Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => La gamme Monster => Discussion démarrée par: doudacco le 10 mai 2017, 12H 50mn 38s
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Salut à tous!
Je me sépare de mon italienne 750 dark à carbu (après être passé sur un M796 avec termi)...oui mai je compte bien rester chez Ducati eh oh!!
Alors j'ai fouiné sur le net, les forums...et le S2R me fait de l'oeil ainsi que le S4R.
Hic : j'ai testé un S2R 1000 dans un DS hier bah...c'est po la même quoi! Mis à part le claquement du sec (normal), je trouve que le moteur vit moins que sur mon 750...j'ai beaucoup moins de ressentu et pi niveau sonorité y'a pinut quoi...mon 750 fait brrroooooaaaaa alors que le S2R est plus pipelette...abusé!
Ma question se porte donc sur le passage d'un carbu sur une injection (ni eau comportement moteur) mais aussi sur la sonorité quoi, est-ce qu'avec une ligne termi + dp + filtre qui va bien ça changera la donne sur un S2R?
Enfin, mon budget va jusqu'à un petit 5 500€ max.
Pour l'entretien, peu m'importe niveau prix, j'essaye avec mon niveau de faire un maximum mais ce n'est pas mon métier encore...hehe
Ce que je recherche : caractère moteur, sonorité. L'allonge, la sécurité je m'en fiche entre guilllemets ^^
Je suis perdu!!
Merci d'avance les Ducatistes :)
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Ah pour les carbu, je peux te dire une anecdote perso : dans la famille on avait trois SV : un 1000 injection, un 650 injection et un 650 carbu... Je te laisse deviner le plus marrant des trois et celui qui a été vendu en dernier...
Clairement les carbu ça a un truc en plus indéfinissable de mon point de vue. Objectivement la réponse des gazs ? Subjectivement un soupçon d'âme en plus :).
J'ai eu S2R 800 & 1000 avec les accessoires qui vont bien, c'est quand même très plaisant niveau sensation (tiens ouvre donc en grand avec la boite à air scalpé, ça fait quand même un truc :p).
Après j'avoue que je recherche aussi une vielle à carbu pour à côté...
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Accessoires qui vont bien? Tu peux m'en dire plus? :)
J'ai vraiment été déçu en fait par mon essai, en tournant la poignée et en prenant quelques virages j'avais presque l'impressiln d'être sur une jap**** (allez-y linchez-moi !!)
Demain je vais essayer un 900 mostro de 99 ... je serai fixé je pense hehe
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Bon après, faut voir l'usage hein. Si tu comptes un peu dessus pour aller ponctuellement au travail par exemple, j'aurai tendance à plus accorder ma confiance à une moto récente injection (je parle en connaissance de cause, j'ai tenté deux anciennes comme daily j'ai lâché l'affaire :lol:). Si c'est en deuxième ou troisième engin après...
Accessoires c'était ligne complète + boîte à air ouverte pour la 800 par exemple. C'est pas optimisé du tout comme configuration, mais l'ambiance sonore au guidon est terrible quoi (et surtout ça fait broapp pop pop pop :lol:).
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Non je ne m'en servirai pas tous les jours, avec le taff je peux pas mais pour faire des balades voir des petits road trips de 3/4 jours pr aller chercher les virolos :)
Bigre faut absolument que je trouve un S2R avec ligne complète pour essayer! J'en ai un en tête mais'bon faut 4H de bagnole pr y aller donc si je bouge c'est pour l'acheter quoi hehe
Je test un M900 carbu cet aprèm, 35000 km de 99, ll en veut 5000€ :O l'è fou!
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J'avais ça sur la 800 :
https://www.youtube.com/watch?v=4hCldRzZgRA (https://www.youtube.com/watch?v=4hCldRzZgRA)
Ca aurait été compatible avec la 1000 je l'aurais gardée.
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Le S2R full origine n'est pas très démonstratif notamment niveau sonorité par rapport à un carbu
Mais si tu lui enlèves le catalyseur, que tu mets une paire de pots libérés, et que tu ouvres légèrement la BAA, et là tu découvriras une toute autre sonorité beaucoup plus envoutante !
Ensuite tu colles deux dents de plus à la couronne, un p'tit récepteur d'embrayage, tu laisses l'embrayage ouvert et le tableau est parfait
Niveau sonorité t'en prendras plein les oreilles et tu ne seras pas déçu :D
A coté mon vieux SS carbu fait tout doux tout mignon :siffler:
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J'ai une bonne occasion avec celui-là : https://www.leboncoin.fr/motos/1120554140.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/1120554140.htm)
Après contact avec le gars, entretenue toujours à temps, on a échangé un peu sur les vieux carbus et injection mais bon, tant qu'il n' y a pas d'essai de fait...
Faut vraiment que je trouve un S2R 1000 avec termi pour voir ce que ça dit!
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Déja, dire qu'un 1000ds ressemblerait à une jap, il y aurait de quoi entrer dans ta bouche, te piétiner la langue et te casser 1 ou 2 dents au passage...... :siffler:
Mais comme tu es nouveau, tu as droit à une seconde chance :D
Pour t'aider, j'ai un SS1000ds (donc même moteur que le S2R1000) avec boite à air ouverte, pots termi titane, et cartographie adaptée et je peux te dire que ce n'est pas du ''mou de veau''. Le bruit d'aspiration est génial, le son des pots d'enfer et le caractère, voire le coté caractériel est bien présent.
J'avais déjà eu un monster 1000 puis, entre autres, je suis passé sur M1100. Je suis revenu assez vite sur le 1000ds car je n'avais plus ce coté moteur vivant.
Par contre tous ceux qui ont eu des carbus seront d'accord pour dire qu'un carbu c'est quand même autre chose, en mieux.
J'ai souvenir de ma 1ère moto, M600 carbu, malgré ses petites 54cv ce moteur était un vrai plaisir avec un caractère génial.
Le S4R, là on entre dans un autre monde...
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Oula oui :).
Par contre il peut regarder les S4R, niveau côte c'est pas fou à côté des S2R (pour pas dire kif kif). Après je me lui laissé dire que niveau entretien c'est pas la même chose...
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Nan mais je me suis mal exprimé, quand je dis qu'on dirait une jap c'est dans le sens que ça n'a rien à voir avec mon 750 carbu quoi, peut-être beaucoup à cause de l'injection?!
Qu'entends-tu par s4r "un autre monde"?
Il est vrai que certains S4R sont quasiment au même prix que les S2R...mais ça serait trop pousse au crime pour moi, je suis vraiment pas pour la course à la puissance on va dire, les virolos et le caractère moteur vivant c'est le must :)
PS : merci pr la seconde chance! Mauvaise expression de ma part car j'avais un M796 avant injection mais y'avait plus de caractère que sur le S2R (bon j'avais la ligne Termi dessus déjà donc bon, même si clairement ça poussait moins on est d'accord! Sans parler de la différence d'embrayage)
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Le S4R n'a pas la même philosophie que le S2R
Pour avoir eu un S4R avant mon S2R, je peux te dire que le S4R est nettement plus pousse au crime :siffler:
Avec le S2R tu peux être plus raisonnable (ou pas :sm19:)
Avec le S4R t'as qu'une envie, c'est d'envoyer la pâtée :D
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Ce que tu dis Nico me conforte bien dans mon idée hehe! Y'a amplement de quoi finir au tas ou en geôle avec un S2R, sachant que t'es jamais à 200 dans de vrais virolos (du moins j'ai jamais dépassé les 110 sur routes Corses durant mon expatriation sur l'île lol)
J'y repense, lors de mon essai du S2R 1000 j'ai trouvé les cales-pieds vachement sur l'intérieur de la bécane contrairement à mon 750, j'avais l'impression d'avoir les pieds dans l'moteur! :O troublant!! Et pas super confortable ????
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Ce que te dit le Nico est juste, après le crime tu l'as dans le sang ou pas, et les neurones qui vont avec pour ne pas faire n'importe quoi avec ta machine selon où tu roules...
Pour tes impressions il est évident que si tu compares des motos différentes et surtout dont l'équipement varie (pots, boitier et divers réglages) tu peux être trompé. une petite cylindré bien équipée peut te faire croire qu'elle t'en donne plus qu'un gros cube stock. Ce même gros cube une fois équipé à l'équivalent de l'autre sera un autre monde.
