Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: loulou36 le 04 septembre 2022, 23H 09mn 11s
-
salut a tous
alors je viens d acheter une ducati ST2 de 2002 qui tourne sur un cylindre.....
je commence par le début ..
j ai acheter une bobine et anti parasite neuf pour croyant que celle du cylindre haut etait hs
mais quand je debranche les 2 bobines .. ca ne demarre pas.. normal...
je rebranche une (la neuve avec anti parasite) cylindre H .... elle demarre mais sur un cylindre .....normal
ensuite je met la bobine neuve et anti... et la ca ne demarre pas ...
Pourquoi a votre avis ?
-
Sujet bloqué jusqu'à temps que tu veuilles bien lire les chartes de présentation et du forum et modifier ta présentation. :siffler:
-
Il va y arriver ... :roll:
-
Sujet débloqué suite à présentation complétée. :thumbsup:
-
Bonjour
y a t il qq qui pourrait m aider ?
-
je viens de restaurer un ST2 qui etait laisser a l'abandon pour un soucis d'allumage, j'ai trouver la panne en connectant un PC sur la moto et l'utilisation du logiciel Guzzidiag, ainsi le logiciel m'a sortie les codes erreur de la moto.
C'etait la bobine HS, le capteur de pression athmo et le capteur de temperature de l'air.
tout ce beau monde etait du cote gauche de la moto, donc de la bequille, je pense que l'ancien proprio devait Karscherisé sa meule apres chaque sortir et tout l'electronique coté bequille en a pris un coups.
Voilou si ca peut t'aider.
-
Salut.
Merci pour ton retour d expérience.
Apparement l allumage fonctionne bien... bobine changés capteur de papillon...bougies...etcs..
Je vais vérifier la partie mécanique. Compression des cylindres pour le moment. J ai bien peur que ce soit la mecanique pur qui devonne.....
-
J'ai eu le même type de problème sur mon 1000ssie et c'était l'ECU qui était en cause.
-
j espere que ce n est pas l ecu ....ca doit être dur a trouvé je pense ?
-
ton injecteur injecte bien ?
-
Je vais inverser les injecteurs demain après midi pour voir
-
Si t’as une étincelle à chaque bougie, c’est pas l’’allumage, donc c’est l’essence qui manque.
Après ça peut juste être un problème de dosage
-
bon voila les nouvelles et fin de l histoire...
ECU ne donnait l information qu à un injecteur... defaut trouvé en intervertissant alim des injecteurs..
j ai trouver un ECU dans une casse amtersdam , sur le net commandé mardi , arrivé cet apres midi , remonté , ca tourne bien,
voilà , j ai trouver une boite en allemagne qui refait les ECU suivant la panne . a voir . peut etre simplement l eprom qui est defectueux...la ca depasse mes competences..
à voir...
merci a tous
-
Merci pour le retour d'expérience. :thumbsup:
-
ECU ne donnait l information qu à un injecteur...
Non mais quelle feignasse celle là :D
-
Patrick, on sait maintenant comment tu as fait 100000 km avec tes breles. 50000 km sur le cylindre vertical et 50000 km sur le cylindre horizontal ! :thumbsup: :bowdown: :D
-
Voilà :D
Et 60000 steuplé sur le Mostro et Multi :thumbsup: