Forum Planete Ducati

Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: acid le 30 mars 2006, 05H 07mn 31s

Titre: Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: acid le 30 mars 2006, 05H 07mn 31s
qui a eu des problèmes de clés codées en ou hors garantie d'ou cela venait t il et comment cela s'est t il règlé ?

(deja un topic ici:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,13910.0.html mais on ne sait rien de la fin de l'histoire)

des problèmes electroniques sur les modèles post 2003.(DS, ST3 etc...)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Belloch le 10 avril 2006, 12H 04mn 38s
Moi j'ai mon bloc compteur qyui a complêtement buggé voir http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,14255.0.html

Depuis il a été pris en garantie, ouf  8)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: twinfamily le 10 avril 2006, 19H 47mn 20s
Récemment, impossible de démarrer. Plusieurs interventions du concessionnaires pour finalement changer l'antenne: ce qui identifie la clé
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: vortex le 14 avril 2006, 08H 29mn 16s
Récemment, impossible de démarrer. Plusieurs interventions du concessionnaires pour finalement changer l'antenne: ce qui identifie la clé

n'oubliez pas de mettre le référence de votre bécane qu'on sache de quoi on parle. c'est sur quel modèle le changement d'antenne? (un vugaire solénoide si je ne m'abuse)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Benichou le 14 avril 2006, 14H 54mn 34s
J'ai déjà changé l'antenne une fois sur ma 1000 SS... Sous garantie  8)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: acid le 15 avril 2006, 20H 30mn 57s
une autre expérience ici

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,14690.0.html


sur mon 1000 M Sie 2003, à 1600 km (en 2004) elle ne tournait plus que sur 1 cylindre= changement du boitier en garantie par l'ancien proprio.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Luigi8816 le 30 avril 2006, 17H 37mn 16s
800 ssie 2004, Compteur HS, ils ont changés le compteur et le boitier.....et reprogramé la clé...

Sous garantie ouf....
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: driverrone le 19 juin 2006, 20H 15mn 00s
L antenne est ce qui entoure ton neiman c est elle qui identifie le transpondeur qu il y a dans ta clé,si elle déconne ,ta moto ne peux plus demarer.

voila...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Florent le 16 août 2006, 14H 11mn 34s
ST4s 2002

Probleme recurrent à l'allumage: Démarre, fait un tour de moteur puis coupure par l'éléctronique.

Ca arrive de temps en temps, pas de raison apparente. Dernier atelier pensait que c'était dù à une batterie trop faible (apparement sous 7v le boitier éléctronique coupe) qui envoie des message d'erreur au boitier éléctronique qui fini par saturer, donc installation du fil pour chargeur externe + remplacement de la batterie par l'ancien model plus costaud (aussi plus volumineux d'où déplacement de la batterie) mais le probleme s'est reproduit.

Comme je vais l'immatriculer en CH, j'ai pu faire retirer le coupe-circuit additionnel monté à la demande de mon assureur et qui était suspecté, mais ce n'a rien changé... Elle est à l'atelier, je vous tiendrai au courant.

Quelqu'un as-t-il eu le même probleme ??
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Prowler le 01 septembre 2006, 09H 12mn 00s
A propos de problème de boitier d'injection, quelqu'un sait si les boitiers Ducati Perf' sont plus résistants que les boitiers d'origine ?
Ils existent pour tous les modèles (j'ai rien trouvé concernant un Monster 1000) ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Prowler le 05 septembre 2006, 16H 02mn 40s
Fausse alerte pour moi, ce n'était qu'une bobine d'allumage de grillée  :D
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Baoboy le 03 octobre 2006, 02H 39mn 14s
Pour repondre ici, monster 620 2006, une cle pourri qui coupait la moto en roulant ou impossible de demarrer avec, achange de cle sous garanti et plus de blem ;)
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: DarkMonster le 03 octobre 2006, 11H 34mn 04s
Pour repondre ici, monster 620 2006, une cle pourri qui coupait la moto en roulant ou impossible de demarrer avec, achange de cle sous garanti et plus de blem ;)

Purée ! Ca a pas du être simple de trouver la panne !
Titre: Re : Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Baoboy le 03 octobre 2006, 20H 03mn 43s
Pour repondre ici, monster 620 2006, une cle pourri qui coupait la moto en roulant ou impossible de demarrer avec, achange de cle sous garanti et plus de blem ;)

Purée ! Ca a pas du être simple de trouver la panne !

nan hyper simple a detecter quand cette cle veut pas demarer la moto et que les autres fonctionne c rapide a trouver, me balader avec les 3 clés pendant un moment ;)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: polo_naref le 10 mars 2007, 19H 42mn 19s
Bon alors voilà: cet après-midi j'amène ma 1000ss chez Cardy (pour un pneu) et lorsque je récupère ma bécane, bah elle démarre pas.  :ranting:

J'ai pas vraiment eu le temps de voir d'où ça pouvait venir car l'atelier allait fermer et le DS le plus proche était déjà en weekend (re- :ranting:)

Les symptômes: les aiguilles du bloc compteur sont bloquées à la manière d'un balais d'essui-glace au milieu du pare-brise lorsqu'on coupe le contact. Et elles ne bougent plus quand je met le contact de la moto.
Les témoins s'allument normalement, j'entend aussi la pompe à essence. Mais rien ne se passe lorsque j'appuis sur le démarreur.
Je penche pour l'élèctronique, mais à quel niveau?...

Tout ça pour dire que tout ce que j'ai pu faire, c'est la laisser chez Cardy qui me la garde gentiment tout le weekend.  :cheers:
Affaire à suivre en début de semaine prochaine...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: polo_naref le 13 mars 2007, 11H 26mn 24s
Bon, ça n'était qu'un fusible...  :roll:
Le premier qui se moque je l'embroche!  :D
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: X@V le 13 mars 2007, 11H 51mn 35s
Bon, ça n'était qu'un fusible...  :roll:
Le premier qui se moque je l'embroche!  :D

C'est pas notre genre de se moquer  :D

C'est ballot, ce WE il faisait super beau  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: polo_naref le 13 mars 2007, 13H 10mn 27s
Bon, ça n'était qu'un fusible...  :roll:
Le premier qui se moque je l'embroche!  :D

C'est pas notre genre de se moquer  :D

C'est ballot, ce WE il faisait super beau  :lol:

Ooooooh que c'est petit ça!  :chair:

 :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Baoboy le 11 avril 2007, 04H 24mn 27s
Bon, ça n'était qu'un fusible...  :roll:
Le premier qui se moque je l'embroche!  :D

C'est pas notre genre de se moquer  :D

C'est ballot, ce WE il faisait super beau  :lol:

Ooooooh que c'est petit ça!  :chair:

 :D

Comme x@v ok suis dehors  :D
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Steph78 le 11 mai 2007, 21H 16mn 43s
Salut à tous  :cheers:

je "uppe" ce post car je me pose un cas de conscience avant la revente d'un boîtier:

le boîtier est celui contenu dans le kit termignoni qui contient outre la boîte à air ouverte et les silencieux un boîtier apte à ajuster la richesse (et accessoirement qui se fout de la sonde lambda...)

En ayant déjà un (installé par prise en garantie des "trous" imputables à la pauvreté du mélange avec le boîtier d'origine, merci le DS Av de la grande armée) je compte revendre celui du kit.

Cependant je me pose les questions suivantes (après lecture des threads relatifs au sujet):


- lors de l'installation y a t il un appairage avec les clés codées? Si oui si c'est fait une fois sue une moto on ne peut plus rien faire?
- peut on parler de boîtier perf ou est juste le boîtier série avec richesse réglable. En gros si j'annonce que je vends un boîtier perf suis-je un escroc?
- le boîtier est il -vraiment- dédié au 695 (c'est ce que m'a dit le DS paris mais j'ai un doute...)?

Pour info le no du boîtier est 96517807B

D'avance merci pour toute info sur ce sujet, j'ai certes parcouru le forum à propos de boîtier perf mais à savoir si les boîtiers perf (ou tout au moins réglable) sont utilisables sur plusieurs bécanes, ça je n'ai pas trouvé..

A+ :sm36:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: motopolitain le 27 août 2007, 18H 39mn 48s
si jamais installé, c'est bon.
idem, tu en voudrais combien ?
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: DarkNight le 21 novembre 2007, 14H 31mn 20s
Bon alors voilà: cet après-midi j'amène ma 1000ss chez Cardy (pour un pneu) et lorsque je récupère ma bécane, bah elle démarre pas.  :ranting:

J'ai pas vraiment eu le temps de voir d'où ça pouvait venir car l'atelier allait fermer et le DS le plus proche était déjà en weekend (re- :ranting:)

Les symptômes: les aiguilles du bloc compteur sont bloquées à la manière d'un balais d'essui-glace au milieu du pare-brise lorsqu'on coupe le contact. Et elles ne bougent plus quand je met le contact de la moto.
Les témoins s'allument normalement, j'entend aussi la pompe à essence. Mais rien ne se passe lorsque j'appuis sur le démarreur.
Je penche pour l'élèctronique, mais à quel niveau?...

Tout ça pour dire que tout ce que j'ai pu faire, c'est la laisser chez Cardy qui me la garde gentiment tout le weekend.  :cheers:
Affaire à suivre en début de semaine prochaine...

Même problème mais apparement les fusibles sont bon en tout cas ceux qui sont sous le réservoir j'en ai pas vu d'autre et ma bécane est bloqué au garage de mon taff  :cry:

Bon bah pareil que toi c'était le fucible 3A qui gère une partie du compteur...
J'ai mis celui de secou fournit par Ducat qui fait 30A et je file en acheter ce soir et le changer fissa.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: chip92 le 31 mars 2008, 17H 06mn 38s
Salut a tous,

alors, je n'ai pas encore beaucoup d'experience, mais je roule en monstro 620 ie 2003.

J'ai eu ce probleme (quand on appuye sur le demareur ... rien ne se passe ... Meme a la poussette ca ne part pas ... )

Donc on eteind, on rallume, on reteind ... bref ... relou ..

Je l'ai amené chez mon mécano, il a fait a en 3 min .. il suffisait de remonter le cylindre de clé (et remonter d'antenne) qui sert a detecter la clé codé ...

Donc :

1. Ou tu as un mecano sympa, il te le fait en 2 2
2. Tu demontes toi meme ton cylindre et remonte l'antenne ...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: FAB106 le 12 mai 2008, 16H 36mn 26s
bonjour g une petite question a te pose ,,??? suis tombe en panne dessence avc un monster 620 DE 2005 g remplie mon reservoir au 3/4 et la plus moyen de demarer les boules !!!!!! ta pas une idee ,,,,??? TU C SI YAURAIS PAS UNE HISTOIRE DE CLEFS CODE LADESSOUS MERCI D AVANCE
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: duchris le 27 mai 2008, 21H 29mn 23s
Salut,

Tout d'abord, je pose le lien de ma présentation :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=12024.msg234198#msg234198

Bon, j'ai toujours ce M1000 Sie de 2003 depuis bientôt 3 ans, il marche très bien. Mais il marche moins bien en ce moment...

Il y a quelques jours, je le fais chauffer avant de partir à la révision des 20 MKM. Au bout de 10 mn, alors que j'allais démarrer, il se fout sur un cylindre, celui à l'avant ne tournant pas. Changement des bougies mais rien à faire. J'appelle un collègue, on fout la brêle dans une camionnette et on l'amène chez Power Bike (DS) à Albi, son concessionnaire initial. Le diagnostic tombe : calculateur HS (pas sûr à 100 % mais presque d'après le DS). Comme le DS ferme à la fin du mois de mai et vu le problème, obligé de récupérer la brêle en l'état, pas possible de commander quoi que ce soit à Ducati et d'engager une réparation...

Donc aujourd'hui, je dois trouver un nouveau garage / DS sur Toulouse, pour engager un remplacement quasi avéré du boîtier d'injection.

Je vous passe mes états d'âme (putain, pas donné le bout de plastoc...). D'après le DS, pas la peine de pleurer auprès de Ducati... et après avoir parcouru le forum, je m'aperçois que ce problème est assez répandu. Je me suis donc mis à chercher un boîtier d'injection auprès d'un particulier, non codé de préférence, ben ouais...

Dans cette recherche, suis-je limité à un boîtier de M1000 ou un boîtier d'un autre 1000 (genre SS ou MTS) peut convenir, avec ou sans réglage de celui-ci ? Est-ce que ça peut se trouver ou c'est peine perdue d'avance ?

J'ai vu la piste Ultimap : mais Toulouse / Caen pour les révisions et / ou réglages c'est pas pratique... Donc ça, je classe.

Merci de me faire partager vos expériences ou conseils.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: duchris le 31 mai 2008, 19H 49mn 01s
Bon, j'ai pris des infos auprès des professionnels (DS) pour avoir un avis quant à l'utilisation sur un Monster 1000 d'un boitier issu d'un autre modèle 1000 (MTS et HYM) : fortement déconseillé et pas adapté.

Me voilà donc fixé. Je n'ai pas trouvé d'autre version sur le  forum ou d'expérience de ce type, je considère donc que les boitiers ne sont pas interchangeables entre modèles de même cylindrée.

Bon we et bon Mugello.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: mimart le 12 juin 2008, 17H 27mn 44s
jai 1000ds de l'année 2003 jai changé le calculateur et l antivol avec de nouvelles clés . la moto n a pas démarré .je n ai pas changé le câblage électrique que jai commandé avec le calculateur .
dois-je le changé également ????????????????
NB: Dribble Dribble
1-le voyant orange clignote 3fois ,puis s'éteindra puis sa rallume et reste allumé .quand en appuie sur 2 bouton il s éteint
2-quand ou appuie sur le bouton de démarrage,aucune réaction, rien ne se passe , la moto ne répond pas????????????????????????????????? :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: ded916 le 12 juin 2008, 23H 14mn 40s
Faut aussi que le compteur soit codée avec le cdi, peut etre reprogrammer le tout avec la cle rouge. y a une manip je crois
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: mimart le 13 juin 2008, 02H 01mn 47s
c koi ton c pas?????????????,,,  :siffler: :siffler: et pour le cablage que jai acheté avec le calculateur je l mais pas ? ou il feut que j mais  :cry:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Psyllfr le 13 septembre 2008, 11H 00mn 52s
Salut à tous,

Je viens d'installer un powercommander. Je précise que je n'ai pas changé mon boitier d'origine par un Ducat perf.
Depuis j'ai l'impression que mon antidémarrage codé est désactivé, le voyant ne clignote plus
est ce possible ?? j'ajoute que je ne suis pas allé chez un DS pour le faire installer.

Merci d'avance
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: polmar le 16 septembre 2008, 11H 00mn 31s
Mais est ce que ta machine fonctionne avec le Power Commander, malgré ton anti démarrage semblant inactif ?

Le power commander modifie, selon tes instructions, la cartographie d'injection. Pour moi, il prend en compte le fait que tu as le boitier stock.

Sinon le fabricant de PC est très coopératifet il suffit de lui poser la question, in English, of course.  :cry:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Psyllfr le 16 septembre 2008, 20H 19mn 16s
en fait ça fonctionne.
J'ai l'impression qu'à partir d'un moment mon antidemarrage se met en veille
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: duchris le 06 octobre 2008, 19H 04mn 36s
Salut,

Tout d'abord, je pose le lien de ma présentation :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=12024.msg234198#msg234198

Bon, j'ai toujours ce M1000 Sie de 2003 depuis bientôt 3 ans, il marche très bien. Mais il marche moins bien en ce moment...

Il y a quelques jours, je le fais chauffer avant de partir à la révision des 20 MKM. Au bout de 10 mn, alors que j'allais démarrer, il se fout sur un cylindre, celui à l'avant ne tournant pas. Changement des bougies mais rien à faire. J'appelle un collègue, on fout la brêle dans une camionnette et on l'amène chez Power Bike (DS) à Albi, son concessionnaire initial. Le diagnostic tombe : calculateur HS (pas sûr à 100 % mais presque d'après le DS). Comme le DS ferme à la fin du mois de mai et vu le problème, obligé de récupérer la brêle en l'état, pas possible de commander quoi que ce soit à Ducati et d'engager une réparation...

Donc aujourd'hui, je dois trouver un nouveau garage / DS sur Toulouse, pour engager un remplacement quasi avéré du boîtier d'injection.

Je vous passe mes états d'âme (putain, pas donné le bout de plastoc...). D'après le DS, pas la peine de pleurer auprès de Ducati... et après avoir parcouru le forum, je m'aperçois que ce problème est assez répandu. Je me suis donc mis à chercher un boîtier d'injection auprès d'un particulier, non codé de préférence, ben ouais...

Dans cette recherche, suis-je limité à un boîtier de M1000 ou un boîtier d'un autre 1000 (genre SS ou MTS) peut convenir, avec ou sans réglage de celui-ci ? Est-ce que ça peut se trouver ou c'est peine perdue d'avance ?

J'ai vu la piste Ultimap : mais Toulouse / Caen pour les révisions et / ou réglages c'est pas pratique... Donc ça, je classe.

Merci de me faire partager vos expériences ou conseils.

Pour info, si ça intéresse quelqu'un, au final cette histoire de boîtier m'a coûté 1 170 € + 1 heure de MO et 2 mois d'immobilisation de la moto en concession. En vous souhaitant plus de chance avec vos calculateurs ! ...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: smalltwin le 13 novembre 2008, 12H 17mn 17s
Salut à tous
c'est mon 749R qui me fait des misères. Samedi dernier démarrage impeccable et ce matin rien même pas un petit toussotement.

j'ai essayé le 2 autres cles livrées avec la machine = rien.
serait ce la clé ou l'antenne située sous la cache du neimann?
merci pour votre aide
@+
jy
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: acid le 13 novembre 2008, 12H 27mn 06s
tu es sûr que c'est dû à un problème de boitier électronique ou de clé codée ? as tu contrôle ta batterie ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: snake-bis le 13 novembre 2008, 14H 20mn 06s
ou le bouton rouge :D ?
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: jejemg le 24 novembre 2008, 01H 28mn 15s
Faut aussi que le compteur soit codée avec le cdi, peut etre reprogrammer le tout avec la cle rouge. y a une manip je crois

Je uppe un peu.
Je vois parfois des boitiers DP à vendre,  et ça me titille un peu.
Si j'ai bien compris, si le boitier est "vierge", on peut rouler avec ce boitier mais sans antidémarrage.
L'idéal est bien sûr de garder cet antidémarrage dans le cadre d'un usage au quotidien.
Qq'un connaît-il la procédure pour "flasher" le boitier et le mettre en accord avec l'antidémarrage de sa moto?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: jejemg le 05 décembre 2008, 17H 11mn 49s
Re-uppe???

Siouplait :bounce: :bounce: :bounce:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Kaloo le 05 décembre 2008, 19H 13mn 53s
Voila ce que j'avais posté à l'époque concernant le reprogrammation de clé noir
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20146.msg471405#msg471405

La manip (et les infos affichées au compteur) va dépendre de ta machine. Le principe reste le même.

Perso, je le coderai pas  :wink:
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: jejemg le 09 décembre 2008, 19H 04mn 47s
Voila ce que j'avais posté à l'époque concernant le reprogrammation de clé noir
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20146.msg471405#msg471405

La manip (et les infos affichées au compteur) va dépendre de ta machine. Le principe reste le même.

Perso, je le coderai pas  :wink:

OK pour la procédure de codage des clés, ce sera sans doute bien utile un jour.


J'ai bien compris que je peux rouler avec la puce DP sans la programmer mais c'est pas mon but justement. Comme je roule au quotidien, j'aimerais bien garder l'anti-démarrage.
Par contre, je comprends que c'est la clé rouge qui me servirait à le programmer. Reste la question en suspends, comment???
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: tonio le 05 janvier 2009, 19H 27mn 34s
slt 
ma multi 1000ds tourne sur un cylindre  :ranting: aprés dianostic au DS,mon ecu est a changé (essai d'un autre ecu pour  etré sur).

l'ecu d'origine vaut 1200€,
le kit complet(pot,filtre et ecu DP) vaut 1200€  mais le DS ne peux pas le commandé car plus homologué!!!

j'ai trouvé d'autre fournisseur d'écu non d'origine et moins chére(merci le mode recherche  :thumbsup:) mais leur site sont tous dans une langue inconnu pour moi :cry:
et de commandé sans étre sur que ca marchera sur ma multi, ben c pas évident  :(

qui a déja connu cette galére et qui peut m'aidé   :cry:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: tonio le 12 janvier 2009, 22H 48mn 01s
voila ecu changé par un occase
probléme réglé    :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: DarkNight le 14 janvier 2009, 16H 59mn 03s
Exactement la même panne sur mon 1000SSie et même constat => ECU mort et changé par un Ultimap  :bowdown:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: toutounet22 le 26 janvier 2009, 11H 14mn 10s
Pour revenir à ce que dit Benoix dans le post sur les ECU des 999,  où il dit que des sociétés sont équipées pour accéder aux données de la mémoire de l'ECU pour modifier les MAP:

Est-ce que certains ont fait reflasher la mémoire suite à un problème d'ECU?

Parce que avant de dire qu'un ECU est mort, il serait bon de faire la manip.
Peut-être que dans certains cas, c'est seulement toute ou une partie des infos qui se sont  effacées de la mémoire et qu'il suffirait de reflasher cette dernière (avec les données d'origine) pour que ça reparte.

Avec l'interface qui va bien, il ne serait même pas nécessaire de connaitre la fonction  des données lues dans la mémoire.  Il suffirait de faire une copie de sauvegarde  de toutes les infos contenues dans la mémoire d'un ECU en état de marche.  Et en cas de problème, ré-injecter les données préalablement sauvegardées. Ca ne ressuscitera pas forcément l'ECU à tous les coups, mais si le problème vient de données erronées, cela peut marcher.

Je sais que ça se faisait sur des calculateurs de voitures dont les mémoires avait une facheuse tendance à se volatiliser.

Mais évidemment, c'est plus rentable de vendre un ECU neuf que de flasher la mémoire.

 :cheers:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Pandi-panda le 14 avril 2009, 15H 17mn 25s
Si tu ne codes pas un boitier ducati perf, tu peux te passer de la clé rouge??? Ca m'intéresse.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Pandi-panda le 14 avril 2009, 16H 00mn 21s
j'ai eu la confirmation du DS de poitiers (enfin un DS sympa... Merci dom' !!)

Le fait de monter un boitier "ducati performance" non codé permet de shunter l'immobilizer. Attention, il faut monter le boitier AVANT que l'immobilizer soit bloqué (sinon faut tout changer - compteur, neiman, boitier).

Le cout d'un boitier est de 1000€. A voir pour un modèle d'occasion. (à comparer avec les 1800€d'un ensemble compteur/boitier/neiman)

Il semblerait qu'il soit également possible de faire faire des doubles en passant par ducati grâce à la carte code, cela permet de se passer de clé rouge ce qui - dans mon cas - est plutot bien.

J'aurai la confirmation la semaine prochaine.
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: vfr31 le 14 avril 2009, 21H 41mn 24s
jAttention, il faut monter le boitier AVANT que l'immobilizer soit bloqué (sinon faut tout changer - compteur, neiman, boitier).

Tu es sur ?

ML
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Pandi-panda le 14 avril 2009, 21H 52mn 32s
Ben c'est le gérant du DS 86 qui m'a annoncé ça au téléphone. Et il est certain du résultat. Par contre si le boitier DP a été programmé, alors cela n'a aucun intérêt...

Evidemment, la solution la plus sure est celle "à 1500€" qui est de changer compteur, boitier et neiman... mais ce n'est pas le mm budget.
Titre: Re : Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: motopolitain le 22 avril 2009, 11H 16mn 26s
jAttention, il faut monter le boitier AVANT que l'immobilizer soit bloqué (sinon faut tout changer - compteur, neiman, boitier).

Tu es sur ?

ML

je ne comprends pas bien : dans la procédure d'initialisation d'un compteur neuf (je la donne dans les tuto http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=29544.0 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=29544.0)) telle que je la pige, l'immobilizer est d'abord programmé, puis ensuite seulement le compteur est appairé à l'ecu. Difficile donc de se passer de l'immobilizer, ou je me goure ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Pandi-panda le 22 avril 2009, 17H 36mn 20s
Honnêtement, je ne sais pas quoi penser. Mis à part que cet appairage compteur/boitier/clé, c'est casse c*******.

Je suis certain de ce que j'avance, puisque c'est un concessionnaire ducati qui m'a donné l'information. Confirmé par un autre concessionnaire ducati (respectivement dpt 86 et 49)

walla :)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: polo_naref le 23 avril 2009, 12H 26mn 10s
Je viens de remplacer mon boitier défectueux par un boitier en provenance de Hypertrick (http://www.hypertrick.net/en/).
Il ne s'agit pas de mon boitier d'origine car ni moi, ni Hypertrick ne savait si cela provenait juste de la mémoire défectueuse, du boitier en lui-même ou des deux à la fois. Ils m'ont confirmé qu'une partie du programme de mon boitier n'était pas correcte, l'ont remplacé puis ont injecté le tout dans un autre boitier. Je les cite:

"One part of the code made it throw an error but then I had a go and changed that part to what I know is working so now it acts well again. "

En étant sûr que le problème ne vienne que du programme, j'aurais pu je pense me passer d'un autre boitier. Flashé celui d'origine aurait sans doute suffit. Moi dans le doute, je l'ai remplacé.

Pour ceux que ça intéresse, tout ça m'a couté environ 250 euros, port compris. Eu égare au prix d'un boitier neuf (même un Ultimap) ça me parait plus que raisonnable.
 8)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Monstermike38 le 28 avril 2009, 22H 41mn 35s
 Salut a tous j'ai un monster620 ie et le compteurs a pris l'eau, les 2 cadrents digital  ne marche plus corectement
j'ai donc acheté un new compteur d'occase mais a cause de son codage pour l'anti démérage la moto refuse de démarer pourtant c éxactement le meme compteur avec les meme références
le compteur marche mais le voyant de l'anti démarage reste allumé
y a t'il quelque chose a faire  venez moi en aide SVP  :cry:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: Pandi-panda le 29 avril 2009, 12H 07mn 03s
Les compteurs ne se reprogramment pas... Il te faut un compteur neuf ou d'occasion non codé...

la solution est sinon d'acheter un faisceau complet (compteur, câblage, boitier, serrures, neiman, clés, clé rouge et carte code) d'occasion.
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: motopolitain le 29 avril 2009, 12H 45mn 28s
Salut a tous j'ai un monster620 ie et le compteurs a pris l'eau, les 2 cadrents digital  ne marche plus corectement
j'ai donc acheté un new compteur d'occase mais a cause de son codage pour l'anti démérage la moto refuse de démarer pourtant c éxactement le meme compteur avec les meme références
le compteur marche mais le voyant de l'anti démarage reste allumé
y a t'il quelque chose a faire  venez moi en aide SVP  :cry:

essaie la procédure que j'ai donnée en tutoriel, mais j'ai des doutes. La seule chose que je vois, c'est de démonter le vieux compteur (facile) et le placer dans le nouveau boitier. tu auras les pb d'aiguille, mais le ne prendra plus l'eau 
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: DarkMonster le 29 avril 2009, 13H 46mn 03s
Je viens de remplacer mon boitier défectueux par un boitier en provenance de Hypertrick (http://www.hypertrick.net/en/).
Il ne s'agit pas de mon boitier d'origine car ni moi, ni Hypertrick ne savait si cela provenait juste de la mémoire défectueuse, du boitier en lui-même ou des deux à la fois. Ils m'ont confirmé qu'une partie du programme de mon boitier n'était pas correcte, l'ont remplacé puis ont injecté le tout dans un autre boitier. Je les cite:

"One part of the code made it throw an error but then I had a go and changed that part to what I know is working so now it acts well again. "

En étant sûr que le problème ne vienne que du programme, j'aurais pu je pense me passer d'un autre boitier. Flashé celui d'origine aurait sans doute suffit. Moi dans le doute, je l'ai remplacé.

Pour ceux que ça intéresse, tout ça m'a couté environ 250 euros, port compris. Eu égare au prix d'un boitier neuf (même un Ultimap) ça me parait plus que raisonnable.
 8)


Ça a l'air sacrément intéressant ce truc.  :cheers:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: polo_naref le 30 avril 2009, 17H 13mn 59s
Mais C'EST intéressant! Ce sont des personnes qui ont l'air de savoir de quoi elles parlent. Et j'ai eu un très bon contact avec eux, pas de souci là-dessus. Le travail est garanti: si ça ne marche pas, on renvoie le boitier, ils le reflashent à leurs frais.
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées et boitiers d'injection
Posté par: BobX le 11 mai 2009, 16H 24mn 22s

Il semblerait qu'il soit également possible de faire faire des doubles en passant par ducati grâce à la carte code, cela permet de se passer de clé rouge ce qui - dans mon cas - est plutot bien.


Il me semblait que la carte code servait justement à refaire une clé rouge.
Sinon pour faire un double de clé noire, c'est tout à fait possible dans un simple clé minute du moment qu'il a le bon lecteur de code. Il faut compter une cinquantaine d'euros pour l'ébauche si je me souviens bien.
Titre: changer de tableau de bord
Posté par: desmo67 le 01 juillet 2009, 21H 22mn 23s
Bonjour

Apres quelque mois d absence me voici de retour
En effet J ai vendu mon 900 SS carbu
Je sais il y en a qui vont hurler c etait vraiment une moto extra  :P
Je me suis donc payer une Multistrada 1000 DS
moins de sensations mais beaucoup plus pratique enfin....
donc voila une semaine apres l achat il  m arrive de rouler en plein deluge  :(

Et depuis presque tous les digits du compteur ne marche plus ainsi que le voyant de clignotant :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:

Etant donne que la moto date de 2005 je peux oublier pour une prise encharge par Ducati malgres les 6000KM de la moto

Etant donne que le tableau de bord coute 750 euros j en ai trouve un d occase provenant d une moto accidente

Je voulais donc savoir s il est possible de changer de tableau de bord ( j ai lu des topics sur le site qu il parlent d une manip avec les trois cles) et qu elle est la manip  ou il faut que j aille me faire anarquer au DS du coin c
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jejemg le 29 juillet 2009, 10H 47mn 21s
Pour ceux que ça intéresse.
Si vous voulez remettre à zéro un boitier déjà flashé, cette boîte le fait :
http://www.carmo.nl/index_uk.htm

Cela coûte quand même 240€ + TVA mais par rapport au prix d'un boîtier neuf, ça m'a l'air de valoir le coup.

PS: ce site propose pas mal d'autres modifs intéressantes pour les injections Ducati (pour info, cette entreprise est listée sur le site)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Pepinine le 09 décembre 2009, 17H 34mn 08s
Yop, je vais vous raconter ma situation :

Après une bonne glissade dans un virage, mon monster 620ie à fini sa course dans le talus ... Jusque là tout va bien  :lol:
J'ai explosé mon compteur ... Après un coup de tel chez DS, j'apprends qu'un compteur neuf coute ... (roulement de tambours) ... 560€

J'en ai trouvé un d'occasion pour 50€. Je l'ai monté à la place de l'ancien. Je tourne la clef ... et la sans surprise, l'électronique est bloqué (aucune action sur le démareur).
N'étant pas étonné, je prend mon magnifique livret rouge à la page code clefs électronique ect ...
J'effectue la manipulation indiqué qui consiste à rentrer un code via la poignée des gaz.
Chose faite Ho miracle, joie bonheur ... la moto démarre parfaitement !!

Voici le problème : apparemment le code ne reste pas en mémoire, car je dois refaire le code à chaque démarrage. Chaque fois que je retire la clef, l'électronique se bloque de nouveau.
Existe t il une solution à ce problème ?
Merci
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Coversyl le 09 décembre 2009, 17H 40mn 36s
Comme en automobile cette manipulation est un dépannage.

A mon avis il faut que tu ailles au DS pour une reprogrammation définitive avec ta clé rouge.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Pepinine le 09 décembre 2009, 17H 59mn 43s
Citer
il faut que tu ailles au DS pour une reprogrammation définitive avec ta clé rouge.

Erf, c'est bien ce que je craignais ... Sa risque de me couter un œil ... ou les 2 peu être ?! Ne peut on pas faire une manip. nous même ?
En attendant j'ai un très bon anti-vol  :thumbsup: puisque je dois rentrer le code à chaque fois ...
J'irai me renseigner en fin de semaine, je vous tiendrai au ju.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Pandi-panda le 09 décembre 2009, 19H 02mn 10s
Il y a vraiment besoin d'aller au DS pour utiliser la clé rouge?!?


Ptain, ce système de clés/carte code est vraiment générateur de mythes, finalement personne ne sait comment ça marche vraiment  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: atokadonf le 10 décembre 2009, 07H 22mn 09s
Citer
il faut que tu ailles au DS pour une reprogrammation définitive avec ta clé rouge.

Erf, c'est bien ce que je craignais ... Sa risque de me couter un œil ... ou les 2 peu être

559 € ...  :lol:

Citer
En attendant j'ai un très bon anti-vol  :thumbsup: puisque je dois rentrer le code à chaque fois ...

Excellent  :lol: pis ça prend pas trop de temps ...

Citer
J'irai me renseigner en fin de semaine, je vous tiendrai au ju.

Très curieux du résultat ...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Pepinine le 10 décembre 2009, 12H 36mn 27s
Citer
Citer
il faut que tu ailles au DS pour une reprogrammation définitive avec ta clé rouge.

Erf, c'est bien ce que je craignais ... Sa risque de me couter un œil ... ou les 2 peu être

559 € ...  Laughing

*soupir*

...

Je ne me suis pas encore renseigné, mais j'ai trouvé une solution. La carte électronique dans mon compteur tout cassé fonctionne parfaitement. J'ai seulement explosé les plastiques autour.
Je vais peut être démonter mon nouveau compteur acheté d'occasion et mettre ma carte électronique d'origine à l'intérieur de celui ci.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: atokadonf le 13 décembre 2009, 18H 32mn 53s
évite juste d'exploser le nouveau en l'ouvrant, ça serait un poil énervant ...  :D :wink:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Pepinine le 15 décembre 2009, 11H 44mn 59s
Voilà quelques informations :
Je suis passé chez DS, et voici le résultat ... 3 solutions s'offre à moi.

1) Remplacer le compteur, le nouveau compteur serra paramétré en usine spécialement pour mon mostro ... cout de l'opération : 560€. (sans la main d'œuvre pour installer le compteur ^^).

2) Si je veux garder le compteur actuel car j'en ai trouver un tout neuf d'occasion. Il faut reprogrammer le boitier électronique ... cout de l'opération environ 1000€.

3) Dans un casse moto, trouver un compteur avec câblage et boitier électronique. Tout remplacer moi même. inconvénient j'aurai 2 clefs (une pour démarrer, l'autre pour le réservoir ...) Et puis même à la casse, l'ensemble ne doit pas être donné.

Conclusion : j'aurai mieux fais de casser l'optique plutôt que le compteur  :ranting:


 :siffler:
Citer
évite juste d'exploser le nouveau en l'ouvrant, ça serait un poil énervant ...

J'ai toujours ma carte électronique d'origine de mon compteur, je vais tenté de la mettre dans le compteur d'occasion. je vous tiendrai informé du résultat de l'opération. En espérant ne rien casser d'autres ^^
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: patoche le 21 décembre 2009, 13H 56mn 57s
Salut Les "Pro" du compteur!!

La moto : 848
Le probléme : Compteur HS (ecran)

Elle démarre sans aucun soucis! Mais le compteur est ilisible!  :?
Si j'enléve le compteur elle ne démarre plus!!!

Si j'achéte un compteur d'occas (même avec un peu de bué !  :P)
Est ce qu'il va permettre a la moto de démarrer? Est t'il possible de le reprogrammé?
Est ce que tous les compteurs de la série 848/1098/1198 sont interchangeable (même Ref?!)

 :wink:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Pepinine le 21 décembre 2009, 16H 29mn 42s
Citer
J'ai toujours ma carte électronique d'origine de mon compteur, je vais tenté de la mettre dans le compteur d'occasion. je vous tiendrai informé du résultat de l'opération. En espérant ne rien casser d'autres ^^

Résultat de l'opération : PARFAIT !!!
La moto ne se met plus en sécurité, youpi ! Attention toutefois si vous démonté votre compteur, les aiguille sont fragiles et bien accrochées ! Le joint est un peu chiant à remettre en place.
J'ai également récupéré le petit contact pour le bouton du kilométrage que j'avais perdu.
Enfin voilà, j'ai économisé dans les 600€ !!! Heureusement que ma carte n'était pas cassée.

Citer
Elle démarre sans aucun soucis! Mais le compteur est ilisible!  Confused
Si j'enléve le compteur elle ne démarre plus!!!
Si j'achéte un compteur d'occas (même avec un peu de bué !  Razz)
Est ce qu'il va permettre a la moto de démarrer? Est t'il possible de le reprogrammé?
Est ce que tous les compteurs de la série 848/1098/1198 sont interchangeable (même Ref?!)

Alors ça doit être comme pour mon mostro ^^
Sans compteur la moto ne démarre pas, c'est normal ! il te faut le compteur associé a ta moto !!! Si tu prend un compteur d'occasion, la moto va ce mettre en sécurité. Tu pourras la démarrer en faisant le code inscrit sur la carte fourni avec ta clef rouge (voir le livret constructeur).
Voici les solutions :
- Changer de compteur ... pour le mostro cela coute 560€ alors pour toi je ne sais pas ?!
- Trouver un compteur d'occasion et placé ta carte électronique à l'intérieur de ce dernier. Si tu as de la chance sa fonctionnera ! Sur le compteur du mostro, les afficheurs LCD indépendant de la carte électronique. Si c'est ton afficheur LCD qui est naze, c'est lui qu'il faut remplacer. Mais si sa viens des contacts sur la carte électronique ... aie aie aie

Enfin bref, l'électronique c'est bien quand sa fonctionne ...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: samsam le 10 janvier 2010, 21H 05mn 57s
Salut a tous,

j'ai perdus la clef rouge de mon mostro et je cherchais une solution quand je suis tombé la dessus :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320465423591&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

J'ai contacté le mec et en fait il faut lui envoyer le bloc compteur de la moto et avec ca il est capable de refaire une clef rouge et une noir pour 170€.

Cela me parait très interressant (voir trop beau) qu'en pensez-vous.

D'avance merci de vos réponses
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: samsam le 17 janvier 2010, 20H 12mn 11s
Salut a tous,

Bon bah ça a pas l'air d'intéresser grand monde.....
Je me lance et je vous dirai ce que cela donne.

bonne route a tous
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: DarkMonster le 28 janvier 2010, 09H 42mn 53s
Moi ça m'intéresse de connaitre le résultat  :wink:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: samsam le 05 février 2010, 10H 18mn 24s
Salut a tous (enfin surtout darkmonster :o)

Bon alors j'ai passé commande sur ebay le 17/01/10, j'ai envoyé mon compteur le lendemain et j'ai reçus (le 04/02/10) mon compteur avec une clef rouge et une clef noir (non taillée car je n'avais pas voulu lui envoyer ma seule clef que j'avais). J'ai fais tailler les clefs ce matin et tout fonctionne parfaitement la clef rouge est bien reconnue comme une clef rouge.
Je suis super content.

Si vous avez besoin, n'hésitez pas il fait aussi les autre marques de bécane.

A+
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: DarkMonster le 05 février 2010, 10H 26mn 24s
Très intéressant à savoir ça  :thumbsup:
Je crois que là ou je refais des clés ils les programment aussi, mais j'ai jamais vu de clé rouge trainer.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Jean36 le 11 mai 2010, 17H 02mn 55s
Bonjour à tous!!!

Après avoir fait le tour de tous les message sur le sujet je me permets de faire appel à vos conseils et/ou solutions.

Il y a quelques temps, après avoir roulé sans problème, ma moto (999S) a refusé de redémarrer.

Au contact, aucun soucis :
- Autotest du tableau de bord ok
- Injection en fonction
- Voyants ok
- Batterie ok
Mais... Au bouton de démarreur rien du tout!
Comme si le blocage du moteur s'était mis en fonction tout seul.

Roulant en Termignoni mais ayant remis l'ECU d'origine j'ai donc tenté les opérations suivantes :
- Remise de l'ECU Ducati Perf (qui avait été précédemment installé sur la moto, avec l'ancien tableau de bord)
- Changement de la batterie
- Remplacement des bougies
Mais... Idem, tout se met en marche SAUF le démarrage.

J'ai voulu également tenté d'introduire le code de déblocage, mais suivant la procédure le voyant OEBD reste allumé.

Quelqu'un aurait-il des solutions à me proposer?
Déjà connu ce soucis?
Mauvaise manip pour le code?
Clé rouge ou noire?
Remettre l'ECU d'origine?

Pour info il a fallu que je démonte le neiman pour le nettoyer car l'antenne semblant assez sale (allumage/extinction en secouant le bloc)


Merci pour vois réponses

:-)


Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: benjnice le 12 mai 2010, 00H 39mn 27s
Un DS m'a photocopié un partie du livre pour reparer un 1000 ssds dedans il y a :

"verification de la bonne programmation de l'antidémarrage éléctronique"

Avec cela on voit d'ou viens les problemes !!!!!

La procédure :

Intriduire la clé rouge dans l'unité de contact. La déplacer sur ON. La led du tableau de bord (celle du bas) produira les clignotements qui seront à analyser.

1ere Signalisation :
-un clignotement de 2 Sec signale que l antidémarrage éléctronique n est pas programmé
-un clignotement de 0.7 Sec signale que l antidémarrage éléctronique est bien programmé

2eme Signalisation :
Ue suite de courts clignotements signale le nombre de clés programmés. En principe on devrait constater 3 clignotements (pour 3 clés)

3eme Signalisation (indique une anomalie sinon pas de 3eme signalisation) :
1 clignotement : absence de communication avec la ligne serie ISO 9141/5 entre décodeur-au tableau de bord- et la centrale de commande moteur.
2 clignotements : la clé introduite ou l'antenne dans l'unité de contact ou les deux ne marchent pas
3 clignotements : le code de la clé utilisée n'a pas été saisi par le systeme
4 clignotements : la centrale de commande moteur est programmé, mais qu'il n'en est pas ainsi pour le décodeur du tableau de bord.

Voila j'espère que cela a pu aider. Moi ou en tout cas !
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: benjnice le 12 mai 2010, 10H 15mn 08s
J'ai voulu également tenté d'introduire le code de déblocage, mais suivant la procédure le voyant OEBD reste allumé.


A mon avis la procédure de déblocage a mal été faite j'en ai bien chié pour que ca marche puis cest pas forcement bien expliqué dans le bouquin
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Jean36 le 13 mai 2010, 13H 48mn 03s
Je confirme que la procédure décrite dans le livret reste vague... Si quelqu'un possède un protocole plus explicite je suis preneur.

Pour les autres conseils, je pense que ce long week-end va me donner l'occasion de tout tester.

Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dond J le 21 mai 2010, 12H 42mn 38s
suite a l instalation d un power commender sur mon 998 et survenue un probleme qui est le suivant lorsque le metteur au point la montait
a fond dans les tours puis coupe les gaz le moteur marquer un petit temps d arret vers 7000 t/min puis continuer de descendre
on a essayer d origine sans pc meme probleme elle ne le fais pas a chaque fois
depuis j ai rouler sur circuit elle me la fais de temps en temps
de quoi cela peut venir ?
j ai ecu dp ligne 50
suite a se probleme je ne peut pas monter le pc car celui-ci ne comprend pas se gaffouliage

merci
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: zoomzoom le 03 juin 2010, 19H 41mn 58s
Bonjour a tous j'ai acheté un M620 de 2004, j'ai tout les 2 clés noir le, code sauf la clé rouge.

Est ce que c'est grave qu'est ce que je risque, surtout si je démonte la moto pour la repeindre ?

Merci à tous
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: benjnice le 03 juin 2010, 20H 13mn 30s
sans clé rouge impossible de recoder...

si tu demonte pas de soucis si rien ne pete puisque la puce et le compteur garde en memoire le code mais faut pas que sa pete

faudrait voir avec un DS si il peut re avoir la clé rouge a mon avis pas donné
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: zoomzoom le 03 juin 2010, 23H 31mn 42s
j'ai entendu dire qu'avec la code card on pouvait désactiver l'anti-démarrage, est ce en effet possible même sans la clé rouge ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: benjnice le 04 juin 2010, 00H 00mn 47s
en principe sans la clé rouge impossible mais si tu as la carte ton ds devrait pouvoir refaire la clé il me semble
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: zoomzoom le 04 juin 2010, 00H 08mn 41s
ok merci je vais les appeler dès demain matin
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: zoomzoom le 04 juin 2010, 14H 46mn 15s
En effet après appel chez ducati si pas de clé rouge pas de problème court terme tant qu'il n'y a pas de panne électronique.

Par contre le jour ou l'électronique se met en rideau, il faut changer le "kit" immobilizer => prix 1200€
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: captainducati le 28 juin 2010, 22H 08mn 20s
bonsoir a tous, je suis moi meme concerné par un problème électrique depuis peux sur un M 620 de 2002

c'est très simple, j'introduis la clé, je tourne la clé, et... rien, pas une loupiote au compteur ni meme l'amorcage de la pompe.
je ne sais pas par ou commencer.

je précise que la batterie est neuve, 12.5v à ses bornes, une yuasa yt 12bs identique à l'origine.

la moto démarrait à la poussette depuis pas mal de temps, et à la dernière sortie: amorce de la pompe avec allé retour des compteur, poussette, elle démarre mais se met brutalement à broutter (ralenti irrégulier et en tournant la poignée en coin elle commence par "s'étouffer" puis monte en régime assez difficilement.)
=> je coupe le contact, jette un coup d'oeil, remet la contact et ..rien.. 
=> rachat d'une batterie neuge, remet le contact et ..rien..

il doit y avoir un faux contact
je sèche complètement, a tous les pros du multimètre, comment diagnostiquer la panne je deviens dingue 

Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: repli-k racing le 06 juillet 2010, 09H 51mn 43s
salut les gars quelqu un connait le nom du vendeur ebay qui s'occupe de debloquer les compteurs?
merci!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: gerardandre le 16 juillet 2010, 18H 02mn 03s
bonsoir,
je m'appelle gerard, je suis inscrit sur le forum sous le pseudo de gerardandre. Je roule avec un S4R de 2005 qui marche du feu de dieu, enfin, jusqu'à il y a deux jours. Sans raison apparente la clé noire ne fonctionne plus. Pas de problème je vais réinnitialiser le tout vite fait bien fait. Seulement c'était sans compter que je ne retrouve plus ma clef rouge. Trés grosse galère ...  :ranting:
Il y a quelques temps samsam avait eu le même problème il a solutionner en envoyant son bloc compteur complet, et en retour il a eu une clef rouge + une clef noire qui fonctionnent parfaitement. :thumbsup:
SAMSAM si tu me lis (ou un autre qui est au courant) pourrais tu me donner les coordonnées de cette personne ?
D'avance je t'en remercie mille fois, car là vois tu je suis trés mal si je ne trouve pas la bonne solution.
salut à tous, et à trés bientôt j'espère.

gerard   :cheers:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: gerardandre le 16 juillet 2010, 20H 34mn 24s
siouplait ya t-il quelqu'un !!!!    :bounce: :bounce: :bounce:

gerard
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Poulpe le 14 septembre 2010, 15H 54mn 42s
un epu dans le même cas que toi, je viens de trouver ça:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUCATI-749-999-848-1098-Monster-speedo-ECU-locks-keys-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4a9e678e8fQQitemZ320485166735QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#ht_665wt_1165

Manu
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: samsam le 14 septembre 2010, 18H 04mn 16s
Salut a tous,

Désolé de ne pas avoir répondus plus tôt mais j'ai vendus ma ducat donc je ne fréquente plus trop le forum.
Le nom du vendeur EBAY qui  réussis  a refaire des clefs rouge est "killeradamski" j'ai son adresse perso mais je pense que ce n'est pas diffusable.

Si vous avez des question n'hésitez pas en MP je vous répondrai avec plaisir si cela peut sortir quelqu'un de la M....ouise.

A+ et bonne route.
 
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Metalchris69 le 08 août 2011, 15H 25mn 50s
Et bien moi les amis, j'ai un cordonnier qui vous copie les fameuses clés inviolables pour 25€ ... Ce, sans aucune clé rouge! Alors tous ces DS qui prônent de tout changer et de payer une somme astronomique, c'est de l'arnaque!!! Sauf en cas de pépin électronique! Aussi non, leur transpondeur, c'est de la nouille! :cheers:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: patoche le 08 août 2011, 19H 37mn 59s
Heu... Comment y fait ton cordonnier pour l'antenne qui est dans le clé??...  :siffler:

 :D
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Metalchris69 le 10 août 2011, 09H 42mn 54s
Et bien, il commande tout simplement une clé vierge avec un transpondeur chez son fournisseur.  Ensuite, il réintroduit le même code que dans ta clé noire sur le transpondeur de ta nouvelle et le tour et joué.  Bien évidemment, il taille la nouvelle clé à l'aide de ta précédente.  Le must, c'est que ta nouvelle clé est quasi identique à l'originale du point de vue design.  Je vais faire quelques photos pour vous montrer et les ajouter. :P

Photo n° 1 : Vue de la clé depuis le dessus
(http://img1.imagilive.com/0811/thumbs_IMG_0475bdb.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0811/IMG_0475bdb.jpg.htm)

Photo n°2 : Vue de la clé depuis la tranche
(http://img1.imagilive.com/0811/thumbs_IMG_0477.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0811/IMG_0477.jpg.htm)

Photo n°3 : Vue arrière de la clé
(http://img1.imagilive.com/0811/thumbs_IMG_0479.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0811/IMG_0479.jpg.htm)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Metalchris69 le 10 août 2011, 09H 44mn 35s
La petite "tache" rouge correspond au logement de la puce.  Il reçoit tout en "kit" et l'assemble avant d'introduire le code.  Pour ceux qui le désirent, je donnerai plus de renseignements en MP.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Tchoub le 14 septembre 2011, 21H 09mn 45s
Salut,

Mon compteur de 1000 S2R a eu un problème, rien qu'à l'arrêt je prenais au moins 140 :)

J'ai envoyé le tout chez Carmo aux pays bas, et 10 jours plus tard, je l'ai reçu réparé pour moins de 200 euros.

Je recommande l'adresse, mais faut parler anglais.

@+
Pascal
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: blackmonster le 08 novembre 2011, 19H 24mn 34s
 J'ai trouvé ça sur internet qu'en pensez vous? Il me manque une clé rouge  :ranting:.
http://www.autodiagpro.com/Cl---Auto-Moto-scooter.html (http://www.autodiagpro.com/Cl---Auto-Moto-scooter.html)
Pour refaire une clé noir 100€
Pour refaire une clé maitre (rouge)250€
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: driverrone le 17 novembre 2011, 20H 57mn 05s
Sinon,tu peux aussi supprimer le système de clé codé...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: alex84 le 26 novembre 2011, 10H 58mn 34s
 :wink:
Salut, je pose ma question ici ,dés foi que!....
j'ai le lcd de compteur de Streetfhgter hs,
J'ai acheté un compteur d'occase,mais je vois pas comment l'ouvrir pour remettre mon circuit imprimé,
ou, est -il possible de reprogrammer le compteur??
Merci de votre aide  :thumbsup:
j'ai pensé à un leister,une sorte de seche cheveux pour souder le plastique,ça a une buse plate et fine,
je pourrais ramollir le coté du compteur pour tenter de l'ouvrir,
mais si ça chauffe l'intérieur, ça risque pas de cramer des composants?
qu'en pensez vous? les ingés informatique?, 8O
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: vincent38 le 29 novembre 2011, 18H 17mn 29s
je veux surtout pas dire de connerie mais il me semble qu'avec ta clée rouge tu peut réinitialisé le compteur mais ça j'en suis pas sur du tous sinon driverrone a une solution pour toi; perso j'ai cassé mon compteur suite a une chute j'en ai retrouvé un neuf pour 150 euros j'ai juste remis ma clée rouge dedans et depuis elle demarre sans probleme avec les clée noir ...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: superdesmo le 29 novembre 2011, 20H 47mn 57s
les plastiques de ton compteur sont clipser  :wink:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: alex84 le 30 novembre 2011, 08H 42mn 28s
 8O
Merci de vos réponses,
clipsé?  tu as déja réussi à le déclipsé?
comment faut s'y prendre?

j'ai pas trops compris le coups de la clef rouge dans le compteur,
pour la street ,il n'y a pas de clef rouge mais une carte, (que je n'ai pas non plus)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: vincent38 le 30 novembre 2011, 21H 51mn 07s
je suis pas un pro ducati mais il me semble bien que pour chaque antidemarrage il y a une clée rouge ( reprogramation) et ta carte avec le code ....
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: alex84 le 04 décembre 2011, 07H 32mn 38s
 :( effectivement, c'est clipsé et....indémontable sans le massacrer! :ranting:
reste plus qu'a le faire réinitialiser....si c'est possible,si quelqu'un a un plan......
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jpl250rs le 04 décembre 2011, 11H 42mn 36s
c'est possible de rendre vierge le compteur ,et d'y mettre le bon nombre de kilomètres  mais ca demande de le démonter et t'as vu la galère que c'est.
ensuite il faut lire l'eeprom et la modifier c'est une galère de plus.

Pour l'immo il suffit de flasher l'ecu pour ne plus être embêter ,mais çà ne convient pas pas pour le kilométrage.

tu peux faire passer des photos de ton circuit imprimé ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fabgulf68 le 17 décembre 2011, 18H 34mn 18s
Bonsoir,

Je suis le propriétaire comblé d'un 1000 Gt depuis 1 ans, quand je dis comblé c'est quand elle veux bien démarrer :roll:

Voici ce qui se passe :

Je tourne la clé, RAZ des compteurs, la lumière jaune au centre s'éteint puis la petite lumière jaune du bas aussi, jusque-là tout va bien  :lol:
2 secondes après, les deux lumières se rallument  :ranting: impossible de démarrer !
Je dois revenir en position "verrouillage" plusieurs fois en braquant le guidon à gauche avant de pouvoir démarrer  :roll:
Pour info, le régulateur est d'origine, c'est à dire de 2006, je l'ai contrôlé et il charge à 14.6 volts à 3000 tr/mm, la batterie est neuve.

Problème de régulateur, de faisceau, d'antenne... ?

Merci d'avance pour votre aide  :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fabgulf68 le 21 décembre 2011, 11H 53mn 41s
Pas d'avis  :roll:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jpl250rs le 21 décembre 2011, 16H 03mn 04s
problème d'antenne , ou de faisceau visiblement
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: barbooz le 21 décembre 2011, 16H 20mn 42s
+1, vu le même problème en octobre sur une S2R...  :cry:. On a essayé au moins 20x, et tout d'un coup, en s'asseyant dessus (rapport???), ça a marché.
antenne autour du neiman, oui, je dirais ça...
 :cry:
bon courage
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: EFP le 21 décembre 2011, 17H 30mn 31s
d'après les DS il faut évité de mettre trop de connerie avec ta clé ( trop de clés autre, porte clé en fer ...)

test avec juste ta clé (test aussi avec les autres noires) si c'est pas ça ... comme les autres ...l'antenne  :wink:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fabgulf68 le 22 décembre 2011, 10H 48mn 56s
Merci pour ces infos, j'ai déjà testé ma clé seule et ma deuxième clé, même symptôme  :ranting:
Je vais démonter cette antenne pour voir et vérifier le faisceau.

Salutations
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: barbooz le 22 décembre 2011, 10H 57mn 44s
tiens nous au courant, ça peut être intéressant  :thumbsup:
et bon courage  :roll:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: yves620ie le 13 janvier 2012, 11H 24mn 07s
salut à tous!

les gars mon compteur ne fonctionne pas!!ou plus précisement pas totalement :(,ce probleme a peut être déja été discuté ailleurs mais cette fois la cause du beug est connue:chute sur la gauche par l'ancien proprio, dans une petite flaque d'eau. resultats: le tachimètre,le compte tour et l'éclairage du cadran de gauche ne fonctionnent plus sinon bizarrement le reste fonctionne bien.
Help svp :( et merci d'avance
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: desmal4 le 14 février 2012, 21H 54mn 53s
bonsoir à tous !

je me suis enfin décidé à réparer mon compte tour (S2R 1000).

J'ai contacté 2 sociétés pour la réparation :
- soit via CARMO, déjà cité dans ce topic
- soit via COTROLIA, http://www.cotrolia.fr/auto/ (http://www.cotrolia.fr/auto/)

le prix est a priori dans les mêmes eaux, CARMO semble avoir une expérience plus importante sur les compteurs ''ducati''. 

Certains connaissent-ils COTROLIA ? Des avis ?

A+
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: desmal4 le 26 février 2012, 23H 45mn 39s
salut !

bon, j'ai fait jouer la préférence nationale ( :lol:) , mon tableau de bord est parti chez cotrolia hier.... je vous tiendrai au courant !  :wink:

ps : rappel : S2R 1000 de 2006, 5525 km ... (misère  :?)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: desmo38 le 15 mars 2012, 20H 53mn 37s
salut! je suis passe par la sur mon 695

 faut contact dans la broche du compteur :bangin:

bon a savoir:
les caches neiman en carbone sont a proscrires:ils genent la lecture de la puce
toutes les pieces neuves (compteur boitiers origine et ducperf) sont vendus vierges et peuvent fonctionner ainsi sont que chez ducat on vous le dit pas et on facture un codage
donc si vous remettez de la piece neuve ,ne codez rien du tout et ca evitera les problemes par la suite! :D
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: desmal4 le 15 mars 2012, 22H 10mn 10s
... suite et fin (espérons) de ma réparation de tableau de bord :

pour rappel le problème : compte-tour fou sur S2R1000 ayant 5525 km

Compte-tour expédié chez Cotrolia le samedi. Devis reçu le jeudi suivant pour 226,04 euros.
Envoi du chèque puis expédition du compte-tour réparé le mercredi suivant (soit 10 jours).

A l'ouverture du colis, je m'aperçois que le joint dépasse anormalement et que le boitier est mal refermé. Je décide de l'ouvrir (finalement c'est très simple), je remets le joint correctement, referme le tout en serant toutes les vis (2 des 7 vis n'avaient pas été mises correctement) ... 15 min plus tard, tout est ok ! Remise en place sur la moto et test : RAS ca (re)marche !

Je leur ai envoyé un email pour leur dire que le soin apporté à la fermeture du compteur n'était pas au niveau attendu... sans réponse à ce jour ! (j'aurais aimé au minimum un : excusez nous pour la qualité du travail, et nous veillerons à améliorer notre qualité ... bref une réponse bateau, mais une réponse ...)

en résumé :
+ délai
+ prix (par rapport à un compteur neuf)
- qualité du travail (pour refermer le compteur... pour la réparation, difficile à dire ! j'espère en tout cas qu'elle n'est pas du niveau de la fermeture du compteur !!!)
- communication

Bref, je ne pense pas que j'y remettrais les pieds ...

PS : je recherche un tableau de bord HS comme le mien (type S2R, mais idem à celui monté sur les ducati 2 soupapes des années 2003-2007 environ). Si vous en avez un, je suis preneur à petit prix ! (pour un test afin de rendre le tableau de bord plus discret... plus d'info par la suite).
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: alex84 le 29 avril 2012, 16H 47mn 10s
 :wink:
Salut à tous,
3  petites questions:
-quand on met un compteur pas appareillée avec l'écu et la clef sur une streetfighter,
le démarreur tourne ou ça fait rien du tout?
-comment on reconnait un écu ducati performance?
 -si on a un ecu ducati perf ça démarre meme avec le mauvais compteur?  :siffler:
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jpl250rs le 29 avril 2012, 18H 45mn 31s
salut
:wink:
Salut à tous,
3  petites questions:
-quand on met un compteur pas appareillée avec l'écu et la clef sur une streetfighter,
le démarreur tourne ou ça fait rien du tout?
ca fait rien du tout
Citer
-comment on reconnait un écu ducati performance?
A ce qu'il y a écrit dessus , ou à ce qui s'affiche sur le TDB si l'ecu n'a pas été modifié.
Citer
-si on a un ecu ducati perf ça démarre meme avec le mauvais compteur?  :siffler:
non plus
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: alex76000 le 14 mai 2012, 20H 40mn 22s
bonjour,
voila j'ai acheté mon 848 de 2009 accidenté,
le tableau de bord etait pulveriser, j'ai donc mis un compteur neuf (facture ducat a l'appui)
mon faisceau etait ouvert j'ai donc remis tous au propre
ayant quand meme un doute j'ai changer le faisceau
batterie neuve!
en mettant le contact, tous s'allume comme il faut, sauf, que la, le petit voyant orange avec le triangle est allumé, la moto indique le code defaut: immo 37.5
en appuyant sur le bouton start, rien du tout.
en entrant dans le tableau de bord afin de taper le "code card", au moment de valider, il n'enregistre pas.

une programmation des clefs avec le tableau est donc indispensable?
qui est capable de me faire ca?
combien cela va me couter?
il sont capable de faire ca dans les ds du coin?
avec la valise ducati?
(j'ai deux clefs origine, card code, tableau neuf)

merci de m'orienter car je suis vraiment en galere.
merci

je suis en
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: motardainese le 17 mai 2012, 11H 34mn 25s
Bonjour,
J'ai besoins de vos lumieres pour un probléme sur ma ducati 749S de 2004 piste.
J'ai préparée ma moto et je souhaite savoir qui peut me reprogrammer mon ecu correctement pour ma ligne DP.
Car j'ai des problémes de stabilisation de ralenti et des coupures entre 4000 et 5500 tours/mn on dirait que je tourne sur un cylindre defois.
Le bougies sont bonnes l'allumage est bon la rampe d'injection est bonne.
Pour qu'elle tienne le ralenti sans caller mon concessionnaire  a du l'enrichire elle pue l'essence mais j'ai toujours des coupures parfois la syncro est bonne.
Il semble que cela peut venir de mon ECU DP?
Quelqu'un peut m'aidez ou me conseiller pour arriver a resoudre mon probléme et me reprogrammer mon ECU avec une MAP qui aille bien.
Merci d'avance a tous et plein GAZZZZZZZZZZZZZZZ.....
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: vincent38 le 18 mai 2012, 12H 21mn 44s
salut je sait pas si ça resoudras ton souci mais en tous cas pour ceux qui ont des souci avec l'ecu et les clées codé comme j'ai eux (ecu bloqué suite au debranchement du compteur: mode immobiliser chez ducati) , j'ai envoyé mon ecu a nr bike :  http://www.wix.com/nrbike/site-nr-bike (http://www.wix.com/nrbike/site-nr-bike)

l'ecu ma été renvoyé 4 jours aprés est plus de souci ça a demarré du premier coup et ça, ça fait plaisir !
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: motardainese le 18 mai 2012, 13H 56mn 26s
merci pour l'info je vais voir ce que ça dit
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: yoshi le 19 mai 2012, 12H 24mn 27s
ca fait peur vos histoires !
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Floutte le 29 mai 2012, 23H 52mn 54s
Salut tout le monde !

Pour ma part, j'ai un aléa, mais je sais pas si c'est le même que le votre :

J'ai acheté un s4r il y a peu prêt 1an, mais suite a de gros pb de santé, je n'ai pu m'en servir que depuis 15 jours.  :roll:

Alors j'ai aussi un soucis de demarrage, mais il est aléatoire, je m'explique :

Lorsque je met le contact, j'ai un compte a rebours qui apparait, le compteur ne s'allume pas, et lorsque j'appui sur le demarreur rien ne se passe.  :ranting:
1 fois sur 10, lorsque je met la clé (je précise que je me sers de la clé noir (j'ai 2 noires et une rouge), ben des fois ca marche de suite.... étrange.  :roll:
J'ai remarqué que lorsque ca marche pas si je debranche la cosse derriere le compteur 10 secondes et que je rebranche ben ca marche.
Plutôt étrange.

J'ai essayé de désactiver l'antidemarrage avec la manip du livret, je n'y arrive pas. Auriez vous une idée car du coup c'est un peu galère.

Je ne sais pas si lorsque je l'ai achetée ça le faisait déja ou pas (je l'ai faite livrée).

NB : De plus dès que j'ai le compte a rebours qui se met en route, le compteur kilométrique se "reboot" à 28904kms.....  8O

Merci d'avance !  :cheers:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: strobel le 30 mai 2012, 13H 39mn 03s
t'aurais pas une alarme additionnelle qui te foutrait le bordel comme ça ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: driverrone le 31 mai 2012, 11H 49mn 18s
Le plus simple serai de désactiver l'immobilizer , j'ai eu un cas similaire il y a quelque jours ,cela était du à de la condensation dans le tableau de bord.Sans immo ,la moto démarre même sans tableau de bord.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Floutte le 03 juin 2012, 21H 49mn 07s
Non, j'ai pas d'alarme additionnelle....
Désactiver l'immobilizer? Si c'est la manip' décrite dans le carnet de la moto ou il faut ouvrir la poignée de la moto, ben ca marche pas.... on dirait qu'elle reconnait pas le code.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: driverrone le 06 juin 2012, 00H 13mn 20s
Non,il s'agit de supprimer le système Immo , plus de code,plus de clef rouge.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: patducati le 23 juin 2012, 00H 59mn 53s
bonjour

je me suis presente la : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=47031.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=47031.0)

Suite a ma chute, ma moto est restee dans le garage 6 mois. Quand je me suis decide a remettre les mains dessus la batterie etait morte, .pas dechargee mais morte. Je l'ai change et comme j'avais un peu de carosserie a faire j'ai debranche le compteur. Depuis ca ne demarre plus. Si je fais la manip de deblocage du code comme dans le manuel (enfin presque parce ce n'est pas le voyant eom qui clignote mais le voyant moteur), bref ca marche. Seulement il faut le refaire a chaque re .

Y a t il une manip a faire pour m'eviter ca ou faut il que je fasse re programmer l ecu?

Merci
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jpl250rs le 23 juin 2012, 10H 52mn 49s
ca sent pas bon.
soit t'arrive à recoder le tout avec la clé rouge ,
soit t'es bon pour reprogrammer
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: patducati le 23 juin 2012, 23H 29mn 11s
ca marche :D
finalement j ai reussi a reprogrammer, il y a juste une cle qui ne veut rien savoir. J ai meme reussi a programmer une cle qu un DS incapable m'avait vendu sans le faire :thumbsup:

Si tout va bien je me suis programme une balade Geneve, Macon et retour entre le 10 et 15 juillet 8)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: elipson le 01 septembre 2012, 02H 43mn 03s
Bonjour

J ai un souci sur ma 620, j ai le démarrage assistè mais il se coupe avant que la moto est totalement démarré , en gros j entend à peine une combustion et le démarreur s arrête ? J ai le voyant de l anti demarrage qui clignote 3 fois, puis s etend et s allume fixement. Pensez vous a un problème d anti démarrage malgres que le démarreur tourne ? ECU ?
Vous avez une idée de l origine du problème ?

Merci d avance
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jpl250rs le 01 septembre 2012, 16H 05mn 12s
c'est pas l'immo
et si tu gardes un filet de gaz pendant la procédure?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: elipson le 01 septembre 2012, 17H 56mn 43s
J ai déjà essayé , avec starter , sans starter , filet de gaz ... Rien a faire  :cry:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: maxousolex le 10 novembre 2012, 18H 28mn 07s
Bonjour a tous

Bon j'avais deja expliqué on pb dans l'atelier mais une question me turlupine...

Résumé des faits: Week end en bretagne cet été, retour sous la flotte (normal me dirait vous..)
Depuis le compteur qui se met à deconner, puis vient le demarreur qui tourne constament, (pb de relais résolu)
Ne sachant quoi faire, j'appelle un concessionaire qui me dit, c'est peut etre pas sssi grave faut voir avec la cle rouge, sinon bah au pire c'est 1200 euros avec changement cle compteur et compagnie...

En cherchant sur le forum je vois ca, http://www.autodiagpro.com/Cl---Auto-Moto-scooter.html (http://www.autodiagpro.com/Cl---Auto-Moto-scooter.html)
ALors si je recupere une cle rouge, je peux reprogrammer et tout rentre dans l'ordre ou il faudra aussi changer l'ECU...
Dans l'absolu, je ne vois pas pourquoi l ECU serait griller... Bref saloperie d'injection de merde.....!!!!!

HELP ME  :ranting: :cry:

Au passage quelqu'un aurait il le manuel d'atelier du 1000 monster...SVP

Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: aoc le 02 mars 2013, 16H 15mn 52s
bonjour a tous,
comme je le disais dans ma presentation, j'ai un petit probleme.
moto 696 2009
quelqu'un sait il la manip a suivre apres un changement de compteur?
le compteur est neuf de chez ds
il y a un boitier ducati perf
j'ai les 2 cles d'origine et la carte code

de l'aide?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: reptile64 le 14 mars 2013, 22H 17mn 44s
moi j'ai eu l'immo 37.5 sur mon ducati 1098 de 2007 et en rentrant le code de la carte ça s'en allait mais a chaque arrêt il fallait que je re- rentre le code card!

finalement je me suis aperçu( car on m'en avais fait part) que l'antenne au niveau du neyman s’était délogée de sa place sous le clips du cache entourage neyman

en reclipsant l'antenne correctement plus besoin de rentrer le code de la carte codée.

en espérant avoir aidé certains même si plus haut cela a déjà été dit mais ça ne fera que confirmer le problème error immo 37.5
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: reptile64 le 14 mars 2013, 22H 21mn 32s
;)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Dam4ever le 20 juillet 2013, 21H 47mn 37s
Vous recensez les problème de boîtier dtc ?
Titre: Re : Problèmes electroniques immobilzer / compteurs
Posté par: GPASENSEI le 01 août 2013, 14H 34mn 58s
Bonjour à tous,

Voici tout d'abord ma présentation :

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52052.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52052.0)

DESCRIPTIF DE LA PANNE :

Après avoir remarqué que les aiguilles de mon compteur (vitesse+compte tours) ne "checkaient" plus lors de l'allumage et restaient à zero lorsque je roulais, j'ai décidé de le débrancher une première fois afin de le réinitialiser. Rien à faire mais la moto redémarrait tt de même.

Le lendemain je l'ai débranché à nouveau 2 bonnes heures pour lever la condensation et depuis l'immobilizer bloque le démarrage (témoins du compteurs ok+ km ok+ température ok+ pompe à essence ok). Seules les aiguilles ne checkent plus et le témoin EOBD reste allumé.

MANIPULATIONS FAITES :

Batterie neuve
Tests des fusibles ok
Wd40 ds toutes les connectiques ok
Nettoyage compteur ok
Check de l'antenne du démarreur ok
Check du témoin d'huile et de l'indicateur sur la roue arrière ok
Test 2ème clef noire ok
Test clef rouge -> seul le témoin ambre du blocage moteur disparaît en tournant l'accelateur mais démarrage  impossible. Je précise que je n'ai pas de CARD CODE.

Je suis bien sur allé voir mon DS mais il ne voit pas du tout. Il sera fermé tout le mois d'août en plus.

Merci d'avance pour les pistes que vous pourriez m'apporter.

Monstro 750 Ie de 2004 avec 44 000km.
Jamais tombé.
Dors dehors.
 

Greg
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: DucatRider le 19 novembre 2013, 00H 11mn 35s
Salut à tous!
Je suis actuellement en train de me monter une moto de piste et j'ai trouvé en concess une occaz 999 phase 1 en retour de vol.
Le problème est que la moto a été vandalisée (compteur manquant, faisceau coupé et contacteur de clef percé). Par contre la concess dispose des deux clefs et de la carte.
Question toute bête même si je pense connaitre la réponse… la moto pourra t'elle démarrer si je met un compteur adaptable ou d'occaz sans changer l'ECU ? Pour le contacteur à clef, un bouton ON-OFF me suffit mais je m'inquiète plus pour le transpondeur.  Peut-on flasher l'ECU pour me passer de compteur (alfano suffit) et un bouton général ON-OFF? Possibilité de remplacer l'ECU par un powercommander?
J'ai aussi trouvé en occaz un kit complet contacteur à clef, neman, compteur, ECU provenant d'une autre moto et affichant déjà pas mal de bornes. En remplaçant pièce pour pièce le système cela vous semble t'il bon?
Un grand merci :)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jpl250rs le 19 novembre 2013, 13H 11mn 43s
un compteur d'occase possible oui , si ecu reflashé uniquement , sinon la moto ne démarrera pas.

Compteur adaptable , FBI , à cause de la sonde de température. Ca marchera uniquement si ecu reflashé mais sans réajustement de l'injection en fonction de la température ambiante.

Le powercommander n'est pas ecu , il permet de jouer sur les temps d'injection. Il s'intercale entre l'ecu et les injecteurs.
microtec ou nemesis peuvent convenir comme nouvel ecu éventuellement

Si toute la chaîne est remplacée ( compteur, ecu , clé ) alors oui pas de souci , ça démarrera.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: macadam_desmo le 18 décembre 2013, 11H 47mn 25s
Hello les rouges.....

Quelqu'un parmi vous aurait-il l'expérience d'un monster 1000 DS utilisé SANS le bloc compteur ducati,  ou les coordonnées d'une boite de reprog qui peut faire cela...  je ne suis pas certain qu'il suffise de supprimer le transpondeur...
Je suis occupé sur un projet sur lequel le bloc compteur d'origine ne passe pas du tout, donc je le vire sans autre proces....et je remplace par un motogadget séparé...

Merci d'avance ...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: mal3th le 28 décembre 2013, 10H 16mn 32s
Hello bon j ai plusieurs questions a vous posez car je suis un peu perdu avec les changements de compteur!au mois d aout lors du promosport de magny cours j ai eu la chance de peter la vitre de mon compteur de 848 sans chuter 8O,juste je pense les vibrations et la chaleur!comme mon chrono s affiche dessus je pouvais pas le laisser comme ça!j ai trouvé hier un compteur neuf sur eBay en Italie pour pas trop cher afin de récupérer la face avant!
- si je débranche mon compteur actuel et que je le rebranche après l avoir réparer pas de soucis??
- si j installe le compteur tout neuf directement sur ma machine ça va démarrer?le soucis c est que les kms vont se remettre a zéro??
J ai un boitier perf pour info
Merci a vous  :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: vercors le 14 juillet 2014, 09H 27mn 34s
Bonjour à tous,

Pour une fois, pas de question à poser mais bon vu que je viens de trouver (plutôt le DS) la solution autant en faire profiter.

Bon petit historique. J'achète une S4RS de 2006 avec 12mKm au compteur en juin dernier, la ramène chez moi la montre à Mme => jusque la tout est parfait. Ayant acheté la moto en France et resident au Luxembourg, j'ai une foule de paperasse à faire avant de pouvoir rouler avec (douanes, contrôle technique etc ...), donc le lundi matin j'enfile tout le matos et pars vers la douane. Au bout de 10Km, la moto se coupe vers 80Km/h, les aiguilles restent bloquées à cette vitesse et pas moyen de redémarer. Je check les fusibles et le gros de 30A ou 40A à laché ... Mme viens me chercher avec la remorque, je change le fusible, tente de démarrer et la rien de chez rien. Pas de tick, pas de tack pas clac, que dale!

J'ai pensé à un relais, donc je teste sur la S2R mais il fonctionne nickel ... Ayant un ECU DP sur la S4RS, je tente de remettre l'orignie et idem rien ne se passe. Bref je fais quelques checks par ci, par la et je l'enmène chez le DS parce que ca commence à dépasser mes competences.
Après 3 semaines de fouilles (pas intense), essai d'autres ECU, batterie et cie toujours pas de solution ne vu. Donc la on me dit qu'il y a un super ingénieur de Ducati qui débarque pour voir ma moto ainsi qu'une autre qui elle aussi ne veut pas démarrer et que la c'est sur la solution sera trouvée ...
Effectivement, je recois un coup de fil et le probleme est enfin localisé: Il s'agit de la fameuse carte d'antidémarrage se trouvant dans le compteur ... Je pense donc qu'une mauvaise masse ou quelque chose du genre à du mettre un coup de chaud à cette fameuse carte avant que le fusible principal ne joue son role et ne saute  :(

Donc pour l'instant on me propose le remplacement du compteur (environ 800€ pièce  8O) et j'attends le detail de la facture prenant en compte la MO avant de me decider si je dois me pendre ou pas ...
Je pense exclure la solution de l'adaptable à cause de la faible difference de prix (+ je veux la garder en origine) et l'occasion, j'ai pas trouvé mon bonheur ...

Maintenant que j'y suis, je vais quand meme poser une question. Le compteur, vous avez une idée de son prix? Les 800€ demandé paraissent raisonnable?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: vercors le 16 juillet 2014, 13H 55mn 59s
Petite update suite à la reception du devis.
Ca fera donc un total de 1301€ (précis le devis  :D), comprenant le compteur (573€), un régulateur (99€), un relais de démarreur (60€), montage pneus (70€) et la MO.

Il semblerai que le régulateur ait grillé et que suite à ca, le compteur ait pris une sur-tension faisant griller la carte à l'intérieur. Ca explique donc le fait que la moto ne démarrait pas.

Je dois la récupérer fin de semaine prochaine, donc => la suite au prochain episode.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: cromag le 16 juillet 2014, 14H 18mn 02s
Oo !!!??? Tu peux pas choper un compteur d'occas ?!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: vercors le 17 juillet 2014, 10H 58mn 21s
Disons que je joue la facilité. J'ai la moto depuis deux mois et n'ais toujours pas roulé avec, surtout qu'il me reste pas mal de demarche administrative pour la faire immatriculer au Luxembourg donc j'aimerai bien avoir un moi d'été pour en profiter :)

En fait je me suis dit qu'un compteur d'occas en bon état c'était minimum 100 à 150€ + 200€ reprog ECU ce qui me ramenait pas loin des 573€ pour le compteur neuf demandé (sans compter les délais pour trouver le compteur et faire faire la reprog). De plus je n'aurai pas gagné des masses sur la MO étant donné que la majorité est liée à la recherche de la panne.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fifikil le 17 juillet 2014, 20H 12mn 44s
Bon à mon tour... Pas de soucis pour l'instant, mais j'anticipe  :siffler:

J'ai acheté il y a deux mois une GT1000, bonne occas, moto en bon état...etc. Mais, j'ai eu la moto avec une seule clé noire. J'ai déjà commandé une seconde clé pour avoir un double et je sais qu'on peut faire programmer des doubles sans soucis.

Mais, dans le cas où un jour ou un autre j'aurai un problème avec l'antidémarrage, est-ce qu'il est possible de le faire sauter ? Je vois que vous parlez de manips pour faire sauter l'imobilizer, mais je ne sais pas exactement en quoi ça consiste... En fait ce que je voudrai, c'est que ma moto puisse démarrer uniquement avec le neiman (donc une clé toute bête sans puce).

Je n'ai aucun soucis en mécanique, mais tout ce qui touche à l'électronique de manière générale, j'ai de gros progrès à faire  :cry:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: nigel le 19 juillet 2014, 02H 06mn 55s
bonsoir a tous je suis en train de terminer une resto sur une monster 750ie ma premiere vrai becane je l'ai obtenu pour un poignee de nefles car une seule cle, pas d'optique, probleme sur faisceau, peinture et rouile un peu partout etc.. mais ca c'etait avant le drame bien sur je perd la cle precieuse et unique et pas de  code carte car c'etait une 2EME main et le proprio n'avait deja rien. mon plan pour me sortir du camboui est d'envoyer mon ecu pour une raz et elimination de lantidemarrage pour env 250E et de mettre un neiman de monster 600/900 carbu donc sans transpondeur et cle codee. esce que c'est faisable d'apres vous ou doisje payer 1500E chez le ds  :cry:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Biloo le 19 juillet 2014, 10H 53mn 58s
Perdre une clé que l'on sait unique vaut bien la leçon de payer 1500€. Ce système a été mis en place pour dissuader les voleurs, et se faire du fric sur le dos des distraits. Choisis ton camp !  :D :wink:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: nigel le 19 juillet 2014, 14H 52mn 39s
salut biloo en gros j'avais des probleme a regler sur la moto plus difficile que de refaire la cle c'est pour ca que j'ai pas commence par la cle ..ben j'aurai du .je suis dans le camp des couillons si tu veu je t'envoi la carte grise en tof a mon nom.bref je suis a la recherche d'une solution qui me couterai pas plus cher que la valeur de ma moto quoi
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Biloo le 19 juillet 2014, 14H 57mn 33s
Je suis pas flic, moi. T'as pas à me prouver ton honnêteté. Je dis juste que c'est balôt.  :D
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: nigel le 19 juillet 2014, 15H 17mn 19s
voila je voudrai savoir si mon projet vaut le cout car elle roulai tres bien avant elle avait meme retrouvé une 2eme jeunesse avec une peinture neuve et tous ces optiques changé , une bonne vidange et quelques reparations a base de fibre de verre (bec de support de feux arriere) je cherche  une solution a mon probleme quelqu'un pour valider mon idee de deprogrammer lantidemarrage et changer canon par ceului des monster sans cles codee 6OO/900 esce que ca va demarrer. en tout cas si ca marche ca pourrait regler pas mal de problemes d'antidemarrage haha
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: JJT31 le 19 juillet 2014, 21H 06mn 09s
..:'.?.
Voilà je me suis autorisé à rajouter tous les signes qui manquent, il suffit de les remettre au bon endroit  :siffler:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: RV # 262 le 19 juillet 2014, 21H 52mn 42s
si tu arrives à faire débloquer ton boitier d'injection , pas besoin de changer le neiman .
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Biloo le 19 juillet 2014, 22H 08mn 48s
..:'.?.
Voilà je me suis autorisé à rajouter tous les signes qui manquent, il suffit de les remettre au bon endroit  :siffler:

C'est pas de sa faute : il avait pas fait de copies de sauvegardes et il a perdu toutes les touches de ponctuations de son clavier. Balôt, je te dis...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: nigel le 20 juillet 2014, 08H 46mn 04s
salut a tous, et je vous remercie pour ces conseils. je voudrai quand meme y coller un neiman avec des cles plutot qu'un inter genre racing car a mon sens ca fait plus serieux. et il sera toujours possible d'expliquer a un acheteur( tres loin dans le futur) pourquoi les cle sont differentes, plutot que pas de cle du tout, et un bitonio start .oui c'est normal de se faire chambrer apres une erreur pareille alors no problemo faites vous plaisir  :bowdown:. Je pense quand meme bien galerer pour le branchement vu mes connaissances en electricité equivalent a ceux de la grand mere de tom sawyer. je suis preneur, au fait, si quelqu'un a un kit complet neiman, compteur, ecu et bouchon de reservoir de monster 750IE , mais j'ai cherché partout et peu d'espoir car ce ptit monstre n'a pas ete beaucoup produit.  il doit bien en rester deux ou trois j'espere
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: RV # 262 le 20 juillet 2014, 09H 12mn 22s
autant pour moi , je n'avais pas vu que tu n'avais plus du tout de clé
il est d'après 2001 ton 750 pour avoir un antidemarrage ??
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: nigel le 20 juillet 2014, 09H 24mn 44s
oui il est de 2002 et ressemble a 99% a un 620ie sauf l'ecu qui est programmer differament
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: nigel le 20 juillet 2014, 09H 30mn 22s
 en fait ce qui me pose probleme: c'est que je veut garder le compteur actuel, et mettre un autre neiman . et je me demande si le compteur va me mettre une erreur si je fais ca , ou si le fait de deprogrammer l'antidemarrage sur l'ecu suffit a ce que ca demare . car la deprog ca coute 250 E et je ne voudrai pas le faire pour rien , je suis conscient que mon probleme est assez complexe ,en tout cas pour moi il l'est !mais peut etre qu'un electricien moto ou un bon bricoleur peut me repondre facilement
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: nigel le 20 juillet 2014, 16H 46mn 24s
je vais devoir envoyer mon boitier, au point ou j'en sui c'est du genre: ca passe ou sa casse. je voulais avoir des conseils sur ce forum avant de l'envoyer, mais je suis conscient que ce que je demande n'est pas habituel . meme si j'ai du mal a croire que personne ne se soit confronté a ce probleme. en tous cas merci et bonne continuation sur vos becannes .
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: vincent38 le 29 septembre 2014, 17H 44mn 30s
Tu peux faire la manipulation, une fois déprogrammé tu peux rouler sans compteur si ça te chante, adieux ton souci de clé aussi
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: RV # 262 le 29 septembre 2014, 20H 47mn 38s
je pense que nigel n'est plus là   :siffler: :siffler:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: nigel le 09 octobre 2014, 23H 04mn 52s
Bonsoir a tous, ben je suis encore la en fait :thumbsup: , je vais juste vous raconter comment j'ai regler mon probleme de cles perdues. Il existe une societe parisienne qui refait les cles codees. j'ai envoyé  le compteur et le neiman (moins d'1/4h de demontage), pour qu'ils dechiffrent le code et fabriquent 2 cles a partir du neiman, et ca, pour moi, c'etait de la science fiction!puis plus de nouvelle pendant une semaine, le mecano me dit qu'il faut egalement envoyer l'ecu :cry: et pourtant j'avais bien posé la question... alor j'envoi l'ecu ,et la, plus de nouvelles pendant 15 Jours ! et puis finalement ,j'arrive a avoir le mecano un soir de pleine lune, qui me dit que le code n'est pas dechiffrable en france pour mon modele!! (M750ie)puis Il me propose de l'envoyer en pologne et au point ou j'en etait j'ai dit oui. .. plus de nouvelle pendant 3 Semaines! malgres des mails, des messages et 100 appels par jours. Mais je suis quelqu'un de patient (comme ceux qui irons au bout de cette histoire dailleur ). et un soir de maree haute, le mecano me repond enfin, il me donne un n° de suivi de colis et, stupefaction, mes pieces ont voyagées plus que moi dans toute ma vie  :lol:  en passant par la bulgarie, l'allemagne et paris. aller, encore une bonne dizaine de jour sans nouvelles, et un jour de ..ok j'arrete! les pieces arrivent enfin avec les cles codees en plus le gars m'a fait une 3eme clee gratuite pour s'excuser du delais,trop content au bout de plus de 2 mois pour raler. mais en observant le compteur je vois des traces de colle, aller content nigel, c'est pas grave ca part, puis il manque le crochet qui est sur le neiman et qui permet de fixer le reservoir, aller content nigel, jvais en fabriquer un avec un bout d'alu et en attendant ca empeche pas de rouler, car j'ai oublier l'essentiel : j'ai tout remonté et ca marche ! j'ai meme gardé l'antidemarrage , les clees rentrent bien, et tournent nickel dans toutes les serrures de la moto apres avoir forcé un peu les 2 premiers coups histoire de se faire une derniere frayeur. Voila, un chevalier qui retrouve sa monture c'est une Happyend, et en esperant que ca serve a quelqu'un .j'ai presque fini la restauration et je n'ai pas envie d'en faire trop alors voila quelques images .FIN (http://img1.imagilive.com/1014/thumbs_IMAG0103.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1014/IMAG0103.jpg.htm)   (http://img1.imagilive.com/1014/thumbs_IMAG010252a.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1014/IMAG010252a.jpg.htm)(http://img1.imagilive.com/1014/thumbs_IMAG0101.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1014/IMAG0101.jpg.htm)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Arnauddu64 le 20 novembre 2014, 22H 54mn 45s
Salut

Lors d'une panne de batterie de ma Ducat Sportclassic GT 1000, j'ai  demandé à mon DS de me re-passer le compteur kilométrique en KM/H vu qu'il est actuellement affiché en MPH ! :?
Cette manip nécessite a priori l'installation de la "Valise" à l'aide de la prise diag de moto ; malheureusement , mon DS m'informe que la prise Diag ne fonctionne pas et qu'il n'a pas rentrer sur les paramètres de ma bécane ! :sm19:

Ma question: c'est grave docteur ??? qu'est ce qu'il faut faire ??? ça se change une alimentation de prise diag ???? si oui, ça coûte combien ???
En attendant la réponse du DTR (Directeur Technique Régional ) Ducati !! :siffler:, merci par avance pour vos infos qui seront les bienvenues !!! :cheers:

@+
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Arnauddu64 le 26 novembre 2014, 05H 27mn 43s
Bon alors les pros de la mécanique, vous êtes déjà en mode "hibernation" ou vous séchez sur ma question à 2 balles ??? :siffler:

A+
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: skydiver_69 le 29 novembre 2014, 17H 38mn 52s
Prez OK, tu peux modifier ce texte et reposer ta question.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Arnauddu64 le 05 décembre 2014, 19H 43mn 36s
Bon bé, j'ai eu un élément de réponse de la part d'un DS qui selon lui, pourrait provenir du boitier d'injection ECU  Termi qui avait été monté avec les pots Termi !
Il faudrait remonter le boitier ECU d'origine et le passer à la valise !!!
Le hic, c'est que l'ancien proprio ne me l'a pas donné... :?....un boitier de 1000 Desmodue, ça doit bien se trouver à tous les coins de rue !!! :siffler:

Affaire à suivre !

@+
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jpl250rs le 05 décembre 2014, 23H 11mn 52s
t'as vérifier le manuel atelier?
en principe en tenant enfoncé un bouton à la remise du contact on peut choisir les unités
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Arnauddu64 le 06 décembre 2014, 16H 53mn 47s
Merci pour ton conseil mais j'ai déjà fait la manip et mon concess aussi !!! en vain !!!
 j'espère que l'un des ex-proprios n'a pas changé le compteur d'origine et l'a remplacé un compteur English !! sinon, ça craint le boudin !!! :cry:
Encore une énigme à résoudre....

@+
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: RV # 262 le 06 décembre 2014, 21H 24mn 13s
ou alors c'est peut être une bécane importée d'outre manche .  la graduation du compteur est double ( mhp / kmh ) ??
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: skydiver_69 le 07 décembre 2014, 07H 36mn 01s
Bonjour,
Lors d'un essai sur Monster 1200, j'ai rencontré un pb de démarrage après 10 mn d'utilisation. Lors de cette pause, je laisse tourner le moteur 5 mn avant de le couper. Il m'a fallut 5 bonnes mns pour la redémarrer. Elle ne voulait pas redémarrer comme si elle etait noyée... Ce qui n'est pas possible du fait qu'il n'y a pas de carbu. Avez vous une idée de ce qui s'est passé? Pb électronique?
Quel pourrait être le pb avec le boîtier d'injection?
Merci
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Arnauddu64 le 08 décembre 2014, 16H 47mn 22s
ou alors c'est peut être une bécane importée d'outre manche .  la graduation du compteur est double ( mhp / kmh ) ??

et non pourtant !!! pas de double graduation !!! bizarre bizarre.... :siffler:

@+
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jpl250rs le 08 décembre 2014, 17H 47mn 01s
c'est le compteur 406.1.040.4A que tu as ?
ou le 406.1.040.1C ?
Le 4A est en Km , le 1C en miles.

si je cerne bien le modèle c'est un compteur à aiguille non ?
Les inscription papier sont en miles ou km ?
en fait je vois pas où tu vois des miles , sur le trip journalier ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 11 mars 2015, 22H 42mn 21s
Bonjour, une question me taraude depuis un moment. Si je débranche mon compteur ou mon ECU, faut il de nouveau rentrer le code card au compteur lors du rebranchement. Merqui d'avance.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jpl250rs le 12 mars 2015, 08H 04mn 17s
Heureusement que non;)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 12 mars 2015, 21H 23mn 35s
Merci, évidemment je demande ça car je n'ai pas la carte...Merci JP pour ta réponse :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: DukeNukem59 le 13 avril 2015, 10H 19mn 02s
Je profite de la question posée juste au dessus pour essayer d'avoir des infos pour la mienne (Ducati 999 de 2004 mais mod 2005 et + ).

J'ai actuellement un soucis d'ordre électronique apparemment lié à l'ECU et j'attends de recevoir un ECU non codé pour testé voir si le problème est résolu. Samedi je démonte le bac à batterie et je désolidarise tous les fils histoire d'y voir plus clair et voir s'il n'y a pas de fils dénudés etc (car j'ai un faux contact quelque part qui est je pense à l'origine de mes emmerdes) et je débranche l'ECU. Dimanche un ami à moi vient, prend son multimètre pour vérifier 2-3 trucs, on nettoie un peu et on rebranche la batterie (sans remettre proprement le bac à batterie etc). Contact mis, les voyants s'allument, l'aiguille fait son aller-retour, la pompe s'initialise mais le voyant EOBD reste allumé. On retente, idem. On essaie de démarrer, le démarreur se lance mais le moteur ne part pas.

On vérifie le manuel utilisateur et on voit la manip pour réinitialiser le système avec la manip de la poignée de gaz (qui au passage est une belle galère tenant plus de la chance j'ai l'impression), on tente mais problème toujours là.

2e vérif dans le manuel utilisateur et on voit la manip pour afficher les codes erreurs qui nous donne le 12.2 . Passage sur ce forum est le 12.2 = problème de masse de l'injecteur 1. Ok :? . On trouve le relais, on le débranche, on le nettoie et on ponce les connecteurs (tout oxydés) et on retente, toujours le même soucis. On a vérifié les injecteurs au multimètre en passant par le connecteur du relais et les broches 27 et 38 (si je ne dis pas de conneries, c'est celles qui correspondent aux injecteurs) de la prise de l'ECU et selon lui RAS non plus.

Le week end de pâques je suis parti 3 jours en trip, j'ai fais 1 000km avec la moto sans soucis et là 1 semaine après j'ai ce problème là. Je lis juste au dessus qu'il n'est pas nécessaire de rentrer le code card à nouveau après avoir débrancher l'ECU mais pourtant je n'ai rien fais d'autre à part ça (pas de bricolages dans le faisceau) et le problème est survenu. D'où peut venir le problème ?

Merci
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: RV # 262 le 13 avril 2015, 23H 10mn 13s
t'as bien remis tu ecu à la masse ? il y a un fil qui vient sur une des 2 fixations
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: DukeNukem59 le 14 avril 2015, 06H 50mn 29s
Oui, la petite prise en œillet je l'ai bien remise.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Luther-pam le 14 avril 2015, 12H 36mn 28s
Essaie avec la deuxième clé, on ne sait jamais... et vérifie l'antenne autour du "neimann" mais si le démarreur tourne, ça doit pas être un pb de sécurité (en tout ça sur le monster, si le voyant est allumé, pas de démarreur du tout!).
ta batterie ne serait pas trop faible des fois?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: DukeNukem59 le 14 avril 2015, 13H 43mn 22s
Alors on a essayé avec la clé rouge, par contre pas la 2e noire. Mais bon après tout ça ne coûte rien.

C'est quoi l'antenne ? Le fils qui est à l'intérieur du couvre neimann ?

Et la batterie a été changée il y a 1 mois à peine, elle est toujours sur optimate même quand la moto était démontée.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 24 avril 2015, 14H 22mn 39s
Oui c'est bien ça, l’œillet sous le neiman
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 07 juin 2015, 12H 07mn 35s
Bonjour!! J'ai envoyer mon compteur et la clef a Autodiagpro pour refaire et recorder une clef rouge.... Perdue par l'ancien proprio de la moto...(enfin il reste un petit bout avec le code!!! Ça il l'a perdue en roulant et n'a retrouvé que ce petit bout.... Une voiture a dû roulée dessus !!!) mais je n'arrive plus a joindre de type.... Et pas de réponse à mes mails.... Je suis un peut anxieux... :?
Avez vous des retours sur cette boîte???

Merci!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 07 juin 2015, 14H 09mn 46s
A priori le site est connu
http://www.motoservices.com/panne/perte-cle-moto.htm (http://www.motoservices.com/panne/perte-cle-moto.htm)
Le gars est peut être en vacances! Même par tel tu n'as personne?
Ton colis est bien arrivé la bas?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 07 juin 2015, 14H 31mn 22s
Salut! Ouaip... J'arrête pas d'appeler.... Il répond pas....
Mon colis est bien arrivé..  Et comme tu dis il doit être en vacances.... Ça m'arrange pas ça... Je peut pas rouler...
Merci quand même!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: desmofr16 le 07 juin 2015, 15H 12mn 43s
y'a une info:
 
 Autodiagpro
75 rue Lourmel 75015 Paris
Du Lundi au samedi 6j/7 de 9h à 20h
Tel. : 09 70 44 44 51

Il semble qu'il y ai de nombreux problèmes avec cette société depuis cette année. Nous allons enquêté afin de connaitre les raisons de ces problèmes et vois les conséquences que nous en tirerons.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 07 juin 2015, 21H 46mn 23s
Mouais..... Ça me rassure pas cette histoire.... Il y a mon compteur et ma clef qui sont là-bas ... Et j'ai pas de nouvelles du type... Il répond pas au tal ni aux mail... Pourtant je l'ai eu au tel avent d'envoyer le colis.... Mais depuis plus de nouvelles...

Au pire... Y a t il un moyen de récupérer mon
Colis ? Par ce que sinon faut que je change tout du la
Moto et ça vas me coûter un
Œil!!!!
Je vous tiens au
Jus si j'ai des
Nouvelles!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 07 juin 2015, 22H 29mn 36s
Ca fait combien de temps que tu l'as envoyé?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 07 juin 2015, 22H 49mn 56s
C'était lundi dernier.... Ça fera une semaine demain!!
Si le type est en vacance il réas peut être rentrer demain.... J'appellerais!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 08 juin 2015, 10H 59mn 58s
Bon.. J'ai appelé ce matin et ça répond tjs pas....
La tension monte!!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 08 juin 2015, 19H 02mn 53s
Ce coup ci je peu dire que je l'ai harcelé... Laissé un message.. Et tjs rien...
De plus en plus anxieux ... Et l'énervement arrive... C'est quand même pas correcte!!!
Il faut que je trouve quelqu'un de Paris pour allé voir sur place!!! Et au pire me renvoyer mon colis... Ma,moto est immobilisée !!!! J'ai bien les boules!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 08 juin 2015, 20H 58mn 00s
je comprend c'est clair ça énerve ce genre de trucs  :x
t'as essayé de faire des recherches internet voir si y'en a d'autre comme toi en ce moment sur d'autre forum ?
(je ne suis pas sur Paris pour t'aider dsl)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 08 juin 2015, 21H 04mn 14s
Ouais... Ben sur Internet les gars semble être satisfait.... Tout semble dire que c'rst une enseigne sérieuse.... Sinon j'aurais pas envoyer mon compteur!!!!
Mais pour le coup je suis un peut à bout....
Merci de ta sollicitude !!
Je recommence demain...
Si quelqu'un de Paris a 5 mn a perdre et allé jeter un œil....
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 08 juin 2015, 22H 14mn 12s
Aujourd'hui c'était lundi donc certainement fermé :siffler: demain ça ira mieux :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 08 juin 2015, 22H 29mn 46s
Mouai... C'est censés être ouvert le lundi.... Mais l'espoir fait vivre!!!
Merci!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 09 juin 2015, 10H 54mn 05s
Bon.... Ça répond pas non plus le mardi.... :ranting: :cry:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 09 juin 2015, 19H 56mn 14s
Je monte à paname jeudi, si j'ai le temps j'y passerai, c'est à deux pas de mon RDV
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 09 juin 2015, 20H 59mn 03s
Super sympa!!! Merci!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: cromag le 09 juin 2015, 21H 05mn 50s
Oublie pas les chaînes et batte de base bal^^
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 10 juin 2015, 07H 19mn 44s
De toute façon je verrais bien lundi prochain.... C'est possible 15j de vacances...
Après j'ai quoi comme solution? La police?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: superdesmo le 10 juin 2015, 11H 33mn 12s
Il a bien réceptionné ton colis?  Ta un numero de suivi?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 10 juin 2015, 12H 21mn 36s
Ouaip... Le colis est bien arrivé... Réceptionné par le gardien....
Je l'ai assurer pour 800€.... Au pire ta peut être moyen de faire marcher l'assurance de la poste....
Mais j'en suis pas encore la!!!
Je me donne jusqu'à la dernière semaine de juin... Après je porte plainte!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 10 juin 2015, 21H 24mn 35s
Bon... Et si je revois pas mon compteur ni la clef... Qu'est ce qu'il faut que je fasse pour que ça ré fonctionne??? En sachant que j'ai un ÉCU DP pour ligne 57?

Neman, compteur, trappe à essence, selle AR et compatibilité avec l'ECU et l'immo?

Faut il tout changer?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 10 juin 2015, 21H 32mn 43s
Tu peux porter plainte c'est sur, l'assurance de la poste ne marchera pas puisque le colis à été réceptionné.
Pour que ça remarche dans l'immédiat, compteur et neiman avec la clef qui va bien évidemment.
Je ferai de mon mieux pour passer demain, sois patient, le gars est peut être à l'hostaux avec une jambe dans le plâtre on ne peut faire que des suppositions
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 10 juin 2015, 21H 35mn 27s
Si je change le Neman et que je met un compteur d'occasion ça démarre?
Il faut pas tout reprogrammer?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 10 juin 2015, 21H 55mn 37s
L'immo peut être désactivé dans l'ecu via programmation, sur ton modèle je ne croit pas que le compteur soit appairé avec un code ( à confirmer car je ne suis pas sur à 100%) sinon il te faut au moins un compteur avec une code card sauf si tu fais inhiber l'immo dans l'ECU.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 11 juin 2015, 10H 42mn 48s
Ok... J'ai pas,tout compris... L'électronique et moi... :cry:
Qui es relier a quoi??? Comment avoir,une moto qui fonctionne ??
Fair reprogrammer...'mais,par,qui? Et ça a un budget tout ça...
J'espère vraiment avoir des neWs rapidement de cette entreprise!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 11 juin 2015, 11H 00mn 38s
Bon.... Le chèque que j'ai envoyé avec le compteur a été encaissé!!! Donc la personne a bien reçu le colis!!!  Je sais pas si c'est une bonne nouvelle
Je vais peut être avoir une réponse....ou alors je me suis bien fait rouler???

Ça répond tjs pas au téléphone... Patience....
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 11 juin 2015, 15H 02mn 32s
Super bonne nouvelle!!!! Le gas m'a rappelé!!! Il avais un problème informatique et box internet.... Du coup plus de tel ni internet!!!
Mais pour le coup il me fait une clef supplémentaires pour le retard et je reçoit ça lundi sans faute!!!
Oufffffffff!!!!

Je confirmerais après livraison!!!
Merci à dam3666 d'être allé voir!!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: zebdouille le 11 juin 2015, 15H 09mn 17s
Tout est bien qui finit bien (enfin, normalement... tu nous le confirmeras)  :cheers:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 11 juin 2015, 16H 54mn 33s
j'y ai pensé après t'avoir eu au téléphone à midi le coup de la box quand tu m'as dis plus de tel ni de mail, le gars va mettre 15 jours à répondre à tout le monde :lol: et a priori j'était pas le premier à allez demander au magasin d'à côté pour savoir si le mec était encore vivant.
cool, tu vas pouvoir sortir la mousse :cheers:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 11 juin 2015, 18H 46mn 08s
Merci encore!!! Je suis rassuré!!! La semaine prochaine je roule!!!!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 12 juin 2015, 18H 13mn 00s
Je l'ai contacté hier par mail et il ma répondu aujourd'hui pour lui demander si il peut extraire le code du compteur quand on a perdu la carte. La réponse est oui, il le fait pour 250€. Donc pour ceux que ça intéresse c'est possible. Je le ferai si j'ai un problème n'ayant pas la carte :(
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 13 juin 2015, 21H 05mn 00s
De toute façon je vous confirme dès que j'ai reçu le colis pour vous sur ce que vaut le travail!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dadidou le 14 juin 2015, 21H 26mn 13s
Petite question : comment dois je proceder si jai un faisceaus, un boitier, un compteur depareilles et pas de cle pour faire demarrer um noteur d hypermotard?

Est ce que le compteur d hpm est code?

Merci
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 14 juin 2015, 22H 16mn 43s
S'arranger pour que l'ECU soit inhibé au niveau de l'imobilizer (prog), si pas de clef, shunter le neiman, ça doit le faire là non ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dadidou le 15 juin 2015, 08H 40mn 11s
pour supprimer toute ambiguité, c'est une pour une moto dédiée à la piste

sinon Dam, je pensais faire ca, j'avais un doute sur le fait que le codage soit dans le boitier ou le compteur,

Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: cromag le 15 juin 2015, 08H 54mn 26s
Non car pour moi si l'antenne du neiman ne détecte pas de clef, sa démarra pas.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 15 juin 2015, 12H 26mn 16s
Boitier ECU ducati perf pas d'anti démarrage, ou faire reprogrammer le boitier d'origine, sujet déjà abordé sur le forum.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dadidou le 15 juin 2015, 13H 20mn 22s
ca tombe bien c'est un boiter ducati perf  :D

donc rien à faire c'est ca??
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 15 juin 2015, 19H 28mn 43s
Bon.. Rien reçu aujourd'hui ... J'attend demain...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 16 juin 2015, 19H 33mn 04s
Tjs rien le mardi... Vas encore falloir râler...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 16 juin 2015, 21H 06mn 42s
Si il a mis ça à la poste vendredi ou samedi, impossible de l'avoir hier, ça va arriver t’inquiète :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 16 juin 2015, 22H 44mn 38s
'Ouais... On verra bien demain!!! Mais j'ai hâte de rouler un peut!!!;-)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 17 juin 2015, 19H 40mn 15s
Bon... Mercredi soir, toujours pas de compteur...j'ai de plus en plus les boules !!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 18 juin 2015, 20H 28mn 53s
Bon ben si tjs rien, lundi je vais porter plainte..... Ça me dégoûte!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 18 juin 2015, 20H 55mn 56s
et t'essaye pas de rappeler pour voir avec lui quand il a envoyé, et si y'a un numéro de suivi de colis ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 18 juin 2015, 21H 03mn 44s
J'ai appelé 50fois aujourd'hui.... Et auteur hiers... Et j'ai envoyé 2 mail et laisser un message... Aucune réponse...
J'ai pas de solution!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 18 juin 2015, 21H 34mn 51s
si tu arrives à le rechopper, demandes lui un numéro de colis, de toute façon il a du poster ça cette semaine, faut compter bien 4 jours en colissimo, attends encore demain ou samedi. Courage y a pas de raison.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: superdesmo le 18 juin 2015, 22H 03mn 40s
48 max en colissimo.  Sauf probleme bien evidement
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 18 juin 2015, 22H 10mn 51s
Merci pour le soutien!! C'est cool.. Lundi si j'ai rien je lui envoi une lettre avec A/R
ET JE VAIS PORTER PLAINTE!!! marre d'être pris pour un con!!
Si il a un problème il pourrais au moins prévenir!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 18 juin 2015, 22H 34mn 59s
Ouai, 48h c'est la théorie :cry:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 19 juin 2015, 10H 53mn 40s
Ouaip.... Mais 7J dont 5 ouvrés !!!! Ca commence a faire longuets!!!!
Et puis je trouve que juste un petit mail pour confirmer que le colis est bien partit ça coûte rien.... Et après je sais que c'est la poste qui tarde et la lui!!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 19 juin 2015, 13H 05mn 17s
Et 1 jour de plus!!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 19 juin 2015, 18H 04mn 34s
Au pire j'y retourne jeudi prochain je peux emmener de l'essence et une allumette ...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 19 juin 2015, 18H 09mn 59s
Ah ouais!!!! Mais fait gaff... Risque d'y avoir les flics!!! Lundi je dépose plainte!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 20 juin 2015, 11H 46mn 31s
Encore rien ce matin!!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 20 juin 2015, 11H 53mn 46s
Tu lui as envoyé un mail ou message pour lui dire que tu va porter plainte lundi? Ca va peut être le faire bouger :ranting:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 20 juin 2015, 14H 19mn 57s
Ben oui.... Un mail et un message..... Mais aucun retour!!!!

C'est vraiment pas correcte!!!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 22 juin 2015, 10H 41mn 30s
Tjr pas joignable ce matin!!!
J'attend le facteur... Et s'il n'y a rien je vais porter plainte!!
Mais ça me fait vraiment  :ranting:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 22 juin 2015, 19H 32mn 05s
Bon.... Voilà.... La procédure est lancée...
Ça commence avec un courrier avec À/R...
Et s'il ne répond pas les gendarmes vont allé sonner chez lui!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: nigel le 23 juin 2015, 23H 17mn 10s
slt schtuflu, ton histoire ressemble mot pour mot a la mienne ! jai posté mon experience avec autodiagpro sur ce meme sujet , il te suffit de remonter presque au debut . bref je leur ai dit ,moi aussi ,que j'appellerai les flics si ils continuaient a ne pas me repondre . et je te jure que 2 jours de plus jallais au comissariat  :ranting:. mais jai fini par les avoir au tel et apres environ 2 MOIS jai recu mes cles , mon compteur decode et mon boitier ecu . Ca a marché . Je te comprend ,car il y a peu de fois, dans ma vie, ou j'ai eu autant la rage que quand jessayai de les appeller, pour moi, l'excuse du gars a ete d'etre parti sur un salon moto...juste pour dire soit patient c'est pas mort . Mais je pense que le gerant est inconscient de ne pas repondre , car meme si le boulot a ete bien fait, bordel que ca a ete long ! au fait le 75 rue lourmel est l'addresse d'une societe multi bureaux, qui doit gerer les locaux et le courrier de autodiag pro, il faut que tu trouve le numero de cette societe de gerance, et eux ils repondent , cest bizarement a partir du moment ou jai expliqué mon probleme a cette societe que tout s'est debloqué pour moi (desolé jarrive pas a remettre la main sur le numero). Et ,au fait, j'ai moi aussi recu une cle bonus . voila bye
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 24 juin 2015, 11H 41mn 45s
Salut!!! Merci pour ton témoignage !! Je me sent moin seul!!!
Surprise pour ma part hier soir en rentrant du boulot!!!
Un carton tout abimé m'attendais dans ma BAL!!
Aucune assurance, pas de livraison contre signature comme annoncé... A l'intérieur le compteur et le papier bulle que j'avais mis pour protéger !!! Et les 3 clefs!!
Ouf!!! Il me reste à remonter tout ça pour vérifier que ça marche..

Mais bordel!!! Pas un coup de fil du mec et tjs pas possibilité de le joindre!!! C'est du n'importe quoi!!!! Aucun professionnalisme !!!!

Pour ma part le courrier recommandé est parti lundi.. Et une main courante a été posée a la gendarmerie!!!
Je ne ferais pas suivre ... Mais ça a été signalé!!

Je déconseille cette "entreprise" qui est loin d'être sérieuse!!!

Heureusement ça se termine bien.....enfin si le compteur n'a pas été habimé durant le transport.... Je vous jure!! Le carton étais défoncé !!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 24 juin 2015, 18H 26mn 26s
C'est pas le carton de sa box qui était morte :lol:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 24 juin 2015, 21H 43mn 19s
Lol!! Je peu me permettre de rigoler maintenant!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: cromag le 24 juin 2015, 22H 00mn 26s
Attend de monter le compteur avant de rire  :D
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 24 juin 2015, 22H 49mn 50s
C'est fait... Et ça démarre !!!! :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 24 juin 2015, 23H 10mn 48s
Dommage que ce M. ne soit pas à la hauteur en communication par rapport aux services qu'il peut rendre :cry:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 25 juin 2015, 10H 58mn 09s
Ça c'est sur... Vraiment pas à la hauteur !!!
Mais il n'est pas le seul à faire ça...
Il y a une autre boîte su Toulouse je croi....
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: nigel le 25 juin 2015, 15H 24mn 22s
cest cool , content pour toi . pour info autodiag m'avais dit que sur les monster injectes type 620 750 ie le boitier ecu et le compteur etaient tres difficiles a decoder a cause d'une puce electronique chiante. pour moi les pièces ont voyagées en pologne, puis en bulgarie en passant par l'allemagne ..ou l'inverse  :sm38:pour etre decodees a partir du fameux boitier a 10000 dollars qui decode tout , meme les Lamborghini . je peux me tromper dans les détails, mais dans les grandes lignes c'est ce qui cest passé pour moi. bye
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Schtuflu le 25 juin 2015, 16H 21mn 17s
Ce qui explique un peut le délais.... Mais la moindre des chose c'est de prévenir et de donner signe de vie!!!!

Pour ma part je sais pas par où est passé le colis au vis de la gueule du carton, mais je crois pas qu'il soit sortit de France... Il a juste fait PARIS/ANNECY.... En 3semaine 1/2!!!!

Mais comme je dit... La moindre des chose est de répondre ou de prévenir s'il y a du retard!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: mamola998 le 27 juillet 2015, 23H 25mn 29s
Salut à tous.
Petit soucis de compteur sur ma ST3...

J'ai mis un compteur neuf car l'ancien était HS.

La moto ne démarre pas et le voyant de la clé codée est alumé (les dans le compte tour). Je pense qu'il y a une manip a faire avec la clé rouge mais quoi faire ?

Si non j'arrive a rentrer dans le mode pour sélectionner l'affichage au démarrage "ST3 eu" mais pour le moment je suis sur "MTS eu" et je n'arrive pas à faire défiler les noms des modèles avec la touche "B"... Je pense que ca peu venir du faite que le compteur n'est pas encore appairé au reste, peu être une fois fait je pourrai changer le modèle...

Si vous avez des infos...

PS : j'ai remis l'ancien compteur et la moto démarre en attendant.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Luther-pam le 28 juillet 2015, 21H 53mn 10s
quand tu changes le compteur, il y a une manip à faire pour coder le compteur. Je n'en sais guère plus, c'est le DS qui l'avait fait pour mon Monster. il m'avait demandé la clé rouge, et la carte avec le code.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: mamola998 le 29 juillet 2015, 16H 31mn 27s
Apparement, il faut mettre le contacte avec la clé rouge (un compte à rebours commance sur l'écran), retirer la clé rouge avant la fin du compte à rebours, mettre une clé noire (compte à rebours...), retirer la clé noire avant la fin du côté à rebours, mettre la deuxième clé noire (compte à rebours...), retirer la deuxième clé noire, remettre la clé rouge pour terminer...
Sauf que moi ca marche pas ! Pas de compte à rebours... Quelque soit la clé que je met, il m'affiche que c'est une 1000 MTS eu, et ca veu apparement dire que le compteur est déjà codé.
Si vous avez des infos...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: motopolitain le 29 juillet 2015, 16H 50mn 37s
tu as essayé ça ? : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29544.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29544.0)

et voir là pour les ST3 http://www.ducatiwiki.net/index.php?title=Immobilizer_Description_and_Specifications_Manual#SYSTEM_DIAGNOSIS (http://www.ducatiwiki.net/index.php?title=Immobilizer_Description_and_Specifications_Manual#SYSTEM_DIAGNOSIS)

tu auras les codes d'erreur eventuels

mais sans clé rouge avec ton nouveau compteur, c'est dur dur : ça sent l'ECU à envoyer pour désactiver l'immobilizer.
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 29 juillet 2015, 18H 05mn 42s
Apparement, il faut mettre le contacte avec la clé rouge (un compte à rebours commance sur l'écran), retirer la clé rouge avant la fin du compte à rebours, mettre une clé noire (compte à rebours...), retirer la clé noire avant la fin du côté à rebours, mettre la deuxième clé noire (compte à rebours...), retirer la deuxième clé noire, remettre la clé rouge pour terminer...
Sauf que moi ca marche pas ! Pas de compte à rebours... Quelque soit la clé que je met, il m'affiche que c'est une 1000 MTS eu, et ca veu apparement dire que le compteur est déjà codé.
Si vous avez des infos...
ça doit être la méthode pour coder des clefs noir si je ne me trompe, mais pas pour appairer le compteur. T'as pas une carte code avec ton nouveau compteur?
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: mamola998 le 31 juillet 2015, 04H 43mn 19s
tu as essayé ça ? : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29544.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29544.0)

et voir là pour les ST3 http://www.ducatiwiki.net/index.php?title=Immobilizer_Description_and_Specifications_Manual#SYSTEM_DIAGNOSIS (http://www.ducatiwiki.net/index.php?title=Immobilizer_Description_and_Specifications_Manual#SYSTEM_DIAGNOSIS)

tu auras les codes d'erreur eventuels

mais sans clé rouge avec ton nouveau compteur, c'est dur dur : ça sent l'ECU à envoyer pour désactiver l'immobilizer.

Merci pour l'aide.

Oui la procédure d'apairage du compteur c'est bien celle décrite... Sauf qu'apparemment il faut enfiler la clé rouge et attendre 30s avant de mettre le contact... Après il faut la retirer en moins de 3s, mettre une noire en moins de
15s puis la retirer en moins de 3s, pareil pour l'autre clé noire (ou plus car on peu mettre jusqu'à 8 clés, clé rouge comprise). Puis remettre la rouge 3s, le compteur est alors apairé, il faut attendre 10s sans le contact puis le remettre entre 5 et 15s pour l'ecu apparement puis retirer la clé rouge définitivement. Il faut encore attendre 10s pour remettre l'une des clés noirs pour tester le démarrage. Et c'est fini !

Si non j'ai eu la même réflexion que toi, je voulais faire décoder mon ecu, mais apparement c'est quand meme le compteur qui aurait bloqué au niveau de l'anti démarrage... Il faut le feu vert du compteur et de l'ecu pour lancer le démarrage.
Titre: Re : Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: mamola998 le 31 juillet 2015, 04H 51mn 54s
Apparement, il faut mettre le contacte avec la clé rouge (un compte à rebours commance sur l'écran), retirer la clé rouge avant la fin du compte à rebours, mettre une clé noire (compte à rebours...), retirer la clé noire avant la fin du côté à rebours, mettre la deuxième clé noire (compte à rebours...), retirer la deuxième clé noire, remettre la clé rouge pour terminer...
Sauf que moi ca marche pas ! Pas de compte à rebours... Quelque soit la clé que je met, il m'affiche que c'est une 1000 MTS eu, et ca veu apparement dire que le compteur est déjà codé.
Si vous avez des infos...
ça doit être la méthode pour coder des clefs noir si je ne me trompe, mais pas pour appairer le compteur. T'as pas une carte code avec ton nouveau compteur?

La méthode doit être la meme pour coder une nouvelle clé, compteur et peu être meme un ecu...
Non pas de carte a code fourni avec le compteur neuf.
Si j'ai bien compris, la carte a code permet de forcer le démarrage malgré un problème de code mais au bout de moulte manip...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jumpyettoby le 02 septembre 2015, 11H 06mn 35s
Bonjour tout le monde, heureux propriétaire d'une ducati monster 620  :dribble:de 2002 :cry:, je parcours internet a la recherche d'une solution que je ne trouve pas.... je m'explique comme bcp d'entre nous problème d'humidité dans le compteur puis immobilizer activer. Je démarre donc ma belle tous les jours depuis 6 mois avec la poignee des gaz. J'ai télécharger le ducati diag mais une quesion me turlupine concernant les branchement de celui ci. OBD II ok ça j'ai compris par contre le 2eme cable et bien j'ai pas vraiment l'impression qu'il aille sur ma 620. (car concernant les connexion je n'ai pas les même que dans le tuto!)

De plus est ce que quelqu'un connait la bonne manip pour reprogrammer les clés car sur les forum les pages concernés n'existe plus ( pas de compte a rebours avec la clé rouge sur ma ducati)
De plus j'ai vu sur un super tuto vachement bien fait
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52901.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52901.0)
que il peux arriver que le circuit imprimer ai subit des dégats avec l'eau et qu'une petite soudure pourrai lui faire du bien.

Je précise qu'avant de venir vous embêter je suis passé chez mon concessionnaire :sm25: ( pas de solution et il ne veux pas m'enlever l'immo), mon garagiste que j'aime  :bangin:( qui ne peux rien faire pour moi) quand à l'option NR bike est ce que seul l'envoi de lecu et suffisante ou bien doit on mettre le compteur avec  :culunmouton:??? 8O 8O 8O

Bref:
- auriez vous la procédure pour recoder les clés ( 1 rouge et 2 noires) sur monster 620 car je n'ai jamais le compte a rebours qui s'affiche ( est ce normal? :sm27: )
- concernant le tuto pour enlever l'immo avec le ducati diag quel cable recommander pour la ducati monster 620?

