Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les trails et Hypermot' => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Le DesertX (2021 à aujourd'hui) => Discussion démarrée par: darmah1 le 23 juillet 2023, 00H 20mn 41s
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Essai d un desert x l autre jour.
Ben pour faire vite, on retrouve ce qui est dit dans les essais cad sur route, moteur suffisant et partie cycle facile et stable, malgré la roue de 21 et les suspensions hautes, et un excellent freinage. Le moteur gagnerait à être réglé moins pauvre, dispo avec le silencieux termi en option. Comme beaucoup de motos actuelles, la position des gazs et le régime moteur semblent gérés indépendamment, les joies du ride by wire sans doute..
Dans un petit bout en tout chemin, la position debout est très naturelle et la moto est équilibrée, la fourche travaille bien, l amortisseur me semble moins quali..
Le poids se fait pas trop sentir, ne pas perdre de vue que c est pas une 2 et demi d enduro. Mais on sent que l engin a de vraies capacités en tt, contrairement à une multi ou une gs.
Pour moi, cette moto est bien née, en plus d etre réussie esthétiquement.
Devis réalisé, le tout sort à plus de 20 000 euros avec kit protection et réservoir additionnel.
C est quand même pas très bien placé en prix, et doit participer au fait que les volumes vendus ne soient pas foufous..
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Ça doit être une super brêle, toute la presse moto européenne l’a encensée.
T’as l’air d’être conquis aussi. :thumbsup: