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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 748-916-996-998 (1994-2004) => Discussion démarrée par: Stratos le 30 mai 2021, 21H 51mn 32s
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Bonsoir
Nouveau sur le site depuis peu je suis à la recherche d une ducati 748....
J écume le bon coin mais pas bcp de choix ou alors à des prix à mon sens un peu trop élevé...
Une m est passée sous le nez dans la semaine....
De plus pas extrêmement connaisseur dans toutes les années et les différences je fais appelle à votre savoir....
J ai bien évidemment fait des recherches sur le forum , clique sur des liens mais pas évident....
Une 748 strada a été mis en vente cet après midi elle est de 1999 , le vendeur me dit qu elle est d origine, je ne remets pas en doute sa parole mais je suis étonné de voir de telles jantes ....
Pouvez vous m éclairer afin d accroître mes connaissances et ne pas me perdre ds mes recherches....merci
Apres peut être faut il partir sinon sur une 916 car parfois la différence de prix n est pas énorme... je ne sais pas ne sais plus....
Autant j étais bien plus calé lors du choix de ma gsxr de 1990 pour voir les différences autant la je suis un peu paume....
(https://i.postimg.cc/1VqpC3WS/2-A64-E458-A5-FD-436-F-9-DD2-96438-DB88-AA6.jpg) (https://postimg.cc/1VqpC3WS)
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Sûr, les autocs du carénage ne sont pas ceux d'origine, et les jantes non plus...
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Merci....
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Pas mal d’infos ici (sommaire/Desmoquattro/748):
http://jbt900.free.fr/sommaire.htm
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Effectivement les jantes ne collent pas. Les autocollants sur les flancs de carénages non plus et les petits entraxes de fixation d'étrier sont sur les modèles jusqu'à 1998.
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L'annonce indique "peinture complète", donc clairement, de ce coté-là c'est pas d'origine. A 7500€ c'est hors de prix de toute façon.
Juste ce matin, en comparaison : https://www.leboncoin.fr/motos/1991375263.htm?ac=4051296304
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cette dernière annoncée par butyra me parait complété, plus sure et d'origine
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Pour en avoir discuté avec mon DS récemment (une envie de changement mais chaque fois que je roule avec je me refuse de la vendre :D ), il semble que les prix pour une machine en bon état tournent entre 5500€ et 6000€.
La mienne a été "expertisé" (le patron m'a proposé de la racheter après passage en atelier et essai :siffler:) dans cette cote avec rien à prévoir et la coque mono en plus.
Au delà ça pique..
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mais dis donc c'est les anciennes jantes moutardes à Monstermann ça !! :D :D
(private joke à ceux qui connaissent)
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:lol: :lol:
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Un conseil pour ta recherche, ne soit pas pressé, prends ton temps et essai de trouvé la perle rare, il y en a, faut juste être patient (facile à dire avec les beaux jours qui arrivent).
J’en ai fait les frais, j’étais pressé et finalement, je me retrouve avec une meule ou je dois tout refaire dessus...
Bon d’un côté maintenant je commence à la connaître et maintenant que tout rentre dans l’ordre c’est du bonheur mais avant ça il y a eu des périodes de découragement, de doutes etc...
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Bon bah merci à tous pour vos conseils... hier je suis allé en voir une et ça a marché....le vendeur et la 748 au top.... moto réservée je dois aller la chercher....
Des qu elle sera en ma possession je vous en ferai part....
Alors je vous donne rdv au prochaine épisode pour votre avis
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Tu auras de la chance si tu n'en trouves pas. :siffler:
Va lire le post :" Ça vaut le coup une 748 ? "
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Plus que quelques jours....
Y en a t il qui ont acheté un carenage complet sur Ali express? Cela me permettrait de pouvoir tourner un peu sur circuit sans abîmer l original....
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Passer des heures sur LBC pour acheter une brelle que tu devras désosser pour tout refaire propre en espérant rouler sans qu'elle te pète à la tronche ou finisse dans le bac à gravier.