Merci d'avance!!!!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: motopolitain le 02 septembre 2015, 11H 17mn 03s
tu dois avoir un certain nombre de clignotements qui correspondent au code erreur qui fait que l'immobiizer empêche e démarrage. Pas de compte à rebours c'est normal, tes clés sont déjà reconnues.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Fabrizio le 02 septembre 2015, 11H 54mn 26s
Salut,
Je ne sais pas si j'ai saisi tout ton problème mais je pense pouvoir répondre à une chose.
En mai mon ECU a cramé, je suis passé par NRBike pour un nouvel ECU programmé en fonction de la config de ma moto et en plus le choix de désactiver '' l’immobiliser'' (infos que tu choisis directement sur son site). Il n'avait ni la moto, ni le compteur.
Maintenant en allant sur son site, tu peux le contacter par mail interne ou directement l'appeler. Nicolas, qui travaille tout seul dans son garage spécialiste Ducati, est très sympa et ouvert.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jumpyettoby le 02 septembre 2015, 12H 08mn 20s
Merci beaucoup fabrizio pour ta réponse j'ai 2 clignotements avant que la led ne se fige.
Je vais quand même prendre le risque de démonter le compteur car suite a une viré sur un orage (version nouvelle calédonie, genre t'y vois pas a 2 m a pied en bécane faut être complétement  :censored2:pour rouler, et motard version chien mouillé  :sm12:) l'immo a commencé a me jouer des tours :crash:. mon compteur c'est plus un aquarium qu'autre chose dans ces moment là et comme je ne suis pas en france  :surfing:( transport, douanes, taxes, etc) je profite de ce forum et des expériences de chacun avant de passer cher nr bike.... enfin pour le moment  8O :ranting:
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 03 septembre 2015, 22H 59mn 40s


- concernant le tuto pour enlever l'immo avec le ducati diag quel cable recommander pour la ducati monster 620?

Merci d'avance!!!!

Cherches pas, impossible d'enlever l'immo avec le ducatidiag, c'est pas fait pour. Reprog de l'ECU obligatoire...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Summerin le 28 octobre 2015, 22H 55mn 31s
D'après ce que j'ai lu, y a moyen de récupérer le code si on a perdu la carte codée ? Et d'ainsi recréer des clefs noires, enfin normales quoi.
Vous connaissez une boite pour ça ? Sauf celle qui met 2 mois à te répondre car la box fonctionne pas et que le mec à poney aquatique ?
Merci
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 29 octobre 2015, 07H 39mn 19s
Il faut peut être voir avec une boite qui répare les compteurs automobiles ou motos, ils sont certainement assez malin et on le matériel pour récupérer ça.
Une boite connue pour pièce Ducat dans le sud de la france le faisait mais je ne sais pas si il le font encore. Desmoracing je crois, a une époque tu pouvais choisir cette option sur leur site et envoyer ton compteur mais ce n'est plus dispo. Ils le font peut être quand même.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: motopolitain le 29 octobre 2015, 10H 37mn 47s
essaie de contacter http://www.laclerapide.fr/ (http://www.laclerapide.fr/)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Summerin le 29 octobre 2015, 11H 32mn 12s
Yep merci, je suis tombé sur ce site ce matin en fouillant sur le net :)
Sinon, parait que Ducat peut tout changer, nouvelle carte codée, nouveau jeu de clés, nouvelles serrures pour toute la moto et reconfigurer le TdB.
Quelqu'un a déjà entendu parlé ça ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 29 octobre 2015, 12H 58mn 46s
Oui, ils changent tout et ça te coûte un bras :cry:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Summerin le 29 octobre 2015, 13H 00mn 36s
J'ai demandé chez un DS pour savoir.
Je devrais avoir un retour, à priori entre 500 et 1000 euros.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 03 novembre 2015, 07H 41mn 29s
Vu le prix juste d'un compteur je pense que c'est plus que ça. Selon les modèles ça diffère mais penche plus pour 1500€ mini l'ensemble. Vu sur des précédents posts
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 05 novembre 2015, 21H 47mn 04s
Je suis tombé par hasard sur une annonce LBC, CLE 6 à Meudon peut apparemment refaire des clefs à partir des serrures et même des clefs codées, a voir!!
 http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/870485669.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/870485669.htm?ca=7_s)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Summerin le 06 novembre 2015, 13H 59mn 41s
Ah cool, je note, merci :)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 06 novembre 2015, 16H 33mn 50s
Si tu fais appel à lui hésites pas à nous faire remonter les infos :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Summerin le 06 novembre 2015, 18H 50mn 53s
Yep mais ce sera probablement vers la fin du mois ou en décembre je pense.
A voir la solution que je prendrais mais je ferais un retour.
Faut d'abord que j'ai la moto :D
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 06 novembre 2015, 22H 54mn 37s
Je l'ai contacté par mail pour savoir si il avait les moyens de récupérer le code pour déblocage de l'immobilizer dans le compteur. Il à pas comprit il demande d'être plus explicite 8O bon je l’appellerai peut être mais si il ne voit pas de quoi je parle il ne doit pas le faire.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: captain_fonky le 24 novembre 2015, 16H 27mn 48s
Des retours sur clé6 m'intéressent ! J'ai achété un monster 796 mais avec une seule clé et pas de carte. Et après un tour des serruriers, aucun ne peut me la copier :ranting:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 25 novembre 2015, 18H 17mn 56s
J'avais fait refaire la mienne chez mister minit et même codé il pouvait. Ils sont souvent en galerie marchande (cordonnerie, clef, plaque d'immat...)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: captain_fonky le 26 novembre 2015, 09H 05mn 47s
merci pour le retour, donc ceux près de chez moi ne peuvent veulent pas le faire...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: desmal4 le 05 décembre 2015, 09H 51mn 07s
Quelqu'un a-t-il déjà testé la société Ingetronix ?
Mon compteur fait de nouveau des siennes  :x
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Grisouille le 05 décembre 2015, 10H 37mn 57s
Essayez peut-être ici:

www.carmo.nl (http://www.carmo.nl)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: captain_fonky le 07 décembre 2015, 09H 16mn 35s
Pour les Nantais, le très gentil serrurier de l'inter d'Orvault fait la copie de clé codée  :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jbelhu le 16 mars 2016, 19H 54mn 10s
Bonjour ,
comment faites vous pour enlever l'immo ?
mon S4 ne veut plus démarrer , j'ai plus de BZiZZZZZ de la pompe à injection , je n'entend plus le relais claqué ,  et mon voyant d'anti démarrage clignote .

je ne sais pas si il y a un relais à changé ou fusible ?

Merci pour vos réponse
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 16 mars 2016, 21H 37mn 40s
Déjà pour enlever l'immo il faut reprogrammer l'ECU.
Si tu as le code su ta carte tu peux faire redémarrer ta moto avec la procédure sur la notice
Sinon c'est peut être tout simplement ton antenne qui ne fonctionne plus, elle se situe sous le neiman.
Tu as pas un double pour essayer?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: DucBelge le 16 mars 2016, 23H 03mn 39s
Bonjour,

Suite à une chute de ma multistrada 1000 ds  j'ai du remplacer le compteur par un nouveau que j'ai trouvé sur le net, le problème c'est que je ne dispose que d'une clé noire et d'une clé rouge, lorsque j'essaie de programmer les clés, je n'y arrive pas car le système s'attend à recevoir la deuxième clé noire. j'en ai acheté sur ebay mais elle n'est pas reconnue lorsque que j'essaie de la programmer
Par contre il me semble avoir lu un jour que si le compteur était neuf il était possible de démarrer sans l'immobiliseur, d’ailleurs  quand je tourne la clé sur on j'entends la pompe à essence et  il y a le décompte des 30 sec qui apparaît, ensuite le voyant EODB s'allume puis s'éteint et clignote 5 fois pour finir par s'éteindre, donc je suppose que si il s'éteint c'est que la moto devrait pouvoir démarrer pourtant rien quand j'appuie sur le starter .
J'ai également essayer la procédure de déblocage avec la poignée des gaz, mais impossible d'entrer le code de la carte
Pour facilité à la compréhension du problème j'ai posté une vidéo  https://youtu.be/g3TlJGpTAHE (https://youtu.be/g3TlJGpTAHE)
Merci de m'aider car je suis désespéré.

bav
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: tatane le 17 mars 2016, 08H 44mn 24s
merci de compléter ta présentation
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jbelhu le 17 mars 2016, 12H 32mn 07s
Déjà pour enlever l'immo il faut reprogrammer l'ECU.
Si tu as le code su ta carte tu peux faire redémarrer ta moto avec la procédure sur la notice
Sinon c'est peut être tout simplement ton antenne qui ne fonctionne plus, elle se situe sous le neiman.
Tu as pas un double pour essayer?

non mon ECU avait déjà été flash car je n'avais pas la clé rouge .
je pense qu'il va falloir repasser par là !  :ranting:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Fabrizio le 17 mars 2016, 13H 11mn 29s
Tu connais NRBike ?

http://nrbike.fr/reprogrammation-ecu/ducati/monster/reprogrammation-monster-s4-916/reprogrammation-monster-s4.html (http://nrbike.fr/reprogrammation-ecu/ducati/monster/reprogrammation-monster-s4-916/reprogrammation-monster-s4.html)

Si tu n'as vraiment aucun autre moyen, Je t'engage à le contacter par mail ou tph, il est très sympa, pro, et il te diras de suite si il peut faire quelque chose.
Et si tu t'en sors avec 15€ et que tu repars comme en 40....., je pense que ça vaut le coup.
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: DucBelge le 17 mars 2016, 13H 48mn 39s
merci de compléter ta présentation

que dois-je indiquer de plus dans ma présentation ?

bat
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: sauval le 17 mars 2016, 16H 41mn 13s
Va lire la charte ou lis en quelques unes ...  :roll:
Titre: Re : Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 17 mars 2016, 21H 35mn 59s


non mon ECU avait déjà été flash car je n'avais pas la clé rouge .
je pense qu'il va falloir repasser par là !  :ranting:
[/quote]

je vois pas comment l'immo peut revenir tout seul là, une fois que c'est enlevé, c'est enlevé. A moins de reflascher en origine. C'est bizarre ton truc  :cry:
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: DucBelge le 29 mars 2016, 21H 19mn 47s
Bonjour,

Suite à une chute de ma multistrada 1000 ds  j'ai du remplacer le compteur par un nouveau que j'ai trouvé sur le net, le problème c'est que je ne dispose que d'une clé noire et d'une clé rouge, lorsque j'essaie de programmer les clés, je n'y arrive pas car le système s'attend à recevoir la deuxième clé noire. j'en ai acheté sur ebay mais elle n'est pas reconnue lorsque que j'essaie de la programmer
Par contre il me semble avoir lu un jour que si le compteur était neuf il était possible de démarrer sans l'immobiliseur, d’ailleurs  quand je tourne la clé sur on j'entends la pompe à essence et  il y a le décompte des 30 sec qui apparaît, ensuite le voyant EODB s'allume puis s'éteint et clignote 5 fois pour finir par s'éteindre, donc je suppose que si il s'éteint c'est que la moto devrait pouvoir démarrer pourtant rien quand j'appuie sur le starter .
J'ai également essayer la procédure de déblocage avec la poignée des gaz, mais impossible d'entrer le code de la carte
Pour facilité à la compréhension du problème j'ai posté une vidéo  https://youtu.be/g3TlJGpTAHE (https://youtu.be/g3TlJGpTAHE)
Merci de m'aider car je suis désespéré.

bav

Pour info j'ai résolu mon problème en flashant l'écu avec jpdiag en cochant l immo off
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jm15 le 03 juillet 2017, 17H 44mn 38s
Bonjour,
J'envisage l'achat d'une Multistrada  620 . J'en ai une pas bien loin qui me plait, MAIS  après 3 changements de propriétaires la clef rouge et la carte code sont perdues.
J'ai lu les 10 pages et si je comprend bien il est possible de désactiver l’antidémarrage ( dommage mais bon si pas d'autre solution correcte financièrement...). C'est ce que me propose le vendeur.
Questions :
- comment ?, en rentrant dans une bête qui se nomme l'ECU ?
- mais surtout : est ce sans aucune conséquence ultérieure ?
Merci pour vos réponses
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: sauval le 03 juillet 2017, 18H 16mn 14s
Ne la prend pas: des gens pas assez soigneux pour garder ce qui est essentiel ne méritent pas que tu t'emmerdes avec ça. Trouve en une autre  8)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jm15 le 03 juillet 2017, 18H 49mn 21s
si si elle est propre et bien entretenue c'est pourquoi j'insiste . Juste cette histoire de clef et carte pas données par oubli d'une part  (vendeur) et méconnaissance d'autre part( acheteur ). En quelques jours j'ai écumé toutes les annonces de coin coin et les 620 propres( réellement )  ne courent pas les rues
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 03 juillet 2017, 21H 46mn 25s
j'ai acheté la mienne avec une seule clef et sans la carte. Des solutions existent et c'est un moyen pour faire baisser le prix. Des clefs ça se copient et franchement la carte c'est pas vital...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jm15 le 04 juillet 2017, 06H 41mn 46s
Effectivement il semble que désactiver l" immobilizer" soit LA solution, mais j'aimerai avoir l'avis de personnes l'ayant fait afin de savoir si c'est vraiment sans conséquences ultérieures du type bug éléctroniques , ou autres.......
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jm15 le 04 juillet 2017, 17H 33mn 19s
Je me réponds tout seul , ça peut servir à d'autres : renseignements pris auprès d'un spécialiste de la marque reconnu et non affilié au réseau Ducati, hormis le fait que cela déprécie la moto ( l’antidémarrage c'est sensé servir contre les vols quand d même !), c'est bien une bonne solution( avant blocage) à la perte de clef rouge et carte code, sans mauvaises conséquences ultérieures.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Giuforza le 29 août 2017, 09H 12mn 28s
UP,

j'ai un peu de mal à comprendre à quoi sert la clé rouge?

Je suspecte ma moto de s'être mise en sécurité et de devoir rentrer le code de la carte.
(pompe à essence non alimentée électriquement).

Quelqu'un peut m'éclairer?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 29 août 2017, 10H 01mn 37s
voir ton manuel utilisateur

http://www.ducati.fr/services/entretien/index.do (http://www.ducati.fr/services/entretien/index.do)

Système anti-démarrage
Pour augmenter la protection contre le vol, la moto est
équipée d'un système électronique de blocage du moteur
(IMMOBILIZER), s'activant automatiquement chaque fois
que le tableau de bord est mis hors service.
Chaque clé renferme un dispositif électronique qui a pour
fonction de moduler le signal émis lors du démarrage par
une antenne spéciale incorporée dans le commutateur.
Le signal modulé constitue le « mot de passe », toujours
différent à chaque démarrage, par lequel le boîtier
électronique reconnaît la clé et ce n'est qu'à cette
condition qu'elle autorise le démarrage du moteur.
Clés (fig. 7)
La moto neuve est remise avec :
- 1 clé A (ROUGE)
- 2 clés B (NOIRES)
Attention
La clé rouge A est protégée par un capuchon en
caoutchouc qui permet de la conserver en parfait état en
évitant le contact avec d’autres clés. Ne retirer cette
protection qu’en cas de besoin.
Les clés B sont utilisées pour :
- le démarrage ;
- le bouchon du réservoir ;
- la serrure de la selle.
La clé A remplit les mêmes fonctions que les clés B, mais
elle est utilisée également pour effacer et reprogrammer
d'autres clés noires, si nécessaire.


si tu rentre le code de la carte, c'est qu'il n'y a plus la reconnaissance des clés
vérifie peut être que l'antenne tanspondeur est en bon état et bien branché
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: gus le 02 mai 2018, 11H 53mn 12s
Je me permet de mettre une infos dans ce topic :

Ma  2ème fonctionne , enfin tourne,mais !!!!!!!! elle ne démarre pas la moto.

Je viens de prendre rdv che ducati marseille pour avec la carte code , recoder la clef, je ne sais pas si elle s'est "decodée", si elle n'a jamais été codée ??

a suivre
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Xav683 le 08 décembre 2018, 14H 15mn 09s
Salut à tous alors j'ai récupéré une monster 620 ie qui a pas tournée pendant deux ans.
Le démarreur tourne la pompe à essence tourne tout fonctionne sauf l'injection. Alors Jai contrôler le fusible rien. Je sèche un peu sur ce que ca pourrais être.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: S4RS64 le 08 décembre 2018, 14H 35mn 17s
Qu'est-ce que tu as fait pour préparer son démarrage après deux ans de repos?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 08 décembre 2018, 16H 51mn 03s
filtre à essence colmaté, bouché par la veille essence ?
ouvre un sujet sur ta moto dans l'atelier car ici c'est plutôt lié aux problèmes électronique  :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Xav683 le 08 décembre 2018, 20H 02mn 27s
S4rs64

vidange général changement bougie batterie ...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 15 décembre 2018, 11H 55mn 35s
salut a tous suis nouveau par ici inscrit et presentation ce jour
j ai pas ma lu ce sujet et sa ma guider ce sur ma panne que je rencontre mais je sais pas ce que je doit faire! suis pas un pro de la mecanique et encore moins de l electronique.
voici mon probleme  1 mois que j ai la moto marche tres bien quelques probleme pour demarer mais c est la batterie pas assez charger jusque l a nikel un regal,je decide de l emmenr faire changer la distri plaquettes arriere vidange liquide de frein et embrayage la vidange moteur filtre je l ai faite moi,elle est equipe de deux silencieux termignoni filtre a air et une preparation moteur mais je sais pas si l ecu est d origine ou pas
le probleme,suis rentrer sous la pluie  apres la revison,  45 mn de route plus tard elle s arrete net comme une panne d essence impossible de redemarer ,je me suis rendu compte que le tableau de bord avait de la condensation ,je le demonte chez moi le fais secher fait un trou derriere pour l aerer,le lendemain elle redemare :D mais 30 mn apres je tombe en rade comme la veille.je la laisse ( jours sans rouler ,elle redemare 2 mn et oups elle s arrete et depuis impossible de la redemarrer,je met la cle rouge(j ai une cle noir et une rouge et pas le code card pour depanner) premier signale voyant orange 2 s environs( antidemarrage pas programmé )
2eme signalement 3 clignotemenst rapide(3 cles programmé)
3 eme signalement 1 clignotement(absence de communication avec la ligne serie iso 9141/5 entre decodeur tdb et centrale commande moteur
et ensuite voyant fixe orange
alors je comprend pas trop ce que je doit faire  par rapport au premier signalement  et le 3 eme
j ai tout regarder les fusibles l antenne debrancher la batterie une nuit debrancher des relais et les deux prises de l ecu
je sent que je vais etre obliger de l emmener a la valise chez ducati
si quelqu un a une piste merci bien :(
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: S4RS64 le 15 décembre 2018, 16H 10mn 16s
Vérifie toutes les connectiques qui auraient pu aussi prendre de l'eau qui est resté stagnante dedans.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Luther-pam le 15 décembre 2018, 16H 13mn 35s
y'a pas de voyants qui s'allument quand elle s'arrête?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: stefccc le 15 décembre 2018, 16H 46mn 54s
On dirait un problème de faisceau....
Et là ben faut le démonter et le contrôler...
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 15 décembre 2018, 18H 01mn 43s
d'après ton test, vraisemblablement le TDB ne communique pas avec l'ECU et ça empêche le démarrage.
Comme dit avant, ça oriente plutôt sur un problème sur le faisceau ou sur le compteur lui-même, mais pas évidant à dire sans pouvoir faire d'autres tests. Quand tu mets le contact, tous fonctionne bien hormis le voyant anti-démarrage qui s'allume ? tu as de quoi brancher (câblage) pour faire un diagnostique toi même ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 15 décembre 2018, 19H 32mn 54s
le compteur s allume normalement les aiguilles font l aller retour 
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 15 décembre 2018, 19H 39mn 22s
un truc bizzare aussi meme en debranchant les 2 prises sur l ecu le tableau  de bord fonctionne  :(
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 15 décembre 2018, 19H 41mn 47s
y'a pas de voyants qui s'allument quand elle s'arrête?
j ai pas fais gaf sur le coup,mais sur le tdb quand je met la clef rien de special  a part ce voyant de l anntidemarrage
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 15 décembre 2018, 19H 48mn 39s
d apres le test avec la cle rouge
j ai l antidemarrage pas programme(je ne sais pas si sa ete enlever par un des anciens proprio et je ne sais pas si l ecu a ete modifier, je pense que oui vu qu il y a les silencieux termi et le filtre a air metallique et un test de puissance moteur
et le 3eme signalement (1 clignotement) signale absence de communication
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 15 décembre 2018, 23H 37mn 37s
comme le TDB ne semble pas arriver à communiquer avec l'ECU (cf 3ème signale d'après ton analyse) je ne sais pas si le 1er signal est fiable du coup (vu que pour ça il faudrait qu'il "interroge" l'ECU, donc je vois pas trop comment il pourrait savoir).
A noter qu'un ECU avec l'immo désactivé (et pas juste "vierge" du code clé pour la gestion de l'anti-démarrage) la moto démarre même sans le compteur dans ce cas.
(Un ECU vierge, et un ECU avec immo désactivé, c'est pas la même chose)
De toute manière si ça marchait avant, ça ne vient probablement pas d'un problème de programmation des clés ou de l'ECU, mais probablement plus d'un problème de communication entre ces éléments.
Tu n'as pas répondu à mes questions, j'en conclu que tu n'a aucun matériel pour faire du diagnostique et des essais, donc mise à part vérifier les connectiques, et si y'a pas un soucis sur le faisceau, je vois pas trop ce que tu pourrais faire d'autre !
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: S4RS64 le 16 décembre 2018, 03H 49mn 32s
Ton problème est survenu sous la flotte: Avant de penser "électronique" je penserais plutôt toute la connectique faisceau qui a peut-être de la flotte.
Tu ne serais pas le premier.  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Luther-pam le 16 décembre 2018, 07H 55mn 44s
y'a pas de voyants qui s'allument quand elle s'arrête?
j ai pas fais gaf sur le coup,mais sur le tdb quand je met la clef rien de special  a part ce voyant de l anntidemarrage

