Forum Planete Ducati
Divers => Le Comptoir => Discussion démarrée par: the2ne le 27 avril 2022, 01H 31mn 47s
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Bonjour bonjour,
Excuse-moi si je fais une boulette. J’ai pas relu le règlement intérieur et je ne sais même pas qui sont les vilains modos de nos jours. Je vais faire ça à capella, sans filet et m’en remette à la grâce de Desmo tout puissant.
Mesdames, messieurs, voici un nouveau et énième topicon pour aider un indécis qui n’en fera de toute façon qu’à sa tête.
Je ne reprend pas celui pour les newbies qui se posent des questions existentielles sur leur futurs première Ducat parce que tu comprends « c’est la feurari de la motocyclette ». Non non ça ira j’ai donné merci suivante.
Et puis pas de raison que Biloo, dont j’ai toujours jalousé secrètement le serpent de mer (non ne t’enflammes pas le tourist il ne s’agit pas de ton anatomie), soit le seul. D’ailleurs il ne l’est pas puisque même Lizou s’y est essayée et faut voir le résultat. Enfin voir… saigner des yeux surtout oui.
Quant aux vieux barbus, ceux qui ne jurent que par le « c’était mieux avant » et « je ne te parle pas de ces saloperie de Terreblancherie », qui se retrouvent tous maintenant dans le topic des autrichiennes… non rien. J’ai pas les mots.
Bon. C’était pour les préliminaires et comme d’hab la suite devrait être plus expéditive.
Pour le CV : je suis un poireau. Un vrai. Un qui a passé le permis tardivement et qui se fait peur rapidement.
Je n’ai eu que des bolognaises. D’ailleurs j’en garde toujours une juste pour le prestige motocycliste et elle ne roule pas (de part le fait) : Rosalie une magnifique 900 SSie :dribble: je l’aime très très fort
L’idée serait d’acquérir une brêle qui a la capacité de rouler, elle.
Une qui soit suffisamment confortable pour être mon mulet quotidien. Donc une moche (et je m’y connais), mais pas trop s’il vous plait (je suis un ancien garçon coiffeur reconverti en hipster bobo bouffeur de graines bio), et qui sera agrémentée de glacières à l’arrière pour transporter mon merdier (c’est moche de vieillir bordel).
Pas besoin de moult poneys je ne saurai qu’en faire.
Forcément, contrairement à mes précédents tromblons, un truc facile à entretenir et pour lequel je ne pleurerai pas à chaque sortie de vidange lors du passage en caisse (oui hors de question que je mécanique moi même avec mes deux mains gauches et mes dix pouces, ça les salirait).
Un truc différent de Rosalie que je compte bien faire rouler à nouveau sous peu.
Une pétoire récente avec le confort moderne que je n’ai jamais connu (oui tous les bordels électroniques vous savez) et qui démarre sans se poser de question le matin même si vous avez oublié de lui coller une perf d’optimat.
Finalement peut-être que c’est une caisse dont j’ai besoin ?! 8O
Ah oui. Si en plus c’est fun ou pas trop chiant, alors c’est tout bon.
J’oublie un truc non ? Oui le billet. Disons qu’une enveloppe variable autour des 10000 roros ce serait idéal.
De mon côté j’ai déjà une idée (on ne souffle pas les ceusses qui savent) mais je vais vous laisser être créatifs.
Ayé j’ai mon topic à moi pour voir defiler des brêles moches :D
Content content le Zit
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Toi tu n’oses pas dire que tu rêves de rouler en « Beh Aime » :wink:
Glacière et cardan pour facilité d’entretien (tendre une chaîne reste de mécanique qui salit les doigts), ça va vite réduire les champs dès possible. Et si ton budget c’est pour du presque neuf, ça va encore aller plus vite :D
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Cheveux au vent, sans emmerdes et avec armes et bagages ?
(https://i.postimg.cc/BX5GhxCQ/C48993-C7-C425-4-A6-D-A7-B8-BF47-FAD12-EB8.jpg) (https://postimg.cc/BX5GhxCQ)
:? Toi et tes questions, aussi…
Cela dit, c’est bien écrit ! :lol: :thumbsup:
Un Seven Fifty ? Nan ??
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si tu veux être "in" ou "dans la place" ou "branché" ou "de bon gout" ou "bien vu par Bachar" ........c'est une Katoche ou rien ! :D
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Un truc qui démarre tous les jours ?
Une Honda.
Un machin avec des valises et confortable ?
Une CBF 1000.
Bon, pour le côté fun on repassera. :D
Sinon, chez Tromphe y a des trucs sympathiques.
On doit trouver des Tracer GT aussi dans ces prix.
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Bon ben deja avec une telle ouverture de topic on a bien rigolé, et je pense que c'est pas fini!
Bientôt on pourra éditer une encyclopédie avec toutes vos recherches du retour de la vengeance du motard à la recherche de bob morane... :D
C'en est usant à la longue, à chaque fois je ne fais que de me répéter, mais une fois de plus celle qui correspond à ton cahier des charges, c'est l'hyperstrada.
Et je ne dis pas ça parce que j'en possède une, pas du tout :siffler:
110cv, c'est gérable.
Un hypermot c'est joueur, tu vas prendre ton pied avec au moindre virolo.
Leger, maniable, confortable. Que demander de plus?
Une autonomie allant de 200 à 280 km suivant ta manière d'essorer la poignée.
Un petit pare brise et des valises d'origine qu'on dépose en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire.
Des trajets longs envisageables dans la journée (descentes répétées aux rnpd sans souci, même sous la pluie 8O ), la position bien droite aidant (pontets relevés de 2cm par rapport à un hypermot standard).
En bref que du bonheur!
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Une brèle ;
- qui roule (japonaise ? En tout cas pas une italienne :siffler: ni même teutonne... ou pas toutes :roll:)
- moche (un trail ? :D)
- avec des glacières (un trail ou une GT)
- confortable (ben un trail ou trail routier, alors)
- pour usage daily, donc fiable (pas une italienne :siffler:), avec un cout d'entretien réduit (pas une Ducati :siffler:) et conso. réduite
- moderne (face à un 900SS même ie, ça va pas être difficile à trouver :D)
- 10k€ (ça laisse de la marge si occaz' :bowdown:).
Perso, je verrais bien une Yamaha MT09 Tracer, une Yamaha 700 Ténéré, une Honda Africa-Twin 1000 (ou 1100), une Triumph 800/850 Tiger,...
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Haha c'est plus fort que vous, vous ne pouvez pas vous empêcher de proposer des Ducat :lol:
Pour les Katoch, pareil. Je suis convaincu que c'est très bien (je me suis beaucoup amusé avec le duke 690 R mais ce n'est pas dans mes critères de confort). Et puis c'est vraiment moche pour le coup. J'ai regardé vite fait mais sans essayer le trail 790, je ne comprends pas. C'est quoi ces immondes appendisses qui descendent sur les côtés très bas à l'avant ? On dirait qu'elle a des vieilles loches dégueulasses. Je compte tout de même essayer pour ne pas mourir trop con.
Seven ou CBF... j'avoue ne pas avoir envisagé de 4 cylindres. Le seul aspirateur que j'ai essayé, je l'ai rendu très rapidement. C'est pas pour moi c'est choses ci.
BMW, j'avoue (une fois de plus) ça fait parti des trucs que j'ai essayé par curiosité. Et encore une fois niveau mocheté ça se pose bien.
Par contre niveau budget, je suis juste. Et niveau fiabilité je n'y connais rien mais je le note Prowler. Si tu as une liste plus précise de modèles à éviter ?
Pour tout vous dire, j'ai essayé la dernière petite GS en routière petite roue, pas l'échassier : le F750. Je partais avec un gros gros apriori et j'ai été surpris. Mais l’esbroufe du full option qui fait monter la note n'y est pas pour rien non plus.
D'ailleurs, le cardan c'est vrai que pour un hygiéniste comme moi ce serait pas mal, mais ce n'est que sur les grosses donc hors budget.
Dans les choses qu'il faut que je teste pour me faire une idée, oui il y a bien les Tiger en moyenne cylindré et les Yam.
Pourquoi la tracer en 09 et pas en 07 ? Et donc pourquoi la Ténéré et pas la tracer 07 ?
Pour l'Africa (comme pour la Ténéré), le côté "vrai" trail m'impressionne. Je suis court sur patte à 173. Et la roue de VTT à l'avant ça me fait tout chose mais plus par méconnaissance et préjugé.
To be continued...
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On y revient ,mais l'ideale c'est GUZZI :siffler: une V85 ou si bas sur pattes un V7
C'est fiable,economique et moteur sympas 8)
Dommage ,c'est pas moche :cry:
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Pour tout vous dire, j'ai essayé la dernière petite GS en routière petite roue, pas l'échassier : le F750. Je partais avec un gros gros apriori et j'ai été surpris. Mais l’esbroufe du full option qui fait monter la note n'y est pas pour rien non plus.
D'ailleurs, le cardan c'est vrai que pour un hygiéniste comme moi ce serait pas mal, mais ce n'est que sur les grosses donc hors budget.
Les BM F800 (et déclinaison) sont de véritables lavement niveau moteur... quoique le dernier moteur (plus fait par Rotax mais chinois) calé à 270° donc comme un Vtwin bien qu'en ligne puisse avoir un poil plus de grumeaux... à voir ?
Pour le cardan, c'est sans doute bien ; disons qu'un Scottoiler ou un graissage à sec (Profil Dray Lube et assimilé), ça fait le job pour bien moins cher, moins lourd,...
Dans les choses qu'il faut que je teste pour me faire une idée, oui il y a bien les Tiger en moyenne cylindré et les Yam.
Pourquoi la tracer en 09 et pas en 07 ? Et donc pourquoi la Ténéré et pas la tracer 07 ?
En effet ; disons que je positionnais la MT09-Tracer comme un bon trail-routier (même un peu couillu malgré ses "que" 115ch) et la Ténéré700 comme un vrai trail "multi-purpose" qui n'a pas besoin de puissance (et surtout pas de poids) en plus pour du offroad.
De fait, la MT07-Tracer me semble (sur le papier, jamais essayé) un peu "légère" sur le coté routier, mais ça s'envisage aussi, la liste était pas exhaustive...
Pour l'Africa (comme pour la Ténéré), le côté "vrai" trail m'impressionne. Je suis court sur patte à 173. Et la roue de VTT à l'avant ça me fait tout chose mais plus par méconnaissance et préjugé.
C'est la taille des jambes qui compte, surtout sur des machines à la hauteur de selle réglable (perso. à 1m78, j'avais les talons bien à plat sur une 990 Adventure dont les cotes sont voisines d'une 1000 Af'Twin de mémoire).
Pour la roue avant en 21", on s'y fait ; c'est hyper vif à basse vitesse, puis au contraire très stable avec l'effet gyroscopique. En tout cas, ça comme tout et les routes pourries deviennent un régal à avaler.
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Comme ChristopheDu28,
Prends une Guzzi :wink:. J'ai la V85TT, et elle est top. Elle répond à tout ton cahier des charges, sauf pour la partie moche. De surcroit, elle n'est pas si haute que ça. :cheers:
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Exact. Ou un S1000XR si tu veux un truc insuivable. :thumbsup:
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Une liveWire avec une remorque porte glacière.
http://www.lerepairedesmotards.com/droit/legislation-remorque-bagagere-moto.php
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Exact. Ou un S1000XR si tu veux un truc insuivable. :thumbsup:
19k€ en neuf hors option... :?
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Mais essaie donc un 790 adv, déjà la Duke tu as été surpris du poids vraiment contenu :D
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D’occase, le xr :wink:
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Haha c'est plus fort que vous, vous ne pouvez pas vous empêcher de proposer des Ducat :lol:
Tu es ducatiste, fier d'en avoir toujours une dans le garage, et cherches une moto sur un forum ducati. Donc c'est normal qu'on essaye inconsciemment de t'influencer.
Mais c'est un forum squatté par des katochistes (j'adore ce mot :D ). Donc c'est normal qu'ils essayent consciemment de t'attirer du coté autrichien de la force t'influencer.
Sinon la Guzzi V85TT, j'y avais pas pensé. :thumbsup:
Mais c'est certainement beaucoup plus pataud que mon hyperstrada :sm19:
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Ah non on essaie rien, mais tu aurais vu sa tronche extasiée, assis sur le Duke de Lizou :D
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Haha c'est plus fort que vous, vous ne pouvez pas vous empêcher de proposer des Ducat :lol:
Tu es ducatiste, fier d'en avoir toujours une dans le garage, et cherches une moto sur un forum ducati. Donc c'est normal qu'on essaye inconsciemment de t'influencer.
Mais c'est un forum squatté par des katochistes (j'adore ce mot :D ). Donc c'est normal qu'ils essayent consciemment de t'attirer du coté autrichien de la force t'influencer.
Moi j'ai conseillé 2 Yam, 1 Honda et 1 Triumph, bien que n'ayant jamais possédé aucune de ces marque (si on exclu mon ampli home Cinema 6.1 Yamaha, ça compte pas).
On voit bien les gens objectifs, et les autres. :siffler:
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Je suis ducatiste, j'ai jamais dit que j'étais objectif! :sm19:
Ma moto c'est juste la meilleure, c'est tout... :siffler:
Sinon avec un budget de 10000 euros y a moyen de trouver de belles multis avec des belles valises peintes et qui vont tout vite et tout loin.
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Sinon la Guzzi V85TT, j'y avais pas pensé. :thumbsup:
Mais c'est certainement beaucoup plus pataud que mon hyperstrada :sm19:
"c'est pas faux" : sans doute bien moins "hargneux" que ton SF , par contre tu retrouves un "bon gros gras" :D en bas vraiment agréable ! ça reprend très bas et ça tracte fort .......pas "haut" c'est vrai !
une toute autre conduite mais un autre régal ! Le top étant de posséder les deux :D
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Prowler… objectif :D il vient même plus au RNPD pour causer moto, de peur de tomber en panne avec sa Katoch ? C’est vrai que La dernière moto qu’on a réparé en bord de route c’était une Katoch, dépannée par Monster…mann Ducatiste patenté, Ça s’invente pas :lol:
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Ça démarre pas mal ici ... :D :D Quel enfoiré ce Zit, il revient après des années d'absences pour foutre le bronx :sm19: :lol: :lol:
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Moi je dirais qu’il réveille le fofo qui commençait à devenir très consensuel, presque endormi
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Prowler… objectif :D il vient même plus au RNPD pour causer moto, de peur de tomber en panne avec sa Katoch ?
Tu noteras que contrairement à certains qui vendraient leur mère (et leur saloperie de moto :D), je ne loue pas indument la mienne comme cliente idéale d'une situation mal à propos ; couts d'entretien, fiabilité, confort, consommables... ça n'est clairement pas la compagne idéale recherchée par the2ne.
Quant à venir aux RNPD, j'avoue que ça me saoule de me farcir 1500km pour 2 jours... d'ailleurs, je sais même pas si ma meule à fait 1500km tout court... en 2 ans. :siffler:
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Planète Ducat un forum de cons sensuels à n'en pas douter :lol:
Sinon, merci Christophedu28 et Joelle vous avez mis le doigt sur mon premier choix.
Bah oui une vraie belle brêle de hipster bobo mangeur de graines.
Par contre, comme je l'envisageais. Que dis-je ? La désirais ardemment. C'est elle que je suis allé bader en preums.
Car oui sur le papier, hormis le bidon en plastoque, elle a tout ce que je cherche.
Bref après des nuits d'insomnie et quelques heures de route pour aller jusqu'à la grand ville avec ma roulotte de gipsy, me voilà devant la belle.
Présentation faite, je pars comme un jeune premier boutonneux un peu trop pressé de dépoiler sa conquête du jour.
Résultat, je me retrouve sur la rocade très rapidement pour en sortir tout aussi rapidement et me retrouver sur de l'hyper méga roulant.
Erreur.
J'ai oublié que ce n'était pas son domaine de prédilection, sa fucking "zone de confort". Du coup je commence à la trouver un peu fadasse à la tartiner comme un goret.
Je finis par ramener la belle chez elle sans même lui faire un bizoo avant que ne se referme les portes automatiques devant mes yeux humides de déception.
S'en suit une longue nuit d'insomnie, encore : "mais putain, pourquoi t'es pas comme je t'avais idéalisé ? Pute borgne, tu ne pouvais pas être LA brêle parfaite ? En plus t'es même pas borgne connasse !"
Après cette grosse remise en question, décision est prise. J'y retourne.
Un autre concess. Dites donc sacré réseau pour une marque Italienne non ? Bref on s'en fout.
Le tenancier commence déjà à s'enflammer : "ah mais ça c'est un super choix. C'est une chouette brèle. Une de nos meilleures ventes et les clients en sont super contents".
Ok j'ai du me foirer sur mes premières impressions (la presse semble unanime également), mais je fais part de mes doutes et de ma débandade face à ladite morue italienne.
C'est là que le taulier, fort sympathique au demeurant, fait un pas en arrière avec un visage qui s'attriste un peu : "Non mais si vous l'avez trouvé creuse c'est pas ce nouvel essai qui va vous convaincre. Ma version de démo est bridée en A2".
Misère.
Je suis célibataire depuis trop longtemps, je me dis que sur un malentendu...
Croyez le ou non, il s'est passé un petit quelque chose avec cette jeunette à la bride serrée.
Les conditions d'essai n'étaient pas du tout les mêmes. De la route avec des petits graviers par ci par là, des imperfections propres (voire plutôt sales) au quotidien de ma campagne, pas très large et bien sinueuse entre les vignes qui vont de Montagne direction Saint Emilion.
J'aurais pu continuer jusqu'en Dordogne. Faire demi tour pour rentrer fut beaucoup plus désagréable et moins évident que la première fois.
Tout ce merdier pour un mec qui a déjà fait son choix ?
J'en sais rien bordel. D'habitude je fonctionne à l’instinct et jusqu'ici ça me réussit plutôt pas trop mal.
Je crois.
Alors un premier essai qui passe complétement à côté ça me fait cogiter.
Rationaliser un achat qui est par nature irrationnel ça fout le bordel dans ma tête.
Dredi je vais chez Yam et Tromph, même si je pense toujours fortement à la guz dans sa robe jaune qui ne demande qu'à être souillée.
PS: ni connaissant toujours rien en macanicage. Entre la version Euro4 et Euro5 de la miss, ce qui me questionne le plus ce sont les jantes et la monte tubeless or not tubeless. Un avis autre que : "moi sur ma Ducat j'ai des tubeless et c'est trop la life" ?
EDIT : j'ai vais surement poser mon cul sur une Aprilia Touareg. C'est aussi vilain que la Yam ou l'Afrca Twin mais je sais pas, y a comme une petite musique qui m'appelle. Surement parce qu'on la croise dans les mêmes concess que la v85.
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Tu vieillis Prowler. 1500 bornes c’était rien à la grande époque. Et pis tes raodbook commencent à nous manquer. Et cette Année c’était royale pour ta chignole. Dommage :cry:
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La grande époque... tu parles de celle à laquelle il venait en Clio avec son horreur sur une remorque ? :lol:
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Non avant encore! mais c’est vrai que sur la fin il déclinait Venir en clio avec la KTM sur le plateau ça sentait la fin.
Ou alors il s’est casé ? Femme gamins la totale quoi :lol:
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:tongue:
Disons que je m'en fout un peu de rouler en ce moment... même pas ça me manque quoi.
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J'ai trouvé ce qu'il te faut:
https://www.leboncoin.fr/motos/2138266547.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/2138266547.htm)
https://www.leboncoin.fr/motos/2145022122.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/2145022122.htm)
https://www.leboncoin.fr/motos/2134874796.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/2134874796.htm)
C'est beau, confortable, vivant et fiable! :D :D :D :D :D
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Ah la Turismo Veloce... :dribble:
... mais bon, un 800 techniquement pas fini au prix d'une S1000XR. :siffler:
Le shifter est pourri, les amorto. av/ar pas accordés, ils ont collé une puce GPS dans le tableau de bord mais pas le logiciel de navigation... et puis quand tu vois la décote de 2nd annonce à 11k€ (contre quoi 17 en neuf) avec 4 ans et seulement 1500 bornes au compteur (tu te dis que l'autre avec sa brèle de 2015 et 32Kkm, il va passer le reste de sa vie avec, ou ferait mieux de la couler dans le vieux port :siffler:).
Dommage, parce que quel look pour un trail routier, et puis, le moteur est loin d'être dégueu quand même !
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:tongue:
Disons que je m'en fout un peu de rouler en ce moment... même pas ça me manque quoi.
Quand on est amoureux le reste on s'en fout...
Zit:
Le 790 KTM n'a à priori pas les baloches sur les cotés, ça c'est les 890 ADV
Il y a deux mois il restait un 790 ADV chez KTM à Six-Fours modèle 2020 ou 21 à 10500 € neuf.
Selon tes critères c'est plutôt un trail qui te conviendrait ou à la rigueur une hypermot sur lequel tu adapteras des glacières...
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790 ou 890 Adventure, c'est pareil, non ?
(https://www.motoplanete.com/ktm/zoom-700px/KTM-790-Adventure-2019-700px.webp)
(https://www.motoplanete.com/ktm/zoom-700px/KTM-890-Adventure-2021.webp)
Le gros truc qui dépasse en bas, c'est simplement le réservoir.
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Je ne comprends vraiment pas que personne n'ait pensé à lui parler de la seule brêle en accord total avec ses demandes: une Royal Enfield :thumbsup: Moderne (maintenant) tu peux y coller une paire de valoche en cuir sans avoir l'air idiot, bonne gueule, et en accord total avec une chemise à carreau d'un bouffeur de graine. Et le prix en neuf est vraiment bas.
Va en essayer une 8)
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Le 790 que j'ai vu n'avait pas le réservoir qui tombait mais c'était le modèle précédent. les 890 à coté avaient bien ce nouveau réservoir qui s'il est pertinent pour abaisser le centre de gravité et rendre la moto plus légère sur le plan dynamique n'est pas franchement joli.
Royal Enfield Himalayan en 400 et à partir de 2024 en 650 (avec le bicylindres)
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Je ne comprends vraiment pas que personne n'ait pensé à lui parler de la seule brêle en accord total avec ses demandes: une Royal Enfield...
J'ai pas connaissance des gammes pour hipster. :D
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Bin a force d'en voir, tu te renseignes pour connaître leur turpitudes :D
Et il y a la 650 interceptor :thumbsup:
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Moto très sympa, j'ai un pote qui s'en est acheté une et j'ai fait une bout de roulage avec, bien agréable.
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Tè, suffit de voir ces pages pour comprendre que c'est CE qu'il lui faut 8) Et elle n'est pas mal 8)
https://www.royalenfield.com/fr/fr/motorcycles/interceptor/
https://www.royalenfield.com/content/dam/royal-enfield/france/motorcycles/interceptor/specifications/12-05/Interceptor.pdf
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J'en avais essayé une également. Moto sympa. Adaptée au permis A2.
Il faudrait qu'ils sortent une version avec un moteur un peu libéré et ce serait parfait. :thumbsup:
Phil
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Merci Nadine !
MV est hors sujet dans le cas présent. Et si je devais aller de ce côté j'avoue que la mignonnerie de F3 serait mon choix (la superveloce aussi mais là c'est le hipster qui parle).
Pas merci Prowler pour cette persistante rétinienne, je vais encore devoir me rincer les yeux.
Mais je compte bien l'essayer, car comme pour la duke de Lizou, il est vrai qu'une fois dessus on ne peut être déçu car on ne voit point son embonpoint.
Royal Enfield, j'y ai songé. Vite fait.
Esthétiquement on y est il est vrai. Mais pour le coup j'ai peur de vraiment m'emmerder rapidement.
Pour s'accorder avec mes chemises à carreaux, j'aurais bien vu une street scrambler de chez Triumph, plus qu'une Royal.
Mais des vraies glacières ça c'est le brief non négociable.
Faut que je puisse y foutre mon bordel d'escalade (si j'ai délaissé Rosalie c'est en grande partie à cause de ça) le week-end et de quoi découcher et rester présentable en semaine.
Ce qui fait également grandement pencher la balance pour un brélon qui ait quelques aptitudes à manger du chemin.
Passons à du concret... enfin...
Sur une sélection (j'ai pris les premières qui passent, pas des choix arrêtés) de ce type, mon choix de cœur est tout fait :
https://www.leboncoin.fr/motos/2153507559.htm
https://www.leboncoin.fr/motos/2128959174.htm
https://www.leboncoin.fr/motos/2124535290.htm
https://www.leboncoin.fr/motos/2153628131.htm
Mais je n'en ai essayé qu'une seule et je suis curieux de nature :siffler:
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Ah la Turismo Veloce... :dribble:
... mais bon, un 800 techniquement pas fini au prix d'une S1000XR. :siffler:
C'était quand la dernière fois que tu es monté sur MV, Prowler? 8O 8O
Quant à la F3, c'est la moto idéale, petites routes et épingles à cheveux compris. Et question bagages, y'a aucun problème! :D :D :D
(https://i.postimg.cc/crB8sWm9/20210624-160340.jpg) (https://postimg.cc/crB8sWm9)
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C'était quand la dernière fois que tu es monté sur MV, Prowler? 8O 8O
En aout 2015, quand j'ai justement essayé cette MV Turismo Veloce 800 que j'attendais depuis bien longtemps (puisque ça faisait 2 ans qu'elle avait été présentée sous forme de concept dans divers salons).
J'avais à l'époque vendu ma KTM 990 Adventure, j'avais la KTM 990 SMT de mon frangin (parti en expat.) dans mon garage à vendre, et je l'ai essayée entre une Yamaha 900 Tracer (1ère version), et une BMW S1000XR.
Ben honnètement, à part un moteur plus rageur (mais bien moins souple), j'ai pas trouvé qu'en dynamique la MV valait les 6000€ de plus qu'une 900 Tracer (plus consensuelle et facile, un poil moins confortable, mais pas moins amusante ou efficace à mon sens), et que pour le même prix (ehxorbitant) la S1000XR était beaucoup plus aboutie (shifter top, suspensions bien meilleures, 30ch de plus,...).
Tiens, je peux même remettre ce que j'en avais écris à l'époque :
MV Agusta Turismo Veloce Trepistoni 800 !
Celle-là, faut l’avouer, elle m’avait tapé dans l’œil dès sa sortie, et sa première apparition en public en décembre 2013 au salon de Paris. Et depuis, plus rien. Ou plutôt si, d’autres modèles (Dragster, Rivale, Stradale), mais pas cette sport-touring, inédite dans la gamme MV ! Il faut dire que la marque cherchait des investisseurs (AMG depuis) et devait montrer ses projets, qu’ils fusent prêts ou non.
La sortie et l’attente furent donc longues, et étrangement en toute discrétion : le modèle sortie en avril 2015 n’a en effet pas fait les gros titres, un peu masqué par la sortie simultanée des Multistrada 1200 DVT et S1000XR.
Pourtant quand même, ces lignes : ce petit cul en pointe, souligné de 2 virgules à LED, cette boucle arrière ajourée, cette joli selle en 2 parties, cette finition « à la MV » où tout semble s’emboiter comme des Légo au millimètre prêt, avec une énorme fourche et de gros étriers de frein… (bave !)
Bon, maintenant, elle est là, prête à l’essai que j’ai réservé ; à mon tour.
Contrairement à la S1000XR, il ne s’agit pas du modèle full option ou le plus haut de gamme (la Turismo Veloce « Lusso ») ; ici, point de suspensions pilotées, de GPS, de béquille centrale ou de poignées chauffantes (on s’en passera vu les 25°C ambiants). Reste qu’il y’a quand même l’ABS, l’antipatinage, le shifter up & down, l’écran TFT couleurs, 2 prises 12v, 2 prises USB, l’éclairage à LED, et le régulateur de vitesse.
Comme d’hab’, le bouton des modes de base (« Rain », « touring », « sport » et « custom ») me suffira, merci. Le gars me colle en mode touring (ouais, ça ira pour sortir du parking, merci) sans traction control (réglable sur 8 niveaux) ; « Euh, laissez m’en un peu, le moins interventionniste possible, mais ça peut toujours servir ».
Hop, c’est parti !
L’assise est plutôt abordable (avec mes grandes cannes) malgré une hauteur de selle annoncée à 870mm. C’est vrai que si le réservoir est haut et très large sur sa partie supérieure (22L de contenance toute de même !), il est en revanche très échancré au niveau des cuisses, et la selle large au fond est bien étroite dans sa partie avant. On est donc plutôt bien installé pas si loin du sol. Le guidon, pas trop large est relativement haut, et ramené ver soi, donc très prêt du buste grâce à ce court réservoir trapu, si bien qu’on est assis très sur l’avant de la machine, mais sans aucun appui sur les poignets.
Malgré le moteur en ligne et ce haut réservoir large qui devrait préfigurer un centre de gravité lui aussi haut placé, la machine semble tout de suite au contraire très légère et incisive. Le 3 cylindres 800cc ronronne doucettement, et l’ergonomie plutôt naturelle, quoique le point de patinage de l’embrayage placé en tout de course perturbe un peu, mais bon.
Sortie de la zone indus’, direction la vallée de Chevreuse (puisqu’on est à coté, et non, pas dans les 17 tournants, y’en a d’autres de routes sympa et qui tournent). Le moteur montre tout de suite un bon punch, même s’il n’a évidemment pas le coffre du S1000XR ; et tout cas, la gestion des gaz est plus sèche et incisive que sur la BM, sans pour autant être désagréable, c’est juste plus pêchu… et quand on monte les rapports au shifter aussi ! Là où la teutonne maintient une accélération quasi constante et passe sa vitesse comme dans du beurre, l’italienne te gratifie d’une coupure de gaz rapide instantanément suivie d’une remise de gaz toute aussi sèche ; Paf ! (fait le coup de pied au cul). Au moins, on ne s’ennuie pas ici !!
Un petit essai du mode « touring » semble donner le même résultat et à peine moins de réactivité des gaz. Le mode « Rain » (bridé à 80cv) se montrant encore plus timide, sans pour autant atteindre le flegme de la bavaroise sur ce type de réglage : bref, dans tous les cas, ça reste relativement plus sportif en comportement pour la belle de Varese. Ligne droite, la protection est honorable, le bruit correct ; position haute de la bulle (manœuvrable d’une main en roulant), c’est la cata. Les turbulences sont renvoyées dans le casque à grand renfort de décibels ! Ca tombe bien, elle est plus joli en position basse…
Limours, Rochefort, Bullions, Cernay… enfin des routes qui tournent ! La machine se révèle tout de suite facile, légère, et vive à inscrire en courbe, d’une simple poussé du bout du guidon, et sans aucunement avoir à la violer et l’inscrire en courbe au poids du corps ; non, une pression, un regard, et elle suit… à condition pour ça ne pas trop la titiller de la poignée de gaz en même temps !
Hé oui, la vivacité de la remise de gaz pour le moins sèche (bien qu’exempte d’à coups d’injection comme sur certains modèles –notamment les précédentes MV– à ride-by-wire), combiné à l’empattement court, et au quasi poids plume de l’engin (191kg à sec) chahute quand même pas mal l’ensemble si on remet du gaz un peu tôt, ou du frein un peu tard. Ça ne semble pas dangereux tant la machine est par ailleurs facile et agile, mais il faut s’en occuper, et probablement pas trop la brusquer… à moins d’avoir des talents de supermoteux ! (ou de forcer le TCS).
Reste qu’utiliser du bout des doigts, avec ce moteur qui se comporte comme un gros élastique, acceptant de descendre très bas sans à-coup (à 50km/h en 6ème), présentant une assez belle allonge (la puissance est à 10.000tr/min) sur surtout une musicalité, rauque bien présente (limite trop), ça pousse sympathiquement et la roue avant se fait bien légère à la poindre bosse, alors que l’amortissement largement dimensionné (160/165mm de débattement) se montre pour le moins confortable ! Du coup, à part se concentrer pour devoir être propre (et doux) sur la remise de gaz, ou surveiller sa traj’ (de toute façon, y’a aussi le TCS qui surveille les gaz), ça devient un régal d’enfiler les virages comme des perles, à coup d’envolée dans les tours, de rétrogradages –parfaitement gérés- au shifter, et de distribution de coups de pied au cul à chaque montée de rapport.
Très vite, on n’utilise plus l’embrayage que pour démarrer, même s’il est vrai que le shifter est plus rétif que celui de la S1000XR ; en effet, la boite refuse relativement de monter un rapport si on n’a pas un peu de gaz (genre je tire la 2 ou la 3, atteint ma vitesse « de croisière », coupe les gaz et veut passer en 5 ou 6, pour cruiser sur un régime convenable), et n’apprécie pas au contraire de rétrograder si on maintient du gaz. Bref, il faudra quelquefois composer un poil avec l’embrayage malgré tout, même c’est vrai que la BMW frôlait selon moi l’excellence sur cet item.
Pour le reste, le freinage est efficace, le mordant correct compte-tenu du débattement, et si je m’attendais un peu plus de violence (réminiscence passée de souvenir du S4R Testastretta et de ses freins d’outre tombe ?!), ben ça freine, et même l’arrière semble un peu plus qu’un simple ralentisseur.
Coté suspensions –ici non électroniques mais du gros Marzocchi devant, du Sachs avec une molette de réglage de précharge déportée derrière–, rien à signaler, si ce n’est peut-être un léger besoin de réglage (fermer les hydrauliques ?) qui pourrait un peu mieux juguler ses remises de gaz sur l’angle ? Pour le reste, c’est plutôt confort, notamment vu la réputation de planche à pain de la marque.
Chemin faisant, sur ma portion « d’étalonnage » de la vallée, un petit jeune francilien en Z750 pointe un museau dans les rétro. Normalement, avec une moto qu’on a un peu en main, c’est le genre de gibier autour duquel on fait des ronds une main dans le dos ; ben… check, et presque les 2 mains dans le dos même ! Bon, sans nul doute que j’aurais pu rouler plus fort avec Gretchen, mais en la connaissant bien et en la violant un peu, en connaissant ses réactions. Là, en finesse, à dessiner de –si possible– jolies traj’ façon « enroulé rapide » mais sans nervosité. Le lapin s’en viendra même à revenir sur ces pas, saluer son chasseur au gré d’un de mes arrêts photo (euh non, je ne fais pas de piste, je n’ai pas fait de stage de pilotage, et je ne viens pas souvent ici… juste j’ai plus de 6 mois de permis et quelques km au compteur hors RP, merci gamin !).
Bon, ce n’est pas tout ça, mais il faut la rendre quand même, après une heure d’essais, alors le bilan ? Ma foi plutôt favorable : la machine est sans doute moins polyvalente et moins performante dans l’absolu qu’une S1000XR (véritable couteau suisse à tout faire, de 160cv en full contre 110 ici), mais elle est aussi plus… fun !
Certes, ça demande de composer un peu avec, de l’apprivoiser sans doute ; le casque du passager rencontrera plus souvent l’arrière de celui du pilote (au gré des montées de rapport au shifter un peu sèche), faudra parfois utiliser l’embrayage, triturer un peu plus le sélecteur tatillon entre la 1, le neutre et la 2,… mais tout ça, avec une certaine classe à l’italienne, plus exubérante et démonstratrice que l’efficacité purement teutonne.
Points forts :
- agrément, sonorité moteur,
- facilité, vivacité,
- intervalle de révision enfin repoussé de 6Kkm à 15Kkm !
Point faible ou défauts :
- tableau de bord surchargé d’infos assez peu lisibles, et avec un léger délai d’affichage,
- point de patinage en tout début de course de l’embrayage,
- shifter moins raffiné et performant que sur la S1000XR de BMW,
- prix pour un « petit » 800cc (15.690€ la version de base, 17.690€ la Lusso et 15.990€ la « Edition 1 », c'est-à-dire la Lusso avec valoche mais sans les suspensions pilotées).
- fiabilité / réseau / tenue de la cote en occasion avec des km au compteur ?
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.18169-9/11013127_10153603648358534_5352935394605804291_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-5&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=4GpH9uofHnwAX_FoYiJ&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=00_AT_d51q7u7FcSSkwicBM1xCRsG74Hdhv14Jih7ZwcJg-hA&oe=6290CE1E) (https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.18169-9/11800558_10153603648608534_2158355268462537188_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-5&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=IX0vNptTBAkAX8F-tas&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=00_AT9qSMSPyffmvZBZMwMkbYJWYpwA72PVPhKZhvNfSTWkBA&oe=629191C4)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.18169-9/11822365_10153603648873534_4373692432463353109_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-5&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=Uy4WtwBz9G8AX8_5tsF&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=00_AT9f04glG74ieDKzhYI4tVeXvjWjBtL7LpHXZaQvQaa6YA&oe=62909C97) (https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.18169-9/11826028_10153603649033534_2288952666605352398_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=JQC4kMMbnj0AX8paFp9&_nc_ht=scontent-cdt1-1.xx&oh=00_AT-gb6QehUGlFrdh97IZ3yYMdHwibV17XxcfHa319BUpGA&oe=6290F267)
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Elles ont évolué, depuis... 8)
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Tu veux des valises?
Bah tiens, voila des valises:
https://www.leboncoin.fr/motos/2153915118.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/2153915118.htm)
https://www.leboncoin.fr/motos/2148611652.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/2148611652.htm)
Avec le 939cc.
J'ai juste regardé vite fait hein...avec le 1200:
https://www.leboncoin.fr/motos/2153606160.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/2153606160.htm)
https://www.leboncoin.fr/motos/2153606160.htm (https://www.leboncoin.fr/motos/2153606160.htm)
:cheers:
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je suis un poireau qui se fait peur rapidement. VOITURE
L’idée serait d’acquérir une brêle qui a la capacité de rouler, elle VOITURE
Une qui soit suffisamment confortable pour être mon mulet quotidien VOITURE
qui sera agrémentée de glacières à l’arrière pour transporter mon merdier VOITURE
oui hors de question que je mécanique moi même VOITURE
Un truc différent de Rosalie que je compte bien faire rouler à nouveau sous peu. VOITURE
Une pétoire récente avec le confort moderne VOITURE
Finalement peut-être que c’est une caisse dont j’ai besoin ?! oui, et en plus tu te feras plus chier avec un casque et tout l'acastillage qui va avec
voila! :D
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:lol:
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Elles ont évolué, depuis... 8)
Possible.
Après, pour acheter d'occasion, faut savoir si on se base sur un modèle 2015 ou plus récent du coup, et à partir de quand ça s'est amélioré.
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@Fabio : à mon avis ça ne répond pas au critère du budget d'entretien raisonnable :wink:
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Purée, des Ducati qui ont entre 5 et 11 ans presque 10.000 € :roll:
Et tu as ça pour le même prix ... :siffler:
https://www.leboncoin.fr/motos/2153964594.htm
C'est pas pour faire de la pub pour les Katoches, vu que je m'en tape avec quoi roulent les gus, mais les prix des Ducati sont largement surévalués :?
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Mais qui sont cons :lol:
Nadine tu ne m’aides pas ! :dribble:
Al tu ne crois pas si bien dire. Le choix serait tout aussi difficile mais la cible drôlement plus rigolote puisque je suis deja en utilitaire roulotte moche dans mon quotidien à 4 roues.
Sauval… une KTM à Beurk c’est un alignement des astres. Elle est dans son habitat naturel ?
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Oui enfin bon Patrick, un 1200 avec la bagagerie complète ça cote forcément plus qu'un 790 "nu" :wink:
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Avec 11 années d’écart, et des dizaines de milliers de kilomètres en plus :?
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Ben oui :D
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Purée, des Ducati qui ont entre 5 et 11 ans presque 10.000 € :roll:
C'est pour ça que j'ai d'abord partagé deux annonces d'une 950 donc avec le 939cc qui développe 110cv, plus similaire à la 790 et plus récente que les annonces avec les 1200.
Après le 1200 il a beau avoir 10 ans pour certaines annonces, il y en a bien qui roulent avec des mamies de 20-25 ans.
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Oui bien sûr, et j'en fais partie 8) c'est juste les prix qui sont délirants :roll:
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Misère ma moto la plus récente a dix ans :?
heureusement elle est toujours en rodage :lol: :lol:
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Aujourd’hui première partie des tests.