Y'a des mecs qui aiment se faire maaaaaaaal :batman::whip:
:D
Note : Ceci une plaisanterie bien sûr, chacun son trip et je te souhaite tout le bonheur du monde à son guidon
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:D
Tu as pas tort mais je ne suis pas sado maso....
Je vais faire une journée de roulage sur circuit pour me faire la main et pas pour peter des chronos... ni la moto d ailleurs...
Je suis trop un passionné par la machine elle même pour risquer de tomber... tant pis tout le monde me doublera...
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Bah, faire du circuit avec déjà te permettra de flinguer le moulbif :sm19:
De rien ... :lol: :lol:
Nico power :D
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Si tu te débrouilles bien, la destruction du moteur peut se traduire par un dégueulis d'huile directement sur la roue arrière, ce qui te permettra, en te bourrant à pleine vitesse, de ruiner l'extérieur en même temps que le moteur. :thumbsup:
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Il y a un festival de chacals? J’ai du louper l’affiche...
:lol:
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Chacals, chacals... :roll:
Déjà, on dits des chacaux. :D
Et ensuite, on travaille dans la prévention, nous, môssieur. Sinon, ça en fera un de plus à râler sur son tas de boue en panne parce qu'il pensait que c'était une légende. :?
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:lol: :lol: :lol: :lol:
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:lol: :lol: :lol:
Finalement, t'aurais p'têt du te contenter d'un poster... :sm19:
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(https://i.postimg.cc/k2vKpYHR/C9-DE359-F-581-D-458-F-80-B7-7-A6677919-CBF.jpg) (https://postimg.cc/k2vKpYHR)
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Rouler sur circuit ne veut pas dire forcément envoyer du lourd, pour moi c est juste une première en mode débutant et apprendre à prendre de belles trajectoires sans rouler vite.... pas plus vite que sur route ouverte mais par contre en securite....
Je ne vois pas pourquoi je tomberais plus en panne que si j allais faire un viron vers chez moi sur la route napoleon ...
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Laisse dire, ils sont juste taquins :wink:
Et je dis pas ça juste parce que j'ai une 748 en rade, tripes à l'air depuis des mois :lol:
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Si tu te débrouilles bien, la destruction du moteur peut se traduire par un dégueulis d'huile directement sur la roue arrière, ce qui te permettra, en te bourrant à pleine vitesse, de ruiner l'extérieur en même temps que le moteur. :thumbsup:
Est-ce que je dois me sentir visé ? :siffler:
Oui j'ai eu de l'huile directement sur le pneu arrière, oui je me suis bourré à pleine vitesse et oui j'ai ruiné tout le côté droit MAIS ! Le moteur n'a rien :sm30: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Sur circuit, enfin suivant le tracé, même sans envoyer du lourd, tu tires forcément plus sur la mécanique, la notion de vitesse n a rien a voir avec la route.
Avec un 748, t as pas non plus une puissance démentielle.
La seule sortie piste avec la 998 m a provoqué ma seule panne, durite radiateur d huile dessere en fait.
Bon c était plus lié a une parade qu au roulage :D
:cheers:
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clair que sur piste tu sollicites bien plus la mécanique ( tu vas pas rouler "au couple" ) et dire "je ne me vautrerais pas " c'est vraiment incertain ! .....ou alors faut pas "être joueur" à chercher à améliorer/affiner son pilotage (vitesse de passage en courbe) !
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Est-ce que je dois me sentir visé ? :siffler:
Je me souviens avoir lu cette mésaventure, mais je ne suis pas sûr que c'était toi. :wink:
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:wink: j'ai vu passer hier soir sur le coincoin un ducati 848 15000 kms avec bielle coulé 4200€
elle n' est pas resté longtemps. finalement le 848 c'est pas mieux :sm19:
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Pas très étonnant, sauf erreur c'est un grand classique sur les 1098/848, non ? Comme les basculeurs sur les 916/996/748...
D'ailleurs du coup, c'est quoi le souci endémique sur les 999/749 ? (gare au 1er qui dit "le look" :lol: )
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Leur esthétique ...
J’ai pas dit « look ». Jacques Toubon serait fier de moi! :D
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Pas très étonnant, sauf erreur c'est un grand classique sur les 1098/848, non ? Comme les basculeurs sur les 916/996/748...
