( et n'y voyez pas de message subliminale) mieux vaut en acheter une avec que dal en bornes
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d'ailleurs concernant la 1299 et sa cylindrée (de 1285cc si je ne me trompe), sera t elle acceptée dans les championnats promosport et superbike?
j'imagine que Ducati y a pensé quand meme mais la cylindrée etant limitée je comprends pas trop.....
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faut attendre le reglement promo 2015, mais ça m'étonnerait
et en FSBK à mon avis ils privilégient la R à la standard (j'entends la S également)
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Suite des événements j'étais en pour parler avec un gars qui vends une F042 sans moteur assez loin de chez moi donc difficile d'aller la voir. Bref après de nombreuse discussion ma décision étais prise de lui dire ok. Mais la un mec est passé la voir et la prise!!!!!!!!! :ranting: j'ai les boule je m'y voyais déjà dessus...
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Ah oui elle est pas resté longtemps si c'est celle que je crois :?
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Suite des événements j'étais en pour parler avec un gars qui vends une F042 sans moteur assez loin de chez moi donc difficile d'aller la voir. Bref après de nombreuse discussion ma décision étais prise de lui dire ok. Mais la un mec est passé la voir et la prise!!!!!!!!! :ranting: j'ai les boule je m'y voyais déjà dessus...
bah il reste des panigales à vendre
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Ah ca oui des panigales il y en a mais des f042 ca cours pas les rues...
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j'en ai vu une l'autre jour sur lbc et elle n'a pas du rester longtemps. Là y en a plus donc ...
c'est peut etre celle la dont tu parlais ?
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C'est sure c'est celle-là il n'y en avait qu'une ????
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désolé pour toi alors ...
maintenant vu que ce genre de machine reste plus que rare, il n'y a que le bouche à oreille qui marcherait
not' ami Bitonio n'aurait pas des connaissances qui ...
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C'est le jeu c'était peut-être pas la bonne une autre seras mienne. Ah oui effectivement si Tonio a dit tuyau je suis tout ouïe :bowdown:
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Appel aux Pieroboniste :D
Je me demande si durant l'hiver je devrais pas me mettre en quête de pièces pour monter la moto? C'est quoi la bonne soluce, acheter un Hypermotard le mettre en pièces et revendre tout ce dont je n'ai pas besoin. Ou acheter les morceaux un par un? A priori les moteur 1100 Hypermotard se font de plus en plus rare! Et puis si je trouve pas de kit d'occase je verrais en neuf tampis
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a priori pierobon va sortir une X80R... Un kit pour monté un 848 dedans.. :dribble:
Pour l'hypermotard je pense que t'as pas beaucoup de piece en commun hormis le moteur.
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Oui j'ai vu la XR80 à Milan elle sera présentée. Oui c'est vrai pour les pièces mais au vu de la rareté des moteur D2 je me dis que ca peut etre rentable de tout revendre a coté. Je peux recup le moteur les etrier M4 de la S et la jante avant pour monter sur une Ohlins de 1098 S.
Pour la XR80 j'ai déjà la 848 au garage :P
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vois avec Phil996SPR ou avec Fastflo, ils ont tous les 2 monté des pierobon
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Hello, franchement ça sert pas à grand chose de partir d'une moto complète vu ce que tu va utiliser pour monter une pierobon
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+1...
J'ai fait mon marché à droite, à gauche pour monter la F042 à partir du kit racheté à DavidB...
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Cool je vais regarder ca alors mais il manque le plus important le kit!!!!!!!!!!!!!!
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C'est surtout le cadre qui manque :dribble:
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Oui Phi merci :D
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Du coup ben je recherche un kit si quelqu'un connait help me!
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Question a 2 balles est que sur une F042 on peu monter une fourche Ohlins de Panigale S?
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Quelle est le diamètre des fourreaux ?
Il y a pas mal de possibilité a ce niveau chez Pierobon.
http://moto.pierobonframes.com/en/catalog/suspension/triple-clamps.html (http://moto.pierobonframes.com/en/catalog/suspension/triple-clamps.html)
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Je connais pas le diamètre exact mais je vois des fourche de Panigale moins chère que celle de 1098 S...
Je pense que vu le choix du catalogue Pierobon ca doit être envisageable. Maintenant est ce que ce sera bénéfique à voir. Quand on monte une fourche quelle quelle soit dans le cadre Pierobon on garde le T inf et on commande que le T sup?
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Les fourches de Panigale c'est celle avec l'electronique dessus ou pas ?
Si jamais pour la faire de 1098s :siffler: :D
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Oui, bostrom a une fourche ohlin's de 1098S sur sa 848 et plein d'autres pièces très interessante :dribble: il doit d'ailleur mettre une annonce avec toutes ces jolies pièces :siffler:
Mais il a du mal à l'écrire ou à la poster :lol:
Désolé pour le hors sujet :cheers:
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Ca sera en ligne ce week end :wink:
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Je guette alors :lol:
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Les fourches de Panigale S sont d'origine électriques (moteurs pas à pas ) si ce n'est pas le cas , elles knt un kit ohlins ou autre mais là vu le prix du kit.....
Par contre les standards ont une Marzo qui peut être intéressante pour mettre sur une Pierobon, cette fourche est tout en alu et donc plus légère qu'une ohlins. J'ai eu l'occasion de soupeser l'une et l'autre, c'est impressionnant la différence. Du coup à cause de l'alu, le diamètre est plus gros.Autre avantage, on en trouve pas cher...
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Salut,
Des nouvelles de mon coté, ca y est j'ai vendu ma 848!!! Donc maintenant y a plus qu'a.
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Juste pour info combien l as tu vendu?elle etait de quelle année et le kilométrage parce que j ai l impression que la mienne est invendable, plus qu a te decider pour ta nouvelle brèle
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Vendez les en pièces je vous dis :D
Mais attendez que j'ai tout vendu :lol:
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La pierobon X80R vient d'être dévoilée au salon en Italie elle est magnifique reste à voir la fiche technique :dribble: :dribble:
(http://img1.imagilive.com/1115/Pierobon-X80R-11.jpg)
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MAGNIFIQUE ..... :dribble:
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Oui pas mal mais pas de tarif annoncé encore? Je préfèrerais un 2 soupapes qd même en Pierobon. Je pense que se sera Panigale S...
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Juste pour info combien l as tu vendu?elle etait de quelle année et le kilométrage parce que j ai l impression que la mienne est invendable, plus qu a te decider pour ta nouvelle brèle
MP
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Petit up tjs en recherche active d'une Pierobon si quelqu'un connait on si quelqu'un est vendeur penses a moi.
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Salut les gars, tjs sans moto pour le moment et tjs a lorgner les F042... Personne n'a de piste pour moi?
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En p'us j'oubliais mais la je pense que je serai plus dans les temps pour monter une neuve.
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C'est que ça cours pas les rues ces machines .... faut persévérer à chercher
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C'est vrai mais la je désespère :( il me faut une moto pour la saison!!