Grosse surprise et gros gros coup de cœur… côté moteur :siffler: :lol:
C’est clairement au dessus du budget en neuf et pas courant d’occasion. Donc je continue demain tout en sachant que j’ai pris un gros pied today.
Je vous ferai le résumé quand je m’en serai remis.
En tout cas ce ne sera pas l’Aprilia Touareg 660. Même si c’est très rigolo. Le moteur est volontaire, la brêle se place bien malgré la roue de 21 et les suspattes haut perché. Je suis pas habitué à ce genre d’engin mais pour le coup ça « pompe » un peu trop à mon goût. Déjauge a l’accélération et plonge au freinage. Rien de rédhibitoire mais trop étrange pour moi. La selle ne rentre pas dans mes critères de confort. Et surtout même si le moteur est pétillant, les petites gamelles ont le frein moteur qui va avec. C’est à dire pas énorme.
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Tu,ne trouveras pas la moto qui répond à toutes critères… fais comme beaucoup d’entre nous, gardes en plusieurs, bien différentes, comme ça tu choisis selon l’humeur
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Bah vi, c'était bien l'idée. Un complément mulet pour accompagner le SSie.
Rationaliser un achat qui est par nature irrationnel ça fout le bordel dans ma tête.
Bon, le choix est fait : "A signé !"
Je crois que j'ai fait une connerie. Mais une belle. Le genre de connerie dont on est fier. Je suis donc resté fidèle à moi-même : "stupido".
Il a fallut faire des compromis sur le brief et dé-prioriser certaines lignes... C'est donc le budget max qui a pris du plomb dans l'aile :D
Quant on a un coup de foudre forcement, après faut accepter de se faire plumer !
Bref, j'ai signé et j'aurai une brèle pour la reuneupeudeu.
Une vraie brèle de vieux bobo.
Comme me le dit ma maitresse de stage actuelle : "ah oui là ça fait une belle moto de quarantenaire et pas un jouet fisherprice (cf la guzzi v85TT en jaune cadre rouge) pour ado."
Une brèle à l'inverse de tout ce que j'ai pu connaitre :
- plein d'électronique réglable dans tous les sens que la notice doit être imbitable
- plein de "gadget" pour un confort au quotidien que même ma camionnette va être jalouse
- un grande roue à l'avant et des grandes suspattes qui vont avec (par contre va me falloir des talonnettes car je n'ai pas les jambes qui suivent)
- des aptitudes au off road que moi je n'ai pas du tout et qu'en plus j'aurai trop peur de la foutre par terre
- une origine qui n'est pas située dans le sud et le bassin méditerranéen mais plus au nord...
De plus, je n'assumais pas du tout de rejoindre le club des motos moches et par la même occasion celui des katochards.
J'ai opté pour la cousine éloignée maquillée en suédoise :dribble:
Verdict sous vos yeux prêts à saigner...
je récupère semaine prochaine une Norden 901 :bounce:
(https://nippon-classic.de/wp-content/uploads/2019/12/Husqvarna901_8_Husqvarna.jpg)
Elle ne sera pas équipée full option comme celle-ci, salaud de pauvre, mais c'est pour la touche de jaune fluo et les nostalgiques de Rossi ^^
Me reste plus qu'à lui trouver son p'tit nom...
PS: Notez que je n'ai pas besoin de grandes jambes car la belle tient toute seule en équilibre parfaitement droite même à l'arrêt dans les galets !
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Tu risques de t’attacher… :D
:thumbsup: :bowdown: :cheers:
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C'est déjà fait :D
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Ca c'est une machine que je serais curieux d'essayer :thumbsup:
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je récupère semaine prochaine une Norden 901 :bounce:
(https://nippon-classic.de/wp-content/uploads/2019/12/Husqvarna901_8_Husqvarna.jpg)
Ca c'est le concept (sorti en 2019)
La vraie, de série, est presque aussi jolie, et pas du tout éloignée. Je regrette pour ma part 2 ou 3 bricoles... mais faut avouer qu'elle a une gueule !
(https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/190666/config/138687/husqvarna-norden-901-8.jpeg)
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De plus, je n'assumais pas du tout de rejoindre le club des motos moches
Pas sure que tu aies réussi, sur ce coup-là. :D
Félicitations, je savais que tu ne pouvais pas te contenter d'un feeling "tiède" avec la Guzzi. :cheers:
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La 901 pourrait être une au moins aussi bonne alternative au SMT que les 890 adventure... :cheers:
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Je regrette pour ma part 2 ou 3 bricoles...
Moi aussi, le cardan afin de ne pas me salir les doigts :D
Pour ma culture, quelles sont les 2, 3 bricoles en question ?
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Je ne connaissais pas ce modèle, mais j'aime bien. :P
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Pour ma culture, quelles sont les 2, 3 bricoles en question ?
Les 2 ou 3 bricoles n'étaient qu'esthétiques entre le proto, et le modèle de série (que je ne crois pas même voir vu en vrai encore), rien de plus.
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Ho tu sais entre le prototype du Zit et ce qui est arrivé, bin, comment dire, il y a un fossé :lol: :lol:
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C’est une brêle qui me fait carrément craquer…
Quand j’ai laissé ma svartpilen 701 en révision (ben oui, sous garantie c’est touche pas à ça petit con…), j’ai pu faire 60 km sur cette beauté.
C’est lourd mais le poids est en bas, et les balloches du réservoir sont mieux intégrées que chez katoche (mais y’a deux litres de moins en soute).
J’ai pas osé te la conseiller vu que c’est 50% de supplément budget…
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Il ne fallait pas hésiter, il y en a bien qui ont proposé des Ducat :lol:
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Logique, on ne voudrait pas devoir renommer le forum KTMania.... :siffler:
:siffler:
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Heuu, Giz ... bon ça va hein ... :D :lol:
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Un design réussi, ça reste une 1/2 autrichienne mais tu gardes le bon côté !
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Ouh pinaise, c'est déjà demain que je la récupère :Jumpy:
Content, content, content !!!
Par contre je ne lui ai pas encore trouvé son p'tit nom :siffler:
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https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_pr%C3%A9noms_su%C3%A9dois#Pr%C3%A9noms_du_calendrier_su%C3%A9dois
:D
A coirser avec le calendrier des prénoms autrichiens au besoin :siffler:
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Au,bout de 3 pages c’est déjà plié 8O. C’était déjà choisi avant c’est pas possible, surtout quand on voit l’élue :cry:
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Appelles la Gibritte (deux qui la tiennent et toi qui l'agites :sm19:)
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Pfff :sm19: :lol:
Et dans la foulée vers le 33 pour un week de rodage :P :thumbsup:
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Je crois que Greta s’impose ?
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Gratte? :D
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:lol: :lol:
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Zit, voici les surnoms qu'un pote donne à sa bergère...
- Grasse biche,
- Gras canard,
- Grosse puce.
Voilà, si ça peut t'aider :D :D
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Perso, le faciès de l'engin me pousse plutôt vers du : Cyclope
Ou Stuart si y'a beaucoup de jaune... :D
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En la voyant je pense aux dessins animés sur les Minions.
Donc Minione? :D
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Je crois que Greta s’impose ?
Ça me plait bien :D
J’avais en tête l’idée de Prowler et un croisement suédois autrichien mais rien de convaincant… Gertrud…
Greta à l’heure du énième rapport du GIEC ça me semble bien pour me rappeler que je viens d’acquérir un véhicule thermique neuf et culpabiliser chaque fois un peu plus :lol:
Et dans la foulée vers le 33 pour un week de rodage :P :thumbsup:
Viiiiiii 8)
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En la voyant je pense aux dessins animés sur les Minions
D'où Stuart ... Le Minion qui n'a qu'un œil :D
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Bon, ça y est, t'es en Gironde? :D
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En la voyant je pense aux dessins animés sur les Minions
D'où Stuart ... Le Minion qui n'a qu'un œil :D
je plussoie :lol:
Tu nous feras quand même un petit débrief Zit', parce que 3 pages pour choisir une moto si atypique on reste sur notre fin :?
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Bon, ça y est, t'es en Gironde? :D
No, je débarque milieu d'après-midi. Patrick et Elise préférant partir à l'aventure en amoureux.
Je t'envoie mes coordonnées en MP, on va rouler dimanche ;)
Ah oui j'oubliais... je suis amoureux de Greta :dribble:
Récupéré hier milieu de journée, 300 bornes dans ma campagne locale. Autant dire que les 1000km de rodage devraient être vite avalés :D
Je redécouvre avec joie la motocyclette et surtout je comprends mieux tous les papy qui roulent en trail ! Que c'est bon de ne pas se fracasser cervicales et poignets sur les routes défoncées.
Oui je sais c'est moche de vieillir, mais de ce point de vue je crois que je n'aurai aucun mal à m'y faire !
Yes Tomk4t, je vous ferai un retour détaillé de la suédoise d'origine autrichienne.
Pour l'instant à part dire que j'ai n'ai qu'une envie : rouler et ne pas m’arrêter. Pas grand chose de plus. Surtout que pour l'instant je ne la brutalise pas et je ne suis pas allé titiller le second effet kiss cool et je sais qu'il existe (après les 6500).
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T’es satisfait de la bulle ?
C’est le défaut que j’ai trouvé à cette brêle (je mesure 1,88 m), une turbulence et un bruit affreux dans le casque.
Ça et une cuisse (je ne me rappelle plus laquelle) qui chauffe quand on roule doucement.
Profite !
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J'ai l'avantage de mes défauts. Étant court sur pattes, aucun souci de ce niveau. La bulle me protège très bien :D
Le casque bruyant, ça j'ai également. Mais clairement c'est dû au choix du casque modulable double visière (le défaut de ses avantages).
Hier, nous avons fait une sortie Planète Ducati improvisée dans le Bordelais.
Une vraie sortie Planète Ducat...
(https://i.postimg.cc/mh1Kw3wz/IMG-6980.jpg) (https://postimg.cc/mh1Kw3wz)
(https://i.postimg.cc/XpMmDZH2/IMG-6981.jpg) (https://postimg.cc/XpMmDZH2)
Pas une seule Ducati :lol:
C'était très agréable. Du beau temps, de belles routes, de la bonne bouffe, le tout en bonne compagnie :
Madpiet en chien fou local de l'étape qui ouvrait (ici le choix des mots est important).
Nadine, également du coin, avec la seule italienne du jour (et la plus belle des trois, il faut le dire). Visiblement pas assez light à son goût, elle a décidé de l'alléger en cours de route.
Je prends la fin du peloton, parce que j'ai bien suivre et me laisser guider, afin de finir sagement le rodage de Greta.
Étant donné le choix des routes à chèvres, qui plus est avec travaux, sélectionnées par le Pierre (ça doit être un signe, il aime le caillou) je valide grandement mon choix.
Quel bonheur ! La position, le confort, la sérénité. Je pensais très fort à Nadine et son missile en me disant : "Bigre, elle doit en suer avec les bracelets !".
Pi' c'est un vrai chameau la Greta. L'ordi m'annonce 4,3L de conso (toujours sans aller dans le haut du compte tour) et 380 km d'autonomie. Ne pas avoir à trop se soucier du prochain checkpoint, ça aussi c'est très appréciable.
L'amour j'ai déjà donné donc je ne suis plus totalement aveuglé.
Les quelques ombres identifiés : la navigation dans les menus et setup pas toujours super pratique, le shifter qui demande d'être bien placé dans les tours et la 5e qu'il faut plus accompagner que les autres (?!). Enfin, mais ça c'est dû à mon anatomie, "méfiat" comme on dit par chez moi sur les manœuvres et arrêts. Même si les masses sont super bien réparties et que c'est un vrai vélo à rouler. Poser les pointes de pied et toujours source de stress.
Pour répondre à ton autre question Tanguy. Oui ça chauffe un peu mais vraiment pas tant que ça.
Je m'inquiétais d'ailleurs de ne jamais voir les ventilo déclencher malgré les 30° ambiants affichés. C'est fou, ils ne tournent que rarement et pas longtemps.
Par contre dans les mêmes conditions avec Rosalie, outre la position et la non présence de refroidissement à flotte, les remontées de chaleur par les flans de carénage là ça chauffe autrement plus
Bref je peux prendre rendez-vous pour la première révision pour cette semaine :P
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:thumbsup:
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Nadine,
Tu roules en Superveloce? La verra-t-on à la RNPD? :dribble:
As-tu gardé la F3?
:cheers:
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Si il y a une Superveloce à la rnpd... :dribble:
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Tu m’étonnes !!!! :Jumpy: :yikes:
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Nadine, également du coin, avec la seule italienne du jour (et la plus belle des trois, il faut le dire). Visiblement pas assez light à son goût, elle a décidé de l'alléger en cours de route.
Elle a perdu des morceaux de la brêle? :D
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Pour le coup c'est une vraie italienne... elle sème :siffler:
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Te voilà tout guilleret de ta nouvelle conquête, mais apprends à la connaître vraiment pour voir si c’est la bonne :wink: (je parle bien de moto hein )
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La superveloce, très beau choix! :thumbsup:
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Nadine,
Tu roules en Superveloce? La verra-t-on à la RNPD? :dribble:
As-tu gardé la F3?
:cheers:
Ah, voilà, Olivier (alias Mr Greta) a soufflé l'effet de surprise! :D
Le concessionnaire d'à côté de Bordeaux avait une pauvre Superveloce Euro 4 qui trainait au fond de sa boutique, alors je l'ai débarrassé! Et il a repris la F3.
Dimanche, on s'est arrêté pour voir on allait et en repartant, un moment d'hésitation, et kling, la Superveloce par terre. :cry: Les ingénieurs ont bien prévu les choses avec les rétros en bout de guidon qui amortissent le choc en cassant... :siffler:
La Superveloce est plus confortable que la F3, si si! Même sur les petite routes à chèvres des confins de la Gironde et du Lot-et-Garonne sur lesquelles on est passé... Et c'était une bien jolie balade, en bonne compagnie! 8)
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Génial! :thumbsup:
Et désolé pour l’incident. Ça arrive aux meilleurs… :siffler:
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Je crois que tout le monde se fait une ramasse sur place un jour ou un autre. :wink:
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:cry: Nadine
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Je crois que tout le monde se fait une ramasse sur place un jour ou un autre. :wink:
Oui, malheureusement je crois que c'est la base... et je m'y connais :D
En plus, comme je disais à Nadine, elle est encore plus jolie la Superveloce sans les rétro. La silhouette est d'autant plus fine :P
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Je te rassure Nadine, c’est pareil avec la Panigale v2 : le rétro casse pour protéger le carénage :siffler.
C’est vrai qu’elle est quand même sacrément belle la Superveloce :bowdown:.
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Peut-être que c'est dans le topic des énervés que je devrais poster, mais c'est un retour sur Greta alors ce sera là.
Hier direction le bouclard pour la révision des 1000km.
3 semaines que j'ai plié le rodage. Lors de la réception j'avais demandé à réserver un créneau sous 3 semaines histoire que ce soit clean pour la RNPD. Erreur j'aurai dû dire 3 jours.
J'ai appris, tel un gosse privé de jouet, la frustration 3 semaines durant. J'ai bien essayé de pousser pour arriver à l'avoir plus tôt mais je ne dois pas savoir y faire.
C'était donc avec beaucoup d'impatience que j'attendais ce jour de libération. D'autant plus qu'il signifiait aussi la greffe des valises et autres menus accessoires non présent à la réception.
Me voilà donc devant le commercial au sourire ultra bright : "c'est bon vous avez bien tout reçu pour les valoches et le reste ?"
A la tronche décomposé du gazier, je comprends tout de suite que ça va être le merdier.
Après quelques longues minutes de cirque durant lesquels ils se sont tous refilés le bébé et la responsabilité de la situation à la con : "vous inquiétez pas msieu, on les a l'autre concess à Marmande. On prend la voiture et on vous arrange le coup. Vous récupérez la moto demain avec les valises et on vous prêtes une moto en attendant."
Ok les gars ça me va, je suis pas du genre inquiet mais vous avez sacrement l'air d'une belle bande de branleurs pas du tout organisés.
Me voilà parti avec la 3e déclinaison du SM 700 maison. La version ultra solo dépouillée limite cheap la Gasgas 700 SM.
Je ne vais pas vous faire le retour d'essorage pendant 2 jours ici, ce n'est pas le lieu. Juste que c'est débile, mais très limité. Un vrai vélo en bois. T'as qu'une envie c'est de tartiner comme un goret et vu comme c'est inconfortable, bah tu fatigues vite. Ou alors c'est mon grand âge qui fait ça ?
Revenons en à Greta, enfin surtout à l'équipe de Dalton qui s'est lancé dans une mission "trouver une solution à notre incompétence".
Je me pointe donc comme prévu en ce début d'après midi pour récupérer Greta prête à passer la fameuse zone des 6000 !!! Et surtout avec ses appendices de mulet car c’était bien l'objet du choix embarrassant.
"Msieu Zitoune, la Norden est prête la révision est nickel tout va bien. Par contre on a pas pu monter les valises la ref du support n'est pas la bonne. Enfin si c'est la bonne mais ça va pas. Comprenez... bla... bla bla... bla bla bla..."
C'est bien que ce soit tombé un samedi après midi, il y avait du touriste en visite dans la concess. Le ton est monté et c'était un joyeux merdier... entre eux !!!
J'ai même pas eu besoin de m'énerver et ça tombe bien je ne sais pas faire. Ils essayaient de tous se remettre à tour de rôle le problème sur la tronche.
Un beau challenge niveau management, organisation et communication interne, mais moi je suis en vacances et j'ai pas spécialement envie de leur laisser ma carte.
Je leur glisse deux trois astuces quand même et je reviens de façon pragmatique à mon sujet : "donc là ça fait un mois que j'ai payé pour un truc que je n'ai toujours pas et qui va cruellement me manquer cette semaine alors comment fait-on ?"
Je vous passe les détails, mais un geste commercial pas si pire du gus qui tenait l'ordi entre ses mains et une réactivité plutôt surprenante du plus jeune de l'équipe (magasinier accesoires je crois) qui est allé chercher et déballer une bagagerie souple toute neuve pour la mettre sur la brèle. J'ai bien précisé que je ne la ramènera pas neuve et que je ne la garderai pas "oui oui c'est normal, pas de souci".
Le commercial qui avait reçu le chèque quant à lui s'est trouvé bien merdeux et n'a servi à rien.
Pour la suite, je pense que je passerai directement par l'atelier car de ce côté rien à dire (pour l'instant) et pour le reste Internet sera mon ami.
Voilà voilà, pas de souci avec Greta mais je ne peux pas en dire autant avec les humains qui les commercialisent.
Notez que la route du retour fut un putaing de régal, je kiffe velu cette machine.
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Souple ou dure, l'important c'est que tu puisses confortablement la remplir.
Je parle de la bagagerie bien sur... :siffler:
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Ça me rappelle une autre discussion qui se passait chez la marque à l’hélice…
Effectivement faut de l’abnégation pour faire des bornes avec un gromono 700.
Ça ne m’a pas empêché d’aller chercher un fourgon à 782 km de chez moi, et j’avoue que je pensais à la norden que j’avais essayée car la svartpilen m’a bien tanné le cul…
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Depuis des années, les magasins évitent les stocks, (flux tendu), cela leur évite de bloquer une grosse somme d'argent pour le roulement du stock et évite aussi de se retrouver avec des "pièces" qu'ils ne vendent pas.
Donc, ils commandent, comme on pourrait le faire sur internet et cela ne veut pas dire qu'ils seront plus performants au niveau temps d'approvisionnement...
Mon dernier exemple, veux commander des pneus chez Dafy pour la Kawa, des Michelin qui vont bien: "Ben on a de super prix mais notre fournisseur ne peut rien promettre sur plusieurs mois". Là, ils me l'ont dit, imaginez un vendeur qui ne sait pas et vous commande les pneus. :siffler:
Je les ai donc commandé par internet, je les ai reçus en moins d'une semaine et je suis allez chez Dafy les faire monter.
Justement, en stock, ils ont une "bulle" de carénage de Kawa 750 turbo qu'ils n'ont jamais vendu.....vous savez, faire du stock que l'on ne vend pas, donc flux tendu c'est mieux...
