Forum Planete Ducati

Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: Yoda le 05 janvier 2007, 21H 39mn 34s

Titre: Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Yoda le 05 janvier 2007, 21H 39mn 34s
Bon ben tôt ou tard il fallait l'ouvrir, alors comme ça c'est fait..... :D
Pilgrim ouvre le bal avec son petit soucis de batterie.... :lol:
Bienvenue à la 1098 dans la grande famille des Ducati SBK..... :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 06 janvier 2007, 00H 08mn 40s
Ca arrivait souvent sur les 998. Batterie quasi nase, meme neuve.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: miss-ducat le 06 janvier 2007, 00H 09mn 32s
Fô quand même dire que comme toutes motos, notre 1098 aura (obligatoirement ) quelles petits soucis de "jeunesse"
Ca fait partie du jeu, non ??
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 06 janvier 2007, 00H 14mn 55s
Oui, et en plus c'est quelquechose de très courant sur de nombreux vehicules.
Rien de méchant :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: miss-ducat le 06 janvier 2007, 00H 20mn 24s
fô arroser quoi dans ce cas ??
La 1er 1098 du forum ?
Ou sa batterie qui est "dans le sac" ??

Ok :punch: :arrow:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Yoda le 06 janvier 2007, 00H 21mn 27s
Bon allez, je viens d'entrendre une nouvelle rumeur sur un autre site, Ducati aurais stoper la ligne de fabrication de la 1098 et aurais rappelé 300 des 1000 moto construite pour cause de casse moteur à répétition ???  :cry:
Quelqu'un est au courant ou ce n'est qu'une bêtise circulant sur le net ???  8O
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: miss-ducat le 06 janvier 2007, 00H 27mn 37s
Bon allez, je viens d'entrendre une nouvelle rumeur sur un autre site, Ducati aurais stoper la ligne de fabrication de la 1098 et aurais rappelé 300 des 1000 moto construite pour cause de casse moteur à répétition ???  :cry:
Quelqu'un est au courant ou ce n'est qu'une bêtise circulant sur le net ???  8O

Si c'est reelement le cas, ton DS ne te livrera pas la moto dans ce cas ... C'est a lui que je poserais directement la question . Attention, y a un paquet de conneries qui voyage sur nos ordis .......
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 06 janvier 2007, 00H 39mn 27s
Bon allez, je viens d'entrendre une nouvelle rumeur sur un autre site, Ducati aurais stoper la ligne de fabrication de la 1098 et aurais rappelé 300 des 1000 moto construite pour cause de casse moteur à répétition ???  :cry:
Quelqu'un est au courant ou ce n'est qu'une bêtise circulant sur le net ???  8O

C'est a mon avis de la belle grosse couille......j'en ai lu des trucs invraissemblables sur cette moto!!! (elle a l'air d'enerver pas mal de monde, specialement la concurrence qui ne se la jouerait pas "fairplay").
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: acid le 06 janvier 2007, 00H 56mn 14s
J'ai aussi entendu parler de cette histoire de rappel  il y a quelques jours...
Je ne pense pas qu'il soit trés judicieux de véhiculer ces rumeurs avant d'en savoir plus.
Surtout que si c'est une info de forum qui tourne, ça équivault à pinuts! :wink:

Et les  1098 du forum deja livrées n'ont pas fait l'objet de rappel ,donc...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Yoda le 06 janvier 2007, 01H 19mn 53s
Tout à fait c'est pour celà que je parle de " Rumeur " et que je demande des infos sans vouloir alarmer le monde, si quelqu'un me confirme que c'est une bêtise de plus du web alors je dit super, pour info je fait partis des testeur Beta tout comm Pilgrim..... :cry:
Mais je suis aussi curieux de savoir si ce genre d'info est vrai..... 8O
Mais je le répète il s'agit d'une rumeur tant qu'il n'y a pas de preuve valide.....  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: acid le 06 janvier 2007, 01H 53mn 00s
en tout cas, j'espère pour les beta testeurs et pour Ducati qu'il n'y aura pas de gros soucis...
Car j'ai bien l'impression que la marque fonde de grands espoirs en la 1098.

(Reconaissons qu'ils ont été courageux: ç'eut été plus simple pour eux de faire comme Aprilia: sortir un 4 cylindre 1000 grand public !)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 06 janvier 2007, 18H 05mn 39s
De retour de mon concessionaire, après gravage et petits contrôles divers, ben rien de spécial niveau batterie. Après 100 km pour y aller, forcément pas de problème de démarrage dans la foulée. Et pour le moment elle démarre toujours.
On verra à l'utilisation quotidienne la semaine prochaine. Mais je vérifierai tout de même le serrage des cosses de la batterie.
Sinon je me suis bien éclaté lors des 200 km de ma balade chez le concess. Dans les grande courbe c'est le pied total, surtout avec les pneus montés d'origine qui donne vraiment confiance tellement ils sont tendre!

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Biwolf le 06 janvier 2007, 21H 23mn 38s
C'est l'ère de la mondialisation...

Certains trouvent que le 1098 se japonise (mouais, pourquoi pas...) et bien ma 750 Gex elle, s'est ducatisée quand je suis allé la chercher vu que sur le retour, j'ai paumé 3 vis de carénage  :lol: :lol: :lol:

Bientôt des Harleys légères et des BM jolies...  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: stef le 07 janvier 2007, 13H 02mn 43s
De retour de mon concessionaire, après gravage et petits contrôles divers, ben rien de spécial niveau batterie. Après 100 km pour y aller, forcément pas de problème de démarrage dans la foulée. Et pour le moment elle démarre toujours.
On verra à l'utilisation quotidienne la semaine prochaine. Mais je vérifierai tout de même le serrage des cosses de la batterie.
Sinon je me suis bien éclaté lors des 200 km de ma balade chez le concess. Dans les grande courbe c'est le pied total, surtout avec les pneus montés d'origine qui donne vraiment confiance tellement ils sont tendre!



avant de resserer les cosses, fais donc une vraie charge de ta batterie, une charge lente.
Si tu fais pas ça, dans une smaine, tu vas encore raler après ta mob qui démarre aps.
Ensuite, tu remontes, tu graisses les cosses et tu serres bien..
Je suis pas l'dernier à dire que Ducat, c'est de la daube, mais bon.. du coté des utilisateurs, y'a tout de même un minimum nécessaire (et commun à toutes les mobs) à faire....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vfr31 le 07 janvier 2007, 14H 03mn 49s
Sur la 998, j'avais mis des cosses permanentes et je rechargais regulierement avec un chargeur Optimate . Je n'ai jamais eu de souci avec ce systeme. Je fais pareil avec la SL car je la sors peu. Le mostro lui demarre toujours du premier coup (mais je m'en sers regulierement).
Recharge la batterie avec un Optimate, c'est vraiment un otil pas cher par rapport a son utilite.

ML
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: miss-ducat le 07 janvier 2007, 14H 21mn 30s
De retour de mon concessionaire, après gravage et petits contrôles divers, ben rien de spécial niveau batterie. Après 100 km pour y aller, forcément pas de problème de démarrage dans la foulée. Et pour le moment elle démarre toujours.
On verra à l'utilisation quotidienne la semaine prochaine. Mais je vérifierai tout de même le serrage des cosses de la batterie.
Sinon je me suis bien éclaté lors des 200 km de ma balade chez le concess. Dans les grande courbe c'est le pied total, surtout avec les pneus montés d'origine qui donne vraiment confiance tellement ils sont tendre!



avant de resserer les cosses, fais donc une vraie charge de ta batterie, une charge lente.
Si tu fais pas ça, dans une smaine, tu vas encore raler après ta mob qui démarre aps.
Ensuite, tu remontes, tu graisses les cosses et tu serres bien..
Je suis pas l'dernier à dire que Ducat, c'est de la daube, mais bon.. du coté des utilisateurs, y'a tout de même un minimum nécessaire (et commun à toutes les mobs) à faire....
Sans voulloir etre désagreable, a 21 000 roros, fô finir de la monter sois même, ou elle est prete a rouler ???  8O
Je suis désolé, mais au bout de 15 jours, si la batterie est morte, a moitié morte, ou au 2/3 morte, le DS fait pas le cinema, change la batterie en garantie, et te souhaite bonne route !!

Y a pas de probleme sur un vehicule neuf : voiture, moto, avion ( "avion", j'en achete pas tous les jours, lol ...) etc, si quand il y a panne, elle est assumée ...
C'est ce que l'on apelle le service apres vente  :cheers:, et c'est comme cela que l'on fidélise un client ..
Bon, j'arrete mes cours sur le commerce ... ( quoi que, y a un paquet de magasins de motos qui devraient marquer ca en gros dans leurs p'tites têtes !! )
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 07 janvier 2007, 14H 45mn 59s
Pareil.

Faut quand même pas abuser, quand t'achètes une moto neuve la moindre des choses c'est que la batterie (comme le reste) soit en parfait état, et parfaitement chargée. :boxing:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: stef le 07 janvier 2007, 15H 15mn 12s
Pareil.

Faut quand même pas abuser, quand t'achètes une moto neuve la moindre des choses c'est que la batterie (comme le reste) soit en parfait état, et parfaitement chargée. :boxing:


vous êtes gentils les mecs mais imaginez le truc..
une mob sort de chaine .. là, on ne fait pas de charge lente de la batteirie .. ça ne sert à rien vu qu'on ne sait pas combien de temps elle va rester stockée .. c'est donc au concess de le faire : logique, ça fait partie de la mise en route.
Imaginons encore .. le DS, la reçoit et comme le mec est sympa, il bigophone le jour même au client qui lui casse les couilles depuis trois mois pour savoir quand sa mob arrive .. et là, le client, lui dit : ok, je passe cet aprem ..
de deux choses l'une .. soit le DS dit "NAN, faut qu'on la prépare", et là, le client gaté va raler, soit il cède et fait une charge rapide pour que client gaté soit content et arrête de lui casser les rouleaux.. bilan : la batterie est pas chargée .. la faute à qui ?

je ne dis pas qu'on est dans ce cas précis, mais si j'ai bien tout lu, la mob était arrivée le jour même ...

Entre les gus qui te chient dedans parce que tu trouves que les basculeurs de D4 sot une belle arnaque et ceux qui sont pas capables de charger une batterie ...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: miss-ducat le 07 janvier 2007, 16H 08mn 57s
je suis entierement d'accord avec ce que dit steph ...
Pas toujours evident de contenter tous le monde, mais ( y a toujours un mais  :? ), le vrai professionnel ne reflechi même pas a savoir si il aurais du faire la charge lente ( dans le cas ou il ne l'a pas fait ), si le mec qui monte les batteries sur la chaine de montage est trop payé, ou si la betterie est "made in tawan" ( de la dobe ...), il paye un caffé a son client, demande a son mecano de la changer par une neuve qu'il aura chargée, l'a met de coté, fait une photocopie de la carte grise, note le kms de la brêle et traite ce pb en interne avec son fabricant apres avoir satisfait son client.
Enfin, ce que j'en dit ... :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pandi-panda le 07 janvier 2007, 16H 10mn 11s
Pareil.

Faut quand même pas abuser, quand t'achètes une moto neuve la moindre des choses c'est que la batterie (comme le reste) soit en parfait état, et parfaitement chargée. :boxing:


vous êtes gentils les mecs mais imaginez le truc..
une mob sort de chaine .. là, on ne fait pas de charge lente de la batteirie .. ça ne sert à rien vu qu'on ne sait pas combien de temps elle va rester stockée .. c'est donc au concess de le faire : logique, ça fait partie de la mise en route.
Imaginons encore .. le DS, la reçoit et comme le mec est sympa, il bigophone le jour même au client qui lui casse les couilles depuis trois mois pour savoir quand sa mob arrive .. et là, le client, lui dit : ok, je passe cet aprem ..
de deux choses l'une .. soit le DS dit "NAN, faut qu'on la prépare", et là, le client gaté va raler, soit il cède et fait une charge rapide pour que client gaté soit content et arrête de lui casser les rouleaux.. bilan : la batterie est pas chargée .. la faute à qui ?

je ne dis pas qu'on est dans ce cas précis, mais si j'ai bien tout lu, la mob était arrivée le jour même ...

Entre les gus qui te chient dedans parce que tu trouves que les basculeurs de D4 sot une belle arnaque et ceux qui sont pas capables de charger une batterie ...

Quand tu achetes une moto neuve, sur ta facture tu as une ligne "Frais de mise en circulation". Cela comprend donc toutes les petites opérations permettant au véhicule de circuler. A mon humble avis la charge de la batterie en fait partie.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tarmotaz le 07 janvier 2007, 16H 16mn 27s
Pareil.

Faut quand même pas abuser, quand t'achètes une moto neuve la moindre des choses c'est que la batterie (comme le reste) soit en parfait état, et parfaitement chargée. :boxing:


vous êtes gentils les mecs mais imaginez le truc..
une mob sort de chaine .. là, on ne fait pas de charge lente de la batteirie .. ça ne sert à rien vu qu'on ne sait pas combien de temps elle va rester stockée .. c'est donc au concess de le faire : logique, ça fait partie de la mise en route.
Imaginons encore .. le DS, la reçoit et comme le mec est sympa, il bigophone le jour même au client qui lui casse les couilles depuis trois mois pour savoir quand sa mob arrive .. et là, le client, lui dit : ok, je passe cet aprem ..
de deux choses l'une .. soit le DS dit "NAN, faut qu'on la prépare", et là, le client gaté va raler, soit il cède et fait une charge rapide pour que client gaté soit content et arrête de lui casser les rouleaux.. bilan : la batterie est pas chargée .. la faute à qui ?

je ne dis pas qu'on est dans ce cas précis, mais si j'ai bien tout lu, la mob était arrivée le jour même ...

Entre les gus qui te chient dedans parce que tu trouves que les basculeurs de D4 sot une belle arnaque et ceux qui sont pas capables de charger une batterie ...

désolé, mais à ce prix là, nouveauté ou pas, enfin... surtout nouveauté je dirai! ben le cons il fait ce qu'il faut faire dans les regles de l'art pour justement ne pas avoir de mauvaise pub derriere!!!!!!!!  :ranting:

et puis quand on est "pro", on fait ce qu'il faut!!! et je ne pense pas que le client, même si il est impatient, ne s'opposera à un bon fonctionnement de sa machine... d'autant plus à ce prix là!!!  :ranting:

faut arreter de nous prendre pour des saucisses!!!!!!!!!!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 08 janvier 2007, 19H 06mn 16s
la 1098 aura ses défauts de jeunesse et c'est normal  :wink: c'est clair que c'est la galère au début mais il en faut bien qui passent par là, comme ça, le jour ou j'en aurai une, il y aura moins de défauts :lol:

mais pour la batterie arretez un peu de dire que c'et de la faute de Ducati  :D une batterie est un élément qui peut lacher d'un moment à l'autre ou avoir des faiblesses... ça arrive sur les Ducati, les Suzuki, Honda, Kawa, BMW, Yamaha... les autos, les avions, les fusées, les chars d'assaut...  :D

pour pilgrim, il faut que tu retournes voir ton concess en lui expliquant que ta batterie a de nouveau eu des faiblesses (même si c'est pas vrai  :D ) et qu'il faut la remplacer.
ta moto est sous garantie : la batterie l'est aussi ! et que ça soit un monster 695 ou une 1098 c'est pareil !

bon roulage aux heureux posesseurs de cette magnifique moto  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Biwolf le 08 janvier 2007, 19H 17mn 25s
Pilgrim : le gars qui t'as chargé ta batterie c'est peut-être le même gars qui a mal resserré mes vis de carénage vu que les motos viennent de la même boutique  :D

N'empêches que quand j'ai téléphoné à la concession pour leur signaler mon soucis, le proprio (Patrick Salles) m'a dit que c'est un apprenti qui s'était occupé de la moto et qu'il allait le virer car il faisait trop souvent de petites étourderies... La charge de la batterie en est peut-être une de plus...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: acid le 08 janvier 2007, 19H 32mn 44s
enfin, si les seuls problèmes des Ducati 1098 sont les batteries YUASA  déchargées d'origine, on va sabler le champagne du coté de Borgo Panigale !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: miss-ducat le 08 janvier 2007, 20H 52mn 02s
Heuresement qu'il n'y a qu'un pb de batterie ... j'imagine sinon la taille du topic en même pas une semaine ...............  :lol: :lol: :lol:

Tient sur le 900 M de la Miss, on a perdu un bouchon de valve ! (c'est HS, mais si ca permet de lacher les baskets a Pilgrim  :D)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 08 janvier 2007, 21H 19mn 53s
dites moi, pour charger cette batteries sur une 1098 faut pas tomber une partie du carénage, voir qqes autres petits accessoires ......pas une partie de plaisir  :ranting: :ranting: :ranting:

jm
Quand la moto arrive, la batterie n'est pas montée, il faut donc la charger et déposer un flanc pour l'installer.
C'est vrai qu'il y a un paquet de vis en raison de carénages plus léger qu'avant.
Mais bon, le conces facture des frais de mise en route. qu'il fasse le boulot correctement  :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tarmotaz le 08 janvier 2007, 21H 30mn 18s
Pilgrim : le gars qui t'as chargé ta batterie c'est peut-être le même gars qui a mal resserré mes vis de carénage vu que les motos viennent de la même boutique  :D

N'empêches que quand j'ai téléphoné à la concession pour leur signaler mon soucis, le proprio (Patrick Salles) m'a dit que c'est un apprenti qui s'était occupé de la moto et qu'il allait le virer car il faisait trop souvent de petites étourderies... La charge de la batterie en est peut-être une de plus...

apprenti ou pas, c'est le cons qui est reponsable... et de plus, il me semble que le travail d'un apprenti se doit d'etre "surveillé" ou du moins "verifié" par quelqu'un de "qualifié"...

tout celà pour dire que perso je ne trouve pas celà normal pour une moto neuve, et quel que soit le cons, il aurait dû,  sans discussion, d'abord vérifier, et au cas ou, prendre en charge une nouvelle batterie!!! z'allez pas me dire qu'ils sont à une batterie près quand même!!!  :ranting:

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tarmotaz le 08 janvier 2007, 21H 41mn 52s
et puis je vais peut être passer pour le raleur voir casse noisettes de service, mais j'estime que pour ce prix là, et pour soit disant une moto d'exception, on a le droit à un service minimum "normal"!!!

immaginez la même situation sur une Desmo16 RR ...  mouarfffffffffffff!!!!!!!!
vous me direz qu'il y a une différence de prix, certe, mais pas de "SAV" me semble t il... et là, je ne pense pas qu'un cons rechignerait pour une batterie!!!

la passion, c'est magnifique, ce faire prendre pour un pigeon, c'en est une autre!!! le laxisme est la porte ouverte à tout... je paie un produit, je suis en droit d'attendre qu'il fonctionne... c'est un minimum je pense...

 :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 08 janvier 2007, 21H 45mn 56s
Ca a au moins le merite de mettre a jour la façon qu'a ce professionnel de percevoir le concept "apprenti". Un apprenti, par définition, est là pour apprendre. Si il sait déjà tout et de fait, produit un travail "zero defaut", alors il n'a pas besoin d'apprentissage. Cracher sur l'apprenti est une chose, mais cracher sur les avantages que procurent cette apprenti sur le plan financier à l'entreprise doit en être une autre.

Bref, je ne connais pas ce professionnel, je ne tiens pas à developper plus le fond de ma pensée.

Sur un navire, dans l'armée, et en règle général dans tout système hiérarchique qui se respecte: quand il y a une couille, c'est le 'pitaine qui prend, on le voit rarement se retrancher derrière les secondes pompes.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: bostrom le 08 janvier 2007, 21H 59mn 21s
Je vois les apprentis (dans la mecanique) a mon pere tous les jours au debut tout est verifié mais au bout d'un moment on leur fait confiance si on voit qu'il font un bon boulot

Bon des petites gaffes arrives parfois mais elles sont rares mais la s'il en fait regulierement il fait bien de le remplacer s'il le peut!! car mine de rien ca coute un apprenti :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Biwolf le 08 janvier 2007, 22H 45mn 17s
Pour la petite histoire, "l'apprenti" en question bosse dans la concession depuis plus d'un an... Je sais pas si le gars s'est occupé de la 1098 de Pilgrim mais pour la mienne c'est sûr et faut pas 18mois pour apprendre à serrer 3 vis.
Maintenant, je crois que pour le concess c'était la bourde de trop et il était peut-être fatigué de devoir répéter à chaque fois qu'on ne livrait pas une moto neuve avec des traces de doigts graisseux sur le réservoir et les flancs (comme j'ai eu au moment de partir.

Bref, là n'est pas le sujet  :D


Comme l'a dit Acid, si le seul problème de la 1098 c'est une batterie faiblarde par manque de charge, on a vu pire  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 08 janvier 2007, 23H 17mn 43s
Je souhaiterai clore le sujet sur ce problème de batterie. Comme l'a dit Glad, une batterie peut très bien être neuve et déjà morte. Ca ne reste qu'un petit problème et si je n'ai que celui-ci durant la vie de la moto alors ok je signe de suite !  C'est pas la fin du monde.   Et surout ne pas mettre la faute sur un concessionaire sans savoir réellement d'où viens le disfonctionnement de la batterie. Le concessionaire en question a bonne réputation dans la région et ce n'est surement pas un hazard si de nombreux ducatistes toulousains préfère faire 100 bornes pour allez chez lui plutôt que de faire 10 bornes pour aller au DS de toulouse.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: shoko le 09 janvier 2007, 01H 34mn 12s
Je souhaiterai clore le sujet sur ce problème de batterie. Comme l'a dit Glad, une batterie peut très bien être neuve et déjà morte. Ca ne reste qu'un petit problème et si je n'ai que celui-ci durant la vie de la moto alors ok je signe de suite !  C'est pas la fin du monde.   Et surout ne pas mettre la faute sur un concessionaire sans savoir réellement d'où viens le disfonctionnement de la batterie. Le concessionaire en question a bonne réputation dans la région et ce n'est surement pas un hazard si de nombreux ducatistes toulousains préfère faire 100 bornes pour allez chez lui plutôt que de faire 10 bornes pour aller au DS de toulouse.
:cheers:

Sinon vous préférez quoi ?
- un patron qui après 18 mois vous colle au cul 24h/24 ?
- ou un patron qui vous fait confiance et vous laisse exploiter vos compétences ?

après si vous faites que des bourdes faut aussi les assumer ... d'un côté comme de l'autre.

Mais bon, comme tu dis, problème de batterie clos, c'est pas un drame, maintenant t'attends quoi pour m'appeler que je l'essaie hein ? :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: niac le 17 janvier 2007, 19H 26mn 31s
le premier probleme c'est le prix de la machine et des amendes pour exces de vitesse qui en decoule
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 17 janvier 2007, 23H 27mn 33s
la mienne cale quelques fois au ralenti , brutalement , comme si le moteur avait trop de compression .

quelq'un a t-il le meme probleme ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: miss-ducat le 18 janvier 2007, 01H 04mn 49s
la mienne cale quelques fois au ralenti , brutalement , comme si le moteur avait trop de compression .

quelq'un a t-il le meme probleme ?
Je pense qu'il y a tout simplement besoin d'un ch'tit reglage de l'injection ... A mo avis.  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Miko le 18 janvier 2007, 12H 33mn 50s
la mienne cale quelques fois au ralenti , brutalement , comme si le moteur avait trop de compression .

quelq'un a t-il le meme probleme ?

Elle le fait à chaud, ou bien à froid, ou les deux ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 18 janvier 2007, 14H 36mn 56s
la mienne cale quelques fois au ralenti , brutalement , comme si le moteur avait trop de compression .

quelq'un a t-il le meme probleme ?
TPS je présume (comme sur de nombreuses 749).
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Prowler le 18 janvier 2007, 17H 20mn 07s
la mienne cale quelques fois au ralenti , brutalement , comme si le moteur avait trop de compression .

quelq'un a t-il le meme probleme ?
Je pense qu'il y a tout simplement besoin d'un ch'tit reglage de l'injection ... A mo avis.  8)

Ben si y'a une sonde Lambda, c'est comme les 695 et ST3 Euro3 ; un réglage d'injection n'y changera rien vu que la richesse boucle par rétro-régulation !  :(
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 18 janvier 2007, 19H 55mn 42s
Ben la mienne aussi cale mais à froid. J'ai pris le coup maintenant et je la sens arriver, du coup je redonne un peu de gaz et c'est bon  :)

Par contre niveau consommation, pour le moment la réserve s'allume au bout de 145 km (11 litres d'essence). Et mon dernier plein à 126 km  8O   Et pourtant je ne dépasse pas 5500 tr/min.
J'espère qu'il y a un réglage qui peut remédier à cela, parceque j'imagine pas ce que ça doit être à 10000 tr/min  :cry:

Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: stef le 18 janvier 2007, 19H 57mn 40s
Ben la mienne aussi cale mais à froid. J'ai pris le coup maintenant et je la sens arriver, du coup je redonne un peu de gaz et c'est bon  :)

Par contre niveau consommation, pour le moment la réserve s'allume au bout de 145 km (11 litres d'essence). Et mon dernier plein à 126 km  8O   Et pourtant je ne dépasse pas 5500 tr/min.
J'espère qu'il y a un réglage qui peut remédier à cela, parceque j'imagine pas ce que ça doit être à 10000 tr/min  :cry:


y'a combien dans le réservoir ?

11l pour 145 bornes, ça fait du 7,5 .. t'attendais quoi avec un 1100 ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 18 janvier 2007, 20H 36mn 47s
11L seulement dans le réservoir ? sans compter la réserve j'espère.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pom le 18 janvier 2007, 20H 39mn 27s
Ben la mienne aussi cale mais à froid. J'ai pris le coup maintenant et je la sens arriver, du coup je redonne un peu de gaz et c'est bon  :)

Par contre niveau consommation, pour le moment la réserve s'allume au bout de 145 km (11 litres d'essence). Et mon dernier plein à 126 km  8O   Et pourtant je ne dépasse pas 5500 tr/min.
J'espère qu'il y a un réglage qui peut remédier à cela, parceque j'imagine pas ce que ça doit être à 10000 tr/min  :cry:


y'a combien dans le réservoir ?

11l pour 145 bornes, ça fait du 7,5 .. t'attendais quoi avec un 1100 ?

Et puis c'est pas normal de surconsommer pendant le rodage ?

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 18 janvier 2007, 23H 40mn 29s
elle sort de rèvision  :wink:

je la ferait règler quand j'aurai la ligne .

c'est quoi TPS ?

PS: en full ça pousse  :P
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmomarcus le 25 janvier 2007, 14H 29mn 49s
Je souhaiterai clore le sujet sur ce problème de batterie. Comme l'a dit Glad, une batterie peut très bien être neuve et déjà morte. Ca ne reste qu'un petit problème et si je n'ai que celui-ci durant la vie de la moto alors ok je signe de suite !  C'est pas la fin du monde.   Et surout ne pas mettre la faute sur un concessionaire sans savoir réellement d'où viens le disfonctionnement de la batterie. Le concessionaire en question a bonne réputation dans la région et ce n'est surement pas un hazard si de nombreux ducatistes toulousains préfère faire 100 bornes pour allez chez lui plutôt que de faire 10 bornes pour aller au DS de toulouse.
:cheers:

Sinon vous préférez quoi ?
- un patron qui après 18 mois vous colle au cul 24h/24 ?
- ou un patron qui vous fait confiance et vous laisse exploiter vos compétences ?

après si vous faites que des bourdes faut aussi les assumer ... d'un côté comme de l'autre.

Mais bon, comme tu dis, problème de batterie clos, c'est pas un drame, maintenant t'attends quoi pour m'appeler que je l'essaie hein ? :D


Meme avec des bottes compensés tu touches pas la sol dessus!Et puis il faudrait que je t'aide pour monter dessus, parce qu'il faut lever la jambe pour monter dessus!
 :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 25 janvier 2007, 21H 21mn 47s
Le reso est donné pour 15,5l.
Comme sur les autres sbk, il y a du volume en haut du reservoir.
Faut voir au remplissage  8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducatmel le 13 février 2007, 11H 26mn 14s
et ya toujours pas plus de probleme que ca pour cette 1098???? :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Ben² le 13 février 2007, 16H 45mn 39s
et ya toujours pas plus de probleme que ca pour cette 1098???? :D

bah vu qu'ils arrivent pas à livrer  :D yen a pas (encore) beaucoup sur le bitume  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 13 février 2007, 16H 47mn 22s
j'ai de la buée sur le tableau de bord , c'est chiant  :ranting:
si quelqu'un a une solution je suis preneur  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 13 février 2007, 16H 49mn 47s
C'est normal c'est à cause du froid.Ca me le fait quand il fait bien frais ou quand je traverse un endroit humide.En 10 000kms le compteur marche toujours.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 13 février 2007, 18H 58mn 54s
Ouai idem sur la mienne pascalou, buée sur le tableau de bord...
De plus sur la mienne il n'y a pas de protection chaleur sur le tube de sortie du cylindre arrière (juste à la sortie du moteur). D'après un concessionaire proche de chez moi, c'est comme ça sur les tout premier modèle vendu, ensuite ils ont mit un pare chaleur et il ne compte pas faire de rappel sur les première.
Je me pose tout de même des questions, si ils l'ont rajouté c'est pas pour rien, ça coute et ça prend du temps au montage. Mais pour ceux qui ne l'on pas, ben c'est pas grave...bizzare...

La mienne, donc sans protection:
Vous noterez au passage qu'il me manque une vis du pare chaleur métallique au niveau du talon...
(http://img59.imageshack.us/img59/9793/dsc00425rh4.th.jpg) (http://img59.imageshack.us/my.php?image=dsc00425rh4.jpg)

En voici avec le pare chaleur :
(http://img187.imageshack.us/img187/7019/p1010053yg1.th.jpg) (http://img187.imageshack.us/my.php?image=p1010053yg1.jpg)

ou encore ici :
(http://img187.imageshack.us/img187/4551/jay2vm0.th.jpg) (http://img187.imageshack.us/my.php?image=jay2vm0.jpg)

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 13 février 2007, 19H 10mn 13s
c'est sur que cette pièce est certainement utile, sinon ils ne l'auraient pas montée sur les modèles suivants  :wink:

exiges auprès de ton DS de te monter cette pièce, tu leur a acheté une moto neuve pour un gros paquet de sous, ils peuvent bien te faire un geste...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 13 février 2007, 19H 17mn 21s
Je fais la révision de 1000km samedi, je lui en toucherais un mot de toutes façons.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 13 février 2007, 19H 48mn 06s
il n'y a pas de pare chaleur sur la ligne racing , donc je ne pense pas qu'elle soit très utile.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 13 février 2007, 19H 52mn 52s
pillgrim , comment tu fait pour sauvegarder une image dda , pour l'envoyer par mail et qu'elle puisse etre lue sans le logiciel  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 13 février 2007, 20H 01mn 04s

(http://img187.imageshack.us/img187/7019/p1010053yg1.th.jpg) (http://img187.imageshack.us/my.php?image=p1010053yg1.jpg)




J'aime bien celle là moa... :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 13 février 2007, 22H 08mn 59s
Le pare chaleur, c'est pour ceux qui passent du temps à l'arrêt  :D
En roulant, en ce moment ça me gène pas d'avoir les fesses au chaud.

Révision des 1000 vendredi  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 14 février 2007, 18H 46mn 35s
pillgrim , comment tu fait pour sauvegarder une image dda , pour l'envoyer par mail et qu'elle puisse etre lue sans le logiciel  :wink:

Ben en fait j'avais fait des screenshot que j'avais ensuite collés dans un powerpoint. Comme ça chaque slide du powerpoint correspondait à une image du DDA. Par contre tu y perds en qualité.
Mais depuis je ne me suis pas penché sur la question pour trouver une autre solution puisque je ne peux pas lire la clef USB sur mon ordi  :(

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 14 février 2007, 19H 05mn 16s
la mienne ne marchait pas non plus  :ranting:

ils me l'on changé sous garantie  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Titam le 19 février 2007, 10H 47mn 37s
la mienne cale quelques fois au ralenti , brutalement , comme si le moteur avait trop de compression .

quelq'un a t-il le meme probleme ?

Idem pour moi, j'ai même eu un calage en roulant ( 20-30km/h ) hier très doucement en 1ère en se faufilant lors d'un bouchon et d'un seul coup, "extinction des feux" -> Je termine ma course et je m 'arréte sur le bas côté (pas l'air con après avoir doublé une trentaine de caisses, qui m'ont repassée !)  8O Redémarrage et c'est reparti  :)
J'ai eu un cas devant mon garage à l'arrêt, ralenti normale puis extinction subito !
Bizar ... à vrai dire ça m'inquiète un peu, surtout au niveau de la sécurité, ça me ferait ch... de me mettre au tas ( même à 23-30km/h ) pour une histoire comme ça  :x
Je suis encore en rodage et donc pas encore fait la révision des 1000, j'en ai parlé à mon DS et à son mécano : réglage au 1000, mais j'aimerai bien comprendre les causes.
Du coup je flip un peu aux feu rouges  :( surtout si une jap se pointe à côté  :P... de quoi relancer la réput des Ducat ! :ranting:

Pour info info, j'avais eu un cas similaire avec mon ex S4RS, et après reglage de l'enrichissement ça a disparu et en plus elle consommait moins ( - 2 l /100) après réglage.

Des news les gars ( avant et après la révision ) ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 19 février 2007, 11H 08mn 04s
Titam:la 749 S de Nyko avait les memes soucis.Disparu aprés un bon réglage.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 19 février 2007, 13H 23mn 16s
la mienne ne le fait plus aprés 2300 kms .

je pense que le montage est tellement sérré qu'il faut des kilomètres pour "déssérrer" le moulin  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 19 février 2007, 18H 53mn 33s
alors moi je me suis rendu compte que le selecteur frotte le carenage quand je descends les vitesses oou que je passe en 1ere ! j ai du mettre une deuxieme rondelle derriere le selecteur  :cry:
ma béquille touche aussi le carenage quand elle remonte , je pense qu elle est mal ebavurée  :cry:
aussi non j ai aussi eu quelques problemes de calage .
voila
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Luka le 19 février 2007, 18H 59mn 41s
Ah... la finition Italienne..., j'ai du ébavurer un morceau de plaque vers le phare avant sur mon S2R car des cables frottent dessus, et ça m'a sérieusement attaqué la gaine. J'ai regardé sur plusieurs motos Ducati, c'est souvent le cas.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 19 février 2007, 19H 44mn 12s
je me suis apperçu récemment que mes 2 tunels d'extraction d'air ar bougeaient  :?

je ne m'en suis pas inquiété outre mesure en me disant "je vairais ça plus tard .

résultat , en tirant une grosse bourre avec des potes je les ai perdus sur l'autoroute  :ranting:

donc , si les votres bougent également soyez plus intelligent que moi  :wink:

je vais voir avec mon concess s'il peut me les faires passer en garantie .

je ne suis pas le seul , car au circuit Carole il y en avait une qui avait le mème problème  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 19 février 2007, 21H 24mn 06s
Bon, je suis le suivant sur la liste des 'victimes' de calage  :cry:
Ca arrive quand le moteur est bien chaud (les premiers kilometres ca ronronne super).
Puis entre 4 et 5000 tours, tres regulierement, j'ai un gros a-coup comme si le moteur
allait caler. Les barres des tours/mn sur le compteur clignotent brièvement à ce moment.
Je relache l'accelerateur et prends l'embrayage, mais bon ca reviens super souvent et
quelle que soit la vitesse, donc bonjour l'angoisse si ca arrive en virage  :?
A l'arrêt par contre aucun problème contrairement a mes petits camarades...
J'espère seulement ne pas avoir a attendre la revision des 1000 pour voir le problème
solutionné, vu que j'en ai pris livraison juste ce w-e...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 20 février 2007, 19H 26mn 44s
Pour moi plus de soucis de calage depuis quelques centaines de km mais c'est vrai qu'au début ça le faisait de temps à autre. Attendez un peu et ça passera tout seul  :wink:

Sinon j'ai eu un bloquage moteur au début. Moteur bloqué à 4500 tr alors que j'avais relaché la poignée. Plus de peur que de mal étant donné les bons freins qui m'ont permis de m'arrêter avant le virage...Ca ne l'a plus refais depuis et aucune cause n'a été trouvée.

Une vis de perdue au niveau de pare-chaleur coté droit et de la buée dans le compteur.

Protection de chaine trop courte.

Sinon c'est le pied total cette bécane  :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmomarcus le 20 février 2007, 22H 50mn 50s
Hé Pilgrim, t'es sur qu'ils l'ont pas monté après l'apéro ta 1098? :D

Ou alors c'est toi qui l'a monté? :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 21 février 2007, 00H 10mn 39s
C'est vrai que j'ai oublié de dire que la moto est arrivée chez le concess avec la roue avant montée à l'envers  :(  (les motos arrivent déjà montées sauf rétro et bulle).

Depuis ils vérifient sur chaque moto qui arrive si le montage est ok  :D

Là je pense que c'est tout, j'ai rien oublié  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Liriodendron le 22 février 2007, 22H 23mn 06s
Bon, je suis le suivant sur la liste des 'victimes' de calage  :cry:
Ca arrive quand le moteur est bien chaud (les premiers kilometres ca ronronne super).
Puis entre 4 et 5000 tours, tres regulierement, j'ai un gros a-coup comme si le moteur
allait caler. Les barres des tours/mn sur le compteur clignotent brièvement à ce moment.
Je relache l'accelerateur et prends l'embrayage, mais bon ca reviens super souvent et
quelle que soit la vitesse, donc bonjour l'angoisse si ca arrive en virage  :?
A l'arrêt par contre aucun problème contrairement a mes petits camarades...
J'espère seulement ne pas avoir a attendre la revision des 1000 pour voir le problème
solutionné, vu que j'en ai pris livraison juste ce w-e...


ben une 1098 c'est une grosse ducati alors, comme les 695, elle fait sont prout, sauf que là c'est un ENORME PROUT ! et calage !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Baoboy le 05 mars 2007, 12H 30mn 27s
Cristo revient sur ce topic et raconte tes exploits du weekend sur la cote noramnde

vais vous laisser saliver unpeu le temps qu'im ette son probleme, une 1098 en panne sur le bord de la route  :lol: :lol:

y ont meme pousser pour kel reparte  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 05 mars 2007, 21H 44mn 18s
Cristo revient sur ce topic et raconte tes exploits du weekend sur la cote noramnde

vais vous laisser saliver unpeu le temps qu'im ette son probleme, une 1098 en panne sur le bord de la route  :lol: :lol:

y ont meme pousser pour kel reparte  :lol: :lol:
Bon, en effet je cale tres souvent  :ranting:
En fait c'est surtout quand je roule : gros coup de piston comme quand on cale à l'arret
avec un rapport engagé. Sauf qu'avec la vitesse ainsi que le rapport angagé bin ca repart
aussi sec, y'a juste a bien tenir la machine. Le probleme quand même c'est que j'y ai eu droit
en commencant a prendre de l'angle dans un virage et que la fourche avec l'a-coup a commencé
une belle vrille : merci la rigidité de la machine sinon j'etais au tas  :ranting:
Si ca se passe à l'arret c'est simple, je peux plus redemarrer, plus assez de jus dans la batterie
(en gros 12v). apres demarrage a la poussette ou en roue libre dans une belle descente, ca repart,
la batterie remonte (+14v) et je peux meme couper le moteur et redemarrer sans probleme.
Je precise que ca demarre toujours au quart de tour quand je sors de chez moi...

ps: comme mes petits camarades, mon compteur est embué quand il pleut (idem les phares)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 06 mars 2007, 00H 38mn 10s
pour la buée il suffit de faire un petit trou derriere le compteur de maniere a laisser passer un peu d'air .

pareil pour les phares .

pour le reste je vois pas  :wink: , la mienne calais lorsque la température dépassait 70° , depuis que j'ai la ligne et un bon réglage , plus de souçis  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Nexius2 le 06 mars 2007, 11H 39mn 02s
pour la buée il suffit de faire un petit trou derriere le compteur de maniere a laisser passer un peu d'air .

pareil pour les phares .

mouais enfin perso, je ferai pas de petit trou dans une moto neuve...
par contre c'est a surveillé, si un mecano fait des petit trou dans le compteur honnetement, y'a de quoi serieusement gueuler...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Luka le 06 mars 2007, 12H 38mn 07s
Compteur qui prend la buée = compteur déféctueux, terminé y'a rien à discuter du tout, surtout au prix de la brelle...

Qu'ils se bougent leur cul pour faire passer ça en garantie serait la moindre des choses à mes yeux.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 06 mars 2007, 12H 45mn 21s
quand je dit un petit trou c'est derriere le compteur , pas devant   :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Nexius2 le 06 mars 2007, 12H 48mn 32s
quand je dit un petit trou c'est derriere le compteur , pas devant   :lol:
encore pire, essayer de caché une reparation foireuse....
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 06 mars 2007, 18H 17mn 25s
Compteur qui prend la buée = compteur déféctueux, terminé y'a rien à discuter du tout, surtout au prix de la brelle...

Qu'ils se bougent leur cul pour faire passer ça en garantie serait la moindre des choses à mes yeux.
+1
Dixit mon DS : heu, les italiens, comme il fait beau chez eux, ils avait pas prevu, mais comme les
cas sont assez fréquents, ils vont étudier le problème... Sur le coup je vais eviter de m'enerver, c'est
pas bon pour mon karma !  En tout cas le celui qui me fait un trou, je lui pète les genoux !  :ranting:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Yoda le 06 mars 2007, 18H 30mn 55s
Compteur qui prend la buée = compteur déféctueux, terminé y'a rien à discuter du tout, surtout au prix de la brelle...

Qu'ils se bougent leur cul pour faire passer ça en garantie serait la moindre des choses à mes yeux.
+1
Dixit mon DS : heu, les italiens, comme il fait beau chez eux, ils avait pas prevu, mais comme les
cas sont assez fréquents, ils vont étudier le problème... Sur le coup je vais eviter de m'enerver, c'est
pas bon pour mon karma !  En tout cas le celui qui me fait un trou, je lui pète les genoux !  :ranting:

ça dépend ou........  :D  :lol:  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 06 mars 2007, 18H 59mn 00s
Compteur qui prend la buée = compteur déféctueux, terminé y'a rien à discuter du tout, surtout au prix de la brelle...

Qu'ils se bougent leur cul pour faire passer ça en garantie serait la moindre des choses à mes yeux.
+1
Dixit mon DS : heu, les italiens, comme il fait beau chez eux, ils avait pas prevu, mais comme les
cas sont assez fréquents, ils vont étudier le problème... Sur le coup je vais eviter de m'enerver, c'est
pas bon pour mon karma !  En tout cas le celui qui me fait un trou, je lui pète les genoux !  :ranting:

ça dépend ou........  :D  :lol:  :lol:
Dans tous les sens du terme  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 06 mars 2007, 19H 32mn 38s
Cristo revient sur ce topic et raconte tes exploits du weekend sur la cote noramnde

vais vous laisser saliver unpeu le temps qu'im ette son probleme, une 1098 en panne sur le bord de la route  :lol: :lol:

y ont meme pousser pour kel reparte  :lol: :lol:
Bon, en effet je cale tres souvent  :ranting:
En fait c'est surtout quand je roule : gros coup de piston comme quand on cale à l'arret
avec un rapport engagé. Sauf qu'avec la vitesse ainsi que le rapport angagé bin ca repart
aussi sec, y'a juste a bien tenir la machine. Le probleme quand même c'est que j'y ai eu droit
en commencant a prendre de l'angle dans un virage et que la fourche avec l'a-coup a commencé
une belle vrille : merci la rigidité de la machine sinon j'etais au tas  :ranting:
Si ca se passe à l'arret c'est simple, je peux plus redemarrer, plus assez de jus dans la batterie
(en gros 12v). apres demarrage a la poussette ou en roue libre dans une belle descente, ca repart,
la batterie remonte (+14v) et je peux meme couper le moteur et redemarrer sans probleme.
Je precise que ca demarre toujours au quart de tour quand je sors de chez moi...

ps: comme mes petits camarades, mon compteur est embué quand il pleut (idem les phares)




c'est quand meme enervant ca et pas normal,

ta moto est configurée comment ? strictement d'origine (bridée), full, pot racing, pot racing + ecu, ligne ?

le regime moteur est toujours le meme quand tu recontres le pb ?


Steff
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 06 mars 2007, 19H 53mn 28s
bon, ben la mienne aussi cale (calait pour l'instant...) de temps en temps, à l'arrêt, bêtement, comme si elle ne tenait pas le ralenti.

ça ne me l'a pas refait depuis que j'ai dépassé les 1 000 km (c'est peut-être passé ? j'en suis à 1 300). Et je sais qu'ils n'ont rien fait pour à la révision des 1 000 (ils ne pouvaient de toute façon pas communiquer avec la belle, n'ayant pas encore reçu le matos pour...).

sinon, pas de problème de buée dans les phares, ni dans le compteur, même après une bonne averse de 45 min. (par contre, les clignots arrières en était plein, de buée, mais bon...).

à part ça, RAS, si ce n'est une vis de carenage qui a faillt partir toute seule, mais bon... "good vibrations", comme on dit !

c'est QUE du bonheur en barre !
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 06 mars 2007, 22H 24mn 20s
c'est quand meme enervant ca et pas normal,
ta moto est configurée comment ? strictement d'origine (bridée), full, pot racing, pot racing + ecu, ligne ?
le regime moteur est toujours le meme quand tu recontres le pb ?

Steff
Bridée + silencieux Termi avec filtre/puce. ca a été testé c'est pas ca.

En fait, j'ai bravé les éléments ce matin pour aller au DS, et résultat : problème électrique,
relais défectueux, avec pour résultat des micro-coupures générales, donc moteur, mais aussi
affichage, etc...
Conclusion : immobilisation le temps de faire venir la piece d'italie. Je pourrais peut-être la
récupérer samedi si j'ai du bol  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 07 mars 2007, 13H 56mn 03s

Conclusion : immobilisation le temps de faire venir la piece d'italie. Je pourrais peut-être la
récupérer samedi si j'ai du bol  :wink:

100 billets que tu l'auras meme pas le samedi d'aprés...  :D  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 07 mars 2007, 16H 32mn 02s

Conclusion : immobilisation le temps de faire venir la piece d'italie. Je pourrais peut-être la
récupérer samedi si j'ai du bol  :wink:

100 billets que tu l'auras meme pas le samedi d'aprés...  :D  :lol:

Tss tss, pas de médisance !  :P
Sont pas rapides les italiens ?  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pandi-panda le 07 mars 2007, 17H 57mn 40s

Conclusion : immobilisation le temps de faire venir la piece d'italie. Je pourrais peut-être la
récupérer samedi si j'ai du bol  :wink:

100 billets que tu l'auras meme pas le samedi d'aprés...  :D  :lol:

Tss tss, pas de médisance !  :P
Sont pas rapides les italiens ?  :D


Bah je sais pas, ça fait que 2 mois que j'attend mes ressorts d'embrayage inox...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: funkenstein le 07 mars 2007, 19H 08mn 37s
te les ramenerai en rentrant de rome en juin si tu veux  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 07 mars 2007, 20H 27mn 43s
à part ça, RAS, si ce n'est une vis de carenage qui a faillt partir toute seule, mais bon... "good vibrations", comme on dit !
c'est QUE du bonheur en barre !

Moi j'en suis à ma 2ième vis de carénage en moins  :)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Luka le 07 mars 2007, 20H 55mn 15s
Ce topic devient de plus en plus riche :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Liriodendron le 07 mars 2007, 22H 31mn 53s
te les ramenerai en rentrant de rome en juin si tu veux  :D

quont me parle pas de Rome !!!! :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:

merde cette année c'est encore raté, enfin je m'égare là...
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 07 mars 2007, 23H 47mn 13s
à part ça, RAS, si ce n'est une vis de carenage qui a faillt partir toute seule, mais bon... "good vibrations", comme on dit !
c'est QUE du bonheur en barre !

Moi j'en suis à ma 2ième vis de carénage en moins  :)

vache, je regarderai encore plus souvent  8O
(c'est pris sous garanti au moins ? :D)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 08 mars 2007, 09H 22mn 47s
Ce topic devient de plus en plus riche :P

D'ou le grand interet du Topic OFFICIEL  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 08 mars 2007, 09H 50mn 26s
bon mon probleme de selecteur qui touchait le carénage a été réglé a la révision des 1000 km , la patte de carénage derriere le selecteur a été reculée et le bas de carénage pris sous garantie  :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 08 mars 2007, 10H 25mn 08s
Ce topic devient de plus en plus riche :P
C'est parti comme une boutade, mais ca va finir par être un vrai topic  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vespissimo le 08 mars 2007, 13H 07mn 32s
"Topic officiel des problemes rencontrés", c'est le petit "plus" planete ducati! :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Baoboy le 08 mars 2007, 15H 25mn 45s
Ce topic devient de plus en plus riche :P
C'est parti comme une boutade, mais ca va finir par être un vrai topic  :P

Cristo tu me la pretera quand elle tournera nikel, pas envie d'essayer une demie chiotte  :lol: :lol:

suis deja dehors  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 08 mars 2007, 22H 13mn 17s
suis deja dehors  :D
Tu fait bien, oui...  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Baoboy le 09 mars 2007, 14H 28mn 43s
spa de ma faute cristo si a 17000€ c branleur de mecano italien sotn pas foutu de monter une brele correctment

y'en a qui on regarder un peu la video de l'hypermotard sur www.ducati.fr, on voit les chaine de montages et les pieces et 2 mecano qu ipose des pots, sont pas l'air d'etre d'accord les mecs  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 09 mars 2007, 21H 22mn 02s
spa de ma faute cristo si a 17000€ c branleur de mecano italien sotn pas foutu de monter une brele correctment
Bon a priori ils ont changé tout ce qui pouvait être changé au niveau electrique, et les coupures
sont toujours la. On file de plus en plus vers un truc mal monté  :D
Hum, mieux vaut en rire...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Miko le 10 mars 2007, 00H 32mn 33s
Aïe, pas glop ça! :cry:
C'est un peu rageant de voir sa belle immobilisé si tôt... mais bon, l'avantage, c'est qu'elle ne le sera pas pendant la plus belle saison avec un peu de chance. :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 10 mars 2007, 01H 55mn 27s
spa de ma faute cristo si a 17000€ c branleur de mecano italien sotn pas foutu de monter une brele correctment
Bon a priori ils ont changé tout ce qui pouvait être changé au niveau electrique, et les coupures
sont toujours la. On file de plus en plus vers un truc mal monté  :D
Hum, mieux vaut en rire...

c'est vrai que t'a pas de pot sur ce coup là  :?
demande qu'ils vérifient l'entrefer sur le capteur d'allumage , sur les notres il en existe de différentes épaisseurs , on sait jamais .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 10 mars 2007, 08H 48mn 52s
On vas dire problème de première série.....les italiens ont des qualités énormes, mais la logistique est un domaine ésotérique pour eux. Plutôt que de faire des auto-verif qualites à chaque point de la réception et de la chaînes de fabrication, ils en font qu'en bout de ligne. je démarre:OK, je démarre pas...on la fout dans un coin il y a une bande de gars spécial affaires tordues....(on ne peut pas mettre des sous dans un musée et dans le contrôle qualité...faut faire un choix). Je les soupçonne de plus en plus, d'être très croyant pour pouvoir mettre les emmerdes sur le dos de dieu.

Anecdotes...Bosch ne pouvait pas livrer à temps les blocs contrôleurs esp, problème de qualités, quand ça marche pas il payent le retard, (le prix à l'heure équivaux un pavillon de banlieu, là ils auraient pus racheter Conflans ST honorine, gare RER comprise...) et résout. On ne rigole pas avec la sécurité du client, mais surtout avec l'image de la société.
Tous les constructeurs ont bloqué la production sur chaîne....Sauf FIAT, eux ils ont poussés les voitures à la main hors chaîne sur un parking, puis sont allé sur le parking installer les fameux boîtiers quand ils furent livrés...L'esprit industriel est très particulier ici.

Bon en attendant, même avec un esprit Ducati blindé, zingué au titanium, allez gueuler quand même au concess, il faut que cela remonte, sinon il feront comme d'hab......C'est des petits détails mais cela fait ierch quand même...surtout démarrer à la poussette une bécane neuve.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: X@V le 10 mars 2007, 08H 54mn 57s
Je les soupçonne de plus en plus, d'être très croyant pour pouvoir mettre les emmerdes sur le dos de dieu.

 :lol: :lol: :lol:

Excellente, je le replacerai à l'occasion  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: funkenstein le 10 mars 2007, 13H 35mn 52s
est ce que ca fait parti des problemes officiels que (quasimment) tous les possesseurs de 1098 de ce forum aient un pseudo avec 1098 dedans????

 :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Yoda le 10 mars 2007, 13H 48mn 31s
Non je pense pas........... :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 10 mars 2007, 17H 21mn 01s
est ce que quelqu un aurait une solution pour retirer les db killer sur les termignoni ... car j ai beau tirer comme un bourrin ca vient pas  :ranting:
bien sur j ai enleve la vis  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Luka le 10 mars 2007, 18H 25mn 26s
Il faut pas tirer dessus, il faut des coups secs pour l'extirper, pas de coup porté.

Tu prends par exemple une tige métallique, tu fais un coude et tu la courbes à la fin pour faire une espèce d'hameçon, ensuite tu chopes la chicane, et tu vas tapoter avec un marteau des petits coups sec et pas très forts sur la base du coude de ta tige.  Je sais pas si je me fais bien comprendre.

[edit] j'ai fait un dessin honteux à la souris pour illustrer si j'ose utiliser ce mot... :D

(http://img258.imageshack.us/img258/5730/honteuxvy9.jpg) (http://imageshack.us)

Le mieux serait d'attraper la chicane par le trou de la vis par exemple, pour tirer et pas pousser la chicane comme sur le dessin. ;)
Enfin t'auras pigé le truc, c'est l'essentiel, c'est jean Claude Vandamme qui m'a fait penser à ça, la frappe sèche est totalement différente du coup porté. (je sais pas si je fais bien d'avouer mes sources) :sm6: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 11 mars 2007, 17H 58mn 39s
j'ai tout compris au dessin, mais je me demande si les modos vont pas voir d'un oeil suspect cette tige qui pénetre un bidule lègèrement phalique, le tout à coup grand coup par derrière....

D'ailleurs il y a des similitudes avec le croquis du  circuit du canal déférent...... c'est flagrant :D

(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:-c5N1uW0QKUSCM:http://www.gsk.com.fr/gsk/votresante/hbp/images/anat.gif)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 11 mars 2007, 20H 06mn 14s
 :D :lol: :D :lol: :D :lol: :D :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 12 mars 2007, 00H 10mn 36s
est ce que ca fait parti des problemes officiels que (quasimment) tous les possesseurs de 1098 de ce forum aient un pseudo avec 1098 dedans????

 :D

oui sans doute... :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Matthieu78 le 13 mars 2007, 00H 50mn 16s
j'ai tout compris au dessin, mais je me demande si les modos vont pas voir d'un oeil suspect cette tige qui pénetre un bidule lègèrement phalique, le tout à coup grand coup par derrière....

D'ailleurs il y a des similitudes avec le croquis du  circuit du canal déférent...... c'est flagrant :D

(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:-c5N1uW0QKUSCM:http://www.gsk.com.fr/gsk/votresante/hbp/images/anat.gif)

XPDR !!!  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 16 mars 2007, 21H 16mn 46s
Bon a priori ils ont changé tout ce qui pouvait être changé au niveau electrique, et les coupures
sont toujours la. On file de plus en plus vers un truc mal monté  :D
Hum, mieux vaut en rire...
Bon, sur le coup je ris plus la...
Donc après presque 2 semaines a l'atelier, on sait toujours pas ce qu'il y a. un expert de
chez Ducati serait passé semble-t-il, et lui non plus ne voie pas l'origine du problème.
Je commence à voir rouge (si j'ose dire), je leur laisse la semaine et le w-e prochain je
déboule au store quoi qu'il arrive   :sm4: :2guns: :boxing: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 16 mars 2007, 21H 42mn 37s
Contacte ducati France et demande un changement de moto.C'est culloté mais si t'es déterminé ça doit marcher.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 16 mars 2007, 23H 04mn 05s
Contacte ducati France et demande un changement de moto.C'est culloté mais si t'es déterminé ça doit marcher.
Plus que du culôt, ca s'appelle la garantie des vices cachés, comme stipulé dans les
articles 1641 à 1648 du code civil, et L211-4 du code de la consommation.
En gros on vends un bien en état, sinon on le remet en conformité. et si ce n'est pas possible,
le bien est echangé ou remboursé...
J'espere quand même ne pas en arriver la. En attendant, j'exigerait le prêt d'une moto
durant tout le temps ou la mienne sera indisponible.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 16 mars 2007, 23H 08mn 47s
Contacte ducati France et demande un changement de moto.C'est culloté mais si t'es déterminé ça doit marcher.
Plus que du culôt, ca s'appelle la garantie des vices cachés, comme stipulé dans les
articles 1641 à 1648 du code civil, et L211-4 du code de la consommation.
En gros on vends un bien en état, sinon on le remet en conformité. et si ce n'est pas possible,
le bien est echangé ou remboursé...
J'espere quand même ne pas en arriver la. En attendant, j'exigerait le prêt d'une moto
durant tout le temps ou la mienne sera indisponible.

T'inquiete pas pour moi j'ai fait des études de droit. :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 16 mars 2007, 23H 39mn 47s
T'inquiete pas pour moi j'ai fait des études de droit. :D
Ca peux toujours servir  :lol: :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 16 mars 2007, 23H 46mn 17s
T'inquiete pas pour moi j'ai fait des études de droit. :D
Ca peux toujours servir  :lol: :D

Des que j'ai acheté une ducat je me suis dis que ça serait plus prudent... :D
Non mais sérieusement,dans la vie de tous les jours ça aide bien.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 17 mars 2007, 08H 10mn 40s
Contacte ducati France et demande un changement de moto.C'est culloté mais si t'es déterminé ça doit marcher.
Plus que du culôt, ca s'appelle la garantie des vices cachés, comme stipulé dans les
articles 1641 à 1648 du code civil, et L211-4 du code de la consommation.
En gros on vends un bien en état, sinon on le remet en conformité. et si ce n'est pas possible,
le bien est echangé ou remboursé...
J'espere quand même ne pas en arriver la. En attendant, j'exigerait le prêt d'une moto
durant tout le temps ou la mienne sera indisponible.

Je ne suis pas sûr, mais tu fais référence à une vente d'occase, vente en l'état, garantie vice caché,  exception de ceux visibles ou clairement défini, mais pas d'usure.
Pour la vente neuve, tu achete plus une obligation de fonctionnement qu'un matériel en propre, Si tu peux prouver, sans difficulté dans ce cas, le défaut chronique de fonctionnement, (l'immobilisation d'un véhicule neuf ) tu peux non seulement réclamer le remboursement, l'échange serait plus un accord entre toi et le vendeur qu'un droit, mais aussi éventuellement les préjudices dû à l'immobilisation du véhicule (trajet boulot, véhicule unique, crédit en cours...)

L'idée n'est pas d'aller plaider, mais d'avoir suffissament de trame juridique dans le discours pour que ta demande ne dépasse pas le bureau du responsable communicationde Ducat France :wink:. Ajouté à cela la capacité de nuisance d'un client mécontent en ces jours d'information par d'internet.....
 
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 17 mars 2007, 10H 26mn 39s
Bon a priori ils ont changé tout ce qui pouvait être changé au niveau electrique, et les coupures
sont toujours la. On file de plus en plus vers un truc mal monté  :D
Hum, mieux vaut en rire...
Bon, sur le coup je ris plus la...
Donc après presque 2 semaines a l'atelier, on sait toujours pas ce qu'il y a. un expert de
chez Ducati serait passé semble-t-il, et lui non plus ne voie pas l'origine du problème.
Je commence à voir rouge (si j'ose dire), je leur laisse la semaine et le w-e prochain je
déboule au store quoi qu'il arrive   :sm4: :2guns: :boxing: :ranting:

sans pretendre savoir ce qu'il se passe, il apparaitrait qu'il y a quelques pb sur la valve d'echappement qui en se fermant trop occasionne des gros soucis, callage, ou "etouffement" temporaire du moulin, bref ca peut creer des choses tres bizarre...

appelle ton assurance (celle de ta moto) et demande si tu as une assistance juridique, si c'est le cas il se feront un plaisir d'envoyer une lettre d'avocat a ton concess, sinon regardes du coté de ta banque ou te ton assurance habitation, si tu a pris une option sur ce genre d'assistance.

bon courage !

Steff

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: hugo44 le 18 mars 2007, 14H 24mn 00s
dis donc j'ai beaucoup de chance pour le moment avec celle livré  :D

zéro retour, pas de calage et pas de problème de buée

Pour la démo RAS sauf les plastiques des ouies de coque arrière qui bougent et si buée dans les phares par TRES GROSSE pluie.

Sinon 2000 kms passé et rien niveau moteur, elle se libère gentillement et les silencieux d'origine commencent à faire une belle mélodie  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pierre Col le 18 mars 2007, 19H 06mn 10s
Contacte ducati France et demande un changement de moto.C'est culloté mais si t'es déterminé ça doit marcher.
Plus que du culôt, ca s'appelle la garantie des vices cachés, comme stipulé dans les
articles 1641 à 1648 du code civil, et L211-4 du code de la consommation.

Ah oui, celle qui permet à tous les possesseurs de 996 de se faire réparer gratos les basculeurs en cochonium dézingué ?  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: bostrom le 18 mars 2007, 19H 12mn 48s
dis donc j'ai beaucoup de chance pour le moment avec celle livré  :D

zéro retour, pas de calage et pas de problème de buée

Pour la démo RAS sauf les plastiques des ouies de coque arrière qui bougent et si buée dans les phares par TRES GROSSE pluie.

Sinon 2000 kms passé et rien niveau moteur, elle se libère gentillement et les silencieux d'origine commencent à faire une belle mélodie  :D

T'aurais mieux fait de la vendre :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 18 mars 2007, 20H 34mn 26s
Contacte ducati France et demande un changement de moto.C'est culloté mais si t'es déterminé ça doit marcher.
Plus que du culôt, ca s'appelle la garantie des vices cachés, comme stipulé dans les
articles 1641 à 1648 du code civil, et L211-4 du code de la consommation.

Ah oui, celle qui permet à tous les possesseurs de 996 de se faire réparer gratos les basculeurs en cochonium dézingué ?  :lol:
On va  dire que les basculeurs des 996 c'est une pièce d'usure (rapide), hein ?  :lol:
Si ca était arrivé comme moi dès le kilomètre zéro, ca aurait pu couter très cher à Ducati  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 18 mars 2007, 20H 57mn 47s
...
Pour la démo RAS sauf les plastiques des ouies de coque arrière qui bougent ....

celle de démo de Ducati Rome en a perdu un ....elle est planqué dans l'atelier en attendant un nouveau...il ne savent pas ou il est tombé. :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 19 mars 2007, 20H 39mn 40s
La perte des ouies arrières est un problème des toutes premières motos livrées. En effet elles sont simplement clipsées alors que sur les dernières motos livrées elles sont aussi collées (enfin c'est ce que j'ai pu lire sur des forum US, j'ai pas vérifié  :wink:).

Sur la mienne effectivement les ouies sont simplement clipsées et c'est vrai qu'elles bougent un peu, je vais voir ce que je peu faire.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 19 mars 2007, 20H 49mn 30s
Si tu es dans les bons n° de série, la coque sera remplacée en garantie  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 21 mars 2007, 17H 26mn 49s
Bonjour a tous... Heureux proprietaire d'une 1098 depuis le 24.02.07.
Premiere sortie  le we suivant au bout de 100kms, la plaque d'immatriculation tombe au sol...
Au bout de 250 kms, le retro droit me reste dans les mains...
Petit soucis mecanique aussi la moto cale regulierement des que je m'arrete au feux...
Je la depose donc a ma concession le lundi suivant et cela depuis 2 semaines et c'est le flou artistique...Personne ne trouve l'origine de la panne meme les inspecteurs techniques de Ducati france qui s'en lave les mains...
A savoir qu'une autre moto 1098 est dans le meme cas de figure que la mienne...
Mon concessionnaire a eu la gentillesse de me preter une 1000 sport en attendant.
Mais pour la mienne, elle est a l'arret et je ne sais pas pour combien de temps, mon concessionnaire non plus d'ailleur...
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 21 mars 2007, 18H 10mn 41s
Bonjour a tous... Heureux proprietaire d'une 1098 depuis le 24.02.07.
Premiere sortie  le we suivant au bout de 100kms, la plaque d'immatriculation tombe au sol...
Au bout de 250 kms, le retro droit me reste dans les mains...


Ca déjà ça montre le sérieux de ton concess... :?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 21 mars 2007, 18H 47mn 48s
Bonjour a tous... Heureux proprietaire d'une 1098 depuis le 24.02.07.
Premiere sortie  le we suivant au bout de 100kms, la plaque d'immatriculation tombe au sol...
Au bout de 250 kms, le retro droit me reste dans les mains...


Ca déjà ça montre le sérieux de ton concess... :?

Cela n'a rien à voir avec le concess puisqu'il n'a que la bulle à fixer lors de la réception de la moto.
Je pense honnetement que ce n'est pas au concess de vérifier si toutes les vis apparentes sont ben serrées. C'est un problème de Ducati sur la chaine d'assemblage. La mienne est arrivée avec la jante avant montée à l'envers !!
D'ailleur il faudrait que Ducati s'améliore rapidement dans ce domaine car les Américains ont les mêmes soucis que nous et ça commence à les gaver quelquepeu...(voir sur http://www.1098-forum.com/forums/index.php)

Sur ce même forum on remarque également qu'il y a de nombreuses moto touchées par le mal du calage. Il y a donc un vrai problème (sauf sur la mienne, plus de soucis depuis les 1000 premiers lm passés  :D)

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 21 mars 2007, 22H 05mn 56s
Oui, mais pour monter la bulle, il faut déposer lesq rétros   :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 21 mars 2007, 22H 58mn 24s
Et parce que ta meule est immatriculée à l'usine? 8O
La vache tu dois etre un client sacrément important.Mais pourquoi t'as pas été servi dans les 1ers? :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: X@V le 22 mars 2007, 06H 03mn 02s
Sinon 2000 kms passé et rien niveau moteur

 8O
C'est vrai que pour une moto neuve, c'est un véritable exploit !  :lol:

Sinon, les R1 et GSXR 07 seront bientôt en concession  :D

Je rigole mais je compatis, les gars  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 22 mars 2007, 08H 34mn 07s
Salut tout le monde !!!
C'est vrai que je commence serieusement a regretter mon achat...
Et pourtant on m'avait prévenu...
Mais bon j'ai un ami qui vient d'acheter un 1000 GsxrK7
Probleme claquement moteur a partir de 4500 trs...
J'ai tel a la concession Ducate hier, et toujours le flou le plus artistique...
Ils cherchent...ils cherchent...
Et moi j'attend, j'attend...

Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 22 mars 2007, 09H 23mn 25s
Salut tout le monde !!!
C'est vrai que je commence serieusement a regretter mon achat...
Et pourtant on m'avait prévenu...
Mais bon j'ai un ami qui vient d'acheter un 1000 GsxrK7
Probleme claquement moteur a partir de 4500 trs...
J'ai tel a la concession Ducate hier, et toujours le flou le plus artistique...
Ils cherchent...ils cherchent...
Et moi j'attend, j'attend...

à mon avis, laisse pisser pour les calages. D'après pas mal de témoignages et d'après mon expérience, ça disparaît au bout de quelques centaines de km. La mienne ne le fait plus depuis qu'elle a passé les 1 000 km. Avant ça, j'ai du caler entre 5 et 10 fois en tout, à chaque fois en ralentissant moteur débrayer (rond point ou feu rouge).

Récupère la belle, poursuit ton rodage et profite !

Si les calages continuent après le rodage du manuel (2 500 km), là il faudra sans doute faire quelque chose...

Mais bon, à part passer pour un gland au feu rouge, c'est pas très grâve (tant qu'elle cale à l'arrêt ou à vitesse réduite).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 22 mars 2007, 09H 33mn 21s
Salut Franck ...
Moi c'est pratiquement a chaque feux rouge que ça me le fait, j'ose meme plus remonter les files de voitures en ville, je prefere rester le long des trottoirs pour ne pas enquiquinner les voitures quand elle cale...Car j'avais un mal fou a redemmarrer..
Apparemment je vois que pour la plupart des cas, ce probleme disparait aux alentours des 1000kms...
Je te remercie de ton conseil et je pense que je vais le suivre et recuperer ma moto...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 22 mars 2007, 11H 30mn 27s
Re moi...Je viens d'avoir mon concessionnaire...Ils ont apparememnt trouve l'origine de mes calages incessants...
A priori, le reglage de richesse etait trop bas... Je retourne le recuperer ce soir.
Vous en dirai un peu plus demain...
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 22 mars 2007, 13H 41mn 24s
J'ai tel a la concession Ducate hier, et toujours le flou le plus artistique...
Ils cherchent...ils cherchent...
Et moi j'attend, j'attend...
Bon, bin je vais peut-être éviter d'appeler alors si c'est pour avoir
aussi cette réponse  :cry:

Re moi...Je viens d'avoir mon concessionnaire...Ils ont apparememnt trouve l'origine de mes calages incessants...
A priori, le reglage de richesse etait trop bas... Je retourne le recuperer ce soir.
Vous en dirai un peu plus demain...
Cool, je vais pouvoir récup la Sport 1000 qu'ils t'avaient prété  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkMonster le 22 mars 2007, 14H 16mn 42s
Re moi...Je viens d'avoir mon concessionnaire...Ils ont apparememnt trouve l'origine de mes calages incessants...
A priori, le reglage de richesse etait trop bas... Je retourne le recuperer ce soir.
Vous en dirai un peu plus demain...

Tout ce temps pour se rendre compte d'un simple problème de richesse ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 22 mars 2007, 14H 26mn 19s
Etonnant, en effet,

et 10_Franck_98, j'espére que tu rigole?rouler comme ça, en espérant que cela disparaisse tout seul? Si cela tombe le moteur est serré trop fort et il mange le chemisage jusqu'a 1000 km, ensuite ça vas mieux....mais plus tard, quand tu auras dépassé la garantie........je doute que le monsieur SAv Ducati ai la même philo que toi....

Bon enfin vous faites comme voul voul hein. :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 22 mars 2007, 16H 20mn 05s
Etonnant, en effet,

et 10_Franck_98, j'espére que tu rigole?rouler comme ça, en espérant que cela disparaisse tout seul? Si cela tombe le moteur est serré trop fort et il mange le chemisage jusqu'a 1000 km, ensuite ça vas mieux....mais plus tard, quand tu auras dépassé la garantie........je doute que le monsieur SAv Ducati ai la même philo que toi....

Bon enfin vous faites comme voul voul hein. :cheers:

ouais enfin la garantie c'est 2 ans hein, pas 2 semaines alors bon, t'as quand même largement le temps de voir !

Et comme dit plus haut, ce problème de calage disparaît au fil du temps au bout de quelques centaines de km (et oui le problème disparaît tout seul, comme ça, en tout cas pour moi et pas mal d'autres). Je l'interprète comme un "problème" de rodage.

Enfin, un réglage m'étonne beaucoup, puisqu'il me semble que seule la puce Ducati Perf' le permet... On m'aurait menti ?
D'ailleurs, à la révision des 1 000, quand j'en ai parlé à mon DS, il m'a dit que oui mais bon, de toute façon, il ne pouvait pas faire de réglage... Quid ???

Bref, ce problème est quand même assez mystérieux je trouve...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 22 mars 2007, 18H 59mn 46s
Bonsoir, ayé je viens d'aller recuperer la moto, elle ne cale apparemment plus meme a chaud puis qu'au retour j'ai ete pris dans un embouteillage.. Je croise les doigts...
Par contre j'ai demande pour la tienne Cristo, le probleme n'est toujours pas resolu...
Mais ça ne serait tarde je pense, et je le souhaite pour toi...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Luka le 22 mars 2007, 20H 04mn 21s
Etonnant, en effet,

et 10_Franck_98, j'espére que tu rigole?rouler comme ça, en espérant que cela disparaisse tout seul? Si cela tombe le moteur est serré trop fort et il mange le chemisage jusqu'a 1000 km, ensuite ça vas mieux....mais plus tard, quand tu auras dépassé la garantie........je doute que le monsieur SAv Ducati ai la même philo que toi....

Bon enfin vous faites comme voul voul hein. :cheers:
Tu oublies qu'il y a des révisions entre-temps Vortex ;)

Ne penses-tu pas que si le chemisage se fait bouffer, ils le remarqueront à la première vidange à la quantité/taille anormale de limaille/copeaux présents dans l'huile ?
A moins que le concessionnaire laisse passer ça, ce qui serait surprenant. Mais comme dirait Monsieur Tiken Jah Fakoli : "Plus rien ne m'étonne".
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 25 mars 2007, 11H 35mn 33s


Enfin, un réglage m'étonne beaucoup, puisqu'il me semble que seule la puce Ducati Perf' le permet... On m'aurait menti ?
D'ailleurs, à la révision des 1 000, quand j'en ai parlé à mon DS, il m'a dit que oui mais bon, de toute façon, il ne pouvait pas faire de réglage... Quid ???

Bref, ce problème est quand même assez mystérieux je trouve...


c'est peut etre le meme cas que sur les ST3 ou en norme euro 3 elles ne marchent pas et afin d'etre dans la norme les moteurs tournaient tres mal (callage, accoup moteur etc..). le seul remede que ducati a trouvé c'est de changer (sous le manteau) le boitier electronique au profit du ducati performance (gratuitement) cela a pour effet de faire tres bien fonctionner la moto mais elle ne se retrouve plus aux normes...

parceque mettre 15 jours pour resoudre un pb de richesse c'est quand meme un peu fort... par contre mettre 15 jours a recevoir un boitier electronique ca parrait coherent... il faudrait que quelqu'un connaissant plus que bien son DS lui pose la question.


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 25 mars 2007, 12H 11mn 35s
qu'est ce que ça va ètre quand on sera euro 4  :ranting:

pour ma part depuis que j'ai la ligne elle tourne comme une horloge .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 26 mars 2007, 08H 13mn 01s
Bonjour à tous.
J'ai roulé ce we autant que la moto puisse le permettre car je ne suis vraiment qu'un motard du dimanche... Et au soleil en plus... :lol:
Je n'ai plus eu de problemes de calage...
Mais il vrai aussi que comme le précisait Pascalou, j'ai profite de ces deux semaines d'immobilisation pour faire monter une ligne termignoni... Est ce la raison pour qu'elle ne cale plus..?? Pas assez bon mecano pour y repondre.
Mais en tout cas tout a l'air ok...Affaire a suivre...bonne journee a tous. Bye
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vespissimo le 26 mars 2007, 12H 23mn 40s
Est ce que l'exup est supprimé obligatoirement lors de la pose de la ligne???

Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 26 mars 2007, 12H 48mn 08s
Est ce que l'exup est supprimé obligatoirement lors de la pose de la ligne???



pour la ligne complete oui elle enleve ce que tu appels l'exup, cependant cette valve ne serait pas calculée pour apporter une contre pression dediée a a meliorer souplesse et couple mais juste pour satisfaire les normes de bruits a certains regime moteurs (comme les voitures italiennes...)

deplus les comparatifs sur le banc de puissance entre les deux est sans appels, + de couple et + de puissance partout avec la ligne.



Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 26 mars 2007, 12H 51mn 17s

Je n'ai plus eu de problemes de calage...
Mais il vrai aussi que comme le précisait Pascalou, j'ai profite de ces deux semaines d'immobilisation pour faire monter une ligne termignoni... Est ce la raison pour qu'elle ne cale plus..?? Pas assez bon mecano pour y repondre.
Mais en tout cas tout a l'air ok...Affaire a suivre...bonne journee a tous. Bye


ca confirme ce que je pense, la ligne complette est fournie avec le boitier electronique et donc exit la norme euro 3.....

et donc la reponse de ton DS qui te dis que le pb est reglée et que c'etait un pb de richesse... humm... :ranting:


question : est ce toi qui a voulu monter un nechappement tres cher avec une moto qui te causait des soucis ou est-ce ton concessionnaire qui ta un peu orienté ?

Stef
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 26 mars 2007, 12H 54mn 19s
En fait j'avais l'intention a long terme de changer mes echappements...
Comme il m'a propose un bon prix sur la ligne + boitier, je lui ai dit ok...
Par contre le probleme etait toujours present et c'est 2 jours plus tard qu'ils ont reussit a regler le probleme.
Il m'ont dit vis de richesse reglee a 4.5 avec calage...
Aujourd'hui reglee a 6 et la moto ne cale plus...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 26 mars 2007, 12H 58mn 31s
Je ne sais pas si Cristo a recupere la sienne. Ils travaillaient dessus et vu qu'il a vait le meme soucis que moi, j'espere pour lui que c'est resolu...
Mais il me semble que lui etait deja equipe d'une ligne ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 26 mars 2007, 13H 20mn 54s
Je ne sais pas si Cristo a recupere la sienne. Ils travaillaient dessus et vu qu'il a vait le meme soucis que moi, j'espere pour lui que c'est resolu...
Mais il me semble que lui etait deja equipe d'une ligne ...
Il parait que c'est solutionné et que je pourrait la récupérer samedi
prochain... Heu sinon, je n'ai pas la ligne mais juste les silencieux/puce/filtre.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 26 mars 2007, 13H 25mn 27s
Content pour toi si tu la recuperes... Il t'ont fait un pret de moto, tu as eu la 1000 Sport?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 26 mars 2007, 14H 45mn 29s
Tient, en roulant par temps froid (8-10°C), j'ai aussi eu le droit à un peu de buée dans le compteur, mais très très peu...  :cry: quand même.

Par contre, je me suis loupé 3 ou 4 fois sur un faux point mort entre la 5 et la 6... bon, ça me fait un bon indicateur quand je passe la 6  :D, vu qu'il n'y a pas d'indicateur de rapport engagé sur le supertablodeborkitutou  :ranting: (bon, ceci dit, ça me manque pas, d'autant plus que j'ai jamais connu ça : ça broute, je rétrograde, ça hurle, j'upgrade).

Avez-vous trouvé un faux point mort aussi, ou ne suis-je pas assez brutal avec le sélecteur ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 26 mars 2007, 16H 25mn 21s
Alors là sur le cul !!!!
Je viens d'avoir un coup de telephone de Ducati France qui voulait connaitre l'evolution de mon probleme...
Je leur avais envoye mercredi un mail de protestation, mais je pensais qu'il ne serait jamais ouvert et là surprise...Un type hyper sympa est venu a mes nouvelles...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vespissimo le 26 mars 2007, 18H 03mn 13s
Alors là sur le cul !!!!
Je viens d'avoir un coup de telephone de Ducati France qui voulait connaitre l'evolution de mon probleme...
Je leur avais envoye mercredi un mail de protestation, mais je pensais qu'il ne serait jamais ouvert et là surprise...Un type hyper sympa est venu a mes nouvelles...

Comme quoi tout change chez ducati!!! :wink:

Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 26 mars 2007, 18H 32mn 14s
Alors là sur le cul !!!!
Je viens d'avoir un coup de telephone de Ducati France qui voulait connaitre l'evolution de mon probleme...
Je leur avais envoye mercredi un mail de protestation, mais je pensais qu'il ne serait jamais ouvert et là surprise...Un type hyper sympa est venu a mes nouvelles...

Comme quoi tout change chez ducati!!! :wink:



vous emballez pas hein, à mon avis le mec avait surtout peur que tu fasses fliper tout le monde  :D
t'aurais du lui demander ce qu'il pensait du vilo de prowler ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Prowler le 26 mars 2007, 18H 35mn 58s
Alors là sur le cul !!!!
Je viens d'avoir un coup de telephone de Ducati France qui voulait connaitre l'evolution de mon probleme...
Je leur avais envoye mercredi un mail de protestation, mais je pensais qu'il ne serait jamais ouvert et là surprise...Un type hyper sympa est venu a mes nouvelles...
Comme quoi tout change chez ducati!!! :wink:


Ou alors faut avoir au minimum claqué très récemment 17 000€ dans une moto neuve, sous garantie, et dans lesquels ils fondent de gros espoirs de vente, grosses marges, et bouffage de part de marché chez les jap' !  :D


Moi j'en suis à deux fax, deux mails, un coup de tél. et ma meule est immobilisée depuis un mois, ben ils se bougent pas pour s'inquiéter du bon déroulement de mes soucis.  :(
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 26 mars 2007, 19H 55mn 58s
Desole, mais pas fait attention au nom !!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 26 mars 2007, 20H 07mn 00s
Par respect pour ces personnes tu pourrais virer ces numeros et passez en MP.On met pas le numero d'un mec sur un forum sauf si c'est le sien.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 26 mars 2007, 20H 23mn 12s
non, c'est le num de son boulot !!! pas de soucis
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 26 mars 2007, 20H 27mn 54s
Mais tu as raison je vais faire comme cela. Desole mais je ne maitrise pas les mp.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Miko le 27 mars 2007, 00H 34mn 37s
Alors là sur le cul !!!!
Je viens d'avoir un coup de telephone de Ducati France qui voulait connaitre l'evolution de mon probleme...
Je leur avais envoye mercredi un mail de protestation, mais je pensais qu'il ne serait jamais ouvert et là surprise...Un type hyper sympa est venu a mes nouvelles...
Comme quoi tout change chez ducati!!! :wink:


Ou alors faut avoir au minimum claqué très récemment 17 000€ dans une moto neuve, sous garantie, et dans lesquels ils fondent de gros espoirs de vente, grosses marges, et bouffage de part de marché chez les jap' !  :D

+1 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Liriodendron le 27 mars 2007, 22H 58mn 43s
bon je me permet d'intervenir sur se topic de riches pour vous parler de mon problème de pauvre (salauds de pauvres > je fais amende honorable).

Votre problème de richesse, de calage me rappelle furieusement les prout prout des 695 réglés trop pauvres d'origine pour passer les normes euros 3 et qui se résolvent avec le boitier ducat perf (en garantie).

Pour ce qui est de se demander ce que va produire les normes euros 4 et bien il y a juste à espérer que nos brillants ingénieurs ducati se sortent les doigts pour aboutir correctement leur produits :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Enzo76 le 28 mars 2007, 11H 17mn 56s
Salut,

Problème de calage aussi sur la mienne hier après un bonne virée et quelques minutes de ville, arrivé à un feu rouge, j'embraye et le moteur se coupe, j'appuie sur le démarreur alors que j'avais encore de l'élan et elle repart.
Ca ne m'est arrivé qu'une fois en 300 km.

Petite question avec l'échappement plus la puce, vous regagnez du frein moteur ?
Et ça ajoute un plus quand même sans la ligne ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 28 mars 2007, 11H 47mn 25s
Normalement d'apres ce que m'a dit le concessionnaire, Echappement plus filtre et boitier tu recuperes 7 cv supplementaires...
Je suis pas un pro donc est ce qu'on le ressent vraiment, je n'en sais rien...
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 28 mars 2007, 13H 18mn 16s
Votre problème de richesse, de calage me rappelle furieusement les prout prout des 695 réglés trop pauvres d'origine pour passer les normes euros 3 et qui se résolvent avec le boitier ducat perf (en garantie).
J'ai le boitier depuis le début, donc ce n'est pas ca...

Petite question avec l'échappement plus la puce, vous regagnez du frein moteur ?
Et ça ajoute un plus quand même sans la ligne ?
J'ai eu d'origine ma moto avec les pots/puce, et franchement, il y a
tres peu de frein moteur. C'est mieux avec la ligne parait-il...

Normalement d'apres ce que m'a dit le concessionnaire, Echappement plus filtre et boitier tu recuperes 7 cv supplementaires...
Tu parles de la ligne la ? Si c'est juste les echappements je ne crois pas.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 28 mars 2007, 13H 31mn 14s
Salut  Cristo .
C'est ce que m'a dit hubert, full+pots boitier et filtre 167 cv.
C'est pas toi qui etait chez zone rouge avec la 1000 sport hier soir vers 18h00?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Enzo76 le 28 mars 2007, 14H 02mn 10s
Avec la ligne complète il me semble que c'est 173 cv
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 28 mars 2007, 15H 37mn 54s
Avec la ligne complète il me semble que c'est 173 cv

c'est pas faux... mais la différence viendrait du catalyseur des modèles européens vs modèles américains.

Enfin, bon, à ce niveau là, on est pas à une vache près !  :D

(une vache faisant comme chacun sait environ 6 chevaux)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 28 mars 2007, 16H 13mn 37s
Salut  Cristo .
C'est ce que m'a dit hubert, full+pots boitier et filtre 167 cv.
C'est pas toi qui etait chez zone rouge avec la 1000 sport hier soir vers 18h00?
Nan, a cette heure la elle dormais dans mon box  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 31 mars 2007, 22H 57mn 28s
Bon, j'ai enfin récupéré mon 1098... alors, pour les coupures électriques, le système
n'avait rien et un graissage (??) des cosses aurait résolu le problème.
Pour les calages, réglage de richesse et c'est tout...
Hum, les explications du mécano me laissent perplexe, et un mois pour en arriver la...  :cry:
Enfin, haut les coeurs, enfin ca marche  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 01 avril 2007, 19H 36mn 14s
3'500 km aujourd'hui et pas la moindre coupure, buée et autre gremlins....
St-Ducati, veille sur moi !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 01 avril 2007, 21H 37mn 08s
Tiens, tant qu'on y est, personne n'aurait, par temps de pluie, de grosses colonnes
de vapeurs qui remontent à l'avant à chaque arrêt au feux ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 01 avril 2007, 22H 50mn 30s
Tiens, tant qu'on y est, personne n'aurait, par temps de pluie, de grosses colonnes
de vapeurs qui remontent à l'avant à chaque arrêt au feux ?

Parceque il y a des gens qui roulent sous la pluie  8O     :laughing:


Bon sinon, oui moi aussi j'ai de la vapeur qui remonte, mais je pense que c'est tout à fait normal. Ca intrigue juste les caisseux arrêtés à coté de toi au feu  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Miko le 01 avril 2007, 23H 20mn 51s
Ligne d'echappement / radiateur / cylindre aspergé d'eau par la roue avant peut-être ? ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 02 avril 2007, 10H 53mn 21s
Tiens, tant qu'on y est, personne n'aurait, par temps de pluie, de grosses colonnes
de vapeurs qui remontent à l'avant à chaque arrêt au feux ?

Oui, en effet, en rentrant après ma révision des 1000 km sous la pluie, j'ai constaté le même phénomène  8O.

Je me suis dit comme vous que cela devait être soit la pluie qui s'évapore, soit un appoint de liquide de refroidissement de la révision un peu raté (du liquide versé à côté). Je ne me suis pas inquiété plus que ça, tout en regardant quand même régulièrement les témoins du tableau de bord, au cas ou...

Bref, après vos remarques, ce serait donc tout simplement de l'eau de pluie. Rien de grave quoi, que du normal.

(depuis, j'ai pas encore re-rouler sous la pluie, trop chiant à nettoyer après  :D)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Enzo76 le 02 avril 2007, 13H 41mn 42s
Après 500 Kms, quelques soucis de callage et une ou 2 coupures à l'accélération, rien de bien méchant. Juste peut être un problème qui m'arrive souvent en rétrogradant de 3ème à 2ème, la vitesse ne s'enclenche pas, comme si j'appuyais dans le vide, au 2ème essai ça passe à coup sur. J'vais me remettre à mettre un coup de gaz au rétrogradage (je ne le faisais plus vu la douceur de la boite et le peu de frein moteur), d'ailleurs cette méthode est conseillée dans le manuel d'utilisateur.

Un autre truc aussi à 3000 tours en roulant presque au pas elle a tendance à ne pas vouloir partir, comme si il y avait un cran au niveau de l'accélérateur (qui ne se ressent pas à la poignée) , une fois passé ce cran pas de soucis.

Sinon vivement les 1000 pour voir ce qu'elle donne entre 6000 et 7000 :)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 02 avril 2007, 14H 53mn 16s
Bonjour a tous...
Pour ma part, le concessionnaire m'a recommande de rouler entre 5 et 6000 trs/mn et de faire quelques pointe a 7000 une fois bien chaude...
Elle a aujourd'hui 600 kms au compteur.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 04 avril 2007, 20H 58mn 14s
si vous etes dans le lot , vous etes bon  :ranting:

http://www.recalls.gov.au/view_recall_detail.php?Recall_ID_Auto=14744
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmo16 le 05 avril 2007, 12H 43mn 07s
comme quoi rien ne change toujours la meme merde :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 05 avril 2007, 19H 58mn 43s
C'est un problème connu depuis déjà quelques temps. La mienne a eut droit à son rappel il y a un bon mois. Pas de soucis pour la mienne mais celle de démo avait déjà commencé à usiner son cache courroie.
En attendant le prochain rappel....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mille_a_2_pattes le 11 avril 2007, 00H 12mn 48s
salut,
 moi j'ai un 1098 basique, j'ai eu des calages sur les premiers kilometres (200) lorsque je restais en roue libre vitesse engagée embrayage tenue. actuellement j'ai 400 km au compteur et plus de probleme de calage, mais j'ai de la buée dans le compteur aprés nettoyage de la bete.
 :ranting: surtout un truc qui me saoul c'est aprés arret, au bout de quelques secondes un couinement se produit (toutes les minutes à peu prés). j'ai cherché un moment et en fait il faut que j'ouvre la trape à essence pour que le bruit cesse (avec un petit pchittttt à l'ouverture)  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 11 avril 2007, 00H 43mn 35s
Pour ton couignement, c'est normal: Toutes les motos le font, ce sont les vapeurs d'essence ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Baoboy le 11 avril 2007, 04H 20mn 34s
Salut  Cristo .
C'est ce que m'a dit hubert, full+pots boitier et filtre 167 cv.
C'est pas toi qui etait chez zone rouge avec la 1000 sport hier soir vers 18h00?

Phil arrete d'aller chez eux, hubert ta baratiner comme il sait si bien le faire des qu'il y a un probleme mais bon t un bon client toi tu prend une moto cher donc t bien vu mais fait gaffe ca va pas durer, il oublie vite les gens.

Petite anecdote qui na rien a voir avce les 1098, un ami a ete signer un cheque de presque 30 000€ cher zr (achat de 3 motos, lui, sa femme et le fiston), des clients comme ca ta tendance a pas les oublier vu que t'en a pas tous les jours, madame est revenu avec son multi pour un blem et cousin hub ne les a meme pas reconnu c ti pas beau ca, depuis il mette plus les pieds la bas

Bon, j'ai enfin récupéré mon 1098... alors, pour les coupures électriques, le système
n'avait rien et un graissage (??) des cosses aurait résolu le problème.
Pour les calages, réglage de richesse et c'est tout...
Hum, les explications du mécano me laissent perplexe, et un mois pour en arriver la...  :cry:
Enfin, haut les coeurs, enfin ca marche  :D
Toi ta rencontrer mon amis harley-man porte de prison, il a reussi a ouvrir la bouche pour te repondre c etonnant

Enfin tous les 2 pour votre blem je trouve ca moyen comme reponse, garder des meules 2 semaine et un mois pour un probleme de richesse faut pas ce foutre de la geule du monde, ca doit pas etre ca mais y doive pas avoir le droit de vous le dire  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 11 avril 2007, 10H 55mn 56s
Hello Daoboy.
Sincerement, je n'ai pas grand chose a leur reprocher, je serais de mauvaise foi.
J'ai eu des soucis mecaniques certes, mais hubert a toujours ete arrangeant et cela depuis plus de 7 ans maintenant...
Par contre pour ce qui est du Mecano, c'est vrai qu'il ne fait pas tres facile...Mais l'autre jour il m'a surpris, il est venu dans le magasin pour discuter un peu.  Et il gagnerai certainement a etre un peu moins sauvage, car il a pas l'air si mal que ça et a l'air de connaitre son taf..Mais sur ce point je ne suis pas assez bon mecano pour juger...
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: toniolesvirlos le 16 avril 2007, 09H 58mn 21s
Bonjour a tous... Heureux proprietaire d'une 1098 depuis le 24.02.07.
Premiere sortie  le we suivant au bout de 100kms, la plaque d'immatriculation tombe au sol...
Au bout de 250 kms, le retro droit me reste dans les mains...


Ca déjà ça montre le sérieux de ton concess... :?

Cela n'a rien à voir avec le concess puisqu'il n'a que la bulle à fixer lors de la réception de la moto.
Je pense honnetement que ce n'est pas au concess de vérifier si toutes les vis apparentes sont ben serrées. C'est un problème de Ducati sur la chaine d'assemblage. La mienne est arrivée avec la jante avant montée à l'envers !!
D'ailleur il faudrait que Ducati s'améliore rapidement dans ce domaine car les Américains ont les mêmes soucis que nous et ça commence à les gaver quelquepeu...(voir sur http://www.1098-forum.com/forums/index.php)

Sur ce même forum on remarque également qu'il y a de nombreuses moto touchées par le mal du calage. Il y a donc un vrai problème (sauf sur la mienne, plus de soucis depuis les 1000 premiers lm passés  :D)



Bon ... je ne suis pas tout à fait d'accord : Si effectivement c'est à l Usine que les accessoires doivent etre bien montés (pas de quiproquo SVP ;-)) un bon concess se reconnait à ce type de verification ! De ce fait il soigne son image et celle de la marque qu'il vend ...

Cela me semble un minimum quand même, sans compter que je crois que la preparation est facturée ..

Bref concess:usine = 1:1
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Baoboy le 18 avril 2007, 10H 18mn 21s
Hello Daoboy.
Sincerement, je n'ai pas grand chose a leur reprocher, je serais de mauvaise foi.
J'ai eu des soucis mecaniques certes, mais hubert a toujours ete arrangeant et cela depuis plus de 7 ans maintenant...
Par contre pour ce qui est du Mecano, c'est vrai qu'il ne fait pas tres facile...Mais l'autre jour il m'a surpris, il est venu dans le magasin pour discuter un peu.  Et il gagnerai certainement a etre un peu moins sauvage, car il a pas l'air si mal que ça et a l'air de connaitre son taf..Mais sur ce point je ne suis pas assez bon mecano pour juger...

tain ils l'on laisser sortir de la caverne  :lol:

y'avait des enfant s a qui faire peur dans le magasin c ca, serieux moi j'ai jamais compris ce mec, tu lui parle et lui te repond pas et c enorme
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: cycykewl le 18 avril 2007, 14H 34mn 49s
allez les enfants ! Encore 7 pages et il y en aura autant que pour le thread des basculeurs  :lol: :lol:

vous en êtes à la moitié  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 18 avril 2007, 16H 14mn 17s
hormis l'histoire de muscat y a pas grand chose de croustillant, j'vais être obligé d'en acheter une si ca continue.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 18 avril 2007, 21H 33mn 47s
C'est vrai que pour l'instant il n'y a pas grand chose de vraiment dramatique, juste de
petits problèmes, passagers qui plus est, tant mieux pour mes petits camarades et pour
moi même. Toutefois, il est quand même un peu tôt pour dire que ce sera une moto 100%
fiable et sans gros pépins... Si dans un an (voire deux), il ne se passe toujours rien de
plus grave, on pourra dire que c'est gagné  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 19 avril 2007, 09H 18mn 26s
Tient, un nouveau léger "soucis"...

Ohhh rien de grâve hein, vous affolez pas, mais bon : hier j'ai remarqué de l'huile "giclée" sur la pédale de frein...
Légère inspection --> le petit bouchon à gauche du hublot de contrôle du niveau d'huile fuit...

J'ai appelé mon DS, qui m'a dit de désserrer légèrement le bouchon, avant de resserer un peu plus qu'avant.
OK, je m'éxécute (facile à faire, on peut tout juste insérer une clé hexagonale de 5 en appuyant sur le frein pour dégager l'accès au bouchon), et nettoie tout ce bordel, pour mieux contrôler ma "réparation". Petite bourre ballade de contrôle --> ça fuit encore... Grrr.

Bref, rebelotte, en serrant encore un peu plus fort (cette fois, je vois nettement le joint en cuivre se comprimer).

Bon, j'ai pas rerouler depuis, alors si le problème continue, je vous en informerai.

Enfin, ça m'inquiète pas des masses, le niveau d'huile n'a pas bougé de manière visible, et si ça refuit --> changement du bouchon et du joint et on en parlera plus. J'espère...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 19 avril 2007, 21H 09mn 00s
enfin, enfin,

si il y a une enorme panne sur la 1098,

il y a une panne de livraison  :lol: :lol:

... 2 mois d'attente, toujours pas livrée... sans doute pour la semaine prochaine.. entre les 2 tours  :D

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: bulou le 20 avril 2007, 23H 19mn 20s
et ben, tout ça pour une batterie ça vaut pas le coup de pleurer moi si je devais acheter une 1098 c pas ça qui me ferai changer d'avis
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 21 avril 2007, 10H 36mn 30s
et ben, tout ça pour une batterie ça vaut pas le coup de pleurer moi si je devais acheter une 1098 c pas ça qui me ferai changer d'avis

ouais, mais c'est pas un bout de feraille, hoquetant et  à la finition aléatoire que t'achete 17 000 roros, au minimum, ce que tu veux, en plus de la frime (je veux dire fierté) d'avoir un bolide rouge et merveilleusement sexy, c'est une bécane qui roule....
Caler avec un cb 500, t'a l'air malheureux, caler avec un 1098, t'as l'air d'un con.
 
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Nexius2 le 21 avril 2007, 10H 38mn 10s

Caler avec un cb 500, t'a l'air malheureux, caler avec un 1098, t'as l'air d'un con.
 

et quand il faut la poussé, t'as l'air d'un pigeon !  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 21 avril 2007, 13H 49mn 14s

Caler avec un cb 500, t'a l'air malheureux, caler avec un 1098, t'as l'air d'un con.
 

et quand il faut la poussé, t'as l'air d'un pigeon !  :D
Bon OK je suis un peu lourd mais vous étiez 2 à pousser ! :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 21 avril 2007, 18H 09mn 40s
est ce que qu'elqu un peut me dire a quoi ressemble la petite vis de la detente situee en bas de l amortisseur arriere , celle que l on voit par le trou du bras oscillant (tete pour tournevis ou cle allen ? ) car je n arrive pas l atteindre  8O je vois un rond noir avec un trou au milieu .
c est la seule que je n arrive pas a regler et je me demande si elle n est pas manquante  8O ( ce qui expiquerait peut etre le fait que ma moto louvoie dans les grandes courbes  :cry: )
1098 standard
help
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 21 avril 2007, 19H 38mn 09s
Petit retour sur ma fuite d'huile...  :x

Ducati a inventé l'embrayage à sec lubrifié à la graisse !!!  :lol:

Et oui, c'était pas de l'huile qui sécoulait par le bouchon à gauche du hublot de contrôle du niveau d'huile... non non, c'était de la graisse (très chaude et donc bien fluide, comme de l'huile) qui s'écoulait par... le carter d'embrayage !!! oui oui.

Aujourd'hui, démontage et gros nettoyage par mon DS : la graisse vient de derrière l'embrayage, ils avaient un peu abusé sur la quantité (graissage d'un arbre, que je n'ai pas vu, n'ayant pas assisté à l'autopsie). Il y en avait plein partout, centrifugé par l'embrayage, super !

Ah ils sont forts quand même ces italiens !

Bon, normalement, c'est "réparé", m'enfin, surveillez votre embrayage à sec lubrifié à la graisse, on ne sait jamais !  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 21 avril 2007, 19H 57mn 58s
ah ce Maurizio, quel déconneur! :D :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 22 avril 2007, 11H 00mn 58s
Petit retour sur ma fuite d'huile...  :x

Ducati a inventé l'embrayage à sec lubrifié à la graisse !!!  :lol:

Et oui, c'était pas de l'huile qui sécoulait par le bouchon à gauche du hublot de contrôle du niveau d'huile... non non, c'était de la graisse (très chaude et donc bien fluide, comme de l'huile) qui s'écoulait par... le carter d'embrayage !!! oui oui.

Aujourd'hui, démontage et gros nettoyage par mon DS : la graisse vient de derrière l'embrayage, ils avaient un peu abusé sur la quantité (graissage d'un arbre, que je n'ai pas vu, n'ayant pas assisté à l'autopsie). Il y en avait plein partout, centrifugé par l'embrayage, super !

Ah ils sont forts quand même ces italiens !

Bon, normalement, c'est "réparé", m'enfin, surveillez votre embrayage à sec lubrifié à la graisse, on ne sait jamais !  :D

C'est nouveau chez ducati ca, enfin mieux vaut tard que jamais  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Luka le 22 avril 2007, 19H 12mn 26s
Ça a dû sentir un peu le brûlé non ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: cycykewl le 22 avril 2007, 19H 21mn 52s

Caler avec un cb 500, t'a l'air malheureux, caler avec un 1098, t'as l'air d'un con.
 

et quand il faut la poussé, t'as l'air d'un pigeon !  :D

en 996S aussi ...  :D

En fait il faut juste assez de force pour pousser la bête et assez de force morale pour supporter les : "Ah bah fallait pas acheter italiens !" des gens qui passent à côté
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 900ss le 22 avril 2007, 20H 32mn 34s
Caler avec un cb 500, t'a l'air malheureux, caler avec un 1098, t'as l'air d'un con.
et quand il faut la poussé, t'as l'air d'un pigeon !  :D
en 996S aussi ...  :D
En fait il faut juste assez de force pour pousser la bête et assez de force morale pour supporter les : "Ah bah fallait pas acheter italiens !" des gens qui passent à côté

Bien au mois ca pousse !!! :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 22 avril 2007, 22H 55mn 26s
bon alors , personne ne peut me dire a quoi ressemble la vis de detent de l amortisseur arriere ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 900ss le 22 avril 2007, 23H 21mn 59s
est ce que qu'elqu un peut me dire a quoi ressemble la petite vis de la detente situee en bas de l amortisseur arriere , celle que l on voit par le trou du bras oscillant (tete pour tournevis ou cle allen ? ) car je n arrive pas l atteindre  8O je vois un rond noir avec un trou au milieu .
c est la seule que je n arrive pas a regler et je me demande si elle n est pas manquante  8O ( ce qui expiquerait peut etre le fait que ma moto louvoie dans les grandes courbes  :cry: )
1098 standard
help
bon alors , personne ne peut me dire a quoi ressemble la vis de detent de l amortisseur arriere ?

bon alors , personne ne peut me dire a quoi ressemble la vis de detent de l amortisseur arriere ?

P'têtre que personne ne répond parce que tu na pas regardé ton manuel utilisateur fourni avec la moto.

Bon, si tu ne le retrouve pas le voilà ! :wink:
Ont vois bien sur le dessin que c'est un 6 pan creux.

(http://img76.imageshack.us/img76/1718/amo1098sg2.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 22 avril 2007, 23H 44mn 57s
ben j ai deja essaye avec du 6 pans mais vu que la vis est pas bien en face du trou , la clef se met en biais  :D
mais je vais ressayer demain si c est ca !
je trouve etrange que personne n ait encore essaye de regler la detente
et puisse me dire si c est vraiment du 6 pans  8O
enfin merci
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 900ss le 23 avril 2007, 00H 11mn 48s
Bon courage pour ton réglage et tien nous au courent !
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pierre Col le 23 avril 2007, 02H 41mn 36s
si il y a une enorme panne sur la 1098,

il y a une panne de livraison  :lol: :lol:

... 2 mois d'attente, toujours pas livrée... sans doute pour la semaine prochaine.. entre les 2 tours  :D

Te plains pas ça va finir par venir.

Moi j'ai commandé le 13 juin 2006 et j'ai encore au moins 8 mois à attendre ma prochaine Ducati  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 23 avril 2007, 09H 05mn 23s
Ça a dû sentir un peu le brûlé non ?

non non, même pas !

enfin, maintenant, c'est tout propre (j'espère juste qu'ils ont quand même laissé un peu de graisse... elle était bien là pour quelque chose !?).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 24 avril 2007, 18H 20mn 08s
bon je confirme c 'est bien du 6 pans en 2.5 mais j ai du acheter une
clé tres longue et en plus avec une boule  au bout car la vis n est pas en face du trou  :D (pas de commentaires  :D)

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 24 avril 2007, 21H 06mn 07s
T'es sur que c'est du 2,5 chez Ohlins c'est souvent du 3mm :?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 24 avril 2007, 23H 02mn 35s
oui désolé petite erreur de ma part c'est bien du 3 :(

méa culpa
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 900ss le 24 avril 2007, 23H 51mn 14s
Et ce réglage t'as permit de résoudre le problème de louvoiement ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Baoboy le 25 avril 2007, 10H 05mn 05s
et quand il faut la poussé, t'as l'air d'un pigeon !  :D

 :lol: :lol: :lol:

on dira que c la faute du tunnel, y avait pas assez d'air qui arrivait  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 25 avril 2007, 10H 20mn 35s
je n ai pa encore eu le temps de tester  :cry: je ferai ca ce wek end
avec ma cle allen sous mon dosseret  :D
la moto louvoie en grandes courbes mais le pneu arriere est peut etre en cause , il est bientot a jeter et a un beau plat  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 900ss le 25 avril 2007, 20H 49mn 53s
Ha oui, c'est sure qu'un pneu carré ca n'aide pas. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jm le 27 avril 2007, 18H 17mn 01s
je viens de lire les divers posts consacrés aux probl des 1098 et je constate que rien n'a changé chez Ducati , la qualité ou le contrôle qualité est tjrs à désiré pour employer un euphémisme

Vu le prix de vente des machines etles coûts d'entretien , les actionnaires doivent se la couler douce aux Bahamas

jm
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 27 avril 2007, 18H 23mn 33s
bon apres une bonne viree cette apres midi en foret noire  :cheers:
la moto se comporte nickel c etait juste la detente qui etait mal reglee  :D
quand au pneu il a retrouvé de sa rondeur vu la gomme perdue sur les cotes  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 30 avril 2007, 12H 11mn 14s
Bonjour a tous...
Toujours et encore des problemes de calage sur ma 1098.
ça devient de plus en plus frequent et dangereux l'autre soir calage en plein milieu d'un rond point...
Et là la concessionnaire ne sais vraiment plus quoi faire.
J'ai décidé des aujourd'hui d'envoyer un courrier avec A.R a Ducati France service apres vente
Une mise en demeurre  pour vis caché.
J'espere que pour vous tous ce probleme est resolu.
Je vous tiens au courant des suites.
Bonne journee à tous.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 30 avril 2007, 12H 49mn 56s
Sur différents forums américains, le callage est le plus gros souci de la 1098.
Ca commence à faire beaucoup de bruit.
Une solution qui marche souvent est semble-t-il le changement de boitier électronique (sous garantie bien sur, enfin aux States...)

Pour ma part, j'ai le problème inverse, dès que la température dépasse les 80 - 85°C. Le moteur garde ses tours lors des freinages. Et lorsque l'on freine, c'est comme si j'accélérais en même temps.
Rendez-vous pris pour mercredi pour en chercher la cause.
De plus callage lorsque la temp. dépasse les 100°C.

J'espère que Ducati va se bouger rapidement, car il risque de perdre beaucoup de nouveaux clients, notamment aux States (car on ne peut pas dire que ce problème soit un cas isolé).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 30 avril 2007, 15H 20mn 27s
La mienne n'a plus rien eu depuis son 'stage' à l'atelier. Je l'ai récupérée à 1000km,
j'en ai fait 800 depuis, et rien. Plus de calage, plus de coupure d'allumage. Elle démarre
au quart de tour, sauf temps très froid et humide, auquel cas ca démarre et coupe de suite,
sauf si l'on maintiens un chouille de gaz à la poignée. Je précise que j'ai un boitier Ducati Perf.

Petite question au passage : les db-killers des Termi ont-ils une influence autre qu'éviter
de faire du barrouf ? Cela modifie-t-il le comportement moteur, et minore-t-il la courbe ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pipou155 le 01 mai 2007, 18H 44mn 34s
Salut à tous,

Pour ma part, j'ai une 1098 S depuis 3 semaines et j'ai parcouru plus de 1500 bornes. La révision des 1000 kms est prévue pour cette semaine. Je n'ai pas rencontré de problème majeur pour l'instant, à part :
- un problème de calage à chaud au ralenti, une ou deux fois, mais rien de bien méchant,
- le dévissage d'un rétroviseur (sûrement des vis mal serrées et beaucoup de vibrations pendant la phase de rodage où tu roules bas dans les tours).

C'est tout ce que j'ai à signaler.

Sinon, niveau consommation, je n'ai rien à redire. En phase de rodage, en tournant à 5500 tours maxi, je fais 200 kms avec 13,5 litres, ce qui fait du 6,75 l aux 100 kms. Ca me paraît tout à fait normal.

Allez, à plus, Pierre-Yves
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ange le 02 mai 2007, 10H 39mn 48s
J'ai une 1098 standard je viens de faire 2200 bornes , révision des 1000 la semaine prochaine , quelque calage au ralenti , une visse da carénage partis en vacances et une visse de retro qui allait faire la même chose 8O
C'est ma premiére ducati , mais comme je m'attendais à pire tout va bien :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 02 mai 2007, 10H 44mn 34s
Salut Ange, le retro, j'y ai eu droit moi aussi...A cause des vibrations et aussi la plaque d'immatriculation dont les rivets ont cedes...
Quand au calage, c'etait moi aussi de temps a autres et ça devenait de plus en plus souvent...Apres un passage a l'atelier pour remedier a tout ça, on pourra dire que ça allait mieux avec quelques petits calages de temps en temps mais rien a voir avec ce que j'avais vecu auparavant...J'ai aujourd'hui 2500 kms et ça recommence de plus belle...
Et là le concessionnaire ne voit plus ce qu'il peut faire pour y remedier...
D'ou la mise en demeure aupres de Ducati France...j'attends de leur nouvelles...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 02 mai 2007, 10H 56mn 48s
C'est normal que vous fassiez vos révisions des 1000 km à 1500 et 2200 km ???  8O

Ou ça ne choque que moi ?

(pas de risque de pb avec la garantie ?)

(bon, c'est vrai, je suis un peu un psychopathe : je me suis arrêté devant l'atelier à 1000 km tout rond  :D)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 02 mai 2007, 11H 01mn 50s
Mdr !!! Comme toi Franck, j'ai apporte ma moto a 1001 kms...
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 02 mai 2007, 11H 41mn 38s
D'ou la mise en demeure aupres de Ducati France...j'attends de leur nouvelles...

Euh....la mise en demeure...qu'est ce que ça implique comme réaction de la part de Ducati France ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 02 mai 2007, 11H 49mn 22s
La mise en demeure implique que je leur demande de faire les travaux necessaires voire changer le vehicule
Sans reponse de leur part. Je saisi la Direction Departementale de la Concurrence, de la Consommation de la repression des fraudes et le tribunal competent.
Pour Vice caché au sens de l'article 1641 du code Civil.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 02 mai 2007, 15H 22mn 17s
La mise en demeure implique que je leur demande de faire les travaux necessaires voire changer le vehicule
Sans reponse de leur part. Je saisi la Direction Departementale de la Concurrence, de la Consommation de la repression des fraudes et le tribunal competent.
Pour Vice caché au sens de l'article 1641 du code Civil.

et ben, ça rigole pas ! Du reste, avec autant de m*rde que toi, j'aurais fait pareil (du moins j'aurais essayer et je me serais renseigné dans ce sens).

C'est quand même pas normal qu'ils restent incompétants face à ce problème (perso, mon problème de calage est passé tout seul, plus rien depuis les 1800 km, et j'en suis à 4700... je croise tous les doigts).

d'après les commentaires que j'ai reçu/lu, un réglage du boitier (avec changement pour un Ducati Perf' ?) règlerait le problème --> richesse mal règlée pour satisfaire les normes antipollution.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducat_b le 02 mai 2007, 15H 29mn 17s
Et bin tu roule toi 10_Frank_98
Ca fait quoi un moi que tu l'a ta moto??
Ou en sont tes pneu ??

La mise en demeure implique que je leur demande de faire les travaux necessaires voire changer le vehicule
Sans reponse de leur part. Je saisi la Direction Departementale de la Concurrence, de la Consommation de la repression des fraudes et le tribunal competent.
Pour Vice caché au sens de l'article 1641 du code Civil.

et ben, ça rigole pas ! Du reste, avec autant de m*rde que toi, j'aurais fait pareil (du moins j'aurais essayer et je me serais renseigné dans ce sens).

C'est quand même pas normal qu'ils restent incompétants face à ce problème (perso, mon problème de calage est passé tout seul, plus rien depuis les 1800 km, et j'en suis à 4700... je croise tous les doigts).

d'après les commentaires que j'ai reçu/lu, un réglage du boitier (avec changement pour un Ducati Perf' ?) règlerait le problème --> richesse mal règlée pour satisfaire les normes antipollution.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 02 mai 2007, 15H 51mn 53s
J'aimerai bien pouvoir rouler autant avec ma moto... :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pierre Col le 02 mai 2007, 15H 54mn 47s
Bonjour a tous...
Toujours et encore des problemes de calage sur ma 1098.
ça devient de plus en plus frequent et dangereux l'autre soir calage en plein milieu d'un rond point...
Et là la concessionnaire ne sais vraiment plus quoi faire.
J'ai décidé des aujourd'hui d'envoyer un courrier avec A.R a Ducati France service apres vente
Une mise en demeurre  pour vis caché.

Si tu vas sur les forums US, genre www.ducati.ms ou www.speedzilla.com tu verras que ce pb de calage intempestif commence à faire du bruit aussi là-bas, et plus que chez nou svus les quantités de 1908 déjà livrées aux USA  :cry:
Et vu comment les ricains dégainent les "class actions" à mon avis ça va bouger vite et fort chez Ducati.

Remarque, là-bas ils échangent gratuitement les basculeurs merdiques de desmoquattro au moindre souci, alors que chez nous ils continuent à entuber le ducatiste trop gentil qui paie sans broncher 100 € par basculeur foutu : tant que ça marche en Europe, pourquoi se priver ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 02 mai 2007, 15H 59mn 56s
Et bin tu roule toi 10_Frank_98
Ca fait quoi un moi que tu l'a ta moto??
Ou en sont tes pneu ??

J'ai la moto depuis le 13/02.
Et ben le premier pneu AR est changé depuis vendredi dernier (4000 km). J'ai remis l'identique à l'origine (supercorsa pro série spéciale "colle sa race mais fond très vite"  :lol:).

Et pour roder le nouveau pneu AR, rien de mieux que la journée découverte piste à Magny-Cours de lundi dernier ! Pour être rodé, il est rodé, ça c'est fait  :D !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mille_a_2_pattes le 02 mai 2007, 16H 52mn 37s
salut
moi j'ai une 1098 standard qui a 1500kms. a la revisoin des 1000 j'ai fait monter les embouts carbon avec le boitier et le filtre à air, depuis plus de probleme de calage.

le mecano a réglé le CO à 4.
par contre niveau conso, à moi la peur: 129kms avant le passage en réserve pour un roulage à vitesse stabilisée sur autoroute vers 7000trs/min.

sinon: sensations au rendez-vous   :P

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 02 mai 2007, 21H 45mn 29s
Si tu vas sur les forums US, genre www.ducati.ms ou www.speedzilla.com tu verras que ce pb de calage intempestif commence à faire du bruit aussi là-bas, et plus que chez nou svus les quantités de 1908 déjà livrées aux USA  :cry:
La vache, elle cube même 810cc de plus chez eux  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pipou155 le 02 mai 2007, 22H 32mn 32s
C'est normal que vous fassiez vos révisions des 1000 km à 1500 et 2200 km ???  8O

Ou ça ne choque que moi ?

(pas de risque de pb avec la garantie ?)

(bon, c'est vrai, je suis un peu un psychopathe : je me suis arrêté devant l'atelier à 1000 km tout rond  :D)
D'après mon concessionnaire, il vaut mieux faire la révision des 1000 à 1500 ou 1600 kms qu'à 800 kms, à condition de bien respecter le régime maxi autorisé.

Pour ma part, il me paraît logique de faire une vidange lorsque le moteur est un peu plus rodé. De plus, le manuel d'instruction préconise un rodage progressif sur 2500 kms.

De tout façon, mon concessionnaire ne pouvait pas prendre mon 1098 plus tôt.

J'ai RDV samedi 5 mai pour cette révision, je fais installer les silencieux en carbone et le boîtier électronique. Je vous tiendrai au courant des sensations perçues.

A plus, Pierre-Yves
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 02 mai 2007, 23H 12mn 45s
Ouais je suis d'accord, mieux vaut plus tard que plus tôt, c'est sûr !

Mais bon, entre nous, entre le discours des "vieux barbus" et le manuel technique rédigé par les ingés de Ducat', perso, j'ai fait mon choix.

Je dit pas qu'il a tord, mais bon, 1000 km, c'est 1000 km, point barre. Il n'y a pas que la vidange, il y a aussi les petites vérifs, les vis à ressérer, tout ça quoi (qui n'a pas perdu une vis de carénage sur son 1098 ???). Tu pars avec une moto qui n'a jamais roulé, il vaut mieux regarder assez rapidement si tout se passe bien.

Enfin, tout ça pour dire, que comme pour le rodage (= à chaque motard sa technique), moi, je préfère suivre le manuel.

(et puis 1500 et 2000 km, c'est quand même 50 à 100% de plus en kilométrage, c'est pas rien, même si bien sûr, la première révision, c'est pas comme les suivantes, je te l'accorde).

Mais ta remarque est judicieuse : pourquoi, finalement ne pas faire la révision (enfin la vidange) après le rodage ? A 1000 km, on vérifie que rien ne se barre en sucette, puis après le rodage, on vidange. Ce serait peut-être plus logique ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 03 mai 2007, 07H 21mn 21s
ptet paske le ducatiste va deja assez souvent chez le concess.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ange le 04 mai 2007, 14H 42mn 21s
Concernant ma révision à 2200 klms c'est avec l'accord de mon DS  , et de toute façon il ne pouvait pas la prendre avant !!!!! pi c'est garantie 2 ans :wink: Par contre j'ai respecté le nombre de tour minute en rapport au kilométrage et ma conso moyenne n'a pas dépassé les 7 litres au cent.
J'ai commandé les silencieux homologé titane + boitier électronique et filtre à air , dispo vers le 15 mai .
Je vous tiens au ju si aprés la révision et le changement de mes silencieux , le pb de calage est résolut ( sur une journée de roulage j'ai 2 a 3 calages)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 04 mai 2007, 19H 00mn 32s
De retour de mon concess concernant mon problème de moteur qui reste dans les tours moteur chaud, eh bien le problème est résolu.
En fait le moteur était très mal réglé d'origine. Une vis d'air fermé et l'autre ouverte à 3 tours et demi. Parait-il qu'il ne faut pas plus de 1 tour de décalage.
Mise à zéro du TPS et resyncronisation des cylindres (apparemment c'était vraiment différent).
Bref, le mécano à fait tout ce qui n'est plus fait lors de la révision des 1000 km depuis que Ducati a changé ses tarifs. Les réglages injections moteur ne sont donc plus demandés par Ducati sur les nouveaux modèles et c'est pour cela que les révisions coutent moins chères.

En tous cas maintenant ma moto roule au mieux dans toutes les conditions de températures.
Le pied  8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 05 mai 2007, 09H 09mn 49s
De retour de mon concess concernant mon problème de moteur qui reste dans les tours moteur chaud, eh bien le problème est résolu.
En fait le moteur était très mal réglé d'origine. Une vis d'air fermé et l'autre ouverte à 3 tours et demi. Parait-il qu'il ne faut pas plus de 1 tour de décalage.
Mise à zéro du TPS et resyncronisation des cylindres (apparemment c'était vraiment différent).
Bref, le mécano à fait tout ce qui n'est plus fait lors de la révision des 1000 km depuis que Ducati a changé ses tarifs. Les réglages injections moteur ne sont donc plus demandés par Ducati sur les nouveaux modèles et c'est pour cela que les révisions coutent moins chères.

En tous cas maintenant ma moto roule au mieux dans toutes les conditions de températures.
Le pied  8)
Bonne nouvelle, et ca va faire avancer les choses pour certains d'entre nous  :cheers:
Tu en a de la chance d'avoir un mécano qui te dis précisement ce qu'il y a et ce qu'il a fait  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pipou155 le 05 mai 2007, 17H 56mn 56s
Je sors de chez mon concessionnaire et je viens de récupérer ma 1098 S Tricolore. La révision des 1000 kms (qui se sont transformés en 1601 kms) a été faite et les échappements carbone fournis avec la machine, ainsi que le boîtier électronique ont été montés. Bien sûr un réglage de la carburation a dû être réalisé afin d'harmoniser le moteur et l'échappement.
Résultat : Une sonorité plus grave et un peu plus forte, la sensation d'un moteur libéré... En terme de comportement moteur, je note d'entrée un tempérament plus franc avec une meilleure réponse à bas régimes (2000-3000 trs/min), puis une poussée très linéaire, comparable à celle que procure l'allumage d'origine. En ce qui concerne les hauts régimes, je ne sais pas, puisque je dois continuer le rodage et je ne franchirai pas les 6500 trs/min avant 500 kms.
Deux petits détails à signaler encore : le régime de ralenti s'est vu légèrement augmenté, de 50 trs/min environ et , autre différence sympa, lorsqu'on allume le contact, l'écran du tableau de bord indique "1098 RACING EVO" et non plus "1098 S FRA".
Je vous tiendrai au courant de mes autres sensations et vous dirai si le phénomène de calage à chaud a disparu.
A plus, Pierre-Yves
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 05 mai 2007, 22H 20mn 45s
Bonsoir à tous, j'ai recupere ma moto en fin d'apres midi, d'apres la concession probleme de calage résolu. Ils ont change le boitier electronique. Toute une serie etait defectueuse
C'est ce qu' demandé de faire ducati france...apparemment mon courrier les a fait se bouger un peu...
Maintenant je ne fais que suspendre la procedure..
Si toutefois ça pouvait recommencer...
Je vous tiendrais au courant de la suite des evenements...
Je vous souhaite un bon we a tous...Et bonne route.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pipou155 le 06 mai 2007, 23H 01mn 04s
J'ai roulé près de 300 brones depuis ma révision d'hier et aucun problème de calage à chaud à signaler :D

Le moteur de ma 1098 tourne comme une horloge suisse (n'est-ce pas Gérald :cheers:) et je n'ai plus rien à signaler pour l'instant.

Allez, à plus.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: herny le 08 mai 2007, 10H 42mn 45s
salua tous pur ce qui est des calages a repetitions , g telephoné a ducati france et l'on ma répondu qu'un nouveau "mapping"était dispo chez les concessions pour re-regler et stopper ces souccis.A VOIR
d'autre part pour les soucis de demarrage ce n'était pour ma part pas la batterie mais le demarreur qui etait hs (tu te rappel matthieu ) et pas un mais deux démarreurs hs a la suite .
un kit est sorti en italie mais en relica pour l'instant alors patience.
mon 1098 en est donc a son 3 eme demarreur et là pas de pbleme donc :P .....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ange le 11 mai 2007, 13H 21mn 41s
retour de ma révision des mille qui était de 2200 bornes , réglage avec la boite magique et à priori plus de calages :) , maintenant j'attend mes silencieux titane qui doivent arriver d'ici 15 jours :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 11 mai 2007, 13H 25mn 22s
Salut Ange... J'espere qu'ils arriveront plus vite que les miens... :lol:
J'ai eu un accrochage avec ma moto en allant au mans, depuis j'attend toujours mes nouveaux echappements et mon support de plaque...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ange le 11 mai 2007, 14H 48mn 54s
Le soucis avec les italiens , ils te disent oui a tout mais tu ne sais jamais quand !!!!!!!!! j'ai bossé avec eux pendant plusieurs années et ça toujours été comme ça , ça doit être culturel  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 11 mai 2007, 15H 04mn 03s
retour de ma révision des mille qui était de 2200 bornes , réglage avec la boite magique et à priori plus de calages :) , maintenant j'attend mes silencieux titane qui doivent arriver d'ici 15 jours :wink:
salut ,

tu fait bien de prendre des titane , en effet mes carbone ont cramés au bout de 500 kms  :ranting:
c'est pris en garantie mais quand mème .

j'espère qu'ils sortiront des titanes sans cata rapidement .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 13 mai 2007, 00H 45mn 34s
Salut a toutes et a tous.

J'ai une 1098 qui a 1500 bornes et franchement j'arrete de lire ce forum, ça me met une pression, je flippe en voyant tous les probleme de chacun,.
Ca me fait penser que j'ai mon retro gauche qui vibre plus que le droit, je l'ai signalé a la revision des 1000, le mecano m'a repondu qu'il pouvait rien faire, j'ai eu des probleme de callage aux feux rouge mais j'ai peur que la contagion progresse. Personne ne connais de serum ??

A bientot a tous
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: cycykewl le 13 mai 2007, 10H 25mn 44s
bah allez je vais t'aider ! file la moi tu ne vas pas t'encombrer avec une mer$* pareil !  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 13 mai 2007, 10H 53mn 49s
Faut pas flipper !
C'est un peu comme quand tu lis un bouquin de médecine sur les maladies.
Au bout de 10 minutes, t'as l'impression d'avoir choppé le cancer généralisé avec
une bonne dose d'Alzheimer accompagnée d'un virus HIV....
Pourquoi tu tousses ?????  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pipou155 le 13 mai 2007, 16H 15mn 45s
Salut a toutes et a tous.

J'ai une 1098 qui a 1500 bornes et franchement j'arrete de lire ce forum, ça me met une pression, je flippe en voyant tous les probleme de chacun,.
Ca me fait penser que j'ai mon retro gauche qui vibre plus que le droit, je l'ai signalé a la revision des 1000, le mecano m'a repondu qu'il pouvait rien faire, j'ai eu des probleme de callage aux feux rouge mais j'ai peur que la contagion progresse. Personne ne connais de serum ??

A bientot a tous
Salut Manu,
Pour ma part, je te rassure, j'ai fait 1900 bornes maintenant et ma 1098 tourne comme une horloge. Plus de calage à chaud. Si ta moto cale à chaud, il faut que ton mécano refasse un réglage de CO. Le problème a l'air de venir de là. Ma moto calait aussi et depuis la révision, plus rien. Pourquoi ? Tout simplement parce que j'ai fait installer les pots carbone et le boîtier qui va bien. Mon mécano a donc dû me faire un réglage de carburation.
En ce qui concerne ton rétroviseur, vérifie s'il n'est pas en train de se dévisser. C'est un mal très fréquent, à cause des vibrations. Pour cela, il faut que tu dévisse la petite BTR autocassante, que tu déboîte ton rétro, et là, tu auras accès aux 2 autres vis qui maintiennent le corps du rétro sur son support. Vérifie qu'elles ne soient pas déserrées. Chez moi, c'était le cas et elles n'étaient pas assurées avec du frein-filet.
Allez, ne t'en fais pas, la 1098 est une moto fantastique et ce ne sont que des petites bricoles qu'il faut régler. Des petits défauts de jeunesse...
Bonne route, Pierre-Yves
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 13 mai 2007, 17H 00mn 28s
Salut a toutes et a tous

Bon bein .. vais continuer a rouler alors, mais suis sage moi je roule pas plus vite qu'a fond

A bientot
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ange le 14 mai 2007, 10H 19mn 02s
J'ai été mauvaise langue , mes pots sont arrivé vendredi  :wink: par contre une foit monté , vu que le boitier électronique sera changé , il faudra que je repasse chez mon DS pour reparametré la moto.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 14 mai 2007, 13H 42mn 38s
Salut a toutes et a tous,

Concernant la methode de Luka en page 4 ( le petit crobar) de ce topic pour les chicanes amovibles, peut on faire cette manip avec les pots sur la moto ou bien faut il les demonter ? Car vu la souplesse du carbone j'ai peur de les esquinter mais ça m'em...bete de demonter les pots, maintenant si vraiment y'a pas le choix ...

A bientot
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 14 mai 2007, 16H 25mn 30s
moi je l ai fait avec les pots sur la moto , quelqu un tenait les pots et j ai tape et c est sorti au bout de 2 coups
 :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 14 mai 2007, 20H 30mn 34s
merci davmv
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pipou155 le 15 mai 2007, 07H 53mn 35s
salut ,

tu fait bien de prendre des titane , en effet mes carbone ont cramés au bout de 500 kms  :ranting:
c'est pris en garantie mais quand mème .

j'espère qu'ils sortiront des titanes sans cata rapidement .  

Salut,

Dis-moi, que t'est-il arrivé exactement avec tes silencieux en carbone ? Moi j'ai fait monté aussi des silencieux en carbone et j'ai fait 300 bornes pour l'instant. Dois-je m'inquiéter ou ton problème était quelque chose d'isolé ?

Merci. Amicalement, Pierre-Yves
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 15 mai 2007, 14H 42mn 06s
J'en suis à plus de 2000km avec les Termi carbone, et RAS...
Bon en même temps je suis resté en config 100cv, et j'évite les
trop haut régimes (8000max atm), y'a peut-être un rapport.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 15 mai 2007, 18H 16mn 50s
j ai les silencieux carbones depuis 2500 km , je suis en full et je n evite pas les hauts regimes  :D (enfin pas tout le temps ) et pas de problemes pour moi  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 15 mai 2007, 20H 17mn 06s
je pense que le carbone avait un défaut  :ranting:
ceci dit je suis resté ouvert en grand pendant un sacré bout de temps pour accrocher mes 307 km/H  :wink:
j'ai bien peur qu'ils ne résistent pas au grand prix de france , samedi  :wink:

Je vairais bien sur les prochains ...

ps: pour ajouter aux problèmes déja existant , il faut ajouter les glignos av qui prennent un jeu anormal ...

ils doivent étre dèbordès au service garantie chez ducat  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pipou155 le 15 mai 2007, 20H 54mn 30s
Je ne comprends pas en quoi les hauts régimes devraient altérer les silencieux en carbone. En principe, ça doit résister aux fortes chaleurs, c'est conçu pour ça !!!

Pascalou, tu disais que tes clignotants avant prenaient du jeu, tu veux parler des rétroviseurs je pense. Plusieurs possesseurs de 1098 ont indiqué dans ce topic des désserrements des rétroviseurs (ça m'est également arrivé...). Le rétroviseur des 1098 est en 2 paries, l'une qui est fixée sur la tête de fourche avec une vis BTR autocassante et des clips, l'autre qui est fixée à la première par 2 vis. Ce sont ces dernières qui se désserrent.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 16 mai 2007, 00H 00mn 47s
Edit doclorenzo:On ne cite pas le message qui se situe juste au dessus sinon tout le monde cite et on se retrouve avec des textes illisibles.Merci d'aller voir le post de 900 dans l'arriere salle. :wink

nan , nan , c'est bien la partie plastique des clignotants qui se fait la malle  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkMonster le 17 mai 2007, 14H 14mn 14s
Faut pas abuser quand même, il y a plein de pots ou même 900S citait le post précédent....
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 900ss le 17 mai 2007, 17H 20mn 14s
Faut pas abuser quand même, il y a plein de pots ou même 900ss citait le post précédent....

Nan, je cite le message précédent uniquement si je veux mettre en évidence une partie du message pour mieux ciblé ma réponse.  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 17 mai 2007, 17H 22mn 34s
Edit doclorenzo:On ne cite pas le message qui se situe juste au dessus sinon tout le monde cite et on se retrouve avec des textes illisibles.Merci d'aller voir le post de 900 dans l'arriere salle. :wink

En attendant, les modos qui font la leçon, ils devraient apprendre à coder les smileys, pour que ça reste lisible...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 17 mai 2007, 17H 39mn 50s
Edit doclorenzo:On ne cite pas le message qui se situe juste au dessus sinon tout le monde cite et on se retrouve avec des textes illisibles.Merci d'aller voir le post de 900 dans l'arriere salle. :wink

En attendant, les modos qui font la leçon, ils devraient apprendre à coder les smileys, pour que ça reste lisible...  :wink:

T'es gentil Benoit mais je fais cela pour le confort de tous et ce bénévolement.En ce moment je suis en pleine révision d'exams et quand je me repose en étant sur le forum,je rectifies les tailles des photos,et enleve les citations qui ne servent à rien:en somme les taches ingrates du forum pour citer un autre modo.Cela ne me dérange pas car je trouve ma contrepartie dans la lecture du forum mais je ne suis pas surhumain,je fatigue et donc je fais des erreurs mais quand je modifies,j'en explique la raison et ce de façon courtoise.Alors le titre de "donneur de leçon" je me le prends dans les dents un peu gratuitement je trouve.

Faut pas abuser quand même, il y a plein de pots ou même 900S citait le post précédent....


Je n'enleve que les citations intégrales du post précedents.Il ne faut pas confondre les touches "citer" et "répondre".Tout est expliqué dans l'arriere salle.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 17 mai 2007, 17H 46mn 34s
Toutes mes excuses Doc, je voulais certainement pas te blesser.  :oops:
C'était une tentative d'humour, genre clin d'oeil, sincèrement désolé que ça ait eu cet effet.

Et d'ailleurs je suis de votre avis sur la lisibilité des posts et le fait qu'un peu de nettoyage ne fait pas de mal au forum. Et merci à vous les modos de vous occuper de ça pour nous tous.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkMonster le 17 mai 2007, 21H 03mn 41s
Bah moi je trouve que c'est du pignolage, désolé  :D

Avant que tu t'amuses a tout enlever Doc, bah pas un seul modo n'avait appliqué cette "règle".

Alors je pense que comme tu le dis tu as d'autres choses plus importantes à faire, bah n'hésites pas  :D.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 17 mai 2007, 21H 15mn 25s
Les Termi carbone avec les dB killers ont tendance à gonfler ce qui doit influer sur leur longévité  8O
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 17 mai 2007, 21H 30mn 28s
Bon en gros mieux vaut rouler sans, et ne les remettre que par exemple nos amis en bleu ?  :?:
Autre chose, le db-killer joue-t-il sur le rendement moteur ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 17 mai 2007, 22H 16mn 03s
je n'ai jamais roulé avec les db killers , mais ça joue indéniablement sur les perfs.

j'espere suimplement que termi va sortir des titanes rapidement .

ps: quelle pression vous mettez dans les pirelli ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pipou155 le 17 mai 2007, 22H 22mn 36s
Perso, j'ai monté les dB killers sur les silencieux carbone et j'ai senti une bonne différence. La poussée semble moins franche et la différence se fait sentir surtout à bas régime.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: darkvador le 18 mai 2007, 09H 54mn 50s
aaaaalut les ptits gars!

en ce qui me concerne; 7000 kils au compteur, et voici les pbs rencontrés:

câlages (a 90 degres) , mais peu fréquents donc pas de soucis.
un retro desseré.

et récemment j'ai perdu un pare chaleur a la sortie d'échappement du cylindre haut.  :cry:
Une des pates qi le tient a peté....

sinon nikel, elle tourne bien et pas de pb avec les termis...

Mais jpar contre depuis que j'ai fait installer la carto, elle a perdu en souplesse...   :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 19 mai 2007, 22H 44mn 47s
J'ai testé aujourd'hui sans les db-killers, bon ca pète bien dans les montées/descentes en régime, et plus encore au coup de gaz.
Ce vrombissement sonne tout de suite plus 'moto de course', et rends la moto vraiment plus impressionnante, même si on est habitué
à la piloter je trouve...
Pour ne pas trop se faire remarquer, vitesse stabilisée aux alentours de 4000-4500tr, à ce régime le son est plutôt discret.
Dès qu'on roule un peu vite, avec ou sans c'est pareil (enfin pour le pilote), à savoir qu'on entend plus le vent que les pots.
Pour le reste, ca semble plus fluide quant au comportement moteur, mais bon c'est pas le jour et la nuit non plus.

A ce propos, ca vous arrive souvent de rupter ? Cet aprèm, en dépassant un caisseux visiblement très joueur, j'ai été
surpris 3 fois en 3 rapports successifs  par une coupure a haut regime. J'avais pourtant pas l'impression d'être à plus
de 8000-9000, pas plus que je n'ai vu les loupiotes s'allumer sur la console. Elle prends très vite ses tours mais quand même !  8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Miko le 20 mai 2007, 00H 39mn 03s
Je pense que c'était un message à l'attention du caisseu joueur: "bah-ha-ha :lol:" ou un borborygme du genre :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 22 mai 2007, 22H 17mn 59s
pour l'instant j'ai pas encore rupter mais apres la 999 , la 1098 a plus d'allonge donc je suis un bon critere de ref.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 23 mai 2007, 00H 18mn 50s
avez vous effectuer des reglages de suspensions sur vos 1098 ( de base, amorto showa) ? Car je trouve les miens un peu souple bien qu"ils est été durcits a la revisions des 1000, mais seulement un peu a l'avant pour voir.

Mici.  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 23 mai 2007, 14H 42mn 40s
Si quelqu'un à une réponse, je suis preneur aussi, je suis of course dans le même cas (1098 Standard),
mais pas assez calé pour savoir si ca vient de l'avant trop souple en hydraulique, ou l'arriere trop dur
qui fait bouger l'avant, ou un mix des deux...
Ma fourche bougeait aussi latéralement, problème résolu après avoir réhaussé le tube droit qui avait
été monté avec un bon millimètre d'écart par rapport au gauche.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 23 mai 2007, 21H 46mn 43s
c'est vrai que quand tu commence a toucher les suspat et que t'y connait rien , tu fout le doigt dans un engrenage a plus savoir quoi faire, a part noter les reglages d'origine evidemment.  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 23 mai 2007, 22H 03mn 50s
Pour le réglage je pense qu'il n'y a pas de secret. Faut etre trés patient et organisé. Je durcis d'un cran > roulage.Je note: mieux,moins bien,aucune différence...
Par contre coordonné l'avant avec l'arriere ça doit pas etre facile. Sur le monster je peux régler que l'arriere. En plus je n'ai découvert que la semaine derniere la sensibilité d'un clic. J'apprends doucement la mécanique. Chacun son rythme hein.  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 23 mai 2007, 22H 06mn 11s
en plus quand tu as les 3 reglages, pression, detente, precharge, pfffffffff ça complique, c'est exponentiel ce truc !!  :(
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 23 mai 2007, 22H 10mn 31s
sur mon 2eme R1, j'avais rencontrer des probs de guidonnage au Mas du clos, du coup thierry Boyer, de la concess harley a chalon sur saone ( un mec extra qui t'organnise des sorties pistes aux petits moignons  :D ) m'avait modifier les suspensions, apres sur route pour recaler j'ai galerer j'te raconte pas. Tu modifie un coup ci, un coup ça mais c'est tellemnt infime et presque plus psy qu'autre choses que du coup je l'ai rammener en concess qui eux meme n'avaient pas les parametres d'origine.

Je sais pas pourquoi vous raconte tout ça, y'a rien d'enrichissant la dedans a part  le fait que c'est galere des regler ses suspensions  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 24 mai 2007, 14H 27mn 39s
Deja, il faudrait savoir par quoi commencer. L'avant ou l'arrière ? La précharge des ressorts ou l'hydraulique ?

Une question de plus tiens : j'ai acheté (a prix d'or :ranting:) une magnifique clé à ergot pour l'amorto arrière, et de base, y'a pas de poignée, et on (enfin mon DS) me dis qu'en gros faut se démerder pour s'en faire une... vous auriez pas un plan par hasard pour en dégoter une ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 24 mai 2007, 22H 03mn 14s
ça me fait marrer car meme les mecano de ma concess ont pas reçu la poignée, "on l'auras dans 2 ans" qu'y disent comme tout les acces Ducati  :D  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: eriam le 28 mai 2007, 07H 45mn 21s
je vois ici que ceux qui veulent retoucher leur suspat possedent une 1098 STANDARD....y aurait il qqun ici qui possede une S......et qui pourrait me donner ses sentiments sur ses sus...

MARCI


viva ducati
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 28 mai 2007, 19H 40mn 24s

en ce qui me concerne; 7000 kils au compteur, et voici les pbs rencontrés:


Et ben, pour quelqu'un qui voulait la revendre y a pas si longtemps, t'en a fait des bornes !!!  :D
Content que tu l'ai gardée.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 28 mai 2007, 19H 45mn 37s
Concernant les suspattes, je suis preneur d'infos également (standard).

Les miennes sont beaucoup trop raides (les routes par chez moi sont plutôt adaptées au supermot'...). Ca sautille à tout va, et c'est vraiment tape cul  :?.

En fait, lors de mon prochain passage chez ducat', je demanderai un assouplissement (au moins de l'arrière), pour voir. Tout seul, je ne m'y risquerai pas...

Ca me fait pensé que je viens d'apprendre que mon cousin - par alliance en fait, c'est le mari de la cousine de ma future femme  :D - vient de passer mécano chez Ducat' grande armée. Il bossait chez Suz' avant, comme quoi, rien n'est jamais perdu !
Euuh, tout ça pour dire que je lui demanderai ce qu'il en pense. Dès que j'ai des infos, je reviendrai en parler (sans doute pas avant septembre, date à laquelle je le reverrai).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ange le 30 mai 2007, 15H 19mn 14s
J'ai monté les termi titane homologé , le boitier électronique et le filtre à air performance , ensuite un petit tour chez le ds , et un réglage au petit oignons  :wink:j'ai gardé les db kilers , le résultat est super sympa , le moteur est plus plein et les montée en régime sont plus rapide :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 31 mai 2007, 21H 35mn 07s
Bonjour

enfin la 1098s est mienne depuis 4 semaines, mais plus de 15 jours de
vacances a l'etranger m'en on prive...

je l'ai monté d'origine avec la ligne complete termis ! quel bruit ;o)

pour le moment simplement 600Km au compteur

le mode d'emploi par rapport a ma 916 est different, je vais avoir
besoin de roulage pour bien la cerner !

par contre au niveau partie cycle, je trouve qu'elle a legerement
tendance a "sous virer" un peu, elle a, toujours au feeling une legere
tendance a elargir, rien de mechant du tout, mais je me demande si la
monte de 190 a l'arriere n'en n'est pas un peu responsable ? on le sent
surtout ou sur une prise d'angle moyenne quand on doit en remetre une
louche si le virage se referme je trouve alors qu'on sollicite l'avant
un peu plus qu'il ne faudrait, je ne sais pas ce que ca donne sur le
mouillé..

avez vous le meme feeling ? ou est ce mes vielles habitudes de 916
qu'il faut que j'oublie ?

je n'ai pas l'habitude non plus de la fourche olhins, je la trouve souple, mais tres bien amortie et lineaire, du coup c'est tres agreable de rentrer fort dans les virages on prend vite confiance malgres cette petite tendance, cela me fait penser que les suspension ne me semble pas etre responsable de ce feeling

d'un autre coté je suppose qu'avec le couple moteur et une fois rodé on
doit du coup pouvoir contrecarrer cela en accelerant + et en faisant
travailler plus le train arriere en passant une bonne poigné de
chevaux, une conduite un peu : j'arrive au point de corde sur les
freins et j'ouvre a fond apres ? mais sur la route, c'est pas non plus
forcement le bon mode d'emploi ;o)

Stef
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 01 juin 2007, 18H 55mn 47s
vous avez mis quel type de support plaque immat ?, car sur la 999 c'etait nickel a remplacer en se reprenant sur le support d'eclairage de plaque d'origine ( rivets a la place des 2 vis du cache) mais là c different. Merci a vous  :wink:

Et pendant que je suis là, pour faire tomber l'ensemble feu arriere et plaque pour la piste vous faites comment ?  :cry:
ça va interessé Pipou ça  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 01 juin 2007, 20H 09mn 19s
vous avez mis quel type de support plaque immat ?, car sur la 999 c'etait nickel a remplacer en se reprenant sur le support d'eclairage de plaque d'origine ( rivets a la place des 2 vis du cache) mais là c different. Merci a vous  :wink:

Et pendant que je suis là, pour faire tomber l'ensemble feu arriere et plaque pour la piste vous faites comment ?  :cry:
ça va interessé Pipou ça  :P

J'ai virer le support de plaque et riveter la plaque avec 3 rivets à la place des 3 vis du support (comme sur la 999 si j'ai bien compris).
Par contre, il faut du bon rivet assez long... les premiers (type auto, vendus avec la plaque) tenaient pas, mais ceux de mon DS ont tenu.

Pour faire tomber l'ensemble feux arrière... je sais pas, pourtant j'ai démonter les pots le week-end dernier, mais j'ai pas fait gaffe. Le mieux, c'est de pas tomber :D !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pipou155 le 03 juin 2007, 08H 48mn 27s
Je pars aujourd'hui pour faire un stage de 2 jours sur circuit à Folembray avec la De Radigues Rider School. Je vais donc pouvoir enfin tester mon 1098 S sur circuit et me lacher un peu plus que sur route.
Je vous tiendrai au courant des modifs apportées en terme de réglages.
Sinon, j'ai démonté le support de plaque l'autre jour. C'est pas super pratique. Au niveau conception, le 999 était mieux pensée !!  :P
Là, il faut d'abord déposer les 2 silencieux, qui sont fixés par 3 vis (1 par silencieux qui maintient les colliers et une qui fixe les silencieux ensemble) et 2 ressorts. Ensuite il faut ouvrir le support de plaque par 3 vis située en regard de la roue arr. Là, tu as accès à la connectique électrique que tu débranches. Ensuite, il faut déposer le support de plaque par 2 vis qui le maintiennent sur le support des colliers de silencieux.
Le support de plaque est démonté, mais alors, tu as 3 cables qui pendent entre les 2 passages des échappements. Il faut alors démonter le support des colliers de silencieux par les 4 écrous nylstop. Puis, tu peux ranger les cables dans ce support (il n'y a pas beaucoup de place, mais ça rentre) et refixer le tout.
Voilà, il y a beaucoup de pièces à démonter, mais pas de difficulté majeure. Mais, tout de même, ils auraient pu concevoir un truc plus simple chez Ducat'.  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 08 juin 2007, 17H 37mn 52s
tite kestion,

vous embrayer a 4 doigts ou a 2 ?
sur la 1098 bien sur  :wink: et je me fout de savoir de ce que vous faites des autres qui vous servent pas  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 08 juin 2007, 18H 21mn 11s
tite kestion,

vous embrayer a 4 doigts ou a 2 ?
sur la 1098 bien sur  :wink: et je me fout de savoir de ce que vous faites des autres qui vous servent pas  :D


4 doigts, plus y en a mieux c'est ! (oups; ça va chambrer...).
 :oops:

A 2 doigts, j'ai les deux autres doigts qui gênent (humhum). Alors, autant en mettre 4.

Par contre, en grosse attaque, je passe à la volée, c'est plus sûr car comme ça, je ne lache pas le guidon : vu qu'à l'accélération, je vole derrière la moto, c'est plus sûr :wink:.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 08 juin 2007, 19H 11mn 53s
exactement les meme "probleme" que moi, c'est pour ça que je posais la kestion  :D, vu la puissance pareil je passe a la volée en embrayant symboliquement qd meme de 2 doigts  :D

y'a pas un moyen de degager un peu la poignée sans rallonger la course ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 08 juin 2007, 20H 02mn 32s
Par contre, il faut que je teste avec divers écartement du levier, il y a peut-être une position où les 2 doigts restant ne gênent pas ?

J'ai pas encore pu tester, car la molette de réglage était niquée d'origine, inréglable. Je m'en suis apperçut il n'y a pas si longtemps, justement à cause de ça, et je viens seulement de récupérer le nouveau levier (quel merde à poser... oui, c'est sous garantie, mais je l'ai fait moi même car je suis passer au DS le récupérer sans la moto... si j'avais su... bref).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pipou155 le 10 juin 2007, 10H 06mn 39s
Après 2 journées de roulage sur circuit avec mon 1098 S, j'ai quelques précisions à apporter.

Au niveau réglage de fourche, par rapport aux réglages d'origine, j'ai durci la fourche en compression d'un clic et en précharge d'1/4 de tour. J'ai également durci l'amortisseur de direction de 2 clics.

Par contre à l'arrière, j'ai assoupli un peu en précharge (1/2 tour) car le pneu partait en lambeaux. J'ai joué aussi sur l'hydraulique, mais au final, je suis revenu aux réglages d'origine.

Donc, d'origine, les régalges de la 1098 S sont plutôt pas mal. Il n'y a que très peu d'ajustements à faire.

Sinon, au niveau moteur, quel pied !!! A l'entame de la ligne droite qui est en côte, je mettais un boulevard aux 999. Je rentrais dans la ligne droite 2m derrière et je les passais dès la remise des gaz pour leur prendre au moins 5m en bout de ligne droite.  :D
Je pouvais même suivre une R1 préparée piste annoncée à 200 ch. En accélération, il n'y avait pas de différence.  :wink: C'est sûrement dû à la ligne droite qui est en côte et du coup, le couple du 1098 s'exprime pleinement.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BEN24 le 10 juin 2007, 23H 27mn 20s
JE REVIENS SUR CE QU AS DIT mille_a_2_pattes EN PAGE 7
le bruit qu il entend au niveau de son reservoir

cela peut explique les problemes de callage que vous rencontre . Probleme de depression dans le reservoir et du coup la pompe a essence a du mal a envoyer un debit d essence suffisant dans le moteur

mais cela reste des supositions
c un probleme que j ai rencontré dans ma jeunesse
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Schtroumpf_motard le 16 juin 2007, 01H 28mn 23s
==> Resolution du probleme de calage <==

Bon alors voila.
Mon probleme a ete reglé apres un passage chez mon DS.
Un expert Ducat' est passé pour reprogrammer la puce de l'injection.
Durée: 10 min.
Le ralenti semble plus stable et la moto ne cale plus au relenti quand ca depasse les 80°.
A noter que ce probleme est present sur les 4000 premiers modeles.
Mon probleme etait encore present a 2300 km, donc rien a voir avec un probleme de rodage.

Reste 2 ameliorations a faire:
- assouplir l'embrayage (j'ai entendu qu'il existerait un systeme pour embrayer sans avoir des mains de bucherons)
- debrider (l'astuce de pousser la butée ne donne rien. On m'a dit qu'il fallait tordre cette piece. Je teste ce week-end)

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 16 juin 2007, 23H 53mn 21s
Je viens enfin de rouler avec cette machine, enfin, je veux dire enfin une journée seche sur la mythique D37 du Morvan  :D

un mois que je me trainais et aujourd'hui j'ai attaqué  :D

QUE DU BONHEUR !!  :P

cette machine c'est une merveille, une arme, un fantasme, une erection, une ejac permanente.

meme les probs de suspats ont disparus avec une franche et bonne ouverture des gazzzzs, en fin de compte cette moto n'aime pas l'hésitation, tu fais ou tu fais pas, c'est tout ce qu'elle demande et elle fait ce que tu lui demande.

je tenais a dire cela et je ne m'en tiendrais qu'à ça car je pourrais en écrire, en écrire, en écrire.

Pour demain du soleil, du soleil sioupléééé  :P

Ma 1098 ? c'est simple... je l'aime  :pash:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 17 juin 2007, 02H 31mn 30s
c'est vrai qu'il faut la brutaliser un peu pour quelle se livre  :wink:

çe qui est agrèable , c'est qu'elle n'est pas violente a bas règime et qu'on peu ouvrir sous les 5000 tours sans se faire peur , méme sur l'angle , ça tracte velu .

la 998 s ètait plus brutale a ce règime .
en un sens ce n'est pas plus mal , j'ai l'impression que chez ducat ils l'on adoucie pour èviter les hight side  :P

par contre passè les 7000 tours c'est une autre chanson ...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 18 juin 2007, 10H 35mn 39s
Bonjour à tous...
Après avoir mis Ducati France en demeurre, ils se sont enfin decide à regarder de plus pres mon souci de calage...
Changement du cdi...Et depuis je dois avouer que je n'ai apparemment plus de soucis de ce cote là...

Par contre j'ai eu un leger accrochage en allant au mans. Resutat : Support de plaque casse et un echappement de rayé...Pas grand chose en soit...
Mais depuis plus de 2 mois, j'ai toujours pas reçu les pieces de remplacement...
Vais a nouveau etre oblige de les booster...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 19 juin 2007, 21H 58mn 26s
concernant les db killers pour termi carbone, impossible d'enlever celui de droite, le gauche est venu au 2eme coup de frappe  mais l'autre, zero, nada, c'est meme, carrement, le cul qui se deboite du carbone  :cry:
que faire siouplééé  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 20 juin 2007, 21H 25mn 46s
concernant les db killers pour termi carbone, impossible d'enlever celui de droite, le gauche est venu au 2eme coup de frappe  mais l'autre, zero, nada, c'est meme, carrement, le cul qui se deboite du carbone  :cry:
que faire siouplééé  :cry:

je sais pas comment tu a fait pour enlever le 1er, de mon coté j'ai simplement enlevé les silencieux de facon a pousser les DB killer par derriere en  tapant  avec une tige de bois genre manche a balais pour "chasser" le DB killer

il est venu au bout du 4eme coup de marteau (je tapais sur la tige de bois qui elle meme touchait le db killer)



Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 20 juin 2007, 21H 43mn 02s
c'est vrai qu'il faut la brutaliser un peu pour quelle se livre  :wink:

çe qui est agrèable , c'est qu'elle n'est pas violente a bas règime et qu'on peu ouvrir sous les 5000 tours sans se faire peur , méme sur l'angle , ça tracte velu .

la 998 s ètait plus brutale a ce règime .
en un sens ce n'est pas plus mal , j'ai l'impression que chez ducat ils l'on adoucie pour èviter les hight side  :P

par contre passè les 7000 tours c'est une autre chanson ...


brutaliser, je ne dirais pas tout a fait cela mais physique oui car je trouve qu' on peut enrouler, enrouler tres vite du moment qu'on l'accompagne bien avec le corp, dehanchement systematique recommandé passé une certaine vitesse et c'est la je trouve que les informations remontées par les suspensions sont les meilleures. du coup les suspensions montrent aussi le meilleur d'elles meme, c'est simple, je la trouve "pullman" a coté de mon ancienne 916SP


ce qu'elle deteste c'est qu'on la pilote au guidon en restant droit comme une tige de bois (mode je suis fatigué je rentre du boulot) du coup elle ne se livre pas, les suspensions n'aiment pas, bref elle excelle dans le domaine pour lequelle elle a été faite et s'accomode mal du mode "aujourdh'ui ma 1098 va me servir de traine cul"

par contre bien emmené cette moto est la moto qui distille un plaisir enorme, sa relative facilité la rend plus joussive en partie cycle que ma FEU 916 et le moteur distille une patate qui te fait taper le cul par la selle ;o) et cette rapidité a prendre des tours j'en reviens pas, c'est simple avec ma 916SP qui avait un moteur 955 racing je ne l'ai jamais emmener au rupteur, on sentait deja que le moteur "regulait" sa plage de puissance dans les tours, alors que la ca fait la 2eme fois que je me fait avoir ( et perso j'aime pas ca) en 2eme et en 3eme tellement ca va vite, il y a bien des lumieres qui ont censé prevenir, tu parles, je trouve qu'elle s'allume toute en meme temps tellement ca va vite !

je ne parle meme pas des freins, j'y comprend rien, je dois m'en servir a 10% :o))))




Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 20 juin 2007, 21H 55mn 27s
concernant les db killers pour termi carbone, impossible d'enlever celui de droite, le gauche est venu au 2eme coup de frappe  mais l'autre, zero, nada, c'est meme, carrement, le cul qui se deboite du carbone  :cry:
que faire siouplééé  :cry:

je sais pas comment tu a fait pour enlever le 1er, de mon coté j'ai simplement enlevé les silencieux de facon a pousser les DB killer par derriere en  tapant  avec une tige de bois genre manche a balais pour "chasser" le DB killer

il est venu au bout du 4eme coup de marteau (je tapais sur la tige de bois qui elle meme touchait le db killer)





avec la methode expliquée dans le post, une tige en forme de L avec une forme de cochet au bout que tu rentre ds le pot et tu tapes avec un marteau au nivo du coude  a l'exterieur, bref c'est pas clair mais bon...

pour ta methode tu a donc fait sauter les soudure du petit "capuchon" ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 20 juin 2007, 22H 29mn 18s

avec la methode expliquée dans le post, une tige en forme de L avec une forme de cochet au bout que tu rentre ds le pot et tu tapes avec un marteau au nivo du coude  a l'exterieur, bref c'est pas clair mais bon...

pour ta methode tu a donc fait sauter les soudure du petit "capuchon" ?

je comprend, je connais cette methode, elle a été expliqué sur le forum mais n'a pas suffit pour moi non plus.

je ne sais pas de quelle soudure tu parles car moi j'ai la ligne complete et mes silencieux termis une fois demontés n'ont pas de soudure qui m'embette ni de capuchon, j'ai juste enlever les silencieux, enlever la vis qui sert de "goupille" au db killer, enfiler un bout de bois par l'arriere du silencieux et tapé avec des petits coups secs.

c'est peut la merde les termis au niveau des db killer, ils sont tres efficaces mais embettant a enlever, un pote a des Sil motor sur sa ST3S et les eleves d'un seul coup de tournevis.

bon courage ! parce que ca va pas bien le faire d'avoir un DB killer sur un seul des 2 silencieux, ou alors tu pourra faire croire que t'as le premier Desmoquattro a callage big bang ;o)




Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 20 juin 2007, 22H 35mn 33s
 :D :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sub02 le 21 juin 2007, 19H 35mn 35s
Après avoir lu tous ces posts sur la1098,il est vrai que j'ai rencontré les petits problèmes cités ci-dessus:
* 2 vis de fixation carénage perdues(j'ai démonté le carénage et mis des rondelles de caoutchouc derrière chaque vis,comme ça il n'y a + de vibrations)
* Perdu le dosseret de selle,retrouvé et même pas abîmé(ce n'est pas étonnant de le perdre,il ne tient que par 3 points de colle,j'ai mis un filet de patex tout le tour du support et ça ne bouge +,à savoir que Ducati prend en garantie,car le problème est connu)
*Montage des silencieux NH Termi,avec DB Killers(il est vrai que mon DS en a bavé pour retirer les DB Killers,car ceux-ci étaient mal ébavurés à la bordure et coinçaient un max)
* Et pour terminer,depuis le début ces fameux calages à chaud,au ralenti,80/90°,un peu chiant quand tu cales entre 2 files de voitures(le problème est résolu depuis que mon DS a refait une reprogramation du boitier CDI)
Et voilà tout est rentré dans l'ordre,machine fabuleuse :P
Amitiés à tous        ERIC
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 900ss le 21 juin 2007, 20H 23mn 07s
Merci sub02, pour ce retour d'expérience.
Il sera utile à beaucoup d'heureux possesseur de 1098. :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 23 juin 2007, 13H 43mn 26s
Pour déposer les db killer, un petit coup de Dremel pour enlever bavures et/ou gratons de soudure et pan par l'intérieur  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 27 juin 2007, 19H 09mn 22s
a y'est, j'ai reussi en demontant les pots, mais y'en avait une de sacrement coincés, a tel point que le carbone a fait sauter 2 rivets  :?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 27 juin 2007, 21H 27mn 10s
Le montage inox sur inox grippe facilement  :(
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 09 juillet 2007, 14H 05mn 15s
De retour pour la suite de mes (més)aventures...

Après avoir résolu mes problèmes de coupures d'allumage/calage, je suis
confronté à un nouveau problème : dès que j'accélère, j'ai régulièrement
des coupures (ca ressemble à une coupure d'injection) vers les 6000tr
sur les premiers rapports, avec gros bang dans le silencieux, et plutôt vers
les 7-8000tr sur les rapports supérieurs. Il n'y a qu'en accélérant sur un
(mini) filet de gaz et en passant les rapports sous les 5000tr que ca ne le
fait pas.
Ce week-end, je vais voir mon DS pour ce problème. paf, au moins une
bonne dizaine de fois sur 60 bornes. Le mécano part l'essayer, ca lui fait,
mais une seule fois. Je rentre chez mois (après avoir pris rendez-vous à
l'atelier), pas une seule coupure, arg !  :cry:
Je commence à craquer, la  :ranting:

Je me pose une question : est-ce que l'humidité pourrait être en cause ?
J'ai un box (en sous-sol) assez froid et humide, quelque soit la saison, et
ca m'a déja couté plusieurs batteries (auto et moto). Porte ouverte, aucun
problème, mais il reste quand même humide, même si l'air circule mieux...
Hors batteries, je n'ai jamais eu d'autres soucis, mais bon, peut-être que
les SBK y sont sensibles...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 09 juillet 2007, 16H 45mn 02s
Hummm, vraiment pas cool tout tes problèmes élec... :cry:. Ducati peut rien faire de mieux pour ses bêta-testeurs ??? C'est vraiment pas pro de leur part... :ranting:

Sinon, pour ton box humide, j'ai un copain dans le même cas, il utilise un bac déshumidificateur (!ouf!) et ça le fait plutôt bien (il vide le bac une ou deux fois par semaine !).
Les cristaux de recharge coutent assez cher, mais tu dois pouvoir en trouver en vente en gros sacs de plusieurs kg, genre dans des coopératives agricoles, ou chez des revendeurs de produits chimiques en gros (engrais...).

Bon, ça résoudra pas spécialement ton problème hein, mais bon... (et un bac sous le carénage ? :arrow:).
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 09 juillet 2007, 18H 45mn 09s
Je me pose une question : est-ce que l'humidité pourrait être en cause ?
J'ai un box (en sous-sol) assez froid et humide, quelque soit la saison, et
ca m'a déja couté plusieurs batteries (auto et moto). Porte ouverte, aucun
problème, mais il reste quand même humide, même si l'air circule mieux...
Hors batteries, je n'ai jamais eu d'autres soucis, mais bon, peut-être que
les SBK y sont sensibles...

quand tu apporteras ta moto à l'atelier pour ton RDV, n'oublies pas de signaler ceci à ton mécano, ça pourra peut être le mettre sur une piste  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 09 juillet 2007, 18H 51mn 37s
ça peut ètre un problème avec l'entrefer du doigt d'allumeur .

j'ai eu la meme chose sur mon 998 .

par mesure de précaution je l'ai changé sur ma 1098 .

l'origine fait 1 mm d'épaisseur , j'en ai mis un de 0.4mm de mémoire .

de + c'est une pièce ducati , donc aucun problème de garantie  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 10 juillet 2007, 13H 21mn 20s
sur mon 998 j'ai eu des symptomes similaires prendant + 1 an et mon ds de l'époque n'a jamais trouvé la solution. En discutant avec un ex chef mécanicien qui faisait courir des ducat en chanpionnat de france (j'ai pas donné de noms  :o) il m'a trouvé tout de suite la solution en disant que c'était un prob connu sur ces moteurs. Valeur de l'entrefer d'origine à +0,8 alors que sur le manuel d'atelier c'est écris +0,6 maxi. En faite sur une 998S il suffit de virer une cale d'épaisseur pour être dans la bonne valeur.
Je parle de mon cas et d'un 998s pas de ta machine ok? Mais je pense que c'est un point que tu dois demander à vérifier par ton ds.

Bon courage
c'est chiant d'avoir un avion de chasse et de pas pouvoir jouer avec  8)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Valambre le 16 juillet 2007, 15H 37mn 57s
Bonjour,


Pendant  1000 km avant la révision, aucun soucis de calage et depuis le montage de la ligne Termi et de la révision, c 'est régulier.

Pour info hier, lors d'un passage sur la côte...(5 km), au ralentis, la moto a calée 3 fois.
Pour être précis, température comprise entre  90° et 100°, juste au moment où l'on embraye avant un arrêt, voir mm à l'arrêt.

Donc bon, demain petit tour au DS.

SI QQ  uns d'entre vous on eu des news je suis preneur !


Bonne journée
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 16 juillet 2007, 19H 00mn 31s
Même soucis mais en configuration full origine.
Mon concess me l'avait déjà re-réglé et ça allait mieux. Mais vendredi, petit tour à Toulouse centre, temp 100° et calage 4 fois.
De retour appel à mon concess : Ducati France interdit aux concess de faire des interventions pour corriger cela car la problème est plus 'grave'. Je devrais recevoir une lettre de Ducati France dans les prochains jours avec un RDV chez mon concess en présence d'un technicien de Ducati France qui procédera à la reprogrammation du boitier électronique.
Le changement du boitier ne résoud pas le pb, il faut le reprogrammer.
C'est donc un pb connu de Ducati France et l'action est visiblement en court. J'attends la lettre mais pour mes vacances sur la côte c'est foutu. A moi les calages tous les km...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: christ83 le 16 juillet 2007, 19H 18mn 46s
Reprogrammation du boitier effectué depuis deux semaines, suite à des problèmes de calage, et depuis pas un seul problème  :D :D.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 16 juillet 2007, 19H 25mn 09s
As-tu été contacté par Ducati France ? par lettre ? comme me l'a dit mon concess ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Marcus le 16 juillet 2007, 20H 45mn 12s
Rassurez moi, sur les modèles livrés maintenant, le pb est déjà résolu ?  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 16 juillet 2007, 22H 25mn 48s
Valeur de l'entrefer d'origine à +0,8 alors que sur le manuel d'atelier c'est écris +0,6 maxi. En faite sur une 998S il suffit de virer une cale d'épaisseur pour être dans la bonne valeur.
C'est quoi l'entrefer?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: christ83 le 16 juillet 2007, 23H 32mn 00s
As-tu été contacté par Ducati France ? par lettre ? comme me l'a dit mon concess ?

Non, non c'est mon mécano qui a directement pris contact et convenu d'un rendez-vous avec le gars de chez Ducat France. Depuis nickel et je trouve même qu'elle a un peu plus de pêche en bas, mais c'est peut être dans la tête...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 16 juillet 2007, 23H 41mn 47s
C'est pas dans la tête. C'est dans le boitier. Ce n'est pas un simple règlage.....c'est une base intersidérale 8O ( :D :D :D), ou plus précisément un reformatage complet avec de nouvelles maps.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 17 juillet 2007, 14H 07mn 14s
Même soucis mais en configuration full origine.
Le changement du boitier ne résoud pas le pb, il faut le reprogrammer.
C'est donc un pb connu de Ducati France et l'action est visiblement en court. J'attends la lettre mais pour mes vacances sur la côte c'est foutu. A moi les calages tous les km...
Y-a-t-il un moyen de connaitre les tranches de numéros de serie incriminés ? (au cas ou Ducati
oublierait d'envoyer la lettre, hum...  :lol:)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 17 juillet 2007, 22H 49mn 26s
pour Glad' : l'entrefer c'est la distance que tu laisses entre le capteur et le volant moteur (si c'est bien de ça qu'on parle)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 20 juillet 2007, 12H 23mn 04s
Bonjour à tous...
Des nouvelles au sujet des soucis de calage sur ma moto.
Apres 2500 kms env depuis le changement de mon boitier il s'avere que je n'ai plus de probleme. ( je touche du bois ) :wink:
Par contre j'ai du batailler ferme avec Ducati France pour le changement de ce dernier...
Mise en demeurre de procedure penale pour vices caches...
8 jours plus tard mon probleme etait resolu...
A priori d'apres mon concessionnaire 4000 modeles ont eu ce soucis de boitier defectueux...
Meme la concession etait a la ramasse a ce sujet...90 heures passees sur ce soucis non facturable et le pret d'une moto neuve qui prenait des kilometres. Je cherche pas a defendre mon concessionnaire  ZR 76 mais sur ce coup là, rien a repprocher, bien au contraire...Ils ont ete vraiment tres cool.
Bonne journee a tous en esperant que pour tous ceux qui ont ce meme probleme les choses s'arrangent... Une reprogrammation du boitier sur cette serie ne fait que repousser le soucis... Si je peux me permettre de donner un conseil...Faites le changer avant la fin de la garantie. Bon we a toutes et a tous.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mille_a_2_pattes le 20 juillet 2007, 18H 38mn 34s
salut
moi j'ai maintenant 2300km au compteur avec les embouts carbone (boitier + filtre à air) et bien les calages reprennent!  :ranting: mais uniquement lorsque j'arrive à un feu et que la moto arrive à son ralentie.
sinon que du bonheur  8)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mille_a_2_pattes le 20 juillet 2007, 18H 40mn 50s
j'ai oublié de dire:
cela ne le fait pas à chaque fois et le plus souvent à chaud.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 20 juillet 2007, 21H 38mn 53s
J'avais le meme soucis que toi, elle le faisait et apres reglage de richesse m'a t'on dit ça allait bcp mieux et c'est revenu de plus belle... La le concessionnaire ne savait plus que faire et ducati france donnait l'impresson de s'en laver les mains...J'avais aussi des soucis pour redemarrer ensuite comme si le demarreur n'avait pas la puissance pour se lancer.. J'ai aussi des pots carbone et le boitier perf... Ils m'ont change le boitier et depuis je dois reconnaitre que ça fonctionne nettement mieux...Plus eu de calage depuis meme a plus de 100°
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: christ83 le 21 juillet 2007, 00H 35mn 57s
Je pensais que c'était uniquement les boitiers d'origine qui étaient incriminés, mais les boitiers perf aussi   :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 21 juillet 2007, 05H 49mn 48s
meme probleme  :cry:

monte d'origine callage
kit carbone avec boitier ... aucun probleme durant 800 bornes et depuis ça recommence  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mille_a_2_pattes le 21 juillet 2007, 18H 13mn 41s
salut
je viens d'avoir mon concess:
il faut changer le boitier performance par le nouveau, apparement il y avait un défaut sur les premiers boitiers

boitier en commande: à suivre  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 21 juillet 2007, 19H 04mn 01s
salut ,

perso , j'ai moi mème le kit racing et mon boitier ne semble pas ètre affecté par ce pb .

le défaut en question influt-il sur les perf .

y a t'il un lot bien spécifique .

ps: j'ai 6500 kms dont 5500 avec le boitier DP .

merci d'avance .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 22 juillet 2007, 12H 04mn 00s
Pour ma part a priori, suis tombe sur 2 boitier defectueux, celui d'origine et celui monte avec les echappements. Apparemment oui une serie de boitier perf etait elle aussi defectueuse... Pour preuve mon mecano a essaye mon boitier perf sur une 1098 qui n'avait pas ce souci de calage. Et une fois mon boitier installe, cette moto s'arretait sans cesse...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 25 juillet 2007, 19H 03mn 19s
une tite kestion ,  :P

j'ai souvent lus dans divers articles qu'il y avait un affichage taille XL du compte tours mais il etait aussi question que cela se produisait uniquement avant le rupteur.. moi j'ai jamais rien vu de tout ça  :P

alors qu'en est il exactement siouplé  ? :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 25 juillet 2007, 23H 11mn 54s
Gladiateur,
c'est la distance entre le capteur d 'allumage et le doigt sur ton pignon coté gauche. la distance "entre fer"  :)

sur le manuel ducati il donne 0,6 et moi j'étais à 0,8 avec une moto neuve  :ranting:

sinon sur piste tt le monde le règle vers 0,4 voir même moins

A+
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 26 juillet 2007, 09H 14mn 52s
une tite kestion ,  :P

j'ai souvent lus dans divers articles qu'il y avait un affichage taille XL du compte tours mais il etait aussi question que cela se produisait uniquement avant le rupteur.. moi j'ai jamais rien vu de tout ça  :P

alors qu'en est il exactement siouplé  ? :wink:

Peut-être que ce que tu appelles l'affichage taille XL du compte tour c'est le fait de pouvoir afficher les tr/min en gros à la place de la vitesse, et en chiffres.

Cette fonction est dans les menus du compteur (avec A ou B je sais plus, tu affiches la charge batterie, les infos USB, ..., et les tr/min en chiffres).

Cela ne sert qu'aux réglages fin, car ce menu disparait du compteur passé 20 km/h.

Tu as lu la notice, ou tu l'as trouvée tombée d'un camion ? :lol:

A part ça, je vois pas de quoi tu veux parler, et j'ai rien lu dans ce sens nulk part (pourtant, j'en ai lu des articles en attendant ma livraison :P).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 31 juillet 2007, 12H 26mn 56s
vous n'avez pas des problemes d'accrochage de la botte contre la platine de repose pieds ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 31 juillet 2007, 13H 32mn 54s
Non, rien de ce côté la...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 31 juillet 2007, 17H 30mn 12s
moi cote droit j ai la botte pas mal esquintee en a peine 2 roulages , c est effectivement le frottement contre la platine repose pieds (ou ses boulons )
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Baoboy le 01 août 2007, 23H 20mn 19s
Non, rien de ce côté la...

Normal Chrsito tu chausse du 37 filette  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmovince le 01 août 2007, 23H 21mn 38s
j'ai un ami qui a acheté une 1098, il a fait 60bornes, et pneu creuvé!! pas de bol..tout est rentré dans l'ordre maintenant
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 01 août 2007, 23H 50mn 57s
Non, rien de ce côté la...

Normal Chrsito tu chausse du 37 filette  :lol:
Je pense que quand tu auras pris mon pied au cul tu verras que j'ai des pieds
beaucoup plus grands  :lol: :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pandi-panda le 02 août 2007, 19H 45mn 44s
Je connais quelqu'un qui a un problème grave avec son 1098. En effet, peu de temps après l'achat, la personne en question s'est soudain apperçue qu'elle n'avait pas de casquer pour aller avec.
La suite ici (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=22068.0)
Aidez là, sauvez willi.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: arnaud le 03 août 2007, 10H 38mn 46s
kilécon :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 03 août 2007, 12H 08mn 57s
Pandi-Panda tu vas pas nous faire un Ducatmel bis  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 03 août 2007, 13H 31mn 32s
Quel bande de moqueurs  :D
Ceci dit si vous aviez lu le message, et pas seulement entre les lignes, vous auriez
vu qu'il n'y avait aucun rapport entre la question et le fait d'avoir un 1098  :roll:
Mais comme dirait l'autre, que c'est bon de rire, parfois...  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 03 août 2007, 13H 36mn 56s
l'interpretation des post est ad lib sur ce site  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 03 août 2007, 14H 08mn 34s
l'interpretation des post est ad lib sur ce site  :D
C'est clair  : :lol: Perso j'adore chambrer (et j'accepte donc de l'être aussi), mais
je suis pas sur d'avoir continué à poster si je m'etais fait rembarrer des mon premier post.
encore que, depuis le temps que je lisais, j'etais familier aux us et courtumes du forum,
de l'humour de ses membres, et du caractere des membres les plus actifs...
Je limitais donc mon risque de m'en prendre un dans les gencives :D :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 04 août 2007, 01H 17mn 23s
Gladiateur,
c'est la distance entre le capteur d 'allumage et le doigt sur ton pignon coté gauche. la distance "entre fer"  :)
Merci :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducatmel le 06 août 2007, 15H 41mn 59s
Pandi-Panda tu vas pas nous faire un Ducatmel bis  :P

?
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: arnaud le 06 août 2007, 16H 24mn 28s
Pandi-Panda tu vas pas nous faire un Ducatmel bis  :P

?

bof laisse tomber c'est petit   :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pandi-panda le 06 août 2007, 17H 49mn 48s
Pandi-Panda tu vas pas nous faire un Ducatmel bis  :P

Moi y en a pas comprendre!! Mais si ça te fait marrer alors ça me va...

Désolé d'avoir pourri le topic des bella meccanica tout ça  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LE BARON ROUGE le 07 août 2007, 17H 14mn 55s
Gladiateur,
c'est la distance entre le capteur d 'allumage et le doigt sur ton pignon coté gauche. la distance "entre fer"  :)
Merci :wink:
si tu veux faire une modif sur ta 998 Greg, regarde ça
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20369.0
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rickmouth le 07 août 2007, 19H 50mn 09s
Je viens de faire remapper ma puce par un technicien de Ducati France sur ma 1098 standard en échappement standard et elle tourne beaucoup mieux je trouve. Il est encore trop tôt pour savoir si mon problème de calage a disparu mais pour l'instant rien à dire.

Je vous tiendrai au courant si cela recommence...

Edit : Il n'y a aucun doute! Elle tourne vraiment mieux qu'avant... Elle est plus souple en bas et le ralenti est beaucoup plus régulier qu'avant! Et je n'ai plus mes "plop plop" à la décélération...

en tout cas ça fait pas rouler plus vite apparement...  :sm11:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 08 août 2007, 00H 43mn 48s
si tu veux faire une modif sur ta 998 Greg, regarde ça
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20369.0
Merci Baron, mais j'ai déjà le rupteur à 11500 avec le boitier dp.
Par contre, cette modif d'entrefer: modifie t elle le rupteur ou simplement la lecture des tr/mn?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LE BARON ROUGE le 08 août 2007, 08H 42mn 07s
si tu veux faire une modif sur ta 998 Greg, regarde ça
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20369.0
Merci Baron, mais j'ai déjà le rupteur à 11500 avec le boitier dp.
Par contre, cette modif d'entrefer: modifie t elle le rupteur ou simplement la lecture des tr/mn?
d'après Peter Clark c'est le rupteur
tu as quoi comme boitier DP pour rupter à 11500trs?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sub02 le 14 août 2007, 17H 37mn 43s
Je viens de faire remapper ma puce par un technicien de Ducati France sur ma 1098 standard en échappement standard et elle tourne beaucoup mieux je trouve. Il est encore trop tôt pour savoir si mon problème de calage a disparu mais pour l'instant rien à dire.

Je vous tiendrai au courant si cela recommence...

Edit : Il n'y a aucun doute! Elle tourne vraiment mieux qu'avant... Elle est plus souple en bas et le ralenti est beaucoup plus régulier qu'avant! Et je n'ai plus mes "plop plop" à la décélération...
Alors,est-ce que ta moto cale encore ?
Moi,ça continue à me le faire,j'ai expliqué plusieurs fois à mon concessionnaire de faire reprogrammer mon boitier par un technicien de chez Ducati,en vain il s'obstine à faire qq réglages sur l'injection,il essaie la machine et elle ne cale jamais!!!
J'ai encore eu 2 ou 3 calages ces jours derniers,mon DS est en congés jusqu'à la fin du mois,il m'a promis à la rentrée de la faire reprogrammer par un spécialiste.J'ai hâte.....
Amitiés à tous    ERIC
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 14 août 2007, 21H 19mn 45s
si tu veux faire une modif sur ta 998 Greg, regarde ça
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20369.0
Merci Baron, mais j'ai déjà le rupteur à 11500 avec le boitier dp.
Par contre, cette modif d'entrefer: modifie t elle le rupteur ou simplement la lecture des tr/mn?
d'après Peter Clark c'est le rupteur
tu as quoi comme boitier DP pour rupter à 11500trs?
Le boitier qui va avec les pots.

Mais, cette affaire de rupteur sur 998 est assez louche, souvenez vous:
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=8906.30
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pilote le 17 août 2007, 10H 55mn 34s
Salut à tous!
Voilà je viens d'arriver sur le forum  après une petite présentation......je lis avec attention ce topic officiel des problèmes des 1098 et je dois dire que je flippe un peu car c'est la moto que je désire acquérir!!!
En fait je n'ai pas encore de ducati mais je veux franchir le pas(c'est décidé sans aucun doute), mais avant de signer pour la 1098, j'aimerai savoir si les modèles en stock dans les concessions actuellement sont ou devraient être épargnés par tous les problèmes rencontrés jusqu'à maintenant, surtout pour les prb de calages(savoir si la map des motos commercialisées est bonne à partir de maintenant et si les boitiers dp actuels sont bons)???????
Je me suis également déplacé chez Brooklands pour faire connaissance mais je ne connais pas du tout et ai besoin d'un avis concernant leurs compétence et leur sérieux en matière de prise en garantie et en ateleier face à ces différents problèmes!!!!
Merci d'avance pour toutes vos réponses car j'en ai besoin avant de ma lancer! :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: acid le 17 août 2007, 11H 02mn 04s

Je me suis également déplacé chez Brooklands pour faire connaissance mais je ne connais pas du tout et ai besoin d'un avis concernant leurs compétence et leur sérieux en matière de prise en garantie et en ateleier face à ces différents problèmes!!!!


http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=3021.0

Brooklands, beaucoup en disent du mal sur le forum, mais niveau commercial (remise-reprise etc) c'est une bonne adresse pour payer moins et ils n'ont jamais été chien sur les garanties...Pour le reste, les avis sont partagés.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 17 août 2007, 11H 54mn 54s
Salut à tous!
Voilà je viens d'arriver sur le forum  après une petite présentation......je lis avec attention ce topic officiel des problèmes des 1098 et je dois dire que je flippe un peu car c'est la moto que je désire acquérir!!!
En fait je n'ai pas encore de ducati mais je veux franchir le pas(c'est décidé sans aucun doute), mais avant de signer pour la 1098, j'aimerai savoir si les modèles en stock dans les concessions actuellement sont ou devraient être épargnés par tous les problèmes rencontrés jusqu'à maintenant, surtout pour les prb de calages(savoir si la map des motos commercialisées est bonne à partir de maintenant et si les boitiers dp actuels sont bons)???????
Je me suis également déplacé chez Brooklands pour faire connaissance mais je ne connais pas du tout et ai besoin d'un avis concernant leurs compétence et leur sérieux en matière de prise en garantie et en ateleier face à ces différents problèmes!!!!
Merci d'avance pour toutes vos réponses car j'en ai besoin avant de ma lancer! :cheers:


ce qu'il se dit c'est que la campagne de rappel de programmation des boitiers concerne les N° de serie inferieur a 4000 (et des brouettes). Les motos en stock actuellement ne sont donc plus concernées par cette campagne (la mienne de Fin avril est N° de serie >6000). 

Par contre l'histoire ne dit pas si les dernieres, bien qu'avec la bonne version du mapping moteur continuent de caller de temps a autre ou pas  :?



Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pilote le 17 août 2007, 17H 33mn 18s
Je vais essayer de contcter ducati france pour avoir des infos complémentaires, puis vérifier le n°de série des motos en stock si il y ena de dispo!
Car pas question de mettre 20000Euros pour être embêté avec ce genre d'incident! Il faut que Ducati se réveille si cela perdure.
Continuez svp à m'envoyer vos infos qui me sont très utiles, je pense notamment à Brooklands.....
De mon côté je vous tiens au courant, et merci encore!!!! 8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: acid le 17 août 2007, 18H 08mn 53s

Continuez svp à m'envoyer vos infos qui me sont très utiles, je pense notamment à Brooklands.....


tu peux aussi rechercher dans le forum, ce n'est pas interdit... :wink: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 18 août 2007, 18H 44mn 16s
Pour revenir a un sujet particulier,
personne n'a trouver la solution pour embrayer a 2 doigts svp, merci  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 19 août 2007, 01H 30mn 33s
le probleme c'est pas la muscu c'est la course  :P

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 19 août 2007, 12H 42mn 07s
[
Si tu veux un embrayage plus doux il faut que tu changes ton récepteur d'embrayage et que tu prennes le Ducati Performance (200 € TTC montage non compris). Le résultat est surprenant!


Exacte, il  faut aussi savoir que chez les accessoiristes orientés ducati, on trouve des recepteurs d'embrayages tout aussi performant que le DP aux alentours des 150 euros. Concernant le montage, il est ultra simple, il faut juste faire une petite purge du liquide. (et donc prevoir un peu de liquide de frein).

j'en avais monté un sur ma 916 quand mon recepteur d'origine etait mort et je dois dire que je m'etais dit mais "pourquoi"  je ne l'ai pas fait plus tot, tellement l'embrayage etait devenu agreable.


Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 19 août 2007, 20H 42mn 50s
Pour revenir a un sujet particulier,
personne n'a trouver la solution pour embrayer a 2 doigts svp, merci  :P


Si tu veux te passer de l'embrayage à l'accélération il y a un kit de sélecteur de vitesse électronique (P/N: 96518302B). Il est beaucoup plus cher (620 € TTC montage non compris) et ne résoud pas ton problème à la décélération... Il permet paraît-il de monter les vitesses sans avoir à soulager l'accélérateur...




Ca s'apelle un shifter. C'est royal pour la piste  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 20 août 2007, 12H 31mn 41s
ah, ces jeunes !!! :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pilote le 22 août 2007, 01H 24mn 57s
Quelqu'un est il au courant des changement de la fusée jante arrière????Je suis passé voir brookland et didier m'a parlé de ce problème mais qui est résolu maintenant sur toutes.A vrai dire j'ai pas tout compris mais je tenais à le signaler!
Sinon il m'a confirmé que les prb de boitiers sont résolus sur les modèles livrés actuellement donc à voir.....
En tout cas elle est trop belle! :sm36: :thumbup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 22 août 2007, 11H 02mn 22s
je sais qu'ils ont changé le diametre, les 1er modeles de bequilles d'atelier ne sont pas comptatibles avec les nouvelles 1098. (ca ne rentre plus) du coup les bequille sont livrées avec 2 embouts....  cependant il me semble qu' aucune action de communication n'a été faite sur le sujet.

maintenant est-ce une modification visant a améliorer la solidité ou non, l'histoire ne le dit pas !







Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 22 août 2007, 11H 45mn 15s
Exact !

Je dirais même qu'il y a eu tellement peu de communication que mon DS ne savait pas pourquoi il y avait 2 embouts avec la béquille.

Alors pour choisir, on a bêtement essayer sur la 1098 d'expo et mis l'embout qui allait bien... Heureusement que j'ai quand même pris l'autre embout, car arrivé à la maison, j'ai du rechanger, il y avait du jeu...

J'ai compris pourquoi en lisant le forum ! :cheers:

Bref, ils ont diminué le diamètre de l'alésage de la roue arrière de pas grand chose, peut-être 1 ou 2 mm au diamètre, à tout casser. Pourquoi ? Mystère...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 22 août 2007, 23H 09mn 26s
si ils n'ont pas jugé nécéssaire de communiquer sur cette modif, c'est que votre sécurité n'est pas mise en jeu et que votre bécane ne va pas perdre sa roue arrière :wink: (au moins pendant la garantie :lol: )
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 23 août 2007, 10H 56mn 30s
C'est sûr (enfin espérons) !
Mais dans la doute, je vais quand même la revendre avant la fin de la garantie, on sait jamais :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 23 août 2007, 12H 11mn 59s
[...] je vais quand même la revendre avant la fin de la garantie, on sait jamais :D
+1
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Mostro38 le 23 août 2007, 12H 23mn 18s
moi je vais attendre la sortie de la 848, ils n'auront surement pas tout résolu au niveau moteur mais pour le reste, j'espère  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Frogy le 24 août 2007, 21H 17mn 47s
Bonjour,

Je suis l'heureux possesseur d'une 1098S depuis debut Juin 2007  (numero de serie > 7500).
 
Vivant a Prague en Rep Tcheque ma machine est full power. Je lui est "offert" une ligne d'echappement Termignoni carbone, un embrayage anti dribble, quelques belles pieces carbone de chez Tambourini ...

Ma machine a aujourd'hui 5800 km et j'ai rencontre 2 problemes :
1) embrayage qui s'est durci d'un seul coup : presence d'air dans le circuit hydraulique du a un joint fuyard dans la poignee d'embrayage Brembo  (si cela se reproduit je demanderai l'echange dans le cadre de la garantie)
2) callage intempestif du a une coupure d'alimentation electrique : le moteur se coupe d'un seul coup et on est oblige de relancer le demarreur.

Si le premier probleme 1 a une explication, je n'ai aucune explication pour le deuxieme. Pouvez-vous m'aider ?

Malgre cela je me rejouis a chaque fois d'avoir changer ma R1 pour cette machine a sensations. :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 24 août 2007, 21H 43mn 13s
Salut Frogy et bienvenue mais la tradition veut de passer par la case presentation avant d'intervenir sur le forum, je t'invite donc a kliker ici (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0) afin de mieux te connaitre et mieux repondre a tes demandes.  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 24 août 2007, 21H 49mn 50s
2) callage intempestif du a une coupure d'alimentation electrique : le moteur se coupe d'un seul coup et on est oblige de relancer le demarreur.

Si le premier probleme 1 a une explication, je n'ai aucune explication pour le deuxieme. Pouvez-vous m'aider ?
J'ai eu ce problème au début. Apres moultes essais, modifs et changements divers et variés
infructueux, le mecano m'avait dit que ca marchais apres qu'il ai graissé les cosses (pas de questions
la dessus j'ai pas pu en savoir plus, il est du genre autiste  :lol:). De fait, même si l'explication m'avait paru
bizarre, je n'ai plus jamais eu de coupures electriques...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Frogy le 27 août 2007, 07H 36mn 07s
Merci Cristo pour ces infos.

Mon probleme de coupure d'alimentation electrique devient urgent. Hier cela m'est arrive a 2 reprises et notamment une fois ou un camion a failli me passer dessus !

J'etais sur la bretelle de deceleration d'une autoroute, je suivais la voiture qui me precedais, je retrogradais, 5eme, 4 eme, 3 eme puis coupure electrique !  le camion qui me suivai a juste eu le temps de faire un ecart pour m'eviter.

Je m'adresse a tous ceux qui ont eu ce probleme de coupure electrique et qui l'on resolu et plus particulierement a Cristo et Phil-Ducati-999. Pouvez-vous me dire dans le detail ce qui a ete fait sur votre 1098  (changement boitier, quel boitier ...).

Merci d'avance pour votre aide.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 27 août 2007, 09H 11mn 32s
les coupures moteurs peuvent provenir de diverses causes, relais, entrefer d'allumage, boitier d'injection, batterie faiblarde etc... je serais toi je confierais ma moto dans les mains d'un meccano, en esperant que tu en ais un la ou tu te trouves.





Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pilote le 27 août 2007, 11H 17mn 09s
Salut!
Inadmissible, que des problèmes soient rencontrés sur un nouveau modèle je veux bien et peut être normal!
Mais depuis sa sortie, maintenant 8 mois avec le recensement de tous les déboires rencontrés par tous nos amis, il ne me parait anormal que les concessions ne soient pas capables de resoudre ce genre d'incident qui me parait grave.Que la moto cale à cause de mauvaises programmation ou de boitiers défectueux, je l'accepte vu l'ancienneté de la moto, mais que tout se coupe  et provoque un accident alors là je dis haut et fort: REVEIL DUCATI ce n'est quand même pas une machine à 2000 Euros. :ranting:
Je pense que face à cet incident il faut faire bouger ton concess et contacter Ducati france pour leur faire part de la dangerosité du problème....mais je crois savoir que tu n'est pas le seul alors ils devraient pouvoir t'apporter une réponse si il se sont penchés sur la question!
Bonne route à toi et gaffe quand même!!!!!!  :sm36:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sawachiez le 27 août 2007, 11H 30mn 26s
Si c'est vraimment le cas , il faut se couvrir..

Envoie d'un AR au concessionnaire et a ducat france, avec tes souçi mentionnés , avec en supplement un ptit laius expliquant que tu exiges en retour un courrier qui te stipule que tes problemes ne peuvent absolument  pas provoquer un danger pour toi ou pour autrui..

Sans reponse c'est tout bon , avec c'est qu'il reconnaisse ton pb..

En bref si t'es vraimment sur la defensive c'est la voie que j'utiliserai.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Frogy le 27 août 2007, 12H 32mn 22s
Merci pour vos messages de soutien. 

Ce matin j'ai ete voir mon concessionaire qui n'avait pas connaissance de ce probleme. Ensemble nous avons consulte le site Ducati Italie auquel ont acces les concessionaires, et rien concernant ce probleme. Nous avons consulte le site des utilisateurs en Angleterre et nous avons vu que ce probleme existe aussi la-bas.

Puis il a :
1) graisser les cosses batterie  (cf. l'action du concessionaire de Chriso)
2) fair un test diagnostic avec le boitier Ducati  ==>  tout est OK
3) ouvert une claim officielle chez Ducati
4) commander le boitier de controle livre avec les silencieux Termignoni

A mon retour du concessionaire le probleme est survenu a 2 reprises ce qui confirme que le graissage des cosses n'est pas la root cause du probleme.

Suivant vos conseils je laisse ma moto au garage le temps de recevoir le nouveau boitier de controle.

Je fais confiance a mon concessionaire qui connait bien les Ducati et qui veut comprendre ce qui se passe. Il fait des competition en championnat Tcheque a Brno, prepare ses motos...
Il est considere ici comme LE specialiste et LE meilleur metteur au point eb Rep. Tcheque. Il vent notamment de belles pieces carbone pour 1098  (son site en anglais www.motorobert.cz)

Je vous tient au courant de la suite.

Matthieu, ce sera avec beaucoup de plaisir que je te recevrais a Prague. Merci de me donner tes dates pour que l'on convienne d'une heure et d'un endroit.  (c'est ta premiere visite à Prague ?)  Ci-joint mon mail : francois.ollier@tiscali.cz

Bonne journee à tous.

 
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 27 août 2007, 21H 05mn 01s
Voit avec ton conces; s'il n'y apas une bobine crayon qui déconne ou contrôle le TPS (throttle positonning système ou POTAR comme on dit chez nous ) :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sub02 le 01 septembre 2007, 12H 35mn 44s
Au fait qu'est-ce que vous utilisez comme carburant pour votre 1098 (SP 95 ou SP 98) ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 01 septembre 2007, 12H 58mn 42s

vu  le taux de compression , SP98 ( obligatoire selon peter CLARCK)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 01 septembre 2007, 13H 22mn 21s
7000 km en sp95 pas de probleme  :cheers: le manuel dit 95 donc 95 pour moi  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sub02 le 01 septembre 2007, 15H 49mn 46s
Voyez-vous,2 réponses et déjà 2 avis différents.
D'après mon DS,il faut utiliser le SP95,mais j'ai un ami qui court en protwin et d'après lui,il ne jure que par le SP98,vu le taux de compression de la machine.
Je posais justement cette question par rapport à mes problèmes de calage au ralenti,le problème est peut-être résolu grâce au réglage de l'entrefer(cité + haut)mon DS l'aréglé à 0,4.
Je vais donc essayer en + le SP98,1 ou 2 pleins,on verra bien.....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 01 septembre 2007, 17H 16mn 25s
c est sur que pour un usage piste c est pas pareil  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pierre Col le 05 septembre 2007, 00H 22mn 46s
vu  le taux de compression , SP98 ( obligatoire selon peter CLARCK)

Mouarf, quelle blague.

Ma 998 S a fait plus de 18.000 bornes au SP95, et quand je mets (rarement) du SP98 par flemme de faire la qeueue à la pompe de SP95 je ne constate AUCUNE différence.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: cycykewl le 05 septembre 2007, 11H 26mn 41s
pareil ... sauf quand j'ai testé le truc jaune à côté ... du quoi déjà ... euhhh ... ah oui du gazoual ... et bah j'ai constaté une petite différence de perf .... jamais compris pourquoi  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 05 septembre 2007, 17H 57mn 07s
ho hé les deux la avec vos vieux brelons as been, nous on parle de difference sur des avions de chasse, par sur des tractos-pelles !

mon grand-pere me disais que sur son tracteur Gasoil ou Fuel y il voyait pas de difference non plus !  :lol: :lol:

treve de plaisanterie, la carburation sur ma 1098S est differente entre du 95 et du 98, en 95 elle est un peu plus rugueuse (donc pauvre) qu'en 98, en 98 elle est un peu plus "pleine" et agreable. Cependant c'est avis n'est valable que pour la mienne   :lol:

par contre je crois, de memoire que le SP98 n'existe qu'en france, non ? le standard mondiale c'est le SP95. Le 98 c'est grossomodo fait pour remplir la poche des petroliers...








Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pierre Col le 05 septembre 2007, 18H 54mn 38s
treve de plaisanterie, la carburation sur ma 1098S est differente entre du 95 et du 98, en 95 elle est un peu plus rugueuse (donc pauvre) qu'en 98, en 98 elle est un peu plus "pleine" et agreable. Cependant c'est avis n'est valable que pour la mienne   :lol:

par contre je crois, de memoire que le SP98 n'existe qu'en france, non ? le standard mondiale c'est le SP95. Le 98 c'est grossomodo fait pour remplir la poche des petroliers...

Pour ta carburation c'est dans la tête que ça se passe, effet placebo  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 05 septembre 2007, 18H 58mn 29s
faut deja etre fort pour sentir une difference a mon avis  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Frogy le 05 septembre 2007, 21H 00mn 57s
Bonsoir,

Tout d'abord des nouvelles de ma moto suite aux coupures moteur. Mon concessionnaire m'a change Vendredi dernier mon boitier DCI. J'ai durant le week-end fait 300 km et pas une seule coupure. A premiere vue le probleme de coupure moteur est resolu avec le changement de boitier. Je continuerai a vous tenir au courant.

Mon concessionnaire
1) en a profite pour me refaire un reglage moteur. Il a regle mon C0 a 4.2 et j'ai clairement ressenti une bien meilleure souplesse moteur a bas regime.
2) me conseille de mettre de SP98  (on trouve du SP98 et du SP100 ailleurs qu'en France)

A+ ....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducatmel le 05 septembre 2007, 22H 36mn 29s
du sp100 tu en as en suisse
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sub02 le 07 septembre 2007, 11H 43mn 40s
Bonsoir,

Tout d'abord des nouvelles de ma moto suite aux coupures moteur. Mon concessionnaire m'a change Vendredi dernier mon boitier DCI. J'ai durant le week-end fait 300 km et pas une seule coupure. A premiere vue le probleme de coupure moteur est resolu avec le changement de boitier. Je continuerai a vous tenir au courant.

Mon concessionnaire
1) en a profite pour me refaire un reglage moteur. Il a regle mon C0 a 4.2 et j'ai clairement ressenti une bien meilleure souplesse moteur a bas regime.
2) me conseille de mettre de SP98  (on trouve du SP98 et du SP100 ailleurs qu'en France)

A+ ....
Au fait tes problèmes de coupure au ralenti,est-ce que c'était avec ton boitier d'origine ou avec le boitier ducati perf fourni avec les termi ?
Amitiés   ERIC
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 07 septembre 2007, 13H 01mn 09s
Pour ma part j'ai rencontré des problemes de coupure avec pot et boitier d'origine, puis ensuite avec les Termi carbone et boitier livré avec.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 07 septembre 2007, 15H 42mn 23s
 :( bon ben j'échappe pas à la maladie :

2 coupures au ralenti en 220 kms (premières sortie avec ma belle) .... ça m'a pas perturbé plus que ça car pas dangereux au moment ou c'est arrivé. A suivre .... l'ancien proprio m'a dit que ça arrivait régulièrement mais ça le génait pas plus que ça  8O ....

-> pots termi ( boitier perf je sais pas ?)
-> cloche ouverte et disque emb ducati perf   

hum hum  :? pas cool .... jcrois que ça va être l'occase d'aller voir mon DS à Chambourcy plus tot que prévu  :roll:

Tcho
Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Frogy le 07 septembre 2007, 21H 07mn 02s
Bonsoir a tous

Si cela se confirme, c'est le boitier DCI des pots Termignoni qui est defaillant.

Bonne soiree
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 08 septembre 2007, 13H 41mn 46s
par contre je crois, de memoire que le SP98 n'existe qu'en france, non ? le standard mondiale c'est le SP95. Le 98 c'est grossomodo fait pour remplir la poche des petroliers...
Il existe aux etats unis egalement. La bas, le 95 est du "91" et le 98 du "93". (ils font la moyenne entre "ron" et "mon").
Il y a même du "89" (une essence qui correspondrait à du 92 d'octane chez nous)....Beaucoup de gars tournent avec ce carburant depuis des années sur des SBK sans aucun problème.


Je pense que les ennuis de calage des 1098 n'ont rien à voir avec l'indice de l'essence.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: budspencer le 08 septembre 2007, 13H 54mn 09s
j'ai déja entendu dire qu'avec du 98 on faisait des fois des economies de conso....rien d'enorme mais un truc style 20 bornes de mieux.le gars qui m'avait raconter ça le justifiait par la meillreure détonation du 98...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 09 septembre 2007, 22H 55mn 12s
Premier (petit) pépin. Un roulement de la roue avant qui rend l'âme à 14'800 km.
Pas de weelings, pas de circuit, pas de karcher, pas de chance...

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 10 septembre 2007, 10H 12mn 54s
Prise en garantie ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 10 septembre 2007, 10H 24mn 03s
Remplacement des 2 roulements, tout sous garantie.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 10 septembre 2007, 10H 28mn 44s
c est une drole de question  8O pourquoi ce ne serait pas pris sous garantie ?  si l entretien est effectue correctement .....
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Prowler le 10 septembre 2007, 11H 03mn 24s
j'ai déja entendu dire qu'avec du 98 on faisait des fois des economies de conso....rien d'enorme mais un truc style 20 bornes de mieux.le gars qui m'avait raconter ça le justifiait par la meillreure détonation du 98...


Arf... sauf qu'un indice d'octane supérieur, c'est justement signe d'un meilleur pouvoir ANTI-détonant !  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmoniac le 10 septembre 2007, 12H 00mn 07s
+  996
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: arnaud le 13 septembre 2007, 12H 25mn 05s
arfffff :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: budspencer le 13 septembre 2007, 19H 41mn 48s
meilleur détonation ne veux pas dire que ça détonne plus, mais mieux,si t'as un moulebif à fort taux de compression ,utiliser du 95 peut induire du cliquetis,que t'auras pas si tu utilise du 98...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 14 septembre 2007, 12H 29mn 46s
 Hello,
:( RV pris pour ma première visite chez le DS de Chambourcy : solutionner les prbs de calages. Car ce devient pénible et dangereux  :?

Le gars de l'accueil a prévu un réglage CO, il ne pense pas que ça vienne du boitier ... rv le 26/09 ... d'ici là je vais continuer à serrer les fesses  :annoyed:

Sinon ... toujours autant de plaisir entre 2 calages  :wink:

Bonne route
Tcho
Dams

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sub02 le 15 septembre 2007, 20H 53mn 26s
Mon boitier DP,changé ce jour, en garantie,j'ai fait un max de Km en ville,d'arrêt aux feux rouges et aucun calage!!!
Et en plus la moto est beaucoup + souple à bas régime,avant j'avais toujours l'impression d'être un rapport au dessus,tellement qu'elle tournait mal en dessous des 5000 trs/mn.
Je touche du bois,et vais encore faire qq essais avant de crier victoire.
Je vous tiens au courant.
Amitiés à tous    ERIC
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 16 septembre 2007, 12H 58mn 11s
j'ai eu l'occasion de tester recemment une 1098 full 'stock' VS ma 1098S ligne complete termis + boitier

la difference est assez flagrante en agrement de conduite, la mienne reprend avec "onctuosité" et grosse patate dés 2000 tours, alors que l'autre est plus hesitante et rugueuse, celle que j'ai essayé reffusait aussi de descendre aussi bas dans les tours... je suis persuadé que c'est l'effet norme "euro 3"  d'origine qui oblige une cartographie trop pauvre pour que ca tourne bien.

question puissance j'ai pas testé  :wink:


Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pierre Col le 16 septembre 2007, 14H 07mn 08s
Premier (petit) pépin. Un roulement de la roue avant qui rend l'âme à 14'800 km.

Déjà 15.000 bornes ? Chapeau.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pierre Col le 16 septembre 2007, 15H 23mn 44s
Au Bol d'Or, le team Zone Rouge 18 d'Arnaud Sassone, le dynamique concessionnaire Ducati de Bourges qui engageait une 1098 S, a abandonné ce matin à 9 h alors que l'an dernier la 999 avait bouclé les 24 heures et terminé à une place très honorable.

La 1098 S serait-elle moins fiable que la 999 ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: cycykewl le 16 septembre 2007, 16H 11mn 31s
en tout cas mon collègue qui est pilote m'a dit que tout ses potes de piste qui avait acheté des 1098 avait des soucis ... les performances ne sont pas au RDV ni la fiabilité ... J'ose espérer que ce soit des soucis de jeunesse !

En tout cas concernant mon collègue, il est bien content de ne pas avoir fait sa transaction (vendre son 996R contre une 1098S) et va continuer du coup à équiper sa 996R et va reprendre la piste d'ici peu apparemment !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 17 septembre 2007, 02H 35mn 43s
GROS doutes, gros coup de blues, tout à coup...

Samedi passé, c'était donc le roulement avant qui rendait l'âme au Tessin (sud de la Suisse, près de l'italie)...
Et ce samedi en fin de journée, c'est mon moteur qui péclotte sur un cylindre (en tout cas c'est l'impression que ça donnait), bruit d'enfer, pots brûlants....
Impossible de rouler !
Et j'étais à 450 km de chez moi....
Et ma moto prise en charge par Ducati Assistance (venue très rapidement remorquer la moto)...
Et retour sur le siège (pas très doux) arrière de la Monster de ma douce moitié...
Et ma belle rouge en plein Vercors...
Et surtout de me dire que 15'853 km pour un 1098S, c'est peut-être la limite...

Rien ne change rien ne bouge donc chez nos amis de Bologne ???

PS
Si jamais vous passez à Die, je vous recommande l'Hôtel des Alpes. Ils sont sympas, aimables et motards !!!


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 17 septembre 2007, 13H 52mn 38s
 8O eh bé tout ça va donner raison à mes potes à qui j'annonce que j'ai craqué pour la belle et qui me parle d'un abonnement chez mon DS  :?

Bon courage à vous
Tcho
Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 17 septembre 2007, 14H 19mn 16s
Sur ce coup, ça craint un peu quand meme  :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pierre Col le 17 septembre 2007, 18H 26mn 55s
Au Bol d'Or, le team Zone Rouge 18 d'Arnaud Sassone, le dynamique concessionnaire Ducati de Bourges qui engageait une 1098 S, a abandonné ce matin à 9 h.

Problème de boîte de vitesses.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pco le 17 septembre 2007, 21H 40mn 48s
Bonjour,

J'ai la 1098 depuis le mois de mars, 4000km seulement (la météo en Belgique...)
Les problèmes rencontrés sont un peu les mêmes que tout le monde je crois :
- calage du moteur : réglé par échange de l'ECU
- buée dans le tableau de bord : non résolu
- rétro qui se dévisse : y'a qu'à revisser avant qu'il tombe
- assemblage peu précis du bas de carénage : non résolu

Surtout des détails qui n'enlèvent rien au plaisir de piloter la bête, mais qui font quand même ch... et que je trouve indignes d'une moto de ce prix.

Le dernier, découvert aujourd'hui : patte de fixation du carénage cassée. Il s'agit de la fixation en bas à gauche, juste derrière la béquille. La ça m'ennuie parceque je suppose que la garantie ne marchera pas !
Si certains d'entres vous pouvaient vérifier de leur côté s'il n'y a pas de félure à ce niveau ?

Merci et A+
Pierre
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 19 septembre 2007, 15H 18mn 42s
Des nouvelles de ma 1098 !

Une bougie claquée, tout simplement.
Je vais voir avec l'importateur jusqu'à quel point une intervention personnelle
en cas de panne pourrait provoquer une rupture de la garantie...

A part ça, Ducati Assistance (donc TCS / ADAC / etc), c'est vraiment impressionnant
en efficacité:
La moto remorquée en moins de 2 heures à Die, dimanche passé, puis amenée chez
Ducati Grenoble lundi, puis remise en état mercredi à midi.
Dès dimanche soir, on m'a informé téléphoniquement de la situation, puis à chaque
nouveau déplacement du véhicule...

Bon là, il ne me reste plus qu'à faire 300 bornes en train (...) puis 300 bornes de retour
avec ma belle et ses nouvelles bougies toutes neuves !

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 20 septembre 2007, 01H 34mn 10s
Sympa, merci !

Mais quels coûts pour une petit bougie....


.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkMonster le 20 septembre 2007, 10H 52mn 27s
Des nouvelles de ma 1098 !

Une bougie claquée, tout simplement.
Je vais voir avec l'importateur jusqu'à quel point une intervention personnelle
en cas de panne pourrait provoquer une rupture de la garantie...

A part ça, Ducati Assistance (donc TCS / ADAC / etc), c'est vraiment impressionnant
en efficacité:
La moto remorquée en moins de 2 heures à Die, dimanche passé, puis amenée chez
Ducati Grenoble lundi, puis remise en état mercredi à midi.
Dès dimanche soir, on m'a informé téléphoniquement de la situation, puis à chaque
nouveau déplacement du véhicule...

Bon là, il ne me reste plus qu'à faire 300 bornes en train (...) puis 300 bornes de retour
avec ma belle et ses nouvelles bougies toutes neuves !

.


C'est beau la technique, une bougie claquée, comme au temps des Ducati à carbu  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 20 septembre 2007, 11H 01mn 52s
 :D :D :D
Je me demandais pourquoi Ducati avait appelé ses nouveaux moteurs "Evoluzione",
maintenant j'ai pigé !

-
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 20 septembre 2007, 20H 49mn 29s
Sympa, merci !

Mais quels coûts pour une petit bougie....


.

c'est pris en charge par la garantie quand même ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sub02 le 21 septembre 2007, 19H 41mn 05s
Mon boitier DP,changé ce jour, en garantie,j'ai fait un max de Km en ville,d'arrêt aux feux rouges et aucun calage!!!
Et en plus la moto est beaucoup + souple à bas régime,avant j'avais toujours l'impression d'être un rapport au dessus,tellement qu'elle tournait mal en dessous des 5000 trs/mn.
Je touche du bois,et vais encore faire qq essais avant de crier victoire.
Je vous tiens au courant.
Amitiés à tous    ERIC
Après une semaine d'essais,je retrouve vraiment une nouvelle moto,souple,coupleuse(terminé les à coups à bas régime) et plus aucun calage,j'avais failli la vendre,mais là je reconnais que c'est un plaisir retrouvé.
Je vous conseille donc ce fameux changement de  :ranting: boitier DP.
Amitiés à tous    ERIC
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 23 septembre 2007, 20H 56mn 22s
Sympa, merci !

Mais quels coûts pour une petit bougie....


.

c'est pris en charge par la garantie quand même ?

Oui, ben non.
Selon Ducati Grenoble, c'est non. Etant donné que je n'étais pas "chez moi" et qu'il
faisait beau et que je me suis pris 3 jours de vacances, je ne voulais me lancer dans une
polémique stérile qui d'ailleurs commençait à être lancée... (mais monsieur, les bougies
c'est comme les plaquettes, et bla bla bla).
De retour dans ma tranquille patrie, je vais me renseigner auprès de l'importateur, juste pour voir, comme au poker...
Mais j'ai un autre problème qui s'annonce : une consommation d'huile gargantuesque !
Ducati, champion du monde GP c'est bien, Ducati gagne en fiabilité (?) c'est mieux.

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkMonster le 23 septembre 2007, 21H 59mn 13s
Tant que le 600 mostro était en garantie, mon DS changeait les bougies claquées à sa charge, heureusement.

Après, parce que elle n'aimait pas ses bougies même après la garantie

 :D, c'était pour notre pomme.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 24 septembre 2007, 00H 01mn 59s
Ta bougie a été changée lors de ta révision des 12000 km?


Non les bougies n'ont pas été changées et j'ai d'ailleurs été étonné.
Selon mon mécano "à changer tous les 24'000 km"...
On voit le résultat !
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 24 septembre 2007, 11H 06mn 01s
et selon le manuel d'entretient, il dit quoi ?

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 24 septembre 2007, 22H 37mn 50s
ben vérolle ! tu m'étonnes là quand même  8O

ta moto est sous garantie, il y a une pièce qui lache... y a même pas de questions à se poser, le constructeur paye !

parce que là, en + du prix de la bougie, il y a également le dépannage, remorquage, la recherche de panne et la main d'oeuvre pour changer la bougie !  :cry:

c'est pas un consommable comme un pneu ou un embrayage bordel !  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 24 septembre 2007, 23H 48mn 46s
Pour info, j'ai reçu une réponse rapide et claire de Ducati - Suisse :
Tout est pris sous garantie, matériel & travail.
Je vais donc poser la même question à Ducati - France....
et vous informe de la suite !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 25 septembre 2007, 23H 46mn 33s
http://cgi.ebay.de/Ducati-1098-Motor-nur-1600Km_W0QQitemZ250165874879QQihZ015QQcategoryZ135779QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Je comprends pas l'allemand, j sais pas pk il vent son moteur le gars  8O
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 26 septembre 2007, 01H 55mn 08s
Il n'explique pas pour quelle raison il le vend.
Mais il informe à la première ligne qu'il est intéressé à l'achat de motos accidentées, pièces etc.


.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: SHILT57 le 26 septembre 2007, 12H 18mn 14s
....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 26 septembre 2007, 23H 56mn 24s
Et quand je lis ça sur le site Ducati noir sur blanc ....

DUCATI GARANTIE

Ayant pour unique but votre satisfaction, toutes nos motos sont garanties pièces et main-d’œuvre pendant 2 ans, kilomètres illimités. La garantie est gratuite et prend effet à partir de la date de livraison de la moto à son propriétaire. La garantie Ducati permet à celui-ci de prétendre à la réparation ou au remplacement, à titre gracieux, de pièces défectueuses. Ces pièces réparées ou remplacées demeurent alors sous garantie pendant la même période que la moto.


... et que cette chère maison joue sur les mots quant il s'agit d'une bougie claquée qui n'est évidemment pas "une pièce défectueuse".

Ca sent le foutage de gueule, soupoudré d'une grosse arrogance et d'un manque de respect pour le Client.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 27 septembre 2007, 13H 23mn 40s
Bonjour,

La suite et pas la fin de mes pbs  :(

Ce matin 9h chez le DS de Chambourcy pour un réglage CO .... je récupère la belle 1h30 après ... les mécanos me disent qu'un des cylindre en fait était moins riche que l'autre et à priori pas un pb du boitier ... je repars content (d'autant plus que je n'ai rien payé) ... et là je me retrouve dès les premiers tours de roues avec un moteur plus rond en bas et des reprises plus facile aussi en bas .. je souris béatement sous mon casque .... le voyage de retour est un vrai bonheur .... et arrivé devant chez moi, pour voir, je la laisse tourner le temps d'ouvrir le garage ... et là  :cry: elle caaaaaaaallllllllllllllle : tudjuuuuuuuu  :ranting: moins d'une minute au ralenti avant le calage, tp° vers les 60°C ....

Bon ben jvais y retourner .... be zen  :?

La suite au prochain épisode ...


A+
Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 27 septembre 2007, 13H 55mn 59s
La 1098 serait-elle à nouveau un modèle Ducati pourri ????

J'attends des réponses et surtout des solutions à mes récents graves problèmes...

Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 27 septembre 2007, 14H 29mn 48s
t'as eu autre choses qu'une bougie claquée ?

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 27 septembre 2007, 14H 59mn 43s
Alors en gros :
à 15'000 km 1 roulement de roue avant changé sous garantie par Ducati - Suisse.
à 16'000 km 1 bougie claquée avec refus de prise sous garantie par Ducati France (mon assurance juridique prend la relève).
à 17'000 km grosse consommation d'huile (1 litre aux 1000 km) et ça c'est grave.

entre-temps :
changement du cylindre arrière sous garantie et 3 x de l'air dans le circuit d'embrayge....
par contre pas de calage ni de buée dans le compteur...

Bon, ma moto est à présent chez mon mécano et va être contrôlée à 100%.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkMonster le 27 septembre 2007, 15H 23mn 05s
Ils s'avaient pas du un kilométrage si important si vite  :D

Bon courage en tout cas  :cheers:

J'en reviens toujours pas pour une malhaureuse bougie  8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manub le 28 septembre 2007, 20H 55mn 42s
Connaissez vous le type de programme utilise par ducati pour reviser leurs 1098?
Fonctionne t'il sur un portable standart ou faut il une mallette adaptee?
S'achete t'il dans le commerce?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: samoht le 28 septembre 2007, 22H 04mn 42s
Bonjour à vous tous,

Etant en bagarre en ce moment avec Ducati, j'étais à la recherche d'infos sur les problèmes rencontrés avec la 1098. Et là, je tombe grace à Google sur ce site. EXTRAORDINAIRE !! Je me suis dit qu'il fallait que je complète vos interventions. Allez c'est parti (et sans me vanter, je pense être pas mal .... !)

J'ai donc acheté une 1098 neuve fin Février. Rodage sans problème, hormis cette fâcheuse tendance qu'à la belle de caler. Problème qui d'ailleurs perdure du haut de ses 8000 kms.

Bref, premier gros pépin à 5000 kms (juste pour la révision intermédiaire, sympa). Ma moto ne voulait plus descendre en température : sur une 4 voies à 140 elle montait à plus de 100°C et ne redescendait jamais. Inquiétant.
Premier diagnostique du concessionnaire : la pompe à eau est naze. OK, c'est parti changeons la pompe à eau. Après 2 semaines d'attente, ben euh, nouveau diagnostique : le joint de culasse du cylindre supérieur est naze. Pardon ?? Eh oui, j'ai changé mes joints de culasse à 5000 kms (dans le doute, ils ont changés les deux). Je tiens à préciser que je n'ai pas rouler sur circuit avec et que je me soigne en ce moment : je ne suis plus maniaque ! Mais bon, j'entretiens bien ma brêle (remarque à 18000 € le bout, je pense qu'on peut en prendre soin). Et donc du coup, je me reprend 3 semaines dans la vue !!!
Bilan :
    - joints de culasse neufs
    - 5 semaines d'immobilisation

Et on enchaîne, 7200 kms, je pars en vacances avec. Enfin, je pars, c'est un bien grand mot : je fais 40 bornes et le moulin se met à tourner sur un seul cylindre. Intéressant, il ne me reste plus que 590 kms !! Donc je m'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence, coupe le moteur, me relève et réfléchis. Mais pas longtemps car ça commençais à sentir le cramé et à fumer. Tu m'étonnes : j'avais l'arrière de la moto en feu !!!! Du coup je saute vite fait de la moto (je tiens à préciser que je portais un sac à dos de voyage, ç apimente un peu la chose), et je flingue une jolie paire de gants Dainese toute neuve pour éteindre les flammes qui sortent des échappements. Appel de l'assistance, remorquage chez mon concessionnaire. J'arrive à midi 30 et n'ai plus qu'à attendre 14h que ça rouvre. A la réouverture, le concessionnaire me fait un reset de l'ECU et me dit qu'il me changera les échappements à mon retour (ils ont bleuis par endroit à cause de la chaleur). il me recommande d'insister un peu si ça recommence (de tourner sur un seul cylindre, pas de brûler...), ceci pouvant être du à un peu d'eau dans le réservoir. Du coup je repars. Il est 16 h.
La journée n'ayant pas été assez mouvementée, je fais 150 bornes : et vous l'avez deviné : ça recommence. J'insiste 2 - 3 kms. Que dalle. Et là, c'était encore plus intéressant : les catalyseurs étaient en train de se désagréger par la chaleur et des petits bouts sortaient des échappements !!! C'est vrai que les voitures me doublant me regardaient bizarrement. Re-remorquage par l'assistance quelque part vers St-Quentin. Précisions : j'habite Calais et j'allais vers Vichy. Sauf qu'au lieu de me remorquer dans une concession Ducat', j'atterris dans un garage Ford. Why not, au point où j'en suis. Sauf que il est 18 h, tout est fermé ou presque, que l'assistance ne me trouve pas de trains pour m'emmener où je veux et que du coup me paie l'hotel. L'hotel en question à 2 étoiles (cool) et que ces étoiles correspondent aux années passées depuis le dernier nettoyage de la chambre (pas cool).
Rebref :
    - vacances flinguées
    - ECU mort et à changer
    - échappements à changer
    - support de plaque à changer (bah oui, lui aussi à cramer)
    - bougies à changer
    - bobine d'allumage du cylindre horizontale à changer (apparemment, se serait elle à l'origine de tout : la ..... coquine)
    - 6 semaines d'immmobilisation

En tout, ma moto aura été immobilisée 11 semaines : 1/3 du temps où elle aura été en ma possession !!!

Bon allez, je vais faire un autre post (là, ça commence à être long) pour relater mes conversations avec le service clientèle Ducati France : c'est épique.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 28 septembre 2007, 23H 03mn 20s
Tiens, on serait déjà deux à se demander si la 1098 était La nouvelle daube Ducati  ????

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: samoht le 28 septembre 2007, 23H 55mn 02s
Si la 1098 est le nouvel emblème de la fiabilité Ducat' ? Je préfère m'abstenir !!! Mais ce qui me dérange le plus, c'est le service clientèle.

Et c'est parti pour mes échanges avec ce service...

Donc après mes déboires avec cette moto, je commençais à avoir des doutes sur l'avenir de celle-ci. Elle avait subit des surpressions, surchauffes, joints de culasse changés, parties de la moto exposées aux flammes....

J'ai donc appelé les service clientèle pour savoir ce qu'il comptait faire. Pour moi, cette moto n'est pas conforme à ce pour quoi je l'ai achetée et j'ai subit de multiples préjudices avec. Je souhaitais donc l'échanger car il est clair que la situation est anormale et que rien ne peut assurer qu'elle n'aura pas de problèmes par la suite aux vues des contraintes qu'elle a subies.
Ils ont été très polis.... <<Mais ce n'est pas la politique de la société d'échanger les motos. On vous rappelle.>> JE les ai rappelés et effectivement <<Ducati France n'est pas en mesure de satisfaire votre demande. Essayez de voir avec votre concessionnaire>>.

Je vais voir mon concessionnaire (en voiture... a l'époque je n'avais pas récupérer la moto). Là il se trouve bien em...bêté. Il me propose quand même de me faire xx% de remise sur 1098 neuve. Avec la revente de la mienne, il fallait que je rajoute 1000€. A la limite, moi ça m'aurait convenu. Sauf qu'il fallait que je rajoute les frais de carte grise + 1ère révision + gravage. Là, clairement le gars me dit qu'il ne peut plus rien faire. Merci à lui, au moins il m'a proposé quelque chose, LUI !!! Je ne sais pas si on peut citer les concessionnaire ? Un modo supprimera si nécessaire. Le concessionnaire en question est Motosport 62. Un grand merci à eux pour leur professionnalisme et l'esprit qu'ils véhiculent.

Donc là je rappelle Ducati France pour savoir ce qu'ils peuvent faire. Il doit y en avoir pour 500€ dans la carte grise + autres. Même discours : <<vous connaissez notre point de vu (bah il est beau le point de vu), blah blah blah, j'en parle à mon responsable et je vous rappelle>>. Et ils m'ont rappelé !!! <<Nous ne pouvons faire suite à votre demande.>> Merci à bientôt !!!

Le responsable en question serait apparemment le directeur technique France de Ducat' (c'est fou ce qu'on peut trouver sur internet à partir d'un nom). Pour un gars qui est dans la technique, il doit être au courant pourtant des problèmes qui peuvent subvenir suite à ces "ennuis". Bref, il est dans la technique et non dans le commercial ... et ça se voit.

Pour info : en 2001, Ducati était classé 3ème constructeur moto en terme de relation avec le client. Et notamment premier pour leur service après vente (si j'ai bien compris). Les choses évoluent continuellement....

http://www.ducati.com/bikes/service.jhtml;jsessionid=DYFUG3IAX33NMCRNCB2SFEYKFUIHUIV3?part=archive&service=detail&detailId=35

Je vais sûrement me mettre du monde à dos, mais bon allez, j'ose : messieurs le japonais, vous qui savez fabriquer des motos, quand allez vous nous reproposer des bicylindres sportifs ?

Allez, bonne route à vous tous. Que cela ne vous arrive pas

PS : ducati3432, toi aussi tu es tombé sur le mauvais n° ? J'ai l'impression qu'il y en a beaucoup des mauvais n° (ou peut-être un seul : 1098).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Miko le 28 septembre 2007, 23H 58mn 35s
Ca me rappel un autre topic (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=22841.0)... :lol:

Hum, enfin ça doit pas être aussi drôle pour les proprios, donc je sors tout nu dans le froid :(

Je vais sûrement me mettre du monde à dos, mais bon allez, j'ose : messieurs le japonais, vous qui savez fabriquer des motos, quand allez vous nous reproposer des bicylindres sportifs ?

Tu n'es pas le seul à attendre :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 29 septembre 2007, 01H 31mn 09s
@Samoth
Habitant la Suisse tranquille, j'ai bien dû contacter Ducati France suite à ma panne et ça donne ça comme réponse :

--------------
Après vérifications auprès du service Garantie, nous vous informons que le remplacement des bougies ne sont pas prises en charge dans le cadre de la garantie.
 
En effet, comme indiqué dans votre carnet de garantie page 34, "la garantie offerte par Ducati n'est pas applicable aux pièces dont l'usure est due au normal fonctionnement du motocycle (ex : ...bougies,....)".
....................

Je parle bien de bougies claquées (expertisées chez mon mécano à mon retour)...
Ils me répondent par "remplacement de bougies", comme si j'exigeais des remplacements gratuits de consommables....


En Suisse, l'importateur général m'a répondu, le même jour (!):

...........................
Les roulements et la bougie seraient couvrées par la garantie Ducati si le moteur se trouve en etat original.
...........................

En ajoutant qu'ils étaient désolés pour tous les ennuis, etc, etc....


A mon avis, y'a comme un p'tit problème de relation Client-Fournisseur en France....


.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 29 septembre 2007, 17H 27mn 10s
le jugement bon tu as ! :D :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 29 septembre 2007, 21H 49mn 26s
 :wink:

@Samoth
L'intérieurs de mes pots était rouge vif et une telle chaleur que j'ai pensé "tout va cramer"...
J'ai roulé 1 km seulement après les premiers symptomes.

Il y a quelques semaines, il y avait chez mon mécano une 1098 avec un pot éclaté, comme  le dessus d'une boîte de conserve...

C'est quoi ces histoires de cramages en série ?

.

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sub02 le 29 septembre 2007, 22H 26mn 09s
le jugement bon tu as ! :D :cheers:

 :wink:

@Samoth
L'intérieurs de mes pots était rouge vif et une telle chaleur que j'ai pensé "tout va cramer"...
J'ai roulé 1 km seulement après les premiers symptomes.

Il y a quelques semaines, il y avait chez mon mécano une 1098 avec un pot éclaté, comme  le dessus d'une boîte de conserve...

C'est quoi ces histoires de cramages en série ?
Est-ce que le pot éclaté n'était pas dû à la chicane laissée en place.
Je m'explique:quand on laisse les chicanes sur les termi,les pots ont tendance à gonfler et à éclater si la moto est en full....

.


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: driverrone le 29 septembre 2007, 22H 46mn 48s
Ma 1098 a  8000 km dont 4000 km de piste.
aucun probleme
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 29 septembre 2007, 23H 08mn 07s
Ducati3432:

Le coup des bougies-non-prises-en-garantie est le summum de la mesquinerie.
Ce n'est non seulement pas "commercial" (mais ça aucune loi ni règlement ne l'oblige), ni RESPECTUEUX de leurs propres règles. C'est du foutage de gueule méprisant, et ne lache pas le morceau tant que tu n'auras pas eu un remboursement de cette putain de bougie.
Tu ne réclames pas des "moutons à cinq pattes", tu réclames ton DU: la garantie STIPULE qu'en cas de problème avec une pièce celle ci est changée GRATIS. Si un disque de frein est voilé, ils ne le prennent pas en charge? Bah non, c'est une pièce d'usure....comme si l'usure normale d'une pièce était de claquer au bout de 200 oU 5000 bornes....
Franchement, rien d'autres à rajouter.......ah si....


...elle est sympa la nouvelle R6 8)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Miko le 30 septembre 2007, 01H 03mn 39s
...elle est sympa la nouvelle R6 8)

 :Jumpy:

220cv / litre, une vraie machine de compèt' !
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 30 septembre 2007, 13H 46mn 52s
Ducati3432:

Le coup des bougies-non-prises-en-garantie est le summum de la mesquinerie.
Ce n'est non seulement pas "commercial" (mais ça aucune loi ni règlement ne l'oblige), ni RESPECTUEUX de leurs propres règles. C'est du foutage de gueule méprisant, et ne lache pas le morceau tant que tu n'auras pas eu un remboursement de cette putain de bougie.
Tu ne réclames pas des "moutons à cinq pattes", tu réclames ton DU: la garantie STIPULE qu'en cas de problème avec une pièce celle ci est changée GRATIS. Si un disque de frein est voilé, ils ne le prennent pas en charge? Bah non, c'est une pièce d'usure....comme si l'usure normale d'une pièce était de claquer au bout de 200 oU 5000 bornes....
Franchement, rien d'autres à rajouter.......ah si....


...elle est sympa la nouvelle R6 8)

J'ai posé la question directement à Ducati Spa et attend une réponse.
Ca va me permettre de mesurer l'état d'esprit généralYU.
En cas de réponse négative pour ces bougies, je demanderai à qui je peux rembourser mes roulements avants, changés sous garantie...  :D
Dans cette hypothèse, c'est bien clair aussi que je ne laisserai RIEN passer (mais RIEN c'est rien) durant les 17 derniers mois de garantie. Mon état d'esprit va changer aussi !

Une belle (enfin bon) Yam R1 SP, tiens pourquoi pas ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 02 octobre 2007, 13H 22mn 43s
Un pote a tourné hier au vigeant (avec sa gex750) et à rencontré des gars en 1098 qui n'ont aucun soucis ... comme quoi  :( on a pas de bol  :cry: peut être qu'elles ne veulent rouler que sur circuit et qu'elles boudent sur la route ?

en tout cas retour chez le DS ce we  :(

tcho
Dams
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 02 octobre 2007, 17H 32mn 04s
Hello,

pour ma part avec bientot 5000km, pas un pb, pas de pb de callage (sauf 1 fois en ville a plus de 100° de temp), moteur tres plein, rond
je n'ai pas eu de PB de buée, ni de retro, ni de carrenage mal monté, rien quoi.  :D

par contre afin de de pas aller chercher les "emmerdes" j'ai directement a l'achat installé un boitier d'injection DP et la ligne complete (la ligne n'est pas du tout indispensable, mais il est clair que le boitier d'injection aux norme euro 3 ne permet pas a la 1098 de fonctionner vraiment comme elle doit... et j'aurais donc  tendance a hyper conseiller a tout ceux qui veulent acheter une 1098 neuve de negocier au moins les pots termis avec le boitier racing (de toute facon vous y viendrez certainenemt) et en negociant cela a l'achat vous pouvez payer ca bien moins chere que plus tard.... elle peut tout a fait dans cette configuration rester en 106CV (le bridage n'etant pas sur ces pieces) mais en fournissant un moteur bien plus plein est rond. Bref plus vivant et donc plus fun.







Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 07 octobre 2007, 16H 15mn 13s
salut

la mienne  ( 1098 s ) achetee fin mai  a peine rentre de la BUEE  dans le compteur !!!! bien sur pas roule sous la pluie ni lavee  et le gag perdu le fameu  tournevis de la trousse a outil  en roulant apres avoir parcouru 62 kms depuis la concession .......... sorti par je ne sais ou avec un grand gling et rebond sur la route  .........grosse frayeur jusqu a ce que je decouvre lorigine  !!!!!!!!!!!!!!!!

revision des 1000 montage de la ligne  et remplacement en garantie du compteur  ......

jamais eu de probleme de calage en roulant  mais a 2 ou 3 reprises a froid  demarage et calage immediat

depuis la ligne fait que 200 kms rien d anormal sauf moteur plus souple en bas  et ralenti plus stable .........

mais le compteur neuf   a nouveau de la buee ce matin apres 35 kms   toujours pas lavee ni roule sous la pluie ...  la moto  dort dans 1 garage neuf crepis carrele construit pour la moto et du cote de narbonne ou il pleut jamais   ....... la condensation doit etre importee d italie  !!!!!!!!!!trop fort ces italiens  !!!!!!!

a part cela pas de probleme mais  seulement 1200 kms effectues

superbe machine fantastique a conduire  mon concessionaire super sympa

roland 
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 07 octobre 2007, 17H 53mn 47s
bienvenue ici rol1954  :cheers:

pour ce souci de compteur qui prend l'humidité, tu n'es pas le seul on dirait  :wink:

tant que la machine est sous garantie, tout va bien, tu fais remplacer la pièce chez le concess'.

mais le jour ou les motos ne seront plus sous garantie, ça m'étonnerai que les propriétaires acceptent de payer un tableau de bord complet  :?

j'espèrent qu'ils trouveront une solution d'ici là  :wink:

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 07 octobre 2007, 18H 22mn 14s
7500 km pour moi , et juste le probleme de calage mais vraiment exceptionnel du style quand je suis en ville et que la temp depasse
100 degres , mais bon faut vraiment etre dingue ou un gros frimeur pour
utiliser cette moto en ville  8O

Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkMonster le 07 octobre 2007, 18H 29mn 20s
Tu fais parti de quelle catégorie ?  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 07 octobre 2007, 18H 44mn 10s
joker , non !! :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 09 octobre 2007, 03H 29mn 05s
J'ai vu le moteur de près chez mon mécano.
Ma boîte à air est pleine d'huile. La consommation a été de 1 litre / 850 km....
Avez-vous une idée de la cause ????

Sur un forum US, il y a déjà 5-6 cas avec les mêmes symptômes.
Une des explications serait un pb de segments (?)...

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 09 octobre 2007, 21H 55mn 01s
oui, a faire changer sur les 2 cylindres ;
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pierre Col le 11 octobre 2007, 22H 33mn 14s
J'ai vu le moteur de près chez mon mécano.
Ma boîte à air est pleine d'huile. La consommation a été de 1 litre / 850 km....
Avez-vous une idée de la cause ????

Sur un forum US, il y a déjà 5-6 cas avec les mêmes symptômes.
Une des explications serait un pb de segments (?)...

Oui, c'est tout à fait possible ! J'ai vu ça sur une 888 SP5 qui avait cassé un petit bout de piston ENTRE 2 segments : le petit bout de piston gros comme un bout d'ongle est resté en place, pas de symptôme violent mais énorme remontée d'huile dans la boîte à air...

Mon pote a dû racheter un piston de 888 SP5, ça se trouve encore mais ça coûte un oeil et demi   :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: cataclop888 le 11 octobre 2007, 23H 28mn 57s
ll me semble avoir lu un problème similaire dans la section pistard ... mais je ne retrouve pas le post ...  :cry:

je crois que c'est arrivé à JCB, une histoire de mauvais montage de segment à l'usine ... je ne sais pas si ça peut être le même cas que toi, Ducati3432 ...

je continue de chercher, si je retrouve, je reviens ... ;)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 12 octobre 2007, 00H 13mn 13s
Sympa, merci pour vos réponses!
Je devrais en savoir + samedi...

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 12 octobre 2007, 00H 52mn 12s
1L / 850 Km c'est beaucoup !

là il y a un problème !  :o
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 12 octobre 2007, 17H 41mn 25s
J'ai eu le cas ; Cylindre et piston AR remplacé en garantie.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 12 octobre 2007, 21H 21mn 24s
Comme celui-ci ???

(http://img215.imageshack.us/img215/6845/13858866iq9.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/my.php?image=13858866iq9.jpg)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkMonster le 13 octobre 2007, 08H 31mn 30s
C'est le tien ?  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 13 octobre 2007, 09H 26mn 03s
Nan, mais c'est bien un 1098 ! Mon moteur, ça doit encore être pire car il faut 4 (QUATRE)
semaines à Ducati pour réparer un nouveau modèle.
Et encore, elle sera prête vendredi prochain SI les pièces arrivent dans les délais.

La photo c'est une devinette...

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 13 octobre 2007, 11H 46mn 02s
Mon conces avait eu les pièces en 48h
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 14 octobre 2007, 18H 18mn 31s
pour la devinette , c'est le traitement de surface qui se barre ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 14 octobre 2007, 18H 32mn 24s
Nan, c'est pas ça !

,
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 14 octobre 2007, 18H 36mn 32s
c'est la paroi du cylindre qui etait  "croutée" avant le traitement ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 14 octobre 2007, 18H 44mn 30s
Toujours pas ça !  :)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 14 octobre 2007, 18H 51mn 15s
c'est un segment cassé qui a fait son passage ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducatmel le 14 octobre 2007, 18H 55mn 25s
c'est un circlips qui s'est barré?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 14 octobre 2007, 18H 57mn 07s
dis nous tout , on est chaud la !!
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 14 octobre 2007, 19H 02mn 35s
C'est ça !
Bien vu.
Il semble même qu'il n'y en avait pas du tout.

On dit comment "contrôle de qualité" en italien ????
 :)

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 14 octobre 2007, 19H 06mn 15s
côté piston ça donne ça :

(http://img225.imageshack.us/img225/232/13858869tr4.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/my.php?image=13858869tr4.jpg)

photos prises en Italie...

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducatmel le 14 octobre 2007, 19H 08mn 31s
au bordel.......meme sur mes mobs en faisant que des conneries j'ai jamais reussi a faire ca  8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 14 octobre 2007, 19H 10mn 31s
OK , ça va redonner le moral aux possesseurs de cette machine !!!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 14 octobre 2007, 19H 53mn 02s
Attendez, la semaine prochaine je mettrai les photos de ce qu'ils
ont oublié de mettre sur ma 1098....

A mon avis, on va regretter les basculeurs foireux et les redresseurs pétés des 916 !!!

Pour info, les bougies claquées ne sont toujours pas prises sous garantie.....  :D

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 14 octobre 2007, 22H 13mn 16s
tu m'etonne !!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: arnaud le 14 octobre 2007, 22H 43mn 20s
 8O 8O 8O

ca me fait penser a mes jeunes temps en 50 kité jusqu'aux oreilles :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 14 octobre 2007, 22H 58mn 58s
Bologna, Officina via Ducati...

"Capo, capo, guardi che cosa ho trovato per terra"...
"Mais t'en faits pas Anna, c'est rien qu'un petit circlips"...

.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 15 octobre 2007, 02H 22mn 10s
OK , ça va redonner le moral aux possesseurs de cette machine !!!!

Nan, y'a pas que du négatif quand même...
La Bonne Nouvelle, c'est que mes rétroviseurs de remplacement sont arrivés !!!
Je suis heureux car ceux d'orgine étaient défecteux.
8 mois pour un changement de rétros, elle est pas belle la vie !

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkMonster le 15 octobre 2007, 09H 38mn 07s
Et on ne peut pas immaginer que ce circlip (bien qu'apparemment introuvable) se soit fait la male dans la bougie et l'ai cassé ?  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 15 octobre 2007, 09H 45mn 48s
Je ne sais pas trop car il ne s'agit pas de mon moteur.

Mais le propio a certainement dû payer sa bougie puisqu'elles ne sont pas prises en garantie "en ce qui concerne la réparation de votre moto cet été en France, je vous confirme que les bougies sont exclues de la garantie Ducati. Je vous invite à cet égard à consulter le livret de garantie de votre moto, page 34  (paragraphe 2.1d)" .......

.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 15 octobre 2007, 22H 24mn 32s
C'est ça !
Bien vu.
Il semble même qu'il n'y en avait pas du tout.

On dit comment "contrôle de qualité" en italien ????
 :)
.

Intraduisible.
Peter dirait Luigi il a merdé :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: bougri le 16 octobre 2007, 10H 10mn 40s
un moteur dans le sac pour un pauvre bout de metal...

aaaaah, au moins, ca reste une "vrai ducati", avec montage ducati homologue et tout et tout  :)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 17 octobre 2007, 20H 02mn 50s
profite de ce post pour poser qqs questions aux possesseurs de 1098

un mécanicien m'affirme les choses suivantes  (perso je n'ai pas vérfier moi même)

sur la 1098
1/ les poulies sont en matière plastique, ceux qui tourne en compet les changes souvent car elles ne tiennent pas.
2/ la géométrie (angle de chasse) n'est pas réglable
3/ les bielles sont les bielles acier du 1000 D2

quand je vois tout vos problèmes suis un peu sur le cul mais ça confirme ce que je pense des ducati. Il ne faut  jamais acheter des nouveaux modéls car ils les fiabilisent aprés la sortie sur le marché. j'en veux pour preuve les premières 916 et 996 idem pour la 999 première génération (multiplexage)

mais bon c'est quand meme terrible ces sensations sur ces twins sans arbre d'équilibrage  8)
:cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 17 octobre 2007, 21H 25mn 58s
elles avaient quoi les premieres 916 ? moi j'ai eu pendant 10ans une 916 de 1994 numero de serie 0000069 (la 69eme construite) et je n'ai jamais eu de pepins importants (et a cette epoque les basculeurs etaient solide :o)  )

j'ai une 1098 2007, numero de serie 6000 et des brouettes, 5000km et pour le moment pas de pb non plus, maintenant je ne dit pas que je ne vais pas en avoir, mais combien de personnes ont eu vraiment des soucis avec ici ? oui bien sur il y en a  :cry: et des gros soucis pour certains  :( ... tu entends donc forcement parler de ceux qui ont des soucis, par contre crois tu que celui qui  n'a pas de soucis va faire un post pour dire "tout va bien, c'est top etc...", beaucoup moins donc...

bref, a priori ca reste donc une vraie ducati avec ses avantages et ses inconvenients, mais je peux te dire qu'a mon niveau ses avantages font largement oublier les inconvenients.

oui l'angle de chasse n'est pas reglable (il y avait 2 position pour la 916), mais elle fait 170 kilos et le simple faite de relever l'assiette la rend tres vive.

pour le reste je ne sais pas, mais je doute que les bielles soient en titane.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 17 octobre 2007, 22H 13mn 18s
les premières 916 avaient des prob de carters entre autres...
en endurance elle terminaient jamais (24H et Bol)

la 1098 fait 170 kilo mais tu dois en rajouter 7 car maintenant ducati donne des poids comme les japs liquides et batterie donc 177 kg à comparer au 181 kg d'une 998R par exemple avec même mode de calcul. Pareil pour la puissance... bref pas tant la révolution que ça au final non?

la vraie révolution c'est la demoscedici RR avec du vrai matos racing (fourche,distri,etc...)
mais vu le prix suis plus dans la course  :lol:

oui tu as raison on va pas faire un post pour dire tt vas bien je m'éclate
   :lol:

bonne route.  :)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 19 octobre 2007, 17H 14mn 37s
On a trouvé avec mon mécano la raison de la présence d'huile (beaucoup) dans la boîte à air.

Devinette pour les mécanos du forum !!!!

(une piste, "c'est Luigi qui a merdé") :wink:


.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: elb le 19 octobre 2007, 17H 17mn 13s
ils t'ont branché la durites du raidateur à la place de celle du reniflard!!! :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pierre Col le 19 octobre 2007, 17H 26mn 12s
On a trouvé avec mon mécano la raison de la présence d'huile (beaucoup) dans la boîte à air.

Devinette pour les mécanos du forum !!!!

(une piste, "c'est Luigi qui a merdé") :wink:

Segments alignés ???
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: El Gladiateur le 19 octobre 2007, 17H 29mn 57s
Blow By excessif, se produit jusqu'à ce que les segments soient rodés.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 19 octobre 2007, 17H 48mn 34s
Nan, c'est pas ça mais vous avez des chouettes idées !
 :D

.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 19 octobre 2007, 17H 57mn 00s
reniflard d'huile a l'envers ?

remarque je sais meme pas si ca peut se monter a l'envers  :lol:


Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 19 octobre 2007, 18H 54mn 47s
C'est pas mal, bonne direction (si j'ose dire) !
 :wink:
Pour le monter à l'envers, faudrait vraiment que Luigi se donne de la peine...

.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: elb le 19 octobre 2007, 19H 05mn 44s
tu sais mon mécano m'a déjà raconté qu'il avait fait l'entretien d'une ducat... au moment de faire la purge de l'embrayage il découvre que le mécano qui avait fait l'entretien avant avait mis de l'huile de boite de vitesse à la place du dot!!! alors tu sais je m'étonne de rien!!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 19 octobre 2007, 19H 21mn 16s
salut  a tous

avant la 1098 je n ai eu que des japonaises  ........... des mecanos ( branquignolles ) j en ai rencontre partout  .... c est souvent apres leur intervention que les enmerdes arrivent .......

il est certain que pour une ducat. faut 1 mecano top  dans une concession top ..........

roland 
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 19 octobre 2007, 22H 51mn 49s
c'est pas faux ! :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 21 octobre 2007, 13H 36mn 51s
Héhé, la suite de mon embrayage à sec à bain d'huile :D...

Si si, souvenez-vous :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=18880.msg476439#msg476439
et
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=18880.msg477792#msg477792

Bon, ben c'était pas juste un excès de graisse de montage :?.
En effet, après l'intervention du mécano pour nettoyage de la graisse en trop, ça c'est finalement remis à pisser de l'huile. Avec cette fois, une baisse du niveau d'huile moteur :x...
(bon, j'ai du rajouter de quoi passer du niveau mini au niveau maxi, soit 30-50 cl à la louche).

Plus trop de doute, j'appelle mon DS pour qu'il commande les joints et on prend RDV.

Verdict : le joint spi entre l'embrayage et le carter moteur a été mal monté, et est découpé sur bien 2-3 mm dans le sens axial et sur 4-5 mm de circonférence. Une vraie boucherie.

Bref, un démontage-remontage-nettoyage plus tard, ça fuit plus... jusqu'à nouvel ordre :lol:

Tient, en écrivant cela, il me vient une interrogation : où est le petit bout de joint ??? J'espère qu'il est parti à la vidange des 1000 km, mais je pense que le mécano l'aurait vu ???
Bon, on verra bien, encore 16 mois de garantie  :D !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 21 octobre 2007, 13H 55mn 19s
Ton histoire ne m'étonne plus !
On va assister à des avalanches de pannes sur ce modèle.
A mon avis, y'a pas que "Luigi qui a merdé"...

.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 22 octobre 2007, 09H 06mn 47s
Héhé, la suite de mon embrayage à sec à bain d'huile :D...

Si si, souvenez-vous :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=18880.msg476439#msg476439
et
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=18880.msg477792#msg477792

Bon, ben c'était pas juste un excès de graisse de montage :?.
En effet, après l'intervention du mécano pour nettoyage de la graisse en trop, ça c'est finalement remis à pisser de l'huile. Avec cette fois, une baisse du niveau d'huile moteur :x...
(bon, j'ai du rajouter de quoi passer du niveau mini au niveau maxi, soit 30-50 cl à la louche).

Plus trop de doute, j'appelle mon DS pour qu'il commande les joints et on prend RDV.

Verdict : le joint spi entre l'embrayage et le carter moteur a été mal monté, et est découpé sur bien 2-3 mm dans le sens axial et sur 4-5 mm de circonférence. Une vraie boucherie.

Bref, un démontage-remontage-nettoyage plus tard, ça fuit plus... jusqu'à nouvel ordre :lol:

Tient, en écrivant cela, il me vient une interrogation : où est le petit bout de joint ??? J'espère qu'il est parti à la vidange des 1000 km, mais je pense que le mécano l'aurait vu ???
Bon, on verra bien, encore 16 mois de garantie  :D !


m'étonnerait que les mécano s'amusent à filtrer l'huile de chaque client ...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 23 octobre 2007, 21H 43mn 55s
salut

sur la magnifique ligne termignoni  !!!! de grosses taches foncees ( couleur metal rouille ) sont aparues sur l inox du premier tube sortie cylindre arriere sur une longueur d environ 20 cm ....... apres la premiere utilisation  ( nettoyage impossible pris dans la masse )

certe en chauffant l inox change de couleur  mais ce genre de phenomene jamais vu !!!!!!!!!

cela  bien sur ne nuit pas au fonctionnement mais franchement pas beau !!!!!

cela me laisse penser a une mauvaise qualite de l inox ? 

suis surement trop maniaque  !!!!!!!!!!!!!!!

fantastique moto

roland

 
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 23 octobre 2007, 22H 05mn 40s
Sauf que le 1er élément qui sort du cyl. AR n'est pas livré avec la ligne.
Il est d'origine  :?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mattkawa le 24 octobre 2007, 08H 42mn 27s
Salut a tous, pas mal de premier problèmes sur cette magnifique machine... Je verifierai le numéro de série de la mienne!
Enfin, il faut le temps de la mise au point de cette belle moto de salon  :D
En espérant que ce topic ne grossisse pas trop, merci de vos posts !
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 24 octobre 2007, 09H 38mn 51s
Malheureusement, le n° de série ne fait pas tout...

La mienne, n°1300 et quelque, n'a (presque) pas de problème de calage : elle calait au début (une dizaine de fois sur les 1000 premiers km), puis ça c'est calmé et maintenant, elle cale très très rarement (une fois tous les 1500 à 2000 km, en gros).

Celle d'un autre client de mon DS, n°2600 et quelque en est à son 3ème boitier Ducati Perf' (il a acheté les termis pour régler ce problème de calage) et elle est toujours en rade (elle cale au ralenti sur la béquille, puis au moins 3 ou 4 fois en 10-15 bornes :?).

Comme quoi, ce que je pensais au début (simple problème de rodage) est bien plus grave que ça, ce qui est du reste confirmé depuis un moment par les témoignages sur ce forum... (et même si plusieurs autres cas sont similaires au mien, avec une guérison inexpliquée).

Bref ça ressemble à une mauvaise loterie... Espérons qu'à force de tourner autour du problème, Ducati le résolve enfin... au moins pour la deuxième génération de 1098 !
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 24 octobre 2007, 13H 00mn 45s
mais pourquoi diable vous vous acharné tous à changer systèmatiquement l'ECU. Il y a surement eu des mauvaises séries d'ECU mais faites faire un diag complet avant de changer ces boitiers qui coutent un oeil. Un cons. qui change systématiquement le boitier c'est de l'escroquerie pure et simple.

slts
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: arnaud le 24 octobre 2007, 13H 07mn 12s
si c'est garantie je vois pas le probleme de changer l'ecu
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 24 octobre 2007, 13H 51mn 34s
pourquoi changer plusieurs fois de suite si le prob persiste c'est que ça vient  pas de là. En faite les DS baladent les clients...  la plupart du temps ils sont tellement nuls qu'ils arrivent pas à diagnostiquer les  pannes.
sur mon 998 SFE encore sous garantie un DS m'a même raconté que si j'avais des ratés c'est à cause d'un mauvais réglage de soupapes. Bein voyons ça ils savent faire le réglage des soupapes  :) . En faite un pro (un vrai on en trouve encore  :) )  m'a indiqué le prob en 2 minutes aprés avoir écouté la moto. Entrefer mal réglé à 10 mm!!! Problème archi connu 
mais pas de tous les DS visiblement  j'ai roulé comme ça pendant des mois, sur une moto neuve t'as vraiement les boules.
Aprés tu t'y fais de tte façons tu te dis bah c'est une ducat c'est normal :D

bon courage
slts
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 24 octobre 2007, 14H 06mn 32s
Renseigne toi avant de critiquer les DS :ranting:.

Les changement d'ECU ont été fait par DUCATI FRANCE, incapable de trouver l'origine du problème. Les gros nuls, sont donc les ingénieurs de chez DUCATI FRANCE. Rassure toi, les diagnostiques et autres réglages ont tous été fait dans les règles de l'art. Alors quand même DUCATI FRANCE ne sait pas d'où ça vient... il y a de quoi s'inquiéter.

Mais bon, si tu es si malin hein, n'hésita pas a les aider, les gars de chez Ducati seront surement reconnaissant que tu partage ton savoir avec eux... parce que chez eux, PERSONNE ne sait d'où ça vient...

Désolé de m'emporter mais bon...
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 24 octobre 2007, 19H 15mn 49s
ingénieur ducati france??? mais de quels ingé tu parles ? 

ECU ducat c'est magneti c'est pas ducat qui va résoudre les problèmes sur leur produit si problème il y a ce que je doute.

Bref, oui à part 2 DS la plupart des DS que j'ai cotoyés sont des magazins rempli de pinioufs qui  ne savent vendent que de la moto neuve et encore. Et oui c'est de + en + rares de trouver un bon mécanicien qui te fasse des diag corrects. Mais on est d'accord je ne parle que de mon expérience pas de ce que je connais pas.  Tu bosses pas pour un DS par hasard?  :D

slts 
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 24 octobre 2007, 19H 57mn 46s
quinquin, t'es vachement agréable toi dis donc  :D

vas donc expliquer ta théorie aux techniciens Ducati, et mets toi à leur place dans l'atelier, avec les outils dans les mains et le client insatisfait derrière toi.  faut pas tous les prendre pour des guignols les mecs hein

j'voudrais bien t'y voir toi :roll:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: driverrone le 24 octobre 2007, 23H 00mn 11s
De toute facon, a lire ce forum on croirait que les vrais mécanos ducati sont ici.
Tout ceux qui sont en concesssion n'y connaissent rien,il faut savoir que sur le papier ou au comptoir  c 'est toujours evident les pannes.
Quand tu es dans ton atelier et que tu as le client dériere c est pas si simple.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 25 octobre 2007, 00H 26mn 09s
en mème temps , ils sont payés pour ça  :wink:

blague a part , la semaine dernère on a décidé , 2 potes et moi mème de passer nos 1098 au banc .

la mienne : 9000 kms , ligne termi , ecu DP , filtre a air DP .

la seconde : 4300 kms , stock .

la troisième : 4500 kms , ligne complète avec silencieux titane .

verdict :

la mienne : 170,5 cv  13 kg/m

la seconde : 165 ,5 cv   13 kg/m

la troisième : 165.3 cv   13 kg/m

une conclusion s'impose , la ligne ne fait pas gagner de couple et sur la route la difference de puissance ne se voit pas , j'ai du mal a revenir lorsqu'il est devant .

la seule difference se fait sur la faclité a faire des weelings  :wink:

a médité avant de balancer 2300 €  :cry:

@+
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 25 octobre 2007, 09H 06mn 38s
Ah oui, mais bon, avant de changer de ligne, faut apprendre à piloter aussi hein ?!!! :D
Parce que bon, avant d'exploiter les quelques chevaux supplémentaires de la ligne, faudrait déjà savoir se servir des 160 chevaux du bestiaux (voir même déjà des 100 chevaux ed'base) !
 :cheers:

En tout cas, les mesures sont intéressantes, en gros, l'échappement et la puce, voir même la ligne, ne changent que dalle... (3% de plus dans le meilleur des cas, et encore, même pas avec la ligne complète...).
Enfin, en y réfléchissant, la courbe ne doit pas avoir la même gueule dans les trois cas si (même si les valeurs max sont identiques) ?

Et sinon, Pascalou, la sonorité entre la tienne et la ligne complète, c'est le jour et la nuit, où l'aurore et le crépuscule ?

@ quinquin : non non, je travaille pas pour un DS, mais les voir être pris pour des branques à chaque fois par des mecs qui à les entendre devraient concevoir les motos... ça saoule un peu... (driverrone + 1)
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: steph le 25 octobre 2007, 09H 29mn 48s
la semaine dernère on a décidé , 2 potes et moi mème de passer nos 1098 au banc .
Intéressantes ces mesures. :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 25 octobre 2007, 20H 24mn 30s
 Pascalou, t'as pas les courbes en pieces jointes , ça serait interessant de voir les differences ;
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 25 octobre 2007, 20H 43mn 02s
salut

pour sur les courbes doivent etre differentes  ...........

peu pas juger des differences  en rodage sans la ligne et encore en second rodage avec ........semble mieux en bas ....

roland




Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pierre Col le 25 octobre 2007, 21H 14mn 22s
Les gros nuls, sont donc les ingénieurs de chez DUCATI FRANCE.

Tu crois qu'il y a des ingénieurs chez Ducati France ? Tu es sérieux ??  :lol:
Elle est vraiment bonne ta blague  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 26 octobre 2007, 09H 42mn 05s
Ouai OK, je m'emporte un peu sur le terme d'ingénieur :D, m'enfin bon, ils ont bien au moins des techniciens non :cry: ?

...

...

...

Ah, on me fait signe que non, ce ne sont que des commerciaux incapables :lol: (enfin, incapables en mécanique, parce que pour nous vendre des bouses rouge à prix d'or, ils sont les meilleurs ! Tu ne me contrediras pas sur ce point Pierre :wink:).

Bref, ce que je voulais dire c'est que concernant les problèmes de calage, les DS se retourne vers Ducat' (France ou pas d'ailleurs), qui n'avance à rien sur ce problème.
Et puis comme dit plus haut, j'en ai juste marre de lire ici des mecs qui devraient tous bosser chez Ducat'...
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 26 octobre 2007, 11H 46mn 05s
oui oui tu t'emballes Franck. Etant ingénieur (mais pas en méca) l'expèrience me fait dire que je préfére un bon technicien à un mauvais ingénieur.   :)
Toujours à propos d'expérience  je maintiens ce que j'ai écris à propos des DS.  Et même pire avant je roulais en suz et j'ai tjs eu un bien meilleur accueil dans les ateliers. Je parle des ateliers hein? Tu sais là où on met les mains dans le cambouis et on parle de nos passions la Mecanique et la Moto.
Alors oui les DS maintenant je leur chis dessus.  :D
D'ailleurs là où j'ai retrouvé la même passion c'est en dialoguant avec les pistards qui roulent en ducat et eux vont pas beaucoup chez les DS. cqfd

je stoppe içi notre discution et je m'excuse si mes propos t' ont offensés.
Bonne route à toi. En 1098 ou en piccolo  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 26 octobre 2007, 13H 43mn 08s
T'inquiète, pas de problème, pas d'offense :cheers:
(on a tous une expérience différente, et il est toujours bon de la partager 8))
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JM Ducat' le 26 octobre 2007, 14H 10mn 02s


oui oui tu t'emballes Franck. Etant ingénieur (mais pas en méca) l'expèrience me fait dire que je préfére un bon technicien à un mauvais ingénieur.   :)
Toujours à propos d'expérience  je maintiens ce que j'ai écris à propos des DS.  Et même pire avant je roulais en suz et j'ai tjs eu un bien meilleur accueil dans les ateliers. Je parle des ateliers hein? Tu sais là où on met les mains dans le cambouis et on parle de nos passions la Mecanique et la Moto.
Alors oui les DS maintenant je leur chis dessus.   :D
D'ailleurs là où j'ai retrouvé la même passion c'est en dialoguant avec les pistards qui roulent en ducat et eux vont pas beaucoup chez les DS. cqfd

je stoppe içi notre discution et je m'excuse si mes propos t' ont offensés.
Bonne route à toi. En 1098 ou en piccolo  :cheers:


T'es qui pour dire des trucs comme ça à propos des DS ????   :ranting:

T'es bien content d'aller les voir, pour te faire diagnostiquer une panne avec un Mathésis !!! 

Au faite ?? T'as résolu ta panne sur ta 998 ?? C'était quoi ???
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 26 octobre 2007, 14H 20mn 34s

oui oui tu t'emballes Franck. Etant ingénieur (mais pas en méca) l'expèrience me fait dire que je préfére un bon technicien à un mauvais ingénieur.   :)


c'est comme les toubibs, il n'y en a pas vraiment de mauvais, je pense.  Ingénieur bac+5 faut quand meme se le faire, non ?  par contre il y en a de plus ou moins feignant ou passionné....

Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 26 octobre 2007, 14H 46mn 16s


oui oui tu t'emballes Franck. Etant ingénieur (mais pas en méca) l'expèrience me fait dire que je préfére un bon technicien à un mauvais ingénieur.   :)
Toujours à propos d'expérience  je maintiens ce que j'ai écris à propos des DS.  Et même pire avant je roulais en suz et j'ai tjs eu un bien meilleur accueil dans les ateliers. Je parle des ateliers hein? Tu sais là où on met les mains dans le cambouis et on parle de nos passions la Mecanique et la Moto.
Alors oui les DS maintenant je leur chis dessus.   :D
D'ailleurs là où j'ai retrouvé la même passion c'est en dialoguant avec les pistards qui roulent en ducat et eux vont pas beaucoup chez les DS. cqfd

je stoppe içi notre discution et je m'excuse si mes propos t' ont offensés.
Bonne route à toi. En 1098 ou en piccolo  :cheers:


T'es qui pour dire des trucs comme ça à propos des DS ????   :ranting:

T'es bien content d'aller les voir, pour te faire diagnostiquer une panne avec un Mathésis !!! 

Au faite ?? T'as résolu ta panne sur ta 998 ?? C'était quoi ???

hi pas trouvé ma panne parceque le DS m'explique qu'il faut prendre ma moto
patati patata peux pas lire le code erreur sur le mathésis comme ça bref
pipo et molo font du ski...
ya pas que les DS qui ont le mathésis.  :D
faut juste que je sois + patient donc pour le moment moto ko

Bon aprés pour être honête j'en connais un bon de DS mais sur Paris
mais suis plus sur Paris.   :cry:
je peux pas le nomer içi pour pas faire de la pub gratos.
slts
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 26 octobre 2007, 17H 06mn 52s
en mème temps , ils sont payés pour ça  :wink:

blague a part , la semaine dernère on a décidé , 2 potes et moi mème de passer nos 1098 au banc .

la mienne : 9000 kms , ligne termi , ecu DP , filtre a air DP .

la seconde : 4300 kms , stock .

la troisième : 4500 kms , ligne complète avec silencieux titane .

verdict :

la mienne : 170,5 cv  13 kg/m

la seconde : 165 ,5 cv   13 kg/m

la troisième : 165.3 cv   13 kg/m

une conclusion s'impose , la ligne ne fait pas gagner de couple et sur la route la difference de puissance ne se voit pas , j'ai du mal a revenir lorsqu'il est devant .

la seule difference se fait sur la faclité a faire des weelings  :wink:

a médité avant de balancer 2300 €  :cry:

@+


c'est pas toi qui avait un power commander PCIII sur ta 1098 ? les chiffres que tu donnes sont avec ou sans ? les as tu avec ?

pour ma part, il ne faut, je pense, pas tirer de conclusion attive, pour avoir essayer les 2 motos la stock et la mienne qui est avec la ligne complette, oui elle coute un oeil, cependant le moteur est vraiment agreable sur les intermediaires , bien plus qu'avec la moto stock. et si tu dis qu'elle fait des weelings plus facilement (!!!!) c'est aussi, sans doute, qu'elle est plus coupleuse partout sans avoir de pic de couple superieur a celle stock

ton pote a la ligne titane a conservé le boitier electronique norme euro3 stock ? c'est pas une bonne idée si c'est le cas.

la mienne a été verifiée et mesurée chez Vince :
ligne complette  + ECU + filtre a air, la mesure de la sonde lambda la donne un chtouille pauvre.

169,3 CV a 9453 tours
13,5 MKG a 7729 tours
11,8 MKG a 3500 tours
et grossomodo :
plus de 11,5mkg  de 4000 tours a 6500tours
et plus de 12mkg de 6500 a 10000 tours

sur les forums americain avec un bon callage de distrib, de l'injection avec la ligne complette les motos sortent 175CV.


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 26 octobre 2007, 17H 31mn 22s
Salut,

c'est sans pcIII  :wink:

les mesures entre 2 bancs sont parfois différentes, c'est pourquoi on les a passées le mème jour.

pour la ligne c'est bien sur avec l'ecu du kit , lui par contre il fait la gueulle  :ranting:

nos courbes sont quasiement identiques les 5 cv d'ecart se situe de 5 a 7000 et de 9 a 10500 t/mn .

pour info mon cO2 est a 6% .
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 26 octobre 2007, 21H 34mn 40s
en mème temps , ils sont payés pour ça  :wink:

blague a part , la semaine dernère on a décidé , 2 potes et moi mème de passer nos 1098 au banc .

la mienne : 9000 kms , ligne termi , ecu DP , filtre a air DP .

la seconde : 4300 kms , stock .

la troisième : 4500 kms , ligne complète avec silencieux titane .

verdict :

la mienne : 170,5 cv  13 kg/m

la seconde : 165 ,5 cv   13 kg/m

la troisième : 165.3 cv   13 kg/m

une conclusion s'impose , la ligne ne fait pas gagner de couple et sur la route la difference de puissance ne se voit pas , j'ai du mal a revenir lorsqu'il est devant .

la seule difference se fait sur la faclité a faire des weelings  :wink:

a médité avant de balancer 2300 €  :cry:

@+


c'est pas toi qui avait un power commander PCIII sur ta 1098 ? les chiffres que tu donnes sont avec ou sans ? les as tu avec ?

pour ma part, il ne faut, je pense, pas tirer de conclusion attive, pour avoir essayer les 2 motos la stock et la mienne qui est avec la ligne complette, oui elle coute un oeil, cependant le moteur est vraiment agreable sur les intermediaires , bien plus qu'avec la moto stock. et si tu dis qu'elle fait des weelings plus facilement (!!!!) c'est aussi, sans doute, qu'elle est plus coupleuse partout sans avoir de pic de couple superieur a celle stock

ton pote a la ligne titane a conservé le boitier electronique norme euro3 stock ? c'est pas une bonne idée si c'est le cas.

la mienne a été verifiée et mesurée chez Vince :
ligne complette  + ECU + filtre a air, la mesure de la sonde lambda la donne un chtouille pauvre.

169,3 CV a 9453 tours
13,5 MKG a 7729 tours
11,8 MKG a 3500 tours
et grossomodo :
plus de 11,5mkg  de 4000 tours a 6500tours
et plus de 12mkg de 6500 a 10000 tours

sur les forums americain avec un bon callage de distrib, de l'injection avec la ligne complette les motos sortent 175CV.




11,8 à 3500 trs !!!!  vous avez les les courbes?
 autant de couple à bas régime méga balaize  :o
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 27 octobre 2007, 02H 10mn 34s
qu'est ce que ça va ètre avec le 1198  8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 27 octobre 2007, 12H 53mn 26s
 faut etre riche pour que ça marche !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Nono62 le 27 octobre 2007, 17H 33mn 47s
moi je m en fou quand les soucis de jeunesse du 1098 seront réglés j acheterais un 848  :lol:

Non plus serieusement, comme toutes machines elle à et auras ses defauts et il faudra faire avec, comme pour les d4 par exemple.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: bougri le 29 octobre 2007, 16H 14mn 23s
et le Charles de Gaulle  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 29 octobre 2007, 23H 07mn 07s
 sur piste je crois que tu peux aller jusqu'a 6 !! d'ou les culs de pots noirs des fois !!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 30 octobre 2007, 16H 19mn 01s
Les dernières nouvelles :

1) Après avoir attendu 5 semaines la nouvelle soupape de décharge qui n'avait pas de membrane (c'est Luigi...) j'ai à nouveau roulé ma belle durant 450 km.

2) Au bout des 450 km et 17100 km, le moteur recommence à merdouiller. Le ralenti monte dans les tours, les pots deviennent rouges. Mauvaise carburation ? CDI fichu, sondes défectueuses ?
Merci pour vos pistes car mon mécano s'arrache les cheveux... (et je vais bientôt m'y mettre).

3) Ah oui, bonne nouvelle mes rétros défecteux sont arrivés au bout de 8 mois.

4) Ah oui, mauvaise nouvelle, ils sont aussi défecteux que ceux d'origine (c'est encore Luigi...)

.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmoniac le 30 octobre 2007, 16H 26mn 10s
Un ralenti qui fait du yoyo et des échappements qui rougissent sont souvent signes d'une carburation réglée trop pauvre...

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 30 octobre 2007, 16H 35mn 10s
Mais le truc étrange sont mes pots tout noir comme si c'était trop riche...


.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 30 octobre 2007, 16H 52mn 57s
Ca, ça veut rien dire.
Les pots peuvent être noirs même avec un mélange pauvre. Il ne faut pas interpréter la couleur des pots de la même manière que celle d'une bougie.

Avec le jeu des ondes de pression dans l'échappement, souvent tu as des zones propres et des zones noires, que tu soit riche ou pauvre.

Bon OK, si tu est très riche, généralement les pots très noirs. Mais même pauvre, ça peut être noir.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmoniac le 30 octobre 2007, 17H 07mn 04s
Ou, plus simplement, il faut considérer la richesse du ralenti (celle qui semble te poser problème), mais aussi la richesse en accélération (enrichissement), la richesse à charge partielle (plus "pauvre" que celle du ralenti), la richesse "pleine charge" (celle-là assez "riche"), la coupure en décélération et son rétablissement...

Il n'y a pas "une" richesse sur un moteur, mais bien plusieurs en fonction des conditions de fonctionnement.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 30 octobre 2007, 17H 16mn 16s
Il y a une petite electrovanne entre les corps papillonnés qui je croit sert à l'enrichissement à bas régime  :wink:
A voir ? ? ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmoniac le 30 octobre 2007, 17H 23mn 44s
Actuateur d'air de ralenti ?

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducatmel le 30 octobre 2007, 17H 49mn 40s
un actuateur comme sur un pauvre tdi vw??  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 30 octobre 2007, 18H 32mn 42s
Ca, ça veut rien dire.
Les pots peuvent être noirs même avec un mélange pauvre. Il ne faut pas interpréter la couleur des pots de la même manière que celle d'une bougie.

Avec le jeu des ondes de pression dans l'échappement, souvent tu as des zones propres et des zones noires, que tu soit riche ou pauvre.

Bon OK, si tu est très riche, généralement les pots très noirs. Mais même pauvre, ça peut être noir.


Ou, plus simplement, il faut considérer la richesse du ralenti (celle qui semble te poser problème), mais aussi la richesse en accélération (enrichissement), la richesse à charge partielle (plus "pauvre" que celle du ralenti), la richesse "pleine charge" (celle-là assez "riche"), la coupure en décélération et son rétablissement...

Il n'y a pas "une" richesse sur un moteur, mais bien plusieurs en fonction des conditions de fonctionnement.



ton mécano peux-t-il lire les codes en défaux de la centrale? 

gaz en grand tu as un problème?
gaz mi ouverture ( 5000 trs)  en 6  ?
gaz presque fermé 3000 trs en 6 ?

c'est dingue de pas trouver une panne sur une moto neuve  :x
bon courage pour la suite.


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 30 octobre 2007, 21H 27mn 44s
J'apprends plein de choses concernant la carburation, vive les pannes et merci pour vos conseils et remarques.

Mon témoin de diagnostic s'est allumé sur 30-40 km mais sans autre info sur le tableau de bord (style COIL, STEP. , etc...).

L'électrovane, c'est le "moteur pas à pas", pce no 15 sur l'éclaté ?

Apparemment, l'appareil de diagnostic du mécano n'avait rien décelé lors de la panne précédente. On verra vendredi. Mais raz le bol !
Je vous tiens au courant.


http://img127.imageshack.us/img127/8478/image4ou8.png
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 31 octobre 2007, 22H 02mn 59s
hello,

toujours pas de 1098 pour moi pour le moment pour cause de moto pas vendue :cry:, mais je viens de voir que 3 rappels avaient eu lieu au USA (info que je n'avais pas trouvée ici) :

1 pour les calages il y a un mois
1 pour une fuite de liquide de refroidissement
1 que mes modestes connaissances en mécanique m'empêchent de traduire correctement, mais qui peut aussi avoir pour conséquence des calages intempestifs...

http://motorcycleviews.com/recalls/recalls07.htm

rien de semblable en France? :cry:

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 01 novembre 2007, 00H 24mn 29s
merci pour toutes ces infos :)

pour le passage à la 1098, j'y travaille activement :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 01 novembre 2007, 12H 17mn 11s
salut a tous

la mienne numero de serie 6609  avec la ligne d origine calait de temps en temps a froid juste apres avoir demare  ...........

maintenant avec la ligne termi + boitier + filtre  et bons  reglages  ? ? ? ? ?

cale a chaque demarrage a chaud .....  faut  mettre 1 petit filet de gaz ...
 
une fois demarree  ralenti parfait .....

( surement reglee trop pauvre  ?????  ) 

roland

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 03 novembre 2007, 18H 42mn 44s
Pour info, à présent c'est la sonde lambda qui a rendu l'âme...
Sans doute 3-4 semaines a attendre...
Je parie un basculeur d'ouverture qu'elle tombera en panne encore une fois en 2007 !

.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 03 novembre 2007, 19H 08mn 51s
et si tu as fait rougir les pots d'origine avec une sonde naze, tes catalyseurs devraient sans doute etre morts... c'est tellement fin la dedant que rouler avec des cata mort ca peut encore etre la cause d'une panne  :(

si c'est le cas il faut donc que tu les fasses controller, au debut des catalyseurs il suffisait d'avoir une succession quelques explosion moteur foireuses pour irrémédiablement les bruler...

quand meme c'est vraiment pas de chance, quand je vois la mienne qui ne me fait pas un callage, pas un pb et roule comme une horloge....  :( :(


Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 03 novembre 2007, 19H 15mn 12s
Oui c'est exactement ça, les pots rouges vifs (à l'intérieurs) !!!
Ca signifie que les catalyseurs sont détruits ?
Comme ça se vérfie en pratique ? (je commence à douter de mon mécano). :wink:

Pour la mienne pas de pb jusqu'à 13000km.
Mais depuis, ça n'arrête plus !

.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 03 novembre 2007, 20H 07mn 52s
ca malheureusement je ne sais pas comment ca se verifie....

mais rien qu'a l'idée de savoir ma 1098 catalysée j'ai tout viré a la commande de la moto  :wink: j'ai meme pas fait 1km avec !

c'est pas vraiment des moteurs qui sont fait pour ca, meme si biensur, ils doivent respecter les normes....debarasser la 1098 des normes euro3 c'est un pas vers un plaisir et une fiabilité accrue, meme si biensur cela n'explique en rien tes soucis  :(
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 03 novembre 2007, 20H 18mn 48s
Après la masse d'enmerdes que tu as eu et la possibilité d'en avoir encore (pendant ou après la période de révision) est ce qu il est possible d'annuler la vente pour vis caché ou de négocier un échange de la moto ? Juridiquement on a quoi de notre côté dans une situation pareille ?


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 04 novembre 2007, 10H 45mn 48s
J'ai déjà averti mon assurance juridique qui m'a envoyé tous les papiers à remplir...
Mais comme ma belle fonctionne sur 400-600 km avant de retourner chez le mécano depuis
le mois de juillet, je n'ai pas le temps de remplir la liste des pièces défecteuses changées et surtout à changer !!!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mattkawa le 06 novembre 2007, 11H 12mn 47s
Ca y est je suis l'heureux propriétaire d'une sublime 1098...
Donc 2500 kms, kit ducati performance, avec pignon de 14.
Donc je n'ouvre encore pas en grand étant donné que j'ai vu sur le guide utilisateur fin du rodage 2500 kms... je sais pas si tout le monde va jusque la mais bon, ca coute rien.
Donc en tirant tranquilement les rapport jusqu'a 7500 - 8000 tour deja on sent qu'elle en veux...

Premiere question pour ceux qui arrivent sur les 10 000kms
- Avez vous senti une différence, de comportement moteur ? C'est elle libérée ?

- Niveau température moteur, il fait en moyenne 10 a 15 degrès en ce moment ( je suis sur Avignon c'est encore pas l'hiver ici  :wink:) la moto met pas mal de temps a arrivé a 40° et ensuite elle stagne a 55-60 mais en roulant ne monte pas plus. Es ce normal ? sachant que mon DS m'a dis que la température etait a 70 - 75...

- Mon DS m'a dis de ne pas la laisser chauffer avant de partir, il m'a dis que l'embrayage n'aimait pas de rester au point mort au ralenti... il faut s'aquiper demarrer et partir en passant les rapports a 5500tr... Ca me parait beaucoup pour une moto froide ?

Merci de vos commentaires
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 06 novembre 2007, 12H 36mn 51s
salut

moi egalement la temperature en ce moment n arrive pas a 70 . 75  degres en ce moment  reste plutot vers les 55  je roule dans les memes conditions de temperature  que toi a narbonne 
pour le demarrage a froid je part doucement je pense que c est mieux que de chauffer sur place 
pour le reste peu pas donner beaucoup d impression  que 2000 kms  et comme toi je respecte le second rodage max 7000 tours

super machine

roland
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ab77 le 07 novembre 2007, 22H 52mn 23s
je voulais vous faire partager mon expérience de neuf mois en 1098. et enfin début mars la belle était la.
la première prise de contact fut fantastique tant je l'avais rêvé. En effet cela faisais 4 mois que je l'avais commandée et la elle était la devant mes yeux elle n 'attendait plus que moi. une fois la paperasse liquidée, je pouvais enfin montée sur ma belle et la première désillusion le démarreur ne répondait pas ... la batterie était à plat.
1 heure plutard les choses étaient rentrées dans l'ordre et je roulais enfin dessus. nous avons alors passé 2500 km ensemble à se connaitre.  Malheureusement passé la première révision un voyant de défaut s'alluma m'indiquant un arrêt immédiat. Après quelques périples que je vous passe la duc était chez le concessio. bilan rampe d'injection à changer. trois semaines plutard je récupère la bête. 100 kms plus loin elle se met à ratatouiller comme un vieux 4 pattes en échappement libre. nous sommes alors fin mai. Et la retour chez le concessio qui m'indique un problème de réglage carbu. une semaine de délai sup. je retrouve la moto qui fonctionne un poil mieux mais c'est pas ça. Après deux ou trois sorties le problème réapparait mais un plus elle cale. Retour concessio. ils décident de voir cela avec ducati france nous sommes fin juillet et je récupère la moto fin aout après reprogrammation boitier electronique. le problème persiste mais il est moins prononcé. Mais cela recommence progressivement. Le concessio fait un certain nombre de test et recontact ducati france ...et reprogrammation. même cause même effet. je contact ducati france personnellement qui me dit être au courant du problème et qu'il vont faire un diagnostic!!!!! et qui conclut à...une reprogrammation et de trois et le problème est toujours la. Et la ras le bol je m'engueule avec ducat france, le concessio. Nous sommes fin septembre et ma moto n'a pas fonctionnée correctement depuis le mois de mai.
Le concessio me dit faire d'autres tests, Changement de faisseau électrique, de sonde, de capteur et de je ne sais plus quoi d'autre et le problème resiste toujours. Il change enfin le boitier électronique mais toujours rien. et il y a trois semaines il change le boitier standard par le racing et la ça marche enfin sauf qu'il faut le commander en italie et depuis j'attends. donc la la coupe est pleine. Le service après vente est à chier pas un appel de ducat france pour une machine immobilisée 4 mois sur neuf. Mon rêve aura durée 2 mois le temps du rodage. je retourne désormais chez ceux qui savent faire marché leur moto.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: bougri le 07 novembre 2007, 23H 41mn 34s
et voila...

j'arrive toujours pas a comprendre comment on peut vendre des beta-motos, alors qu'on essaie de raffler une nouvelle clientele, qui n'est pas habituee a ce genre d'emmerdes...

surtout sur des becanes a ce prix la...

m'enfin  :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Prowler le 07 novembre 2007, 23H 55mn 10s
... alors qu'on essaie de raffler une nouvelle clientele, qui n'est pas habituee a ce genre d'emmerdes...

Parce que tu crois qu'une clientèle habituée à ce genre d'emmerdes, ça reste longtemps de la clientèle toi ?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: bougri le 07 novembre 2007, 23H 57mn 52s
si t'as reussi a leur faire croire qu'ils sont une "elite", oui    :D

( d'ailleurs, je te trouve assez mal place pour dire ca, toi  :D )
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Prowler le 08 novembre 2007, 00H 00mn 25s
( d'ailleurs, je te trouve assez mal place pour dire ca, toi  :D )

Mon ex, même embiellage dans le sac a toujours réussi à aller au garage sur ses deux roues avec moi d'ssus et n'a été immobilisée que le temps... que j'en change !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Julien 998 le 08 novembre 2007, 00H 26mn 08s
je voulais vous faire partager mon expérience de neuf mois en 1098. et enfin début mars la belle était la.
Etc, etc...

Je viens de lire ta bafouille, c'est impressionnant et franchement navrant...

Ducati ne s'est toujours pas débarassé de ses vieux démons. On aurait cru un temps avec les 998 mais les emmerdes sont revenus progressivement avec les 999. La 1098 est bien la digne descendante des 916/748 du début  :ranting:

Ducati est lamentable. Pour l'instant ils surfent sur une image fashion. Problème cette nouvelle clientelle est incapable de visser une vis et elle va vite déchanter.

Quand je vois JCB qui galère pour faire marcher son 1098, je ne me souviens pas l'avoir vu finir une course avec. Heureusement qu'il a (avait) un mulet: un bon vieux 998S.

C'est parfaitement inadmissible. Une machine industrielle avec autant d'emmerdes ça veut dire dépot de bilan dans 2 ans pour le constructeur. Combien de temps reste-t-il à Ducati ?

Je ne jete pas la pierre aux DS, même si certains sont plus que limites d'un point de vue compétences, ils font se qu'ils peuvent avec ce qu'on leur donne c'est à dire une machine mal conçue et mal fabriquée.

Un temps j'ai yeuté vers la 1098... je crois que je vais garder mon vieux 998 à moteur 996R et le réaléser.

Bon courage aux nouveaux proprios  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 08 novembre 2007, 00H 55mn 24s
ab77, désolé pour toi, mais ton histoire commence a être la même pour beaucoup de monde (et par le monde).
La mienne va passer sa 8 ème semaine (en 3 fois c'est vrai) chez le mécano.
La 1098 est une catastrophe technique !
Je prétends même que cette moto est dangereuse à rouler tant les pannes sont gravissimes.

Avec les témoignages qu'on commence à lire un peu partout sur la fiabilité de ce modèle, j'ai certains doutes sur l'avenir des SBK... La 696 est sans doute la solution...
 
Mais la grosse catastrophe c'est le service Ducati qui fait fuir définitivement ses clients fidèles.

.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Flo1000DS le 08 novembre 2007, 00H 58mn 18s

  bilan rampe d'injection à changer.
../..
  retour chez le concessio qui m'indique un problème de réglage carbu.

 :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 08 novembre 2007, 07H 36mn 10s
un rêglage de carburation sans doute. Dis donc ca commence à être inquiétant tout ca, même la 999 a pas eu autant de soucis il me semble. Elle va ptet pas décoter tant que ca  :lol:
une chose est sure va falloir prendre son courage à 2 mains pour acheter une 1098 d'occaz  8O

au final le boitier électronique ducati perf c'est la solution donc ?



Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 08 novembre 2007, 10H 04mn 23s
Citation de: Philuxe

au final le boitier électronique ducati perf c'est la solution donc ?




un de plus.... :cry:

le boitier d'origine semble vraiment etre une catastrophe.... ca me rappel les ST3 en france qui roullent elle aussi a 95% en boitier ducati perf,

pour ma part, je croise encore les doigts bien sur, mais ma moto a 8 mois roulle trés souvent et n'a jamais rencontré le moindre soucis d'allumage ou de ratatouillage. Cependant elle est sortie du magasin deja equipé du boitier ducati perf...



Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: elb le 08 novembre 2007, 10H 25mn 05s
si ça se trouve c'est le boitier spéciale france et ses 100cv qui fou la m****. Les ingé de chez ducat l'ont pondu à l'arrache se rappelant à la dernière minute que nous c***llons de français devont être bridé. :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 08 novembre 2007, 10H 33mn 09s
Ici chez les Helvètes, nos motos ne sont pas bridées et ça foire aussi.

.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 08 novembre 2007, 13H 56mn 11s
Il va falloir arrêter un peu de généraliser à partir de quelques cas et d'incriminer sans discernement Ducati France, Ducati ou les différents DS/concessionnaires/bouclards... Et de croire que ce sont toutes les motos qui sont touchées!!!! Je trouve que cela n'a aucun intérêt, pas vous? Que les personnes exposent leurs problèmes c'est une chose (merci à ab77 et ducati3432 de nous faire partager leurs déboirs) mais faut prendre un peu de recul parfois... L'intérêt de partager sur un forum c'est d'apprendre et de comprendre non?

Visiblement, il y a quelques (je suis une demie douzaine de forums sur la 1098) machines qui posent vraiment des problèmes (je ne parle pas de calages au ralenti par exemple...) et comparé au nombre de motos vendues et qui fonctionnent correctement je ne trouve pas cela vraiment catastrophique!!! Même si ces motos là semblent vraiment être des mauvais numéros à qui tout arrive!

Ce que je note surtout, c'est effectivement lorsqu'un client rencontre un problème non répertorié, Ducati France a, d'après les témoignages, souvent une réponse peu encourageante (dite de l'autruche?). Mais ce qui ressort encore plus c'est l'énorme disparité de compétences des mécaniciens et des commerciaux du réseau... Sur des motos de ce prix et de cette gamme, sur lesquelles repose un partie non négligeable de l'image de Ducati, l'erreur n'aurait pas du être envisagée comme une solution acceptable. Il semble que DF et sans doute même la maison mère se reposent un peu trop sur leurs chiffres de ventes astronomiques et néglige la qualité et le service...

La 1098 semble être une moto un peu compliquée à régler, pourtant certains bouclards y arrivent très bien... Pourquoi l'information ne circule-t-elle pas au sein du réseau?

Quant aux boitier Ducati Performance "miracle" je n'y crois pas trop... Je roule souvent avec Herny et Rickmouth qui ont tous les deux l'échappement et le boitier DP... et avec Stef_1098S qui a lui la ligne complète + boitier DP... Suite au réglage de nos 4 machines par le même mécanicien, elles ressortent toutes avec un comportement nettement amélioré (ils pourront vous en parler) mais les motos d'Herny (surtout) et de Rickmouth continuent à caler de temps en temps, et celle d'Herny pose parfois (rarement) quelques problème de démarreur... (lorsque cela se produit, il est obligé d'attendre quelques minutes pour démarrer  8O). Celle de Stef ne cale pas visiblement et la mienne ne cale PLUS (depuis le réglage) alors que je suis en origine! ... Sinon je crois que celle de Fancherello fonctionne à merveille (ligne complète) :D

Par curiosité je ferais bien un petit sondage.... Est-ce qu'il est possible que tous les propriétaires de 1098/s/tricolore/R du forum m'envoient un mp avec les renseignements suivant :

Type de moto/numéro de série/configuration/km et un détail des problèmes survenus, des passages à l'atelier (nom du bouclard, kilométrage, opération effectuée, résultat) et des modifications effectuées.

Cela pourrait nous aider... Je publierai un post avec des détails de tout ca. Merci d'avance.

@elb : il n'y a pas de boitier spécial 100cv, le bridage se fait à l'ancienne... par une cale  :wink:

 :cheers:

Même si le 0 défaut n'existe pas on peut s'intérroger sur la qualité de fabrication globale.  :( Les poulies de distribution en plastic (même si les polyméres on fait des progrés) c'est normal?  Je ne parle pas des compétences des DS car je crois, hélas que c'est une tendance lourde dans la moto. Mais là c'est un autre débat.   :)

l'idée de faire un recencement est intéréssante. Tu bosses pour qui ?  :D

slts
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 08 novembre 2007, 14H 46mn 12s

Par curiosité je ferais bien un petit sondage.... Est-ce qu'il est possible que tous les propriétaires de 1098/s/tricolore/R du forum m'envoient un mp avec les renseignements suivant :

Type de moto/numéro de série/configuration/km et un détail des problèmes survenus, des passages à l'atelier (nom du bouclard, kilométrage, opération effectuée, résultat) et des modifications effectuées.

Cela pourrait nous aider... Je publierai un post avec des détails de tout ca. Merci d'avance.


Bonne idée, je t'envoie ça dès que je peux (sous une semaine max je pense), ça m'intéresse et ça intéressera aussi mon DS qui fait un petit sondage auprès de ces clients.

Une autre info à donner : le régime de ralenti à froid, puis à chaud, car apparemment, il y a aussi des disparités sur ce point (?).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mattkawa le 08 novembre 2007, 15H 01mn 32s
ouai, tres interessent !
Je t'envoi ca des que je peux !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BABA le 08 novembre 2007, 15H 04mn 35s
Tiens çà me fait penser à une fille du forum qui a eu ce genre de problème avec son 695... ben voilà à vouloir espacer les révisions, ils ont trouver le moyen de les rapprocher quand même :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: bougri le 08 novembre 2007, 15H 23mn 42s
alors si on peut s'aider mutuellement tout le monde peut y gagner  :D

c'est d'ailleurs, entre autres, un des principes de base de ce forum ;)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 09 novembre 2007, 13H 10mn 34s
Voilà par quoi je remplacerai ma 1098S (sous réserve d'un essai) :

http://www.ktm-rc8.net/fileadmin/rc8/video/vid_2.php

Et quand on lit ça "....KTM will honour the repair even if out of the warranty period..."

Ca change de ça ".......en ce qui concerne la réparation de votre moto cet été en France, je vous confirme que les bougies sont exclues de la garantie Ducati. Je vous invite à cet égard à consulter le livret de garantie de votre moto, page 34  (paragraphe 2.1d)....."

J'ai l'impression qu'ailleurs, il y a encore la Passion comme moteur et le respect du Client comme carburant, avec un zeste d'éthique professionnelle en plus...

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducatmel le 09 novembre 2007, 13H 47mn 50s
au fait c'est quoi le tarif d'un rc8..?? a defaut de plus fabriqué de 999 et ca sera toujours moins pire qu'un gex  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: snake-bis le 09 novembre 2007, 13H 52mn 46s
Citation de: Philuxe

au final le boitier électronique ducati perf c'est la solution donc ?




un de plus.... :cry:

le boitier d'origine semble vraiment etre une catastrophe.... ca me rappel les ST3 en france qui roullent elle aussi a 95% en boitier ducati perf,

pour ma part, je croise encore les doigts bien sur, mais ma moto a 8 mois roulle trés souvent et n'a jamais rencontré le moindre soucis d'allumage ou de ratatouillage. Cependant elle est sortie du magasin deja equipé du boitier ducati perf...




Exactement pareil avec la 695, elle fonctionne correctement qu'avec le boitier perf. Norme Euro3 à la con...
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 09 novembre 2007, 15H 26mn 30s
Mais quel peut être le probleme avec ces boitiers d'origines? Ils appauvrissent tellement la carburation qu'il font caller le moteur ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: snake-bis le 09 novembre 2007, 15H 42mn 18s
Ca règle le moteur pour qu'il soit aux norme Euro3 alors qu'à la base il n'est pas concu pour ca :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 09 novembre 2007, 16H 48mn 30s
au fait c'est quoi le tarif d'un rc8..?? a defaut de plus fabriqué de 999 et ca sera toujours moins pire qu'un gex  :D

Le prix devrait se situer un poil sous les 13'000 Euro (en Allemagne).
Officiel début décembre.
Avec 3 ans de garantie, km illimités et politique branchée clientèle (comme BMW il y a 15 ans).

.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: snake-bis le 09 novembre 2007, 16H 59mn 30s
Tiens je ne savais pas que c'était le boitier qui fixait l'enrichissement... Je pensais que c'était réglable... naïvement... comme me l'a fait croire le mécano qui a réglé ma moto  8O

Comme quoi faut jamais les croire  :D

Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre lire  :lol:
je me base sur ce que j'ai constaté avec ma 695 :)
Boitier d'origine, impossible d'avoir un moteur qui tourne rond après 4 réglages
Boitier perf, tout nickel.

En lisant les pb que vous avez, je vois également que les gars avec le boitier perf ont carrement moin de problème de callage...après, j'y connais quedal en réglage injection, mais de ce que j'ai vu, le boitier a changer ma moto.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 09 novembre 2007, 18H 31mn 39s
je t enverrai mes donnees aussi  :o c est une bonne idee malgre que je pense que l on parle beaucoup des quelques motos a problemes  :cry:
alors qu il doit y en avoir un paquet qui circulent , la mienne a 8000 km et a part un petit calage de temps en temps (tres rare) j en suis dingue  :D
pour la rc8 franchement faut aimer le style  8O
on dirait un vilain petit canard :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 09 novembre 2007, 19H 16mn 05s
au fait c'est quoi le tarif d'un rc8..?? a defaut de plus fabriqué de 999 et ca sera toujours moins pire qu'un gex  :D

Le prix devrait se situer un poil sous les 13'000 Euro (en Allemagne).
Officiel début décembre.
Avec 3 ans de garantie, km illimités et politique branchée clientèle (comme BMW il y a 15 ans).

.

