Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => La nouvelle génération 2-soupapes : 696-796-1100 (2007-2014) / 797 (2016 à aujourd'hui) => Discussion démarrée par: leoloo le 08 juillet 2017, 22H 49mn 28s
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Bonsoir,
J'ai une M796 de 2011 et j'arrive à 12000 kms.
J'ai appelé 2 concessions et les 2 me disent que sur la M796 ils font le contrôle du jeu aux soupapes à chaque service (12000/24000...).
Pouvez-vous me dire si c'est juste pour s'en mettre plein les poches ou si c'est justifié?
Merci d'avance pour vos réponses.
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Salut,
Ça me paraît pas déconnant :wink:
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Il n'y a donc pas de petit service à 12000 et de grand à 24000, c'est tout pareil, je trouve ça bizarre.
c'est aussi bizarre les soupapes chaque 12000 alors que sur les Ducati récentes c'est à 30000 et 48000 sur une japonaise.
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Sais-tu la différence entre une distribution Ducati et une distribution de japonaise ou autre ?
Creuse un peu le sujet. :wink:
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Oui et tu as les courroies qui vont avec tous les 12000 ou 2 ans...(préconisation constructeur)
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Sais-tu la différence entre une distribution Ducati et une distribution de japonaise ou autre ?
Creuse un peu le sujet. :wink:
toujours le même ton sympathique sur ce forum je vois...
les Ducati récentes n'ont pas la même distribution que les plus vieilles? et pourtant les soupapes se contrôlent à 30000
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Il y a la théorie et la pratique, sur mon monster evo de 2011, les jeux au soupapes étaient complètement HS, du fait , il y avait des pétarades et beaucoup de mal à démarrer à froid, pourtant elle n'avait que 11000 kms.
Trouves toi, un garage hors réseau qui te fera une révision totale qui coûtera bien moins chère que chez un DS. :thumbsup:
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merci pour ta réponse
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A 12000 km, il y a effectivement le jeu aux soupapes.
Pour dam3666, à 24000 km, en plus, il y a le changement des courroies de distribution et du filtre à air.
Entre les plus récentes et la tienne, la grosse différence est au niveau du refroidissement moteur. La 796 est à refroidissement à air, alors que les suivantes comme le 821 sont à refroidissement liquide. Je pense que ça joue dans les jeux moteur.
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merci
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de toutes façons tout est inscrit sur ton livret propriétaire. Et si tu l'as pas il est dispo en téléchargement sur le site Ducati :thumbsup:
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toujours le même ton sympathique sur ce forum je vois...
T'es pas content, tu peux aller chercher tes infos ailleurs :siffler: :roll::D
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Sais-tu la différence entre une distribution Ducati et une distribution de japonaise ou autre ?
Creuse un peu le sujet. :wink:
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les Ducati récentes n'ont pas la même distribution que les plus vieilles? et pourtant les soupapes se contrôlent à 30000
Je ne vois pas en quoi ma réponse est antipathique ?
Tu achètes une Ducati et tu t'étonnes de la fréquence des services ? Dommage que tu ne te sois pas renseigné avant.
C'est comme ton soucis de moteur qui cogne à 2500 tours !
Tu as acheté une Ducat, c'est pas vraiment la moto la plus économique ni la plus souple à rouler. C'est normal, c'est une Ducat.
Maintenant si tu ne t'intéresse pas plus que ça à ta moto fais au moins confiance aux concessions à qui tu fais appel.
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Pour revenir dans le thème initial de la conversation, ma monster 696 a 45000kms. Il est temps de faire une grosse révision je pense. Qu'est ce qu'il est nécessaire de changer à ce kilométrage ?
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ca dépend ce qui à été fait à la dernière révision vu qu'il y a des opérations à faire en "kilomètres" et d'autres en "temps" à 45 mil tout peut être décalé!!