sans vouloir briser l'ambiance, j'ai eu un problème d'anti démarrage sur un Monster 1000 avec le voyant qui s'allumait que lorsqu'il faisait mouillé (lavage moto par exemple) et donc impossibilité de démarrer la moto (le démarreur ne s'ébroue même pas). Rien n'y fit: séchage, joint silicone, trou pour la vapeur d'eau et autres croyances païennes... et la seule solution fut de changer le bloc compteur par un nouveau (600€) chez le concessionnaire du coin.
Par contre normalement, lorsque la moto est démarrée, l'anti démarrage n'a plus la possibilité de couper le moteur (d'ou son nom d'anti-démarrage  :D) du moins c'est ace que m'avait confirmé la concession à l'époque.
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 16 décembre 2018, 08H 03mn 06s
comme le TDB ne semble pas arriver à communiquer avec l'ECU (cf 3ème signale d'après ton analyse) je ne sais pas si le 1er signal est fiable du coup (vu que pour ça il faudrait qu'il "interroge" l'ECU, donc je vois pas trop comment il pourrait savoir).
A noter qu'un ECU avec l'immo désactivé (et pas juste "vierge" du code clé pour la gestion de l'anti-démarrage) la moto démarre même sans le compteur dans ce cas.
(Un ECU vierge, et un ECU avec immo désactivé, c'est pas la même chose)
De toute manière si ça marchait avant, ça ne vient probablement pas d'un problème de programmation des clés ou de l'ECU, mais probablement plus d'un problème de communication entre ces éléments.
Tu n'as pas répondu à mes questions, j'en conclu que tu n'a aucun matériel pour faire du diagnostique et des essais, donc mise à part vérifier les connectiques, et si y'a pas un soucis sur le faisceau, je vois pas trop ce que tu pourrais faire d'autre !
[/q
sans compteur elle demarre pas!
et non je n ai pas de materiel  pour faire un diagnostic ,a part un multimetre
vu que le tbd  avait de la condensation avant ,si il aurait pris un coup derriere les oreilles plus rien ne fonctionnerais?
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 16 décembre 2018, 08H 06mn 39s
Ton problème est survenu sous la flotte: Avant de penser "électronique" je penserais plutôt toute la connectique faisceau qui a peut-être de la flotte.
Tu ne serais pas le premier.  :thumbsup:
[/quosa fait une semaine qu elel est dan lel garage,elle aurais du secher je pense  :oops:
Titre: Re : Re : Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 16 décembre 2018, 08H 09mn 00s
y'a pas de voyants qui s'allument quand elle s'arrête?
j ai pas fais gaf sur le coup,mais sur le tdb quand je met la clef rien de special  a part ce voyant de l anntidemarrage

sans vouloir briser l'ambiance, j'ai eu un problème d'anti démarrage sur un Monster 1000 avec le voyant qui s'allumait que lorsqu'il faisait mouillé (lavage moto par exemple) et donc impossibilité de démarrer la moto (le démarreur ne s'ébroue même pas). Rien n'y fit: séchage, joint silicone, trou pour la vapeur d'eau et autres croyances païennes... et la seule solution fut de changer le bloc compteur par un nouveau (600€) chez le concessionnaire du coin.
Par contre normalement, lorsque la moto est démarrée, l'anti démarrage n'a plus la possibilité de couper le moteur (d'ou son nom d'anti-démarrage  :D) du moins c'est ace que m'avait confirmé la concession à l'époque.

et ton  compteur s allumais normalement  ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Luther-pam le 16 décembre 2018, 08H 26mn 33s
oui, au démarrage, les aiguilles montaient bien et revenaient sur zéro, tout fonctionnait mais le voyant orange allumé bloquait le démarreur. si lors des tentatives, il m'arrivait d'avoir le voyant éteint, le moteur démarrait sans difficulté et je pouvais rouler. mais au moindre arrêt du moteur, rebelote, c'était la roulette russe à savoir si j'aurais ou pas le voyant orange d'allumé  :cry:
Le DS m'a conseillé de changer le compteur, et depuis j'ai fait 36.000 kms sans le moindre souci de démarrage
Titre: Re : Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 16 décembre 2018, 09H 30mn 52s
sans compteur elle demarre pas!
et non je n ai pas de materiel  pour faire un diagnostic ,a part un multimetre
vu que le tbd  avait de la condensation avant ,si il aurait pris un coup derriere les oreilles plus rien ne fonctionnerais?

le cas de luther-pam démontre bien que le compteur peut fonctionner aléatoirement !
commence peut être par re-démonter le compteur et nettoyer/vérifier la connectique  :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 16 décembre 2018, 11H 51mn 07s
et si je trouve le fils de l antidemarrage qui arrive au tdb et  que je le coupe,il faut que je face reprogramme l ecu ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Luther-pam le 16 décembre 2018, 11H 55mn 03s
euh... restons sérieux, je pense que l'électronique ne se dépanne pas avec une pince coupante, et une lampe test  :roll:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 16 décembre 2018, 12H 05mn 52s
c'est pas une bombe avec un fil rouge ou noire à couper pour désactiver  :D
l'idée de désactiver l'immo dans l'ECU ça pourrait fonctionner, mais ça ne résout pas le problème de départ, ça ferait que le contourner (et qui sais si ça va pas déconner ailleurs ?)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 16 décembre 2018, 12H 22mn 18s
ok merci a tous quand meme :thumbsup:si j arrive a la demarrer je la fit vite reprendre pour une neuve
mais j ai pas envie d engendrer des frais enormes pour sa;  je vais essayer de trouver  pour pouvoir la demarrer meme sans clef si vraiment j ai pas de solution  :(
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 16 décembre 2018, 12H 40mn 48s
http://www.sos-compteur.fr/reparation-compteur-ducati-monster.html (http://www.sos-compteur.fr/reparation-compteur-ducati-monster.html)
j ai trouver sa je vais essayer de les contacter
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 16 décembre 2018, 17H 33mn 28s
j ai trouver un ensemble d occaz compteur neimam avec ces cles ecu d origine(vu que j ai le double echapppement termignoni avec filtre a air sport sa risque pas de clocher avec un ecu d origine?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: S4RS64 le 16 décembre 2018, 17H 54mn 37s
Bon, je m'excuse d'insister: Regarde toutes tes connectiques faisceau avant de dépenser de l'argent: De l'eau peut avoir pénétré dans un connecteur et y rester car "étanche" en théorie.
Comme je l'ai déjà dit, tu ne serais pas le premier a avoir ce genre de problème.  :wink:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 16 décembre 2018, 18H 00mn 30s
ok je vais passer un coup de soufflette partout lui mette une couverture pendant   quelques jours qu elle prenne pas  trop le froid dans le garage et voir si d ici une dizaine de jours elle demarre
merci
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: S4RS64 le 16 décembre 2018, 19H 42mn 45s
Il faut que tu déconnectes chaque connecteur, vérifies a bien les sécher a l’intérieur, du WD40 un peu dedans pour améliorer les contacts, ou bombe "contact cleaner". Tu laisses bien sécher en les faisant tous un a un.
Si tu fais tout en prenant garde de bien reconnecter, tu n'auras pas besoin d'attendre 10 jours pour essayer: Tu pourras essayer direct.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 16 décembre 2018, 21H 01mn 23s
j irais acheter du nettoyant contact et ferais sa le wdk prochain, le boulot m attend  :cheers:

merci
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 23 décembre 2018, 17H 05mn 16s
j ai essayer le nettoyant contact ,secher au seche cheveux,laisser la moto au soleil ce jour,toujours rien
par rapport au premier clignotement qui me donne ce defaut(antidemmarage pas programme)sa peu ce deprogramme comme sa ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 24 décembre 2018, 09H 42mn 26s
Non ça peut pas se déprogrammer comme ça.
Et comme je disais avant, si pas de com avec l’ECU, alors que vaut ce signal ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 24 décembre 2018, 12H 11mn 01s
oui c est le dernier clignotement qui me dit qu il y pas de com entre le tableau de bord et l ecu. peut etre que  l antidemarrage a ete deprogrammer si c est le cas sa viendrais pas de sa ,sa viendrais du manque de com entre tbd et l ecu!
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 24 décembre 2018, 14H 56mn 23s
Je serai toi je vérifierai la continuité fil à fil entre ECU et TDB pour les fils de communication (faut regarder le schéma élec sur le manuel utilisateur)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 25 décembre 2018, 11H 26mn 24s
je vais essayer de trouver un electricien auto moto je sais pas le faire sa ,par contre j ai debrancher les 2 prise de l ecu et le tbd fonctionne encore c est normal sa ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 25 décembre 2018, 14H 56mn 12s
Oui
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 05 janvier 2019, 11H 54mn 19s
salut et meilleurs voeux et la santé a tous
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 05 janvier 2019, 11H 56mn 11s
je viens d enlever les fusibles et tester si il y avais du jus qui arrivais,il y a  2 fusible ou j ai 0.80 et un il y a rien: normal ou pas normal :(
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 13 janvier 2019, 10H 06mn 31s
impossible de répondre à ta question. Tu testes quoi? la tension? Le fusible (mort ou pas?). Quand je nettoie mon 848 quelques fois c'est mon antenne qui déconne avec l'humidité. Essaye de la sortir et de la mettre bien autour de la clef. Si tu as un anti démarrage tu un l'ECU d'origine normalement. Les ECU perf en sont dépourvus.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 13 janvier 2019, 11H 00mn 34s
Les ECU perf en sont dépourvus.

c'est une légende ça  :wink:
les ECU ont tous l'immo activé d'origine ou perf, après ils peuvent être vierge de code et non appairé à une moto en particulier.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 13 janvier 2019, 11H 03mn 43s
comme dit avant, ça sent le problème de faisceau, et tu peux toujorus désactiver l'immo dans l'ECU, mais faut juste espérer que le faisceau déconne pas sûr autre chose que la communication "ECU/TDB"
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 18 janvier 2019, 17H 26mn 50s
d apres le test avec la clef rouge c est ce manque de commnunication entre le tdb et l ecu,je vais l emmener chez ducati j ai pas trop le choix j ai tout controler nettoyer fais secher,ils brancheront la valise en esperant ne pas avoir une mauvaise surprise
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 25 janvier 2019, 14H 05mn 20s
j ai appeler nr bike et le gar ma dit qu il fallait que je reprogramme l ecu mais le mieu etais de le changer
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 25 janvier 2019, 15H 06mn 16s
l'idée de désactiver l'immo dans l'ECU ça pourrait fonctionner, mais ça ne résout pas le problème de départ, ça ferait que le contourner (et qui sais si ça va pas déconner ailleurs ?)

 :thumbsup:

si c'est l'ECU lui même le fautif dans l'histoire (qui déconne), effectivement tu peux tester de le changer. après faut croiser les doigts 🤞🏻
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 25 janvier 2019, 15H 29mn 37s
il ma certifier que c etait sa  par rapport au clignotement avec la cle rouge
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 25 janvier 2019, 15H 40mn 57s
mais je vais quand meme la passer a la valise avant pour etre sur que sa vient pas du tdb  vu qu il avait pris l humidité
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 25 janvier 2019, 21H 23mn 36s
un conseil investis dans un câble et lis le poste sur ducatidiag ça va t'aider pas mal :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 26 janvier 2019, 15H 41mn 46s
j ai un boitier elm 327 bluethoot ,mais je sais pas si j achete un cable pour l adapter dessus si je pourrais lire les defauts ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 27 janvier 2019, 13H 41mn 49s
Non, il y a un sujet complet la dessus. Toutes les infos y sont.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52873.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52873.0)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: fredo07 le 08 février 2019, 16H 41mn 15s
voila sa ete reparer :thumbsup:
c etait une fil du faisceau qui avait ete mal rasfitoller(rajout de fils electrique du batiment) surement par un des anciens proprio,deja  qu electriquement c est pas top  si en plus les gars rasfitolle no coment,
merci  a tous pour avoir essayer de m aider :thumbsup:
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 08 février 2019, 18H 23mn 08s
Comme dit avant, ça oriente plutôt sur un problème sur le faisceau ou sur le compteur lui-même

comme dit avant, ça sent le problème de faisceau

 :D
 :thumbsup:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: sauval le 11 février 2019, 16H 22mn 07s
 :siffler:    8)...  :D
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: S4RS64 le 12 février 2019, 09H 50mn 05s
Il faut que tu déconnectes chaque connecteur, vérifies a bien les sécher a l’intérieur, du WD40 un peu dedans pour améliorer les contacts, ou bombe "contact cleaner". Tu laisses bien sécher en les faisant tous un a un.
Si tu fais tout en prenant garde de bien reconnecter, tu n'auras pas besoin d'attendre 10 jours pour essayer: Tu pourras essayer direct.

 :D
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: taz242 le 12 février 2019, 11H 48mn 19s
J'ai la chance d'avoir ça par mon boulot pour les connexions électrique mais c'est pas trouvable dans le commerce j'ai chercher et pas trouver.
cela sert pour les pompes Electrique immerger de production d'huile à grande profondeur + de 1000 mètres,c'est conducteur et isolant.
c'est comme du silicone et la même consistance mais ne durci pas donc toutes les connexions du 851 sont bien beurrer avec comme ça,aucune chance d'avoir de la flotte qui rentre.

(https://i.postimg.cc/mcRzWZBs/DSC-0519.jpg) (https://postimg.cc/mcRzWZBs)

(https://i.postimg.cc/VSGYZzN4/DSC-0520.jpg) (https://postimg.cc/VSGYZzN4)
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: gizmostro le 12 février 2019, 12H 53mn 05s
.......,c'est conducteur et isolant........

 :D :D :D

Boire ou conduire......

 :lol:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: bostrom le 04 avril 2019, 20H 48mn 07s
Cette après midi je veux charger la petite monster (620) dans la camionnette. Elle démarre puis le compteur s'éteint et la moto cale. Depuis elle veut plus rien savoir !

Fusilbles ok, les relais claquent et j'entends la pompe à essence.

Une idée de la joyeuseté ? :D
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Bigorneau SF848 le 04 avril 2019, 20H 55mn 57s
T'as vérifié du côté du contacteur de béquille ? Essaie de le shunter pour voir.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: bostrom le 04 avril 2019, 21H 33mn 50s
Oui c'est fait aussi. Mais pour que le compteur ne s'allume plus du tout je penche plus vers un soucis interne :?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Ploducat le 05 avril 2019, 00H 42mn 57s
Cette après midi je veux charger la petite monster (620) dans la camionnette.

Une idée de la joyeuseté ? :D

Elle ne veut plus voyager dans la bétaillère.  :ranting:

 :sm19:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 05 avril 2019, 09H 13mn 24s
Dépose le compteur et sur la connectique vérifie que l'alimentation arrive :
+12V permanent sur pin 23 et 26
+12V après contact sur pin 21
(masse pin 22)
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: bostrom le 09 avril 2019, 20H 09mn 13s
Merci je vais voir ça :thumbsup:

PLO :ranting: :ranting: :lol:
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Ed22 le 21 juillet 2019, 16H 16mn 34s
Bonjour
je suis allé voir une 620 ie de 2003 le seule soucis c'est que le compteur est en miles peut on le mettre en Km
j arrives a pas a savoir si le même post a déjà été publié
si c'est le cas Bah faut supprimer :oops:
merci a vous pour vos réponses et votre aide
Ed
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: gizmostro le 22 juillet 2019, 12H 44mn 04s
Oui je crois que dans le menu tu peux passer de miles à km.
Les graduations du compteur sont en km ou miles aussi?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Ed22 le 22 juillet 2019, 13H 00mn 49s
Bonjour Gizmostro
Il y a les deux graduations
Ed
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 22 juillet 2019, 13H 34mn 39s
Le menu permet de passer l'affichage de température de °C à °F mais ne converti par le kilométrage de miles/kms.
Peut être qu'une repogrammation du compteur le permettrait, mais je n'ai jamais testé pour affirmer ou infirmer.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Ed22 le 22 juillet 2019, 14H 42mn 49s
Bonjour
Je vais demain soir chez classic moto concept , un jeune qui connait bien les Ducati
lui va me dire si cela est possible avec le N° de série.
Je vous en redirais plus demain soir
ed
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Ed22 le 23 juillet 2019, 11H 59mn 01s
Bonjour
Verdict du compteur
Ce n'est pas réalisable :ranting:
faut que je trouve un compteur avec clés, (les 3), l'ECU, et autres serrures :cry: :cry: :cry:
Ed
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: dam3666 le 23 juillet 2019, 18H 42mn 23s
Un compteur ne suffit pas juste? Si tu as le code pour reprogrammer ça doit suffire pour l'anti démarrage.
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jpl250rs le 23 juillet 2019, 21H 03mn 06s
ca peut se configurer depuis l'ecu
reste à voir si ton compteur peut l'accepter , il suffit de regarder dans la partlist UK et Europe si c'est la même référence de compteur
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: Ed22 le 23 juillet 2019, 21H 48mn 54s
le garagiste a regardé et justement il me dit que le compteur ne l acceptera pas  :(
c'est pas grave si ce n'est pas celle ci , il y en a plein d autre, suis pas pressé
j'ai vu aussi une 620 ie édition capirex  :P
Titre: Re : Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 23 juillet 2019, 23H 24mn 55s
ca peut se configurer depuis l'ecu
salut JP, tu pourrais m'indiquer quelques infos sur ça STP ? c'est dans l'eep ou dans le bin ?
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: jpl250rs le 24 juillet 2019, 19H 30mn 31s
je le modifie dans le bin , mais c'est sans doute poussé dans l'eep ensuite
c'est pour cela qui y a des ref specifique UK, AU ,USA , EU
Titre: Re : Problèmes electroniques clés codées, compteurs et boitiers d'injection
Posté par: ducati748 le 24 juillet 2019, 21H 00mn 04s
ok merci de l'info  :thumbsup:
à l'occasion faudra que j’essaie de trouver et tester cette modification