Dans MJ, ils estiment à 15000 le prix de la cocotte en papier  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: davmv le 09 novembre 2007, 19H 39mn 46s
cocotte en papier exactement .... trop fort  :D :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 09 novembre 2007, 20H 13mn 34s
Tiens je ne savais pas que c'était le boitier qui fixait l'enrichissement... Je pensais que c'était réglable... naïvement... comme me l'a fait croire le mécano qui a réglé ma moto  8O

Comme quoi faut jamais les croire  :D

Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre lire  :lol:

c'est vrai, les boitier euro3 et perf non pas les memes map moteur, il n'y a pas que la richesse generale (apellé trimer) qui elle oui est reglable, mais bien d'autre paramettres change, richesse par rapport au regime, angle d'ouverture des gaz, temperature d'air etc...

une richesse generale ne peut donc que corriger un pb de richesse generale, tres souvant pas adapté a certains regimes au profit d'autre.

de plus une ligne d'echappement differentes (ou silencieux) demande une loi d'injection differente de celle d'origine, la ou un carbu aspirait de l'air et donc recevait de l'essence en retour (effet de vaporisation) une injection doit fournir le bon mellange qui est donc calculé sur l'ensemble de ces parametres.

sur le boitier euro3 ils ont donc travaillé sur les normes de pollutions et de bruit, ce qui n'a donc rien a voir avec la recherche de performance, peut importe le niveau de richesse generale.









Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: cataclop888 le 09 novembre 2007, 20H 17mn 19s
mon concess me disait que d'une manière générale, les normes antipollution obligeaient, pour avoir un comportement normal, de monter fortement le régime du ralenti, pour éviter une mauvaise carburation, sur des moteurs non conçus pour ...

avez vous essayé de monter le ralenti pour voir si ça améliorait ou résolvait les problèmes de calage ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 09 novembre 2007, 20H 32mn 44s
pas moi car je suis en DP d'origine,

par contre je ne sais pas si c'est une legende urbaine ou non mais a priori les techiciens de ducati france auraient la possibilité de "flasher" les boitier ECU et de lui mettre le programme au choix, origine, DP, DP ligne complette etc...( c'est ce qu'ils ont fait sur les premieres serie une nouveau programme censé resoudre une grosse partie des problemes de callages)

forcement si c'est vrai ils ne vont pas communiquer (je pense que c'est tout a fait plausible) pour ne pas se casser le marché des accessoires.



Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ab77 le 10 novembre 2007, 00H 09mn 31s
le boitier tant attendu est arrivé et il est monté et et et le problème est touours là. cela fait un mois de plus d'immobilisation!!! je vais contacter ducati france pour qu'il me trouve enfin une solution. Depuis le mois de mai les seules sorties que j'ai effectuées se sont celles du retour au concessio. J'en peux plus.
VEND DUCATI 1098
presque fiable et presque réparée mais surtout très chère pour le nombre  de kilomètres effectués sans problème!!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmovince le 10 novembre 2007, 12H 21mn 41s
combien?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: alpinestars le 11 novembre 2007, 14H 48mn 03s
Hummm, vraiment pas cool tout tes problèmes élec... :cry:. Ducati peut rien faire de mieux pour ses bêta-testeurs ??? C'est vraiment pas pro de leur part... :ranting:

Sinon, pour ton box humide, j'ai un copain dans le même cas, il utilise un bac déshumidificateur (!ouf!) et ça le fait plutôt bien (il vide le bac une ou deux fois par semaine !).
Les cristaux de recharge coutent assez cher, mais tu dois pouvoir en trouver en vente en gros sacs de plusieurs kg, genre dans des coopératives agricoles, ou chez des revendeurs de produits chimiques en gros (engrais...).

Bon, ça résoudra pas spécialement ton problème hein, mais bon... (et un bac sous le carénage ? :arrow:).
et la marque de la couette?
 pour qu elle reste au chaud?
j allucine les mec :lol: un bac de deshumidificateur :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 11 novembre 2007, 22H 47mn 33s
 si elle pisse _ l'huile!_ tu met de la litiere pour chats dans le bac a huile!!!
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 12 novembre 2007, 00H 28mn 30s

1500 clients heureux, aux USA

http://motorcycleviews.blogspot.com/2007/09/ducati-recalls-1098-for-engine-stalling.html

Curieusement, je n'ai pas encore reçu de courrier de Ducati à ce sujet...

Et vous ????

.


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 12 novembre 2007, 19H 47mn 08s
En même temps si tu n'as pas reçu de courrier c'est normal puisque sur le site que tu donnes, ils disent bien que c'est aux clients qui ont ce problème de contacter Ducati, et non l'inverse.
Je les ai contacté et depuis le pb est réglé  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 13 novembre 2007, 09H 05mn 21s
En même temps si tu n'as pas reçu de courrier c'est normal puisque sur le site que tu donnes, ils disent bien que c'est aux clients qui ont ce problème de contacter Ducati, et non l'inverse.
Je les ai contacté et depuis le pb est réglé  :P

Le problème d'injection a été réglé comment ?
Heureux pour toi, vraiment !
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 13 novembre 2007, 09H 23mn 50s
Je crois en avoir déjà parlé de ce problème et de la solution proposée par Ducati... Mais certains doivent lire que ce qui les arrange   :wink: :D Encore que... Je suppose que chaque filiale de Ducati doit avoir sa propre réponse et je ne sais pas du tout ce qui a été fait/proposé en Suisse Notamment.

Ben ce qui m'arrangerait c'est que ma 1098S fonctionne correctement et sorte enfin de l'atelier !!!
C'est vrai que je n'avais pas réalisé que le rappel américain concernait 1500 véhicules !!!


C'est quoi alors LA solution proposée par Ducati ?

Car quand je lis :
1) réglage du ralenti pour des pb de carburation...
2) remappage du boîtier électronique (chic on a du Power Commander)...

... je me marre un peu !

3) le changement du boîter semble, à lire certains, ne rien résoudre...

J'ai l'impression trés désagréable d'être à nouveau plongé dans "l'univers Ducati", celui des basculeurs foireux et des redresseurs qui pètent...

.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sleop le 13 novembre 2007, 11H 11mn 59s


J'ai l'impression trés désagréable d'être à nouveau plongé dans "l'univers Ducati", celui des basculeurs foireux et des redresseurs qui pètent...


Ne te plains pas, c'est justement des trucs comme ça qui entretiennent la tradition à laquelle nous sommes tellement attachés   :cry:
Si encore ils la ramenaient un peu moins et faisaient preuve d'un peu plus de modestie dans la gestion du quotidien... Mais bon, ils viennent de nommer un nouveau directeur du Marketing, tout va sûrement changer (et il y en a qui s'en plaindront!)  :P
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 13 novembre 2007, 11H 24mn 27s
Je crois en avoir déjà parlé de ce problème et de la solution proposée par Ducati... Mais certains doivent lire que ce qui les arrange   :wink: :D Encore que... Je suppose que chaque filiale de Ducati doit avoir sa propre réponse et je ne sais pas du tout ce qui a été fait/proposé en Suisse Notamment.

Ben ce qui m'arrangerait c'est que ma 1098S fonctionne correctement et sorte enfin de l'atelier !!!
C'est vrai que je n'avais pas réalisé que le rappel américain concernait 1500 véhicules !!!


C'est quoi alors LA solution proposée par Ducati ?

Car quand je lis :
1) réglage du ralenti pour des pb de carburation...
2) remappage du boîtier électronique (chic on a du Power Commander)...

... je me marre un peu !

3) le changement du boîter semble, à lire certains, ne rien résoudre...

J'ai l'impression trés désagréable d'être à nouveau plongé dans "l'univers Ducati", celui des basculeurs foireux et des redresseurs qui pètent...

.


Ce qui est certain c'est que si tu ne consignes rien par écrit et par lettre recommandée, la période de garantie passée (à moins que tu ne les revendu avant)  tu l'auras dans l'os. Je veux pas passer pour le type qui donne des conseils mais je pense qu' à un moment il faut savoir être factuel
et notifier par écrits ses problèmes à DUCATI sur un véhicule NEUF. 
Je dis ça car je les déjà fait pour une yamaha et  la réponse a dépassé mes espérances. :)  Le tout c'est de le faire "proprement" . Tu vois ce que je veux dire ? As-tu l'intention de faire une telle démarche?  Dernier point souvent avec une CB les banques offrent une converture juridique qui peut fonctionner dans ce cas. Moi la lettre d'avocat elle m'avait couté 0 franc  :wink: et c'est impressionnant comme tu recois une réponse de principe dans les jours qui suivent.

@+
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: patoche le 13 novembre 2007, 11H 26mn 27s


On  va finir par regrétté le pére mimille!! :wink:

Et l'époque de Marcel Seurat.

 :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 13 novembre 2007, 11H 52mn 33s


J'ai l'impression trés désagréable d'être à nouveau plongé dans "l'univers Ducati", celui des basculeurs foireux et des redresseurs qui pètent...


Ne te plains pas, c'est justement des trucs comme ça qui entretiennent la tradition à laquelle nous sommes tellement attachés   :cry:
Si encore ils la ramenaient un peu moins et faisaient preuve d'un peu plus de modestie dans la gestion du quotidien... Mais bon, ils viennent de nommer un nouveau directeur du Marketing, tout va sûrement changer (et il y en a qui s'en plaindront!)  :P

 :wink:
D'ailleurs, le nouveau trend marketing chez Ducati, c'est de dire "ah mais c'est une 1098 de la première série" avec un petit air dégoûté.

@Quinquin
Oui, j'en suis là...
Mais c'est vraiment triste de remplacer un mécano par un avocat.
 :cry:
.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 13 novembre 2007, 12H 27mn 48s
les mécanos ont peut être désertés les stores?   :o Que veux-tu c'est la vie mon pauvre Monsieur.   :)  Pi t'as des consolations tu fais partir de la grande famille des ducatistes  et t'as même un forum pour expliquer tous tes malheurs. Zon't pas ça chez les japs avec leurs missiles qui tombent jamais en panne  :lol:

Blague à part je te comprends mais je crois que dans ton cas la démarche est nécessaire.  Si ta moto n'était plus sous garantie les choses seraient différentes et j'aurai pu t'indiquer quelques bonnes adresses.  Mais là, c'est à la garantie de fonctionner et donc à ton DS de faire le nécessaire pour que tu sois satisfait point barre.

salutations.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pilgrim le 13 novembre 2007, 19H 12mn 53s
En même temps si tu n'as pas reçu de courrier c'est normal puisque sur le site que tu donnes, ils disent bien que c'est aux clients qui ont ce problème de contacter Ducati, et non l'inverse.
Je les ai contacté et depuis le pb est réglé  :P

Le problème d'injection a été réglé comment ?
Heureux pour toi, vraiment !


J'au eu des pb de calage uniquement à chaud (en ville).
J'ai contacté mon concess qui m'a donné rdv avec un technicien Ducati France qui est venu avec son PC.
Il a branché son PC sur le boitier et à 're-mappé' le boitier.
C'est une opération de 5 min. Le plus long c'est de déposer le carénage.
Depuis je n'ai plus de problème.
Le comportement de la moto a un peu changé, elle est plus linéaire, moins brutale (notamment sous les 6000 tr).
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 14 novembre 2007, 09H 42mn 38s
Un remappage du boitier d'origine me semble un peu curieux techniquement parlant, à moins que les ROM soient venues des RAM. Mais peut-être une correction de position de poignée, papillons ou qq chose dans le genre.
Le gros pb est de savoir si ça tient avec le temps.
A mon avis, ça pue déjà la grosse bricole.
Mais je ne demande qu'à me tromper, c'est clair.

.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 14 novembre 2007, 10H 31mn 25s
moi ça me choque pas  Magneti a simplement fait une carto reprogrammable comme ça devrait être toujours le cas.  :ranting:  Avec leur DDS ils doivent avoir un program qui écrit dans la ROM (ceci est une supposition de ma part pas une affirmation)  . C'est comme la coupure des boitiers j'ai lu un article qui parle d'un gars en protwin qui a envoyé son boitier en italie pour avoir la possibilité de prendre + de 12000 trs sur les intermédiares avec son 999R.
Bah j'aimerai bien avoir l'adresse de cette société, si quelqu'un la connait?
merci.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: cataclop888 le 14 novembre 2007, 11H 04mn 18s
les EPROM sont des ROM que l'on peut flasher avec le boitier qui va bien ... en l'occurence, on peut reprogrammer la carto d'un boitier équipé d'une EPROM ... ;)

si il est vrai que les techniciens ducati france ont la possibilité de flasher les boitiers des 1098, c'est surement qu'ils sont équipés avec ces EPROM ... et non pas avec des ROM figées ...  8)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 14 novembre 2007, 17H 37mn 37s
Arf! 22 pages! Alors pour ma part, pas de gros problèmes, ça me change de la 916 sur laquelle quelque chose lâchait ou cassait 2 sorties sur 3.

Sinon, buée dans le compteur, moins maintenant qu'il fait plus "frais", mais vu que c'est chronique, ça risque de le refaire si on le change  :cry: .

Problème de calage quand on débraye, un peu agaçant en arrivant sur un rond point.

J'ai le voyant de défaut moteur orange qui s'allume régulièrement mais aucun défaut enregistré  :cry: .

Les vitres des rétros se dérèglent sans arrêt, déjà qu'on n'y voit pas grand chose. Sur la 916, il y avait une vis qui permettait de resserrer les spères.

Je reproche à ma moto d'être trop agressive, trop brutale à la remise des gaz. Elle est stock full. Une autre avec la ligne Termignoni et un autre boîtier l'était beaucoup moins. Au vu de ce que j'ai lu, une reprogrammation du boîtier pour le problème de calage permettrait de corriger également cet aspect.

Sinon, pour l'embrayage, mon concessionnaire enlève 2 ressorts sur 6 pour le rendre plus onctueux. Cela m'a semblé "barbare" mais l'embrayage ne patine pas. C'est quand même moins cher que le récepteur Performance et c'est bien plus souple  :wink: .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 14 novembre 2007, 18H 28mn 03s
salut

comme SJLOUIS  mon premier compteur prenait la buee ......... le deuxieme aussi .!!!!!!!!!

avec la ligne complete le moteur cale a chaque demarrage a chaud  !!!  en roulant  jamais .......... a froid jamais   ( seulement 2000 kms  et 1000 avec la ligne ... 1098 s  numero 6609 ) d apres mon DS faut reregler systematiquement vers les 3000 kms   !!!!!!!!!

a part cela tout baigne  ( pourvu que ca dure ) fantastique  moto

roland
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 14 novembre 2007, 18H 32mn 52s
Tiens, j'ai oublié. Un jour, quand je mettais le contact et activais le démarreur, rien! Hé les copains attendez-moi, je suis en rade  :D . Ben ils ne m'attendent pas  :ranting: . Je coupe le contact, je le remets et ça démarre nickel  8O :D . Plusieurs fois dans la journée et depuis plus rien  :wink: .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 14 novembre 2007, 18H 35mn 10s
Merci à matthieu. pour le voyant, c'est en rôdage cool  :cry: .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 14 novembre 2007, 19H 14mn 59s
re

moi aussi j ai oublie  comme sjlouis a 2 reprises contact ......... bouton et rien sauf un bruit bizarre comme si le demareur etait naze .........

deuxieme tentative  impec ............ ????? a chaque fois a chaud

roland



Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 14 novembre 2007, 21H 00mn 27s
re

sjlouis  ton probleme de demarrage  c est contact puis immediatement demarreur ou tu attends avant d actionner le bouton

je crois me souvenir que les 2 x ou ca a merde chez moi c est contact puis immediatement bouton  .............

roland
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 14 novembre 2007, 21H 36mn 36s
Tiens, j'ai oublié. Un jour, quand je mettais le contact et activais le démarreur, rien! Hé les copains attendez-moi, je suis en rade  :D . Ben ils ne m'attendent pas  :ranting: . Je coupe le contact, je le remets et ça démarre nickel  8O :D . Plusieurs fois dans la journée et depuis plus rien  :wink: .

+

moi aussi j ai oublie  comme sjlouis a 2 reprises contact ......... bouton et rien sauf un bruit bizarre comme si le demareur etait naze .........

deuxieme tentative  impec ............ ????? a chaque fois a chaud

Même tarif, même punition... Il y a un kit de réparation concernant les problèmes de démarrage suite à un calage... qui porte la référence : 69923911A. Il devrait être pris en garantie je pense. C'est un kit contenant une dizaine de pièces et dans les 350 euros...

 :D


D'après ce que j'ai compris les cables du démarreur sont de section trop faible.
Le kit change tout ça, en particulier lorsqu'il fait froid (?).
Ca ne change rien au pb de calage, mais ça permet de redémarrer !
Super.
Moi, je pense qu'on est pas sorti de l'auberge .....

.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Luka le 14 novembre 2007, 22H 36mn 17s
C'est quand même inadmissible, sur une machine de ce prix là... Ducati devrait tout faire pour satisfaire leur clientèle quand il s'agit de ce genre de boulettes.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 15 novembre 2007, 08H 51mn 15s
Je n'active pas le démarreur immédiatement après avoir mis le contact, il faut un peu de temps histoire que ça s'initialise, je n'attends pas 3/4 d'heures non plus et ça démarre toujours sauf ces 2 ou 3 fois.

Ce qui m'inquiète, c'est que lorsque je ne m'en suis pas servi depuis longtemps et malgré le petit "chargeur" branché en permanence pour entretenir la batterie, elle a du mal à démarrer et comme avec l'embrayage anti drible, il est impossible de la démarrer à la poussette...

Sinon, oui ça pourrait être mieux mais même venant d'une japonaise, je trouve que c'est pas mal. Rien à voir avec ma catastrophique 916 ou ma Clio RS. Chez Renault, il ne faut pas acheter un modèle qui vient de sortir mais attendre qu'il soit éprouvé, et là pas de soucis non plus.

Ce qui est plus gênant, c'est la réactivité de Ducati plus ou moins mauvaise suivant les cas.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mattkawa le 15 novembre 2007, 11H 42mn 35s
je pense que c'est clair !
En vous lisant, je tend un peu le dos, et croise les doights avec la mienne...

Donc 1098 standard, 2800 kms, numéro de série finissant par 6134
Kit ducati performance, pot termignoni carbone, puce, et filtre a air, pignon de 14.

Aucun problemes... rien...  8O

J'arrive, novice sur le bicylindre italien, avec mon expérience japonaise (gsxr 1000 2001, 2002 et 2006) le seul bicylindre que j'avais roulé c'etait le sv de ma femme...

Seul chose que je peux reprocher a ma belle, c'est l'impossibilité de rouler en dessous des 70km/h, elle est violente et cogne vraiment fort... Pas facile en ville.
mais bon, je pense qu'elle n'est pas faite pour ca.
En dessous des 4000tr, elle claque fortement comme si elle avait des ratés, le fait de ne pas etre assez acceleré... Enfin c'est quand meme roulable faut pas abuser... mais génant car on a l'impression que ca ne lui plait pas.
Je verrai sa a la révision des 12000  :wink:

Consomation moyenne 6.5l avec la reserve on arrive au 200kms. Au départ j'avais un peu peur pour l'autonomie mais c'est quand meme satisfaisant.

Vraiment une machine d'ecxeption !
(machine de salon ou de circuit mais pas vraiment de route)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 15 novembre 2007, 12H 02mn 38s
ton problème tel que tu le décris me fait penser au mien (mais sur un 998S)
et il n'a peut être rien à voir avec les autres problèmes des 1098  plus haut.
Quand tu es à trés faible ouverture des gaz tu as des acoups c'est ça? Et bien pense à faire vérifier le TPS, ce potar qui mesure l'angle d'ouverture des papillons. Pour les trés faibles ouvertures 0 à 5 degré il est souvent ko et donc du coup il renseigne mal l'ECU qui hésite entre j'envois de la benzine  ou pas (d'où les acoups moteurs) vois tu ce que je veux dire?

slt
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 15 novembre 2007, 12H 13mn 22s
oui ca peut meme etre une combinatoire de trois soucis, l'un comme l'explique quinquin,  le TPS, a faire absolument en cas de doute, mais les DS sont des gros flemmards la dessus en general..

ensuite bien s'assurer que le CO est bien reglé (et/ou avec la bonne MAP ecu derniere mise a jour)

et pour finir le reglage de la valve a l'echappement, souvent fautive de ce genre de soucis sur la 1098 mais tres ignoré (a priori) de ducati france....

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 15 novembre 2007, 13H 33mn 07s
La valve, si on la bloque ou si on la débranche, ça améliore quelque chose?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 15 novembre 2007, 14H 02mn 43s
je ne sais pas, mais a mon avis, ne tente rien sans savoir ce que tu fais.

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 15 novembre 2007, 14H 08mn 48s
suis d'accord avec Steph 1098 tu cherches un peu les problèmes.
La valve est là pour donner du couple --> ça c'est le discourt marketing  8)  , tu gagnes peut être un peu de couple en bas mais pas beaucoup et vu ce qu'il y a déjà dans le moulin...  :D

à mon avis elle est là pour casser l'onde sonore à un régime bien particulier (son ouverture est donc commandée par l'ECU) afin que la DRIRE puisse l'homologuée. C'est certain que pour un usage piste il ne faut pas la garder mais pour la route ça te permet de passer le test du sonométre sans soucis et de pas donner une raison à ton DS de dire que tu bidouilles ta moto.  :)

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 15 novembre 2007, 14H 29mn 52s
Je ne cherche pas les problèmes, je cherche à les résoudre. D'après ce que j'ai lu, la valve sert à diminuer le bruit pour le passage au sonomètre, mais ne sert pas vraiment quand on roule, il suffit d'ailleurs d'entendre la sonorité des échappements pour s'en rendre compte.

Par contre, il semblerait qu'elle peut générer des problèmes et si cela pouvait rendre la moto moins violente, ce serait sympa car j'aimerais bien avoir la roue avant au sol entre 2 virages car n'étant pas pilote, je n'aime pas trop avoir la roue avant en l'air surtout quand je veux tourner. Pour info, je m'amuse dans les cols des Pyrénées, j'ai donc un terrain de jeu spécifique. Ok, une Hypermorad aurait été plus adaptée mais j'aime bien les SBK, qu'elles soient italiennes ou japonaises  :wink: .
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 15 novembre 2007, 15H 41mn 29s
oui un supermot j'en ai eu un pendant ds années. un 650 RD prépa BAZIN  dans les cols meme à 2 desus  ont gratés des gros GEX  :D trop bon
la avec le 998 c'est super lourd à enmener (je vais aussi dans les pyrénées de temps en temps, on s échange des routes stv?)  et même si je sais qu'un supermot passe beaucoup plus fort les montés de col en 2 sur le couple avec un gros twin. Bah c'est vachement sympa alors je te comprends à 150 %

pour la sonorité dont tu parles je les remarqué ya pas longtemps avec mon 998 en full termi diam 50 j'avais l"impression que le 1098 faisant plus de bruit quand le mec ouvrait. Et visiblement il avait les échap. d'origines j'ai toujours pas compris le truc.   8O

je peux pas t'aider plus pour ton problème mais je doute que ce soit la valve qui rende un moteur violent à bas régime. Plutôt un mauvais réglage de trimmer (trop riche).
Sur la mienne j'avais volontaitement fait un essai avec une valeur de trimmer trés élévée (mis à 30 au mathésis) et bonjour les acoups à la remise des gaz vers les 3000trs. 
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 15 novembre 2007, 16H 00mn 27s
Si tu viens au Pays Basque, tu me préviens et nous te faisons faire une sortie  :wink: .

Pour les problèmes, je cherche car je suis le seul à faire remonter ce genre d'information à mon concessionnaire, les autres doivent plus se promener  :cry: .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mattkawa le 15 novembre 2007, 17H 02mn 33s
oui, voila vous avez sernez le soucis qu'il y a au niveau des 3000 4000 tours, elle ne sait pas trop quoi faire, j'envoi, j'envoi pas...
Par contre je trouve quand je la démarre a froid qu'elle tourne au relenti quelques secondes, elle sent vachement l'essence...

Pour la valve a l'echapement, ce n'est pas pour le couple mais juste pour l'homologation du bruit, car elle reste ouverte en grand une fois qu'une vitesse est enclanchée.
Je m'etais renseignée justement pour voir si ca pouvait calmé la bete de l'enlever (comme sur le gsxr lorsqu'on l'enleve, on perd en couple...)
Donc peut etre bien pour un reglage de richesse, voir si ca ne se calme pas verifier l'ouverture des papillons... mais je n'y crois pas trop car elle peterai je pense et ferai de la flamme...
Enfin ca ne m'empeche pas de prendre mon pied !!!
reste plus qu'a attendre l'arrivée des beau jours (enfin surtout chaud...)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 15 novembre 2007, 17H 14mn 53s
Faut pas se fier au comportement à froid car dans ce cas la centrale a normalement une map d'enrichissement spécifique. De ce que j'en sais pour le 998 donc je pense même principe pour le 1098.  Quoi qu'en y réfléchissant je suis pas certain du tout pour le 1098 je crois savoir qu'il y a une sonde lambda ce qui veut dire injection en boucle fermée (type automobile quoi) donc Miss ECU corrige l'enrichissement en fonction de ce que lui raconte Miss sonde lambda. 
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mattkawa le 16 novembre 2007, 08H 50mn 09s
Pour le ralenti, a chaud 1350tr/min, et a froid 1500tr/min
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 16 novembre 2007, 08H 53mn 53s
Ce n'est pas plutôt l'inverse?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 16 novembre 2007, 09H 09mn 35s
Pour le ralenti, a chaud 1350tr/min, et a froid 1500tr/min

mais c'est beaucoup  8O  8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mattkawa le 16 novembre 2007, 15H 44mn 20s
Non, c'est bien ca
en rapport sur le sv 650 a froid j'avais 1750 et a chaud 1500, ca ne me parait pas énorme... il faudrait voir sur la revue technique
A froid forcément plus le starter automatique prend le relais c'est pour ca qu'il ne faut surtout pas accelerer au premier demarrage qu'elle gere son ralenti avec le starter.
A chaud enfin apres quelques minutes (vraiment tres longue a chauffer, je n'ai encore pas été au dessu 70°) le ralenti repasse a 1350...
A voir si c'est ce qui est préconisé
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Miko le 16 novembre 2007, 21H 06mn 50s
Je me souviens que lorsque j'avais mon Sv 650 (carbu) on m'avait préconisé de régler le ralenti entre 1 100 et 1 500 à chaud, pour éviter que l'embiellage n'en prenne plein la goule au ralenti ?
(Recommandation gnérale pour les twins)

Vrai ou faux ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 18 novembre 2007, 12H 07mn 54s
ce qui peut abimer un embiellage sur un twin ou mono c'est plutot de le charger en sous régime quand tu roules. Le faire "TAPER" en bas quoi   :o
le ralenti bah s'il est bas il est bas. Au ralenti et au neutre tu ne charges pas le moulin donc pas de problème.
Aprés pour les ducat le problème vient de la pompe à huile donc je pense que c'est mieux de le faire tourner à 1300 trs qu'a 900 trs où il va caller de lui même de toute façon.
sur mon manuelle le ralenti du 998S c'est 1200 trs (+/- 100 trs  ) je crois
sur la piste certains le règle encore plus bas pour éviter que le moteur tourne encore aprés une chute comme une moto de cross.  :lol: 
slt
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Miko le 18 novembre 2007, 20H 59mn 08s
Merci pour la précision :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 15 décembre 2007, 12H 57mn 07s
La fin d'année approche et celle des bilans...

Pour ma 1098S, c'est "dépôt de bilan" :

17'000 km,
elle aura passé 16 semaines (!!!)  chez le mécano pour réparations diverses,
soit 40% du temps entre le 1 mars et le 31 décembre.

Après avoir changé les roulements avant, 1 bougie claquée, une soupape de décompression, la sonde lambda, la sonde de température, les 2 pots d'échappement, les cylindres de frein avant & arrière, voilà qu'il y a un pb de compression sur le cylindre vertical (soupape - segments ?).

Je comprends mieux à présent le nouveau concept Ducati sur les frais d'entretien réduits de 50% sur les nouveaux modèles....  :D :D :D

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmovince le 15 décembre 2007, 13H 48mn 51s
eh ben mon pauvre, si c'était ta 1ere ducat, je comprend que cela soit la derniere
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 15 décembre 2007, 14H 18mn 49s
eh ben mon pauvre, si c'était ta 1ere ducat, je comprend que cela soit la derniere

Nan, c'est la 5ème, la plus belle, la plus chère, la plus puissante, la plus rouge, la plus élue
et la plus merdique de toutes ...
 :wink:


.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: patoche le 15 décembre 2007, 16H 33mn 29s
elle aura passé 16 semaines (!!!)  chez le mécano pour réparations diverses,
soit 40% du temps entre le 1 mars et le 31 décembre.

Après avoir changé les roulements avant, 1 bougie claquée, une soupape de décompression, la sonde lambda, la sonde de température, les 2 pots d'échappement, les cylindres de frein avant & arrière, voilà qu'il y a un pb de compression sur le cylindre vertical (soupape - segments ?).



C'est quoi une soupape de décompression :? 

Bon je trouve pas qu'ils y est catastrophe non plus....
Si je te raconte les emerdes sur mon 1er 996 c'est rien ce qui t'est arrivé....
Mais bon sa créer une mauvaise image c'est sur....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 15 décembre 2007, 16H 55mn 15s
Oups, oui, je voulais dire soupape de décharge.
Bon, vu la liste des pièces déjà changées et celles qui seront à changer,
ça permet de découvrir mon moteur, pas à pas et petit à petit.


.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 16 décembre 2007, 02H 41mn 28s
 :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ccducat le 21 décembre 2007, 19H 00mn 02s
avec tous ca je croit que je vait attendre pour en achete une!!!! vous me demoraliser :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: russekof le 21 décembre 2007, 22H 24mn 56s
imagine le moral ,,,lorsque que tu viens de l acheter !!!!!!!!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 22 décembre 2007, 00H 17mn 56s
bah moi j'ai toujours le moral pour l'instant, juste un peu de buée dans le compteur à cause du froid, je croise les doigts :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 22 décembre 2007, 13H 42mn 40s
salut  CHRISBAR

pour la buee laisse tomber .....  moi idem deja 2 compteurs et toujours de la buee ........ elle vient , puis  en va , revient .......

pas normal  mais c est comme cela c est un defaut chronique

2500 kms en 8 mois  c est pas beaucoup ....... quelques petits calages a chaud au demarage  , un peu difficile a demarer apres 1 mois d arret , c est souvent le cas avec les bi .

super machine ......... pour l instant que du bonheur  pourvu que cela dure encore 50000 bornes  !!!!!!!!!!!!!

roland

Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: fifevre le 22 décembre 2007, 13H 54mn 14s

super machine ......... pour l instant que du bonheur  pourvu que cela dure encore 50000 bornes  !!!!!!!!!!!!!

roland




 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: troy03 le 22 décembre 2007, 19H 40mn 05s
bon ben moi ,c'est la tuile.j'ai monté un habillage carbone du compteur,donc j'ai ete obligé de le demonter.a la remise en route plus rien car il faut refaire le code et le probleme c'est que j'ai pas la carte et je n'ai pas souvenir l'avoir eu(moto achetée neuve). j'ai appelé mon ds  qui doit voir avec le service technique s'il y a moyen de recuperer ce foutu code sinon je suis mal.donc en ce moment j'ai une belle moto que je ne peux que regarder.ca fait cher pour decorer un garage. :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 22 décembre 2007, 20H 55mn 11s
salut  CHRISBAR

pour la buee laisse tomber .....  moi idem deja 2 compteurs et toujours de la buee ........ elle vient , puis  en va , revient .......

pas normal  mais c est comme cela c est un defaut chronique

2500 kms en 8 mois  c est pas beaucoup ....... quelques petits calages a chaud au demarage  , un peu difficile a demarer apres 1 mois d arret , c est souvent le cas avec les bi .

super machine ......... pour l instant que du bonheur  pourvu que cela dure encore 50000 bornes  !!!!!!!!!!!!!

roland



salut Roland,

ça ne me gène pas vraiment, ça le fait aussi sur les BMW RT alors :D

non ce qui m'inquiète plus c'est benoit1098 avec sa chaine qui a pété :cry:

et sur un forum US il y a un cas aussi :

(http://blog.vtwinsportclub.com/chrisbar/ducati/1098brokenchain.jpg)

(http://blog.vtwinsportclub.com/chrisbar/ducati/1098brokenchain2.jpg)

 8O

bon c'est écrit japan sur la chaine c'est peut-etre pour ça :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 22 décembre 2007, 22H 20mn 10s
même si la 1098 à un couple de camion c'est la première fois que je vois une chaîne explosée comme ça.  de ce que je peux en voir c'est une rupture en traction et normalement ya de la marge.  suis sur le cul   8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ANUBIS le 22 décembre 2007, 22H 24mn 47s
La chaine est une DID. C'est à cette entreprise qu'il faudrait poser la question....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: fifevre le 23 décembre 2007, 09H 10mn 54s
Une chance que le carter moteur ne se soit eclaté dans la casse de la chaine... :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 23 décembre 2007, 09H 58mn 23s
ben c'est presque ça qui me surprend le plus, le mec (comme d'autres sur le meme forum) avait monté ça avant :

(http://blog.vtwinsportclub.com/chrisbar/ducati/chainguard.jpg)

(http://blog.vtwinsportclub.com/chrisbar/ducati/chainguard2.jpg)

j'ai jamais pensé à monter ce genre de truc sur aucune de mes motos moi 8O

ils pètent beaucoup de chaines aux états unis ou quoi? 8O

en tout cas ça lui a effectivement sauvé son carter moteur
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: fifevre le 23 décembre 2007, 16H 35mn 54s
Ou le trouve t'on ce protège-carter???
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 23 décembre 2007, 21H 10mn 50s
salut  a tous

pour la rupture de chaine BENOIT 1098  peut il nous donner + d infos ......

( kilometrage  ... entretien ... conditions d utilisation .... utilisation au moment de la casse )

je genre de probleme peu arriver sur n importe quelle moto ......... mais

si des protections de carter on ete fabriquees il y a peu etre un probleme connu et repetitif sur la 1098.........

pour BENOIT ca fini bien ......

MERCI  pour vos infos

SALUTIONS  et  BONNES FETES  .........   ROLAND
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 23 décembre 2007, 22H 07mn 42s
A voir la photo c'est pas la graisse qui empêche la chaîne de fonctionner  :wink:
même pas graisser une chaine ne doit pas rompre. C'est un défaut de matière qui peut expliquer ça et on ne peut faire grand chose.  c'est le jeu ma pauvre lucette  :lol:

pour la protection elle est pas trés compliquée à fabriquer et elle se trouve sur ebay pour une trentaine d'euros... aux journées ducati j'avais déjà vu plusieurs  machines équipées comme ça.
çe ne doit pas arriver qu'aux 1098   :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pierre le 25 décembre 2007, 20H 11mn 37s
tiens 525 pour un 1098 surtout debrider je pense surtout q'une 530 tiendrait mieux



http://dcfsectionest.canalblog.com
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 25 décembre 2007, 21H 01mn 17s
Dans ce cas, vu que c'est les plaquettes latérales qui ont lâché, 520, 525 ou 530 c'est kif-kif pareil.  :wink:

Les grosses largeurs ont surtout pour intérêt d'avoir une surface de contact plus large entre les rouleaux et les dents pignon / couronne, et par là même une usure moins rapide dans le cas de motos puissantes.

Pour le bris de chaîne comme ça, ça change queude.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: bipbip le 25 décembre 2007, 21H 05mn 58s
le protege carter je le recommande vivement, ça évite ça:
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20168.0
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 25 décembre 2007, 21H 18mn 49s
Une bonne tension et une surveillance de la chaine peut éviter bien des soucis  :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Julien 998 le 25 décembre 2007, 22H 21mn 03s
(http://blog.vtwinsportclub.com/chrisbar/ducati/chainguard.jpg)

Parceque vous vous imaginez qu'un bout de ferraille comme ça va empêcher la chaine de bousiller le carter si elle s'enroule autour du pignon de sortie de boite ?  :lol:

Faut être sérieux, quand tu vois qu'une chaine peut casser plusieurs millimètres d'alu c'est pas un bout de tôle pliée de merde qui va l'arrêter.

Ca ne sert absolument à rien ! Si quelqu'un peut trouver des photos de cette "protection" qui aurait fait son travail, je veux bien lui payer l'apéro...

Ca sert tout juste à faciliter le nettoyage de cette zone.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: yeman le 28 décembre 2007, 00H 11mn 20s
Consomation moyenne 6.5l avec la reserve on arrive au 200kms.

Bah la je suis dubitatif...j'ai peut-etre bien un problème de consommation sur ma 1098 moi... à peu près 120km (bon ca va je suis un excité de la poignée) Record perso 80 km en 600 Hornet carbu bien rêglé...

Pour ce qui est de la chaîne, j'en ai cassé une sur un 250 RGV... j'avais trop attendu pour la changer et la elle s'est enroulée autour de la roue arrière me la bloquant en pleine sortie de courbe...l'angoisse...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 28 décembre 2007, 18H 21mn 12s
Bah la je suis dubitatif...j'ai peut-etre bien un problème de consommation sur ma 1098 moi... à peu près 120km

salut

 120 bornes avant reserve .....  NORMAL ...... je fais 150  avant reserve et suis dans la seconde periode rodage   maxi 7000 tours .......

l autonomie est ridicule .... 15,5 l  de capacite et une grosse conso. faut faire gaffe lors de grandes virees...

mais on peu pas avoir  160 ch. et consommer 3 l  !!!!!!!!!!


BONNES FETES A TOUS

salutations  roland
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: russekof le 31 décembre 2007, 14H 07mn 28s
autonomie ridicule ,,,c est certain

perso , je fait pas 120 km avant d etre en reserve !!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 01 janvier 2008, 19H 19mn 57s
bah je faisais 130/140 avant réserve avec le SV1000, alors là avec 2 litres de moins et 40 ch de plus forcément je m'attends à ravitailler souvent, mais c'est pas grave je suis habitué :D
enfin ça risque d'etre un peu lourd pour les balades avec les copains quand meme :?

mais en tout cas perso je ne classerais pas ça dans les "problèmes des 1098"
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 01 janvier 2008, 20H 01mn 37s
Faut pas oublier que la reserve fait 4 litres, soit presque un tiers du reservoir.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 02 janvier 2008, 14H 55mn 54s
si réserve de 4 litres avec réservoir de 15,5 donc un passage en réserve à 120 km ça fait 11,5 litres cramés en 120 bornes soit 9,5 l/100 environ. c'est normal pour la piste mais beaucoup pour un usage route.  A titre de comparaison mais je sais pas si c'est trop comparable avec mon 998S je fais maxi maxi 7 litres/100 sur la route (en roulant parfois à 220  :o mais rarement plus et en tirant les rapports  jusqu'à 8000/9000 trs )  et suis à 8,5 litres sur piste (le vigeant)  avec un PSB de 14, un réglage trimmer à 17, une puce racing DP et des termis en diamétre 50.

la conso maxi du 1098 (100cm3 en plus et injecteurs plus gros)  me parait donc normal
vous voulez quand même pas des machines de 160 bourrins qui ne crament pas beaucoup d'essence, usent pas de kits chaines ni de pneux  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: benoit1098 le 03 janvier 2008, 10H 48mn 43s
Citer
pour la rupture de chaine BENOIT 1098  peut il nous donner + d infos ......

( kilometrage  ... entretien ... conditions d utilisation .... utilisation au moment de la casse )

Salut a tous,voila quelques precisions:moto sortant de revision 1200km donc graissé et bien tendu.
Elle a cassé en pleine acceleration(moto en full),exactement pareil que sur les photos plus haut.
Par contre moi elle a nické le carter moteur.Le tout a été pri en garantie avec 1mois et demi d'immobilisation pour la moto, en juin ca fais chié mais bon...Voila sinon ras depuis.(quelques calages a chaud mais rien de bien grave, j'ai roulé en 999 année 2003 donc pour ceux qui connaisse ils comprendront que je ne m'inquiete pas pour si peu!!!)
Citer
la conso maxi du 1098 (100cm3 en plus et injecteurs plus gros)  me parait donc normal
vous voulez quand même pas des machines de 160 bourrins qui ne crament pas beaucoup d'essence, usent pas de kits chaines ni de pneux 
exact la conso est tout a fait normal,gaffe la reserve je ne sais pas si elle fait 4litres mais 30km maxi avant la panne seche j'ai testé.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 03 janvier 2008, 11H 01mn 07s
525 c'est pas assez gros vu la puissance/couple du 1098 et si c'est pour gagner 2 ch au final bof... A ta place je demanderai à monter une 530 (comme sur les gros 4 pattes jap.)  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 03 janvier 2008, 11H 44mn 15s
Pour moi pareil, 120 km avant la réserve et en rodage, on verra après. Cela me semblait très peu mais je viens d'acheter une Aprilia SXV 550 et c'est 60 km avant la réserve, donc je peux vous dire que vous flippez pour trouver une station quand vous êtes dans la pampa  :sm19:  :wink: .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 03 janvier 2008, 11H 45mn 48s
ouah veinard  :sm2: Aprilia SXV 550  c'est une super machine
félicitations  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 03 janvier 2008, 11H 58mn 34s
J'espère seulement que vu la réputation de piètre fiabilité qu'elle a, que je ne me retrouverai pas en rade dans la pampa  :wink: .
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: zimbrake le 08 janvier 2008, 18H 44mn 21s
même si la 1098 à un couple de camion c'est la première fois que je vois une chaîne explosée comme ça.  de ce que je peux en voir c'est une rupture en traction et normalement ya de la marge.  suis sur le cul   8O

Ca peut faire pareil sur un vélo ! j'ai eut.

Mal sertie, le maillon sort de l'axe et la traction fait le reste car le maillon restant travaille de travers.

Je pense à un défaut d'assemblage, car une chaine est surdimensionnée de toute façon.

N'oublions pas qu'une chaine plus grosse, c'est de la puissance qui s'envole.

Ducati a rogné un peu partout sur tout, mais une 530 mal sertie ça ferait pareil.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 09 janvier 2008, 13H 23mn 28s
Sur un vélo, l'alignement est parfois très olé olé, la chaîne travaille également légèrement en torsion, donc elle se déboîte alors que là, le maillon est carrément arraché.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: SHILT57 le 09 janvier 2008, 14H 06mn 22s
........
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 10 janvier 2008, 21H 08mn 20s
Drôle d'expression. Moi j'aurais dit "malheureusement", ou "on y est bien obligé"  :wink: .

A moins qu'il n'y ait beaucoup de chaînes cassées, ce qui montrerait ou une série défaillante, ou un sous-dimensionnement, j'espère que c'est une casse isolée et donc malheureuse.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 20 janvier 2008, 14H 41mn 04s
PROBLEME DE BUEE

salut a tous

habitant a narbonne on a la chance de pouvoir sortir meme l hiver  ....

ce matin 150 kms   temperature  de 8 a 10 degres  tres beau temps ...

de la buee apres 50 bornes  ... compteur  environ 1 tiers embue  ( lui j en ai l habitude  c est deja mon deuxieme  ).... et pour la premiere fois les 2 phares  !!!!!!!!!!!!! celui de gauche je voyais meme plus l obtique  .... celui de droite  un peu moins ...........

je precise que la moto n a jamais roule sous la pluie et n a jamais ete lavee  seulement 2500 kms  et elle est garee dans 1 local chauffe  .......

j ai vu sur le forum que ce probleme de buee et chronique sur beaucoup de machine ......... 

quelqu un a t il une explication voire une solution pour regler  ce probleme  ?

mon premier compteur a deja ete change en garantie ..........

on va pas remplacer les phares et le compteur tous les 3 mois  !!!!!!!!!!! meme en garantie

 roland
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 20 janvier 2008, 20H 36mn 59s
pareil, 200 bornes aujourd'hui par 12°, et autant de buée dans le compteur que le mois dernier quand il faisait -2°!

pas pensé à regarder les phares en fait, mais je jetterai un oeil la prochaine fois...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 21 janvier 2008, 11H 25mn 33s
ca aiderait pas de faire un petit trou en dessous histoire que ca s aere ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rikos009 le 21 janvier 2008, 11H 39mn 43s
sur une moto en garantie devoir jouer de la chignole c est quand meme moyen  8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 21 janvier 2008, 11H 45mn 14s
Du même avis. C'est quand même extraordinaire que ce problème n'ait toujours pas été résolu.

Pas besoin de laver sa moto au Karcher, ils suffit de se prendre une averse pour que cela le fasse. La vapeur doit remonter de l'échappement et rentrer dans le compteur.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 21 janvier 2008, 12H 02mn 57s
Faire jouer la garantie, oui mais si c'est pour recommencer... En plus les valeurs de kilométrages sont perdues. C'est difficile de justifier à un acheteur qu'on roule très peu et qu'en plus el compteur a été changé  :cry: .
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 21 janvier 2008, 12H 21mn 53s
Faire jouer la garantie, oui mais si c'est pour recommencer... En plus les valeurs de kilométrages sont perdues. C'est difficile de justifier à un acheteur qu'on roule très peu et qu'en plus el compteur a été changé  :cry: .

Bah c'est comme en auto! Quand un pro te change un compteur il doit indiquer le kil de l'ancien compteur sur la facture  et comme ça le futur acheteur peut connaitre le kil réelle de la moto. Ceci est valable uniquement en France car en Allemagne par exemple la législation autorise la remise à 0 des compteurs. Vaut mieux pas acheter un véhicule en Allemagne si on veut être sur du kil  :D  Les bons vieux compteurs à cables sur les 998 on pouvait les bidouiller à loisir c'est probablement pour ça que les 916/.../998 n'ont jamais bcp de kil.  :lol:

A+
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 21 janvier 2008, 13H 02mn 27s
...... Ceci est valable uniquement en France car en Allemagne par exemple la législation autorise la remise à 0 des compteurs. Vaut mieux pas acheter un véhicule en Allemagne si on veut être sur du kil  .

source?
les vieux compteurs a cables, suffisait de debrancher et de mettre une perceuse au bout et de laisser tourner jusqu'au kil souhaite  :lol:

IL n'y a pas un cliqué anti retour sur les compteurs à cables?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 21 janvier 2008, 13H 09mn 54s
Suffit de s'être fait refourguer une vielle caisse par un mandataire vérreu pour l'apprendre (me suis fait avoir  :lol: ) Le pire c'est que c'est difficile de porter plainte puisque l'opération est courante et légale en Allemagne.


En france chaque pro se doit d'indiquer le kil du véhicule sur la facture lorsqu'il répare.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 21 janvier 2008, 14H 01mn 47s
et les phares on fait des trous dedans aussi? :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 21 janvier 2008, 14H 11mn 43s
et les phares on fait des trous dedans aussi? :lol:

vi mais pas sur l'avant hein  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 21 janvier 2008, 14H 23mn 58s
Suffit de s'être fait refourguer une vielle caisse par un mandataire vérreu pour l'apprendre (me suis fait avoir  :lol: ) Le pire c'est que c'est difficile de porter plainte puisque l'opération est courante et légale en Allemagne.

En france chaque pro se doit d'indiquer le kil du véhicule sur la facture lorsqu'il répare.

 :cheers:


ah ma connaissance, ce n'est ni courant ni légale en Allemagne de modifier un compteur kilométrique, sauf peut être pour la re fourguer à un mandataire peu scrupuleux et français, ce qui est considéré comme un pléonasme en Allemagne. et de toute façon, les pro ne le fonds pas.

Je maintient que le marché allemand est aussi foireux que le marché des bagnoles français, sauf que les bagnoles sont moins solide en France et qu edonc la modif du compteur se voit tout de suite. :D



Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 21 janvier 2008, 14H 38mn 27s
une petite recherche sur google et on voit que c est legal en allemagne sous certaines conditions. ca vaudrait le coup de faire un topic a part car on est que très légèrement HS  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: toutounet22 le 21 janvier 2008, 14H 50mn 29s
Le  (les) petit(s)  trou(s)  anti-buée, où faut-il le faire exactement pour qu'il soit le plus efficace possible, et quel diamètre de perçage?
 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 21 janvier 2008, 14H 55mn 37s
et si tu revends la moto et que le mec derriere a de la buée dans son compteur, il va venir demander des comptes a l'ancien proprio
Mais qu'est-ce que tu fais si Ducati n'arrive pas à solutionner le problème????
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: SHILT57 le 21 janvier 2008, 16H 25mn 23s
.......
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 21 janvier 2008, 17H 43mn 29s
bha oui un petite trou pour aérer  :p
pour l'allemagne je sais pas alors, partout sur le net il se dit que c est reglo sous certaines conditions m'enfin va savoir ... de toute maniere y a bien qqc qui doit expliquer de telles différences de prix sur le marché de l'occaz
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 24 janvier 2008, 13H 18mn 44s
pour les compteurs j'avais eu cette réponse d'un ami qui bosse dans un service administratif en france ça à peut être changé depuis  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 24 janvier 2008, 18H 02mn 15s
bon sinon j'ai regardé, effectivement j'ai plein de buée dans les 2 phares
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 24 janvier 2008, 18H 59mn 39s
bon sinon j'ai regardé, effectivement j'ai plein de buée dans les 2 phares


salut

j ai envoye un mail a ducati france  concernant la buee dans les phares et le compteur ............. pas encore de reponse ......... ils m avaient  repondu et telepnone pour un autre petit  probleme ........mais la je crois que  ca doit faire un max de compteurs  et de phares qui merdent .....

ce samedi je vai chez le concess. .............  a suivre

roland

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 24 janvier 2008, 21H 14mn 13s
bon d'un autre coté j'ai pas vraiment envie de me prendre le chou avec ça, surtout si c'est pour me faire refiler des phares et un compteur qui feront exactement la meme chose!
donc pour l'instant je ne m'en occupe pas je roule :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 25 janvier 2008, 15H 59mn 41s
Quand il y a tellement de buée que tu ne vois pas ce qu'il y a écrit dessous, c'est d'autant plus gênant que tu roules sur une route très surveillée. Pour ma part, je ne sais pas apprécier ces vitesses sans compteur  :wink: .
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 25 janvier 2008, 18H 26mn 35s
bha oui un petite trou pour aérer  :p
pour l'allemagne je sais pas alors, partout sur le net il se dit que c est reglo sous certaines conditions m'enfin va savoir ... de toute maniere y a bien qqc qui doit expliquer de telles différences de prix sur le marché de l'occaz

impôt inversement proportionnel à l'age du véhicule pour favoriser, la non pollution, et puis peut être un peu le marché des ventes neuves.
Du coup marché d'occase qui déborde chez les voisins qui n'ont pas cette tare.
Ma bagnole est allemande, elle est trop vieille de 2 ans, je vais changer.
(effectivement on diverge )
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 26 janvier 2008, 18H 20mn 50s
RE BUE E

salut  voici la reponse de DUCATI  FRANCE  concernant mes problemes de buee  ( phares et compteur )       Monsieur,
 
Nous accusons reception de votre mail du 21 janvier dernier dont les termes ont retenu notre meilleure attention.
 
Très attachés à la qualité du service rendu à nos clients, nous allons réunir les élémnets nécessaires au traitement de votre demande.
 
Afin de mieux gérer votre dossier, pouvez vous nous communiquer le nom de votre concessionnaire.
 
Dans l'attente, nous vous prions d'agréer, Monsieur, l'expression de nos salutations distinguées.
 
 BIEN ENTENDU JE LEUR AI COMMUNIQUE  LE NOM ET L ADRESSE DE LA CONCESSION ................  A SUIVRE


ROLAND
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 30 janvier 2008, 00H 31mn 30s
Je ne sais pas si mon expérience de l'horlogerie peut s'appliquer aux problèmes de compteurs, mais enfin...
Bref, les bonnes montres (suisses) actuelles sont étanches à 30 mètres et ne présentent pas de buée sous la glace et c'est d'ailleurs un des critères du test sérieux d'étanchéité (il existe qq exceptions en cas de chocs thermiques violents assez rares et spéciaux).

Pour en revenir à nos compteurs, s'ils ont de la buée c'est qu'il ne sont pas étanches.

Dans ce cas, le seul et unique moyen est d'aérer suffisamment le volume d'air situé entre la vitre et le cadran du compteur afin que la pression / température / taux d'humidité de ce volume soit à tout moment égal aux conditions externes.
Je ne pense pas qu'un petit trou est la solution !

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 30 janvier 2008, 11H 17mn 25s
Et voilà, l'horloger nous casse la baraque  :twisted: .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: SHILT57 le 30 janvier 2008, 12H 12mn 40s
....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 30 janvier 2008, 12H 16mn 39s
Si je ne dis pas de bêtise, pour les montres, il faut faire le vide d'air.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vespissimo le 30 janvier 2008, 13H 34mn 21s
Je pense pas, quand les Bijoutiers changent les piles des montres étanches, il reposent le couvercle et basta.

Donc soit les compteurs sont fabriqués dans le ch'nord, soit y a un probleme d'étanchéité... :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: SHILT57 le 30 janvier 2008, 14H 00mn 24s
.......
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 30 janvier 2008, 14H 28mn 06s
Donc soit les compteurs sont fabriqués dans le ch'nord, soit y a un probleme d'étanchéité... :wink:

il ne pleut pas dans le Ch'nord, c'est pas plus humide qu'ailleurs dans Ch'nord, personne n'a de combinaison de plongés sous ses vêtements dans Ch'nord, ni de palmes dans son sac, D'ailleurs pour rester dans l'horlogerie, la Suisse n'est pas précisément dans le Sud.

Mais non je ne m'énerve, j'explique!! :D

Sois tu ventile un maximum pour avoir la même température des 2 cotés de la vitre, sois, tu es étanche et avec une atmosphère sans humidité.

on doit pouvoir trouver un juste milieu....Ceci dit je n'ai jamais eu de buée, dans mon compteur, et il n'y avait pas de trou dedans.


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 30 janvier 2008, 16H 05mn 02s
Pour les montres, l'étanchéité ne se fait pas avec le remontage du couvercle et basta. Je le sais, j'ai des montres qui vont sous l'eau. D'ailleurs, je vais bientôt ramener celle que j'aie, je poserai la question.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 30 janvier 2008, 17H 39mn 53s

Bref, les bonnes montres (suisses) actuelles sont étanches à 30 mètres et ne présentent pas de buée sous


Tu voulais ecrire 300 m ? C'est les casio jetables qui sont étanches à 50 m.  :lol:
Il me semble que c'est une codification selon certaines marques, non ? 50 m c'est pas 5kg de pression au cm2 ?
Les montres à 50 m sont limites pour prendre une douche et pour sauter dans une piscine alors 30 m.  8O Pour pas etre emmerdé j'ai pris une Beuchat: étanche à 200 m.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 30 janvier 2008, 19H 13mn 00s
vous me faites rires on parle horlogerie maintenant  8O
vous prenez des montres capables de résister à 200 métres de fond pour prendre une douche.   :lol:
C'est comme vos 1098 c'est pour se trainer la teub à 50 en ville devant les bars  :wink:
vous avez raison qui peut le plus peut le moins  :lol:
bon je rigole hein? faut pas le prendre mal mais là vous meritez bien de vous faire chambrer un peu sur ce coup. :wink:
 :cheers: 
Titre: s
Posté par: JCB le 30 janvier 2008, 22H 05mn 14s
Comme le sujet dérive, j'ajoute une option.
Mettre une résistance à l'intérieur du compteur  :D :D
On réchauffe bien des armoires électriques pour éviter la condensation. :cheers:

Perso, depuis que je fais de la piste avec la 1098, j'ai pas eu de buée.
Moralité : roulez plus vite  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 30 janvier 2008, 23H 19mn 44s
j'ai ma roue arrière qui couine :(
à chaud après avoir roulé, ben ça couine... en poussant la moto, ou bien sur la béquille d'atelier.
A froid ça ne couine plus, mais par contre la roue libre, ben elle est pas très libre (à chaud ou à froid c'est pareil)!
quelqu'un a une idée? roulements abimés? roue arrière trop serrée et roulements qui chauffent? :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 30 janvier 2008, 23H 43mn 15s
tes plaquettes !

elles restent serrées à chaud. demandes à bipbip le résultat...  :cry:

files voir ton concessionnaire avant que ça ne s'aggrave  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 31 janvier 2008, 09H 11mn 58s
vous me faites rires on parle horlogerie maintenant  8O
vous prenez des montres capables de résister à 200 métres de fond pour prendre une douche.   :lol:
Pour aller à la piscine, descendre au fond (5 mètres) ou aller dans les vagues, une montre étanche, ça peut servir  :D .

C'est comme vos 1098 c'est pour se trainer la teub à 50 en ville devant les bars  :wink:
vous avez raison qui peut le plus peut le moins  :lol:
bon je rigole hein? faut pas le prendre mal mais là vous meritez bien de vous faire chambrer un peu sur ce coup. :wink:
 :cheers: 
Viens faire un petit tour au Pays Basque, tu chercheras les bars tout seul et je te montrerai les routes  :twisted: .
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 31 janvier 2008, 09H 46mn 21s
tes plaquettes !

elles restent serrées à chaud. demandes à bipbip le résultat...  :cry:

files voir ton concessionnaire avant que ça ne s'aggrave  :wink:

ah tu crois? ça fait pas un bruit de plaquettes pourtant, plutot un couinement de caoutchouc... enfin je vais passer chez mon concess demain
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 31 janvier 2008, 16H 20mn 25s
to sjlouis --> pas prévu de descendre dans ton pays pour le moment... ça peut changer ...
Sinon le samedi 13 juillet je fais les journées box23 sur le circuit de Pau-Arnos.
Tu n'as qu'a t'inscrire on pourra s'arsouiller en toute décontraction sans crainte pour nos permis  :lol:
Tu auras un gros avantage ma 998 ne fait que 148 ch  :lol:

 :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 01 février 2008, 00H 06mn 43s

Bref, les bonnes montres (suisses) actuelles sont étanches à 30 mètres et ne présentent pas de buée sous


Tu voulais ecrire 300 m ? C'est les casio jetables qui sont étanches à 50 m.  :lol:
Il me semble que c'est une codification selon certaines marques, non ? 50 m c'est pas 5kg de pression au cm2 ?
Les montres à 50 m sont limites pour prendre une douche et pour sauter dans une piscine alors 30 m.  8O Pour pas etre emmerdé j'ai pris une Beuchat: étanche à 200 m.



Oui, bon, je ne parlais pas des montres "swiss made" fabriquées en Chine !  :wink:
Si tu plonges ta montre à 200 mètres sous l'eau tu verras dans quel état elle sortira...
La "norme étanche" c'est à partir de 30 mètres.

Plus sérieusement, Ducati devrait tout de même être capable, au XXI ème siècle, de fabriquer des compteurs étanches et donc sans buée.

D'ailleurs, mon compteur n'a jamais eu de buée, par contre, le reste .......


(http://img143.imageshack.us/img143/2153/photo000copiepg5.th.jpg) (http://img143.imageshack.us/img143/2153/photo000copiepg5.jpg)


Message édité par 900ss : la taille des photos est limité à 800 pixels de largeur.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 01 février 2008, 08H 59mn 41s
to sjlouis --> pas prévu de descendre dans ton pays pour le moment... ça peut changer ...
Sinon le samedi 13 juillet je fais les journées box23 sur le circuit de Pau-Arnos.
Tu n'as qu'a t'inscrire on pourra s'arsouiller en toute décontraction sans crainte pour nos permis  :lol:
Tu auras un gros avantage ma 998 ne fait que 148 ch  :lol:
TU auras un gros avantage. J'ai fait 5 ou 6 fois du circuit quand je me suis mis à la moto de route il y a 20 ans. En plus, à cette date, j'ai normalement une très belle compétition de VTT de descente en Espagne. Sinon, dans un col de montagne, nous n'avons encore jamais vu de radars, il leur faudrait attendre longtemps avant d'attraper quelqu'un, en plus nous faisons 90% de l'arsouille en Espagne  :wink: .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkNight le 01 février 2008, 10H 53mn 05s
Elle est quand même bien à poil la 1098 la !!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 01 février 2008, 11H 09mn 09s
Tu sais que tu commences à me tenter sérieux!  :D Bon comme je viens juste d'être papa en ce moment c'est pas trop ça niveau emploi du temps mais quand les beaux jours arriveront il est possible que je me joigne à vous pour une petite balade bucolique   :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 01 février 2008, 14H 42mn 37s
Pas de problème, on t'attend. Par contre, pour le bucolique, on te laisse la carte et nous on va s'arsouiller  :D .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 09 février 2008, 16H 57mn 31s
 :annoyed: Hello ...

des ptites news de ma belle qui cale toujours .... avec 2 frayeurs cette semaine sous la pluie : calage en rétrogradant ... belle patinette le temps de débrayer  :sweatdrop:

Je suis passé chez mon DS le 4 Janvier pour qu'ils me (re) regarde ce pb ... y peuvent rien faire ... résultat un rv avec un technicien ducati france le 22/02 .... d'ici là j'ai le temps de me vautrer  :scared:

Bon je désepère pas la voir enfin tourner nickel ... surtout avant le 1er Avril pour ma première fois sur un circuit  :roll:

Profitez bien du soleil
tcho
Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 09 février 2008, 20H 57mn 27s
 :cry: pas normal ça quand même :?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 11 février 2008, 09H 38mn 55s
.... d'ici là j'ai le temps de me vautrer  :scared:
Une solution, tu ne la prends plus sous la pluie :twisted: . Ok, je sais où est la sortie  :D . La mienne reste au garage depuis 4 mois, je ne me sers plus que de l'Aprilia qui est marrante quelles que soient les conditions  :wink: .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ab77 le 16 février 2008, 01H 07mn 20s
apparament il va y avor un rappel concernant ce problème de calage.
j'en suis à deux boitier electronique et elle cale toujours et plus il fait chaud plus elle cale . je crains l'été!!!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Kaloo le 16 février 2008, 07H 45mn 04s
Proprio depuis 3 semaines d'une 1098 standard (je l'ai eu à 1300kms), je n'ai pas eu de calage intempestif pour l'instant. Mais vu les températures polaires que l'on a sur Lyon en ce moment, elle a pas trop l'occasion de chauffer.

J'ai eu un blème avec le rétro gauche. La vitre m'est resté dans la main au moment ou je faisais une p'tite démo à un pote (heureusement il est Ducatiste sinon j'aurai eu droit au sempiternel refrain sur les italiennes  :D )

"T'as vu les rétros comment on les règles, il suffit de bouger la vitre"........ bling, le p'tit clip qui tient la vitre et qui doit couter 2 cents a casser. Un peu l'air con sur ce coup là  :ranting:

Le DS m'a changé le rétro complet  :cry:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 19 février 2008, 20H 00mn 07s
.... d'ici là j'ai le temps de me vautrer  :scared:
Une solution, tu ne la prends plus sous la pluie :twisted: . Ok, je sais où est la sortie  :D . La mienne reste au garage depuis 4 mois, je ne me sers plus que de l'Aprilia qui est marrante quelles que soient les conditions  :wink: .

 :lol: ben en ce moment je la prend plus du tout vu qu'elle veut plus démarrer  :ranting: la batterie doit être à plat (pas tournée pendant plus d'une semaine)  :cry: a part les collibets des potes en japonaises ... ça va  :roll: demain j'vais acheter un chti chargeur ....

Tcho
dams

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LIPS le 20 février 2008, 08H 10mn 19s
0 A 1000 kms:
Livraison printemps 2007.
Une dizaines de calages au retrogradage bas regime et arrivant sur feu rouge.
redemarrage de suite sans probleme.legers accoups moteurs a chaud vers 3000tr.
Aucun autre probleme.
1000 KMS A 1500 KMS:
1 ere verif machine full mais reste d'origine.
1ere sortie sous pluie. resultat buee enorme dans le compteur avec présence
importante et nettement visible de gouttelettes donc corrosion future et obligatoire sur platine electronique du compteur.On ne lit plus rien,même plus la vitesse affichée.
Gros problème...
De, plus buée enorme dans la phare, l'allumage du plein phare ne permet même plus
de voir le faisceau d'éclairage.Le plein phare ne sert plus a rien car totalement inefficace.
Le code reste toujours fonctionnel malgre la présence de buée en circonférence de la lentille.
L'utilisation de nuit réclame une attention très particulière.
Le problème de calage que j'avais au départ s'estompe.
1500 à 2000 KMS:
Accoups moteurs à chaud de plus en plus importants et cette fois entre 3000 ET 4000 tr.
Buée persistante et systématique phare.Buée agravée compteur car il faut rouler une bonne heure avant que celle ci soit partie a 50%.Mais elle revient a chaque utilisation ce qui témoigne de la présence importante d'eau et humidité.
2000 KMS:
Intervention Ducat pour controle mise a jour calculateur.
A la reprise et depuis le véhicule démarre très mal a froid.
3 phases de lancement de démarreur sont necvessaires au lieu d'une au paravant.
Toujours des accoups moteurs entre 3000 VOIR 4500 tr.
3000 KMS:
Très mauvais démarrage a froid 3 phases de lancements voire 4 avec parfois petite explosion dans le pot d'échappement.
Le compteur déconne.Je la prend un matin et l'orloge de bord a pris plus de 5 heures de retard (humidité dans le compteur???)
Accoups moteurs importants entre 3000 et 4500 tr limite du calage en roulant a 2500 tr parfois.
Petite odeur d'huile (consommation??)à surveiller.....
Consommation d'essence s'envole. 1 plein pour 150 Kms max au  lieu de 200kms max.
Buée compteur toujours énorme et phare idem.
Sifflement dans le réservoir???
Dépot chez concessionnaire pour régler tous ces problèmes récurents qui logiquement
imposent réparations.
A Monsieur Ducati de faire le nécessaire et veiller à ma sécurité d'utilisateur....... 
Je vous tiens informé de la suite....
Si quelqu'un a vraiment les mêmes soucis merci de m'adresser un mail sur:  julie.br@wanadoo.fr







Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 20 février 2008, 08H 53mn 25s
Salut Lips

A part le prb de calage comme toi pas d'autres soucis sauf une fois de la buée sous le compteur mais vite estompé et plus rien depuis même par temps de pluie (ouf). Par contre le calage ça craint car 2 fois j'ai vraiment eu peur en glissade avec la roue arr bloquée en rétrogradant en arrivant aux feux sous la pluie .... retour au DS ce vendredi en principe pour inspection par un tech de ducati france ... j'espère car j'attends ce rv depuis le 4 Janvier 

Tiens nous au courant merci
Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 21 février 2008, 01H 27mn 57s
Bilan de ces 12 derniers mois

Je roule ma 1098S depuis le 22 février 2007.
17'800 km au compteur à ce jour.

Entre 0 et 12'000 km, ont été changé sous garantie
le maître-cylindre du frein avant
le maître-cylindre du frein arrière

Entre 12'000 et 17'800 km ont été changé sous garantie
les roulements de la roue avant
la soupape de décompression DONC le reniflard (in French in the text) :-)
les pots d'échappement
la culasse complète du cylindre vertical
le cylindre vertical
le piston complet et la bielle du cylindre vertical
la fourche complète
les rétroviseurs
les bougies claquées
la sonde lambda

1'200 km de rapatriement, environ 60 mails, environ 30 téléphones, 1 dépanneuse, 1 avocat

Pendant ces 52 semaines, ma 1098S à passé 21 semaines pour réparations chez le mécano.

Une prolongation de garantie est accordée.

Ducati Suisse a finalement bien joué le jeu après un début particulièrement "pénible".

La suite dans 12 mois...


.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 21 février 2008, 06H 00mn 10s
Suite ...

Mon DS ne pourra rien faire sur la 1098 avant Mars car ils attendent un nouveau mapping pour reprogrammer le boitier .... et à priori il y a un retour des 1098 à problèmes de calage (series ?) chez Ducati, il vont voir si la mienne est concernée .... patience patience pffffffff  :(

bonne journée
Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkMonster le 21 février 2008, 09H 58mn 08s
Ducati3432, content pour toi que cela "semble" s'arranger.

Tu peux en dire plus sur le pourquoi du remplacement de la fourche  8O
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 21 février 2008, 10H 12mn 36s
Autour des 8'000 km, j'ai constaté des mouvements étranges de la fourche surtout aux freinages
(je roule vraiment calme) et les modifications de réglage n'ont rien apportés.
Vers la fin, il y avait des bruits de craquements...

Je ne connais pas les causes, en fait.


(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 21 février 2008, 10H 16mn 05s
...Plus sérieusement, Ducati devrait tout de même être capable, au XXI ème siècle, de fabriquer des compteurs étanches et donc sans buée.
.......


Si il pouvait faire des motos qui roulent déjà ce serait beau. Pour les compteurs ont verras après.

Sinon, finallement tu as eu, en 6 mois, 2 motos pour le prix d'une....c'est pas mal quand même.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkMonster le 21 février 2008, 10H 19mn 54s
Je pense qu'il aurait préféré en avoir une nouvelle entière plutôt qu'en pièces...

C'est impressionnant le nombre de problèmes indépendant les uns des autres sur une même machine  8O

C'était le modèle test, c'est pas possible autrement.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 21 février 2008, 13H 09mn 37s
Sûr que là il y a jackpot  :cry: .
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 21 février 2008, 20H 38mn 00s

la soupape de décompression

.

Qesaco ???
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: stef le 21 février 2008, 21H 49mn 30s
quand une soupape se bloque en position ouverte, queue de soupape tordue, ils appellent ça soupape de décompression ...   :lol: :lol: :lol: :lol:


(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 22 février 2008, 01H 48mn 20s
 :D
C'est un peu ça, faut dire qu'avec tout le matériel à changer, j'apprends un peu la terminologie desmodromique.  En fait, ma "soupape", s'appelle le "oil breather valve", valve de pression d'huile (?), enfin bref le truc qui permet l'équilibre de pression dans le bloc moteur.
Je saurai enfin comment ça s'appelle en français ! :wink:

Est-ce le "reniflard" ?

(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0) désolé, c'est pigé [édit 900ss : Merci] :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 22 février 2008, 19H 52mn 02s
 OUI, c'est ça ;
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 23 février 2008, 08H 41mn 24s
un problème d'embrayage rencontré récemment, en embrayant la poignée restait en position au moment de la relâchée et du coup ça patinait, il fallait que je la repousse tout en synchronisant l'accélération, je vous dis pas la galère aux feux et les calages, mon DS m'a parlé d'un changement complet du boitier au niveau des contacteur.

Aussi un problème concernant l'axe de roue avant, quand je demarre il se produit un grincement avec vibration durant un demi tour de roue.

A par ça tout va bien... du moins pas trop mal  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LIPS le 23 février 2008, 11H 57mn 18s
Je la reprends chez ducat dans 10 jours.

Je vous tiens tous informés..

(http://i27.servimg.com/u/f27/11/83/67/27/le_con11.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11836727)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 23 février 2008, 12H 18mn 43s

Aussi un problème concernant l'axe de roue avant, quand je demarre il se produit un grincement avec vibration durant un demi tour de roue.


et t'as pas peur de rouler comme ça 8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 23 février 2008, 12H 23mn 31s
je roule pas plus vite qu'a fond alors ...  :wink:

plus serieusement je suis content de l'emmener en revision avant ma journée de piste. :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 23 février 2008, 13H 07mn 49s
un problème d'embrayage rencontré récemment, en embrayant la poignée restait en position au moment de la relâchée et du coup ça patinait, il fallait que je la repousse tout en synchronisant l'accélération, je vous dis pas la galère aux feux et les calages, mon DS m'a parlé d'un changement complet du boitier au niveau des contacteur.

De quel boîtier tu parles ? J'espère que c'est pas le calculateur parce-que là le problème me semble purement mécanique.

Aussi un problème concernant l'axe de roue avant, quand je demarre il se produit un grincement avec vibration durant un demi tour de roue.

T'es sûr que c'est pas plutôt ton embrayage qui grince ? C'est très courant, et les symptomes sont exactement ceux-là. Faut ouvrir, dépoussiérer avec un coup de soufflette, sortir l'empilement de disques et tout nettoyer.

Eventuellement si la cloche ou la noix commencent à être marquées ça peut favoriser le phénomène, un léger coup de lime peut aider.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 23 février 2008, 13H 22mn 03s
Pour ce qui est de l'embrayage je m'en tiens aux propos de mon mecano qui parle d'un boitier plutot honereux mais pris en garantie.

Et pour la roue c'est clairement au niveau de la roue avant que cela se ressent et s'entend, peut etre au niveau du disque avec un probleme de plaquettes.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 23 février 2008, 14H 17mn 37s
dans l'embrayoire de la 1098 ya pas d'electronique :)

recepteur, tige, cloche,disques, noix, plateau, ressorts, que du classique   8)

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 23 février 2008, 14H 45mn 40s
il m'a parlé de contacteur a l'extérieur d'un boitier  :(
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ANUBIS le 23 février 2008, 15H 45mn 11s
Bon, là ton problème n'a rien d'electronique: C'EST MECANIQUE. Il n'y AUCUNE part d'electronique dans l'embrayage.
Ton problème de vibration est un problème de disques qui n'arrivent pas à bien se compresser ensemble de manière régulière et rapide. C'est typique d'un jeu de disque qui commencent à UN PEU fatiguer, ou de ressorts faiblards. Ca se règle en nettoyant les disques, en changeant de place les garnis (tout en conservant l'empilement de reference).
Pour la poignée: Soit le recepteur a une claque, soit le MC a une claque.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: SquiZz le 25 février 2008, 00H 25mn 33s
Bonjour à tous,

Je viens de m'éplucher ce topic est je suis assez effraye par les problèmes rencontrés sur cette machine. Alors certes il faut relativiser au nombre de machines vendues mais quand même. En plus si je me rappelle bien ma 848 ne va pas tarder à arriver, alors j'espère qu'elle ne va pas récupérer les problèmes de sa sœur ainée...

En tout cas je ne comprends pas bien ces problèmes de carburation.

En théorie, un moteur essence moderne (injection) marche toujours avec une richesse de 1. On accélére ou deccelere en ouvrants les papillons (on fait entrer plus d'air donc on injecte plus de carburant). La sonde lambda vérifie dans l'échappement que la richesse est bien respectée, sinon le calculateur corrige l'injection en augmentant ou diminuant la richesse "réelle" pour atteindre les 1.
En théorie (toujours), on a pas d'intérêt à être en dessous de 1 (risque de ne pas avoir d'explosion), ni au dessus (carburant imbrulé/perdu, et pollution). Par ailleurs les catalyseurs ne fonctionne QUE si la richesse est à 1.
En pratique les performances sont meilleurs avec une richesse de 1,3 car on est sur d'utiliser tout le potentiel de l'oxygéne présent, mais on dégrade la conso et la pollution puisque les catalyseur deviennent inefficaces...

Enfin il y a un capteur de cliquetis qui permet de gérer l'avance à l'allumage et optimiser les performance : en gros le calculateur avance l'allumage jusqu'au point de cliqueti, puis recule, puis reavance,...

Si les moteurs calent ça sous entends donc que le moteur s'étouffe (papillons trop fermés), ou que la sonde lambda ne fait pas son boulot (info fausse = richesse insuffisante). Donc je ne comprends pas bien ces réglages de richesse, si quelqu'un peut m'expliquer je suis preneur!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 25 février 2008, 13H 48mn 42s
justement les 1098 sont les premières SBK avec injection corrigée en boucle fermée (comme les boites à roues quoi  :D ) . Comme visiblement ça merde pas mal la solution je pense c'est de corriger en augmentant un max l'enrichissement. Comme ça tu retrouves un moteur qui marche. Le problème c'est que là tu ne dois plus être dans les normes d'homologations pour le rejet CO  :D Sur les lignes racing l'injection est en boucle ouverte (comme avant) donc la sonde dégage et la carto est figée.
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 25 février 2008, 16H 29mn 01s
c'est plus compliqué que cela,

j'ai eu l'opportunité de voir ma moto passé au banc chez Vince, avec les relevés CO

en fait, la courbe de puissance est lissée (jusqu'a 6000 tours) pour rendre la moto controlable et exploitable avec son gros couple (quasi plat jusqu'a 6000), pour arriver a ce resultat le taux de CO est vraiment  tres different selon le regime moteur, pour faire simple, ce sont les ingenieur qui dertermine le caractere et la courbe du moteur et non pas le calculateur qui recherche l'idéal (loin de la) et du coup  la cartographie est tres loin de rechercher le 1 ou le 1.3 sauf a la puissance max. (le C0 est une vraie montagne russe en dessous de 6000)

tu ne peux donc que jouer sur le "trimmer vitruel" qui augmente ou baisse la richesse globale mais c'est tout. Raison pour laquelle la moto fonctionne bien mieux en boitier DP (exit norme euro 3) avec une cartographie bien mieux adaptée a cette moto. (en fait cette moto a vraiment tendance a ne pas aimer les normes euro 3 comme bon nombre gros bi)

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 25 février 2008, 17H 55mn 38s
Sans dire de bétises (je n'ai pas les compétences pour aller beaucoup plus en avant) on peut dire qu'il y a 2 grands type d'injections pour les moteurs thermiques 4T:
Type boucle ouverte ou type boucle fermée (c'est la base en automobile) . Ducati est passé avec la nouvelle génération de moto en boucle fermée et cela pour faire comme  tout le monde et comme tu le dis pour répondre aux normes anti-pollution de plus en plus restrictives  :ranting:
Dans le cas de boucle fermée la régulation de richesse est effectuée par le calculateur et est bien plus importante que dans le cas d'injections en boucle ouverte où la carto est figée. 
De ce que je comprends de ta note c'est qu'il semblerait qu'a partir de la valeur que donne la sonde lambda la correction adoptée par le calculateur va dans le sens d'une plus grande souplesse d'utilisation en corrigeant en permanence la richesse et donc les valeurs mesurées du CO font yoyo. Est-ce que c'est ça? Ce qui ne me surprends pas car la 1098 est une moto "assagie" (poids du vilo, position de conduite)  C'est clair que pour vendre aux plus grands nombres il faut une moto exploitable par la majorité et ça ducati il ont bien pigé.
Quand tu repasses en boitier DP tu repasses en boucle ouverte (donc tu te fous de la sonde lambda) avec un enrichissement qui va dans le sens du bon gros gavage (les moteurs de ducat fonctionnent bien  mieux comme ça)  mais tu perds en conso et surtout tu pollues comme un gôret boue c'est pas beau  ça :lol:
Ce serait intéressant que tu nous donnes tes courbes, tu peux les poster? 
slt
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 25 février 2008, 18H 09mn 22s
oui tout a fait, je ne sais pas si c'est boucle ouverte ou fermée, mais la courbe de CO fait le yoyo alors que la courbe de puissance et de couple tres "propre" (en clair "previsible", droite pour le couple, et inclinaison identique pour la puissance  donc "facile") puis le CO a tendance a s'orienter vers la recherche de perf a haut regime. (on pourrait donc imaginer pour les pilotes en manque de sensations une carto "mechante" orientée perf optimal avec un boitier d'injection a la cartographie entierement programmable comme le nemesis, qui de memoire propose une "auto adaptation de la carto en fonction des relevées de la sonde lambda")

je n'ai pas la courbe avec le boitier d'origine mais qu'en ECU DP + Ligne complette (version papier) c'est donc pas tres facile pour moi de la poster

la position de conduite par contre n'aurait par contre pas été assagie par hasard  , c'est le resultat de test au freinage ou les demi guidons on été remonté pour ne pas trop plonger au freinage, les pilotes d'essais delestaient vraiment trop fortement l'arriere et ce serait le chrono qui aurait parlé sur la mise au point de la geométrie, position de conduite comprise. (et qui permet aussi de passer les 160CV et les 13,5MKG sans etre trop sur l'avant....)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: SquiZz le 25 février 2008, 23H 55mn 51s
En fait le problème avec la moto c'est que l'on manque d'infos sur l'état de la machine. Les papillons motorisés utilisés sur les voitures (et récemment sur la R6, un papillon additionnel) permettent de tout gérer intégralement pas le calculateur. Bien entendu celui-ci tient compte de pas mal d'infos d'entrées (angle de la poignée de gaz, vitesse de rotation de celle-ci, rapport engagée, vitesse,...) pour déterminer l'ouverture optimal du papillon et derrière gérer l'arrivée des watts. De même lors d'un freinage il est tout à fait envisageable que le calculateur décide d'ouvrir légèrement les gaz pour limiter le frein moteur.
Le problème sur une moto c'est qu'on est jamais bien sur de savoir ce qu'il se passe car il n'y a que deux roues (et encore pas toujours), sans compter l'inclinaison de la bête. Un calculateur a du mal à gérer tout seul une remise des gaz en sortie de virage...

Donc au final c'est peut être pas idiot d'avoir une boucle ouverte, mais pas bon du tout pour la pollution.

Alors à votre avis vont-ils mettre en place un contrôle technique? Dans ce cas ça va être la merde pour tout ceux qui ont des boucles ouvertes, sans catalyseur...

Mais pour résoudre votre problème de calage ne suffit-il pas d'augmenter le ralenti?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 26 février 2008, 10H 26mn 58s
Quand vous dites que la moto est assagie pour les normes antipollution, cela me laisse rêveur, d'autant plus que pour avoir essayé une 1098 avec la ligne complète et un autre calculateur, je l'ai trouvée au contraire plus creuse, un peu trop même alors que la standard est très brutale et se lève très facilement. Si pour les fanatiques de roue arrière, c'est le top, pour diriger une moto entre 2 virages, on fait mieux  :cry: .

DP, c'est Ducati Performance? Sur mon Aprilia SM, il est possible de reprogrammer le calculateur, d'ailleurs plusieurs courbes sont disponibles (la toute première rendait la moto quasi inexploitable), ce n'est pas possible sur la Ducati?

Le ralenti est déjà assez élevé, cela n'empêche pas la moto de couper. D'ailleurs j'aimerais bien au contraire le diminuer pour essayer d'avoir un peu plus de frein moteur, ça permettrait de placer plus facilement la moto au freinage. Pour ceux qui n'en sont pas convaincus, rentrez dans un virage au point mort ou en débrayant, à moins d'être un artiste, on élargit salement  :wink: .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 28 février 2008, 09H 47mn 55s
Pour information, il faut ajouter dans ma liste ci-dessus :
1 démarreur complet, changé sous garantie, à 18'001 km.

Ils m'ont refilé un prototype, c'est sûr !

.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 28 février 2008, 21H 28mn 38s
il m'a parlé de contacteur a l'extérieur d'un boitier  :(

Ton conces. il joue pas du pipeau par hasard  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 28 février 2008, 22H 09mn 49s
pourtant c'est pas son genre  :P

quoi qu'il en soit cela passe en garantie donc en fin de compte m'en tape un peu de savoir comment ça marche du moment que ça marche  :D

car quand une chose marche sur une Ducati autant en profiter car on ne sait pas combien de temps ça va tenir  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Gex59 le 04 mars 2008, 22H 47mn 16s
 :cry:
Oh la la .... c'est mal barré ...
Comment se fait il qu'une machine esthetiquement si aboutie puisse être si décevante en terme de fiabilité ...
Buée, calage a chaud ... y a t'il des possesseurs de 1098 qui n'ont eu aucun pb ??
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 04 mars 2008, 22H 53mn 13s
OUI  :D

m'enfin j'en suis a un peu moins de 6000 bornes,

j'ai un chapellet avec moi
je l'embrasse tous les jours, même si je ne m'en sert pas
je fais toujours une danse d'inquantation au dieu DESMO  avant de la demarrer

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 04 mars 2008, 23H 02mn 56s
OUI  :D

Menteur !!   :D :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: steve76 le 05 mars 2008, 12H 51mn 01s
Moi aussi vous me faites peur ! Les problèmes sont-ils autant présent sur les modèles les plus récents ? Ducati n'a pas fait de changement dans son processus de fabrication ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 05 mars 2008, 12H 53mn 51s
Quand tu achètes une Ducati il faut avoir l'esprit joueur, soit  tu tombes sur un bon numéro soit ...  :D .

Le principe de la loterie.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 05 mars 2008, 15H 09mn 19s
Ce qui fait surtout peur, c'est de se dire que le jour où la garantie sera finie, il faudra payer toutes ces réparations !
C'est garanti 2 ans une Ducat' neuve ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: fifevre le 05 mars 2008, 17H 32mn 28s
c'est ce que l'on fait avec nos SBK ancien modèle... On continue à essuyer les platres ( par ex les basculeurs sur les D4   :( :( :(
On va dire que ça fait partie du jeu... C'est pas une japonaise!!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Kaloo le 07 mars 2008, 08H 35mn 34s
j'ai un chapellet avec moi
je l'embrasse tous les jours, même si je ne m'en sert pas
je fais toujours une danse d'inquantation au dieu DESMO  avant de la demarrer
Le chapellet, c'est une courroie  :D

Pareil. En plus je me fais peur quand je vois dans la rubrique atelier les topics problèmes 1098 et 1000SSds tout en haut de la page  8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Mandraxx le 07 mars 2008, 11H 31mn 12s

Moi j'ai l'esprit joueur aussi :lol:

A chaque fois que je prend ma fusée, je me dis que la roue va se bloquer et je vais faire une triple vrille tendu avec salto carpé !!!

 :D :D :D :D :D :D

Mais bon c'est ça l'esprit Ducat' :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LIPS le 08 mars 2008, 20H 23mn 23s
Reprise de la machine chez ducat.
Surprise après réglage injection facturé 75 € à 3000 kms (réglage dps+vanne échap+soufflage tuyau mis a l'air sous le bouchon de réservoir)
je suis surpris la machine fonctionne d'enfer plus de calages et presque plus d'accoups
a 3000 trs.
Par contre perçage des phares pour éliminer la buée!!!!!!!!ahhhhhhhhhhh!!!!!!!
L'orreur des trous à la perceuse dans les vitres des phares conseillés par Ducat
parait il...
Mr Ducat dis moi ou est garée ta Ferrari que je lui fasses gratuitement
des trous dans les vitres de phares....si si ça ventilera mieux.......
Bon je percerai pas la ferrari, Mr Ducat reconnait qu'il faut changer les phares
de ma 1098.
Faut quand même prevenir si on doit faire une mise au point tous les 10000 kms ne me surprend pas,mais tous les 3000, c'est un peu fort.

(http://i43.servimg.com/u/f43/11/83/67/27/droit110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11836727)

(http://i43.servimg.com/u/f43/11/83/67/27/gauche10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=11&u=11836727)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: stef le 08 mars 2008, 20H 28mn 10s
(http://i43.servimg.com/u/f43/11/83/67/27/droit110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11836727)

putain le taf de porc !! ! 8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 08 mars 2008, 20H 48mn 49s
+1  8O

inadmissible !!  :ranting:

Je pense pas que le deflecteur soit etanche, un simple trou ou quelques un derriere le carter de l'optique aurait peut etre le meme effet. quitte a percer au dessus du conduit d'air.

Je sais pas, je demande.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 09 mars 2008, 10H 06mn 45s
un rêglage facturé à 3000km, sous garantie, et t'as payé ?  8O
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Cristo le 09 mars 2008, 10H 26mn 24s
un rêglage facturé à 3000km, sous garantie, et t'as payé ?  8O
Je suis très étonné aussi. A l'époque ou j'avais la mienne, on m'a jamais facturé
pour régler un truc qui aurait du marcher d'origine. Manquerait plus que ca  8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mal3th le 09 mars 2008, 11H 32mn 29s
des trous dans les phares?????
putain je reve ou quoi?
trés serieux pour remedier au probleme?
tu leurs a pas demander si il se foute de ta gueule?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 09 mars 2008, 14H 50mn 52s
raaaah au secours le boulot de goret 8O 8O 8O
c'est quelle concession qui a fait ça???
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Gex59 le 09 mars 2008, 15H 08mn 23s
Je peux pas le croire ....
Par tous les saints ... 18 000 € la pétoire et ils font des trous a la Ryobi ...
Méfie toi s'ils s'attaquent au moulin ...

Bon sang quelle déception ...
Regarde l'optique du nouveau Gex 600 (bon OK elle est horrible). je te parie mon carrenage que ca sera étanche sans même y penser ...

J'en reviens pas ... :cry:
Comment accepter une agression pareille ... ca va peut etre etre pire que mieux ...

Dire qu'après 2 ans la machine est plus sous garantie 8O.

Promis le jour ou je verrai un 1098 arrété sur le bord de la route je m'arrete.
J'en ai jamais vu comment ca se fait ... doit pas y en avoir légion dans le 59.
Ou alors elles sont toutes au garage vu qu'apparement il faut patienter la blinde pour chaque intervention ...

Et pourtant ... quelle beauté ...
Ca ne me rend que plus amer .... Si y avait pas ses soucis je roulerai en 1098 S ca c'est sur ...
Le jour ou j'en ai une et ou on me fait un coup pareil : je prends ma journée de congès, plante ma tente devant Ducati France et j'attend son rembours, encore plus rouge que la moto.


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 09 mars 2008, 15H 18mn 22s
Le jour ou j'en ai une et ou on me fait un coup pareil : je prends ma journée de congès, plante ma tente devant Ducati France et j'attend son rembours, encore plus rouge que la moto.


--> tu crois que certains ont pas éssayé?   :D

au bout de quelques temps chez ducati tu comprends vite (à moins d'être un peu neuneu) qu'il faut oublié le sav et les DS. Par contre, chose que tu trouveras difficilement avec ton gex, c'est la tripoté de passionnés qui aiment ces bécanes et qui se refilent de bons tuyaux et même  parfois des coups de mains  :wink: 
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 09 mars 2008, 16H 31mn 26s
Le jour ou j'en ai une et ou on me fait un coup pareil : je prends ma journée de congès, plante ma tente devant Ducati France et j'attend son rembours, encore plus rouge que la moto.


--> tu crois que certains ont pas éssayé?   :D

au bout de quelques temps chez ducati tu comprends vite (à moins d'être un peu neuneu) qu'il faut oublié le sav et les DS. Par contre, chose que tu trouveras difficilement avec ton gex, c'est la tripoté de passionnés qui aiment ces bécanes et qui se refilent de bons tuyaux et même  parfois des coups de mains  :wink: 

d'autres jap' pit etre mais la gex a qd meme un gros public, et des pistards en gex y en a plus que des ducat ...
faut pas croire qu'il y a que chez ducat que ca sait manier la clé aà molette  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ANUBIS le 09 mars 2008, 16H 42mn 57s
Le coup des trous "à la massacre au burin" dans les optiques est, comment dire, un "casus belli". :?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LIPS le 09 mars 2008, 20H 38mn 19s
Chez Ducat ils n'ont rien compris. La pluspart des acheteurs de 1098 n'ont jamais eu de Ducat. Cette bécane nous l'avons acquis pour son fun, son top équipement et sa pêche....
Nous n'avons pas l'esprit Ducat et venons de céder nos JAP pour essayer autre chose.
Mais Mr Ducat sui tu te fou de cette clientèle tes 1098  ou 848 vont plonger en vente
car on veux du service à la japonnaise et pas à l'italienne.
L'esprit Ducat qui conçoit acheter une Ducati donc, des problèmes,on le laisse pour les amoureux de cette marque que je respecte par ailleurs....
A méditer....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 09 mars 2008, 20H 56mn 59s
les premières moutures Ducati manquent souvent de mise au point, pourquoi ? cela est un autre sujet mais perso c'est ma deuxième Ducat et j'ai été bien plus emmerdé avec la 1ere (999).
Je suis d'ailleurs plutôt déçu du design de la 1098 japonisée a mon gout qui "attire" une certaine clientèle, j'espère au moins que cela permettra à ces 4 cylindristes de découvrir la magie Ducati mais j'ai peur que cela reste de la confiture a des cochons dans certains cas. Mais elle  reste une Duact donc je l'ai acheté meme si le châssis n'a pas le coté rigide et sensationnel de la 999.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Gex59 le 09 mars 2008, 22H 16mn 36s
Chez Ducat ils n'ont rien compris. La pluspart des acheteurs de 1098 n'ont jamais eu de Ducat. Cette bécane nous l'avons acquis pour son fun, son top équipement et sa pêche....
Nous n'avons pas l'esprit Ducat et venons de céder nos JAP pour essayer autre chose.
Mais Mr Ducat sui tu te fou de cette clientèle tes 1098  ou 848 vont plonger en vente
car on veux du service à la japonnaise et pas à l'italienne.
L'esprit Ducat qui conçoit acheter une Ducati donc, des problèmes,on le laisse pour les amoureux de cette marque que je respecte par ailleurs....
A méditer....

 :sm28:
Voila, exactement,
La clientele de la 1098 n'est pas une clientele de pur ducatistes, habitués a rester en rade et a la merci de leur DS. Donc forcément décus ... d'autant plus décus que leurs espoirs sont enormes au vu de la machine, sur le papier et en photo ...

Le but du motard est de se faire plaisir, pas de rester en rade ... pour se conformer a quelque image.
Cette clientèle dé-japanisée ne va sans doute que peu apprécier de se faire prendre pour des jambons ... fumé. :sm31:

J'ai du mal a comprendre ce paradoxe. D'autant plus que la 1098 pete les scores de vente, et que le 848 est bien parti pour suivre ...

Je crois tjrs que Ducati va réagir, rappeler en masse ses 1098, et proposer un produit plus en rapport avec sa politique tarifaire.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vortex le 10 mars 2008, 07H 51mn 22s
dis dont les trous là, ils t'en ont parlé avant de les faire????????

parceque Ducati ou pas service japonais ou non, il n'est pas question qu'on fasse des trous dans les optique de phare surtout sur l'avant comme ça......le prochain roulage sous la pluie (si si , ça existe, pas toujours voulu, mais c'est faisable,) je dis que l'eau vas se faire un plaisir de remonter dans ce petit trou, et vas pas se gêner pour faire des trace à l'intérieur de l'optique....

en plus de ça je serais curieux de connaitre la position de Ducati france au sujet de cette "préconisation".....

tiens au fait, elles sont fabriqué par qui les optique?

(petite parenthèse aussi, les ducatiste de sang, n'ont pas franchement la banane qu'en ils tombent en rade, et surtout il n'attendent pas le DS au coin du carrefour, ils mécanisent, ça fait parti du profil du ducatiste, et j'avoue, parfois c'est trop :D)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: fifevre le 10 mars 2008, 17H 50mn 20s
+1   du travail de p...      :cry:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: stef le 10 mars 2008, 17H 53mn 34s

Je crois tjrs que Ducati va réagir, rappeler en masse ses 1098, et proposer un produit plus en rapport avec sa politique tarifaire.



 :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Rixobar le 10 mars 2008, 18H 24mn 57s

Je crois tjrs que Ducati va réagir, rappeler en masse ses 1098, et proposer un produit plus en rapport avec sa politique tarifaire.



 :lol: :lol: :lol: :lol:

Euuuuuu, une GéhèxeIksAir ptetre ?

Nan nan Ducat ils vendent et.... ils vendent...le reste...c'est pas grave puisque les motos sont vendues.  8)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Rixobar le 10 mars 2008, 18H 28mn 22s
+ serieusement, c'est des bouchers les mecs qui ont fait ça ! T'en as pas estropié un ? Parceque là ça meritait un coupage de main à l'opinel, un arrachage de langue à la pince monseigneur. Des malades ces mecs.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Prowler le 10 mars 2008, 18H 34mn 17s
P'tain, j'avais pas vu ce topic ; ici aussi on se marre dernièrement  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 10 mars 2008, 21H 05mn 56s
P'tain, j'avais pas vu ce topic ; ici aussi on se marre dernièrement  :lol:

c'est pas pour les cardiaques les ducati  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: M9S le 12 mars 2008, 11H 23mn 42s
parceque Ducati ou pas service japonais ou non, il n'est pas question qu'on fasse des trous dans les optique de phare surtout sur l'avant comme ça......le prochain roulage sous la pluie (si si , ça existe, pas toujours voulu, mais c'est faisable,) je dis que l'eau vas se faire un plaisir de remonter dans ce petit trou, et vas pas se gêner pour faire des trace à l'intérieur de l'optique....

+1 !
de plus, ca donne quoi de l'eau froide sur les ampoules bouillantes ?
et ya pas un risque que la flotte rentre dans les douilles et te fasse un court jus ?
les boules, avoir une bécane pareil et qu'on lui fasse ça, j'aurais moi aussi fit des p'tis trous dans le mécano !!!  :ranting:

A+
M9S
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 12 mars 2008, 13H 34mn 29s
Il y a quand même des chances que les trous soient protégés par le carénage et l'eau ne remonte pas comme ça.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 12 mars 2008, 13H 42mn 33s
Hello les malchanceux  :wink:

Bon y en a t il un(e) qui a fait refaire la programmation de son boitier (perf) avec la nouvelle carto que les DS ont reçu début mars ? Le but étant de régler le pb de calage ... perso je le fais le 21/03 ... je me demande si ça va servir à quelque chose ...  :cry:

Tcho
Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 12 mars 2008, 22H 59mn 42s
auriez vous le tarif de la revision des 12 000 ou 1 an siouplé ?

Merci  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: driverrone le 12 mars 2008, 23H 05mn 03s
Tout dépend de la génération de" ton boitier,sur les modèles les plus recent il n'y a plus de probleme du genre ou tres peu.C'est la cartographie de la gestion du moteur pas a pas qui est principalement modifié et le régime de ralenti évolue un peu.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 14 mars 2008, 12H 29mn 16s
est ce que certains d'entre vous on demonté les platines protege talons des calles pieds ?
Je pense avoir besoin de le faire car le talon de mes bottes se coincent dessous ce qui est tres genant voir dangereux surtout sur piste.

Mais cela peut il etre genant de ressentir les mouvements du bras oscillant a gauche et d'avoir la botte qui fond du coté droit ?

Les models en carbone sont encore pire car beaucoup plus petit.

merci.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pablo le 14 mars 2008, 15H 38mn 11s
Par contre perçage des phares pour éliminer la buée!!!!!!!!ahhhhhhhhhhh!!!!!!!
L'orreur des trous à la perceuse dans les vitres des phares conseillés par Ducat
parait il...

(http://i43.servimg.com/u/f43/11/83/67/27/droit110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11836727)


LIPS, c'est au DS de Marseille qu'ils ont fait ça ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 7677magali le 14 mars 2008, 15H 49mn 05s
Ah merde j'avais pas vu ça  8O

J'espère qu'il ton rien fait payé hein!!!!! :cry: ca craint!!!! :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 14 mars 2008, 19H 28mn 41s
salut  LIPS

tu devrait donner le nom de la concession .......... quant le boulot est pourri ..  faut  le faire savoir .........

moi meme probleme de la buee  compteur  et dans les phares ......... pour le compteur ducati a sorti un nouveau compteur  garanti sans buee ........ pour les phares  le probleme n a pas encore de solution ............ sauf dans ta concession  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

exige le remplacement des 2 optiques

salutations  roland
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ab77 le 15 mars 2008, 23H 47mn 23s
La nouvelle programmation est arrivée et je viens d'y passer et bien ça marche...le temps de faire 20 bornes et après rebelotte. ça recale à chaque feu rouge!!! Je me demande s'ils vont arriver à régler ce problème un jours
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 16 mars 2008, 07H 45mn 47s
La nouvelle programmation est arrivée et je viens d'y passer et bien ça marche...le temps de faire 20 bornes et après rebelotte. ça recale à chaque feu rouge!!! Je me demande s'ils vont arriver à régler ce problème un jours

Super  :cry: c'est cool !  :thumbdown: vivement vendredi !

Est ce que la solution n'est pas de changer le boitier ?

je vous tiens au jus ...
Tcho
bon dimanche
Dams
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 17 mars 2008, 17H 51mn 39s
moi meme probleme de la buee  compteur  et dans les phares ......... pour le compteur ducati a sorti un nouveau compteur  garanti sans buee ........
Enfin une bonne nouvelle  :D .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ab77 le 20 mars 2008, 22H 28mn 37s
j'ai déja usé un boitier standard et 1 boitier racing et 4 reprogrammations, j'ai de l'avance sur toi!!!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 21 mars 2008, 17H 21mn 04s
j'ai déja usé un boitier standard et 1 boitier racing et 4 reprogrammations, j'ai de l'avance sur toi!!!!

c'est clair d'autant plus que cet am ils n'ont pas pu refaire la programmation : error 13 qui disait le programmateur  :ranting: bref soit un pb sur le programmateur lui même ou vu que mon boitier est un perf, son programme ne l'a pas reconnu .. 8O bref rebelotte pour un nouveau rv semaine prochaine ... après je change de DS  :annoyed:

seul coté positif j'ai un peu roulé au sec avant et après et pendant j'ai pu admirer une 1098 jaune de toute beauté.

La suite au prochain épisode .... ah j'oubliais elle cale toujours  :(

tcho et bon we
Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Gex59 le 22 mars 2008, 23H 11mn 03s
Hello,

Je suis allé chez me conc de Lille, ils ont changé d'adresse et c'est vraiment un super pole de la moto : Enorme DAFY, Suzuki, Triumph, KTM, BMW ....

Chez Ducati je suis tombé raid devant la 1098r (pas normal ca ...).
ET aussi devant un 1098S noir cadre rouge, et une autre tricolore. mamamia ...

J'ai pu un peu discuter avec eux. Ils ont eu l'air tout étonnés que les 1098 semblent rencontrer tant de soucis. z'avaient pas l'air trop au courant.
Pour eux, seules quelques unes (2 ou 3) sont revenues avec un souci de buée, qui est désormais réglé selon eux, en percant un trou a l'arriere, sans que ca se voit ...

Apparement plus non plus de pb de buée dans les compteurs car ils sont changés ...

Et pour le calvaire du feu rouge (moto qui cale), ils n'en ont quasi jamais entendu parler ... sauf 1 ou 2 fois et cela a été réglé par changement du boitier. RAS ensuite.

Donc pour eux, a aujourd'hui, absolument aucun pb récurrent sur la machine.
Etonnés que je puisse lire sur un forum que la 1098 soit sujette a pbs ...

Putain de diou vous en pensez quoi vous ...???
J'ai pas révé y a quand même 29 pages sur ce topic non ?

AARRRGGG réponse SVP, je l'aime trop cette pétoire. il se passe vraiment "quelque chose" lorsque je la vois. Et en noire ....

L'an prochain cruel dileme : Un Gsxr1000 K9 ?? ou je pete ma tirelire pour un 1098 ??
La raison consiste a rester suzuki car rien a reprocher a ma moto, mais rien ...
Mais le 1098, c'est Monica bellucci ...

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 22 mars 2008, 23H 14mn 58s
La mienne a 3 jours et moins de 180 km.

J'ai calé 4 fois sans raison à l'arrêt.
J'ai de la buée dans les optiques.

Non, tu n'as pas rêvé  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducatman.from.royan le 22 mars 2008, 23H 20mn 23s
je vais peut etre dire une connerie mais quand vous vous arretez ben en freinant pensez biena mettre le point mort hein... :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ANUBIS le 22 mars 2008, 23H 20mn 50s
Citer
Et pour le calvaire du feu rouge (moto qui cale), ils n'en ont quasi jamais entendu parler ... sauf 1 ou 2 fois et cela a été réglé par changement du boitier. RAS ensuite.

Evite les concessions qui nient l'évidence....ça ne sent pas bon. En matière de Ducati, et je dirais même pour toutes les marques, evite les "Hypermarché".
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ANUBIS le 22 mars 2008, 23H 27mn 31s
Pour les problèmes de calage, avez vous essayé de mettre un ralenti type "999R"...c'est à dire 1500 tr/mn?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Gex59 le 24 mars 2008, 09H 20mn 21s
dixit le conc.
Avec la ligne termi et le boitier adequat, il n'y a plus de problème ...
parait il en tout cas.
Effectivement je truve qu'un conc qui nie avoir des soucis sur la 1098, ca sent bizarre je trouve c'est vrai !
Même si il avoue avoir eu qques soucis, pour lui rien de particulier ...

Ca fait cher la suppression du pb : Y a qu'a metre une ligne termi et un boitier, le pb disparait ...
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 24 mars 2008, 12H 21mn 38s
Pour les problèmes de calage il y a plusieurs solutions adoptées qui marchent plutôt bien. Le remappage de la cartographie (uniquement boitier standard), le changement de certains boitiers défectueux, un bon réglage... (très très souvent suffisant)... et dans tous les cas un ralenti effectivement haut perché (1400/1450 trs/min recommandé!).

Pour ma part, le réglage + ralenti à 1400/1450 a bien fonctionné puisque le problème a totalement disparu (alors que le changement de boitier et le remappage de l'ancien n'avaient servi à rien.



Question (bête) .. on l'a trouve où la vis de réglage du ralenti ? merci ....  :wink:

Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 24 mars 2008, 12H 23mn 38s
A mon avis, c'est la carto qui détermine le régime de ralenti, et c'est le moteur pas à pas qui ajuste le régime.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 24 mars 2008, 12H 32mn 01s
A mon avis, c'est la carto qui détermine le régime de ralenti, et c'est le moteur pas à pas qui ajuste le régime.
... donc ralenti et réglage chez le DS ... au prochain rv ...

Dams

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 24 mars 2008, 12H 34mn 33s
Je pense oui.

La mienne n'a pas calé hier  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pilote le 25 mars 2008, 13H 31mn 59s
Pour s'offrir une 1098, il faut déjà avoir un peu les moyens..........et quand je vois tous les pbs rencontrés et surtout l'inefficacité de Ducati pour les résoudre, j'avoue ne pas comprendre la politique de la marque.Certes leur assistance est exceptionnelle, mais il serait temps qu'il prenne le taureau par les cornes pour satisfaire pleinement leurs clients.
Car posséder la plus belle machine de série avec tout l'équipement qui va avec flatte forcément l'égo du propriétaire, mais personnellement si j'ai la plus belle, la plus performante, la plus mieux dans tout.....cela me fait une belle jambe si je ne peut pas l'utiliser comme je l'entends. :ranting:
J'adore Ducati mais je vais attendre encore un peu car sortir 21000E et rencontrer tous les problèmes cités et  tous rencontrés par les utilisateurs que j'ai cotoyé, et  bien je reste dubitatif et surtout c'est anormal!!!
Que Ducati se réveil pour le bonheur de tous ses fans, et surtout de nombreux motards en japonaise qui rejoindraient la marque si il n'y avait pas autant de pbs.A bon entendeur!!! :cheers:
Ceci dit le caractère de ces motos n'a pas d'équivalent....... :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 25 mars 2008, 13H 35mn 33s
dixit le conc.
Avec la ligne termi et le boitier adequat, il n'y a plus de problème ...
parait il en tout cas.
Effectivement je truve qu'un conc qui nie avoir des soucis sur la 1098, ca sent bizarre je trouve c'est vrai !
Même si il avoue avoir eu qques soucis, pour lui rien de particulier ...

Ca fait cher la suppression du pb : Y a qu'a metre une ligne termi et un boitier, le pb disparait ...

Ca m'étonne pas qu ils sooient pas au courant tiens !
D'une les commerciaux sont pas forcément au courant de ce qui se passe à l atelier, et de deux leur métier est de vendre une moto dont ils auront savamment vanté les mérites et délicatement oubliés les défauts. Ca s'appelle du commerce.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 25 mars 2008, 13H 52mn 20s
bonjours a tous , petit problème de cartographie sur 1098 stock ( ou presque )
- détonnation dans le filtre a air
- ralenti trop haut ( 1500 trs ) se qui occasionne un grand claquement lorsque ont rentre la première vitesse
-petite question ma temperature n exède jamais 45 a 50° es normale
y as til une solution a tout c petit problème ....
merci d avance  :(
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 25 mars 2008, 14H 40mn 31s
Salut Dorian et bienvenue,  :cheers:

Nous repondrons a toutes tes questions mais pense avant à venir faire une jolie presentation (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&board=14.0)  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 2 stroke le 25 mars 2008, 14H 42mn 23s
 :lol: :lol: :lol:
putain, comment je lui aurais mis les ratiches par terre, au con qui a fait joujou avé le foret, là....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 25 mars 2008, 15H 12mn 35s
ca y es dorian est presenté
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 25 mars 2008, 16H 07mn 10s
ca y es dorian est presenté

 :cheers: bienvenue ici ... et bon courage pour les ptits pb de ta 1098  :( :wink:

par contre peu pas t'aider sur tes soucis car mon seul pb c'est le calage  :cry:

Tcho
Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 25 mars 2008, 20H 56mn 29s
salut DORIAN

 BIEN VENUE

la temperature c est normal ...... moi idem en ce moment entre 45 et 55  .......... je roule du cote de NARBONNE ou il fait pas trop froid

salutations  roland
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LIPS le 25 mars 2008, 21H 39mn 28s
La solution qui nous sera peut etre proposée:
Le ralenti à 3000 tr et fini le calage.
Le sèche cheveux sous le compteur (prise 12V à votre charge)
Sèche cheveux (gaine chauffage depuis tuyau sortie échappement
à votre charge)
La ventilation forcée des phares systeme Ram Air Direct par percage
des vitres.Boni:aquarium gratuit.
Que de la pure technologie....
On déconne mais faudrait peut être penser au client.....
Apparemment j'ai trouvé un DS qui semble vouloir résoudre mes problèmes.
Quelqu'un qui sait ce qu'est le service!!!!
Si ça marche je crirai son nom haut et fort.
Le nom du DS perceur de phare n'est pas interressant....
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: stef le 25 mars 2008, 21H 48mn 08s
:lol: :lol: :lol:
putain, comment je lui aurais mis les ratiches par terre, au con qui a fait joujou avé le foret, là....

Comme j'te comprends .. Jamais tu laisserais faire le taf à un autre ...  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Mandraxx le 26 mars 2008, 11H 51mn 15s
Pour s'offrir une 1098, il faut déjà avoir un peu les moyens..........et quand je vois tous les pbs rencontrés et surtout l'inefficacité de Ducati pour les résoudre, j'avoue ne pas comprendre la politique de la marque.Certes leur assistance est exceptionnelle, mais il serait temps qu'il prenne le taureau par les cornes pour satisfaire pleinement leurs clients.
Car posséder la plus belle machine de série avec tout l'équipement qui va avec flatte forcément l'égo du propriétaire, mais personnellement si j'ai la plus belle, la plus performante, la plus mieux dans tout.....cela me fait une belle jambe si je ne peut pas l'utiliser comme je l'entends. :ranting:
J'adore Ducati mais je vais attendre encore un peu car sortir 21000E et rencontrer tous les problèmes cités et  tous rencontrés par les utilisateurs que j'ai cotoyé, et  bien je reste dubitatif et surtout c'est anormal!!!
Que Ducati se réveil pour le bonheur de tous ses fans, et surtout de nombreux motards en japonaise qui rejoindraient la marque si il n'y avait pas autant de pbs.A bon entendeur!!! :cheers:
Ceci dit le caractère de ces motos n'a pas d'équivalent....... :wink:


Ben achète une jap' comme Mr tout le monde t'en aura pas de souci et t'aura la meme moto que tout le monde qui tombe pas en panne !!!!!!! :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pilote le 26 mars 2008, 12H 42mn 20s
Si t'aime bien tomber en panne alors ducati n'a pas de raison de changer sa politique...moi j'aime rouler l'esprit tranquille!!!!!!!!
Cepandant je n'ai pas dit que les japs ne tombaient jamais en panne, se serait trop beau.Ca reste imprévisible la mécanique mais céest beaucoup moins fréquent que chez ducat.
Mais comme tu dis en ducati tu n'est pas monsieur tout le monde et je te l'accorde c'est plutôt appréciable!!!
E n tout cas je pense et j'espère que ducat va faire le nécessaire pour notre plus grand plaisir. :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Mandraxx le 26 mars 2008, 14H 01mn 51s

  Moi j'attache pas autant d'importance au fait d'avoir de la buée dans le compteur ou les phares !  Le point de rosée étant soumis à tellement de conditions qu'il est difficile de mettre une étiquette sur la finition de la machine...

Et moi pour avoir une 1098 S et avoir roulé sous la pluie, je n'ai jamais rencontré ce problème.....

Après tomber en panne en Ducat' moi ça me fait rigoler, voir même j'y prend du plaisir mais c'est surement mon coté vicelard ça !!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pilote le 26 mars 2008, 17H 51mn 59s
Beaucoup sur le forum aimeraiy être comme toi, avoir une machine a 21000E et n'avoir aucun souci mais malheureusement ce n'est pas le cas!!!
Pour ce qui est de la buée dans les optiques, je te rassure ce n'est pas la seule marque à qui ça arrive....mon r1 2005 que j'avais avait également ce problème mais léger, pourtant c'est une jap...
Quand as tu acheté ta moto? Car si tu n'as aucun prb ça m'intéresse, comme je veux franchir le pas je surveille les mises en circulation...... :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Mandraxx le 26 mars 2008, 18H 19mn 53s

Et bien elle est noire, cadre rouge, elle a 2200km et elle est de juillet 2007... c'est le modèle S


Et je la vend 210000€  !!! :lol: :lol: :lol: :lol:


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: driverrone le 26 mars 2008, 23H 03mn 01s
ca arrive egalement sur les 1000 gex,l'optique de phare.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: benoit1098 le 27 mars 2008, 10H 09mn 02s
Bonjour quelqu'un a il supprimé ou debranché la valve a l'echappement?Je viens de la debrancher cela fonctionne tres bien sans mais le voyant de probleme injection s'allume.Faut il simplement passer chez le ds pour supprimer le defaut ou y a il une autre solution pour eteindre le voyant( a part bien sur rebrancher le tout...)?Merci
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: benoit1098 le 28 mars 2008, 23H 44mn 34s
Personne d'autre n'a enlevé cette valve a l'echappement?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 29 mars 2008, 21H 32mn 01s
J'ai également de la condensation dans le bloc compteur  :cry:

La diva totalise 650 km, et elle m'a fait aujourd'hui 2 faux point-mort entre les rapports 5 et 6.
Normal en temps de rodage ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 29 mars 2008, 22H 58mn 02s
Que t'es un 620 ou une 1098, en rodage il y a souvent des faux points mort entre la 5 et la 6. Ca disparait aprés.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 29 mars 2008, 23H 20mn 34s
ok, merci pour l'info.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pilote le 29 mars 2008, 23H 23mn 55s
Mandraxx a fait l'école du rire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Si je dois acheter une 1098s c'est une sortie de caisse, car j'aime roder mes machines....plus tôt les prbs auront diminué, plus tôt j'en acheterai une!! :P
Pour info j'ai rencontré un proprio d'une 1098 cet après midi et problème de calage à chaud régulier.Mise en circulation en février 2008 avec 3250kms, avec échappements d'origine...ça n'a pas l'air de se calmer!! :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 29 mars 2008, 23H 27mn 39s
J'ai calé 4 fois en tout et pour tout, et ceci lors des 150 premiers kilomètres.
Depuis, plus de souci. Je croise les doigts  :P

J'ai passé la barre des 600 km, et mon moulin semble déjà se libérer.
J'imagine que c'est le que début, mais ça fait tjrs plaisir au moment du rodage de sentir l'évolution.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: doclorenzo69 le 30 mars 2008, 13H 27mn 33s
C'est quoi "calage régulier"? Parce que si elle cale juste de temps en temps quand elle est au point mort ce n'est vraiment rien. Par contre Kaloo m'expliquait que certaines moto auraient calé en roulant ce qui est moins anodin comme problème.  :?
Un ami avait des problèmes de calage avec sa 749. Aprés un bon réglage elle ne cale plus ou alors extremement rarement. A vous lire ça n'a pas l'air de changer quoique ce soit.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 30 mars 2008, 13H 51mn 40s
j'en suis a 5500 bornes, j'avais été tranquille durant un moment et maintenant çela a recommencer.

On s'y fait a défaut de trouver la solution.

Dont une fois en ville  dans un virage en rétrogradant en 2 eme elle a calée au moment ou je relâchais l'embrayage, joli dribble de l'arriere mais le moteur est repartis grace a la rotation de la roue mais c'était juste.  :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LIPS le 30 mars 2008, 16H 09mn 21s
Les nouveaux compteurs anti buée sont arrivés je récupère la mienne bientôt avec phare neuf et nouveau compteur neuf et vous tiens informés de la suite.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 30 mars 2008, 17H 27mn 17s
et les phares anti-buée ils sont pas arrivés? :lol:
bon en tout cas je touche du bois, depuis que je l'ai (3300 km) la mienne n'a jamais calé, quel que soit le temps, et quelle que soit la température :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 30 mars 2008, 19H 03mn 54s
C'est quoi "calage régulier"? Parce que si elle cale juste de temps en temps quand elle est au point mort ce n'est vraiment rien. Par contre Kaloo m'expliquait que certaines moto auraient calé en roulant ce qui est moins anodin comme problème.  :?
Un ami avait des problèmes de calage avec sa 749. Aprés un bon réglage elle ne cale plus ou alors extremement rarement. A vous lire ça n'a pas l'air de changer quoique ce soit.

Un calage régulier ... c'est au moins une fois par sortie voir 6 ou 7 fois au point mort comme hier en ville ( à coté d'un gex 1000) et aussi en rétrogradant etc etc .... bref pas une sortie sans que je serre les fesses dès que je le compte tour est autour de 1250/1300 !
 :? Dams

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pilote le 30 mars 2008, 23H 21mn 11s
DAMS, elle cale toujours malgré les reprogrammation, changement de boitier, boitier ducat perf.....et tout le toutim!!! Que t'a proposé ou fait ta concession?
En tout cas je compati et j'espère qu'on te proposera une solution, car les ingénieurs doivent quand même savoir d'où ça provient.Enfin j'espère!!! :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 31 mars 2008, 08H 15mn 32s
DAMS, elle cale toujours malgré les reprogrammation, changement de boitier, boitier ducat perf.....et tout le toutim!!! Que t'a proposé ou fait ta concession?
En tout cas je compati et j'espère qu'on te proposera une solution, car les ingénieurs doivent quand même savoir d'où ça provient.Enfin j'espère!!! :ranting:

Pour l'instant ils me proposent .... rien  8O .... ils voient le pb avec Ducati France ... j'attends leur appel ... je leur ai proposé la solution de modif du ralenti et réglage ... à suivre ... au pire si cette concession ne fais pas plus au prochain rv je change de crémerie ....

Je vous tiens au jus ....
Tcho
Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Mandraxx le 31 mars 2008, 11H 09mn 18s


Elle a calée deux ou trois fois alors que j'etais en rodage !! Depuis que j'ai fini et là elle a 2300km plus jamais de calage par contre je suis surpris de voir que certain ont un ralenti autour des 1300tr parce que la mienne à l'arret est à 1500tr/1600 !

Seul probleme effectivement c'est la buée dans le compteur mais j'ai trouvé un moyen de la faire partir...

Tu fais pigné ta mob' et au feux rouge avec les remontées de chaleur ben ya plus rien ! :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Gex59 le 01 avril 2008, 22H 25mn 19s
ca arrive egalement sur les 1000 gex,l'optique de phare.

 :sm6: Moi y en a dire n'importe nawak.
Gsxr 1000 pas problème de buée dans phare.
Seul probleme GSXR1000 : penser a prendre RdV pour prochaine vidange ...

Et en Gsxr tu peux partir en ballade a plus de 50km de chez toi sans prendre de GSM ...

Mais bon comme Mr tout le monde !

Sans rancune  :cheers: vos Ducati sont merveilleuses, racées et vivantes ...
C'est pas une critique mais en Japonaise sans déconner aucun pb.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: fifevre le 02 avril 2008, 17H 29mn 04s
ca arrive egalement sur les 1000 gex,l'optique de phare.

 :sm6: Moi y en a dire n'importe nawak.
Gsxr 1000 pas problème de buée dans phare.
Seul probleme GSXR1000 : penser a prendre RdV pour prochaine vidange ...

Et en Gsxr tu peux partir en ballade a plus de 50km de chez toi sans prendre de GSM ...

Mais bon comme Mr tout le monde !

Sans rancune  :cheers: vos Ducati sont merveilleuses, racées et vivantes ...
C'est pas une critique mais en Japonaise sans déconner aucun pb.


+1    :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: bostrom le 02 avril 2008, 21H 24mn 09s
T'inquietes pas des jap ca a aussi des soucis :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 02 avril 2008, 21H 43mn 05s
Je dois reconnaitre que j'ai été moins emmerdé en 8 ans en Yam que en 6 mois en Ducati mais bon ça fait 3 ans je roule en Ducat et on me feras pas changer de si tot.  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Gex59 le 02 avril 2008, 22H 22mn 03s
Je dois reconnaitre que j'ai été moins emmerdé en 8 ans en Yam que en 6 mois en Ducati mais bon ça fait 3 ans je roule en Ducat et on me feras pas changer de si tot.  :P

 :cartman:
Ben c'est quoi le but, c'est de tomber en rade ?
Mon conc (suzuki) m'a dit que Ducati cherche des distributeurs sur les régions car bcp rendent leur carte ... Je trouve ca dommage.

Je ne comprends pas Ducati et leur politique client.
Ils doivent pourtant etre capables de faire des machines fiables s'ils voulaient ...

Parait que certains DS se sont pris des mandales par certains clients enervés.
J'imagine meme pas ma tronche devant un 1098 de 300km qui cale ttes les 10mn.
Je vais la garer au 2e etage chez Ducati France dans le bureau du Dirco, après avoir monté les escaliers avec. SI elle cale pas.


Faudrait
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pablo le 03 avril 2008, 15H 28mn 43s
Ben c'est quoi le but, c'est de tomber en rade ?

Le plaisir ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 03 avril 2008, 15H 36mn 44s
Exactement, quand elle demarre !! :D

Y'a pas plus grand plaisir a etre sur une Ducati, d'ailleurs je prefere faire de la piste avec ma Ducat de route plutot qu'avec une Jap preparée piste qui, pourtant, ne craindrais rien.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 04 avril 2008, 17H 16mn 31s
Gex n'esssaye pas de convaincre un pur Ducatiste, y'a pas plus de mauvaise foi  :twisted: .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 04 avril 2008, 18H 55mn 16s
rassure toi , je ne suis pas "Ducatiste" pour un rond, je suis simplement motard  :D

Etre "Ducatiste" c'est être obtus d'esprit  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Mandraxx le 04 avril 2008, 20H 06mn 14s
[Mode Obtu d'esprit ON]

Faut arreter!

pfffffff les ducat' ça tombe pas en panne !!


[Mode Obtu d'esprit OFF]


 :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Gex59 le 04 avril 2008, 23H 15mn 06s
Gex n'esssaye pas de convaincre un pur Ducatiste, y'a pas plus de mauvaise foi  :twisted: .

Ben c'est pas ca mais c'est que je compatis :wounded1:
Les pauvres gens ...
On les gifle, on les pillent de leur argent et ils tendent l'autre joue en redemandant.

Ducatiste = sado maso ?
La mauvaise foi n'éclipse pas tout ! :wink:

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 05 avril 2008, 01H 36mn 32s
Je vairai plutot ça comme une salope qui te demande très cher pour une excellente pipe.

Elle est cher mais qu'est ce qu'elle est bonne.

Tandis qu'une jap ne te fais qu'une pignolle.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: fifevre le 05 avril 2008, 15H 30mn 48s
Je vairai plutot ça comme une salope qui te demande très cher pour une excellente pipe.

Elle est cher mais qu'est ce qu'elle est bonne.

Tandis qu'une jap ne te fais qu'une pignolle.

C'est vrai aussi!      :lol:
+1
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: benoit1098 le 05 avril 2008, 17H 00mn 43s
Bonjour quelqu'un peut il me renseigner sur le retrait de la valve echappement +tout le systeme de cable?
J'ai tout supprimé et la moto m'indique un probleme injection....?alors qu'elle fonctionne tres bien sans tout ca!
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: papamousse le 05 avril 2008, 17H 24mn 32s
Je vairai plutot ça comme une salope qui te demande très cher pour une excellente pipe.

Elle est cher mais qu'est ce qu'elle est bonne.

Tandis qu'une jap ne te fais qu'une pignolle.

 :lol: :lol:

Bon, je pensais que Ducati avait réglé en partie ses soucis mécaniques mais apparement c'est pas le cas. Enfin je m'en fou, c'est pas ca qui va m'arrêter.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 05 avril 2008, 18H 35mn 55s
Bonjour quelqu'un peut il me renseigner sur le retrait de la valve echappement +tout le systeme de cable?

L'ECU d'origine n'est pas prévu pour fonctionner sans la valve à l'échappement, il est donc logique que tu aies un code erreur.
La moto fonctionne en mode dégradé, ce qui n'est jamais très bon pour un moteur à long terme.

Si tu veux absolument rouler sans la valve, il te faut un boîtier Ducati Performance (celui qui va avec la grosse ligne qui n'a pas la valve), et régler l'injection avec un Power Commander pour adapter la carburation à ton échappement.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: benoit1098 le 05 avril 2008, 20H 31mn 58s
ok mais le boitier est vendu uniquement avec la ligne termi donc comment font les personnes qui achete une ligne leovince akra ou tout autre?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Gex59 le 05 avril 2008, 23H 58mn 38s
Je vairai plutot ça comme une salope qui te demande très cher pour une excellente pipe.

Elle est cher mais qu'est ce qu'elle est bonne.

Tandis qu'une jap ne te fais qu'une pignolle.

 :sm6:
Moi je ne m'imagine pas trop Ducati me faire une turlutte, j'aurai tendance comme beaucoup a plutot les voir essayer de m'enc.... !! :laughing:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pablo le 06 avril 2008, 01H 42mn 57s
Je dois être une grosse tafiole alors, parce qu'ils me régalent...  Question, as-tu déjà essayé une ducat ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LIPS le 06 avril 2008, 09H 56mn 52s
ça y est, phare changé et nouveau compteur. Plus de buée!!!!
Un hip hip hip !!! pour le DS de Sens (89) Cherroy Motos
et pour Denis son chef d'atelier  pour leur intervention.
.
J'avais enfin trouvé un vrai SAV. Je vous le conseille.
Je quitte la région et j'espère en retrouver un idem en PACA.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pablo le 06 avril 2008, 10H 01mn 11s
j'espère en retrouver un idem en PACA.

Pas de bol, t'arrives dans une région sinistrée.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 06 avril 2008, 11H 19mn 27s
je sais aussi qu'a Cherroy moto on trouve des specimens rares  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mal3th le 06 avril 2008, 18H 04mn 52s
ça y est, phare changé et nouveau compteur. Plus de buée!!!!


quand tu changes de compteur ta moto ca te reprends les kms??
moi sur ma 848 j'ai eu une fois de la buée quand je l'ai nettoyé
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ppking le 06 avril 2008, 22H 31mn 51s
Bonsoir,

Non ,j'ai eu un changement de compteur sur ma 1098 (buée) et ça repart à 0 Km

ppking
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Gex59 le 06 avril 2008, 22H 40mn 26s
Je dois être une grosse tafiole alors, parce qu'ils me régalent...  Question, as-tu déjà essayé une ducat ?

En toute honneteté, non.
Et c'est bien là le problème je ne m'en cache pas.
Je suis sur que le jour ou j'en essaie une, les 50km que je vais faire vont me faire tomber amoureux.

Mais  :cry: C'est la suite qui me fait peur.
Si seulement je me trompais !!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pablo le 07 avril 2008, 14H 29mn 31s
T'as quand même des modèles fiables chez Ducati, si t'aimes bien les superbikes, t'as les 998  :P et les derniers 999 qui sont très correct. Tu devrais essayer :wink: Pour le 1098 faut attendre un peu, c'est des erreurs de jeunesses. Faut faire le point dans 2 ans, personnellement j'en achèterai pas avant. Enfin c'est mon point de vue.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Gex59 le 07 avril 2008, 21H 29mn 48s
T'as quand même des modèles fiables chez Ducati, si t'aimes bien les superbikes, t'as les 998  :P et les derniers 999 qui sont très correct. Tu devrais essayer :wink: Pour le 1098 faut attendre un peu, c'est des erreurs de jeunesses. Faut faire le point dans 2 ans, personnellement j'en achèterai pas avant. Enfin c'est mon point de vue.


 :wink: ca fait plaisir de voir que l'espoir demeure.
Car le jour ou elles seront aussi fiables que les japs, ca va faire mal ...
je vois déja des 698S et R, des 848S et R venir completer la gamme superbike ...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Yoda le 07 avril 2008, 21H 42mn 19s
Il ne faut pas confondre fiabilité et SAV....
Les japs sont aussi fiable que les ducats, la seule différence c'est dans le traitement du problème en SAV... :?
Dire que les japonaise sont sans soucis c'est mentir, il y a des problèmes comme sur toute les marques, la grosse différence c'est que les japonais savent traiter le problème et rectifier le tir en tenant en compte du client....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: fifevre le 07 avril 2008, 22H 12mn 29s
enfin, des problèmes, y'en a pas bcp chez les japs... Et comme tu dis ils les reglent rapidement...
Titre: Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Yoda le 08 avril 2008, 06H 11mn 17s
Les japs ils ont les mêmes problèmes que les autres, la seul différence c'est leur réaction face au problèmes......
Dire que les japs ont moins de soucis ce n'est pas vrai, simplement comme ils réagissent vite et bien pour traiter le problème, il ne s'étend pas et reste assez confidentiel.
Ce que ducati doit travailler pour changer les choses c'est son SAV....
Ils devraient prendre exemple sur celui de BMW qui est de très haute qualité  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 08 avril 2008, 10H 32mn 24s
Il ne faut pas confondre fiabilité et SAV....
Les japs sont aussi fiable que les ducats, la seule différence c'est dans le traitement du problème en SAV... :?
Dire que les japonaise sont sans soucis c'est mentir, il y a des problèmes comme sur toute les marques, la grosse différence c'est que les japonais savent traiter le problème et rectifier le tir en tenant en compte du client....


désolé mais tu t'avances un peu même beaucoup la  :lol:

y a des problèmes, mais y en a tellement moins  :wink:

bref on s'en fou, la n'est pas la sujet et on achète en connaissance de cause ....
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Yoda le 08 avril 2008, 18H 20mn 28s
Il ne faut pas confondre fiabilité et SAV....
Les japs sont aussi fiable que les ducats, la seule différence c'est dans le traitement du problème en SAV... :?
Dire que les japonaise sont sans soucis c'est mentir, il y a des problèmes comme sur toute les marques, la grosse différence c'est que les japonais savent traiter le problème et rectifier le tir en tenant en compte du client....


désolé mais tu t'avances un peu même beaucoup la  :lol:

y a des problèmes, mais y en a tellement moins  :wink:

bref on s'en fou, la n'est pas la sujet et on achète en connaissance de cause ....

Ben perso mis à part un peu de buée dans le compteur de ma 1098, RAS donc pour l'achat en connaissance de cause c'est no-soucis  :D
Ensuite pour les concess japs, ils ne vont pas te dire qu'ils ont des soucis et quand au client si le problème est bien traité et rapidement il ne s'en rappel même pas...
Mais effectivement le sujet n'est pas là  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 09 avril 2008, 13H 49mn 47s
Pas d'accord avec Yoda, pour avoir eu des japonaises et des italiennes ainsi que mes copains, une japonaise, à moins de tirer le mauvais lot, c'est quasiment sans soucis alors qu'une italienne, c'est presqu'un miracle de ne pas en avoir.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 09 avril 2008, 14H 19mn 22s
Pas d'accord avec Yoda, pour avoir eu des japonaises et des italiennes ainsi que mes copains, une japonaise, à moins de tirer le mauvais lot, c'est quasiment sans soucis alors qu'une italienne, c'est presqu'un miracle de ne pas en avoir.

Suis malheureusement d'accord avec toi, alors bien sur on aura tjs qqn qui pourra faire office de contre exemple, mais de manière générale (voir plus  :D ) y a pas photo.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ppking le 09 avril 2008, 22H 01mn 09s
Salut,

10 mois de 1098, seulement 2000kms, dont environ 800kms pour essayer de règler
les problèmes( 1 aller-retour DS= 200kms)
Je la récupère vendredi, avec batterie neuve, plus une 14V mais une 12V, c'est une modif sur les nouvelles, il y a un "coussin" installé dans le support pour compenser la différence de gabarit.
Voilà, mais pour mes problèmes de calage ,pas de solution !!

Alors , objectivement, ce n'est pas acceptable, pour le champion du monde GP en titre.
Je vois sur le forum, que certains attendent 2 ans, en se disant, après je pourrai acheter.
Trouvez-vous çà normal ?? vous pensez que l'on accepterait de tels phénomèmes sur les automobiles ??
Les motards que nous sommes deviennent vraiment des brebis

A QUAND LA REVOLTE ?
Aux Armes citoyens !
Formez vos bataillons (de motos)
Que les problèmes impurs n'abreuvent plus nos déceptions!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LIPS le 10 avril 2008, 06H 37mn 05s
Ca y est!!! mes phares et compteur ont été remplacés.
Nouveau compteur qui normalement ne prend plus la buée
Phare avant à voir à l'avenir.
Un grand merci au DS et à Denis qui s'est bien occupé de la bécane
et a demandé les accords rapides chez Ducat.
Quant il y en a un bon faut le citer....
CHEROY MOTO
CHEF ATELIER DENIS
89 SENS

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 10 avril 2008, 06H 56mn 51s
Je dois emmener ma moto en révision la semaine prochaine et du coup je suis passé chez mon Ds la semaine dernière afin de montrer mon compteur embué pour qu'il puisse en commander un nouveau.
 Par la même occasion je leur ai montré mon axe de roue avant oxydé, car depuis quelques temps à la sortie du garage ou aux démarrages des feux la roue avant émet des grognements et vibrations sur environ un tiers de tour de roue.

D'après eux l'oxydation est extérieur a l'axe donc les roulements ne sont pas touché, n coup de brosse métallique résoudra l'affaire et concernant les vibrations cela viendrais ... de l'embrayage a sec.  :? Les vibrations se répercutent dans l'ensemble du châssis et peuvent provoquer ce type de ressentis. Pourtant j'ai eu une 999 avant et j'ai jamais eu ça.

Bizarre non ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: hugo44 le 10 avril 2008, 08H 51mn 07s
Les japs ils ont les mêmes problèmes que les autres, la seul différence c'est leur réaction face au problèmes......
Dire que les japs ont moins de soucis ce n'est pas vrai, simplement comme ils réagissent vite et bien pour traiter le problème, il ne s'étend pas et reste assez confidentiel.
Ce que ducati doit travailler pour changer les choses c'est son SAV....
Ils devraient prendre exemple sur celui de BMW qui est de très haute qualité  :wink:

Avant de critiquer le SAV et surtout de faire des coparaisons il faut regarder les chiffres.

Ducati vend 35000 motos et Honda 8 millions face à cela je peux vous dire que ducati est beaucoup plus réactif que les japonais sur ces soucis. L'exemple le plus frappant sont les problèmes de cadre sur les ER6N ou il a fallut rappeler 6000 machines avec des cadres soit cassés soit fissuré. Si Ducati avaient attendu 6000 monster avant de réagir sur un problème comme celui là il se passait 1 an de production  :D.

Si on regarde la réaction comparé au volume et non au temps Ducati est surement plus rapide mais vu que le volume est plus faible ...........

Quand à BM, c'était la marque il y a 2 ans qui avait le plus gros taux de SAV des 10 premières marques chiffres rapportés au volume de ventes. L'avantage de BM c'est que le volume voiture couvre la partie moto et financièrement il n'y a pas trop de souci à avoir. D'aileurs le but de mettre les voitures et les motos dans le meme magasin était simple :
- donner envie au caisseux de passer à la moto et faire découvrir la gamme voiture pour les autes, or si un motard arrive chez BM moto et n'a que des merdes non prises en SAV il achètera pas les caisses.

Toujours penser au volume meme si Ducati devient "généraliste" comparé a ds marques comme Bimota par exemple ou Aprilia (+125 cm3).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 10 avril 2008, 10H 28mn 28s
t as du oublier l'épisode des culbu de superbike , des cadres de SS carbu et des guides de soupapes et jean passe  :wink

En tout cas ce topic confirme ce que tout le monde sait, tu achetes un nouveau modele tu essuies les merdes, chez ducati et ailleurs. Dans une paire d'année ca ira mieux.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ppking le 11 avril 2008, 21H 35mn 08s
Hip, hip hip, houra !!

Aujourd'hui je suis devenu un véritable Millequatrevinthuitiste !! un pur , un dur,
en effet après la batterie , les calages, la buée dans le compteur, j'ai enfin de la condensation dans le phare avant gauche
à quand le droit ? je trépigne d'impatience!!!!

Merci Sainte Ducat, soit louée! 
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sjlouis le 15 avril 2008, 13H 46mn 37s
Trouvez-vous çà normal ?? vous pensez que l'on accepterait de tels phénomèmes sur les automobiles ??
Les motards que nous sommes deviennent vraiment des brebis
C'est exatement la même chose pour les voitures et pour l'avoir constaté, je n'achète plus que des voitures qui sont sorties depuis plus d'un an sinon c'est carrément un calvaire.

Réactifs chez Ducati? Mouaif! Cela me laisse songeur  :roll: .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mal3th le 15 avril 2008, 20H 33mn 12s
je suis vendeur automobile et c'est pas forcement vrai tu peux me croire!!
l
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: stef le 15 avril 2008, 21H 10mn 09s
L'exemple le plus frappant sont les problèmes de cadre sur les ER6N ou il a fallut rappeler 6000 machines avec des cadres soit cassés soit fissuré. Si Ducati avaient attendu 6000 monster avant de réagir sur un problème comme celui là il se passait 1 an de production  :D.

Si on regarde la réaction comparé au volume et non au temps Ducati est surement plus rapide mais vu que le volume est plus faible ...........


ton exemple Hugo est totalement faussé (comme quoi on peut arriver à faire dire ce qu'on voudrait avec des chiffres).. juste un contre-argument

Tu dis qu'il faudrait parler en volume plutôt qu'en temps.. ben nan .. parce que le facteur de base nécessaire à un retour, est bien le temps .. il faut un certain temps pour fissurer un cadre ... Donc, à en croire tes chiffres sur l'ER6, en moins de temps qu'il ne faut pour compter jusqu'à 6000, chez kawa, on a reçu les plaintes, traité les plaintes, isolé le défaut, traité le défaut ... plutôt efficace non ?

Alors que manifestement, chez ducat, le 1098 est sorti depuis plus d'un an (là, je suis pas certain ..) et on rencontre encore tout un tas de soucis ....

M'enfin .. Klink va bien .. jusqu'à maintenant ..  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Crouiiik le 15 avril 2008, 22H 10mn 03s


M'enfin .. Klink va bien .. jusqu'à maintenant ..  :D

T' inquiètes, ça durera pas... (http://www.ruedusmiley.com/smileys/confus%20(24).gif)


 :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: stef le 16 avril 2008, 07H 05mn 41s


M'enfin .. Klink va bien .. jusqu'à maintenant ..  :D

T' inquiètes, ça durera pas... (http://www.ruedusmiley.com/smileys/confus%20(24).gif)


 :D

j'me doute bien  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: psychokite le 17 avril 2008, 00H 36mn 43s
Salut a tous.

bon, apres 15 jours de possession de ma belle, miss 1098,
je me pose déja des questions.

Tout marche bien, pas de problemes moteur mais ce soir en rentrant d une micro virée, je remarque un truc sympa:
les echappements me feraient presque de la lumiere.... Surpris, je regarde, et en plus d une bonne odeur de garniture cramée, je vois l intérieur "légerement" rouge VIF !!!

La, PANIQUE!!  :cry:   serait ce le début des soucis ????
Le moteur marche bien, ne broute pas, pas de bruit suspect (enfin si, plein de "gling gling" tout le temps !! mais normal sur une Ducati)
j aimerai donc savoir si ca peut etre "plus ou moins" normal ou si c est le début des galeres avec le DS pour la bécane qu ils m ont fourguée..

Amis Experts Mecano, HELP !!!!
je n y connais mais asolument rien en mécanique (10 ans sur des Honda ca n aide pas... ne me tapez pas !!  :siffler: ...)

Mis a part ca, puisque je n avais pas eu le temps de poster mes impressions, c est MONSTRUEUX comme bécane, le plaisir de retrouver un Twin, génial, et la partie cycle, un vrai bon bout de bois (dois etre maso quand meme)

a plus et  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Yoda le 17 avril 2008, 06H 42mn 43s
Bravo psychokite, tu viens de voir tes catalyseur en action.... :D
C'est ça le truc rouge et qui sent pas très bon, donc tout à fait normal, si un jour tu la passe au banc de puissance tu regarderas tes catalyseurs qui seront hyper rouge ( couleur cerise ) et la c'est impréssionnant  :puppyeyes:
Mais la tout est normal  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: psychokite le 17 avril 2008, 10H 16mn 18s
 :lol: :lol: :lol:
oui le kit 96117907B me parait une bonne solution pour résoudre ce probleme !!!
d un autre coté, avec mon 2eme CBR 600, j avais eu un cas plus ou moins similaire, les collecteurs de la ligne Akrapovic que j avais monté, étaient rouge vif....
je ne pensais pas que ca pouvaient faire la meme dans le catalyseur....

hier matin en passant place de la concorde a Paris, j'étais bien content d avoir les pots d origine !!!! controle de police avec sonometre et tout le toutim, 2 ou 3 camions posés la et 5...6....7 motos arretées, dont un qui est reparti a pied.
Quand le mec m a vu arriver, avec un grand sourire, il m a invité, et j étais bien content de le voir me dire: "circulez Mr" quand il a vu que les pots étaient d origine...
je le cite: "Et oui, c est Ducati, on peut rien faire...."    :P

Pour mes petites oreilles, je trouve que le 1098 fait bien assez de bruit comme ca....

En fait j ai l impression que je vais tomber dans une sorte de paranoia concernant chaque petit bruit ou sensation nouvelle !!  :?
suis pas habitué a ca !!!

Derniere question !!
ce matin, quand je suis parti du garage, au moment de lacher l embrayage avec un petit coupe de gaz, j ai senti comme un frottement metallique, qui me semble venir de l embrayage....
ca la fait 2 ou 3 fois, puis finito !!
Qu en pensez vous ?


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 17 avril 2008, 12H 06mn 55s
ce sont tes disques d'embrayage a sec qui "collent" un peu surtout quand c'est froid (c'est moins progressif qu'a chaud)
tout a fait normal, dans quelques milliers de KM tout cela sera accompagné d'un "gling gling" plus fort qu'aujourd'hui.

tu peux de temps a autre passer un coup de souflette dans ton embrayge en enlevant le carter ou mettre un carter  "ajouré" mais cela fait plus de bruit. cela evite que l'embrayage "broutte" a terme. (usé par sa propre poussiere si tu preferes)

quand cela n'arrete pas de le faire avant de changer l'embrayage, tu peux inverser les disques (mais pas le sens toujours a respecter entre disques garnis et lisses)


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: psychokite le 17 avril 2008, 13H 11mn 27s
Merci Stef, Matthieu, Yoda

ca fait en tout cas plaisir d avoir des réponses aussi rapide,
et de la part de passionés

vais vraiment devoir faire un stage de méca.
Y a personne qui organise des ateliers méca pour novice ??  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmovince le 21 avril 2008, 02H 05mn 27s
c'est quand ta ducat ne fera plus de bruit qu'il faudra t'insquiéter  :D :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: fifevre le 21 avril 2008, 06H 24mn 30s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 21 avril 2008, 10H 43mn 08s
Merci Stef, Matthieu, Yoda

ca fait en tout cas plaisir d avoir des réponses aussi rapide,
et de la part de passionés

vais vraiment devoir faire un stage de méca.
Y a personne qui organise des ateliers méca pour novice ??  :D

y a un organisme qui fait ca dans le 77 mais sur des moteurs de japz, je pense faire les stages hauts et bas moteur sous peu.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 24 avril 2008, 15H 52mn 52s
Je recupere ma moto demain et mon DS m'a indiquer que pour le changement de compteur faudra attendre un petit peu car ... Ducati France est en rupture de compteur neuf. On se demande pourquoi ?  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 24 avril 2008, 18H 13mn 11s
j'ai la peinture de ma jante arrière qui se barre :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 25 avril 2008, 10H 40mn 03s
pauvre chou t'en as des misères  :D
les jantes sont super allégées donc ils vont pas mettre un kilo de peinture/vernis dessus.  T'as pas mis un produit trop agressif pour les nettoyer? Kerdane,fioul pas de produit de merde style G27 moi j'ai un peu abimé ma peinture avec ces produits ils agressent le vernis.

 :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 25 avril 2008, 20H 57mn 29s
pauvre chou t'en as des misères  :D


mais il se moque 8O :lol:
bon rassure-toi si ça reste comme ça ça m'empêchera pas de dormir, mais ça m'embêterait que la peinture se barre sur une plus grande surface :?
la jante n'a aucune trace de choc, et je ne l'ai lavée qu'une fois (je ne suis pas vraiment un fana du nettoyage...) et c'était au produit vaisselle...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: kobra le 26 avril 2008, 14H 04mn 26s
Bonjour à tous et à toutes.
Juste pour vous faire part de mon expérience sur ma 1098s.
Je l'ai acheté il y a 3 semaines, je fais la révisions des 1000kms ds 4 jours.
Je n'ai absolument eu aucun problèmes, ni buée, ni calage, ni rétro qui se dévisse, rien du tout.
Je pars le 8 mai pour une virée en Auvergne, 4000kms de prévus, je vous tiendrai au courant si j'ai eu qq problèmes par la suite.
J'éspère que ça donnera du courage à certains, ancien pocesseur d'une 996, j'ai également été confronté à la magie Ducati, grosses sensations mais grosses galères, je croise les doigts pour celle-ci.

V
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 26 avril 2008, 16H 55mn 10s
des news de la belle qui cale ... qui est repassée dans les mains du mécano pour un réglage "phasage et CO" .... il voulait voir si ça suffirait .... effectivement environ 50kms sans caler, en bas plus rond .... puis une fois bien chaude dès le premier feux .... calage  :ranting: bref retour chez le DS (pour la 6ème fois) pour le changement du boitier électronique et j'espère qu'il acceptera de monter le ralenti un chouillat  :roll:

allez la suite au prochain épisode  :thumbsup:

tcho
Dams  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 27 avril 2008, 21H 19mn 48s
bon je suis désolé, après le coup de la chaine qui pète j'ai vraiment l'impression de ne rapporter que des cas rares et flipants, mais dans ce dernier cas il y a eu rappel (ou du moins un courrier de Ducati) semble-t-il d'après la personne qui rapporte les faits (source : http://www.1098-forum.com/forums/ & http://www.ducati1098.net/forum/index.php?, 2 forums mais la personne qui rapporte est la même).

"I have today recieved a letter from Ducati UK which was sent by Recorded Delivery which needed proof that I had received it.

It concerns the rear sprocket/cush drive/Hub.

I have read on the forum about a couple shearing causing a lot of damage, Ducati must be concerned if they have made this a recall especially when they send a letter that needs to be signed for !
"

"As of 5th December 2007 the modified sprocket flowed into production
from frame no. ZDM1XBEW38B014360 for US models and from frame no.
ZDMH700AA7B013062 EU versions."



un membre de ces mêmes forums a eu un souci avec sa couronne il y a quelques mois :

(http://blog.vtwinsportclub.com/chrisbar/ducati/sprocket.jpg)

ainsi qu'un membre d'un forum allemand :

(http://blog.vtwinsportclub.com/chrisbar/ducati/Kettenrad1098s_klein.jpg.jpeg)

bon seulement 2 cas, sûrement pas de quoi paniquer, mais en tout cas je n'aurais pas voulu être à leur place, même s'ils s'en sont tirés sans problème tous les deux... c'est la première fois que je vois une couronne dans cet état
est-ce que le fait de la serrer comme une mule peut provoquer ça? ou une chaine trop tendue?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 28 avril 2008, 11H 00mn 40s
Mais tu vas arrêter de nous faire flipper oui :ranting: !!!
 :D

En effet, c'est plutôt inquiètant, et étrange comme casse...

Je dirais un mauvais dimensionnement, enfin pas au niveau du calcul théorique sur une pièce saine, mais malheureusement, ils n'ont pas du prendre en compte des tailles de défauts assez grands dans leurs calculs... ou mal vérifié et contrôlé les pièces de leurs fournisseurs.
Quand on regarde la couronne, on remarque pleins de défauts de fonderie, même là où la pièce est usinée :roll:. Ces défauts étaient sans doute un peu trop grand, d'où les casses.

Je pense que cela devrait rester des cas isolés (enfin j'espère).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 28 avril 2008, 12H 05mn 23s
petit detail : les jantes avec le liseret rouge reviendrait a dire que ce sont donc deux 1098S qui ont eu le pb...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: boubalou le 28 avril 2008, 23H 22mn 47s
Pfiou.... 33 pages de frissons, à 3 jours de la date d'achat, le doute s'installe sérieusement.
Mon dayto 675 est dans le garage jusqu'a vendredi...

Les souvenirs du monster 900 sont tellements bons que je vais céder à la tentation mais je pense déjà faire une erreure...

Vont se foutre de ma gueule sérieux au club moto, ils m'auront tous prévenus sans exception. Va falloir encore leur donner raison.

Puis j'imagine même pas si la 1098 flaire l'odeure de mon ex anglaise, je suis bon pour les pannes à répétition!!!  :lol:
Capricieuses et jalouses ces italiennes  :lol: faut toujours les entretenirs à la CB...

++
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 29 avril 2008, 08H 09mn 09s
bah un topic recensant les problèmes d'une japonaise sur un autre forum donnera sensiblement la même chose, quand on cherche des problèmes c'est facile d'en trouver...
Aucun regret pour ma part, bien au contraire :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: boubalou le 29 avril 2008, 19H 41mn 25s
bah un topic recensant les problèmes d'une japonaise sur un autre forum donnera sensiblement la même chose, quand on cherche des problèmes c'est facile d'en trouver...
Aucun regret pour ma part, bien au contraire :cheers:

Puis c'est quand même vrai, au moins y'a que ducati qui offre certaines prestations : notemment qu'on est jamais sûr d'arriver on l'on veut. Je trouve ca trop top! ca met du piquant.

Avec la triumph c'etait trop facile...

Vievement que je pose mon c** sur c'te chiotte, je suis trop impatient, malgrès ces "défauts", c'est une tuerie ce brelons.

++
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Nexius2 le 30 avril 2008, 08H 55mn 12s
Vu hier soir, au DS chambourcy, une 1098S de protwin ou je sais plus quoi (couleur gulf) avec le bras arriere tres marqué. j'ai demandé au gars, il m'a repondu, "c'est la courrone qui a peter" ...

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 30 avril 2008, 20H 39mn 07s
 ça doit etre celle des 4 heures , pardon , des 24 heures ; :?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 30 avril 2008, 20H 47mn 02s
sans doute mais ca serait une "R" cela dit elle a bien fait une course en protwin (je crois meme qu'elle a gagné)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 01 mai 2008, 20H 45mn 06s
ma 1098S vient de feter sa 1ere bougie !!!!  :cheers:

elle vient aussi de passer les 6000KM, (je ne m'en sert qu'en loisirs le W.E)

elle n'a pour le moment jamais rencontrer le moindre soucis  :thumbsup:

pour rappel elle est sortie du DS neuve avec la ligne complete et le boitier "racing"






Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: cycykewl le 01 mai 2008, 20H 51mn 49s
huhu j'ai cru que tu as eu un soucis de bougie ^^

L'autre il fête ça dans le topic des problèmes !  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Nexius2 le 02 mai 2008, 09H 01mn 43s
pour ce qui est des ducat "gulf", il y en a 3. une 1098R d'endurance (24h, bol d'or...), une 1098S de protwin et un hypermotard (S je crois) pour l'hyperchallenge.
celle que j'ai vu a chambourcy etait celle du protwin.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 02 mai 2008, 22H 37mn 16s
21'000 km aujourd'hui avec la 1098S.
Elle fonctionne normalement depuis sa Grosse réparation à 18'000 km.
J'en suis tout ému...
 :wink:

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 02 mai 2008, 22H 54mn 46s
super! je me demandais justement où tu en étais y a pas longtemps :wink:

content pour toi :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Mandraxx le 05 mai 2008, 12H 13mn 19s

Pffffff yen a marre de ceux qui narguent avec leur ligne complète !!!!


 :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 05 mai 2008, 13H 25mn 58s
Hello

Je me permet une petite explication, sur un topic qui releve logiquement les pb des 1098 :

le fait de dire "pour rappel elle est sortie de mon bouclard  avec la ligne complette" n'etait aucunement un "jme la pette avec ma brele" mais un rappel (car le topic est long mais nous en avons deja parlé il suffit de tout lire) pour expliquer que ma moto n'a donc jamais roulé avec la config d'origine : Norme euro 3, Catalyseur et Valve a l'echappement + cartographie aussi pauvre qu'une 88 bleu de l'epoque avec son carbu de 12.

Beaucoup de soucis de callages, de mauvaises souplesse, de chutte meme (en 1ere sur filet de gaz), voir meme de catalyseurs cramé = le pot qui se bouche = les bougies qui trainques voir meme les soupapes  etc... sont du au fait que la moto est "entourée" de tout un tas de dispositifs pour  la rendre street legale certe mais aussi bien plus fragile a n'importe quel dereglement d'un des ces dispositifs. Plus la cylindrée unitaire est forte plus la mise au norme euro3 est un casse tete pour le constructeur . Et le fait, meme si c'est d'un certain point pas tres respectueux pour la planete, d'enlever tout cela, permet a la moto d'etre bien plus simple dans son fonctionnement (et donc de minimiser le pourcentage d'emmerde)  et de plus de bien mieux fonctionner (la moto est plus agréable et retrouve en quelque sorte le comportement que les motoriste lui ont voulu lui donner d'origine).

Alors oui la moto peut tout a fait bien fonctionner d'origine et il y en a beaucoup, mais de mon coté j'ai voulu faire un choix autre, roullant en ducati depuis maintenant 10 ans.

Certe cela n'excuse pas non plus ducati de plus ou moins reussir les mises au normes de ses motos.




Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Mandraxx le 07 mai 2008, 10H 21mn 15s

Tu sais que t'es presque entrain de me convaincre là !!!

 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 07 mai 2008, 11H 07mn 58s
Si seulement vous pouviez convaincre mon portefeuille :D
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 07 mai 2008, 14H 01mn 29s
Ah oui, à propos du topo :

Ooooppssss j'avais perdu ça de vu... après avoir un peu perdu le forum des yeux cet hivers (j'avoue que j'étais un peu en pétard à cause du nombre de $£%*§# qui postent des avis sur des choses qu'ils ne connaissent pas).
Je vais faire un topo ce week-end promis  :cheers: :bowdown:

Non non, je te vend pas :lol:
D'autant que tu ne précisais pas l'année du week-end :P

Enfin bref, bonne nouvelle, j'ai hâte de voir ça :cheers:
...
...
...
ou pas :cry:

 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 07 mai 2008, 14H 23mn 17s
Hello

Je me permet une petite explication, sur un topic qui releve logiquement les pb des 1098 :

le fait de dire "pour rappel elle est sortie de mon bouclard  avec la ligne complette" n'etait aucunement un "jme la pette avec ma brele" mais un rappel (car le topic est long mais nous en avons deja parlé il suffit de tout lire) pour expliquer que ma moto n'a donc jamais roulé avec la config d'origine : Norme euro 3, Catalyseur et Valve a l'echappement + cartographie aussi pauvre qu'une 88 bleu de l'epoque avec son carbu de 12.

Beaucoup de soucis de callages, de mauvaises souplesse, de chutte meme (en 1ere sur filet de gaz), voir meme de catalyseurs cramé = le pot qui se bouche = les bougies qui trainques voir meme les soupapes  etc... sont du au fait que la moto est "entourée" de tout un tas de dispositifs pour  la rendre street legale certe mais aussi bien plus fragile a n'importe quel dereglement d'un des ces dispositifs. Plus la cylindrée unitaire est forte plus la mise au norme euro3 est un casse tete pour le constructeur . Et le fait, meme si c'est d'un certain point pas tres respectueux pour la planete, d'enlever tout cela, permet a la moto d'etre bien plus simple dans son fonctionnement (et donc de minimiser le pourcentage d'emmerde)  et de plus de bien mieux fonctionner (la moto est plus agréable et retrouve en quelque sorte le comportement que les motoriste lui ont voulu lui donner d'origine).

Alors oui la moto peut tout a fait bien fonctionner d'origine et il y en a beaucoup, mais de mon coté j'ai voulu faire un choix autre, roullant en ducati depuis maintenant 10 ans.

Certe cela n'excuse pas non plus ducati de plus ou moins reussir les mises au normes de ses motos.






Et la couche d'ozone ? T'y as pensé alors ?  :ranting: Pollueur !!!

Mais, que fait Greenpeace ?  :cry:



 :lol: :lol:
Amaël -750 carbu- kit dyno stage II et pots full barouf
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 07 mai 2008, 14H 25mn 44s
bha en mm temps en temps que ducatiste on polue pas trop en moto, avec s'qu'on roule  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ccducat le 07 mai 2008, 14H 52mn 13s
bein oui la pollution BORDEL!!!!!!!  et pourquoi EURO 3 ect; si c est pas pour nous faire ch...
et apres on nous dit 100CV et cest tous; elle est ou L EURO la dedans y a ca aller voir en asie ou au usa elle est belle "EURO" non :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 07 mai 2008, 22H 46mn 01s
Vu hier soir, au DS chambourcy, une 1098S de protwin ou je sais plus quoi (couleur gulf) avec le bras arriere tres marqué. j'ai demandé au gars, il m'a repondu, "c'est la courrone qui a peter" ...


Elle a pété la couronne en TopTwin au Mans.
Une autre avait pété en Protwin l'année dernière  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 08 mai 2008, 09H 25mn 02s
hello ...

En parlant du DS de Chambourcy ... ils m'ont changé le boitier perf .... et reréglage  :( et elle cale toujours  :ranting: donc le mecano envisage de retirer l'alarme aussi .... et de voir directement avec DUCATI FRANCE  :roll:

Un jour elle ne calera plus si si j'y crois  :( :roll: :wink:

Bonne journée au soleil  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Mandraxx le 08 mai 2008, 10H 22mn 08s

Bon et sinon à part la pollution, ça donne quoi niveau sonorité parce que si c'est pour débrayer  à chaque fois qu'on passe devant les bleus ya forcement un moment ou tu te fais gauler !!!!

Y a t-il une grosse différence de baroufité avec la ligne (je me doute qu'il y en a une mais ça joue beaucoup ou pas)??

 :robot:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: amael le 08 mai 2008, 14H 04mn 28s
Toi tu vas bientôt craquer pour une ligne complete  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: kobra le 14 mai 2008, 00H 40mn 27s
Comme promis, je reviens suite à mon séjour en Auvergne. Ma moto a maintenant plus de 4000 kms et toujours rien à signaler, juste une vis de carénage de perdue.
A ceux qui sont toujours tentés mais hésitants, foncez  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 15 mai 2008, 18H 03mn 36s
des nouvelles suite au problème de couronnes qui pètent : en fait comme ça commençait à m'inquiéter cette histoire, j'ai envoyé un mail à Ducati France avec les photos du forum américain, en leur demandant si un rappel était prévu. Ils viennent de m'appeler pour me confirmer qu'une campagne de rappel va commencer, et après vérification ma moto est concernée. Je vais donc anticiper le rappel et me faire offrir une couronne neuve en plus du psb de 14 que je venais de commander... J'ai demandé s'ils me changeaient la chaine en même temps mais à 5000 km ils ne veulent pas :D

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 15 mai 2008, 18H 12mn 56s
Ouch !

Tu connais les numéros rappelés ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 15 mai 2008, 18H 49mn 26s
sur le forum US ils donnaient ces infos :

"As of 5th December 2007 the modified sprocket flowed into production
from frame no. ZDM1XBEW38B014360 for US models and from frame no.
ZDMH700AA7B013062 EU versions."

mais bon il vaut mieux vérifier avec le concess je pense

en tout cas j'ai apprécié que Ducati me contacte aussi vite, ça fait à peine plus d'une semaine que je leur ai écrit :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sub02 le 16 mai 2008, 18H 53mn 09s
bon je suis désolé, après le coup de la chaine qui pète j'ai vraiment l'impression de ne rapporter que des cas rares et flipants, mais dans ce dernier cas il y a eu rappel (ou du moins un courrier de Ducati) semble-t-il d'après la personne qui rapporte les faits (source : http://www.1098-forum.com/forums/ & http://www.ducati1098.net/forum/index.php?, 2 forums mais la personne qui rapporte est la même).

"I have today recieved a letter from Ducati UK which was sent by Recorded Delivery which needed proof that I had received it.

It concerns the rear sprocket/cush drive/Hub.

I have read on the forum about a couple shearing causing a lot of damage, Ducati must be concerned if they have made this a recall especially when they send a letter that needs to be signed for !
"

"As of 5th December 2007 the modified sprocket flowed into production
from frame no. ZDM1XBEW38B014360 for US models and from frame no.
ZDMH700AA7B013062 EU versions."



un membre de ces mêmes forums a eu un souci avec sa couronne il y a quelques mois :

(http://blog.vtwinsportclub.com/chrisbar/ducati/sprocket.jpg)

ainsi qu'un membre d'un forum allemand :

(http://blog.vtwinsportclub.com/chrisbar/ducati/Kettenrad1098s_klein.jpg.jpeg)

bon seulement 2 cas, sûrement pas de quoi paniquer, mais en tout cas je n'aurais pas voulu être à leur place, même s'ils s'en sont tirés sans problème tous les deux... c'est la première fois que je vois une couronne dans cet état
est-ce que le fait de la serrer comme une mule peut provoquer ça? ou une chaine trop tendue?
J'ai reçu aujourd'hui un recommandé,il s'agit d'une campagne de rappel des 1098,pour changer la couronne AR,on va tous y passer :lol:
Amitiés à tous    ERIC
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 16 mai 2008, 19H 26mn 27s
sur le forum US ils donnaient ces infos :

"As of 5th December 2007 the modified sprocket flowed into production
from frame no. ZDM1XBEW38B014360 for US models and from frame no.
ZDMH700AA7B013062 EU versions."

mais bon il vaut mieux vérifier avec le concess je pense

en tout cas j'ai apprécié que Ducati me contacte aussi vite, ça fait à peine plus d'une semaine que je leur ai écrit :thumbsup:

Merci :thumbsup:

Etonnant ces numéros de série ?
La mienne est en ZDHM701AA7B001352
Il y aurait-il déjà plus de 13062 1098 en europe et plus de 14360 aux USA ???
Ils ont sauté des numéros non ?
Faudra que j'en touche un mot à mon concess...
(pas de courrier à ce jour)

Ou bien ce ne sont que les S qui sont touchées, d'où la différence de n° ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 16 mai 2008, 20H 51mn 49s
non la mienne n'est pas une S et elle est concernée
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Mandraxx le 18 mai 2008, 21H 43mn 39s


Bon ben bravo Chrisbar pour tes initiatives et bravo pour avoir levé le loup !!!

Je verifierai si la mienne est concernée ou pas!

Féloches  :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 18 mai 2008, 23H 54mn 38s
oui je sais moi aussi j'ai un 1 à la place du 0... bizarre.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 21 mai 2008, 00H 21mn 23s
est-ce que votre 1098 consomme de l'huile? la mienne consomme quasi 1l/1000km... elle a 5000 km, et je l'ai rodée soigneusement et patiemment.
Outre le fait qu'il me faut démonter le carénage toutes les 3 semaines pour faire l'appoint, et que je vais devoir emmener un bidon de 2l lors de ma prochaine balade dans les alpes, ça me préoccupe un peu car ce phénomène ne semble pas vouloir s'atténuer au fil des km...
je n 'ai pas de fuite, seulement une porte de garage blanche qui est devenue noire à force de démarrer la moto devant le matin :D pb de réglage?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Yoda le 21 mai 2008, 07H 02mn 33s
La mienne ne consomme pas d'huile ( pas d'appoint entre 2 vidanges ) et elle à 6500 km....
En tout cas à 1l / 1000 km j'en parle a mon DS pour qu'il y fasse quelque chose car c'est pas normal pour moi avec une moto de ce kilométrage là ....
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 21 mai 2008, 09H 16mn 03s
Non, pas de conso d'huile non plus (du moins pas aussi visible).

Je ne "consommais" de l'huile que lorsqu'elle passait par le joint à lèvre de l'arbre d'embrayage (changé sous garantie), mais la fuite était bien visible, par l'embrayage... et elle consommait perdait moins que ça !!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 21 mai 2008, 09H 44mn 00s
ils ont oubliés un segment au montage ou quoi ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: DarkNight le 21 mai 2008, 09H 45mn 16s
Même un pb de réglage ne devrait pas te faire bouffer autant d'huile ou alors t'as vraiment un jeux énorme quelquepart...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 21 mai 2008, 09H 59mn 40s
Merci pour vos réponses :wink:
comme je dois la laisser chez mon DS d'ici 15 jours je lui en parlerai à ce moment-là.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 21 mai 2008, 12H 09mn 46s
Recommandé avec AR reçu à l'instant concernant la couronne :?

Bon, ben j'ai plus qu'à réussir à prendre un RDV maintenant...
... et à négocier un kit chaine complet (et pourquoi pas avec un PSB de 14 :sm19:), car changer la couronne seule à plus de 10 000 km :?
(je sais, on peut rêver, mais bon :D)

(fait chier, je m'était emmerdé à bien la nettoyer ce week-end :lol:)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 21 mai 2008, 21H 36mn 57s
+1 lettre recu ce jour
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 22 mai 2008, 05H 47mn 28s
idem
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 22 mai 2008, 17H 54mn 03s
salut a tous

moi egalement recu courrier recommande ....
1098 S numero 6609

bonne reaction de ducati ............ normal ........ plus grave que de la buee dans le compteur !!!!!!!!!!!!!!!!!


salutations  roland
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 23 mai 2008, 18H 47mn 00s
 :sweatdrop: pffff j'ai eu peur qu'après mes pb de calage j'ai aussi le pb de la couronne ... mais pas ma série  :siffler:

Et puis la belle ne cale plus depuis le changement de boitier (racing) pris en garantie par le DS .... je croise les doigts ... YES !

Tcho
Dams  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: boubalou le 24 mai 2008, 18H 10mn 22s
Hello,

quand je met le contact ducati indique qu'il devrait apparaitre "1098S" sur le supertablo2borkitutou et moi il apparait "1098 TSE", et TSE n'apparait pas dans la liste des défauts!

Est-ce normal ou j'arrête tout?

Merci
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 24 mai 2008, 18H 25mn 57s
TSE signifie testastreta évolution .
si tu installe la ligne ou les silencieux racing , il indiquera 1098 RACING EVO 
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: boubalou le 24 mai 2008, 19H 02mn 37s
TSE signifie testastreta évolution .
si tu installe la ligne ou les silencieux racing , il indiquera 1098 RACING EVO 

ouf, alors vivement le racing evo  :cheers:

merci pour les précisions pascalou
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: boubalou le 25 mai 2008, 22H 10mn 49s
L'ancien proprio m'a appelé aujourd'hui, il a reçu le rappel concernant la couronne...

 :oops:

prise de RDV très bientôt, en attendant je la laisse au garage
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 28 mai 2008, 11H 59mn 54s
ouais bon faut pas tourner parano non plus hein... moi j'ai pas arrêté de rouler, je supporte pas quand ma moto est immobilisée  :ranting:
d'ailleurs j'apréhende le verdict prochain suite à mon passage à l'atelier pour cause de conso d'huile trop élevée, en plus je pars dans les Alpes le 19/6 :cry:
Si elle est immobilisée je demande une moto de prêt :ranting:
si c'est une R tant pis :siffler: :D :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 29 mai 2008, 21H 12mn 03s
7000 bornes et probleme au niveau de l'embrayge.

La poignée est comme grippée, rugeuse dans les 2 sens, et je patine au dela de 5000 trs quand j'arrive a y monter.

Le probleme est survenu lors d'un depassement, j'embraye, je monte un rapport et ensuite en roue libre avec le moteur qui monte dans les tours et plus rien malgré la montée et la descente de plusieurs rapports et cela sur plusieurs centaines de metres avant d'avoir une vitesse qui accroche un chouilla.

Je suis rentré tranquilou entre 4 et 5000 trs. Si par malheur j'avais l'idée de monter un rapport pour relancer un peu la becanne .. rebelote plus rien sur plusieurs centaines de metres.

Je la pose chez mon DS samedi.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 30 mai 2008, 09H 29mn 56s
Beuhheuee, pas bon ça... :cry:
Tient nous au jus :wink: !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 30 mai 2008, 11H 10mn 42s
ca peut etre une tige d'embrayage cassée ou un probleme de recepteur ?, en soit ca doit vraiment pas etre grand chose car l'embrayage de la 1098 est toujours le meme que sur les SBK a sec.
Titre: Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: plissken le 30 mai 2008, 13H 58mn 52s
bonjour à tous

une petite histoire

au debut tout est beau

depart mercredi soir pour nice en autotrain(que je recommande vivement car des pros et vu prix carburant

 et peage le calcul est vite fait), motos et pilotes arrivés sans encombres a destination si ce

n'est un petit retard des motos a nice,bref rien de mechant.

toutefois,lors du trajet entre domicile et gare de paris-bercy,j'avais calé une fois avant un feu rouge

et je trouvais  la 1098 de 2700kms mollassonne mais pas de quoi s'inquieter.

ce n'est qu'à la prise en compte des machines à nice que les emmer... soucis commencent.

enormes vibrations comme si la moto tournait avec un cylindre faiblard,

manque de puissance,ralenti moyen et impossible de rouler sur un filet de gaz sans accoups

bref , sur les conseils de mes potes ,je continue en pensant que la moto a pris l'eau (il pleuvait des cordes )

et qu'un fois au gite et secs ,ca irait mieux.

malheureusement ,je n'ai pas pu rejoindre ma destination,j'ai fait 80kms comme ca mais ca empirait

alors devenant inconduisible, j'ai du faire intervenir l'assistance ducati.

ils font intervenir le seul depanneur du bled,mais il ne pourra descendre la moto sur nice (concessionnaire

ducati lachkar)que vendredi ou le madi suivant...!!!!!!!!

WEEK-END foutu , je decide de me faire rapatrier sur paris le soir meme et demande pareil pour la moto

mais l'assistance ducati refuse car je ne suis pas a l'etranger.

bref me voila sur paris sans nouvelles de ma moto ni dans quels delais je pourra etre dépanné

j'espère que ce n'est pas trop grave comme une bougie ou une bobine ?

pas de voyant moteur allumé pour info

qu'en pensez-vous les gars???

a bientot pour la suite des aventures

olivier
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 30 mai 2008, 16H 53mn 22s
Ouai, je me suis toujours demandé à quoi pouvait bien servir la clé à bougie de la "trousse" à outils...???
Il n'y a même pas tous les autres outils pour accéder à la bougie :? !

Bref, plissken, c'est pas cool :cry: car même si la moto est sous garantie et que tu la récupèreras en état de marche (enfin, j'espère), le mal est fait pour ton week-end !

Tient nous au courant.

(peux-tu nous en dire plus sur l'auto-train ? sanglage de la moto, assurance, tout ça ? si tu pouvais faire un post là-dessus :cheers:)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 30 mai 2008, 18H 40mn 26s
je croise les doigts pour les catalyseurs ...  :cry:
exige bien qu'il soit verifiés (c'est dans le pot d'echappement)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 30 mai 2008, 20H 23mn 01s
oui pardon , merci de me remettre sur le droit chemin matth  :bowdown: et profites en pour monter cela a la place des catalyseurs:

http://www.emotouk.com/ducati1098/motocorseexhausts.htm

 :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 03 juin 2008, 16H 14mn 02s
Bonjour à tous...
De retour après un long moment d'absence...
Apres 3 - 4 mois d'utilisation sans soucis, mes problemes de calages sont revenus en force... :ranting:

Plus confiance en cette moto...
ça y est elle est vendue... Elle a eu raison de ma passion pour la marque...  :cry:
Bonne route à tous... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 03 juin 2008, 16H 49mn 28s
Aerf, t'as même pas eu le temps de changer de pseudo :D !

Ça craint, je suis désolé pour toi... et j'espère que la mienne ne va pas mal tourner...
Tu roules sur quoi maintenant ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 03 juin 2008, 17H 02mn 50s
Suis quand même reste Italienne...
J'ai commandé une mv, elle devrait arriver samedi, en attendant la concession m'en a prete une... Moto tres sympa...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 03 juin 2008, 17H 06mn 45s
J'adorais la 1098, mais sincèrement, je n'avais plus confiance...Je ne prenais plus de plaisir a rouler avec, toujours cette hantise de caler a un feu et remettre une plombe a redemarrer...

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 03 juin 2008, 17H 10mn 37s
Oui, je peux comprendre ça, quand on perd le feeling...
Bonne route en MV :cheers:.
(une F4 ?)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 03 juin 2008, 17H 17mn 50s
Oui une F4 1000 R312... La concession m'en a prete une pour le we, tres sympa. Mais pas aussi joueuse que la 1098. Mais pas non plus dans les memes conditions... La 1098 en full et la mv en version bridee...Donc a voir a l'usage.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 03 juin 2008, 17H 33mn 31s
Féloch' :cheers:

Tu nous feras péter une photo quand même !
Ah, et surtout, on veux savoir si son appellation est usurpée ou pas :siffler:...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 03 juin 2008, 17H 56mn 48s
Merci pas de soucis pour la photo... :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sleop le 03 juin 2008, 20H 38mn 41s
J'adorais la 1098, mais sincèrement, je n'avais plus confiance...Je ne prenais plus de plaisir a rouler avec, toujours cette hantise de caler a un feu et remettre une plombe a redemarrer...



Ca peut se comprendre et on ne peut espérer qu'une chose; c'est que Ducati France lise les forums et fasse remonter l'info à la Casa Madre, et qu'il y ait une sérieuse réaction de sa part sur la question, mais j'ai de sérieux doutes à ce sujet... Car que va-t-il se passer en prenant ton cas pour exemple? Ta bécane va être revendue à un pauvre zig qui va connaître les mêmes emmerdes et le fera aussi savoir autour de lui , ce qui ne fera qu'amplifier l'effet boule de neige et dans quelques mois, la 1098 sera complètement black listed comme l'a été la ST3 pour des raisons analogues... Allô, Mr Cheraki????  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 03 juin 2008, 21H 23mn 00s
Comme Phil-Ducati, j'étais au bord de la liquider suite à tous mes graves ennuis.
Mais bon la passion a repris le dessus, pour le moment.

Et ce n'est pas si sûr que ça dure car à 23'000 km, le voyant moteur s'allume
très souvent, elle refuse de démarrer sauf à la poussette (4 fois sur les derniers
3'000 km) , et personne ne comprend pourquoi...

Il y a un problème historique de communication, de délais de livraison chez Ducati.
C'est une question d'attitude, avant tout...

-
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: avalone17 le 03 juin 2008, 23H 52mn 28s
et bien voila moi aussi victime d'une panne de batterie et si c'est pas un comble sur cette moto ya un element enorme fabriqué en chine :bowdown: et voila qu"il tombe en panne a croire que ma belle a fait une allergie :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 04 juin 2008, 09H 29mn 37s
En fait avec mon nouveau boitier, ma ligne termignoni, je pensais etre tranquille cote calage...
J'avais deja fait pression a l'epoque aupres de Ducati France, courrier , tel et mise en demeurre...
Ils ont fait le necessaire, et voila que 4 mois plus tard ça recommence... :cry:
J'ai l'ai vendu sachant qu'il restait encore 1 an de garantie sur cette moto, ça laissera le temps j'espere au prochain proprietaire de faire le necessaire pour qu'elle fonctionne correctement, moi, j'ai jete l'eponge... :cry:
Sinon en dehors de ces soucis de calages, rien a redire, j'ai pas eu de veritables ennuis avec...mais bon, il faut dire que je n'ai fait que 5000 kms avec...
Sinon, moto superbe...Dommage  :cry:
Bonne route a tous.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sylvainducat le 13 juin 2008, 23H 05mn 13s
Salut à tous,
Nouveau donc p'tite prez :
depuis quelques années déjà je roule en Ducat' : 748 , 916 , 998 et aujourd'hui heureux possesseur d'un 1098.......enfin heureux pour l'instant !
Avant de prendre ma décision, j'ai longtemps hésité depuis que j'ai lu ce topic  , mais la passion l'a emporté et j'ai craqué sur le un,zéro,neuf,huit.....
Tout ce que je peux dire c'est que , pour l'instant , comme dirait l'autre "c'est trop de la balle" ; même en rodage on sent que c'est bon et que çà va être bon ! à voir par la suite...
   
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sylvainducat le 13 juin 2008, 23H 11mn 47s
juste une petite question : avez-vous la clé à ergots (pour retendre la chaine) dans la trousse fournie avec la machine ?
Elle était dispo avant ; l'aurait-il supprimé ?!
çà ne m'intéresse pas du tout d'aller chez le DS juste pour retendre une chaine , qui prend 5 min à faire !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ab77 le 14 juin 2008, 00H 16mn 10s
j'ai fait comme Phil, j'ai craqué après pas mal de problèmes dont ces calages à répétition jamais résolus. Adieu ma belle car moi non plus je n'avais plus confiance.
bonne chance a tous
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 14 juin 2008, 11H 38mn 22s
non la clef pour la chaine n'etait pas non plus fournie sur la mienne, mais on en trouve des vraiments pas chere sur le net
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 14 juin 2008, 11H 40mn 15s
Les calages ne font plus partie des problèmes rencontrés par les clients de certains garages... Etonnant non?

 :siffler:

 :no: la mienne cale toujours (2x ce matin en ville)  :( donc le DS de Chambourcy va me revoir d'ici peu  :ranting:

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 14 juin 2008, 20H 46mn 01s
Voilà voilà, couronne changée.
La nouvelle est plus résistante, par ajout de matière tout simple.
(le rapport poids/puissance est du coup sacrément touché, mais bon :D)

L'ancienne :
(http://img110.imageshack.us/img110/7895/dsc00100qz6.th.jpg) (http://img110.imageshack.us/my.php?image=dsc00100qz6.jpg)

La nouvelle :
(http://img384.imageshack.us/img384/9777/dsc00101ot5.th.jpg) (http://img384.imageshack.us/my.php?image=dsc00101ot5.jpg)

Bon, par contre, ils ont pas voulu me changer tout le kit chaine et me mettre un PSB de 14... :cry:
 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sylvainducat le 14 juin 2008, 22H 46mn 04s
non la clef pour la chaine n'etait pas non plus fournie sur la mienne, mais on en trouve des vraiments pas chere sur le net

Ok merci pour l'info  :thumbsup: ;
mais je trouve quand même dommage de ne plus avoir au moins cette clé dans nos trousses à outils : déjà qu'il n'y a pas grand chose... :(
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 15 juin 2008, 10H 31mn 05s
Une semaine que j'ai posé ma machine chez mon DS pour le probleme de patinage de l'embrayage.

Un client en S4R de la concession a le meme probleme sur la sienne, cela dit en passant.

Je voulais savoir si l'embrayage de ces machines est composé uniquement de pieces dites "mécanique" (hydraulique compris bien sur) ou si des composants electronique intervenaient dans ce systeme d'embrayage.

Merci.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 15 juin 2008, 13H 45mn 12s
aucun 100% mecanique, de plus c'est fort simple comme mecanique :

plateau/ressort/noix/disques/tige/recepteur/durit/maitre cylindre (et liquide  :D)

elle a combien de km ?


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 15 juin 2008, 15H 09mn 42s
a peine 6000 bornes.  :?

Merci de ta reponse.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 15 juin 2008, 23H 34mn 22s
bon, ma conso d'huile continue d'augmenter :cry:
j'étais à 1 litre aux 1000, j'en ai parlé à mon DS qui m'a répondu que c'était dans les normes pour Ducati. Avant d'ajouter que cette surconsommation pouvait être causée par le fait que la moto est toujours bridée alors qu'elle a une paire de termi et un boitier racing. Je n'ai pas percuté sur le coup mais ce n'est pas très logique, puisque le bridage se fait par une cale, ça voudrait dire que quelqu'un qui conduirait cette moto en mode pépère consommerait plus d'huile qu'un autre qui la conduirait comme un goret? Et de toutes façons ce n'est pas moi qui ai demandé à avoir une moto bridée donc je veux une moto qui ne consomme pas autant d'huile et pis c'est tout :roll:
mais le pire c'est que je viens de faire le complément, 900ml pour 540 km :cry:
là c'est plus 2 litres qu'il faut que j'emmène pour ma sortie dans les alpes c'est 4 :?

j'ai rôdé ma moto avec amour pendant 2500km, maintenant elle en a 5500, fonctionne parfaitement, n'a jamais calé, et me donne la banane à chaque fois que je monte dessus, mais bon là c'est un peu inquiétant...

moi qui pensait faire une vidange intermédiaire à 6000 ben ça va pas être la peine finalement :D :oops: :oops:

j'utilise de la 15w50 100% synthése, et vous?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 16 juin 2008, 00H 49mn 45s
Pas de fumée bleue à l'échappement ?
Si c'est non alors il y a une fuite qq part (surveiller le filtre à huile
et les caches soupapes en premier).

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 16 juin 2008, 15H 32mn 50s
le bridage se fait a la commande "d'accelerateur" enfin plus exactement aux papillons qui ne peuvent s'ouvrir completement, cela n'a aucun rapport avec la consomation d'huile, enfin, meme pire, cela devrait moins consomer bridé que full (vu que le moteur n'est jamais en pleine charge pour lui ce devrait etre une "ballade" de santé)

je voudrais pas te faire peur, mais je me demande comment cela va evoluer dans le temps...de toute facon l'huile va bien qque part, attention avec les pots catalysés, ca peut les boucher petit a petit et prendre feu sans forcement beaucoup fumer bleu avant.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 16 juin 2008, 16H 35mn 55s
oups, desolé  :bowdown: a ben ca devrait fumer bleu ou etre trés gras a la sortie d'echappement
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: hugo44 le 16 juin 2008, 22H 47mn 31s
pour info ils ont eu un cas à Nantes, casse ou moteur ou presque surconso d'huile. Ouverture complète moteur (Ah bon ca se rode un moteur !!!!!!  :siffler:)

Ils sont en train de finir le remontage avant revente sous peu  :D Si vous voyez une 1098 std en vente bientôt  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 16 juin 2008, 23H 13mn 00s
pas de fumée mais échappements bien gras et noirs, pas de fuite... je fais ma sortie en emmenant mon (gros) bidon d'huile, et je la laisse chez mon concess après...
merci pour vos réponses :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 17 juin 2008, 20H 54mn 36s
Segment ou guide de soupape  :dribble: :dribble:

J'ai eu un cylindre et piston remplacé en garantie cause segment  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Prowler le 17 juin 2008, 21H 47mn 45s
bon, ma conso d'huile continue d'augmenter :cry:
j'étais à 1 litre aux 1000, j'en ai parlé à mon DS qui m'a répondu que c'était dans les normes pour Ducati. Avant d'ajouter que cette surconsommation pouvait être causée par le fait que la moto est toujours bridée

Quelle bande de crétins :siffler: 1L/1000km, quelque soit le moteur (auto, moto),c'est le chiffre pour te dire que ton moteur est naze, HS, bon pour la poubelle... encore qu'il faille s'inquiéter bien avant d'obtenir de telle conso ! De manière générale, on ne devrait pas avoir besoin de faire plus d'un ou deux appoints d'huile entre 2 vidanges.
Quant au rapport avec le bridage... j'ose même rien dire :roll:

A ta place, je demanderai un démontage moteur complet, voir un changement de moteur !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rikos009 le 17 juin 2008, 22H 00mn 58s
surtout au prix de l huile   8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 17 juin 2008, 22H 31mn 49s
salut CRISBAR

exact ton moteur a un gros probleme ........ et surtout ton DS  te prend pour un C . .

si tu rencontres  des difficultes avec ton ds  envoie un mail a ducati france en principe tu auras une reponse ou un coup de tel.  .............. et si tu peu change de concession ........

salutations  roland
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 18 juin 2008, 08H 06mn 39s
je la dépose en rentrant des alpes, enfin sauf si j'ai pris le moteur dans la gueule :lol: si c'est le cas je la laisserai sur place :D
plus sérieusement j'aime bien mon concess, j'ai de bons contacts avec eux et je les connais depuis longtemps (ils entretenaient ma Suzuki), donc je ne vais pas changer. Simplement en rentrant je leur laisse la moto en exigeant de récupérer une moto qui ne consomme pas d'huile, ils se démerdent comme ils veulent. Là je leur avais juste apportée pour le pneu et la couronne, donc pas le temps d'approfondir...

sinon ben j'emmène un bidon de 4l, sympa les bagages :? et effectivement au prix de l'huile je vais pas faire ça à chaque fois :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: steve76 le 20 juin 2008, 21H 29mn 03s
Problème de boîte de vitesse pour moi... A peine sortie de la révision des 1000 Km, très difficile de rétrograder et passage de 3 en 1  8O ça fait bizarre quand l'arrière de la moto est sur le point de passer devant. Alors ceux qui me disent qu'un embrayage anti-dribble ne sert à rien....
Demain j'appel le DS pour voir comment on va résoudre le problème.
Quelqu'un à déjà eu un problème avec sa boîte ???
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pat748 le 20 juin 2008, 23H 25mn 35s
Segment ou guide de soupape  :dribble: :dribble:

J'ai eu un cylindre et piston remplacé en garantie cause segment  :cry:



je pencherais plus sur les segments  ou peut etre mm un piston naze  :cry:

est ce que ta moto a un autre comportement a froid (dur a démarrer, tourne ou  roule autrement)??
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: nicotine le 22 juin 2008, 01H 41mn 33s
salut à tous,

je suis fortement intéressé pour changer mon tuono par une 1098, car esthétiquement, je la trouve sublime !
pour le moment, je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer ... un grand coucou au nouveau vendeur de moto service 45 (et c'est plus qu'ironique) !
donc je viens vers vous pour connaitre un peu les différents problèmes qu'elle peut avoir ... et là 36 pages d'échanges sur des problèmes divers et variés ... ca fait franchement peur !!!
surtout que j'ai rencontré un mec cette après midi qui me parlait un peu de ses mésaventures avec sa monture durant  ses 4000 bornes : pertes à trois reprises de la glace de retro, buée dans le compteur, perte de vis , moto qui cale à chaud comme à froid etc ...

alors je vais reprendre une remarque : est ce que pour environ 18000 euros voire plus selon modèle, a t on une moto finie et qui marche ?? qui n'a pas de caprice de démarrage quand on veut s'en servir ? pas de calages moteur intempestifs ??

pour le moment je ne me sens vraiment pas rassuré ...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 22 juin 2008, 01H 49mn 55s
c'est tout ou rien , suffit d'avoir de la chance  :wink:
perso , j'ai eu une s et maintenant une R , pas de souçis majeurs sur les 2.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 22 juin 2008, 19H 45mn 08s
salut NICOTINE

c est vrai si tu as du bol tout se passe bien ( modele s numero 6609 ) ........ pour moi a part la buee ........ RIEN ..... demarre sans probleme a froid  a chaud jamais de calage ( ligne complete et calculateur montes a 1000 kms )
pas de vis perdues ... RIEN ... RIEN 
pour les problemes de buee ca passe en garantie .......

vu le nombre de modele vendu pas trop de gros probleme ( sur... quand les gros emmerdes te tombent  dessus tu peux maudir la marque ........mais les emmerdes arrivent egalement sur les autres marques .... il est vrai que ducati traine une mauvaise reputation ...........( vu le prix du morceau cela devrait etre parfait )

je crois que le concessionaire doit etre top ..... et surtout ses mecanos ( reglages peut etre delicats pour la 1098 )

en conclusion  SUPER MACHINE   c est ma premiere  DUCAT  juste avant  YAM R1 2004 FULL   ya pas photo  la 1098 est devant ............

salutations  roland
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 23 juin 2008, 07H 25mn 38s
Segment ou guide de soupape  :dribble: :dribble:

J'ai eu un cylindre et piston remplacé en garantie cause segment  :cry:



je pencherais plus sur les segments  ou peut etre mm un piston naze  :cry:

est ce que ta moto a un autre comportement a froid (dur a démarrer, tourne ou  roule autrement)??

elle tourne nickel, à froid comme à chaud. Par contre finalement elle fume, tout le monde en a pris plein la tronche, gros nuage de fumée à chaque grosse accéleration...

(http://blog.vtwinsportclub.com/chrisbar/1098/Pots1098.jpg)

verdict après ce week-end : 1/2 l aux 1000 à 150 sur l'autoroute, 2 l aux 1000 en mode goret dans les cols, je passe voir mon DS cette semaine pour demander une action "majeure", je veux récupérer une moto qui ne bouffe plus d'huile.

Sinon putain quel pied les alpes avec cette meule :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mal3th le 23 juin 2008, 12H 06mn 22s
 8O la jpense qu'elle fume beaucoup!!!j'attendrai pas plus longtemps pour aller chez mon ds
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 23 juin 2008, 19H 05mn 49s
2 litres au mille sur une moto neuve !!!! arretes de rouler, les silencieux carbonne tout jolies qui sont et bien la laine de roches dedant, elle doit plus etre tres belle...

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 23 juin 2008, 19H 13mn 57s
Cela fait chère la friteuse.
Comme dit au dessus, ton moteur a un vrai problème.
Tu es même au dessus des conso d'huile constructeurs (1L / 1000) qui sont déjà une aberration.
A ce niveau de conso, même en contrôlant fréquemment, tu peux casser ton moteur.

=> Case DS.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 23 juin 2008, 19H 38mn 35s
et oui de plus, les soupapes et  la chambre de combustion vont s'encrasser comme si elle avait 50000 bornes, et quand il vont te changer le/les segment(s) ou piston(s) defaillant je doute qu'ils nettoient tout ca....

non franchement, la il faudrait  que tu passes en mode "client pas contant" aupres de ton DS.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 24 juin 2008, 00H 14mn 56s
23'250 km sur ma 1098S et c'est é nouveau la grosse panne.
A première vue, c'est au tour du redresseur/régulateur ou du générateur.
La poisse continue, je suis tombé sur LA première moto du lundi matin
après le Firenze-Bologna 4-1...

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: steve76 le 24 juin 2008, 15H 40mn 26s
Ben moi le DS n'a toujours pas regardé ma moto  :ranting: Non mais franchement de qui se moque t'on ?
Et d'après le DS il faut démonter le moteur pour voir la boite et si elle est cassée il faut commander les pièces (délais 10 jours) et dans deux semaines le mécano part en congée deux semaines ! En gros je n'ai pas de moto pendant plus d'un mois ! Et tout ça avec seulement 1 100 KM au compteur ! La c'est très fort quand même.  :cry:
Je n'ai droit à rien pour une immobilisation aussi longue de ma moto ?
Fait ch... quand même  :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ssde92 le 24 juin 2008, 17H 42mn 39s
La vache au prix ou ils les vendent !!!
de quoi acheter 5 ou 6 ss et être sur de pouvoir rouler tout le temps  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 25 juin 2008, 00H 39mn 55s
@steve76
Bienvenue au club !
Désolé pour ta belle 1098 mais ça va être encore pire que ce que tu imagines...

1 semaine : la moto roupille chez le mécano
1 semaine : le mécano démonte le truc et commande les pièces
2 semaines (10 jours mais ouvrables) : délais de Bologne (c'est si loin)
1 semaine : les pièces roupillent chez le mécano
1 semaine : le mécano remonte

Total : 6 semaines

Mais comme une des pièces commandées est mal référencée (par exemple 1 vis dans
l'emballage "soupape d'admission"), il faut passer une nouvelle commande, donc

+ 2 semaines pour Bologne
+ 1 semaines de remontage

Voilà, compte 9 semaines, sans les grèves italiennes ou/et françaises et en espérant que
le mécano ne se trompe pas dans le montage, qu'il ne tombe pas malade et que la cause de la panne soit bien celle pour laquelle tu attends depuis si longtemps.

Donc, fin août début septembre, en gros....

 :wink:


Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: milk le 25 juin 2008, 07H 41mn 56s
Ben moi le DS n'a toujours pas regardé ma moto  :ranting: Non mais franchement de qui se moque t'on ?
Et d'après le DS il faut démonter le moteur pour voir la boite et si elle est cassée il faut commander les pièces (délais 10 jours) et dans deux semaines le mécano part en congée deux semaines ! En gros je n'ai pas de moto pendant plus d'un mois ! Et tout ça avec seulement 1 100 KM au compteur ! La c'est très fort quand même.  :cry:
Je n'ai droit à rien pour une immobilisation aussi longue de ma moto ?
Fait ch... quand même  :ranting: :ranting: :ranting:

Je sais pas si "ils doivent" mais en tout cas la moindre des choses serai de te proposer le prêt d une autre moto !!!
Si les Cons ou Ducati nous lis, même le plus passionné du forum quel qu il soit reste un client !
Ah défaut de fiabilité éprouvé, seul la qualité du service peut limiter les inconvénients.

En tout cas courage car ca doit être rageant !!!  :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 25 juin 2008, 11H 42mn 09s
[...]
Donc, fin août début septembre, en gros....

T'as oublié qu'en Juillet la France et l'Italie tournent au ralenti, et qu'en Août tout le monde est à la plage.
Sans compter le temps nécessaire pour relancer la machine en septembre.

A mon avis tu peux largement ajouter encore 6-7 semaines...  :siffler:  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rikos009 le 25 juin 2008, 17H 59mn 22s
et alors le Père Noël arrive avec sa hotte toute chargée .. :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 25 juin 2008, 19H 29mn 12s
Je viens de recuperer ma rouge apres 10 jours au garage.   :(

-réceptacle d'embrayage changé   :?
-disque d'embrayage changé    :krilin:
-roulement changé   :annoyed:

-compteur changé   :evil1:   
-couronne arriere changée.  :devil2:

Et elle a calée 4 fois en soratnt de Chalons.   :ranting:

A par ça ...  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 25 juin 2008, 20H 53mn 40s
tout va bien quoi  :thumbsup:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 25 juin 2008, 20H 57mn 14s
vindiou, c est pire qu'avant ou quoi !!
on se demande comment ducati gagne encore des sous sur les motos apres tant de main d oeuvre et de pieces changées ...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 26 juin 2008, 05H 44mn 48s
tout va bien quoi  :thumbsup:


Tout va mieux.  :D

Enfin j'espere  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 26 juin 2008, 08H 26mn 01s
c'est quand meme etonnant pour ton embrayage, ca ressemble a un truc genre "on sait pas ce qu'il y a on change tout"..

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 26 juin 2008, 11H 00mn 25s
malheureusement c'est exactement ça.

"on espere que ça ira mieux maintenant, si vous avez à nouveau des problemes n'hésitez pas a revenir."  :? Dixit mon DS.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 30 juin 2008, 19H 13mn 42s
Tu n'auras pas à hésiter... :D
Pour ma Xème panne, c'est confirmé : le redresseur a foiré.

Quand on aime, on ne compte plus !

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pat76 le 30 juin 2008, 22H 08mn 13s
Une amie sur un autre fofo est tombé en rade aujourd'hui :ranting:
(http://i48.servimg.com/u/f48/11/68/76/96/sp_a0018.jpg)
Panne 12.2 et Panne 13.2
En clair la commande des injecteurs!!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: antoine le 04 juillet 2008, 16H 58mn 05s
Salut la secte

J'ai fait une recherche et j'ai trouvé quedalle .

J'ai plus de feu de croisement.

L'ampoule est bonne (comme Simone)
Les fusibles sont bons aussi.

Mon DS me conseille de rouler en pleins phares car en ce moment il est débordé de boulot.

Des cas similaires ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 04 juillet 2008, 21H 28mn 34s
deconne pas, y'a que ça qui marche sur la mienne, alors si ça commence à merder ... !!  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 09 juillet 2008, 07H 28mn 54s
la mienne est chez mon concess depuis une semaine et demi (conso huile), le technicien de Ducati France a du passer hier en principe, je vous tiens au jus
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 11 juillet 2008, 15H 04mn 44s
le verdict : segment racleur d'huile mal monté, cylindre piston (avant) endommagés. En cours de remplacement.
Chouette un nouveau rôdage à faire :roll:
et là ça va être plus pénible après 8000km, maintenant que je connais bien la moto et que je sais comment elle marche :?

bon par contre SAV Ducati nickel, rien à dire :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 11 juillet 2008, 16H 09mn 42s
- Problème identifié
- Solution existante
- Réactivité correcte

Tu t'en tires bien  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sleop le 11 juillet 2008, 16H 54mn 12s
le verdict : segment racleur d'huile mal monté...

Euh, un segment "mal monté", ça veut dire quoi? Qu'il était cassé , I presume, sinon je ne vois pas quoi d'autre... Quand même, s'ils laissent monter les cylindres par des débutants maintenant!  :?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 11 juillet 2008, 17H 02mn 06s
Ca commence à faire peur !
La mienne a déjà coûté 12'000.-- Euro en réparation sous garantie.
Tout pète à tour de rôle et à lire vos postes, la liste n'est pas finie...

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 11 juillet 2008, 19H 47mn 16s
moi non plus , S et R , pourtant je suis un peu bourrin  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pat748 le 11 juillet 2008, 20H 55mn 47s
dsl pour tout ce qu on des blemes  :cry:

mais mon bo pere a une s et le seul truc qu il a eu c'est un pneu crever et il roule comme un pete avec  :dribble: :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mick46 le 11 juillet 2008, 20H 57mn 52s
en faite faut roule n'imp avec alor y'a pa de soucis si on n en  prend trop soin elle tombe en panne

je vai souvent etre ne panne moi alors  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 12 juillet 2008, 13H 28mn 25s
J'ai découvert récemment des problèmes de louvoiement de l'avant allant jusqu'au guidonnage sur les grandes courbes et "virages" sur autoroute a partir de vitesse supérieur à 220/230 km/h.

Je le signal simplement en passant car plus rien ne m'étonne sur cette machine.  :fatigue:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 12 juillet 2008, 20H 09mn 58s
pas encore mais je vais essayer de m'en inquiéter quand même.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: plissken le 13 juillet 2008, 19H 17mn 50s
je pense plutot a un mauvais accord de suspensions . ou bien revoir l'assiette de la moto , visiblement trop

 sur l'avant .telle qu'elle est là , elle doit etre vive dans les enchainements rapides .perso je prefere comme

 ca car je roule rarement a des vitesses elevees (plus de 220) .et les courbes à 200 sont rares par chez

 moi

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: antoine le 21 juillet 2008, 21H 50mn 24s
Je rêve ou bien les 1098 ne tombent plus en panne depuis le 13 juillet ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 22 juillet 2008, 06H 53mn 03s
Je rêve ou bien les 1098 ne tombent plus en panne depuis le 13 juillet ?

C'est les vacances  8) .... les 1098 sont aux garages  :siffler:

Perso je vais au taf ce matin avec .... elle va ptet me faire un petit calage ou deux ....  :roll:

Bonnes vacances à tous
Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 23 juillet 2008, 09H 00mn 10s
Bonjour à toutes et à tous...
ça va faire 2 mois que j'ai vendu ma 1098 pour une mv r312, sincèrement, je préférais nettement le caractère de la Ducate...
Les accelerations etaient bcp plus franches, la moto bcp plus joueuse et j'avais totale confiance en sa tenue de route...
Dommage que j'ai pu etre autant ennuye avec cette moto...Sans tous ces problemes c'est sûr je la regretterais...
Bonne route à toutes et à tous... Et bonnes vacances  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: milk le 23 juillet 2008, 10H 32mn 44s
Merci pour ton retour, sur qu une MV est une magnifique moto.
J'en revais avant ... puis la 1098 est apparu avec son BI  :thumbsup:
Allez reprends un 1098 de 2008  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 23 juillet 2008, 10H 36mn 42s
Si j'etais persuade que tous les petits soucis etaient regles, il y a de fortes chances pour que je revienne a la Ducati... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: milk le 23 juillet 2008, 10H 55mn 37s
Alors phil ...

j ai un S de 2008 mais seulement 3500 bornes ...
- Pas une seul fois de la buée.
- Jamais eu de calage
- Aucun pb ( jetouche quand meme du bois  :siffler: )

allez une belle 1098 t attends  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 23 juillet 2008, 11H 10mn 26s
En fait le plus gros soucis que j'ai eu avec c'etait les calages, on a fait changé avec bcp de mal le boitier perf par le sav ducati france, et c'etait nickel, jusqu'au jour où lors d'un stage piste ça a recommence de plus belles... Au moins 20 calages dans la meme journee...
at là , j'ai craqué... :(
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: milk le 23 juillet 2008, 11H 15mn 16s
Je te comprends a force et au prix des divas  :ranting:

faudrait faire un sondage pt etre que les 2008 n ont plus de pb
ou que j ai bcp de chance  :angel_not:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 23 juillet 2008, 11H 21mn 28s
En fait c'est ça oui, j'aurai dû attendre qu'ils peaufinent certains details sur les premieres sorties et attendre, car apparemment ça va bcp mieux sur les nouvelles series...
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 23 juillet 2008, 11H 21mn 46s
En fait le plus gros soucis que j'ai eu avec c'etait les calages, on a fait changé avec bcp de mal le boitier perf par le sav ducati france, et c'etait nickel, jusqu'au jour où lors d'un stage piste ça a recommence de plus belles... Au moins 20 calages dans la meme journee...
at là , j'ai craqué... :(


Idem ... le boitier perf changé en garantie et depuis c'est nickel ou presque .... je croise les doigts  :roll: si le pb revient je changerais pour un modèle de 2008 que je roderais moi même ....

 :wink: Dams

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mick46 le 23 juillet 2008, 11H 27mn 44s
en faite ils sont gentil ducati ils vous file un boitier  a 800e gratuit lol

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 23 juillet 2008, 11H 33mn 04s
Bah c'est la mojndre des choses... :D
Mais il a fallut pour ça que j'entame une procedure juridique pour qu'il se decide...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 23 juillet 2008, 11H 43mn 04s
Je pense que ça dépend aussi et surtout de ton DS ... perso à Chambourcy ils tenaient vraiment a trouver le pb et m'aider et aussi me garder comme client donc ils ont fait le nécessaire ....  :thumbsup: résultat je retourne chez eux pour le pneux, le psb voir plus si affinité  :D

D.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: milk le 23 juillet 2008, 11H 49mn 13s
Mois aussi vais chez eux, y sont plutot sympa meme si sa reste tout de meme "commercial" (faut bien qu il mange) ...
j ai été  luxe, leur ai fait monter mon psb et la bulle, histoire de prendre la température .. a suivre.
Par contre pour les pneus, il doivent etre tout de meme cher nan ?
( surtout vu la vitesse qu ils fondent  :cry: ( je pense mettre un arriere moins tendre mais quoi  :sp_ike:)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmoniac le 23 juillet 2008, 20H 06mn 24s
une mv r312, sincèrement, je préférais nettement le caractère de la Ducate...
Les accelerations etaient bcp plus franches, la moto bcp plus joueuse et j'avais totale confiance en sa tenue de route...



Tu insinues que la partie cycle de la MV ne t'inspire pas confiance ?
Comment ça ?

Peux tu développer aussi un peu sur le caractère moteur ?



Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 24 juillet 2008, 08H 46mn 15s
Hello... Houlaa !!! j'insinue rien du tout... :lol:
Non je parle pour mon cas personnel, et je suis loin d'etre un pilote... :wink:
Seulement que je prenais plus d'angles avec la ducate qu'avec la mv...
J'ai l'impression que le chassis se comporte moins bien sur la mv, mais c'est seulement mon impression...
Par contre comportement moteur, oui je suis un peu deçu, meme si je suis en version française pour l'instant, la ducate meme en 100 cv avait de meilleures reprises.
La mv , il ne faut pas hesiter a descendre un rapport voire deux pour retrouver cette sensation...
Mais bon c'est peut etre lié au fait d'etre repasse a un 4 cyl.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: romainh6 le 24 juillet 2008, 11H 07mn 53s
La mv , il ne faut pas hesiter a descendre un rapport voire deux pour retrouver cette sensation...
Mais bon c'est peut etre lié au fait d'etre repasse a un 4 cyl.

ah ben çà c'est clair ouais
cherche pas c'est çà un 4 cylindres, faut aller les chercher la puissance et le couple  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 24 juillet 2008, 11H 44mn 36s
En fait j'ai flashé sur la mv, car l'esthétique de cette moto me faisait rêvé depuis de nombreuses années.
Pour ce qui est des performances, ce n'était pas un souci car je n'ai jamais vraiment expoité tout le potentiel de mes motos.
Sur la finition de construction, sur l'esthétique, je n'ai aucun repproche a en faire...
Mais c'est vrai que le comprotement routier me laisse un peu sur ma faim...
Maintenant a voir quand elle sera en full... Mais à priori c'est pas pour demain, avec la reprise d'harley , les kits de debridages ne font pas partie des prioritees du repreneur...Et je le conçois...
Il est préférable d'assurer la maintenance courante en prioritée que les accessoires de ce genre.
Normalement les pièces seront là courant octobre...A partir de là je reviserais peut être mon jugement...
Apparemment c'est une moto mal bridée... Affaire a suivre... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 24 juillet 2008, 14H 05mn 09s
'tain, faut carrément un kit de débridage ?
 8O :? 8O

Ça marche comment ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Phil-Ducati-999 le 24 juillet 2008, 14H 10mn 48s
Apparemment ils changent un truc a l'admission et à l'injection, mais suis pas assez bon mecano pour expliquer...Par contre ça coute 700 euros.. :(
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 24 juillet 2008, 14H 40mn 21s
Misère...
 :cry: :cry: :cry:

(rien de tel qu'une bonne vielle patte en merdonium apauvrit ! :P)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: antoine le 27 juillet 2008, 11H 53mn 05s
Salut la secte

Après quinze jours d'attente , je viens de récupérer ma belle qui était chez mon ds car je n'avais plus de feu de croisement.

Bilan: un bloc optique complet changé en garantie.

J'attends la prochaine....................... :D[/i][/i][/i]
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 27 juillet 2008, 12H 02mn 21s
 elles vont leur couter cher ces motos !!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 27 juillet 2008, 13H 06mn 58s
C'est clair...

Je viens de prendre RDV pour changer les joints spi de fourche (modèle de base).
Ça pisse de l'huile de plus en plus... :cry:

En plus, je viens de voir que j'ai un joint torique de chaine qui se fait la malle... j'ai donc fait commander aussi une chaine, et tant qu'à faire, un PSB de 14 :sm19:.
Malheureusement, je pense que la chaine ne sera pas prise sous garantie (10 500 bornes), et je pense que d'avoir pris une fois du sel cet hiver ne lui a pas fait de bien :ranting:... Je m'en étais aperçu un peu tard :cry:...

Bref, encore quelques petits tracas, qui ne me feront pas changer d'avis sur cette diva, que j'adore :thumbsup:.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 27 juillet 2008, 16H 47mn 43s
Hello

et bien la belle a repris ses habitudes et a calé 3/4 fois hier lors de la sortie "planète 76 :thumbsup:" plus pour le plaisir des oreilles l'alarme qui nous a fait entendre un son méliodieux 2/3 fois ... toujours en ville  :oops: quand la moto est brûlante  :ranting:

M'enfin je vais chez DS chamb le 8 aout ... va falloir qu'on cause one more time  :x

Tcho
dams
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: romainh6 le 27 juillet 2008, 22H 35mn 12s
En plus, je viens de voir que j'ai un joint torique de chaine qui se fait la malle... j'ai donc fait commander aussi une chaine, et tant qu'à faire, un PSB de 14 :sm19:.

euh attends quitte à faire autant changer le kit chaîne !!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: antoine le 27 juillet 2008, 23H 05mn 23s
re salut la secte

Ce coup ci c'est pas ma brêle qui a un problème, c'est moi.

Etant donné que j'ai un magnifique vis à bois dans pneu arrière qui doit avoir a peu près 200 kms, je dois démonter ma roue pour l'emmener faire réparer.

Si vous me dites l'outillage dont j'ai besoin je promets de balayer mon garage afin de ne plus vous emm....r avec mes questions de débutant.

Ps: j'ai fait une recherche et j'ai rien trouvé
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 27 juillet 2008, 23H 16mn 59s
En plus, je viens de voir que j'ai un joint torique de chaine qui se fait la malle... j'ai donc fait commander aussi une chaine, et tant qu'à faire, un PSB de 14 :sm19:.

euh attends quitte à faire autant changer le kit chaîne !!!

Ben non, la couronne est neuve (moins de 500 km), puisqu'elle vient juste d'être changée en rappel. :wink:
Donc uniquement changement de chaine, et pourquoi un PSB de 14 à la place du 15, mais pas de couronne.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pat748 le 27 juillet 2008, 23H 58mn 16s
En plus, je viens de voir que j'ai un joint torique de chaine qui se fait la malle... j'ai donc fait commander aussi une chaine, et tant qu'à faire, un PSB de 14 :sm19:.

euh attends quitte à faire autant changer le kit chaîne !!!

Ben non, la couronne est neuve (moins de 500 km), puisqu'elle vient juste d'être changée en rappel. :wink:
Donc uniquement changement de chaine, et pourquoi un PSB de 14 à la place du 15, mais pas de couronne.

lorseque j ai voulu change mon psb dans un garage qui font les pneux et ptit revision tout marque on ma conseillé de changer tout le kit parce que ta chaine et ton kit susera plus vite
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 28 juillet 2008, 09H 21mn 19s
Ben oui mais :
   - 1 : ils sont là pour te faire raquer :D
   - 2 : tout dépend de l'état du kit hein... je vais pas changer une couronne de même pas 500 km :roll:.
Faut quand même pas déconner...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: satanas le 28 juillet 2008, 11H 10mn 37s
Quelle bonde de voleur   :ranting:
Ils veulent juste de faire casquer plus de tune
Avant je changé mes pneus dans un DS pour la cours, et je recyclé les pneus usagé de piste sur ma moto de route, ils n'était pas content les mec, pourtant j'achetait mes gomme chez eux.
Enfin maintenant j'ai un accord avec un DS qui me laisse utilisé la machine pour mes montage de pneus   :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: antoine le 28 juillet 2008, 20H 37mn 08s
Personne pour m'aider ?  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: satanas le 29 juillet 2008, 09H 11mn 19s
Personne pour m'aider ?  :cry:
Quelle roue AV AR
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: antoine le 29 juillet 2008, 18H 12mn 51s
Merci Matthieu pour ton émile.

En fait j'ai trouvé la solution tout seul , j'ai mis 3.5 kg de pression dans le pneu et je suis allé chez Pneu Bis qui m'a débloqué ma roue au pistolet et réparé la crevaison GRATUITEMENT !!!!!

Je remercie vivement mon DS qui n'a pas du tout voulu me prêter la douille pour démonter ma roue et qui m'a proposé de me vendre un kit de réparation. (mèches )



 
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: satanas le 29 juillet 2008, 18H 24mn 18s
je ne veux pas défendre les DS mais moi même je ne prête pas mes outilles a tout le monde que les potes très très proche
donc je peux les comprendre
surtout si c'est la AR une douille facom 55 12 pont elle ma couté 120e avec le bras
Satanas
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: antoine le 29 juillet 2008, 18H 41mn 49s
Je comprends ton point de vue satanas,mais quand on se dit commerçant il faut l'être.

Je suis moi même artisan et des fois il faut bien faire des efforts ou bien il ne faut pas se prétendre passionné par son boulot.

Ce qui est sur c'est que c'est ma deuxième 1098 et je sais pas si il y en aura une troisième,mais en tout cas, au cas ou, je sais ou je ne l'achèterais pas.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 29 juillet 2008, 19H 02mn 12s
salut

pour moi quand la crevaison est due a 1 petit clou  genre tapissier  .... je retire le clou et bombe anti crevaison IPON  10 bornes doucement et reglage pression  deja utilise 3 fois ( honda vtr et yam r1 ) avec des pneus pratiquement neuf  jamais eu de probleme ....... bien sur si le clou est un clou de charpente ...... a ne pas faire .........
l ideal pour une crevaison moto est la reparation par l interieur ..... mais  faut tout  demonter  et sur une 1098  faut l outillage ......... concernant  la meche j evite ...... faut traverser le pneu avec l aiguille et ca agrandit  le trou ........ sur une hyper sport beaucoup de concessions refusent de faire ce genre de  reparation .....

je touche du bois pas encore creve avec la ducat.......... mais toujour la bombe dans le sac a dos lors de grandes virees

salutations roland
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: antoine le 29 juillet 2008, 19H 16mn 52s
Ce qui est particulièrement ridicule c'est qu'une enseigne qui ne te connait pas te fasse une réparation gratuitement ............et qu'un concessionnaire à qui tu as acheté plusieurs motos te lâche le jours ou tu lui demande un service.

L'argent n'a pas d'odeur, mais il fait tourner le monde et le monde sent mauvais.  :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: milk le 29 juillet 2008, 20H 39mn 18s
Ce qui est particulièrement ridicule c'est qu'une enseigne qui ne te connait pas te fasse une réparation gratuitement ............et qu'un concessionnaire à qui tu as acheté plusieurs motos te lâche le jours ou tu lui demande un service.

L'argent n'a pas d'odeur, mais il fait tourner le monde et le monde sent mauvais.  :cry:

Suis avec toi a 200%, des fois on nous prends vraiment pour des pigeons.
même si c est pareil pour toute les marques,
ca colle a la peau des cons Ducat en particulier ....  :ranting:
(ca m avais d ailleur d ailleur freiner pendant lgt pour l achat)

En tout cas c'est inadmissible qu il n ai pas pris le soin de fidéliser un client ... surtout dans un secteur ou la passion a le dessus sur la raison.

Pour te vendre la dernier pieces DP .. y a du monde mais aprés c'est souvent limite !
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pat748 le 29 juillet 2008, 23H 25mn 17s
Ce qui est particulièrement ridicule c'est qu'une enseigne qui ne te connait pas te fasse une réparation gratuitement ............et qu'un concessionnaire à qui tu as acheté plusieurs motos te lâche le jours ou tu lui demande un service.

L'argent n'a pas d'odeur, mais il fait tourner le monde et le monde sent mauvais.  :cry:

c est vrai que c est degeulasse de la part de ton ds ce n est pas professionelle

mon bo pere a acheter une 1098 s a zolder (en belgique) perso avec ma 748 j en ai fait plusieur et celui la c 'est un tres tres bon, petit cafe, le patron prend la peine de voir ta moto, des reduction sur tout ce que tu lui achete et il te donne de bon conseil  :thumbsup:

il a un mecano qui est specialiste duc depuis 18ans le patron lui offre 2 fois part an un stage duc en italie avec belle hotel a la cle

tu vois que c'est un pasionné et qui veux des client dans le long terme

et ce week end mon bo pere c 'est planté devant moi, il a perdu le control en prenant un nid poule il est partie ds le gason et just a cette endroi la, il y avait une paque en beton :ranting:

la moto etait dans le depot touring a namur et le garage a zolder y a 240km alle retour

il auraut pu lui demander de la ramener de son plein gre ou demander un max pour la chercher et bien il lui a repondu direct je viens la prendre demain ne te tracasse pas et il lui a rien demande

moi j appelle ca un vrai conssecionnaire qui sait et qui veux garder c 'est client

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: satanas le 30 juillet 2008, 10H 02mn 35s
Ma remarque visé surtout le prêt d'outillage, tu est artison et tu le sais bien, l'outillage c'est coûteux et fragile ma ça n'empêche pas un bon commerçons de trouver une solution pour dépanner les bon et les future bon clients. Ses notions se perdent.
J’avais comme mécano Dominique le CAM (pour moi le meilleur mécano, préparateur Ducati de France)
Ce type pondant mes vacances je lui passe un coup de fil, il diagnostique (et c'est pas facile) il me poste les pièces et comment les monter.
Ça ma coûter le prix des pièces et du pinard bien sur  :D
Satanas
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: antoine le 31 juillet 2008, 17H 54mn 03s
L'avantage quand même quant tu roule en Ducati,c'est que t'as pas trop le temps de t'ennuyer.

Après quinze jours passés chez le ds pour un code qui ne marchait plus et ben retour chez le ds car plus de clignos ni de totalisateur partiel.

Ca va finir au bout du compte que j'aurais fait plus de kms avec leur moto de prêt qu'avec la mienne !!!!!!

PS : ma femme va finir par trouver bizarre que j'aille passer tout mes samedis matins chez mon ds
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 31 juillet 2008, 19H 02mn 28s
jvais vous faire rire, j'ai jamais envoyé le papier pour recevoir ma carte ducati assistance, ca fait 1 ans et demi maintenant et toujours zero soucis  :P

faut surtout pas que je l'envoi en fait  :D :D

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 31 juillet 2008, 22H 50mn 16s
ah merde y a une carte à renvoyer? 8O :lol:

bon moi j'ai récupéré ma belle hier matin avec un cylindre et un piston tout neufs, et depuis je rôde soigneusement :roll:

A part ça tout va bien, et je vous raconte pas comment j'étais heureux de la retrouver :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mick46 le 01 août 2008, 12H 26mn 12s
t'es sur qu'il ya une carte moi jai recu la mienne qq semaine apres a mon avis le conss s'occupe de tout
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 01 août 2008, 12H 53mn 23s
ca doit dependre des cons alors, le miens est plutot special  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 01 août 2008, 13H 52mn 05s
oui ca c'est quand les choses se font normalement mais ce n'est pas le cas pour moi.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 01 août 2008, 15H 04mn 52s
Ce que tu dis ne serait pas complet...(je parle au conditionnel...)

la saisie de la garantie se fait bien sur le logiciel a la reception de la moto, par contre pour l'enregristrement definitif avec les lois informatique et liberté il faut que tu donnes ton accord ecrit et signé et que ce papier parte en italie et uniquement a la reception de celui-ci, l'italie t'envoi la carte. (accord d'echange de fichier transfrontalier sur la zone géographique de couverture de la garantie)

ce papier a renvoyer se trouve dans le contrat du "ducati desmo owner club" qui comprend aussi toute les conditions generales de la carte d'assistance.

si tu ne l'a pas renvoyé toi meme c'est peut etre le concess qui la signe a la place du client (!), ou alors tu ne te souviens plus de ce detail (tu l'auras sans doute signé sur place). Il suffit que tu regardes si tu as toujours la page 107 du livret DucatiOwner. moi je l'ai encore....
(propos receuilli chez YE Motori)

Alors qui a encore cette page 107 ?  8O

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mick46 le 01 août 2008, 15H 12mn 12s
c'est pa plutot  113

la 107 je l'es mais c'est que des textes
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 01 août 2008, 15H 14mn 46s
moi c'est un livret de 2007, il te manque la 113 ? (chez moi ca tombe dans de l'italien...)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mick46 le 01 août 2008, 15H 27mn 02s
ben on dirai qu'il ne me manque aucune page mais j'ai bien recu la carte par contre
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 01 août 2008, 15H 29mn 57s
mais tu as une page en francais que tu "devrais" signer dans ce livret (le ducati owner club)  ou non ? (elle est a la toute derniere page de la partie francaise)
moi j'en ai une  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mick46 le 01 août 2008, 15H 45mn 40s
non j'ai rien ca commence p 99 ducati card assistance  et p 113   j'ai un truc on dirai a renvoyer mais il n'est pas rempli je demanderai demain matin au conss je vai change mes pneus de toute facon
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 01 août 2008, 20H 49mn 38s
d'un autre coté je suis pas super inquiet, car j'ai recu le courrier du rappel des courones, je pense que c'est juste la carte que je n'ai pas recu, car je n'ai pas signé ce papier, mais YE m'avait bien dit (et insister) de le faire. M'enfin bon faut donc bien que je m'en occupe  :D

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pat748 le 01 août 2008, 21H 39mn 21s
c est bon a savoir

surtout pour ce model :P :siffler:

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: milk le 01 août 2008, 22H 38mn 48s
Merci, je le met en favori au cas ou  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mick46 le 02 août 2008, 08H 55mn 03s
c'est pas 350e l'annee ??
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: antoine le 02 août 2008, 14H 08mn 04s
aux alentours de 430 € il me semble
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: antoine le 02 août 2008, 14H 14mn 47s
Milles excuses

442 € exactement,je viens de retrouver mon talon de chèque
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 04 août 2008, 05H 47mn 09s
z'allez pas me croire mais elle foire à nouveau :
27'000 km et le joint spi de la fourche gauche à remplacer d'urgence...