D'ailleurs du coup, c'est quoi le souci endémique sur les 999/749 ? (gare au 1er qui dit "le look" :lol: )
en tout cas sur les 999s le m^me problème de bas moteur que les T4 plus récents ( souvent autour de 30 Mkm mais ça dépend aussi de l'usage et entretien )
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Ohlala, le coup de la loi All Good, je l'avais pas vuvenir celui-là :siffler:
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:cheers:
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Ça y est je suis allé la chercher ce soir....
La voilà .... elle n a rien d exceptionnel si ce n est que c est la mienne...😜
(https://i.postimg.cc/dDYqgpWX/C637053-F-D0-A2-439-A-9165-150-A0-ECD5-F8-A.jpg) (https://postimg.cc/dDYqgpWX)
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Super! :cheers:
Tu as déjà pu l’essayer, rouler un peu?
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:cheers:
Félicitations, avec ce beau week-end, tu vas pouvoir en profiter
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belle ! :thumbsup:
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La formation va commencer....je parle de mécanique. :D
Bienvenue a la "petite" belle. :thumbsup:
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Féloches !
Tu feras gaffe, il manque un contrepoids en bout de bracelet. J'ai jamais roulé sans donc je sais pas trop à quel point c'est important, mais je me dis que si c'était inutile, il n'y en aurait pas sur toutes les motos...
Dans tout les cas, un tour complet de la bécane (les carénages tombent facilement avec les attaches rapides) pour tout vérifier au moins visuellement parait la moindre des choses :wink:
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Ça y est je suis allé la chercher ce soir....
Je suis allé ce soir, écrit ce matin, v'là une belle balade dans le temps ... :lol:
Et oui, les masselottes du bout du guidon servent à équilibrer l'avant.
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Bonne chance......je donnes des cours de mécanique pour les D4 et D2 si tu veux :lol:
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C'est bien, ça :thumbsup:
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Super! :cheers:
Tu as déjà pu l’essayer, rouler un peu?
...Ouvrir le moteur ? :lol:
Bonne route et félicitations. :cheers:
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bravo, vu d'ici, elle présente super bien. Les belles couleurs d'origine (cadre bronze, rouge vif, autocollant 748 d'origine... miam) :thumbsup: :bowdown:
Je te souhaite que tout aille pour le mieux avec elle :thumbsup: :bowdown:
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Petit retour de ma matinée de roulage....
Moto super agréable, un vrai bonheur, le comportement est top tant au niveau cadre que moteur, je n avais jamais roulé en ducati et encore moins 748....
On passe pas inaperçu non plus tant au niveau du bruit que de la moto en elle même....
Je suis grand , 1,86 m mais franchement ça va je me sens pas compressé dessus à part bien sûr les poignets qui ramassent un peu....
Bref j adore....
Sinon oui il y a des petits défauts sur la bécane il manque un embout de guidon, mon bouchon de réservoir de liquide de frein est très oxydé et enfin mon feu avant droit qd on est sur la moto est un peu brumeux ... donc je cherche ces pièces et apparement il y a une technique pour régler le problème du feu... mais je ne la connais pas....
Mais sinon enchanté ça me change de ma gsxr
(https://i.postimg.cc/F1gRqbRN/50-F5-EEBB-5552-4-D2-D-A157-90420039-B1-B8.jpg) (https://postimg.cc/F1gRqbRN)
Ah oui un petit point noir pour le moment la béquille est vraiment petite au niveau du patin je trouve....
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:thumbsup:
Pour la béquille, il suffit de la remplacer par une béquille de 848/1098/1198. C’est exactement la même fixation sur le carter, mais la béquille est légèrement plus longue et surtout plus grosse, y compris le patin. Je l’ai fait sur mes deux motos (916/998) et j’en parle ici:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=64892.450
Pour le phare, il se démonte assez facilement et se nettoie très bien par l’intérieur avec un chiffon au bout d’une tige. Faut juste un peu de patience.
Le couvercle du bocal de frein se décape et se repeint très facilement également, ou se remplace par un couvercle en plastique qui ne s’oxydera plus. Voir ici:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=64892.0
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Merci pour tes réponses ç est cool....