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Je dirais pas « flux Tendu », car ça suppose que tu planifies les choses à l’avance, je dirais « stock zéro » :D
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J arrive après les ebats, mais ton cahier des charges colle parfaitement à la st3, sauf sur le prix :wink:
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Pas pour tout, la ST3 n'a pas les débattement suspattes de sa brêle, roue avant de plus grand diamètre, orientée un peu tous chemins.
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Non, effectivement les grandes roues n'étaient pas nécessairement dans le brief. Mais tout sauf une ducat oui :D
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:lol: :lol: :lol:
C’est que ce forum va bien au-delà des Ducatis!
Heureusement car sinon, la moitié des membres actifs n’aurait plus grand chose à y faire…
:thumbsup:
:cheers:
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Le nom de domaine serait sans doute dispo, mais "planete-copains-qui-roulent-ou-ont-roulé-en-ducati.com", ça fait un peu long... :D
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Non, effectivement les grandes roues n'étaient pas nécessairement dans le brief. Mais tout sauf une ducat oui :D
Et de se garer à l’écart lors de la RNPD, voir même de la cacher parmi les voitures le soir pour pas qu’on la voie :D
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Non ça c'était juste pour le plaisir de me faire allumer par la voisine de bon matin :lol:
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la voisine elle nous allumé tout le séjour , m^me son gosse s'y est mis ! :lol:
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Nadine,
Tu roules en Superveloce? La verra-t-on à la RNPD? :dribble:
As-tu gardé la F3?
La Superveloce est plus confortable que la F3, si si! Même sur les petite routes à chèvres des confins de la Gironde et du Lot-et-Garonne sur lesquelles on est passé... Et c'était une bien jolie balade, en bonne compagnie! 8)
Tu vois Nadine, c'est toi qui aime les routes a 🐐 :sm19:
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Les "routes" à chèvres, oui. Les "chemins" à chèvres, non. 8)
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Tu verras : ça passera "crème" avec le Dominaror :lol:
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Nadine, ça me fait énormément plaisir de pouvoir te prêter ce topic afin de t'aider à trouver la perle rare.
Non pas pour remplacer la Super Véloce, juste pour compléter ton garage et avoir de quoi t'amuser sur lesdits chemins à chèvres.
Et puisque tu aimes les jolies motocyclettes que l'on ne croise pas tous les 4 matins... la Maverick en version Infinity :P
(https://www.ccm-motorcycles.com/wp-content/uploads/2022/02/Maverick_Heritage_StreetSeries_CCM_27Dec21-3033-Edit-scaled.jpg)
https://www.ccm-motorcycles.com/bikes/maverick/
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Autant j'aime bien CCM, autant cette caricature de bécane de hipster... :?
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Pfff, tu peux pas comprendre... Laisse nous porter des chemises à carreaux et boire des bières bio végan sans glutten :D
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Entre deux passages chez le barbier…
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Merci pour le prêt de topic, The2ne... J'ai déjà trouvé:
"C'est une moto à deux facettes, un vrai scrambler, facile à conduire sur l'asphalte et capable d'affronter le tout-terrain avec désinvolture." :D
https://www.fantic.com/gf-fr/moto/caballero/scrambler-500_1fwfr (https://www.fantic.com/gf-fr/moto/caballero/scrambler-500_1fwfr)
La désinvolture, c'est important. Pour environ 7000€... 8)
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C'est vrai que c'est mignon tout plein le caballero :thumbsup:
Madpiet avait lorgné dessus un moment avant de craquer pour la mini suédoise.
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Heu, la mini suedoise, elle fleure bon le curry, les epices, les eaux du Gange... vu qu'elle est indienne :D
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Hey!!! ça y est la greffe de couilles a pris sur Greta :D
(https://i.postimg.cc/g0Pd63gT/IMG-7445.jpg)
C'est quand la prochaine RNPD déjà ? Non parce que là je suis prêt maintenant. Pi' je pourrai ramener un cubi de Quercy des iles la prochaine fois vu la vitesse à laquelle on s'est retrouvé à sec...
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Ahhhhh ce qui est bien, c'est que dès la sortie de chaine, tu peux pas l'enlaidir d'avantage :lol:
La seule suédoise au physique pas agréable...
De rien... :cheers:
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Voyager avec les valoches, c'est super :thumbsup:
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Ahhhhh ce qui est bien, c'est que dès la sortie de chaine, tu peux pas l'enlaidir d'avantage :lol:
Si si et c'est prévu en plus :lol:
Pare mains type barkbuster
Crashbar (pas encore fixé sur le modèle car pas beaucoup de choix pour l'instant sur la Norden)
Sabot alu bien renforcé pour manger des bouts de TET
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Nadine, comme The2ne te prête son topic, j'en profite :D
J'ai lorgné aussi sur la Caballero, avant de prendre la V85, et il y a un truc qui me chiffonnait dessus : le pot à droite au niveau des genoux 8O. Je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer, mais je me demande quand même si ça crame pas un peu la couenne :cheers:
Mais sinon, je la trouve magnifique :thumbsup:
The2ne, j'ai hâte de voir ce que donnera Greta sur le TET :cheers:
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Et pour les incultes c'est quoi le TET? :siffler:
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Un magma de corde :D
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C'est un chemin connu de ceux qui aiment les pneus à tétine :wink:
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Il faut des tétines dans les chemins 8O
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Pas besoin...on arrive déjà à faire du franchissement de souches avec un SS :siffler:
Ahlalaa ces bobos hipsters :P
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Nadine, comme The2ne te prête son topic, j'en profite :D
J'ai lorgné aussi sur la Caballero, avant de prendre la V85, et il y a un truc qui me chiffonnait dessus : le pot à droite au niveau des genoux 8O. Je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer, mais je me demande quand même si ça crame pas un peu la couenne :cheers:
Mais sinon, je la trouve magnifique :thumbsup:
The2ne, j'ai hâte de voir ce que donnera Greta sur le TET :cheers:
Faudrait l'essayer, au moins sur route... Il me semble qu'il y a un concessionnaire à Bordeaux ou alentours... :D
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Oui un tout petit bout de chemininou de 51000km https://transeurotrail.org/
C'est Madpiet qui m'a mis l'idée en tête me pousse au cul pour qu'on aille faire les sangliers. Pour moi le chemin est long et j'ai tout à apprendre, mais l'envie est là.
Alors on va déjà faire des petits tronçons pour se tester avant d'envisager le tour de l’Europe :D
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Le p'tit tour Bélarus/Ukraine promet d'être sympa. 8)
Elle est blindée, Greta ?
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T’as le matos pour, alors pourquoi pas découvrir de nouveaux horizons ? :thumbsup: :cheers:
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Oh bordel ça a l'air sympa cette histoire dis-donc!!! :dribble:
Y en a même qui passe pas très loin de chez moi! enfin pas très loin, une quarantaine de bornes...
T'as déjà essayé un des tracés en France du coup??
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Nadine, comme The2ne te prête son topic, j'en profite :D
J'ai lorgné aussi sur la Caballero, avant de prendre la V85, et il y a un truc qui me chiffonnait dessus : le pot à droite au niveau des genoux 8O. Je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer, mais je me demande quand même si ça crame pas un peu la couenne :cheers:
Mais sinon, je la trouve magnifique :thumbsup:
The2ne, j'ai hâte de voir ce que donnera Greta sur le TET :cheers:
Faudrait l'essayer, au moins sur route... Il me semble qu'il y a un concessionnaire à Bordeaux ou alentours... :D
Je l'avais vue à Angoulème, mais pourquoi pas aller sur Bordeaux pour l'essayer ? :cheers:
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Ou à Pau-Lons chez Ducat., ils représentent la marque. :thumbsup:
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sur Agen, le revendeur officiel de Greta est également revendeur de Caballero
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Nadine, comme The2ne te prête son topic, j'en profite :D
J'ai lorgné aussi sur la Caballero, avant de prendre la V85, et il y a un truc qui me chiffonnait dessus : le pot à droite au niveau des genoux 8O. Je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer, mais je me demande quand même si ça crame pas un peu la couenne :cheers:
Mais sinon, je la trouve magnifique :thumbsup:
The2ne, j'ai hâte de voir ce que donnera Greta sur le TET :cheers:
Faudrait l'essayer, au moins sur route... Il me semble qu'il y a un concessionnaire à Bordeaux ou alentours... :D
Oui à Bordeaux Lac juste à coté de Indian (Bordeaux Motos)
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En tout cas par ici si tu cherches à tester un guidon polyvalent même sur bitume, il est préférable d'aller voir un concess Sea-Doo :D
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Bordeaux Moto met la clef sous la porte, plus de Royal Enfield et de Fantic à Bordeaux pour le moment... Faut aller à Toulenne/Langon... :D
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Ah ? Ok :wink:
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Bof, on s'est un peu 'fait recevoir' il y a trois semaines, pour acheter un casque :roll:
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Souple ou dure, l'important c'est que tu puisses confortablement la remplir.
Je parle de la bagagerie bien sur... :siffler:
Moi, ça m'a fait penser à tout autre chose, enfin chose n'est peut-être pas le terme le plus approprié... :sm19:
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Ça ne pouvait pas durer ... :roll: :sm19: :lol:
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Oh bordel ça a l'air sympa cette histoire dis-donc!!! :dribble:
Y en a même qui passe pas très loin de chez moi! enfin pas très loin, une quarantaine de bornes...
T'as déjà essayé un des tracés en France du coup??
Il y a un "ancien" d'ici qui ne fait quasi plus que du tous chemins @XAV et il poste des vidéos de ses sorties sur fdb.
Il roulait avec des 990 super adventure puis est passé sur 690 SMCR et recemment ses dernières vidéos étaient en 350 ktm mais je ne sais pas quel modèle... l a fait le TET au Portugal en avril et a enchainé sur un raid u maroc en mai sauf erreur...
https://www.bing.com/videos/search?q=act+portugal&docid=608018931125933300&mid=639B7641C8A03A7CD7AC639B7641C8A03A7CD7AC&view=detail&FORM=VIRE
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Bigre ! Je ne savais point qu'il avait complétement viré sanglier.
Trop bien ces trips : Portugal, Maroc, Transpy... destinations de choix :P
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Le Madpiet ayant un rodage à torcher avant notre transpy bivouac en amoureux début août, je me suis tout naturellement porté volontaire pour venir dans le 33 lui donner un coup de main.
Hier on était tous les deux censés bosser, ce n'est que mardi faut pas déconner.
Dès 9h30 on savait très bien que c'était mort. Joie de indépendance, on remanie l'agenda.
Direction le garage, on sort les brèles et on balance serviette, maillot de bain et tongs dans les valoches.
Objectif : mettre des bornes au compteur de sa sauterelle tout en allant voir un bout de flotte et profiter du bord de mer
Le Pierrot étant un animal têtu, il choisira l'itinéraire que nous n'avions pas fait précédemment car non recommandé par Nadine : remonter l'estuaire de la Gironde.
Nadine, moi la prochaine fois je t'écoute.
150 bornes aller dont 130 de ligne droite :?
Alors oui Pierre, c'est beau. C'est très beau. Mais qu'est-ce que c'est chiant à rouler. Pour venir en camion et faire du camping avec maman ça doit être très bien.
D'ailleurs lui aussi se fera chier et trouvera un prétexte pour mettre les tétines dans les champs.
(https://i.postimg.cc/mhrfRNY1/IMG-7545.jpg) (https://postimg.cc/mhrfRNY1) (https://i.postimg.cc/cvwPTDS2/IMG-7548.jpg) (https://postimg.cc/cvwPTDS2) (https://i.postimg.cc/fkg4btC2/IMG-7547.jpg) (https://postimg.cc/fkg4btC2)
En tout cas, il a fier allure sur sa monture. C'est une très jolie pétoire (oui oui, je sais, subjectivité tout ça tout ça).
(https://i.postimg.cc/ydVK6ZzK/IMG-7530.jpg)
Et moi je suis toujours aussi content de Greta. J'ai même réussi à faire abstraction de l'horreur visuel des valoches depuis que je sais que je peux caser un carton de pif :dribble:
(https://i.postimg.cc/3yC5rtfm/IMG-7508.jpg) (https://postimg.cc/3yC5rtfm)
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Ahhh trimballer du pif dans les valoche, le bonheur :D Le multi avait aussi servi de porteur de pif :P
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Bon va falloir prévoir 2 RNPD, une pour la route et une pour le TET :sm19:
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Ahhh trimballer du pif dans les valoche, le bonheur :D Le multi avait aussi servi de porteur de pif :P
La SSie aussi :lol:.
(je parle de la mienne, hein)
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Il y aura déjà deux nœuds :D post de Madpied, Fift poste trop vite :D
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:lol: :lol: :lol:
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Le Madpiet ayant un rodage à torcher avant notre transpy bivouac en amoureux début août, je me suis tout naturellement porté volontaire pour venir dans le 33 lui donner un coup de main.
Hier on était tous les deux censés bosser, ce n'est que mardi faut pas déconner.
Dès 9h30 on savait très bien que c'était mort. Joie de indépendance, on remanie l'agenda.
Direction le garage, on sort les brèles et on balance serviette, maillot de bain et tongs dans les valoches.
Objectif : mettre des bornes au compteur de sa sauterelle tout en allant voir un bout de flotte et profiter du bord de mer
Le Pierrot étant un animal têtu, il choisira l'itinéraire que nous n'avions pas fait précédemment car non recommandé par Nadine : remonter l'estuaire de la Gironde.
Nadine, moi la prochaine fois je t'écoute.
150 bornes aller dont 130 de ligne droite :?
Tu parles de ta maman? :D
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:D :siffler:
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Sympa votre virée les 2 zouaves :D :thumbsup:
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Tu parles de ta maman? :D
:lol:
Méfiat, je vais t'appeler comme ça maintenant :D
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Purée la ganach' du Mad'... :lol:
@Zit' : Ayé trail + valises. T'es pas loin du chien, du pavillon et du monospace... C'est moche de privilégier le confort. C'est vrai quoi, mon ostéo me remercie de toute les consultations annuelles que je fais chez lui... Et ma cave est toujours vide. Non pas que je sois un soiffard, non. Juste qu'à force de ramener les cartouches une à une, on va pas bien loin.
Puté je vais finir par prendre un trail... :sm25:
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Non non, justement si j'ai tout lâché (enfin on était deux à lâcher) c'est pas pour recommencer tout de suite. Adieu chien, chat, pavillon, rêves de monospace... vive le status de stagiaire intermittent avec cumule de mandats :P
J'ai gardé les bracelets en plus de Greta. D'ailleurs il faut que j'ouvre un post sur la remise en route de Rosalie car c'est pour bientôt :dribble:
Du coup Greta, c'est pour le confort au quotidien. L'argent d'osthéo que j'économise part direct chez le caviste !
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Bon, special dédicace pour les 2 nouveaux fanas du TET
Vous allez en suer ... 8O
https://youtu.be/ZhQohKGTefM
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Keskidi? Que la katoche est bien adaptée grâce à se légèreté ? :siffler: :D
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Yes!
Greta est prête et alourdie de crashbar et pare-mains renforcés.
On part demain avec le Mad pour une semaine objectif la transpyrénéenne d’est en ouest versant espagnol en bivouac avec des bouts de TET.
J’essaierai de vous faire un petit résumé de l’expérience.
Allé faut que je fasse le packetage. Je n’ai pas encore attaqué contrairement au chien fou qui est prêt depuis une semaine et qui débarque dans 1h pour le briefing roadbook et le check matos :lol:
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Fais nous de belles photos :thumbsup: et passez par des chemins bien roulants, parce que le TET ca peut devenir la misère semble-t-il :cry:
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Bonne route :thumbsup:
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Versant côté Espagnol, vous allez en avoir plein les mirettes! :thumbsup:
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Je ne peux décemment pas poster les photos de leurs tronches, reçues hier.... mais ça à plutôt l'air d'aller 8) Hormis leurs trombines rescapées d'un naufrage :D :lol:
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Je ne peux décemment pas poster les photos de leurs tronches, reçues hier....
Mais si mais si :D
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Reçu une autre, non vraiment, ce n'est pas publiable :lol:
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Tu comprends bien Sauval, que plus tu les qualifies d'impubliables, plus nous avons envie de les voir... :sm19:
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Pffff même pas vrai, on a de sublimes trombines :D
Petit teasing du CR à venir...
(https://i.postimg.cc/x8BLV0RJ/IMG-8284.jpg) (https://i.postimg.cc/3Nk2qygQ/IMG-8285.jpg)
Et pour les vieux qui se demandent encore ce qu'ils ont branlé de leurs lunettes : 2154km pour 34h de roulage. Oui oui on s'est trainé la bip, mais vous n'auriez pas foutu une Ducati sur ces pistes :siffler:
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Tu as totalisé les kilomètres en poussant la moto? :D
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63km/h de moyenne, ça ressemble plus à de la route de montagne en mode rapide (passé 50km/h, faut envoyer du lourd) qu'à de la piste... ou alors, y'a 1000km d'autoroute dans le package. :siffler:
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Bigre, il a l’œil le Prowler. Tu vas m'obliger à accélérer la rédaction du CR pour ne pas trop spoiler :P
Effectivement, juste un peu plus de deux demi journées de piste dont une session sur du très roulant dans les Bardenas.
C'était mon baptême de terre et j'ai encore tout à apprendre. Alors autant dire que la session "technique" (comprendre montées ET descentes dans de la caillasse plus grosse et passages d'ornières) sur 40 bornes, c'était déjà beaucoup pour moi et Greta chargée au taquet. J'ai serré les miches un paquet de fois :lol:
Le reste était effectivement de la route secondaire avec principalement de la montagne et quelques brefs passages en plaine dans lesquelles il faisait beaucoup trop chaud.
Tu as totalisé les kilomètres en poussant la moto? :D
Haha, oui un peu aussi... mais pas la mienne :D
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Vivement le CR :cheers:
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Oh fait je ne vous ai pas dit ?
Pour fêter nos 6 mois de vie commune Greta à passer le cap des 10000
(https://i.postimg.cc/yk9NVNvG/300-C124-C-A3-EE-46-F1-A30-E-82059-F6-A5-B7-B.jpg) (https://postimg.cc/yk9NVNvG)
Pour l’instant elle colle en tout point au brief initial et même plus encore car ses aptitudes en offroad sont au dessus de ce qu’aurait pu être la première prétendante.
Je vous ferai un retour détaillé et le plus objectif possible si ça vous intéresse. mais je ne suis pas convaincu par le dernier point donc je vous laisse et je planche déjà au prochain roadbook voyage.
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Puisque Billo ne fait aucun effort, que Bus ne dit plus rien de ses choix (en fait je crois que lui même n'arrive plus à se suivre dans ses changements), je me dois de prendre le relai.
Cela fait quelques semaines, week-ends, que je me questionne et que j'essaie des choses.
Non non, il n'est pas question de me séparer de Greta.
Elle vient de fêter ses 2 ans et 22k km.
Je ne peux m'empêcher de lui acheter des petits cadeaux régulièrement. Derniers en date (demi) ligne SC project (un bout d'Italie pour la fiabilité) en titane, selle rallye, pack explorer...
Elle coche toujours tous les critères que j'avais, que ce soit dans la terre, en daily avec les grosses valises, en duo pour rouler loin ou bien en solo pour rouler comme un débile, c'est validé !
Non non, il n'est pas non plus question de me séparer de Rosalie.
Elle démarre à merveille régulièrement, mais ne roule toujours pas puisque je n'ai pas encore monté le kit chaine reçu il y a bien 2 mois.
Inch Allah en juin elle sera sur les routes lotoises :lol:
Pi faut bien que je garde une ducat pour avoir le droit de raconter des conneries ici ? Ah, non visiblement.
J'y peux rien, les rare fois où je monte dessus, la position est parfaite pour moi. J'adore ses petit bracelets.
Par contre, le hipster qui sommeille en moi (non ce n'est pas ce que vous croivez) ne peut s’empêcher de vouloir une zolie pitite pétoire.
Oui oui, ne vous précipitez pas sur vos claviers, je sais ce que vous pensez des SSie et des Husqvarna contemporaines.
Bref, je disais une jolie brèle. Un truc qui fleure bon l'authenticité, le vintage, les chemises à carreaux, les accessoires inutiles et les terrasses de café.
Ceusses qui savent, savent. Jai dix pouces et deux mains gauches.
Je rêverais de rouler une vieille (non toujours pas) mais je n'ai ni le savoir mécanique, ni la passion, ni la patience, ni l'envie d'apprendre.
Donc oui, une fausse vieille. L'inverse d'un lifting. Une jeunette que la vie n'aurait pas épargné et qui paraîtrait bien plus que... je m'égare dans une analogie douteuse non ?
Parmi les choses essayées, passons l'égarement de la Super Duke 1390 R evo, j'ai eu le plaisir de cruiser toute une journée entre Dordogne et Lot ce week-end sur un magnifique poumon.
Et j'ai kiffé bordel !!!!
Vraiment.
Un truc sans ABS, sans bouton partout, sans frein avant, avec une partie cycle qui peut rougir fasse à un gravel moderne.
Mais qu'est-ce que j'étais heureux de me traîner la nouille à 90.
Pas envie de forcer. Juste rouler sur de petites routes décontracter et en prendre plein le museau.
Sans plus attendre, voici le monstre qui m'a charmé le temps d'une journée :
(https://i.postimg.cc/KzcWM0q9/IMG-2783.jpg)
Oui un W800 Kawa pimpé prêt pour aller au Wheels and Waves :D
J'avais déjà essayé au moment du passage du 650 au 800 alors que je revendais le monster carbu.
Forcement, j'étais jeune et j'avais trouvé ça mou et insipide.
Juste je n'avais pas la même façon et la même envie de rouler (ni le complément dans le garage si besoin ^^)
Donc, non je n'ai pas envie de cet engin, mais par contre j'ai toujours trouvé son inspiratrice européenne très charmante.
Je ne connais rien aux Triumph, mais j'aimerai assez me trouver une petite Bonneville. Pas le bloc 1200, mais bien une T100.
De pref injectée et sans abs, cartographie ou que sais-je.
Nulle doute que vous aurez un avis et serez de conseils avisés. Que vous ferez fi de toute subjectivité et donc de biais desmodromique.
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Le Kawa W800 a très bonne presse, je n'ai jamais vu de critiques sur ce modèle, juste des retours positifs.
Je pense que c'est un très bon choix pour de la balade le nez au vent, apprécier le temps qui passe. :thumbsup:
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Lassé d’attendre en vain une annonce de S2R ou de SSie trouvant grâce à mes yeux, je lorgne de plus en plus sur les Speed Twin
Mais en 1200, avec une vraie partie cycle, parce que je me connais, au début je me dis «oh pas la peine d’une partie cycle qui va bien, maintenant j’ai plus l’âge pour ce conneries»
Et ça se finit avec un Scrambler 800 qui criait grâce et dont la partie cycle gigoteuse ne correspondait pas vraiment à ma façon de rouler
Bref si tu passes chez Triumph Bordeaux un de ces quatre pour un essai, je serai ravi de t’y accompagner :cheers:
-
... Je ne connais rien aux Triumph, mais j'aimerai assez me trouver une petite Bonneville. Pas le bloc 1200, mais bien une T100.
De pref injectée et sans abs, cartographie ou que sais-je.
Nulle doute que vous aurez un avis et serez de conseils avisés. Que vous ferez fi de toute subjectivité et donc de biais desmodromique.
Pourquoi pas plus carbu que injection sur un tel modèle ?
Et je te rejoins sur la cartographie, c'est vite l'usine à gaz sur ces modernes, pour une amélioration délicate à mettre en œuvre.
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Et une Thruxton, non ?
Un vrai truc de hipster :D
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Incroyable ça ! On va finir par monter un groupe de Triumph ma parole :cheers:
Que dire de ce fabuleux moteur de 1200 cm3 ? Ou de cette partie cycle de fou ? En fait, rien : allez les essayer, vous vous ferez votre propre opinion :D.
Mais pour ma part, j'adore cette moto : du gros couple, un frein moteur fort sympathique et des freins au top. What else ? Ah si, un petit road trip pour voir ce que ça donne sur longue distance :wink:
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La seule chose que je n’aime pas c’est le prix :D
12K€ c’est pas vraiment dans mon budget :roll:
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(https://i.postimg.cc/KzcWM0q9/IMG-2783.jpg)
La couleur... :sick: :D
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@S4RS64 dans la config d'origine que j'avais testé jadis il fût un temps, le vrai "gros" défaut que je lui avais trouvé été le bruit insipide.
On entendait plus un sifflement d'injection ou que sais-je. Là avec la ligne Zard j'avoue c'est très très sympa.
L'autre étant les amortisseurs d'origine.
@NICO beaucoup trop d'infos dans un si bref message ^^
Tu cherches vraiment un SSie ?
En tout cas ce sera avec plaisir pour aller faire pretty hipsters main dans la main chez Triumph Mérignac :D
Même si la dernière fois que j'y ai mis les pieds, l'accueil était... glacial.
@Nikola bonne question. De gros a priori dus au fait que je n'ai pas envie de me faire suer avec des séances de mécanicage. Mais je me trompe peut-être ?
Pour moi carbu sur une brèle qui ne va pas rouler beaucoup ça veut dire forcement plus de précautions.
@Fift j'avoue la Thruxton m'a toujours fait de l’œil, passion bracelets. Mais j'aurais l'impression d'avoir un double emploi avec le 900 SSie. Et l'idée est vraiment de rouler pépouze et pourquoi pas en duo.
@Joëlle ça y est c'est fait pour vous ? Exit les Guzzi ?
Pour moi pas de bloc 1200 et encore moins de partie cycle trop affûtée ou d'assistance élec. J'ai Greta qui fait ce job.
J'avais essayé le 1200 dans la Thruxton RS (parce que comme dit juste avant, j'adore son look). Mais c'est beaucoup trop déraisonnable pour moi un truc comme ça sur la route. Je ne suis un "païlote" mais justement ça pardonne tellement que tu te surprends à passer à des vitesses peu appropriées sans t'en rendre compte.
Et d'ailleurs Nico recentre le débat, le prix ma chère Simone !!!
Ce sera autour des 6k € et pas plus. Faut que je garde quelques brouzoufs pour assortir la panoplie de hipster :lol:
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La couleur... :sick: :D
Bah, tu vois je ne suis pas très vert, mais ça ne rend pas si mal en vrai.
Sinon tu peux nous rappeler la couleur de ton Paso et de ta Griso ? :D
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J'ai finalement fait reprendre la Guzzi car je n'arrivais pas à la vendre. En fait, ils ne l'ont pas reprise, ils me l'ont carrément racheté 8O. Je pense qu'ils avaient un client sous le coude.
Par contre, lorsque je l'ai conduite après 2 mois à piloter la Triumph, ça a été un choc. Je suis finalement d'accord avec ce que tu disais sur cette moto :wink:
Sinon, dans ton budget, il me semble que tu peux avoir un Triumph Scrambler 400 :cheers:. Si tu veux l'essayer, va plutôt sur la concession de Limoges : ils sont super sympas et les routes sont top par là-bas :cheers:
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Perso, j'adore la w800..une truc pépère pour aller chercher le pain avec style. :P
Une prépa dans ce genre:
(https://i.postimg.cc/p5zLth4Y/DSCN1245.jpg) (https://postimg.cc/p5zLth4Y)
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Zit j’espère que quand tu es passé à Triumph Merignac t’es pas passé chez le voisin italien. Si la concession Triumph est un frigo, chez Ducati c’est un congélateur :lol:
Bon il suffit de dire qu’il n’y a rien sur LBC pour qu’une brelle y fasse son apparition
Mais bon, le proprio ne met pas son numéro de tel et ne répond pas aux messages.
J’aime les gens en 2024 :roll:
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@domi oui ce genre de prépa parle au bobo bouffeur de graines que je suis. Au quotidien pas sûr que les boudins de tracteurs soient utiles, mais pour le look c'est oui 8)
@Nico oui oui je suis aussi allé Zone Rouge et là j'ai eu l'impression d'être transparent. Un peu comme dans Beetlejuice.
Mais bon en même temps il n'y avait rien qui me faisait réellement envie chez eux (desert X pas encore en concess)
Bon je continue de me renseigner sur les modèles.
Oui le w800 est peut-être un bon choix et surtout c'est moins mainstream que les bonneville et ça pour un hipster c'est important.
Par contre je n'ai rien suivi du CT donc faut que je me pose quelques questions : obligatoire pour l'achat et l'édition de la CG ?
Et surtout je ne suis pas pressé et je sais qu'avec les beaux jours les prix vont grimper comme les températures.
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En Belgique, CT obligatoire après achat et nouvelle CG
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On est en Gaule ici :D :lol:
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Justement, "de tous les peuples de la Gaule se sont les Belges les plus braves" - César, Jules, in Asterix chez les Belges. :D
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Je sens que ça ne va pas m'aider cette histoire belge :lol:
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Messi :D
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Les Argentins sont une autre colonie Belge ? :?
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@domi oui ce genre de prépa parle au bobo bouffeur de graines que je suis. Au quotidien pas sûr que les boudins de tracteurs soient utiles, mais pour le look c'est oui 8)
@Nico oui oui je suis aussi allé Zone Rouge et là j'ai eu l'impression d'être transparent. Un peu comme dans Beetlejuice.
Mais bon en même temps il n'y avait rien qui me faisait réellement envie chez eux (desert X pas encore en concess)
Bon je continue de me renseigner sur les modèles.
Oui le w800 est peut-être un bon choix et surtout c'est moins mainstream que les bonneville et ça pour un hipster c'est important.
Par contre je n'ai rien suivi du CT donc faut que je me pose quelques questions : obligatoire pour l'achat et l'édition de la CG ?
Et surtout je ne suis pas pressé et je sais qu'avec les beaux jours les prix vont grimper comme les températures.
As tu pensé a BUELL ? Genre une S1 , c'est très fun comme moto et clairement atypique.
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Il ne sait pas, et ne veut pas changer une bougie :D alors une Buell ... :sm19: :lol:
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On s'en fout, il y des mécanos pros pour ça. :D
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Oui oui, si je peux éviter de les croiser tous les 4 matins c'est bien aussi :D
Par contre dans le brief j'ai dit jolie la moto, pas atypique.
Genre si on se penche sur ton berceau t'as pas trop envie d'entendre "Oh il est atypique !!!" :lol:
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Ça sent le vécu ça ... :sm19:
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Boh toi même tu sais... il y a toujours un moment dans ta vie où tout autour de toi les gens se sentent obligés de se reproduire.
Et en plus ils en sont fiers et te montrent le résultat !
Bref, je n'ai jamais trouvé cela réussi donc impossible pour moi de dire "oh qu'il est joli", du coup je grugeais avec un "oh qu'il est rigolo".
Bah essaie, tu verras ça ne plaît pas forcement aux parents d'avoir un chiard rigolo.
Bref, je veux une jolie brêle de hipster à pas trop cher pour me traîner tranquillou
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Il est vrai qu’elles sont tes rigolotes ces KTM :D
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Les Argentins sont une autre colonie Belge ? :?
Plutôt une colonie teutonne :D
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Zit, hélas ... :cry: :lol:
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il y a toujours un moment dans ta vie où tout autour de toi les gens se sentent obligés de se reproduire.
Et en plus ils en sont fiers et te montrent le résultat !
Bref, je n'ai jamais trouvé cela réussi donc impossible pour moi de dire "oh qu'il est joli", du coup je grugeais avec un "oh qu'il est rigolo".
https://youtu.be/DwU3e7mdJ4k?feature=shared
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(https://i.postimg.cc/vDZ0X5bc/002-v9-bobber.jpg) (https://postimg.cc/vDZ0X5bc)
Je fais une fixette sur Guzzi
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C'est plus que vrai pour les mioches :D Quand ma fille est née, j'ai scandalisé la clinique, vu que je n'ai pas pu me retenir de dire qu'elle était vraiment moche :D elle ressemblait à Kermit, grise plus que verte, avec la tête aplatie :lol: :lol:
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Nico :lol:
https://youtu.be/DwU3e7mdJ4k?feature=shared
Magnifique ^^
J'ai une feuille de route pour tester :
- Triumph T100
- Guzzi V7 (v9 bobber j'ai peur que ce soit hors budget)
- Royal Enfield Interceptor
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Vu ton attirance pour le off road: Fantic 500 rally :thumbsup:
J'ai eu l'occasion de l'essayer.. légère, jolie avec vraiment de belles pièces alu forgé...une boite 6 un peu courte, mais vraiment limite avec ses 40 poney chinois :cry:
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Incroyable ça ! On va finir par monter un groupe de Triumph ma parole :cheers:
Que dire de ce fabuleux moteur de 1200 cm3 ? Ou de cette partie cycle de fou ? En fait, rien : allez les essayer, vous vous ferez votre propre opinion :D.
Mais pour ma part, j'adore cette moto : du gros couple, un frein moteur fort sympathique et des freins au top. What else ? Ah si, un petit road trip pour voir ce que ça donne sur longue distance :wink:
Sur longue distance ça va très bien. La selle est très confortable. Le seul défaut que le lui reprochais, c’était des repose-pied trop en avant (surtout avec les bracelets bas) et une position pas assez allongée.
Pour la partie-cycle, il n’y a pas la rigueur d’une Ducati même s’il fallait VRAIMENT hausser le rythme pour arriver à la mettre en défaut. Le train avant est le même que ma Panigale mais les amortisseurs étaient visiblement moins pointus.
Le moteur est sympa mais un poil trop lisse à mon goût. Je finissais vraiment par faire le con avec. Je suis plus sage avec ma Panigalette.
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et les T-bird sport de chez Triumph, c'est joli, non?
bon, d'accord, c'est un peu lourd, mais le trois pattes carbu est vachement plaisant.... :P
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bon , d'accord , c'est des bécanes de 25 ans... :D
mais moi, je dirai pas non....
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Oui oui, si je peux éviter de les croiser tous les 4 matins c'est bien aussi :D
Par contre dans le brief j'ai dit jolie la moto, pas atypique.
Genre si on se penche sur ton berceau t'as pas trop envie d'entendre "Oh il est atypique !!!" :lol:
Bah la beauté c'est complétement subjectif, je trouve moi même certaines Buell très jolies et d'autres très moches.
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Fantic trop moderne et d'elec, pi pour la terre j'ai déjà ce qui va bien.
Le 3 cylindres Triumph est mignon mais trop "gros" esthétiquement à mon goût avec le radiateur de flotte.
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La petite Triumph 400, j’ai failli craquer aux Puces de Niort ! Gabarit 125, finition Triumph, 40 bourrins pour un poids… de 125, un prix décent…
On m’a proposé de venir l’essayer mais comme j’ai finalement décidé de finir ma carrière de pilote chez Yamaha, à l’instar de Quarta, j’ai préféré m’abstenir de peur de regretter. :?
Moins fan du Scrambler, par contre.
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Si tu veux pas d'elec et de moderne... un vieux R100 monté Scrambler ? :P
Je connais quelqu'un d'ici qui en vends un d'ailleurs :siffler:
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(https://i.postimg.cc/vDZ0X5bc/002-v9-bobber.jpg) (https://postimg.cc/vDZ0X5bc)
Je fais une fixette sur Guzzi
Perso j'adore et encore plus jolie en vraie. :dribble:
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Si tu veux pas d'elec et de moderne... un vieux R100 monté Scrambler ? :P
Bah je n'ai rien contre, mais quand on voit les prix des occaz beumeu c'est vraiment n'imp.
Avec toutes les prépas et le revival café racer, scrambler, bobber de ces 10 dernières années, les gens spéculent sur le kg de ferraille allemand.
Cela dit je suis curieux dudit Scrambler
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Je t'envoie les coordonnées :wink:
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Merci Fred
Bon bah tellement je suis con j’ai pris rendez vous vendredi avec un gus pour voir une brèle.
Et pi debile comme je suis y a moyen que je m’emballe parce qu’elle est toute mimi en photo.
Ça me donnera une excuse pour pas venir à la rnpd en ducat et me traîner la nouille 😅
To be continued…
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Comme je suis cité en référence au début du re début de ce fil je suis en train d'acheter quelque chose moi aussi :D :siffler: :P
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Oui mais toi Bus c’est normal.
Comme ta thérapie ne fonctionne pas, tu continues d’acheter une brelle tous les six mois pour la remplacer six mois plus tard :D
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Même pas vrai :lol:
Remballe ton fiel Nico :D
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Tu viens en bus ? :?
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Même pas vrai :lol:
En effet, parfois la brêle ne reste même pas 6 mois. :D
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Certaines mauvaises langues prétendent même qu’une fois Bus en a acheté deux d’un coup
Mais ce ne sont là que de vilaines rumeurs…
Il paraît même que face à cet échec de thérapie son psy a lui aussi commencé une thérapie :D
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Oh fait, je vous ai pas dit ? :siffler:
...
Je suis toujours au point mort :D
J'étais assez arrêté (aucun rapport avec le point mort) sur un modèle, le w800 SE de 2013 car j'adore sa couleur.
Heureusement il y en a 2 en vente sur le coincoin dont un à côté de chez moi et un autre à côté de chez les tauliers.
Le premier bah pas vraiment de suivi, le proprio n'a pas envie de s'encombrer du CT et la meule était dans un état peu soignée.
La seconde avait tout pour plaire et le vendeur très agréable et sympathique. Sauf que cosmétiquement parlant il y avait un défaut majeur non visible sur photo et non annoncé par le vendeur, le bloc noir du moteur complètement piqué et oxydé (vive les balades sur les bords d'océan) :ranting:
(https://i.postimg.cc/y3RhT9Ck/IMG-2832.jpg) (https://postimg.cc/y3RhT9Ck) (https://i.postimg.cc/xcKyJKPZ/IMG-2839.jpg) (https://postimg.cc/xcKyJKPZ)
Vraiment très déçu car je me voyais déjà sur cette mob.
Bref, les autres coloris ne me plaisent pas, trop de chrome, trop de paillettes...
Dans ma shortlist de bobo j'avais encore des choses à essayer, du coup je vais chez le bouclard enfiler royalement une Enfield 650 Interceptor.
Tout le monde en dit du bien donc faut pas mourir trop con.
Il y en a plein le shop dont certaines un peu customisées. Très belles à mon goût, surtout la Continental GT avec ses bracelets.
Même si on voit vite où ont été réalisées les économies (clignot, levier, garde boue plastoc...), la brêle a tout de même une bonne tête et les carter moteur sont juste sublime.
Bref, petit tour de roues pour découvrir... et là le verdict et simple pour moi c'est non.
Honnêtement c'est très bien, ça freine quant tu freines, la partie cycle encaisse largement les velléités du petit bi, le son est agréable avec la ligne d’origine même si il y un petit sifflement d'injection (je suppute).
Le moteur, bah c'est doux, ça reprend bas en vibrant légèrement ce qui est plutôt appréciable pour ce type de brelon.
Non le problème pour moi c'est le frein moteur inexistant. J'aurais pu m'en douter étant donné la cylindré et qui plus est sur un bi, mais là bah tu ne peux pas rouler juste en jouant pépouze de la poignée de gaz. L'impression d'être en roue libre dès que tu coupes et donc devoir choper les freins pour pas grand chose.
(https://i.postimg.cc/mh1SRx1B/IMG-2865.jpg) (https://postimg.cc/mh1SRx1B)
Bref, next!
J'ai des alertes coincoin sur tout un tas de merdes, mais rien qui me branche vraiment.
Faut que j'essaie un T100 Triumph mais je suis déjà sûr que ce sera "trop" par rapport à mon brief et que du coup c'est le genre de brêle dont je vais me lacer de rouler.
Je me mets même à mater des flat beuhmeuh c'est vous dire si je suis perdu, mais là c'est la foire au tout et surtout au pire n'importe quoi.
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Toi, tu vas finir sur un Monster :D
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J’ai vraiment failli lâcher le ThunderCat pour un 400 Triumph. En fait, je crois que c’est uniquement parce que je n’ai pas franchi le pas de l’essayer que j’ai résisté : les avis des essayeurs sont dithyrambiques…
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Finir sur un Monster, mais quelle idée :lol: (bien que je regrette mon 750 carbu)
Je ne cherche pas une pétoire de garçon coiffeur mais bien une chiotte de hipster !
Le 400 Triumph est très certainement une super brèle. Juste pas dans mes critères esthétique, trop "moderne" pour le bobo que je suis.
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Fait pas chier, prends un Thruxton 1200.
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:lol:
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Le mien est vendu cet après midi. Moto magnifique pourtant, je le reconnais. 8)
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N'empêche, si je devais repartir chez Ducati, ce serait pour une sport classic 1000 s (pas une gt maquillée) mais bordel les prix ?!
J'ai raté un épisode ? Voire la saison ! Il se passe quoi avec ces tréteaux ? Les gus les vendent plus cher que neuves le tout pour un équipement clairement pas fifou.
Mais non, ce ne sera pas une ducat car ça rentre de toute façon dans la catégorie "trop" pour un usage pépouze et aller chercher le pain en espadrilles :lol:
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Regarde les ST d'occasion tu vas tomber de ta chaise.
Les vieux multiprout.
Les 600 et encore pire carbu. Les prix descendent mais sur tous les modèles. Le SC n'a pas beaucoup été diffusé.
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Une GT maquillée en sport 1000 S, jamais vu (enfin si une fois) et très compliquée à mettre en œuvre.:siffler:
Les prix des sportclassics se sont envolés, il y a quelques années mais 80 % des motos en annonces ne se vendent pas car trop chères.
je viens de vendre la mienne 8000 euros (une GT de 2008 "maquillée" :D en sport 1000 ) 31000 kms mais très bien équipée et en parfait état.
Ma première SC achetée en 2010, 7000 euros et revendue en 2014, 8500 euros avec 15000 kms de plus.
En effet, moto peu diffusée et attachante une fois ses défauts corrigés: fourche et amortisseurs (GT uniquement), régulateur et chambres à airs ...
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Tu devrais aller essayer cette brêle 8)
https://www.motoplanete.com/mash/9310/X-Ride-650-2022/contact.html
Elle rentre pile dans ce que tu cherches, pis un gromono à l'ancienne c'est sympa. Faut juste changer les amortos 8)
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Et se faire greffer des guiboles… :?
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il y en a au moins une moins haute 8)
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Faut juste changer les amortos 8)
Et éviter de la laisser sous la pluie :siffler:
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La moins haute
https://mash-motors.be/fr/modeles/650cc/x-ride-650/
Et aussi paraît-il acheter une bâche pour dehors :D Ou suffit de brancher un Karcher sur un seau de rustol et l'arroser dès réception :lol:
Pis bon, 5600 € neuf, on ne peut pas demander la lune :siffler:
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the2ne a dit qu'il voulait pas mécaniquer, et tu lui proposes une Mash ? :siffler:
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Vu les bornes qu'il va faire avec, ça devrait durer :D
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J'ai un mono Husqy sinon, moteur KTM... Mais c'est une vraie gazelle en hauteur. :D
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:lol:
ça fait pas rêver ta chiotte en plastoc Patrick :?
C'est quoi le mono Husq ? Vitpilen bleu et blanc avec jantes à rayon ? On peut discuter oui 8)
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Et il nous dit qu’il ne veut pas de la 400 Triumph, trop moderne… :roll: :lol:
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Fait pas chier, prends un Thruxton 1200.
Bis
:D
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Non mais vous m'embrouillez vous zossi :D
Non non je ne partirai pas sur la Vitpilen, mais j'aime beaucoup cette brêle, surtout en bleu monoplace et jantes à rayon :P
Fift tu sors :lol:
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Il va finir avec une AV88 kittée... :lol:
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:lol:
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Fift tu sors :lol:
Ok ok j’ai compris !
Une Bonneville T120 ? :P
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Proposer une Mash à The2ne… on aura décidément tout lu sur ce forum 8O
Imaginer qu’un type aussi classe puisse poser son séant sur une pâle copie pour hypster low cost
Non il lui faut du métal brut et de la meule de caractère !!
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Merci Nico, toi au moins tu me comprends.
Bon, t'en es où toi avec tes meules de garçon coiffeur et tes histoires de couscoussière ?
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Non il lui faut du métal brut et de la meule de caractère !!
Dans ce cas...
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2479154188
Y'a du métal ET du caractère :D
Perso... j'adore
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Il a dit qu’il ne voulait pas mécaniquer !
D’où le problème : généralement caractère et mécanique ça va ensemble. Et ce n’est pas sur un forum Ducati qu’on me contredira :D
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C'est en pensant au XT que j'ai causé de la Mash. Bon, le XT, pas de démarreur ... :sm19: :sm19:
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En 6V en plus, histoire de pousser le bus jusqu’au bout :sm19:
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Boah, il est tout propre et refait celui-ci...
Pour l'absence de démarreur, c'est pas grave...il est sportif notre Zit' :D
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Et là il y a du frein moteur :thumbsup: ça compense l'absence de frein aux roues :cry:
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L'annonce est déjà out et ce n'est pas moi qui ai fait le chèque :D
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C'est quoi le mono Husq ? Vitpilen bleu et blanc avec jantes à rayon ? On peut discuter oui 8)
:bowdown: Yes !
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Vraiment la plus belle la Vitpilen comme ça et sacré jouet en plus :P
...
Sinon, je continue mes essais en étant toujours plus perdu. Alors je m'égare completement et tente des digressions.
Samedi entre 100 et 120 bornes avec un engin complètement inconnu pour moi. Un side car !
Et pas n'importe lequel, un Moto Guzzi California V7 special de 69 JAUNE !
Attention les yeux :D
(https://i.postimg.cc/4xypbnwd/IMG-3001.jpg)
(https://i.postimg.cc/N90Fd5HT/IMG-3003.jpg) (https://postimg.cc/N90Fd5HT) (https://i.postimg.cc/Mc5X0yvq/IMG-3004.jpg) (https://postimg.cc/Mc5X0yvq) (https://i.postimg.cc/VSmdb7sK/IMG-3006.jpg) (https://postimg.cc/VSmdb7sK)
Avant de partir le propriétaire me préviens : "méfie toi tu vas voir c'est particulier"
C'est peu de le dire !
Je fais les premiers tours de roue à vide et là je me rend compte que c'est le bordel.
Pas du tout comme une mob et il faut corriger, rattraper à chaque accélération, freinage ou bout de chaussée défoncée.
Je récupère le sac de sable qui grimpe dans le panier pour partir en promenade entre deux averses.
Là ça va mieux trouve-je.
Clairement entre la découverte de la conduite d'un side, l'époque dudit side et donc le moteur et le freinage, autant dire que le rythme est vraiment pépère.
Et bordel, j'y prend goût !
On se traîne méchamment mais c'est très très bon.
Clairement le moteur n'est pas un foudre de guerre, mais génial.
Un vrai tracteur qui remonte des vibrations super agréable avec un couple adapté et un frein moteur comme j'aime.
Je me fais progressivement aux particularité de conduite du bordel.
Virage à gauche, clairement c'est cool et tu te prends vite au jeu de faire des petites dérives.
Virage à droite, j'ose pas vraiment et je ne veux pas le brusquer mais je sens bien qu'il a envie de lever le panier !
On ne va pas se mentir c'est bien au delà du budget prévu.
Mais ça coche beaucoup de case pour le hipster bobo m'as-tu vu que je suis.
L'objet attire la sympathie partout où tu passes, chez les minots comme les vieux barbus.
Et si la prochaine était un panier ? :siffler:
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Ah mais c'est le 700, pas le 750 on dirait 8)
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Si c'est une "Spécial", c'est une 750 cm3. :thumbsup:
Bon avec ça, tu peux distribuer le courrier aussi... :siffler: :D
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:lol:
Très chouette, ça me tente aussi :thumbsup:
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Il est pas jaune,mais je crois dans ton budget 8)
En plus c'est un gars du club Guzziste
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2641617423
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Mouais, le gars qui fourgue une 'le mans 3' alors que c'est une Calif, je passe et si je suis l'admin du club Guzzi je le vire :sm19: :lol: :lol:
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Il a écrit “moteur de Le Mans 3”… :D
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Peu importe :D
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bah surtout c'est pas beau :?
On dirait un baléno qui a trop bouffé de plancton :lol:
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Vraiment la plus belle la Vitpilen comme ça et sacré jouet en plus :P
Je trouve aussi, c'est l'antithèse du bazar jaune en fait. :D
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Olive,
Voici celle qui te rendra HEU-REUX. Tu vends Rosalie à Patrick (il en rêve, il me l’a dit par sms…) et tu achètes cette brêle de connaisseur avant même que les bobos hipsters bouffeurs de graines s’y intéressent (ce qui finira forcément par arriver - faut juste qu’ils lisent le tome 2 de Joe Bar Team. Pas gagné, pour un hipster, d’aller jusqu’au tome 2, mais ça viendra, j’en suis convaincu…).
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2710917942
Et puis si tu as un doute, il y a moyen de faire des essais gratos à la RNPD, vu que Fred et Domi viennent uniquement pour faire essayer leur brêle à des mecs qu’ils connaissent pas vraiment. Enfin un peu.
Enfin bref, ta recherche s’arrête là ! :dribble:
Merci qui?
:D
PS: On pourra même aller la voir avec toi pendant la RNPD! Il y aura au moins 7 ou 8 fanas pour t’accompagner.
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MOUAHAHAHA
Tellement vrai :D
Mais mon don de clairvoyance me dit qu'avec un engin pareil, le Zit' va aller chercher son pain à 2 bonnes heures de route tous les dimanches...et pas en mode "barbiche au vent et pâquerette entre les dents" :lol:
N'empêche, pas mal comme annonce :cheers:
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Les FCR c’est bien mais sur des routes à chévres, ben ça reste une SS -
Désolé mais je pense que c’est tjs 1-0 pour Rosalie :wink:
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Philippe, tu ne confondrais pas Rosalie et Greta?
Parce que Rosalie sur les routes à chèvres…
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Je m’y perds dans le prénoms en effet :lol:
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Même sur des routes à chèvres, ça reste confort un ss à bretelles. Pour avoir eu SS FCRisée puis SSie puis ST, la SS est vraiment l'ancètre de la ST niveau confort.
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Et puis si tu as un doute, il y a moyen de faire des essais gratos à la RNPD, vu que Fred et Domi viennent uniquement pour faire essayer leur brêle à des mecs qu’ils connaissent pas vraiment. Enfin un peu.
@Guillaume, Juste pour te rendre compte du "poumon" que c'est ton weber :D
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Domi, c’est toi qui risque de pleurer avec tes Mikunis, lorsque tu auras essayé le Weber… :D
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Ouh ça se chauffe ici... :D
Vivement la rnpd qu'on assiste à ça en live!!! :dribble:
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Vire sur Lot effectivement c'est juste à côté de chez moi.
C'est là où se trouve Cathy du domaine Montplaisir, qui nous a accueilli à la précédente RNPD ;)
En tout cas c'est une très belle proposition, malheureusement depuis samedi j'ai mon nouveau traine couillon et j'en suis déjà ravi :P
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Ouh ça se chauffe ici... :D
Vivement la rnpd qu'on assiste à ça en live!!! :dribble:
Domi, mécréant, je vais te convertir au Weber dans moins d’un mois… :sm19:
Prosterne-toi!
:D
(https://i.postimg.cc/N2vCrhgs/03-BB2-D0-E-FB51-4518-9-DB7-4-CBDD654657-A.jpg) (https://postimg.cc/N2vCrhgs)
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Bon...vu la longueur des pipes, je commence à m'interroger :siffler:
En attendant le juge paix...balle au centre. :D
Même si les tdmr doivent passer aux ultrason cette semaine :cry:
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Bon il est temps que je vous présente la petite nouvelle :D
Le brief était donc un traine couillon pour bobo hipster qui souhaite éviter les séances de mécanique.
Ce n'est donc pas une ancienne.
Certains parlent de néo-rétro, mais vu la conception elle n'a de néo que l'année de fabrication : 1999.
Elle est clairement rétro de par son châssis (double berceau acier), ses freins (tambour à l'arrière et disque Ø 300 mm avec étrier 2 pistons et durite en ronce de PVC à l'avant), ses carbus (tout pitit mimi Keihin de Ø 34 mm), des amortisseurs pompe à vélo...
La liste est longue et je ne sais pas si je dois continuer ?
Ah, si... elle a un kick et ça ça chie la classe. Même si le démarreur élec est là et fonctionnel.
Après on retrouve la panoplie de chromes rutilants, un phare bien rond, tout comme les clignos, et sans led. Un joli bidon en bi-ton avec liseré et insigne chromé.
Malgré ces attribues, non il ne s'agit pas d'une anglaise, même si ces ancêtres (Meguro) ont une histoire qui croise la route de BSA.
Je l'ai déjà dit mais il me fallait quelques choses de plus fiable qu'une vieille anglaise et qui reste atypique.
Ce qui est même encore mieux pour le hipster que je suis car des Bonneville on en croise partout.
Donc il nous reste le moteur.
Oui car tout ceci est servi par un poumon anémiques mais tellement joli et attachant.
Déjà parce qu'il a un beau couple conique que je n'aurai jamais sur une Ducat, mais aussi parce que c'est un bi à air calé à 360.
Je ne connaissais point mais je trouve ça vraiment surprenant dans sa douceur et ses capacités de reprises très très bas.
Et contrairement à la Royal Enfield continental GT, pour le coup il y a vraiment un frein moteur super intéressant pour rouler à la cool sur ce type de brelon.
Quand au charme des petits vibrations, c'est ni trop ni pas assez. Tout comme le bruit des pots saucisson d'origine.
Et au cas où l'idée me vienne de rouler comme un sagouin avec tel engin. Le précédent proprio a eu la bonne idée de lui coller des pneus carrés de remorque : Shinko. Magnifique pour le style mais clairement cheulou sur l'angle.
Bref, vous l'aurez compris il s'agit d'une Kawa W650 qui répond au doux nom de Bulma :P
(c'est capillotracté, mais c'est ma première jap, elle a du bleu, Toriyama est mort en ce début d'année alors acte et hommage).
(https://i.postimg.cc/nLTBQTMt/IMG-3093.jpg)
Elle rejoint donc ses copines dans le garage, ici avec Greta :
(https://i.postimg.cc/3w32Rz8B/IMG-3107.jpg)
Rosalie a le train arrière encore démontée, mais imaginez le trio avec une Ducati 900 SSie.
Perso je trouve que c'est un joli triptyque très complémentaire de moto pas très commune sur les routes et ça me va bien ainsi.
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Jolie brêle :thumbsup: 8)
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Jolie effectivement, elle a du charme.
Ils savent bien copier les anglaises d'époque, ces japs!
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Sympa la W800 ! :thumbsup: :cheers:
(et la couleur est classe ! :bowdown:)
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Il a dit 650 le monsieur :D
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Même si c'est pas un modèle que j'aurais acheté... j'avoue qu'elle a une bonne bouille dans ce coloris et qu'elle a l'air super propre :cheers:
Bon ... A quand une "RNPD Classic" ? :D
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Excellent choix! Le nom, je veux dire.
(https://i.postimg.cc/kRd7FwfB/61-AB880-D-88-BC-49-B5-90-E2-569-DF0-C71-B8-F.webp) (https://postimg.cc/kRd7FwfB)
Tu viens avec à la RNPD?
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Ah bah oui, W650 ! C'est bien quand même. :thumbsup:
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Froggie> Si je ne m'abuse, la w650 est plus une reprise de la Kawa W1 de 1965 (qui elle, on est d'accord, s'inspirait fortement des anglaises de l'époque !).
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Pétard hier soir à Pessac je suis tombé sur LA moto sur laquelle je voyais le Zit’ enchaîner les virolos et s’arrêter à la terrasse du café :
(https://zupimages.net/up/24/22/wtx7.jpeg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=24/22/wtx7.jpeg)
(https://zupimages.net/up/24/22/i66s.jpeg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=24/22/i66s.jpeg)
Mais bon, une p’tite Kawa ça le fera aussi !!
Félicitations pour cet achat
J’aimerais bien savoir si tu vas la laisser comme ça où lui faire une p’tite personnalisation
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Féloches Zit pour ta petite dernière :thumbsup:
Tu la présente en grande pompe à la RNPD ? :cheers:
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Superbe dans ce coloris. :thumbsup:
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Félicitation :cheers:
Vraiment belle machine, indémodable.
Dr martens, Barbour international obligatoire :P
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Et Cromwell ? :lol:
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Ah oui, Cromwell aussi :lol:
Mon premier casque. Je suis passé au Bell ensuite...
@Fift, oui les japs imitaient déjà à l'époque.
Mais il faut reconnaître que ce modèle actuel reproduit assez bien les codes anglais d'alors.
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Une belle moto, je préfère la 650 à la 800 esthétiquement. :thumbsup: Une des premières motos de la mode Neo-retro. :wink:
Ces pneus ballons lui vont bien esthétiquement mais c'est vrai que à rouler, ça doit être bizarre. :cry:
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Et allez hop, 3 CT ! :lol:
:thumbsup: :bowdown:
-
:lol:
Greta est dispensée de CT pour l'instant.
Et la nouvelle en a un vierge donc ok pour 3 ans.
La question se pose pour Rosalie qui devrait être sur roues d'ici peu :siffler:
Pour la RNPD, tout peu arriver. Je ne suis pas encore fixé.
Juste je décollerai après le taf donc faudra pas que je traine si je ne veux pas rater l'apéro...
Pi ça veut dire trouver un groupe de roulage pépère. Très pépère.
En même temps, vu que je suis le local de l'étape, je suis pas pressé de découvrir tous les recoins :lol:
Nico, c'est tout much le scrambler Black brandé Deus avec des accessoires de partout :?
Pour ce qui est de modifier la petite nouvelle. J'y pense mais rien d’irréversible, rien de too much et rien de pressé.
Dans un premier temps sûrement améliorer le freinage avec durite avia et plaquettes kivonbien.
Peut-être des amorto shock factory ou emc (mais ça va faire un style moderne qui ne me plait pas) et des ressorts de fourche progressif.
Et esthétiquement à voir, je l'aime bien comme ça. Peut-être des petits cligno discrets et idem pour le feu et support de plaque.
Par contre, Domi a raison.
Faut que je peaufine mon style à moi dessus !
Autant la collection de chemises à carreaux ça va, les doc j'ai déjà, autant j'ai que des casques intégraux ou adventure, donc je cherche un jet :P
Ah oui, même si c'est pratique, je vais commencer par virer la béquille centrale parce que ça touche et ça bling bling au moindre défaut de revêtement :D
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Et au cas où l'idée me vienne de rouler comme un sagouin avec tel engin. Le précédent proprio a eu la bonne idée de lui coller des pneus carrés de remorque : Shinko. Magnifique pour le style mais clairement cheulou sur l'angle.
C'est quoi ces pneus ? C'est quand même autorisé de prendre un virage avec ? 8O
Ne serait-ce pas la meule parfaite pour une balade dans les Landes ? :lol:
Ce dit sympathique moto :thumbsup:
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et encore vous n'avez pas vu l'arrière :lol:
Je pourrais mettre un attelage ça passerait nickel :?
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(https://i.postimg.cc/nLTBQTMt/IMG-3093.jpg)
Chouette!!
Je l'avais essayée dans cette couleur bleue, il y a très longtemps. J'avais l'impression d'être assise sur un fauteuil de barbier à l'ancienne :D ...
(https://i.postimg.cc/PC6rt7dD/fauteuil-barbier.jpg) (https://postimg.cc/PC6rt7dD)
... mais elle était agréable et marrante à conduire! Et elle est jolie. :)
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Olive, du coup, tu confirmes que la distribution se fait avec un couple conique sur ta W650? Je ne vois qu’un seul arbre (à droite) et pourtant il y a deux cylindres…
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(https://i.postimg.cc/HWqGKRbM/Motor.png)
https://ace.zanzaman.com/pages/maintenance.html
De ce que je comprends, comme c'est un bi en ligne, un seul couple conique, avec renvoi au niveau de la culasse...
Et Bulma, elle est légère ou y'a un poids certain de ces générations de roadster ?
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À mon avis, c’est surtout le poids des années qu’on ressent ! :lol:
Blague à part, elle est magnifique. :bowdown: :thumbsup:
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Mé mé, les couples coniques ne sont donc pas l'apanage des Duc d'époque? :roll: :lol:
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Norton Manx :
(https://i.postimg.cc/PCJ30k0y/Manx.jpg) (https://postimg.cc/PCJ30k0y)
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Damned, grillé :D
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(https://i.postimg.cc/HWqGKRbM/Motor.png)
https://ace.zanzaman.com/pages/maintenance.html
De ce que je comprends, comme c'est un bi en ligne, un seul couple conique, avec renvoi au niveau de la culasse...
Et Bulma, elle est légère ou y'a un poids certain de ces générations de roadster ?
Yep, je m’attendais à un truc de ce genre. Couple conique en 1999, je trouve ça très « spirit »! :thumbsup: :bowdown:
PS: Du coup, on est dans le « neo-retro ancien », là?
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Pour le casque, je porte en Jet un Hedon depuis plusieurs années.
Et quand je dis que je le porte, je le mettais quasi tous les jours pour le Scoot. Depuis je suis à vélo.
Donc le scoot roule moins, et le Jet aussi.
Mais très bonne finition et coque très peu épaisse.
Et ils ont une com' de hipsters !
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Je viens de regarder quelques annonces, ça tient sacrément la côte pour une moto de plus de 25 ans ! :thumbsup: 8O
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PS: Du coup, on est dans le « neo-retro ancien », là?
:lol: :lol: :lol:
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PS: Du coup, on est dans le « neo-retro ancien », là?
J'ai l'impression que vous ne lisez pas des fois (mais moi aussi donc je ne vous en veux pas)
Ce n'est donc pas une ancienne.
Certains parlent de néo-rétro, mais vu la conception elle n'a de néo que l'année de fabrication : 1999.
Elle est clairement rétro de par son châssis (double berceau acier), ses freins (tambour à l'arrière et disque Ø 300 mm avec étrier 2 pistons et durite en ronce de PVC à l'avant), ses carbus (tout pitit mimi Keihin de Ø 34 mm), des amortisseurs pompe à vélo...
Donc il nous reste le moteur.
Oui car tout ceci est servi par un poumon anémiques mais tellement joli et attachant.
Déjà parce qu'il a un beau couple conique que je n'aurai jamais sur une Ducat, mais aussi parce que c'est un bi à air calé à 360.
Sinon je confirme que je suis ravi de ce cadeau d'anniversaire que je me suis fait.
Samedi une boucle de 100 bornes en duo, bah franchement c'est top sur les petites routes du Lot.
Le seul truc gênant à deux c'est la selle plate qui glisse vraiment beaucoup. Mais mon sac de sable n'est pas très encombrant donc ça se fait bien 8)
Et elle a vraiment une belle aura et attire les regards et questionnements.
Même les vieux barbus se font avoir
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Mais bien sûr que je te lis… :console:
Je voulais dire du néo-retro « made in 1999 ». Du néo-rétro d’époque quoi, pas de maintenant. Y a qu’à voir les pneus! :D
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... Mais mon sac de sable n'est pas très encombrant donc ça se fait bien 8) ...
Et elle a vraiment une belle aura et attire les regards et questionnements.
Et la convoitise? :D :lol: :lol:
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... Mais mon sac de sable n'est pas très encombrant donc ça se fait bien 8) ...
Et elle a vraiment une belle aura et attire les regards et questionnements.
Et la convoitise? :D :lol: :lol:
On parle toujours de la moto, là ?
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tu parles de Bulma ou du sac de sable ? :lol:
edit: paf! grillé par Biloo
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Mon propos était bien de détourner :D :lol:
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ça y est ça recommence... j'ai envie de changer de pétoire(s)...
Par contre, c'est juste pour le plaisir de changer car rien ne fait rêver actuellement.
La seule des trois que je ne remets pas en question : Bulma kawa w650
Rosalie 900SSie, maintenant qu'elle est clean avec CT et tout le merdier, j'ai envie de la dégager contre... une Aprilia RS660 ? une moche Yam XSR900 GP ?
Greta Norden 901, bah j'ai plus l'envie daller faire du TT donc un truc routier pour faire du duo et partir avec les valoches... aucune idée pour le coup, tout est vilain... donc je fais de gros travers de porc et regarde les NineT (ouais je sais, mais c'est les chemises à carreaux j'ai toujours kiffé) et en complétement déraisonnable et pas adapté au voyage et au duo, j'avoue que la Rocket 3 me fait baver.
Bref dans 6 mois j'ai toujours les 3 mêmes :lol:
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la Rocket 3 c'est un bison mais c'est plutôt pas mal :bowdown:
on en reparle dans 6 mois alors :lol:
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Demande conseil à Biloo... :siffler: :D
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Mets des pneus route à Gréta et arrête de te les tripoter :D ou fais toi aider :lol:
Tè les rares fois où tout cadre, temps, forme, tout ça, on passerait bien, mais on ne sait plus ou te trouver, et le 46 est plus loin que le 47, pour juste une girolée :cry:
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Demande conseil à Biloo... :siffler: :D
Je n’osais pas me proposer ! :D :lol:
Déjà, mon petit Olivier (tu permets que je t’appelle mon petit Olivier ?), je te laisse l’usage du sous-titre avataresque de Binge Biker, vu que je me suis vachement calmé ! :(
Ensuite, quitte à errer et changer de registre, pourquoi pas une Harley Road King ou Heritage ? Du confort, de l’emport, de la classe, et puisque tu risques de changer encore de brêle dans 8 mois, peu ou pas de décote !
My two cents. :D
-
:lol:
Haha mais je comptais bien sur ton aide oui.
Bon par contre Harley je suis pas sûr d'être encore prêt pour ça :D
Même si j'ai un souvenir "surpris" d'un essai de 1200 sporster à carbu.
Pour les pneus route sur Greta, pareil j'y songe.
Déjà j'ai encore un train de Motoz que je n'ai pas monté. Préférant judicieusement rester sur du 50/50 avec les trailmax raid qui sont vraiment top.
Je me tâte à la remettre entièrement d'origine et pas donc plus de TT (virer les crashbar, les protèges main renforcé, le gros sabot, remettre les caoutchoucs de repose pied...).
Mais du coup je me demande à quoi bon avoir une brèle avec une roue de 21 pour faire que de la route ? :?
Et de là, si je dois repasser sur une tite roue devant, bah avoir un trail qui n'est qu'un roadster caréné et haut perché ça ne me fait pas rêver.
Bref, faut que j'essaie des brèles :D
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... on passerait bien, mais on ne sait plus ou te trouver, et le 46 est plus loin que le 47, pour juste une girolée :cry:
Bah c'est facile.
C'est bien dans le 46
À tout juste 30 minutes de là où j'étais dans le 47, il suffit de longer le Lot 8)
Et si vous voulez des routes plus sympa à mobylette il faut tirer droit en arrivant de chez vous
(https://i.postimg.cc/NFGTJJDb/Capture-d-cran-du-2025-02-05-16-10-30.png)
Par contre pour les girolles c'est pas la fêtes en ce moment.
Quoi qu'en cherchant un peu ça doit se trouver dans le congel :siffler:
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Oui on sait où tu te planques dans le Lot :D C'est l'autonomie d’Élise qui peut être plus juste que pour le 47 8)
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Autonomie d'Elise à proprement parler ou de ma future moto ? :D :siffler: :lol:
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C'est beau l'optimisme, certains en meurent d'attendre :lol:
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Une SS phare carré, pour downgrader Rosalie? :D
Y en a souvent à saisir.
Y a pas mal de gars sur le forum qui te considèreront comme l’un des leurs si tu prends ça pour venir aux rnpd.
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Vous n'êtes pas sérieux, je ne parle plus avec vous :lol:
Sauval, le jour où les astres sont alignés on peut aussi se retrouver à mi chemin et trouver une table accueillante. Genre vers Miramont de Guyenne :siffler:
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Et pourquoi pas une Thundercat ?! :siffler: Parce que justement, il y en a une à vendre... Enfin, il y a un gars qui voudrait s'en séparer mais c'est pas sûr... Enfin bon, faut voir... Mais c'est une bonne bécane sinon... :D
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J’ai un nouvel ami. :D
-
Si je peux aider ! :siffler: :D
-
une moche Yam XSR900 GP ?
Moche je ne sais pas, mais à coté d'un diavel c'est un canon de beauté, non ? :lol:
Si tu l'essayes, je pense qu'on sera quelques-uns à être preneur d'un petit CR...
Mais je te préviens, je ne connais encore personne qui n'a pas aimé le CP3 :P
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Bigor peut-être?
Il a pas dit qu’il avait adoré le cp4 contrairement au cp3?
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Quand je pense qu’il y a seulement trois mois de cela il était en Auvergne à me vanter tous les incroyables avantages de son trail…. :D
Revend ta Kawa et ton trail pour acheter une Speed Twin :dribble:
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Bigor peut-être?
Il a pas dit qu’il avait adoré le cp4 contrairement au cp3?
Tu ne m’as pas bien lu, Fabio. :wink: J’ai beaucoup aimé le CP3, bien plus que le 765 Triumph par exemple. La MT09SP faisait partie des finalistes, avec la Tuono V4 et la MT10.
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Au temps pour moi :bowdown:
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Bon sinon tu fais la même qu’avec Greta ?
Genre tu demandes des avis pis un jour tu annonces que t’as décidé et que la brêle est au garage ?
Genre elle était déjà commandée… :siffler: :lol:
Allez, crache ta valda, t’as commandé quoi et tu l’auras quand ?
:D
:cheers: :cheers:
-
Une Zero :D
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Ça va pas faire thon sur ton ? :?
:lol:
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En fait on se demande si les avis, ici, ça ne sert pas juste à confirmer qu'on ne veut surtout pas de la moto qu'ils suggèrent. :D
-
:D
Tanguy a raison, la moto est déjà commandée... :siffler: :D
-
:lol:
J'aimerais tellement, mais non.
Pour le coup, faut que je me sépare d'au moins une mob. 4 dans le garage ce serait le bordel.
Et pi je ne sais toujours pas quoi commander :lol:
V100 Mandello faut que j'essaie à nouveau. Sur le papier ça colle bien à l'usage. J'avais beaucoup aimé.
Juste je la trouve moins belle en vrai qu'en photo. Le côté TDM + années 80, ce n'est pas mon truc.
Pour être transparent, j'ai zyeuté les Moto Morini scrambler 1200.
Une vraie brêle de hipster qui me plaît bien. Mais j'ai deux inquiétudes : que ce soit un nid à problèmes et d'être marié avec.
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Le petit 3 cylindres Triumph Tiger, les essais sont dithyrambiques ?
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Attend un peu! Y'a Ducati qui fait du teasing sur un retour de la s2r, moto qui sera présentée au prochain salon de la moto à Lyon :P
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8O
un monster avec le nouveau bloc... faut voir la tronche mais les derniers monster très peu pour moi :?
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D'ou sort cette info Bistouk?? 8O 8O 8O
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Facebook ducati officiel :D
Ils font les mystérieux sur une nouvelle moto présentée à Lyon avec un hashtag « #s2r »:
(https://i.postimg.cc/V0jpN6fr/IMG-6297.png) (https://postimg.cc/V0jpN6fr)
Y’a une ombre dévoilée, on dirait un mix entre un new monster et un diavel:
(https://i.postimg.cc/sMB8BwgC/IMG-6298.png) (https://postimg.cc/sMB8BwgC)
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ici s2r = salon du 2 roues, non ?
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Je pense aussi. Et puis je doute que les community managers de Ducati sachent qu'il a existé une Ducati S2R, c'est de la préhistoire pour eux ça, ils n'étaient pas nés. :D
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:lol:
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ici s2r = salon du 2 roues, non ?
Plutôt oui... sans compter que la salon de Lyon, c'est quoi, un rassemblement de tous les concess du coin tout au plus, non ?
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Et puis, un trône autour duquel la Terre entière semble graviter, faut pas exagérer ! :lol:
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Le sens de la mesure, tout ça... :siffler:
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Petit ajustement de traduction :
Et puis, un trône autour duquel la Terre entière elle-même semble graviter, faut pas exagérer ! :lol:
:wink:
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:oops: :lol:
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Y’a une ombre dévoilée, on dirait un mix entre un new monster et un diavel:
(https://i.postimg.cc/sMB8BwgC/IMG-6298.png) (https://postimg.cc/sMB8BwgC)
Entre le visuel qui semble vaguement ressembler au fond d'une lunette de toilettes dans les chiottes d'une boite de nuit ou d'un resto chinois à volonté (avec une Ducati au lieu d'une Geisha au fond du verre de saké), le slogan relatif au trône, et les derniers étrons sortis par Ducati... on n'est pas dans la merde. :siffler:
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:lol:
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J’imagine la tronche des brainstormers de pub Ducati en train de lire notre décodage de leur cliffhanger… :? :lol:
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Tout ça pour pourrir mon thread sur ma prochaine brèle.
En plus maintenant que je sais qu'ils n'annonceront pas une minigalette ou desertY avec le mono, ils ne sont pas près de me revoir :ranting:
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T'avais pas essayé le Scrambler 1200 de Joëlle l'année dernière ? :siffler:
A rouler gros bloc, autant passer chez Triumph que Morini... ça se revendra mieux un an après quand tu feras la suite du retour de la revanche :D
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Ouais mais le moteur n’est vraiment pas le même.
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Ouais mais Joëlle, elle est passée par une Guzzi V85 TT avant, faudrait pas brûler les étapes ! :D
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M'sieur Olive parlait d'un truc routier pour faire du duo...
Le 12 Triumph doit suffire pour enrouler chargé :cheers:
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Perso, je ne l'ai jamais vu rouler chargé :sm19: :lol: :lol:
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Si, des clopes :D
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Le v85 dès le début j’ai dit que c’était pas terrible. Joelle peut confirmer.
Je l’ai essayé 3 fois tellement je n’y croyais pas et étais déçu.
Le 1200 triumph oui ça pourrait bien, mais je crois que je serais trop attiré par le thruxton dans ce cas.
Et du coup ça ne colle pas vraiment duo voyage.
Pour ce qui est de rouler chargé, Patrick c’est parce que l’on a pas à roulé ensemble à la première rnpd à laquelle j’ai participé dans les Cévennes.
Le premier soir Will et Spid m’ont tendu une embuscade avec leur alcool de bogues de châtaignes dans laquelle ils sont tombés aussi. Le lendemain nous n’étions pas très bien sous les casques.
D’ailleurs à tel point que je ne me souviens pas à quel moment nous nous sommes retrouvés puisque tu étais là quand l’anglais s’est couché au passage des conti ! Mémorable mais pas tout 😅
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Le 1200 triumph oui ça pourrait bien, mais je crois que je serais trop attiré par le thruxton dans ce cas.
Et du coup ça ne colle pas vraiment duo voyage.
Si si :D
(Et je suis sérieux)
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Alors, bon, comment dire ... :? On a bouffé avec le Zit, entre autres, le vendredi midi. Il a sorti des horreurs motocyclistes possibles achetables ... je préfère m'abstenir de dire quoi, pour éviter que tous fuient ou aient la nausée ... :cry: :cry: :lol: :lol:
Et le samedi soir, presque rebelote ... :oops: Heureusement la nuit l'a remis dans le droit chemin! :D
mais pour combien de temps, je crains le pire :siffler: :lol:
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C’était sous emprise de l’alcool ou il était sérieux ? :lol:
-
A jeun le vendredi, et le samedi soir un bordeaux 0,75 à trois, donc même pas l'excuse de l'emprise :cry: :lol:
-
:D
Je crois que tout le problème vient de là, la baisse de régime d'alcool :lol:
Faut que je vous raconte ? Vraiment ?
TL;DR: J'ai essayé une américaine et je n'aurais pas dû
Pour la version longue...
Week-end sur Bordeaux déjà bien chargé (pas en alcool pour ceusses qui suivent) :
- jeudi soir concert de Kompromat
- vendredi midi bouffe avec quelques rares planèteux
- vendredi soir bouffe avec le Pierrot chez qui le week-end se passera, car nous allons faire du dog sitting :(
- samedi grand beau temps, après une séance de grimpe + sauna, une traversée de rocade pour aller à la ribambelle de conces moto.
Le drame.
Moi je suis timide et là bah c'était le grand défilé, la sortie hebdo de tous les motards en attente de rayons de soleil.
Du monde partout. Des motos moches, des moins moches, quelques belles. Des motards full combardes, d'autres en brassières en cuir avec barbes et tatouages. Bref un vrai zoo.
J'étais parti pour essayer 3 modèles qui m'intriguent... voire 4.
Résultat, ce carnaval m'intimide beaucoup trop et je suis comme un lapin dans des phares de voitures.
Chez Triumph pas de rocket 3 à l'essai, il n'y en a qu'une seule au fond du shop.
Et comme je suis toujours aussi bien reçu, c'est-à-dire transparent... bah je repars en me disant que c'est trop. Trop gros, trop puissant, trop inutile, trop débile.
A côté il y a Ducat, je passe sans m'arrêter car c'est le défilé principal.
Pour dire, il y a même 2 gus qui débarquent avec des Panini v2 trico... d'un commun ces brèles.
Pi la seule qui me ferait marrer de tester est la plus convoitée, le mono.
Je traverse direction Yam pour voir la XSR 900 GP.
Moins de monde. Oui Yam ça fait moins réver.
Ce phare est toujours aussi horrible. Je monte sur la brèle histoire de faire genre je vais essayer quelque chose... mais non. Rien ne se passe, la position, l'ambiance, quelques détails esthétiques dont ce phare... je passe mon tour ça ne m'intéresse pas.
Et je suis sûr que c'est une très bonne brêle.
Bref, trop de monde ça me saoule vraiment.
Pourtant si vous avez suivi il reste deux brèles. Des vrais brèles de hipster et pour le coup, je dirais les deux shortlistés.
Je regarde Maps car je ne connais pas bien le coin.
Il faut s'éloigner et traverser à nouveau la rocade. GO.
Arrivé et reçu en toute sympathie sous un grand drapeau rouge et une boutique fraîchement ouverte. C'est l'inauguration et perso je n'en savais rien.
Il y a du barbu tatoué de partout. En cuir patché.
Et tous sont super sympathiques et souriants. Mais qu'est-ce qu'il se passe ici ?
Une dame s'approche pour m'aider. Et là je lui dis que je suis curieux de la 1200 FTR, oui oui on est bien chez Indian 8)
Bref, je papote avec la dame, puis un gonz, puis un autre qui va me chercher les clés.
Il démarre le merdier et là direct la magie opère.
Je vous passe l'essai, il y a des canards qui font ça mieux que moi. En plus je ne connais pas le coin alors pour m'extirper de la ville à base de rond point, feu rouge et lignes droite... vois l'essai.
J'ai adoré et je suis revenu avec une grosse banane sous le casque.
Ça c'est vu à mon arrivée. On a discuté bout de gras un moment. Le mec me propose de lui envoyer des photos de rosalie pour me faire une estimation de reprise :lol:
- samedi soir, les tauliers débarquent chez le Pierrot pour la nuit et les pizzas.
Forcément ils se foutent de ma gueule.
Forcément ils me parlent de rosalie. D'avoir plusieurs motos et un seul cul.
- dimanche, grand beau et retour à la casa.
Je sors Rosalie, elle craque direct et une boucle de 120 bornes dans la vallée du Vers (Lot). Fin de l'histoire, je ne veux plus la vendre.
A dans quelques mois quand mon cerveau fera des ronds.
:cheers:
-
Purée ! Tout ça pour ça ! :D C’est bien la peine, tiens ! :lol: :lol: :lol:
-
La belle vie ... :D :D :lol: :lol:
-
Tu sais Zit, chaque fois que je roule avec ma petite autrichienne je me félicite de l'avoir achetée ; elle m'a redonné la banane que j'avais perdu, la faute aux années qui passent et font leur trace dans le corps. Pourtant, je regrette toujours un peu ma diablesse de 800 SSie. J'ai tellement aimé rouler avec cette machine !
Heureusement il me reste les petites balades occasionnelles sur le 996 de Sauval pour me consoler :D .
