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Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: mat60 le 12 juillet 2006, 14H 55mn 28s

Titre: mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 12 juillet 2006, 14H 55mn 28s
Pourqoui on aurait pas un topic officiel mécanique pour nos 748 comme celui de nos amis des SS. ou l'on pourrait recenser nos pb,astuces, combine à nanard et tout le reste avis aux modos........
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: acid le 12 juillet 2006, 16H 06mn 00s
voila qui est fait!  :wink:










(et oui, un modo ce n'est pas que pour faire c...)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: artim le 12 juillet 2006, 16H 34mn 17s
 :D

on y mets des photo?


non..  allez on recence les pannes?

moi en un an et demi: juste un contacteur de batterie (je sais pas le nom exact, c'est une boite noire de 5x 5 x 5cm sur le coté du moteur, qui relie a batterie dans lequel il y a un contacteur) qui était mouillé suite a un nettoyage trop intensif.. je l'ai seché et hop c'est reparti.. on peut appeler ca une panne? :D

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: acid le 12 juillet 2006, 16H 37mn 54s
c'est un topic mécanique alors....faudrait plutôt y recenser les problèmes et les astuces.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: artim le 12 juillet 2006, 16H 42mn 50s
ah puisqu'on y est: deuxieme question: la puce de  ma 748 de 99 (modele biposto) a été changée pour mes pots termi en alu je sais pas le diametre. j'ai remis les pots d'origine pour les flics.. c'est provisoire mais bon.. c'est provisoire quelques mois quoi.  je ne ressent aucune différence. si je dois changer la puce, il suffit juste de remplacer ou il y a une synchro ou autre chose  à faire?

merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Twinguy le 12 juillet 2006, 21H 46mn 42s
j'suis pour un topic meca du 748, mais faudrais d'abord definir ce quon vas y mettre dedans, pasque les gros trucs du d4 c'est les culasses et le liquide le reste c'est tout pareil, y'a du tri à fairequand on vois qui y'a rien qui sort sur le wiki c'est pas la peine de se sortir le sdoigts pour une piece  pourri ou une autre, à voir?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: El Gladiateur le 12 juillet 2006, 21H 57mn 47s
j'suis pour un topic meca du 748, mais faudrais d'abord definir ce quon vas y mettre dedans, pasque les gros trucs du d4 c'est les culasses et le liquide le reste c'est tout pareil, y'a du tri à fairequand on vois qui y'a rien qui sort sur le wiki c'est pas la peine de se sortir le sdoigts pour une piece  pourri ou une autre, à voir?
Aux chapitres des problèmes connus:
-vase d'expansion qui suinte
-joints de queues de soupapes
-basculeurs
-ecrou d'alternateur
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Twinguy le 12 juillet 2006, 22H 16mn 16s
j'suis pour un topic meca du 748, mais faudrais d'abord definir ce quon vas y mettre dedans, pasque les gros trucs du d4 c'est les culasses et le liquide le reste c'est tout pareil, y'a du tri à fairequand on vois qui y'a rien qui sort sur le wiki c'est pas la peine de se sortir le sdoigts pour une piece  pourri ou une autre, à voir?
Aux chapitres des problèmes connus:
-vase d'expansion qui suinte
-joints de queues de soupapes
-basculeurs
-ecrou d'alternateur
c'est pas d'la mécanique ca c'est du vodoo
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: artim le 13 juillet 2006, 14H 41mn 37s
attention twinguy, c'était ton 749eme message, tu sors!!  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 14 juillet 2006, 17H 21mn 34s
Excellente idée que ce topic !!!

C'est vrai que la 748 a en commun beaucoup de pièces d'avec ses grandes soeurs, mais il est quelque chose que les autres ne pourront jamais avoir: le 854 d:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: El Gladiateur le 14 juillet 2006, 18H 06mn 11s
Jeux aux soupapes recommandés par DUCATI pour les 748, 748S, 748 biposto, 748R et 748 RS:

ADMISSION:
Ouverture: entre 0,05mm et 0,18mm
Fermeture: entre 0,15mm et 0,25mm

ECHAPPEMENT:
Ouverture: entre 0,05mm et 0,23mm
Fermeture: entre 0,1mm et 0,2mm

Desmotimes recommande:

ADMISSION:
Ouverture: 0,1mm
Fermeture: 0,1mm

ECHAPPEMENT:
Ouverture: 0,15mm
Fermeture: 0,1mm




Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bipbip le 14 juillet 2006, 20H 47mn 26s
avec ma 748 j'ai pas eu d'emmerde  a part le contacteur de frein arriere ( au pied)

Mais des problemes connus y a:

ceux que glad a cité...
les fameux basculeurs.... pour certaines années notemmenet juasqu'en 2001
Y a aussi la boucle arriere qui cassait
la cloche d'embraye +disque : a changer  souvent  a parit des 20 000 ( mais bon ça dépend du pilote)
Petite consommation d'huile a partir des 30 000km mais rien de grave
Jauge d'essence qui est  HS a cause de la rouille du réservoir: donc pour y remédier il faut vernir ce dernier!
Certains disques avant avait un défaut de fabrication ( pris en garanti en général)
Certains entre 98 et 2001 avaient des problemes de bobines ou régulateur....
voila voila  :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: El Gladiateur le 14 juillet 2006, 20H 58mn 14s

Y a aussi la boucle arriere qui cassait

Uniquement sur les modèles monoposto à boucle arrière alu.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre le 16 juillet 2006, 22H 21mn 34s
Salut, moi j'ai un modele S  année 99  mais speciale année 1999 bas moteur 2000
je l'ai fait importée de l'etranger c'était la 1 ducati importée de l'etranger est fait homologuée par un privée

les problemes

j'ai du changée 2 fois de cables compteur
disques embrayage 18000km
basculeurs 6 a changés 24000km
1 pompe a essence
sinon rien d'autre a signaler

a etait rappeler en Allemagne pour faire une radiographie du monobras arriere
a etait rappeler pout verifier le serrage de la roue arriere 18kg  papier officiel de Ducati Allemagne
de France j'ai jamais rien eu !!!!!

http://dcfsectionest.canalblog.com
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: alain74 le 17 juillet 2006, 19H 12mn 01s
salut a tous  :P 748s an 02 17900kms pour moi rien a signaler a part un basculeur a 10000 et 1 kit chaine a env 15000 mal entretenue par l'ancien proprio.
super entretenue (ducatannecy)vidange tous les 5000 plus regard sur les consomables.
ps: pour ceux qui ont cette moto
prenais en soin elle vous le rendra (quand je vois certain comme il s'en serve :ranting:) forcement cela coute des dollards d'euros apres.
voila  bye a tous
 
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 19 juillet 2006, 13H 33mn 29s
Salut, pour une ducati 748 année 2000:

La moto a 24500 kms actuellement, tout cela en 10500kms tout juste:

-- 1er desserage alternateur à 16000kms

-- 2e desserage alternateur à 20000kms

-- 3 e desserage alternateur à 21500kms

-- 2 carters d'alternateur

-- 3 alternateurs

-- 2 pignons de renvoi de distribution

-- 1 roue libre de démarreur

-- 1 pignon de roue libre

-- 1 volant moteur

-- vis, clavettes, écrous, rondelles (un peu de menue monnaie)

-- 8 basculeurs ouverture à 24000kms

-- 2 basculeurs de fermeture à 24000kms

-- 4 arbres à cames à 24000kms

-- 1 vase d'expansion

-- 1 contacteur de pression d'huile


Ajouté à cela l'entretien courant, sinon ça doit être à peu près tout  :D


Comment ça la mécanique de 748 je connais bien ???  :ranting:

 :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: El Gladiateur le 19 juillet 2006, 18H 17mn 55s
Mais pourquoi diable cet ecrou d'alternateur se devisse t il? Mauvais frein filet? Defaut de conception? 8O
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre le 19 juillet 2006, 22H 02mn 31s
  bien degraisser le filetage , frein filet fort , puis le serrer au couple qu'il faut ( clée dynamometrique)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 19 juillet 2006, 22H 40mn 24s
Mais pourquoi diable cet ecrou d'alternateur se devisse t il? Mauvais frein filet? Defaut de conception? 8O

D'une part à cause d'un manque de serrage sur les modèles 99 et 2000, et surtout à cause de la mauvaise qualité du pignon de renvoi de distribution, qui se tasse sur sa partie en contact avec la rondelle, et finit par diminuer la force de serrga de tout autant.

Remedié sur les modèles 2001 ;-)) par remplacement de la pièce.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bb 155 le 22 juillet 2006, 12H 52mn 32s
 :D j en ai beaucoup flipé au debut , mais jamais eu le
 problème   modèle de 97
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: GuiGui 748 le 23 juillet 2006, 21H 00mn 56s
ba moi cette semaine je passe en pignon de 13 et je suis presque comptent que mon kit chaine soit mort.

le l'avais fais sur une autre bécane et la différence était flagrante et y parrais que pour le 748 c'est pareil
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: GuiGui 748 le 25 juillet 2006, 21H 34mn 51s
voila j'ai fais changer mon psb ce soir et la moto a radicalement changé de caractere. moin de trou quand j'envoi meilleur réponse a la poigné de gaz (on off) plus besoin de rétrograder pour doubler...
que du plaisir pour 20 euros
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: belgianbull le 28 juillet 2006, 14H 46mn 34s
voila moi j ai ma 748 depuis un mois l ancien proprio a eu un basculeur et moi j ai le vase qui fuit je m en occupe ce w-e et ma sonde pression d huile s allume au ralentit a pres une petite bourre :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BeepBeep le 28 juillet 2006, 17H 01mn 27s
Pas grand chose à signaler sur mon Ex 748S (30 000km) :

- Embrayage à 17 000km,
- L'ampoule du feu arrière qui claquait assez souvent, mais ça doit pas être que les 748 :)
- Sinon penser à la boulonnerie, j'ai faillit perdre le sélecteur une fois  8O

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 28 juillet 2006, 19H 09mn 06s
Pour ma part

J'arrive à 13000 Kms 5000kms depuis achat je vaos attaquer une vidange intermédiaire et changement du kit chaine car il commence à bien fatiguer...

Je pense aussi dépoussierer l'embrayage et regardé l'usure des disques. aussi non que du bonheur.

A si il faut que je change les gommards

Je verrais bien à la prochaine révision. :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: devil le 30 juillet 2006, 20H 00mn 06s
Comme tout possesseur de 748, un topic méca m'intéresse.
Mais il faudrait bien l'organiser.

- Entretien courant (faisable avec nos tites mimines)
- Mécanique plus complexe
- Modification et amélioration
- Tarif des pieces et coup des réparations et entretient chez le bouclard du coin
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 01 août 2006, 11H 19mn 21s
Salut

Je suis à la recherche d'un kit chaine et peux être d'une nouvelle démultiplication.

qu'avez vous comme marque et démultiplication ?

sur ebay traine des kits chaines à pas chères qu'en pensez vous ?

Merci  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 06 août 2006, 20H 01mn 30s
Et voila ce qui devait arriva  aujourd'hui beau tps sec pas chaud donc un petit tour.

Graissage de chaine sur sa superbe béquille d'ateleir vérif générale etr hop elle a du mal à démarrer même un moment ca pete....(pb de richesse???)

Je pars premiere sans pb et deuxième la moto qui descend dans les tours jusqu'à limite caler et un petit fumée blanche qui sortait de ma ligne..

Dégouté elle sort d'une révision de 20000 kms à la place d'une 10000 l'ancien proprio a été réglo et 5000 kms plus tard pb méca . :cry:

Si  c'est des soupapes y a t il qui sont intéressé par un achat groupé.

Bonne soirée
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 09 août 2006, 13H 37mn 10s
Y est j ai trouvé  :cry:

Un embrayage mort de chez mort.........
Etant donné que l'on est en pleine période d'inactivité chez Ducati la réparation attendra début Septembre. En revanche je ne sais absolument pas le prix d'un embrayage complet


Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 09 août 2006, 14H 58mn 25s
Y est j ai trouvé  :cry:

Un embrayage mort de chez mort.........
Etant donné que l'on est en pleine période d'inactivité chez Ducati la réparation attendra début Septembre. En revanche je ne sais absolument pas le prix d'un embrayage complet




Si tu parles de tes disque d'embrayage, tu peux tenter la reparation toi-meme ! Y a plein
d'articles et  descriptifs sur le sujet  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 10 août 2006, 08H 01mn 22s
merci je lance une recherche de ce pas. Quand j'ai démonté le cache d'embrayage. j'ai ressenti une forte odeur de brulée et les disques sentent le cramé. Donc j'ai fumé un embrayage à 15000 Kms :wink: et la cote des disques est de moins de 3.1mm...

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Twinguy le 10 août 2006, 21H 52mn 48s
jusque la y'a que les disques, c'est pas trop grave, regarde surtout l'etat de la cloche et de la noix, c'est ce qui coute le plus cher et est plus chiant à remplacer.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Twinguy le 12 août 2006, 23H 31mn 22s
Salut à tous, vu que j'ai un peu plus que cinq minutes à passer sur le forum, je vais vous faire part de mon experience avec le 748, je sais pas si ca vous servira pour ma part je pense que tous ces problèmes sont liés, ou alors c'est du voodou.

machine acheté en juillet 05 avec 38000 kms, rev des 40000 faites garantie un an.

dès la sortie du ds pb de passage de point mort et vitesse dure par moment, purge mais le pb n'est reglé que 100 bornes, du coup remplacement du joint de recepteur d'embrayoire, pb réglé.

toujours dés la sortie du store, fuite de liquide au joint de culasse cylindre arrière, plus temp à mon gout trop elevée 90 en roulant et j'usqu'à 105 à petite allure, ds over booké juillet aout oblige, d'apres eux c'est rien on verras en septembre, surveille ton niveau et roule. ok pour moi si ca pete en garantie c'est pour eux.

pas manqué le 7 septembre, apres 4500 kms dans un grand gauche perte de puissance, puis allumage du témoin d'huile puis bruit caractéristique (glang glang) dans le bas moteur, verdict coussinets et villebrequin hs.
réfection moteur prix en garantie (malgrés que d'apres eu c'etait un manque d'huile), la dessus je rajoute les rlts de vilo et la segmentation, moteur ouvert ca mange pas de pain, et bien sur les joints de cullasses.

debut novembre (2 mois pour refaire le moulin) je repart pour un rodage, pas fait 100 bornes que surgie une magnifique fuite au joint d'embase du cylindre arr, de l'huile cette fois ci.
je cite le ds "c'est rien on verras ca à la vidange des milles" chose que je compte faire dans la semaine puisque on est mi novembre et que chez moi la neige commence à blanchir les hauteurs
pas de bol le matin ou j'ai prévu de poser la meule au ds je me pete la jambe sur une plaque de gazoil. la moto il l'on eu mais pour de la carrosserie.

debut avril je viens juste de poser les béquilles pour de bon et je fonce récuperer la meule, ET SA FUITE, p****n d'apres eu c'etait le reniflard d'huile qui etait mal serré, mon oeil. remplacement du joint d'embase , ET SURTOUT METTRE LES BONS TORRIQUES DANS LES CONDUITES DE RETOUR D'HUILE. la fuite viens de la en général.

au passage changement du relai de demmareur en garantie, il merdais de temps en temps, y suffisait de titiller la petite connex blanches et gaz mais bon c'est gratuit on change. (au fait j'ai garder l'ancien ca peux depanner on sait jamais y'a qu'a demander.

ensuite 2500 kms de bonheur (enfin) jusqu'a une nouvelle alerte sur le temperature d'eau, pas de probleme retour au ds, et changement du thermostat.

pb regle pour 100 bornes rebelote ca chauffe de nouveau, suis sur que c'etait pas le thermostat.
mais comme fait express fin de la garantie.
j'ossculte la brele et trouve une petite fuite sur une de durite qui vas au thermostat, alléluia, plus de peur que de mal.

c'etait pas ca aprés 500 bornes de roulages et d'essai je ne vois qu'un truc joint de pompe à eau, je commence par l'extérieur, raté, obligé de tomber le carter d'alternateur, c'est bien ca à la vidange eau dans l'huile, et le ressort du joint dynamique sur l'arbre de pompe à eau est colmaté tenez vous bien, par de l'antifuite (croute blanche caractéristique). donc le pb date pâs d'aujourd'hui.
remontage remplissage huile et eau, et roule, et la magie blanche pour la première fois 70 en roulant et 80 85 maxi à vitesse de sxr.

en y reflechissant je me suis dit que la fuite etait deja las a l'achat de la machine, ce qui expliquerais le pb au joint de cullasse, et peut etre, je dis bien peut etre la casse moteur, les coussinets de bielles n'aimant pas trop l'eau qui devais se trouvé dans l'huile.

basta tout est bien qui fini bien, on est debut aout et il reste quelque beaux jours

LORSQUE arrivent les pbs d'electronique:
coupure d'allumage, la moto tourne au ralenti mais coupe dès 2000 trs.
j'attends dix minutes au bord de la route et ca repart
direction le ds passage à la valise et la miracle dans la mémoire du bouzin, anomalie sur la sonde de temperature d'eau, bingo, tu l'as en stock; non faut que je commande

une semaine plus tard, la piece arrive à pied de bologne, montage (par mes soins) et roule poupoule, ca c'etait mardi.

jeudi matin en descendant au boulot, rebellote même pb, p****n c'etait pas ca, retour chez d****i j'ose plus dire le nom.
la valise reste muette

heureusement j'arrive a convaincre le chef d'atelier de me preter une moto gratos et d'y jeter un oeil dans la journée, verdict pick up d'allumage et surtout en stock.

jeudi soir je recupere la meule, ET HIER JE CASSE LA CHAINE.

de nouveaux dépannage dans la journée y soignes les bons clients n'est pas?

il a plu toute la journée aujourdh'ui, j'ai pas rouler aller savoir.

en espérant que tous cela vous serves dans vos prochains diagnostiques, à plus.

PS: non, non je la vends pas mais si vous avez un copain haitien qui a un poulet en rab, je suis prenneur.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 900ss le 12 août 2006, 23H 43mn 42s
Put1 la loi des séries ca existe donc !  8O
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: El Gladiateur le 12 août 2006, 23H 50mn 08s
Y est j ai trouvé  :cry:

Un embrayage mort de chez mort.........
Etant donné que l'on est en pleine période d'inactivité chez Ducati la réparation attendra début Septembre. En revanche je ne sais absolument pas le prix d'un embrayage complet



Embrayage complet ça va chercher dans les 400 euros.
Si c'est que les disques, c'est dans les 150/170 euros. Ca se change en 20 minutes maximum.

Chez desmotimes il y a des barnett à 149$
www.desmotimes.com
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 17 août 2006, 10H 52mn 48s
De toute façon tout est fermé en cette période donc c'est la boite à roues et on repart pour septembre avant stockage et chantier peinture.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 18 août 2006, 17H 01mn 11s
As tu essayé ducatannonces ?
Il y a qque tmps j' ai trouvé d'occasse cloche+noix+disque à 100 ¤
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Pitou le 18 août 2006, 17H 55mn 40s
As tu essayé ducatannonces ?

J ai moi aussi un "petit" pb d'embrayage (tige cassé en deux, et cloche pleine de jeux ...  :cry:), et j attends aussi la réouverture des ateliers !!!! :cry: Bis
Un petit tour sur Ducatannonces plus tard : un certain nombre d'embrayage complet d'occase (même une tige pour 5 euros !!??  8O ) s'y trouvent pour une centaine d'euros ...  MAIS aucun ne provient d'une 748 !

La question est donc : y a t il des différences sur les embrayages à sec suivant les gammes et les modéles ?? ... (au delà des références de pièces qui, elles, sont différentes ... )
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: El Gladiateur le 18 août 2006, 17H 56mn 53s
Pas de différences dans les embrayages à sec à ce que je sache, en tous cas pas pour la tige, les disques, les noix, les cloches. Il peut y avoir différents montages de disques mais tout est compatible.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 19 août 2006, 14H 39mn 33s
La seule difference que tu risques d'avoir concerne la matiere dans laquelle
est fait la cloche.
Donc, pour un 748, la cloche  et disque sont en aluminium ! la plupart des occasses concernent des elements en acier.
Inconvenient : plus lourd, plus bruyant
Avantage : se monte tres bien sur le 748, plus solide, plus bruyant  :D

Voila a toi de faire ton choix !
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: El Gladiateur le 19 août 2006, 15H 03mn 49s
La seule difference que tu risques d'avoir concerne la matiere dans laquelle
est fait la cloche.
Donc, pour un 748, la cloche  et disque sont en aluminium ! la plupart des occasses concernent des elements en acier.
Inconvenient : plus lourd, plus bruyant
Avantage : se monte tres bien sur le 748, plus solide, plus bruyant  :D

Voila a toi de faire ton choix !
Cloche alu sur les 748? 8O
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre le 19 août 2006, 20H 37mn 43s
bizarre, ma cloche est en acier est d'origine
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 20 août 2006, 11H 14mn 49s
Bizarre effectivement ???

Enfin bon j'ai récupéré un jeu de disques en vacances. Je suis passé chez Macadam Moto à Montpelier et hop un embrayage dispo en stock...

Je vais installer ce soir ou dans la semaine mais j'ai le tps vu la météo de notre RP :wink:

Si quelqu'un veux échanger un cache embrayage carbone contr un ajouré mail par MP.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 20 août 2006, 11H 28mn 36s
gauche : cloche d'origine
droite : cloche acier

(http://perso.club-internet.fr/huet.sylvain/CI_Albums/Monster_Garage/CI_PICT2009.JPG)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 20 août 2006, 13H 30mn 59s
Et j'ai une cloche d'origine acier alors.......

Question pour expert ? comment savoir si ton boitier injection commence à fatiguer c'est pas pour moi mais c pour un ducatiste avec soi disant une super occas de 748 qui marche pas bien boitier injection HS.....et le prix du changement ???
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 22 août 2006, 08H 24mn 37s
Embrayage changé avec un jeu neuf et des cotes plus respectable :D
 
Remontage et je pars pour un essai aucun pb pour l'embrayage niquel mais il y a un mais..........
J'ai maintenant un gb pb de richesse et elle s'étouffe...

Donc je suis bon pour l'emmener sur une belle remorque dans un DS pour un vérification de l'injection et tout le merdier électrique. :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 22 août 2006, 13H 03mn 43s
Si tu l'emenes sur une remorque  n'hesite pas a enlever  carenage , selle et reservoir !
Et meme : nettoies ta rampe d'injection
c'est une heure de MO  :D  et tu devrais t'en tirer pour 50 - 80 ¤
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: El Gladiateur le 22 août 2006, 22H 37mn 14s
Shuet77: La cloche qui est a gauche sur la photo n'est, à ce que je sache, pas une cloche origine ducati. 8O
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 23 août 2006, 12H 48mn 52s
 8O 8O 8O 8O

Dans le doute je veux bien etre d'accord avec toi car je suis la deuxieme main sur cette moto !!
Mais j'ai regardé toutes les factures et il n'y a pas eu de changement de cloche ou quoi que se soit sur l'embrayage !?!?

Donc, de quelle origine ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Actarus le 25 août 2006, 23H 28mn 47s
A l'intérieur sur le bas du carénage gauche (coté sélecteur de vitesse) j'ai une légère projection d'huile ......... j'ai l'impression que l'huile passe par le passe-fil du cable de l'alternateur mais je ne pense pas qu'il puisse avoir de l'huile moteur à ce niveau !!!  Un de vous a-t-il eu ce pb et peut-il éclairer ma lanterne ??
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Mick le 25 août 2006, 23H 32mn 15s
ce produit, fait-il des boursouflures sur la peinture intérieure du carénage ?
si c'est le cas, c'est du lookeed, donc soucis côté récepteur d'embrayage  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Actarus le 25 août 2006, 23H 47mn 01s
A priori non et le niveau dans le petit bocal ne diminue pas mais bon je vais quand même revérifier mais je suis presque sûr que c'est de l'huile moteur............
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Mick le 25 août 2006, 23H 49mn 45s
si c'est de légères projections, çà ne vas pas faire baisser le niveau,
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 28 août 2006, 09H 25mn 30s
A Y est elle est parti au garage pour établissement d'un devis et réparation :cry:

On verra ds quelques jours le résultat et le tarif...

En attendant on va se remettre au cross vu le temps qu'il fait par chez nous dans notre belle france snif...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Twinguy le 30 août 2006, 14H 46mn 53s
encore une de plus, en parlant d'embrayoire, hier (à lons le saulnier en montant voir le national dindon)
DESSERAGE DE L'ECROU DE LA NOIX, le plateau de pression est venu faire un gaté au cache d'embrayoire, resultat peinture toute cloquée (ca fait racing) par contre je me suis arreté à temps car dedans rien n'avais morflé, bref vu que j'ai pas de douille de 32 dans le petit porte monnaie ducati qui me sert de trousse à outils, remorquage jusqu'a Besancon et reparation en 1/2 heure par sylvain (tres pro) et de nouveaux sur la route.

ca c'est fait, à la suivante.

ps: ma cloche d'embrayoire est comme celle de droite sur la photo.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: gali le 03 septembre 2006, 13H 07mn 50s
Question échappement / eprom.... J'ai mis une demi ligne termi 45/50, avec la puce qui va bien. Le ds du coin m'a dit qu'il n'y avait aucun réglage particulier à faire, à part la richesse, ce qui a été fait. Je viens de trouver le reste de la ligne en 50, je vais donc la poser, mais je me demandais ce que je devais faire: j'achète l'eprom correspondante? j'achète un power commander? je fais les 2?.....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: TITIXO le 03 septembre 2006, 18H 21mn 52s
le 748 d'origine, c'est une cloche acier. La cloche sur la photo à gauche, c'est une cloche alu (cerclée d'acier). Vérifier qu'il y a bien des disques alu avec la cloche alu sinon c'estla catastrophe assurée (a univeau porte monnaie).

Pour une ligne complète en 50 (ce qui n'est pas forcement une bonne chose pour une 748, ca libère trop l'échappement, moins de couple sur toute la plage et très peu de gain voire rien du tout en haut), faut changer l'EEPROM ou mettre un power commader. Mais pour pouvoir bien le régler, c'est soit au feeling (donc en général on tombe à côté) soit avec un banc de puissance à sa disposition
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: gali le 03 septembre 2006, 21H 45mn 34s
Nickel, merci... Donc, si je comprend bien, il vaut mieux que je garde ma demi ligne...   :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Actarus le 04 septembre 2006, 08H 25mn 38s
Je viens de regarder un peu plus en détail et j'ai un suintement d'huile au niveau du joint de couvercle de la pompe à eau !!!!!   8O 8O
Par contre pas d'huile dans le liquide de refroidissement et ni eau dans l'huile moteur par contre j'ai une lègère conso d'huile...........j'ai resseré les 4 vis du couvercle mais sans grand espoir............
Quelqu'un à une idée ou à déjà eu le même pb ??????
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo748 le 12 septembre 2006, 09H 30mn 33s
Salut,
Alors moi j'ai un soucis avec mon moyeux arrière, ou plutôt avec ma courrone arrière.
Je m'explique. Lors d'une balade, au fure et à mesure que je roulais je sentais la moto qui avait comme qui dirait de plus en plus de frein moteur et de plus en plus de mal à relancer en sortie de courbe... vient le moment de la pose sur une aire de repos en bord de route, les copains arrivent, je vais pour pousser la moto et là pas moyen!!! Après avoir cherché 30 seconde j'ai compris que la roue arrière était légerement bloquée.
Aprés être rentré chez moi tant bien que mal, j'ai tout démonté, et il semblerait que ce soit la courrone qui se soit désaxée pour aller frotter contre l'ecrou exentrique de tension de chaine.
Quelqu'un aurait il déjà entendu parlé de ce genre de problème?
Dans le doute j'ai renvoyé la couronne à France Equipement qui me diront s'ils la prennent sous garantie.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: TITIXO le 12 septembre 2006, 18H 21mn 45s
C'est quoi le rapport entre la fumée blanche qui sort de la ligne et l'embrayage 8O
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: TITIXO le 12 septembre 2006, 18H 23mn 20s
Sinon, pettie idée lançée comme ça:
si on organisait une bourse d'échange de pastilles de réglage d'ouverture/fermeture?
Parce que vu les prix pratiqués et le nombre de pastilles, ça pourait valoir le coup...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Mick le 12 septembre 2006, 18H 31mn 32s
échange des Valda contre des Lajaunie  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bipbip le 12 septembre 2006, 18H 41mn 02s
Sinon, pettie idée lançée comme ça:
si on organisait une bourse d'échange de pastilles de réglage d'ouverture/fermeture?
Parce que vu les prix pratiqués et le nombre de pastilles, ça pourait valoir le coup...

a moins qu'elle soit completement raide...: on m'a jamais taxé de pastille sur les factures de révision.... les DS on un stock de pastilles a différentes tailles récupérées d'autres révisions ... qu'ils réutilisent apres pour d'autres moto ...

 :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Mick le 12 septembre 2006, 18H 42mn 09s
beurk !
sucer les pastilles des autres  8O
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 13 septembre 2006, 08H 10mn 20s
des news de la belle

Donc le DS Desmo 60 m'a vérifié la partie mécanique pour eux tout semble bon réglagage soupape, basculeurs et tout le bazar....

C'est plus électronique qui disent.donc j'ai la réponse dans la journée :cry:

C'est génial ces motos avec de l'électronique j'avais moins d'emmerde avec mon D2
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: TITIXO le 13 septembre 2006, 13H 51mn 42s
Parce que à coup de 4.5¤ et 9.5¤ la pastille, ca commence à faire cher de refaire un jeu complet.
Et je ne sucerai la pastille de personne :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pat le kine le 16 septembre 2006, 11H 05mn 08s
ben moi: 748 de 1997, 30 000 km.
-accessoires: kit 854, bielles carillo, echappements carbone imola, PSB, embrayage renforcé, leviers reglables, bulle double courbure et quelques pieces carbone.
- entretien ducati selon planning (10 000 ou 2 ans).

he ben.... RIEN, pas de probleme. pourtant, aprés le temps de chauffe, j'envoyai du gaz...
le nouveau proprio l'a passé au banc: 105 ch à la roue arriere, mais surtout plus de couple qu'un modéle "R". et ça se sentait..
bref, je la regrette.
@+
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: alexco le 18 septembre 2006, 18H 22mn 14s
sur mon 748S senna de 2002 de 19500km
- huile dans le liquide de refroidissement : joint de culasse
après ouvertutre s'est avéré un voilage de la culasse et cylindre : réalesage de 1/10 quand même
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Badflo le 19 septembre 2006, 11H 43mn 59s
perso :

748 R de fin 2001 mod 2002 quoi
16.000kms et des brouettes
1 embrayage à 8.000kms
le deuxième arrive il est deja bien fatigué :?
à ma révision des 2ans courroies etc... j'ai eu droit à la vis d'alternateur
Sinon RAS (entretien, exclusivement ducati, je suis le 2ème proprio, avant ducati chambourcy et moi Zone Rouge 33).

ce week end j'ai appri par le mécano du team 33 yamaha au bol d'or que ma R avait des bielles pankle et que ça valait une fortune (1500roros) je savais pas... et vous ?  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: TITIXO le 19 septembre 2006, 16H 07mn 57s
Ouais ca vaut une fortune. Et toute la visserie aussi d'ailleurs. A remplacer tous les 2 serrages...
Un oeil à chaque fois quoi :D
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: DarkMonster le 19 septembre 2006, 16H 26mn 00s
A remplacer tous les 2 serrages...

 8O 8O 8O
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: TITIXO le 19 septembre 2006, 16H 39mn 25s
...oui désolé, tous les 3 serrages pour les bielles, dixit manuel d'atelier
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jocha le 19 septembre 2006, 23H 34mn 41s
150 euros la vis de bielle !!!! 8O
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Badflo le 20 septembre 2006, 15H 19mn 55s
ah ouai quan même j'avoue je ne m'étais pas penché sur mes bielles moi qui croyais avoir assez potassé le manuel j'avais pas vu ça  :?
En même temps j'ai le manuel que pour les R d'avant 2001 donc ellles avaient peut etre pas les fameuses bielles pankle...
Car le manuel pour les R "ohlins" est introuvable d'ailleurs ça m'aide pas pour régler mes suspats...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Pistard en herbe le 23 septembre 2006, 15H 14mn 07s
moi aussi je la chauffe bien avec "d'ouvrir" en grand, en meme temps, faut pas les pousser au bout du rupteur ces bellessimas ...

j'arrive à la révision des 30 000.... je vous tiens au jus, ça sent la facture salée, quoique, modèle de 95, donc pas de basculeurs en plastoc normalement héhé....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 06 octobre 2006, 18H 56mn 21s
Ca yest j'ai récupéré ma 748 et une petite facture 450 ¤ pour réglage en tous genres..et elle fonctionne pour l'instant.

Je viens de lui installer un carter embrayage 2/3 ouvert achete sur le site en occaze 65 ¤ ca fait un de ces baroufs avec la ligne génial j'adore il manque plus que la cheville récupère et hop un petit tour.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 12 octobre 2006, 18H 45mn 51s
Ca y est premier tour depuis mon AT et la je suis vraiment ravi du réglage de ma machine elle marche du feu de dieux.........

Ca change énormément va falloir réapprendre mais quel pied....

MErci DESMO 60
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: El Gladiateur le 12 octobre 2006, 18H 55mn 52s
Que demande le peuple (en 748)!!! :D
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 13 octobre 2006, 19H 56mn 49s
Que demande le peuple (en 748)!!! :D

Une grosse louche de couple en plus ???? 

 8)


OK désolé ...   :D

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jans le 30 octobre 2006, 15H 45mn 08s
Je voulais connaitre l'entraxe des fixation des calepieds conducteur du 748 (non je ne mesurerai pas moi même, j'ai une SS  :P ) .
Merci d'avance.  8)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 04 novembre 2006, 17H 21mn 44s
Une petite question avez vous lu votre manuel d'utilisation..

Conseil d'utilisation à partir de 11°c
Je l'ai essayé aujourd'hui dans ma picardie je suis remonté me ressourcer en bouzin, et la par un 6°c démarre mais marche pas aussi fort que cela.

Normale ou bien elle est encore déréglé......... :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 04 novembre 2006, 22H 27mn 09s
Ah j'ai tout lu  8)

Ben toute ces merdes ma pas decouragé a surement prendre une 748 pour faire de la piste  :P mais qu'est ce qu'il me faut donc alors :lol: :lol:

Bon si tout ce passe comme je le veux je devrais cherché une des toutes premieres 748SP dans pas trop longtemps ca risque d'etre pas mal  :D je suis tout excité  :lol:

Elle a meme des bielles titane :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Cacolac le 10 novembre 2006, 14H 38mn 04s
Par hasard, quelqu'un aurait il sur son 748 des échappements carbone Sil Motor...
Je viens d'en remporter un paire sur Ebay  :D  et je voulai avoir votre avis !
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 10 novembre 2006, 14H 45mn 28s
Par hasard, quelqu'un aurait il sur son 748 des échappements carbone Sil Motor...
Je viens d'en remporter un paire sur Ebay  :D  et je voulai avoir votre avis !

J'en ai pas mais Sil motor est connu pour ses bons produits donc tu devrais pas avoir de surprises :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romsc le 24 novembre 2006, 21H 48mn 04s
salut  j'ai un 748 mod 97 avec des sil motor mod imola carbone, super bruit tres bon vieillissement.


Par contre comment savoir si la puce est d'origine

Ou ce trouve t'elle comment l'identifier


merci
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Twinguy le 24 novembre 2006, 22H 04mn 04s
Ou ce trouve t'elle comment l'identifier


merci

elle est dans le boitier de la centrale d'injection sous la selle, il y a un opercule rond en plastique à enlever pour acceder à la puce. por l'identifier si c'est pas marqué dessus, il faut un lecteur d'eprom.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 27 novembre 2006, 11H 29mn 24s
ca y est je v normalement chercher ma 748 le week end qui vient  :cheers: :D
j'aimerai savoir quelle est le type d'ampoule sur ce modelle ?????

et au passage ca monte a quelle vitesse en pointe une 748 ????

vivement le week end
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 27 novembre 2006, 13H 06mn 54s

et au passage ca monte a quelle vitesse en pointe une 748 ????

130 sur l'autoroute  :D :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 27 novembre 2006, 13H 41mn 58s
oui bien sur mai je voulai dire en allmagne bien sur  :ranting: :ranting: :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: alexco le 30 novembre 2006, 11H 39mn 17s
j'ai du sil motor carbone sur mon 748 :
un superbe bruit,
cependant après 18000 bornes j'ai un rivet sur la cartouche qui s'est desserré donc entrée d'air et une moto qui pétarade, mais rien de grave, suffit de reriveter ou de tout dériveté et recoller et reriveter et bouge plus après.

pour la puce j'ai une Ducati perf, mais l'ancien proprio avant mis une puce arrow de 748R et j'avais des intermittence sur le cylindre arrière donc attention.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 01 décembre 2006, 20H 30mn 21s
Bonsoir c'est avec regret que je vous annonce la mort dans l'ame la mise en vente de la 748...........non pas pour raison financière mais plutot pour machine inadapté à notre bon vieille RP. Je veux un utilitaire genre Multi avec des trucs qui vont bien. je serais toujours de la partie mais je reviendrai surement aux 2 soupapes.

Elle est en vente sur ducatannonces M si vous voulez des infos.....

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 04 décembre 2006, 16H 34mn 31s
Bonsoir c'est avec regret que je vous annonce la mort dans l'ame la mise en vente de la 748...........non pas pour raison financière mais plutot pour machine inadapté à notre bon vieille RP. Je veux un utilitaire genre Multi avec des trucs qui vont bien. je serais toujours de la partie mais je reviendrai surement aux 2 soupapes.

Elle est en vente sur ducatannonces M si vous voulez des infos.....



Une bien triste nouvelle  :(
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 04 décembre 2006, 18H 55mn 46s
une qui sans vas une qui arrive  :( :wink:

ca y est ce week end j'ai recuperer ma 748 le boneur en perspective en fin jespaire sans trop de sousi bien sur  :cry: :cry:

premierement comment atacher la bette sur la remorque sans demonter les flan de carenage

merci d'avance
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 04 décembre 2006, 20H 16mn 06s
POur la fixation tu te prends sur tes crochets avant de ta remorque tu passes les sangles dans le lcadre par dessus les bracelets et tu serres pour compresser ta fourche. Pour l'AR je passe les sangles dans les reposes pieds passagers ou dans le cadre/idem fixation R dans crochets de ta remorque.

Tu fixes tout cela tu roules qq kms pour que cela se mette en place et tu resseres. En revanche j'ai toujours démonté mes flancs de carénage bac à huile ou pas ça frotte sur la gouttière et tu abimes ta peinture
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: TITIXO le 07 décembre 2006, 14H 24mn 45s
Et avec tout ca tu petes tes joints spy en moins de deux... :?
Faut éviter de laisser ta fourche en compression:
1- sur un choc, la fourche compresse encore plus et tes attaches se dérèglent, pire se désserre ou encore pire se détachent
2-tu nique tes joints spy

La solution c'est un T qui vient appuyer sur le bas de ta fourche et se repose sur la remorque. Là ensuite tu viens saangler et serrer ta moto.
C'est sce que je fait, simple, pratique et efficace
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 07 décembre 2006, 14H 44mn 50s
pourai tu metre une photo car la je pige pas trop  :cry: :cry:

petite deprime du jours  je me suis fait agresser hier et voler mon Z750 par la meme ocasion et je devais le vendre ce jours en plus donc vraiment le morale dans les chosette

deux individu a coup de bombe l'acrimo en plien visage a bou portent
donc gaf a vous et vive paris et ca banlieu de merde

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: El Gladiateur le 07 décembre 2006, 18H 36mn 37s
Expression de toute ma solidarité Roof :(
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 08 décembre 2006, 08H 57mn 28s
merci  el gladiateur  :wink:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: DarkMonster le 08 décembre 2006, 10H 45mn 57s
Expression de toute ma solidarité Roof :(

Pas mieux.

T'as eu le temps de voir leur tete pour au cas ou il serait retrouvé ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: TITIXO le 09 décembre 2006, 12H 39mn 03s
Mer... désolé pour toi!
Une fois on a voulu me piquer ma bagnole comme ça. Je lui ai tenu la main, fermé la vitre et j'ai démarré... Je pense qu'il s'en souvient encore le gus..
Autrement désolé mais de de photos sur moi, mais le preincipe est simple, c'est une béquille de fourche avant (qui prend sous le Té de fourche inférieur) mais en plus costaud, de manière a pouvoir supporter le sanglage.

Et encore désolé pour toi
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 12 décembre 2006, 08H 46mn 20s
non maleureusement je n'est rien eu le temps de voir a par le canon du pistolet a l'acrymo
en me retournent et le bruit du jets de l'acrymo a 2cm de mon visage
car bien sur il t'ataque par derrier c plus facile
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dim.marichal le 08 janvier 2007, 13H 59mn 30s
bonjour et bonne année a tous et toutes...
j'ai une petite question concernant des fumées a l'echappement...
j'ai remis la miss en route tout a l'heure et tout se passe bien...
apres l'avoir coupée, un petit filet de fumée s'echappe d'un seul pot ( le gauche en regardant de derriere)
quelqu'un aurait il une idée de ce que cela pourrait bien etre?
pour bien preciser, le genre de fumée est identique a celui que peut faire une cigarette( donc pas bien enorme)
merci a tous
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Gomi le 08 janvier 2007, 14H 11mn 53s
rien de grave rassure toi. D'autant plus si elle n'a pas tourné depuis longtemps.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dim.marichal le 08 janvier 2007, 14H 31mn 16s
rien de grave rassure toi. D'autant plus si elle n'a pas tourné depuis longtemps.

ah ouf merci tu me rassures
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Gomi le 08 janvier 2007, 14H 58mn 06s
rien de grave rassure toi. D'autant plus si elle n'a pas tourné depuis longtemps.

ah ouf merci tu me rassures

ah merde tu m'as cru? :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dim.marichal le 08 janvier 2007, 20H 28mn 13s
rien de grave rassure toi. D'autant plus si elle n'a pas tourné depuis longtemps.

ah ouf merci tu me rassures

ah merde tu m'as cru? :lol:

ben oui un peu que je t'ai cru...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 08 janvier 2007, 21H 22mn 54s
Moi aussi je l'ai fait craqué démarrage ok  et l'arret une petite fumée

En revanche je serais par la manip de réglage du TPS sur ma machine avec un mec qui touche parque ce j'ai lu le post mais pour pas faire il faut réiterer le boulot......

Donc amis du 77 ou du 60 je vous attends
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 08 janvier 2007, 22H 07mn 14s
Ben c'etait de la fumée normale ou elle etait blanche bleu noire rouge  :D

Parceque bon elle fume toutes quand elles ont pas roulé depuis un petit temps c'est l'humidité a l'interieur des pots....
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Gomi le 09 janvier 2007, 10H 30mn 35s
rien de grave rassure toi. D'autant plus si elle n'a pas tourné depuis longtemps.

ah ouf merci tu me rassures

ah merde tu m'as cru? :lol:

ben oui un peu que je t'ai cru...


je déconne :lol:
y'a vraiment rien d'anormal, surtout comme je te disais si la meule n'a pas tourné depuis quelques temps.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dim.marichal le 09 janvier 2007, 12H 50mn 47s
ok no stress alors...
vais pouvoir envisager les gros travaux avec serenité.
merci a vous tous
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: alexco le 09 janvier 2007, 17H 22mn 00s
y a aucun souci à te faire, soit elle a pas tournée depuis longtemps ou sinon tu as une petite fuite au niveau de ton pot ( rivet que saute, entrée d'air dans la ligne,... ) et par conséquent de l'eau s'infiltre dedans.
Mo c'était une rivet de sauter donc j'ai reriveter la cartouche et maintenant, nikel.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 09 janvier 2007, 17H 25mn 10s
y a aucun souci à te faire, soit elle a pas tournée depuis longtemps ou sinon tu as une petite fuite au niveau de ton pot ( rivet que saute, entrée d'air dans la ligne,... ) et par conséquent de l'eau s'infiltre dedans.
Mo c'était une rivet de sauter donc j'ai reriveter la cartouche et maintenant, nikel.


Rhooooooooo mais tu la vends la tienne  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dim.marichal le 09 janvier 2007, 21H 29mn 20s
ben elle a pas tourné depuis fin octobre.
mais bon on aura l'occasion de jeter un coup d'oeil lorque je monterai le kit 890cc les bielle titane les vilo allégé les arbres a cames bien pointus le volant moteur ergal les poulies idem et les grosses soupapes
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Gomi le 10 janvier 2007, 10H 54mn 43s
ben elle a pas tourné depuis fin octobre.
mais bon on aura l'occasion de jeter un coup d'oeil lorque je monterai le kit 890cc les bielle titane les vilo allégé les arbres a cames bien pointus le volant moteur ergal les poulies idem et les grosses soupapes

 8O
t'aurais pas plus vite fait d'acheter une 9XX?
parce que je crains que ce que tu gagnes en patate tu le perdes en fiabilité, quand même...

tu fais toi-même ?
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dim.marichal le 10 janvier 2007, 12H 45mn 02s
ben elle a pas tourné depuis fin octobre.
mais bon on aura l'occasion de jeter un coup d'oeil lorque je monterai le kit 890cc les bielle titane les vilo allégé les arbres a cames bien pointus le volant moteur ergal les poulies idem et les grosses soupapes

 8O
t'aurais pas plus vite fait d'acheter une 9XX?
parce que je crains que ce que tu gagnes en patate tu le perdes en fiabilité, quand même...

tu fais toi-même ?

au depart l'idee c'etait de faire moi meme.... puis me suis renseigné ici et j'ai vite pris le pas de demander a mon DS... mais la toute premiere idée etait de monter un 916 ou un 996 dedans c'est le DS qui m'a conseillé de plutot faire ces modifs... mais... le conseilleur n'etant pas le payeur ca fait un an que je me tate... moi suis plutot partant pour monter un 9XX dedans...
je suis content d'avoir eu ton avis sur la question, n'etant pas encore decidé je vais plutot suivre cette voie
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 10 janvier 2007, 13H 05mn 42s
Pareil passe plutot a une 9**

Parceque forcemment lui il te conseil de monter ce kit car vu les heures de MO c'est vachement rentable pour lui donc il est gagnant

Et apres je suis pas sur que ca apporte une plus value le jour ou tu la revendras alors que toi t'y a laissé le prix fort(je sais pas combien ca vaut)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dim.marichal le 10 janvier 2007, 14H 43mn 14s
Pareil passe plutot a une 9**

Parceque forcemment lui il te conseil de monter ce kit car vu les heures de MO c'est vachement rentable pour lui donc il est gagnant

Et apres je suis pas sur que ca apporte une plus value le jour ou tu la revendras alors que toi t'y a laissé le prix fort(je sais pas combien ca vaut)

la tu as 1000 fois raison question plus value... c'est que dalle voire meme moins car le gars va forcement se dire que si tu as fait ca c pour rouler grand gaz.
mais bon comme c pas pour revendre mais plutot pour garder... no prob
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Gomi le 10 janvier 2007, 16H 09mn 17s
au depart l'idee c'etait de faire moi meme.... puis me suis renseigné ici et j'ai vite pris le pas de demander a mon DS... mais la toute premiere idée etait de monter un 916 ou un 996 dedans c'est le DS qui m'a conseillé de plutot faire ces modifs... mais... le conseilleur n'etant pas le payeur ca fait un an que je me tate... moi suis plutot partant pour monter un 9XX dedans...
je suis content d'avoir eu ton avis sur la question, n'etant pas encore decidé je vais plutot suivre cette voie

faut voir, les deux se défendent...

Tu peux avoir envie d'un moteur qui cause plus, tout simplement. Là le passage à une 9xx semble logique. Maintenant, trouver un moteur valable, c'est une autre paire de manches... Plutôt revendre la 748 et chercher une 916/996, je pense que ça coûtera moins cher.

Après, tu peux avoir envie de FAIRE la prépa de folie. C'est vrai que le moteur sera certainement beaucoup plus "racing" dans son comportement qu'une 9xx, j'imagine. Montées en régime, décélération, consommation :D, etc...)

Y'en a pas un moins bon que l'autre je pense, question de savoir la finalité du truc, le budget, et le temps...

ah la la, on n'a pas des vies faciles hein? 8)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dim.marichal le 10 janvier 2007, 16H 40mn 54s
au depart l'idee c'etait de faire moi meme.... puis me suis renseigné ici et j'ai vite pris le pas de demander a mon DS... mais la toute premiere idée etait de monter un 916 ou un 996 dedans c'est le DS qui m'a conseillé de plutot faire ces modifs... mais... le conseilleur n'etant pas le payeur ca fait un an que je me tate... moi suis plutot partant pour monter un 9XX dedans...
je suis content d'avoir eu ton avis sur la question, n'etant pas encore decidé je vais plutot suivre cette voie

faut voir, les deux se défendent...

Tu peux avoir envie d'un moteur qui cause plus, tout simplement. Là le passage à une 9xx semble logique. Maintenant, trouver un moteur valable, c'est une autre paire de manches... Plutôt revendre la 748 et chercher une 916/996, je pense que ça coûtera moins cher.

Après, tu peux avoir envie de FAIRE la prépa de folie. C'est vrai que le moteur sera certainement beaucoup plus "racing" dans son comportement qu'une 9xx, j'imagine. Montées en régime, décélération, consommation :D, etc...)

Y'en a pas un moins bon que l'autre je pense, question de savoir la finalité du truc, le budget, et le temps...

ah la la, on n'a pas des vies faciles hein? 8)

ah ca c'est clair.... que c'est pas facile la vie.. surtout en ducat... qd c'est pas en panne c tellement plaisant que tu changerais pour rien au monde... et qd ca va bien... y'a tellement de belle pieces que tu te dis que pour la remercier du plaisir qu'elle donne tu lui ferais bien quelques petits cadeaux... juste pour lui faire plaisir a elle bien sur!!!
le truc ou tu as raison c pour l'utilisation... je fais 20.000 par an... donc un racing bien poilu ca va etre short... pas envie de faire le gros entretien tous les 6 semaines...
mais le tout est de trouver le moulbif... je crois que le WDW de cette année se fera encore en 748...
mince comment je vais faire pour honorer mon pari...
j'ai parié une 1098 avec troy .... mais pour ca faut que je sois devant... mais comment c'est ty que je vais faire???
oh dieu desmo eclaire moi
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 10 janvier 2007, 17H 55mn 28s
voila j'ai eun 748 qui est  equipé de pos qui vont bien et je  ne c pas si il y a une puce ou pas

donc ma quetion est
ou ce trouve cette fameuse puce et comment la reconairtre  si elle n'est pas celle d'origine

merci 
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dim.marichal le 10 janvier 2007, 21H 23mn 26s
voila j'ai eun 748 qui est  equipé de pos qui vont bien et je  ne c pas si il y a une puce ou pas

donc ma quetion est
ou ce trouve cette fameuse puce et comment la reconairtre  si elle n'est pas celle d'origine

merci 


hello

ben en fait ta puce elle est derriere
tu souleve ta selle et la ô magie tu as le boitier electronique qui apparait
en principe il est sous le petit bac en plastique ou se trouve la trousse a outil.
tu tire le bac et voila le boitier.
normalement tu dois avoir une pastille ronde qui est cachée par un tape etanche.
tu vire le tape et tu enleve le bouchon en caouhtchouc.
une fois enlevé tu verra ton eprom.
mtn te dire quel est le bon???? bonne question.
moi perso j'ai une ligne 50 arrow avec une puce 748 SP
mais c'est ecrit dessus.
sinon peu importe la puce je pense ne pas me tromper en disant que le DS peut te regler ton moulin au petit oignons.
reglage ouverture papillon plus reglage microvoltage et reglage eprom.
perso c ce qu'il a fait
c'est le jour et la nuit
mais si je me trompes n'hesitez pas a me reprendre
Titre: Re : puce pour 748
Posté par: bipbip le 10 janvier 2007, 22H 20mn 00s
la puce est dans le CDI ....
normalement si c'est une puce ducati perf, ba c'est ecrit dessus!
Titre: Re : puce pour 748
Posté par: Ptite Ducat le 10 janvier 2007, 23H 22mn 46s
et le cdi est sous la selle  :wink:
Titre: Re : puce pour 748
Posté par: roof le 11 janvier 2007, 08H 42mn 25s
oki  :D :D
cool je regarde ca ce soir et je prie en meme temps  :cheers:


Edit modo:

bipbip: j'ai regroupé les 2 fils de discussions car c'était la meme question... :wink:
evite de poster plusieur fois la meme chose.... :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 12 janvier 2007, 15H 08mn 40s
j'ai voulue efacer l'autre mai pas possible  :?merci de l'avoir fait  :cheers:

bon j'ai regarder sous la selle  et il y a un autocolent sur le cdi qui est entier donc je supose que la puce est celle d'origine ????

est il problematique  pour le moteur de rouler avec des pots termigoni si c la puce d'origine ???????????

et aussi j'aimerai savoir quelle est le regime moteur max car pas de zonne rouge ???????????????????
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 18 janvier 2007, 18H 05mn 15s
Il est normal que ton autocollant soit identique et intacte  !
Les DS en possedent et ils le changent a chaque revision ou modif  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 19 janvier 2007, 08H 40mn 31s
A A A alors j'y retourne ce soir on ne c jamais  :cheers:
et pour le regime moteur max perssone .......................... :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 19 janvier 2007, 12H 13mn 44s
11500 ton rupteur s'actionne
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre le 19 janvier 2007, 19H 15mn 55s
moi le rupteur je l'ai fait mettre a 12000tr/min.


http://dcfsectionest.canalblog.com
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Titou le 15 mars 2007, 13H 03mn 33s
de quel coté se trouve l'ampoule feux de croisement et de quel coté se trouve l'ampoule feux de route ?
le phare "rond"qui ressemble à une lentille de voiture  est il le feu de croisement ou de route ?
et de quel coté se trouve t il sur votre moto ?
qui peut me donner les réf de l'ampoule que l'on met dedans cette lentille ?

feu de route = plein phare
feu de croisement = celui que l'on met quand on croise qq'un si jamais on était en plein phare avant... 
feu de position = code

merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 15 mars 2007, 13H 38mn 19s
feu de route = plein phare REF /H3 a gauche
feu de croisement = REF H1 a droite
feu de position =  c les meme que les cligno laterale de voiture
je c plus la REF

@+
franck

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Titou le 15 mars 2007, 13H 47mn 55s
merci et le truc qui ressemble à une sphère, il est de quel coté ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 15 mars 2007, 13H 58mn 35s
il est a gauche
ps/vue de l'arrier tout ca bien sur  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Titou le 15 mars 2007, 16H 41mn 13s
merci
 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Titou le 16 mars 2007, 09H 30mn 47s
il semblerait que tout le monde ne soit pas d'accord...
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=19178.msg460323#msg460323
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 16 mars 2007, 09H 49mn 38s
sur la mienne en tou cas c comme ca lantille a gauche quand on est sur la moto
c sur  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Titou le 16 mars 2007, 10H 09mn 56s
mais es tu sur que c'est la lentille qui fait office de feux de route ? à priori je dirais  que la lentille fait office de feux de croisement.... mais j'ia besoin de confirmations.
 :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 16 mars 2007, 13H 34mn 03s

feu de route = plein phare REF /H3 a droite
feu de croisement = REF H1 a gauche
feu de position =  c les meme que les cligno laterale de voiture
je c plus la REF


a oui autant pour moi   :cry: :wink: c ca j'ai coriger

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Titou le 19 mars 2007, 12H 39mn 58s
Y a t il un tuyau qui débouche sous le carénage de votre moto ?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chupito le 19 mars 2007, 13H 22mn 51s
Y a t il un tuyau qui débouche sous le carénage de votre moto ?

Oui, c'est le trop plein d'essence. Il passe dans un trou entre les 2 dzeus du bas.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Titou le 19 mars 2007, 15H 24mn 12s
Merci chupito
et où se raccorde t il ? sur le résé j'imagine ? mais où précisement ?

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chupito le 19 mars 2007, 16H 06mn 35s
Là je ne peux pas trop te dire car c'est tellement caché en dessous le réservoir je pense que je n'ai jamais cherché à voir.
Je tire d'ailleurs un peu dessus parfois en remettant les carénages et à chaque fois j'ai un peur de le débrancher.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 20 mars 2007, 11H 57mn 55s
il se raccorde sur un Y situé sous le réservoir. Attention il a tendance à na pas bien tenir pour ceux qui tire dessus !

(http://perso.club-internet.fr/huet.sylvain/CI_Albums/Monster_Garage/CI_PICT0f013.JPG)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Titou le 21 mars 2007, 17H 40mn 38s
merci Shuet 77 mm si je ne visualise pas très bien tout le truc sur ta photo...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 22 mars 2007, 14H 21mn 41s
petite quetion je n'arrete pas calé au ralantie

c quoi le regime moteur au ralantie ???????
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Titou le 22 mars 2007, 18H 57mn 55s
Autour de 1000 tr/min pour le ralenti
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 23 mars 2007, 08H 40mn 08s
ouai ba en fait c pas le ralenti  :( :(
c le moteur et comme j'y connnai rien encore en ducat ba elle vas fait dodo
un moment ...............
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Titou le 23 mars 2007, 09H 05mn 30s
 :cry:
t'as demandé à ton mécano pour avoir une idée plus précise ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 23 mars 2007, 09H 23mn 30s
non je vais y fair un saut ce matin si j'ai le temps
j'ai demonter une bougie pour voir et elle est bien noir  :cry:
le probleme est qu'elle na plus de puisence (mai vraiment plus  :cry:)
et qu'elle pue l'ecence ........
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 26 mars 2007, 13H 09mn 46s
(http://img101.imageshack.us/img101/5250/cipict0f013ty1.jpg)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 26 mars 2007, 13H 33mn 44s
c bizard moi mes durite sons relier avec des raccord rapide en teflon  :?
mai pour le trop plein c pareille ........
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 26 mars 2007, 17H 32mn 07s
tu as bien de la chance car c'est toujours tres galere avec les serflex
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Titou le 27 mars 2007, 10H 21mn 56s
super merci c'est bien plus clair avec la légende pour un novice comme moi...
 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 27 mars 2007, 12H 58mn 02s
Avec plaisirs .... je dois avoir au moins 200 photos sous tous les angles
si ca peu aider à certaines compréhensions  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 02 avril 2007, 21H 11mn 03s
new pb pour le 748 un compte tours qui en fait qu'à sa tête......je suis bon pour un coup de mathesis.....

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 02 avril 2007, 21H 15mn 01s
ah j'ai oublié le joint au niveau commodo embrayage fuit......... :ranting:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Twinguy le 02 avril 2007, 21H 55mn 22s
new pb pour le 748 un compte tours qui en fait qu'à sa tête......je suis bon pour un coup de mathesis...

Salut à toi, est ce que la moto marche comifo  :P, je dirais capteur de position volant moteur,
pour ta fuite je la situe pas trop, change le joint et vois après.

à plus.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 04 avril 2007, 08H 59mn 52s
et voila encore un ^probleme  :ranting:
coupure moteur de 1 a 2 second  quand je roule de puis hier soir
c'est  asser tendu de rouler dans ces condition  la  :cry:
une petite idé ?????????????
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Titou le 04 avril 2007, 09H 52mn 26s
ta batterie est elle bien branchée ? je veux dire est ce que les cosses sont bien fixées ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Actarus le 04 avril 2007, 12H 53mn 22s
J'ai besoin d'un peu d'aide pour ma brèle........... au alentour de 4/5000 tr j'entend comme un bruit de cliquetis qui proviendrait du cylindre avant ......... c'est pas facile d'être vraiment sur car en roulant et avec le barouf des Termi difficile de se faire une idée précise ........... le jeu aux soupapes  a été fait il y a 8000 bornes ............

Quelqu'un aurai-il une idée de ce que cela pourrait être ???
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Actarus le 04 avril 2007, 12H 56mn 26s
new pb pour le 748 un compte tours qui en fait qu'à sa tête......je suis bon pour un coup de mathesis.....



Ca m'a fait la même chose .......... c'était les soudure sur la carte électronique dans le CT qui se faisait la malle ........... il faut démonter le CT (pas facile) et tout ressouder correctement, depuis tout fonctionne très bien ..........
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 05 avril 2007, 15H 49mn 48s
Pour moi j'ai passer de la bombe pour éviter l'oxydation ca à l"air de fonctionner.
Pour le pb de fuite au niveau du lévier d'embrayage j'ai commandé la pièce 4,80 € mais j'ai pas encore MO pour la purge du circuit...

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: El Gladiateur le 05 avril 2007, 15H 56mn 08s
c bizard moi mes durite sons relier avec des raccord rapide en teflon  :?
mai pour le trop plein c pareille ........
Cela fait partie des particularités de la 748 "E", qui n'a pas de raccords rapides pour les durits de reservoir.
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 10 avril 2007, 13H 30mn 41s
?? 748 E ?? tu peux m'en dire plus ou tes sources  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: guych le 23 mai 2007, 09H 24mn 05s
vraiment sympa ce petit topic..
par contre, ca me fait un peu peur,j'ai envie d'acheter un 748 mais j'ai  l'impression qu'apres ces six pages de lectures, j'ai plus de chances de rester au garage plutot que de rouler.. :(
sans vouloir pourir le post, vous croyez que je peux m'aventurer sur un 748 de 38000 kms qui est très propre et avec l'historique connu? :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 23 mai 2007, 12H 22mn 57s
Ben epluche les factures et regarde si le mot BASCULEUR apparait  :D

Elle est de quand cette 748???
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: TITIXO le 23 mai 2007, 14H 11mn 06s
Vérifie ou fais vérifier l'état des basculeurs en ôtant les trappes d'accès. Ca va te couter 4e de joints mais te faire économiser 8*100€ de basculeurs...
38000 kms c'est l'heure des courroies de distrib et d'une grosse révision... Si tu le fais toi même ca va te couter 300€ max (sans changer grand chose), si tu le fais faire, dans les 600-700€, je sais plus très bien.
C'est l'heure aussi (pour les puristes) de vidanger la fourche, tout du moins de bien vérifier que les joints spy ne fuient pas. Pareil, si tu le fais toi même c'est 4€ de joints plus une 40aine pour l'huile, chez un concess je sais pas trop.
Sinon vérifier l'état du kit chaine, parce que ca correspond à sont changement 'dans les 250€ quand même)
Sans parler des possibles fuites aux joints d'embases, capteur de pression d'huile...
Faut faire gaffe, en général les 748 qui passent les 40 000 sans trop de soucis ne risquent pas grand chose après.

En clair faut regarder attentivement, ou se faire aider de quelq'un qui connait la bécane, car on dira ce que l'on voudra, même si on les adore, ces petites bêtes méritent un entretien très soigné pour rester en forme!

PS: pour la pompe à injection, vérifier que les fils qui sortent à sa base ne sont pas trops abimés. Vu que la place est comptée, les fils on tendance à se dénuder à la base et à faire  :sm29:   j'ai eu le pb

Ca fait plus de 2 ans que j'ai ma 748 et presque 40 000 bornes, je n'ai jamais eu de "gros" pbs et je l'entretien régulièrement.
Je me suis planté l'année dernière, je l'ai entièrement refaite, moteur compris, et malgrè un entretien rigoureux, j'ai trouvé des surprises qui auraient pu me coûter cher (du coup ca m'a juste coûté un oeil...)

Donc prudence à l'achat!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: guych le 23 mai 2007, 17H 52mn 44s
merci des conseils..je ne savais pas que les basculeurs coutaient autant..
sinon la moto est de 97 et a toujours été conduite( oudevrais je dire pilotée :)) par des conducteurs ayant passé la quarantaine..
jamais fait de piste..
je crois que je vais me laisser tenter!
c'est ma copine qui va etre contente de s'assoir sur le tabouret derriere!

il y a eu des évolutions consequentes des nouveaux modeles par rapport aux premieres versions?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 23 mai 2007, 18H 23mn 34s
Ouais 97 c'est pas les plus fiables  :D :?

A mon avis ca m'etonnerait qu'elle est echappé a un probleme de basculeur donc questionne le vendeur sur ce point parceque sinon tu peux craindre le pire  :cry:

Regarde quand a été changer pour la derniere fois les courroies logiquement elles auraient du etre changer en 2005 pour la derniere fois et donc denouveau cette année   parceque dans ce cas la c'est l'age qui est le premier atteint(2ans) et pas le kilometrage car si on suis ce dernier on arriverait seulement au 2eme changement de courroies en 10 ans !!!!

Voila a mon avis les 748 sont des motos a acheter et epluchant bien les factures ou les dire du proprio car il a tres bien pu tout faire lui meme  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: guych le 23 mai 2007, 20H 52mn 34s
apres renseignements, aucun culbureur remplacé depuis sa mise en circulation 8O
et reglages soupapes et distribution faites chez le DS il y 1000 kms mais presque trois ans! pas trop rouleur le dernier proprio!
le concess verifie obligatoirement les culbuteurs pendant les reglages soupapes? apparement pas de jeu excessif signalé
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: DarkMonster le 24 mai 2007, 11H 37mn 29s
Méfie toi bien.
Dernièrement un membre a acheté un 748 révisé par un Ducati store, tout allait soi-disant bien selon la facture.
Il s'est avéré qu'il y avait des basculeurs et aac HS. Le store n'avait pas du le faire en fait...
Alors une machine de ce kilometrage avec aucun basculeur changé, je le fuirais.
Sauf si tu connais le DS qui a fait cela et que tu lui demandes.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 24 mai 2007, 14H 17mn 33s
tout dépend de tes compétences en mécanique ou de ta fortune ...

Un 748 c'est pas un kleenex  que tu utilises et que tu jettes apres !
Un 748 c'est pas la moto d'un frileux en entretien

Le 748 c'est TA moto, t'emmerde les autres mêmes les 96 et 98  (bon je m'égare  :D)

Tout dépend du prix que tu vas mettre dedans et encore de tes compétences en mécanique ou de ta fortune (bien que sur ce dernier point si t'as
de la fortune et que tu veux un 748, achètes plutôt un 2003 (dernière année))
Ensuite, tes compétences en mécanique, tu peux tres bien les acquérirs  sur le tas. Il te faut un peu d'outils, le manuel d'atelier et l'aide de ce précieux forum  :wink:

Donc, si c'est vraiment un 748 que tu veux :
 - tu utilises les DS pour la synchro et co2
 - tout le reste tu le fais
 - y'aura pas plus fier que toi   :cheers:
Sinon, passes ton chemin ou achètes de l'argent
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: guych le 24 mai 2007, 14H 54mn 31s
ok je vais la prendre :wink:
je vous tiens au courant du nombre de basculeurs a remplacer dans peu de temps  :lol:
je vais prevoir ca ds le budget et negocier!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 24 mai 2007, 15H 41mn 49s
Ben au moins maintenant tu sais a quoi t'attendre....

T'as des photos de cette 748???
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: superdesmo le 24 mai 2007, 16H 12mn 24s
a ta place je ne me lancerais pas dans l achat d'un 748(qu importe l annee et le millesime)sauf(et encore)les 2 derniers millesimes  a moins que tu ne la paye vraiment pas chere et que tu soit un as de la mecanique
meme si certains cas relativise sur la fiabilité du "peti" desmoquattro beaucoup d'autres on eu beaucoup de souci(c'est mon cas)cherche sur le forum tu pourra voir par toi meme

apres c'est toi qui voit
en tout cas si tu la acheté bonne route
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: guych le 24 mai 2007, 16H 55mn 15s
le gars me la fait à 4000 roros avec factures d'entretien scrupuleux, mais jamais de basculeurs :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 24 mai 2007, 17H 08mn 16s
4000 euros c'est la fourchette basse pour une 748 meme de 97(bon c'est quand meme a peine moins cher que ma 749 :lol: :lol:)

Donc bon tu peux te lancer parceque bon si ca se trouve ta 748 n'a jamais eut et n'aura jamais de problemes de basculeur ca doit etre rare mais ca doit exister
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: TITIXO le 25 mai 2007, 14H 48mn 28s
Faire gaffa quand-même: ce n'est pas parce que c'est entretenu par un DS et qu'il n'y a rien de signalé sur les basculeurs qu'il sont en bon état.
De l'aveu de certains DS (ceux qui reconnaissent la non fibilité de certains basculeurs) ils ne veulent pas rajouter persque 2000€ de factures à un client qui va déjà payer 700€ pour une révision des 40 000.
Parce que faut pas exagérer, même avec des basculeurs abimés, ca roule. Ca s'use plus vite ok, mais ca roule!
M'enfin un millésime 97 avec seulement 1000 bornes en 3 ans, c'est:
1 soit louche
2 de toute manière pas bon pour le moteur, les joints, les courroies...

Privilégie un millésime plus jeune (au moins 2001). Tu le toucheras vers 6000 6500€ mais sûrement moins de frais en perspective que sur une 97
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 25 mai 2007, 17H 45mn 46s
salut Guych

j'ai acheté une 748 il y a 10 jours et j'ai lu tes craintes sur la mecanique ci dessus.
en ce qui concerne le basculeur de ma 748, il a été changé a 12000Km et la moto avait 4 ans.
verifie le joint d'embase parce qu'apparement ca fuit souvent et je crois que c'est le cas sur la mienne.

enfin fait bien le tour et pese le pour et le contre.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 25 mai 2007, 17H 57mn 00s
salut a tous  :D

je vais arriver a 20000Km et je crois bien que je dois passé a la caisse pour une petite revision.
je ne sais pas exactement ce qui a faire dessus a ce nombre de kilometrage.
je sais juste que mon kit chaine est neuf.
une grosse revision dont le controle des soupapes de distributions a été faite en 2003 avec 3000km au compteur.(dois je quand meme le faire?)
ensuite en 2005 avec 13000km une autre revision a été faite avec le changement de pas mal de truc:
- joint de crepine
-filtre a essence
-courroie
-joint de pompe a essence
- joint de cache culbuteur
-culbuteur
-liquide de refroidissement
- huile de fourche
- element filtrant gauche et droit.
et enfin les bougies ont 5000Km et 1 an.

dois je faire une revision toale?
ou juste le calage des soupapes?
est ce que quelqu'un a une idée du prix que cela pourrait couter?  :?

merci   :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: DarkMonster le 25 mai 2007, 18H 09mn 29s
LE basculeur ?
Il n'y en a pas qu'un qui se démultiplie pour tout faire à la place des autres  :D, il y en a bien, pfff, 8.
A 100 et quelques roros le bout, aille...
Après reste les solutions alternatives.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: superdesmo le 25 mai 2007, 18H 48mn 31s
LE basculeur ?
Il n'y en a pas qu'un qui se démultiplie pour tout faire à la place des autres  :D, il y en a bien, pfff, 8.
A 100 et quelques roros le bout, aille...
Après reste les solutions alternatives.

8??? TU VEUS PLUTOT DIRE 16 et un basculeur d ouverture c'est 140 et un de fermeture c'est 180 donc tu vois!!!!!!

vrai pour certains DS qui ne font meme pas le jeu au soupapes sur le cylindre arriere (trop long  trop chiant...dixit un des mecano)

c'est vrai que c'est machine on une vraie gueule  mais qu'est ce que c'est de la merde
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Twinguy le 25 mai 2007, 22H 04mn 54s
je vais arriver a 20000Km et je crois bien que je dois passé a la caisse pour une petite revision.
je ne sais pas exactement ce qui a faire dessus a ce nombre de kilometrage.
je sais juste que mon kit chaine est neuf.
une grosse revision dont le controle des soupapes de distributions a été faite en 2003 avec 3000km au compteur.(dois je quand meme le faire?)
ensuite en 2005 avec 13000km une autre revision a été faite avec le changement de pas mal de truc:
- joint de crepine
-filtre a essence
-courroie
-joint de pompe a essence
- joint de cache culbuteur
-culbuteur
-liquide de refroidissement
- huile de fourche
- element filtrant gauche et droit.
et enfin les bougies ont 5000Km et 1 an.

dois je faire une revision toale?
ou juste le calage des soupapes?
est ce que quelqu'un a une idée du prix que cela pourrait couter?

Salut à toi,

si la dernière rèv date de 2005 y faudrais faire une bonne révision type 20000 car certaines opération sont plus fonction de dégradation dans le temps que des kilomètres roulés:

vidange moteur + filtre
vidande liquide de frein d'embrayage et de refroidissement.
vidange fourche
courroies
filtre à essence


pour le jeux aux soupapes
les bougies et les filtres à air
controle pression d'huile et compression cylindres
synchro, richesse et ralenti.
c'est en fonction des kilomètres tous les dix milles.

Si tu vas faire faire ca chez ducat c'est environ 600-700 euro
si tu peux faire des trucs toi même tu paye que les pièces.

à plus
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: GuiGui 748 le 27 mai 2007, 21H 26mn 56s
de toute facon 748 916 996 meme combats
passe a un 998 et tu sera tranquille

si ta pas les tunes ne prend pas ce risque ou alors il faudrais connaitre le proprio (un pote) le concess (un pote) un baquier (un pote) et apres tu peu l'acheter
mais sa ne doit pas etre ton cas
sinon c'est une bonne bécane qui ma donné la banane a chaque fois.
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: DarkMonster le 28 mai 2007, 17H 55mn 21s
LE basculeur ?
Il n'y en a pas qu'un qui se démultiplie pour tout faire à la place des autres  :D, il y en a bien, pfff, 8.
A 100 et quelques roros le bout, aille...
Après reste les solutions alternatives.

8??? TU VEUS PLUTOT DIRE 16 et un basculeur d ouverture c'est 140 et un de fermeture c'est 180 donc tu vois!!!!!!

vrai pour certains DS qui ne font meme pas le jeu au soupapes sur le cylindre arriere (trop long  trop chiant...dixit un des mecano)

c'est vrai que c'est machine on une vraie gueule  mais qu'est ce que c'est de la merde

Of course  :cheers:, mais je pensais plutot a ma mienne en répondant  :D
JE dis bien que c'est plus de 100 euros, j'avais pas le prix exact.
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 29 mai 2007, 10H 15mn 57s
je vais arriver a 20000Km et je crois bien que je dois passé a la caisse pour une petite revision.
je ne sais pas exactement ce qui a faire dessus a ce nombre de kilometrage.

vidange moteur + filtre
vidande liquide de frein d'embrayage et de refroidissement.
vidange fourche
courroies
filtre à essence

pour le jeux aux soupapes
les bougies et les filtres à air
controle pression d'huile et compression cylindres
synchro, richesse et ralenti.
c'est en fonction des kilomètres tous les dix milles.


Si tu vas faire faire ca chez ducat c'est environ 600-700 euro
si tu peux faire des trucs toi même tu paye que les pièces.

à plus

si tu fais tout sauf controle pression d'huile et compression cylindres
synchro, richesse et ralenti. tu t'en tires pour 100 € au DS mais environ
300 de pieces (huile, courroies, joint, filtres, ...)

à 600-700 c'est rare que tu as la vidange de fourche et plus des fois...



Edit 900ss : T'avais un peu merdé ta citation :wink:
Si tu répond dans la zone de citation, colore ton texte pour une meilleur lecture.
Et n'efface pas les balise [ quote ] car se sont elles qui délimite ces zones.
Ou alors répond après le dernier [ quote ]
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: TITIXO le 29 mai 2007, 13H 29mn 06s
salut a tous  :D

je vais arriver a 20000Km et je crois bien que je dois passé a la caisse pour une petite revision.
je ne sais pas exactement ce qui a faire dessus a ce nombre de kilometrage.
je sais juste que mon kit chaine est neuf.
une grosse revision dont le controle des soupapes de distributions a été faite en 2003 avec 3000km au compteur.(dois je quand meme le faire?)
ensuite en 2005 avec 13000km une autre revision a été faite avec le changement de pas mal de truc:
- joint de crepine
-filtre a essence
-courroie
-joint de pompe a essence
- joint de cache culbuteur
-culbuteur ?????
-liquide de refroidissement
- huile de fourche
- element filtrant gauche et droit.
et enfin les bougies ont 5000Km et 1 an.

dois je faire une revision toale?
ou juste le calage des soupapes?
est ce que quelqu'un a une idée du prix que cela pourrait couter?  :?

merci   :cheers:

Révision totale, style 20 000
Par contre te faire l'huile de fourche à 13000, c'est de l'arnaque. Tout les 30 ou 40 000 ca suffit, sauf si changement des joints spy.
Pour les prix voir plus haut
PS: c'est quoi un "culbuteur" pour toi?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 29 mai 2007, 14H 40mn 09s
je sais pas ce que c'est le culbuteur
j'y connais pas grand chose en mecanique technique
j'ai recopié ce qui avait sur la facture.
voila tout.

par contre moi je peux faire la vidange, le changement des filtres a huile et air, au pire les bougies si elles sont accessibles.
pour le reste je crois que je vais l'ammener chez un DS.
tout ce qui est courroi et jeux aux soupapes et tout le tralalas, ils le feront parce que moi je ne sais pas faire.
c'est dommage parce que ca m'interesserai vraiment de le faire pour mieux comprendre la mecanique.
mais c'est comme ca.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: alpinexstar le 04 juin 2007, 20H 54mn 21s
Hello la compagnie,

je repointe le bout de mon nez sur le forum.
nouvelle monture en plus de mon monster 620, une sympathique 748S.  :wink:
petit à petit je me fais à la bête, mais bon dieu que c'est physique, ca pousse, ca envoie suffisamment pour me faire prendre conscience que c'est elle qui me maitrise et non l'inverse.
pour pencher, on attendra, car son set-up -celui du précédent proprio- fait que ca penche direct mais que moi, je ne suis pas ..... tuteur quand tu nous tiens.
sans faire ma chochotte, l'embrayage c'est quelque chose, ca muscle et comme on dit, faut souffrir pour être beau, là en l'occurence ca sera pour être bon  8)

pour aborder le côté mécanique de ma fusée transalpine, je suis devant un monument je crois.
faudrait que j'achète un ouvrage sur tout ce qui touche au truc desmodromique.
j'aimerai mieux comprendre tout ces petits rien, qui font ..... tout son caractère.
son comportement en ligne droite, en courbe, dans des lacets, sur route mouillée, etc....
on m'a prévu en me disant elle ne pardonne pas, alors mieux vaut y aller molo pour ne pas se foutre au tas.
les routes environnantes et les changements de temps incessants en ile de france (comme partout) font que j'ai bien du mal à oser ou tenter, par manque de grip, ou simplement au cas où je me laisserai entrainer par la belle. elle est vivace purée  :?

que pourrais-je régler pour quelle ait un comportement plus docile, ou qu'elle soit plus facile à prendre en main ?
son réglage actuel fait que le néman ne se bloque plus. la fourche est réglée.... je ne saurais vous dire mais en tout cas je suis plus que le nez dans le guidon. pas mieux pour l'amortisseur sous la selle...

je pense que j'ai à peu près fait le tour, après c'est le pilote qu'il faut aller faire régler  :lol: pour qu'il penche plus, c'est plus facile à droite, qu'à gauche..... bordel  :ranting: ca a le don de me gonfler...... mais à force de lui sentir le cul qui glisse, j'ose plus  8O

au cas où vous pourriez éclairer mes lanternes, je suis preneur !  :cheers:

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 04 juin 2007, 21H 53mn 23s
tu as bien resumé la situation.

je suis dans le meme cas que toi.

pour les reglages je vais voir un p'tit garage sympa vendredi pour qu'un mec l'essaye et me la regle a mes souhait.

si tu veux je te donnerai des infos sur le pkoi du comment?

en tout cas c'est physique, ca tourne pas, ca decroche de l'arriere mais qu'est ce que ca pousse!  :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: alpinexstar le 04 juin 2007, 22H 14mn 48s
Ca tourne pas, mais ca penche  :D
Mais moi, je tourne, mais je penche pas  8O
En fait je me bouge sur la selle, je la pousse à gauche, à droite, ca balance, mais ca penche point ou alors ca commence  :cry:
Faudrait m'expliquer pourquoi elle a le cul qui part si vite en glissade, peut-être que .... crispé inconsciemment j'appuie trop sur les cales pieds et vlan...
Pourtant avec un stage de pilotage dans le nez, et la fibre .....artistique  :lol: enfin plutôt j'aime progresser, apprendre, comprendre....

Tiens moi au courant en fonction de tes découvertes, car j'aimerai bien la dompter la bougresse  :Jumpy:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 05 juin 2007, 13H 23mn 35s
Deja, si tu es en IdF, on peut se voir ! on ai un paquet dans le sud Seine et marne (77)  :cheers:

pour "ton cul qui part en glissade " je vois plutôt un pb de pneumatique ou
un amortisseur trop dure ... quand il m'arrive de glisser, bin, soit c'est que je suis au tas ou  j'ai l'avant qui glisse aussi  :D

Ensuite, pour ta culture : le manuel d'atelier c'est ta nouvelle bible. Apres t'es serein, tu connais (presque) le pourquoi du comment !

"Elle ne pardonne pas" ... oué seulement si c'est pas toi qui la maitrise  :wink: sinon pffff !! y a pas de mot !

t'es plus le cul peinard sur ton monster  :lol:  la, sur le 748 t' as la gueule dans la bulle, t'as le moteur son ton corps : c'est toi qui commande !
Alors le comportement "docile" nan c'est pas le genre de la maison ou sinon tu vas te faire peur !

Mais bon, pas de problème pour une petite rencontre  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 05 juin 2007, 13H 45mn 01s
Salut pour ma part je commence a me faire a la bette mai c claire que ce n'est
Pas facile j'est fait une modif qui vas déplaire a beaucoup mai pour moi qui suis sur paris la position est trop désagréable ,mai j'aime trop ce chassie donc j'ai
Mis un guidon de Z  tout en conservent  le carénage et la c un vrai bonheur
pour ce qui est de prendre de l'angle moi je n'est pas trop l'impression de me pencher et pour temps je suis au boue de mes pneu donc c que ça penche

Vous en été ou sur les pneu ?????????????
et si vous faite une journée réglage et autre en RP faite moi signe ça peut être sympa :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 05 juin 2007, 14H 43mn 05s
Pour ma part le pneu arriere est presque neuf.

mais je pense plus a un bleme d'amorto parce que sur route tres abimées je saute de partout sur la selle.

je me suis laissé dire que la monte pneumatique en michelin pilot sport n'etais pas tres approprié pour ce genre de becane.
qu'en pensez vous????????????
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roof le 05 juin 2007, 15H 29mn 08s
moi j'ao du pilot power
et c vraiment un truc terible je trouve  :) :)
le sport j'ai eu cette monte je suis pas fan mai ca tien bien quand meme
c plus l'amorto je pense  :wink:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: wim06 le 05 juin 2007, 16H 20mn 57s
voila j'ai fais changer mon psb ce soir et la moto a radicalement changé de caractere. moin de trou quand j'envoi meilleur réponse a la poigné de gaz (on off) plus besoin de rétrograder pour doubler...
que du plaisir pour 20 euros

Fait gaffe, la chaine risque de bouffer le bas de BO.

Wim06 - vécu
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: wim06 le 05 juin 2007, 16H 24mn 25s
As tu essayé ducatannonces ?

J ai moi aussi un "petit" pb d'embrayage (tige cassé en deux,

J'ai eu aussi.

Wim06 - entre autres.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Twinguy le 06 juin 2007, 14H 18mn 23s
c'est elle qui me maitrise et non l'inverse. pour pencher, on attendra, car son set-up -celui du précédent proprio- fait que ca penche direct mais que moi, je ne suis pas?????????????sans faire ma chochotte, l'embrayage c'est quelque chose, ca muscle et comme on dit, faut souffrir pour être beau, là en l'occurence ca sera pour être bon  8)
que pourrais-je régler pour quelle ait un comportement plus docile, ou qu'elle soit plus facile à prendre en main ?son réglage actuel fait que le néman ne se bloque plus. la fourche est réglée.... je ne saurais vous dire mais en tout cas je suis plus que le nez dans le guidon. pas mieux pour l'amortisseur sous la selle...

Salut à toi,

commence par regarder le réglage de l'angle de chasse si ton neiman ne se bloque pas c'est surement que l'exentrique de la colonne de direction est en position "sport".

pour l'embrayoire y'a que la pratique qui fais que tu ty fais en gros mini 1 à 2 sortie par semaine ou un peu de maçonnerie par ci par la.

y'a aussi la biellette de réglage de l'assiette de la moto qui peut jouer sur la vivacité, mais je pencherais aussi pour un pb de boudin, t'es pas en dunlop par hazard?

à plus.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: alpinexstar le 07 juin 2007, 11H 21mn 28s
Comme c'est ma première superbike, j'avoue que j'ai pris la bête telle quelle.  8)

Je commence à un peu la comprendre, mais je trouve que cette moto change beaucoup avec les conditions climatiques. J'entends par là que vu son chassis, et la posture que l'on a dessus, je n'ai pas envie de tenter le diable ne connaissant pas ses réglages.
 :P
J'aimerais pouvoir de moi même bien accompagné la moto, sans qu'elle plonge comme une dingue et que je sois surpris, tout comme être capable de l'incliner sans que j'ai l'impression que le cul décroche.
Ok il faut batailler avec, par nature comme par ....  le style du pilote mais ca surprend d'avoir le popotin qui glisse.

Les pneus montés sont des BT 14 ou 15, ca doit être Bridgestone je présume.
Prochainement je dois changer le pneu arrière, peut être que je changerai aussi l'avant par la même occasion, je ne cherche pas des pneus super performants, j'aimerais que ca tienne la route, que ca chauffe correctement sans être surpis, et si possible qu'ils ne soient pas des savonettes sous la pluie (sensation que j'ai parfois quelque soit le temps avec les actuels)  8O

n'étant pas mécano, et n'ayant pas le matériel ni le savoir, je pense demander d'effectuer ses réglages en concession. Je ne sais pas combien d'heures de travail cela demanderait.... entre l'angle de chasse, l'amortisseur arrière, et euh quelque chose d'autre probablement  :D

merci pour les infos
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 08 juin 2007, 12H 13mn 25s
Sur un sbk et encore plus sur un 748 c'est soit :
michelin power ou pirelli Dragon  et rien d'autre  :wink:
Changes l'avant et l'arrière, ne va pas chez un DS pour ce genre
d'opération (cardy, dafy, promo chez concess)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: alpinexstar le 08 juin 2007, 13H 19mn 43s
la dernière fois que j'ai été chez Cardy... ca m'a coûté
..... un kit chaine, une taule de toute beauté sur la nationale 7, et des frais en tout genre sur la moto  ....

Ces cons là n'avaient pas suffisamment resserré l'axe de la roue et vlan ca a déraillé.

Dafy je ne dis pas non mais maintenant je suis très très septique (comme une fosse  :cry:)

Sur ce bide, je demanderais juste, quels sont les qualités de ces pneus (route pourrie, excellent grip, route mouillée, etc.)  8O
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 08 juin 2007, 15H 02mn 47s
Règle numéro 1 : tu ne feras point confiance quand on touche ta meule !

Donc, quand tu files ta meule à Cardy ou Dafy ou même Ducati pour une
opération : TU RESTES A COTé DU MECANO !!!

T'en profites pas pour aller voir les dernières bottes de truc much  :wink:
tu restes à coté pendant toute l'opération.

Souvent, je lis des aventures comme la tienne mais quand tu vois les
conditions et le type de recrutement des mécanos ... bin,  si t'appliques la
règle numéro 1  y'aura pas de soucis :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: djodjo le 08 juin 2007, 16H 16mn 26s
Achetes le manuel d atelier (ebay 20E) et tu verras que meme sans etre mecano tu peux faire un paquet de truc tout seul...Par exemple ton exentrique de colone de direction en position piste,tu devisses les deux vis devant la colonne sous les compteurs, plus la buté sur la colonne du coté du numeros de chassis ou l autre ,je sais plus trés bien, et tu tourne l exentrique de 180° tu revisse la buté qui tombe dans une rainure(histoire que ce bien 180° et pas 176 ou 183)et tu revisses tout. Y a pas a ce tromper.

Achetez le manuel d atelier,tout est dedant sauf si vous l argent pour aller engraissé Mr Ducati.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 09 juin 2007, 22H 50mn 59s
Salut a vous

Ce que je croyais depuis un bon moment m'a été confirmé par un mecano.
J'ai mon joint d'embase qui suinte sur mon 748 de 2001.  :cry:
D'apres ce mecano un rappel sur ces models a été effectués pour changer le joint d'embase.
Mais sur la mienne je n'ai aucune preuve que ce rappel a été effectué car je l'ai acheté a un particulier et dans toutes les factures qu'il m'a fournis lors de la vente de la moto, rien n'apparait a ce sujet.   :(
Le mecano cité ci dessus m'a dit d'aller chez ducat' et d'essayer de leur demander de prendre cela sous garanti. 

Je voudrais donc savoir si des personnes roulant en 748 ont eu ce probleme et s'ils ont été contactés par Ducat' pour un rappel?
Pour la prise en charge de la garantie, je ne me fais pas d'illusion, je l'aurais dans le BABA.............. mais j'irais quand meme demander.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 10 juin 2007, 09H 16mn 03s
De toute façon s'il a été changer par ducati sous garantie y aurait pas eut de facture.C'est comme ca ils lne mettent pas ce qu'ils font sous garantie
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 10 juin 2007, 10H 22mn 24s
OUi ca je m'en doutais

mais je ne crois pas que cela a été fait ou si ca été fait, c'est vraiment des joints de merde.  :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dim.marichal le 10 juin 2007, 21H 35mn 27s
bonsoir a tous...

qqn pourrait il me dire pk le temoin de pression d'huile "gresille" parfois au ralentit.

ca se produit souvent lorsque j'ai roulé un peu fort et par temps chaud.

détails :

niveau d'huile ok (située entre le min et le max legerement vers le max)
température moteur en roulage rarement au dessus de 70

si qqn a un avis....
grave ou pas?
solution?

merci a tous et bonne route
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bb 155 le 11 juin 2007, 13H 27mn 41s
 :D  j ai eu le meme souci sur le 748
en fait c etait mon huile rouge de grande marque qui n etait plus bonne ,
donc rupteure du film  polymère ,et la viscosité n etait plus bonne (trop fluide )
donc apres changement d huile plus de problemme
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dim.marichal le 11 juin 2007, 14H 05mn 14s
ca sent bon la castrol superbike ca.... lol :D

inquietant d'autant que j'ai fait vidange y'a meme pas 2000 km.

je vais revidanger et en profiter pour utiliser des superlubrifiants.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: alpinexstar le 17 juin 2007, 16H 49mn 45s
hola,

en dehors du fait de m'être fait renversé ma moto vendredi soir par un voisin ..... agé et bien pompette, et qu'un vieux hier ... (oui un du même genre que la veille) m'ai tapé en changeant de file au dernier moment, je trouve que mon voyant d'huile s'allume de temps en temps sans raison valable. c'est souvent quand je passe la première ou retrograde en seconde. au neutre, il n'est pas là.
la sonde pourrait-elle me jouer des tours ?

j'allais m'acheter une huile pour ma nouvelle monture, je tente quoi ?
2W4000 ? 5W50 ? autre chose ? :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 30 juillet 2007, 15H 40mn 01s
Il me semble que lors du débat, certaines personnes avaient publicités  la 15w50 pou le 748, voir du 60 mais c'est pas facil à trouver.  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: spiral le 09 août 2007, 23H 38mn 07s
salut TLM

je viens de descendre l'embiellage / villo
j'ai trouvé un moteur de 749, mais les culasses sont différentes (testastreta) ??
j'ai bien peur que l'admission et l'échapement ne se montent pas sans modifications ??

quelqu'un peut-il m'éclairer ??
je n'ai pas envie de laisser pourrir cette superbe moto dessinée par TAMBURINI

salutation desmodromique
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 10 août 2007, 12H 10mn 38s
Le plus simple est de remonter ton moteur de 748.

Le 749 ne rentrera qu'au prix de lourdes modifications: cadre, brides d'échappements, et je ne parle même pas de l'injection, boite à air etc !!

Bref autant vouloir faire rentrer un éléphant dans une 2CV !!!  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: spiral le 13 août 2007, 17H 20mn 09s
merci zimbrake
je vais effectivement bien m' emmerdé à monter un moteur de 749,
mais un vilo de 748 est très difficile à trouver en occase, (neuf, c'est horiblement chère ! :cry:)
j'ai parlé avec un pilote en protwin, il a monté un moteur de 999R dans une 998, mais je n'ai pas eu plus d'info sur la difficulté
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: superdesmo le 13 août 2007, 19H 29mn 49s
les moteurs sont a quelques details pres(bielles  soupapes.....)les memes  donc aucune modif sur le cadre
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: arnaud le 13 août 2007, 19H 33mn 04s
sauf pour le renfort transversal au milieu du cadre qui rend impossible la pose d'un testa dans un cadre desmo sauf si tu est bon au poste a souder :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: superdesmo le 13 août 2007, 19H 36mn 11s
le 998 a deja un moteur testa donc c'est bon
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: arnaud le 13 août 2007, 20H 33mn 54s
ha oui me.... j'avais pas tout lu et c'etait juste pour te contredire :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: spiral le 13 août 2007, 23H 39mn 34s
bon bin je lache l'affaire
le moteur du 749 c'est pas bon  :(

il me faut un vilo de 748

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 15 août 2007, 19H 21mn 06s
un embiellage , ça se refait ; voit un pro il te donnera un avis
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 29 août 2007, 17H 38mn 05s
Salut à tous
Nouveau possesseur d'un 748, je me pose des questions sur la taille de pneu AV à adopter... 120/60 ou 120/70? En ce moment, j'ai un "Pilote Power Michelin" en 120/60 et je ne suis pas trés satisfait du feeling qu'il procure. J'ai remarqué également que certaines 748 avaient été livré en 120/70 malgré que le manuel parle d'un taile 60!!! ( un pote avec une 748 Bipo de 2000)
Et vous, ceux qu'attaque pas mal, vous en pensez quoi?
Merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 30 août 2007, 20H 20mn 23s
J'avait des michelin Pilot Power et je me suis dit comme toi audebut
c'est a dire mauvais feeling
mais avec le temps (2 mois) j'ai appris a apprecier la moto avec ce pneu.
tu n'as pas l'habitude de conduire une moto comme ca alors tu as un mauvais feeling.

ensuite pour la monte de pneu j'eatais en 120/60 sur les pilot power et je suis passer en 120/70 sur du BT 14.
je remarque aucune incidense sur la moto et je dirais meme que le BT 14 et meilleur que le pilot power.

a toi de voir et de faire tes conclusions!
 :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: alain74 le 30 août 2007, 21H 37mn 25s
Salut à tous
Nouveau possesseur d'un 748, je me pose des questions sur la taille de pneu AV à adopter... 120/60 ou 120/70? En ce moment, j'ai un "Pilote Power Michelin" en 120/60 et je ne suis pas trés satisfait du feeling qu'il procure. J'ai remarqué également que certaines 748 avaient été livré en 120/70 malgré que le manuel parle d'un taile 60!!! ( un pote avec une 748 Bipo de 2000)
Et vous, ceux qu'attaque pas mal, vous en pensez quoi?
Merci
laisse en 120/70 la moto sera moins vif ce qui surprend beaucoup au debut
pour ma part j'ai des diablo corsa super feeling est meme sur la pluie
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 31 août 2007, 16H 38mn 55s
J'avait des michelin Pilot Power et je me suis dit comme toi audebut
c'est a dire mauvais feeling
mais avec le temps (2 mois) j'ai appris a apprecier la moto avec ce pneu.
tu n'as pas l'habitude de conduire une moto comme ca alors tu as un mauvais feeling.

ensuite pour la monte de pneu j'eatais en 120/60 sur les pilot power et je suis passer en 120/70 sur du BT 14.
je remarque aucune incidense sur la moto et je dirais meme que le BT 14 et meilleur que le pilot power.

a toi de voir et de faire tes conclusions!
 :cheers:


Jé748, je n'ai pas de Pb avec l'adherence avec le Pilot, mais c'est surtout un manque de feeling à la mise sur l'angle... Ni un manque d'habitude de ce genre de machine!!! A chaque fois que j'ai eu l'occasion de rouler ( route ou circuit ) avec cette taille de pneus, j'ai eu le même Pb de feeling!

Merci, votre experience me conforte ds mon idée de passer au 120/70 dés le prochain train...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 11 septembre 2007, 19H 47mn 32s
Les 748 sont montées en 120/60, les motos montées en 120/70 ne sont que des modèles montés ainsi par leurs propriétaires..

Je suis passé en 120/70 pilot power, en lieu et place d'un 120/60 d207, la moto est très sensible aux saignées et ragréages de la route.

Le power accroche fort, la moto couche toute seule je trouve que ça déstabilise un peu au début, mais ensuite cela rend la moto plus facile.

J'ai aussi changé le tachymètre, la mesure est rendue fausse par le 120/70, car je ne reviendrais jamais au 120/60.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: amael le 11 septembre 2007, 21H 05mn 18s
tu changes quoi au niveau du tachymètre ? le bloc complet ?

ça se trouve facilement ce genre de pièce ?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 12 septembre 2007, 14H 43mn 44s
Les 748 sont montées en 120/60, les motos montées en 120/70 ne sont que des modèles montés ainsi par leurs propriétaires..


c'est marrant parce que j'ai fait la meme reflexion quand j'ai fait changer mon pneu
et le mecano m'a montré ces fiches et le constructeurs preconise du 120/70

alors quoi penser?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 12 septembre 2007, 18H 20mn 50s
Moi je pense, qu'au prochain train de pneus, ce sera un 120/70... Quand au compteur, le mieux est de verifier, a une vitesse stabilisée, avec un GPS l'ecart qu'il y a .
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 13 septembre 2007, 19H 25mn 05s
tu changes quoi au niveau du tachymètre ? le bloc complet ?

ça se trouve facilement ce genre de pièce ?

Oui juste le bloc tachymetre, il faut juste débrancher derrière et en remettre un de 916 ou 996/998.

J'ai acheté le mien neuf une centaine d'euros sur ebay, ça ne vaut guère plus cher chez ducati.

Ca se trouve bien.
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 13 septembre 2007, 19H 26mn 49s


Citer

c'est marrant parce que j'ai fait la meme reflexion quand j'ai fait changer mon pneu
et le mecano m'a montré ces fiches et le constructeurs preconise du 120/70

alors quoi penser?


Que ses fiches sont fausses, toutes les 748 sont livrées en 120/60.

Il est clair que le 120/70 me semble meilleur, d'ailleurs il l'est !  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: amael le 13 septembre 2007, 19H 36mn 53s
merci pour la précision sur le tachy zim'  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 14 septembre 2007, 10H 41mn 22s
Apres avoir décroché trois fois de l'avant  :(

Je serai intéressé par vos réglages de suspension.

origine ou perso ?

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 14 septembre 2007, 17H 37mn 23s
Par rapport aux réglages préconisé dans le manuel, J'ai freiné de 2 Crans la compression et la détente, sur la fourche. J'ai également resséré la précontrainte de fourche de 2 graduations( 3 traits apparents) et pour l'arrière j'ai freiné la compression de 2 crans et 1 a la detente. Je n'ai pas touché a la précontrainte du ressort. Ceux-ci avec un Pilot Power en 120/60 et taille d'origine à l'arrière. Je précise que ce ne sont que mes réglages pour ma machine...
Quelle age a ton huile de fourche? Avant de se lancer dans des réglages, vaut mieux savoir quand as été révisée ta fourche... On l'oublie souvent, mais une huile de fourche devrait etre changée tout les ans ou tout les 10 000km...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 14 septembre 2007, 18H 20mn 28s
J'ai changé mon huile de fourche il a 17 Mkm. Je prévois de la changer cet
hiver.
par contre, depuis que j'ai changer mes plaquettes de frein, je trouve la
fourche bien plus "plongeante"
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: amael le 14 septembre 2007, 18H 49mn 11s
tes plaquettes neuves ont + de mordant, les anciennes étaient peut être un peu glacées. des plaquettes sont moins efficaces en fin de vie, maintenant tu retrouves un freinage qui accroche dès que tu appuies sur le levier, et ça fait plonger ta fourche  :wink:

P.S. : changes ton huile de fourche avant de faire tes réglages :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: spiral le 14 septembre 2007, 22H 19mn 44s
perso je n'est pas été convaincu par les 120/70, je suis resté en 120/60 mais pour avoir plus de maniabilité j'ai descendu l'avant de la moto (en remontant les foureau de fourche dans les T de fourche) il faut s'habituer à la sensation de la moto qui tombe en entrée de courbe, et aprés c'est vraiment très bien :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 15 septembre 2007, 19H 20mn 56s
J'ai une petite question :

L'aiguille de mon compte tours vacscille de temps en temps.

Est ce que je peux nettoyer quelque chose pour arreter cela?

Le capteur se trouve où? coté allumage?

Merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 12 octobre 2007, 17H 00mn 01s
Voila, j'ai changé mon train de Pilot Power avec le 120/60 AV, pour un train de BT14 avec un 120/70! Et bien je suis super content du comportement du train avant avec cette taille de pneu. Le comportement est beaucoup plus naturel et precis!!! Je ne regrette pas du tout ce choix!!!
GAZZZZ
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 14 octobre 2007, 18H 50mn 21s
J'ai une petite question :

L'aiguille de mon compte tours vacscille de temps en temps.

Est ce que je peux nettoyer quelque chose pour arreter cela?

Le capteur se trouve où? coté allumage?

Merci

Est ce que ça te le fait surtout quand le clignotant est allumé ?

Je n'ai jamais trop su comment arreter ce phénomène, sauf en ne mettant plus les clignotants  :D

C'est chiant à la longue cette oscillation avec le clognotant  :ranting:

Sinon ça ne le fait pas trop  :)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: djodjo le 15 octobre 2007, 19H 17mn 36s
Bonjour je voudrais savoir si quelqu'un pourrais me donné les jeux de soupapes du 748.basculeur d'ouverture, de fermeture,admission echappement.
Merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 16 octobre 2007, 20H 14mn 29s
bonjour a tous  :cheers:
sur mon 748 S de 2000 j'ai une demi ligne termi....
ma question serait de savoir si je met la ligne complette plus le CDI qui va bien si c'est reconnaissable en puissance ou en couple moteur
merci de votre reponse :D
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 17 octobre 2007, 18H 31mn 31s
bonjour a tous  :cheers:
sur mon 748 S de 2000 j'ai une demi ligne termi....
ma question serait de savoir si je met la ligne complette plus le CDI qui va bien si c'est reconnaissable en puissance ou en couple moteur
merci de votre reponse :D

La réponse est:  bof !!

Si tu es en Ø45 , il va surement falloir que tu passes en Ø50entièrement.

Une ligne en Ø50 je ne pense pas que ça te fasse gagner des masses, sauf un peu en en bruit car tu vas supprimer la bride des gaz sur le raccord 45/45 que tu as en ce moment.

si tu roules sur piste, mieux vaut investir dans un moteur plus puissant, voir passer en kit 854.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 18 octobre 2007, 09H 02mn 06s
 :cheers: okj merci du conseil je m'en doutais un peu pour les pots :Dpar contre
hier j'ai démonté mon embrayage et aprés avoir enlevé les six vis plus les six ressort
je retire le plateau de pression et une longue tige est sortie j'ai l'impression que cette tige traversse tout le moteur elle est fixée au plateau de pression c'est normal ??????

si non j'ai 16 disques ??????????? bizard.......
en tout cas la cloche acier et en bonne etat la noix aussi
mais les disques mort de chez mort
donc je vais commander des disques et des ressorts
ou pourrais-je trouver les meilleurs  ,?????
le cache de l'embrayage est rongé sur un endroit a l'interieur
est t'il interressant dans mettre un qui soit ajourré ???,
bon en bref j'suis novice j'essaye de lire un peu tout sur ce forum
mais il y a tellement de sujet que je fini par m'y perdre
merci de votre aide.. :D :D
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 19 octobre 2007, 13H 08mn 09s
Pas anormal non plus que la tige vienne avec le plateau ! souvent le cas meme ... pense a mettre un peu de pate silicone sur le torique de la tique  :wink:

Si ta cloche est en acier, il te faut des disque en acier (va voir sur e-bay)

Pour ton cache, mets le plus solide avec renfort kevlar/carbone et mets un coup de soufflette tous les 1500 km
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 19 octobre 2007, 17H 33mn 49s
Pas anormal non plus que la tige vienne avec le plateau ! souvent le cas meme ... pense a mettre un peu de pate silicone sur le torique de la tique 

Si ta cloche est en acier, il te faut des disque en acier (va voir sur e-bay)

Pour ton cache, mets le plus solide avec renfort kevlar/carbone et mets un coup de soufflette tous les 1500 km

Merci du conseil...je pense que je vais directement investir dans un embrayage anti-dribble
mes disques sont bien marqués sur les ergots
et la cloche acier est bien marquée dans les encoches
l'embrayage a 30 000
la moto a eu 5 proprios alors je m'efforce petit a petit
a la refaire a l'origine
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vince...ouille le 21 octobre 2007, 16H 55mn 24s
Bonjour,

Je découvre tous juste ce site alors pardonnez moi d'avance mes éventuelles maladresse de manip.

Voila j'ai un 748 de 2001 et hier il a refusé de me ramener jusque chez moi!!! J'étais en balade quand il s'est  mis à tourner sur un cylindre, en tous cas c'est l'impression que ça m'a donné (pas de monté en régime possible, tournait carré). J'ai fini par caler. Je pensai qu'une bougie avait laché mais quand j'ai essayé de redémarrer il n'y avait qu'un bruit de cliquement (tic tic tic). Ma copine est donc partie (avec sa moto) chercher sa voiture et on a schinté la ducat qui est reparti au quart de tour.
300 mètre plus tard elle me refait la même. On reschinte (plus longtemps), je la laisse tourner un peu et je repart, je fais tranquillement les deux kilomètre qu'il me reste.
Arrivé chez moi, elle refuse toujours de démarrer avec ce même bruit.

Voila. Je comprend pas bien comment une moto (même à injection) peu s'arrêter de tourner juste pour une batterie déffectueuse (quand c'est parti c'est parti, non?), alors est-ce que c'est l'alternateur (j'ai lu en parcourant ce site que c'était un pb fréquent)? Comment en être sur? Combien ça coute?

Merci par avance à tous ceux qui voudront bien me répondre.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 21 octobre 2007, 18H 20mn 43s
Bonjour,

Pour moi, ta 748 est tombée en rade de batterie. Je pense que tu penses la même chose.

Même une injection ne tourne pas sans batterie, ce n'est pas un diesel, il te faut du jus pour pouvoir avoir de l'allumage. Ton moteur a commencé à avoir des ratés car l'allumage se faisait de moins en moins ... et puis tu cales quand y'a plus d'étincelle du tout.

Le tic tic c'est le relais qui se met en court jus, faute au manque d'intensité necessaire au démarrage de la moto.

Il faut recharger ta batterie pour pouvoir faire tourner ta moto quelques instants.

Ensuite plusieurs hypothèses:

1/ ta batterie est morte (usure du temps) et ne prend plus ou presque plus la charge: pour en avoir le coeur net, prends la tension aux bornes de la batterie moteur tournant. Si la valeur lue est comprise entre 13.8 et 14.2 volts, ta batterie est effectivement en cause: la changer tout simplement.

2/ la tension en charge est plutot aux alentours de 12.0 / 12.4 volts, et tombe lorsque tu mets tous les phares, clignotants etc ..

a/ ton écrou d'alternateur est desseré ce qui a permit au rotor d'usiner le stator de l'alternateur, coupant le bobinage. Autrement dit gros souci, ton alternateur ne livre plus de jus aux bornes de la batterie, une fois le bobinage completement coupé, la batterie se vide et plus moyen de redemarrer, sauf avec des pinces ou en rechargeant la batterie. Il faut demonter le carter gauche pour s'assurer du serrage et reparer si besoin.

b/ ton régulateur vient de lacher, et dans ton cas, il ne laisse plus passer le jus necessaire à la charge de la batterie. Je pense cette solution peut probable, ta moto de 2001 étant équipée du shindengen de dernière génération, qui ne claque plus, en principe.

Donc tu as besoin de mesurer la tension de charge , pour savoir d'ou vient ta panne.

J'ai connu la même panne.

Au besoin, n'hésites pas.

zim
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vince...ouille le 22 octobre 2007, 20H 44mn 21s
Merci ZIM de ta réponse rapide,

je vais me pencher sur le problème au plus vite (autrement dit surement le week end prochain) et tester les différentes possibilités que tu as donné.

Je n'hésiterai pas à te ressoliciter si besoin.

Merci encore

Vince
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Lilou le 22 octobre 2007, 20H 57mn 44s
@Vince...ouille : tu n'es pas passé par la phase présentation ici :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0
 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 23 octobre 2007, 18H 47mn 33s
Laches l'affaire je crois que c'est mort pour celui là  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Lilou le 23 octobre 2007, 23H 33mn 24s
fallait pas lui donner la réponse toi aussi :D
on t'as jamais dit qu'il faut pas parler aux inconnus ? :lol:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 24 octobre 2007, 08H 32mn 42s
fallait pas lui donner la réponse toi aussi :D
on t'as jamais dit qu'il faut pas parler aux inconnus ? :lol:
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

juste un renseignement je suis en train de préparer mon 748
pour tourner sur circuit l'année prochaine  :D
en plus d'un carenage en poly je vais me racheter un reservoir
je suppose que les reservoir de 916-996-998 peuvent se monter ?
vous en pensez quoi ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vince...ouille le 24 octobre 2007, 10H 46mn 52s
Désolé je ne savais pas qu'il y avait une phase de présentation. Je le fais dès que je peux (c'est que j'ai pas toujours accès à internet) mais "celui-la"  :D n'oubliera pas de le faire!!!
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Lilou le 24 octobre 2007, 11H 00mn 53s
@Vince...ouille : tu n'es pas passé par la phase présentation ici :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0
 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0)

Laches l'affaire je crois que c'est mort pour celui là  :D
tu vois mauvaise langue!on peut encore le sauver :D :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 24 octobre 2007, 11H 58mn 02s
fallait pas lui donner la réponse toi aussi :D
on t'as jamais dit qu'il faut pas parler aux inconnus ? :lol:
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

juste un renseignement je suis en train de préparer mon 748
pour tourner sur circuit l'année prochaine  :D
en plus d'un carenage en poly je vais me racheter un reservoir
je suppose que les reservoir de 916-996-998 peuvent se monter ?
vous en pensez quoi ?

Que oui c'est bon.  :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 24 octobre 2007, 12H 00mn 46s
fallait pas lui donner la réponse toi aussi :D
on t'as jamais dit qu'il faut pas parler aux inconnus ? :lol:

J'sais pas j'ai lu sous son pseudo '" nouveau présenté "

Alors qu'en fait il y était pas ...

C'est quand même mal foutu votre truc  :D

Heureusement que les moteurs sont pas faits comme ça  8O

 :lol:

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vince...ouille le 24 octobre 2007, 14H 11mn 49s
Bin voila c'est fait   8)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Lilou le 24 octobre 2007, 14H 13mn 51s
merci :wink:
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 24 octobre 2007, 16H 10mn 00s
fallait pas lui donner la réponse toi aussi :D
on t'as jamais dit qu'il faut pas parler aux inconnus ? :lol:
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

juste un renseignement je suis en train de préparer mon 748
pour tourner sur circuit l'année prochaine  :D
en plus d'un carenage en poly je vais me racheter un reservoir
je suppose que les reservoir de 916-996-998 peuvent se monter ?
vous en pensez quoi ?

Penses au protege cache embrayage (motomorphose)
et au protege pompe à eau et une paire de levier (frein et embrayage)
car la moindre petite glissade peut te flinger tout ca  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 25 octobre 2007, 05H 58mn 21s
oui j'y pense d'ailleur cet hiver je change mon embrayage pour un anti-dribble avec un plateau de mise en pression couleur rouge et un cache ajouré... :) mais je garde l'ancien pour la protection sur piste
d'ailleur je vais aussi commander des protections a mettre sur l'axe de la roue avant
pour les leviers de frein et d'embrayage j'en ai commander des neuf chez
http://www.sepamoto.com/   :) comme cela je garde les vieux pour la piste
je ferai pas la meme erreure que l'ancien proprietaire de mon 748
qui lui est partit tourner sans protections... ni poly.... :cry:
resultat en démontant le carenage les pattes de fixations du retro droit
etait collées  :cry:
la commande frein au pied rapée  :)
fixation compteur hs  :cry:
carenage repeind  :cry:
je suis en train de la remettre completement d'origine  :)

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 25 octobre 2007, 16H 45mn 34s
Salut a tous

je dois tendre ma chaine sur ma 748 et je voudrais savoir si vous devissiez et revissiez les vis qui se trouve sur le monobras avec une cle dynamometrique?
si oui, pour le resserage, a quelle unité reglez vous la clé?
on m'a parlé d'un serrage entre 2.8 et 3 mais je ne sais pas a quoi ca correspond. :cry:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 25 octobre 2007, 17H 46mn 27s
D'abord, pour dévisser, tu n'auras pas besoin d'une clé dynamomtérique.

Ensuite, une fois la chaine retenue, inutile de t'embeter vraiment avec une clé dynamo.

Tu resseres comme il faut, sans exagerer, sans rallonge de clé (c'est une pipe de 15 ou 16 sais plus), le bras va pincer le système, c'est tout.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 25 octobre 2007, 17H 52mn 38s
Heu, c'est du 14 pour la clef!
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 25 octobre 2007, 18H 04mn 07s
Désolé, j'ai pas toutes les vis en tête  :D
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: JM Ducat' le 25 octobre 2007, 18H 58mn 25s
Salut a tous

je dois tendre ma chaine sur ma 748 et je voudrais savoir si vous devissiez et revissiez les vis qui se trouve sur le monobras avec une cle dynamometrique?
si oui, pour le resserage, a quelle unité reglez vous la clé?
on m'a parlé d'un serrage entre 2.8 et 3 mais je ne sais pas a quoi ca correspond. :cry:

Oui il faut le faire à la clé dynamométrique avec un serrage de 2.3 grand maxi.
Et non un serrage au pif !!!
Car si serrage trop fort, tu risque des soucis au niveau de ton moyeu...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 25 octobre 2007, 20H 01mn 02s
 Tout a fait exact JM Ducat ;
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 26 octobre 2007, 12H 57mn 36s
C'est vrai à la clé dynamo c'est préférable, m'enfin ça m'étonnerait que les concessionnaires resserent à la clé dynamo automatiquement lorsqu'ils changent une chaine ...  :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: JM Ducat' le 26 octobre 2007, 13H 53mn 18s
Les concessionnaires qui ne le font pas ne sont pas une référence.

Mais je pense, qu'il y en a plus que tu ne le crois qui utilisent la clé dynamométrique pour les serrages.
En tout cas chez nous : ON L'UTILISE !!!  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vince...ouille le 01 novembre 2007, 19H 33mn 18s
Bonjour,

Zimbrake est tu là??? :)

Bon j'ai enfin pu me pencher sur mon problème (eh oui beaucoup de déplacement de taf). Je crois que je suis dans le cas d'un problème important (alternateur), j'ai pris la tension moteur tournant et la tension est de seulement 12 et descend au fur et à mesure que le moteur tourne.

Si je suit bien ce que tu m'a expliqué il faut que je regarde mon alternateur. Mais bon j'ai essayé de trouver une revue technique pour voir comment l'atteindre mais en vain. J'ai compris qu'il était derrière le carter gauche mais je me demande si le démontage de ce carter nécéssite la purge du circuit de refroidissement ou pas? Bon en gros j'ai peur de démonter sans revue et de ne pas savoir sur quoi je vais tomber.

Au faite une précision : j'ai dit que mon 748 est un modèle 2001 mais réellement il a été construit en fin 2000 et selon le concessionnaire il a une partie de pièce 2000 et une partie de pièce 2001 (par exemple j'ai le cadre et les jantes sont argent et non pas or comme sur les 2000)

Merci d'avance pout ton aide.  :cheers:

Vince...ouille
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vince...ouille le 02 novembre 2007, 09H 44mn 11s
Heu ma question s'adresse à tout le monde bien sur.  :wink: :wink:

D'ailleurs si quelqu'un à un truc pour se procurer le bouqin technique ou le manuel d'atelier rapidement...?

Merci

Vince...ouille
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: amael le 02 novembre 2007, 12H 29mn 13s
manuels d'atelier pout toutes les Ducati dispos ici : http://www.duc.nu/manuals/ (http://www.duc.nu/manuals/) pour la somme astronomique de 2,50 €  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vince...ouille le 02 novembre 2007, 14H 54mn 21s
Merci   :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 03 novembre 2007, 09H 57mn 28s
Bonjour,

Zimbrake est tu là??? :)

Bon j'ai enfin pu me pencher sur mon problème (eh oui beaucoup de déplacement de taf). Je crois que je suis dans le cas d'un problème important (alternateur), j'ai pris la tension moteur tournant et la tension est de seulement 12 et descend au fur et à mesure que le moteur tourne.

Si je suit bien ce que tu m'a expliqué il faut que je regarde mon alternateur. Mais bon j'ai essayé de trouver une revue technique pour voir comment l'atteindre mais en vain. J'ai compris qu'il était derrière le carter gauche mais je me demande si le démontage de ce carter nécéssite la purge du circuit de refroidissement ou pas? Bon en gros j'ai peur de démonter sans revue et de ne pas savoir sur quoi je vais tomber.

Au faite une précision : j'ai dit que mon 748 est un modèle 2001 mais réellement il a été construit en fin 2000 et selon le concessionnaire il a une partie de pièce 2000 et une partie de pièce 2001 (par exemple j'ai le cadre et les jantes sont argent et non pas or comme sur les 2000)

Merci d'avance pout ton aide.  :cheers:

Vince...ouille


Hello

Pour démonter, il faut vidanger eau et huile.

Ensuite retirer les vis, en notant l'ordre, agir avec un extracteur pour décoller le carter.

Ensuite pour réparer il te faudra:

** clé pour bloquer le rotor (surtout ne pas bloquer en passant une vitesse)
** clé dynamo serrage à 270NM douille de 32

 Et sans doute acheter:

** un nouvel alternateur car le tien est coupé (d'ou la panne) environ 250euros
** un écrou + rondellle belleville neufs 26 euros
** un carter: 380 euros
** le pignon primaire: 255 euros
** clavette: 0.55 euros
** tige embrayage si cassée: 22.5 euros
** tube de pate ducati: 15.5 euros

Voilà !! bon courage !!!

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: amael le 03 novembre 2007, 11H 16mn 18s
ben au moins ça a le mérite d'être clair ! ça sent le vécu malheureusement  :(

bon courage  :wink:

p.s. une fois de +, les pièces ne sont pas données  :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BenoiX le 03 novembre 2007, 11H 26mn 44s
Avant de vendre un rein pour racheter la moitié des pièces de la moto, il serait peut-être bon de cerner le problème un peu plus précisément non ?

Une tension batterie qui ne monte pas normalement avec le régime peut tout à fait être due à un régulateur cramé. Et c'est une maladie ultra-courante sur ces machines (je sais plus quand ont commencé à être montés les nouveaux qui ne crament plus).

Ou une batterie en court-circuit interne, ça peut aussi faire ça.

Moi je prendrais la tension directement aux bornes de l'alternateur, moteur tournant, pour voir s'il envoie du jus (voltmètre en position courant alternatif).
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vince...ouille le 03 novembre 2007, 12H 56mn 23s
Merci à tous pour vos réponses, mais j'ai fini par perdre mon courage pour réparer moi même car je pense que ça va dépasser de loin mes compétences (en plus je vais partir en déplacement un peu de temps et j'ai pas envie que la moto reste en rade un mois) donc je revient tous juste de mon DS où j'ai déposé la moto (solution de facilité, honte sur moi).  :cry:

Mais là c'est décidé si la facture atteind les 1 000€ je la vends!!! Bin oui je me dit que 3000€ de frais depuis le mois de janvier ça fait beaucoup!!!  :ranting: :ranting: :ranting:

Mais bon je m'imagine mal en japonaise alors qu'est ce que je vais bien pourvoir acheter??? (surtout que je suis obligé de rouler en sportive car c'est les seules motos que supporte mon dos :cry:)

Merci à tous  :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 03 novembre 2007, 19H 27mn 51s
Avant de vendre un rein pour racheter la moitié des pièces de la moto, il serait peut-être bon de cerner le problème un peu plus précisément non ?

Une tension batterie qui ne monte pas normalement avec le régime peut tout à fait être due à un régulateur cramé. Et c'est une maladie ultra-courante sur ces machines (je sais plus quand ont commencé à être montés les nouveaux qui ne crament plus).

Ou une batterie en court-circuit interne, ça peut aussi faire ça.

Moi je prendrais la tension directement aux bornes de l'alternateur, moteur tournant, pour voir s'il envoie du jus (voltmètre en position courant alternatif).

Les nouveaux régulateurs shindengen sont montés sur les 748 depuis 1999, donc à part une ENORME  8O surprise de ce côté là (ils sont réputés très fiables donc peu probable mais c'est ce que je lui souhaite le plus) je ne pense pas que ça soit cela.

La batterie en court jus interne (?) possible, mais elle prendrait pas la recharge, et à première vue notre ami recharge sa batterie sans problème (en plus les rechargeurs genre optimate indiquent directement une batterie HS par un voyant rouge, donc à vérifier mais peu de chance que ça soit cela.

Concernant l'alternateur, il faut faire attention en prenant la tension, c'est de la haute tension, et ne pas faire tourner le moteur alternateur débranché, donc essayer (j'ai deja fait) d'inserer les fiches du multimetre dans la prise de raccordement et prendre la tension sur les trois fiches.

Moteur arreté, il est possible aussi de prendre la résistance des enroulements sur position ohmetre, la valeur lue doit etre la plus proche de zéro et surtout pas 1, car la résistance aux bornes d'un fil est nulle et une valeur de 1 indique une résistance infinie, donc un enroulement coupé.

Je pense que la moto chez le ds est la solution la plus raisonnable, mais en aucun cas tu ne pourras vendre une moto avec un alternateur dans le sac sans risquer de gros ennuis.

Je suis d'accord pour dire qu'avant de sortir le carter il faut explorer les pistes, mais si on se débrouille bien ça ne coute qu'un peu de pate et du temps (recuperation eau et huile si trop radin).

Bon courage
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 03 novembre 2007, 19H 35mn 01s
ben au moins ça a le mérite d'être clair ! ça sent le vécu malheureusement  :(

bon courage  :wink:

p.s. une fois de +, les pièces ne sont pas données  :cry:

Bah tu sais, au bout de trois fois, à force de se creuser les méninges pour savoir  :ranting: pourquoi ce %¨^?%! d'écrou se dessere tout le temps, et après avoir laché au bas mot pas loin de 3500 euros de réparations (DS crapuleux qui mériterait un bon coup de bate mais oui je me calme  :ranting: ) , on entasse quelques tarifs.

Sincérement je ne souhaite à personne de tomber sur un fils de %%% de DS comme celui que j'ai connu, qui a abusé de ma crédulité et de mon ignorance en matière de ducati, tout jeune permis et jeune ducatiste que j'étais à l'époque (1 mois de permis et 1 mois de 748, j'ai passé mon permis pour rouler sur une ducati)... bref ...

Certes c'est du passé maintenant, et quand je peut aider, je ne me gene pas  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vince...ouille le 12 novembre 2007, 20H 26mn 45s
Juste pour vous tenir au courant de la suite de l'histoire : un alternateur et un régulateur HS.

Et la goutte d'eau  :ranting: , il faut minimum un mois au DS pour recevoir le régulateur!!!!
C'était déjà pareil la dernière fois, un mois et demi pour une pièce.

Ca fait 10 mois que j'ai cette moto et elle a été immobilisé pendant 3 mois. A 80€ le mois d'assurance ça fait ça a rajouter à ce qu'elle m'a couté.

C'est décidé je la VENDS.

A+

Vince
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 13 novembre 2007, 05H 09mn 45s
La c'est le ponpon ou t'a un DS qui ce fout de ta gueule ou les fabriquants de pieces sont en grève........................................
des régulateurs tu en trouve sans probleme sur la toile  :D :D :D

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 13 novembre 2007, 08H 10mn 06s
Juste pour vous tenir au courant de la suite de l'histoire : un alternateur et un régulateur HS.

Et la goutte d'eau  :ranting: , il faut minimum un mois au DS pour recevoir le régulateur!!!!
C'était déjà pareil la dernière fois, un mois et demi pour une pièce.

Ca fait 10 mois que j'ai cette moto et elle a été immobilisé pendant 3 mois. A 80€ le mois d'assurance ça fait ça a rajouter à ce qu'elle m'a couté.

C'est décidé je la VENDS.

A+

Vince

Le régulateur aussi ????????? c'est bizarre ça ...  8O

Comment vas tu faire pour vendre une moto en panne ???

Dommage que tu soies si loin, on l'aurait réparé cette 748 !!  :cry:

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 13 novembre 2007, 08H 48mn 03s
L'alternateur et le regulateur qui lachent ensemble??? Je trouve celà bizarre!!!
Y pousse pas à la consommation ton DS??? :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 13 novembre 2007, 13H 17mn 05s
apres avoir pris plusieurs renseignements a differentes source
il est vrai que le régulateur + l'alternateur qui lache en meme temps
c'est très très rare
alors ou ta la poisse  :D :D voir pire t'a avaler un chat noir  :D :D
ou ton DS est un escrot....................
je te conseil t'apporter ta moto chez un autre concessionnaire
meme japonais affin de verivier tout cela
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 13 novembre 2007, 13H 23mn 04s
L'alternateur et le regulateur qui lachent ensemble??? Je trouve celà bizarre!!!
Y pousse pas à la consommation ton DS??? :cry:

A mon avis, qui ne concerne que moi, le DS change le régulateur en prévention, mais y'a aucune raison qu'il claque !!! et je connais le pb j'ai eut trois fois cette panne.

Un Shindengen c'est 220 euros.

Si le carter est recupérable, y'en aurait que l'alternateur à changer + deux trois bricoles comme rondelle ecrou pate.

Faut voir aussi le pignon claveté s'il a pas pris de claque (coute cher)

La MO pas plus de 3h.

Allez maximum 600 euros si y'a pas le carter.

C'est cher certes, faudrait que tu te rapproches de gens de ton coin pour reparer.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vince...ouille le 20 novembre 2007, 11H 35mn 15s
Salut,

Désolé je suis tombé dans une faille temporelle (boulot!!!). Zimbrake ton devis à 600€ est exact. Mon DS m'a appelé samedi dernier pour me dire qu'il avait reçu les pièces en avance. Résultat : 585€.
Dans la foulée j'ai été mettre deux pneus neufs, je l'ai lavé (bin oui deux semaines chez un DS et on récupère une bécane pleine de poussière et de taches d'eau alors quand on est maniaque comme moi!!), je l'ai prise en photo et j'ai mis une annonce sur tous les bon sites (avec un gros pincement au coeur quand même  :cry: ).

Je crois que quand on tombe sur un mauvais numéro faut pas insister, mais bon j'espère trouver un acheteur moins supersticieux que moi.

Je pense que cette expérience m'a vacciné un peu alors je me laisse 2 ans sans Ducati (le temps de construire ma maison) pendant lesquels je traînerai sur les forums pour voir ce que donne la 848 en terme de fiabilité et je reviendrai avec joie et empressement sur une Ducat.

A écrire ces lignes je me rend compte à quel point ça me fout les boules de m'en séparer : 2 ans de disette ça va être long

Encore merci et bonne route à tous.

Vince
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 20 novembre 2007, 11H 42mn 15s
Quelle triste nouvelle... :( :(
A bientôt quand même! :wink:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 20 novembre 2007, 19H 59mn 18s
Salut,

Désolé je suis tombé dans une faille temporelle (boulot!!!). Zimbrake ton devis à 600€ est exact. Mon DS m'a appelé samedi dernier pour me dire qu'il avait reçu les pièces en avance. Résultat : 585€.
Dans la foulée j'ai été mettre deux pneus neufs, je l'ai lavé (bin oui deux semaines chez un DS et on récupère une bécane pleine de poussière et de taches d'eau alors quand on est maniaque comme moi!!), je l'ai prise en photo et j'ai mis une annonce sur tous les bon sites (avec un gros pincement au coeur quand même  :cry: ).

Je crois que quand on tombe sur un mauvais numéro faut pas insister, mais bon j'espère trouver un acheteur moins supersticieux que moi.

Je pense que cette expérience m'a vacciné un peu alors je me laisse 2 ans sans Ducati (le temps de construire ma maison) pendant lesquels je traînerai sur les forums pour voir ce que donne la 848 en terme de fiabilité et je reviendrai avec joie et empressement sur une Ducat.

A écrire ces lignes je me rend compte à quel point ça me fout les boules de m'en séparer : 2 ans de disette ça va être long

Encore merci et bonne route à tous.

Vince

Bon courage l'ami ... tu as peut etre raison de t'en séparer...

A l'époque je ne l'ai pas fait, ça m'a beaucoup apporté par la suite ...

D'embrouilles en emmerdes j'en ai finalement fait une moto fiable...

A bientôt
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 21 novembre 2007, 07H 29mn 09s
Salut,

Désolé je suis tombé dans une faille temporelle (boulot!!!). Zimbrake ton devis à 600€ est exact. Mon DS m'a appelé samedi dernier pour me dire qu'il avait reçu les pièces en avance. Résultat : 585€.
Dans la foulée j'ai été mettre deux pneus neufs, je l'ai lavé (bin oui deux semaines chez un DS et on récupère une bécane pleine de poussière et de taches d'eau alors quand on est maniaque comme moi!!), je l'ai prise en photo et j'ai mis une annonce sur tous les bon sites (avec un gros pincement au coeur quand même  :cry: ).

Je crois que quand on tombe sur un mauvais numéro faut pas insister, mais bon j'espère trouver un acheteur moins supersticieux que moi.

Je pense que cette expérience m'a vacciné un peu alors je me laisse 2 ans sans Ducati (le temps de construire ma maison) pendant lesquels je traînerai sur les forums pour voir ce que donne la 848 en terme de fiabilité et je reviendrai avec joie et empressement sur une Ducat.

A écrire ces lignes je me rend compte à quel point ça me fout les boules de m'en séparer : 2 ans de disette ça va être long

Encore merci et bonne route à tous.

Vince

 :cry: :cry: :cry:LES BOULES.......... :cry: :cry:
voila une bien triste nouvelle..perso j'ai eu le meme raisonnement que toi
j'ai vendue ma moto pour acquerir notre appartement en me disant
un ou deux ans et j'y retourne......cela m'a couter 5 ans sans becanne
et je peu te dire la j'ai mon 748 en piece détaché dans mon garage elle attend la revision des 30000 km avec en plus la distrib..l'embrayage....roulement de direction...basculeur..etc..etc
environ 2000 roros a débourser.. :cry: :cry:
mais je prefere l'avoir dans mon garage en attendant des jours meilleurs
niveau finance que de la vendre l'experience ma trop couter sentimentallement
mais bon chacun a ces prob et ces idées....

allez courage..... :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: btx303 le 23 novembre 2007, 10H 33mn 41s
Ça y est j’ai pris livraison de mon ptit bijou jaune canari le WE dernier. Elle semble tourner comme une horloge et je croise les doigts et touchant du bois pour pas avoir (trop) de problèmes...

Par contre hier soir, fausse manip j’ai démarré à froid et le moteur a pris quelques tours (molette de réglage du « starter » trop dévissée). En gros le régime est monté à 4000 tours pendant 2 secondes. La moto avait tourné le matin même donc ce n’était pas après un repos prolongé… Si quelqu’un peut me confirmer que tant que ça reste exceptionnel, la mécanique ne souffre pas trop, ça m’évitera une deuxième nuit blanche  :lol:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: cycykewl le 23 novembre 2007, 10H 36mn 35s
Si quelqu’un peut me confirmer que tant que ça reste exceptionnel, la mécanique ne souffre pas trop, ça m’évitera une deuxième nuit blanche  :lol:


je crois que c'est foutu  :cry: TU as eu le temps d'en profiter un peu j'espère hein ??? C'est dommage de la tuer en si peu de temps quand même ... désolé pour toi



 :lol:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 23 novembre 2007, 13H 34mn 37s
Si quelqu’un peut me confirmer que tant que ça reste exceptionnel, la mécanique ne souffre pas trop, ça m’évitera une deuxième nuit blanche  :lol:


Ah bah voilà le moteur est mort maintenant c'est malin !!  :lol:


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: btx303 le 23 novembre 2007, 13H 42mn 34s
bon ben... moteur à vendre ! :lol:

parano moi ?? :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 27 novembre 2007, 19H 25mn 59s
bon alors la j'ai besoins d'une confirmation.............

 contact..la pompe s'enclenche...pas de vitesse...pas de bequille laterale....pas de coupe circuit....j'appuie sur le bouton du demarreur et la rien... :( :( rien de rien   meme pas un petit bruit....je met les phares histoire de voir si en appuyant sur le demarreur les phares baissent meme pas..... :(

toujours rien...je pense que cela viens d'un fusible le tout est de savoir le quel....................pensez vous la meme chose que moi ?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 27 novembre 2007, 19H 57mn 53s
Je pense que le soleinoide est mort (relais rond à droite de la batterie).

Ou alors ...

Regardes dans le coin de ce soleinoide derrière tu as une fiche qui se branche derrière le soleinoide, des fois elle se déboite j'ai déjà eut le coup c'est possible que ce soit ça.

Sinon j'vois pas à part aussi un problème de bouton ?

Le coup du fusible claqué j'y crois pas trop.
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 28 novembre 2007, 16H 17mn 31s
la j'y avait pas pensé merci du tuyau je vérifie cela ce week et je te tiens au courant
merci encore
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 02 décembre 2007, 17H 41mn 14s
 alors, le tuyau , l"etait bon ou pas ? 
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 03 décembre 2007, 12H 24mn 46s
Je pense que le soleinoide est mort (relais rond à droite de la batterie).

Ou alors ...

Regardes dans le coin de ce soleinoide derrière tu as une fiche qui se branche derrière le soleinoide, des fois elle se déboite j'ai déjà eut le coup c'est possible que ce soit ça.

Sinon j'vois pas à part aussi un problème de bouton ?

Le coup du fusible claqué j'y crois pas trop.


ALORS TU AVAIT RAISON.........MERCI MERCI

j'ai vérifier les branchement au niveau du soleinoide c'etait semble t'il débranché
car en mettant le contact la j'avais bien le bruit du démarreur bon la batterie etait faible j'ai pas pu démarrer mais c'est bon je l'a met en charge demain
et tout rentrera dans l'ordre

MERCI ENCORE.   :D :D :D :D
.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kiki le 03 décembre 2007, 14H 12mn 12s
J'ai amené récemment ma 748S au DS pour un léger bruit suspect.
Verdict : roulement de villebrequin bien fatigué. Pas d'autres dégats collatéraux
Le mécano me conseille de profiter de l'occasion pour changer les coussinets de bielle (28000 km).
Qu'en pensez vous ??

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 03 décembre 2007, 18H 31mn 27s
Si c'était moi, ça me suffirait bien assez de remplacer les roulements...

Si c'est pas usé, pourquoi les changer ??

Et s'il ouvre les bielles, change t'il les vis également ?

Je n'ai pas le tarif, mais attention c'est peut etre pas donné.

Des roulements à 28000kms .. c'est bizarre ..

Je ne comprends pas pourquoi les roulements peuvent lacher si vite ...

Usage piste ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kiki le 04 décembre 2007, 11H 10mn 25s
Non usage ballade exclusivement.

Mon mécano me dit que les coussinets de bielle se changent généralement à des kilométrages plus élévés mais comme le moteur est déposé et que les pièces sont pas chères, autant profiter de l'occaz.
Pour le changement des vis , j'ai pas l'info.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 04 décembre 2007, 11H 14mn 50s
Je pense qu'il faut profiter que le moteur est ouvert pour faire l'echange des coussiinets! C'est plus serieux! :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 05 décembre 2007, 18H 15mn 01s
J'ai survoler les problèmes d'embrayage 748/900ss (je suis en plein dedans pour la 748) et je me demande combien de temps dure un embrayage perso : de 3 mois à 1an.

- la solution est-elle de prendre des disques garnies acier de St2 ou autre (routière) pour la longévitée?

pour les disques lisses, ceux d'origine 748 tiennent à peu près le coup.

Comme je suis un flingueur d'embrayage : (kill de 3 mois cette année...) existe-t-il d'autres alliages pour une durée de vie de minimum 2ans ?
ou une incantation avant de prendre ma meule ?

- Info : en ce moment 3 mois durant, j'ai roulé capot d'embrayage fermé (et oui il pleut !!!)

-L'antidribling préserve -t-il les disques?

Sinon topic bien expliqué pour le démontage et remontage des disques le hic c'est que j'aimme bien quand la musique fait gling gling

http://www.ducati-sud-belgio.be/Accueil/?name=meca&fiche=kitabart
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: amael le 06 décembre 2007, 20H 10mn 34s
salut romain 1er  :wink:

3 mois pour un embrayage ça semble court... mais quel est le kilométrage parcouru pendant ces 3 mois ? c'est surtout ça qui est important !

si t'as fait 40 000 km c'est plutôt pas mal pour un embrayage à sec  :D

sinon ça s'use + ou moins prématurément selon ta conduite, tes types de trajets, et aussi de la qualité des disques et des matériaux évidemment  :wink:

plusieurs modifs ont été apportées sur les embrayages à sec, certains rajoutent un disque dans l'empilage, ça réduit le bruit et prolonge la durée de vie. d'autres installent les kits "Machintruc", je ne sais pas ce que ça vaut. le topic sur les embrayages à sec t'apprendra certainement beaucoup de choses  :P

sinon, je vois que c'était ton 1er message ici, ça serait aimable d'aller te présenter dans la section prévue à cet effet (Le taulier va te fouttre un coup de pied...) Merci  8)

bienvenue ici  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 07 décembre 2007, 07H 19mn 28s
oups.... je vais chercher ce topic

pour l'embrayage 2000 km ça fait froid dans le dos....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 07 décembre 2007, 09H 52mn 13s
Carrément!

Tu fais des runs à chaques feu rouge??  :D :D

Le mien a 25 000km et je ne pense toujours pas a le changer.


Peu être faudrai t'il que tu prennes quelqu'un dérriére toi, afin qu'il puisse voir et te corriger si tu fais trop cirer à chaque changement de rapport...

Ou alors peut être que ton embrayage a un probléme et que les disques ne colles pas bien...



Tu pourrai pas nous montrer une photos de tes disques? Qu'est ce qui te faisais dire qu'ils étaient à changer?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 07 décembre 2007, 17H 23mn 57s
ouais je me demande pour le cirage tout est possible (voir holiday- on-ice à ce point).

je cherche une raison humaine ou mécanique... quelquechose quoi...

 comme tu le souligne, je suis même prêt à prendre un mec à l'arrière pour me corriger (tant qu'il me touche pas les fesses...) j'en ai marre !!!!

j'ai des photos de la noix dans mon portable apparament elle à morflé (changé chez un ducati le 27/07/2007) des stris sur l'extrémité à la position du 1/2/3 disque...malheuresement je peux pas les transférer mais si tu veux de la photo de mes disques ruinés ...

pour pouvoir repartir,  j'ai récupéré les disques du fond du dernier embrayage et ceux de l'ancien pour n'en former qu'un.   :ranting:

http://img134.imageshack.us/img134/2200/sa500421gd8.jpg


http://img510.imageshack.us/img510/2657/sa500427qr1.jpg


Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 07 décembre 2007, 20H 22mn 59s


Punaise il est pas rincé ton embrayage... il est encore pire que ça !!  8O

Tu devrais peut être regarder voir si tu n'as pas des vibrations parasites qui pourraient détériorer ton embrayage de la sorte aussi vite, genre désserage alternateur, mauvais équilibrage moteur, ou sinon te remettre en question, car un embrayage tué comme ça en 2000 bornes, y'a quand même un problème.

Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 07 décembre 2007, 21H 06mn 27s
bah oui,  c moche ... je vais la porter au docteur, voir si la toux se calme, j'ai déjà essayé avec 2 valdas (ça va pas mieux) il faut opérer monsieur... ou c'est moi, ou la bécane... ou les deux, le premier embrayage sur la 748 à tenu 15000 Km là 2000Km c chaud,  il y a vraiment un soucie mécanique.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 07 décembre 2007, 21H 19mn 15s
Ow pinaise  8O 8O Il reste plus rien de la garniture!

Je pense qu'il y a probléme mécanique mon chér watson  :lol:... C'est étrange quand même! Des ressorts vraiment nazes et qui ne bloqueraient pas les disques complétement, c'est possible?


A part faire cirer comme un malade y a peu de chance que ça soit une faute humaine à ce niveau là! lol

Tu ne ressentais vraiment rien dans la conduite?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 07 décembre 2007, 21H 20mn 43s
C'est encore plus "marrant" que les encoches n'ont même pas eu le temps de se faire marquer par la noix...
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 08 décembre 2007, 07H 28mn 37s
Ow pinaise  8O 8O Il reste plus rien de la garniture!

Je pense qu'il y a probléme mécanique mon chér watson  :lol:... C'est étrange quand même! Des ressorts vraiment nazes et qui ne bloqueraient pas les disques complétement, c'est possible?


A part faire cirer comme un malade y a peu de chance que ça soit une faute humaine à ce niveau là! lol

Tu ne ressentais vraiment rien dans la conduite?


bin si,  dans la "conduite" la moto devient plus lourde (ça se fait en une fois) et d'un coup ( moment inatendu : à 130 sur autoroute ndlr ou en première au feu) le moteur monte en régime la moto n'avance plus, jusqu'à temps que je trouve la bonne plage moteur en jouant avec la poignée de gaz.... là je sais que l'embrayage est ruiné... (sueur froide sur l'autoroute....)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 08 décembre 2007, 07H 33mn 12s
C'est encore plus "marrant" que les encoches n'ont même pas eu le temps de se faire marquer par la noix...

oui, la noix est  juste "marqué" 1à 2 mm du 1er au 3ème disque...

alors là d'où ça vient... 8O
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 08 décembre 2007, 11H 04mn 52s
c'est un concess qui t'avais monté l'embrayage? Si oui tu peux essayer de voir avec eux qu'ils te fasse une méga ristourne.

M'enfin faut trouver l'origine du bléme.

T'avais changé les ressorts d'embrayages?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 09 décembre 2007, 09H 45mn 04s
ouf la gueule des pieces... :cry: :cry: :cry:

je suis de l'avis de pal mal de gens ici  :wink: ce n'est pas un prob humain
mais un gros gros prob méca
pour info le mien a 30 000 km,,,et 4 proprios different on eu cette 748

la j'ai les disque usés et la cloche marquée................
je le change bientot.......

allez courage.........je suis sur que ton DS va trouver l'origine du prob  :)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 09 décembre 2007, 10H 20mn 33s
c'est un concess qui t'avais monté l'embrayage? Si oui tu peux essayer de voir avec eux qu'ils te fasse une méga ristourne.

M'enfin faut trouver l'origine du bléme.

T'avais changé les ressorts d'embrayages?

tout à été changé même la noix.... :

suite à des vis de plateau pression cassée, j'ai du envoyé ma meule chez un ducat : les disques étaient neufs, la noix à du être changé.

donc le professionnel m'à changé la noix et remonté les disques..

j'attend la suite... de leur part...
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 09 décembre 2007, 10H 23mn 34s


allez courage.........je suis sur que ton DS va trouver l'origine du prob  :)
[/quote]


-J'espère,  c'est un casse tête, mais c'est leur "boulot", moi j'ai pas compris...

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 11 décembre 2007, 17H 34mn 01s
Soluce du mécanno :

absence de joint (voir détérioration) du joint de la tige du plateau pression, causé (mordu) par le jeu du roulements à billes de l'entrainement...

changement du joint tige plateau pression.
changement du roulement.
changement des disques...pour de l'acier (déjà tester sur ma 748..)

pour être clair (où ce que j'en ai compris au téléphone tout à l'heure) :



l'huile moteur passe dans l'embrayage (pas d'étanchéité..)et use prématurément les disques...

je suis l'inventeur de la 748 avec embrayage à bain d'huile... voir la nouvelle 848 ndlr...

fin de semaine je cours... comme je peux chez le toubib, cause : c'est les bouchons par chez moi. (via de la grève..)

j'en serais plus en récupérant ma meule.

merci à tous pour les infos...

biz à la miss en monster...



Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 11 décembre 2007, 20H 35mn 49s
Si tu avais eut de l'huile dans l'embrayage, je pense que tu t'en serais aperçu.

Bizarre cette explication ... je ne vois pas en quoi le joint de la tige empecherait l'lhuile de passer, vu qu'elle est dehors la tige.

Sinon c'est le joint du carter d'embrayage qui fuierait ?

Encore une fois, tu aurais eut de l'huile en sortant ton cache ..

Jamais entendu un truc pareil , mais pourquoi pas.

A la limite, ok du moment que ça reduit tes frais d'embrayage !

Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 12 décembre 2007, 07H 27mn 53s
Oui................., il est possible que ce soit de l'esbrouf pour vendre un embrayage...

Ma question est la suivante :

Quand j'ai flingé ma noix, au changement de celle-ci,  pourquoi le mécano à t-il laissé passé cette panne passé,  alors  qu' il s'avait que je tuais les embrayages ?

je soumais la question et d'autres explications du professionel samedi...

ça y'est je psycote... 8O

pourvu que ça marche !!!!! ????? (croisement de tous mes doigts disponibles)
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 12 décembre 2007, 19H 13mn 40s
Oui................., il est possible que ce soit de l'esbrouf pour vendre un embrayage...

Ma question est la suivante :

Quand j'ai flingé ma noix, au changement de celle-ci,  pourquoi le mécano à t-il laissé passé cette panne passé,  alors  qu' il s'avait que je tuais les embrayages ?


Bah tout dépend du kilométrage .. une noix ça se change vers les 40000/50000 en principe.
De l'huile dans l'embrayage ça ne détruit pas une noix.
Des mauvaises vibrations si.

Pourquoi il n'a pas réparé la panne en même temps ? bin parce que y'a pas de panne ...

C'est pas clair ton histoire d'embrayage.

Citer

je soumais la question et d'autres explications du professionel samedi...


Bah bonne idée demandes le lui ... le joint peut fuir, ça c'est clair, mais tu aurais du le voir quand même ...

Sur les disques, sur les bords ... quand ça pue l'huile ça se remarque ..

Y'a quand même du barbotage et de la pression la dedans !!

Tiens nous au courant, c'est très interessant.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 12 décembre 2007, 21H 04mn 55s


"Bah tout dépend du kilométrage .. une noix ça se change vers les 40000/50000 en principe.
De l'huile dans l'embrayage ça ne détruit pas une noix.
Des mauvaises vibrations si."






-La noix est juste marqué,

alors je reprend comme  je ne suis pas clair (pourtant je suis à jeun)  :

-récapépet 1 première :

Après avoir tué un embrayage après 15000 km,  je braque des disques au comptoir du motard..

Jusqu'ici tout va bien

je joue au frisbee avec les anciens disques et place les nouveaux,  que j'humecte d'huile (1ère utilisation pour ne pas fragiliser les disques) c'est pour ça que plus tard je n'ai peut être pas vu la fuite, si fuite il y a eu...

Jusqu'ici tout va bien

Le weekend suivant je redémonte le tout pour voir l'usure de ceux-ci,  pour les sécher, les souffler un à un.

Jusqu'ici tout va bien ... enfin j'aurais pu me dire : "je m'en fou on verra quand je patine..."

Au remontage des ressords sur le plateau pression,  je pète une vis Lalalala  :ranting:

J'ai oublier de changer la visserie,  qui devient cassante comme du verre !!!!

je déserre les vis déjà installé et j'en pète une autre....!!!!  :ranting:

Jusqu'ici tout va mal...

bon il faut gicler les 2 vis et taroder la noix...

manque de bol au persage,  ma mèche casse et se planque au travert de ma noix  :cry:

la ..... forcement (ça va marcher beaucoup moins bien)   8O

-Dépannage,  envoie de la 748 au plus près (le seul ducat' du 94 le plus près) j'ai jeté un oeil au forum aujourd'hui et bein,  c po beau...

Donc facturation d'une nouvelle noix,  et ce que j'étais en train de faire : montage de l'embrayage....

Je passe à la caisse... YYYYEEEEEEEHHHAAAAAAAA !!!

5 mois et 2000 bornes plus loin (je me suis calmer avec les balades dans le 14),  patinage de l'embrayage après une randonnée de 3 heures en ville !!!!

Je démonte l'embrayage et assemble un embrayage"maison" pour la porter chez le "professionnel" du 94 qui m'a facturé le montage...

la suite samedi...


jusqu'ici tout va mal,  le plus dure ce n'est pas la chute mais l'attérissage

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BenoiX le 12 décembre 2007, 23H 25mn 42s
Attends, tu dis que tu as huilé tes disques avant de les installer ?  8O

On parle bien d'un embrayage à sec là, non ?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 13 décembre 2007, 08H 08mn 17s
GLOUP'S :cry:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 13 décembre 2007, 08H 49mn 48s
tout à fait (Farpaitement)  : pour éviter de saisir les disques(passer du froid au très chaud) à leur première utilisation, donc de les fragilisés, j'ai toujours humidifié mes disques,  à l'huile moteur (surtout pas d'huile à base de silicone)

alors là,  tu soulèves une question...:

Est-ce une  idée reçu ?
ou un acte prémédité commerciale de la part du fabricant de disque pour fragiliser leur produit et s'en mettre plein les fouilles ? 8O

attend....je pense que je peux retrouver, sur l'un des sachets, leurs récommandations pour embrayage à sec où celà doit être stipulé...

......après une fouille en spéléo dans mon box....... oui oui je confirme,  tu huiles tes disques d'embrayage à sec...

Si c'est un acte de vandalisme commerciale délibéré, je vais me faire des couilles en or en attaquant le fabriquant....mais il faut pas rêver, je pense qu'ils connaissent leurs produits... :cry:

heu..d'autres confirmations ?  8O (je prend en fin de jugement 70/30%)


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 13 décembre 2007, 09H 05mn 35s
J'aurrai jamais mis de l'huile sur mes disques! M'enfin, jsuis pas mécano non plus... ni vendeur  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 13 décembre 2007, 09H 12mn 08s
Le fabriquant doit être belge...(à penser tout le temps aux frites aussi, ça te plombe un embrayage...)
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 13 décembre 2007, 10H 37mn 04s


Euuuuh huiler des disques à sec ... jamais de la vie !

Il ne faut pas passer d'huile sur des disques à sec ... ton histoire de saisir les disques froid/chaud ... attends ça tient pas debout .. ce ne sont pas des plaquettes de freins (pour le glaçage) non plus !!

D'ailleurs tiens tu fais pareil avec tes disques de frein ?  :D

Tu dois être le seul à faire ça et à user tes disques prématurement ... tu ne sens pas comme un malaise là ??  8O
 
Encore une fois, c'est à ne pas faire ... surtout pas.  :cry:

Maintenant je n'ai pas la science infuse ... juste du bon sens.  :wink:

D'autres pour confirmer ?  :cheers:





Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 13 décembre 2007, 10H 53mn 33s


Euuuuh huiler des disques à sec ... jamais de la vie !

Il ne faut pas passer d'huile sur des disques à sec ... ton histoire de saisir les disques froid/chaud ... attends ça tient pas debout .. ce ne sont pas des plaquettes de freins (pour le glaçage) non plus !!
...

ça y'est,  je te sens énervé.... tu te joint à moi pour flinguer le fabriquant ?
tu peux ressentir mon état nerveux  depuis une semaine,  voir aujourd'hui,  c'est communicatif les frites...ça va virer au ketchup...

j'attend le help sur des comfirmations mécanos...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 13 décembre 2007, 14H 32mn 43s
je crois que tu as trouvé d'ou viens l'huile dans ton embrayage :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 13 décembre 2007, 16H 51mn 12s
Oui je suis un peu chamane,  j 'ai matérialisé un 748 embrayage bain d'huile, ducati l'a fait : le 848...


ok on reprend, récapépette 2 scène 1

la moutarde au nez,  les oranges dans le boxer je me suis rendu de ce pas chez le professionel du 94,  pour récupérer mon 748...(grève ou non y'a pas un chat ou alors ils m'ont senti arriver)


Donc pas plus d'info.. le chef mécano était surbooké (moi énervé), comme beaucoup de concession dans ces grandes villes....

 en normandie ils fonctionnent vraiment autrement...

 Après avoir contesté la facture, une remise m'a été accordé : (j'ai dit humidifié les disques mais pas la baignade en friteuse il aurait quand même pu se douter de quelquechose le chef atelier !!!)



note :

au démontage avant de fabriquer un embrayage maison pour la porter chez un ducat',  j'ai pas tilté qu'après 2000 km,  les disques soient encore humide (via la fuite)... là je suis passé grave à coté je sais... :kenny:

donc je fait chauffer la meule, toune autour et là je vois le flanc de carrénage mal monté : la patte du bas carrénage passé au dessus du  haut carrénage (un classique)  je m'attarde pas sur la suite... j'ai encore attendu l'à bas..


De retour j'ai appellé yohann moto sport qui est très disponible :


- yms :Je confirme, jamais d'huile sur les disques d'une 748 ou un embrayage à sec..


-comment expliquer les indications sur le sachet ? (qui est resté chez ducati d'ailleur... m..de..)

-yms : bein demande au type qui te l'as vendu !!!

 :cry:

 :ranting:

je vais faire une recherche de facturation pour choper le fabriquant, j'ai jamais eu de problème avec le diffuseur..(le comptoir du motard)

Conclusion :

Ok il y a de l'huile dans l'dérayeur, cela suffit-'il pour flinguer tous les disques ?

... voilà de l'huile à votre moulin...

j'ai pas eu d'autre explication, j'ai trouvé un nouveau  "DS" je m'en vais papoter et taper ma prochaine révision chez eux..(ça m'en fait 2 de disponible))

Je vais faire des recherches sur le fabriquant pour faire valoir mes droits sur le défaut de conditionnement...

-merci à tous d'avoir stoppé les roues sur le bord de la route,  pour écouter mon histoire..

 :cheers:

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 13 décembre 2007, 16H 57mn 10s
à oui j'oubliais

http://www.stortle.fr/catalog/images/electromenager/friteuse_electrique_t.jpg
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 13 décembre 2007, 20H 16mn 17s


Euuuuh huiler des disques à sec ... jamais de la vie !

Il ne faut pas passer d'huile sur des disques à sec ... ton histoire de saisir les disques froid/chaud ... attends ça tient pas debout .. ce ne sont pas des plaquettes de freins (pour le glaçage) non plus !!
...

ça y'est,  je te sens énervé.... tu te joint à moi pour flinguer le fabriquant ?
tu peux ressentir mon état nerveux  depuis une semaine,  voir aujourd'hui,  c'est communicatif les frites...ça va virer au ketchup...

j'attend le help sur des comfirmations mécanos...

 :lol:

Enervé ? Moi ? Non mais tu plaisantes  :D

J'ai pas de souci, elle fonctionne parfaitement ma moto  :cheers:

C'est pour toi que je dis ça ... et aussi pour ta pauvre moto ... te rends tu compte de ce que tu lui fais subir ?  :wink:

Punaise j'en reviens encore pas ...des disques huilés ... j'y crois pas on aura tout vu ici :lol:

Il serait interessant que tu nous donnes le nom de ton fournisseur de disques !!

Ah ok !! c'est regglyss ... celui qui chantait mets de l'huile faut qu'ça glisse  :lol:

En fait c'est ses 45 tours que tu as mis  :P

OK ça y est on a pigé  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BenoiX le 13 décembre 2007, 21H 10mn 00s
Je vois 2 explications plausibles pour l'usure prématurée due à l'huilage des disques :

1. Dégradation du matérieu de friction
Si c'est du matériau fritté par exemple, c'est plus ou moins poreux. Il est possible que l'huile se soit imprégnée dedans et ait endommagé le matériau de friction jusqu'à ce qu'il s'effrite.
Je sais par exemple que pour une plaquette de frein, si elle trempe dans l'huile une fois, elle est morte. Tu ne peux jamais la ravoir.

2. Patinage dû à l'huile.
Peut-être que l'embrayage patinait beaucoup à cause de l'huile, ce qui pourrait expliquer une usure rapide.

Je dis pas que c'est à cause de l'huile que l'embrayage s'est usé hein, j'en sais rien, mais il y a au moins ces deux possibilités-là.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: amael le 13 décembre 2007, 21H 25mn 15s
ptite question, les disques d'embrayage à huile ont ils la même forme/diamètre que les disques d'un embrayage à sec ? et peuvent-ils s'interchanger ?

si c'est le cas on t'a peut être vendu par erreur un jeu de disques pour un embrayage à bain d'huile !!!! dans ce cas c'est clair qu'il faut les huiler avant de les monter et donc ça doit être écrit sur l'emballage  8O

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 13 décembre 2007, 22H 08mn 19s
Houla...



Sur la facture du distributeur : jeu de disque lisse et garnie pour 748 (+ressort)

je me renseigne chez le fabriquant ...

-ouais Amael,  chez les nippons il faut huiler les disques,  j'ai fait la relation aussi pour la référence...ou bien ya gourage au conditionnenment...

 en cour... :construction:

n'empêche, Benoix, avec le 748, huilé ou pas huilé j'ai jamais dépassé 15000 bornes, ..... avec le 900ssie j'allais quand même plus loin..


T'as raison zimbrake,  le vinil c'est pas ce qui a de plus fiable (et en plus tu roules toujours dans même sillon que tu creuses) (toujours le même sillon que tu creuses) (sillon que tu creuses) (creuses) (creuses) (creuses),  j'vais essayer le format cd, voir mp4 pour l'usure... :D


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 14 décembre 2007, 17H 27mn 21s
 :D :D alors la ........je reste cloué sur place.............

en premier par le fait de mettre de l'huile sur des disques d'embrayage 748  8O 8O 8O

en deuxieme par l'incompetence du DS  :ranting: :ranting:

c'est  affreux...................................

mise a part cela 15000 km avec un embrayage de 748 je trouve cela un peu limite du moins pour une utilisation courante
ballade...trajet en ville ..un peu d'arsouille..bref une conduite standard..
perso je pense qu'il faudrait revoir un peu tout avec un autre DS
voir si il n'y a pas de vibrations qui accelererais l'usure de l'embrayage

en tout cas bon courage...... :cheers: :cheers:
et a bientot pour d'autre mésaventures.. :D :D :D
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 15 décembre 2007, 09H 13mn 54s
.......
en tout cas bon courage...... :cheers: :cheers:
et a bientot pour d'autre mésaventures.. :D :D :D





 merci !!!! heu...là je crois que j'ai fait fort !!! j'attend la nouvelle année pour tout oublié... et comme tu dit, changer de DS..
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 15 décembre 2007, 09H 59mn 24s
changes de DS, ou mets toi un petit peu à la mécanique: L'embrayage c'est pas sorcier a faire si tu respectes qq règles... :wink: ( l'entretien courant sur cette moto en général!!!)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 15 décembre 2007, 12H 51mn 36s
.... merci du conseille  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 15 décembre 2007, 12H 53mn 35s
 8O  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 15 décembre 2007, 18H 17mn 39s
Bon bah benoix est proche de la solution.... c'est pas qu'une panne d'embrayage:

fuite d'huile !!  j'en ai plein le pneu arrière, plein la pédale de frein, un vrai bonheur !!!!  :ranting: merci le DS du 94

Quand le moteur est chaud,  ça pisse (après 2 h de balade soutenu)

j'ai enlevé le carrénage gauche, ça goute à peu près au deuxième écrou en dessous à 90° de la fenêtre de niveau d'huile (le temps de démonter, ça c'est arrêté, c'est pratiquement impossible de situer la zone exacte la fuite...)

j'ai fait chauffé le moteur au ralenti c'est à peu près à ce niveau là que ça fuit...

...

il ya vraiment quelquechose !!!!

semaine prochaine direction un nouveau DS !!  et m............!!!

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 16 décembre 2007, 02H 36mn 20s
joint de carter?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 16 décembre 2007, 09H 23mn 34s
possible... là j'ai la total... je prend rendez vous chez un vrai ds (un mieux, j'espère)...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BenoiX le 16 décembre 2007, 10H 15mn 20s
C'est juste de la pâte à joint.

S'il en manque, c'est pas grave du tout mais c'est vraiment un manque de professionnalisme de la part du mécano...  :roll:

J'espère juste que ce n'est pas le plan de joint qui est déformé, parce-que là...  :?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 16 décembre 2007, 10H 39mn 03s
Rolala!

Ce que je préfére mon 748 à celui des autres par moments  :D :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 21 décembre 2007, 18H 54mn 04s
ouhla de l huile y sont font c est gens!!!!!!! vous me  fait peur :(
sinom j espert pas etre le seul a n avoir aucun problemes ,avec la miene juste un contacteur de freins arrier et une purge du maitres cylindres avant a chaque depart hivernal ( je devrait deja avoir regler ca mai bon)peut etre a cause du millesim moi je l ai acheter neuve en 2002 et pour l instent je touche du bois :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 22 décembre 2007, 19H 58mn 42s
Bon,  pour les news  :

j'ai donc frappé à la porte de yohann motor sport, verdict :

mais, mais,  ya pas de joint d'étenchéité entre le moteur et l'embrayage dans ton moulin !!!

résultat : avec la haute pression d'huile ejectée dans l'embrayage,  les disques sont de nouveau mort,  le tambour avec et le plateau pression se fait la malle !!!

arrrg!!!! je suis bon pour un procès avec brookland (ou un arrangement)

donc je ne suis pas un tueur d'embrayage !!!!, j'ai a faire à des gens malhonnêtes....

je suis au 3ème embrayages depuis juillet !!!!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: amael le 22 décembre 2007, 23H 14mn 06s
mais elle devait consommer un max d'huile ta meule ?  8O

c'est incroyab' cette histoire :lol:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 23 décembre 2007, 07H 12mn 52s
mais elle devait consommer un max d'huile ta meule ?  8O

c'est incroyab' cette histoire :lol:



oui mon bidon de 5l y est passé une ducati qui fuit pas etc...


c'est une histoire de fou, j'ai tiré le mauvais DS,  en normandie j'ai jamais eu de problème....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 23 décembre 2007, 09H 01mn 46s
 :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 23 décembre 2007, 19H 05mn 28s
Voila mon probleme.

J'ai ma 748 qui ne demmare plus. 
Ma batterie est chargé a 12.5V et tout mes fusibles sont correct.
Quand j'appuis sur le demarreur un petit bruit apparait et c'est tout.
Je pense que le demarreur est foutu parce que 1 semaine avant j'avais eu du mal a la demarrer, meme a chaud.

Q'en pensez vous?

PS: Je n'ai pas essayé de la demarré avec les cables!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 23 décembre 2007, 19H 09mn 48s
bonne lecture
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=23239.0
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 23 décembre 2007, 20H 53mn 41s
salut

si tu lis un peu plus haut tu verras que j'ai eu le meme prob.... :( :(

donc sur le coté gauche de la batterie tu trouveras des petits boitier noir
qui resemble a des relais
juste contre ta batterie a gauche
verifie si tout est bien branché.....bouge les un peu.....et remet le contact
si non lis plus haut c'est peu etre le solenoide......

bonne fete de noel.............. :D :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: amael le 23 décembre 2007, 21H 06mn 29s
une batterie neuve et ça ira mieux ? :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 24 décembre 2007, 12H 38mn 16s
Je vais essayer de la demarrer avec les cables cet apres midi.
et on verra par la suite ce que je vais faire.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 24 décembre 2007, 15H 10mn 51s
Eh bien

Ca ne demarre toujours pas.

je suis triste
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 24 décembre 2007, 15H 20mn 20s
Si ça t'occasionne beaucoup de soucis , je veux bien te débarrasser de ta meule.

Sinon, faut vérifiér ce qui a été dit plus haut  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre le 24 décembre 2007, 20H 08mn 48s
 j'avais un probleme de demarrage au JD NOGARO  regarde a droite de la batterie il y a une piece cylindrique prends une multiprise est fait contact ( contact mis ) normalement le demareur tourne ( verifie les fusibles)sinon le seuls probleme que j'ai eu  avec mon 748 regarde le liens
                                                                                                                                                                          http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=23680.0

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 26 décembre 2007, 10H 18mn 10s
Gros risque de démarreur HS.

Si le bruit correspond à un "clic", le démarreur ne s'enclenche pas.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 26 décembre 2007, 11H 10mn 55s
+1
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 26 décembre 2007, 17H 40mn 50s
Bon et bien ce n'est pas la batterie
C'est le demarreur qui doit surement etre collé
demain je vais le demonter et je verrais sa de plus pret

j'ai pris les tensions au niveau de la batterie et du relais, tout été nickel.
donc j'ai suivi le fil jusqu'au demmarreur et j'ai tapoter dessus et la miracle...............
elle a presque tournée. 
J'ai donc reessayé en tapant dessus et il avait du mal a tourner.

je suis sur maintenant que ce n'est pas un probleme de batterie.
a C***y on m'a dit qu'une tension a l'arret de 12.5v est suffisant pour demarrer, et vu que j'avais la meme tension a la batterie et au relais du demmarreur, ca ne pouvait qu'etre le demarreur lui meme qui deconnait.

demainc je vais donc essayé de le demonter pour voir tous ca de plus pret.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 26 décembre 2007, 17H 54mn 37s
pour demarrer il faut surtout un bon amperage sur ta batterie ,mais bon si tu es sur que c est le demarreur
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 26 décembre 2007, 19H 16mn 57s
Bon et bien ce n'est pas la batterie
C'est le demarreur qui doit surement etre collé
demain je vais le demonter et je verrais sa de plus pret

j'ai pris les tensions au niveau de la batterie et du relais, tout été nickel.
donc j'ai suivi le fil jusqu'au demmarreur et j'ai tapoter dessus et la miracle...............
elle a presque tournée. 
J'ai donc reessayé en tapant dessus et il avait du mal a tourner.

je suis sur maintenant que ce n'est pas un probleme de batterie.
a C***y on m'a dit qu'une tension a l'arret de 12.5v est suffisant pour demarrer, et vu que j'avais la meme tension a la batterie et au relais du demmarreur, ca ne pouvait qu'etre le demarreur lui meme qui deconnait.

demainc je vais donc essayé de le demonter pour voir tous ca de plus pret.

12.5Volts c'est une tension normale, une batterie HS rechargée peut donner la même tension, mais c'est justement ça la différence entre une batterie ok qui tient la capacité (et donc lache les amperes comme il faut) et une batterie HS qui n'a plus d'amperes dans le sac.

Je pense que c'est un pb de démarreur, généralement en tapotant dessus parfois il se décolle.

Une batterie HS tu aurais le démarreur qui tourne comme une perceuse (il siffle et n'enclenche pas).
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 29 décembre 2007, 15H 35mn 03s
J'ai reussi a la demarrer en la poussant.
ensuite j'ai reessayer et je n'y suis pas arrivé.

la premiere fois j'avais le starter enclenché mais pas a la deuxieme fois.
C'est peut etre ca qui a fait que je ne l'ai pas demarré.

Donc si je ne dis pas de connerie, je peux en conclure que mon demarreur est foutu?!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 29 décembre 2007, 16H 52mn 33s
ta un starter sur ton 748?????? 8O
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 29 décembre 2007, 17H 14mn 37s
le petit bouton qui se trouve a coté ou au dessus du bouton "start" qui permet de faire tourner la moto plus vite au demarrage, pour moi j'appel ca le "starter"
apres ca se nomme peut etre autrement mais je connais pas
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre le 29 décembre 2007, 17H 47mn 52s
avec le bouton la, tu augmente le regime moteur a environ 1600 tr:mn a utiliser par temps froid uniquement


http://dcfsectionest.canalblog.com
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 29 décembre 2007, 18H 16mn 28s
les 748 on un starter automatique  et pas "accelerateur" 

ou alors  j'ai appris quelque chose aujourd'hui
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 29 décembre 2007, 18H 39mn 33s
Sur les 748 (et d'autres) le petit bouton près des gaz commande la rotation de la poignée, ce qui fait qu'une fois ce bouton enfoncé la poignée tourne un peu et le régime augmente de quelques centaine de tours.

Ainsi ce n'est pas un starter car le moteur n'est pas enrichi, mais juste un augmenteur (ça se dit ?) de régime.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 29 décembre 2007, 18H 47mn 30s
J'ai reussi a la demarrer en la poussant.
ensuite j'ai reessayer et je n'y suis pas arrivé.

la premiere fois j'avais le starter enclenché mais pas a la deuxieme fois.
C'est peut etre ca qui a fait que je ne l'ai pas demarré.
Oui c'est plus que possible, à la poussette ça va mieux avec du gaz.

Citer
Donc si je ne dis pas de connerie, je peux en conclure que mon demarreur est foutu?!
Pas facile à dire d'ici s'il est mort !!!

Essayes d'en trouver un d'occase sur ebay. C'est un peu technique pour le changer, il faut ouvrir du côté alternateur.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nykow le 01 janvier 2008, 19H 11mn 50s
Arf Problèmes de basculeurs, de démarreur et d'embrayage....

moi j en aurais bien pris une  :cry:


y a des trucs et astuces pour réaliser un bon achat ???
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 01 janvier 2008, 19H 36mn 26s
non il ny a pas d'astuce   
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nykow le 01 janvier 2008, 19H 38mn 51s
le voodoo quoi ??? même pas ??

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 01 janvier 2008, 20H 03mn 16s
le voodoo quoi ??? même pas ??

Privilégier une moto entretenue réseau, avec factures et carnet d'entretien à jour évite le max d'ennuis.

Pour les basculeurs, y'a pas de miracle, elles y passent toutes.

Ca redonne de la valeur aux motos fiabilisées !  8)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nykow le 02 janvier 2008, 02H 51mn 38s
et pour les millésimes ??
certains sont ils à éviter ??
le kilomètrage ??
40/50000 kms c'est beaucoup pour une  machine entretenue dans le réseau ??

merci de vos réponses  :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Joan le 02 janvier 2008, 09H 18mn 40s
Donc si je ne dis pas de connerie, je peux en conclure que mon demarreur est foutu?!

du moins apparement juste les charbons, ca coute trois fois rien...si ton démarreur est démontable  :wink:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 02 janvier 2008, 19H 19mn 55s
Citer
et pour les millésimes ??
certains sont ils à éviter ??
Plutot avant 1998, et pour les 1999/2000 il faut s'assurer du resserrage de l'alternateur.
Le top ce serait une 2002.
Citer
le kilomètrage ??
Non sérieusement, privilégies plus l'entretien que le kilométrage.
Tout dépend de l'entretien en fait, si c'est réparé quand c'est mort, c'est toujours tout bon.
Commence à regarder si la moto est propre, genre ligne entretenue, moto pas trafiquée (genre roues repeintes en bleu etc)
Il ne faut pas regarder à acheter une moto au rabais, car c'est jamais bon signe.
Citer
40/50000 kms c'est beaucoup pour une  machine entretenue dans le réseau ??
A 40000kms un D2 commence à se liberer, à 40000kms tu te libères d'un 748  :D
Je plaisante, plus sérieusement le gros point ce sont les basculeurs, à 50000kms à mon avis si rien n'a été fait dans le bon sens il y a des chances pour qu'il y ait des basculeurs HS, et même des aac.
Mais faut pas se focaliser sur la 748, la 916 et la 996, c'est la même chose.


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nykow le 03 janvier 2008, 19H 33mn 40s
Merci Zim  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 07 janvier 2008, 10H 28mn 03s
Suite de mon probleme de demarreur

Je l'ai branché en direct sur une batterie voiture et...............
il ne tourne toujours pas  :x

je pense que la il est vraiment mort, non?  :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 07 janvier 2008, 17H 40mn 02s
je crois que c'est clair!
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 07 janvier 2008, 18H 35mn 52s
Suite de mon probleme de demarreur

Je l'ai branché en direct sur une batterie voiture et...............
il ne tourne toujours pas  :x

je pense que la il est vraiment mort, non?  :cry:

Bah ... à part si tu es fort croyant ... sinon ... oui tu peux le changer ;)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: amael le 07 janvier 2008, 18H 40mn 25s
tu as essayé de l'ouvrir pour contrôler l'état des charbons ?

de toutes façons, mort pour mort, tu ne risques pas grand chose  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 07 janvier 2008, 18H 50mn 15s
Je vais essayer de le demonter ce WE.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 09 janvier 2008, 13H 07mn 37s
J'écume le forum sur les questions de béquille latérale sur les modèles 916 à 998 et bien sur la 748..

-donc je la pose ma question saugrenue :

La 748 doit prendre combien d'angle une fois sa béquille latérale déplié ?

 je trouve que ma meule penche de trop (j'ai 2 béquille latérale en rab, mais ça ne change en rien en passant de l'une à l'autre)

-donc,  filetage fatigué?, la 748 penche plus qu'un 996 ? (je suis passé devant un 996 béquillé ndlr.)

j'ai un problème de vue quand je suis sobre ? mistère...

il ya bien une cote d'angle quelque part ?

allez, tous à vos niveaux à bulle!!!!!...

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 09 janvier 2008, 17H 48mn 20s
C'est vrai que je trouve également que ma 748 penche beaucoup ...

Ca peut dépendre de beaucoup de choses .. jeu dans la béquille, usure, poids, réglages des suspensions ...

T'as une photo pour juger ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 09 janvier 2008, 18H 05mn 32s
tu n as pas la modification "la bequille qui  se replie automatiquement "
sinon vu sur le site electraeon est ton ami http://www.electraeon.com/ducati.html
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 09 janvier 2008, 18H 19mn 31s
Oh non par pitié pas ce truc là !!  8O

 :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 09 janvier 2008, 18H 34mn 29s
en plus d etre moche ça redresse pas la meule ?. :D
 
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 09 janvier 2008, 18H 37mn 29s
Punaise non mais sérieux c'est une chaussette pour béquille ?

 :lol:

Préfere encore me balader avec un bout de planchette dans la poche  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 09 janvier 2008, 19H 40mn 53s
Oui mais pour juger l'angle de la bécanne il faut un sol plat à niveau (ce n'est pas vraiment le cas) et faire entrer la 748 dans un cadre (genre des trétos ou trétard ça dépend de l'avancée de la journée)

mais bon en attendant, pour aujourd'hui a l'oeil...

http://img178.imageshack.us/img178/2427/53845286tj9.jpg

celle là pour le fun  :

http://img249.imageshack.us/img249/2267/33208778ro7.jpg

pis là je sais pas...

http://img148.imageshack.us/img148/3893/98735212jl2.jpg

vous noterez que la ducati est jaune..c'est tout..heu... oui ça peux jouer sur un effet d'optique surtout à l'avant.  :lol:






Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 09 janvier 2008, 19H 44mn 08s
en plus d etre moche ça redresse pas la meule ?. :D
 




c'est koi cette horreur ?  et il le vende ça ?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 09 janvier 2008, 20H 07mn 27s
Oui mais pour juger l'angle de la bécanne il faut un sol plat à niveau (ce n'est pas vraiment le cas) et faire entrer la 748 dans un cadre (genre des trétos ou trétard ça dépend de l'avancée de la journée)

mais bon en attendant, pour aujourd'hui a l'oeil...

http://img178.imageshack.us/img178/2427/53845286tj9.jpg

celle là pour le fun  :

http://img249.imageshack.us/img249/2267/33208778ro7.jpg

pis là je sais pas...

http://img148.imageshack.us/img148/3893/98735212jl2.jpg

vous noterez que la ducati est jaune..c'est tout..heu... oui ça peux jouer sur un effet d'optique surtout à l'avant.  :lol:


Mais non c'est bon j'ai vu pire elle a rien ta moto  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 10 janvier 2008, 07H 21mn 11s
N'empeche que j'ai toujours un doute quand je la met sur un sol en cuvette...
bon bah, s'il y a pire ...

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 10 janvier 2008, 12H 56mn 22s
Hello, j'envisage l'achat d'un 748 jaune à 3900€

pourquoi si peu chere, à cause du km de 55000 et l'achat d'une maison par le vendeur

quelle sont les points à vérifier sur la becane ?
quelle durée de vie puis-je encore espérer de la becane ?

le vendeur bosse chez ducati (lequel, j'ai oublier de demander)

je vais la voir samedi, et ramener quelque photo
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 10 janvier 2008, 17H 58mn 47s
Quelle est l'année de la moto ?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 10 janvier 2008, 18H 22mn 24s
Hello, j'envisage l'achat d'un 748 jaune à 3900€

pourquoi si peu chere, à cause du km de 55000 et l'achat d'une maison par le vendeur

quelle sont les points à vérifier sur la becane ?
quelle durée de vie puis-je encore espérer de la becane ?

le vendeur bosse chez ducati (lequel, j'ai oublier de demander)

je vais la voir samedi, et ramener quelque photo


tout ça parce que je passe souvent devant chez toi pfff... :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 10 janvier 2008, 18H 36mn 25s
pardon, elle est de 2000
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 10 janvier 2008, 23H 52mn 44s
Alors, dites moi si je fait une erreur, mais logiquement, le modele 2000 à le cadre bronze avec les roues bronze

le flancs de carenages offrent 2 ouvertures de ventilations
pas d'autocollant sur le reservoir (à part le ducati)
retro non peint
moteur couleur foncé


comme il n'y à pas de photo, je saurai si elle est d'origine (ce qui evite la possibilité de chute)

le vendeur m'a dit que les basculeurs n'ont pas été changé (pas besoin)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 11 janvier 2008, 00H 35mn 17s
la moto dont tu parle est de quelle coin?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 11 janvier 2008, 12H 58mn 59s
joinville, en ile de france 94 (je crois)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Gomi le 11 janvier 2008, 13H 13mn 41s
Alors, dites moi si je fait une erreur, mais logiquement, le modele 2000 à le cadre bronze avec les roues bronze

j'aurais dit gris moi...
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 11 janvier 2008, 13H 14mn 37s
il me semblait que c'était à partir de 2001 ?!
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stef le 11 janvier 2008, 13H 18mn 47s
Alors, dites moi si je fait une erreur, mais logiquement, le modele 2000 à le cadre bronze avec les roues bronze

j'aurais dit gris moi...

pareil qué migouel :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 11 janvier 2008, 13H 29mn 17s
ok alors il devra etre gris ! ! !  :D

(dommage, je preferai le bronze ...  sniff
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 11 janvier 2008, 13H 42mn 14s
non les modele 2000 ont  le cadre et les jantes bronze  ca c sur!!! 

pour le prix tu crois que la revision est faite
parce que dans mon coin il y avait un 748 jaune de 2000 pour le meme prix et le meme kilometrage  mais sans la revision
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Gomi le 11 janvier 2008, 13H 44mn 17s
non les modele 2000 ont  le cadre et les jantes bronze  ca c sur!!! 

let me check this tonight :wink: I'll ask Mr Falloon's Holly Bible "Standard Catalogue of Ducati Motorcycles" :D
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stef le 11 janvier 2008, 13H 44mn 40s
non les modele 2000 ont  le cadre et les jantes bronze  ca c sur!!! 

pour le prix tu crois que la revision est faite
parce que dans mon coin il y avait un 748 jaune de 2000 pour le meme prix et le meme kilometrage  mais sans la revision

ils ont laissé les 748 en bronze alors que les 996 étaient gris ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 11 janvier 2008, 13H 46mn 58s
les 996 2000 ont aussi les roues et cadre bronze
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 11 janvier 2008, 13H 48mn 12s
merde, je vous ai poser une colle là  :lol:


le mec qui l'a vend bosse chez ducati donc ça doit etre fait, mais pour les 50000

faudra que je pose la question
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stef le 11 janvier 2008, 17H 26mn 28s
les 996 2000 ont aussi les roues et cadre bronze

nan nan nan  :D : en 2000, les 996 on un cadre gris (assez foncé) et des jantes à 5 branches.. en 201, le cadre était toujours gris, mais un chouille plus clair .. d'où ma surprise concernant les 748 de 2000
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 11 janvier 2008, 17H 55mn 36s
Les 748 2000 sont cadre et roues bronze, comme les 996 de 1999.

Les 996 de 2000 ont le cadre gris.

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stef le 11 janvier 2008, 18H 09mn 14s
Les 748 2000 sont cadre et roues bronze, comme les 996 de 1999.

ah ben le valà monsieur 748 ;)

Les 996 de 2000 ont le cadre gris.

tout april que ma mienne qui était .. de 2000 :D
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 11 janvier 2008, 18H 19mn 03s
Je connaissais un type qui avait une 748 "2001" tout comme la mienne qui est de septembre 2000, cadre et roues bronze...
Pourtant les numéros de cadre était différents de quelques dizaines d'exemplaires seulement !!!  :cheers:


Une 748 cadre gris c'est une 2001, surtout si elle a les roues grises  :D

Les 996 bronze sont les 1999.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 11 janvier 2008, 18H 21mn 33s
ok, sinon personne n'a fait de commentaire sur le 55000km...

ça choque personne, parceque ça me parait élevé pour un 748

bien entretenue, puis-je faire le double ? ? ? (sans changer de moteur bien sur)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stef le 11 janvier 2008, 18H 26mn 18s
bien entretenue, puis-je faire le double ? ? ? (sans changer de moteur bien sur)

bien entretenue, elle pourra ... Après, tu verras sur le tas ce que veut dire bien entretenue : ça se situe entre quelques poignées de basculeurs et changement de moulbif .... :D

valà, de rien ..  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 11 janvier 2008, 18H 35mn 24s
un 748 quelle que soit le kilometrage  il faut le dire c'est de la grosse daube niveau fiablité

pour le prix tu peux pas avoir une machine de 2002  avec moins de 10MKM  hein?
3900 c pas tres chere  mais met toi dans la tete que tu auras des frais a plus ou moins long terme  qui seront important de toute facon (vive les basculeurs ,desserage d'alternateur, etc :lol: :lol:)
tout ca pour te dire que ca peux vite se terminer en cauchemard avec cette becane (vecu)

pour le 996  jai deja vu des modeles 2000 avec le cadre et jante or..
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 11 janvier 2008, 18H 35mn 54s
Donc, t'es en train de me dire de surtout pas l'acheter ? ? ?

à 3900€ le prix me parais correct, et puis je pourrais toujours essayer de negoce  :boxing:

je vais la voir demain, je vous donne en détail son etat, et ce qui a été fait (ou pas) dessus
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 11 janvier 2008, 18H 38mn 33s
Euh sinon, il n'y a pas des cas exceptionnel ou les pannes ne seraient jamais arrivéent ? (c'est p-t une piece rare qui marche bien si elle a 55000  :lol:)

Que ceux qui n'ont pas eu de soucis face un +1  :P
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stef le 11 janvier 2008, 18H 41mn 57s
sans déconner .. t'as lu tous les topics sur la fiabilité des D4 ?  8O


desmo : le 996 de 2000 bronze que t'as vu était probablement un 99 immatriculé en 2000
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 11 janvier 2008, 18H 45mn 45s
ca doit etre le cas oui



non je pense qu'il doit pas etre au courant des problemes des D4
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 11 janvier 2008, 18H 50mn 52s
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20288.msg471507#msg471507


tiens un post que j'avais fais a l'epoque sur mon ex748 (garder 2mois a peines)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 11 janvier 2008, 18H 51mn 33s
sans déconner .. t'as lu tous les topics sur la fiabilité des D4 ?  8O


desmo : le 996 de 2000 bronze que t'as vu était probablement un 99 immatriculé en 2000

j'essaie de m'interresser vu que le 748 est une moto dont je reve particulierement d'avoir

mais non, je n'ai pas lu TOUS les topics sur la fiabilité des D4

j'ai retenu le plus important: Desmoquattro moins fiable mais + de sensations que le testastretta
(mais bon parrait que c'est un truc de puriste de dire ça)  :lol:

mais entre les basculeurs, les cdi, les trucs, les bidules...

je me fait caca dessus avant de l'acheter
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 11 janvier 2008, 18H 52mn 51s
c'est pas avec un 748 que tu vas avoir des sensations... :(
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 11 janvier 2008, 18H 57mn 41s
je n'ai meme pas encore 2ans de permis, ça me suffit largement pour me faire plaisir

je commence à peine à maitriser (et c'est un bien grand mot) mon 750SSie
le 748 sera + la jolie machine à sortir de temps en temps le dimanche

je la trouve magnifique et j'adore son nom  7  48   ça flambe comme meme  :lol:  :lol:  :lol:


des sentations, elle m'en procurera autant que ma SSie je pense
toute façon, je vais l'essayer je te comfirmerai ça apres
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: amael le 11 janvier 2008, 19H 40mn 40s
moi aussi le 748 me fait rêver, moi aussi j'ai voulu en acheter un, et finalement je me suis dit que ce n'était pas une bonne idée.
je me suis fait une raison, mon budget pour la moto était déjà limite, alors si ensuite j'y ajoute le coût d'entretien d'un D4 + les éventuelles emmerdes, je fais péter la banque direct  :cry:
donc j'ai décidé d'acheter un 750 SS carbus pour sa fiabilité redoutable  :P
et j'ai pété une courroie de distri au bout de 2 jours  :lol:

maintenant à toi de voir, tu es prévenu. si toutefois tu ne changes pas d'avis, orientes toi plutôt vers un modèle 2002, ils sont moins pires que les précédents  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 11 janvier 2008, 20H 14mn 23s

Citer
j'essaie de m'interresser vu que le 748 est une moto dont je reve particulierement d'avoir
C'est une moto très attachante !!
Certes elle n'a pas le gros cube d'une 916 ou d'une 996 ... mais ellea aussi des atouts que les autres n'ont pas.
Citer
mais non, je n'ai pas lu TOUS les topics sur la fiabilité des D4
Tu dois te forger ton propre avis c'est important un D4 peut te plumer.
Citer
j'ai retenu le plus important: Desmoquattro moins fiable mais + de sensations que le testastretta
(mais bon parrait que c'est un truc de puriste de dire ça)  :lol:
Je dirais que le D4 a plus le caractère des anciennes ducati qui comme les d2 envoient du gros son.
Le testastretta est quand même plus évolué que le D4, et pas qu'en fiabilité.

Citer
mais entre les basculeurs, les cdi, les trucs, les bidules...

je me fait caca dessus avant de l'acheter

Le gros problème du D4, et à forciori la 748, c'est les basculeurs.

A 55000kms, pour ce modèle 2000, sans doute 10 voir 12 basculeurs à changer, et je ne parle même pas des aac.
Autant être honnête avec toi pour que ton rêve ne devienne pas un calvaire financier.

Sachant que de toute façon tu y passeras si tu achète un D4, autant prendre le moins cher possible (dans la limite du raisonnable biensur) et inclure dans ton achat la réparation.

De quelle région es tu ?

Si tu aimes vraiment la 748, si cette moto te hante jour et nuit, et que tu es décidé à la garder, il peut être interessant de la remettre en parfait état et d'inclure directement les frais dans ton budget.

Je te conseille au moins le modèle 2000 avec le nouvel alternateur et le nouveau régulateur.


Le reste des problèmes pour la 748 ... peut être le serrage de l'alternateur à vérifier ... ensuite c'est à peu près tout.

Pas de problème de cdi, pas de problème de faisceau .. juste des broutilles classiques sur ces modèles D4  de ces années et communs à tous, comme le capteur de pression d'huile qui lache (30euros) le vase d'expansion qui se fend (20 euros) .. rien de bien méchant.

A 55000kms je te conseillerais de déculasser et de remettre des segments neufs.

Contrôler également les roulements de vilo, courants à changer à ce kilométrage (aie !)

Ne te concentre pas sur l'état des pneus ou des plaquettes mais cherche à detecter une fuite aux spi de fourche, un amortisseur pas trop fatigué ... aussi la propreté de l'engin  ...

Tu peux poster des photos de la moto convoitée et de l'entretien si tu désires qu'on t'aide.

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Gomi le 11 janvier 2008, 20H 31mn 47s
Les 748 2000 sont cadre et roues bronze, comme les 996 de 1999.

j'aurais pas cru (cf mes posts au dessus) mais voui. Les 748 passent en gris en 2001...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vinnsouille le 12 janvier 2008, 03H 58mn 22s
Merci pour ces renseignements précis  :cheers:
 
je prend un max de photo, je demande le suivis et on en reparle


J'arrive plus à dormir, elle hente mes nuits  :lol:  :P
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vir695 le 12 janvier 2008, 19H 58mn 38s
Hello.
Je suis un peu dans la même situation que toi  :D.
J'ai trouvé une 748 Senna de 2002 avec 7500km pour 7500€. Pot Termi carbonne....  :P

(http://www.motoverte.be/photos/DUCA03.jpg)

J'ai parcouru ce post complètement et j'étais bien refroidi aussi  :lol:.

Malgrès tout je suis allé la voir quand même samedi passé. Bah j'en rêvais toutes les nuits  :D.

Sur place la moto avait l'air moins propre qu'en photo mais pas dégeux non plus.
Le hic qui m'a freiné desuite c'est que la jante avant a un petit plat d'un côté (on le voit un peu sur la photo, en avant de la fourche, sur le point le plus haut de la jante près du garde boue). J'ai trouvé ça bizarre.

Le vendeur ne l'avait jamais remarqué (elle est chez un revendeur de moto d'occase).
Il a prétexté que c'était certainement une bordure qui a été monté trop vite (j'imagine déjà bien avec une sbk...  :roll: ) ou un trou sur la route... Elle ne serait jamais tombé, c'était la bécanne de son pote (elle est en dépot vente).
Il a roulé avec et n'a rien ressenti.
 
J'ai cherché des traces de chute mais la moto parrait propre. Ce qui me fait quand même cogiter ce sont les phares avant qui sont assez mates (aspect viellot). Genre des phares qui on vécu d'une 748 de 95 avec des bornes et qu'on a récupérer pour réparer pas chère si vous voyez ce que je veux dire...

La question est; ces phares deviennent viellot si rapidement?
Est ce que les derniers modèles sont plus fiables?

Sinon niveau suivi ben pas grand chose puisqu'apparemment le proprio est mécano et restaure des motos anciennes, du coup il faisait tout lui même... Genre la rettaper après un crash  :lol: . En même temps des carrénages de senna ça doit pas se trouver facile!

Z'en pensez quoi?  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 12 janvier 2008, 20H 04mn 13s
En gris senna et mono elles sont magnifiques 8)

Ouais je vois pas bien le plat sur la jante mais si ca se voit a l'oeil nu ca doit se sentir en roulant

Pareil pour les phares on voit pas bien , t'aurais pas d'autres photos :D

Mais ca m'etonne qu'un pro n'est pas vu le defaut sur la jante!! vu comment ils sont pres  tout pour faire baisser le prix d'une bécane

Sinon le prix est pas mal et niveai fiabilité en 748 c'est les meilleurs
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 12 janvier 2008, 20H 10mn 32s
Bah la senna '02 c'est une très belle moto !!

Pour le plat sur la jante, plutot un nid de poule avec un pneu qui talonnait un peu ... parce qu'en montant une bordure faut y aller pour faire un plat ...

Regardes au niveau du vé de carénage sous les flancs (juste à la pointe en fait) si tu as des rayures, ça rape ici généralement.

Pour le reste difficile à dire vu d'ici, mais c'est comme d'hab' factures etc, mais avec une '02 sans doute un peu moins de casse niveau basculeurs...

Pour le phare avant non ce n'est pas normal ... je n'ai jamais vu ça sur une 916/748/996 ...et pire avec une 2002 !!! Peut etre un probleme d'etancheité du derriere du phare (ouvertures pour ampoules) du à un lavage haute pression ?

Ca se trouve facilement cela dit un phare d'occase.

Belle machine en tout cas, showa tin flancs sans ouies ... du très beau !!!

C'est une biposto cela dit, le vendeur te donne t-il la selle et les calepieds pour emmener madame ?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vir695 le 12 janvier 2008, 20H 55mn 37s
En gris senna et mono elles sont magnifiques 8)

Ouais je vois pas bien le plat sur la jante mais si ca se voit a l'oeil nu ca doit se sentir en roulant

Pareil pour les phares on voit pas bien , t'aurais pas d'autres photos :D

Mais ca m'etonne qu'un pro n'est pas vu le defaut sur la jante!! vu comment ils sont pres  tout pour faire baisser le prix d'une bécane

Sinon le prix est pas mal et niveai fiabilité en 748 c'est les meilleurs

Ouais, elle est tout simplement magnifique et c'est juste pour ça que je fond carrément :oops: .
J'ai pas d'autre photos, dieu sait comme je regrette de ne pas avoir pris mon APN avec lorsque je suis allé la voir!   :cry:
(http://img112.imageshack.us/img112/28/duca03qt8.jpg)
L'autocollant ducati sur le réservoir se fait un peu la male...

Les phares, on peut voir un peu un apect "buée" sur la photo, c'est ça dont je parle.
Autour des phares il y a aussi de la peinture noire d'origine si vous voyez ce que je veux dire. Elle se fait la male.

(http://img245.imageshack.us/img245/8405/functionslo4.jpg)

La bécane est en dépot vente, c'est celle de son pote donc à mon avis il a pas trop regardé à fond la moto.

Le prix est attractif en effet, et le kilométrage alors... Je me dis que c'est l'occaz ou jamais de vivre l'expérience 748. Les 916 etc cie sont trop puissante pour mon niveau de poireau débutant   :lol:.


Bah la senna '02 c'est une très belle moto !!

Pour le plat sur la jante, plutot un nid de poule avec un pneu qui talonnait un peu ... parce qu'en montant une bordure faut y aller pour faire un plat ...

Regardes au niveau du vé de carénage sous les flancs (juste à la pointe en fait) si tu as des rayures, ça rape ici généralement.

Pour le reste difficile à dire vu d'ici, mais c'est comme d'hab' factures etc, mais avec une '02 sans doute un peu moins de casse niveau basculeurs...

Pour le phare avant non ce n'est pas normal ... je n'ai jamais vu ça sur une 916/748/996 ...et pire avec une 2002 !!! Peut etre un probleme d'etancheité du derriere du phare (ouvertures pour ampoules) du à un lavage haute pression ?

Ca se trouve facilement cela dit un phare d'occase.

Belle machine en tout cas, showa tin flancs sans ouies ... du très beau !!!

C'est une biposto cela dit, le vendeur te donne t-il la selle et les calepieds pour emmener madame ?

Pour le plat dans la jante je pense comme toi si cette bécane n'est pas tombée.
Les carénages sont impec, rien à dire. Je me suis aussi dit que s'il avait prit une bordure, il aurait laisser le carénage sur place...  :lol:
Bien vu la thèse du phare  :D . La photo plus haut, un phare neuf pour 275€.
J'ai pas demandé pour le biposto, j'avoue que j'ai un peu oublié, j'étais troublé par cette jante. J'en aurai besoin en tout cas.

Pour le suivi je crois que ça va être chaud.
Malgès tout le gars me propose la solution suivante:
Je prend la bécane et il me laisse 2 semaines pour l'essayer. Je peux allez chez le DS pour faire un contrôle complet et s'il y a un souci majeur il la reprend.

En repartant de là bas sur la même route il y a Ducati Bruxelles. D'après lui les 748 serait fiables  :lol:.

Enfin voilà, je vais pas pourrir ce post, je devrais en créer un peut être? A la base ce post n'est peut être pas fait pour ce genre de discussion? D'autant plus que j'étais partit pour une 749 mais cette 748 Senna m'a envouté... Je suis paumé  :lol:.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 12 janvier 2008, 21H 08mn 02s
Il est cool de te la laisser pendant 2 semaines pour savori si tu la prends vraiment c'est peut etre qu'il est assez sur de lui et c'est plutot bon  8)
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 12 janvier 2008, 21H 24mn 11s
.........
En repartant de là bas sur la même route il y a Ducati Bruxelles. D'après lui les 748 serait fiables  :lol:.
........

belle brèle 
a sambreville il y a un ds competent ,c est pas tres loin de bx 









Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vir695 le 12 janvier 2008, 21H 50mn 17s
Oui je pense y faire un tour un de ces quatres.  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 12 janvier 2008, 22H 38mn 26s
pour moi 7500 euros  je trouve ca chere

il fo que tu compte dans le prix pour detodre la jante et la repeindre
pour le noir du phare  c tres frequent qu'il se barre...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 13 janvier 2008, 09H 19mn 30s
je pense aussi que tu as matiere a negocier ,la jante ,un entretien serieux ,veriff des basculeurs ..changement des fluides ...,les courroies ..malgre ce faible km et pouvoir partir sur une base connue de toi
bonne negociation  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vir695 le 13 janvier 2008, 12H 16mn 20s
Oui, j'ai compté ces frais pour la jante et l'entretient. Je lui ai proposé 7000 max...
Je vais allé en parler à mon DS voir combien coûterait la vérification/entretient et la réparation de la jante. Je dois compter aussi un phare parce que je ne vais pas supporter qu'il fasse moche  :D, puis le biposto si je dois en trouver un... Au total si ça dépasse bien vite les 8000€ je resterais sur ma première idée d'une 749 2006 .

Merci beaucoup pour vos avis en tout cas!  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 13 janvier 2008, 12H 21mn 41s
A 7500 euros sans rien a faire tu trouveras pas moins cher c'est le prix des 748 qui sont comme ca c'est comme pour les  998

Bon c'est vrai pour ce prix tu dois pouvoir trouver une 749 de 2004/2005  :P
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 13 janvier 2008, 13H 06mn 19s
Oui, j'ai compté ces frais pour la jante et l'entretient. Je lui ai proposé 7000 max...
Je vais allé en parler à mon DS voir combien coûterait la vérification/entretient et la réparation de la jante. Je dois compter aussi un phare parce que je ne vais pas supporter qu'il fasse moche  :D, puis le biposto si je dois en trouver un... Au total si ça dépasse bien vite les 8000€ je resterais sur ma première idée d'une 749 2006 .

Merci beaucoup pour vos avis en tout cas!  :cheers:
Un 749 sera plus interessant sur le long terme niveau fiabilité ...

Mais un 749 même plus puissant n'aura pas l'ora d'un 748.

Celui ci semble très chouette, le plus urgent étant la jante .. ça se trouve en occasion et ça se repeind.

Le phare ça se trouve aussi.

Pour le biposto l'ancien proprio a sans doute revendu la selle pour financer l'achat de la mono.

Tu peux négocier une remise en état pour les 7500euros, mais avec la selle tu seras à 8000e.
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vir695 le 13 janvier 2008, 14H 02mn 19s
A 7500 euros sans rien a faire tu trouveras pas moins cher c'est le prix des 748 qui sont comme ca c'est comme pour les  998

Bon c'est vrai pour ce prix tu dois pouvoir trouver une 749 de 2004/2005  :P

C'est ce que j'ai remarqué, puis a des kilométrages qui peuvent aller jusque 30 000.

Y en a d'autres sympa mais plus chères...

http://www.kapaza.be/Motos/Ducati/7553107/Ducati_748s.html

http://www.kapaza.be/Motos/Ducati/7155850/DUCATI_748s.html

http://www.kapaza.be/Motos/Ducati/6990231/Ducati_748s.html

Oui, j'ai compté ces frais pour la jante et l'entretient. Je lui ai proposé 7000 max...
Je vais allé en parler à mon DS voir combien coûterait la vérification/entretient et la réparation de la jante. Je dois compter aussi un phare parce que je ne vais pas supporter qu'il fasse moche  :D, puis le biposto si je dois en trouver un... Au total si ça dépasse bien vite les 8000€ je resterais sur ma première idée d'une 749 2006 .

Merci beaucoup pour vos avis en tout cas!  :cheers:
Un 749 sera plus interessant sur le long terme niveau fiabilité ...

Mais un 749 même plus puissant n'aura pas l'ora d'un 748.

Celui ci semble très chouette, le plus urgent étant la jante .. ça se trouve en occasion et ça se repeind.

Le phare ça se trouve aussi.

Pour le biposto l'ancien proprio a sans doute revendu la selle pour financer l'achat de la mono.

Tu peux négocier une remise en état pour les 7500euros, mais avec la selle tu seras à 8000e.

J'ai essayé la 749 chez un DS. J'ai vu ce que ça donnait, c'est assez lisse et facile, un peu genre ma 695 (je vais me faire des copains là :D).
Je sais que la 748 a plus de caractère, c'est ce qui m'attire. Malheureusement je ne l'ai pas encore essayé :cry: .

D'après le DS de BXL, la 748 à son époque était le top mais aujourdhui complètement dépassé. C'est un camion à emmener, la répartition des masses est bien meilleure sur la 749 (bah c'est l'évolution...). Il me conseille la 749 pour ça et en therme de fiabilité...
Malgrès tout quand j'ai une 748 devant moi qui tourne ça me donne plus de frissons qu'une 749.  :P
J'aimerais tenter l'expérience 748 cette année et si ça ne me va pas je prendrais une 749 l'année prochaine... A condition que je puisse revendre facilement la 748 et puis qu'elle ne me ruine pas!   :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 13 janvier 2008, 14H 25mn 11s
puré   les moto que tu a trouver son over mega super chero

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 14 janvier 2008, 11H 34mn 57s
Si tu veux faire de ta 7 48 une étape, ne te fais pas chier. Cherches un modèle
2002 à 6000 euros et moins de 20 Mkm. Tu te fais plaisirs une saison et tu la revends le même prix  avec la révision des 20 Mkm  :wink:!
Apres t'achetes ton 749 et t'auras tout le temps de regretter d'avoir vendu LE 748 !!  :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 14 janvier 2008, 11H 52mn 08s
Voila

Je dois demonter mon demarreur sur une 748 de 2001.
POuvez me confirmer que je dois faire une vidange et enlever tout le carter gauche de la moto?
Moi je vois 2 vis sur le demarreur, est ce qu'il y a une 3  eme vis de fixation?
Sur mon carter gauche j'ai plein de durit qui arrive et plein d'autre chose, suis je oblige d'enlever tous ca?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 14 janvier 2008, 12H 19mn 40s
Oui c'est vidange et carter mais.... il y a une autre solution.

DS de Sens :

Changement des charbons + mo = 60 €  (pas le coup de se faire chier)

en plus pas de vidange d'huile...il passe par l'intérieur, il se font bien chier.
Réaliser y'a peu de temps sur le S4, sa doit être la même pour le 748.

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Vir695 le 14 janvier 2008, 18H 26mn 32s
Si tu veux faire de ta 7 48 une étape, ne te fais pas chier. Cherches un modèle
2002 à 6000 euros et moins de 20 Mkm. Tu te fais plaisirs une saison et tu la revends le même prix  avec la révision des 20 Mkm  :wink:!
Apres t'achetes ton 749 et t'auras tout le temps de regretter d'avoir vendu LE 748 !!  :lol:

Excellent  :lol:. Merci.  :wink:
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 15 janvier 2008, 07H 17mn 32s
parfait la conclusion     :cheers:   j'aime   :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 15 janvier 2008, 09H 32mn 03s
j ai l occasion de recupére un moteur de 748 de base  ,quelles sont les pieces compatibles avec un 916 de base aussi ?.

merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 15 janvier 2008, 12H 15mn 49s
il y a bien ce topic qui en parle
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=17031.0
les basculeurs sont les memes ?
les carters suivant les annees
demarreur aussi
culasses suivant les annees et les modeles
embrayage les memes j imagine ,cloche noix et tout le toutim
boite de vitesse ?
les bielles sont identiques mais pas le vilo ni les acc, ni les pistons
etant donne que je connais pas l année de ce moteur de 748 wait and see 
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 15 janvier 2008, 18H 19mn 38s
je crois que les culasses sont les memes  en tout cas les basculeur et aac sont identiques ca c sur(j ai trouve des aac de 916 pour remplacer ceux qui etaient pourris sur mon ex 748)
l'embrayage est identique a toute les ducat a sec
pour la boite je ne c pas mais je c que c la meme que les 900 IE
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 15 janvier 2008, 19H 45mn 31s
merci desmo 16
zimbrake va peut etre passe pour les details  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: arnaud le 15 janvier 2008, 20H 00mn 18s
nan la boite d'un 900 ssie est différente, ce sont les memes architecture mais les rapports sont différent
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 15 janvier 2008, 20H 23mn 52s
enfin les arbres sont identiques et quelques pigons  le sont mais pas tous en effet
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 15 janvier 2008, 20H 49mn 28s
j ai l occasion de recupére un moteur de 748 de base  ,quelles sont les pieces compatibles avec un 916 de base aussi ?.

merci
Grosso modo

Identique:

Arbres à cames, soupapes 33 et 29, pignons de distribution (courroies), bielles, courroies, basculeurs, corps injection, bougies, boitier ecu, embrayage, transmission primaire, faisceau

Différent:

Vilo, pistons, culasses, carters (trou cylindre), bypass sur 916, boite de vitesse...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 15 janvier 2008, 22H 59mn 48s
cool merci zimbrake
 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 17 janvier 2008, 13H 13mn 34s
Une petite question.

Est ce que je peux mettre un demareur de 996 ou 916 sur mon 748?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 900ss le 17 janvier 2008, 13H 25mn 14s
oui, regarde ici http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=23425.msg606099#msg606099
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 17 janvier 2008, 20H 05mn 11s
Une petite question.

Est ce que je peux mettre un demareur de 996 ou 916 sur mon 748?

Oui biensur.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 17 janvier 2008, 21H 01mn 24s
On veut me vendre un demarreur de 749

est ce bien compatible?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 900ss le 17 janvier 2008, 22H 14mn 42s
As-tu regardé le lien que je t'ai mis ci-dessus ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo16 le 17 janvier 2008, 22H 19mn 16s
visiblement non :x
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 17 janvier 2008, 23H 10mn 58s
Si je l'ai lu

mais je prefere avoir plusieurs avis

voila tout!  8)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 900ss le 18 janvier 2008, 10H 01mn 48s
Ok, et tu as raison ! :wink:

Je voulais juste être sure que tu n'as pas loupé le lien car mon post est quand même précis !
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 18 janvier 2008, 13H 23mn 34s
On veut me vendre un demarreur de 749

est ce bien compatible?

Non pas compatible !!

Juste les générations 851 888 748 916 996 voir 916S4 996S4R .. ST4 ST4 S.

Autrement dit le pur desmoquattro !!!  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 20 janvier 2008, 13H 19mn 40s
Pour le coût puis la performance (et inversement)...

vaut-il mieux, racheter un moteur (en sachant que ça ne court pas les rues) ou le refaire (avec des pièces allégées et renforcées) ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 20 janvier 2008, 14H 58mn 47s
J'ai voulu démonter mon demarreur, j'ai enlevé les deux grandes vis + une 3eme petite vis et je n'arrive toujours pas a enlever le démarreur
Je n'ai pas enlevé mon carter gauche dois-je le faire ?Parce que j'ai l'impression que mon démarreur est encore tenu par une 4eme vis .
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche le 20 janvier 2008, 15H 04mn 01s
Il faut démonter le carter d'alternateur...
Tu as une revue technique ou d'atelier?  :cry:

Cela me parait indispensable lors d'un 1er démontage
Bon courrage..
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 20 janvier 2008, 15H 19mn 43s
non je n'ai pas de revue technique

je crois que je peux la telecharger sur le site ducati il me semble
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: M9S le 20 janvier 2008, 15H 49mn 12s
et sauf gourration de ma part, il faut un extracteur pour sortir le carter, qui se place sous la plaque qui est sur le bossage de l'alternateur.

mon mien, c'est un fait maison, une plaque de tole épaisse, 3 trous dont un taraudé, et zou :p

ya quoi d'HS sur ton demarreur ?
si ce ne sont que les charbons, tu sors le couvercle, et ça suffit, fzit pas comme moi qui a tt démonté ...  :(

A+
M9S
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 20 janvier 2008, 16H 00mn 46s
et sauf gourration de ma part, il faut un extracteur pour sortir le carter, qui se place sous la plaque qui est sur le bossage de l'alternateur.

mon mien, c'est un fait maison, une plaque de tole épaisse, 3 trous dont un taraudé, et zou :p

ya quoi d'HS sur ton demarreur ?
si ce ne sont que les charbons, tu sors le couvercle, et ça suffit, fzit pas comme moi qui a tt démonté ...  :(

A+
M9S

A l'epoque j'avais utilisé la petite plaque vissée sur le carter comme extracteur

Il suffit de visser une vis (m8 je crois) de la longueur qu'il faut sur la queue de vilo et ensuite venir revisser la petite plaque qui vient ainsi se positionner dos à la tete de la vis sur le vilo, vis qui doit depasser de quelques millimetres du carter pour pouvoir avoir une longueur de filet suffisante et sécurisante pour revisser les vis de la plaquette.

Ainsi on créé un extracteur naturellement avec la petite plaque (si on a pas de matos pour faire un extracteur)

Attention méthode à utiliser avec grande prudence car les vis de la plaquette sont faibles et la plaquette aussi...

A utiliser avec méthode intelligence et douceur en repartissant bien le serrage uniformement à chaque fois entre les deux vis de plaquette.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 20 janvier 2008, 16H 01mn 09s
comment je sais que les charbons sont foutus,
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 900ss le 20 janvier 2008, 16H 06mn 07s
Quand le démarreur ne tourne pas malgré que l'alimentation lui parvienne normalement.

non je n'ai pas de revue technique

je crois que je peux la telecharger sur le site ducati il me semble

Nan, sur le site Ducati.com tu trouve seulement les liste de pièces et les manuel utilisateur.
Si tu veux, j'ai créé sur le WKI (encyclopédie de notre site) 2 pages avec les manuel utilisateur ICI (http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Manuel_utilisateur) et avec les liste de pièces ICI (http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Parts_catalogue) classé par années et modèle de 2000 à 2008.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 20 janvier 2008, 16H 06mn 45s
comment je sais que les charbons sont foutus,

Franchement tu vas te prendre la tete pour gagner quatre sous, et au final c'est même pas sur que tu repares corectement le demarreur pour qu'il reparte pour des milliers de kms.

Tu vidanges l'eau en otant la vis de purge, ensuite tu vides l'huile, tu sors ton carter, tu sors le demarreur, tu le remplace, tu recolles à la pate ton carter (20 euros le tube) tu remets tes fluides.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: M9S le 20 janvier 2008, 19H 11mn 14s
???  8O
sur mon M900, j'ai changé les charbons qui étaient morts, j'en ai eu pour 28euros au DS de P16, j'm'a bien fait chier parce que j'ai ouvert le carter d'alternateur pour tout sortir, changements des charbons, et BRRoooaar !
j'ai fait 13000km depuis, et aucuns Pb, elle craque super bien.

Neuf, c'est près de 400zorros le démarreur, soit 92euros le sous de Zimbrake  :wink:

A+
M9S
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: M9S le 21 janvier 2008, 13H 51mn 10s
comment je sais que les charbons sont foutus,

ils sont tt petits.
si j'y pense, je te fait une tofs de mes anciens ce soir.

A+
M9S
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 21 janvier 2008, 15H 08mn 55s
Une fois que j'ai enlevé mon carter d'alternateur est ce qe j'ai acces directement au demarreur ou il faut encore que j'enleve des "chose"?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: M9S le 21 janvier 2008, 16H 10mn 27s
il me semble que c'est bon.
sauf que la dernière vis est planquée derrière la roue libre.
Dans cette dernière, il y a un trou, qu'il suffit d'aligner avec la vis en question.
tu passes ta clé BTR au travers de la roue libre, et zou la vissouille !

j'espère être clair ...  :?

A+
M9S.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 22 janvier 2008, 18H 01mn 40s
Est ce que quelqu'un a deja changé ses charbons sans demonter sonn demarreur?
Quant je parle de "demonter" cela veut dire faire tomber le carter gauche.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 22 janvier 2008, 19H 15mn 52s
Si tu arrives à passer la main par le papillon d'injection du cylindre horizontal, je pense que c'est bon  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 22 janvier 2008, 20H 13mn 18s
Ah

bon bein c'est pas gagné  :lol:

j'ai pas encore fini de m' :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bb 155 le 22 janvier 2008, 20H 45mn 50s
 :D oui je l ai deja fait !!   

par contre bien tenir avec  deux clef pour le demontage du fil
de demarreur pour ne pas exploser la bague en bakelite,
car elle est pas livrable  et le demarreur c est pas donné
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 22 janvier 2008, 21H 30mn 02s
C'est quoi la bague de bakelite?  8O
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 25 janvier 2008, 20H 14mn 38s
J'ai changé mes charbons

et la, le demarreur tourne mais dans le vide

on dirait une perceuse qui tourne

diagnostic, la roue libre apparement

Ce qui me chagrine c'est que les charbons et la roue libre pete en meme temps, je suis triste.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 26 janvier 2008, 12H 39mn 12s
Bizarre ...

Si le démarreur tourne en perceuse, soit la batterie est trop faible pour que le démarreur enclenche, soit c'est le démarreur lui même qui n'enclenche pas du fait qu'il est HS, soit la roue libre n'est plus en face du démarreur car l'alternateur est desséré.

De quelle année est ta moto ?

Si c'est effectivement la roue libre, j'en ai une en stock (montée sur le volant moteur) + le pignon de roue libre, mp si interessé, sachant qu'une roue libre complète vaut environ 250euros chez ducati.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 26 janvier 2008, 12H 42mn 53s
La Moto est de 2001

pour le reste je te contact par MP
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 01 février 2008, 17H 33mn 23s
Bon personne n'a une petite panne à se mettre sous la dent ?  8O
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 01 février 2008, 18H 24mn 01s
Bon personne n'a une petite panne à se mettre sous la dent ?  8O




Heuuuuu là je passe, il y a vraiment un sale temps dehors pour être en panne...

à part briquer nos montures avec quoi, à quel fréquence, et au bon prix je vois pas   :roll:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mat60 le 01 février 2008, 18H 31mn 36s
depuis le temps que ce post est ouvert la fiabilité de cette machine n'a toujours pas évolué............ :D

Bientôt de retour parmi nous mais sans la 748 qui ressemble plutôt à un carré. Un mec m'a percuté sur l'arriere moi rien du tout juste le cuir rapé mais la moto irrécupérable dommage le compteur était neuf..

Et oui cela fera bientôt un an que je suis seule......dans ma 4wheels.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 01 février 2008, 20H 29mn 00s
Evoluer ? Mais pourquoi faire ? Elle est déjà parfaite !!!!  :wink:

.... pour apprendre la mécanique .....  :cheers:  :D

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 07 février 2008, 19H 21mn 48s
http://www.ducatisportingclub.com/showthread.php?t=71675

748 R 2002 !!! Voyez le massacre !!!  8O


748 2002 : pas fiable du tout !!!  :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ANUBIS le 07 février 2008, 19H 25mn 54s
Bilan: Quelqu'un qui voudrait absoluement une 748R aurait intérêt à investir dès le début dans 16 basculeurs electraeon.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Lopette le 08 février 2008, 17H 45mn 43s
je pense aussi  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Actarus le 25 février 2008, 09H 44mn 20s
A lire ce topic, je me dis que j'ai bien fait de ne pas le voir y a 3 ans quand j'ai acheté ma 748 ........... j'en aurais jamais pris une !!!!

Sur ceux, je dois avoir une 748 exceptionnelle .......... en effet, elle a 45 000 km, c'est une année 2000 (les pires) et en terme d'entretien c'est du classique sans plus.
En gros, j'effectue moi-même les menus travaux dessus qui ne demandent pas des compétences particulières en mécanique (vidange, filtres, plaquettes, ect, ect ........ ). L' entretien technique (courroies et jeux aux soupapes) est fait lui chez PF moto tous les 2 ans uniquement.
Tout ça pour dire qu'elle vient de passer à la révision le semaine dernière et que tous les basculeurs sont nickel et d'origine et qu'elle tourne comme une horloge suisse ........ exceptionnel non ?? 

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 25 février 2008, 11H 49mn 57s
Quelle type et marque d'huile tu utilises ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Actarus le 25 février 2008, 16H 13mn 19s
Ipone 10W40 tous les 10000km ou tous les ans ........ à la 1ère échéance.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 27 février 2008, 12H 23mn 55s

Hello,

Concernant l'eeprom, Comment savoir si l'eeprom est d'origne ou specifique
quand on a acheté le 748 avec les termi ??
Y'a t'il une référence ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 27 février 2008, 12H 29mn 04s
il suffit de regarder l epron en general il y a ecris ducati performance desus
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 09 mars 2008, 18H 15mn 54s
A lire ce topic, je me dis que j'ai bien fait de ne pas le voir y a 3 ans quand j'ai acheté ma 748 ........... j'en aurais jamais pris une !!!!

Sur ceux, je dois avoir une 748 exceptionnelle .......... en effet, elle a 45 000 km, c'est une année 2000 (les pires) et en terme d'entretien c'est du classique sans plus.
En gros, j'effectue moi-même les menus travaux dessus qui ne demandent pas des compétences particulières en mécanique (vidange, filtres, plaquettes, ect, ect ........ ). L' entretien technique (courroies et jeux aux soupapes) est fait lui chez PF moto tous les 2 ans uniquement.
Tout ça pour dire qu'elle vient de passer à la révision le semaine dernière et que tous les basculeurs sont nickel et d'origine et qu'elle tourne comme une horloge suisse ........ exceptionnel non ?? 

45000kms, année 2000 et aucun basculeur ?  8O

Très honnetement, j'aimerais voir tes basculeurs en photo.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 09 mars 2008, 18H 17mn 17s

Hello,

Concernant l'eeprom, Comment savoir si l'eeprom est d'origne ou specifique
quand on a acheté le 748 avec les termi ??
Y'a t'il une référence ?

Y'a une référence sur la puce, dans le même style que les pièces DP, pour la puce termis.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pinpoil le 24 mars 2008, 19H 16mn 45s
bonjour
je possede un 748 biposto - du 11/1999
je souhaite trouver un manuel d atelier
mais je n en trouve pas
pouvez vous m aider a en trouver ?
merci d avance
cordialement
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: amael le 24 mars 2008, 22H 46mn 42s
Salut pinpoil ! Bienvenue ici  :wink:

Tu peux aller te présenter dans la section appropriée s'il te plaît ? Vu qu'on ne te connaît pas, on ne va pas te répondre  :D

Merci d'avance  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dams38 le 02 avril 2008, 00H 56mn 47s
Bonjour,
 J'ai vu une 748 chez 100% moto elle est de 2000 39000km, apparement le moteur a été changé a 19000km. Pour 6500e.
 Que dois je vérifier quand j'irai la voir...?
 Vous en pensez quoi?

MERCI
 
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chrismultis le 02 avril 2008, 08H 10mn 41s
A lire ce topic, je me dis que j'ai bien fait de ne pas le voir y a 3 ans quand j'ai acheté ma 748 ........... j'en aurais jamais pris une !!!!

Sur ceux, je dois avoir une 748 exceptionnelle .......... en effet, elle a 45 000 km, c'est une année 2000 (les pires) et en terme d'entretien c'est du classique sans plus.
En gros, j'effectue moi-même les menus travaux dessus qui ne demandent pas des compétences particulières en mécanique (vidange, filtres, plaquettes, ect, ect ........ ). L' entretien technique (courroies et jeux aux soupapes) est fait lui chez PF moto tous les 2 ans uniquement.
Tout ça pour dire qu'elle vient de passer à la révision le semaine dernière et que tous les basculeurs sont nickel et d'origine et qu'elle tourne comme une horloge suisse ........ exceptionnel non ?? 



+ 1, ma 748 R de 2000 à 17500 km dont 6000 de piste, j'viens de faire faire la révision des 20000 et Sylvain, le mécano de chez Bike Perf à Besançon me dit que le moteur est nickel, basculeurs et tout le tintoin, ( sauf disques d'embrayage changés mais c'est normal )  et vraiment je ne regrette pas l'achat de cette machine qui m' a apporté beaucoup de plaisir  :)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 02 avril 2008, 09H 54mn 17s
Bonjour,
 J'ai vu une 748 chez 100% moto ...
 Vous en pensez quoi?

MERCI
 

J'en pense que tu devrais voir chez ducatannonces  :wink:

plus constructif : le prix est trop élevé, pour 500 de plus j'ai acheté mon 2002 avec 17 Mkm ....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dams38 le 02 avril 2008, 11H 17mn 53s
ok merci
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 02 avril 2008, 17H 24mn 50s
Bonjour,
 J'ai vu une 748 chez 100% moto ...
 Vous en pensez quoi?

MERCI
 

J'en pense que tu devrais voir chez ducatannonces  :wink:

plus constructif : le prix est trop élevé, pour 500 de plus j'ai acheté mon 2002 avec 17 Mkm ....


Ou dans OUEST FRANCE, j'y ai trouvé ma 2002 pour 1500€ de moins et 18000 km!!!   :P
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dams38 le 02 avril 2008, 22H 13mn 27s
Sinon niveau fiabilité les modéles 2002 sont ils un peu meilleur?
J'ai cru comprendre que c'été trés creux en bas régime le 748, plus que mon 600 mostro?

Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 02 avril 2008, 22H 16mn 18s
Bonjour,
 J'ai vu une 748 chez 100% moto ...
 Vous en pensez quoi?

MERCI
 

J'en pense que tu devrais voir chez ducatannonces  :wink:

plus constructif : le prix est trop élevé, pour 500 de plus j'ai acheté mon 2002 avec 17 Mkm ....


Ou dans OUEST FRANCE, j'y ai trouvé ma 2002 pour 1500€ de moins et 18000 km!!!   :P

T'as 2002 c'est celle de ton avatar ??

Si oui c'est une 2001 vu les carenages
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 03 avril 2008, 11H 45mn 41s
Comme il a été dit, un peu plus haut, il faut pas tout prendre pour argent comptant ! Sinon, tu passes ta vie à rever  sans y toucher  :wink:
Ouais, y'a plus puissant... mais bon y'aura toujours plus puissant

En effet, carenage de 2001 ?? As tu l'amortisseur de direction ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 03 avril 2008, 12H 22mn 37s
oui celle de ton avastar je dirait meme que c est un modele de 2000 mais peut etre un motos acheter en 2001 OU 2002 ca depent du sock du ds ou de ducati france moi je l ai acheter en 2002 mais c est un modele 2000 et je ne sait pas si il y a eu un (vrais) modele 2001? t en mecanique que estetique???
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 03 avril 2008, 19H 15mn 03s
Citer

+ 1, ma 748 R de 2000 à 17500 km dont 6000 de piste, j'viens de faire faire la révision des 20000 et Sylvain, le mécano de chez Bike Perf à Besançon me dit que le moteur est nickel, basculeurs et tout le tintoin, ( sauf disques d'embrayage changés mais c'est normal )  et vraiment je ne regrette pas l'achat de cette machine qui m' a apporté beaucoup de plaisir  :)


Un 748R de 2000 avec des basculeurs neufs ?  8O

Téléphones tout de suite à Bologne en leur disant que tu possèdes cet unique exemplaire  :wink:

Ca laisse songeur....  :?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 03 avril 2008, 19H 17mn 10s
Sinon niveau fiabilité les modéles 2002 sont ils un peu meilleur?
J'ai cru comprendre que c'été trés creux en bas régime le 748, plus que mon 600 mostro?

Plus creux qu'un 600 mostro faudrait peut être pas exagérer  8O

Disons que c'est creux par rapport à un 916 et que le 748 commence à se déchainer vers 7000tours, voilà qui est plus juste  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 03 avril 2008, 23H 10mn 30s
Bonjour,
 J'ai vu une 748 chez 100% moto ...
 Vous en pensez quoi?

MERCI
 

J'en pense que tu devrais voir chez ducatannonces  :wink:

plus constructif : le prix est trop élevé, pour 500 de plus j'ai acheté mon 2002 avec 17 Mkm ....


Ou dans OUEST FRANCE, j'y ai trouvé ma 2002 pour 1500€ de moins et 18000 km!!!   :P

T'as 2002 c'est celle de ton avatar ??

Si oui c'est une 2001 vu les carenages

Oui et non!!!  C'est une moto de la fin d'année 2001 ( immatriculé le 28/12 exactement) mais le moteur est le modèle 2002. Je m'en suis rendu compte quand j'ai changé les courroies. Le nombre de dents est different entre ces 2 modèles. Les numéros de serie, verifié chez Ducati France,  confirme que c'est un modèle 02. Sauf le carénage, c'est vrai. C'est ça l'Italie!   :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 05 avril 2008, 07H 47mn 34s


Oui et non!!!  C'est une moto de la fin d'année 2001 ( immatriculé le 28/12 exactement) mais le moteur est le modèle 2002. Je m'en suis rendu compte quand j'ai changé les courroies. Le nombre de dents est different entre ces 2 modèles. Les numéros de serie, verifié chez Ducati France,  confirme que c'est un modèle 02. Sauf le carénage, c'est vrai. C'est ça l'Italie!   :D
[/quote]
et oui  faut bein epuiser les stock de carenage a se prix la
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 05 avril 2008, 15H 34mn 33s
le prix n'a rien a voir. entre deux millesimes, c vrai qu'ils ecoulent le stock de pièces... Et puis, pour te repondre franchement, ça me convient bien comme ça; j'ai l'evolution moteur des 02 et le carénage avec les grosses ouies d'aération des precédentes! Le modèle que je cherchais!  8)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 08 avril 2008, 13H 43mn 07s

Hello,

Concernant l'eeprom, Comment savoir si l'eeprom est d'origne ou specifique
quand on a acheté le 748 avec les termi ??
Y'a t'il une référence ?

Donc, après vérification, je possède une 965014AAA donc il s'agit bien d'une puce racing pour 748 biposto

PS: par contre, pas d'inscription ducati performance.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 08 avril 2008, 19H 40mn 13s
oui c est la bonne il te manque que l autocollant mais la ou il est il sert a rien :lol: par contre c est bien des 45 mn sinon c est pas les bon


Oui et non!!!  C'est une moto de la fin d'année 2001 ( immatriculé le 28/12 exactement) mais le moteur est le modèle 2002. Je m'en suis rendu compte quand j'ai changé les courroies. Le nombre de dents est different entre ces 2 modèles. Les numéros de serie, verifié chez Ducati France,  confirme que c'est un modèle 02. Sauf le carénage, c'est vrai. C'est ça l'Italie!   :D
d ailleur sur la doc de 2002 il on les carenage tous "lisser" et une photos sur piste avec les "anciens" qui sont plus jolie
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zero le 08 avril 2008, 20H 40mn 44s
Après une très longue absence (voir ma prez :http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=15295.0)
et de retour sous un ciel (plutôt nuageux ces temps-ci) du 73,  démarrage de la petite (748) de madame après 6 mois de standby et là problème d'injecteur apparemment bouché sur le cylindre avant ....
ma question comment sortir ce satané injecteur (la partie verte en plastoc des iles...) ça sort en tirant dessus ou bien ?? pas trop envie de forcer sans savoir...
en tous cas mon 998 lui a démarrer comme un bon fils a son papa na !!
donc si une bonne âme pouvait me donner un coup de main pour que madame me fiche la paix (bien méritée après une lourde journée de travail que nous les hommes nous connaissons bien ..hélas...)

aie pas la tête merci .......
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: STARCK le 13 avril 2008, 23H 14mn 16s
Bisoir

Ben tu prends une grosse pince, tu tires comme un boeuf et tu t'éclates la main sur le cadre, ...çà vient normalement.
Ils seront marqués par les dents de la pince de toute façon.
 :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zero le 20 avril 2008, 14H 41mn 39s
Effectivment ça sort seul mais en forçant quand même............
sinon il s'avére que c'est le CDI qui est naze !!!!
donc j'vais faire le tour des annonces et préparer la monaie  :?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 21 avril 2008, 12H 53mn 17s
bon et bien voila, on recommence avec de nouveaux petits soucis

Si ca continus je vais poster dans "les ecoeurés".

Mes petits problemes sont les suivants.

- j'ai mon indicateur de temperature sur mon tableau de bord qui ne fonctionne plus tres bien. Je suis en permanence a 40° voir 60°, mais je me suis appercus que le declenchement de mon ventilo est independant de l'indication de mon compteur.(est ce que qu'elqu'un peut me confirmer ca?). C'est deja pas mal.
Pour l'instant je me suis pas preoccupé de ce probleme mais si qu'elqu'un peut m'en dire plus sur ce phenomene, je suis preneur.

- Ensuite j'ai ma becane qui sent "trop" baucoup l'essence. Je m'explique, quand je m'en sers mes fringues pus tellement l'essence que ca me "degoute" et je vous parle pas de la passagere, c'est vraiment immonde.
Apres verification je n'ai pas de fuite d'essence mais j'ai une fuite sur un rivet de mon pot d'echappement.
Je me suis renseigné et on m'a dit que vu que la fuite se situe sur le rivet qui se trouve en debut de cartouche, les vapeurs d'echappements sortes directement sans passe dans le pot lui meme donc sa pu plus!.
Je me suis laisser entendre dire que la cartouche qui se trouve a l'interieur du pot ou il y a la fuite est surement foutu.
Que faire?
Est ce qu'une pate existe pour boucher ma fuite ou faut que je change le pot?

Merci  :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 21 avril 2008, 13H 17mn 08s
je ne pense pas quil faut le changer, mais change tous les rivet de ton silencieux , parcque il n y a rien a l interrieur a par les chicane( si ces un echappement origine) mais sait bizarre ton affair car il y a que des gaz bruller en theorie dans l echappement alors l odeur d essence n a rien a faire la ,une odeur de gaz brulle oui mais l essence? regared le bouchon de vidange si il est bien serre ou si il fuit leger  et elle ruicelle sur le moteur a l arriere et donc pas de fuite a moi il etais mal serre a l usine et elle sentais l essence dans le garage
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 21 avril 2008, 13H 26mn 42s
Mon echappement est un silmotor donc pas d'origine.
Pour etre plus precis sur l'odeur, ca ne sent pas l'essence "pur".
je ne peux pas te dire ce que sa sent exactement.
ensuite j'ai tout verifier mais je n'ai pas de fuite d'essence.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 21 avril 2008, 16H 25mn 48s
pour ton silencieux ,je suis septique ,sur la mienne j ai le meme probleme tu sens les gaz passer entre le carbone et l la ligne mais ça sent pas l essence
par contre si tu remplis le réservoir full et que tu penches un peu la moto ça sort par le trop plein ,pis ça dégouline derrière les carénages
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 21 avril 2008, 18H 42mn 30s
bon et bien voila, on recommence avec de nouveaux petits soucis

Si ca continus je vais poster dans "les ecoeurés".

Mes petits problemes sont les suivants.

- j'ai mon indicateur de temperature sur mon tableau de bord qui ne fonctionne plus tres bien. Je suis en permanence a 40° voir 60°, mais je me suis appercus que le declenchement de mon ventilo est independant de l'indication de mon compteur.(est ce que qu'elqu'un peut me confirmer ca?). C'est deja pas mal.
Pour l'instant je me suis pas preoccupé de ce probleme mais si qu'elqu'un peut m'en dire plus sur ce phenomene, je suis preneur.
Si ton ventilo se déclenche normalement, pas de pb moteur important.
Lorsque ton ventilo se déclenche, il faudrait que tu regardes si ton radiateur est très chaud ou pas.
Juste pour voir si ton thermostat fonctionne parfaitement.
Je penche vers un capteur de température HS.
Citer
- Ensuite j'ai ma becane qui sent "trop" baucoup l'essence. Je m'explique, quand je m'en sers mes fringues pus tellement l'essence que ca me "degoute" et je vous parle pas de la passagere, c'est vraiment immonde.
:lol:
Citer
Apres verification je n'ai pas de fuite d'essence mais j'ai une fuite sur un rivet de mon pot d'echappement.
Je me suis renseigné et on m'a dit que vu que la fuite se situe sur le rivet qui se trouve en debut de cartouche, les vapeurs d'echappements sortes directement sans passe dans le pot lui meme donc sa pu plus!.
Je me suis laisser entendre dire que la cartouche qui se trouve a l'interieur du pot ou il y a la fuite est surement foutu.
Que faire?
Est ce qu'une pate existe pour boucher ma fuite ou faut que je change le pot?

Merci  :cry:

Très sincérement, je ne crois pas zune minute en ta théorie du rivet foutu.

Pour avoir une puanteur à ce point, soies la bride d'échappement sur la culasse est dessérée, soit tu as une fuite sur ta ligne d'échappement quelque part.

En roulant, ça aère quand même pas mal, et même si je sais que des motos comme les anciennes 900 hornet puaient du pot en roulant (remous), pour avoir des fringues qui puent les gaz, y'a un malaise.

La seule fois ou j'ai été pris par ce problème, j'avais oublié de resserer la bride d'echappement sur le cylindre avant et ma moto faisait un bruit d'enfer (harley  :cry:)

Regardes aussi si tu n'aurais pas paumé un bouchon de reglage co sur la ligne...

 :bye1:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 22 avril 2008, 15H 25mn 34s
La durite de trop plein, juste en dessous du réservoir, est bien raccordée ?

As tu des explosions dans ton échappement quand tu laches les gaz ?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 22 avril 2008, 15H 32mn 27s
La durite de trop plein, juste en dessous du réservoir, est bien raccordée ?

As tu des explosions dans ton échappement quand tu laches les gaz ?

pour la durit de trop plein je vais regarder quand j'aurai le temps.

je n'ai pas d'explosions a la decelaration.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BenoiX le 22 avril 2008, 16H 52mn 53s
Sinon sur les sondes de température, je confirme qu'il y a bel et bien 3 sondes différentes pour la température d'eau, les 3 étant situées au même endroit sur le raccord qui sort de la culasse horizontale côté gauche :
- une pour l'indication tableau de bord
- une pour le déclenchement des ventilateurs
- une pour renseigner le calculateur (ajustement de la richesse)

Si c'est seulement l'indication au tableau de bord qui déconne, y'a de grandes chances pour que ce soit la sonde en question, ou bien le tableau de bord lui-même.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 22 avril 2008, 17H 11mn 57s
si c'etait le tableau de bord lui meme, je pense que rien ne fonctinnerai? (vitesse et regime moteur)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BenoiX le 22 avril 2008, 19H 00mn 49s
Pas forcément, ça peut être l'aiguille de température seulement qui déconne.
Mais bon, la sonde est plus probable.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 23 avril 2008, 14H 54mn 45s
J'ai essayé de faire des recherches plus poussées.
Pour ce qui est de mes problemes d'odeurs, j'ai une fuite a un joint sur ma ligne d'echappement en sortie du cylindre sous la selle.
j'essaye de m'expliqué:
Sous la selle conducteur j'ai un cylindre, sur celui ci j'ai 2 tubulures de sorties qui se rejoignent en une.sur cette tubulure unique j'ai une autre tubulure qui vient se greffer et c'est a ce niveaux la que sa fuit, enfin "gaz".
J'ai foutu mon nez et je peux vous dire que c'est bien l'odeur immonde que je sent toute la journée.
Sur le raccord j'ai une inscription qui est marqué (ZDM N14) c'est quoi?
ensuite j'ai bien une autre fuite mais au niveau du silencieux, au sois disant rivet, mais j'ai un doute, je dirais plus tot que mon silencieux a pris un gros cailloux et que ca fuit la ou il a pris le ch'ton!

Que faire pour toute ces fuites, changer les joints, s'il y en a, sur les raccords de la ligne d'echappements?

PS: j'espere que vous avez compris, je ne suis pas tres fort en mecanique.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 23 avril 2008, 17H 10mn 07s
si ces bien au raccord que sa fuit il n y a pas de joint enfin je ne pense pas mais regarde bien si tu as tous tes ressort qui les maintienne en place il se peut que tu en ai perdu et sait pour ca que sa fuit sinon mais de la pate a echappement que tu prouvera dans le commerce (nauroto ou autre voir un petit garage qui a un "viel pot" pour te depanner  :thumbsup:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 23 avril 2008, 19H 35mn 32s
J'ai essayé de faire des recherches plus poussées.
Pour ce qui est de mes problemes d'odeurs, j'ai une fuite a un joint sur ma ligne d'echappement en sortie du cylindre sous la selle.
j'essaye de m'expliqué:
Sous la selle conducteur j'ai un cylindre, sur celui ci j'ai 2 tubulures de sorties qui se rejoignent en une.sur cette tubulure unique j'ai une autre tubulure qui vient se greffer et c'est a ce niveaux la que sa fuit, enfin "gaz".
J'ai foutu mon nez et je peux vous dire que c'est bien l'odeur immonde que je sent toute la journée.
Sur le raccord j'ai une inscription qui est marqué (ZDM N14) c'est quoi?
ensuite j'ai bien une autre fuite mais au niveau du silencieux, au sois disant rivet, mais j'ai un doute, je dirais plus tot que mon silencieux a pris un gros cailloux et que ca fuit la ou il a pris le ch'ton!

Que faire pour toute ces fuites, changer les joints, s'il y en a, sur les raccords de la ligne d'echappements?

PS: j'espere que vous avez compris, je ne suis pas tres fort en mecanique.

Tu as donc bien une fuite au niveau de l'emmanchement de la bride d'échappement et de la ligne.

Essaies de découper une boite de soda en alu pour recuperer une mince feuille de métal que tu enrouleras autour de la partie à emmancher pour diminuer l'espace là ou ça fuit.

Attention tout de même la feuille de boite de soda ça coupe !! :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 23 avril 2008, 20H 24mn 21s
Alors ca c'est du bricolage

bravo et merci de cette idée plus qu"ingenieuse

 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 28 avril 2008, 09H 52mn 25s
Bon et bien l'essai n'est pas tres concluant

Ca fuit toujours meme avec la boite de soda

Personne a une autre idée?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 28 avril 2008, 17H 44mn 41s
essai la pate d echappement ou alors " il y avais un rouleaux adesif tres haute temperature que l on collé sur les echapement de mob pour garder la chaleur en fesans plusieur tours ca devrais le faire mais j ai ouvlier le mon "
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 29 avril 2008, 19H 42mn 57s
Salut à tous,
Un petit cliquetis metallique est apparu autour de 4000/5000 trs/min quand je reste sur un filet de gaz. Par contre quand je mets en pleine charge le bruit disparait.
le jeu aux soupapes a été effectué il y a 500 Km et un basculeur avait été changé!
A part rester gaz en grand tout le temps pour ne plus l'entendre  :D , vous avez une idée d'ou peut venir ce bruit?
Merci
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 29 avril 2008, 20H 45mn 40s
Salut à tous,
Un petit cliquetis metallique est apparu autour de 4000/5000 trs/min quand je reste sur un filet de gaz. Par contre quand je mets en pleine charge le bruit disparait.
le jeu aux soupapes a été effectué il y a 500 Km et un basculeur avait été changé!
A part rester gaz en grand tout le temps pour ne plus l'entendre  :D , vous avez une idée d'ou peut venir ce bruit?
Merci

Je ne sais pas comment vous faites pour entendre des bruits partout sur votre 748  :lol:

La mienne gueule à la mort, et quand bien les pots se calment un peu, l'embrayage ajouré crécelle de plus belle  :D

Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 30 avril 2008, 10H 53mn 22s

Je ne sais pas comment vous faites pour entendre des bruits partout sur votre 748  :lol:

La mienne gueule à la mort, et quand bien les pots se calment un peu, l'embrayage ajouré crécelle de plus belle  :D



C'est comme ceux qui ne comprennent pas pourquoi on mets du bon whisky avec du coca  :wink:
Titre: mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 30 avril 2008, 12H 30mn 06s
Salut,

Quelqu'un dans ce topic fait ses réglages TPS et synchro sur son 748 ?

Car, j'ai inauguré cette année :

pour la synchro, c'est assez simple par contre d'origine les vis de bypass
étaient desserées d'environ 1/2 de tours
Si je suis le tuto de Julien 988 :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=24533.0 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=24533.0)
il faut commencer par desserer de 1 tour 1/4 puis faire le réglage.
C'est ce que j'ai fait. Par contre, j'ai moins de frein moteur.

le TPS, à chaque fois que j'actionne les papillons je retourne jamais sur la
valeur 150 mV meme si je l'avais reglé pilpoil



 
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 30 avril 2008, 12H 42mn 53s
Salut à tous,
Un petit cliquetis metallique est apparu autour de 4000/5000 trs/min quand je reste sur un filet de gaz. Par contre quand je mets en pleine charge le bruit disparait.
le jeu aux soupapes a été effectué il y a 500 Km et un basculeur avait été changé!
A part rester gaz en grand tout le temps pour ne plus l'entendre  :D , vous avez une idée d'ou peut venir ce bruit?
Merci

Je ne sais pas comment vous faites pour entendre des bruits partout sur votre 748  :lol:

La mienne gueule à la mort, et quand bien les pots se calment un peu, l'embrayage ajouré crécelle de plus belle  :D
regarde si tu n ai pas en train de perdre des trucs :lol: y a tellement de chose qui se devise la desus :ranting:


Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 30 avril 2008, 17H 00mn 57s
regarde si tu n ai pas en train de perdre des trucs :lol: y a tellement de chose qui se devise la desus :ranting:


[/quote]
[/quote]


J'ai regardé, rien trouvé de desseré!!!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: _haze_ le 04 mai 2008, 17H 29mn 52s
j'ai cru comprendre qu'il y avait des amoureux de la petite soeur de la 916 !!
y'en aurait-il sur l'ile de France ?

je ne dirais pas non pour mieux connaître ma bête et ses congénèers  :wink:

en attendant je retourne vous lire...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 07 mai 2008, 15H 09mn 08s
Salut,

J'ai un gros doute parce que je l'ai jamais fait :


Faites vous, systématiquement, la purge du maitre cylindre de frein avant quand
il y a replacement du liquide ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 07 mai 2008, 15H 21mn 06s
si tu change tous le liquide il vaut mieux le faire on sait jamais;pour le temps que tu y passe faut pas en priver :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 07 mai 2008, 15H 23mn 35s
C'est clair ....

donc si j'ai bien lu tu commences par les étriers puis le MC ?

PS: pas d'indication de purge de MC dans le manuel d'atelier ou j'suis bigleux  8O
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 09 mai 2008, 11H 14mn 14s
C'est clair ....

donc si j'ai bien lu tu commences par les étriers puis le MC ?

PS: pas d'indication de purge de MC dans le manuel d'atelier ou j'suis bigleux  8O

En effet, la purge a été très concluante : une grosse bulle dés le depart et
une multitude de petite par la suite... Et le freinage c'est le jour et la nuit  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 09 mai 2008, 13H 24mn 03s
Je voudrais changer ma ligne d'echappement et je voudrais savoir a quoi correspond les differents diametres que l'on me donne? (45mm, 50mm)
La puce est elle obligatoire avec certain diametre?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: _haze_ le 09 mai 2008, 15H 03mn 16s
avec ou sans puce, je n'ai vraiment pas vu de différence.
un bon réglage effectué par un bon mécano et le tour est joué.
mais bon, je ne suis peut-être pas suffisamment expert pour pouvoir la ramener ....

 8)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 09 mai 2008, 18H 09mn 17s
Puis je mettre des silencieux qui ont été posés sur des 916/996?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 09 mai 2008, 18H 56mn 45s
oui si le racord est en diametre 45 mais je ne suis pas si sur que cela se monte faut voir peut etre les 916
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 14 mai 2008, 18H 17mn 45s
Puis je mettre des silencieux qui ont été posés sur des 916/996?
Oui biensûr !  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: _haze_ le 14 mai 2008, 18H 30mn 30s
En (re)tombat sur ce post, et en (re)lisant les articles de Zimbrake, je me dis que ca pourrait être sympathique de passer un kit 854 sur titine mais bon, je me demande si ca se trouve encore et neuf.

Au cas où je viendrais de dire une connerie, scusa je n'y connais que dalle.

Ca représente du boulot je me doute bien, mais à la lecture des différentes pages, j'avoue que je me verrais bien au guidon du (74)854  8)

Voyons voir ce que Ebay propose en attendant que les stratèges du 748 rappliquent
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 14 mai 2008, 18H 40mn 12s
En (re)tombat sur ce post, et en (re)lisant les articles de Zimbrake, je me dis que ca pourrait être sympathique de passer un kit 854 sur titine mais bon, je me demande si ca se trouve encore et neuf.

Au cas où je viendrais de dire une connerie, scusa je n'y connais que dalle.

Ca représente du boulot je me doute bien, mais à la lecture des différentes pages, j'avoue que je me verrais bien au guidon du (74)854  8)

Voyons voir ce que Ebay propose en attendant que les stratèges du 748 rappliquent
Chez Kaemna tu as toujours des kit 854 à vendre. Il ne faut pas oublier la puce également, eh oui.
Monter un 854 non y'a pas trop de boulot, faut suivre les règles de remontage.
Les gros trucs je dirais c'est les courroies à tendre, les culasses à bien resserer, les pistons à emmancher.
Faut règler le moulin ensuite (synchro, co).
Acheter une paire de joints de culasse de 916, des joints d'embase en 0.4mm.
Mesurer la garde du piston et la culasse, ajuster à l'embase 1mm en haut c'est bien.

Le reste c'est de la clé à cliquet.

J'ai monté un radiateur d'huile aussi je pense que ce n'est pas un luxe.

 :wink:
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: _haze_ le 14 mai 2008, 21H 00mn 43s
Chez Kaemna tu as toujours des kit 854 à vendre. Il ne faut pas oublier la puce également, eh oui.
Monter un 854 non y'a pas trop de boulot, faut suivre les règles de remontage.
Les gros trucs je dirais c'est les courroies à tendre, les culasses à bien resserer, les pistons à emmancher.
Faut règler le moulin ensuite (synchro, co).
Acheter une paire de joints de culasse de 916, des joints d'embase en 0.4mm.
Mesurer la garde du piston et la culasse, ajuster à l'embase 1mm en haut c'est bien.

Le reste c'est de la clé à cliquet.

J'ai monté un radiateur d'huile aussi je pense que ce n'est pas un luxe.

 :wink:


 8) la classe, bon j'ai donc du boulot, de longues heures de lectures du manuel d'entretien (ou bien d'usine je ne me rappelle plus), pour piger comment est monté mon moteur et voir comment ca va se faire !!!

le fil rouge sur le bouton vert ? serait-ce l'inverse ? le doute m'habite...

mais en toute franchise, si je trouvais un garage ou une concession où je pourrais regarder le mécano faire, ca me  tenterait plus, autrement je pense plus ressortir avec une 103sp ou une Cagiva Mito avec un kit 45  8)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: florian le 24 mai 2008, 11H 14mn 25s
Ciao tutti,

ma présentation étant faite (succintement), je poste sur ce topic car j'ai un soucis avec mon 748.

La moto démarre normalement mais s'arrête au bout de quelques secondes (au bout de 10 secondes la première fois, au bout de 5 si je ré-essaye et ainsi de suite).

Il n'y a aucun bruit mécanique anormal, simplement une forte odeur d'essence dans un des 2 échappements.

J'ai RDV chez mon DS le 17 juin, mais j'aurais aimé pouvoir en profiter avant.

Je précise que je viens d'acheter la moto, (748 biposto de 99), elle a 41000 km et le précédent propriétaire n'a fait que 1000km en 2 ans.

Mon mécano m'a dit qu'il fallait brancher le mathésis pour savoir d'où pouvait venir le problème (normal), mais peut-etre que certains d'entre vous on eu le même soucis avec leur belle et peuvent m'éclairer  ?

Je m'excuse si le sujet à déja été abordé , je n'ai en tout cas pas réussi à trouver réponse à ma question (même si le sujet a été vaguement abordé quelques pages plus tôt dans ce topic).

Bonne année à tous  :thumbsup:

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 24 mai 2008, 13H 26mn 47s
Ciao tutti,

ma présentation étant faite (succintement), je poste sur ce topic car j'ai un soucis avec mon 748.

La moto démarre normalement mais s'arrête au bout de quelques secondes (au bout de 10 secondes la première fois, au bout de 5 si je ré-essaye et ainsi de suite).

Il n'y a aucun bruit mécanique anormal, simplement une forte odeur d'essence dans un des 2 échappements.

J'ai RDV chez mon DS le 17 juin, mais j'aurais aimé pouvoir en profiter avant.

Je précise que je viens d'acheter la moto, (748 biposto de 99), elle a 41000 km et le précédent propriétaire n'a fait que 1000km en 2 ans.

Mon mécano m'a dit qu'il fallait brancher le mathésis pour savoir d'où pouvait venir le problème (normal), mais peut-etre que certains d'entre vous on eu le même soucis avec leur belle et peuvent m'éclairer  ?

Je m'excuse si le sujet à déja été abordé , je n'ai en tout cas pas réussi à trouver réponse à ma question (même si le sujet a été vaguement abordé quelques pages plus tôt dans ce topic).

Bonne année à tous  :thumbsup:



Je commencerais d'abord par regarder du côté de l'état des bougies et savoir si tu as bien de l'allumage sur les deux cylindres.

Je m'assurerais aussi du bon état de la batterie et du contrôle de sa charge pendant les secondes que le moteur tourne, avant tout autre investigation.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pepere le 24 mai 2008, 19H 28mn 53s
Bonjour bonjour !
ch'me suis présenté y'a un p'tit moment, mais je suis pas trop bavard sur le forum .Par contre, j'aime bien navigué au gré des posts, on apprend plein de choses !
Voila ce qui m'amène :
j'aimerais savoir si les ( heureux !!!!) possesseurs de 748 ont constaté une consommation  d'huile de leur monture, et si oui, de quel ordre est cette consommation .
A priori, la mienne ( 37 000 kms, mais je l'ai acheté y'a pas longtemps !), je viens de rajouter environ 1/2 l pour 1000 kms, en conduite cool-rapide ( je sais pas si cela se dit, mais le compte-tours traine souvent du côté des 6/7000 trs/mn ). Conso normale ou mef ?????
En comparaison, mon ST2 de 94 000 kms, lui ,il me consomme pas une goutte entre les vidanges  :cheers:
Si des fois, y'a des réponses .............
Bonnes routes à tous !
pépére
 :cheers: :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 24 mai 2008, 19H 54mn 36s
Bonjour bonjour !
ch'me suis présenté y'a un p'tit moment, mais je suis pas trop bavard sur le forum .Par contre, j'aime bien navigué au gré des posts, on apprend plein de choses !
Voila ce qui m'amène :
j'aimerais savoir si les ( heureux !!!!) possesseurs de 748 ont constaté une consommation  d'huile de leur monture, et si oui, de quel ordre est cette consommation .
A priori, la mienne ( 37 000 kms, mais je l'ai acheté y'a pas longtemps !), je viens de rajouter environ 1/2 l pour 1000 kms, en conduite cool-rapide ( je sais pas si cela se dit, mais le compte-tours traine souvent du côté des 6/7000 trs/mn ). Conso normale ou mef ?????
En comparaison, mon ST2 de 94 000 kms, lui ,il me consomme pas une goutte entre les vidanges  :cheers:
Si des fois, y'a des réponses .............
Bonnes routes à tous !
pépére
 :cheers: :cheers:

0.5Litres aux 1000 ce n'est pas énorme mais c'est un budget qui se rajoute au reste des dépenses.

Sur ma 748, je consommais aussi un peu d'huile, environ la moitié de toi aux 1000.

Si tu en as assez de remettre de l'huile, refais la segmentation, sinon y'a pas de miracle possible.

Consommer de l'huile pour un moteur c'est normal, un moteur qui tourne plus vite en consomme toujours plus que ceux qui tournent moins vite. C'est normal.  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pepere le 24 mai 2008, 20H 30mn 19s
Je te remercie de ta réponse rapide !
Pour ce qui est du point de vue budget "huile", c'est pas trop le problème dans la mesure où on s'est mis une dizaine ensemble et que l'on a acheté un bidon de 200 l "Ipone" 100% Synthèse, ce qui nous a ramené le litre d'huile à très peu d'euros, à comparé au bidon de 4 litres !!!! ( j'ai plus les chiffres en tête !)
En ce qui concerne la consommation, je vais attendre pour avoir d'autres infos de possesseurs de 748
a plus
pépère
 :cheers: :cheers:
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: florian le 25 mai 2008, 13H 39mn 02s
Ciao tutti,

ma présentation étant faite (succintement), je poste sur ce topic car j'ai un soucis avec mon 748.

La moto démarre normalement mais s'arrête au bout de quelques secondes (au bout de 10 secondes la première fois, au bout de 5 si je ré-essaye et ainsi de suite).

Il n'y a aucun bruit mécanique anormal, simplement une forte odeur d'essence dans un des 2 échappements.

J'ai RDV chez mon DS le 17 juin, mais j'aurais aimé pouvoir en profiter avant.

Je précise que je viens d'acheter la moto, (748 biposto de 99), elle a 41000 km et le précédent propriétaire n'a fait que 1000km en 2 ans.

Mon mécano m'a dit qu'il fallait brancher le mathésis pour savoir d'où pouvait venir le problème (normal), mais peut-etre que certains d'entre vous on eu le même soucis avec leur belle et peuvent m'éclairer  ?

Je m'excuse si le sujet à déja été abordé , je n'ai en tout cas pas réussi à trouver réponse à ma question (même si le sujet a été vaguement abordé quelques pages plus tôt dans ce topic).

Bonne année à tous  :thumbsup:



Je commencerais d'abord par regarder du côté de l'état des bougies et savoir si tu as bien de l'allumage sur les deux cylindres.

Je m'assurerais aussi du bon état de la batterie et du contrôle de sa charge pendant les secondes que le moteur tourne, avant tout autre investigation.



Merci  'msieur.

Le problème est solutionné.
Le mécano du DS m'avait conseillé de "tripoter" gentillement l'eprom, ce que j'ai fait.

Elle a démarrée, tenu le ralenti plus longtemps que d'habitude, puis s'est arrêtée avec un peu de fumée qui sortait cette fois de l'autre silencieux.
Re-tripotage puis démarrage et là tout est ok  :thumbsup:

Je l'amène tout de même en révision début du mois prochain.

Petites questions au passage:

La moto est équipée d'imola en carbone (demi-ligne) et la puce est celle d'origine.
Y-a-t'il quelque chose à gagner en changeant celle-ci?

De même pour le(s) filtre(s): y-a-t'il un gain si je remplace les filtres d'origine par un filtre chaussette est que je supprime les filtres et grilles d'origine?

Merci et bonne route à toutes et à tous.


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 16 juin 2008, 10H 43mn 41s
J'ai changé mes plaquettes de freins ce WE et je me suis aperçu qu'elles étaient plus usées d'un coté du disque que l'autre.

Je pense que c'est normal, on ne peut avoir un usure régulière sur les plaquettes de chaque coté mais j'aimerai bien avoir confirmation!  :thumbsup:

PS: pour info, j'avais les plaquettes de droite qui étaient presque métal contre métal et celle de gauche, je voyais encore le témoin d'usure.

Pour ceux qui suivent de prés ce post, mes problèmes d'odeur d'essence brulé ne sont pas résolu.
j'ai pas de fuite d'essence sur la moto, ça a été vérifie par mon mécano, alors dernières solution, c'est peut être les cartouches de mes silencieux qui sont mort.  :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 16 juin 2008, 12H 49mn 23s
sur ce type d'étrier c'est pas anormal que ca pousse plus fort d'un coté que de l'autre. Par contre, aussi flagrant que cela ca me parait déséquilibrer.

Vidange ton circuit de frein, démonte tes étriers, enlève tes plaquettes, mets
une clé 6pans de 12 sur la longueur intérieure de l'etrier (il y a 2 ouvertures de chaque coté, la clé de 12 est idéale), prends ta soufflette de compresseur, mets de l'air dans orifice (la clé de 12 va empêcher que tes cylindres se fassent la male).
Cela te permet, facilement de voir si tu as un cylindre de grippé.

Si ca freine comme ca = attend la mauvaise saison  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 16 juin 2008, 13H 01mn 31s
J'ai vérifié mes cylindres et aucun n'est grippés.

Et pour ce qui est du freinage, ça freine très très fort.  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 24 juin 2008, 08H 18mn 34s
Vous mettez quoi comme produit sur les pistons des étrier après les avoir nettoyés?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 24 juin 2008, 22H 18mn 39s
    RIEN !
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pat748 le 29 juin 2008, 00H 10mn 26s
slt a tous possedeur de la belisima 748

j ai une tuile avec la mienne

j ai une grosse vibration et un bruit qui va avec lorsque je retrograde en debrayant trop vite quand je suis un peu cho :cry: :cry:

je dois metre un bon coup de gaz pour limiter les degats

ou meme quand je met un ptit peu trop de gaz en demarant en 1ere  :ranting:

j ai deja fait un forum dessus mais je n ai eu que de vague reponse alors si vs savez ou que ca vs ai deja arrive merci de m en faire par

salutation a vs tous  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romaintheone le 29 juin 2008, 10H 50mn 31s
lu...

Hem.... je me lance....

Alors, j'ai pas trouvé ce sujet, dans le forum 748, alors je soumets cette question tirée par les cheveux... (tous à vos casques..):

Peut-on rouler au bioéthanol (ou autre carburant) sur notre petit moteur qui tourne si vite (donc sensible) en sachant que la 748 est à injection donc raccordable aux sondes de pollution...

Je vois bien une bouteille GPL sous la selle, sympa en cas de chute.. voir une bouteille de propane genre fenwick en sac à dos, à changer toute les 10 mins.

bref, de là à rouler à l' huile de friture, la 748 sentant la frite... une transformation diésel mdr...!!!

voilà (je sais elle est dingue l'idée...)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 02 juillet 2008, 16H 23mn 41s
Bonjour a tous,

voila j'ai vu de la lumiere du coup j'ai poussé la porte ^^

en fait je vien chercher des info sur les révision pour ma belle.

une 748 de 98 en biposto avec 56 000 Km qui jusqu'a présent a passé les révisions sans souci.

elle roule tous les jours sans aucun probleme par tout temps.

3 petit souci :

- elle a tendance a pas mal chauffé ( avec le temps actuel elle monte a 100° dans les bouchons dans paris, sinon elle tourne a 80 90 )

- quand elle chauffe j'ai parfois une perte quasi total de gaz quand je suis a tres bas régime (a moin de 4000 depuis deja 1 minutes ba paf elle repart pas faut que je relache les gaz pour redonné 1 ou 2 ti coup et op ca revien ) la moto a tendance a callé de temps en temps quand je m'arrete a un feu ou a un stop.

- un embreyage pas evident malgré une révision a 54 700 ou ils ont changé la rondelle a aiguille, rajouté des calle pour pallier a l'usure de la noix (l embreyage ne patinne pas !! ) remplacer la tige qui etait bouffé et la rondelle qui etait autour qui avai ete usé par la tige. elle est reparti nikel apres la révision, mais 500 a 1000 born plus tard op op ca redevien un peut dur lorsque je doit rétrogradé ou trouvé mon point mort entre la 2nd et la 1er (je donne toujours un filet de gaz pour rétrogradé plus proprement et pareil pour le point mort que je passe parfaitement quand elle fini de rouler).   en revanche elle tourne NIKEL quand je monte les raports et parfaitement quand je suis dans les tours



j'ai aussi l impression de pas faire beaucoup de borns avec un plein ( je tourne a 160 175 par pleins )

hum en dehors de tout ca je suis un débutant en méca (j'ai surtout tres peur de démonté sans savoir remonté et j'ai surtout pas de place dans mon 30 metre² pour avoir mon atelier ^^ ) je cherche donc a aprendre a faire mes petites révisions (que je peut faire sans prob chez papa ou maman ^^ ) et surtout savoir quel sont les ordre de prix des pieces d'usur usuel ( plaquette / filtre a huile / cloche / noix / disque / ... ) qui sont généralement facile a changer soit meme.


j'ai tres peur de la note qui pourai etre TRES salé chez DS en fait et je cherche a faire les 2 3 choses facil de mon coté avant de leur déposé pour les choses plus complexe ( réglage en tout genre, jeux soupape, kit chaine ... )


j'attend vos avis en bons petit écolier pour prendre note et voir ce que je vais pouvoir faire pour ne pas devoir me prostituer pour réviser ma monture et continuer a rouler l'esprit serain  :)

Merci beaucoup d'avance a toutes et a tous et a tres bientot sur la route ou autour d'un verre  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 03 juillet 2008, 12H 24mn 26s
Ahem ..

j'ai l'impression de pas avoir toqué a la bonne porte :'(


si vous pouvez me donner 2 3 truyaux au moin ca serai super ^^

Je cherche des revendeur sur région parisienne pour tout ce qui est de ( plaquette / filtre / disque / noix / cloche ) histoire que je fasse les révisions que je puisse faire moi meme au moin :)

et puis, des adresses de DS en région parisienne ou les mécano sont bon et sympa :)


Merci a tous :)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 09 juillet 2008, 16H 39mn 27s
J'ai une p'tite question a vous poser.

Quand j'accelere et que je relache la poigné j'entends comme une entrée d'air, un petit "pchitt" si je puis me permettre.

Je n'arrive pas a savoir d'ou ca vient mais j'ai l'impression que j'ai perdu un peu de peche sur les reprises.

Le WE dernier je suis sortis avec un gars qui a un 650 sv qui me rend au moins 20cv, et bein le gars etait tout le temps collé a mon cul. :x

Pouvez vous me l'expliquer.

Je pense que je dois avoir une entrée d'air quelque part mais je n'arrive pas a savoir ou!  :ranting:

J'attends vos conseils avec impatience.  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ninetdoude le 20 juillet 2008, 09H 41mn 24s
Mince j'ai posée,une question dans 'ducati'  'superbike'  '748R'  j'aurais surment du la poser ici,car c'est pas une R.bref je ferais attention la prochaine fois.

Je ne sais pas si un modo peu remedier a ma faute... :thumbsup:

J'avais oublié que le topic officiel de nos moto préférés était dans l'atelier  :lol:
J'éspère ne pas comprendre pourquoi trop vite  :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 21 juillet 2008, 17H 20mn 51s
@pat748 :
Ca ressemble à du patinage de disque : demonte ton embrayage, verifies et nettoies les disques

@Bibi :
- 100 °C dans les bouchons, ca me parrait pas anormale
- peut un pb de réglage bypass
- regarde si ton récepteur pousse suffisamment la tige
- 170 bornes avec un pleins...c'est pas bcq tout depend de ta conduite
- plaquette / filtre a huile / cloche / noix / disque / = 80 / 10/ 150 /90 /150
 huile = 50 , filtre à air = 20, bougie = 30
- cheroy à sens (89)

@jé748 :
comme si ta moto "éternuée" ?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 21 juillet 2008, 17H 52mn 12s

@jé748 :
comme si ta moto "éternuée" ?

Oui on peut dire ça comme ça! :thumbsup:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pat748 le 22 juillet 2008, 23H 14mn 21s
@pat748 :
Ca ressemble à du patinage de disque : demonte ton embrayage, verifies et nettoies les disques


merci pour ton conseil shuet77

j ai ete cher mon ds et ils l ont fait en 20min et ils m ont dis qu il on du rajoute une rondelle je crois car mon noix et ma cloche commenca a fatigue

et un ptit reglage ralenti, elle tournait a 800t/min elle cognait fachement fort il la monte a 1100t/min qui est mieux pour un bicylindre et elle cogne baucoup moin maintenant  :thumbsup: :D

ca ma coute 150euro, ce qui est resonable en sachant qu il vendait les disque a 130 euro, j ai voulu mettre un cache embrayage ouvert mais des amis me l ont deconseille pour les crasses et la pluie

quand pense vous??

parcontre j ai de tres leger retour sais pas fort mais je l entend comme des petouilles :ranting: est ce normal cher ducati? ou il a un reglage au soupape a faire  :roll:

merci pour vos reponses et une bonne semaine sur les routes  :cheers:  :D

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 23 juillet 2008, 11H 05mn 29s
je pourai pas dire si c'est bien ou mal le carter ajouré ( si tu veux en metre un il faut aussi que tu change ton plateau presseur et ca pik le prote monaie ^^ )


par contre sache qu'il existe des carter ajouré avec Hublo ( donc ils sont ermetique et ne laisse pas passé la pluie et les possible projection divers. )

sinon pour la prochaine foi sache que c'est assé facil de poser une pastille et de metre un coup de souflette dans la boite d'embreyage, idem changer les disque ca reste facil. par contre changer la noix demande un peut de pratique il paret :siffler:  ( le coup de souflette il est recommander de le faire assé régulierement pour prolongé la durée de vie de tes disques / noix / cloche )

ca t'evitera de payer 150 euros pour une pastille et 1h de main d'oeuvre ^^.

pour le ralenti 1100 c est niquel.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pat748 le 23 juillet 2008, 11H 41mn 33s
J ais vu le prix des plateau perfomence c est sur que pour un petit morceau de metal avec 5 trou ca fait mal,

 pour 150 euro ils ont quand même change mes disques ils étaient mort                                                                         

pour ce qui est du cache je vais me renceigne a gauche a droite pour écoute les avis de chacun.           

Et pour mes ptits retour je croîs que c est normal pour une ducati
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 23 juillet 2008, 12H 25mn 47s

@jé748 :
comme si ta moto "éternuée" ?

Oui on peut dire ça comme ça! :thumbsup:

Est ce que ca a commencé en sortant d'une revision ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 23 juillet 2008, 12H 33mn 06s
il y a une différence entre carter ajouré et cache embrayage ajouré.

Dans ton cas je pense qu'il s'agit du cache donc :

Pour :  aération/moins de poussière/refroidissement/esthétique
contre : protection de l'embrayage

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pat748 le 23 juillet 2008, 16H 48mn 52s
il y a une différence entre carter ajouré et cache embrayage ajouré.

Dans ton cas je pense qu'il s'agit du cache donc :

Pour :  aération/moins de poussière/refroidissement/esthétique
contre : protection de l'embrayage



si je le change, est ce que je dois change mais ressort d embrayage pour pas qu il ne s oxide ou elles sont deja en metal anti-inoxidable

et est ce qui a une difference avec le carter ajoure d origine et celui du ducat perfomence a part l esthetique
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 23 juillet 2008, 23H 25mn 57s

@jé748 :
comme si ta moto "éternuée" ?

Oui on peut dire ça comme ça! :thumbsup:

Ça le faisait avant la révision et après la révision.
Ça me le fait souvent au démarrage, du coup pour la démarrer je suis obligé de mettre les gaz!

Est ce que ca a commencé en sortant d'une revision ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 24 juillet 2008, 13H 34mn 52s
@jé748 : surement un pb de réglage, change de DS y'a plusieurs technique
de reglage. Sur mon 748 j'ai eu le pb pendant 2 ans

@pat : c'est pas le carter mais le cache que tu veux changer... ou peut etre
j'ai rien compris alors explique  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 juillet 2008, 14H 13mn 03s
pour éviter de confondre Carter et Couvercle d'embraye, avec des photos ca sera plus parlant :

voici un CARTER D'EMBRAYAGE ajouré :

(http://img299.imageshack.us/img299/254/carterembrayagemagnsiumwv1.th.jpg) (http://img299.imageshack.us/my.php?image=carterembrayagemagnsiumwv1.jpg)

voilà un COUVERCLE d'embrayage ajouré (en fait ici un demi-couvercle : pièce noire) :

(http://img362.imageshack.us/img362/4201/dscn3762eh6.th.jpg) (http://img362.imageshack.us/my.php?image=dscn3762eh6.jpg)

C'est sur cette photo mon embrayage, qui est entièrement ouvert : carter ET couvercle ajourés  :wink:

refroidissement tip top, pas de poussières, esthétique sympa... et bruit génial  :dribble:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: snake-bis le 24 juillet 2008, 14H 24mn 16s
Hello, ma ST2 ayant un roulement de vilo dans le sac (paix à son âme :( ), je cherche sa remplacante "temporaire"... j'ai une 748 en vue, si j'ai bien compris, pour les modèles avant 2002 c'est basculeurs en cochonium c'est bien ça?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 24 juillet 2008, 14H 40mn 58s
hum, j'ai une 748 de 98 avec  basculeur d'origine elle a 56 000 et elle tourne comme une horloge.

il me semble que c'etait une serie de basculeur foireux a faire a partir de 15 ou 20 000 borns généralement, et que si elle passai la barre de 35 40 000 avec succé tu n'avai plus a te poser de questions.


et je ne sais pas si c'est a partir de 99 2000 qu'ils ont changé justement les basculeurs et qu'ils sont pas devenu plus fragile sur les model jusqu'a 2002  (ca par contre c'est ce que j'ai pu lire mais j'en suis pas certain  :siffler: )


mais suivant l'année de la moto et le nombre de borns tu peut savoir si ca va etre une 748 garage ou une 748 pour rouler  :lol:

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: snake-bis le 24 juillet 2008, 14H 47mn 24s
celle çi en fait : http://ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=26342

mais faut que j'aille la voire :)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 24 juillet 2008, 14H 58mn 30s
Ca me paret pas mal et pas chere avec les dites révisions faite dessu.

a savoir que t es tranquil pour un moment :
Couroie / Soupape / Basculeur / visiblement Cloche d'embrayage / Kit chaine


Pour la couleur par contre je sais pas si elles ont exister en noir comme celui la bien brillant renseigne toi bien, ca pourai cacher une chute avec remontage de carrénage.

d'ailleur, les cligno ont ete coller sur les flanc ( donc découpe du plastique obligé )


96 ca commence a daté elle est concidéré comme moto collection ^^ ( carte grise moin chere )

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 24 juillet 2008, 15H 00mn 25s
elle a été repeinte (la 748 n'a jamais existé en noir).

Le prix est bien placé pour les frais  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 24 juillet 2008, 15H 10mn 09s
@ Snake-Bis : esite pas a regarder tes message privée  :lol:

@Ducatmat : hihi me disait bien que ce noir etait louche :D

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 24 juillet 2008, 15H 13mn 32s
y aurait pas un poc sur l'arrete du reservoir aussi
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 24 juillet 2008, 15H 16mn 51s
je l'avai vu aussi mais n'etant pas sur j'ai préféré ne rien dire :siffler:


hum donc oui je confirme y a l'air d'avoir un bon poc sur le reservoir ( peut etre la raison de la peinture complette )

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: snake-bis le 24 juillet 2008, 15H 22mn 28s
perso, ce genre de détail en eux même ne me gênent pas, mais qui dit poc, dit chute en effet...et par contre je suis intransigeant sur le moteur...une chute même si minime peut foutre en l'air un roulement de vilo à terme par exemple :D
Je vérais bien avec la bécane en vrai et pas sur une photo :D
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pat748 le 24 juillet 2008, 23H 22mn 51s


@pat : c'est pas le carter mais le cache que tu veux changer... ou peut etre
j'ai rien compris alors explique  :wink:
desole je me suis trompe ds mon texte  :oops:

maintenant je sais les pour et les contre d un couvercle embrayage, et lorsque je le change, est ce que je dois ps change mes ressort, pour qu il ne rouille pas ou qu il oxyde ou c'est deja du metal qui y resist d origine ???

ma question un peu plus haut etait si je change le plateau d embrayage je crois que ca s appelle comme ca

 qui a t il comme differance avec celui d origine (voir photo sur le site pour etre sur)

merci


="http://img207.imageshack.us/my.php?image=968454aaalfx3.jpg"
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 26 juillet 2008, 13H 14mn 19s
 ce "plateau de pression" a les même fonctions que celui d'origine , mais il est nettement plus beau ,surtout qu'on le voit quand on met un couvercle ajouré ;
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pat748 le 27 juillet 2008, 01H 20mn 00s
aujourd hui j ai ete cher mon ds et j ai regardé la vitrine des acessoires ducati et j ai craque sur un plateau performance rouge plus le cache enbrayage en metal noir ouvert

j etais partie pour un cache carbone mais niveau look le metal etait vraiment bo

et tout ca, ca un pris 250euro pour les 2 avec remise ca fait mal mais ca vaut la peine

je passe les vitesses nickel je dois plus un peu force tout passe tout seul

et le BRUIT  :dribble: ca me rend fou 

demain c'est journée moto partir de bxl national jusque dinant puis jusque durbuit et encore d autre endroit vera selon l humeur  :P

et je me  demandais ou je pourais trouve des bulles hautes a bon prix sur bruxelles ou en belgique??

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ninetdoude le 27 juillet 2008, 15H 11mn 46s
Mais nous des tofs,que l'on voit ce que ça donne :P



je passe les vitesses nickel je dois plus un peu force tout passe tout seul

on comprend pas grand chose a ta phrase,là :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pat748 le 27 juillet 2008, 23H 29mn 30s
je vais faire des photos et je les montrerais  :wink:

je trouve que la boite passe mieux avec le cache ouvert

lorsque tu passe ta vitesse quand le moteur est bien cho

tu sens que la boite passe differament que lorsqu il est a bonne temperature

mais avec le cache ouvert le moteur peu etre bien cho et je n ai pas cette sensation je trouve 

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ninetdoude le 28 juillet 2008, 12H 19mn 55s
OK ok,c'est quand meme ce que j'avais cru comprendre :wink:
 
et merci d'avancce pour les tofs :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 08 août 2008, 09H 24mn 37s
Bonjour à tous.
Voilà un moment que je n'ai pas posté  :oops: mais je suis de retour  :D

Je vais chercher un 748 ce dimanche (celui à 2500€ sur Ducatannonces) dont le moteur est mort (à voir).
Je n'ai pas eu le temps de relire tout ce topique mais je vous demande quand même  :?
Le Problème moteur vient en fait d'un problème de pompe à huile qui n'aurait pas lubrifié la culasse arrière et qui a entrainé le décès prématuré de basculeur et d'une bielle.

J'ai pris connaissance de la majorité des problèmes chroniques des 748 mais j'aurais voulu avoir plus d'information sur cette histoire de pompe à huile.

Je pense créer un topique bien documenté avec des photos étapes par étapes du démontage, de la réfection moteur et du remontage.

J'ai trouvé par la même occasion un moteur de 748 R et j'aimerais savoir à quelles difficultés je pourrais me heurter en faisant cet "échange standard" si je me décidais de l'acheter (ne serais-ce que pour les pièces de rechange).

Voilà  :D Merci pour vos futures réponses.  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 08 août 2008, 09H 31mn 36s
Ben par rapport à ton assurance c'est pas trop trop H de mettre un moteur de 748R dans une 748....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 08 août 2008, 09H 44mn 39s
alors si je dit pas de bétise, j'ai fait moi meme un message sur le changement de moteur sur un chassis de 748 recement.

quelqu'un m'avai répondu qu'on pouvai y entrer tous moteur de : 748 / 916 / 996

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=27256.0

il me semble qu'un 748R est monté avec des pieces differentes en composition, mais pas de difference techniques ( exemple un embrayage plus légé )


pour l'histoire de pompe a huile ... je ne peut pas trop aider malheureusement.

pour ce qui est des basculeur ils ne sont pas réputé pour etre solide pour les année : 2000 2001, et s'use en général entre 35 et 60 000 kilometre sur les version 96 a 99.

les seul model a ne pas subir de grosse dégradation des basculeur sont les 2002 2003. ( les basculeurs ayant ete revu par le constructeur avec l'ajout d'un traitement spécifique )


résultat je ne suis pas etonné qu'a 20 000 sur un moteur milésime 2000 les basculeurs soit a changé ( a voir combien, a priori au moin 8 puisqu'il sagit d'un cilyndre complet )

le fait de ne pas avoir fait faire la vérif et d'avoir rouler avec a surement du casser un des linguet et a surement entrainer la casse de la biele, d'une soupape ( ou 2 ) et par conséquant l'arret du moteur  :cry:
au passage prévoi un AAC car il est fort probable que certain came de tes arbre soit rongé tout comme les basculeurs.


apres de savoir si tout ca est du a la pompe a huile ... je ne peut te répondre.

si t'est bon mécano ca devrai pas poser de probleme de changer de moteur. par contre apres le réglage des soupape de l'injection et tout le tralala a refaire ca c'est autre chose  :siffler:


perso j'estimerai le cout de la moto a 2500 + 1500 + liquides et main d'oeuvre.   ( je compte entre 1000 et 1500 pour un moteur d'occaz sur Ducatannonce.)

en tout cas je suis clairement interessé par voir les photo / etapes de ta futur réparation.

Bonne chance a toi  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ninetdoude le 08 août 2008, 09H 49mn 06s
+1 pou les "photo / etapes " :thumbsup:
et bon courage
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 08 août 2008, 09H 52mn 54s
Ok merci de vos réponses rapides  :bowdown:

Concernant l'assurance ce n'est pas un problème  :lol: (J'ai bien mon 600 en kit 680)

Concernant le moteur de la 748 mort je ne l'ai pas vu, c'est juste de descriptif téléphonique que j'ai pu en avoir. je tiens à préciser que la moto est passée chez Motosport62.

Le seul problème qui pourrait me stopper en mécanique, c'est le manque d'outil spécialisé. (du genre douille pour les écrous d'arbres à cames)

Les contraintes technique d'échange moteur auxquelles je pensais sont celle de l'échappement par exemple (Ligne de plus gros diamètre sur les R il me semble) boite à air plus grosse donc pour éviter d'étouffer ce merveilleux moteur prévoir les éléments périphériques en conséquence.

Dimanche lors que j'aurais ramené la moto je commencerais le topic, en espérant pouvoir apporter par la suite l'envie de la mécanique à d'autres Ducatistes.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 08 août 2008, 09H 55mn 01s
Si ca peut te rassurer il ma decrit les meme symptomes :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 08 août 2008, 10H 00mn 56s
Je me doutais bien que cette moto en avais intéressé plus d'un  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 08 août 2008, 10H 04mn 35s
Ouais pour faire de la piste ca aurait été pas mal mais en y reflechissant c'est pas raisonnable :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 08 août 2008, 10H 11mn 00s
Voleur d'idée  :ranting:

M'en fou le 600 (680) pour ma copine, le 900 SIMA pour la route et le 748 ...
Pour la route et le circuit.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 08 août 2008, 10H 12mn 39s
J'ai eu l'idée avant toi  :D :ranting: :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 08 août 2008, 10H 47mn 24s
je voulai faire la meme chose avec ma 748 mais les finances ne me le permetent pas.

je l'ai donc vendu avec le meme probleme que celle que tu compte acheter ce week end. ( 12 basculeurs HS et une Came HS découvert lors de la derniere révision chez DS Paris la semaine derniere.)

c'est pour ca que je peut te donner le detail sur les usures / devis  :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 08 août 2008, 10H 55mn 09s
Comme je l'avais lu plus en arrière dans ce topique, l'idée d'une bourse d'échange, de vente de basculeur et autres pièces de culasse me semble bonne.

Je vais étudier le problème et essayer de proposer une petite interface de "gestion des offre" sur mon site (sans certitude), j'y mettrais également de déroulement de la réfection du 748 en photo.

Concernant ton 748 tu n'avais pas eu le problème de pompe à huile? Il s'agissait juste de 12 basculeurs et de l'arbre à came.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 08 août 2008, 10H 56mn 34s
Et tu la déjà vendu ta 748 ??

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 08 août 2008, 12H 04mn 49s
@ bostrom  : oui elle est vendu, elle part ce soir chez son nouveau proprio pour 3400 euros a 57 000 born de 98. ( avec révision couroi faite, moto propre )

@ chtinico  : heu non on m'a pas parlé de probleme de pompe a huile chez DS Paris grande armée. c'est pour ca que la dessu je ne peut pas me prenoncé  :cry:

signes distinctif :
- lors de la vidange le bouchon qui est aimenté est plein de limaille ( c'est le revetement des basculeur et des cam qu'on retrouve la généralement )
- la moto est roulante mais biensur il y a un risque de casser soupape / vilo / bielle ...
- la moto claque TRES fort en bas. chaque remonté de piston se fait sentir et le bruit est proche du marteau pikeur  8O   on entend des gros CLAQUE a chaque decente des bielles

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 08 août 2008, 12H 30mn 45s
Il me semble qu'il y a une rampe douche supplémentaire pour l'alimentation du 748 R ...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 08 août 2008, 12H 51mn 58s
Shuet77, j'ai vu en faisant un tour vite fait sur ton site que tu fais pas mal d'entretient toi-même sur ta meule. J'aurais sans doute besoins de tes précieuses connaissances. Je ne connais pas bien les différences entre les différents 748.  :oops:
Par contre sur les 916/996/998 pas de problèmes  :D

Il y a 2 ou 1 seul injecteur par cylindre sur les R?

En fait il me faudrait les docs techniques de 2 modèles pour que je puisse comparer  :roll:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 08 août 2008, 12H 58mn 44s
- la moto claque TRES fort en bas. chaque remonté de piston se fait sentir et le bruit est proche du marteau pikeur  8O   on entend des gros CLAQUE a chaque decente des bielles

T'es sur de ça? J'ai jamais entendu de différence moa  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 08 août 2008, 13H 02mn 13s
Han, tu parles du manque d'huile, pas des basculeurs...

Mea culpa  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 08 août 2008, 13H 24mn 07s
heu si si je parle  bien des basculeur.

elle a son niveau d'huile tout a fait normal et la vidange vien d'etre faite donc non je parle pas de l huile  :roll:


perso sur la mienne y'a un son bien bien fort qui claque, que je n'ai pas retrouvé aussi fort sur d'autre moto du meme model.

donc je pense que c'est du a l'usur des basculeurs et de la came. ( c'est aussi ce que m'a dit le DS de paris. )

apres ... il est tout a fait possible que je me trompe.


apres, si tu n'a jamais entendu de difference, c'est peut etre que tes basculeur sont mort  :lol:   tu a deja fait la vérif ?  :)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 08 août 2008, 13H 54mn 41s
On m'a changé un basculeur a 10 000. Elle en a 30 0000 là.

Elle a toujours fait le bruit d'une machine à coudre  :D

On m'a toujours dit que la seule façon de savoir c'était d'ouvrir. Donc jsais po!  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 08 août 2008, 15H 44mn 39s
la machine a coudre elle claque pas fort comme une porte qui se fermerai violement a cause d'un coup de vent ( vous savez ces portes en bois dur sans isolent ou coussinet absorbant ) un bon claque quoi, qui se repete et qui va de plus en plus vite quand on met du gaz.


sinon le moyen de savoir c'est la limaille sur le bouchons de vidange. infaible je dirai.

toute l'usur de tes basculeur / arbre a came se retrouve ici.

donc a chaque vidange, fait bien attention de conserver ton bouchon et regarde bien ce qui c'est déposé dessu :)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stifleur 748 le 10 août 2008, 11H 25mn 15s
donc salut a tous j'ai une 748s de 1996 depuis 6 mois c'est ma premiere
c'est une premiere mains et j'ai toutes les factures depuis sa mise en circulation pas de probleme pour l'instant apart 1 pneu arriere crever et le contacteur de freins avant ,et aussi je pense changer l'embrayage pour en mettre un ouvert donc par la meme occasions changer les disques et
regarder l'etat de la noix et de la cloche
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ninetdoude le 10 août 2008, 11H 38mn 01s
Salut salut,bienvenue,mais nous des tofs de ta belle  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stifleur 748 le 10 août 2008, 12H 52mn 37s
mes modifs sont pognees rizoma ,bulles ermax,jantes marchesini 5 branches,tour de clefs carbone+garde boue arriere ligne complete
termi etla puce ainsi que les repose pieds carbone coque monoposto,avec
les clignotants arriere incorporees dans la coque et les gouttes d'eau a l'avant :sm19: :sm19:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stifleur 748 le 10 août 2008, 12H 59mn 33s
pourrirer vous me dire la contenance en huile moteur qu il faut en changeant le filtre a huile??????et si il faut une clefs speciale pour le bouchons????? :thumbsup: :thumbsup:etselon vous quelle demultiplications et la meilleure tout en sachant que j'habite en montagne
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 10 août 2008, 18H 38mn 21s
Bon voilà elle est arrivée chez moi la petite 748!! La 3ème Ducati dans mon garage  8) je vais créer le topique et vous balancer les photos.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 10 août 2008, 19H 49mn 02s
Et elle a quoi :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 10 août 2008, 22H 13mn 26s
Bon alors elle est déculassée de l'arrière, un AAC échappement mort :( , 2-3 basculeur faut voir  :( , sinon pour la bielle je verrais tout ça ce week-end  :? (priez pour moi qu'il n'y ai rien de plus  :cry:) mais bon dans l'ensemble rien à dire. (pour un 748 de 2000 avec 17000km)
Bougies NGK Iridium neuves, 2 pneus neufs, 3 selles biposto!!! + 1 monoposto neuve, Termi carbone, 2 batteries dont 1 neuve. (ça tombe bien celle de mon 900 est fatiguée  :))

A coup sûr j'ai à faire : kit chaine, courroies, le classique pour remonter cylindre culasse arrière c'est-à-dire pochette de joints et autres consommables comme les liquides et compagnie.

Je peux avoir les 4 AAC d'un Monster S4 d'un ami (sur lequel j'ai monté des AAC de 996 SPS).

Question : Puis-je mettre des AAC de 916 (Monster S4 de 2002 ~5000km) dans un 748 de 2000?  8O

Merci pour vos réponses.

PS : J' essai de vous mettre les photos demain.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 11 août 2008, 09H 48mn 51s
Concernant les AAC d'après le diagramme d'ouverture et de fermeture des soupapes (cd : manuel d'atelier), les AAC des 916 et 748 sont identiques. Je demanderais confirmation quand même auprès de mon DS, à savoir qu'il n'ouvre pas avant le 2 septembre  :?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 11 août 2008, 12H 23mn 52s

Il y a 2 ou 1 seul injecteur par cylindre sur les R?



apres verif; il n'y en a qu'1 seule sur nos mémères  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 11 août 2008, 14H 08mn 11s
J'ai abandonné l'idée d'un "échange standard" moteur (trop facile  :lol:) et comme je peux récupérer 4 AAC d'un S4 qui n'ont que 5000km j'ai toujours ça d'économisé  :roll:. (d'ailleur il va falloir que je me procure cette fameuse douille pour les écrous d'AAC, celle avec les 4 ergots, Si vous disposez de liens ou même si une âme charitable pouvait m'en prêter une  :bowdown:)

Pour l'évaluation de l'état des basculeurs j'aurais besoin de quelques conseils (quel aspect nous indique que c'est mort, ... ) n'ayant que des Desmodue les problèmes de basculeur moi pas connaitre  :P.

Et je compte sur vos prières pour ma petite bielle arrière  :cry:  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 12 août 2008, 11H 04mn 58s
Tu as plein d'exemples (photos) dans le topic " FAITES RETRAITER VOS BASCULEURS ABIMES"
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 12 août 2008, 15H 50mn 14s
J'ai tout lu  :roll:

Merci pour l'adresse
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BenoiX le 12 août 2008, 16H 06mn 07s
(d'ailleur il va falloir que je me procure cette fameuse douille pour les écrous d'AAC, celle avec les 4 ergots, Si vous disposez de liens ou même si une âme charitable pouvait m'en prêter une  :bowdown:)

Chez Corsair Industries :

(http://www.corsair-industries.com/images/Ducati%20Desmoquattro%20Cam%20Removal/thumbnail.jpg) (http://www.corsair-industries.com/parts/Ducati%20Tools/Ducati%20Desmoquattro%20Cam%20Removal/)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 12 août 2008, 21H 45mn 18s
Merci pour l'adresse BenoiX  :wink:

Bon alors j'ai eu 2 agréables surprises concernant le 748 :

J'ai inspecté la moto sous toutes ses coutures : boitier de 916 (sans doute monté avec les pots)

ET :

1 seul basculeur mort pour la culasse arrière avec bien-sur son AAC qui n'a pas supporté le manque de chrome du basculeur  :(. Pas de tassement des demi-lunes, rien d'autre pour le moment.

http://deutchman.free.fr/root/Ducati%20748/DSC00153.JPG (http://deutchman.free.fr/root/Ducati%20748/DSC00153.JPG)
http://deutchman.free.fr/root/Ducati%20748/DSC00154.JPG (http://deutchman.free.fr/root/Ducati%20748/DSC00154.JPG)

Donc de ce fait je ne comprend pas pourquoi le mec de chez Ducati a déculassé l'arrière? 8O
J'ai eu beau regarder mais RAS pour la bielle à première vue. Je vais quand-même enlever le piston pour être sûr mais bon.
(J'ai compris, c'est vos prières  :roll:, Merci les gars merci beaucoup  :bowdown: :cheers:)

Il ne me reste plus qu'a vérifier les basculeurs pour la culasse avant.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 13 août 2008, 22H 07mn 16s
Bon suite du démontage :

Apparemment il y a pas mal de jeux radial sur la bielle arrière au niveau du vilebrequin donc dépose moteur en vue ce week-end :annoyed: et va s'en suivre une ouverture complète du bloc moteur  :cry:, au mieux une paire de coussinets et basta. (En espérant que la bielle n'ait rien  :cry:)

En vérifiant la culasse avant, j'ai découvert un basculeur d'ouverture de soupape d'admission ayant un petit trou dans le chrome, absolument rien au niveau de l'AAC  :D.

Donc pour le moment pour ce 748 de 2000 avec 17000km à 2500€ j'ai :

2 basculeurs d'ouverture
1AAC échappement vertical
coussinet de bielle
courroies de distribution
kit chaine
et consommables, huile, liquide de refroidissement, pochette de joints,...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 16 août 2008, 21H 07mn 47s
Bah pour le moment ca va plutot bien nan  :D

Et puis tu sais quoi faire cet hiver  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 17 août 2008, 17H 59mn 35s
Salut,

Suite du démontage ;
après le déculassage de l'avant, et après avoir viré le piston, j'ai pu constater que la bielle avait l'air vachement serrée sur le vilebrequin à tel point qu'elle tient tout seul en l'air si je puis dire  8O

Démonstration :
http://deutchman.free.fr/root/Ducati%20748/P9010002.JPG (http://deutchman.free.fr/root/Ducati%20748/P9010002.JPG)

J'aurais voulu savoir si c'était normal ou pas ? :shocking:

J'ai constaté aussi que les joints d'embase des cylindre étaient faits en sorte de résine rouge qui n'a rien à voir avec la patte à joint Ducati grise.
Le mec de mon DS m'avait dit de mettre la patte à joint grise quand j'ai refait mon 600, j'aurais voulu savoir si cette dernière convenait pour un joint d'embase pour un D4 ?

Merci.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 17 août 2008, 23H 47mn 29s
Pour la bielle, et bien ce n'est pas normal... Le coussinet a grippé; Ce qui veut dire, 9 fois sur 10, que le maneton de vilbrequin a pris...  :(  Donc vilbrequin ou refection vilbrequin... Aïe.
Je sais, ça viens de m'arriver...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 18 août 2008, 21H 40mn 28s
Après un examen plus approfondi elle coince juste sur une partie de sa rotation, et le vilebrequin n'a pas l'air bleui de ce que j'ai pu voir par les petits ovales sur les cotés des têtes de bielles.

Je cherche des disques d'embrayage lisses pour me faire une clé de maintien de la noix d'embrayage.

Je suis en train de me faire la fameuse douille de 30 pour l'écrou du volant moteur.

Je dois attendre le 2 septembre pour la réouverture de mon DS  :( pour pouvoir commencer à vider mon portefeuille  :siffler: commander mes pièces comme joints, courroies, vis de pied de bielle, coussinets,....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 18 août 2008, 22H 48mn 28s
tu peux commander les pièces autre part que chez ton ds ?
les coussinets sont probablement fondu ,reste a voir si le vilo est bon ,
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 19 août 2008, 16H 03mn 25s
Bein voila, ça faisait 7 moi que j'étais tranquille et je m'en portais pas plus mal.

Aujour d'hui, découverte d'une fuite sur le 748.  :cry:
elle se situe sur la partie a peu prés" verticale" du moteur juste en dessous de la selle.
C'est la p*ta*n de pâte qui sert a faire les joints qui doit etre foutus.
En y regardant de plus prés je me suis aperçu que c'est une pièce qui doit tenir avec 4 voir 6 vis qui se trouve donc sur la partie"verticale" du moteur mais juste derrière le reniflard.
A mon avis ça doit être l'accès aux soupapes si j'ai bien regardé la Revu technique.
Je ne sais pas quoi faire, dois je attendre la révision des 40000Km (j'en ai 34000km) pour faire refaire mon joint en même temps que le changements des courroies?
En attendant, je complète mon niveau d'huile a chaque que je m'en sers, ou alors essayer de réparer moi même?
Pour la dernière solution je ne suis pas très chaud, je n'y connais rien en mécanique alors ça me fait un peu peur.

Vos avis?

Si j'ai le temps, je mettrai une photo de la pièce fuyarde.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bougri le 19 août 2008, 16H 33mn 00s
un avis simplissime : si tu ne te le sens pas de mettre les mains dedans, ne le fait pas...

pour le reste, je ne sais pas ;)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stifleur 748 le 19 août 2008, 18H 24mn 30s
ben dis donc je viens de lire le post entierement et quand j'entend les problemes de tout le monde je commence a  flipper ceci dit c¡est tres riches d'information pour l'instant pas de gros bleme pour moi mais si un jour je devais casser mon moteur ou autres grosse reparation sa me derangerait pas car c'est une moto que je ne vendrai jamais .
rien que de la regarder suffit a me rendre heureux ,et en plus c'est la ducati que j'ai toujours rever d'avoir donc meme en panne elle ne sera jamais a vendre ,pour moi sa reste la meilleure moto que j'ai eu en termes de plaisir  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:c'est elle qui me possede
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stifleur 748 le 19 août 2008, 18H 32mn 16s
(http://www.zimagez.com/miniature/img016720.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/img016720.php)
et voici l'amour de ma vie :dribble:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 19 août 2008, 18H 41mn 34s
elle est en bonne compagnie  :)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stifleur 748 le 19 août 2008, 19H 03mn 07s
elle est en bonne compagnie  :)
c'est clair elle n'aurait pas pus mieux tomber elle et moi c'est
jusqu'a ce que la mort nous separe¿¿¿¿ :thumbsup: bientot je mettrai d'autre photos avec mes  poignees rizoma couleurs or,et aussi une nouvelle selle en alcantara :sm19:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bougri le 19 août 2008, 21H 59mn 32s
wow, top moumoute  :D
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 19 août 2008, 22H 11mn 04s
elle est en bonne compagnie  :)
c'est clair elle n'aurait pas pus mieux tomber elle et moi c'est
jusqu'a ce que la mort nous separe¿¿¿¿ :thumbsup: bientot je mettrai d'autre photos avec mes  poignees rizoma couleurs or,et aussi une nouvelle selle en alcantara :sm19:
fin bon je causais  du dr 600  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bougri le 19 août 2008, 23H 02mn 21s
laisse tomber, ca va trop vite la, trop de choses a assimiler...
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stifleur 748 le 20 août 2008, 12H 24mn 17s
elle est en bonne compagnie  :)
c'est clair elle n'aurait pas pus mieux tomber elle et moi c'est
jusqu'a ce que la mort nous separe¿¿¿¿ :thumbsup: bientot je mettrai d'autre photos avec mes  poignees rizoma couleurs or,et aussi une nouvelle selle en alcantara :sm19:
fin bon je causais  du dr 600  :D
c'est pas un dr c'est un 600 xte de 2000 et il est a moi aussi c'est pour preserver la 748 que je l'ai acheter
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 20 août 2008, 15H 48mn 35s
Si tu as une fuite au niveau de la trappe de visite Normalement ce n'est pas de la pâte à joint mais un joint métallique enrobé permanent.

Donc, va chez ton DS achète un joint et remplace le ou mets le.

Y'a pas de difficulté. Fais toi aider comme même si tu as un doute.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 21 août 2008, 00H 54mn 12s
En fait, la fuite est plus simple que ca.

y' a fallu que je ressere une vis qui etait completement devisséé.

Elle etait caché, c'est pour ca que j'ai rien vu. :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 06 septembre 2008, 22H 14mn 06s
N'ayant pas trop de temps en ce moment, le projet avance doucement mais sûrement  :roll:

Je suis actuellement bloqué par le pignon de transmission primaire (le petit sur la photo) qu'il faut sortir à l'extracteur, mais sur lequel j'en ai déjà vrillé un  :?
http://deutchman.free.fr/root/Ducati%20748/P9070005.JPG (http://deutchman.free.fr/root/Ducati%20748/P9070005.JPG)
Mardi j'amène mon bloc moteur chez Ducati pour sortir le pignon et je reprend tout çà.  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stifleur 748 le 07 septembre 2008, 12H 10mn 10s
salut les gars je suis aller chez ducati pour la vidange mon kit chaine et
un bilan complet +les basculeurs et ils n'ont rien tout les roulement sont ok
je suis content
sa y est j'ai mis le garde boue avant en carbone et j'ai commander l'embrayage ouvert avec le plateau or ducati performances et par la meme
occasion j'ai changer les disques :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
par contre mon pote c'est mis au tas avec mon 600 xte :cry: :cry:
protege mains ,guidon selecteur et garde boue avant niquer
et mon pote juste le dos raper  :D :D :D :D heureusement
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 16 septembre 2008, 19H 38mn 07s
Yop!

Quelqu'un sait combien a de dents une courroies de 748 de 2000 et  de 2002?


Et tiens, pourquoi les courroies sont différentes alors que c'est le même moteur??

 :thumbsup:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stifleur 748 le 17 septembre 2008, 10H 10mn 52s
Yop!

Quelqu'un sait combien a de dents une courroies de 748 de 2000 et  de 2002?


Et tiens, pourquoi les courroies sont différentes alors que c'est le même moteur??

 :thumbsup:
moi ma transmission c'est du 13 * et la couronne 37 et ma brele est de 1996
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ninetdoude le 17 septembre 2008, 16H 08mn 34s
Ta une tramsmission de harley sur ta 748 avec une courroie stifleur  :wink:

J'suis dégue j'ai compté quand je les ai changés, mais je ne me rapelle plus du nombre de dents,c'était sur une 2001(si ça me reviens je te fait signe)  :(
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 18 septembre 2008, 10H 48mn 05s
Yop!

Quelqu'un sait combien a de dents une courroies de 748 de 2000 et  de 2002?


Et tiens, pourquoi les courroies sont différentes alors que c'est le même moteur??

 :thumbsup:
Les culasses des 2002 sont des "testa bessa", parce que la position de l'arbre à came d'echappement est plus basse que celle de celui d'admission, alors qu'elle est identique sur tous les autres modèles de 748  :thumbsup:

La même chose se retrouve sur les 996 ST4  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 18 septembre 2008, 19H 55mn 31s
 t'es sûr que le 748 est sorti avec des 'testa bassa" ? j'ai un doute  8O
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 19 septembre 2008, 11H 41mn 45s
t'es sûr que le 748 est sorti avec des 'testa bassa" ? j'ai un doute  8O

D'après les micro fiches des pièces détachées, il semble que c'est bel et bien le cas  :wink:

Ce qui confirme de plus les courroies différentes.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 19 septembre 2008, 13H 06mn 04s
Je confirme qu'il y a une difference de courroie entre 2001 et 2002. je me suis fais avoir!!!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pepel60 le 25 septembre 2008, 22H 13mn 42s

Bonsoir à tous pour les courroies 2002 c'est 93 dents(si elle a pas de caries)
et 2000 je ne sait pas.
Appel de phare
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BenoiX le 25 septembre 2008, 23H 32mn 23s
Je suis actuellement bloqué par le pignon de transmission primaire (le petit sur la photo) qu'il faut sortir à l'extracteur, mais sur lequel j'en ai déjà vrillé un  :?
http://deutchman.free.fr/root/Ducati%20748/P9070005.JPG (http://deutchman.free.fr/root/Ducati%20748/P9070005.JPG)
Mardi j'amène mon bloc moteur chez Ducati pour sortir le pignon et je reprend tout çà.  :D

Sage décision de le faire faire par le DS, il n'y a que l'extracteur Ducati qui sort le pignon à tous les coups.

Il y a des milliers d'extracteurs du commerce, même d'excellente qualité, qui se sont cassé les dents dessus, voire qui ont volé à travers les ateliers au moment où ils cassaient sur ce foutu pignon.
Outil Ducati (pour une fois), et rien d'autre.  :wink:

Chauffer légèrement le pignon aide aussi.  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: gerardandre le 06 octobre 2008, 11H 34mn 48s
Salut à tous,
je possède un 748 de 98 avec 20 mille k au compteur, toujours bien entretenue. Hier alors que je roulai en ville tranquillement, la roue arrière s'est bloquée le moteur arrêté bloqué également. Une fois remorqué à mon domicile j'effectue les controles de base, huile eau, courroies, haut moteur, tout semble normal. Deplus, c'est arrivé sans prévenir, sans bruit suspect, j'avoue ne pas comprendre. Quelqu'un aurait-il une petite idée ?.
 gérard
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 07 octobre 2008, 12H 49mn 45s
Dans "tout semble normal" tu entends que tu peux de nouveau rouler ?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 07 octobre 2008, 13H 23mn 21s
Salut à tous,
je possède un 748 de 98 avec 20 mille k au compteur, toujours bien entretenue. Hier alors que je roulai en ville tranquillement, la roue arrière s'est bloquée le moteur arrêté bloqué également. Une fois remorqué à mon domicile j'effectue les controles de base, huile eau, courroies, haut moteur, tout semble normal. Deplus, c'est arrivé sans prévenir, sans bruit suspect, j'avoue ne pas comprendre. Quelqu'un aurait-il une petite idée ?.
 gérard

Je pense à une courroie cassée, un alternateur desseré, un serrage moteur, une pièce se baladant dans le moteur attrapée par la boite.

Tout cela n'annonce rien de bon  :(

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 07 octobre 2008, 21H 41mn 00s
 t'en sais un peu plus ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 07 octobre 2008, 21H 42mn 07s
ça sent pas bon...   :(
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: gerardandre le 08 octobre 2008, 07H 57mn 03s
Bonjour,
j'ai vérifié , courroies, haut moteur, la boite tout est ok, toutes les vitesses pasent bien. J'ai peur d'une bielle "coulée" ou un villebrequin cassé car le moteur est vraiment bloqué dans les deux sens même en mettant en six et essayant de faire tourner la roue arrière, rien de bouge, comme soudé.
Aie !!
Sauf erreur de ma part, il y a eu quelques cas sur cette série (1998) de tout façon je vais surement faire réparer car je n'ai pas assez de matériel et de compérences pour un tel chantier.
 Je me dis que l'argent sera mieux la qu'à la banque . Au moins là, rien qu'à regarder cette merveille on oublie tout.
Aller salut à tous, à bientôt j'espère !.
gérard
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 08 octobre 2008, 15H 29mn 39s
Moi, je commencerais par démonter les 2 carters latéraux (alternateur et après embrayage) pour désolidariser le moteur proprement dit de la boite..
peut être un pb de transmission primaire....
On devrait y voir plus clair une fois l'embrayage complet démonté et l'alternateur..
la roue AR tourne bien (au point mort ou sans la chaine?) :?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: gerardandre le 08 octobre 2008, 16H 00mn 58s
Bonjour,
merci pour ta réponse. Au point mort, la roue arrière tourne normalement. L'embrayage semble aussi fonctionner correctement car les vitesses passent trés bien. Reste le coté alternateur, là je n'ai pas regardé, penses-tu que l'écrou d'alternateur en se desserrant peut bloquer le moteur ?.Car c'est bien le moteur qui est bloqué, et bien bloqué, aussi bien en avant qu"en arrière rien ne bouge.
A+
gerard
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 08 octobre 2008, 19H 43mn 37s
oui, ça peut être une des causes, quoique je pense que tu aurais du t'en apercevoir (bruit métallique) avant.
bon, il faut démonter pour voir. Une fois les deux carters démontés, tu auras accès à toute la pignonnerie.
regarde d'abord coté alternateur si l'écrou est dévissé. tu verras dans le rotor si il existe des marques, c'est un signe.
tu va d'abord vidangé,regardes si il n'y a pas de limaille en excès, ça peut donner une indication.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Xav38 le 08 octobre 2008, 22H 33mn 34s
Désolé de changer de sujet...mais je vous invite à aller jeter un oeil sur le post dédié au recensement des problèmes de basculeurs. Je propose de nous fédérer pour faire avancer les choses, avec l'aide d'une association de consommateurs.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: gerardandre le 09 octobre 2008, 07H 36mn 32s
merci Desmofred. Ce week-end je vais démonter le coté alternateur, car comme toi, je pense trouver la cause de mes problèmes dans ce secteur.
Ensuite, suivant ce que je vais trouver j'aviserais.
A+
gerard
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: gerardandre le 13 octobre 2008, 08H 00mn 41s
bonne nouvelle !...
en fait, c'est le rotor de l'alternateur qui s'est ouvert en 2 et qui a agit comme des machoires de frein à tambour. C'est lui qui bloquait tout.
Reste plus qu'à trouver un alternateur, mais c'est pas grave, je suis soulagé.
A+ 
gerard  :thumbsup:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 13 octobre 2008, 19H 53mn 01s
bonne nouvelle !...
en fait, c'est le rotor de l'alternateur qui s'est ouvert en 2 et qui a agit comme des machoires de frein à tambour. C'est lui qui bloquait tout.
Reste plus qu'à trouver un alternateur, mais c'est pas grave, je suis soulagé.
A+ 
gerard  :thumbsup:

J'avais préssenti la chose ..  :(

Tu passe néanmoins par une belle porte, d'autres que toi y ont laissé la queue de leur vilo  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: gerardandre le 14 octobre 2008, 07H 41mn 52s
un peu de chance n'a jamais fait de mal à personne !. Pour le remplacement de cette pièce, je suppose qu'il vaut mieux laisser tomber l'occasion pour du neuf, car s'était un défaut courant sur les machines de cette époque ?. (1998)

gerard
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 14 octobre 2008, 10H 27mn 42s
C'est bien la première fois que j'entends parler d'un rotor que se pête en deux (sur les 98 il doit s'agir d'un rotor interne avec alternateur 2 fils.)
Il vaut mieux ça qu'un vilo ou des bielles. :)
regardes quand même pendant que tout est démonté que le stator ou le carter d'alternateur n'aient rien. jettes un oeil également au clavetage du vilo.)
Si tu veux un stator, envoie moi un MP. :thumbsup: de toutes façons, j'ai les deux sortes.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 14 octobre 2008, 23H 48mn 17s
bonne nouvelle !...
en fait, c'est le rotor de l'alternateur qui s'est ouvert en 2 et qui a agit comme des machoires de frein à tambour. C'est lui qui bloquait tout.
Reste plus qu'à trouver un alternateur, mais c'est pas grave, je suis soulagé.
A+ 
gerard  :thumbsup:

bien content pour toi que ce ne soit pas plus grave  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 16 octobre 2008, 19H 40mn 51s
Salut tout le monde ça fait un bout de temps que je ne vous ai pas donné de nouvelle de la réfection du 748 mais disons qu'en ce moment entre le changement de boulot et le temps qu'il me manque je suis très peu dans mon garage  :(

Alors le verdict final est coussinets de bielle arrière qui ont complètement fondu et qui avaient commencé à littéralement scier le vilebrequin au milieu et bouffer la bielle  :?

Depuis tout ce temps j'ai donc réussi avec beaucoup de mal et de coup de fils à droite à gauche à retrouver un vilebrequin en parfait état, demain je vais chercher ma claque chez Ducati, c'est à dire ;
2 joints de culasse à 50€ l'unité (du vol pour une simple feuille de métal recouverte de caoutchouc)
2 joints d'embase
4 coussinets
4 vis de bielle
1 bielle

tout plein d'euro pour enrichir ma marque préférée !!!  :siffler:

Les photos étapes par étapes bientôt !!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 16 octobre 2008, 21H 49mn 55s
salut chtinico,
je voudrais pas t'inquiéter mais bon....j'ai quasi eu le même problème (coussinets fondus car plus de lub. par pression d'huile....et donc moteur bloqué  :cry:)
et j'ai voulu m'engager dans la même réféction que toi (chgmnt coussinet /bielles etc..) et après plusieurs entretiens avec des mécanos Ducat', ils mon "vivement" conseillés de changer également les roulements du carters moteur, car avec ton "usinage" de vilebrequin, des morceaux / poussière de métal risquent de foutre la merde....

bon, voilà, moi je suis pas un spécialiste, mais je préfère te mettre au jus :cheers:

(pour finir l'histoire, j'ai acheter un moteur d'occaz pas chère  et garder l'autre pour pièces  :P )
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 29 octobre 2008, 10H 25mn 47s
Bon et bien moi j'ai besoin de renseignements sur les pots d'echappements.

Sur mon 748 je suis monté d'origine en diametre 45mm.
Je voulais donc savoir si je pouvais mettre une ligne d'echappement complete de diametre 50mm voir plus.
Dois je aussi mettre une "puce" si je change de diametre?

Est ce que ca m'apportera un peu plus de peche si j'augmente le diametre?

merci
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 29 octobre 2008, 19H 18mn 34s
Bon et bien moi j'ai besoin de renseignements sur les pots d'echappements.

Sur mon 748 je suis monté d'origine en diametre 45mm.
Comme beaucoup d'autres Ducati à 4 soupapes...

Citer

Je voulais donc savoir si je pouvais mettre une ligne d'echappement complete de diametre 50mm voir plus.


Oui biensûr si tu as de l'argent.

Citer
Dois je aussi mettre une "puce" si je change de diametre?


En principe, oui.

Citer

Est ce que ca m'apportera un peu plus de peche si j'augmente le diametre?


Tu vas perdre en couple et tu vas gagner 0.2 ch environ en haut.

Citer

merci

Pas de quoi  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 29 octobre 2008, 19H 58mn 58s
et meme un petit reglage d injection si je me trompe pas
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 30 octobre 2008, 00H 08mn 35s
mieux vaut que je reste avec ce que j'ai.  :thumbsup: :wink:

ca me coutera moins cher. :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Bibi le 30 octobre 2008, 10H 09mn 00s
tu peut aussi rester en diametre 45 sur une Ligne ( et non juste l echapement ) monter une puce, refaire un réglage de richesse et tu gagnera en sonorité / peche / et couple.

mais ca sera pas epoustouflant. le son par contre  :dribble:

:)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 01 novembre 2008, 20H 10mn 31s
tu peut aussi rester en diametre 45 sur une Ligne ( et non juste l echapement ) monter une puce, refaire un réglage de richesse et tu gagnera en sonorité / peche / et couple.

mais ca sera pas epoustouflant. le son par contre  :dribble:

:)
Attention tout de même à ne pas regler la moto trop riche puisqu'une ducati est déjà règlée riche ( entre 4 et 5.5%) pour bien fonctionner.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 11 novembre 2008, 04H 17mn 59s
Adieu les 748 istes ;) !

Bon pierre 24ans et toutes mes dents (pour le moment) j'ai une belle 748S de 98 avec 34000 au compteur, pot et puce Arrow, pas eu de problemes depuis que je l'ai 5000km, mis a part une valve de pneu arriere poreuse !

Sauf que là... hier je la sort pour lui dégourdir les pistons, je fais 4 bornes, m'arrete chez un copain, je repart, fais 3.5km et là c'est le drame !!!!

Elle se met à tourer sur une patte !! Là je me dit : tien une bougie qui a perlée, vu qu'il n'y a pas de bruits suspects ....

Bon je fini les 500mtr pour arriver chez moi, je passe point mort et elle cale dans un bruit métalique qui me déchire le coeur et me met la larme à l'oeil !!

Je met un coup de démareur pour vérifier et elle tousse en cognant grave avec des bruits de ferailles pas catholiques :clink cling cling .....
Oulà faut pas insister là !!!

Là je pleure !!! la garre, la bache, vous cherche, vous trouve et viend vous voir :)

A votre avis c'est quoi ??
-courroies (faites à 28000 l'an dernier)
-soupapes qui coince ?
-piston qui tape une soupape tordue donc tout est H.S ?
- The basculeurs ?
.... ?

J'ai peur d'avoir peur chez le garragiste  quand je verais la facture, si vous avez une piste j'ai un bon méca ducat chez moi, compétent et sérieux mais bon  j'ai aussi un père mécano et si je peux faire la réparaion pour moins cher ça m'ira bien !
M'enfin pas d'ilusions, si tout est mort là dedans je fais réparrer au garrage ! Adieux cadeaux de noël ;) !

D'avance un grand MERCI !!!

Et continué a vivre votre rêve le c$l sur votre 748 !! Elle est merveilleuse !
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 11 novembre 2008, 15H 02mn 52s
rotor alternateur desséré, avec toutes les merdes qui vont avec genre clavetage vilo HS. moi je commencerai par là.
Bon courage. :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 11 novembre 2008, 15H 30mn 23s
+1
commence par regarder coté alternateur... :?
y'a des infos ici:
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=4954.msg94373#msg94373

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 11 novembre 2008, 17H 46mn 05s
Merci les gars ! je vais lire tout ça !!! M'enfin c'est pas rassurant :( !
Ralalala d'un côté je comprend les mecs qui se trainent sur des japonaises :D !
Mais bon là c'est vivant au moins, comme un enfant, ça coute cher lol !

Bon je pense que je vais lui ouvrir les trippes avec le paternel afin de savoir d'ou viend le soucis , en commençant par l'alternateur !! Car là c'est la mauvaise période pour les grosses dépences   !

Encore merci, et si vous avez d'autres pistes je suis preneur ;) !
Dans tous les cas il faut qu'elle roule elle a une 848 à rejoindre (mon frère ! là moto chez nous c'est une histoire de famille ;))
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chtinico le 16 novembre 2008, 12H 49mn 39s
Salut,
concernant le mien de 748, affaire classée, remonté, fini, ça roule tout seul  :dribble:  :dribble:
Je suis en train de fabriquer mon petit site bien fourni en photos.

Après en avoir beaucoup parlé avec mon DS l'histoire des basculeur est assez mystérieuse, je m'explique :
on voit sans arrêt "PB basculeur" "basculeur HS",...... mais il se trouve quand dans mon coin (Pas-de-Calais), il n'y à qu'un seul DS (à Lambres pour ceux qui connaissent) et en en parlant il m'a dit que des problème basculeur il n'en à vu que 5 à 10 à tout casser. Tout est dans le respect de la mécanique à mon humble avis.
Le temps de chauffe mes amis, le temps de chauffe est le secret.
Explication :
le basculeur est fait dans un métal d'une certaine dureté qui à une certaine propriété de dilatation avec la chaleur (jusque là tout le monde suit? !! :wink:) le problème c'est que la couche de chrome dure qui recouvre la surface de travail a quant-à-elle une toute autre propriété de dilatation (elle est plus longue à chauffer pour résumer).
La solution est on ne peut plus simple ;
ne pas "taper dedans" au bout de 5 min.
Pour moi la chauffe idéale est progressive et non pas 10min sur la quille et hop!
5 min sur la quille (le temps de mettre sa veste, son cuir, ses gants, son casque et de tout enlever pour aller pisser  :siffler:), puis quelques kilomètres pépère (pour ma part 10km environ)  sans monter dans les tours (5000 tr/min pour moi pas plus) le temps que l'huile moteur devienne plus fluide et circule mieux.
Enfin après c'est ma méthode, pour le reste c'est vous qui voyyyyez, (y'en à qu'on essayé, ... ils ont eu des problème  :lol:)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 novembre 2008, 13H 03mn 43s
si y'avais que ça, ca se saurait  :roll:

perso c'est toujours 1min sur la béquille puis 25 à 30km super cool (entre 4500 et 5000trs).... et ça m'a pas empêché de devoir en changer 2  :D

donc OUI je pense que ça joue, mais ça reste quand même une pièce "défectueuse" dès le départ  :wink:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vfr31 le 16 novembre 2008, 13H 27mn 13s
... il m'a dit que des problème basculeur il n'en à vu que 5 à 10 à tout casser. Tout est dans le respect de la mécanique à mon humble avis.
Le temps de chauffe mes amis, le temps de chauffe est le secret.
...

Je te conseille d'aller lire les topics sur les basculeurs avant de crier victoire  :D
Malheureusement il ne suffit pas de respecter la mecanique pour ne pas etre touche  :cry: , c'est meme reconnu comme vice cache ... aux US

ML
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 16 novembre 2008, 22H 46mn 20s
si y'avais que ça, ca se saurait  :roll:

perso c'est toujours 1min sur la béquille puis 25 à 30km super cool (entre 4500 et 5000trs).... et ça m'a pas empêché de devoir en changer 2  :D

donc OUI je pense que ça joue, mais ça reste quand même une pièce "défectueuse" dès le départ  :wink:
ah c est pour ca que tu te traine la b... tous le temps :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 17 novembre 2008, 19H 56mn 06s
tchulé  :ranting:

même avec une pauv' XJR je te mets une branlée  :D

sinon les basculeurs en cochonium, quand on achète une 748/916/996 faut se dire qu'on en changera forcément un jour  :?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 25 novembre 2008, 19H 59mn 03s
le fameux prob des basculeurs... :ranting: :ranting: :ranting:

apres avoir pris des infos il semblerais qu'il y eu un prob de fabrication
a quel niveau je ne saurait dire un acier de mauvaise qualité ou un traitement au chrome mal fait.....difficile a dire

pour des pieces de ce type et vu que cela conserne plusieurs models. :ranting:
la quantité de pieces deffectueuse doit etre allucinante............

mais a en croire mon DS  a annecy le prob est reglé avec les nouveaux basculeurs.......
en esperant que c'est vrai........ :D :D

www.748ducati.com (http://www.748ducati.com)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 25 novembre 2008, 21H 59mn 40s
 mais oui, comme on dit chez moi: t'as qu'a croire !!!!!  :siffler:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 27 novembre 2008, 04H 09mn 58s
mais oui, comme on dit chez moi: t'as qu'a croire !!!!!  :siffler:

l'espoir fait vivre.. :) :)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 27 novembre 2008, 22H 50mn 21s
 en tous cas, le probléme fait bien vivre les DS et Ducati France en particulier !!!  8)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jsaloisia le 29 novembre 2008, 06H 44mn 11s
en tous cas, le probléme fait bien vivre les DS et Ducati France en particulier !!!  8)


la oui c'est vrai ma derniere révision des 30 000 km m'a couté 1800 roros :ranting:

embrayage
courroies
distribution
basculeurs
etc...etc...etc...........
 :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Xav38 le 06 décembre 2008, 10H 54mn 22s
Vous êtes certainement déjà au courant via le topic dédié, mais l'UFC que choisir s'est attaqué au problème après que je les ai saisis suite au foutage de gueule de Ducati France dans l'affaire me concernant . A l'heure actuelle, M. Flamen (directeur technique) est en contact avec l'UFC, qui, je vous l'assure, ne lâchera pas le morceau compte-tenu du dossier fourni que je leur ai transmis.
Si vous avez été victimes de ce problème de basculeurs et que votre 748 a été entretenue chez un garagiste professionnel, je vous conseille de déposer une plainte à la section UFC de votre région ou au siège parisien. J'ai posté une lettre-type dans le topic dédié.
Plus il y aura de plaintes et plus l'UFC pourra engager de moyens judiciaires.

De mon côté, je contacte un max de motocclubs pour diffuser l'info.

A vous de jouer !
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: remynounet le 18 décembre 2008, 11H 24mn 52s
sur les 748 les revision se fon  tous les combiens et que dois ton regarder car je n 'ais pas le listing de revision

merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nykow le 18 décembre 2008, 11H 55mn 03s
Salut Remy,

tu devrais utiliser la fonction rechercher en haut à droite

Pour les 748 je pense que c'est pareil que toutes les Ducati d'avant 2007
une petite tous les 10000 et une grosse tous les 20000 après le détail je ne sais pas  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: rikos009 le 18 décembre 2008, 11H 56mn 32s
sur le 748 tous les 5000 tu changes le moteur  :D pas besoin de révision
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: remynounet le 18 décembre 2008, 12H 43mn 34s
jai trouver un cd sur le net avec la notice top niquel

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: julou le 18 décembre 2008, 13H 07mn 29s
sur le 748 tous les 5000 tu changes le moteur  :D pas besoin de révision


trop marrant :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: remynounet le 18 décembre 2008, 13H 22mn 11s
heureusement qu il ne roule pas en ducat
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 27 décembre 2008, 16H 37mn 20s
(http://www.zimagez.com/miniature/img016720.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/img016720.php)
et voici l'amour de ma vie :dribble:
Et à moi maintenent.  :bowdown:
(http://es.zimagez.com/miniature/my748.jpg) (http://es.zimagez.com/zimage/my748.php)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jé748 le 02 janvier 2009, 14H 26mn 28s
Salut a tous

Voila ma question
Je voudrais savoir qu'elle est la fiabilité des moteurs de 1996 sur un 748.
Avons nous une difference entre 1 moteur de 1996, 99 et 2001? (point de vu couple ou puissance)

La moto que j'ai vu a 37000Km et dessus un culbuteur d'ouverture vient d'etre changé + un potentiometre mais je ne sais pas de quoi! 
Les courroies sont neuves et 3 pastilles d'ouvertures ont été changé.

Pouvez vous m'eclairer?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 04 janvier 2009, 17H 13mn 55s
Petite question, es vraiment untile l'anti-drible sur ma 748 de 96 ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 04 janvier 2009, 18H 35mn 40s
Je voudrais savoir qu'elle est la fiabilité des moteurs de 1996 sur un 748.
Demande à seb.and   :D
A part ça je dirais que si la moto est bien révisé et entretenu (vraiment bien entretenu  :D ), devrai pas y avoir de problèmes... il faut avoir une attention particulière à la culbuterie/soupapes + écrou alternateur.
Si la 748 que t'as vu viens juste d'être révisé, demande un maximum d'infos sur les points sensibles (culbuterie et resserages écrou alternateur)
et fais également la fonction "rechercher", tu y trouvera plus de détails et d'infos que ce résumé rapide

Petite question, es vraiment untile l'anti-drible sur ma 748 de 96 ?
tu veux dire "utile" ou "inutile" ?
Tu trouveras des infos dans le topic "embrayage anti-dribble"
mon avis: (même si j'en ai pas un), tu en as l'utilité que si tu fais de la piste.
Après, si tu pilote comme un porcasse sur la route et que tu bloque tout le temps ta roue arrière dans les rétrogradages, et bien achète en un !
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: bostrom le 04 janvier 2009, 18H 49mn 26s
fiabilité  748.


 :lol: :lol: :lol:

Nan franchemment les gars arrêter j'ai failli me faire dessus

 :lol: :lol: :lol:

Ces deux mots ne vont pas ensemble   :D
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 05 janvier 2009, 11H 53mn 58s
Petite question, es vraiment untile l'anti-drible sur ma 748 de 96 ?
tu veux dire "utile" ou "inutile" ?
Tu trouveras des infos dans le topic "embrayage anti-dribble"
mon avis: (même si j'en ai pas un), tu en as l'utilité que si tu fais de la piste.
Après, si tu pilote comme un porcasse sur la route et que tu bloque tout le temps ta roue arrière dans les rétrogradages, et bien achète en un !
Ok, vue que ma 748 ma me servire pour me faire des petites balade, et rouler sur des routes que je connais tres bien, donc je vai me passer de l'anti-drible.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mostroman le 25 janvier 2009, 17H 58mn 40s
bonjours à tous

tout à l'heure en faisant une petite ballade j'ai remarqué que l'aiguille du compte tours passait du 0 au 13 ( et faite moi confiance voir une aiguille affichée 13000 trm sur un 748 ça fait tout drôle) sans réussir à ce stabilisée, impossible d'avoir un régime affiché même à vitesse stabilisée

savez vous d'ou ça pourrait venir
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 05 février 2009, 06H 59mn 54s
Alors pour tous les infames ignobles qui disent que les moteurs de 748 ne sont pas solident je leur répond :

J'ai trouver la panne sur la mienne :) une soupape est passée dans le cylindre arriére, résultat des courses après démontage par un pro et en ses thermes :
"tu t'es fait avoir, elle n'a jamais été entretenue , elle n'a jamais eu de pastillage pas de réglage du jeu de soupapes!!"

Donc un moteur de 748 tiend 35000km avec le pastillage d'origine :)

Bon là moi maintenant je pleure car tout le systéme desmo est mort et faut tout changer, j'en suis fonc d'une culasse, 4 Abres à cames, 8 basculeurs,8 soupapes, pastillage/réglage, joints divers, 1 piston , segmentation neuve et plein plein plein de main d'oeuvre :( :( :( :(

Bon j'ai trouver sur ebay des culasses d'occase au States (oui oui) pour bien moins cher (le prix de 4 basculeurs neufs chez ducat) un bon pastillage réglage, rodage de soupapes a été fait dessus, elle retrouvera bientôt son élément !!

M'enfin bon une ducat même avec les factures il faut tout éplucher avant d'acheter et il faudrait presque la faire voir par un autre garragise !!

Parceque là moi j'en suis de quelques milliers d'euros de ma poche !!!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 05 février 2009, 09H 25mn 05s
outch !!  :?
ça fait mal par où ça passe....dsl
par contre je comprend pas pourquoi t'as 4 AAC et 8 soupapes à changer ?? le cylindre horizontale est mort aussi ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 05 février 2009, 09H 55mn 39s
Tout été mort ! Imagine la tronche des basculeurs, des AAC et des soupapes après 35000!!! Dead !! En gros a force de marteler à l'ouverture et fermeture ça a cassé un pied de soupape et les autres sont pas lointaines de casser !!
Tout été bouffé là dedans !!
Je me suis fait bien eu et bien sûr ça casse 6mois après la fin de garantie !!
Bon seul point positif ça va péter du feu de dieu maintenant ! :)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mich le 05 février 2009, 10H 10mn 07s
y a surement moyen de porté plainte auprès de celui qu'y t'a vendue l'épave, pour vise caché ou autre.
est ce que tu avais des factures qui te disaient le contraire ???
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: yodesel le 05 février 2009, 12H 27mn 48s
voila pourquoi il faut verifier la tension des courroies  :siffler: j ai eu chaud  :oops: sa peut toujours motiver a ne pas negliger cette verification  http://img145.imageshack.us/my.php?image=img0302wm5.jpg](http://img145.imageshack.us/img145/9426/img0302wm5.th.jpg)[/URL]
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 12 février 2009, 17H 42mn 53s
+2 dents à la couronne aujourd'hui! hihihi!

- 220€ du portefeuille aussi  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: titom91 le 04 mars 2009, 13H 35mn 15s
ola tt le monde.....

je suis en cours de refection de ma 748 s de 2002 (demontage. peinture.... etc ) et comme une truffe je n ai pas reperé les branchements des durites d essence....
donc je me retrouve avec 2 durites une avec une bague M et l autre R
sous le reservoir j ai 2 branchements l un noir  et l autre blanc....
qq un aurai t il la reponse .... il me manque plus que ca avant de la faire craquer apres 6 mois de repos :cry:
merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mich le 04 mars 2009, 17H 04mn 19s
qui as une 748S  par ici
je voudrais des infos sur la fiabilité
je précise modèle 2002 jamais fait de piste 25000km vous en pensé quoi ???
épargné moi ses putains de basculleur à la con :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 04 mars 2009, 20H 29mn 50s
ola tt le monde.....

je suis en cours de refection de ma 748 s de 2002 (demontage. peinture.... etc ) et comme une truffe je n ai pas reperé les branchements des durites d essence....
donc je me retrouve avec 2 durites une avec une bague M et l autre R
sous le reservoir j ai 2 branchements l un noir  et l autre blanc....
qq un aurai t il la reponse .... il me manque plus que ca avant de la faire craquer apres 6 mois de repos :cry:
merci

(http://img57.imageshack.us/img57/9664/reservoiressence748.jpg) (http://img57.imageshack.us/my.php?image=reservoiressence748.jpg)

image du workshop 748 avec indication alim. et retour, après M et R j'en sais rien....
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 05 mars 2009, 15H 42mn 31s
qui as une 748S  par ici
je voudrais des infos sur la fiabilité
je précise modèle 2002 jamais fait de piste 25000km vous en pensé quoi ???
épargné moi ses putains de basculleur à la con :siffler:

Mis à part les basculeurs, les 2002 n'ont pas trop de problèmes... Les S ont la même mécanique que les standards donc pas de soucis.

Faut juste vérifier l'entretien :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mich le 05 mars 2009, 17H 38mn 35s
merci à toi IPPO  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: titom91 le 06 mars 2009, 09H 01mn 05s
MERCI MR 748  :thumbsup:
j devrais m en sortir...........enfin j espere  :P
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 06 mars 2009, 17H 39mn 50s
Bon bin j'ai récupéré la mienne mardi (748S de 2000 et 35000km)  et si un jour je tombe sur son ancien proprio je le tue !!!!!!!!!!!!  :ranting:

Pour faire clair la meule n'a JAMAIS eu de révision entre la première a 10 000 et maintenant !! Je vous laisses imaginer la tronche du moteur ...

Meule acheté en dépot vente avec garrantie 3 mois, avec soit disant LA REVISION FAITE, ils n'ont fait que les courroies dessus tu parle d'une révision !! Donc 1 ans après l'achat..... boum une soupape qui passe dans le cylindre à l'arret heureusement sinon ça aurait pu faire mal et être plus grave pour la mécanique ... Le pastillage apparement chez certains ça sert à rien !

Au final je m'en sort pour 2981,60€ de frais pour la remettre en état de rouler !

2 culasses complétes d'occase, 1 piston, segments, joints, pastillage, linguets, embrayage (fallait voir dans l'état qu'il été... la cloche dentellée a force de taper et 3 cales pour rattraper le jeu...moins cher que un kit neuf c'est sur [tafiole de voyou de vendeur] ), joints,durites d'eau (2 poreuses), vidanges, filtres, courroies, main d'oeuvre .... et un pneu arrière neuf .

Bon là au moins je repart tranquille avec la moitiée de la moto refait à neuf !! Et maintenant au moins je sait comment elle sera entretenue ma belle !!

Mais bon j'ai grave les boules, je me suis fait escroquer en beautée, moto très belle d'extérieur, avec beaucoup d'options ... mais comme on dit l'habit ne fait pas le moine !! :(  et moi dans l'histoire je suis le dindon de la farce !  :ranting: :ranting:

Bon bin bonne chance au futurs acheteurs de pas tomber sur un encu*** comme le mien !

ps: je rode avec amour là  :dribble:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mich le 07 mars 2009, 06H 33mn 38s
tu n'avais pas consulté l'historique de cette moto je vois  :cry:
sinon tu aurais sus que rien avait été fait en voyant le carnet d'entretien
j'espère pour toi que tu l'avais touché un bon prix  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 07 mars 2009, 11H 32mn 24s
désolé pour toi, mais tu veux vraiment réparer le moteur ?
j'ai bien vu ? quasi 3000 euros de réparation  8O
tu devrais faire une recherche de moteur d'occaz avant de te lancer dans une réparation pareil...
et celui qui est naze te servira pour pièces (enfin ce qu'il en reste :?)


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 07 mars 2009, 19H 27mn 56s
La moto est déjàs réparée !!

Pour le carnet, elle avait les factures avec ... mais bon j'ai pas tout détailler et si dans le terme révision il n'ont juste fait que la vidange ...

JE l'ai payer le prix qu'elle vaut sur le marché, pas un bon prix quoi, mais elle n'aurait pas dûe être dans cet état minable, là oui je l'ai payer bien trop chère !! En bon état c'été un bon achat !

Mais maintenant qu'elle est refaite à neuf je risque pas de la vendre !!  lol

Parcontre maintenant qu'elle est bien réglée, avec la ligne arrow et la puce racing Arrow ça avionne  :thumbsup: :dribble:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 10 mars 2009, 19H 41mn 22s
Bonjour

Aujourd'hui, je me suis mis pour la première fois à prendre des jeux au soupapes d'un desmo... Pas évident pour une première mais pour l'instant sa va (je ne suis pour l'instant que sur le cylindre arrière  )
Je metterais d'ailleurs les jeux en soirée (car pas mal de chose m'étonne)

J'inspecte du coup en meme temps les fameux basculeurs, mais malgrès beaucoup de photos que j'ai trouvé sur le forum, j'ai du mal à me faire une idée, à savoir si il est bon ou HS car j'ai commencé à en sortir un (coté admission, le plus près des courroies) pour l'examiner de plus près, au soleil  , et à l'oeil nu je ne vois pas de crevasse, mais seulement un rectangle légèrement noiratre.

Faut 'il qu'il n'y ait aucune trace, ou le revetement d'un basculeur HS est'il vraiment TRES prononcé au touché et à l'oeil nu?


Merci   

(http://img11.imageshack.us/img11/4233/img2525.jpg) (http://img11.imageshack.us/my.php?image=img2525.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/4493/img2526w.jpg) (http://img11.imageshack.us/my.php?image=img2526w.jpg)

(http://img10.imageshack.us/img10/1285/img2529.jpg) (http://img10.imageshack.us/my.php?image=img2529.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/958/img2531.jpg) (http://img15.imageshack.us/my.php?image=img2531.jpg)


Ce ne sont que les 4 basculeurs d'ouverture du cylindre arrière, je n'ai pas encore démonter ceux de fermeture (et sa fait d'ailleurs à moitié peur  :oops:)

Alors, à votre avis?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: forza27 le 10 mars 2009, 20H 25mn 24s
ils sont nickel :thumbsup:

c'est juste de l'usure de fonctionnement :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tueur de troll le 15 mars 2009, 21H 49mn 55s
Eh bien je les voit enfin ces fameux basculeurs !!!!
Ceux qui apparemment hante l'esprit des proprios de 748 ......
Eh bien maintenant je sais à quoi cela ressemble, étant nouveau propriétaire d'un 748 depuis le début d'année, bah c'est sur ce forum que j'ai malheureusement entendu parler des problèmes récurents sur le 748.
Qu'importe !! la passion prime sur les soucis qui effectivement pourrais me couter les yeux de la tête . Mais bon comme on dit c'est le jeu ma pauvre lucette !!!!
Pour le moment 500 kilomètres de bonheur parcouru et aucun signe de problèmes ......
Merci pour les photos kekenn, l'objet du délit est désormais identifié !!!!
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 30 mars 2009, 15H 09mn 16s
(http://img145.imageshack.us/img145/9426/img0302wm5.th.jpg)
Pour la retendre, ça peut ce faire avec les outils de tout le monde, ou il faut des spéciaux ? (c'est toujours un mécano ducati qui le fesait)
Si je connais bien la mécanique jap... mais pas les ducati, ça serai trop risqué de me le faire moi même ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: shuet77 le 31 mars 2009, 09H 41mn 18s
La photo d'un basculeur qui va bientôt se dégrader :

(http://monstergarageducati.free.fr/igalerie/albums/Mecanique_748/La_grande_distribution/mgd031.jpg)

La photo d'un basculeur dégradé :

(http://monstergarageducati.free.fr/igalerie/albums/Mecanique_748/La_grande_distribution/mgd030.jpg)

Tes photos montre un marquage normal et régulier : pas d'inquiétude  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 20 avril 2009, 22H 43mn 48s
salut a tous je vien a la peche j ai un petit probleme
hier en rentrant du mans  :D tranquille  :lol:
on s arrete a une 20ene de borne de la maison
et la merde y a du liquide de refroidisement partout  8O
ca pisse un peu  je veriffi le niveau il en reste un peu juste en dessou du mini
je regarde de partou et ca a lair de venir du bocale car j ai plein de liquide au niveaux du te inferieur je me dit ca doit etre le radiateur ou une durite qui va au bocale du coup je laisse refroidir pour voir et le liquide ne coule plus . il en reste un fon dans le bocal, et je repart tranquille ( on verra demain); se soir j arrive une marre en desous mais toujour un fon dans le cocale du coup j ai tous demonter pour avoir accés au bocale (flan selle reservoir boite a air) mais la j ai pas eux le temps de regarder plus en profondeur  vous feriez quoi maintenant?????
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: yodesel le 20 avril 2009, 22H 58mn 08s
(http://img145.imageshack.us/img145/9426/img0302wm5.th.jpg)
Pour la retendre, ça peut ce faire avec les outils de tout le monde, ou il faut des spéciaux ? (c'est toujours un mécano ducati qui le fesait)
Si je connais bien la mécanique jap... mais pas les ducati, ça serai trop risqué de me le faire moi même ?
salut , pas d outil speciale a prevoir , je ne l'avais jamais fais avent , j'ai pris quelque info sur ce site , manuelle d'atelier et op , pour la tension c' pareil qu 'une voiture si tu la deja fais , bien tendue mais pas trop :D
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: yodesel le 20 avril 2009, 23H 02mn 59s
salut a tous je vien a la peche j ai un petit probleme
hier en rentrant du mans  :D tranquille  :lol:
on s arrete a une 20ene de borne de la maison
et la merde y a du liquide de refroidisement partout  8O
ca pisse un peu  je veriffi le niveau il en reste un peu juste en dessou du mini
je regarde de partou et ca a lair de venir du bocale car j ai plein de liquide au niveaux du te inferieur je me dit ca doit etre le radiateur ou une durite qui va au bocale du coup je laisse refroidir pour voir et le liquide ne coule plus . il en reste un fon dans le bocal, et je repart tranquille ( on verra demain); se soir j arrive une marre en desous mais toujour un fon dans le cocale du coup j ai tous demonter pour avoir accés au bocale (flan selle reservoir boite a air) mais la j ai pas eux le temps de regarder plus en profondeur  vous feriez quoi maintenant?????
tu peux essayer de mettre le circuit a pression avec un compresseur par le vase d'expension ( bocale comme tu dis ) soufflette et chiffon, si tu vois
mais doucement avec la pression d'air , faut pas exagerer
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 21 avril 2009, 12H 37mn 36s
je vais essayer ce soir  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 21 avril 2009, 16H 08mn 17s
(http://img145.imageshack.us/img145/9426/img0302wm5.th.jpg)
Pour la retendre, ça peut ce faire avec les outils de tout le monde, ou il faut des spéciaux ? (c'est toujours un mécano ducati qui le fesait)
Si je connais bien la mécanique jap... mais pas les ducati, ça serai trop risqué de me le faire moi même ?
salut , pas d outil speciale a prevoir , je ne l'avais jamais fais avent , j'ai pris quelque info sur ce site , manuelle d'atelier et op , pour la tension c' pareil qu 'une voiture si tu la deja fais , bien tendue mais pas trop :D
Merci pour les info, je vai le faire quand il ferat moins froid dans mon garage (là il fait 3 à 4º).
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: yodesel le 22 avril 2009, 09H 22mn 16s
(http://img145.imageshack.us/img145/9426/img0302wm5.th.jpg)
Pour la retendre, ça peut ce faire avec les outils de tout le monde, ou il faut des spéciaux ? (c'est toujours un mécano ducati qui le fesait)
Si je connais bien la mécanique jap... mais pas les ducati, ça serai trop risqué de me le faire moi même ?
salut , pas d outil speciale a prevoir , je ne l'avais jamais fais avent , j'ai pris quelque info sur ce site , manuelle d'atelier et op , pour la tension c' pareil qu 'une voiture si tu la deja fais , bien tendue mais pas trop :D
Merci pour les info, je vai le faire quand il ferat moins froid dans mon garage (là il fait 3 à 4º).
va voir sur ce lien , c' hyper bien fait http://thegoodvibes.free.fr/Le%20changement%20des%20courroies.htm , la clé de 22 est importante pour le tendeur , l acces est juste , et marquer les reperes sur les courroies sont a faire aussi , sa aide , quand la nouvelle courroie est mise les reperes que tu a fais dessus ne correspond plus apres 2 tours moteur mais c' normale
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: yodesel le 22 avril 2009, 10H 19mn 39s
demain j'attaque le reglage du tps et la synchro avec le twinmax , on verra bien ce que sa donne  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 22 avril 2009, 12H 37mn 47s
ca doit etre le radiateur ou une durite qui va au bocale du coup je laisse refroidir pour voir et le liquide ne coule plus . il en reste un fon dans le bocal, et je repart tranquille ( on verra demain); se soir j arrive une marre en desous mais toujour un fon dans le cocale du coup j ai tous demonter pour avoir accés au bocale (flan selle reservoir boite a air) mais la j ai pas eux le temps de regarder plus en profondeur  vous feriez quoi maintenant?????
tu peux essayer de mettre le circuit a pression avec un compresseur par le vase d'expension ( bocale comme tu dis ) soufflette et chiffon, si tu vois
mais doucement avec la pression d'air , faut pas exagerer
:thumbsup: impeccable ca a marcher  du coup c est le radiateur qui fuit
y en a qui connaisse le prix au ds
sinon je vais voir pour le reparer, pour faire la purge du circuit rien de compliquer???? enfin a voir la revue ,vous avez peut etre des conseilles des astuce, y pas de vis de purge?et dut coup je vais fair ma revision mais j ai vue qu il fo netoyer la crepine???? elle est ou et aussi le filtre de renplissage?? c est ou
fo dir que je debut dans la mecanique moto les voiture y pas de probleme mais la ??  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 26 avril 2009, 16H 46mn 53s
va voir sur ce lien , c' hyper bien fait http://thegoodvibes.free.fr/Le%20changement%20des%20courroies.htm , la clé de 22 est importante pour le tendeur , l acces est juste , et marquer les reperes sur les courroies sont a faire aussi , sa aide , quand la nouvelle courroie est mise les reperes que tu a fais dessus ne correspond plus apres 2 tours moteur mais c' normale
Cool, merci pour le lien.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Xav32 le 27 avril 2009, 20H 16mn 51s
J'suis étonné qu'il y'ait tout ça comme problème sur la 748 :siffler:
Non aller soyons sérieux :D
Les pièces sont chères pour le 748?
Enfin je me dis que si j'entretien bien ma Ducati plus tard, j'aurai pas de soucis                                                                                :lol:
Dites moi c'est quoi les problèmes qui arrive le plus souvent à la 748, je sens déjà la douloureuse :oops:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: yodesel le 27 avril 2009, 20H 26mn 53s
J'suis étonné qu'il y'ait tout ça comme problème sur la 748 :siffler:
Non aller soyons sérieux :D
Les pièces sont chères pour le 748?
Enfin je me dis que si j'entretien bien ma Ducati plus tard, j'aurai pas de soucis                                                                                :lol:
Dites moi c'est quoi les problèmes qui arrive le plus souvent à la 748, je sens déjà la douloureuse :oops:
salut j' ai fais l entretien complet de ma 748 et 400 euros de piece  8O plus 90 euros de bequille histoire de faciliter la tache vu que j'ai tout fais moi meme . plaquettes et kit chaine n'etait pas a faire , encore heureux :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: stef le 27 avril 2009, 20H 30mn 57s
[va voir sur ce lien , c' hyper bien fait http://thegoodvibes.free.fr/Le%20changement%20des%20courroies.htm

mici  :bowdown: !! :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: yodesel le 27 avril 2009, 20H 37mn 12s
[va voir sur ce lien , c' hyper bien fait http://thegoodvibes.free.fr/Le%20changement%20des%20courroies.htm

mici  :bowdown: !! :D
sa vient  de toi ? :thumbsup:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 27 avril 2009, 21H 03mn 05s
Dites moi c'est quoi les problèmes qui arrive le plus souvent à la 748, je sens déjà la douloureuse :oops:

hooo rien de bien méchant, un volant moteur qui tombe, des coussinets de bielles qui fondents, des basculeurs qui s'éclatent en morceaux avec tes arbres à cames....rien que du petit consommable tout les 10 000   :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 27 avril 2009, 21H 09mn 57s
rt pis si ta de la chance un petit radiateur d eau avec la ventilo (bein oui il detaille pas chez ducat) 1026 euro
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 27 avril 2009, 21H 50mn 48s
vous oubliez les embrayages!!!  :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 27 avril 2009, 21H 52mn 27s
les problemes de demarage avec une batterie un peu faible!  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: romainh6 le 27 avril 2009, 23H 13mn 24s
:thumbsup: impeccable ca a marcher  du coup c est le radiateur qui fuit


pour une réparation de ton radiateur à moindre frais :

GEDIRAD SARL Radiateur ( eau/huile)
Didier Saradin

11 rue Lucien Girard Boisseau
95380 Puiseaux en France (village)

Tel: 01 34 68 52 46
Por: 06 09 75 60 03
Fax: 01 34 72 26 46

Des forfaits a partir de 40 euros

j'ai eu des bons retours  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 28 avril 2009, 12H 23mn 27s
 :thumbsup: merci du tuyau mais je l ai emenner a reparer par chez moi sur orleans j attend
 et sinon la crepine elle se situ ou ? ca resemble a quoi? car je vais en prifiter pour fair ma revision
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: guigui_748 le 28 avril 2009, 13H 38mn 23s
Dites moi c'est quoi les problèmes qui arrive le plus souvent à la 748, je sens déjà la douloureuse :oops:

hooo rien de bien méchant, un volant moteur qui tombe, des coussinets de bielles qui fondents, des basculeurs qui s'éclatent en morceaux avec tes arbres à cames....rien que du petit consommable tout les 10 000   :lol:


Tout pareil, j'ai coulé une bielle 3 mois et 3000 km après avoir achetée mon 748 biposto (23000 km au compteur ça doit être l'usure normale  :cry:)... Mais je m'en suis pas trop mal tiré, le vilebrequin était touché mais une rectif était encore enviseageable, même si Ducat se fait bien plaisir sur les coussinets en côte de réparation ça coute bien moins cher qu'un vilo tout neuf et j'étais pas chaud pour mettre de l'occase...ah si, j'ai eu les disques d'embrayageà changer à 33000km, en plus de plus que 4 basculeurs (tous sur le cylindre avant).

Un autre bricole, j'ai changé mes roulements de roue avant au bout de 2 mois, et rebelotte en décembre dernier, 13000km et moins de 18 mois plus tard...

Bref rien de bien méchant, que de l'entretien courant me direz-vous, il n'empêche que depuis, je me suis décidé, j'investis prochainement dans une revue technique si j'en trouve une, et c'est moi qui la bricole, ça allègera un peu le compte de mon garagiste, mais bon faut pas déconner non plus.


parce qu'en même temps mon 748, je l'adore ;)))
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: yodesel le 28 avril 2009, 15H 53mn 46s

Bref rien de bien méchant, que de l'entretien courant me direz-vous, il n'empêche que depuis, je me suis décidé, j'investis prochainement dans une revue technique si j'en trouve une, et c'est moi qui la bricole, ça allègera un peu le compte de mon garagiste, mais bon faut pas déconner non plus.


parce qu'en même temps mon 748, je l'adore ;)))
[/quote]
 8) va sur ce lien pour le manuelle d atelier http://www.748ducati.com/pages/libre_servidepag.html , tu trouveras ton bonheur  :thumbsup:
et y a plein d autre truc sur le site de ce gag  :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 28 avril 2009, 23H 09mn 31s
et sinon la crepine elle se situ ou ? ca resemble a quoi? car je vais en prifiter pour fair ma revision

pour faire ta vidange tu peux t'inspirer du tuto (c'est pas pour 748 mais quasi pareil)
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=30671.0
et sinon télécharge le workshop aussi avec le lien juste au dessus
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 28 avril 2009, 23H 35mn 59s
merci  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: guigui_748 le 29 avril 2009, 11H 18mn 59s

Bref rien de bien méchant, que de l'entretien courant me direz-vous, il n'empêche que depuis, je me suis décidé, j'investis prochainement dans une revue technique si j'en trouve une, et c'est moi qui la bricole, ça allègera un peu le compte de mon garagiste, mais bon faut pas déconner non plus.


parce qu'en même temps mon 748, je l'adore ;)))
8) va sur ce lien pour le manuelle d atelier http://www.748ducati.com/pages/libre_servidepag.html , tu trouveras ton bonheur  :thumbsup:
et y a plein d autre truc sur le site de ce gag  :cheers:
[/quote]

Merci Yodesel,
En effet il est super ce site, juste ce qu'il me fallait ;)
Ya plus qu'à  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Lopette le 03 mai 2009, 12H 10mn 14s
hello le peuple

je vous expose mon problème:

j'ai dernièrement retendu ma chaîne comme déjà fait auparavant mais en rentrant d'une balade, je me suis rendu compte que la chaine à bouffer le coté de la couronne sur un bon millimètre...

j'ai revérifié le tout et ne comprend pas ce qui aurai pu se passer...

les photos
(http://img7.imageshack.us/img7/5388/photo033z.jpg)

(http://img210.imageshack.us/img210/4590/photo034b.jpg)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 03 mai 2009, 12H 29mn 30s
 si c'est usé seulement d'un coté, mauvais alignement de la chaine;
 moyeu pas en place dans le bras ...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Lopette le 03 mai 2009, 12H 31mn 10s
oui d'un seul coté...

bon je vais aller desserrer et voir ce que je peux remettre en place...  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: testa le 05 mai 2009, 16H 20mn 11s
salut les passionés de 748

j'ai vu une annonce qui me plait bien mais je prefererais avoir vos lumieres de spécialistes.

je vous mets le lien de l'annonce et j'attends de vos nouvelles pour concretiser ou non l'achat

http://www.leboncoin.fr/vi/49034162.htm?ca=18_s
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 05 mai 2009, 16H 38mn 14s
euh oui bonjour aussi

c'est par la merci
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=2785.0

puis par ici
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0

sinon une recherche avec 748, sac à basculeurs, emmerdes ... etc et tu auras toutes tes reponses...
ah oui pour un pro je trouve ca pas cool de vendre une moto non revisées -1 pour Bruno (a moins que ca soit un depot vente)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 05 mai 2009, 19H 44mn 16s
salut les passionés de 748

j'ai vu une annonce qui me plait bien mais je prefererais avoir vos lumieres de spécialistes.

je vous mets le lien de l'annonce et j'attends de vos nouvelles pour concretiser ou non l'achat

http://www.leboncoin.fr/vi/49034162.htm?ca=18_s

je la trouve louche cette bécane, faut demander précisement sont suivi/entretien, pourquoi elle est toute refaite ? (ça peut toujours donner des infos sur le sérieux du vendeur) à mon avis y'a eu réféction ou changement moteur...un truc dans le genre, et en plus elle à pas tourné depuis bien longtemps à priori.....
en gros il faut plus d'infos pour te décider! (surtout pour une 748)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: testa le 05 mai 2009, 20H 48mn 58s
je connais le style de panne pour les 748
je voulais juste avoir des avis sur la moto, son prix,les dépenses a prevoir vu le peu de km suivant l'année
pour ma presentation pas de souscis j'y passerai mais je pensais faire l'achat avant car une presentation avec une nippone ça la fou mal :cry:
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 06 mai 2009, 10H 09mn 55s
salut les passionés de 748

j'ai vu une annonce qui me plait bien mais je prefererais avoir vos lumieres de spécialistes.

je vous mets le lien de l'annonce et j'attends de vos nouvelles pour concretiser ou non l'achat

http://www.leboncoin.fr/vi/49034162.htm?ca=18_s

je la trouve louche cette bécane, faut demander précisement sont suivi/entretien, pourquoi elle est toute refaite ? (ça peut toujours donner des infos sur le sérieux du vendeur) à mon avis y'a eu réféction ou changement moteur...un truc dans le genre, et en plus elle à pas tourné depuis bien longtemps à priori.....
en gros il faut plus d'infos pour te décider! (surtout pour une 748)

ça m'étonnerai qu'un DS (et oui c'est un DS qui la vend) s'amuse a vendre une bécane louche quand même.

@testa: pose la question à Bruno (le gars du DS) ou vas la voir si tu peux
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BABA le 06 mai 2009, 10H 18mn 38s
C'est pas dit qu'elle est refaite!??!
Si c'est pour la peinture, c'est juste pour faire une réplica... y en a bien qui font des Bayliss R replica sur des 1098 standard.
Par contre il y a un point d'interrogation sur le kilomètrage, ce qui veut dire qu'ils n'en sont pas sûr?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: testa le 06 mai 2009, 21H 10mn 39s
je leur ai renvoyé 1 mail mais pas de reponses depuis 2 jours donc pour le moment j'attends
pour ce qui est de me deplacer le probleme c'est qu'elle est à 5h de routes donc si j'y vais je la ramene

c'est pour ça que je veux en savoir un max avant

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 07 mai 2009, 00H 19mn 23s
Citer
ça m'étonnerai qu'un DS (et oui c'est un DS qui la vend) s'amuse a vendre une bécane louche quand même.

effectivement on pourrait penser ça, mais alors pourquoi la révision n'est pas faite ? ils ont jamais mis les mains dans le moteur on dirai ? si tu veux l'acheter tu dis quoi, "je l'achète, mais je rentre pas avec chez moi, je vous la laisse pour faire la révision" ?......
vu le kilométrage (2500 bornes en 8 ans!) faut se demander depuis combiens d'années elle a pas roulé cette bécane..., va peut être falloire faire (en + des courroies et batterie pour qu'elle soit à minima roulante) une vidange + filtres + purge des liquides pour repartir sur une bonne base, peut être voir l'état interne du résevoir d'essence selon le stockage dans le temps, (et changer l'essence qui traine dedans?), les pneus sont dessus depuis 2001 ?....
enfin bref, elle est "peut être" bien cette bécane, mais faut l'analyser et poser beaucoup de questions...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: yodesel le 07 mai 2009, 09H 22mn 05s
sa ressemble plus a une moto qui a fait du circuit . le mieux c' de téléphoné pour demander des infos 2467 kms  en 8 ans c'  pas claire . et si elle a pas tourné pendant des années te dis pas l'etat des joints bourrage etc ... qui son ( sec ) , a ce prix faut une garantit
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: testa le 07 mai 2009, 15H 50mn 04s
Citer
ça m'étonnerai qu'un DS (et oui c'est un DS qui la vend) s'amuse a vendre une bécane louche quand même.

effectivement on pourrait penser ça, mais alors pourquoi la révision n'est pas faite ? ils ont jamais mis les mains dans le moteur on dirai ? si tu veux l'acheter tu dis quoi, "je l'achète, mais je rentre pas avec chez moi, je vous la laisse pour faire la révision" ?......
vu le kilométrage (2500 bornes en 8 ans!) faut se demander depuis combiens d'années elle a pas roulé cette bécane..., va peut être falloire faire (en + des courroies et batterie pour qu'elle soit à minima roulante) une vidange + filtres + purge des liquides pour repartir sur une bonne base, peut être voir l'état interne du résevoir d'essence selon le stockage dans le temps, (et changer l'essence qui traine dedans?), les pneus sont dessus depuis 2001 ?....
enfin bref, elle est "peut être" bien cette bécane, mais faut l'analyser et poser beaucoup de questions...

c'est exactement ce que je me disais

moi je serrais susceptible de la prendre à condition que tout l'entretien soit entierement refait ainsi que tous les consommables changés .
bien sur avec une enorme garantie dessus en plus

je vais les appelé surement en début de semaine prochaine
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 07 mai 2009, 17H 18mn 44s
bon ben si c'est ce que tu veux laisses tomber je pense que tu n'aura jamais ça.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: testa le 07 mai 2009, 17H 32mn 38s
et pourquoi pas?
tout ce négocie
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 07 mai 2009, 17H 43mn 30s
parce que je les connait un peu.
et si il voulait le faire ils auraient changé les courroies avant de la mettre en vente avec le prix augmenté bien sur
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: testa le 07 mai 2009, 18H 30mn 08s
peut etre mais je doute qu'ils arrivent à la vendre dans ce cas...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: testa le 08 mai 2009, 12H 08mn 24s
j'ai reussi à avoir une reponse du proprio qui a poster également une annonce.
voilà sa réponse :

"Suite à votre message, je vous adresse quelques infos concernant ma moto. Je suis le premier et unique propriétaire de cette moto tirée en édition très limitée. Etant pilote amateur roulant en Ducati en Angleterre, j'y ai acquis une 996s Hodgson Réplica en 2001, modèle sorti en série ultra limitée pour le Royaume Uni exclusivement pour célébrer les victoires de Neil Hodgson au championnat superbike de 2000.
 
Revenant en France, j'ai voulu avoir la même machine pour rouler sur route et non sur piste où je roulais avec un 748R puis un 996R. J'ai donc fait faire cette moto chez Ducati Paris , Avenue de la Grande Armée et seulement 2 machines ont été distribuées en France, un 748 et un 996.
 
Il y a de nombreuses pièces modifiées, notamment le volant moteur allégé, l'injection, la cartographie, la selle, le réservoir, la bulle ainsi que des pièces en carbone, et des jantes en magnésium.
 
Cette moto a très peu roulé puisque j'en possède plusieurs et que hormis mes sorties pistes pour lesquelles je roule avec 2 machines qui ne font que ça, je n'ai guère eu le temps de lui mettre des kilomètres sur route. Elle est dans un état neuf, pas une griffe, pas un accroc. Elle n'est jamais tombée, dors dans un garage chauffé, n'a jamais été brusquée puisque le rodage est à peine terminé. Elle est dans un état neuf, aucun frais à prévoir.
 
Je la vends parce que mon épouse trouve que j'ai trop de motos chez moi, que je viens d'avoir un bébé et donc ce n'est plus moi qui fais la loi à la maison et qu'il est dommage d'avoir une telle machine pour ne pas s'en servir, ce qui est malheureusement mon cas eu égard à mon emploi du temps professionnel. Elle tourne régulièrement, je la fais rouler ce qui est nécessaire pour la maintenir en état parfait et toutes les révisions sont à jour en permanence.
 
Je ne sais pas si vous connaissez cette machine, mais elle n'a rien à voir avec les modèles actuels. Moins puissante, certes, mais c'est une vraie Ducati qui cogne en bas et cravache en haut. Bien la piloter se mérite et offre des sensations vraiment uniques."

qu'en pensez vous?

je lui ai renvoyé un mail pour lui demander la liste détaillée et datée des entretiens qu'il a fait dessus . ainsi que l'historique des consommables.

j'attends maintenant sa reponse
 
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmomanu79 le 09 mai 2009, 19H 06mn 27s
 :cry: :siffler:

ma 748 des problèmes ?

11000km 1 basculeurs
13000km 1 monobras... completement ronger par la chaine...
15000km 1 cable de compteur
19500km 5 basculeurs

tout ca avec un entretient ducati... CA LAISSE REVEUR...
passionné un peu quand même...
mais M...y'a des limites
ma moto je l'adore mais elle me coute la peau du C...
il va sans dire que je suis tres précautionneux
mais si en plus on peut pas taper dedans un minimum ca sert a rien d'avoir une superbike
on est tous un peu dans le meme bain , je sais pas si c'est rassurant, mais ca prouve au moins que nous les ducats ON LES AIMES (ou on est sadomaso, a voir)

...a+
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb the twin le 11 mai 2009, 13H 30mn 38s
a titre d'info elle est sur le boncoin en annonce particulier a 11000 euro
il y raconte la memes histoire que dans ton courrier

mais que fait elle a motorsport 62 ?? depot vente ?? alors cela ne tiens pas la route ,il faut avoir acheté une machine chez eux pour mettre ton ancienne en depot non ?? donc il en a racheté une ?? si il n'a pas le temps et trop de machine ,pourquoi en racheter une ???

2500 km en huit ans  :? :?   cela ressemble plus a un sac a gros problemes pour le futur proprio  :cry:

et pourquoi a 7000 euro chez ms 62 et 11000 sur le boncoin dans son annonce ??

bref ,ca sent pas tres bon tout ca
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmomanu79 le 11 mai 2009, 19H 55mn 24s
salut seb

t'as fumé ou quoi ?
ou t'as vu ma meule a vendre chez motosport 62 ou sur lebon coin ????????
cette meule c'est la mienne, et pour l'instant elle est pas a vendre.

maintenant si tu as des infos , n'hesite pas contact moi , je suis tres curieux...

merci de ta manifestation , ca me fait plaisir que tu nous porte un interet.

a+   desmomanu79
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 11 mai 2009, 20H 40mn 15s
je crois desmomanu79 que tu n'as pas bien suivi la discussion....,
Seb parle de la 748 "hogson replica" de l'annonce mise par testa pour avis....
celle ci:
http://www.leboncoin.fr/vi/49034162.htm?ca=18_s

et il dit qu'il y a une autre annonce pour la même ici avec un autre prix:

http://www.leboncoin.fr/vi/45202237.htm?ca=22_s

il ne parle pas de ta bécane ?
A moins que moi aussi j'ai rien compris et que c'est toi qui vend cette bécane ?? non je crois pas ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmomanu79 le 11 mai 2009, 20H 49mn 32s
mea coulpa dans ce cas
j'ai pas du bien saisir
la peur peut etre...
surtout que la mienne vient a l'origine de motosport62 ...
sans rancune
a+
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: testa le 12 mai 2009, 11H 34mn 50s
bon bah apres avoir eu toutes les infos par le proprio et par le DS la moto est réservée  :siffler:

tout est vraiement nickel vu ce que m'a dit le concess.
le mec a toujours tout fait l'entretien en DS .
le seul hic il a pas fait les courroies car il attendait le kilometrage et avait pas vu pour les 2 ans  :lol:

donc le DS me fait les courroies et la batterie et je vais la chercher jeudi si tout se passe bien   :P
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 12 mai 2009, 12H 15mn 06s
bravo pour ton achat  :thumbsup:
j'espère que tu n'auras pas de soucis....
c'est quand même bizarre, tu dis que le mec à "toujours tout fait l'entretien en DS" mais elle à que 2500 bornes ! il a pas du faire grand chose à part la révison des 1000 si il a même pas changée les courroies tout les 2 ans.... j'imagine qu'il va te passer le dossier de suivi de l'entretien, tu pourras nous dire... :wink:
en tous cas c'est bien que le DS change courroies + batterie sans faire payer plus.
au faite, tu l'as touché à 7000 ou 11000 ?  :siffler:


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 12 mai 2009, 12H 17mn 06s
J'ai un petit soussi, mon klaxon ne fonctionne plus, j'en ai branché un neuf et toujours rien, je pense que ça doit ètre le fusible ? mais je ne le trouve pas !
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: testa le 12 mai 2009, 12H 19mn 41s
en fait le DS me prends 300€ pour les courroies et la batterie

et je l'ai au prix du DS

pour les entretiens il faisait faire une sorte de revision apparement tous les ans
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche le 12 mai 2009, 12H 27mn 17s
J'ai un petit soussi, mon klaxon ne fonctionne plus, j'en ai branché un neuf et toujours rien, je pense que ça doit ètre le fusible ? mais je ne le trouve pas !

Sous le flanc droit au dessus de la batterie!

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 12 mai 2009, 12H 38mn 59s
en fait le DS me prends 300€ pour les courroies et la batterie

et je l'ai au prix du DS

pour les entretiens il faisait faire une sorte de revision apparement tous les ans

et ben....ça va...sympas de vendre un bécane sans révision et faire payer 300E de plus à l'achat !!....
enfin bon c'est pas mes histoires.....
sinon renseigne toi quand même sur ces entretiens régulier, avant de repartir avec, savoir si il faut faire faire au DS une vidange + chgmt filtre + purge des liquides (si date de plusieurs années), sauf bien sûr si t'es bricoleur et tu le fera chez toi  pour beaucoup moins d'euros....:wink:


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: testa le 12 mai 2009, 12H 43mn 35s
je me suis renseigné de tous ça et pas de probleme le suivi de ça était serieux
en plus c'est petits entretiens c'est moi qui les ferait ensuite
pour la facture de la revision ils ont pas le choix vu que c'est un dépot vente
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb the twin le 12 mai 2009, 12H 50mn 41s
mea coulpa dans ce cas
j'ai pas du bien saisir
la peur peut etre...
surtout que la mienne vient a l'origine de motosport62 ...
sans rancune
a+

pas grave ,on a tous le droit d'etre fatigué de temps en temps  :thumbsup:

effectivement je ne parlais pas de ta machine mais celle de motorsport ,la orange  :cheers:

content pour toi testa que tu es trouvé tes reponses pour cette machine

j'espere juste que tu en sera completement satisfait

je traine par ici aussi car je me renseigne des bébé 748 et 749 pour une prochaine  :dribble:



Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 12 mai 2009, 16H 58mn 40s
J'ai un petit soussi, mon klaxon ne fonctionne plus, j'en ai branché un neuf et toujours rien, je pense que ça doit ètre le fusible ? mais je ne le trouve pas !

Sous le flanc droit au dessus de la batterie!


oui c est le fusible G7 il fonctionne avec le feu de stop, regarde si ton feu stop marche et si il marche  ce n ait pas le fusible
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmomanu79 le 12 mai 2009, 19H 24mn 49s
pas grave ,on a tous le droit d'etre fatigué de temps en temps 

effectivement je ne parlais pas de ta machine mais celle de motorsport ,la orange 

content pour toi testa que tu es trouvé tes reponses pour cette machine

j'espere juste que tu en sera completement satisfait

je traine par ici aussi car je me renseigne des bébé 748 et 749 pour une prochaine 





les bébés sont beaux
c'est vrai que c'est sympa à piloter, en fait tu te doute que pour faire autant de sacrifices c'est qu'on y trouve notre compte.
pour la mienne ("la pauvre") elle est chez le medecin
il est tres content de l'avoir chez lui
moi un peu moin, environ 1200euros au bas mots....

la medecine......c'est chere
en plus on n'a mêmê pas droit a la sécu...
a part ca la vie est belle, et puis j-2 pour le gp.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb the twin le 13 mai 2009, 04H 59mn 43s
c'est ce que je me dit dejas pour rouler en ducat' ,il faut une certaine discipline  :siffler:
voir un soupcon d'abnegation (ou simplement etre maso :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton:)

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: guigui_748 le 15 mai 2009, 00H 14mn 17s
Ouais, J-2 pour le GP, en espérant une belle course, et un temps pas trop pourri!!!

Pour ma part je sais pas si je suis maso, mais ma 748, je ne la revendrai pour rien au monde...sur quelle autre bécanne aurais-je autant de plaisir?? déjà surtout pas une chinoiserie

lol
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 17 mai 2009, 14H 28mn 30s
J'ai un petit soussi, mon klaxon ne fonctionne plus, j'en ai branché un neuf et toujours rien, je pense que ça doit ètre le fusible ? mais je ne le trouve pas !

Sous le flanc droit au dessus de la batterie!


oui c est le fusible G7 il fonctionne avec le feu de stop, regarde si ton feu stop marche et si il marche  ce n ait pas le fusible
Ok, je vais regarder ce soir, mais il me semble que mon feux ar. marche, je vous le confirme, A+.  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 19 juin 2009, 18H 22mn 30s
j'ai poa de réponse au comptoir (probablement pas la bonne place), alors je vais exposer mon problème ici

Un petit coucou pour vous dire que, après des petits problèmes de compatibilité de faisceau achété sur le net, j'ai décidé par la suite de refaire de A à Z mes faisceaux cramé pour avoir toutes les prises et relais qui correspondent à ma bécane.

Alors maintenant:
1. Mon moteur se lance bien
2. Tout mes témoins fonctionnent

Desormais j'ai un gros soucis à résoudre:
1. J'ai pas d'allumage à l'entrée de mes bobines HT (0 V en faite)

J'avais démonter mon capteur d'allumage pour le vérifier, je les remonter par la suite avec le bon nombre de cales, mais je n'ai pas repris la mesure avec le jeu de cales, croyant que sa ne decrais pas bouger... (ps: j'ai été obligé de couper le faisceau du capteur pour changer la prise completement cramé)

J'ai un doute sur mon CDI mais si il serais cramé, sa ne tournerais pas, pas vrai?

Qu'en pensez vous?
 
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 19 juin 2009, 20H 09mn 45s
Je suis pas sûr, mais je dirai que tu peux lancer le moteur même avec un ECU (ce que tu appelle CDI ?)qui marche pas...la batterie balance au relais et au démarreur, je crois pas que cela passe par l'ECU ? enfin bon...

tu as donc refais le câblage de l'ECU jusqu'aux bobines ?
ça ne peut donc pas être un problème du type branchement sur les mauvaises borne de l'ECU-->bobines ?
les voyants fonctionnent en 5V je crois, donc déjà l'ECU transforme bien le 12V de la batterie...
mais après je sais pas comment c'est foutu à l'intérieur de l'ECU... :?

Bon, j'ai pas fais avancer le shimilibilique...mais en tous cas je peux tester/faire des mesures, sur ma 748 si tu veux,... :wink:
 :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 28 juin 2009, 18H 37mn 55s
J'ai un petit soussi, mon klaxon ne fonctionne plus, j'en ai branché un neuf et toujours rien, je pense que ça doit ètre le fusible ? mais je ne le trouve pas !

Sous le flanc droit au dessus de la batterie!


oui c est le fusible G7 il fonctionne avec le feu de stop, regarde si ton feu stop marche et si il marche  ce n ait pas le fusible
Et bien c'est pas le fusible, effectivement le frin avant ne s'allume pas, mais l'arrivère oui, et quand j'ai le moteur qui tourne le klaxon à marché, j'avais le pied sur le frin arrière.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 01 juillet 2009, 19H 00mn 32s
Salut les filles , petite question :

Les ressorts d'embrayages d'origines font ils 38 ou 40mm ?

Merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 01 juillet 2009, 19H 18mn 09s
lorsque j'avais mesuré un ressort de mon embrayage, j'avais trouvé 41mm....
 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 05 juillet 2009, 12H 29mn 35s
 :D



Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: btx303 le 05 juillet 2009, 22H 09mn 31s
comme je le mettais dans un autre post, j'aimerais savoir s'il y a des diférrences au niveau de la transmission entre un 748 normal et un 748 "R" qui justifierait qu'on ne pourrait pas monter le kit chaine ci-dessous sur autre chose qu'une version R

http://www.toutpourlamoto.fr/kit-chaine-ducati-748-superbike-r-1999-alu_p_22629.html

ou bien c'est censé passer sur tous les 748 ?
merki
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 05 juillet 2009, 22H 30mn 23s
oui ca doit passer c est juste le psb qui est different sur le normale ou la couronne
je sait plus  :siffler:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: btx303 le 06 juillet 2009, 11H 41mn 59s
oui ca doit passer c est juste le psb qui est different sur le normale ou la couronne
je sait plus  :siffler:

différent seulement au niveau du nombre de dents ?
ou carrément au niveau de la fixation (porte-couronne et arbre de sortie de boîte) ?

en fait est-ce que tout est interchangeable entre la standard et la R niveau transmission secondaire ? Merci  :wink:

:cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 06 juillet 2009, 17H 23mn 05s
la fixation pigon couronne est similaire entre 748r et autres, l'arbre secondaire est identique, le porte couronne également.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: btx303 le 06 juillet 2009, 17H 24mn 45s
super, merci beaucoupo pour vos réponses ! :wink:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 06 juillet 2009, 17H 29mn 42s
Fendaison de boite à air !!! Quelqu'un à t'il déja eu ce soucis ??...

C'étais une question ... :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 06 juillet 2009, 18H 01mn 36s
On dirait que c'est la vis qui a causé ces cassures, pourtant ça semble être celle d'origine. est elle bien en place?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BABA le 06 juillet 2009, 18H 06mn 59s
Serrage bourrin ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 06 juillet 2009, 18H 14mn 55s
ces vis sont épaulées, justement pour ne pas abimer le plastique des BAA pendant le serrage.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 06 juillet 2009, 18H 26mn 02s
Les rondelles de vis sont épaulées...
Donc pas un problème de fixation.  :thumbsup:

Le truc, c'est que ça à commencé à faire pareil de l'autre côté...
Je pensait plus à un soucis de micros fissures, d'un défaut de fab. sur une série, ou une année particulière...??
J'ai réparé tout ça à la résine et feuilles de verre, mais je n'sais pas si ça tiendra dans le temps...
 :worthy:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 06 juillet 2009, 18H 59mn 54s
ça devrait plus bouger! t'aurais du essayer la soudure avec baguette plastique, on l'utilise frequemment dans l'industrie. je pense pas qu'il y a un rapport avec une série défaillante concernant les BAA
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 06 juillet 2009, 22H 24mn 28s
 :thumbsup:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 06 juillet 2009, 22H 32mn 49s
...t'aurais du essayer la soudure avec baguette plastique...

Certes, mais la fissure se voit légèrement côté droit... J'avais pas envie tout fondre le bordel, apprêter, peindre, revernir...
Le tout pour avoir une couleur différente...
 :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 07 juillet 2009, 12H 30mn 46s
Je suis pas sûr, mais je dirai que tu peux lancer le moteur même avec un ECU (ce que tu appelle CDI ?)qui marche pas...la batterie balance au relais et au démarreur, je crois pas que cela passe par l'ECU ? enfin bon...

tu as donc refais le câblage de l'ECU jusqu'aux bobines ?
ça ne peut donc pas être un problème du type branchement sur les mauvaises borne de l'ECU-->bobines ?
les voyants fonctionnent en 5V je crois, donc déjà l'ECU transforme bien le 12V de la batterie...
mais après je sais pas comment c'est foutu à l'intérieur de l'ECU... :?

Bon, j'ai pas fais avancer le shimilibilique...mais en tous cas je peux tester/faire des mesures, sur ma 748 si tu veux,... :wink:
 :cheers:


En effet, je parlais bien de l'ECU (trop l'habitude de l'appeler CDI à cause de mes 2 jap  :siffler:)

Pour l'instant, je suis un peu à la rue, mais si j'ai besoin, je te eferais signe pour certaines mesures

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 07 juillet 2009, 18H 50mn 51s
J'ai un petit soussi, mon klaxon ne fonctionne plus, j'en ai branché un neuf et toujours rien, je pense que ça doit ètre le fusible ? mais je ne le trouve pas !

Sous le flanc droit au dessus de la batterie!


oui c est le fusible G7 il fonctionne avec le feu de stop, regarde si ton feu stop marche et si il marche  ce n ait pas le fusible
Et bien c'est pas le fusible, effectivement le frin avant ne s'allume pas, mais l'arrivère oui, et quand j'ai le moteur qui tourne le klaxon à marché, j'avais le pied sur le frin arrière.
:cry: personne ne me répond  :(
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 07 juillet 2009, 20H 13mn 29s
fo que tu verifi tout le faisau il y a des point fragil notament sous la selle
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 09 juillet 2009, 13H 14mn 34s
@Ducati748, mon ECU fonctionne à merveille (on a essayé sur une autre 748), donc pas besoins pour les mesures  :thumbsup:.

Par contre, saviez vous si le capteur de phase ou PMH c'est la meme chose?  :roll:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 09 juillet 2009, 14H 22mn 40s
OK ça marche  :thumbsup:
hésite pas à demander si il faut pour autre chose  :wink:
sinon pour moi, je pense que c'est pareil "capteur de phase" ou "PMH" (ou même encore "pick up"), car c'est le capteur qui détecte une dents (ou plusieurs je sais plus) pour déterminer le nombre de "révolution" moteur (donc repère PMH, phase moteur,nbr de tour)
à confirmer, faudrait jeter un oeil au manuel atelier
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 09 juillet 2009, 17H 54mn 29s
OK ça marche  :thumbsup:
hésite pas à demander si il faut pour autre chose  :wink:
sinon pour moi, je pense que c'est pareil "capteur de phase" ou "PMH" (ou même encore "pick up"), car c'est le capteur qui détecte une dents (ou plusieurs je sais plus) pour déterminer le nombre de "révolution" moteur (donc repère PMH, phase moteur,nbr de tour)
à confirmer, faudrait jeter un oeil au manuel atelier

Ok  :thumbsup:, sa confirme ce que j'ai pu lire sur d'autres pages web.

Autre question:  :oops: l'aiguille du compte tours doit-elle tourner lors de la phase de démarrage? (en gros, antiparasites enlevés, on actionne le demarreur, et l'on regarde si l'aiguille du compte tours bouge ou pas...)
Si c'est le cas, y'a plus qu'à mettre 90€ dans le capteur de phase (si j'ai bien tout compris) car capteur HS = pas d'étincelles et pas de jus à l'entrée des bobines  :sm19:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 09 juillet 2009, 19H 45mn 53s
Citer
l'aiguille du compte tours doit-elle tourner lors de la phase de démarrage?
heu...j'ai jamais fais gaffe, mais je pense que oui...

Citer
capteur HS = pas d'étincelles et pas de jus à l'entrée des bobines 
essaye de le tester ce capteur, tu remonte au niveau des contacts du connecteur, et entre les 2 fils tu dois trouver 680Ω±15% à 20°C, si tu trouve pas ça il faut le changer
et si il est ok assure toi d'avoir un bon enterfer (entre 0.6 et 0.9mm, mais faut l'outil qui va bien....)
(vu dans manuel atelier)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 09 juillet 2009, 20H 10mn 00s
Merci :thumbsup:

j'ai pas la moto sous la main ni la revue d'atelier (seulement que samedi).
Par contre, au cas ou, j'ai trouvé un capteur pour 20€ (il l'avait changé, mais la panne ne venait pas de là), avec une vis de fixation (j'en ai déjà vu avec 2 vis de fixation), de s4r, et je sais plus si le mien a 1, ou 2 vis de fixation  :roll:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 12 juillet 2009, 16H 38mn 35s
bon et ca c est fait sept basculeur a changer et un arbre a came :x
y en a qui les ont fait rechromer ?
et alors?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: JUDUCATI le 14 juillet 2009, 20H 47mn 28s
salut,

Je cherche quelqu'un pour repeindre mes jantes  couleur "moutarde" de mon 748 je sai qu'on a du mal a trouver la couleur d'origine, si quelqu'un l'a deja fait et est satisfait du resultat...
Donc voila si vous connaissez quelqu'un, pas trop cher, en region parisienne ou dans le pas de calais qui peu m'aidé et si vous avez quelques experiences la dessus et des conseils????
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 18 juillet 2009, 12H 41mn 39s
fo que tu verifi tout le faisau il y a des point fragil notament sous la selle
Ok, merci je vais regarder tout les faisaus.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 20 juillet 2009, 18H 55mn 52s
Salut, les pro !
J'ai un soussi, quand je passe de la 5 à la 6 èm. souvent je me retrouve en roue libre.
D'où ça vient ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 20 juillet 2009, 21H 32mn 40s
ben de la roue libre  :lol:
je sai pas pas assez pro  :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 04 août 2009, 23H 54mn 31s
Bon me revoilà malheureusement  :cry:

J'adore ma 748 avec elle pas question de s'ennuyer !

L'autre soir je sort la bréle pour aller voir une belle (ou inversement) elle marche bien impéc !

En repartant je fais 1 borne et là c'est le drame elle coupe comme si j'avais basculer le coupe circuit !

Sur d'avoir du jus j'écarte le probléme, je regarde tout (coupe circuit, alarme ...) tout vas bien mais pourtant elle péte plus !!

Une voiture s'arréte et me voilà un ducatiste qui m'aborde en me disant j'ai la même (748) cool ! Il me propose donc de l'aide (c'est beau la solidarité motarde  :thumbsup: )et ni une ni deux on démonte la bête à 1h du mat au bord d'un rond point !

On vérifie les fusibles au dessus de la batterie impécable, sous la selle il y en a deux à gauche de l' ECU, et un des deux est HS .... Mon sauveur m'en attrape un dans sa bagnole et hop elle péte !

JE la laisse au ralentit le temps de tout remonter et je repart ... 1km plus loin rebelotte !! Mais lmà plus de fusibles !!!!

Un pontage d'urgence est réalisé avec l'anneau du porte clef de la moto qui me permettra de finir de rentré à la maison (3km) !!

Ce matin je démarre la belle et elle calle, je regarde l'anneau à fondu aussi !!! 

J'ai mis un gros bout de fil et elle tourne (juste pour essais)

Parcontre maintenant elle ne cale pas avec une vitesse et la béquille sortie !!!!!!
Ce ne serait pas se fichu contacteur de béquille qui me fout le bordel ?
 :ranting:

Et le cas échéant puis-je faire 5 bornes avec mon shunt pour aller chez le mécano ou vaut mieux pas tenter le diable ?
Savez vous a quoi correspond ces deux fusibles dans des portes fusibles souples avec cabochon en caoutchouc .
Une seule chose de sûr c'est que c'est à quoi est relier se fusible qui me fou le bordel !!

Merci d'avance !!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: DarkMonster le 05 août 2009, 09H 26mn 15s
Oui tu peux, enfin si tu as envie qu'elle crame vraiment ....
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 05 août 2009, 13H 13mn 14s
Salut, les pro !
J'ai un soussi, quand je passe de la 5 à la 6 èm. souvent je me retrouve en roue libre.
D'où ça vient ?
fourchette de sélection déréglée

peut être as tu réparé depuis?
 :thumbsup:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 05 août 2009, 13H 17mn 42s
Bon me revoilà malheureusement  :cry:

J'adore ma 748 avec elle pas question de s'ennuyer !

L'autre soir je sort la bréle pour aller voir une belle (ou inversement) elle marche bien impéc !

En repartant je fais 1 borne et là c'est le drame elle coupe comme si j'avais basculer le coupe circuit !

Sur d'avoir du jus j'écarte le probléme, je regarde tout (coupe circuit, alarme ...) tout vas bien mais pourtant elle péte plus !!

Une voiture s'arréte et me voilà un ducatiste qui m'aborde en me disant j'ai la même (748) cool ! Il me propose donc de l'aide (c'est beau la solidarité motarde  :thumbsup: )et ni une ni deux on démonte la bête à 1h du mat au bord d'un rond point !

On vérifie les fusibles au dessus de la batterie impécable, sous la selle il y en a deux à gauche de l' ECU, et un des deux est HS .... Mon sauveur m'en attrape un dans sa bagnole et hop elle péte !

JE la laisse au ralentit le temps de tout remonter et je repart ... 1km plus loin rebelotte !! Mais lmà plus de fusibles !!!!

Un pontage d'urgence est réalisé avec l'anneau du porte clef de la moto qui me permettra de finir de rentré à la maison (3km) !!

Ce matin je démarre la belle et elle calle, je regarde l'anneau à fondu aussi !!! 

J'ai mis un gros bout de fil et elle tourne (juste pour essais)

Parcontre maintenant elle ne cale pas avec une vitesse et la béquille sortie !!!!!!
Ce ne serait pas se fichu contacteur de béquille qui me fout le bordel ?
 :ranting:

Et le cas échéant puis-je faire 5 bornes avec mon shunt pour aller chez le mécano ou vaut mieux pas tenter le diable ?
Savez vous a quoi correspond ces deux fusibles dans des portes fusibles souples avec cabochon en caoutchouc .
Une seule chose de sûr c'est que c'est à quoi est relier se fusible qui me fou le bordel !!

Merci d'avance !!

c'est sur, arrête de faire des pontages avec autre chose que des fusibles, autrement va falloir appeler les pompiers...quelle intensité le fusible qui pête? ça t'est arrivé d'un coup ou alors c'est depuis que tu es intervenu sur quelquechose? ça ressemble à un 12v qui touche une masse (fil dénudé....)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 05 août 2009, 13H 50mn 39s
Citer
Ce ne serait pas se fichu contacteur de béquille qui me fout le bordel ?
remonte à partir du fil du contacteur de béquille, tu arrivera à une connectique à 3 fiches juste au dessus-->regarde si c'est bien enclenché (d'ailleur vérifie aussi au niveau de la béquille que le contacteur + câble sont ok) Profite en pour regardé si tu n'as pas un fil qui fait faut contact quelque part...
Citer
Et le cas échéant puis-je faire 5 bornes avec mon shunt pour aller chez le mécano ou vaut mieux pas tenter le diable ?
Comme les autres, je ne te le conseil pas ! (risque de grillé autre chose  :siffler: )
Citer
Savez vous a quoi correspond ces deux fusibles dans des portes fusibles souples avec cabochon en caoutchouc
de mémoire ça doit être ceux qui protège l'ECU..., mais je suis plus très sûr et j'ai pas le manuel atelier sous les yeux pour vérifier (j'suis au taf)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 05 août 2009, 13H 52mn 28s
Salut je n'ai rien touché, c'est arrivé d'un coup d'un seul sans prévenir !
Le fusible qui a pété été un 20 Amp celui qui a durer 1km un 15amp (dépannage) et là avec le shunt au multimêtre j'ai 35Amp au niveau du bornier du fusible ....

Parcontre je pense bien que c'est se fichu contacteur de béquille qui me met dedans!
Car maintenant elle ne cale pas avec une vitesse et béquille mise et ça c'est pas normal ! Je vais voir pour shunter le contacteur de béquille, remettre un fusible, si ça péte pas ça viend bien de là !

Personne n'a sous la main le schéma électrique pour savoir ou vont ces deux fusibles ?! Au moins je serais fixé, car mon ducatiste local je trouve que je le vois un peut trop souvent ....

J'ai regardé le cheminement de ces deux fusibles et ils ne vont pas à l'écu, ils repartent vers le moteur (après je les perds de vue)

Il a fait 1 haut moteur complet (culasses, ACT, basculeurs, soupapes, un piston ...) puis un cable de compteur, puis une valve de pneu poreuse, la fourche qui perdais de l'huile, l'entretien courant ...
Donc là cette année son chiffre va être démentiel et moi mon compte il est à plat  :ranting:

Si je peut m'en demerder de cette petite panne ce serait très bien ! :)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 05 août 2009, 14H 02mn 39s
Citer
Car maintenant elle ne cale pas avec une vitesse et béquille mise et ça c'est pas normal !
heu..la mienne c'était uniquement avec la béquille dépliée que ça empêchait de démarrer (pas d'histoire de vitesse enclenchée ou non)
et puis j'ai shunter la sécurité depuis un moment, avec un trombone coupé en "U"  :siffler:

EDIT:
je viens de regarder, les 2 fusibles servent à la protection des relais du système à injection.
(si tu veux le schéma regarde ici (http://www.ducati.com/en/bikes/service/manuals/2000.jhtml?family=manuals) et télécharge le manuel utilisateur, dernière page)
une photo du schunt de sécurité béquille  :wink:
(http://img1.imagilive.com/0809/100_7261.JPG)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 11 août 2009, 15H 12mn 22s
 :ranting: Grrrr j le trouve ps le contacteur !! Il est dans quel coin de la moto ? Car au niveau de la béquille il y a moins que rien !! Pas le moindre contact !  :x

Edit : bon bin si j'en crois le schéma de la moto le contacteur serait sur le bout de la béquille correct ? au milieu sur l'axe de rotation c'est bien ça ???

Bin ça tombe bien parceque moi là il n'y a rien du tout  :siffler: ! Heuuu mais ils sont passés ou mes fils ? C'est quoi ce merdier làdedans  :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: toutounet22 le 11 août 2009, 16H 05mn 52s
Ne mets surtout pas un gros fil pour remplacer ton fusible, même pour un essai.
Vu ce que tu expliques, tu as quelque part un court circuit franc à la masse.
C'est à dire que ta batterie débite toute l'intensité dont elle est capable dans le circuit où se trouve le court circuit (plusieurs dizaines d'ampères).
Si tu remplaces le fusible par un gros fil, tu risques de faire fondre tout ton faisceau électrique (celui qui est protégé par le fusible) car ce faisceau  n'est pas prévu pour passer une telle intensité.

Pour ne pas cramer trop de fusibles pendant les essais, tu peux remplacer les fusibles par un fil de soudure fin. ou bien par quelques brins fins (2 ou 3 brins de 2/10ème de mm chacun) d'un fil électrique multi-brins.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 11 août 2009, 17H 05mn 38s
Salut merci mais le fil c'été juste pour rentrer à la maison (j'habite en haut d'un petit mont et la poussette... non merci  :siffler: ) !

Là j'ai remis un 20 amp et il ne fume pas au démarrage, j'ai pas essayer sur route !
Mon symptome c'est qu'elle marche bien au ralentit ou en accelerant mais dès qu'elle bouge boum plus rien !

Je pense donc aussi à une masse foireuse ! Parcontre je comprend pas pourquoi j'ai plus le contacteur de béquille !!! Et le pire c'est que je ne trouve pas le fil qui devrait en théorie relier le tout !!

Bon bin là c'est décider elle repart chez le mécano sur remorque car j'ai pas envie d'y mettre le feu !!! Quoique je suis bien assurer  :lol:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: toutounet22 le 11 août 2009, 17H 22mn 13s
Salut merci mais le fil c'été juste pour rentrer à la maison (j'habite en haut d'un petit mont et la poussette... non merci  :siffler: ) !

Tu as eu du bol,
Avec un court jus franc sur un circuit, en mettant un gros fil au lieu du fusible, ça peut faire fondre le faisceau (l'isolant des fils, à cause de la chaleur dégagée) en quelques secondes et là c'est pas drôle   :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 11 août 2009, 17H 52mn 13s
Non mé oh c'est solide Ducati les gars  :lol:
Comme on dit : une Ducati ça tombe en panne, en Jap' ça meurt  :sm19:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mich le 11 août 2009, 17H 57mn 05s
surtout en cette saison,fait déjà assez chaud dehors :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 11 août 2009, 18H 00mn 53s
Ils devraient peut être demandé au fabricant du cablage de leur faire les basculeurs !? :D
 Parceque maintenant on sais qu'il  y a au moins un truc de solide sur la 748  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 14 août 2009, 13H 36mn 38s
Salut, les pro !
J'ai un soussi, quand je passe de la 5 à la 6 èm. souvent je me retrouve en roue libre.
D'où ça vient ?
fourchette de sélection déréglée

peut être as tu réparé depuis?
 :thumbsup:

Oui effectivement il y a un tout petit jeux, et en plus c'est que je suis abitué à la gex qui peut les passer à la volé.
maintenent ça va mieux.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 14 août 2009, 13H 46mn 11s
bein tu peut aussi les passer a la volé
ca passe tou pareil  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 14 août 2009, 14H 00mn 31s
Avec ma ducat j'y vais molo, j'y tiens à ma ducat
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche le 07 septembre 2009, 17H 26mn 55s
Et sinon, vous avez déjà eu des soucis avec les silent bloc de transmission??
Moi j'en ai un qui ou le filetage s'est désolidarisé du caoutchouc, et c'est venu frotté sur l'excentrique de tension de chaîne...  8O

N'empèche chez Ducate, y te vendent les 5 pour 70 euros...

(http://img269.imageshack.us/img269/6521/silent01.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/silent01.jpg/)

on voit bien le silent bloc qui dépasse, et sa partie intérieur enfoncé !!
Le mec chez Ducate n'avait jamais vu ce soucis...

Alors ton gas chez Ducati y'a pas longtemps qu'il a du etre embauché!

Cela fait juste plus de 10 ans que j'ai vu sa pour la premiére fois!!

E c'est régulier... A surveiller souvent.
 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 07 septembre 2009, 17H 30mn 45s
Pour sûr, je surveille aussi maintenant...

 :cheers:

A la tienne
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: titom91 le 08 septembre 2009, 19H 40mn 44s
Salut tt le monde ... Une tite question suite a une casse sur mon moulin de ma 748 s de 2002 j aimerai savoir si un vilo et des bielles titanes de 748 r sont compatibles avec mon moteur .....?
Merci les gars  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 08 septembre 2009, 20H 05mn 49s
Alors pour sûr, j'en sais rien Titom  :D

Sinon, dûe à quoi cette casse moteur ??
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: titom91 le 08 septembre 2009, 20H 42mn 21s
Bah j ai pas trop compris mais pti voyant rouge et hop les coussinets en ont profites pour se chevaucher sauvagement donc c est officiel je cherche un moteur ou vilo plus bielles .... :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 08 septembre 2009, 20H 54mn 17s
Et t'as attendu longtemps avec ton petit voyant rouge ??  :?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: titom91 le 08 septembre 2009, 21H 02mn 44s
Oh entre deux et trois secondes .... :cry: chui deg... Mais bon a 30000 c est de l entretien courant ??? Non ???  :P
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 08 septembre 2009, 21H 19mn 21s
Aaahh, moi j'ai eu la même chose à 37000, ça doit être calculé pour fondre à ce moment là  :roll:
t'as les moyens de le refaire toi même le moulin ?

si non, mon conseil, cherche directement un moteur d'occasion....ça te coûtera probablement moins chère
(pour le refaire chez un DS, faut compter env. 3 à 4000 euros  8O)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: titom91 le 08 septembre 2009, 21H 29mn 16s
Je l ai démonte moi même mais les pièces c est chero... 1850 le vilo et 650 par bielles  :cry: donc faut que je vois si le vilo de la r passe ou rectif du mien ou moulin d' occase je sais pas trop encore sinon j ai trouve un moulin de 748 sp mais je ne sais pas si ça passe au niveau faisceau et injection .... ? D' ailleurs si qq un a la réponse je suis preneur  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 09 septembre 2009, 00H 15mn 33s
'tain, vous faites flipper les gens... J'ai passé les 28 000 kms aujourd'hui...
J'espère qu'il me reste plus de 2 000 bornes à faire avant de changer de moulin !!  :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: le 09 septembre 2009, 10H 31mn 06s
Moi a 37000Km on me l'a volé.  :ranting:

Et en plus j'ai meme pas depenser de l'argnet, on m'en a donner!  :D

C'est pas bon ca?  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: sam748 le 09 septembre 2009, 11H 59mn 35s
moi un peu plus de 23 000 et c'est vrai que ça fait flipper d'entendre des trucs sur des moteurs qui cassent à 30 000 kms!!! :(

putain, faut vraiment que je la vende garde  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 09 septembre 2009, 19H 04mn 14s
D'un autre côté, je sort de mon DS...
Le mécano était en train de changer un roulement de vilo. sur une 1098 de
........................................................................... l'année dernière...!
Et évidement, elle n'avait pas 30 000 kms...

Comme quoi... :siffler: même on 2008, on peut trouver des roulements foireux
malgrès l'évolution des moyens de fab, de contôle et de montage...

Ou alors, il y a une taupe sur la ligne de montage !!! :shuriken:
Un (ou plusieurs) types payés par Yam. !!

 :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fanch748 le 09 septembre 2009, 20H 05mn 39s
salut tout le monde,

je pense que les 748 sont assez fragile (enfin pour ma part) :
j'ai acheté la mienne avec moteur cassé à 28000 km ( 11 basculeurs et 2 arbres à came), je l'ai refait avec un ami et là maintenant à 42000 km joint de pompe à eau qui a fuit. L'huile n'a pas lubrifié correctement le moteur et donc démontage complet pour refaire le moteur encore une fois. :ranting:

mais quand ça marche bien c'est que du bonheur.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 09 septembre 2009, 20H 37mn 51s
Citer
mais quand ça marche bien c'est que du bonheur.
ça c'est sûr, c'est l'unique raison qui fait que je la garde !
sinon elle serait déjà à la poubelle depuis longtemps cette vilaine capricieuse  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducatman.from.royan le 10 septembre 2009, 10H 03mn 28s
salut a tous!
bon jai pas l'habitude de posté ici roulant en monster ce n'est pas ma section  :D
cepedant cherchant a changer de moto depuis pas mal de temps je tombe sur une


ducati 748 de 2001 en parfaite état 38000km révision compléte faite par l'ancien propriétaire a 31000km.juste kit chaine a changé pas le temps de le faire.
Fourche de 996 showa amortisseur olhins pneu en bonne état.rien n'a prévoir j'ai mis dessus une bulle noir et un cache embrayage rizoma avec échappement termignoni.boitier additionnel elle sort a 110cv.

c'est l'annonce du mec... :bowdown:

qu'en pensez vous? il seré pret a echanger contre une moto moins cher ( ce qui m'arrange)  :D
merci a vous et j'espere a bientot dans la section pour du bonheur (malgres que celle ci soit dans atelier  :D  :lol:  )
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 10 septembre 2009, 10H 15mn 30s
déjà vu l'annonce, le mec à rien fait en entretien sur sa meule depuis les 31000 kms, on se demande même si il a fait une vidange  entre 31000 et 38000 :roll:
faut voir ce qui a été fait à 31000km, ca veut rien dire révision complète...faut le détail !! si ça se trouve il a juste fait vidange + changement de courroie de distrib ? ....
faut se renseigner + précisement je pense  :wink: (tout l'historique des changements de basculeurs et AAC  :D )
attention, le kit chaine en changement chez un DS faut compter (de mémoire) dans les 300 euros (kit + main d'oeuvre) donc à mon avis c'est plus ça qui le bloque le mec plutôt que le temps  :roll:
et surtout: elle est à combien cette meule ??
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducatman.from.royan le 10 septembre 2009, 10H 45mn 30s
il l'a vends 4850 roro a débattre; sur l'annonce il stipule que en 7000bornes il a eu aucun probleme! a verifier en effet  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fanch748 le 10 septembre 2009, 11H 43mn 53s
salut a tous!
bon jai pas l'habitude de posté ici roulant en monster ce n'est pas ma section  :D
cepedant cherchant a changer de moto depuis pas mal de temps je tombe sur une


ducati 748 de 2001 en parfaite état 38000km révision compléte faite par l'ancien propriétaire a 31000km.juste kit chaine a changé pas le temps de le faire.
Fourche de 996 showa amortisseur olhins pneu en bonne état.rien n'a prévoir j'ai mis dessus une bulle noir et un cache embrayage rizoma avec échappement termignoni.boitier additionnel elle sort a 110cv.

c'est l'annonce du mec... :bowdown:

qu'en pensez vous? il seré pret a echanger contre une moto moins cher ( ce qui m'arrange)  :D
merci a vous et j'espere a bientot dans la section pour du bonheur (malgres que celle ci soit dans atelier  :D  :lol:  )


Salut pour moi je trouve cela louche qu'il echange sa moto contre une autre moins cher.
et puis pourquoi il a changé sa fourche.
je pense qu'il te faut des explications sur cette machine.
et puis tu arrives au 40000 km et là tu vas avoir des frais (courroies ,vidange, jeu de soupapes, etc...)
je ne veux pas de démoraliser (et je suis surement trop méfiant) mais il y a pas mal de moto qui ont fait de la piste et qui mal sont entretenues.

bon courage
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Etienne748 le 10 septembre 2009, 12H 16mn 03s
salut!

Pour Titom91: j'ai eu à peu près le même souci, heureusement pour moi le problème a été détecté avant qu'il ne soit trop tard... mais le vilebrequin était marqué. Je l'ai fait rectifier chez Kaemna pour environ 250€ de mémoire, c'est impeccable. Ce que je te conseillerais c'est de faire rectifier ton vilo (si il est rattrapable), et d'acheter des bielles d'occasion, çà se trouve sans souci. Personellement j'en ai profité pour faire équilibrer l'ensemble par Kaemna.
Je te conseillerai plutôt cette solution par rapport aux bielles titane: elles coûtent cher, les écrous titane sont à changer tout les 3 démontages je crois, et il me semble bien également que les pistons standards ne se se montent pas sur ces bielles - et il faudra également ajouter à tout çà un équilibrage - bref, çà me semble très cher pour un intérêt moyen (sauf si une préparation + complète va être faite).
Pour ce qui est d'acheter un moteur d'occasion, le souci avec çà est qu'il peut avoir le même souci dans 300kms... alors qu'en refaisant le tien tu aura un moteur nickel, remonté au poil.

Etienne :)


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: titom91 le 10 septembre 2009, 20H 25mn 30s
Merci mr Étienne pour les conseils avises bien cool ... Je vous tiens au jus  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 14 septembre 2009, 17H 11mn 19s
Quelqu'un sait si les reservoir de 748 année 98 sont les memes que ceux de 2002 ??? (ref 586.1.025.3CA sur mes fiches techniques)

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 14 septembre 2009, 19H 14mn 48s
j'ai regardé là (748 de 2002):
http://www.ducati.com/en/bikes/service/parts/2002.jhtml?family=parts
apparement la référence ne semble pas tout à fait la même que celle que tu dis....
Peux pas t'en dire plus...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: titom91 le 14 septembre 2009, 21H 29mn 51s
Moi j ai essaye de passer un protège clef std de 748 et ça passe pas sur mon réservoir de 2002 donc j imagine que ça joue sur certaine forme du réservoir ...du coup je l ai filer a un pote qui a une 2001 et ça passe nickel !!!!! :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 14 septembre 2009, 22H 27mn 39s
Ne voulant pas tenter le diable, je ne l'ai pas pris (l'enchère est fini)

De +, pour renvoyer un objet Non conforme de France vers l'angleterre, sa coute bombon  :bowdown:.

Merci pour ces renseignements les copains
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 15 septembre 2009, 15H 37mn 02s
salut!

Pour Titom91: j'ai eu à peu près le même souci, heureusement pour moi le problème a été détecté avant qu'il ne soit trop tard... mais le vilebrequin était marqué. Je l'ai fait rectifier chez Kaemna pour environ 250€ de mémoire, c'est impeccable. Ce que je te conseillerais c'est de faire rectifier ton vilo (si il est rattrapable), et d'acheter des bielles d'occasion, çà se trouve sans souci. Personellement j'en ai profité pour faire équilibrer l'ensemble par Kaemna.
Je te conseillerai plutôt cette solution par rapport aux bielles titane: elles coûtent cher, les écrous titane sont à changer tout les 3 démontages je crois, et il me semble bien également que les pistons standards ne se se montent pas sur ces bielles - et il faudra également ajouter à tout çà un équilibrage - bref, çà me semble très cher pour un intérêt moyen (sauf si une préparation + complète va être faite).
Pour ce qui est d'acheter un moteur d'occasion, le souci avec çà est qu'il peut avoir le même souci dans 300kms... alors qu'en refaisant le tien tu aura un moteur nickel, remonté au poil.

Etienne :)



+1
je pense que maintenant que ton moteur est démonté il serait plus judicieux de remonter proprement ton moteur avec de la pièce d'occasion contrôlée.Fais gaffe, théoriquement les bielles sont associées au vilo (tu a un repère A ou B) sur les bielles et vilo, c'est la tolérance du diamètre des pieds de bielle et de la soie du vilo, il faut choisir les coussinets appropriés et contrôler le jeu entre bielles et vilo au plastigage.
pourquoi tu veux monter un vilo de R, c'est pour la piste?

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: titom91 le 15 septembre 2009, 19H 52mn 42s
Bah non mais j avais trouver ça d' occase mais apparement c est mort le gars a tout vendu donc ... Voili je continue la quete de pièces ( propre et pas cher ) LOL  :P
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 16 septembre 2009, 12H 21mn 15s
j'ai une paire de bielle en acier, en H qui monte sur les 748 (course 124).
si tu es intéressé, MP. :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: titom91 le 16 septembre 2009, 20H 07mn 08s
Email mr desmofred  :thumbsup: dsl j y arrive avec les mp sur iPhone ... :?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pepel60 le 24 septembre 2009, 22H 02mn 41s
salut a tous , je viens de remarquer qu'il y a un hublot sur les 748 2002 cote alternateur mais rien dedans ,
malgrès que le hublot coté embrayage indique le niveau d huile normal.et ça tourne nickel.
La part-list dit que c est un hublot..........
Cet alternateur doit il tremper dans l'huile et par ou fait on le niveau de ce coté la ? ou bien a quoi ça sert ?
Merci de vos conseils.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: yodesel le 24 septembre 2009, 22H 09mn 27s
salut c' juste pour verifier le repere pmh , il a de l'huile moteur de ce coté la aussi :wink: c' normal , le seule niveau c' du cote droit
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 25 septembre 2009, 15H 21mn 25s
Question bète:

Que faut-il prendre comme diamètre de durite d'essence pour la 748?

 :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 25 septembre 2009, 16H 40mn 13s
Réponse bète:

Le même diamètre de durite d'essence pour 748 d'origine....

 :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 28 septembre 2009, 22H 50mn 58s
re réponse bete: sauf que ma bécane à fini cramé..... :siffler:
Donc tel est la raison de ma demande  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 29 septembre 2009, 09H 49mn 37s
Sinon, tu vas faire quoi avec ta durite si ta meule est carbonisée ??

Pour l'info. : appel ton DS il te répondra, lui...   :wink:

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 septembre 2009, 22H 33mn 37s
C'est parce que justement, je suis en train de la retapé, qu'elle a maintenant démarré, mais que je l'ai démarré avec des durites un poil trop grosse (j'avais que sa sous la main)

Par conséquent, et parce que j'ai pas l'habitude de passer par le DS, je demande, au cas ou, cette info.

Mais si je trouve pas ce que je veux, je n'aurais plus qu'a aller voir le DS en effet.

Je t'ai envoyer un MP histoire que tu comprenne mieux la chose  :bowdown:

 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 11 octobre 2009, 16H 32mn 01s
Salut a tous, me suis inscrit sur le forum aujourd'hui et je viens d'acheter ce jour un 748 de 2000, avec 24 000km.

a lire les différents sujet du topic, j'espère que je n'aurais pas autant de soucis que certains...désolé pour vous les gars.... :cry:

la machine n'a pas tournée depuis 2 ans, mais le bon côté des choses, c'est qu'un mécano confirmé de la marque va faire le tour de la machine pour la remettre "en route"...

affaire a suivre... on fera tous sa après l'hiver, je n'hésiterai pas a poster !!!!

tchusss Den :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 11 octobre 2009, 18H 42mn 20s
et un college de plus a rentre dans la famille des basculeur foireux  :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Etienne748 le 12 octobre 2009, 11H 31mn 14s
Bravo pour ton acquisition, le 748 est une super machine!

Etienne  :)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 12 octobre 2009, 11H 40mn 37s
Salut a tous, me suis inscrit sur le forum aujourd'hui et je viens d'acheter ce jour un 748 de 2000, avec 24 000km.

a lire les différents sujet du topic, j'espère que je n'aurais pas autant de soucis que certains...désolé pour vous les gars.... :cry:

la machine n'a pas tournée depuis 2 ans, mais le bon côté des choses, c'est qu'un mécano confirmé de la marque va faire le tour de la machine pour la remettre "en route"...

affaire a suivre... on fera tous sa après l'hiver, je n'hésiterai pas a poster !!!!

tchusss Den :cheers:
tiens nous au courant au fur et à mesure de la mise en route, si tu la fait réviser par un mécano ducat' il doit être au courant des points noirs de ces modèles.
A+ :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: spiral le 16 octobre 2009, 22H 44mn 14s
bienvenu  denisv342 dans le monde des dingues !!

perso j'ai mon 748 depuis 2001, et hors de question de la vendre
elle à 29000 kms et avec son 4ème moteur elle marche fort
contre des 996, elle ne se fait pas bouffer à l'accel' à Nogaro
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BABA le 17 octobre 2009, 08H 17mn 22s
Question bète:

Que faut-il prendre comme diamètre de durite d'essence pour la 748?

 :D
J'ai acheté de la durite chez AD (pour mon mostro).
Diamètre 8 mm.
Ils en ont de la "renforcée" (le tuyau est entouré de fils de nylon (?) tressé).
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 18 octobre 2009, 19H 04mn 52s
tites questions pour les connaisseurs. J'ai piston cylindre avant arrière a changer sur ma 748 (bien évidemment les pièces sont en reliquat chez ducate). J'ai fais un tour de ce que je pouvais trouver sur le net et j'ai trouver un kit piston cylindre chez ferracci http://www.ferracci.com/store/cart.php?m=product_detail&p=197 mais la cylindrée passe a 800cc et il n'ont visiblement pas de kit pour une cylindrée d'origine. Est ce que ça demande d'autre modif au niveau moteur l'installation d'un kit comme ça? J'avais bien entendu parler et lu sur le fofo un sujet sur le kit 854 mais celui de 800 jamais vu ça.
Sinon j'ai trouvé un kit origine mais il est vendu pour un 748r ou sps donc le DS doit me redire si je peut monter ca sur mon 748s. J'attends la réponse mais bon je sais pas si je dois y croire ou continuer mes recherches.
Voila pour le coté je refais mon moulin,avec plein d'espoir et tous le tralala mais bon je me pose quand même la question de savoir si ça en vaut vraiment la peine sachant que j'ai 6 basculeur a changer en plus et que tout va être fait en concession.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Etienne748 le 19 octobre 2009, 01H 27mn 16s
bonjour,

Ferracci vend différents kits pour les 748, le kit 800cc fait passer l'alésage à 91mm et permettait de concourir dans le championnat Pro Thunder (800cc maxi).
Si tu achètes un kit augmentant la cylindrée, je te conseille de passer en 854, autant en profiter.
Ces kits Ferracci se montent sans modification autre que la puce; attention il faut envoyer ses pistons & cylindre en échange.
Je suis moi-même en train de passer ma 748 en 854, personnellement je te conseillerais de faire équilibrer ton vilebrequin mais ce n'est pas obligatoire (à confirmer quand même auprès du vendeur, mais normalement les kits Ferracci c'est ok).
Une autre solution pour toi peut être d'acheter des pistons et cylindres d'origine mais d'occasion... par exemple à un gars qui passe son 748 en 854  :wink: si cette solution t'intéresse, envoie moi un message en perso

Etienne :)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: spiderlolo748s le 31 octobre 2009, 19H 58mn 58s
Buongiorno tutti.
Une petite question : est ce que des pistons de 748R peuvent être montés avec des culasses desmoquattro 748 ? L'angle des soupapes est différent, me trompes je ?
En vous remerciant.
Ciao VvLF
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 31 octobre 2009, 22H 00mn 24s
Toi, tu as scruté le bon coin.....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: spiderlolo748s le 01 novembre 2009, 13H 16mn 42s
Oui  :wink:
Si ça se monte je les achète, je remonte mon moteur 748, c'est toi le vendeur ?
Ciao VvLF
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 01 novembre 2009, 14H 01mn 01s
Non l'ami... mais je scrute aussi régulièrement pour la mienne...
Je recherche une BBA rouge nikel, un lèche roue arrière... des bricoles quoi...
Mais hélas, je suis tjs le dernier à réagir..

Bonnes recherches à toi aussi.

Pis tiens, santé !!

 :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 02 novembre 2009, 18H 18mn 17s
Buongiorno tutti.
Une petite question : est ce que des pistons de 748R peuvent être montés avec des culasses desmoquattro 748 ? L'angle des soupapes est différent, me trompes je ?
En vous remerciant.
Ciao VvLF
Non parce que les diamètres des axes sont différents.  :wink:

Pour les angles de soupapes, ce sont les mêmes  8)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: spiderlolo748s le 02 novembre 2009, 20H 34mn 57s
Merci pour l'info  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 02 novembre 2009, 22H 34mn 07s
bizarre le DS de grenoble m'a dit que c'était les mêmes diamètres d'axes a savoir du 20mm.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 03 novembre 2009, 08H 48mn 24s
bizarre le DS de grenoble m'a dit que c'était les mêmes diamètres d'axes a savoir du 20mm.

Oui, en fait c'est plus précisément la largeur de la bielle qui est plus importante sur les bielles acier que sur les bielles titane, ce qui fait que tu peux monter des pistons de biposto sur une R (avec bielles titane ou acier) mais pas des pistons de R (titane) sur une biposto.

Tu peux monter donc les pistons de la biposto sur la R mais tu vas avoir du jeu (en plus quel en est l'interet ?)

Le logement mesure 23mm de large, et sur le piston pour bielle titane 20.6mm, ce qui fait 2.4mm de différence.

Le jeu de centrage de la bielle étant au niveau du vilo, je pense que le jeu supplémentaire au niveau du piston n'est sans doute pas le bienvenu.

Sur les 996, c'est l'inverse, le centrage se fait avec du jeu au piston.

 :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 05 novembre 2009, 19H 56mn 07s
C'est quand même triste de voir que les gens du fofo sont plus compétent que certains concessionnaires... Heureusement que j'ai pas été lui acheter son kit de pistons cylindres  :ranting: . Merci pour tes explications zimbrake
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 06 novembre 2009, 18H 39mn 16s
C'est quand même triste de voir que les gens du fofo sont plus compétent que certains concessionnaires... Heureusement que j'ai pas été lui acheter son kit de pistons cylindres  :ranting: . Merci pour tes explications zimbrake
Chacun son truc !  :siffler:

 :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: phil911 le 12 novembre 2009, 22H 06mn 10s
Il est fort mon pote Seb, alias "Zimbrake", non  ???  :D

Phil911  ... toujours vivant  !!!   :wink:

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 13 novembre 2009, 06H 03mn 25s
Salut les gars !!

Donc petit rappel pour les nouveaux acheteurs et les nouveaux/futurs casseurs de moteur  :D Moi aussi 33000 sur 748S de 2000 casse d'un cul de soupape et bing elle passe dedans, dû au charmant enc**ler qui m'a vendu la moto et qui n'avait jamais fait de pastillage ... 3000€ de facture pour tout remettre à neuf  :ranting:

Ensuite problème électrique, fusible de l' ECU qui pété ... résolu tout seul ! Le jour de l'amené chez le ducatiste Local, elle n'a pas cramer le fusible et depuis elle ne le crame plus (va comprendre ...) Elle doit être comme les chiens elle sent quand elle va aller chez le véto pour moto  :lol:

Là elle va devoir y aller ...

J'ai plus de frein arrière mais ça encore ça sert pas trop à grand chose  :siffler: et surtout j'ai un joint spi de fourche qui fuit ... donc joints spi plus huile neuve pour la fourche  :thumbsup:

Parcontre :

Je cherche partout un bouchon de réservoir pour la belle, car le mien est vilain il est tout piqué et blanchis par la vieillesse et là pas capable d'en trouver un ... une idée ?

J'ai tout mis a neuf sur ma moto reste que ça qui fait vilain !!

Ps: je vend un cul monoposto rouge et blanc sans le feu ni la selle état impécable si ça interresse quelqu'un faire offre :)

PArcontre si ça peut servir a la cause (forza ducati), dans la mienne pour ne plus casser de basculeur, évité une usure trop rapide, résoudre les problèmes de graissage et réduire les pastillages, j'utilise un produit miracle ! LE mécarun P18 , ça se met dans l'huile comme aditif super lubrifiant, j'en vois déjà qui rigoles ...
Pour leur répondre, je suis aussi dans l'aviation et sur un avion j'ai un moteur Flat four (4 cylindres a plat) 2 temps , pour info ça coute 4000€ et à chaques essais de vol au bout de 10min sérrage moteur... 600€ de réparation pour 10min de plaisir vaut mieux rouler en 748 ç'est moins cher au prorata  :sm19:
En ne cause un problème de chauffe moteur/mauvais refroidissement, et bien en ne changeant rien sur l'avion mais en mettant 1 bouchon de mécarun P18 dans mon mélange (pour 20L) l ne casse plus ... j'ai même gagner des tours moteur ... Donc je me dit que si ça va pour cet usage extrème ça ne peut que faire du bien a ces pièces mécaniques soumises à l'usure et la friction que sont nos demoquattro ...

En tous cas mon Ducatiste local va en faire rentrer aussi et on verras bien au prochain "ouvrage" du moteur si ça brille et que ya presque pas de jeu c'est efficace !!!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 13 novembre 2009, 09H 17mn 50s
salut,
oulala 3000 euros de facture ça fait mal  :? t'aurais peut être mieux fait de trouver un moteur d'occaz' ?!
enfin bon, c'est fait de toute façon...
sinon pour ton histoire de "mécarun P18", tu trouve ça où ? je dis pas que je vais en acheter de suite, mais pourquoi pas...faut voir, ça à l'air pas mal.
et d'ailleur, il n'y a pas d'importance entre 2T et 4T ?
sinon pour ton bouchon de réservoir, regarde sur leboncoin, j'en ai vu 1 y'a pas longtemps à vendre avec la clé (le problème c'est que tu auras un clé juste pour le bouchon, et 1 pour le reste...) sinon il existe des bouchons "racing" sans clé.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 13 novembre 2009, 15H 56mn 26s
Salut, pour le moteur ça coute un poil plus cher un échange et surtout si il a besoin d'un pastillage / révision ... ! Je m'en suis pas trop mal sortit quand même ...  :(

Pour le mécarun c'est ici :
http://www.mecarun.com/
 
Faut regarder les vidéo de présentation !  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 13 novembre 2009, 17H 20mn 26s
Citer
Salut, pour le moteur ça coute un poil plus cher un échange et surtout si il a besoin d'un pastillage / révision ... !
Pas forcement, avec un peu de patience et recherche.... moi j'ai changer le mien pour 2200 euros "all inclusive"  :D (achat/transport/montage/vérif. basculeur/vérif. serrage ecrou alternateur/ pastillage / réglage jeu soupape / bougies / courroies / vidange + filtres / + quelques joints)
bon, j'avoue, j'ai eu un peu de chance, j'ai trouvé un moteur complet à très petit prix..
et surtout le gros avantage, c'est d'avoir un moteur pour pièces après !!  :P

et merci pour le lien, je regarderai ce soir de chez moi, au taf c'est une connexion 512 ko  :roll:  :x
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 18 novembre 2009, 19H 37mn 17s
Ayééé j'ai trouvé la panne qui me fesait pété mon fusible de l'ECU !!!

Cette aprem lors d'un petit tour.. en panne  :ranting:

Après essais je regarde sous la selle en mettant un coup de démarreur et en branlant les fils j'ai vu une belle étincelle !!! :cry:

Bon bin voilà j'ai isoler les fils correctement et y aura plus cette panne  :cheers:

Super  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: spiderlolo748s le 19 novembre 2009, 21H 26mn 17s
Buongiorno.
Une petite question :
Je vends une culasse horizontale de 748s 2002, l'acheteur souhaiterais récupérer les arbres à came et basculeurs pour les monter dans une culasse verticale. Est-ce bien interchangeable ?
En vous remerciant.
Ciao VvLF
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Etienne748 le 20 novembre 2009, 01H 47mn 13s
bonjour,

pas de souci; il est préférable de garder le couple axe de basculeur / basculeur appairé.

Etienne
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 22 novembre 2009, 01H 29mn 39s
Salut !!

Petite question , je monte des clignots à Led partout sur ma meule, faut il changer la centrale ou pas ? Y en a qui disent oui et d'autres non ... Donc si vous savez ça m'évitera de branlouiller  :siffler:

Thanks !

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 22 novembre 2009, 10H 19mn 35s
 c'est dimanche !!! tu peux branlouiller un peu !!   :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roms le 08 décembre 2009, 15H 58mn 17s
J'aimerai savoir quels sont les jeux de soupape préconisé pour les 748 et si c'est facile a réaliser car je l'ai régle moi méme sur un 900ss mais jamais fais sur un 4 soupapes... merci    :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 08 décembre 2009, 16H 25mn 49s
j'ai ça : DUCATI SERVICE (http://xridor.free.fr/Fichiers/Aide%20memoire.pdf)
et sinon je peux pas te dire, j'ai jamais fais encore moi même le jeu au soupape sur ma 748
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: yodesel le 08 décembre 2009, 16H 45mn 27s
 :wink: va sur ce site il y a tous pour faire ton bonheur, en particulier le manuelle d' atelier
http://www.748ducati.com/acceuil.htm  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: roms le 08 décembre 2009, 16H 51mn 18s
Un grand merci a vous   :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: chkeuh le 03 janvier 2010, 17H 41mn 17s
Hello,
ce mecarun p18 m'intéresse fortement ;)
en effet je viens de faire 2000 euros de frais sur ma 748 à cause de 8 basculeurs !!!
est-ce-que plusieurs personnes ont déjà essayé ce produit miracle ?
Pierre47, ça fait longtemps que tu l'utilise ?
Merci ;)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 05 janvier 2010, 05H 13mn 59s
Salut !

Pour mon cas j'en utilisé il y a longtemps quand je roulait en 125 2Temps avec laquelle je cassé trop de moteur, avec ça je n'ai plus eu de soucis !

Puis j'ai repenser à ce produit comme je dit pour un moteur d'avion qui me fesait des serrages aussi ! Là aussi ça a résolu le probléme !

Pour la ducat, vu qu'il m'en resté dans une fiole (1/4) je l'ai mis dans l'huile en me disant que ça pourrait pas lui faire de mal (surtout pour les basculeurs au traitement fragile) !
Pour le moment le moteur n'a pas encore été re-ouvert donc je ne peut pas dire si c'est éfficace de se côté là (usure) , tout ce que je peut affirmé c'est que elle est moins bruyante à ce niveau (cliquettis beaucoup plus feutrés) et un ptit peut de pêche en plus en fond de 6 mais c'est pas non plus un turbo ;)

Je doit le faire mettre sur la table d'opération fin mars après une sortie moto pour la révision, je vous dirais ce qu'il en est dès que ce sera ouvert  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 29 janvier 2010, 22H 13mn 55s
Dites voir les gars

Etant un vieux barbu roulant en SS carbu mais en ayant marre je cherche une vrai Ducati  :siffler:

Ben oui, mon SS étant d'une fiabilité exemplaire elle contredit la réputation de Ducati et ça me lasse, je suis OBLIGÉ de lui inventer des pannes pour pouvoir la démonter

Alors ma question: C'est si merdique que ça vos moteur à flotte?  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: forza27 le 30 janvier 2010, 14H 26mn 30s
les 748 sont plus merdique que les 996 en effet on c'est pas pourquoi d'ailleurs mauvaise conception surement :roll:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Flying Cuicui le 16 février 2010, 12H 25mn 38s
Bonjour alors le fameux produit miracle mécarun p18 connait déjà un équivalent pour les voitures et deux roues le mécacyl (http://www.mecacyl.com/fr/index.php) . Perso je le connaissais pour la voiture mais mon mécano ducat ma conseiller d'en mettre dans le 748 en me disant que c'était pas mal utiliser en compétition...
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 16 février 2010, 12H 52mn 24s
les 748 sont plus merdique que les 996 ...

Ca dépend des 748, la mienne est très propre...  :D
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 28 février 2010, 09H 33mn 18s
Bonjour alors le fameux produit miracle mécarun p18 connait déjà un équivalent pour les voitures et deux roues le mécacyl (http://www.mecacyl.com/fr/index.php) . Perso je le connaissais pour la voiture mais mon mécano ducat ma conseiller d'en mettre dans le 748 en me disant que c'était pas mal utiliser en compétition...
c'était d'ailleurs utilisé par le ducateam en 2001 sur les 996.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Math le 18 mars 2010, 12H 12mn 27s
salut a tous j'ai fait un tour rapido de ce post et je me pose plein de question du coup  :(

je viens d'acheter un 748 S de 2002 avec 32000 kms , elle sort de revisions et a toujours étaitent bien entretenue dans le passé (c'était une fille qui rouler avec) bref la les courroies sont neuves et kle jeux au soupapes a été fait , elle marche trés bien aucun soucie , mais je trouve les moteur bruyant n'ayant jamais eu de 4s ducati avant je n'ai pas de point de comparaison , j'ai essayer un 996 S4r et le moteur était moins bruyant de mémoire (bon elle était équioé d'une ligne compléte termi donc ...) et vu que mon 748 et full origine l'échappement est tellement silencieux que je suis captivé par tout les bruit du moteur ... et je trouve qu'audessus de 5000 kms ca fait du bruit surout a la décélération ... sinon le moteur marche vraiment bien a l'accélération aucun souci il ne fume pas RAS .

donc je compte bien quand meme jeter un oeil au courroies ainsi que le jeux au soupapes ...
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: yodesel le 18 mars 2010, 12H 34mn 58s
salut a tous j'ai fait un tour rapido de ce post et je me pose plein de question du coup  :(

je viens d'acheter un 748 S de 2002 avec 32000 kms , elle sort de revisions et a toujours étaitent bien entretenue dans le passé (c'était une fille qui rouler avec) bref la les courroies sont neuves et kle jeux au soupapes a été fait , elle marche trés bien aucun soucie , mais je trouve les moteur bruyant n'ayant jamais eu de 4s ducati avant je n'ai pas de point de comparaison , j'ai essayer un 996 S4r et le moteur était moins bruyant de mémoire (bon elle était équioé d'une ligne compléte termi donc ...) et vu que mon 748 et full origine l'échappement est tellement silencieux que je suis captivé par tout les bruit du moteur ... et je trouve qu'audessus de 5000 kms ca fait du bruit surout a la décélération ... sinon le moteur marche vraiment bien a l'accélération aucun souci il ne fume pas RAS .

donc je compte bien quand meme jeter un oeil au courroies ainsi que le jeux au soupapes ...
salut , le bruit ne vient normalement pas des courroies , sauf peut etre des tendeurs , si tu es pour verifier le jeux il est preferable de regarder l'etat des basculeurs , j' avais un bruit pas enorme pourtant , resultat , un arbre a cama hs et basculeur egalement , pourtant elle poussait bien  :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Math le 18 mars 2010, 12H 51mn 16s
que faut il vérifier au niveaux des basculeur ? il faut les sortir en plein ??

j'avais cru comprendre que les modele post 2000 avait subi des modifications notable pour palier au probleme connu ??
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ippo le 18 mars 2010, 12H 51mn 59s
Tant que ça fat du bruit, c'est qu'il n'y pas de soucis  :D
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Math le 18 mars 2010, 13H 13mn 41s
Tant que ça fat du bruit, c'est qu'il n'y pas de soucis  :D

on dit pareil pour les guzzis ... et pour les anglaises tant que sa pisse l'huile c'est qu'il y en a dans le moteur  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mérou le 18 mars 2010, 21H 21mn 34s
non, c'est post 2002 qu'il n'y à plus de problème de basculeurs
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Math le 19 mars 2010, 12H 57mn 33s
non, c'est post 2002 qu'il n'y à plus de problème de basculeurs

donc la mienne de janvier 2002 et sujet au problémes ?

sinon une autre question , j'ai trouvé une demi ligne arrow (les cartouches) me faut-il la puce qui va avec ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 20 mars 2010, 16H 38mn 19s
t'es sur que c'est pas le bruit de l'embrayage auquel tu fais attention?
pour les pots, pas obligé la puce si tu changes que les silencieux.
Pour contrôler l'état des basculeurs, il vaut mieux sortir les arbres à cames.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: max la menace le 27 mars 2010, 22H 17mn 11s
Bjr tout le monde, et voila, ca y'est, apres deux année sans gros soucis a part les joints de culasse, ca commence.
J'ais amené le 748 au ds hier pour la révision des 40 000, cout estimé 600 roros, mouais, bon on fera avec, et la, cet aprem, le mécanicien me laisse un message sur mon portable du genre gros pépin, rapele moi vite sans précisé... :cry: Bon je flippe, j'ais compris c'est un basculeur et je rapele.

Et bin non, les basculeurs sont nickel, c'est plutot du coté du fameux alternateur que ca chie, le rotor est mort(le stator n'a rien) + les roulements de vilo qui ont du jeu :cry:, ce serait d'ailleurs a cause du jeu des roulement que l'alternateur se serait désserer. J'ais eu un peu de chance dans mon malheur car d'aprés le mécano, ca doit faire a peu prés que 500 bornes que ca a chié, ca a pas trop morflé la-dedans.

Donc, je recherche un rotor d'alternateur en bon état pas trop cher si desfois quelq'un a ca en stock, car chez ducat, c'est l'alternateur complet et c'est pas donné...aïe.
Je fais cette grosse réparation et apres byby la miss ducati, a vendre a contre coeur car quand j'ais le cul dessus, j'ais pas envie de m'en séparer mais la faut que j'arrete les frais :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 29 mars 2010, 16H 08mn 35s
c'est quoi ton alternateur? un 2 ou 3fils, ou quelle est l'année de ta moto? même avec le rotor changé, y aura toujours ce pb de roulements de vilebrequin...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: max la menace le 29 mars 2010, 19H 51mn 11s
Salut desmofred, c'est un 748 de 99, je saurais demain si c'est un trois fils, je passe au ds apres le taf, et bien entendu je fait changer les roulements de vilo, mais si je peux limiter les frais sur un truc, ca serait que sur l'alternateur.

J'ais lu plusieurs topics sur ce probleme de desserage d'alternateur, apparement ce serait du au pignon de renvoi de distribution qui se matte sur les modeles avant 2001. Voir si je peut le changer pour un plus récent, a voir les ref.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Math le 01 avril 2010, 12H 56mn 26s
salut a tous,

alors voila aprés le montage des termi en Ø50 je me plaignais sur un autre poste de ratatouillage aléatoire , je pense avoir trouvé cela me le fait de temps en temps qu'en la moto a pris l'eau ... ici il a pas mal plu et je m'en sert tous les jours du coup ... et la hier il faisait beau le moto marché nikel donc je suis allé la lavé et hop juste aprés ratatouillage donc je doit avoir qq chose qui prends l'eau mais koi ? , sois la boitier elec ou une connectique d'allumage a qq part ...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 01 avril 2010, 12H 59mn 18s
surement la prise du capteur de phase derrière la pompe à eau, la flotte a tendance à se stagner dans le soufflet....

 :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Math le 01 avril 2010, 13H 10mn 50s
surement la prise du capteur de phase derrière la pompe à eau, la flotte a tendance à se stagner dans le soufflet....

 :cheers:

ok merci je regarde ca desuite ;)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Math le 01 avril 2010, 13H 28mn 28s
bon je viens de jeter un oeil apparement pas de soufflet le fil entre direct dans la partie plastique du capteur ...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 01 avril 2010, 21H 37mn 28s
je parle bien de la prise (plus haut), pas du capteur directement  :wink:.

A l'origine, le faisceau est "enroulé" sur lui même, puis la prise s'en va plus haut

Sur la connectique, à l'origine toujours, en tout cas sur la mienne, j'ai un espèce de soufflet qui parait -il prend pas mal la flotte .

Je prendrais une photo demain si tu veux
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ALL748 le 22 avril 2010, 23H 43mn 06s
 Saluts à tous, je voulais savoir si il n'y avait aucune modif posible sur ce moteur pour le fiabiliser, je connai d'autres moteurs qui ont eu pas mal de problèmes d'origine mais avec plusieurs modifs ils devenaient assez fiables. Par éxemple sur le thème du radiateur d'huile, le fait que se moteur soit assez fragil du coté du vilo ne pourai pas être du a un mal refroidissement de l'huile? Décomprésser légerment le moteur mêmes en perdan un peu de puissance, retouches de certeines pièces, etc.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Math le 23 avril 2010, 07H 32mn 35s
apparement d'aprés ce que j'ai compris c'est la lubrification qui péche .... me suis pas pencher vraiment sur le probléme a savoir si ca viens su circuit ou de la pompe ...

Par exemple sur les couples coniques  le problémes est bien connue , lorsque j'ai refait mon 900 SS CC , je me suis renseigné un peu partout et il y a des petite modif a faire au niveau du circuit qui rendent le moteur bien plus fiables ;)

mais je pense qu'ici les plus anciens proprio pourrons nous éclairer a ce sujet  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 27 avril 2010, 18H 17mn 38s
Petite question, ma 748 qui à pas tourné depuis septembre ou octobre, elle a entre 1000 et 2000 km depuis la dernière révision, et je vais faire de la piste avec soit fin mai soit en juin, est ce que je dois vérifier la courrois ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 27 avril 2010, 20H 55mn 08s
Petites réponses :

- La dernière révision est de quand ? Si plus de 2 ans... changes les courroies (il y en a 2.....)
- L'huile c'est tous les ans...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 27 avril 2010, 23H 16mn 49s
si tu vas faire de la piste,
fait au minimum vidange + purge frein et embrayage + tension/graissage de chaine
après selon depuis quand date tes courroies, faut voir...
et tes pneus, son encore bon ? (faudra mettre la pression qui va bien, généralement 1.9 AR et 2.1 AV)
tes plaquettes de freins ?
si t'as le temps un petit check du réglage de l'amorto AR et gggaaazzzzzz  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 03 mai 2010, 16H 40mn 41s
Les pneus/plaquettes/kit chaine/huile ça à pas plus de 2000km, mais oui je vais faire une vidange et vérif... de la pression des pneus, pour les courroies je vais regarder sur mes factures, et donc si elles ont plus de un an je les change, ok merci.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 03 mai 2010, 18H 48mn 57s
...  pour les courroies je vais regarder sur mes factures, et donc si elles ont plus de un an je les change, ok merci....

Tu n'a pas très bien lu je crois....  :?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre le 03 mai 2010, 21H 17mn 53s
Voila apres 2 ans absence sur les circuits cause santé,1 sortie au JD lurcy levis mais avant revision totale de mon 748 S de 99 refaire tous les siege soupa
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: dessinsdejul le 28 mai 2010, 11H 27mn 24s
Pour la lubrification moteur, c'est pas ducatmatt qui sur le 916/55 avait percé les carter centraux à divers endroits pour facilité les échanges...ca demande par contre une dépose complète...
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Math le 31 mai 2010, 11H 09mn 56s
salut a tous,

alors voila aprés le montage des termi en Ø50 je me plaignais sur un autre poste de ratatouillage aléatoire , je pense avoir trouvé cela me le fait de temps en temps qu'en la moto a pris l'eau ... ici il a pas mal plu et je m'en sert tous les jours du coup ... et la hier il faisait beau le moto marché nikel donc je suis allé la lavé et hop juste aprés ratatouillage donc je doit avoir qq chose qui prends l'eau mais koi ? , sois la boitier elec ou une connectique d'allumage a qq part ...

bon juste pour info problémes enfin résolu ... ECU HS , il avait bien pris la flotte (bien 1CM AU FOND) , donc changement de ce dernier et maintenant elle marche nikel !!! , prochaine étape montage du radiateur d'huile et de la ligne compléte en 50 et de la boite a air carbone :)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 07 juin 2010, 14H 43mn 27s
Salut les amis, en début d'année j'ai eu un problème avec l'alarme de ma moto elle ne fonctionné plus, impossible de démarrer .... !

J'ai tirer sur les fils et j'ai résolu mon problème en reconnectant ce qui été dévié par l'alarme, cependant pour la pompe a essence je me suis branché sur le + de l'éclairage de plaque (+ après contact). Il faut donc mettre les feux pur que la pompe débite !

Le problème c'est que là je veux la vendre et comme ça ça ne gène pas mais c'est pas au top !

J'ai regardé le schéma de cablage mais je ne comprend pas bien ou va quel fil ...

Bon en gros j'ai une broche 2 fils sous la selle côté gauche (face à l'ECU) le fil de droite de cette broche (quand on la regarde de face) est un +, c'est celui que j'alimente via l'éclairage de plaque !

Le deuxième je ne vois ni ne sais ou il va se brancher ?!?

Quand à mon + traficoté j'ai la pompe en permanence , quel est la bonne origine on branchement j suppose qu'il passe par un relais qui n'alimente la pompe qu'un ptit coup lors de la mise sous tension et en permanence lorsque le moteur tourne !?

Mais il est ou ce fichu relais ?

Si vous avez quelques réponses à mes questions et si possible une photo de cette partie et de ses branchements ça pourrait vachement m'aider !
 
Pour rappel: Ducati 748 S de 2000 (je la vends pour passer sur plus gros)

(http://free0.hiboox.com/images/2310/95c822f1a87588f39dee2bee1fe71b7d.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/imag0001,95c822f1a87588f39dee2bee1fe71b7d.jpg.html)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fredokeneda le 08 juin 2010, 15H 02mn 27s
Elle est Zoli.... Combien ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: saturnain le 08 juin 2010, 16H 33mn 34s
le relais de la pompe à essence se trouve à côté de la batterie (près du bouchon d'huile), c'est une des 2 "boîtes" noire  :thumbsup:

par contre pour le cablage ... je suis un peu quiche en électricité ...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 09 juin 2010, 23H 55mn 13s
Super MERCI saturnin ... Parcontre maintenant que je sais ou est le relais, il me manque plus qu'à savoir ou va quel fil :)  Sont c**s aussi de mettre des alarmes foireuses chez Ducati  :ranting:
M'enfin si personne ne sait ... je la vendrais comme ça !

Pour fredokeneda, je la vends 5500€ avec le moteur refait y a 4000km, les arrows avec puce pleinnnnn d options et deux pneux neufs ! En gros je la brade :(
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 10 juin 2010, 09H 46mn 15s
pour les branchements sur ma 748 c'est comme ça:
(de la pompe  --> sur le faisceau)
petit Noir --> bleu/noir
petit Blanc -->bleu clair
gros Noir -->Noir
gros Rouge -->Marron/blanc

les gros = pompe
les petits = jauge

après faut que tu retrouve les fils venant du faisceau, mais normalement ils sont les 4 regroupés dans une seule et même gaine, toi tu n'a plus cette gaine qui arrive sous le réservoire ? par le coté gauche de la moto, avec une connectique 4 fils ??
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 10 juin 2010, 16H 28mn 17s
Ok merci, le truc c'est que j'ai un connecteur sous la selle côté gauche en face de l' ECU ou il y a 2 fils de même couleur : marron/blanc ... Celui de droite est un + c'est celui sur lequel je me suis repiqué, le deuxieme j'en sais fichtrement rien ! Je pense que c'est un "signal" qui commande la mise en route de la pompe, mais il me faudrait l'origine du fil qui se branche dessus sinon je peut rien faire !  :cry:
Et le schéma électrique de chez ducati .....  :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 10 juin 2010, 16H 53mn 53s
j'suis désolé, j'veux bien t'aider, mais là j'arrive pas à voir/comprendre ton branchement... :?
t'aurai pas quelques photos un peu de tout ça ?
sinon pour info le + d'alimentation de la pompe, c'est le marron/blanc qui arrive avec les autres dans la gaine sous le réservoir (-->avec ceux bleu/noir ; bleu clair ; noir), au moins celui là passe déjà par les relais etc...et donc alimentera ta pompe correctement.
j'suis pas sûr d'avoir réussi à répondre à tes interrogations  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: pierre47 le 10 juin 2010, 17H 51mn 44s
Re merci ! Bin en fait tu as répondu en partie à mes questions en donnant une réponce claire : c'est le bordel  :lol:

Bon bin l'antivol par feu de positions ça viend juste de sortir chez ducati  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 13 juin 2010, 19H 34mn 27s
Hé bien ca y est ,après un entretien sur la machine  le verdict est tombé... 6 basculeurs dans le sac  :(... 4 d'ouverture et 2 de fermetures... sur un 748 modèle 2000 et de 22000 km...

Un grand merci a Phi996smr de m'avoir pris sous son aile pour me former a la mécanique Ducati !!! j'adore !!! :thumbsup:

J'vais essayé de posté une photo... c'est po gagné http://yfrog.com/jybild0500j
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 13 juin 2010, 19H 51mn 51s
http://img101.imageshack.us/img101/6654/bild0505.jpg

 :ranting: j'arrive pas a afficher la photo...  :ranting:

Un pti coup de main pour m'expliquer ???... :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: phi996SPR le 13 juin 2010, 21H 08mn 36s
bon allé Denis respire un grand coup  :D quand tu poste il faut que tu clic sur insérer une image, ensuite tu fait copier collé de http://img101.imageshack.us/img101/6654/bild0505.jpg et tu le colle entre les deux img] [/img
je sais c'est plus facile à dire cas faire j'ais aussi galéré pendant un bon momment :siffler:

j'utilise http://www.imagilive.com/ ensuite tu copie la deuxième ligne et tu colle entre les deux img] [/img

 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 14 juin 2010, 13H 21mn 59s
(http://img204.imageshack.us/img204/777/bild0505k.jpg)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 14 juin 2010, 13H 24mn 19s
 :D merci Philippe !!!!

J'ai pas finis d'en apprendre avec toi !!!! :D j'espère que tu est patient !!!!  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: phi996SPR le 14 juin 2010, 13H 31mn 22s
 :lol: :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 14 juin 2010, 13H 40mn 18s
on voit pas bien sur la photo, mais on dirai qu'ils sont "marqués" mais pas encore HS non ?? où alors c'est du préventif pour pas avoir à le faire à 30 000 en même temps que les coussinets de bielles  :D
bon maintenant que tu sais faire denisv462, tu nous ferais pas un petit tuto  :siffler:
 :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 14 juin 2010, 15H 44mn 00s
un pti tuto... je vais essayer.... :oops:

Je vais d'abord commencer par un grand merci a Phi996spr, que j'ai rencontré sur le forum... c'est un gars comme sa !!!!! :thumbsup:

Voici une photo du 748, acheté il y a peu,équipé d'un poly piste (j'ai eu aussi le carénage complet  :thumbsup:) la machine n'a pas tourné depuis deux ans... 22 000km, acheté 3000 euros...
(je sais... les jantes rouge et blanche c'est a c...r, elle seront remise d'origine en temps et en heure...

(http://img695.imageshack.us/img695/889/748poly.jpg)

 sur le forum en parlant de lézenne et de la remise en route du 748, je rencontre Phi996spr..  :thumbsup:
qui me propose de me filer un coup de main pour remonter la machine 8O oui oui !!!! quelle chance !!!

après plusieurs mail et contact téléphonique nous voilà (un pote et moi) samedi chez Philippe !!!!

Et la ben la claque... :D si vous avez suivi sur le forum les posts de Philippe, vous comprendrez mon grand plaisir quand je suis entré dans le garage/atelier du chef !!! J'ai vu ces Ducates "en vrai" quelle plaisir pour les yeux !!! et je vous raconte pas tous... reservoir carbone...t supérieur de fourche qu'il a fais lui même avec un tour,  carénages poly d'enfer et j'en passe...

Allé hop c'est parti,on démonte le 748, philippe me montre comment changer les courroies, on vire les bougies, remplacement du filtre a essence et du joint de trappe a essence, on vire les durites etc...

(http://img228.imageshack.us/img228/1152/courroies748.jpg)

pendant cette phase de démontage, on s'apercevra qu'il manque quelques visse pas ci par là, et qu'il n'y a plus une goutte d'eau dans la moto... les durites sont "dégueulasses", pleine de calcaires, de rouille et autre cochonneries..... Le chef me donnera même ces propre ressorts de ligne d'échappement de 998 car il en manqué deux sur ma ligne  8O il a le coeur sur la main !!!! :D

(http://img231.imageshack.us/img231/2901/748durite.jpg)

Après c'est inpection des basculeurs par les trappes de visites et là... 4 basculeurs d'ouvertures et deux de fermeture sont a jour... :(

(http://img337.imageshack.us/img337/638/basculeursouverture.jpg)

on vois mieux sur la photo les traces d'usures... en revanche les arbres a cames sont nickels !!!! :D

 je recherche donc une bonne adresse pour faire retraiter mes 6 basculeurs.... :wink:

voilà pour le petit compte rendu,  a préciser que je n'avais jamais fais de mécanique de ma vie... alors pour une première... j'en ai pris plein les mirettes et pour mon plus grand plaisir !!!

Alors pour Philippe hip hip hip hourra !!!!!! :thumbsup:

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 14 juin 2010, 16H 19mn 32s
tiens elle me dis quelque chose cette bécane..., elle était pas à quelqu'un du fofo ?
bref, sympas le CR en photo  :thumbsup:
j'essaye de grappiller quelques infos si ça te dérange pas  :P
- comment il a fait la tension des courroies, "a l'ancienne" ou avec un peson et/ou fréquencemètre ?
- qu'est ce qu'il faut comme outil pour tomber les AAC et les basculeurs (et des joints à remplacer?) ?

je demande ça parce que moi j'ai fais la tension de courroie "à l'ancienne", et dès fois je me demande si c'est fiable ou pas....et aussi pour le reste car moi mes basculeurs ont à peu près la même tête (marqué, mais pas de dégradation de la surface, pas de fissure ou autre) et je les aient pas changés car il me semble que c'est encore bon.....

pour une adresse pour tes basculeurs, je crois que dans le topic dédié, y'a des bons plans  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 14 juin 2010, 17H 06mn 58s
Alors pour la tension des courroies, c'est a l'ancienne, avec le bon tournevis qui va bien..., de mémoire pour vérifier que la tension soit bonne, une fois la courroie installée et serrée, elle ne dois pas réussir a faire un quart de tour quand tu essais de la tourner, et aussi la pousser avec le doigt, et vérifier qu'elle ne touche pas le carter... je ne sais pas si je me suis bien expliqué... :( suis le roi des novices ici !!!)

(http://img64.imageshack.us/img64/7604/tomberlesbasculeurs.jpg)

Pour "tomber" les basculeurs..., une fois la protection tombée (4 vis a enlever) tu te retrouve avec ces 4 plots noirs, sur la photo celui qu'il reste est entouré, les 3 autres on étés enlevés pour justement chopper les basculeurs...

Bref pour virer ces fameux plots noir, il te suffit d'y inserer une visse, donner quelques tours  et de tirer vers toi tous simplement... le plot sort tous seul...
Pour sortir les arbres a cames, j'ai pas trop vus comment Philippe a fait... vaut mieux lui envoyer un pti message, mais je suis sur qu'il va passer rectifier mes infos... car le language technique et moi sa fais deux :(

Par contre si il y a des traces sur tes basculeurs c'est qu'il sont fatigués.. et effectivement il faudra les faire retraités.... pour qu'il soit nikel un basculeur doit avoir sa copuche de Chrome en parfait état...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 14 juin 2010, 17H 21mn 12s
merci des infos  :thumbsup:
ouf c'est bon, j'ai utilisé la même technique pour la tension des courroies, ça me rassure qu'il est utilisé aussi cette technique  8)
cool pour l'info des basculeurs, je croyais que c'était + bordélique que ça à virer, qu'il fallait changer des joints etc...ça fais moins peur à démonter  :thumbsup:
mais si Philippe passe par là et donne quelques infos complémentaire je dirais pas non  :D
merci  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 14 juin 2010, 23H 43mn 22s
c'est où les stages mécanique? :siffler:

Pour tes basculeurs je t'aurais bien filé le lien sur mon post mais ca déconne avec la dernière version du forum donc on peut plus mettre les liens. Une tite recherche a partir de mon pseudo et tu devrais trouver ce qui t'interesse sous le nom Ca sent le mariage avec ma 748! et ducati? ==>Verdict: je la refais .

Pour les basculeurs d'après ce qui m'est arrivé, les remonter abimés risquent duser prématurement les AAC.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 15 juin 2010, 12H 55mn 19s
  http://www.mbpducati.ca/ (http://www.mbpducati.ca/)

Voilà le lien Nico748  :thumbsup: je vais les contacter, merci a toi !!!
tu te rappels du délai ??? et ils parlent Français ???
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: seb.and le 15 juin 2010, 16H 35mn 42s
denisv462 ta peinture est super belle !
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 15 juin 2010, 16H 57mn 55s
Salut seb.and !!!

Ben la peinture est belle parce que tu la vois de loin  :D :D :D !!!!

C'est l'ancien proprio qui a fais sa lui même... sa va c'est sur un poly piste... (le carénage d'origine est lui resté intact !!!! ouf !!! :wink:)

Très franchement les jantes de couleur blanche/rouge j'aime pas du tout !!!! un jour elle reverrons leur état d'origine , sa c'est certain!!!
une peinture que je trouve par contre fabuleuse c'est la réplica Bayliss infostrada !!!  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Etienne748 le 15 juin 2010, 17H 25mn 56s
denisv462: oui ils parlent français (ils sont au Québec); pour le délai il faut leur demander, ils en ont souvent en stock déjà resurfacés, dans ce cas c'est rapide.
 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 15 juin 2010, 18H 38mn 07s
 :D merci Etienne !!!! je lui ai envoyé un mail !!! :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 15 juin 2010, 19H 03mn 16s
Personellement il étaient de retour à peine 3 semaines après.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 23 août 2010, 15H 03mn 50s
après avoir attendu le retour des basculeurs, laissé passer les vacances, c'est avec un grand plaisir (et une certaine impatience  :D ) que nous sommes retournés (mon pote Sylvain et moi) chez Philippe pour continuer a bosser sur le 748 :

étape 1 on tombe les culasses :

(http://a.imageshack.us/img825/7447/img4193g.jpg)

(http://a.imageshack.us/img819/2162/img4201w.jpg)

on tombe les basuleurs, et au passage petite photo de ceux qui ont étés retraités.. :dribble:

(http://a.imageshack.us/img840/1895/img4203.jpg)
(http://a.imageshack.us/img178/2876/img4202.jpg)


une fois les basculeurs démontés, on enlève les pastilles d'ouverture et de fermetures des soupapes,et on s'apperçois que 4 demi lunes sont cassées lors du démontage  :ranting: !!! pas bien... une fois les soupapes enlevées c'est petit nettoyage au tour... Philippe sur la photo  :thumbsup:

(http://a.imageshack.us/img835/9959/img4219c.jpg)

soupape nettoyée  :D

(http://a.imageshack.us/img707/596/img4214p.jpg)

Vient ensuite le rodage de toutes les soupapes "au rodoir" , certe sa prend un certain temps, mais le résultat est top !!! (votre narrateur sur la photo...  8)

(http://a.imageshack.us/img836/954/img4231i.jpg)

pendant ce temps Philippe et Sylvain s'occuperont de vérifier les côtes des pistons... tous est impec !!!
et Sylvain qui tombe le carter gauche...

(http://a.imageshack.us/img824/522/img4235r.jpg)
(http://a.imageshack.us/img824/433/img4243c.jpg)

et comme le temps passe vite... il est déjà l'heure pour nous de reprendre la route  :cry: mais bon rendez vous est pris  :siffler: pour le samedi !!!

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 23 août 2010, 16H 28mn 37s
beau boulot !  :thumbsup: :thumbsup:
j'aimerai bien avoir un atelier comme ça avec plein de matos  :dribble:
(bon, j'ai déjà un garage avec un établi, c'est déjà un bon début  :P )
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Etienne748 le 23 août 2010, 16H 51mn 40s
çà avance  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 23 août 2010, 16H 55mn 18s
paf... Samedi; fini le boulot, je trace chez Philippe  :D

programme du jour,replacement des basculeurs et jeux au soupapes !!! la grosse découverte pour moi  8O car jusqu'a là, je ne savais pas ce que c'étais... (je rappel pour ceux qui n'ont pas suivis que je suis un tanche en mécanique et que je découvre grace a Philippe, les rudiments de la mécanique Ducate, et je ne suis pas déçu  :D !!!)
 
je rappel aussi que je devais a la base effectuer un simple changements de courroies, bougies, filtres etc... et que nous en sommes arrivés aux réglages soupapes...
Si philippe n'avais pas regardé par les trappes de visites, je n'aurai jamais su que 6 basculeurs étaient dans le sac... puis sont venus se greffer:  un arbre a came hs :ranting: et 4 demi lunes cassées... je ne sais pas combien de bornes j'aurais fais avec le 748... qui n'a que 22 000 km....mais qui apparemment a étais plus que négligé niveau entretien par le précédent proprio...  :ranting:

qui a dit que les 748 sont des nids a emmerdes ???  :siffler:

petite illustration; replacement des basculeurs donc, chaud les marrons la remise en place des ressorts pour les basculeurs de fermetures, faut prendre le coup d'main..!!!

(http://a.imageshack.us/img827/7569/img4254c.jpg)
(http://a.imageshack.us/img291/2791/img4256h.jpg)

ensuite, vient le grand moment du réglage soupapes... c'est un travail de précisions, qui requiert l'utilisation d'un pied a coulisse et d'un comparateur pour trouver les bonnes mesure et tolérance des pastilles... c'est un sacré boulot!!!!!!  

mesure du jeux

(http://a.imageshack.us/img375/6429/img4279m.jpg)

mesure d'une pastille au comparateur

(http://a.imageshack.us/img828/6400/img4258m.jpg)

pastille installée...

(http://a.imageshack.us/img576/1804/img4284b.jpg)

par manque de temps je dois m'arrêter là pour aujourd'hui.. la suite bientôt, et pour Philippe hip hip hip hourra   :thumbsup:!!!! encore merci a toi pour ta patience et ton instruction !!!!!

et pour les plus calés d'entre vous, n'hésitez pas a reprendre mes explications au cas ou ce n'est pas trop clair...  :oops:



 
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 23 août 2010, 17H 14mn 03s
Oui sa avance pour mon plus grand plaisir   :thumbsup: !!!

Ducati 748... y'a aussi sa chez Philippe  :  :dribble:  :dribble:  :dribble:

(http://a.imageshack.us/img825/7008/philippespr.jpg)
(http://a.imageshack.us/img843/4759/philippe749.jpg)

et un superbe 998..mais j'en dis pas plus... faudra suivre ses futur posts, mais sa promet du lourd un fois de plus !!!  :sm19:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 23 août 2010, 19H 56mn 12s
miam miam  :dribble:
un jour peut être je pourrais faire pareil  :P :P
(PS: personne a trop de pognon sur son compte par hasard ?  :D)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: phi996SPR le 23 août 2010, 21H 03mn 06s
d'ici une vingtaine d'annèes je l'espère pour toi  :D

pour le pognon je suis en manque aussi donc à vos bon C....... :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 23 août 2010, 21H 21mn 03s
Te suffirais de dispenser quelque stage mécanique pour remplir la cagnotte  :siffler: . En tous cas très sympa les photos de vos week end mécanique.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 23 août 2010, 21H 23mn 10s
mais donne pas de mauvaises idees... bon j'ai aussi un 748 je peux venir  :D :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Etienne748 le 24 août 2010, 00H 52mn 01s
Je vois que tu découvres les joies du réglage de jeux au soupapes  :D
On est content de le faire avec les culasses déposées!
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: phi996SPR le 24 août 2010, 08H 28mn 54s
Te suffirais de dispenser quelque stage mécanique pour remplir la cagnotte  :siffler: . En tous cas très sympa les photos de vos week end mécanique.

faudrai que je demande un agrément comme ça sais l'ANPE ou votre Boss qui payerai votre stage  :D comme notre cher président à gelé nos salaires pour un bon moment  :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fredokeneda le 24 août 2010, 09H 15mn 09s
Salut à tous!

Je vais me taper ces 33 pages de lecture après je pose mes questions..

Mon 748 S de 2000à 60 000 km, garantie un an par la concession, ils ont fait pas mal de travail dessus, le garage l'a gardée près d'un an pour rouler un peu avec.

Il tourne comme une horloge, la révision des 60 000 km a été faite avec la fourche refaite
, pneus neufs, plaquette neuves, bequille et fixation neuve. coussinets changé plus pleins d'autre choses...

Je lui ferai une vidange au printemps pour ses 65000 km car je ne roule pas trop.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 24 août 2010, 14H 26mn 54s
moi je signe pour 5 ans direct Philippe si tu fais prof méca !!!!  :D

 :D Etienne, le réglage aux soupapes c'est du boulot !!!  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 24 août 2010, 17H 04mn 13s
Faut que je dépose mes culasses aussi, comme ça je mettrai la photo en avatar  :D :D
(je dis ça car j'arrête pas de vous confondre...  :D )
sinon moi aussi je veux bien préter ma bécane à la science, pour un lifting chez Philippe  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Etienne748 le 24 août 2010, 18H 51mn 41s
et oui, on a eu la même idée d'avatar on dirait  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 24 août 2010, 20H 37mn 17s
euh... c'est moi qui t'ai copié pour l'avatar... je change... (et puis tes culasse sont plus belles  :thumbsup: suis limite Jaloux Etienne :sm19: )
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 24 août 2010, 20H 50mn 29s
nan mais je rigole hein, pas obligé de changer  :thumbsup:
(je vais juste faire + attention  :D )
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Etienne748 le 24 août 2010, 23H 59mn 24s
tu aurais pu garder ton avatar, pas de souci !
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: denisv462 le 25 août 2010, 17H 34mn 34s
 :D Je change toutes les semaines en fait  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fredokeneda le 26 août 2010, 10H 18mn 12s
Bonjour à tous,

Petite question super facile pour les pros que vous êtes...

Je souhaite changer ma bulle qui est légèrement fendue pour une fumée. Mes vis torx sont foirées..Il faut donc les enlever avec une dremel je pense.
j'ai un jeu de clef mais elles sont trop grosse !
J'ai demandé à mon garage moto tout terrain et ils n'ont pas cette taille.

Avez vous la taille de ces vis? et l'endroit ou je peux acheter cette petite taille de clef...
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: gtcamilero le 31 août 2010, 00H 14mn 40s


Un 748 c'est pas un kleenex  que tu utilises et que tu jettes apres !
Un 748 c'est pas la moto d'un frileux en entretien

Le 748 c'est TA moto, t'emmerde les autres mêmes les 96 et 98  (bon je m'égare  :D)


AMEN ! :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: gtcamilero le 31 août 2010, 00H 24mn 03s
Pour les vis j'ai eu le mème problem !

Chez http://carbon-trader.com/main.htm (http://carbon-trader.com/main.htm) tu pouras trouver la clée pour les mini torks d'origine et aussi les mème vis mais en BTR si tu ne veut plus avoir le mème problem plus tard !
A mon avis il doivent avoir ca les DS (c'est dans les trousse a outils il me semble)
Sinon pour les retirer si elle sont morte moi je ne voi pas d'autre solution que de bien proteger autour et d'y metre un petie coup de meuleuse avec une dremel et un disque trés fin puis d'y allé au tourne vis plat...
Ou peut ètre deviser a la pince par derriere mais tu devras surement changer les caouchouc en meme temps (vendu sur le site avec les vis)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fredokeneda le 31 août 2010, 11H 52mn 38s
Merci ! J'ai déjà acheté les vis origine ducati. Je vais donc acheter ces clefs et attaquer le démontage...

A plus.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 01 septembre 2010, 12H 28mn 57s
comme il n'y a pas de topic officiel 748 dans la section superbike je viens poster ici.

mon V de carenage a deux trous; un pour le radiateur d'huile (que je n'ai pas) et un autre au dessus je sais pas pourquoi...
(http://img163.imageshack.us/img163/1728/75328787.th.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/75328787.jpg/)

cependant ceux que je trouve en carbone n'en ont qu'un...
(http://img441.imageshack.us/img441/6031/v20carenage20carbone209.th.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/v20carenage20carbone209.jpg/)

alors est compatible et a quoi sert le deuxieme?

merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 01 septembre 2010, 12H 33mn 58s
Pour laisser passer la culasse  :D :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 01 septembre 2010, 13H 45mn 27s
ouai la culasse dépasse légèrement...t'es sûr qu t'es pas entrain de taper sur du 998 là ??
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 01 septembre 2010, 13H 58mn 42s
c'est ce que je pensais aussi c'est pour ca que j'ai demandé confirmation ici
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/134938974.htm?ca=17_s
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 01 septembre 2010, 14H 13mn 19s
 :lol: :lol:
je me marre parce que y'a paquet de gens qu'il doit embrouiller avec ses annonces le "stéphane", moi je cherchais un radiateur d'huile pour ma 748 et je suis tombé sur l'ensemble de ses annonces (beaucoup de pièce de 998) et à chaque fois il marque que c'est compatible avec les D4  :roll:
je lui ai d'ailleurs demandé au début pour le radiateur, où il m'a dit "no soucis" pour ta 748, et après recherche j'ai vu que c'était pas compatible....(et je lui ai dit d'ailleurs, mais il ne m'a pas cru...  :roll:)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 01 septembre 2010, 14H 18mn 50s
je vais attendre sa reponse et lui signifer que c'est pas compatible avec un 748
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: t16team le 01 septembre 2010, 20H 55mn 10s
ça m'intéresse cette discussion...
On peut mettre quel radiateur d'huile alors?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: phi996SPR le 01 septembre 2010, 20H 57mn 49s
748R 916/996  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: t16team le 01 septembre 2010, 21H 05mn 13s
merci ;)
je vais commencer à regarder à cela!
si vous avez des adresses je suis preneur :)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ALL748 le 01 septembre 2010, 21H 32mn 28s
 Attendez, on peu tres bien metre un radiateur 998, mais avec une petite modif, ya juste a instaler un racor en T!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 01 septembre 2010, 21H 55mn 25s
nan y'a pas que ça, déjà effectivement faut percer/tarauder pour rajouter une voie d'huile, trouver un vis qui va bien pour serrer le banjo, mais en plus les pattes de fixation ne sont pas au même endroit (encore une adaptation à faire)
edit: à mince pardon j'avai pas bien lu pour le "T", c'est pas con, et plus simple que le perçage/taraudage  :D mais ça ferait un gros "T" quand même ?!...
je dis pas que c'est insurmontable, mais faut avoir le matos pour le faire (et surtout le savoir)...
après mise à part cette compatibilitée de radiateur, faut rajouter une plaque bypass avant le filtre à huile, et c'est recommander de changer (ou percer à 2,5mm) les vis des banjo des raccords sur les culasses, avec celles de 916/996, pour augementer le diamètre de passage d'huile (a priori + petit sur un 748 sans radia).
bref je suis en plein dedans justement pour acheter ce qui va bien...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ALL748 le 01 septembre 2010, 22H 04mn 33s
 Bain dis moi tous si tu trouve le truc  :thumbsup: car c'est une des choses que je ne comprend pas, pourquoi ne pas avoir monté un radiateur d'huile, surtout après tous les problèmes de fiabilité du D4 748!!!
 PS: si jtrouve avant jvou le frai savoire  :cheers:.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 01 septembre 2010, 22H 11mn 42s
ba en faite j'ai déjà trouvé  :D
j'attend la réponse d'un garage (j'ai envoyer le mail ce soir pour confirmer l'achat, j'espère juste que c'est toujours OK pour le vendeur)
ce serait un radiateur de ST4S 996 de 2002 (légèrement différent, car courbé contrairement au SBK 916 etc..) mais qui comporte les mêmes pattes de fixation et durites, et en plus le garage à également les vis des banjo de culasse + bypass.

j'aurai un plan à vous proposer d'une personne du forum qui vend également un radia de 996, mais j'aimerai attendre d'être sûr d'avoir une réponse positive du garage avant de vous filer le plan  :oops:  :oops:
(si tu te reconnais chère vendeur de planète ducati, merci  :D  :bowdown:)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 01 septembre 2010, 23H 35mn 01s
est ce que quelqu'un à déjà essayer de monter un radiateur d'huile de ST etc.. car celui que je pense acheter de ST4S 996 n'est pas "plat", il est "incurver" et je ne suis pas sûr qu'il pourras rentrer dans le "V" de carénage ??
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: t16team le 03 septembre 2010, 18H 04mn 21s
Bonjour, je me posais la question, à savoir : est ce que ça vaut le coup de mettre un volant moteur allégé ou pas?
Ne m'engueulez po, car avec tout ce que je peux lire, y a du pour et du contre. Donc autant demander à ceux qui ont la même moto que moi. ;)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 750forever le 04 septembre 2010, 11H 32mn 09s
Sur mon 748 B de 1999 qui a aujourd'hui environ 65000 km, j'ai opéré a quelques modifications :

kit moto mania pour l'embrayage
Traitement des basculeurs ( merci l'entretien ducati !!  :ranting: Jeux a chier !! Demi lune de M.... !! )
Pose d'un radiateur d'huile
Filtre BMC

Hormis l'echelle de jeux preconisé par Ducati et les demi lunes qui se bouffe a vitesse Grand V pas de souci majeure, de l'usure et de l'entretien.

Pour le radiateur, j'ai recupere un ensemble de 916 (dans mes souvenir) : flexibles, pattes supports, et j'ai juste racheter des raccords de sortie bloc moteur et voilou :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 04 septembre 2010, 19H 53mn 27s
 j'espére que tu n'as pas oublié de rajouter le by pass élastique sous le filtre à huile  ;
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 750forever le 05 septembre 2010, 13H 57mn 57s
Honnetement la modif remonte a petit moment  :roll:, mais je ne pense pas ....

Apres montage, j'ai repris mes pressions d'huile a chaud comme a froid et il n'y a aucune difference  8O

je regarderais sur les eclatés de pièces que j'ai trouvé sur le site de ducati pour voir ce clapet by pass ....

Mais je pense qu'il est juste la pour aiguillé l'huile en fonction de la Temperature ... :roll:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 06 septembre 2010, 19H 15mn 08s
sa t'as apporté quelques chose le BMC ? (je crois pas mais je demande quand meme  :D)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 750forever le 06 septembre 2010, 22H 11mn 33s
Le filtre BMC ne m'a pas apporté de perfomance complementaire dans le sens ou j'ai gardé les conduits d'admission tel quels.
Seul les filtres d'origine ont ete supprimé.

Pour moi l'avantage reside sur le fait qu'il se monte directement sur les cornet d'adm, sachant que le couvercle de la boite a air est le reservoir et sur la maintenance (je ne nettoye et hop ::: :lol:)

L'élément qui a ete le impressionnant a ete le fait de mettre la puce simpson au lieu de la ducati perf !!! :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 07 septembre 2010, 09H 16mn 28s
Et tu as quoi dessus en faite (ligne ? ou simple silencieux plus libre ?)

Parce que les BMC justement sa m'avait tenté, sauf le prix qui est assez exorbitant pour un filtre...) mais je suis resté partout en 45, j'ai juste changé les silencieux pour des arrow, j'ai l'eprom d'origine (je sais c'est pas bien mais j'ai pas trop le choix à vrai dire, sauf si j'achète une autre eprom évidemment)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 07 septembre 2010, 09H 22mn 11s
Une Eprom Arrow ça vaut une 30aine d'euro  :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 07 septembre 2010, 09H 25mn 39s
sur ebay par exemple? (sois je cherche mal, sois ben je cherche mal  :lol:)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jbducat le 07 septembre 2010, 17H 37mn 09s
en lisant tout ça , j'ai juste une tite question  ;

les vé de carénage de 998 ( ceux qui cachent la culasse et n'ont que le passage du radiateur d'huile) sont -ils compatibles avec ceux de 748/916/996  ?
 entraxe des fixations , forme , surface  ?

le montage est-il possible sur un D4 , quittes même à faire l'ouverture pour la culasse ?

motif  : c'est que j'ai rajouté un bac à huile façon 998 sur mes anciens carters d'origine 916 et autour du vé d'origine il y a un peu de jeu (en + le bac demande un vé avec le fond plat alors que le vé des 748 est rond )

je préfére demander ici avant d'acheter la piéce .
si d'autres ont fait ce montage là , n'hésitez pas  à m'informer siouplait  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 750forever le 08 septembre 2010, 23H 15mn 20s
Pour le V je ne sais pas faudrait comparer les references de pièces  :roll:

Est tu aller voir sur le site Ducati.com => maintenance => tu choisis ton modele et tu les eclatés de pièces !!

Ca devrait t'aider :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jbducat le 09 septembre 2010, 00H 36mn 20s
 :D

les références des pieces ne sont pas les mêmes ...  vu que les pieces ne sont pas .... les mêmes .... !   :D
je connais visuellement les différences ..  je veux juste "du concret" car je ne veux pas acheter un vé de 998 pour rien .

à savoir par exemple si les trous d'entraxe de fixations du vé de 998 correspond aussi à celui d'un vé de 748 ( comme ce n'est pas les mêmes culasses derriere ... )

et sur photos on dirait celui de 998 à peine plus large  ( cela vient peut-être qu'il se termine par un plat .. ) si une personne avait les 2 sous la main pour comparer ...

merci  :siffler: :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 10 septembre 2010, 20H 25mn 31s
J'ai refais mes réglages à 403mV du coup, et mes vis de bypass sont à 1t 1/4 pour l'arrière, 1t 3/4, pas loin de 2, pour l'avant, histoire d'avoir 5.5%, du moins c'est ce que m'a donné le contoleur que l'on m'a prété...

Elle c'est pas mal, j'ai retrouvé la gouache que j'avais perdu avant, surtout après 6500 -7000 tours mais y'a un autre soucis :

Je me retrouve avec un ralenti a 1600 tours, sa va encore, par contre j'ai plus de frein moteur...

Alors pour la piste encore sa devrait aller, mais en ville par contre c'est un peu pas terrible  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: guyom27 le 20 septembre 2010, 18H 57mn 14s
Peut-on résumer que beaucoup des problèmes (pas tous quand même) énumérés dans ce topic très intéressant, concernent les modèles d'avant 2002?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 21 septembre 2010, 11H 25mn 17s
Je dirais même jusqu'à 2003.... fin de production.....  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 30 septembre 2010, 18H 40mn 18s
Bonjour a tous,
Je viens d avoir ma nouvelle monture : 748 de 99 et la belle tourne nickel jusqu'a 5000 tours puis " s'engorge ou s'étouffe" .

a savoir qu'elle n'avais pas roulé deouis 6 mois, je pense que cela viens du circuit d'essence, samedi je vide et dépose le réservoir + changement fitre à essence + bougies + nettoyant injetion pour 2 ou 3 pleins.

Quelqu'un à deja eut ce genre de probleme? Pensez vous que je suis sur la bonne piste ?

A savoir que j'ai fait un plein au sp98 et qu'elle tournait un peut mieux ( j'usqu'a 7000 trs ) , le DS me l'avait conseillé.

Merci d'avance pour vos réponses.  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 30 septembre 2010, 20H 02mn 24s
Oui car tu pars sur les bonne base...

Le fait qu'elle n'est pas tourné depuis longtemps, du dépot s'est surement déposé dans le fond du filtre.....même si la pompe possède un tamis, faut voir la saleté que tu récolte dans le filtre à essence  8O...

Donc oui, tu peux faire le grand nettoyage et changer filtre et bougies  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 30 septembre 2010, 22H 14mn 44s
+1 :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 30 septembre 2010, 23H 18mn 16s
Moi par contre j'ai un petit soucis...voir 2

le premier: ma trappe a essence n'est pas étanche, l'essence passe entre le joint et la base de remplissage du reservoir, et par conséquent, sois l'essence passe par le trop plein, sois sa suinte (leger) sur le reservoir directement...

Chez les DS, impossible de commander le joint, il faut commander le bouchon de reservoir entier (nan mais sa va aller oui  :ranting:)

Personne n'a eut ce petit soucis auparavant?


2e problème: j'ai mon renifleur d'huile derrière le cylindre vertical qui fuit au niveau du gros écrou en caoutchouc, la où viens de mettre ensuite la durite qui part vers le haut (j'ai l'embase du cylindre aussi qui fuit, mais sa ce n'est pas une nouveauté).

J'ai essayé de voir pour le démonter, mais moteur dans le cadre, je vois sa mal ou alors faut déposer la ligne... Vous faites comment vous?

Merci d'avance  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 01 octobre 2010, 12H 28mn 32s
salut

bien que n'ayant pas encore la moto, j'attend encore les papiers, j'ai trouvé une boite à air carbone pour pas trop cher pour mon SP.
(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_20100930_200130.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/20100930_200130.JPG.htm)

j'ai regardé le manuel d'atelier ça ne m'a pas l'air bien compliqué pour changer la BàA mais j'ai une question sur le demontage du reservoir.
je peux virer les durites sans problemes?
je suppose qu'il vaut mieux vider le reservoir avant (je comptais le vider le plus possible avec une seringue) pour eviter que ça ne coule partout quand on enleve la durite.

d'autres précautions à prendre?

et lors du remontage, il faut réamorcer la pompe ou autre?

merci d'avance.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 01 octobre 2010, 13H 04mn 33s
Je pense pas que les SP sois monté avec des raccords rapide, donc oui tu as plutot interet à vider ton reservoir complétement... (limite avec 2 durites et une poire, moi c'est comme sa que je fais), sinon t'es tranquille sa risque de pisser sur la culasse....

2. Ensuite fais gaffe en sortant le reservoir devant si sa viens pas frotter sur le neiman. (attention, lors du démontage des durite il y a : 1 durite aller, 1 durite retour, 1 durite trop plein, fais bien gaffe et trace des repère sur les durites si tu peux)

3. Tu vire la coque arrière si ce n'est pas déja fait, pour + d'accessibilité (vaut mieux prendre + de précautions, comme sa tu ne rayes rien  :thumbsup:)

4. Tu vires les espèces de cones (si tu es d'origine) montés sur l'injection, en les dévissant d'un quart de tour

5. Tu vires l'espèce de durite qui viens du reniflard d'huile, à droite à l'interieur du BAA (tu la remettras lors du montage de la nouvelle boite)

6. Tu dévisses les 6 vis de fixation de la boite

7. Tu sors la boite

8. Tu refais les opérations à l'envers

9. Tu réamorce la pompe en coupant et rallumant ton neiman plusieur fois (combien je ne sais pas, la mienne ne s'arrète jamais  :siffler:)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 01 octobre 2010, 13H 22mn 28s
ok merci beaucoup pour les précisions, donc vraiment rien de sorcier.  :thumbsup:

pour réamorcer la pompe je pensais que juste la faire tourner était suffisant, cool
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 01 octobre 2010, 13H 34mn 01s
Elles sont pas montées en raccords rapide les SP?????  :roll:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 01 octobre 2010, 14H 25mn 54s
Elles sont pas montées en raccords rapide les SP?????  :roll:

J'ai un doute, c'est pour sa que j'ai mis "je pense"
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 01 octobre 2010, 17H 01mn 00s
pour la pompe je suis même pas sûr qu'elle se désamorce....en tous cas quand j'ai fais cette manip' , j'en ai pas eu l'impression...
si t'as pas de raccords rapide, faut vraiment bien vider le résé, sinon c'est incontinence assuré  :D comme la dit kekenn, les espèces de pompe de siphonage avec 2 tubes et 1 poire en haut ça va nickel  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 01 octobre 2010, 17H 57mn 55s
Le top c'est d avoir une pompe pour les feux a petrole , ca va relativement vite a vider. Pour le réarmorcage je te dit ca demain car je fais le filtre a essence. Au pire si t'a rien a faire ( comme tu es du nord tertu  :bowdown: ) et si ca te branche tu peut passer voir comment ca se passe las dessous, je fais ca l aprem avec le parternel.

Merci à vous pour la confirmation de mes petits soucis :sm36:.

je vous tiens au jus pour la suite.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 01 octobre 2010, 18H 15mn 50s
Tant que t'y est, démonte aussi le régulateur de pression (une espèce de capsule sur la pompe), y'a juste un circlips à enlever, et faut voir tout ce qui peux s'enmagasiner sur le tamis ...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 01 octobre 2010, 18H 27mn 15s
OK merci pour l'info, j aurais pas penser à l'ouvrir, mais en effet j imagine bien la m...e qu'il doit y avoir la dedans. J'espere juste que c'est ca et pas autre chose de plus grave.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 01 octobre 2010, 19H 17mn 02s
tu n'a pas besoin d'ouvrir la capsule, seulement la virer du socle de la pompe et nettoyer le tamis...

Puisque tu change le filtre de la pompe, la pompe complète sera donc déposer, autant en profiter pour tout bien nettoyer  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 02 octobre 2010, 00H 35mn 06s
@Nono62: merci pour la proposition mais je suis sur Paris ce WE...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 06 octobre 2010, 19H 04mn 08s
Oyé les 748tistes, alors l'opération filtre a essence décrassage c'est bien déroulée ( dingue tout ce qu il y avait dans le filtre .... ) reste à décrasser les injecteurs et rouler rouler rouler .....

A tout ceux qui pense à changer le filtre à essence, pensez à acheter le joint torique de la pompe à essence en plus  :wink: , et à la limite verifier les 2 toriques sur les 2 arrivées d'essence ( une noire et une blanche ) ils ont tendance a pas aimer le démontage  :siffler:.

Sinon opération facile bien qu'il faille être deux pour déposer reposer le reservoir pour ne pas l'abimer.

Voili a peluche et merci pour vos conseils.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: t16team le 10 octobre 2010, 17H 45mn 13s
A l'aide!!!!  Alors je roulais ce matin tranquillement avec ma 748 et d'un coup, je passe un rapport et la poignee d'embrayage devient toute molle. Plus moyen de passer les vitesses. Je reussis a m'arreter et je ne vois aucune fuite sur le circuit. D'ou cela provient-il ?, sachant Que c'est arrive d'un coup. Merci pour votre aide
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 10 octobre 2010, 17H 55mn 45s
A ta place je demonterai le récepteur pour voir son état, et je regarderai l'état de la tige ainsi que le roulement du plateau pression  :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 10 octobre 2010, 22H 08mn 11s
Pour ma part, le 748 continue (malgré ce qui à été fait)à " ratatouiller", j'ai commandé les fils de bougies ( qui coutent le prix de la cocaine ) car elle pétarade un peut aussi donc je pense à un souci d'allumage.

Pour info : 2 fils de bougie : environ 90€ en origine biensur.

J espere juste les avoirs avant que le temps ne se gate pour pouvoir enfin profiter pleinement de ma belle.

A peluche :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 10 octobre 2010, 22H 20mn 22s
Tournes ta vis de richesse comme ça et tu vois ce que a donne:
(http://img208.imageshack.us/img208/5008/potarrichesse.jpg)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 11 octobre 2010, 11H 16mn 37s
Par pur curiosité, sa serait pas mal aussi de mesurer l'entrefer du capteur d'allumage (à coté de la pompe à eau), et de voir aussi si le connecteur n'est pas plein de flotte (sous le soufflet) comme sa arrive assez souvent ...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 12 octobre 2010, 17H 35mn 45s
ok je regarderais tout ca en mettant les fils de bougies ( max 10 jours de delai )

Merci en tout cas pour votre aide.

Au fait, une puce donne t elle un gain imortant ou pas ? ( juste a titre indicatif )

 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 12 octobre 2010, 19H 52mn 05s
si la ligne entière est d'origine, laisse la puce d'origine  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 15 octobre 2010, 21H 00mn 04s
est ce que vous savez si les convoyeurs sans fixation pour cligno sont des convoyeurs gros volume?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 15 octobre 2010, 22H 48mn 03s
 pas forcément, il sont racing, c'est à dire sans cligno;
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 19 octobre 2010, 17H 08mn 13s
ok merci pour la puce, j ai commencé la "restau" exterierieure à défaut d avoir les pieces pour le reste. voici quelques photos.

(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_P191010_1619.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/P191010_1619.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_P191010_161903.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/P191010_161903.JPG.htm)

(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_P191010_1620.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/P191010_1620.JPG.htm)


Voili, par contre si quelqu'un peut me donner une photos d'une coque mono prise du dessous afin de voir comment elle est faite, serait sympa.

A peluche :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 19 octobre 2010, 19H 14mn 05s
bon j'ai encore une question.

j'ai une béquille à rappel automatique  :ranting: , d'une c'est galère a mettre et de deux j'ai toujours peur que quelqu'un bouge la bécane et la repose sans s'en rendre compte.

sur mon M900 je sais qu'il faut limer un ergot (qui sert aussi a fixer la béquille), mais sur le 748 c'est pas le même mécanisme.

vous avez aussi deux ressorts l'un dans l'autre?
si quelqu'un peut me faire un photo d'une béquille sans rappel auto.

merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 19 octobre 2010, 20H 31mn 06s
arf, peut pas t'aider j'ai la même béquille que toi (et moi aussi défois sa me fais peur ....c'est comme le démarrage en première mais sur béquille)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: forza27 le 19 octobre 2010, 20H 58mn 32s
kekenn je te fait une tof de coque mono  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 19 octobre 2010, 23H 14mn 58s
c'est pas pour moi Forza  :D, la mienne est deja installé mais vu que c'est du poly, pas dis que sa va l'aider vu l'installation made home que j'ai fais ....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 20 octobre 2010, 20H 54mn 20s
Pour la béquille c'est pareil que vous, par contre la photo du ply m'interresse quand même car ma coque est en fibre et j ai rien pour fixer le feux.

Merci d'avance.

( tertu j essaie de voir si j ai pas une photo de mon monster ou il y a la bequille en gros plan, je recupere le DD vendredi avec les photos dessus )


 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 20 octobre 2010, 21H 23mn 43s
pour la béquille de mon M900 elle est comme sur la photo.
(http://img1.imagilive.com/1010/thumbs_untitled735.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1010/untitled735.JPG.htm)

on voit bien la plaque metallique qui tien les ressorts et qui vient se bloquer contre l'ergot.
Ergot qu'il faut couper si on veut virer le rappel automatique.
l'autre solution serait de refaire une plaque mais avec un angle plus grand pour que ça ne touche pas l'ergot.

pour le 748 je n'ai ni ergot ni plaque. par contre j'ai pas de photo sous la main.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 22 octobre 2010, 22H 14mn 20s
Oyé,
Pour la béquille  j ai pas de photos ou on la voit bien sur le monster ( 750 ).

Sinon, changement des fils de bougies cet aprem + essais = gros changement, le moto à encore un peut de mal a reprendre a mi régime et sur les dernier rapports, prochain plein avec netoyant injection et réglage de la richesse.

ps je suis toujours preneur de photos de coque arriere monoplace ( pour voir la fixation du feux )

 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 22 octobre 2010, 23H 29mn 44s
faudrait reprendre tout le reglage injection à zero et repartir sur les réglages dit "de base"...histoire de pas tout dérégler non plus.

Tu verra par toi même mais rien qu'une syncro bien faite, sa change très rapidement la donne  :siffler: :P
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 12 novembre 2010, 13H 35mn 58s
Oyé ,

des petites nouvelles, changement de la puce et encore une petite évolution du comportement de la belle.

Je pense aller faire un diag voir un reglage injection car elle continue à avoir des soucis a mis régime et en 4 5 et6 eme ou, elle à du mal a monter dans les tours ( voir aucune acceleration ).

Sinon 1 ere 2eme 3 eme et 4eme (de tps en tps celle la) a part le mis régime qui déconne elle prends 12000 tours au lieu de 9000 avant le changement de puce.

Le diag devient nessecaire car je ne sait pas si cela viens de l allumage ou de l injection.

Je pense faire cela à la reprise, histoire de prevoir d autres frais  éventuels.

Si qqun à néanmoins d autres piste je suis preneur.

Je suis également a la rechereche d une photo d'une coque mono ( vue du dessous ) afin de fixer correctement ma coque poly route.

Merci beaucoup et a bientot  :cheers:

Voili
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 12 novembre 2010, 15H 19mn 52s
elle prends 12000 tours au lieu de 9000 avant le changement de puce.

Je suis un peu étonné, même avec la Puce Kaemna je ne prends que 11 500 mais j'ai un 748R  :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 12 novembre 2010, 15H 28mn 49s
 ne soit pas étonné, j'ai une puce de l'époque Seurat, fournie avec les pots que j'ai sur mon 748 (marque inconnue, on m'a parlé de "F1", jamais vu cette marque) et je n'ai pas de rupteur, !!!
 donc si tu veux prendre des tours, tu essores ... et j'ai déja pris 12000 en "allongeant" un peu pour pas changer de rapport entre deux virages;
 ce qui fait que je ne m'étonne plus de mes déserrages d'alternateur ... ,  :P 
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche le 12 novembre 2010, 15H 58mn 02s
Oui ben justement tu l'entend pas dans le garage il t'appel...  :lol:

Moi je remet une buche dans la cheminé et j'y retourne... Bientot le 1038rs sur l'établit  :wink:

Et j'y met le 1038R au juju  :dribble:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 12 novembre 2010, 16H 13mn 44s
 et paf, sont salauds les copains  :ranting:!!
 sur l'ordi ça me gêne pas d'avoir qu'une main, !! en état...
 et puis l'âge, tout ça  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 12 novembre 2010, 19H 59mn 35s
pareil 11500 sur mon SP. mais je ne sais pas quelle puce est dessus.

9000 tours pour un 748 ça fait peu non?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ALL748 le 12 novembre 2010, 21H 25mn 37s
 12000 rpm sur un bicylindrique??? 8O  Mais déjà 11500 rpm je pense que c'est beaucoup trop! Même DUCATI pense qu'il ont mal fait de metre le rupteur a 11500rpm, surtout que se moteur n'est pas se qu'il y a de plus fiable  :ranting:.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 13 novembre 2010, 12H 35mn 44s
En bon français je dirais déjà " tour par minute" ou tr/min (RPM j'aime pas !!)

Même DUCATI pense qu'il ont mal fait de metre le rupteur a 11500rpm,.....

Dis donc, tu sais s'ils pensent qu'ils ont mal fait de dessiner une Diavel moche ???   
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 13 novembre 2010, 13H 05mn 29s
+1 :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 14 novembre 2010, 13H 22mn 15s
alors personne n'a une idée pour cette bequille auto sur mon 748?

sinon j'ai l'impression que ma pompe à essence tourne tout le temps, c'est normal?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: forza27 le 14 novembre 2010, 14H 10mn 23s
non c'est pas normal :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 14 novembre 2010, 16H 03mn 39s
je me disais bien. et qu'est ce qu'il fait qu'elle s'arrete? c'est la pompe qui déconne ou juste une connexion?

quand je met le contact (avant de presser sur le demarreur) la pompe se met bien en route et s'arrete. mais quand je met en route j'ai l'impression qu'elle tourne ou alors c'est autre chose.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmo69 le 14 novembre 2010, 19H 08mn 26s
je me disais bien. et qu'est ce qu'il fait qu'elle s'arrete? c'est la pompe qui déconne ou juste une connexion?

quand je met le contact (avant de presser sur le demarreur) la pompe se met bien en route et s'arrete. mais quand je met en route j'ai l'impression qu'elle tourne ou alors c'est autre chose.

faud bien que la pompe tourne pour que le moteur tourne aussi!!!!!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 14 novembre 2010, 19H 20mn 31s
 :roll:

euh faut vous mettre d'accord là. elle doit toujours tourner ou seulement s'amorcer avant de démarrer?

j'avais lu que Kekenn avait le meme probleme lors de la refection de son 748, et il disait que c'etait pas normal.

sinon j'ai aussi mon aiguille de compte tour qui fait un peu yoyo à regime stabilisé.

je crois que je vais aller ouvrir un topic ça sera plus simple  :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 14 novembre 2010, 19H 30mn 53s
kekenn de mémoire, sa pompe ne s'arrétait pas après la mise du contact, et ça c'est pas normal, mais si après le contact elle s'arrête, et quand tu démarre elle tourne, c'est normale, faut bien qu'elle envoi la sauce !!
(et je pense que forza pensait, comme moi quand j'ai lu ta phrase, que tu parlais uniquement lors de la mise du contact)
après peut être qu'elle est bruyante ? je crois que lorsque la pompe commence à gripper elle couine....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 14 novembre 2010, 19H 51mn 47s
ok ok non elle s'arrête après la phase d'amorçage.

en fait je pensais que c'était normale qu'elle tourne pour envoyer l'essence mais vu le bruit et ce que j'avais lu dans le post de kekenn (j'ai du mal comprendre) je me suis posé la question.

donc elle est juste bruyante. on peut faire quelque chose contre ça et avant que ça empire?

edit: j'ai un autre reservoir de dispo on verra si celle la le fait aussi.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 14 novembre 2010, 19H 56mn 16s
de mémoire de ce que j'ai lu sur le fofo y'a pas grand chose à faire... :?
essaye voir une recherche, je me rappel avoir lu plusieurs sujets là dessus (d'où le faite que je te parle de ça, car moi elle a jamais couiné pour le moment)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 14 novembre 2010, 21H 28mn 05s
En effet la mienne ne s'arrète jamais, sauf si bien sur je met la clé sur Off  :D, et sa viens pas d'un défaut dans l'ECU car j'en ai essayé un autre et c'est pareil.

On m'a confirmé à plusieur reprise que c'est un soucis de masse qui sort de la tempo dans l'ECU, et vu que j'avais refait tout le cabalge brin par brin, il se peut que j'ai fait une erreur, ou même pas soudé ce brin...

Ce qui est encore acceptable vu le nombre de fil que j'ai resoudé  :dribble:, une erreur parmis tant de fil, sa va  :siffler:

Pis bon sa n'empeche pas son bon fonctionnement visiblement, faut juste pas trop attendre pour la démarrer, un coup la position ON mis
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 14 novembre 2010, 21H 52mn 59s
 ton régulateur de pression est bon ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 14 novembre 2010, 22H 08mn 11s
Oui, il est propre et tout

j'ai même essayé avec un autre, et idem

enfin, si la question m'était destiné  :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 14 novembre 2010, 22H 10mn 31s
 tes durites internes du réservoir ne sont pas percées ou fendues ?
 à haut régime tu ne ressent pas de "manque" d'essence ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 14 novembre 2010, 22H 21mn 25s
c'est vrai que j'ai pas penser à les changer

A haut régime, nan pas + que sa, c'est d'ailleurs là qu'elle marche le mieux ...

Y'a un espèce de trop plein sur la pompe, une pièce jaunatre, qui me refoule l'essence dans le reservoir par contre et je sais plus si c'est normal ou pas, mais je pense que vu que la pompe ne s'arrète pas, à un moment faut bien que l'essence sa fasse la male vu que la bécane est pas allumé
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 14 novembre 2010, 22H 27mn 18s
 c'est le dégazeur, qui laisse passer l'essence en trop dans ton circuit d'alimentation; comme ta pompe ne s'arrête pas tu doit voir cracher l'essence par le trou du bouchon même quand le moteur ne tourne pas ;
 ne t'éclaire pas avec un briquet !!! on a déja vu ça !!!  :dribble:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 14 novembre 2010, 22H 28mn 20s
oui sa je confirme (pas le coup du briquet, mais pour le dégazeur)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 15 novembre 2010, 19H 13mn 58s
pour les 12000 tours je confirme, et j'étais le 1er surpris, j ai peut etre eut une puce sans rupteur .... ( ca me ferais ch... ca par contre ).

Enfin pour maintenant je verrrais tout ca la saison prochaine, des que je peut je demonte la ligne pour lui mettre un coup de jeune en attendant de trouver mon soucis.

 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jabmou le 19 décembre 2010, 19H 03mn 56s
Salut à tous,

cela fait bien longetemps que je ne participe plus au forum....cause pas de temps et divers pb pro qui me prennent bien du teps.

Bref, j'ai repenser à vous car je père noël est passé avant l'heure...un petit Agv Barros limited edition n° 2310

Je l'avais vu y a 2 mois et coup de coeur, alors j'ai attendu le rbst de l'asurance pour l'incendie et hop mon bell Indy enfin remplacer, parce que un casque pour 2 motos c'était pas gérable.

Et me voilà donc de retour tout content de mon cadeau avant l'heure... qui me fait penser à ma belle qui dort beaucoup en ce moment, vraiment bcp et qui roule peu vraiment peu, mais là c'est volontaire.

Donc vous allez me dire rien à foutre et hors sujet, bah non! j'y viens j'y viens

Ma belle je l'ai depuis 2 ans bientot acheter avec 17700kms et grosse revision des 20000 faite p
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jabmou le 19 décembre 2010, 19H 14mn 08s
J'ai mangé l message, oups:

Salut à tous,

cela fait bien longetemps que je ne participe plus au forum....cause pas de temps et divers pb pro qui me prennent bien du temps.  :bowdown:

Bref, j'ai repenser à vous car je père noël est passé avant l'heure...un petit Agv Barros limited edition n° 2310  :dribble:

Je l'avais vu y a 2 mois et coup de coeur, alors j'ai attendu le rbst de l'asurance pour l'incendie et hop mon bell Indy enfin remplacer, parce que un casque pour 2 motos c'était pas gérable.  :?

Et me voilà donc de retour tout content de mon cadeau avant l'heure... qui me fait penser à ma belle qui dort beaucoup en ce moment, vraiment bcp et qui roule peu vraiment peu, mais là c'est volontaire.  :siffler:

Donc vous allez me dire rien à foutre et hors sujet, bah non! j'y viens j'y viens

Ma belle je l'ai depuis 2 ans bientot acheter avec 17700kms et grosse revision des 20000 faite par le garage et depuis elle affiche 19600kms et une revision simple en avril 2010.

Ma question:
en avril 2011, faut-il que je refasse la grosse revision de tout les 2 ans ou pas la peine??? sachant quelle n'aura pas 20000kms sauf si une belle brune veut me voir avec pour hummmm vous savez quoi, hihihihhi  :siffler:

merci à tous
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 19 décembre 2010, 19H 28mn 10s
Il faut changer tes courroies  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jabmou le 20 décembre 2010, 17H 47mn 49s
Donc les bornes on s'en fiche, du moment où elle arrive à 2 ans il faut rechanger les courroies? bon ok merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 20 décembre 2010, 20H 36mn 50s
Oui c'est bien sa, et une vidange tout les ans c'est mieux aussi
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: forza27 le 20 décembre 2010, 20H 39mn 19s
non les courroies c'est tous les 2 ans 20000km :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 20 décembre 2010, 21H 32mn 38s
ou 20 000, c'est bien ce que l'ont dis Forza  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 03 janvier 2011, 19H 47mn 50s
Bonsoir

je cherche la cartographie d'origine pour une 748 Biposto de 2002, afin de la comparé avec le graph que j'ai actuellement mais aucun moyen d'en trouver une.

Savez vous où il est possible de la trouver? (au DS c'est mort  :siffler:)

Merci d'avance  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofr16 le 03 janvier 2011, 19H 53mn 53s
 à quoi il ressemble ton "graph" ? c'est la 3D de l'injection ou style passage au banc ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 03 janvier 2011, 19H 58mn 20s
le passage au banc  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 01 février 2011, 23H 31mn 00s
Perso la vidange je fait 1 fois par an ( meme mes caisses )

Et pour les news de la belle, j ai changé la rampe d'injection ( c'etait inutile ) et apres passage au Ds : Jeux aux soupapes au cylindre arriere + basculeur(s) ...
Je prends Rdv dans la semaine chez le DS pour faire tout ca + vidange et distrib dans le doute ( car suis pas sur de l entretien de l ancien proprio ).

J espere que j en ai pas 4 a changer sinon j ymets le feu  :ranting:

Non je deconne je l aime quand meme

A bientot pour de nouvelles aventures. :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 02 février 2011, 20H 47mn 16s
j en n ai changer 7 DES Basculeur et 1 arbre a came et j ai toujour pas mis le feu ,peut pas  :dribble: elle me coute plus chere en piece que en essence  :oops:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 14 février 2011, 22H 47mn 21s
moi je dis 3 qui dit mieux
(http://img64.imageshack.us/img64/674/20110214223032.th.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/20110214223032.jpg/)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 15 février 2011, 11H 47mn 05s
j'ai changé les 16 au moins comme ça on en parle plus  :D
j'ai regardé vite fait quelques photos, t'as de la chance d'avoir pu déposer les culasses seule, parce c'est bien la merdasse de sortir et remettre cyl./piston...et faut pas qu'il y ai un coup de vent dans l'atelier, sinon tes soupapes se retrouvent mélangé par terre  :D
(moi j'ai utilisé la méthode "plantage" dans une boite en carton, avec repères + boite séparé pour les pastilles)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 15 février 2011, 17H 48mn 54s
En parlant de déculassage, c'est possible de sortir et remonter les culasse moteur dans le cadre ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 15 février 2011, 18H 04mn 52s
oui c'est ce qu'on a fait.

avec un peu de mal pour séparer culasses et cylindres mais c'est venu.

et tout ça pour quand même enlever les cylindres d'ici peu  :dribble:
le reste du moteur est toujours dans le cadre.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 15 février 2011, 18H 17mn 56s
Et vous changez le joins d'embase quand vous déculassez? Je pense que la chemise dois se soulevez un peu nan, si c'est comme sur les jap' (mon kawa entre autre ...)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 15 février 2011, 18H 49mn 16s
je comprend pas ce que tu veux dire, le cylindre il est en 1 bloque, avec sa chemise  :D
le joint d'embase est en tole, donc pas forcement obligé de la changer, mais perso quand on démonte tout comme ça, je pense qu'il est préférable (et c'est ce que j'ai fait) acheter une pochette joint haut moteur, et comme ça tu change tout, embase, joints culasses, divers toriques, joints queue de soupape, pipes, echap etc...)

et tout ça pour quand même enlever les cylindres d'ici peu  :dribble:
le reste du moteur est toujours dans le cadre.

pourquoi tu veux faire ça ? c'est juste pour nettoyer ou tu veux contrôler ?
parce que c'est quand même chiant à faire, je dirai faut peser le pour et le contre quoi..
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 15 février 2011, 19H 03mn 43s
oui enfin on s'est compris  :P

elle t'a couté combien la pochette de joints?

pas trop galère de remettre les pistons?


Merci  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 15 février 2011, 19H 15mn 11s
Oyé,

Le verdict est tombé : 5 basculeurs .... 1 aac achap arr 1 aac admission av et 1 admission ar .....  :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 15 février 2011, 19H 18mn 39s
3 AAC quand même  :?, tu as pu voir l'état de tes anciens AAC et basculeurs du coup ou c'est partie direct à la benne ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 15 février 2011, 19H 25mn 00s
oui enfin on s'est compris  :P
elle t'a couté combien la pochette de joints?
pas trop galère de remettre les pistons?
Merci  :thumbsup:

152 euros (y'a vraiment tout dedans) chez SEPA,
et si, comme je l'ai dis juste avant, c'est super galère le remontage sur le moteur (mettre les pistons dans les cyl. ça va, avec un outil maison qui compresse les segments ça le fait bien) c'est surtout de remettre les axes des pistons avec  les bielles ! parce que tu te retrouve devant ton moteur, sans beaucoup de place, avec les pistons à la limite de sortir du cylindre (t'as environ 1mm de marge pour ne pas faire ressortir le 1er segment du cyl. sur fausse manip'  :x) et avec ça faut réussir à remettre l'axe avec la bielle...en gros tu tiens à une main cyl./piston, pendant qu'avec l'autre t'essaye d'aligner la bielle avec le piston, et avec t'a 3eme main tu enfonce l'axe...qui a comme par hasard une tendance à pas vouloir coulisser facilement  :x
non non ça ne m'a pas du tout pris la tête ce truc  :siffler:

@nono62 :  :?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 15 février 2011, 19H 37mn 07s
interressant

je dois déculasser car.........j'ai un très petit passage d'eau sur le cylindre arrière (en même temps c'est celui qui avait prix le plus chère en chaleur ...)

Alors certe c'est infime, mais sa va surement pas aller en s'arrangeant.

De +, mon moulbif est un poil trop bruyant en ce moment (il tourne pas beaucoup mais bon), surtout derrière...j'ai comme qui dirais un jeu au soupapes en bouze

Histoire de préparer 2012 (2011 pour moi c'est retour à l'école), ben je déculasse et je pourrais paufiner tout sa en étant bien plus à mon aise.

Pis changer les demi lune aussi  :roll:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 15 février 2011, 19H 44mn 58s
ouai alors comme je disai à tertulia, si tu peux éviter de démonter les cylindres/pistons c'est mieux  :wink:
mais si t'a pas de chance comme moi, avec les douilles de centrage complètement grippé, tu sera obligé de tirer tout le bordel ensemble (culasses et cylindre) et démonter la roue avant pour que ça passe...
contrôle déjà le jeu pour voir à quoi t'attendre  :thumbsup:
pour les demi-lunes c'est surtout les D2 qui sont concernés par les tassements et casses, si j'ai bien compris, en tous cas sur mon moulin y'avait strictement aucunes demi-lunes pétées ou en mauvaise état  :wink:
(PS: j'ai pas tout détailler les manip', mais tu peux regarder mon post "révision 748 / modification en pistarde" j'ai quand même mis quelques infos)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 15 février 2011, 19H 50mn 54s
T'inquiète, mes demi lunes sont  tassé à l'arrière je confirme  :siffler: :P, je le sais depuis la resto mais j'ai laissé tel quel (pas serieux je sais), alors aujourdhui, + les sessions piste de 2010, sa n'a pas du arranger la chose  :roll:

J'ai lu dans les grande ligne ton post, très passionnant d'ailleurs

Je m'y attarderais plus tard  :thumbsup:, car c'est pas encore à l'ordre du jour pour l'instant, je vais deja réunir et fabriquer tout les outils necessaire à l'atelier
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 15 février 2011, 19H 54mn 04s
bon courage alors  :thumbsup:
 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 15 février 2011, 19H 57mn 48s
en parlant de joints (moto hein) ou je peux trouver ceux des collecteurs d'échappement? j'ai pas trop envie de prendre toute la panoplie et j'ai pas trouvé au détail chez sepa?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 15 février 2011, 20H 02mn 04s
Encore une autre petite question ( :siffler:): je suppose que, comme sur une voiture, qui dis démontage des courroies de distribution dis courroies à la poubelle?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 15 février 2011, 20H 05mn 40s
non je pense pas, si elles sont récentes (moins de 2ans) y a pas de raison de les changer.
en tout cas moi je les change pas elles sont neuves.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 15 février 2011, 20H 06mn 28s
elles ont 1 an et heuuuuuu, 1500 kms  :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 15 février 2011, 20H 10mn 54s
nan pas changer non plus, si elles sont OK et moins de 2 ans  et moins de 20000 pas besoin  :thumbsup:
faut juste bien repérer horizontale, verticale, sens de rotation, point de repère poulies  :bowdown:
du coup je prend un peu le temps pour editer un peu mon post pour rajouter quelques tof et infos  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 15 février 2011, 20H 16mn 12s
je croyais avoir compris qu'elles etaient identiques.  8O
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 15 février 2011, 20H 19mn 07s
Elles le sont, mais je pense que ducati748 veut dire qu'autant les remettre à la même place que là où elles étaient avant, ce qui est normal d'ailleurs
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 15 février 2011, 20H 31mn 27s
oui c'est pour les remettres exactement à l'identique avant démontage  :thumbsup:
surtout si tu fait des repères avec les poulies, ce sera pas pareil entre les 2 cyl., donc faut mettre horizontale ou verticale comme info dessus  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 15 février 2011, 20H 52mn 08s
Oyé,

Pas encore vu les pieces, suis en train de voir avec mon DS pour de l'occas, histoire de limiter les frais, le seul aac que je ne trouve pas pour le moment est celui de l'echappement arr ( 348 € au ds celui la neuf ) , les autres deja trouvés j atends de voir si le DS en a et a quel prix Idem pour les basculeurs.
Je doit l appeller demain pour savoir tout ca.

Là suis un peut degouté qd même, on ne sait pas encore si on répare ou pas car 2500€ de facture mini ca me fait un peu chier sur une meule de 11 ans ....
Enfin voila si je vends pour piece je vous tiens au jus  :cry: ( c pas encore fais non plus )
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: forza27 le 15 février 2011, 21H 05mn 34s
les basculeurs tu ferai mieux des les retraités  :wink:
sinon c'est 150 l'unité :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 15 février 2011, 21H 16mn 52s
moi j'envoie les miens demain 60€ pièce.

apres il y a toujours le debat de retraiter sur un truc pourris mais perso je préfère retraiter que d'acheter des neufs tout aussi pourris.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: forza27 le 15 février 2011, 21H 27mn 39s
Non les neuf ne sont pas pourrie vue que c'est une autre ref :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 15 février 2011, 21H 29mn 38s
T'es sûr Forza?  :roll:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 15 février 2011, 21H 40mn 05s
oui il me semble bien, il y a un code avec des couleur pour les anne de fabrication je crois
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 15 février 2011, 21H 40mn 35s
si ils ont ecoulé leur stock

les miens sont marqués d'un 8 ou B.

je viens de retrouvé le schema de zimbrake
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=9092.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=9092.0)

la couleur ressemble aux 5A.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: forza27 le 15 février 2011, 21H 52mn 31s
T'es sûr Forza?  :roll:

oui sur :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 15 février 2011, 22H 22mn 38s
tu pense à quel rèf. Forza ? les 8A ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nolimite le 16 février 2011, 07H 26mn 39s
 :wink:

Salut a tous,

Bon,je résume ,étant le nouveau proprio de l'ancienne 748 de Mr zimbrake,Je suis allez chez mon concess,faire un petit "check up" de la moto.


 :thumbsup:

Résultat,1basculeur trés légèrement rainuré,par précaution on la changer.

Sinon Rien A Signaler.Elle tourne comme une horloge.

A plus
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vince748s le 16 février 2011, 08H 43mn 16s
bon ben moi les gars je suis un fou ou plutot un dingue, j'ai acheter une 748s l'année derniere de1995, 50000Kms et pas de factures pas d'historique nada quedale walouu. bref je connaissait pas du tout et ma fois à part une roue arriere que j'ai failli perdre et un rotor explosé( ce qui ma valu un blocage de roue) tout vas bien , c'est une moto extra qui donne la banane à chaque sortie et que bizzarement par rapporte a ce que j'ai pu lire je trouve tres facile à emmener elle couche et reagi au doigt et à l'oeil. Par rappport a mon RSV 1000 c'est du billard. Bref  cette meule je l'adore aujourd hui elle a 62 000 km et ma fois pourvu que ça dure :thumbsup: Avantage, je me perfectionne en mécanique.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 16 février 2011, 17H 54mn 56s
Ah ba féloches, sa fait plaisir de lire sa (et surtout super surprenant, mais temps mieux, pourvu que sa dur  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 19 février 2011, 22H 19mn 50s
allez la question du samedi soir apres avoir bossé sur la moto l'apres midi.

on a remarqué un jeu latéral au niveau des bielles. si on bouge la tête de la bielle de gauche à droite on a un jeu de 1.8mm (au bout de la tête).

j'ai fait deux petites video pour illustrer.
video 1 (http://mlooten.free.fr/_Ducati/Photos/748SP_1997/V190211_17.04.3gp)
video 2 (http://mlooten.free.fr/_Ducati/Photos/748SP_1997/V190211_17.05.3gp)

qu'est ce que vous en pensez? il faut que je change les coussinets?
ça voudrait dire dépose du moteur  :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 21 février 2011, 11H 19mn 26s
je me suis posé la même question lors du démontage comme toi, en fait d'avoir du jeu axiale sur le maneton est normale, par contre il ne faut pas qu'il y est le moindre jeu radialement.
je dirai le bémole, c'est que tu as peut être un jeu trop important je sais pas.... de mémoire, j'arrivai à passer une cale de 0.2mm entre cale/pied de bielle, ce qui est quand même beaucoup moins que toi apparement...(j'ai pas mesuré au niveau de la tête de bielle, mais logiquement c'est la même mesure si pas de jeu radiale)
je vois pas bien sur les vidéos, mais j'ai l'impression que ça bouge en rotation ou quoi ? vérifie bien !
bref, je suis pas expers, mais perso je dirai que c'est OK  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 21 février 2011, 11H 39mn 01s
latéralement tu t'en fout, sur la R il y a plus de 2mm de jeu
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 21 février 2011, 11H 47mn 37s
ouffff  :thumbsup:

bon même si y a plus grand chose sur le moteur ça m'aurait fait chier de le tomber. bien que un coup de peinture sur les carter ne serait pas du luxe.   :ranting:
Titre: mécanique 748: Topic officiel
Posté par: guigui_748 le 03 mars 2011, 17H 45mn 13s
Salut à tous,

Inscrit depuis longtemps, je n'ai jamais trop posté même si je suis souvent venu consulter vos messages.
Bref je roule toujours avec ma 748, qui m'aura tout de même coulé une bielle 3 mois après l'achat, et quelques basculeurs par la suite ;)

Mais comme on dit ta 748 tu l'aimes autant que tu la détestes.

Aujourd'hui je suis à la recherche de pièces et je n'arrive pas à trouver mon bonheur. Je m'explique. Mes 2 dzeus inférieurs se sont faits la belle en roulant, et mon flanc droit de carénage en a profiter pour s'envoler, emportant avec lui des morceaux de la tête de fourche. Bref tout à racheter.

Depuis je recherche sur le bon coin ebay et tout le toutim mais impossible de trouver ce qu'il me plait.

J'en appelle donc au forum si jamais quelqu'un vend des carénages, ou connait un vendeur, pour une 748 biposto de 2000.

Merci par avance

@+
Guillaume

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 03 mars 2011, 19H 49mn 14s
put..... tu lui as mis de la red b... la boisson qui donne des ailes pour qu elle s envole comme ca???  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: guigui_748 le 10 mars 2011, 17H 49mn 35s
lol

Si encore j'avais du red bull je ne dis pas :)
mais même pas!!!

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 20 mars 2011, 06H 53mn 40s
Bonjour,

Dans le manuel d'atelier, il est indiqué que la viscosité de l'huile de fourche préconisée est de la "Showa 08".
Et vous vous mettez quoi dans votre 748?

Merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: BABA le 20 mars 2011, 08H 17mn 04s
C'est vrai que j'avais cherché aussi l'info dans le manuel d'atelier et que je n'ai pas trouvé d'indice de viscosité... :roll:
Peut-être dans le manuel de l'utilisateur ??

Personnellement, j'ai mis de la 15W et çà (me) va bien... En même temps, je ne sais pas si je verrai une différence avec de la 10 ???
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 20 mars 2011, 10H 23mn 37s
Normalement c'est de la 7.5 qui est conseillée
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fifevre le 22 mars 2011, 06H 58mn 04s
Du coup j'ai mis de la 10 en reduisant la quantité de 10mm. Je vous dis ça après remontage!  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 11 avril 2011, 20H 17mn 16s
youhou encore en panne!!! :ranting:
Cette fois ci c'est l'accélérateur qui reste bloqué. J'ai démonté, le câble semble bon mais les ressorts qu'il actionne pour l'ouverture et la fermeture des papillons semblaient super dégueux donc je les ais nettoyé et ça semble mieux coulisser. Je me pose quand même une question car j'ai l'impression que les papillons ne se referment pas complètement quand je relâche la poignée, genre il reste à peine un mm avant la fermeture complète du papillon. Est ce normal?
Et comme si ça ne suffisait pas, je me suis dit que j'allais démonter mes convoyeurs pour nettoyer les filtres à aire...sauf que j'ai plein de pas de vis qui ont pété. Donc je n’ai pas pu redémarrer la brelle pour voir si l'accélérateur déconnait toujours et j'ai plus qu'à trouver des convoyeurs.
Faute de test les soucis d'accélérateur peuvent ils venir d'autre chose?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 11 avril 2011, 20H 35mn 23s
quand t'as remonté ta bécane, tu l'as bien fait passer correctement ? (le cheminement est important)
peut être aussi simplement le graisser convenablement  :thumbsup:
sinon pour les papillons, la fermeture est réglé par la butée de ralenti, donc si ils restent ouvert sans être sur la butée, c'est pas bon !! sinon tu peux vérifier au niveau de l'ECU si t'as 300mV (ou 403mV pour toi il me semble) au moins t'es sûr.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 11 avril 2011, 20H 46mn 10s
J'ai un problème similaire...
Mais je ne suis pas sûr de "comment ton accélérateur se bloque"
Alors pour moi, test à l'arrêt, j'ouvre en grand, et relache d'un coup la poignée de gaz.
Là, elle se coince à son point de départ !
Il faut que je r'ouvre comme un forain bodybuildé pour débloquer le bazar, ça coince quelque part, mais je n'ai jamais trouvé ou...
Les ressorts de rappel au niveau des papillons sont sévères, ils marchent (trop ?) bien ?
Me suis dis que c'était un problème de synchro, papillon qui ferme avant l'autre, d'ou le coincement ? Et pourtant, la synchro et tip top
et ils ferment complétement.
J'ai lâché l'affaire, et depuis je fais gaffe à pas relaché d'un coup quand je roule, j'accompagne en décélèration...
Ca n'arrive plus... (sauf l'autre jour...) faudra que je re-regarde... La prochaine fois, je sens que la poignée va péter..

Si quelqu'un à une solution...  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 11 avril 2011, 20H 57mn 51s
et vous avez testé simplement de graisser le câble ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 11 avril 2011, 21H 00mn 27s
A franz j'ai aussi ce problème et comme toi j'avais pris l'habitude d'accompagner la poignée à la décélération. Aucune idée de quoi cela peut venir.
A ducati748, j'ai fais plus de 1000kms depuis le remontage et n'avait pas eu ce problème avant aujourd'hui. Je ne me suis pas occupé du remontage qui a été fait par un DS et la gaine n'a pas l'aire d'avoir un cheminement "tordu". Pour les mesures à l'écu je n'ai pas de multimètre et je ne suis pas très compétent :(. Je vais essayer de bien graisser le cable.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 11 avril 2011, 21H 05mn 52s
je disais ça au cas où, si t'arrive pas à bien voir de visu si ça reviens en butée  :thumbsup:
(mais sinon c'est pas difficile du tout, si un jour tu chope un multimètre)
bref je me répète (le gros relou  8O), mais à votre place je commencerai par graisser le câble
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 11 avril 2011, 21H 08mn 41s
Dans ce cas en effet ça s'arrète un poil avant la buté mais pas toujours donc je vais graisser tous ça et on verra le résultat demain. merci ducati748
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 11 avril 2011, 21H 13mn 23s
 de rien :thumbsup:
(PS: je sais pas si c'est la meilleur solution pour graisser un câble, mais ma technique c'est de balancer pas mal de WD40 dans la gaine, mais en même temps depuis le temps, jamais eu de soucis donc...)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 11 avril 2011, 21H 15mn 54s
Je ne suis pas du buse de haut vol à ce point...

Mon câble est graissé et re-graissé.
Les ressorts papillons sont propres et même trop...
Tout est nickel, et pourtant, ça bloque quelques fois.

J'en ai jamais parlé sur le fofo ni même ailleurs.
Je fais avec, et un jour je changerai de poigné car elle aura cédée..

C'est pourquoi, j'ai réagis devant le soucis à Nico.

Merci quand même     :D

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 11 avril 2011, 21H 45mn 53s
oula je voulais pas mettre en cause tes compétences  :bowdown:

mais pour ton affaire je dirai que ça bloque dans ta poignée

 :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 11 avril 2011, 21H 55mn 22s
Pas sure, j'ai le même soucis enfin je crois. Tout à l'heure j'ai démonté la rampe d'injection donc plus de cable relié à la poignée. Et en actionnant à la main l'ouverture de gaz et en relachant d'un cout ça se bloque de la même façon.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 11 avril 2011, 21H 59mn 55s
Ouais, d'abord....

@ Ducati748 : Le WD 40 ne fait pas tout !!! 

J'avais fais ça aussi, pareil que toi Nico, et toujours le même blocage.
Je suis content, on est au moins deux à avoir ce problème de merde.

Copain ?    :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 11 avril 2011, 22H 09mn 23s
copain  :D
Et un problème de plus à résoudre. Enfin ça n'empêche pas de rouler c'est déjà ça et pour voir le bon coté des choses ça fait un antivol de plus. Qui voudrait d'une bécane qui a l'accélérateur bloqué  :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 11 avril 2011, 22H 09mn 58s
a ouai mais nan les gars, si vous cacher des informations de la plus haute importance, forcement je me plante dans le sapin  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 12 avril 2011, 20H 39mn 44s
dsl ducati748 mais ça serait trop facile si y'avait pas de piège :D
Bon sinon j'ai avancé un peu sur mon remontage, le graissage est fait et ça glisse tout seul, j'espère que ça venait de là. SamC doit m'envoyer ses convoyeurs mais je les aurais pas avant la semaine prochaine donc j'ai bricolé les miens et ils sèchent.... Donc je remonte tout demain pour le verdict.
Le problème nouveau qui est apparu sinon ça serait trop simple! En remontant les cônes dans la boite à aire je me suis rendu compte qu'une des "pattes" qui maintient le cône a disparu. Pas seulement la lamelle mais c'est littéralement le morceau où la vis est vissé qui a cassé.
En photo ça sera plus clair. Ce n'est pas ma rampe mais une prise sur coincoin donc le morceau est là mais j'ai mis en évidence là où ça a cassé.
(http://img39.imageshack.us/img39/9130/injec.png) (http://img39.imageshack.us/i/injec.png/)
Jusque là rien de bien grave sauf que je ne sais pas si c'était déjà fait ou si c'est en démontant. Si c'est en démontant, je n’ai pas réussi à mettre la main dessus. J'ai regardé par le trou d'admission, je voie bien les 2 soupapes et pas de morceau donc autant vous dire que quand je vais démarrer je vais serrer les fesses.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 12 avril 2011, 20H 49mn 38s
L'avantage c'est que tu vois bien les soupapes dont tu peux vite savoir si le morceau est dedans ou pas
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 12 avril 2011, 20H 55mn 09s
T'ain la vieille poisse mec...  :(

Sinon, le gentil SamC, il aurait pas une info concernant notre problème commun d'accélérateur qui se coince ??
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 12 avril 2011, 21H 00mn 36s
Non moi j'ai pas de problème de ce coté là, juste un gros temps de réponse  :D

Des pistes/choses à faire:

- vérifier le passage de la gaine
- graisser la poignée de gaz
- graisser le câble
- bien vérifier que les papillons bouge librement
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 12 avril 2011, 21H 02mn 53s
Merci, mais on à déjà eu ces réponses plus haut...

























et c'est pas ça.....    :frusty:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 12 avril 2011, 21H 13mn 59s
T'as changé la gaine et le câble?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 12 avril 2011, 21H 24mn 50s
clair que la poisse elle est bien accrochée! Mais bon en effet je vois bien les 2 soupapes et pas de morceau donc il doit pas être dans le canal de l'admission enfin j'éspère... Pour le blocage on a essayé à la main donc c'est pas un problème de gaine ou de cable. Mais de mon coté je dirais que c'est les papillons qui se bloquent quand je relache d'un coup.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 12 avril 2011, 22H 06mn 02s
T'as changé la gaine et le câble?

Si tu nous lisais un peu plus haut, tu verrais qu'on à même pas besoin de câble pour que ça ce coince...

(Mais tu as l'air sympathique, alors je te pardonne...)

 :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 12 avril 2011, 22H 21mn 55s
Vous avez sortie les corps d'injection pour voi si il n'y a pas un point dur, à vérifier séparément évidement
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 12 avril 2011, 22H 32mn 39s
Affirmatif, je me suis pas plus attardé que ça sur le problème hier en démontant la rampe mais je suis sur d'une chose c'est que j'ai au moins un papillon qui bloque lequel je ne sais plus j'ai pas trop fait attention.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 12 avril 2011, 22H 48mn 36s
Papillon décentré c'est possible  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 13 avril 2011, 19H 25mn 56s
et tu les recentres en desserrant les 2 vis sur l'axe? Car maintenant que c'est bien lubrifié  ça bloque encore plus (paradoxal nan? :lol:)!
Sinon j'ai fini mon remontage. Je l'ai faite tournée dans le garage, apparement le morceau n'était pas dedans car ça na pas fait craque  :thumbup:. Par contre j'ai pas pu aller essayer car comme un con j'ai laissé la télécommande du garage au boulot avec l'autre moto.... :D <-------boulet.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 14 avril 2011, 00H 05mn 59s
et tu les recentres en desserrant les 2 vis sur l'axe?

C'est ça  :thumbsup:
Par contre tu les enlèves et tu mets du frein filet, histoire d'être sûr de pas les retrouver dans un cylindre :siffler:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: serval59 le 14 avril 2011, 14H 22mn 37s
Ouais, d'abord....

@ Ducati748 : Le WD 40 ne fait pas tout !!! 

J'avais fais ça aussi, pareil que toi Nico, et toujours le même blocage.
Je suis content, on est au moins deux à avoir ce problème de merde.

Copain ?    :D

+1

Nous sommes donc 3 ;)

Je me suis évidemment penché sur le problème
J'ai  commencé par verifier si en mode "coincé" l’actionneur de papillon était bien en buté ( sur la buté de ralenti )
Il semble que oui ,mais a peine !

Vu que ça coince pour quelques centièmes seulement ,j'ai dans un 2 eme temps agit sur la vis de butée d'un quart de tour ,puis tenté volontairement de re-coincer les papillons sans y parvenir.

Voici ma conclusion :

Il y'a 2 papillons ,1 maître et un esclave   .

La butée agit sur le maître ,qui via la tringlerie agit sur l'esclave ,et c'est le jeu de tringlerie qui pose problème

En effet ,en prenant la tringle entre 2 doigts et en la faisant "rouler" il y'a un jeu .

Pas important ,mais 1/4 de tour quand même ,ce qui a pour effet de désynchroniser l'esclave  .

Suivant que la tige tourne dans un sens ,ou dans l'autre ,le papillon esclave se ferme avant ,ou après le maître (j'imagine que le réglage de base etait au centre )

Ceci peut expliquer le "coincement" par intermittence

Lorsque l'esclave a de l'avance sur  le maître ,il y'a blocage du papillion dans le corp du dit papillon ( trompettes ) de quelques dixième avant que le maître soit en butée.

Le jeu vient des "embouts" (dont je ne connais pas le nom) qu'il y'a a l’extrémité de la tige de tringlerie , (un peu comme sur les amortisseurs de direction en bout de tige)

J'ai peut être tord ,mais je pense que c'est ça.

Je vais essayer de trouver une astuce ou de voir le prix d'une tringlerie neuve

Il me faudra ensuite vos conseils ( ou utiliser la fonction recherche) pour refaire la synchro

Bien a vous

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 14 avril 2011, 14H 30mn 57s
Les rotules si elles sont serrée sur la tige et en tournant autour de l'axe de celle-ci n'induisent pas de changement de synchro
A mon aviq c'est plutôt un mauvais centrage du papillon
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 14 avril 2011, 14H 36mn 15s
Pour faire plus simple:
Tu prends un stylo tu le tourne dans tout les sens, il a toujours la meme longueur, et bien la tige de liaison entre les corps avzc les rotules serrées dessus c'est pareil 1/4 de tour de "jeu" suivant l'axe de la tige ne change en rien la longeur :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: serval59 le 14 avril 2011, 14H 41mn 18s
Sinon oui ,effectivement ,quand ça arrive c'est tres impressionant ,puisque la poignée d’accélérateur ne bouge plus du tout ,impossible d'ouvrir les gaz .

Il faut vraiment y aller franco pour y parvenir ,et ça fait peur.

Une fois décoincée ,tout fonctionnement normalement ,tout coulisse parfaitement ,aucune dureté qui pourrait être attribuée à quelque chose de grippé que ce soit câble / ressort ou articulation.

Pour tester vos motos afin de savoir si vous avez ce problème vous aussi ,Il suffit  moteur a l’arrêt et moto sur la béquille :

D'ouvrir en grand ,puis de lacher brusquement la poignée de Gaz.

Le faire plusieurs fois ,si il n'y a aucun blocage ,c'est ok ;)

Dans le cas contraire ,si cela vous arrive ensuite sur la route ,vous ne serrez pas trop surpris ,et ouvrirez les gaz franco pour débloquer le bousin.

Car découvrir ce problème pour la première fois sur la route ,ça doit faire un peu peur ...

Pas sur que d'instinct , l'on force sur la poignée de gaz ,et l'on préférera s’arrêter.

Suivant la manoeuvre que l'on était entrain d'accomplir ,ça peut être limite de ne pas forcer et  tenter de s’arrêter.

En le sachant par avance ,vous pourrez choisir sans être pris au dépourvu d'ouvrir en grand ...ou pas ;)

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: serval59 le 14 avril 2011, 14H 49mn 28s
Salut sam

Tu as parfaitement raison  ;)

C'est exactement le raisonnement que j'ai eu au debut

Je me suis alors gratté la tete ,et pris des mesures avec un comparateur en appuis sur le papillon esclave tenu tant bien que mal par une "3 eme main" (j'en avais qu'un dommage)

Et le jeu induit par les rotules (merci c'est le mot que je cherchais) usées se répercute bel et bien sur le papillon

Ce dernier ce coince dans le corp pour quelques centièmes.. c'est peu ,mais ça suffit

Je me le suis expliqué et imaginant que les rotules pouvaient être usées en oblong , qu'en penses tu ?

De plus ,il y'a une rotule que d'un seul coté ,l'autre bout de la tige est filetée ,et est bloquée avec un contre ecrou en plastique blanc (qui sert a regler la synchro   j'imagine)

Il sagit donc certainement de 2 facteurs ,mais l'effet quant a lui est certain : C'est bien le papillion qui se bloque dans le corp avant que la butée n'entre en fonction.

En augmentant  un poil le ralenti ,on peux deja diminuer les effets ,en attendant de trouver la cause.

Ensuite ,concernant le centrage des papillion ,effectivement c'est possible ,bien que dans mon cas ,les vis sont parfaitement serrées , et il n'y a aucune trace qui pourrait trahir une modification de sa position ou aucun jeu  qui pourrait l'expliquer.

En revanche l'on peux toujours tester ta solution ,bien qu'elle soit délicate à mettre en oeuvre correctement ,c'est assez facile.

Il faut utiliser de bons outils pour ne pas abîmer les vis ,bien les dégraisser au remontage ,et utiliser le bon frein filet et le bon couple si il y'en a un de prescrit pour ces petites vis.

J'ai souvenir d'avoir lu sur le forum un topic parlant d'une de ses vis qui s'est fait la belle occasionnant de sérieux dégâts.
Il me semble que le malheureux user venait d'acheter la moto pour pièce,et n'avait pas contrôlé le serrage en remontant la rampe.

Il semble être pourtant plutôt calé en mecanique ,preparant des 888 si j'ai bonne mémoire.

Prudence donc avec ces petites vis ;)

Edite :

Je viens d'aller verifier ,et j'aimerai que mes 2 autres camarades qui ont ce probleme fassent un petit test dont voici le mod-op :

Lorsque l'on fait "jouer" la poignée de gaz de quelques millimetres (on va dire 3-4 mm) on entend bien le bruit caractéristique de la butée ( les toc...toc..)

Flan de carénage gauche droit retirer ,prenez la tige entre vos doigts ,et faites la tourner dans un sens puis dans l'autre.

Pour chaque sens , après avoir lâché la tige de tringlerie pour ne pas que vos doigts modifies le son ,faites jouer la poignée de gaz et concentrez vous sur le timbre du " TOC...TOC "

Si c'est analogue a ce qu'il se passe chez moi ,vous observerez 2 choses :

1/Le son est different
2/La localisation des "toc..toc.." change

Tantôt chez moi elle est localisé du coté avant de la rampe (fonctionnement normal , c'est le son de la butée)

Tantôt le son et son timbre a changer ,et sera localisé venant de la partie ar de la rampe (papillon du corp arrière qui "touche" avant la butée ou en même temps ) .

Je vais chercher le mod-op pour regler la synchro , afin de comprendre le reglage et ne pas faire de bêtise en essayant d'agir sur la vis de tringlerie en plastique située en bout de tige sur le corp ar.

Il y'a peut etre juste un peu trop de jeu ,et plutôt que de laisser la tige libre de tourner d '1/4 de tour ,en resserrant un peu  pour diminuer ce jeu à 1/8 eme ,le problème sera résolu.

En attendant la vis de butée à été resserrée d'un petit poil ,juste assez pour ne plus entendre ce changement de son et de localisation quelque soit la position de la tige lorsque je fais jouer l’accélérateur.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 14 avril 2011, 19H 24mn 41s
c'est long à lire mais tout est dit. Mais j'enlèverais plutôt le flanc droit :lol:. Pour avoir démonté la rampe et fait quelques essais je crois me souvenir qu'effectivement ça bloque au niveau du papillon arrière et que ça bloque avant que la buté ne soit atteinte.
Après 20 kms de test mon premier problème d'accélérateur semble être résolu, rien de tel qu'un bon nettoyage et graissage en règle. Je serais quand même bon pour redémonté car après avoir fait le plein mon témoin de réserve reste allumé  :ranting:. J'ai mal du rebrancher un truc.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: serval59 le 14 avril 2011, 20H 00mn 34s
Salut ;)

Bah écoute ,je n'ai pas su faire plus court ,et j'ai simplement chercher à détailler au mieux dans le but de bien me faire comprendre  .
Mais tu as raison ,c'est long a lire .
Je tacherai à l'avenir de faire attention à ne pas trop m’étaler sur les détails.

Pour le flan droit ,merci ,j'ai corrigé ;)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 14 avril 2011, 20H 08mn 56s
Ce n'était absolument pas un reproche l'ami  :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 14 avril 2011, 20H 12mn 46s
rien de tel qu'un bon nettoyage et graissage en règle

 :D

Je vais chercher le mod-op pour regler la synchro

j'avais donner quielques explications dans l'atelier / section tutoriel / "réglage TPS etc..."
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 14 avril 2011, 20H 29mn 24s
Alors moi je dis qu'il faudra que je prenne 5 minutes pour aller regarder ça.... 
Mais le coup des rotules.... J'y crois pas trop...
Même avec un jeu trop important (usure des rotules plastique) je ne pense pas que cela régisse ce coincement.
Maintenant, un jeu latéral du papillon (maître ou esclave...) peu effectivement être à l'origine du problème.
C'est ce que voulais dire SamC avec son "papillon décentré"...
Question 1 :
Si tu agis sur les petites vis, SamC, il a donc deux 2 micros trous oblong dans l'axe (en noir) ?
C'est donc le disque (papilon) qui est taraudé ?
Comment tu fais pour recentrer le truc au dixième avec un tournevis et des grosses mains ?
Question 2 :
Pourquoi n'y aurais-t-il pas tout simplement un jeu latéral dans le pivot de l'axe (tjs en noir sur la photo)?
Et est-ce que ça se règle ?

[(http://img684.imageshack.us/img684/8735/30092008154823.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/30092008154823.jpg/)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 14 avril 2011, 20H 45mn 27s
Les trous ne sont pas oblong mais doivent faire 1mm de plus en diamètre que la vis  :wink:
C'est l'axe qui est taraudé  :wink:


L'idéal, tu démonte le papillon, tu vérifies si tu as du jeu en latéral sur le papillon, si il y en a il te faut mettre des rondelles de calage pour le supprimer, si il n'y en a pas il faut remonter le papillon en veillant à bien le centrer
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 14 avril 2011, 21H 23mn 58s
A là je te dis merci...  :wink:

 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jbducat le 18 avril 2011, 19H 59mn 37s

et en vous lisant , moi je pense juste  à une chose ( mais c'est  p' t 'être une connerie ..   :D  ) , en passant un tit coup de papier de verre trés fin ( genre 800 , 1200 ) sur les arêtes exterieures du papillon , juste pour casser l'angle abrupt .. ?
ça vaudrait peut -être le coup d'essayer .. ?  :siffler:

comme "soucis" , moi je n'ai que le moteur qui ne perd pas tout ses tours trés vite (léger temps de perte de tours avant la butée .. )  , ça vient d'un jeu dans la bague de guidage des papillons , quand on appuis en + des ressorts de rappels , ça le fait mieux ..
voila , c'est  juste un détail ..  :D , les corps d'injection ne sont pas éternels .. et souvent jamais controlés/démontés ..
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 19 avril 2011, 20H 46mn 30s
Bonsoir à tous

J'ai l'occasion de récupéré des filtres BMC neuf (1000 kms) monté sur un 748 (qui ne resemble d'ailleurs plus à rien car c'est un cube...le pilote s'en est bien sortie m'a t'on dit  :roll:)

Voyant un peu quel est son role, je me pose la question si un réglages injection après le montage est essentiel (demi ligne arrows, le reste d'origine en 45, filtre a essence neuf, bougie neuf et avant le montage je refais au poil mon jeu au soupapes car sa cogne un peu là  :siffler: :?)

Sa crains rien ce genre de filtre pour la santé du moulin ? C'est tellement fragile ce bourier ....

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 18 mai 2011, 20H 06mn 54s
bon, je sais pas trop ou mettre le lien, mais je trouve que c'est pas bien chère pour qui veut se faire un stock de pièce  :bowdown:
(même en prenant le risque que quelques pièces haut moteur soit en peu HS)

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/125402359.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/125402359.htm?ca=22_s)

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 18 mai 2011, 22H 03mn 53s
En effet ou même pour un gars comme moi qui n'a jamais ouvert de moteur. Dommage que ça soit pas par chez moi
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 18 mai 2011, 22H 12mn 44s
j'avoue que ça me titille le chéquier, je remonte à Lyon en + ce w-end  8O
mais bon, j'ai déjà le même moulin avec bielles HS à la maison, j'suis pas sûr qu'un deuxième identique à coté soit raisonnable   :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: screwball-wil le 18 mai 2011, 22H 14mn 36s
Et vas-y lâche toi !!! :lol:  avec 2 moteurs tu en refait un.... vu que le 748 est un modèle de fiabilité !!!!! :sm19:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 18 mai 2011, 22H 18mn 52s
tu passes pas par rennes au retour? :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 18 mai 2011, 22H 26mn 10s
si c'était indiqué "haut moteur HS" ça aurait été sans aucune hésitation à ce prix !! mais là c'est la même merdasse de vilo HS etc...donc je peux même pas refaire un moulin avec les 2... :x
puis Rennes je vais y penser 2 sec....à non finalement ça le fait pas désolé  :D
si t'es vraiment intéressé, voir peut être pour un envoi ? (je sais pas du tout combien ça coûte, mais j'imagine que ça doit couter un bras en FDP  :? )
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 18 mai 2011, 22H 34mn 40s
oui je l'avais vu aussi. ça pourrait faire une belle table basse.  :lol: :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 18 mai 2011, 22H 39mn 03s
ouais pas faut  :thumbsup: enfin c'est maman qui va pas être trop contente. J'y connais pas grand chose mais la culasse arrièrre à pas trop l'air de coller avec l'avant elle fait plus propre et y'a pas la pipe d'admission d'air enfin bon vu le prix faut pas trop chercher
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 748R le 23 mai 2011, 16H 45mn 57s
bon, je sais pas trop ou mettre le lien, mais je trouve que c'est pas bien chère pour qui veut se faire un stock de pièce  :bowdown:
(même en prenant le risque que quelques pièces haut moteur soit en peu HS)

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/125402359.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/125402359.htm?ca=22_s)

Gaffe à l'année, TOUS les moteurs de 748 ne  sont pas pareil, il y a  eu des modifs en 1999

Alternateur et plein de petits trucs.

Dans une même année modèle, il m'est même arrivé trouver des références de segments différents, c'est dire ...

Bref, c'est Ducati, hein ...


Ceci dit, globalement il y a probablement des  choses à récupérer dans ce moteur.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 23 mai 2011, 17H 40mn 28s
ouaip, d'ailleur celui ci est justement un monophasé (on voit bien sur la photo)
mais je n'ai pas fais trembler le chéquier  :D
(par contre il a effectivement perdu une page verte pour l'accompte d'une BMW !!!)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 12H 01mn 25s
Bonjour

Il me faudrait un coup de main....

Bon ya un truc qui va pas... je suis en train de faire mon jeu au soupapes. Pour caler il faut mettre les repère de poulie du cylindre horizontal face au repère carter et ceux du vilo aussi. Ensuite, prise de jeu du cylindre h. Sa c'est ok. Ensuite pour le cylindre verticale on,met ce cylindre au pmh. Et quand je prend les jeu sur ce cylindre, j'ai un,jeu nul à ouverture. :grr:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 12H 23mn 34s
est ce que tu mesures un jeu nul en étant sûr de la position (librent en rotation) des AAC ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 12H 28mn 45s
J'ai encore la courroie dessus. Les soupapes sont visiblement remonter, je suis au pmh,je vois pas autre chose...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 12H 37mn 44s
tu es aligné pile poile au repère hublot d'allumage ? (en même tps que le PMH)
si tu peux, met quelques tof au cas où on vois un truc particulier ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 12H 40mn 59s
Oui, sa c'est nikel...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 13H 20mn 58s
bon si t'es sûr que les AAC sont bien positionnés, que ça appui pas sur les basculeurs, y'a pas 30 000 solutions, t'as un jeu nul alors !
t'avais combien avant, et y'a combien de bornes ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 13H 49mn 06s
0,15.  5 session piste, 2300 kms
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 14H 15mn 25s
Par contre j'ai une moyenne de 0,15 à ouverture sur l'autre cylindre, et 0,20 à la fermeture, tout en sachant que les mesure dont prise en faisant appui sur le basculer, sauf pour ech sur le verticale....pas beaucoup de place
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 14H 28mn 34s
0,15.  5 session piste, 2300 kms
bizarre ça a pas mal changé en pas longtemps....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 15H 10mn 33s
Je viens de sortir la courroie, et lorsque le aac est libre, je passe la 15.....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 15H 33mn 20s
La 0,15 j'espère  :D
bon ben c'était bien ça alors, AAC mal positionné....alros tu t'étais loupé où dans la calage ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 15H 53mn 43s
J'écris avec mon tel je précise... ce qui me surprant, pourquoi lorsque le repère vilo est les 2 aac sont face à leur repère et sa ne me met pas au pmh sur celui verticale, tandis qu'à horizontal c'est nikel?

Quand je veux diminuer l'ouverture, cela diminue aussi la fermeture?


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 16H 24mn 27s
quand tu alignes tout les repères des poulies, c'est fait exprès pour donner:
-->cyl. H en PMH
-->cyl. V au PMB
ce qui est la position de base pour le montage des AAC et courroies

Quand tu veut faire le J.A.S sur le cyl. V, faut pas aligner les repères des poulies, mais uniquement se fier au PMH (avec un tournevis dans le cyL par ex.) et avec le repère d'allumage (et pas faire attention au repère poulies)

Quand je veux diminuer l'ouverture, cela diminue aussi la fermeture?
non
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 16H 40mn 23s
Donc quand ouverture augmente, fermeture diminue? Sinon j'ai 2 basculeurs faiblard sur horizontal pour instant....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 16H 59mn 31s
non c'est indépendant, considère que l'AAC et la soupape ne bougent pas, donc si tu augmente l'épaisseur de la pastille d'ouverture, le jeu diminue (et inversement) mais la position de la soupape n'a pas changer, et le jeu en fermeture non plus.

Sinon j'ai 2 basculeurs faiblard sur horizontal pour instant....

outch tu compte déposé pour changer ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 17H 03mn 52s
Nouarf, ils sont pas creusé, seulement ils sont pas nif non plus....

Du coup pour les jeux j'ai quasi tout le monde au max et il me reste 2 session piste....je laisse ?  :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 17H 07mn 18s
ouai je pense que pour seulement 2 journée piste c'est bon  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 17H 57mn 16s
Dernière petite question car je repose la courroie. Faut que tout les repère sois en face de leur repère respectif cest sa ?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 18H 44mn 42s
comme j'ai dis + haut  :wink:

quand tu alignes tout les repères des poulies, c'est fait exprès pour donner:
-->cyl. H en PMH
-->cyl. V au PMB
ce qui est la position de base pour le montage des AAC et courroies

j'espère que t'avais fait un repérage sur la courroie, sinon fait gaffe de bien compter le nombre de dents entre chaque poulie,
et un détail qui confirme la bonne position, l'AAC admission du cyl.V te casse les couilles à vouloir tourner  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 18H 58mn 11s
Donc sa confirme que j'ai rouler avec 2 dent décaler sur les aac du vertical........
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 21H 23mn 02s
 8O
comment ça ?!  tu veux dire que quand y'avait repère vilo + repère cyl H, t'avais 2 dents d'écart avec les reperes cyl V ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 21H 41mn 48s
Tout à fais.... et je metais piquer sur le repérage d'un ds....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 21H 47mn 37s
c'est louche cette affaire, parce que pour moi c'est même pas possible que ça marche  8O
soit le moteur marche mal, et n'a pas de puissance, soit le décalage est trop grand, et le piston fait la fête avec les soupapes !
y'a un truc que je capte pas  :?
et là ça marche bien ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 21H 55mn 49s
On saura sa d'ici fin de semaine j'ai pas fini. Déjà moi quand je l'avais récupérer du ds avant de me la faire tiré, je trouvais quelle était pas vive. Ensuite que je lai déraper, idem. Dw avais essayer, il ma dis quelle tapais pas mal, un peu longue à monter. Je pense que sa viens de la.....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 22H 00mn 44s
ouai tiens au jus, ça m'intrigue, tu vois j'aurai pensé que 2 dents suffisait à péter les soupapes, mais en même temps j'ai jamais essayé  :D
en tous cas quand t'auras fini, commence par faire tourner le moteur à la main via la roue AR, on sait jamais !!
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 22H 03mn 26s
C'est fais, et ras. d'Ailleurs je les fais aussi au demarreur et c'est plus vivace qu'avant
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 22H 08mn 05s
tu m'étonnes ! je pense que tu vas pas la reconnaitre avec un distri bien calé  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 mai 2011, 22H 11mn 40s
Merci pour tes conseils l'ami 8)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 29 mai 2011, 22H 14mn 04s
ba de rien  :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 19 juin 2011, 17H 42mn 39s
tu m'étonnes ! je pense que tu vas pas la reconnaitre avec un distri bien calé  :D

je reviens donner un peu de news, la session piste c'est relativement bien passé, la couronne de 42 a aussi bien joué son role

J'ai auparavant changer les 3 basculeurs (j'en ai trouver d'occaz en parfait état) et refait au poil mes jeux

Donc voila, le moteur retrouve enfin sa forme  :P
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fredokeneda le 27 juin 2011, 10H 36mn 39s
Bonjour à Tous,

Quelques forumeurs me connaisent... j'ai déjà un 900 ssie

J'ai acheté une 748 s de 2000 en occasion à 4900 euros garantie un an par le DS de Montpellier(mai 2010) . elle à été révisée à 60 000 km (63 000 km now) avec un gros entretien. la moto reste en creuse (limousin)

Après deux sorties en mai où j'avais le rapport bloqué en 2 ou troisième vitesse, pas méchant, je remontait un rapport et c'était reparti, j'ai carrément la boite qui s'est bloqué 3 fois lors de descente de rapport.

Impossible de bouger la tige avec le pied, il faut descendre de la bécane et la débloquer à la main en tirant d'en bas en haut très fort.
Après lecture de sujets divers et passage  au DS scuderia 78 , l'origine serai les 2 ressorts à changer (ils en avaient en stock pou 6 euros l'unité!!).
J'ai besoin de votre avis sur ce problème bien embêtant ! je fais faire la vérification par mon garage moto du coin pour être sur de ne pas faire de connerie.
J'ai lu que ça peut être la fourchette mais le démontage n'est pas du même ordre, non?.

Merci pour votre avis et conseils pour mon problème... peut être avez vous eu ce problème?

Autre problème, mon compteur me donne 110 km/h alors que je suis à 90 km/h... j'ai acheté un escargot car ce serait l'origine du problème.. d'accord ou pas d'accord?

Merci pour vos MP.

Fredo
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: lataupe69 le 05 juillet 2011, 08H 50mn 17s
Bonjour à Tous,

Quelques forumeurs me connaisent... j'ai déjà un 900 ssie

J'ai acheté une 748 s de 2000 en occasion à 4900 euros garantie un an par le DS de Montpellier(mai 2010) . elle à été révisée à 60 000 km (63 000 km now) avec un gros entretien. la moto reste en creuse (limousin)

Après deux sorties en mai où j'avais le rapport bloqué en 2 ou troisième vitesse, pas méchant, je remontait un rapport et c'était reparti, j'ai carrément la boite qui s'est bloqué 3 fois lors de descente de rapport.

Impossible de bouger la tige avec le pied, il faut descendre de la bécane et la débloquer à la main en tirant d'en bas en haut très fort.
Après lecture de sujets divers et passage  au DS scuderia 78 , l'origine serai les 2 ressorts à changer (ils en avaient en stock pou 6 euros l'unité!!).
J'ai besoin de votre avis sur ce problème bien embêtant ! je fais faire la vérification par mon garage moto du coin pour être sur de ne pas faire de connerie.
J'ai lu que ça peut être la fourchette mais le démontage n'est pas du même ordre, non?.

Merci pour votre avis et conseils pour mon problème... peut être avez vous eu ce problème?

Autre problème, mon compteur me donne 110 km/h alors que je suis à 90 km/h... j'ai acheté un escargot car ce serait l'origine du problème.. d'accord ou pas d'accord?

Merci pour vos MP.

Fredo
es tu sur que ton probléme vien de la boite ?? quand tout se bloque, as tu essayé de débrayé pour exclure le probléme de blocage de l'ensemble dut au désserage de l'écrou d'alternateur ??
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Micka76600 le 27 juillet 2011, 10H 57mn 38s
Salut tout le monde!!! J ai un 748 r de 2000 et je viens me renseigner sur mon problème.deux fois en peu de temps que mon Carter d alternateur casse, du je pense au desserrage de l alternateur.que faire pour éviter de balancer 480 euros de Carter a la poubelle :thumbsup:Merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: sangly le 27 juillet 2011, 12H 03mn 11s
Voila un petit lien qui explique une des causes possibles. http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=42021.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=42021.0)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fredokeneda le 29 juillet 2011, 15H 17mn 07s
Merci pour ta réponse la taupe.

On a trouvé la cause (d'après Olivier de scuderia 78).

Un des 2 ressorts de la tige de boite cassée en 3 morceaux !

Pour faire l'opération, je voulais le faire seul mais bien que j'ai lu que c'est facile à faire le démontage ce carter, il faut galèrer pour enlever le carter et surtout une douille longue de 40 mm pour le volant magnétique.

Heureusement, un garage de ma région m'a aidé....

Merci pour la réponse et je croise les doigts pour avoir un 748 en pleine santé !!

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: steph72 le 26 août 2011, 08H 32mn 41s
bonjour j'aurais voulu savoir la temperature de fonctionement en roulant car je trouve que mon 748 chauffe beaucoup en moyenne 100°C quand je m'arrete je suis obliger de laisser le contact pour que le ventillo tourne et en plus sa sens le liquide de refroidissement j'ai demonter le reservoir pour pouvoir voir le niveau car ont vois rien a traver le bocal , le niveau est bon .
donc je vient vers vous pour avoir des reponse
merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 26 août 2011, 09H 53mn 48s
Ca resoudra pas le problème de chauffe qui pour moi se situe plutôt ver les 80 degrés mais si tu sent le liquide t'as regardé si t'avais une fuite? Ca fait partie des problème rencontré sur le 748, les bocaux défectueux, à froid tu verras rien mais à chaud une fois en pression tu peux avoir un trou de la taille d'une aiguille.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 26 août 2011, 12H 33mn 27s
dans mon cas c'est rare que le liquide monte à 100°C, ça arrive uniquement dans les phases moto à l'arrêt au ralenti pendant un moment (genre drapeau rouge sur piste à attendre un nouveau départ  :D) et/ou en roulement doucement
ton 2eme vase d'expension (entre cyl.) à quel niveau de liquide ? il me semble que c'est surtout celui là qui à tendance à ce fissuré (et celui ci, de par son rôle, n'influence pas le niveau du LDR)
après éventuellement une piste de recherche, est ce que le calorstat s'ouvre correctement ? pour faire circuler le LDR
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 26 août 2011, 13H 42mn 51s
80°C en standard....

Après, suffit de traverser une ville avec une dizaine de feux rouges au mois d'Aout, et tu te retrouve à 100 °C comme de rien...
C'est normal, car c'est pas trop fait pour ça à la base....
A oui, j'oubliais : normalement, avant que le ventillo ne s'enclenche, tu as la cuisse droite qui s'enflamme, et les bottes qui fondent..
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 26 août 2011, 17H 26mn 43s
...
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 748R le 26 août 2011, 23H 30mn 27s
ton 2eme vase d'expension (entre cyl.) à quel niveau de liquide ? il me semble que c'est surtout celui là qui à tendance à ce fissuré

En efet, il peut  aussi devenir porreux.

Pour  s'en appercevoir, bonjour ...


Sinon, comme les autres, 80° est la temp normale, mais en ville, par grosses chaleurs, ça monte à 100, déclanchement du ventilo et tout le toutim.

C'est normal aussi.


Sinon, 100°, ça me l'a fait une fois en roulant, mais sur circuit et un jour de grande canicule.
Ca a été exceprionnel car en roulant, elle en dépasse jamais 80°.
Une  fois en douze ans,  c'est assez rare pour s'en souvenir !
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: gehenne le 27 août 2011, 06H 19mn 22s
tout pareil T° vers 80°.
la seul fois ou c'est monté vers 100° c'était a la madonne des motards mais le ventillo ne s'était pas déclenché. (l'émotion sans doute...)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: steph72 le 27 août 2011, 09H 14mn 27s
ben moi c'est jamais a 80°C toujour vers 90°C 100°C
donc va falloir que je regarde sa serieusement
et hier j'ai le voyans d'huile qui c'est mis a faire des sienne il s'allume mais pas a fond sa depend de l'acceleration  :?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 27 août 2011, 09H 51mn 50s
même si y a des chances que ce soit pas grand chose (capteur pression huile HS), regarde ça de plus près quand même avant de continuer a faire de la borne  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 27 août 2011, 09H 57mn 32s
moi je suis toujours à 120°C....et elle est deja chaude quand je démarre (50°C) comme ça je peux taper dedans direct  :sm19:
.
.
.
.
.
comment ça mon bloc temperature déconne. :-)
Phil l'a confirmé avec un multimètre (qui te donne aussi la température apparemment) et effectivement le bloc température est à la ramasse

@Steph72: j'ai eu pareil avec le capteur de pression d'huile. et à bien regarder il fuit. j'en ai acheté un autre (29€)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: steph72 le 27 août 2011, 11H 06mn 10s
oui il fuit un petit peu en effet
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 27 août 2011, 19H 42mn 29s
...hier j'ai le voyans d'huile qui c'est mis a faire des sienne il s'allume mais pas a fond sa depend de l'acceleration  :?

Moi aussi, par moment il s'allume. Lors d'accélérations franches, souvent en montée d'ailleurs.
Ca signale qu'il faut remettre un peu d'huille. Mémére en bouffe un peu.

Y a un autre capteur qui fait niveau aussi ??
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 28 août 2011, 16H 00mn 19s
non
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: steph72 le 30 août 2011, 10H 15mn 16s
des nouvelles
en fait apres avoir demonter
mon vase d'expansion dans le te de fourche etait fissurer en haut au milieu au niveau du trou avec un cahoutchou dedans j'ai netoyer poncer un peu et fait fondre du plastique dessu
c'est provisoire en attendant d'aller cher le DS en commander un neuf
je vien de refaire les pleins et la faire chauffer je la laisse refroidir un peu pour voir le niveau et go au pre essaie des 24H du mans moto  :D :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 30 août 2011, 10H 18mn 16s
franchement vu la pression à chaud je suis pas sur que ça tienne ton histoire et vu le prix du reservoir en neuf faut pas trop se prendre la tête.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: steph72 le 31 août 2011, 06H 18mn 56s
bon ben ma reparation de fortune tien et la moto de chauffe plus en attendent de recevoir le bocal neuf que j'ai ete commander :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: EFP le 10 septembre 2011, 17H 09mn 36s
j'avoue ne pas avoir lu les 42 pages mais j'en ai fait une bonne partie ... donc je sais a quoi m'attendre si j'achète une 748 ...

questions aux connaisseurs ... j'ai trouvé un tres bon prix sur une 748 de 97 qui a 33000 km et a mon avis il n'y a pas grand chose d'alarmant ... enfin a confirmer...

j'ai tout l'historique de cette meule depuis le début, elle n'a visiblement pas de problème de culbuteurs vu que sur les factures il n'y a pas de pastilles mais juste des controles (entretenu  chez motori depuis 6ans et EUX factures les pastilles d'habitude)

visiblement pas de problème non plus sur l'alternateur ...

Entretien 33150km: il y 2 mois
roulements 620-750 m/02
roulements vilo G
douille RLT G vilo D 916 RG 95
cage RLT vilo PH-SS
rondelle frein 22.5
2 guarniz.cil.-carter SP0.9 748
2 joint cyl culas 748b-r/02
JT echap 851/888/916
SPI distrib
joint spi 35x47x7 900m/02
O-ring S/EMB
8 vis de cloche EMBR
joint spi EMB
4 coussinet rouge 998B/03

vidange donc crépine cartouche huile ...
total 1600€  :siffler:

Entretien 31300km:octobre 2008
huile 300v
cartouche d'huile
joint bouchon d'huile
guarniz all 23,2x30x2
4 joints cache culbuteur (en théorie controle soupapes)
2 o-ring palier act
filtro benz KL145 KNE
bougie
oring bouchon res 91
interr spia folle FMD
total 556€

Entretien 29600km:novembre 2007
tubo fiss serb/pompa
kit chaine
douille sur moyeu AR
piastrina ferma pigno
patin BO INF 916
kit fix. bulle et car
total 400€

28000km:
potentiometre 300€ et 3 heures de MO
470€

Entretien 27800km:juillet 2007
cartouche d'huile
joint vidange
huile
bougies
filtre a essence
dot 4
purge systeme hydraulique
controle embrayge
controle distrib
réparation serrure
5 h MO
total 815€

Entretien 24000km:fevrier 2002 précédent proprio
filtre ess
cartouche huile
2 courroies
huile
ass pistoncino frizione
protect S/tige emb 851-907ie
jeu disque emb 916
lique emb
bougie
tige emb
fils cosses lubrifiant
7h30 MO
total  700€

je ne suis pas calé en 4 soupapes mon rayon c'est les 2 soupapes ... d'après ce que j'ai pu lire sur ce topic si une 748 ne merde pas avant les 40000km il y a de grande chance pour qu'elle soit saine
que pensez vous de celle-ci ?

si je l'achète je sais déjà que je vais devoir faire toutes les purges (moteur frein fourche+joints spi ...) les courroies surement faut que je controle l'état ... ralenti surement a vérifier mais c'est pas un soucis...

dernière info la batterie ne charge plus donc je dois controler l'alternateur et le régulateur

ce qui m'amène a 500€ de pièces maxi pour la remettre en état, a votre avis 3500€ d'investissement pour cette meule vaut-il le coup ????

Entretien 27000km:decembre 1997 précédent proprio
2 courroies
huile
joint bouchon d'huile
joint viton
cartouche d'huile
joint echappement
plaquettes de frein
pneus
assieme tappo 1/8" gas
équilibrage
total 860€ la encore le jeux au soupapes a du etre fait mais pas d'info sur l'état ...

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: forza27 le 10 septembre 2011, 17H 22mn 10s
tu veut acheté un 748 EFP :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: EFP le 10 septembre 2011, 17H 25mn 25s
oui  :D la 996/998 ca sera pour plus tard ... pas de tune a mettre pour le moment et quand j'en aurais une, ca sera a vie !!  :wink:

la, je veux une brouette caréné pour changer et faire un peu de piste avec a l'occaz  :wink: et celle ci n'a pas l'air trop pourri ...enfin a voir quand les spécialistes de D4 m'auront répondu ...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: forza27 le 10 septembre 2011, 17H 43mn 38s
Bah sont historique est pas mal :wink:

de toute façon avoir toute les factures de tous les proprio :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 10 septembre 2011, 18H 35mn 51s
je dirai en résumé, le mec à fondu les coussinets, à fait refaire le bas moteur (mais sans changement de vilo) et la revend juste après.
pour ce qui est du desmo, à priori le vrai dernier contrôle date de 27800 sans intervention, faut espérer que c'était pas limite à ce moment là....
pfff mouais je sais pas trop quoi en penser...ça paraît étonnant quand même aucune intervention sur le desmo  :o
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: EFP le 10 septembre 2011, 19H 04mn 39s
la moto appartient a un ami depuis 6ans et il ne roule pas beaucoup... 1000km par an ...  :siffler:
lui n'y connais rien en méca a un tel point que je n'ai pas mis toutes les factures de bricole du style plaquettes de frein les purges  ...

a la limite je pourrais appeler motori mardi pour savoir si les jeux aux soupapes on été fait et quel était l'état de ceux-ci et des culbuteurs ... vu qu'il a très peu roulé le jeux n'a pas du bien changé ... aux pire je le referais si besoin avec les courroies...



Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: HSBDucati le 12 septembre 2011, 17H 01mn 34s
Idem, pour schématiser, le bas moteur a été refait, mais le haut moteur jamais eu de souci. pour un 97, c'est rare, les basculeurs étaient assez fragiles.
Bon,elle a peu de kilométres, et si là, depuis 6 ans,elle roule peu, c'est pas non plus très bon.
pour la charge de la batterie, oui, commencer par le gros fusible (30 ou 40amp), puis le circuit de charge.

selon ton budget, oui, ça peut être une bonne base, vu les factures fournies
 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: forza27 le 12 septembre 2011, 20H 28mn 09s
Alors ta réfléchie toute la nuit EFP :lol: :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: EFP le 13 septembre 2011, 11H 26mn 23s
Je vais prendre mon temps avant de me décider ... de toute façon elle n'ira pas loin  :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Fabio_Tamburini le 20 septembre 2011, 10H 52mn 21s
ça donne quoi les basculeurs pour les modèles après 2000 ? c'est toujours la merde ou ça s'arrange?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 20 septembre 2011, 20H 26mn 35s
...
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 23 septembre 2011, 12H 20mn 18s
Même les basculeurs dernier cri pour D4 partent à la poubelle .. alors !!!  :roll:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Fabio_Tamburini le 23 septembre 2011, 14H 43mn 04s
c'est dingue ça  :(

et ce qui est encore plus dingue c'est que tous les vendeurs de 748 sur LBC que je contact pour avoir des infos sur les motos me disent qu'elles sont vendus  :cry:

j'vais pas y arriver  :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 25 septembre 2011, 22H 00mn 27s
ben sinon y a la mienne, elle  est pas encore vendue  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 26 septembre 2011, 10H 31mn 45s
T'as un lien, dès fois que....
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Miguel le 26 septembre 2011, 14H 22mn 48s
Bonjour à tous,

Je viens d'acheter ou plutôt échanger une FZ6 contre une 748S de 1999. Pour l'instant je suis enchanté de la diva,j'adore son châssis :thumbsup: plus maniable que je ne pensais, bref elle me plait bien !
Je me posait quelques questions : l'ancien proprio a changé les courroies en 2009 la moto n'a fait que 1500 km depuis, j'ai lu qu'il fallait les changer tous les 20.000 ou 2 ans. Pensez vous que je risque la casse avec si peux de kilomètres?

Autre chose, lorsque je roule sur un filet de gaz, le moteur donne des accoups. Est ce que c'est normal ?

J'aimerais lui mettre les jantes de le 848, je pense que pour l'arrière sa doit le faire mais j'hésite pour l'avant.

Merci pour vos réponses

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: lolo748 le 26 septembre 2011, 21H 14mn 50s
pour plus de securité et te permettre de partir sur une bonne base il serai preferable de faire tes courroies !!

pour tes accoups , verifie la tension de ta chaine en premier .

pour les jantes de 848 ca m'interesse de savoir aussi  :siffler:

mais prend le temps de bien la prendre en main avant de trop taper dedans , car meme si c'est une 748 ca demande de la fermeté
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Miguel le 27 septembre 2011, 11H 04mn 56s
En effet la chaine n'a plus l'air très fraiche. je vais changer ça...  :thumbsup:

Pour ce qui est du montage des roues 10 branches (848) j'attends vos infos...


Merci
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: JUDUCATI le 29 septembre 2011, 19H 16mn 46s
Salut Tartous

Je suis loin d'être dans le sujet precedent, mais j'ai besoin de vos lumières...
Voilà, j'ai demonté mon recepteur d'embayage de mon 748 de 95 (elle se fait vieille titine...)pour le changer (fuite à repetition et cela malgré le changement de joint).
et en le démontant, je m'apercois que je n'arrive pas à faire tourner la tige d'embayage, qui, si je ne me tompe pas, doit être libre...
Donc, je passe de l'autre côté (de ma meule...) pour enlever le plateau d'embayage et voir un peu ce qui s'y passe (roulement de plateau grippé ou autre). Mais apparement rien d'anormal sauf que, non seulement la tige ne tourne tjrs pas et en plus de ca, elle ne sort pas, elle bouge de quelque mm mais c tout!!!!!!!!! impossible de l'enlever même en tapotant dessus avec une cale et un marteau...
Alors que puis-je faire pour enlever cette P..... de tige?
y a t il un roulement à l'interieur qui peu etre naze?
ptit info supplementaire j'avais deja remarqué que le plateau d'embrayage tourner pas très rond et je pense que la tige et tordu...(d'ou mon envi de l'enveler pour la remplacer...)
voila merci de m'aider les amis...
JU
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: franz le 29 septembre 2011, 20H 17mn 26s
...ptit info supplementaire j'avais deja remarqué que le plateau d'embrayage tourner pas très rond
Pareil... j'ai vu ça en le soufflant, l'autre jour...
Me semblait pas qu'il tournait comme ça avant.
Tant pis, si ça pète, j'achète un 1098.

Et si j'dis pas de conneries, la tige ne sort que coté plateau d'embrayage.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: lolo748 le 29 septembre 2011, 21H 42mn 46s
j'ai changer mon embrayage completement il y a quelques mois et j'ai eu le meme pb que toi !!!  impossible de sortir cette pu...... de tige !!!

au maillet ca fait rien , j'ai donc pris le marteau et la elle est sortie .....  il faut tapez coté des ressorts , bien au centre de la tige et pas de soucis ca sort !!  d'origine c'est monter en force !!!

si tu change ta tige d'embrayage verifie bien ta longueur , car c'est pas la meme pour les modeles avant et apres 2000

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 29 septembre 2011, 21H 53mn 12s
...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: JUDUCATI le 29 septembre 2011, 23H 22mn 40s
Heu... Oué pour moi aussi elle n'est pas monté en force je dirai même qu'en TPS normal elle vient avec le plateau... Bon il faut que je force avec le marteau alors?!?! J'aime pas trop Ca !!! Sur pas de roulement a l'intérieur qui pourrai être mort !?!?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jbducat le 30 septembre 2011, 03H 18mn 14s
sur la tige il y a un joint torique ( si c'est pas 2 ....  ) , peut-être est-ce lui qui s'est tourné de travers et qui "coince "  ..

sinon il n'y a que  2 cages à aiguilles de chaque côté , ( de souvenir il me semble  ) donc la tige est guidée mais doit coulisser ( et tourner ) sans probléme ..
si elle coince , vous ne pourrez pas utiliser toute la plage d'amplitude du piston , donc mauvais décollage des disques , voir même pas du tout ... ou le contraire ; pas de retour du plateau qui vient presser les disques ( assez rare mais ..  ) .

la tige est en acier traité , donc elle est relativement costaud ( mais elle peut se tordre là ou il y a moins de matiere . ) , néanmoins  il en faut quand même pas mal ..

il faudrait mieux la taper côté plateau car pour sûr il y a un joint  torique du côté du piston d'embrayage .
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: JUDUCATI le 30 septembre 2011, 09H 22mn 03s
Bon alors sur!!!! j'y vai comme un bourin!!!! ca me fait vraiment ch... mais bon on va tenter... c'est les cages a aiguilles qui m'inquiet... pas envi de les retrouver (si je les retrouves!!!!) dans le bas moteur ou en vrac et que eu même soient impossible à enlever...
je vous tien au jus... ju
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: lolo748 le 30 septembre 2011, 22H 30mn 39s
d'origine c'est monter en force !!!

Absolument pas, c'est juste que la tienne devait être marquée
La mienne sort très facilement et est d'origine

ce que je voulais dire c'est que ma tige d'embrayage etait moner en force dans dans le plateau d'embrayage !!!!!  car tu retire celui ci la tige viens avec !!!!! 
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: JUDUCATI le 01 octobre 2011, 15H 17mn 45s
Bon Ca y est j'ai réussi a enlever la tige en y allant un peu fort!!! Par contre les roulement a aiguille son hs et ce a mon avis depuis un bout de temps car la tige et toute limé!!!!! Maintenant est il possible d'enveler les cages a aiguille seul ? Et comment doit-je mis prendre?? Merci ju
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 03 octobre 2011, 19H 02mn 10s
Bonjour

j'aurais besoin d'un petit coup de main, je cherche une photo de la patte de fixation des relais qui se situe a coté de la batterie sur le 748, vu que mes relais ont toujours été en vrac dans le chassis, je souhaiterais les fixé (jes des coupure de jus dans les tours, je me pose la question de savoir si sa viens pas de là ...) et je cherche aussi le cable de masse d'origine qui part de l'arrière du moteur à la batterie

 :thumbsup:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 05 octobre 2011, 18H 48mn 11s
Bon Ca y est j'ai réussi a enlever la tige en y allant un peu fort!!! Par contre les roulement a aiguille son hs et ce a mon avis depuis un bout de temps car la tige et toute limé!!!!! Maintenant est il possible d'enveler les cages a aiguille seul ? Et comment doit-je mis prendre?? Merci ju
tu parles du roulement à aiguille en bout d'arbre ? en même temps y'en a qu'un seul de roulement à aiguille  :D
je l'ai jamais changé, mais de ce que j'ai pu lire sur le forum, aucun outil existe pour l'enlever, donc c'est à la débrouille....fait gaffe avec toutes les petites aiguilles, faudrait pas qu'elles se balladent dans l'abre de transmission primaire de boite , ça pourrais bloquer la tige  :D :D


Bonjour
j'aurais besoin d'un petit coup de main, je cherche une photo de la patte de fixation des relais qui se situe a coté de la batterie sur le 748, vu que mes relais ont toujours été en vrac dans le chassis, je souhaiterais les fixé (jes des coupure de jus dans les tours, je me pose la question de savoir si sa viens pas de là ...) et je cherche aussi le cable de masse d'origine qui part de l'arrière du moteur à la batterie
 :thumbsup:

tu parles des relais à gauche de la batterie ? parce que c'est pas vraiment une "patte" mais un bloc en caoutchouc qui les maintient ensemble, dis moi si tu veux une tof, je dois avoir ça en stock je pense  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 05 octobre 2011, 19H 16mn 11s
oui je parle bien de ces relais là

Je ne savais pas que le support n'était pas en alu car je n'en ai jamais eut, je veux bien une photo merci  :thumbsup:

Pour le cable de masse c'est bon car j'ai trouvé un faisceau complet, le miens a tellement été rabouté, sa ne lui fera pas de mal ...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 05 octobre 2011, 20H 29mn 28s
voilà une tof que j'ai retrouvé sur mon PC

(http://img1.imagilive.com/1011/100_6666.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/1011/100_6666.JPG.htm)

moi j'ai entouré de scotch noir sur la photo ce fameux bloc en caoutchouc (avec des emplacements vide pour les relais) parce qu'il y a un pointe qui se bloque dans le support batterie, et à force de montage/démontage ça commencais à craquer...
bon, on vois pas très bien sur la photo, mais si tu as le pdf de la liste des pièces détachés, tu verras mieux comment c'est foutu !
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 05 octobre 2011, 22H 47mn 06s
nan, cette photo est parfaite, j'ai donc bien ce support dans mon stock de pièce détaché donc c'est parfait merci ducati748  :thumbsup: :thumbsup:

En + je vois que toi aussi tu as été obligé de fabriquer une patte pour tenir la batterie, j'ai eut le même problème et je me demandais du coup si j'avais acheté le bon support à batterie (celui d'origine ayant cramé) donc c'est nikel !  :cheers:

(ps, pour ce que je t'avais parler, le gars a bien la broche pour le TPS donc nikel  :bowdown: :cheers:)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 05 octobre 2011, 22H 54mn 22s
bon alors tout s'arrange c'est cool !  :thumbsup: :thumbsup:
la petite patte ça doit être l'ancien proprio de ma bécane qui la fabriqué, c'est vrai qu'elle est pratique  :bowdown:
 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 748R le 05 octobre 2011, 23H 42mn 19s
Il y a  bien une pate d'origine, mais  bon, pourvu qu'il y en ait une qui  fonctionne, hein ...

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 19 octobre 2011, 19H 41mn 51s
Hello,

j'ai encore ( :D) une petite question, question bète mais question quand meme ...

Pour un moteur de 748, avec basculeur en état correct, et qui est reservé exclusivement pour la piste, vous regleriez vos jeux au soupapes avec les tolérances constructeur ou vous serrez tout (ou l'inverse) ?

 :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 19 octobre 2011, 20H 12mn 50s
j'ai mis partout entre 0,05 et 0,1 sauf pour ouverture/echappement avec 0,15
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Lesstath le 19 octobre 2011, 20H 19mn 06s
Un jour, une personne m'a dit :

Le principe, c'est d'ouvrir au plus tot et de fermer au plus tard, donc pour les jeux aux soupapes, je mets limite basse à l'admission et limite haute à l'échappement. Compte tenue du fait que les gaz frais "rafraichissent" les soupapes et les gaz chauds les réchauffent, on peut estimer que les dilatations respective d'une part et d'autre font qu'on trouve une bonne moyenne.

Dans les cas des Desmo, je mettrais 0,05/0,10 aux fermetures, 0,11 à l'ouverture admission   (0,10/0,15 constructeur 916 (748 idem ?)) et 0,18 échappement (0,15/0,20 constructeur 916 (748 idem ?))

Voilà... un jour ON m'a dit... et ce ON je lui fait plus qu'amplements confiance  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tertulia le 19 octobre 2011, 20H 19mn 42s
moi j'ai remonté dans les cotes du neuf, pas celles des verifs, en cherchant à me rapprocher de la valeur qui ne bouge pas entre montage et verif (comme Lesstath du coup il me semble)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 19 octobre 2011, 20H 50mn 59s
Parfais, cela répond complétement à ma question

Merci à vous  :thumbsup:  :cheers: :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Micka76600 le 25 octobre 2011, 18H 22mn 34s
Salut les gars! J ai une question:j ai une puce ultimap um  241 et une ligne de 50 MM. Sur 748 r ,y a t il un réglage particulier à effectuer? Si oui ,ou?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: EFP le 06 novembre 2011, 19H 40mn 48s
pour ouvrir le carter alternateur sur une 748 j'ai démonté
les 12 vis du carter
cache pignon
récepteur d'embrayage
et la trappe de visite pour l'outil qui va bien

du coup j'ai laissé la pompe a eau (viré les durites)

qui pourrait me dire si il y a d'autres trucs a faire ou a démonter ? avant que je force dessus pour le sortir au risque de péter quelque chose ...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jbducat le 07 novembre 2011, 15H 12mn 15s
si tu fais cela tu es assuré de tout casser ...  il y a  13 vis ..

il ne faut pas oublier celle derriere le récepteur d'embrayage ..

du coup c'est tout bon , la pompe a eau vient avec le carter ..  :thumbsup:  mais bien tirer tout droit   , et y aller tranquilement ...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: EFP le 07 novembre 2011, 16H 50mn 36s
c'est exact 13 vis  :wink: je m'en suis rendu compte ce matin en mettant a poil le 695  :siffler:

elle est bien caché celle la !!! heureusement que je n'ai pas commencé a tirer dessus ...

merci, je vais voir ça demain matin, en espérant qu'il vienne bien parce que visiblement beaucoup ici on eu du mal a le sortir ...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jbducat le 07 novembre 2011, 17H 00mn 35s
il suffit de pas être bourrin ...  :D

tu peux aussi remettre ton recepteur d'embrayage ( a condition que tu as toujours ton embrayage de monté ...  :D ) et te servir de ton outil avec lui .
toujours avec modération ..
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: EFP le 08 novembre 2011, 19H 21mn 35s
ca c'est un vrai conseil !!!!

j'ai mis l'outil pour sortir le carter forcé un peu mais rien a faire .... j'ai remis le récepteur et après une légère pression sur le levier d'embrayage il est sorti !!!

nickel merci  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Nono62 le 11 novembre 2011, 11H 01mn 14s
Kenken

Pour tes coupures, j en avais et c'était un soucis de pompe à essence pour ma part.
A titre informatif, une pompe à essence est vendue complete pour le 748 ( support complet etc ... ) alors que si vous prenez une pompe de 888 ( qui est la meme ) elle se vends sans le support.

 :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: fredokeneda le 13 novembre 2011, 11H 39mn 11s
Bonjour à tous,

Petite question dont j'avais déjà eu une réponse de votre part et de scuderia 78. Pour mon 748 S de 2000, le selecteur se bloquait à la descente des rapports de temps en temps puis tout le temps.
Un jour, impossible de remettre une vitesse avec le pied, obligé de débloquer à la main. Il se trouvait que c'était un ressort de la tige du selecteur qui était cassé dans le carter. (les 2 ont été changé cet été)

Après, y'avait du mieux mais, il y a avait quand même un problème de temps en temps de blocage quand je descendait les rapports.

Hier soir, ça a recommencé avec blocage complet du selecteur. J'en ai un peu marre et il se trouve que je vais vendre la moto (je prends un MTS 1000 ds) à une très bonne connaissance dont je lui ai indiqué ce problème. Comme je ne vais plus mettre le nez dans le moteur, (elle attends son nouveau proprio), j'aimerai avoir votre avis pour ce qu'il faudra faire et le prix des pièces (cage à aiguille à changer?)

Merci pour votre expertise et bon dimanche.

Fredo

Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 16 novembre 2011, 19H 26mn 25s
Kenken

Pour tes coupures, j en avais et c'était un soucis de pompe à essence pour ma part.
A titre informatif, une pompe à essence est vendue complete pour le 748 ( support complet etc ... ) alors que si vous prenez une pompe de 888 ( qui est la meme ) elle se vends sans le support.

 :cheers:

Merci Nono !

Justement j'en viens d'en monter une neuve pour 50€ (que la pompe) et au ralenti le rythme de marche est deja complétement différent, là au moins sa tourne trèèèèèsss rond  :P, pourvu que sa dur  :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 20 novembre 2011, 12H 46mn 42s
Bonjour

Voilà j'ai monté ma pompe neuve ainsi que le faisceau complet et cela vennais bien de là (lesquel dès 2 là je sais pas, je dirais bien la pompe)

Je n'ai plus aucun raté, plus aucun trou, mes echappement pète un peu en relachant les gaz vers 3000 tours mais sans +, et surtout j'ai retrouvé le couple que j'avais perdu depuis qu'elle avais cramé

Maintenant j'ai un autre problème, j'ai fais 10 kms a peu près et à mon retour je retrouve de l'huile provenant de mon cache embrayage !

Je ne peux pas incriminer le joint du manocontact il est neuf et de ce coté là c'est sec ...

Je sais que j'ai un peu trop d'huile (petite erreur de manip') et je compte bien virer le surplus mais d'ou viens cette huile ? (sachant que les disques sont sec et tout, aucune trace d'huile)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 20 novembre 2011, 13H 16mn 33s
t'as pas de bol  :?
sinon peut-être le spi HS en bout d'arbre primaire de boite ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 20 novembre 2011, 19H 39mn 57s
Nan ce n'est pas sa ...

J'ai déposer la cloche et la noix et c'est tout sec donc ce n'est pas sa

Après avoir fais 50 kms cette aprem, j'en avais partout de l'huile !

Et sa viens bien du manocontact c'est sa le pire (ce que je ne comprend pas d'ailleurs, c'est que j'avais à l'origine un joint cuivre, et là ils m'ont filé une espèce de rondelle alu qui s'ecrase très facilement, et qui visiblement ne fais pas l'étanchéité  :ranting:)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 21 novembre 2011, 12H 23mn 19s
T'as pas une petite photo kekenn. J'ai eu un problème dans ce coin là et ça venait de la sonde mais tellement ça en foutait partout que ça n'a pas forcément été facile d'en trouver l'origine.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 21 novembre 2011, 15H 56mn 58s
tu as changer la sonde directement ?  :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jbducat le 21 novembre 2011, 16H 08mn 12s
tu as un ancien modéle avec la cosse restangulaire qui dépasse ou le nouveau modéle avec la fiche clippée ?

car ça peut fuir du corps , entre le plastique/contacts électriques et le corps , pas toujours de l'embase et du filetage ...   :siffler: :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 21 novembre 2011, 17H 12mn 07s
J'ai le modéle avec clipse

Elle m'a deja pourris pas mal de session piste, je crois que je vais aller en commander une neuve demain  :roll:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 21 novembre 2011, 20H 03mn 39s
Nan pas la sonde complète juste le capteur électrique qui coute je sais plus trop combien, aux environs de 10 euros je crois. Débranche la sonde tu verras si y'a de l'huile dedans.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 23 novembre 2011, 16H 40mn 19s
Alors, après le conseil de DW moto, j'ai remplacé la sonde par un bouchon de prise CO que j'avais en rab, avec un joint neuf

Le résultat est exactement le même, j'ai encore de l'huile partout donc sa sens vraiment pas bon
Je vais faire un post dans l'aprem de ce que j'ai découvert par la suite car c'est très mauvais signe  :roll:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: max puissant le 29 novembre 2011, 10H 57mn 23s
Bonjour à tous,
depuis quelques jours j'ai remarqué des pti truc bizard  :cry: sur ma 748 (modèle 98), et j'aurai besoin d'un peu d'aide de votre part.

j'expose les faits:
des que je roule au dessus 4000 tr j'ai ma lumière code qui joue au stroboscope  :roll: des que je redescend elle éclaire normalement.
j'ai mis le plein phare, et j'ai pas ce symptôme. au final l'ampoule de code à grillé.

en début de semaine j'ai 2 ampoule du tableau de bord qui ont également grillé.
 
dernièrement, j'ai monté 4 clignots à led, j'ai mis les résistance sur deux, car rupture de stock des résistances.

je ne sais pas si c'est lié, mais mon embrayage doit être changé cette semaine.

Pouvez vous m'aider à comprendre ce problème, j'aimerai le résoudre moi même.


Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 29 novembre 2011, 13H 40mn 16s
...
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: spy le 02 décembre 2011, 17H 59mn 32s
logiquement si tu n'as pas toutes les resistances pour les led ca clignotera juste plus vite, apres tu as peut etre un probleme sur le regulateur de tension qui ne régule plus correctement.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: max puissant le 05 décembre 2011, 00H 52mn 13s
j'avais le doute, je vais tester le régulateur dans la semaine.  merci  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mickey le 25 décembre 2011, 21H 08mn 14s
bonjour a tous
j'ai une question sur les 748
je viens d'en acquérir un strada biposto de 2000 avec 25000 km
j'ai 2 3 question pour lesquels je ne trouve pas réponses ( même si je suis sur qu'elles doivent etre quelque part mais trop d'info tue l'info )
la premiere :  j'ai un effet de sautillement au freinage. concretement quand je saisit les freins , au debut du colage de plaquettes sur les disque sa vibre et une foi que sa a acrocher c'est bon une idée ? j'ai essayer 2 748 avant mon achat et les 2 faisait sa
la seconde : parfois la jauge de température tombe a 0 en roulant je pensse etre bon pour une sonde ?
la troisieme : la courone arriere est monté sur sillent blos quel est le jeu maxi gauche droite conseiller ?
et la derniere : on retend comment la chaine la dessus je suis perdu chef


sinon mon avis sur ce second ducat ( après un 749s ) la gueule je surkiff ( et j'ai l'impression d'avoir 10 ans quand je la regarde ) le moteur avec volant moteur allégé est un régal et très agréable contrairement au 749 qui était tres brusque
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jbducat le 25 décembre 2011, 21H 19mn 26s
pour le sautillement , peut-être 1 ou 2 disques de voilés ...
pense aussi a regarder le bon serrage de ton écrou de direction central ( c'etait mon cas  )

pour la sonde , revois et suis les fils .. c'est peut-être déja ta connectique ou tes liaisons qui se font mal .. oxydations , mauvais contacts , etc ..
le faisceau électrique est trés perfectible ... et pas vraiment un modéle de perfection  :?

pour la couronne arriere ..  ben je ne peux pas te répondre ... un premier examen visuel déja pour traquer les tiges centrales des silent-bloc cassés .
sinon il faut déposer pour y voir ...

la chaine se retend avec une clef à ergots qui se place par dessous ton excentrique côté gauche ( la piece que tu vois avec des crans côté couronne ) , le cran en avant et tu tires en arriere .
cela reléve la moto et tend la chaine ..

attention , l'inverse te descend l'arriere de la moto et si tu as un léche-roue , ton pneu vient frotter dessous .. en + de la géométrie générale qui ne sera pas vraiment bonne ...

voili-voilà ..  :thumbsup:

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mickey le 25 décembre 2011, 21H 24mn 37s
le coup des disque voilé c'est ce que je pense aussi pourtant ils n'ont pas de jeu  par contre si c'est le cas qu'est ce qui expliquerai qu'ils se voilent ?
l'écrou de colonne tu veut dire l'écrou qui a la forme du logo ducat ? tu resserre sa comment ?
la sonde il y a un moyen de la tester sans la démonté ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jbducat le 25 décembre 2011, 21H 38mn 49s
un disque peut se voiler suite a un gros coup de chauffe ..  une épaisseur plus conforme , un choc , etc ..

l'ecrou de direction c'est le "rond central " qui se trouve sur ton axe de direction , il est percé de quelques trous , il faut donc une clef adaptée pour pouvoir le maintenir , en déssérant  une vis BTR qui le bloque ( juste en dessous  ) et en enlevant la platine superieure avant (1 vis sur les côtés .. ) c'est mieux .
je ne crois pas qu'il ait le logo ducat  ... a moins qu'il ait été changé ...  :siffler:

pour la sonde , peut-être avec un testeur electrique en la faisant chauffer et en relevant les valeurs ..  ( a voir sur une revue technique  ... ) .
mais c'est mieux et plus pratique de la démonter et de la faire chauffer dans une gamelle d'eau  ..
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: mickey le 25 décembre 2011, 21H 53mn 26s
ok bon je crois que ma table basse va se faire la malle dans la salle de bain et je vais me démonter sa un de c soir devant la télé ... f
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: EFP le 27 décembre 2011, 20H 09mn 16s
pour ceux qui ont déjà démonté leurs silencieux d'origine:

j'ai démonté ceux de ma 748 qui visiblement seraient d'origine (modèle 1997)

il y a une espèce de chambre au milieux

(http://img27.imageshack.us/img27/3413/poteu.jpg)

a gauche le bout du silencieux, le gros rectangle c'est le pot et ont voit bien 3 pièces a l'intérieur

les 2 rectangles identiques sont les tubes en tole perforés et au milieux c'est la chambre sans laine autour aussi en grillage perforé

 questions:
-c'est quoi cette chambre ? ça fait office de catalyseur ou un truc du genre ?
-comment sont les termi pour 748 ? c'est comme ça ou c'est juste un tube perforé qui traverse le silencieux ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 décembre 2011, 20H 11mn 08s
Bonjour!

L'effet d'une bougie qui commence a claqué c'est quoi a peu près ?

Car sous la barre des 4000 j'ai des retours dans la rampe d'injection ... sa fait comme une syncro déréglé (c'est pas le cas) sa fait des pshiit et je sens des accoups dans mes repose pied, mais léger, et de belle détonation dans un des 2 echappement au laché de gaz
Sinon, après 4000, RAS, elle tourne parfaitement bien

A votre avis ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 30 décembre 2011, 00H 39mn 02s
t'es sûr de pas avoir perdu une vis de pipe d'admission ou quoi ?
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: gehenne le 30 décembre 2011, 08H 17mn 45s
A votre avis ?

GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZ !





ok je  :arrow:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: sangly le 30 décembre 2011, 09H 56mn 42s
Sur mon 900 ssie j'avais un peu les même symptômes et finalement après avoir fait régler plusieurs fois l'injection sans résultats, il s'est avéré qu'une soupape d'admission fermée mal .  :thumbsup:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 30 décembre 2011, 20H 47mn 36s
t'es sûr de pas avoir perdu une vis de pipe d'admission ou quoi ?

Interessant je n'y avais pas penser, va falloir que j'y jette un oeil  :thumbsup:

Sur mon 900 ssie j'avais un peu les même symptômes et finalement après avoir fait régler plusieurs fois l'injection sans résultats, il s'est avéré qu'une soupape d'admission fermée mal .  :thumbsup:

Heuu j'espère pas

Mais sa me le fait que depuis que j'ai changer le faisceau  :roll:, il arrive aussi, c'est même tout le temps, que losque qu'elle est démarré, si je n'y touche pas elle va se couper au bout de 2 min  :annoyed:, en faisant d'ailleurs ce "pshiit" que l'on entend bien vers la rampe d'injection
Comprend pas trop moi
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: sangly le 31 décembre 2011, 09H 08mn 21s
Ah c'est peut être pas la même chose parce que la mienne faisait ça que lorsque je roulais en dessous de 4000 trs. J'ai vu que certain avait également ces symptômes et qu'il s'agissait du TPS qui était oxydé.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 31 décembre 2011, 12H 11mn 26s
C'est aussi sous 4000 sur la mienne. Je vais lui asperger quand j'aurai le temps du start pilot vers les pipes d'admission et si c'est pas une prise d'air je remonte l'écu d'origine. Si c'est toujours pas sa, je change les bougies... Et si c'est pas sa ba je reverrai mon réglage tps et syncro mais j'y crois pas. Je vous tiendrai au jus :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 31 décembre 2011, 18H 51mn 57s
 :siffler: j'ais eu aussi le cas sur mon 748 au début que je l'avais: au ralenti 2 min, pchitt, callée. un coup de démareur et c'était reparti comme de rien. :ranting:
réglage du tps (300 mlv fermé au lieux de 150 :ranting:) et synchro nickel depuis ça tourne comme une horloge suisse :dribble: :dribble:
sinon un bon coup de bombe à contact sur les prises du faisceau et dans le tps ça peut pas faire de mal aussi ... :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 31 décembre 2011, 19H 38mn 44s
Pour le tps c'est vraiment bizarre, pourquoi je lis souvent en trainant dans cette section 2 valeurs ?

Je lis + 150mV que 403 mV (ce dernier est d'ailleurs préconiser dans ma revue d'atelier) ...

 :banned:

Sachant que j'ai un ECU de 97, une rampe de 2002 ...si sa ce trouve faudrait que je la règle a 150 maintenant  :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 31 décembre 2011, 20H 25mn 10s
 :D le réglage se fait en 2 étapes: papillons fermés (en dévissant la vis de ralenti et réservoir enlevé pour etre sur de la fermeture complete) il faut régler les 150 mlv.(c'est très sensible :ranting: à régler...)
ensuite tu regle l'ouverture des papillons avec la vis de ralenti pour avoir 300mlv. (ou 403 mlv sur certains modeles)
pour finir tu ouvre tes vis d'air à 2 tours environ et tu regle ton régime de ralenti avec elles (pas touche à la vis de ralenti :siffler:)
si tu fait ta synchro c'est vis d'air fermées... :siffler: mais tu peut mettre le bouton d'accelérateur à froid pour qu'elle cale pas, c'est plus facile.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 31 décembre 2011, 20H 57mn 39s
Ah oui c'est moi qui me suis tromper, je fais bien comme sa mais au lieu de 150 c'est bien 300 que je voulais dire. Pourquoi d'ailleurs 403 sur la mienne ? C'est pourtant la même rampe que les plus ancienne. Par contre pour la syncro, jamais je ne l'ai régler avec les bypass fermer, je vais essayer merci ! :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 31 décembre 2011, 21H 13mn 28s
simplement, si tes 2 vis sont pas réglées exactement pareil ça fausse la synchro des papillons :thumbsup:  c'est précisé dans le bouquin d'atelier...
 :cheers:  bricole bien. (mais non j'ais pas dis picole bien :ranting:)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 31 décembre 2011, 21H 15mn 40s
Trop tard :P
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: coyotus le 02 janvier 2012, 15H 52mn 50s
 :sm34:

(sur conseil de ce c*nnard gentil  teutates )
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tingoat le 11 janvier 2012, 15H 06mn 54s
Bonjour

je me permets de poster ici cette annonce pour avoir vos avis de spécialiste de 748
http://www.leboncoin.fr/motos/263876497.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/263876497.htm)
La personne me fait un prix plus agréable que celui de l'annonce, cette moto n'a jamais fait de piste il a donc changé comme il le dit les basculeurs et le arbres à cames, elle a l'air propre le kilométrage doit faire peur ou pas ?
Il a avec, deux carénages d'origine ducati en jaune bi-posto et mono, le rouge est en partie un poly .
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 11 janvier 2012, 15H 28mn 10s
faut voir en vrai, avec les factures etc... et l'état en détail, mais comme ça en premier abord elle a l'air pas trop mal (avec un prix + bas comme tu le précises) , et si il raconte pas des cracks.
ça vaut le coup d'approfondir + le sujet de mon avis
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 11 janvier 2012, 16H 48mn 35s
 :D la mienne à 45000 km et n'a toujours pas explosée  :D

si y'a vraiment tout ça dedant pouquoi pas (verif factures)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 11 janvier 2012, 21H 30mn 33s
de la a dire que sa marche mieux que le zx7r heuuuu nan :siffler:, j'ai les 2 et le 7r marche mieux, ou alors c'est que le moteur de mon 748 doit être pourri  :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: tingoat le 12 janvier 2012, 09H 52mn 23s
difficile de tout verifier la personne est quand même le 5 eme proprio
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: max puissant le 25 janvier 2012, 17H 14mn 07s
Mauvaise nouvelle pour moi  :cry: appel de mon DS ce matin pour me dire que la moto n'est pas réparable ...
arbre à came HS, basculeur HS, plus quelque pti truc... au final y'en à pour plus de 3000e de pièce.
il me reste deux solutions, soit je change de moteur ou soit je me met à la mecanique   :roll:

dire que c’était une simple révision ... au final je l'aurai payé 6 fois cette moto, je suis deg !
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 25 janvier 2012, 17H 38mn 41s
Maxpuissant peut tu développer un peu ???

Il y a quoi comme pièces dans les 3000e ??

Ta moto a combien de kms ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 25 janvier 2012, 21H 02mn 59s
faut voir dans le détail, mais ta conclusion semble bonne à première vue; "soit je change de moteur ou soit je me met à la mecanique "
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: max puissant le 25 janvier 2012, 22H 35mn 29s
j'aurai le détail demain, il m'a juste donné les info par téléphone  :(
mais selon lui j'ai pas d’intérêt à réparer sa va me coûter trop chère de remplacer les pièces et surtout en main d'oeuvre.
du coup je pense commander un moteur chez kaemna.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 25 janvier 2012, 22H 36mn 02s
 :cry: 3000 euros c'est avec la main d'oeuvre au moins  :cry: ou alors les "petits trucs" sont pas si p'tit que ça  :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: max puissant le 25 janvier 2012, 23H 16mn 31s
patoche 748 : sans la main d’œuvre  :(
je vous donne plus d'info demain  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 26 janvier 2012, 11H 18mn 26s
 :cry: ok on attend la douloureuse  :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: max puissant le 27 janvier 2012, 18H 01mn 25s
Bonjour à tous,
je suis passé chez le DS aujourd'hui,  en gros il ya 3 arbres à changer, les 16 linguets ainsi que les poulies.
au total il y'en a pour 3685e de piece et 60e/h de main d'oeuvre.

il m'a aussi expliqué qu'il a trouvé beaucoup trop de résidu au niveau des bougies, et apparament c'est pas bon signe :cry:

en gros il m'a dis que ce n'est plus de la restauration mais de la reconstruction ... :ranting:

 soit je change le moteur, mais apparemment je dois trouver uniquement un modèle de 98 comme la mienne (selon le ds les autres moteur son différent, question de connectique) je suis dégouté j'en ai trouvé un de 2000 et un de 2001  :x

ou soit je me retourne contre l'ancien proprio qui m"a tout simplement menti sur l'entretient de la moto.
il m'a confirmé que la révision des 60 000 avait été faite, montré des facture ect...
mais au final il n'a rien fait. je le soupçonne d'avoir débranché le conteur   :ranting: :ranting:
 
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 27 janvier 2012, 18H 30mn 42s
Un compteur, ça se change !!  :roll:

Passé un certain kilométrage, même les mieux entretenues y vont de leurs frais ...

Si c'est pour retaper le moteur, autant acheter des eletraeon, parce que mêmes les gris ne sont pas 100% fiables.

Balancer autant de frais dans une moto qui côte si peu, faut bien réflechir  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 27 janvier 2012, 19H 03mn 44s
 :cry: en gros: calamine= segmentation naze + toute la distrib+ dans la foulée, coussinets de bielles et roulements bas moteur... la totale quoi :ranting:

 les moteurs chez Kaëmna c'est de l'ocaz révisé ou des refaits à neuf ? :siffler:
en tout cas c'est une bonne adresse  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 27 janvier 2012, 19H 07mn 26s
Kaemna c'est du sérieux.  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 27 janvier 2012, 19H 26mn 22s
'tain quand tu vois qu'en annonce y a un 748 avec moins de 8000km (bien moins il me semble d'ailleurs) pour 4500€ environ  :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 27 janvier 2012, 20H 00mn 05s
Toute façon même si tu veux faire le stravaux dit toi que les pièces ne sont plus dispo  :D. Courage
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 27 janvier 2012, 20H 32mn 50s
Toute façon même si tu veux faire le stravaux dit toi que les pièces ne sont plus dispo  :D. Courage
Ah bon?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 27 janvier 2012, 20H 49mn 25s
c'est ce qu'avait eu le culot de me dire mon DS préféré de l'époque  :ranting:. Bien sur qu'il y a possibilité d'avoir les pièces c'était juste pour détendre l'atmosphère, je suis passé par là et je sais que ça fait chier de recevoir ce genre de nouvelle.
Le mieux est de passer en dehors du réseau ducati ou tout du moins ne pas se limiter à l'avis de son DS. Je sais je vois le mal partout  :oops:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: max puissant le 28 janvier 2012, 09H 56mn 03s
ptite question, mon DS me dit de que  je suis obligé de trouver un moteur de 98, mais je galère à trouver un moteur de 98. selon lui je serai obligé de bidouiller pour le monter.

ma question est la suivante, a t'il raison :siffler: ? car j'ai trouvé un  moteur de 2000 chez kaemna et je pense le prendre.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 28 janvier 2012, 12H 09mn 46s
la différence se situe au niveau de l'alternateur(On parle de rotor interne ou externe), la puissance de celui ci est différente. Par Conséquent, la différence se situe sur pas mal de pièces internes qui constituent l'alternateur, les vilebrequins sont différents également
 les modèles 98 ont un alternateur 2 fils et les 2000 ont un alternateur 3 fils, ceci dit, si tu montes un 2000 en lieu et place de ton 98, il me semble de mémoire qui'il suffit juste de changer le régulateur qui va s'adapter à l'alternateur 3 fils, le reste du circuit électrique est similaire, à confirmer.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 28 janvier 2012, 12H 11mn 08s
mécaniquement, tu n'auras pas de difficultés pour monter un 2000 dans une partie cycle de 98.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 28 janvier 2012, 13H 00mn 06s
 :thumbsup: je confirme desmofred  :D en + l'alternateur 3 fils est plus fiable  :siffler:

le probleme des concessionaires (moto ou auto) c'est que si ça se monte pas exactement pareil, ben y te disent que c'est pas possible... et bla bla bla  :ranting:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 28 janvier 2012, 15H 28mn 35s
Bonjour!

L'effet d'une bougie qui commence a claqué c'est quoi a peu près ?

Car sous la barre des 4000 j'ai des retours dans la rampe d'injection ... sa fait comme une syncro déréglé (c'est pas le cas) sa fait des pshiit et je sens des accoups dans mes repose pied, mais léger, et de belle détonation dans un des 2 echappement au laché de gaz
Sinon, après 4000, RAS, elle tourne parfaitement bien

A votre avis ?

Je suis en train de voir sa depuis ce marin, changer les 2 bougies, régler le tps car dans les choux, la syncro les bypass et...quedal! C'est toujours pareil j'ai des put''' de coup de fusil dans les pots..
la je suis en train de remettre l'écu d'origine que j'avais avant ses symptôme
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: EFP le 28 janvier 2012, 16H 30mn 23s
 si tu es sure de ta synchro et de ton TPS je pencherais pour de l'humidité dans le résé (j'en ai ça fait pareil ...)

donc vu que je n'ai pas le temps de m'occuper de ça en ce moment j'évite de rouler avec un fond de cuve ... fait le plein et essaies on ne sait jamais  :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 28 janvier 2012, 16H 41mn 10s
 :D ça sent le manque d'essence  :siffler:
ton filtre à essence est bon ?
pour l'eau au fond du réservoir ça peut le faire mais vaux mieux pas trainer pour l'enlever sinon ton réservoir va rouiller :cry:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 28 janvier 2012, 16H 48mn 17s
A vrai dire heu oui j'ai le plein ...

J'ai un peu plus de 3 bars dans le circuit, j'ai même essayé d'autre injecteur c'est dire  :ranting:

Et c'est toujours pareils, ce que je ne comprend pas c'est pourquoi a froid quand je la démarre elle va vers les 1800 tours puis elle va se réguler toute seule a 1500 ...

Edit: avec mon ancien ECU sa va deja mieux mais j'ai quand meme de sacré retour par moment
Par contre mon ralenti fais yoyo (1800-1500), pas avec l'ancien ECU qui lui a une puce DP
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 28 janvier 2012, 17H 55mn 12s
 :cry: à oui t'as déja pas mal cherché...
le réglage de Co t'est bon ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 28 janvier 2012, 18H 00mn 53s
Aucune idée, et si je me fie a ma courbe au banc, oui je serais bon ...

C'est peut etre bien une soupape comme je l'avais lu je sais plus ou ...

Si c'est sa, ben elle est pas pret de rouler celle là  :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 28 janvier 2012, 18H 45mn 27s
 :siffler: oui une soupape pas étanche: jeux pas bon, ou guide usé (comme sur les D2 )
tu peut contrôler tes compressions à chaud pour voir  :thumbsup:
sinon le faisceau elec: faux contact, prise qui déconne ? un bon coup de bombe à contact partout  :thumbsup:
mais pas évident à trouver derriere un écran  :D
 
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 28 janvier 2012, 19H 13mn 21s
arrète, le faisceau je l'ai révisé y'a meme pas 1 mois....
la compression j'étais dans la cote y'a 3 mois

guide usé oui j'y pense, j'y pense fort ... :ranting:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 28 janvier 2012, 19H 22mn 23s
 :siffler: c'est arrivé d'un coup ou ça déconne depuis un moment  :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 28 janvier 2012, 19H 27mn 54s
Disons que c'est arrivé par accoups ...

Que je m'explique, y'a 1 mois, après avoir hiverné le zx7r j'avais décidé de ne sortir qu'avec le 748.
C'est là que les problèmes ont commencé, d'habitude je faisais des trajet de 20 kms avec, mais je partais jamais en balade. Et là je me faisais des trucs de 200-300 kms...
La première balade j'ai eut une seule fois le pshit dans l'injection mais bon...me suis dis c'est rien de grave.
Puis au fil des promenade avec mon tracteur, ben sa me le faisiat plusieur fois en centre ville par exemple...
Puis est venue ce rajouté les coup de fusil dans l'un de mes echappements, puis de la fumée lors d'accélération franche (huile  :roll:)

Autant dire que sa a commencé y'a 1 mois, quand j'avais enfin décider d'en profiter un peu  :siffler: :roll:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 28 janvier 2012, 20H 40mn 59s
ça sent vraiment la soupape pas du tout étanche ! un guide usé ne te ferait pas ces symptomes. une soupape légèrement tordue, oui.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 28 janvier 2012, 20H 55mn 28s
la pauvre si c'est bien sa ...

De toute façon avec ce qu'elle a vécu, les voleurs n'ont surement pas du aller avec le dos de la cuillère et j'en paye les conséquences plus de 2 ans après  :roll:
J'aurais du déculasser quand j'ai fais mon jeu l'année dernière, mais pourquoi y'a 3 mois au compressiomètre j'étais encore dans la valeur ? (valeur mini en même temps  :oops:)

Bon ben on verra sa quand j'aurai un moment et sa va etre short, quand tu bosse du lundi au samedi (1 fois sur 2 le samedi) tu trouve vraiment les week end ultra court  :siffler:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: max puissant le 28 janvier 2012, 21H 55mn 13s
j'avais le même problème avec la mienne, (d’ailleurs c'est pour sa que je l'ai envoyé chez le DS)
et il semblerait que sa vienne des soupapes.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 748R le 29 janvier 2012, 00H 40mn 40s
sa et ça

Sa c'est posséssif.
On dit sa moto, sa femme, sa chaise.

ça, c'est démonstratif.
On parle de ça quand on parle de quelque chose, d'une chaise par exemple, on la désigne en disant "ça, c'est  fait pour s'asseoir".
Si quelque chose intéresse, on dit ça m'intéresse.


Je dis ça, c'est juste pour dire, si ça peut servir à écrire français un peu mieux sans  trop d'effort.

Prenez le comme c'est dit, c'est à dire très cordialement.

;)


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 29 janvier 2012, 09H 28mn 40s
Il est riche en émotions ce forum, on y apprend que sa bécane est raide morte et du coup qu'on ne sait pas la réparer  :oops:

Et en plus qu'on est pas en mesure d'écrire correctement une lettre d'insultes au fabricant  :D

Bon dimanche !!  :thumbsup:

 :lol:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 janvier 2012, 10H 22mn 49s
sa et ça

Sa c'est posséssif.
On dit sa moto, sa femme, sa chaise.

ça, c'est démonstratif.
On parle de ça quand on parle de quelque chose, d'une chaise par exemple, on la désigne en disant "ça, c'est  fait pour s'asseoir".
Si quelque chose intéresse, on dit ça m'intéresse.


Je dis ça, c'est juste pour dire, si ça peut servir à écrire français un peu mieux sans  trop d'effort.

Prenez le comme c'est dit, c'est à dire très cordialement.

;)
Désolé  :oops:

Zimbrake par contre j'ai du mal à te suivre, à moins que cela ne me soit pas destiné
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 748R le 29 janvier 2012, 12H 54mn 41s
Ne sois pas désolé, l'orthographe et la grammaire française, c'est le  bronx, très difficile. Si on te l'apprend mal, tu ne peux pas l'inventer  par miracle. Moi aussi, je  fais plein de  fautes (surtout d'orthographe, moins de grammaire) quand on m'en signale une j'essaye de m'en soivenir, c'est 
comme ça (et pas sa dans ce cas là LOL !) qu'on avance.

Mais c'est vrai que les fautre de grammaire son plus difficiles à corriger.

Un truc pour  distinguer sa de ça :
Quand l'occasion se présente d'utiliser un ou l'autre, on remplace par le "sa" pifométrique par cela qui est le clone de ça. Si cela passa, c'est que ça est OK sur ce coup là, sinon, c'est sa qui s'impose.
Exemple :

- c'est sa moto (en parlant de la mote d'un copain)
Si on essaye avec cela, ça  donne "c'est cela moto" on voit tout de suite que c'est pas bon, donc dans ce cas, c'est bien sa qui va bien (possessif)
- j'ai controlé le serrage à la dynamo, sa devrait le faire
On essaye avec cela, ça  donne " j'ai controlé le serrage à la dynamo, cela devrait le faire"
Et là c'est OK donc c'est ça  qui convient dans ce cas là (démonstratif).

Voila, si ça peut aider.






Bon, ceci dit, vous êtres drolement emmerdés avec  vos 748, la mienne, 100 000 bornes et presque  rien (sauf un moteur de rechange pour pirater quelques  pièces  :D)
Vous avez du bol d'en avoir un ou deux qui vous donnent de bons conseils ici (Ducati748 entr'autre)


La 748, c'est la SBK la plus fragile de cette génération (748, 916, 996). C'est pas de bol parce que c'est  une super moto et si on raccoursis la démultiplication finale, un moteur qui délivre 100 chevaux  sauvages.

Bref soignez les  bien et  bon courage à ceux  qui ont des problèmes.
Un conseil, si vous ne savez pas faire, faites le faire par un vrai pro qui  connait les motos de cette génération là.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 29 janvier 2012, 12H 57mn 50s
Tiens en parlant de ça, ta quoi comme démultiplication 748R ? moi aussi je veux du sauvage GRrrrrrr
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 748R le 29 janvier 2012, 13H 19mn 58s
14 X 42.

Ca  tire plus court, tu ruptes à 210  compteur, mais en sortie de virage, tu t'accroches aux 1000 de 150 bourrins sans problème !
Elle est aussi beaucoup plus réactive dès 7000 Trs

Sinon à la base, la 748 n'a pas de patate, juste un bon chassis, mais il lui manque vraiment 20 ou 30 chevaux.
Ca se compense avec une démultiplication courte.
Attention à ne pas trop tendre la chaine dans ce cas là.

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: nico748 le 29 janvier 2012, 13H 25mn 22s
Merci pour l'info  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 29 janvier 2012, 13H 31mn 05s
 :cry: a oui quand même... :siffler: vu le passé de la mob  :ranting: ce serait sage de déculasser effectivement  :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 29 janvier 2012, 13H 41mn 40s
Ouais je confirme, 14x42 c'est nettement plus velu, j'ai rallongé d'ailleurs, c'était un peu "too much"  :roll:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 janvier 2012, 14H 04mn 15s
:cry: a oui quand même... :siffler: vu le passé de la mob  :ranting: ce serait sage de déculasser effectivement  :thumbsup:

Je verrais quand j'aurais un peu de temps, c'est à dire j'en sais rien du tout  :cry: ...
je suis aussi en 14*42 (acier) et c'est bien plus sympa en effet  :thumbsup:

En effet on ne remerciera jamais assez ducati748, EFP, Patoche ...pour l'aide apporté sur ce topic !  :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 29 janvier 2012, 14H 16mn 46s
 :cry: t'en est réduit à resortir le 7R alors: quelle misere  :sm19:

 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 748R le 29 janvier 2012, 14H 55mn 55s
Ouais je confirme, 14x42 c'est nettement plus velu, j'ai rallongé d'ailleurs, c'était un peu "too much"  :roll:

Mais toi, t'as BEAUCOUP DE  CHEVAUX  EN PLUS.
De  couple et tout le toutim

D'ailleurs  la démultiplication d'origine de la R (non trafiquée !) était plus longue que celle de la Biposto Stradale ou plus tard la S (pareil quasiment toutes les deux au passage à quelque s détails près)

Donc, du 14 X 40, pour la tienne ça devrait suffir pour la faire velue.




Je signale aux d'juenes qui ne me connaissent pas que ma 748 est une  "normale" Biposto Stradale millesime 1997 et pas une R contrairement aux apparences , mais 748R ça va plus  vite pour un pseudo que 748 Biposto Stradale ou 748 Bi ... qui fait un peu douteux ... Hum ...


;)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 janvier 2012, 14H 58mn 08s
:cry: t'en est réduit à resortir le 7R alors: quelle misere  :sm19:

 :lol: :lol: :lol:

Pfff  :D, le pauvre avec ses 70 000 kms, mais il me rend bien service quand meme  :P
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: patoche 748 le 29 janvier 2012, 18H 43mn 16s
 :D ben une kawa à 70000 km c'est pas plus usé qu'un 748 à 20000 km  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 janvier 2012, 18H 56mn 50s
c'est sur ...

mais là on est dans le HS TOTAL  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 29 janvier 2012, 19H 52mn 52s
Citer

Zimbrake par contre j'ai du mal à te suivre, à moins que cela ne me soit pas destiné

Mais non ça n'a rien à voir avec toi c'est juste une boutade en parallèle avec le nombre de "casses moteurs" qu'on retrouve ici  :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: jejemg le 29 janvier 2012, 20H 00mn 06s
Bonjour à tous,
je suis passé chez le DS aujourd'hui,  en gros il ya 3 arbres à changer, les 16 linguets ainsi que les poulies.
au total il y'en a pour 3685e de piece et 60e/h de main d'oeuvre.


A ce prix, si ça ne concerne que les culasses, cherche directement des culasses complètes d'occasion. Tu les vérifie et tu les montes. Tu en auras pour dix fois moins cher. :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: kekenn le 29 janvier 2012, 20H 09mn 49s
Citer

Zimbrake par contre j'ai du mal à te suivre, à moins que cela ne me soit pas destiné

Mais non ça n'a rien à voir avec toi c'est juste une boutade en parallèle avec le nombre de "casses moteurs" qu'on retrouve ici  :cheers:

Autant pour moi  :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 30 janvier 2012, 14H 16mn 53s
oula j'ai pas mis le nez du w-end par ici, ça bouge  :P
je crois que Max viens de remporter le basculeur d'or  :D c'est un beau "all in"  !  :o  :?
perso je pense qu'il faut passer à l'étape suivante--> déposer culasses + cylindre/piston pour se faire une idée du bas moteur ("résidu au niveau des bougies" ?) et en fonction, changer de moulin, voir comme dit jejemg, peut être uniquement trouver des culasses complètes en bon état (pas forcement évidant...) où à finir de remettre en état  :thumbsup:
@kekenn, les "pshitt" et détonation c'est uniquement lorsque tu lâche la poignée ? exemple en décélération ?  tu avais essayé de réglé les by-pass / Co ? tu dis que ta courbe au banc est ok, mais si c'est bien uniquement lorsque tu lâche la poignée, c'est les by-pass qui jouent sur la richesse :thumbsup:
@SamC, 14x42 avec 143 bourrins tu m'étonnes  :D  nous on en a besoin avec 97cv  :( j'ai hâte de tester cette démul' sur circuit  :dribble:
merci pour les mots sympas, si je peux aider c'est avec plaisir  :cheers:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 748R le 30 janvier 2012, 15H 00mn 21s
@SamC, 14x42 avec 143 bourrins tu m'étonnes  :D  nous on en a besoin avec 97cv  :( j'ai hâte de tester cette démul' sur circuit  :dribble:

Hé Hé Hé attention, 97 chevaux  (98 de 1995 à 1997) c'est les mesutre  d'avant  que Duvati ne s'aligne  sur les normes des  autres, cette année là, toutes les Ducati avaient pris entre 7 et 10 chevaux.

Donc, on peut  compter de 1O4 à 1O8 chevaux pour les versions de base.


Sur les petits circuits de la région, ducati748, cette démultiplication est parfaite car rares sont ceux ou on atteind 200 Km/h (réels, pas compteur)

Et sur route viroleuse, c'est parfait aussi
Bref, idéal jusqu'à 200 - 210 Km//h (compteur).
Après, c'est le  rupteur qui prend le relais !

Mais avant, tu grimpes aux arbres comme beaucoup de plus grosses cylindrées.

Toutes façons faut pas réver, même avec de la grosse cavalerie, si en sortie de courbe tu ne peux  solliciter que 60 ou 70 chevaux, que t'en aies 100 ou 200, c'est pareil.
C'est après si t'as un bout droit long que la puissance peut  s'exprimer. Et là, tu te fais pulvériser, bien sûr
Titre: Re : Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 30 janvier 2012, 15H 32mn 41s
@SamC, 14x42 avec 143 bourrins tu m'étonnes  :D  nous on en a besoin avec 97cv  :( j'ai hâte de tester cette démul' sur circuit  :dribble:

Hé Hé Hé attention, 97 chevaux  (98 de 1995 à 1997) c'est les mesutre  d'avant  que Duvati ne s'aligne  sur les normes des  autres, cette année là, toutes les Ducati avaient pris entre 7 et 10 chevaux.

Donc, on peut  compter de 1O4 à 1O8 chevaux pour les versions de base.

Je pense pas JP, les R (donc à partir de 2000) sont donnés pour 106cv
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 748R le 30 janvier 2012, 17H 01mn 55s
Ben moi, j'pense  car c'est justement vers cette année là que la norme a  changé  chez Ducati.
Et si c'est pas celle là, c'est l'autre.

Après des R et des 748 (et 916), z'en ont plus fait du  coup celles là n'ont jamais pu  "profiter" de l'augmentation générale.

Vieux, mais  bonne mémoire ;)


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: max puissant le 30 janvier 2012, 17H 19mn 27s
Effectivement je détiens le trophée du "Basculeur d'or"  :lol:

mon cas ne s'arrange pas... impossible de joindre l'ancien proprio :? 
du coup je  suis  à la recherche d'un moteur d'occasion, et j'aimerai avoir votre avis  :thumbsup:

j'ai réussi à obtenir des photos d'un moteur qui m’intéresse , mais bon, je ne suis pas plus avancé  :siffler: pouvez-vous me donner votre avis ?

moteur de 2001 de 30 000km

cilindre arrière:
ACC échappement (http://nsa22.casimages.com/img/2012/01/30/mini_120130050140743770.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120130050140743770.jpg)][/img]
ACC admission (http://nsa22.casimages.com/img/2012/01/30/mini_120130051231809637.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120130051231809637.jpg)

cylindre avant
ACC échappement (http://nsa21.casimages.com/img/2012/01/30/mini_120130051424376145.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120130051424376145.jpg)
ACC admission(http://nsa22.casimages.com/img/2012/01/30/mini_12013005103097284.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12013005103097284.jpg)

Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: acme le 30 janvier 2012, 17H 51mn 51s
Sans virer les AAC tu peux pas te rendre compte de l'état du basculeur.
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Etienne748 le 30 janvier 2012, 18H 13mn 54s
bonjour Max,

si je peux te donner mon avis: je pense que prendre un moteur chez Kaemna est la meilleure solution, au moins tu seras sûr d'avoir un moteur en bon état, révisé et réglé, et tu ne devrais pas avoir de soucis avant un certain temps.
Si tu prends un moteur d'occasion X, tu n'auras pas moyen de savoir s'il est en bon état, à moins de le démonter complètement... vu les galères que tu as eu, ce serait quand même dommage de te retrouver dans 6 mois avec les mêmes soucis....

Etienne  :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: max puissant le 30 janvier 2012, 18H 29mn 58s
Bonjour Etienne,

effectivement je souhaite prendre un moteur chez kaemna, mais malheureusement je n'arrive pas à les contacter.
je n'ai aucune réponse  :cry:  du coup j’étudie toutes les possibilités.


Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 30 janvier 2012, 18H 42mn 03s
c'est déjà pas mal d'avoir des photos, c'est pas toujours le cas quand on cherche un moteur, mais par contre malheureusement sans enlever les AAC, pas moyen de voir vraiment l'état des basculeurs... A la limite, sur chaque AAC tourné au plus favorable (soupapes ouvertes au max., et un peu entrain de remonté), tu peux voir env. la moitié, voir 3/4 des surfaces utiles des basculeurs d'ouverture (ceux qui ramassent le + en général) ça permet de faire un "pré-contrôle" sans démonter.
encore faut il que le vendeur soit ok pour faire cette manip'....pas évidant non plus
Sur ces photos par contre on voit que les cames d’ouvertures sont très brillantes, ce qui montre une usure, car c'est couleur noir à l'origine (traitement de surface de l'AAC) et celui ci à tendance à partir au file des kms, surtout si ça "frotte" au lieu de "glisser" (donc l'état des basculeurs  hum hum si pas changé :o )
perso je trouve donc ces culasses pas terrible de première abord
un moteur d’occasion c'est toujours un risque, j'y suis passé aussi, mais en ne se précipitant pas on peut tomber sur un bon coup, sinon faut y mettre pas mal de tune et là y'a moins de risque généralement, à voir selon ton budget  :bowdown: 
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: zimbrake le 30 janvier 2012, 19H 04mn 53s
Avec un APN en mode macro j'avais réussi à prendre correctement des photos de l'état de mes basculeurs d'ouverture, inutile de tout démonter, suffit de tourner l'AAC pour dégager le basculeur.
A la fermeture par contre, impossible, mais généralement si à l'ouverture c'est ok, à la fermeture il n'y a pas de bobo.

Pour info un 748 de base fait 89ch à la roue, ce qui laisse penser qu'avec dizaine de chevaux de perte lié à la transmission, on est pas loin des 100ch  :bowdown:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: desmofred le 30 janvier 2012, 20H 26mn 33s
ce qui serait intéressant,c'est que tu prennes des photos de tes basculeurs à toi. pour qu'on te dise ce que l'on en pense. A part ton Ds, t'avais eu d'autres avis? à moins que l'usure de tes basculeurs et de tes AAc soient vraiment flagrants.
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 748R le 30 janvier 2012, 22H 26mn 05s
Pour info un 748 de base fait 89ch à la roue, ce qui laisse penser qu'avec dizaine de chevaux de perte lié à la transmission, on est pas loin des 100ch  :bowdown:

10% t'es radin, faut  compter 15.

Du  coup ...

On va y arriver ! :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: SamC le 30 janvier 2012, 22H 28mn 52s
Ouais mais un 748R a fait pas 115cv pour sûr.....
Un RS ne fait "que" 125cv
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 748R le 30 janvier 2012, 22H 31mn 10s
Je  sais, mais pareil pour le RS, c'était  donné avec les anciennes  normes.


Bon, on ne va pas chipoter pour 4 ou 5 chevaux, hein ;)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Prowler le 30 janvier 2012, 22H 33mn 04s
De toute façon, elle a pas d'patate cette brèle.  :siffler:
C'est vu, revu, prouvé et reprouvé.   :D
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: 748R le 30 janvier 2012, 23H 46mn 36s
Ca m'aurait étonné  qu'il ne ramène pas sa  fraise, le p'tit con !

Allez  couché, Prolo  !!



 :lol:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Etienne748 le 31 janvier 2012, 01H 01mn 12s
C'est bizarre que kaemna ne réponde pas, en général ils sont réactifs...  8O
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vivisp2 le 20 février 2012, 08H 20mn 40s
salut a tous ,
je viens d acquerir un 748s,
le mieux pour régler le jeux aux soupapes et controler les basculeurs et de déposer le moulin complet ou juste demonter les culasses ?? car sur la bécane ya pas beaucoup de place surtout ou il ya l amortisseur !!
j ai commencer a tous enlever pour le faire tomber ,et la je me pose la question pourquoi pas juste les culasses ? :roll:
a savoir sil faut changé les joints de culasses obligatoire? et a combien niveau tarif ?
merciii
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 20 février 2012, 09H 43mn 16s
c'est sûr que le plus pratique c'est de démonter les culasses, pour faire ça facilement sur un établis, après faut voir selon ton matériel aussi, car il te faudra de quoi resserrer au couple les écrous du culasses, peut être devoir sortir cylindres/pistons si les plots de centrages sont grippés, si grippé, déposé la roue avant et le radia pour que ça passe etc...
il parait que les joints de culasses peuvent se réutiliser, mais je pense qu'il est préférable de les changer, sauf si tu compte ouvrir tes culasses tous les 4 matins  :D regarde sur le site sepamoto pour les tarifs
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vivisp2 le 20 février 2012, 09H 51mn 06s
c'est sûr que le plus pratique c'est de démonter les culasses, pour faire ça facilement sur un établis, après faut voir selon ton matériel aussi, car il te faudra de quoi resserrer au couple les écrous du culasses, peut être devoir sortir cylindres/pistons si les plots de centrages sont grippés, si grippé, déposé la roue avant et le radia pour que ça passe etc...
il parait que les joints de culasses peuvent se réutiliser, mais je pense qu'il est préférable de les changer, sauf si tu compte ouvrir tes culasses tous les 4 matins  :D regarde sur le site sepamoto pour les tarifs

merci bien !!!
par contre je vois pas de quoi tu parle les plots de centrages ?? puis j ai pas envie de commencer a enlevé cylindre/piston  lolllll
pour l outillage je peux faire pas mal chose a mon taf ,ca c est pas un probléme pour la clé :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 20 février 2012, 11H 02mn 15s
entre cylindre/culasse y'a 2 plots, ou 2 entretoises, m'enfin 2 trucs qui centre, et qui ont tendances à rouiller / gripper dans leur emplacement, ce qui fait que lorsque tu as dévissé les écrous de culasses, et bien y'a tout qui viens ! (et pas seulement la culasse) et bien évidement le coup du tournevis entre les 2 plans de joints pour les désolidarisé est fortement déconseillé  :D :D
mais bon, c'est pas forcement gripper hein, c'est juste une éventualité (qui oblige à bien se faire chi...$£)
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vivisp2 le 20 février 2012, 11H 20mn 35s
entre cylindre/culasse y'a 2 plots, ou 2 entretoises, m'enfin 2 trucs qui centre, et qui ont tendances à rouiller / gripper dans leur emplacement, ce qui fait que lorsque tu as dévissé les écrous de culasses, et bien y'a tout qui viens ! (et pas seulement la culasse) et bien évidement le coup du tournevis entre les 2 plans de joints pour les désolidarisé est fortement déconseillé  :D :D
mais bon, c'est pas forcement gripper hein, c'est juste une éventualité (qui oblige à bien se faire chi...$£)

ah ok !!
je comprends mieux , merci bien a toi !!! :cheers:
dans l avancement j aurais surement d autres questions si "recherche" n est pas mon ami ! :roll:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 20 février 2012, 11H 29mn 19s
de rien  :thumbsup:
si tu cherches quelques infos sur ces manip' j'en ai mis dans mon post (clic révision dans ma signature vers page 5)
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ego le 26 février 2012, 17H 01mn 03s
Bonjour !

Je suis à la recherche d'un manuel d'atelier de 748 ou le cas échéant d'un document avec les principaux couple de serrage.
J'ai déjà les éclatés et un document avec quelques rèf de pièces...

Merci d'avance !
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vivisp2 le 26 février 2012, 18H 38mn 32s
Bonjour !

Je suis à la recherche d'un manuel d'atelier de 748 ou le cas échéant d'un document avec les principaux couple de serrage.
J'ai déjà les éclatés et un document avec quelques rèf de pièces...

Merci d'avance !

idem :wink:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 26 février 2012, 18H 39mn 30s
je vous envoi un MP d'ici peu  :wink:
Titre: Re : Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: vivisp2 le 26 février 2012, 18H 56mn 31s
je vous envoi un MP d'ici peu  :wink:

merci l'ami !! :cheers:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 26 février 2012, 19H 01mn 42s
 :thumbsup:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: Ego le 27 février 2012, 10H 01mn 18s
Merci Mr  :thumbsup:

Y a plus qu'à trouver un 748 qui me convienne, il a sa grande soeur qui l'attend déjà  :dribble:
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ducati748 le 27 février 2012, 17H 45mn 37s
ici c'est le topic 748, mais bon, j'ai pas bien compris, tu débraye, enclenche la 1ere, embraye, et "paf" la vitesse saute juste avant de rouler, c'est ça ?
Titre: Re : mécanique 748: Topic officiel
Posté par: ccducat le 27 février 2012, 17H 48mn 26s
oui ici c est pas les vitesses qui saute c est les basculeur  :D