Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les S2R et S4R (2003-2007) => Discussion démarrée par: geygey521 le 16 juin 2019, 22H 50mn 39s
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Bonjour à tous,
J'en appel à votre aide les ingénieurs Ducat' :bowdown:
- La moto n'avait pas démarrée depuis 3 mois.
- Je démarre ça tourne impec et en prenant la route pu de compte de tour ni de compteur, je me dis que la batterie doit être naze alors je prends pas de risque de tomber en rade.
- Je coupe la moto, et pu de jus du tout, impossible de démarrer évidemment.
Batterie neuve hier, et ça ne change rien...
Vos avis ?
Merci beaucoup :cheers:
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As tu vérifié le cheminement de tous tes câbles elec ?
batterie-relais démarreur-démarreur-la masse-...
cosse desserrée, câble desserti de la cosse, fusible????
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Yes le cheminement a était revu. Fusibles ok bien sûr.
Est-ce que ça pourrait venir du démarreur ?
La moto n'est même pas alimentée en fait !
Je mets le contact, et rien du tout. Pas de voyants, les aiguilles ne bougent pas, rien !
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Tu dis : pas de compteur qui s’initialise, pas de voyant. Et Ton phare, feu arrière??? pompe à essence?
je ne suis pas elec, mais si déjà tu n'as pas de jus qui arrive au moins quelque part à la mise du contact, c'est que rien ne sort de la batterie. T'es sur de ton câble+ ?
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Ca sentirait le redresseur-régulateur que ça ne m'étonnerait pas du tout.
(je ne vois pas pourquoi ça viendrait du démarreur)
Ceci dit, ce qui est bizarre c'est que même avec une batterie neuve, rien ne s'allume. Tu es sûr que le fusible général est bon ?
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Le voyant orange au centre du compteur clignote, c'est bien l'alarme il me semble ?
La pompe à essence se déclenche.
Rien d'autres ! Pas de phare, pas de clignotant, pas d'allumage du compteur, que dalle !
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on dirai bien un fusible HS quand même, tu as vérifié comment ? vérifie bien au multimètre la continuité de chacun
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Un fusible de 15A dans la rangée à côté de la batterie.
Ça redémarre !
Je suis pourtant sûr d'avoir vérifié avec attention ... :lol:
Merci de votre réactivité les gars !!! :cheers: :cheers: :cheers:
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Oui enfin, essaie tout de même de savoir pourquoi le fusible a cramé : s'il a sauté, c'est qu'il y a une raison (enfin, sur les motos normales c'est comme ça, sur les Ducati je ne sais pas :D).
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J'ai eu la même réflexion. Pourquoi as-t-il cramé... :P