Ah oui c est un problème récurrent le phare avant un peu opaque?
Je vais changer la béquille oui avant qu elle finisse à terre
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(https://i.postimg.cc/F1gRqbRN/50-F5-EEBB-5552-4-D2-D-A157-90420039-B1-B8.jpg)[/url]
Joli :thumbsup: 88/89?
C'est sur qu'au niveau confort, rigueur et souplesse on est à l'opposé!
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1100 gsxr Année 1990
Par contre je n arrive pas à ouvrir la selle avec la serrure latérale, on dirait qu elle tourne dans le vide, de plus je ne connais pas la manip une fois qu on a tourné la clé....
Ou alors y a t il une manip pour pouvoir ouvrir la selle sans la serrure et réparer le système car il me semble défectueux
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Les embouts de guidon se détaillent et coûtent une misère, j'avais posté des liens ici. Le problème, c'est le coût des frais de port, mieux vaut avoir d'autres pièces à prendre en même temps. :wink:
Pour la serrure de selle, normalement c'est à peineun quart de tour dans le sens horaire.
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Ok merci je vais regarder pour les embouts de guidon, par contre pour la serrure bah c est à peine un quart de tour qui fonctionne pas, il va falloir que je trouve un moyen d ouvrir la selle sans la serrure.... mais comment ça je ne sais pas pour le moment...
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Des petits coups de point sur la selle au niveau de la serrure en essayant de tourner la clé, des fois, ça aide bien pour passer le cran.
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il faut se positionner derrière la moto dans l'axe, passer la main gauche sous la coque jusqu’à sentir (à l'aveugle) la gaine du câble qui passe juste là, ensuite au toucher on reconnaît assez facile la zone avec le ressort, et sur la droite du ressort il y a la "tirette" du câble, qu'il faut rabattre vers la gauche avec le pouce pour libérer la gâchette. Avec la main la main droite lever l'arrière de la coque vers le haut (pour libérer l'axe de la gâchette).
Alors pour info je fais ça sur ma pistarde quand j'ai pas la clé sous la main, mais j'ai plus de feu AR, du coup j'imagine que ça risque d'être moins facile sur une de route pour passer la main.
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Le charme des italiennes
Alors qu'avec une Honda t'as une serrure, même vieille de vingt ans, une clé tout aussi vieille, tu tournes cette dernière et t'enlèves ta selle.
C'est d'un ennui :lol:
Bon on s'installe, on prend une binouse, et on attend la première inspection des basculeurs ? :D
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Basculeurs changes déjà donc tu risques d en boire bcp .... :D
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Évite les abrégés, comme clairement expliqué dans la charte.
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Oups
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Petite question si je passe ma 748 en mono poste avec la coque abs il faut que je mette une boucle arrière monoposto ou alors pas besoin de la changer?
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Avant de t'occuper de la selle regarde plutôt les basculeurs :D
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Ça se monte sans boucle mono, mais il doit y avoir une modif au niveau du verrouillage de la serrure, il me semble.
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Avant de t'occuper de la selle regarde plutôt les basculeurs :D
C est une obsession? Ils ont déjà été fait comme je l avais marqué ….
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Ça se monte sans boucle mono, mais il doit y avoir une modif au niveau du verrouillage de la serrure, il me semble.
Faut il acheter une selle monoposto ou la selle du pilote de la bi posto est identique et convient?
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:D la sellerie bi se monte sur la coque mono mais c'est moche car elle remonte pas assez sur l'arrière ...
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Ok merci bcp alors je vais partir à la recherche d une mono….
Ça y est j ai passé commande pour mon carenage sur un site chinois ( n en déplaise à certains) par contre quelle est la déco de stickers original d une 748 ducati de 2000 avec la coque arrière blanche? Avez vous des photos car j en trouve des differentes sur le net et je sais pas laquelle est la véritable car sur la mienne il y a juste marqué 748 desmoquattro même pas la marque ducati….
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C'est normal sur les plus récentes. Les premiers modèles avaient les petits "Ducati" sur le réservoir et les grands "Ducati 748 Desmoquattro" sur les flancs, mais les modèles suivants (1998 ou 1999 ?) n'avaient plus qu'un petit "748 demoquattro" sous les convoyeurs.
Pour la plaque porte-numéro, demande à patoche, il en a une sur son 748. :D
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https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1358132667.htm?ac=1481102916
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Yes merci j ai vu ça hier….
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Je suis en cours d installation d un kit d éclairage led pour l avant je pense qu au niveau éclairage le changement va être radical
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Tu donneras les références et le retour steuplé 8)
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j'avais lu quelque part qu'on ne pouvait pas mettre des led adaptables à la place des lampes d'origine sans risquer d'éblouir fortement les véhicules qu'on croise, mais aussi avoir des ennuis avec la marée chaussée... c'est un kit complet?
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Les xénons sont interdits (motos bagnoles )si tu n'as pas un correcteur d’assiette, ce qu'ont les beumeuh (motos). Les leds chais pas.
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Bonsoir à tous
Ça y est kit led installé , au passage j ai nettoyé les optiques à l intérieur plus la lentille qui étaient recouvert d un voile blanc….
Alors pour le kit led ( veilleuse,code, route ) c est le jour et la nuit enfin plutôt le contraire….
Je l ai prit sur un site mais je ne sais pas si j ai le droit de mettre le lien ici….
Très facile a mettre en place en même temps je pense que j aurai pu faire des économies en achetant les ampoules sur un site chinois bien connu mais bon….
Tenez moi au courant si j ai le droit de mettre le lien sinon en mp….
Je vous mettrais des photos dès que possible…. Après peut être que ça éclaire fort mais je préfère être vu que finir dans une voiture qui ne m a pas vu….
Je viens de recevoir mon carenage complet venant d Asie il a l air de bonne facture, donc ça va être démontage et stockage de celui d origine et montage du chinois….
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j'ai trouvé ça (https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28698-peut-on-remplacer-des-phares-halogenes-par-des-phares-a-led) sur le net... 8O
"...les ampoules LED adaptables peuvent paraître séduisantes. Mais attention, leur usage est interdit sur route, et leur efficacité souvent décevante. On vous explique."
loin de moi l'idée de casser l'ambiance :cry:
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Après peut être que ça éclaire fort mais je préfère être vu que finir dans une voiture qui ne m a pas vu….
Si tout le monde applique ce sage principe, dans six mois on roule tous avec des Barres de longues portées braquées sur les couillons d'en face, et des lunettes de soleil en pleine nuit pour supporter ça...
Pour ce qui est de la visibilité, quand on voit le nombre de patrouilleurs percutés chaque année sur les autoroutes malgré leur peinture orange et leurs gyrophares dans tous les sens, je ne compterais pas trop là-dessus. Sans compter que leur cramer la rétine ne risque pas de les aider à tenir leur droite. :?
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Bon alors il est plus simple que je ne fasse pas de retour, le but était d’apporter une amélioration pour ceux que ça intéresse mais vu que pour certains il est plus important de passer du temps trouver des arguments négatifs ca n est pas la peine….
Et surtout je n ai pas envie d épiloguer sur des conversations stériles… chacun voit son intérêt, car à ce rythme là on peut se demander pourquoi rouler en grosse cylindrée puisque les limitations de vitesse officielles sont 30, 50, 80 110 voir 130 donc autant acheter une 125 cm3 qui suffira amplement, respectez vous tout le temps la limitation?! 😜
Bref sinon le plus simple c est de ne pas lire mon post. Il est plus intéressant pour moi d être dans une dynamique de conversations constructives, et lorsque je ne suis pas en accord sur le post personnel d un membre, je garde mon avis pr moi….😉
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un alternative à rouler en permanence en LED ( je me suis posé la m^me question que toi sur ma "routière" ) , j'ai préféré acheter une paire de "longue-portée" à LED ( non-homologués - forte puissance ) à un équipementier "rallye" que j'ai couplé au phare "de route" + un commutateur spécifique au guidon : ainsi je peux rouler en phares sans ou avec les longue-portée "au choix" :wink:
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Stratos, je trouve ta réponse un peu limite, du genre ne me contrariez pas et je ne veux QUE les avis favorables ou qui vont dans mon sens. Belle ouverture d'esprit, vraiment, bravo ...