Fais tes essais, réfléchi à tes besoins et aux évolution potentielles de la moto qui te fait le plus envie et ensuite ton choix. :wink:
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Bon, essai M900, pas toutes les factures mais les courroies et jeu soupapes sont OK. Etat très correct pour du 99 (pr les xoulzurs on repassera), pots Imola déchicanés mamaaaa!!!
Ça pousse fort, c'est mon 750 mais en plus grand!!
Bracelets, consommables OK sauf le pneu arrière qui est limite. Il donne un bas moteur avec, cloche embrayage ajouré, pour 4 800€. Je pense tenter 4700€.
Niveau sensations rien à voir avec le S2R 1000...je suis définitivement fan du carbu...
Et voilà les photos :
(http://img1.imagilive.com/0517/thumbs_IMG_4068.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0517/IMG_4068.JPG.htm)
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T'as du rater un truc dans le copier/coller. :D
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Sinon t'as ça pour quasi le même prix :siffler: :D :cheers:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=62166.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=62166.0)
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Merci Thomas pr le lien, mais vu la rareté du Mostro 900, et le manque d'essayage du S4R...dommage car celui que tu m'as envoyé en lien semble passionné de ouf, et ça, ça n'a pas de prix...
Par curiosité combien souhaiterait-il en avoir? ????
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Le gars en veut 4900€ :wink:
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Si j'ai bien compris tu vis en Corse?
Effectivement vu les routes, je me demande même l’intérêt d'avoir un engin trop puissant.
J'y été du 18 au 23 mai, petit périple avec des amis motards. J'y suis allé avec le M620ie et je peux t'assurer que je me suis fait grandement plaisir et pas forcement à la traine. Je ne suis pas sur que j'en aurais fait autant avec le SS1000.
Encore une fois et comme le dis gizmostro, si tu as le cerveau bien connecté tu dois pouvoir adapter ta conduite en fonction de la moto.
Ceci dit Un M900 bien réglé avec un joli son, sur ces petites routes virouleuses, moi je valide :sm19:
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J'embarque ce soir avec 4 potes pour 3 jours en Corse arrivée demain matin à Ajaccio. Location d'une villa sur Aléria.
J'ai piqué le mostro 600 de ma fille...
On va se régaler, sur les routes je pense, et à table c'est certain. :dribble:
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Moi je dis S4R et rien d'autre. :sm19: :sm19: :sm19:
Et qui peut le plus peut le moins. :sm19: :sm19: :sm19:
De rien. :D :D :D
:cheers:
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L'avantage du S4R c'est que son moteur est plein partout donc tu peux rouler en mode cool avec le couple en mode un peu plus soutenu est enfin en mode énervé ou bien sûr tu perdras ton permis :D
Mais en étant objectif à 900 à 4700 € et un S4R a 4900€ Mon choix serait très vite fait.
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Moi je suis pour la préservation des vieux tromblons à carbu.
Go 900 that's all :).
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Pour info le S2R 1000 c'est mon ancienne mob mais repeinte...... pas super beau d'ailleurs.
En tout cas elle était bien entretenu chez Ducat jusqu'en 2014.
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De retour! Après quelques appels j'ai normalement déniché un joli 900M à carbu...
Si l'affaire se conclue en fin de semaine je vous enverrai des photos depuis mon ordinator...
J'ai tellement hâte de pouvoir la tester mais vu mon essai précédent, je ne me déferai pas du carbu avant un bout d'temps...ils ont quelquechose en plus comparé à l'injection ????
Allez roulez pour moi aujourd'hui ça cogne!! Brroooooooaaaaaaa !!
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Petit message car la passion m'avait emporté...
Or donc, de Bordeaux à Arles, puis un petit village après voici ma nouvelle italienne et je n'en suis que fou dingue de c'te bécane!! Malgré quelques soucis de régulateur/batterie...
La photo amateur :
(http://img1.imagilive.com/0717/thumbs_thumb_IMG_4147_1024.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0717/thumb_IMG_4147_1024.jpg.htm)
La photo mito (mais quand même prise par ma personne héhé) :
(http://img1.imagilive.com/0717/thumbs_thumb_IMG_4304_1024.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0717/thumb_IMG_4304_1024.jpg.htm)
Vila vila, du coup sujet clos.
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Chouette brelle ! Profites bien !