Forum Planete Ducati
Compétition => Pistards => Discussion démarrée par: Bigorneau SF848 le 14 juillet 2017, 11H 44mn 04s
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Voilà, sur les conseils de Ducati748 et d'autres membres du forum qui pratiquent une activité piste, j'ai pris la décision d'équiper mon 748 d'un antidribble STM. Pourquoi STM ? Parce que la marque bénéficie d'une bonne renommée dans ce domaine , qu'elle bénéficie d'un large réseau de distribution, et qu'il est facile de s'approvisionner en pièces détachées. Mais parmi la gamme offerte par STM, lequel choisir pour un usage strictement piste ? Deux modèles ont retenu mon attention, car ils sont encore abordables niveau tarif : l'Original, et l'Evoluzione. La conception est assez différente au niveau des ressorts, mais au-delà de ça, quels sont les avantages et inconvénients de chaque modèle ? Merci de vos éventuels éclairages à ce sujet . :bowdown:
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D'après desmo racing, STM a été racheté il y a peu et les pièces détaché deviennent difficile à trouver ou avec des délais inavouable, je le sais j'attends une rondelle et un écrou depuis 1 mois et demi.....
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Un EVR :D :lol:
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Ouh la la ! J'ai bien peur qu'EVR rime avec trop cher ! :siffler: :cry:
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T'as aussi une autre solution pas chère: Ne pas descendre tes rapports comme un bœuf! :D
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L'antidrible est un confort certain, mais pas indispensable, surtout avec un 748; tu peux tout à fait compenser le drible de la roue arrière avec une cirette de l'embrayage au bon moment;
Le résultat est le même; on a eu une expérience avec Patoche sur un 996 en course, ou l'antidrible a cassé dans la 1ère heure de course, on a remis un embrayage d'orige et nos temps en course était dans la même seconde qu'aux qualifs;
Mais avec un gros moteur je confirme que c'est un confort appréciable;
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Ca va chercher dans les combien ?
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Un stm 48 dents à diaphragme : endurant, frein moteur réglable avec les ressort, des pièces de rechange.
C'est plus cher mais çà le vaut