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je me rapproche de Bmal dans la démarche. sachant qu'on roule code allumé en permanence, autant rester dans la conformité pour ce point, non? :roll:
Et mettre "juste" le phare en LED (il est séparé sur les motos bi-phare) pour voir loin lorsqu'on roule seul... Isn't it? :wink:
tu nous diras aussi pour les histoires de chauffe. Apparemment ça dégage pas mal de calorie ces machin là
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Chuis un peu d’acc avec Desmotwin. A chaque fois que je croise un type, qu’il soit en caisse ou en moto, avec des ampoules changées par des versions plus puissantes, c’est au mieux non réglé ou au pire une grosse merdasse ultra blanche qui éclabousse un max quand t’arrives en face.
Du coup, comme je suis partageur, je lui balance aussi mes pleins phare dans la tronche. Mais c’est uniquement paske j’ai pas envie de finir dans une bagnole qui m’a pas vu :siffler:
:D
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Il est plus intéressant pour moi d être dans une dynamique de conversations constructives, et lorsque je ne suis pas en accord sur le post personnel d un membre, je garde mon avis pr moi….😉
T'es sérieux, là ?
Une discussion est constructive lorsqu'elle permet de se faire une idée valable d"un sujet, Y COMPRIS DE SES ÉVENTUELS INCONVÉNIENTS.
"Sois d'accord ou ferme ta gueule ", c'est moyennement constructif, comme concept. :roll:
En l'occurrence, tu nous dis que tu te fous complètement d'éblouir ou non les autres usagers, merci pour eux !
Comment crois-tu qu'il vont réagir, si c'est le cas ? Ils vont t'envoyer les pleins phares pour te faire baisser les tiens, bien sûr.
Quand tout le monde sera aveuglé, penses-tu vraiment que la sécurité sera améliorée ? :roll:
Accessoirement, on n'utilise pas d'abréviations dans les messages.
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Déjà je n utilise pas de terme vulgaire du style « sois d accord ou ferme ta gueule »
que je trouve très moyen comme expression avec un manque de courtoisie…. Je disais juste que j utilise mon devoir de réserve quand je ne suis pas d accord plutôt que démonter les idées des autres….
Et je n ai jamais dit que je me foutais d éblouir les autres c est un triste raccourci « j ai juste dit que je préférais être vu que de finir dans une voiture » ….ai je parler de puissance? De lumière non homologuée non je ne crois pas….
Ah oui excuse moi pour l abréviation, un peu de re cadrage ne me fait pas de mal …
En plus je ne comprends pas pourquoi on est parti sur un éblouissement des autres automobilistes depuis le début je n ai jamais parlé de puissance….Led ne veut pas dire éblouissement juste light élimitting énergy ( led) avec une moindre économie d’ énergie et accessoirement un choix de couleur lumière chaude ou lumière blanche….
Et je préfère une lumière blanche que jaune car beaucoup plus visible mais si cela ne convient pas à certains et laisse divaguer leurs esprits a une assimilation led égale éblouissement je n y peux rien….
Enfin pour terminer accessoirement c est moi qui ne suit pas d accord avec les arguments avancés et ça déplaît …. Il faut savoir….
Après au niveau exemplarité on peut parler de la vitesse excessive, du debridage, des décibels il y a beaucoup de nuisances et je doute que tout le monde soit entièrement dans les clous
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Définition LED: Light Emitting Diode" une diode qui émet de la lumière, et non pas une histoire d’énergie. Simplement, elle consomme moins qu'une ampoule "habituelle".
Sinon, en mettre en place, c'est comme mettre en place des pots non-homologués. L'un va peut-être éblouir plus et l'autre, c'est certain, va faire plus de bruit et effectivement on doit être plusieurs a être hors clous coté pot.
Ce que veulent te dire certains, c'est de faire gaffe au faisceau que génère ces ampoules LED qui pourraient bien éblouir ceux que tu croises et te retrouver aussi dans la panade s'ils te remercient avec un plein phare en pleine nuit...par temps pluvieux par exemple.