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C'est marrant j'ai essayé il y a qq mois la FTR et la position des cales pieds m'a arrêté direct. Trop en arrière. Je n'ai pas du tout aimé la position de conduite en général. En revanche oui à la concession ils sont très sympas.
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Je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer la FTR, mais c'est sûr qu'elle me fait de l'oeil. Par contre, il me semble qu'ils l'ont arrêtée 8O
Par contre, si tu veux essayer une Triumph dans des conditions sympas, va chez le concessionnaire de Limoges, il est top :cheers:
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Oui ils l'arrêtent cette année, le moteur actuel ne passe pas euro5+ et les ventes sont trop anecdotiques pour Indian.
Je le note pour Limoges, l'occasion d'une sortie :P
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Tiens je vais justement aller essayer la XSR 900 GP chez Yam Limoges, aux vacances scolaires. Si tu conseilles Triumph Limoges Joelle (davantage que Ducat/Triumph Bordeaux, aussi passionnés que des vendeurs d'électroménager chez Darty ? :D), je vais peut-être aller y faire un saut pour essayer la nouvelle 1200 speed-twin, curieux de voir si le caractère de l'engin est à la hauteur de son gros bicylindre...
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Étant donné que les débats sur l’esthétique des katoch sont repartis... comme au début avant même de pouvoir poser son cul dessus et donc se contenter de dire : "pwa c'te tronche"... moi aussi je reprends mes recherches au début.
Toujours envie de changement (même si l'ombre de l'incertitude 2025 plane un peu trop) et que de toute façon je mettrai 15 ans à me décider.
Je vous raconte ma dernière lubie ?
Vendredi dernier, le 25, ne travaillant jamais le dredi et le soleil se faisant enfin présent, je décide de sortir Rosalie pour une virée afin d'éventuellement la virer.
Oui, cela fait maintenant trop longtemps que je me dis qu'il faudrait qu'elle roule vers de nouveaux horizons et que je puisse passer à autre chose.
Sauf que honnêtement, c'est plus fort que moi, ce sont quasiment toujours les ducat qui me rappellent sur le coincoin.
J'ai une annonce en favoris depuis un moment, un dépôt vente dans le DS tout frais d'Agen qui est la suite par la descendance de Patrick Salles (Lectoure).
Je ne connais point la version agenaise, mais j'ai toujours été bien reçu dans le Gers, et les rares fois où j'ai eu à faire faire de la mécanique c'était raccord avec ce que j'en attendais.
Donc aucun a priori, bien au contraire.
Bref me voilà parti pour 100km allé à travers la basse vallée du Lot et ses jolies routes à chèvres pour rejoindre la grand ville avec un 900 SSie qui me régale toujours autant.
Pour ceusses qui me connaissent un peu, ce n'est pas une découverte, je ne suis pas un grand bavard, un brin timide et surtout complètement pas sûr de moi. Mais ça va je le vis à peu près bien. J'évite juste soigneusement toute situation qui viendrait perturber de trop mon neurone.
Rapporté à la motocyclette ça veut dire quoi ? Que je n'aime pas rouler en groupe, que je n'aime pas les attroupements et rassemblements de bipèdes. Que je n'aime pas la compagnie des jean-kévin full cuir, pas plus que celle des jean-robert "moi à mon époque on passait à 200 en sortie de saint-patelin-de-mescouilles".
Vous le voyez venir ?
Et bien oui m'sieu dames, c'était les Ducai Redshow machin truc.
Des barnums rouges, des transat rouges, des drapeaux rouges, des motos moches rouges... le tout pour venir découvrir les nouvelles v2s. Youpi!
Autant dire que même un vendredi, c'était déjà beaucoup trop plein pour moi.
D'un côté les salauds de pauvres en vieux bandit bricolé manouche, les jean-kev full cuir a2 mais full barouf qui font la queues pour essayer des brêles rouges qu'ils n’achèterons pas.
De l'autre des vieux tous propres bien sapé avec le cuir fraîchement graissé et les jolies motos qui elles ont le droit de parker devant l'entrée du show room (oui là ce n'est plus un simple magasin t'as vu) : de la panigal v4rs, de la friteuse tout pareil, du multi pikes peak... eux sirotent des cafés en regardant les autres faire des tours pendant que maman achète un nouveau polo brodé Ducati made in china.
C'est bon vous sentez l'aigreur et la jalousie qui mène au sinistre cynisme ?
Rosalie est la plus vieille des ducat présentes sur le parking visiteur.
Je n'ai pas fait le déplacement pour repartir aussi sec, alors je prends le peu de courage que j'ai et je vais faire un tour pour trouver l'objet de ma venue.
Garer à l'étage avec les seules rares beautés du jour : 996, 998s, 999r et une autre sbk que j'ai zappée.
Elle est là, magnifique de loin, belle de près, un peu moins lorsque l'on se penche sous sa jupe.
Je vous la fait court, je suis un hipster en chemise à carreaux, je suis venu voir un sport classic 1000s en jupe longue rouge.
J'adore cette brèle, j'y peux rien. Je sais qu'elles se vendent plus cher qu'à leur sortie. Je sais que les suspensions, amortisseurs, freins et autres pièces ne justifient ni le prix à la sortie, ni le prix actuel.
C'est purement ce que l'on appelle une cote affective (ou du branlage de nouille), c'est juste que cette brèle est magnifique à mes yeux.
J'aimerai énormément l'avoir dans mon garage. Mais je vais rester raisonnable le temps que le prix grimpe encore et que je me fasse une raison de ne pas craquer pour de bon.
Comme je passe mon tour, je partage pour les enfoirés de pas pauvres : https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2869750286
Et si vous voulez des infos, contactez moi en mp comme disent les djeuns
PS je n'ai pas perdue ma journée, car cela aura permis de dégourdir les biellles de Rosalie sur au final plus de 200 bornes. J'étais rincé (je suis trop vieux pour ces conneries) mais heureux comme à chaque fois que je pose mon cul sur cette magnifique terblancherie !
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Pourquoi pas une Hypermotard 698 mono ? :dribble: :thumbsup: :D
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Boaf, je trouve ce carénage pataud. J'aime mieux sans.
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Avis non sollicité, parfaitement inutile et donc tout à fait à sa place. :D
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Franchement, Zit, je trouve qu’elle est vraiment chouette, esthétiquement. En tous cas, c’est exactement comme ça que l’on imagine une Ducati. Rouge et racée. Mais en plus moderne. Un néo-rétro réussi? Je pense que tu devrais prendre rdv pour l’essayer… Après, si tu aimes, peut-être causer reprise de Rosalie, etc.? Mais franchement, il faut l’essayer. Tu sais, « remords vs. regrets », toussa… :wink:
PS: Vu ce que tu nous écris, du coup, tu dois souffrir pendant les RNPD? 8O
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Non, il ne souffre pas, il est entouré de la même bande d'imbéciles que lui :D :lol:
Idem, carénage naze, bande thermique de naze, brêle surcotée, moche de surcroît :cry:
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Avis non sollicité, parfaitement inutile et donc tout à fait à sa place. :D
Ouuuuuuiiiiiii !!!! On est là pour parler chiffons et visiblement t'aimes pas les jolis chiffons :lol:
@phil, pareil c'est vraiment trop vilain le mono façon supermot crosseux. Aucun doute sur le fait que ce soit très fun, mais là je cherche une zolie mob avant tout 8)
@Guillaume je n'ai aucun doute sur le fait que l'essayer serait l'adopter :D
Quand à une reprise de Rosalie, dans le cas présent ce n'est même pas envisageable, on parle d'une moto en dépôt vente dans un DS tout neuf.
Non faut juste que je la mette sur le coincoin, d'autant qu'elle a encore un CT valide ^^
Et oui, je ne roule plus assez souvent avec le SSie pour être "confort" sur la durée et sur des routes défoncées. J'ai trop pris l'habitude du tapis volant.
@patrick... tu peux pas comprendre :lol:
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et tant qu'à y être, pour le coup en voici une avec un tarif quasi tout pareil mais une liste d'option corrigeant tous les points précédemment abordés : https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2978487568
Le problème c'est que là clairement, elle est vulgaire avec toutes ces dorures :?
Et pi moi j'aime beaucoup la jupe longue. Na
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... je décide de sortir Rosalie pour une virée afin d'éventuellement la virer....
Pas comprendre quoi? Que tu oses causer de Rosalie de la sorte? Et personne ne propose de te bannir à coup de latte dans le derche?
Non, vraiment, je ne comprends pas :sm19: :lol: :lol:
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C'est quasi le même moteur et l'ergonomie est peut être pire sur la sport classique... non? Du coup ce changement ne change rien. :?
Alors hormis l'appréciation de la 'gueule' qui est simplement personnelle... Est ce que ça suffit à justifier un delta de 10 000 boules? 8O 8O 8O
Pour celle sans bulle, le prix est "plus justifié" par l'ajout de pièces. Qui corrigent les "défauts" dynamiques de l'ensemble. Mais bon ça ne ne change pas grand chose d'un très joli S2R 1000 dans lequel tu poses un billet pour le faire à ta sauce. Et il te reste encore beaucoup de budget par rapport à la SC...
Enfin un modèle comme celui la, lui coller des km c'est la faire décoter. C'est fait pour rouler, mais si "y laisser trop de sous" te fait la laisser au garage non merci... C'est finalement encore pire que pour Rosalie.
Après comme dit Guillaume. Essai: on a qu'une vie et si tu en tombe raide dingue... C'est plié.
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De la vie? :sm19: bon alors :thumbsup: :bowdown:
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Après comme dit Guillaume. Essai: on a qu'une vie et si tu en tombe raide dingue... C'est plié.
Il pourra alors se dire : ha ouais, c'est vraiment ça que je veux, mais j'ai toujours pas le pognon :D
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Je confirme ce que dis Ben : l’ergonomie de la Sport 1000S est nettement plus contraignante que celle d’une SSie. Elles font partie des rares motos que je trouve trop radicales (à égalité avec la Dayto 675). Je rappelle à tout hasard qu’une journée de 700 bornes avec une Panigale ne me dérange pas :siffler:.
Et le moteur est lissé par rapport à un 1000DS de Monster ou SS.
Donc si tu souffres sur 200 bornes avec Rosalie, ça sera pire avec une Sport 1000S.
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Et en descendant tu vomiras en la voyant :lol: :lol:
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Pour en avoir essayé une, j'ai été très, mais vraiment très déçue de son comportement dynamique par rapport à la SSie. Alors oui elle est jolie, mais son tarif est totalement injustifié au regard des "performances". Moi en tout cas l'essai m'a servi de douche froide. Et je plussoie Fift sur la question de l'inconfort. Mais si c'est juste pour aller chercher le pain sur des routes très propres, ça fait bien l'affaire.
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Même pas, c'est juste pour la voir en descendant au garage :lol:
Bon bah au moins j'avance et grâce à vous je vais faire des économies ! :bowdown:
Oui oui c'est juste une envie de changement. Envie tout de même motivé par :
- du rouge, c'est bien le rouge
- un bi made in italie
- des bracelets (même si je fatigue vite et qu'en sortant du trail je ne sais plus m'en servir, j'adore c'est plus fort que moi)
- et enfin une brèle qui me plaise esthétiquement mais ça vous l'avez déjà compris
Sur ces points, le seul sur lequel je pourrai faire une concession, le rouge.
La 1000s en jaune orange, j'aime beaucoup :D
Je n'en ai jamais vu avec la tête de fourche, mais je suis sûr que ça marcherait !
Non mais c'est bon ne vous fatiguez pas, je vais garder le trio actuel, il me va bien et j'ai déjà du mal à le faire rouler.
Si je fais dans les grandes ligne ma synthèse de km annuel... c'est moche de vieillir :
2022 : 11600km avec Greta
2023 : 8000km avec Greta et moins de 1000km avec Rosalie (remise en route) => je ne vous fais pas l'addition
2024 : 5000km avec Greta, 1300km avec Rosalie (merci la RNPD ^^) et 1200km avec Bulma (la petite dernière récupéré en mai) => ça continue de descendre
2025 à date : Greta un petit 500km et Rosalie et Bulma doivent faire 500 à elles deux...
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https://img.leboncoin.fr/api/v1/lbcpb1/images/42/6d/fe/426dfec020011ef8a861aaf1de178a3f1b6d8604.jpg?rule=ad-large (https://img.leboncoin.fr/api/v1/lbcpb1/images/42/6d/fe/426dfec020011ef8a861aaf1de178a3f1b6d8604.jpg?rule=ad-large)
15 milles boules pour une brèle sous équipée, avec sa ligne d'échappement d'origine et sa dégueulasse bande thermique, ses amorto en mousse et ses freins à patins, ces flancs de carénage affreux à la bande à damier façon automobile de Gaston Lagaffe, ses jantes à chambre à air,... 8O
Y'a pas photo, la seconde toute aussi dorée comme une péripatéticienne à Vincennes fut-elle, est bien meilleure marché, et à n'en pas douter dynamiquement plus intéressante !
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:lol:
et merde, voilà que l'affreux se réveille :D
File réparer ta katoch Cédric, ici ça parle pas performance et carto, juste couleur de slip :dribble:
Je l'avais dis hein, je suis conscient du sous équipement et du tarif complétement débile... les bandes dégueux zossi je suis d'accord.
Par contre arrêtez avec ce carénage, il est très bien. En tout cas il cache pas trop mal un moteur ayant un traitement de surface pourri et dont le noir se barre de partout.
Et les pots ce sont bien les Termi (les ceusses d'origine sont dispo avec la brèle).
C'est juste que contrairement au damier de Gaston, le proprio ne devait pas aimer les stickers Termi.
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Sans parler de perf. (je me traîne lamentablement la nouille 2 fois l'an et le plus souvent en duo sans secouer Mme -ou la petite, 1er baptème le WE dernier avant la panne, mais elle en redemande déjà- depuis que j'ai arrêté de rouler avec des tarés), une brèle correctement suspendue, bien freinée, qui te laisse pas appeler la dépanneuse pour un vulgaire clou ramassé sur la route,... c'est quand même plus plaisant à rouler qu'un oignon (fusse-t-il joli), d'ailleurs l'un n’empêche (ici) pas l'autre.
Et puis non, ces flancs de carénage au design digne des talents d'un maçon portugais maniant la truelle à la perfection (tout plat comme un mur monté au cordeau et niveau à bulle), c'est (comme le dit ma'ame la chef), absolument affreux !
(https://preview.redd.it/5jawl4u1vi3b1.jpg?auto=webp&s=afb123cce4584eca3bde2369f2449451c541e370)
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En même temps, c'est un clin d'oeil aux racers d'Imola :wink:
(https://i.postimg.cc/f3MLz3YD/Smart.jpg) (https://postimg.cc/f3MLz3YD)
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Clairement ! :) Après, on aime ou pas, mais c’est bien le but de cette série.
:cheers:
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c'est quand pas pire que les Katoches... si?
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Des gars et des filles qui roulent en (katoche) qui trouvent les autres mob(moche) faut pas manquer d'air. :siffler: :D
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Pour avoir eu 2 sport classics et fait 40000 kms avec, je peux apporter mon grain de sel ...
Il s'agit tous les deux de sport classic, c'est la même gamme, il y a une sport 1000 S et une monoposto. Les deux sont équipées des mêmes bracelets insupportables d'origines. (angle et hauteur)
(https://i.postimg.cc/V5SfVsrR/m-138320847-0.jpg) (https://postimg.cc/V5SfVsrR)
La fourche d'origine est juste dangereuse d'origine, comment il a pu faire 24000 kms avec la sport 1000 S et pourtant je roule très cool. Les flancs de celle ci sont introuvables en occasion et fort recherché. Les amortos sont corrects sur les deux, c'est sur la Gt qu'ils sont en bois. La deuxième corrige en effet, tous les défauts (chambres à air dangereuses en cas de crevaison, freins, fourche), dommage d'y avoir collé ces touches ors. :cry:
Quelques fois certaines passent à des tarifs abordables, j'ai vendu la mienne en mars 2024 à 31500 kms à 7800 euros, bien équipée. Elle était pour moi au juste prix, vendu en deux jours à l'autre bout de la France. :thumbsup:
C'est vrai qu'une fois les 40000 kms passés, la côte s'effondre sauf pour les paul smarts.
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Des gars et des filles qui roulent en (katoche) qui trouvent les autres mob(moche) faut pas manquer d'air. :siffler: :D
Si j'achète une meule pour jouer, je me fous qu'elle soit belle (dans une certaine limite).
Si j'achète une meule pour qu'elle soit en 1er lieu jolie (j'ai pas ce soucis, j'suis pas un hipster, mais ça semble être le cahier des charge de the2ne), c'est une autre chanson.
Devine pour quelle raison j'ai acheté mes 2 KTM..? :siffler:
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Paske il y en a toujours une en panne électrique ...
Suis déjà dehors...
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Je pense qu'il y à de belles mobs qui savent jouer . :P
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Merci Floppy pour le retour d'expérience :bowdown:
Les deux étaient des 1000 S ou monoposto, ou bien il y a eu une GT dans le lot ?
La fourche d'origine est juste dangereuse d'origine
à ce point ? un travail sur l’hydraulique peut suffire pour corriger ?
j'avoue une Paul Smart, ce serait la "bonne" solution, mais pour le coup je n'adhère vraiment pas aux paillettes et cadre turquoise :?
j'ai vendu la mienne en mars 2024 à 31500 kms à 7800 euros, bien équipée
Alors la prochaine fois, tu me préviens en VIP steup ^^
Enfin pour ce qui est des chambres à air, je comprends l'aspect "pas pratique" en cas de crevaison et limite dans le choix des pneus, mais pas le "dangereux".
Les bouzeux avec lesquels je roule en trail sont sur des T7 à chambres et d'autres balancent des chambres dans des jantes pourtant tubeless sur des katoch. Moi j'y connais que dalle et je ne veux surtout pas changer une roue moi même :D
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Le problème de la chambre à air (outre que ça soit difficilement réparable sur le bords de la route) c'est qu'en cas de crevaison, la pression chute très très vite, contrairement au tubeless (sauf gros trou / déchirure).
Un clou un une vis dans un tubeless, tu peux parfois rouler des centaines de bornes sans t'en rendre compte notamment si tu laisses l'objet contendant dans le trou. Une crevaison en tubetype, vue l'absence de rigidité de la chambre, dès qu'il y'a un mini trou, la dilatation de la chambre à air sous la pression tend à l'accentuer, et ça fuit vite. J'ai crevé une fois avec la 990 Adventure, j'ai pas fait 500m pour me ranger au bord de la route.
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:bowdown:
Merci pour l'explication :thumbsup:
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Il me semble que floppy avait déjà raconté une mésaventure similaire où il avait bien failli se tauler méchamment :wink:
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Les chambres étaient utilisées dans le temps sur les roues à rayons parce que ça fuyait au niveau des fixations de rayons sur la jante.
Et c'est vrai que ça dépressurisait alors très vite en cas de crevaison.
Maintenant, si tu mets une chambre dans un pneu tubeless (genre ceinture et bretelles, même si c'est stupide d'un point de vue poids et emmerdements), est-ce qu'en crevant tu as le comportement tubeless ou le comportement chambre?
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Le problème d'une chambre dans un pneu tubeless, le pneu tubeless étant étanche, lorsque tu gonfles ton pneu, c'est ta chambre qui se gonfle: L'air entre l'extérieur de ta chambre et ton intérieur de pneu se retrouve comprimé et tu as des poches d'air comprimé entre ta chambre et ton pneu.
Ensuite tu as des phénomènes de déséquilibres dans ton pneu, les poches d'air s'échauffant plus que l'air dans ta chambre, et cela pourrait occasionner un éclatement.
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On met régulièrement des chambres à air dans des pneu tubeless (la plupart des pneu sont tubeless aujourd'hui), mais pas dans un pneu ET une jante tubeless (donc pas de poche d'air comprimé comme tu l'indiques S4RS64, puisque ça fuit par la jante / les têtes de rayon).
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Il existe des jantes en alu moulé ("à bâtons") qui ne sont pas tubeless (japonaises des années 80, par exemple).
Ça se monte sans problème avec chambre et pneu tubeless (ils le sont quasiment tous).
Pas de poche d'air, la chambre est complètement gonflée avant que le pneu ne siège sur le bord de jante.