Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: olohoyo le 16 avril 2018, 11H 25mn 31s
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Salut les mécanos,
Suite à mes problèmes d'embrayage, Motopolitain m'a gentillement cédé un recepteur qui lui restait sur les bras. Le colis est bien arrivé, mais quand je l'ai ouvert je suis resté perplexe :
(https://odelemar.freeboxos.fr:51643/share/js2WGzY9ow3NHONf/20180416_103301.jpg)
A gauche, c'est le mien-qu-est-naze, à droite celui de Motopolitain. Je suppose qu'il s'agit du nouveau modèle qui remplace celui d'origine (qu'on ne trouve plus neuf), mais la question est : sont-ils interchangeables tant qu'on a la tige d'origine (sans les "ailes") ?
Merci pour vos avis éclairés !
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Je ne saurait te répondre de façon catégorique mais les entraxes de fixation sont les mêmes donc il est montable.
Assures-toi de la profondeur du trou dans lequel rentre la tige de débrayage si les deux sont identiques à moins de 1 mm de différence teste le montage.
Moi c'est comme cela que je procèderai à ta place.
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Les profondeurs sont les mêmes.Je vais faire le montage et je vous dirai quoi. Je ne vois pas pourquoi ça n'irait pas. Par contre, du coup, je me demande à quoi sert le joint (rond et rouge chez moi, noir et en profil d'avion chez Motopolitain).
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il doit faire l'étanchéité autour de la tige qui sort du carter là où il pourrait y avoir un suintement d'huile je pense.
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Il me semble bien que c'est compatible :thumbsup:
En fait le truc noir c'est une pièce anti-rotation pour la tige (les nouvelles tiges ont un trou pour passer une goupille qui va dans les 2 renfoncements)
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Pourtant moi, quand j'ai une tige, j'aime bien faire tourner :D
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la nouvelle génération ce n'est plus ce que c'etait :D
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je pensais pas qu'il arriverait si vite :oops:
sinon, tout a été dit. :lol:
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Bon ben verdict : le récepteur va bien, mais le problème ne venait pas du récepteur.
Enfin, plus précisément, un subtil équilibre s'était établi entre l'émetteur - dont le joint de piston était bouffé - et le récepteur - tellement grippé qu'il empêchait les ressorts de l'embrayage de repousser le dot4 derrière le joint de piston d'émetteur bouffé. Ainsi je pouvais rester débrayé au feu rouge, mais je voyais bien que la poignée d'embrayage ne revenait pas tout de suite. Il devait y avoir des aller-retour de dot4 de chaque côté du piston :)
Jusqu'au jour où un dernier morceau de caoutchouc a fait ses adieux au joint d'émetteur, rompant ce fragile équilibre. Les disques se décollaient bien, mais se recollaient tout seuls au bout de quelques secondes, poignée serrée.
Note pour plus tard : un dot4 d'embrayage qui noirci, c'est normal. Un dot4 qui noircit avec des morceaux, non.
Bref, avec un nouveau récepteur (merci encore Motopolitain) et un piston d'émetteur en bon état (merci Nico !!!), j'ai retrouvé un embrayage normal. 8)
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Salut,
J'ai une fuite au niveau du récepteur d'embrayage sur mon 600 Monster année 2000, et comme c'est un modèle adaptable (avec piston en diamètre 30), je ne sais pas si je vais trouver de quoi le réparer.
Un gaillard d'ici en vend un d'origine qui provient d'un 800 SSie, et la référence n'est pas la même que pour mon 600. Mais de mémoire quand j'avais acheté mon adaptable il y avait une cale vendue avec, qui le rendait compatible avec tout un tas de modèle.
Du coup, est ce que ce sera bon si je récupère la cale ? Elle doit avoir le bon diamètre, ça n'est pas lié au diamètre du piston du récepteur ?
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Pour moi pas besoin de cale avec l'origine du 800. La cale c'était avec ton récepteur after market car il y'a deux référence de tige une courte et une longue. Si tu as la cale tu es en courte comme le 800. Pour moi c'est arrivé après sur des modèles avec un roulement de sortie de PSB plus large.
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Mince, j’ai cru qu’Olivier repassait nous voir… :(
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la cale c'est pour les modèles pré 1999 je crois. (Je dois en avoir une ou deux kek part, au besoin fais moi signe).
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Ok merci les gars :thumbsup:
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Mince, j’ai cru qu’Olivier repassait nous voir… :(
Tout pareil
Je me suis dit «chic revoilà le père Olo, ça fait un bail»
Mais non :cry:
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Il n'est pas loin :D :thumbsup: :bowdown: