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Les Ducati => La première génération (1993-2006) => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Carbu : 600-750-900 (1993-2001) => Discussion démarrée par: lemartagon le 14 septembre 2017, 20H 09mn 12s
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je suis a la recherche d'une fuite de courant je débranche le moins de la batterie et je contrôle avec un ohmmètre si il y a une fuite rien j’enlève tout les fusibles ça pers encore , je décide d'enlever le 40 a du régulateur bingo quelqu’un a eu ce problème merci Eric
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Régulateur, débranche-le (moteur coupé), connecteur sur le côté droit au niveau carbu/colonne de direction, et refais ta mesure.
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quand je mesure je n'ai aucune perte même le régulateur branché je mesure l’intensité de la batterie qui perte 0,01v par heure quand j’enlève le fusible 40a du régulateur ça reste stable
, j'en ai commandé un neuf et je le change
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Voilà j'avais raison c'était bien le régulateur il a du chauffer il y avait une bosse sur le derrière,, et il était percé laissant couler une pâte sombre pourtant j'avais testé le voltage à l'entrée de la batterie à 6000 tours 14,5 v donc il fonctionnait, mais la perte de courant venais de là voilà en espérant que ça pourra aider quelqu'un
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L'objet du delis
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Du délit ou du délice ? :D
Dans tous les cas c'est un régal de trouver le coupable :wink:
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et fais gaffe ta paix dieu va se renverser :D :lol: :lol:
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tu sais dans les alpes on est plus penché que droit :cheers:
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A titre indicatif, qu'as tu pris comme regulateur, beaucoup ici, parles de Mosfet fh012aa , je pense que tu as du en entendre deux mots de ce type de régul, qui apparemment chaufferais beaucoup moins