Forum Planete Ducati
Les Ducati => La première génération (1993-2006) => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Carbu : 600-750-900 (1993-2001) => Discussion démarrée par: bancos le 08 avril 2016, 20H 02mn 28s
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Bonjour à tous !
Et oui Jai encore un problème avec mes clignotants !
Ils restent tous allumer mais éclair peut est ce que vous avez une idée !
Auriez vous les plans électriques d'un 600 monster carbu !!!
Merci d'avance!!!
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Quand tu coupes les phares il s éteignent?
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J'ai pas essayer ça !
J'ai essayer de les faire clignoter pendant que les phares était éteint !
Du coup ils s'allume tous ( les 4) faiblement
Et certains voyant du tableau de bord ne s'allume plus!
Celui du phare ou des clignotant par exemple !
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Problème résolu
En plus c'est un problème que je connaissais
Clignotant LED il fallait juste rajouter des résistances en parallèle pour faire plus de consommation !
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Desolé de relever ce message presque 10 ans après !
Quelle est la valeur de la résistance ?
Merci :wink:
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Hemmm, Bancos est classé 'invité' :D ça veut dire qu'il n'est plus venu après ce message, ou part là, et de temps en temps je purge les comptes inactifs, donc pour ta réponse, adresse toi plutôt au curé de la paroisse, ou attends un peu p'têt que quelqu'un répondra :D :lol:
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ou débrouilles toi tout seul :D
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Aller, je me lance dans mes suppositions qui n'engagent pas ma responsabilité:
Si je ne dis pas de bêtises, une ampoule cligno origine doit consommer:
-> 5W / 12,5V = 0,4A moteur arrêté.
-> 5W / 14,2V = 0,35A moteur en marche.
L'ampoule module LED consomme un courant négligeable, c'est pour cela qu'elle est vue comme "inexistante" à la place d'une ampoule à incandescence et donc sa commande de clignotement ne fonctionne pas.
Donc, il faut mettre en parallèle une résistance qui permette de consommer:
-> 0,4A moteur arrêté. -> R = U /I -> 12,5V / 0,4A = 31 Ohms.
-> 0,35A moteur en marche. -> 14,2V / 0,35A = 41 Ohms.
Une résistance normalisée entre 41 et 31 Ohms = 39 Ohms.
Un autre paramètre important, la puissance de dissipation max de la résistance que tu vas acheter:
Moteur à l'arrêt: P = R*I*I -> P = 39 Ohms * 0,32A * 0,32A = 4Watts
Moteur en marche: P = 39 Ohms * P = 39 Ohms * 0,364 * 0,364 = 5,17Watts
Donc, tu peux essayer d'acheter une résistance de 39 Ohms / 5W que tu monteras en parallèle aux points de connexions + et - de ton ampoule LED.
Attention, la résistance de 5Watts ne doit pas toucher de plastiques ou autre matières car elle développera une chaleur d'environ 5W en permanence à partir du moment ou tu mets tes clignotants et qu'ils s'allument.
Il te faut donc 2 si tu veux deux clignos AR en LEDs ou 4 si tu veux tous tes clignos en LEDs.
Attention tout de même, je ne connais pas tes clignos LEDs, les calculs seraient plus justes en prenant en compte la conso de tes cligno LED.
Donc, ça n'engage pas ma responsabilité si tout grille! :lol:
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Merci S4RS64 pour ces explications.
Ce que j'ai fait pour le CT, j'ai mis deux clignos à ampoule classique en laissant les 2 autres à Led. Et nickel cela fonctionne. Je me suis dit que j'allais mesurer la résistance et alors glisser en série deux résistances :cry:. Non ?
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Je n'ai pas écrit série, mais en parallèle de l'alim. de chaque ckigno et tu vires les clignos d'origine.
1 seule résistance en parallèle.
Je ne peux pas être plus clair, non? :cry:
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C'est corrigé.
A l'arrière c'est bien des clignos Led. Mais à l'avant, c'était avec ampoule mais en 10 w ! J'ai mis des 23 W et plus de soucis.
Desolé et merci pour les infos.
Cordialemenr