Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => La nouvelle génération 2-soupapes : 696-796-1100 (2007-2014) / 797 (2016 à aujourd'hui) => Discussion démarrée par: Rafalounet le 13 janvier 2020, 13H 23mn 15s
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Salut !
J'ai fait quelques recherches concernant les maps dispo pour les monster 1100 EVO, et je ne trouve rien de dispo librement sur le net. Oùséquésont ?
Je n'ai pas encore fait de recherches en anglais mais je suis assez surpris de ne rien trouver sur la librairie TUNE ECU.
A moins qu'il y ai quelque chose avec le JPDIAG et que je sois passé à côté ?
A parcourir les forums, j'ai l'impression que tout le monde file chez le DS ou mets un boitier acquisition.
Bon à vrai dire j'anticipe un peu l'acquisition de ma prochaine meule, mais j'étudie la possibilité de m'en prendre une avec des pots d'origine, et d'y coller un adaptable + filtre à air moi même en changeant la carto. Encore faudrait-il que les maps soient dispo.
J'aimerai éviter de passer par des boutiques qui proposent d'envoyer l'ECU pour reprogrammation alors que j'ai le PC et les câbles à ma dispo.
Je ne prétends pas ne pas prendre de risques, et je ne dis pas que le prix facturé n'est pas justifié. Les mecs y passent du temps, ont sûrement plusieurs MAP en fonction des options demandées ...
J'ouvre le sujet ... j'imagine que ça pourra toujours en intéresser d'autres.
Merci d'avance à ceux qui répondront. :wink:
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L'ECU (M3C) n'est pas le même que les générations précédentes (5AM/59M) et il n'existe pas (encore) de logiciel gratuit pour lire/écrire ces ECU.
Ceci explique qu'il n'y a que très peu de cartographies qui circulent gratuitement (voir pas du tout même), et idem pour les fichier de définition permettant d'interprêter les données.
Il faut bien garder en tête que pour les 5AM et 59M cela c'est démocratisé et est devenu acccessible "pour le ducatiste lambda" uniquement par l'investissement personnel de quelques passionnés qui ont travaillés pour cela (exemple JP et d'autres).
D'ailleurs il me semble avoir lu il y a quelques temps sur le forum de JP qu'il avait réussi à développer son logiciel pour lire/écrire les M3C par la prise diagnostique (ce qui n'était vraisemblablement pas évident sur ces ECU), mais je ne sais pas où cela en est, si c'est encore ou pas en mode "beta/test".
Si JP passe par là il pourra nous en dire plus :thumbsup:
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Merci pour ce retour très complet. Ça clarifie des choses.
Il y a quelques temps, j'avais effectivement fait joujou avec le super soft de JP le JPDIAG, et j'ai vu hier qu'il avait sorti d'autres trucs depuis. Je comprends mieux pourquoi.
JP, au plaisir de te lire ...
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Oui effectivement très peu de choses sur le web ouvert à ce sujet.
Bon il faut dire que la plupart des proprios ont soit le kit termi ou fait reprogrammer l'ECU avec des échappements autres....
C'est une brêle de garçon coiffeur ne l'oublions pas....
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Arf, arf, arf, ...
Un truc à savoir : quelque soit l'ECU, ça répond aux normes "anti-pollution" (depuis pffff ... des années) au détriment du rendement moteur.
En d'autres termes, changer une map ne sert pas à grand chose (voire à rien). Faut reprogrammer. Mais c'est payant.
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En d'autres termes, changer une map ne sert pas à grand chose (voire à rien). Faut reprogrammer. Mais c'est payant.
Quelle est la différence entre changer une map ou reprogrammer ?
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Ben quand tu changes une map, tu reprogrammes l'ecu! :D
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ah ah ah
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En d'autres termes, changer une map ne sert pas à grand chose (voire à rien). Faut reprogrammer. Mais c'est payant.
De mon point de vue, c'est complètement la même chose, nan? :D
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oh oh oh hi hi hi
:D :D :D
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oui je confirme la lecture / écriture fonctionne sur mon bureau par le bus CAN :thumbsup:.
Reste à confirmer sur la moto sans rien démonter si c'est accessible à tout un chacun
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Salut JP,
non ce n'est pas accessible au tout venant.
Bon je taquine, un peu sans doute que l'on voulait parler d'une simple map vs un vrai tunning, c'est à dire réglage au banc avec optimisation aux petites oignons....
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oui j'ai vu que tu le taquinai :wink:
je parlai juste de la possibilité de lire / écrire l'ecu qui est la base pour du remapping.
j'ai aussi pas mal bossé sur les tables injection et avance sur ces ecu.
Le puzzle se met en place doucement
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Et tout la "Planète" t'en remercie !
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Clairement. Merci pour tout le temps passé ! :thumbsup:
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Je vais surement poser une question bête, mais une fois que l'on pourra ecrir dans l'ecu, ou trouver des cartos correspondant plus où moins à notre config?
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faudra compter sur la communauté pour partager dès lors que pourra lire dans l'ecu ,
sinon je dois toutes les avoir déjà :D
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Bah on ferra un partage de carto alors :cheers:
Ça doit pas être simple crée un programme pour mire et écrire dans le boîtier 8O
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j'ai fait le soft pour lire , mais il me faudrait a moto pour tester , car sur l’établi ca fonctionne , mais pas quand l'ecu est sur la moto
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Ah... pourtant niveau gestion électronique/calculateur il y as rien d'autre que l'ecu là dessus?
Ou le compteur électronique pourrait poser problème ?
Tu veux mon Monster ? :D
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Salut JP :wink:
pour les 796 : m^me "combat" ? :siffler:
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HM796 et M796 oui
Ah... pourtant niveau gestion électronique/calculateur il y as rien d'autre que l'ecu là dessus?
Ou le compteur électronique pourrait poser problème ?
j'ai fait débrancher le compteur et pareil , ca veut pas le faire
Tu veux mon Monster ? :D
Ouais je le veux :D
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Alors là je ne vois pas quel composant pourrais bloqué le logiciel, le neiman n as pas de composant électronique hormis le capteur dans la clé ?
Si tu n'était pas loin j aurais pu passé avec ;-)