Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: Mich1098 le 18 août 2024, 09H 00mn 28s
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Bonjour les amis,
Hier matin en voulant aller faire une virée en 1098 petit soucis, à la pression sur le démarreur juste un clic et plus rien.
Au contact bien le voyant rouge moteur et le vert du neutre le rétro éclairage du TDB, les feux avant et arrière bref tout va bien jusqu'au moment de démarrer. Du coup je suis parti en SMCR... :wink: mais c'est pas le sujet :lol:
Ce matin à la fraiche recherche de la panne, je démonte la batterie au lithium (qui a deux mois) prise de mesure au volto et 13.8 volt impeccable, je remets la batterie sur la ducate et branchement de la connectique et là surprise...
Avec mon volto (du boulot et calibré) 13.8 à la batterie connecté à la moto et contact au TDB 10.6 volt
Pouvez vous m'aider car la batterie est bonne mais la moto comprend que 10.6 volt du coup pas de démarrage
Merci
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Quand tu prends ta tension avec le multi, le contact est mis?
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Oui c'est en mettant le contact que la tension chute
Quand je branche la batterie à la connectique de la moto toujours 13.8 mais à la mise du contact (batterie en charge) là ça chute à 10.6 V et après vérif à la batterie aussi du coup.
Donc le soucis doit être la batterie mais comme dit elle est récente et toujours sur optimate lithium
C'est peut être le régulateur de tension qui est mort et qui a mis HS ma batterie ???
modèle de la bat : Electhium HJT12B-FP--S
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Salut!
Tu pourras vérifier ton régulateur avec la moto démarrée (câbles).
Pour le reste, tout est correctement branché au niveau du solénoïde de démarreur ? Il y a un petit connecteur à deux broches qui vient se brancher entre les deux bornes du solénoïde qui peut avoir tendance à se débrancher tout seul avec les vibrations du moteur. Peut-être à vérifier (et sécuriser avec un rilsan, le cas échéant). :wink:
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Ca peut aussi être le coup classique d'une batterie mort-née, genre une cellule en quasi-court-circuit.
Incapable de débiter quand le démarreur appelle le courant, sa tension chute.
Si c'est ça, à changer sous garantie.
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BATTERIE LITHIUM BS BATTERY DUCATI 848 / 1098 / 1198 (BSLI-04/06) de chez NR bike commandée et régulateur MosFet de chez bike revival commandé
Je vous tiens au jus
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Ca peut aussi être le coup classique d'une batterie mort-née, genre une cellule en quasi-court-circuit.
effectivement j'ai deja eu le cas, batterie de 2 mois mais c'etais une classique acide-plomb... petit mail au fournisseur, il m'en a renvoyé une qui elle fonctionne impec :thumbsup:
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Certaines batteries lithium ont besoin d'être "reveillées" avant d'actionner le démarreur.
Pour activer une batterie lithium, tu mets les phares pendant 5 secondes et ensuite tu démarres.
La mienne fonctionne comme ça et en 5 ans, jamais branché de chargeur de maintien.
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Salut les ducatistes,
Bon bien c'était bien mon régul...
(https://i.postimg.cc/B8wdkHSb/reg.jpg) (https://postimg.cc/B8wdkHSb)
je conseille le régul MOSFET et le site bike revival livraison exprès et le prix TOP et pour la batterie pareil la BS est top + de patate au démarrage :thumbsup:
Demain à la fraiche grosse "balade" dans les cols Alsaciens/Vosgiens :lol:
(https://i.postimg.cc/dh5XZrT6/bat.jpg) (https://postimg.cc/dh5XZrT6)
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Batterie rouge, durites rouge…
Tu ne ferais pas une fixette ?
:D :cheers:
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:lol: :lol: :lol: les durites c'est voulus :wink: la batterie un hasard... mais comme on dit le hasard fait bien les choses 8)
une photo en version piste pour comprendre...
Allez un ptit café et j'enfile la combi pour réveiller les habitants des montages :oops:
(https://i.postimg.cc/H8VZtXh5/IMG-20211109-162130941-HDR-yes.jpg) (https://postimg.cc/H8VZtXh5)