C'est un peu comme les Kéké qui mettent maintenant leurs anti-brouillards en permanence pour faire voiture moderne avec "feux signature", qui me gonflent car ça éblouie pas mal, surtout par temps pluvieux et aussi de nuit.
Ce serait bien que tu regardes la gueule du faisceau généré par ces ampoules LED comparé aux ampoules d'origine, juste pour voir si les angles de faisceau sont bien respectés. Tu te mets a 5m en face d'un mur, en pleine nuit et tu regardes ce qui se dessine sur le mur.
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Oui autant pour moi je me suis planté en écrivant sur mon écran de téléphone pour la définition de led ou del….
Il en va de soit que j ai fait le nécessaire par rapport au réglage chez une connaissance qui tient un contrôle technique aurait il fallu qu on laisse l echange se faire plutôt que de me tomber dessus comme la misère sur le monde….
Bref je préfère en rester là si certains sont intéressés qu ils me contactent en mp ça évitera toutes polémiques car je ne suis pas sur un forum pour des joutes verbales mais plutôt pour un partage d expériences et de connaissances et de l entre aide….
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un alternative à rouler en permanence en LED ( je me suis posé la m^me question que toi sur ma "routière" ) , j'ai préféré acheter une paire de "longue-portée" à LED ( non-homologués - forte puissance ) à un équipementier "rallye" que j'ai couplé au phare "de route" + un commutateur spécifique au guidon : ainsi je peux rouler en phares sans ou avec les longue-portée "au choix" :wink:
Et quand tu croises quelqu'un et que tu coupes les "oscars" pour repasser en code "qui n=éclairent que dalle" tu vois encore la route?
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il utilise sa persistance rétinienne pour avancer sur les quelques mètres "en aveugle" :D
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Toute façon à la vitesse ou je me traine j'ai le temps de voir arriver le virage :D
Pis tu peux aussi rouler en veilleuses pour t'habituer les rétines ! 8)
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Merci je roule déjà en Monster :lol:
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Il en va de soit que j ai fait le nécessaire par rapport au réglage chez une connaissance qui tient un contrôle technique
Ben non, ça n'allait pas de soi, en lisant ton premier message ça donnait l'impression que tu avais juste changé les ampoules sans vérifier le faisceau.
Sachant ça, je n'aurais rien dit, même si il reste un doute quant au fonctionnement des LED sur une moto non prévue pour. :bowdown:
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sur des motos vraiment mal équipées (je songe aux ST premiere mouture) passer en led ou xenon permettait enfin de rouler de nuit en dépassant le 50km/h. Le code est lenticulaire sur les ST, un volet en métal coupe quoi qu'on fasse le faisceau lumineux en hauteur, on n'éblouit pas. La 748 me semblait pas entrer dans la liste des motos ayant besoin d'être améliorées.
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Après oui les led ne sont peut être pas réglementées et pas autorisees, sans compter le fait qu il y a de la chaleur dissipée mais pour ça je n ai pas mis les caches en caoutchouc et de plus il y a des dissipateurs a l extrémité et même un petit ventilo a l intérieur …. Oui on va me dire pour la pluie ça craint mais montage du positif tout en gaine Thermo et de plus je suis motard du dimanche ensoleillé …
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Et sinon le 748 il fait toujours pas clac clac clac…..??
Nan parce qu’en 748 rouler de nuit c’est comme rouler sous des trombes d’eau…..idiot
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Nan parce qu’en 748 rouler de nuit c’est comme rouler sous des trombes d’eau…..idiot
Désolé :lol:
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Pas compris les 2 messages précédents …
Bref sinon quelqu un à des infos où trouver les stickers officiel pour refaire mes carénages à neuf?
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Pour refaire quelque chose à l'origine, le mieux est d'avoir les refs de l'équipement d'origine !
Essaye de trouver les refs du kit d'origine sur les éclatés :
https://www.esprit-ducat.com/catalogsearch/result/?q=stickers+748
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Ah cool merci pour ce lien