Ah et puis :
le voyant panne moteur erreur "lamb 6.1" qui s'allume sans arrêt
une consommation pouvant atteindre 10-11 litres / 100 km
un moteur qui cale souvent avec impossibilité de démarrer sans la pousser
et de la buée dans le compteur (mais c'est normal semble-t-il).

Bref, je suis tombé sur la Daube de Bologne !

Avec 13'000 Euros de frais à ce jour et ce n'est pas fini.....

.


Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: milk le 04 août 2008, 08H 43mn 14s
z'allez pas me croire mais elle foire à nouveau :
27'000 km et le joint spi de la fourche gauche à remplacer d'urgence...

Ah et puis :
le voyant panne moteur erreur "lamb 6.1" qui s'allume sans arrêt
une consommation pouvant atteindre 10-11 litres / 100 km
un moteur qui cale souvent avec impossibilité de démarrer sans la pousser
et de la buée dans le compteur (mais c'est normal semble-t-il).

Bref, je suis tombé sur la Daube de Bologne !

Avec 13'000 Euros de frais à ce jour et ce n'est pas fini.....


 :cry: :cry: :cry:

Courage !
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Dams le 04 août 2008, 08H 59mn 23s
z'allez pas me croire mais elle foire à nouveau :
27'000 km et le joint spi de la fourche gauche à remplacer d'urgence...

Ah et puis :
le voyant panne moteur erreur "lamb 6.1" qui s'allume sans arrêt
une consommation pouvant atteindre 10-11 litres / 100 km
un moteur qui cale souvent avec impossibilité de démarrer sans la pousser
et de la buée dans le compteur (mais c'est normal semble-t-il).

Bref, je suis tombé sur la Daube de Bologne !

Avec 13'000 Euros de frais à ce jour et ce n'est pas fini.....

.






Avec tout ce catalogue de blèmes tu la encore ???? t'es maso ????  :roll:

Bon courage !!!

Tcho
Dams
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 04 août 2008, 11H 57mn 08s
dans ton cas , ça sera vite amorti !!! :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 06 août 2008, 09H 10mn 56s
La bonne nouvelle est que Ducati m'offre 12 mois de garantie supplémentaire.
C'est d'ailleurs l'unique bonne nouvelle pour cette moto-catastrophe...

Tiens, les régulateurs ont l'air de sauter facilement. Un retour aux sources sans doute ?

Si vous avez une explication pour un de mes problèmes, merci d'avance :

Impossible de redémarrer lorsque le moteur est chaud (en ville par exemple).
La batterie est ok, les voyant allumés, donc pas de pb de puissance électrique.
J'ai trouvé deux solutions :
attendre que le moteur refroidisse 30 minutes
la bonne vieille poussette

Le voyant de panne moteur indique "lamb 6.1" mais pas toujours lorsque cette
panne se produit.

.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Prowler le 06 août 2008, 10H 31mn 10s
Bref, je suis tombé sur la Daube de Bologne !
Avec 13'000 Euros de frais à ce jour et ce n'est pas fini.....

Ils t'ont changé moitié de la moto pour ce prix ?  8O

Sinon pour les problèmes de redémarrage à chaud, ça pourrait ressembler à un capteur de top PMH ou d'AàC qui déconne (avec la dilatation, l'entrefer change et ça merdoie à chaud pas à froid).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 06 août 2008, 11H 11mn 44s
Merci pour ces pistes, je transmets au mécano qui s'arrache les cheveux depuis 18 mois.
Il sera bientôt chauve !

Je vais ouvrir un blog avec la liste des pièces changées, c'est impressionnant.
Le mécano, le chauve donc, a bossé plus de 40 heures lors de la grosse panne moteur...
A noter que je roule sur routes uniquement et que je ne suis pas du
genre massacre-moto (Pilot Power 2CT 7'500km, pour donner une idée).

@matthieu
Suis curieux d'avoir ton retour d'info, merci d'avance.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Nexius2 le 06 août 2008, 11H 32mn 10s
pour herny, ils lui on changer batterie, relais, demarreur...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 06 août 2008, 21H 36mn 36s
Un truc étrange lors des démarrages en poussette :
La roue arrière bloque complètement comme si le piston était serré.
Ca arrive 1x sur 3 environ, donc que la roue bloque...
Si vous avez une explication, je prends volontiers !

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 06 août 2008, 22H 13mn 16s
Un bi cylindre en pneu froid ça donne beaucoup de compression et peu d'adhérence donc ça glisse et ça tourne pas, perso quand ça m'arrive je demarre en 3 voir 4ème.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 06 août 2008, 22H 48mn 34s
Oui, mais dans mon cas, c'est vraiment un blocage complet avec le moteur chaud.

A laisser de la gomme dans la pente et à 30 km/h.
Deux fois de suite, blocage complet de la roue arrière.
La 3 ème fois, c'est parti normalement.

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmovince le 07 août 2008, 05H 54mn 30s
vous démarrez tous en poussette??  8O

vous etes au courant qu'il y a un bouton qui fait démarrer la moto?  :lol:

je plaisante, mais en tout cas bon courage les gars!

vous devez vous sentir quand meme seul quand vous demarrez votre moto en poussette non? pour peu qu'il y ai du monde qui regarde..
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 07 août 2008, 10H 10mn 11s
Une petite question technique aux pros du pot  :D

la ligne complette de 70 termi a t'elle les memes silencieux que des termis "simple" en d'autre terme une fois le collecteur de 70 installlé peut-on changer les silencieux pour d'autres sans se poser de question de comptatibilité ? je crois que oui mais j'en suis pas sur,

marchi  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 07 août 2008, 11H 36mn 34s
vous devez vous sentir quand meme seul quand vous demarrez votre moto en poussette non? pour peu qu'il y ai du monde qui regarde..

Surtout quand faut la remonter en la poussant pour se relancer.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 11 août 2008, 10H 46mn 28s
salut à tous !!!
j'ai un bruit de roulement ou de cliquetis coté droit assez désagréable.
ma moto à 14000 km . quelqu'un aurait t'il eu le problème?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mick46 le 11 août 2008, 11H 16mn 17s
j'ai aussi ce petit bruit a froid mon conss m'a di que c'etait normale mai j'ai une 848

c'est assez leger mais on l'entend
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 11 août 2008, 11H 50mn 15s
moi le bruit s'emplifie a chaud !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 11 août 2008, 19H 35mn 34s
vous ètes tous en vacances ou quoi !!!!! 8)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 11 août 2008, 19H 39mn 40s
Tous en panne  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ccducat le 11 août 2008, 19H 45mn 37s
bien :lol: justement il sont pas en pannes il sont en train de rouler c est pour ca y sont pas devant leur pc :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 11 août 2008, 19H 49mn 14s
exactement, d'ailleurs faut bien le dire aussi quand ça marche non?
alors moi elle fonctionne à merveille (maintenant), nickel :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 11 août 2008, 20H 21mn 00s
+1  :D que du bonheur !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 11 août 2008, 20H 33mn 18s
révision des 12000 km sur 1098 standard 580 eurossss .. vous en pensée quoi ???
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 11 août 2008, 20H 38mn 52s
je trouvé ca chère , voir trés chère.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ChrisBar le 11 août 2008, 21H 43mn 44s
effectivement c'est une somme, ceci dit comme je note toujours ce que me coutent mes motos en entretien je peux comparer :

SV1000S : révision tous les 6000, donc à 12000 km 2 révisions effectuées pour un total de 430 € (hors pneus)

Soit 170 € de moins, sachant qu'un SV1000 et un 1098 ne jouent pas dans la même catégorie, ce n'est pas monstrueux finalement (même si je pensais plus m'en tirer pour 500€ que pour 600, on verra ça dans 3000 km)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 14 août 2008, 12H 55mn 35s
bon sinon pour mon bruit personne n'as eu le mème ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 14 août 2008, 18H 44mn 09s
je pense que c les basculeurs :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Garfield 999 le 16 août 2008, 23H 01mn 41s
Bonjour à toutes et tous,


Juste quelques lignes afin d'apporter ma pierre à l'édifice.  J'ai reçu une 1098s toute neuve et en trois sorties, elle est revenue trois fois avec la camionette du DS. C'était un problème de régulateur :ranting:

Depuis lors plus de soucis.  J'ai juste noté une tache de buée à l'intérieur du compteur.  Sans doute que ma chérie était mieux dans le garage et que le passage d'un petit bois au (petit) matin lui a donné un léger frisson.

Pour le reste, Nickel :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Pablo le 19 août 2008, 11H 51mn 59s
Quand j'ai trop envie d'acheter un 1098, je relis quelques pages de ce topik et ça me soulage.

Merci.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 22 août 2008, 23H 01mn 55s
Alors voilà la suite et pour ceux qui ont suivi mes déboires, seront changés sous garantie, 29'000 km :

le radiateur qui pisse
le volant de démarrage qui bloque (?)
le CDI qui merdouille,,,,

on va approcher les 15'000 Euro de remise en état...

Avec un espoir, que ma moto fonctionne normalement, un jour !!!!

.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 22 août 2008, 23H 17mn 40s
La vache, à ce rythme là, depuis le temps, ils auraient mieux fait de t'en refiler une neuve...
 :?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 23 août 2008, 01H 27mn 13s
le volant de démarrage qui bloque ???  ca te fait quoi exactement ?? parsque moi j'ai un petit bruit de ferraille assez bizarre mon ds à regarder distri, pastillage etc !!! et rien et vu que mon bruit et survenue aprés un gros CLAC au démarrage !!!!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 23 août 2008, 05H 39mn 05s
Juste en passant, nouveau compteur et toujours de la buée.  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: stifleur 748 le 23 août 2008, 12H 45mn 37s
Je souhaiterai clore le sujet sur ce problème de batterie. Comme l'a dit Glad, une batterie peut très bien être neuve et déjà morte. Ca ne reste qu'un petit problème et si je n'ai que celui-ci durant la vie de la moto alors ok je signe de suite !  C'est pas la fin du monde.   Et surout ne pas mettre la faute sur un concessionaire sans savoir réellement d'où viens le disfonctionnement de la batterie. Le concessionaire en question a bonne réputation dans la région et ce n'est surement pas un hazard si de nombreux ducatistes toulousains préfère faire 100 bornes pour allez chez lui plutôt que de faire 10 bornes pour aller au DS de toulouse.
salut donc moi aussi  je confirme la bonne reputation de patrick salles qui d'ailleurs a beaucoup de clients andorrans a commencer par moi qui n'hesite pas afaire 300 km pour faire ma revision chez des gens competents il y a aussi
AG MOTORS a Perpignan :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 23 août 2008, 20H 45mn 16s
Juste en passant, nouveau compteur et toujours de la buée.  :siffler:

Je ne l'ai toujours pas fait changé. Et tu ne me motives pas  :D
Ils ne sont toujours pas capables de remettre l'ancien kilométrage ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 24 août 2008, 10H 03mn 40s
salut

je confirme  AG MOTORS a perpignan  tres bonne concession

salutations  roland
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LIPS le 24 août 2008, 10H 48mn 48s
Suite buee: Nouveau compteur remplace, phare remplace.
TOUJOURS DE LA BUEE COMPTEUR QUI REVIENT DE PLUS EN PLUS
CE N'EST QU'AU BOUT DE 2 HEURES DE ROULAGE QU'ELLE S' ESTOMPE.
L'afficheur finira pas deconner c'est oblige.Il faut en parler car ça tombera en
panne hors garantie....
LE PHARE BUEE PERSISTANTE
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LIPS le 24 août 2008, 10H 53mn 37s
J'oubliais hier elle a encore cale une fois tuOte seule a l'arret au feu rouge au ralenti et point mort.???
Le reservoir d'essence siffle parfois tres fortement (soupape de degazage ????)
La ligne d'echappement rouille dejà 1 an et 4 mois 6000 kms.
Qui dit mieux...
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 24 août 2008, 12H 04mn 05s
J'oubliais hier elle a encore cale une fois tuOte seule a l'arret au feu rouge au ralenti et point mort.???
Tu venais de la laver ?

Le reservoir d'essence siffle parfois tres fortement (soupape de degazage ????)
Beaucoup de moto font ça, et surtout quand il fait chaud.
Ouvre et ferme le bouchon de réservoir, et c'est résolu.

La ligne d'echappement rouille dejà 1 an et 4 mois 6000 kms.
Qui dit mieux...
Un coup de Belgom ou Elfechrome dessus, et plus de trace de vieillesse.

Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 24 août 2008, 21H 40mn 37s
le volant de démarrage qui bloque ???  ca te fait quoi exactement ?? parsque moi j'ai un petit bruit de ferraille assez bizarre mon ds à regarder distri, pastillage etc !!! et rien et vu que mon bruit et survenue aprés un gros CLAC au démarrage !!!!!

Chez moi aucun bruit (si seulement)...  :wink:
Ca ne démarre pas, rien, comme si tout était bloqué.

Pour ton CLAC, j'avais connu ça sur ma ST2 et c'était un pb de la roue libre dans
le volant. Quoi, comment, pourquoi, je n'ai jamais vraiment compris. Les pièces
avaient été changées.
Le CLAC s'accompagnait, parfois,  d'un "zzzzzzzuiiiiiiiii" très fort aussi...

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 25 août 2008, 15H 19mn 23s
merci pour ta réponse !
mon bruit de cliquetement et maintenant acompagné d'un CLOCK CLOCK à l'accéleration  :cry:
donc je pense à un un coussiné de bielle ou palliet !!!
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: romainh6 le 25 août 2008, 15H 48mn 02s
La ligne d'echappement rouille dejà 1 an et 4 mois 6000 kms.
Qui dit mieux...

t'es sûr que c'est de la rouille ?
pour moi çà doit plutôt être la couche passive. C'est cette spécificité qui confère aux inox leur résistance à la corrosion
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ccducat le 25 août 2008, 17H 52mn 14s
La ligne d'echappement rouille dejà 1 an et 4 mois 6000 kms.
Qui dit mieux...

t'es sûr que c'est de la rouille ?
pour moi çà doit plutôt être la couche passive. C'est cette spécificité qui confère aux inox leur résistance à la corrosion
je suis de ton avis l inox ne rouille pas  ou alors de la tres movaise came
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 25 août 2008, 22H 31mn 33s
l'inox contient du chrome, en quantité variable en fonction de sa qualité. Lorsque la qualité de l'inox est faible, il rouille. Lorsque la proportion augmente, on arrive aux inox "alimentaires", qui théoriquement, ne rouillent pas mais j'ai jamais vu une moto avec une ligne en inox alimentaire. :D
Pour nettoyer des pots en inox il existe le procéder de passivation (recherche à faire sur internet), c'est en gros un nettoyage à l''acide/ Moi je me contente du "tampongex"de grande surface c'est pas réch et ça les rattrapent déjà super bien
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 26 août 2008, 08H 57mn 12s
Après un décapage à l'acide, on passive pour arrêter l'action de l'acide  :wink:
Souvent sur l'inox, les traces de rouille naissent sur un dépot (crasses diverses contenant du fer). C'est donc soit un défaut de décapage ou de nettoyage  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: romainh6 le 26 août 2008, 11H 37mn 03s
l'inox contient du chrome, en quantité variable en fonction de sa qualité. Lorsque la qualité de l'inox est faible, il rouille. Lorsque la proportion augmente, on arrive aux inox "alimentaires", qui théoriquement, ne rouillent pas mais j'ai jamais vu une moto avec une ligne en inox alimentaire. :D

de quel type d'inox alimentaire parles tu ?
sur la 1098, c'est du ferritique voir de l'austénitique non ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: quinquin le 26 août 2008, 12H 35mn 12s
oui ma remarque était ironique on est donc d'accord l'inox utilisé pour l'industrie moto/auto est de l'inox qui peut présenter des phénoménes d'oxydations.

A+
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Sebeuleu le 28 août 2008, 10H 38mn 09s
Bon, moi j'aimerai vous parler d'un problème récurant, qui entretien le mythe de Ducati, et qui rejoint le mythe Harley !!!  :ranting:

Je perds des vis de carénage sans arrêt  :D J'ai maintenant ma 1098 depuis 5 mois, 5000 km au compteur et j'en suis à ma 6ième vis perdu !!!

Une vis de sabot, 3 vis de flanc, 1 vis de protection radiateur, 1 vis de pare chaleur !!!

Au début, pas de soucis, mon concess les faisait passé sous garantie, mais je commence à avoir des scrupules à les emmerder avec ça. D'un autre coté, une "grosse" vis de carénage avec sa rondelle plastique coûte pas lui de 5 € !!!  8O

Voilà le seul défaut que j'ai pu constater sur ma sublime 1098  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 28 août 2008, 10H 48mn 13s
un peu de vernis a ongles incolore sur le pas de vis et le tour est joué  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 28 août 2008, 10H 49mn 59s
Oui, moi aussi, j'ai perdu pas mal de vis, souvent plusieurs fois la même (pare chaleur, grosse vis de bas de carénage)...
(elles sont moins chers chez mon DS - il me les offre aussi pour l'instant, mais ses prix sont moins chers... :D).
(bref).

Investi dans un flacon de frein filet, tu ne seras plus emmerdé !
 :bowdown:
(pour l'instant, c'est aussi mon DS qui fait péter le frein filet, faudra que je pense à en acheter...).

En plus, quand tu serres trop fort ces vis pour ne plus les perdre, tu foires l'empreinte BTR :ranting: !

edit : oui, si tu avais un SxR avant, il doit bien te rester un peu de vernis à ongles...
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Sebeuleu le 28 août 2008, 10H 54mn 49s
J'ai du frein filet, et d'ailleurs j'ai fait le tour de la moto au frein filet bleu  :D J'ai compris maintenant  :D


Ben tu vois, j'en ai eu des merdes sur mon S4R 996 !!! Et des tonnes !!! Mais perdu qu'une seule vis en 16500 km  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 28 août 2008, 11H 56mn 30s
Bah quitte à choisir hein, je préfère perdre des vis, ça au moins, je sais réparer !
 :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 28 août 2008, 13H 42mn 03s
En plus, quand tu serres trop fort ces vis pour ne plus les perdre, tu foires l'empreinte BTR :ranting: !

et comment tu fais pour la devisser apres ?  :D

nan jdis ca parceque j'ai un ami ( :D), il a exactement la meme moto que moi cet ami ( :D), et bien il a un peu fait le mariol, il a un peu trop vissé une BTR de carenage, justement celle du milieu de flanc qui est fixée sur l'insert metallique coté moto (donc une des plus importante) et bien cet ami ( :D) il peut plus la devisser, la BTR tourne dedant ( :D)
d'un autre coté c'est pas super grave, elle ira chez le DS pour les 12000, mais bon, intellectuellement ca derange mon ami ( :D)


signé : a ami qui vous veut du bien  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 28 août 2008, 13H 50mn 18s
Ben j'ai bien une solution pour ton ami ( :D) : attendre que la vis tombe d'elle même !
Inconvénient : ça peut être long... :cry:

Sinon, toujours pour ton ami ( :D) : vis niquée pour niquée, il peut peut-être essayer d'y insérer en force (au marteau, l'âme de la mécanique :D) une BTR d'une demi taille au dessus, ou un tournevis plat légèrement plus grand que l'empreinte.
La vis étant en cochonium appauvrit, ça devrait rentrer comme papa dans maman.
Voilà, tu peux toujours dire ça à ton ami ( :D).

Ou plus simple, comme tu le dis, il attend la révision, le DS devra bien se démerder avec sa crotte !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mick46 le 28 août 2008, 14H 10mn 09s
j'ai aussi perdu qq vis sur ma 848 
2 de carenage et 1 sur le pare chaleur et 2 fois la meme en plus le conss me l'a change (facture plutot) et 500km plus tard de nouveau disparu  :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Sebeuleu le 28 août 2008, 16H 56mn 57s
Ben j'ai bien une solution pour ton ami ( :D) : attendre que la vis tombe d'elle même !
Inconvénient : ça peut être long... :cry:

Sinon, toujours pour ton ami ( :D) : vis niquée pour niquée, il peut peut-être essayer d'y insérer en force (au marteau, l'âme de la mécanique :D) une BTR d'une demi taille au dessus, ou un tournevis plat légèrement plus grand que l'empreinte.
La vis étant en cochonium appauvrit, ça devrait rentrer comme papa dans maman.
Voilà, tu peux toujours dire ça à ton ami ( :D).

Ou plus simple, comme tu le dis, il attend la révision, le DS devra bien se démerder avec sa crotte !

Je pense qu'il veut dire que son ami a pété le taraudage du support, je me trompe  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Sebeuleu le 28 août 2008, 16H 57mn 18s
Bah quitte à choisir hein, je préfère perdre des vis, ça au moins, je sais réparer !
 :D

Clair  :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 28 août 2008, 17H 12mn 55s
[Je pense qu'il veut dire que son ami a pété le taraudage du support, je me trompe  :siffler:

non non j'ai pas peté le taraudage, juste l'empreinte de tete de boulon BTR qui ressemble plus a un rond qu'un 6 pans maintenant :D

enfin mon ami jveux dire ( :D)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 28 août 2008, 17H 15mn 09s
en parlant de tes amis, Gregouille et sa 1098s n'a pas encore été voir ce topic ?  :D

histoire de liui faire peur  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Sebeuleu le 28 août 2008, 17H 27mn 11s
[Je pense qu'il veut dire que son ami a pété le taraudage du support, je me trompe  :siffler:

non non j'ai pas peté le taraudage, juste l'empreinte de tete de boulon BTR qui ressemble plus a un rond qu'un 6 pans maintenant :D

enfin mon ami jveux dire ( :D)



Pareil, tourne vis plat bon coup de marteua pour faire l'empreinte et on tourne DÉLICATEMENT  :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 28 août 2008, 18H 04mn 42s
en parlant de tes amis, Gregouille et sa 1098s n'a pas encore été voir ce topic ?  :D

histoire de liui faire peur  :lol:

nan, il a une grande culture ducatiste maintenant tu sais , il en est resté a : les 916 c'est des fritteuses et ca fuit des joints d'embÔÔÔÔÔses  :D

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: gregouille le 28 août 2008, 20H 50mn 46s
on parle de moi??? ici!!!  8O
effectivement le coup de la friteuse comme initiation c pas mal  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: snake-bis le 29 août 2008, 11H 33mn 09s
ho punaise, Greg, t'es en train de péter ton score niveau post  :dribble: :dribble:

 :D :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 29 août 2008, 18H 05mn 10s
ah, ça elle vous a fait bien rire la 955 friteuse  :lol:

vous ferez moins les malins quand vous ne verrez que son feu AR sur la route  :siffler:

 :D

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Eagle4 le 29 août 2008, 18H 16mn 13s
T'auras déjà cassé le reste ??!  8O 8O 8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 29 août 2008, 18H 18mn 31s
 :lol: :lol:

y'a rien de cassé  :ranting:

juste un joint d'embase qui pisse  :D

pis moi je ne casse pas mes moteurs de SBK  :siffler:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 30 août 2008, 13H 39mn 39s
bon j'ai trouvé une bonne astuce pour recuperer les vis a 6 pans creux en merdonium, j'ai trouvé un embout de tournevis "Torx" en acier de taille legerement superieur au 6 pans d'origine, les Torx etant legerement en "pointe" aucun PB pour rentrer, je fais le reste en tapotant au marteau et l'embout etant en ACIER n'a aucun mal a passer dans le merdonium, du coup, j'ai pu entroduir l'embout jusqu'au fond de la vis. (au bout d'une petite dizaine de tapotage cependant)

j'ai ensuite mis cela sur un tournevis avec bonne grosse poignée, j'ai tenté de devisser et toc, elle est venue de suite..  8)

qu'est ce qu'il faut pas faire pour ses amis ( :D) !


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 30 août 2008, 16H 02mn 20s
c'est quand même fou que Ducati ait sorti la 1098 et la 848 sans Zeus alors qu'une 916 de 94 en avait d'origine  :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sleop le 30 août 2008, 17H 27mn 33s
c'est quand même fou que Ducati ait sorti la 1098 et la 848 sans Zeus alors qu'une 916 de 94 en avait d'origine  :roll:

Come si dice "mégoter" in italiano? Fare storie... :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 30 août 2008, 17H 43mn 47s
 :lol:

comme on dit, y'a pas de petites économies  :D

mais c'est quand même dommage car une 916 est déshabillée en 5min alors que j'imagine que ça prend au moins 15 voire 20min sur une 1098  :?

pour le prix ils auraient quand même pu mettre de belles Zeus  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 30 août 2008, 17H 48mn 12s
m'est d'avis que ce n'est pas une megoterie mais un choix de leur part.
"bricole pas ta ducati et va au DS"

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 30 août 2008, 18H 16mn 27s
Tout à fait, c'est parfaitement délibéré. Et y'a pas que le carénage, la 1098 est une chierie totale à démonter, d'un bout à l'autre.

La 916 était une moto développée pour la piste, et adoptait des solutions adoptées à cet usage. La maintenance était extrêmement facile, tout se démontait en 2 coups de cuiller à pot.

Avec la 999, ils avaient déjà entamé un virage très net, c'était certes une moto conçue pour être efficace sur piste, mais qui était déjà beaucoup moins facile à vivre au quotidien pour un pistard.

La 1098, maintenant, achève la transition.
Ce n'est plus une moto développée pour la piste, mais uniquement pour la route, avec juste une image racing.
Et tout est fait pour que la maintenance soit compliquée et certainement pas à la portée du propriétaire.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sepele le 30 août 2008, 19H 34mn 42s
une 749 /999 est tout de même déshabillée très rapidement , je dirais moins de 5 min :)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 30 août 2008, 19H 53mn 43s
Essaie d'accéder aux corps d'injection, ou même tout simplement au calculateur, et on en reparle.  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sepele le 30 août 2008, 20H 04mn 54s
oui je sais, j'ai déjà appris quelques bidouilles
(http://img525.imageshack.us/img525/8222/img2510cq9.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=img2510cq9.jpg)
et installé le CDI DP avec la ligne termi

une bonne galère tout cela :sm19:

je n'ose même pas imaginer les évolutions sur la 1098 :ranting:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 30 août 2008, 23H 14mn 26s
La 1098, maintenant, achève la transition.
Ce n'est plus une moto développée pour la piste, mais uniquement pour la route, avec juste une image racing.

Oui, mais il n'y pas non plus arnaque en la matiere, on peut dire que la 1098 c'est le fruit d'une superbike ducati le tout reglé et adapté aux conditions routieres.

parceque bon quoi qu'on puisse en dire, c'est la SBK la plus legere, la plus puissante et la plus rigide que ducati n'est jamais faite, maintenant elle ne se devoile pas facilement sur la piste et elle demande une preparation ad hoc, cela dit meme avec ca il y en a plus d'un qui se crache dans les pognes pour suivre les 999R  :D

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: gregouille le 31 août 2008, 15H 03mn 12s
Voilà, je ne pensais pas arriver si vite dans le topic OFFICIEL DES PROBLEMES DES 1098  :cry:
Petit historique : hier début d'après midi je décide d'aller me faire le Vexin français  :P avec un pote (en cbr 1000) boooooouuuuuu!!!! je sais je sais!!! bref
je démarre la brêle nikel!!!
On part de Paris via la N1, pas mal de monde, la bécane monte à 108 degrés, un peu chaud mais à priori rien d'anormal, tout ce passe bien et genre 50 kms plus loin avant d'arriver à Marine, dans le Vexin, j'ai le voyant point d'exclamation orange qui s'affiche.
Forcément je m'arrête, ne sachant pas ce que c'est j'appelle le DS des champs. Evidemment, ils ne savent pas ce que c'est (je me rassure en me disant heureusement qu'il ne travaille pas chez Ducati  :siffler:)
L'erreur affichée est "ERROR BATT 5.2" Impossible de redémarrer forcément.
Evidemment batterie low s'affiche. J'ai démonté la batterie et elle affiche 11 Volts. (la batterie est bouillante)
Est ce la batterie qui est morte , ou quel autre organe est défaillant?
Petite précision, j'arrivais à la démarrer à la poussette!!! plutôt galère d'ailleurs.
Merci pour votre aide!!!

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 31 août 2008, 15H 07mn 50s
si tu peux demarrer a la poussette ca semble pas trop grave,
11 volt batterie ca semble short, il faudrait que tu mesures moteur tournant en charge, ca doit faire un peu moins de 14volts, si c'est le cas, c'est la batterie (ca arrive), si c'est pas le cas, ne roule plus la panne definitive n'est pas loin (regulateur ou autre...)

de toute facon elle est garantie ta moto, ne t'inquietes pas trop  :D

(PS1 : et arretes rouler avec n'importe qui, voila ou ca menne  :D)
(PS2 : t'avais qu'a acheter la mienne  :D)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: gregouille le 31 août 2008, 15H 13mn 22s
(PS2 : t'avais qu'a acheter la mienne  :D)

J'en attendais pas moins de ta part!!!  :lol:
Elle est de passé de 10V à 11V en roulant pendant genre 1h à rythme assez soutenu ce qui est manifestement pas normal et le voyant orange s'allume puis s'éteint si je roule assez longtemps  :?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 31 août 2008, 15H 23mn 40s
t'as mesuré le voltage a la batterie quand le moteur tourne ? je crois meme que tu peux le faire au tableau de bord  :D ca affiche combien au ralentie et a 4000 tours ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 31 août 2008, 16H 27mn 50s
Ta batterie était bouillante, et est-ce que ça sentait l'oeuf pourri ?

Si c'est le cas, c'est propablement un niveau d'acide top bas.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 31 août 2008, 17H 20mn 03s
je crois que ce sont des batteries au gel sans entretiens, enfin je sais pas je suis pas aller la voir de pres la miene mais je suppose  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JencaisseLesBornes le 31 août 2008, 17H 23mn 01s
Je n'ai pas vérifié non plus.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 31 août 2008, 17H 54mn 32s
C'est des batteries sans entretien, mais à acide liquide (pas au gel).

Une batterie qui sort 11V (qui plus est 10V) est définitivement morte. Dis au revoir à ta batterie, et bonjour à une neuve.  :wink:

Par acquis de conscience, il faudrait vérifier aussi régulateur et alternateur, mais bon, de toute façon y'a au moins la batterie qui est morte.
Faudrait éviter de rouler avec, des fois que la batterie se soit mise en court-jus (le régulateur n'appréciera pas).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: gregouille le 31 août 2008, 18H 30mn 32s
Faudrait éviter de rouler avec, des fois que la batterie se soit mise en court-jus (le régulateur n'appréciera pas).
Il me semble sous toute réserve que si c'était le cas je ne pourrais pas la démarrer à la poussette.

Je l'ai rechargé toute la nuit, au test elle me sors 13,7V
J'ai vérifié, également, elle n'est pas en court circuit,
je pense que le régulateur a un coup dans la tête.
Je l'ai remonté et ca m'affiche au tableau de bord après l'avoir démarré 12,7V
C là qu'il y a un hic, au lieu d'afficher très rapidement au tableau de bord 14,3- 14,4V elle m'affiche 12,9V pas plus. En tps normal, dès que je la démarre et même si elle est à 12V, dans la seconde qui suit elle me donne la valeur de 14,4V.
Si ca peut vous aider...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 31 août 2008, 20H 04mn 30s
a priori elle ne recharge plus, ne roule plus trop et va chez ton DS
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: gregouille le 31 août 2008, 20H 35mn 39s
bahhh c ennuyeux car demain g pas de roulage à faire  :?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: gregouille le 02 septembre 2008, 12H 19mn 16s
Pour clore mon petit pb de batterie  :D
donc après avoir rechargé la batterie et fais différents tests permettant d'innocenter cette dernière  :wink: je penchais pour l'alternateur ou le régulateur. (batterie perdant de sa puissance au ralenti mais pas en fonctionnement normal, mais n'atteignant jamais sa puissance de service.)
C'est bien le régulateur qui est en cause, que mon DS va changer  :P
Quel happy end!!!!!!!!!!!!  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: hugo44 le 04 septembre 2008, 15H 31mn 43s
Vu que je ne suis plus dedans, je suis un peu largué maintenant d'ou ma question pour un collègue qui n'a pas internet

lorsqu'il démrre sa 1098, impossible de démarrer sans coup de gaz à répétition (elle reste tourner dans le vide), elle est passé 2 fois à nantes sans résultat.

Sinon comme tout le monde, bué dans les compteurs, rouille dans axe de roue avant, courrone, ajustement carénage mal fait, peinture de merde, sinon 13000 kms.

Si vous avez une piste .............
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 04 septembre 2008, 20H 01mn 49s
comme tout le monde ?  8O j'ai rien de tout cela  :D

sinon, ca ressemble a un pb de reglage d'injection, maintenant quand tu parles d'un reglage a un DS ils ne savent que mettre un coup de dds et faire jou jou avec l'ordinateur, jamais tu les verras faire une mise au point avec les RAS TPS etc.... ou alors c'est qu'ils sont "VRAIMENT" motivé. (pour avoir croisé 3 DS de la RP sur ces sujets, jamais ils ne le font, maintenant ce n'est peut etre pas une généralité)

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: menuche le 06 septembre 2008, 10H 41mn 46s
Je viens de lire quelques pages, car je pense prendre un 1098 d'occaz dans l'hiver( les prix sont moins cher l'hiver lol) Mais quand je vois les soucis qu'il y a , je vais garder ma 916!!! lol
Je pensais que Ducat avait continuer sur la lignée des motos de pistes: Faciles a demonter, a entretenir, et pas si couteuse que ça si on fait ses revisions tout seul.
Mais quand j'entend le merdier de la 1098.... pis j'aime pas la tete de fourche des 999, vais quand même pas rester sur une 916?!!! ou alors passer a la 998...  :thumbsup:
Pour info, la 916 ira dans les mains de ma femme , elle passe son permis le 15 septembre, et a un 400 bandit pour se faire la main.
Voila, je sais plus quoi faire maintenant   :lol: Le nouveau R1 est beau aussi non??  :siffler: bon, je sors avant de me faire  :sm4:
Bye
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 06 septembre 2008, 14H 36mn 52s
tu ferais mieux de compter reelement ceux qui ont des problemes avec et qui en parle VS ceux qui n'en n'ont pas et qui n'en parle pas

cela ne minimise en rien ceux qui en ont et j'espere que tout ce passe bien pour eux, mais la 1098 est une moto moderne qui procure un plaisir fou sur la route et cela vaut largement le risque de quelques ennuis.  :wink:

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sylvainducat le 06 septembre 2008, 23H 06mn 05s
D'accord avec Steph_1098S , tu prends vraiment ton pied avec cette machine  :thumbsup:. Heureux possesseur du 1098 depuis quelques mois , je n'ai pas eu de soucis particuliers avec (je touche quand même du bois :D) et puis même si , elle procure tellement de plaisir que çà compenserait largement je pense ,  les problèmes...et pourtant j'en ai eu quelques pépins avec mes ducats (748 , 916piste , 998) mais la passion est toujours intacte :P

A menuche , crois-moi , faut pas hésiter mais bon , tu fais comme tu le sens  :siffler: le R1 est peut-être joli mais une DUCAT' c'est quand même autre chose... 
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: gregouille le 06 septembre 2008, 23H 53mn 46s
Je viens de lire quelques pages, car je pense prendre un 1098 d'occaz dans l'hiver( les prix sont moins cher l'hiver lol) Mais quand je vois les soucis qu'il y a , je vais garder ma 916!!! lol
Voila, je sais plus quoi faire maintenant   :lol: Le nouveau R1 est beau aussi non??  :siffler: bon, je sors avant de me faire  :sm4:

Je suis l'heureux et chanceux propriétaire d'1 1098 et je te confirme; c vraiment ke du bonheur même si effectivement tu peux avoir quelques aléas mécaniques ou électronique (cf. plus bas). Je pensais comme toi avant d'avoir ma Ducat  :dribble: mais depuis que je l'ai, le bonheur qu'elle procure est tellement géant que ses quelques inconvénients paraissent insignifiants  :bowdown:  :lol: :lol:
Voilà en gros ce n'est que du bonheur.
Celà étant dit maintenant tu peux sortir ( avec ton R1  :siffler: )
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: satanas le 07 septembre 2008, 00H 12mn 36s
Moi aussi
 :sm27: :sm27: :sm27: :sm27: :sm27: :sm27: :sm27: :sm27: :sm27: :sm27:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: menuche le 07 septembre 2008, 01H 52mn 40s
Je tiens a preciser que je roule avec une 916, et que c'est deja du pur bonheur, assez physique sur petites routes, mais que du bonheur!!  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: stifleur 748 le 07 septembre 2008, 12H 52mn 58s
en tout cas pour moi le prochain ce srea une 1098 sa c'est sur ,tout en gardant ma somptueuse 748 :sm19: :sm19: :sm19:
je trouve la 1098 10000000000000000 de fois plus belle qu'une r1 et elle ne restera jamais la moto de monsieur tout le monde comme l'est une ja ponaise :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sylvainducat le 07 septembre 2008, 17H 22mn 48s
Je tiens a preciser que je roule avec une 916, et que c'est deja du pur bonheur, assez physique sur petites routes, mais que du bonheur!!  :thumbsup:

J'ai roulé avec un 916 aussi , c'est vrai que çà marche fort et quel couple mais le 1098 avec presque 200cm3 en plus , la puissance en plus et tout le reste...tu es largement au dessus :thumbsup: , çà t'arrache le bitume crois-moi :dribble:
Pour moi , y'a pas photo
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ccducat le 07 septembre 2008, 22H 25mn 02s
Voila, je sais plus quoi faire maintenant   :lol: Le nouveau R1 est beau aussi non??  :siffler: bon, je sors avant de me faire  :sm4:
Bye

oh la la la un r1 c est vrais il copie bien les jap  :lol:
tien j en ai essayer une a un copain un modele 2008 avec tous ce qui va bein (ligne et metrologie)
que du lourd :oops: bref ca marche vraiment fort tres fort, trop fort d allieur et bien je me sui pas fait plaisir dessus bref il croyer me convertir en une journer d essai et en lui rapportent chez lui je lui est dit, pour rien au monde je me metterais au 4 pattes et aussitot je remonte sur mon petit 748 et du plaisir  :dribble: que sait bon ca marche pas aussi fort cest clair mais que du bonheur alors j imagine meme avec un 1098 que je n ait toujour pas essaie (vo mieux je vais craquer et y des prioriter) un jour elle sera mienne allor un r1  :lol: jamais de la vie
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: phildesmo le 12 septembre 2008, 20H 59mn 55s
Je voudrais simplement répondre aux questions posées, je roule en ducat deuis plus de 20  ans, du mono  a la 1098 S elle a 11OOO  km, achetée d'occasion a 7000  km, rien a signaler, pas une vis, pas d'huile, il faut juste remonter l'arrière, c'est hyper sensible, durcir un peu la précontrainte et la détente avant, réglage au milieu pour l'arrière et vous avez le nec plus ultra en bi salut et bonne route
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: manu21 le 12 septembre 2008, 21H 49mn 01s
Perso je commence à en revenir de ma 1098.

Les calages sont intempestif en ville, je cale 2 à 3 fois à chaque feux.

Et maintenant j'ai des problemes de frein avant dans le sens ou il faut que je pompe régulièrement la poignée au démarrage et en ville aux feux car elle redevient molle en permanence et donc je perd du feeling lors des freinages. Les plaques sont quasi neuves et le niveau de liquide est parfait.  :?

Il me reste 6 mois de garantie et je commence a flipper sévère concernant la période hors garantie.

J'ai laché ma 999 par manque de fiabilité et cout onéreux des réparations, mais là je crois que ... (j'hésite entre  :cry: et  :ranting:)


Je me disais "apres cette sprotive je passe au S4R, ouais bin on verra.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 12 septembre 2008, 21H 53mn 33s
le niveau de liquide est bon, mais depuis quand tu as pas fait la purge ?

d'origine le D.O.T ducati sur les 1098 est une sombre merde, mais depuis que j'ai fait la purge (une vrai avec purge du maitre cylindre) c'est devenu dur comme du bois.

pour les calages, exige un vrai reglage injection et valve... mais peu de DS savent ou veulent le faire, il faut etre persuasif, mais ca regle bien des problemes....



Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Sebeuleu le 18 octobre 2008, 18H 23mn 11s
Y a-t-il d'autres retours d'expérience de possesseur de 1098 ayant monté une ligne TERMI avec pots carbone qui brunissent ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sepele le 18 octobre 2008, 23H 06mn 07s
connaissez vous ce problème  :cry:

http://fr.youtube.com/watch?v=-ZrxZ_OUaGk

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 18 octobre 2008, 23H 44mn 50s
Merci pour l'info et bonjour aux problèmes d'électrolyse avec ses conséquences catastrophiques !
Donc à quand un rappel d'urgence pour vérifier l'état du bras oscillant ??????

Moto mal conçue, mal finie, bâclée dans l'urgence, cette vidéo le résume bien.

Cette 1098 est vraiment ce que Ducati a fait de pire, au niveau fiabilité,  depuis... non jamais en fait, même les frères Castigioni ont fait plus solide.

Voir mon blog récapitulatif, à ce jour, 31'000 km :

http://ducati1098s.canalblog.com/



Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Stef_1098S le 19 octobre 2008, 09H 56mn 47s
pour ma part, c'est la ducati la plus fiable que j'ai jamais eu en 10000km :  aucun PB

en 10000km j'avais déja eu 2 soucis sur ma 916 et trois sur ma ST4S
 :wink:

Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mick46 le 19 octobre 2008, 10H 52mn 37s
connaissez vous ce problème  :cry:

http://fr.youtube.com/watch?v=-ZrxZ_OUaGk




en meme temps le bo je te le remplis quand tu veu d'eau  y'a les 3 trou pour fixe le garde boue lol
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 19 octobre 2008, 10H 58mn 19s
Sur les 999, les trous pour le garde-boue étaient bouchés par des petits capuchons en plastique. Ils en ont pas mis sur le 1098 ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: JCB le 19 octobre 2008, 11H 18mn 10s
Si les trous sont bouchés.

La flotte dans le bras, c'est du lest pour améliorer la tractionpropulsion  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 19 octobre 2008, 11H 27mn 37s
pour ma part, c'est la ducati la plus fiable que j'ai jamais eu en 10000km :  aucun PB

en 10000km j'avais déja eu 2 soucis sur ma 916 et trois sur ma ST4S
 :wink:



Attends, ça commence à 12'000 km...  :D

171 Kg, c'est le poids à sec et le mot sec prend ici tout son sens !  :siffler:

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ccducat le 19 octobre 2008, 13H 18mn 09s
faut pas croire tous ce que l on voit sur le net on ne voit meme pas l etat generale de la motos  elle a peut etre fini dans un lac comme la db 9 de james bond
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: satanas le 20 octobre 2008, 11H 47mn 27s
tu as l'URL ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Prowler le 20 octobre 2008, 12H 01mn 25s
Vous avez vu cette vidéo sur YouTube où l'on voit 4 Ducati 1098 en rond autour d'un sac de maïs et le simple fait de les allumer les fait cuire??? Moi ça me fait flipper! En même temps j'adore le ciné mais ne suis pas fan du pop-corn...

Genre ça avec des 1098 au lieu de teléphones portables ?
http://fr.youtube.com/watch?v=Oj6SZgbBuSQ&feature=related

Sauf que visiblement, ça doit etre truqué, non  :siffler: :
http://fr.youtube.com/watch?v=PehdyVUjQIM&feature=related
http://fr.youtube.com/watch?v=UXyeQuSngHM&feature=related
http://fr.youtube.com/watch?v=6DCCxLp59G8&feature=related
http://fr.youtube.com/watch?v=g8wFi2-Echo&feature=related


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Prowler le 20 octobre 2008, 16H 26mn 12s
Merci de l'explication concernant le truc initial qu'a fait marcher plein de pigeons  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 22 octobre 2008, 00H 09mn 32s
Ouaip, ça me fait penser au fake au sujet de la 1098...

Ducati aurait remplacé les 12 DZUS du carénage de la 916 par 24 vis imbus sur la 1098 !

 :cry:


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 22 octobre 2008, 00H 14mn 28s
Je vois que tu as déjà essayé de sortir (et remettre aïe) la bte à air ...

Toi aussi !

 :wink:

On peut admettre que Ducati aura mis 13 ans pour faire moins pratique !

.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 22 octobre 2008, 08H 24mn 58s
Je proteste, pour l'accessibilité de la boîte à air, ils avaient déjà fait très fort avec la 999.  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 22 octobre 2008, 10H 17mn 58s
Tient, un nouveau soucis pour ma part (j'en profite pour dire que j'attends toujours les joints spi de fourche pour un remplacement sous garantie... ça va faire trois mois quand même... :roll:) : les vibrations ont raison de mon rétro gauche :ranting:...

Non pas qu'il se dévisse, ce serait trop simple :D ! Non non, là c'est carrément le cligno qui se barre du rétro 8O.

Question à deux balles (faut aussi que je la pose à mon DS...) : comment sont fixés ces fichus cliquos ??? C'est juste collé ou bien ?

J'ai rien trouvé sur les pièces détachées (forcément, Ducat' ne va pas vendre ça séparément, ce serait trop simple et pas assez cher :roll:) et il me semble ne rien avoir vu à ce sujet sur le manuel d'atelier.

Des infos ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: pascalou le 22 octobre 2008, 14H 06mn 55s
ils sont clipsés , j'ai eu la mème chose  :wink:

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 22 octobre 2008, 14H 13mn 04s
Franck : c'est ça de toujours rester en sous-régimes, ça vibre  :lol:

de toute façon comme ta moto est sous garantie jusqu'en Février 2009 en théorie pas de soucis pour ça  :wink:

sinon tu sais pourquoi les joints spy n'arrivent pas ?  8O

pas de dispo en stock ?  :?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 22 octobre 2008, 14H 25mn 03s
Merci pour l'info, je regarderais ça de plus près, mais en le replaçant dans son logement, je n'ai pas senti de clips...

Genre faut le reclipsé en bourrinant, ou ça veut dire que la patte est cassée ?

@Matth :
C'est bien pour attendre des traines teub comme toi que je roule en sous-régime :D !!!

Et oui, je sais qu'elle est bien sous garantie, je m'inquiète pas (d'autant que je m'en débarasse avant la fin de ladite garantie, donc bon). C'est juste que j'arrive pas à joindre Jean-Loup pour savoir, donc je demande ici. Si j'arrive à le remettre, tant mieux, sinon, il faudra commander un rétro...

Pour les joints spi, je sais pas, Jean-Loup ne sais pas non plus (je crois qu'il a renoncer a essayer de comprendre le pourquoi du comment des stock Ducati :lol:), mais aux dernière nouvelles, ils devraient arriver bientôt... ou pas.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: satanas le 22 octobre 2008, 15H 24mn 24s
c'est une S ???
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 22 octobre 2008, 15H 37mn 11s
Non, une standard.
J'imagine que tu demandes ça pour les joints spi (ils fuient doucement en faite :(...) ?
Vu que les rétros sont les même :D.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: satanas le 23 octobre 2008, 10H 31mn 17s
Je demande ça parce que sur les S qui roule (la piste quoi :D ) c’est un classique. Mais sur les normale c’est plutôt rare.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 23 octobre 2008, 11H 14mn 10s
Ouah, super, j'ai une fourche de S sur ma standard :dribble:

Ah, non, en fait, je n'en ai que les inconvénients :cry:

 :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: satanas le 23 octobre 2008, 12H 45mn 43s
tu as une super fourche sur la meul elle marche mieux que la S  :D
la S c'est que du confort
 :sm19: :sm19:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: LIPS le 26 octobre 2008, 09H 04mn 51s
Toujours de la buée malgré changement du compteur par le soi disant nouveau modèle.
Toujours de la buée dans le nouveau phare lorsqu'il bruine ou s'il pleut.
Plus inquiétant le sortie du pot d'échapppement droit se noirci legèrement et on a l'impression que de l'huile a cramé autour du db killer.
Le réservoir qui siffle toujours.
Au fait elle cale roujours de temps en temps sans raison, dernièrement en entrée de
courbe au rétrogradage (assez chaud).
Mis à part cela: Super bécane....TENUE DE ROUTE, FREIN, PECHE ET LOOK.....
Mais à ce prix on devrait être plus écouté par le constructeur qui systématiquement n'agit que lorsque cela casse et ne procède à aucun rappel ni vraies résolutions des problèmes, ormis la couronne arrière pour laquelle jamis personne je crois ne s'est plaint de sa rupture sur ce site........
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mick46 le 26 octobre 2008, 12H 12mn 05s
les sortie j'ai aussi le meme souci sur ma 848  uns espece de film brun noir  je l'es vire au polish et depuis je n'es plus rien ca venai peu etre des pots qui etai neuf
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 28 octobre 2008, 21H 55mn 01s
11700 km et aucun problème,juste un peu de buée.J ai calé 4 ou 5 fois mais à froid.
Pourvu que ça dur
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Philuxe le 29 octobre 2008, 09H 33mn 21s
dans le dernier desmo ils parlent de la bimota (caca) qui emprunte le moteur de la 1098, si mes souvenirs sont bons (pas sur) bimota aurait utilisé une nouvelle injection , ca serait pas ininteressant de savoir si elle souffre des problemes de calage aussi
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: boulou le fou le 04 novembre 2008, 07H 31mn 25s
hello
je suis,comme sur le post des 848 a la recherche d'indos sur les 1098...
et toutes les pages, c'est vraiment long...pas tapé svp  :P
donc si qq1 peut me faire un petit resumé des soucis sur les 1098...
apparement, il y a qd meme pas mal de pannes et aussi des casses moteur importantes non?

merci d'avance  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 04 novembre 2008, 13H 25mn 11s
salut  boulou

la mienne version s  achetee mai 2007  ( numero de serie 9609  je crois ....
 actuellement 5000 bornes (  c est pas beaucoup )

uniquement des pb de buee  compteur et phare ( compteur deja remplace  idem )  les 2 seront remplaces lors de la vidange a 6000

et bien sur la couronne arriere  ( rappel de tous les modeles )

intallation de la ligne et du boitier a 1000 kms ...... jamais de calage ...... pas de pb de demarrage   ras ...

par contre eclairage de merde  ' difficile de rouler la nuit )

c est ma premiere ducat apres une longue serie de jap.  pour l instant pas de regrets .............. pourvu que cela dure


salutations  roland
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 09 novembre 2008, 10H 29mn 57s
salut moi 1098 mars 2008 probleme buee phare et compteur pas mechant .mais dernierement probleme de demarrage:je veux demarrer impulsion sur le bouton et parfois rien,au bout de 2 ou3 fois ca part
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 09 novembre 2008, 20H 45mn 52s
salut

la mienne faut que j attende la fin du  decompte a rebours qui s affiche lors de la mise du contact .... environ 4 a 5 secondes .....si j essaye de demarrer avant ...... RIEN .....  apres le decompte  jamais de probleme .......

pose la question a mon  ds cela reste un mystere !!!!!!!!!!!!!!  ( eventuellement un manque de puissance du systeme ..... peu pas tout faire en meme temps  ?????????)

j ai le boitier performance avec la ligne .... je crois avoir lu sur le forum que la check-list apres contact est differente de la version standard

salutations   roland
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 10 novembre 2008, 09H 34mn 21s
Souvenez-vous (oui, je sais, ça date...) :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=18880.msg742477#msg742477

Et ben après 3 mois d'attente 8O, mon DS a enfin reçu mes joints spi de fourche !
Fallait pas désespérer :lol:.

Concernant le délai, ça fait un moment que mon DS ne cherche plus à comprendre les délais de Ducati :siffler:, mais a priori, il y avait rupture de stock :roll:... La loose pour des joints quand même :ranting:...

Concernant le problème, je suis pour l'instant le seul à Orléans, mais pas le seul en France (le chef d'atelier a déjà entendu parlé d'autre(s?) cas en France).

Bref, positivons, ça fait une révision de fourche gratos :D.

Et sinon, pour ma chaine, elle est encore bonne pour le service, même avec un joint en mois, donc pas de changement à l'horizon pour le moment. Pas de risque de casse subite dixit mon DS. Ça pètera pas comme ça.

C'était en tout cas son discours au mois d'août. Aujourd'hui, avec 2 000 km de plus, on verra ce qu'il me dit, vu qu'il me change le pneu arrière, il devrait revoir la chaine de près.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 10 novembre 2008, 09H 53mn 30s
Y parait oui, mais moi, je suis en Showa, j'innove !
 :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 10 novembre 2008, 11H 52mn 18s
On va dire ça pour se rassurer :siffler:.
 :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 16 novembre 2008, 10H 46mn 14s
salut a tous,hier en faisant mon niveau d huile je me suis apercu que le cache qui se trouve entre le tube d echappement(cylindre arriere)et le bocal de liquide de frein arriere s etait fait la malle.en fait il etait arrive un peu plus bas au niveau de l amortisseur arriere:ca fait chier.bon ca m a pas empecher d aller faire un petit tour je vous dis pas l etat de la moto vu qu il tombe une petite bruine :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 17 novembre 2008, 21H 15mn 47s
boulons partiis ou soudures des support ?
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: ducati3432 le 18 novembre 2008, 17H 42mn 28s
Pour les fourches Ohlins il me semble que le problème de fuite est assez connu... et depuis longtemps... pas que sur ce modèle!!!
 :cry:



C'est clair, c'est depuis que les fourches sont produites à Taiwan et que les décalcomanies
Oehlins sont collées en Suède... Sans doute les chocs pendant le transport en containers....


.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 18 novembre 2008, 19H 07mn 08s
salut tony,ce sont les soudures  qui ont lache
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 19 novembre 2008, 19H 05mn 48s
salut jeje,pareil pour moi soudure parties et j ai perdu le cache.j ai souder des pattes et remis un cache en carbone,depuis ça tien(pour l instant). :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 19 novembre 2008, 20H 41mn 02s
salut tony je pense que je vais faire pareil
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: romainh6 le 19 novembre 2008, 22H 46mn 46s
salut a tous,hier en faisant mon niveau d huile je me suis apercu que le cache qui se trouve entre le tube d echappement(cylindre arriere)et le bocal de liquide de frein arriere s etait fait la malle.en fait il etait arrive un peu plus bas au niveau de l amortisseur arriere:ca fait chier.bon ca m a pas empecher d aller faire un petit tour je vous dis pas l etat de la moto vu qu il tombe une petite bruine :ranting:

il m'est arrivé la même chose (voir topic probleme 848)

Ducati me change la demi ligne considéré car moi le cache chaleur s'est carrement dessoudé et j'attends le passage du monsieur de chez ducati pour faire passer aussi l'amorto en garantie

mine de rien heureusement que c'est pas parti sur le pneu  :oops:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 20 novembre 2008, 18H 49mn 40s
salut  a tous.y a aussi la peinture du ressort qui en a pris un sacre coup
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 20 novembre 2008, 19H 01mn 53s
pour moi l amorto est ok :P
quelques visses qui s en vont à droite à gauche,mais je resserre en allant :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 22 novembre 2008, 19H 15mn 11s
moi juste un moteur à 16000 km !!!

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 22 novembre 2008, 19H 34mn 08s
du à quoi ton moteur? :(
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 22 novembre 2008, 20H 38mn 26s
roulement de villebrequin cassé .
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 22 novembre 2008, 23H 09mn 57s
combien de temps pour le remplacement et la prise en charge de la garantie? :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 23 novembre 2008, 07H 13mn 52s
si ce n est que le moteur a 16000 ca me rassure :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 26 novembre 2008, 20H 45mn 08s
salut a tous .apparemment y a plus de problemes  sur le 1098 c est calme
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 26 novembre 2008, 22H 59mn 37s
pour moi en ce moment le problème ne vient pas de la moto,mais plutot de l état des routes.A sacrée picardie avec tes betteraves :ranting:
enfin ça se termine et ma selle va revenir du sellier :thumbsup:
bientot de retour sur la route :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 27 novembre 2008, 09H 56mn 06s
Elles sont surtout en plein hivernage  :lol:

Et en avril, tous les propriétaires de 1098 vont venir râler ici parce-que leur machin ne redémarre pas.  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 27 novembre 2008, 20H 21mn 17s
si ils ralent c est qu ils sont en bonne sante
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 27 novembre 2008, 20H 32mn 43s
pour ma part je suis rarement 1 semaine sans rouler,et pi j chui pas un raleur :ranting:
ou presque pas :oops:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 27 novembre 2008, 20H 43mn 46s
salut

moi pas de probleme local chauffe a 18 degres   !!!!!!!!!!!!!!! :? :?

ya pas que ducat qui pose probleme apres un long moment d immobilisation ........ c est le probleme des bi et des mono ...

j ai eu 1 vtr 1000  pas evident a demarer en hiver ou apres plusieurs semaines d arret   et pour demarrer a la poussette  :ranting: :ranting:

salutations  roland
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sylvainducat le 27 novembre 2008, 21H 39mn 17s
Non, non oli ça roule toujours  :sm19:

pareil

Par contre , je ne sais pas vous mais ma titine apparemment n'aime pas trop le froid , elle me fait un calage au stop (1km aprés la maison) ; évidemment elle n'est pas encore montée en température car par chez moi il fait 1 à 2 degrés en ce moment et mon ralenti a légérement baissé ; en plus j'ai du mal a dépassé les 56/57° au bout d'1/4H de route.
Désolé je ne suis pas habitué aux calages car je n'ai pas encore eu de soucis à ce niveau-là :D mais je touche du bois quand même :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 28 novembre 2008, 19H 09mn 14s
salut  SYLVAINDUCAT

jamais eu de calage ni a froid ni a chaud depuis que j ai la ligne et le boitier perf. ralenti stable .... ( je pense que les reglage doivent etre top ) d apres tout ce que j ai lu sur ce forum les competences des mecanos ne sont pas toujours irreprochables

concernant la temperature moteur  en cette saison elle depasse rarement les 60 degres sauf  en ville bien sur .........( je roule du cote de narbonne ou il fait pas tres froid ) 

salutations  roland



Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sylvainducat le 28 novembre 2008, 21H 25mn 08s
salut  SYLVAINDUCAT

jamais eu de calage ni a froid ni a chaud depuis que j ai la ligne et le boitier perf. ralenti stable .... ( je pense que les reglage doivent etre top ) d apres tout ce que j ai lu sur ce forum les competences des mecanos ne sont pas toujours irreprochables

concernant la temperature moteur  en cette saison elle depasse rarement les 60 degres sauf  en ville bien sur .........( je roule du cote de narbonne ou il fait pas tres froid ) 

salutations  roland





Dans mon cas , j'attribue ce problème surtout sur le compte du froid car par des températures un peu plus élevées (10°), je n'ai jamais eu de problèmes de calages; et je n'ai pas la ligne complète.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 28 novembre 2008, 21H 41mn 15s
salut moi c est pareil elle n aime pas le froid et l humidite il faut que je la fasse tourner une foi par semaine
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 28 novembre 2008, 21H 54mn 49s
toute façon jeje y a pas d humidité en picardie,il pleut jamais :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 29 novembre 2008, 08H 30mn 28s
ah oui c est vrai j ai tendance a en rajouter un peu :D et je reconnais aussi qu il n a pas plu depuis un certain temps !!!et oui toute la semaine brouillard toute la journee a part lundi ou on a eu quelques flocons.cet aprem peut etre aller faire un tour chez sarrazin
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 03 décembre 2008, 19H 00mn 11s
ca y est 1098 au top il y a plus de problemes
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: patoche le 04 décembre 2008, 18H 04mn 03s
ca y est 1098 au top il y a plus de problemes

Oui il l'on modifié est passé en 1198..!  :lol:


Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 04 décembre 2008, 20H 34mn 38s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: badoum le 08 décembre 2008, 10H 50mn 10s
Gaffe toi si tu sors de la ville, la température moteur (ou de l'eau du radiateur) passe en dessous des 40° et le ralenti de ta 1098 passe en mode "starter" si tu t'arrêtes"
J'ai bouché une partie du radiateur pendant cette période hivernal...Brrr
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: bulfire le 08 décembre 2008, 17H 16mn 25s
t'aurais pas un problème de calorstat sur la moto là ?
enfin sur ma chiotte liquide aussi, quand la température d'eau est trop froide, ça ne passe plus par le radiateur d'eau et ça évite au moteur de trop refroidir.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rol1954 le 08 décembre 2008, 19H 34mn 04s
salut

sorti hier matin 120 kms  beau temps mais 1 a 2 degres ( du cote de narbonne ca caille aussi ) 

difficile de passer les 40 degres en roulant ( ca c est la temperature de l eau  pour l huile  ?????? 

SAIS PAS SI LE MOTEUR EST A TEMPERATURE OPTIMALE POUR BIEN FONCTIONNER  ......   DANS CES CONDITIONS J EVITE DE TAPER TROP FORT DANS LES TOURS  DE TOUTE FACON LA TEMPERATURE N ARRIVE PAS A MONTER

par contre RAS au niveau du ralenti ( ligne et boitier  )

salutations  roland
 
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: badoum le 08 décembre 2008, 21H 20mn 57s
J'ai eu un problème avec le thermo je me suis fait + de 400 km entre 3 et 4 degrés  et le témoin du moteur a passé au jaune , plus de température indiqué 3 petites barres beuh,  le lendemain avec des températures supérieures à 12 degrés tous fonctionnait normalement,
Je suis passé chez mon concessionnaire pour faire contrôler la sonde ou des traces de dysfonctionnements et sa n'a rien donné.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 10 décembre 2008, 19H 30mn 30s
4 degres aujourd hui et la température est montée a 60°.ça fait du bien de voire des routes sèches :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 10 décembre 2008, 19H 37mn 57s
t as de la chance tony par chez moi c est encore tres humide
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: seba le 13 décembre 2008, 18H 55mn 09s
Pour moi 1000km fait et juste un soucis dès 200km : Buée dans le compteur.

Après constat par mon ds, ducati refuse de changer le compteur car ils disent qu'il n'ont pas trouvé de solution et que cela referra pareil avec un nouveau compteur.

Super, ça fait 2 ans qu'ils connaissent le problème et ils ne se bougent pas le cul pour le remédier, c'est du "foutage de de gueule".  :ranting:

Je me demande si ils ne se disent pas aussi que cela fera beaucoup de fric à dépenser pour changer tout les compteur si ils trouvent une soluce.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 14 décembre 2008, 11H 29mn 10s
salut a vous moi j ai de la buee mais au bout d un moment ca part et puis ca m empeche pas de rouler alors ...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 14 décembre 2008, 11H 35mn 39s
Pour moi aussi buée dans le compteur et les optiques de phare...je crois qu'ils ne mettent pas de joint les italiens ! Ils considèrent que les Ducatistes ne roulent pas par grand froid  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sylvainducat le 14 décembre 2008, 19H 27mn 28s
Rien au niveau du compteur (pour l'instant :roll:)
Par contre de la buée dans les optiques quand je roule par temps froid , mais rien de bien gênant car çà s'estompe au bout d'1 ou 2 heures....enfin pas de quoi râler auprés du DS pour le moment...on verra ce que çà donne dans le temps
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 14 décembre 2008, 19H 42mn 34s
Après une petite sortie cet aprem ...(2°C donc petite sortie) j'ai remarqué que le compteur affiche encore la vitesse 2 ou 4 km/h une fois à l'arrêt...ca vous le fait aussi ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 14 décembre 2008, 20H 16mn 55s
non pas encore ca va peut etre venir mais c est la premiere fois que j en entends parler
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 14 décembre 2008, 21H 18mn 59s
pour moi non plus,c est peut etre que meme à l arret tu vas vite :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 14 décembre 2008, 22H 43mn 27s
pour moi non plus,c est peut etre que meme à l arret tu vas vite :lol:

Ou alors il faut que j'arrete le vin chaud ! :P
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 14 décembre 2008, 23H 02mn 09s
surtout pas c est bon un vin chaud :cheers:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 16 décembre 2008, 00H 12mn 16s
lu sur caradisiac ducat rappel les 1098 et 848 pour un soucis de régulateur qui prendrai trop de chaleur du aux échappement.Tous les rappels se feront ce mois ci.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 16 décembre 2008, 19H 05mn 22s
merci tony du tuyau je vais en causer a mon concess
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 16 décembre 2008, 19H 51mn 48s
pour le remplacement tu devras attendre ton courrier :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 16 décembre 2008, 20H 24mn 07s
je  cours de suite a la boite aux lettres :ranting:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 16 décembre 2008, 22H 40mn 29s
Aie je viens d'acheter la mienne en occaz !C'est ou que l'on s'incrit pour avoir les infos Ducati et le fameux courrier pour le rappel ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 17 décembre 2008, 17H 01mn 47s
sur le carnet de garantie tu as des coupons changement de propriétaire qu il faut remplir et renvoyer  :wink:
mon conces n a pas encore était prévenu par ducat mais il en a entendu parler aussi
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 17 décembre 2008, 22H 13mn 32s
Merci tony
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 17 décembre 2008, 22H 40mn 35s
si tu l as acheté en concession,il a du le faire pour toi .Si c est a un particulier dépeche toi de le faire et contacte le vendeur il l aura peut etre reçu lui si le changement n a pas été fait  :wink:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 20 décembre 2008, 13H 47mn 24s
tu as déjà reçu la lettre ou tu as le bras long  :siffler:
ils mettent quoi comme isolant pour ne plus avoir le problème ? :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 20 décembre 2008, 18H 31mn 38s
J'étais chez mon concess' cet aprem, en fait il place un isolant thermique (type film autocollant métallique) sur la plaque de batterie....c'est vraiment du bricolo..bricolette et en plus ils n'ont pas les isolants avant janvier  :siffler:
Car les Italiens sont en vacances (comme nous d'ailleurs !)
En attendnat il faut prévoir un extincteur dans le sac à dos  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: vespissimo le 22 décembre 2008, 01H 12mn 58s
Dingue! ils font des systemes anti patinage sur le 1198 qui ont l'air super efficaces mais ils arrivent pas à faire des régulateurs fiables....  :roll:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 22 décembre 2008, 09H 15mn 31s
Ah ok ...mais à quoi il sert précisement ce régulateur ?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 22 décembre 2008, 09H 23mn 15s
Ben...




à réguler tient !


...


 :D


...



 :arrow:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 22 décembre 2008, 09H 25mn 10s
Bon, OK, je reviens :wink:.

Si je dis pas de conneries, ça régule (quand même :D) la tension délivrée par l'alternateur, pour en faire du zoli 12 V continu bien propre pour la moto (pour tout ce qui tourne en 12 V : les capteurs divers, l'électronique embarquée...).
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 22 décembre 2008, 11H 13mn 33s
Merci Franck pour cette info...quel technicien hors pair  :siffler:

Dis moi je suis interressé par ta clé USB et le logiciel...tu peux m'en dire plus ? il y a un site ou on voit à quoi ressemble le logiciel et comment on peut exploiter les données..ou ca se branche.....tout ca tout ca  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 22 décembre 2008, 11H 22mn 13s
Te dire où ça se branche ?
Hummm, à cette question, je laisserai Gomi te répondre :D...

Sinon, ben je t'en dis plus ce soir par MP, tu peux m'envoyer un e-mail si tu veux (regarde mon profil), pour ne pas que je t'oublie.

Je n'en parlerai pas ici, on va pas polluer plus que ça, les modos ont déjà bien assez de boulot pour ne pas leur en donner plus :wink: !

Sinon, il doit y avoir un topic dédié quelque part je crois...
Tient, cadeau :cheers: :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=25181.0

On peux en discuter là-bas si tu veux, poses-y tes questions !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 28 décembre 2008, 12H 43mn 15s
salut a tous !!!!
hier aprés midi, lors d'une petite ballade. Ma meule c'est mis a déliré puis a calé.
depuis plus de démmarreur et un seul voyant au tableau de bord( le orange avec le point d'interogation)
il y as un code error qui c'est affiché:
error can 38.0
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 28 décembre 2008, 17H 04mn 08s
salut moi je voulais faire un petit tour elle a pas voulu demarrer la garce;la temperature baisse un peu plus de batterie:11,4v.pourtant je suis aller faire un petit tour mercredi  c etait ok.va falloir que j investisse dans un chargeur ca fait chier
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 28 décembre 2008, 17H 26mn 20s
salut dorian,meme problème il y a plusieurs mois,ce voyant c est allumé et j ai callé.Verdict batterie hs,mais je n avais pas de code error affiché.Quand tu sais de quoi ça vient,fait passer l info :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: dorian le 28 décembre 2008, 17H 49mn 43s
probléme résolu!!!!!

un fusible qui n'été pas claqué mais juste fendu...... donc un coup je marche, un coup je marche pas....
panne déja vu pour le fusible du tableau de bord !!!!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 30 décembre 2008, 09H 19mn 50s
salut a tous je viens de lire les posts anterieurs putain ca me fait flipper.bon je vais remonter ma batterie je vais voir ce que ca donne
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 30 décembre 2008, 16H 39mn 09s
salut,qu est ce qui te fait si peur jeje?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 30 décembre 2008, 18H 17mn 33s
ca y est elle redemarre la tension est a 14,5 v moteur tournantj ai eu peur que ce soit le debut des emmerdes
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: tony1098 le 30 décembre 2008, 18H 24mn 49s
ça y est,tu vas mieux? :siffler:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 30 décembre 2008, 18H 26mn 34s
ah que oui  soulage
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jeje le 30 décembre 2008, 18H 29mn 03s
j espere que demain y aura pas trop de merde sur la route que je puisse aller prendre ma dose
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 11 janvier 2009, 14H 30mn 22s
 :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:

Situation de crise cet après midi.....soleil, ciel bleu, tous les potes devant le garage avec les breles en action...et moi .......

Elle ne démarre pas  :ranting: :ranting: :ranting:

Me voilà devant mon PC sur le Forum avec une Ducat au garage et une horde de Jap' à pourrir .....plus tard ...

Amis de la 1098 ...des conseils pour démarrer le monstre ? car comme dit Jeje, il m efaut ma dose ! :dribble:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: forza27 le 11 janvier 2009, 14H 59mn 16s
ta du jus dans ton garage??

le moteur ce lance nickel ou a du mal???
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 11 janvier 2009, 15H 33mn 35s
Non j'ai pas de jus dans mon garage.

Le moteur se lance parfois ...ou fait un gros "poooummm" à l'échapement
Mais le cycle du démarreur ne dure que 2 secondes puis témoin moteur et affiche SW 09 !!

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: nykow le 11 janvier 2009, 15H 40mn 50s
comme déjà dit j'ai le même soucis ( et je ne suis pas le seul) avec le 1000DS

si tu ne peux la laisser sous optimate, soit tu gardes la batterie au chaud en charge chez toi, soit tu trouves une autre solution  :?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: mich le 11 janvier 2009, 16H 04mn 46s
tu as plus d'info  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: forza27 le 11 janvier 2009, 16H 11mn 59s
bon en gros ta probleme de charge de batterrie :wink:

les italiennes aime pas le froid :sm19: :?
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 11 janvier 2009, 18H 28mn 08s
nykow, ca ressemble à quoi un booster ? et ca se trouve ou ? Comment ca marche ?

 8O 8O 8O 8O...
Ca m'interesse car samedi prochain je vais pas la laisser encore dans le garage quand même !!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rikos009 le 11 janvier 2009, 18H 59mn 03s
http://www.optimate-sp.com/indexfr.html 
vala,le problème est que il faut du jus ...   donc dans le moins bon des cas tu enlèves la batterie de ta superbiket , et hop le tour est joué , finis la honte devant les hordes de japanistes  :D  je rigole... tu fais que postposer le problème  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Reaper le 11 janvier 2009, 19H 38mn 29s
Moi mon 749R il démarre et même qu'il roule  :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: steph le 11 janvier 2009, 20H 06mn 15s
Le feux arriere tient toujours ? :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Reaper le 11 janvier 2009, 20H 13mn 09s
Tu m'inquiètes là, je vais aller voir  :lol:

Heureusement que tu as mon 1098 Julien, sinon je serais à pieds là  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 11 janvier 2009, 20H 36mn 10s
Merci Reaper de ton soutien  :ranting:
En plus c'est le Topic des 1098 pas des 749  :siffler:

Sans déconner elle te l'a déjà fait ce coup là ? ou alors ton garage est bien chauffé  :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: forza27 le 11 janvier 2009, 20H 44mn 40s
normal vue qu'il a eu ca 1098 en juillet il a rouler que pendant les température positive normal quel démarre tous le temps :D

j'ai aussi un optimate4 c'est nickel :thumbsup:

vas voir a ZR76 il en on :D
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 11 janvier 2009, 20H 48mn 43s
Merci monsieur Forza  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Reaper le 11 janvier 2009, 21H 25mn 30s
normal vue qu'il a eu ca 1098 en juillet il a rouler que pendant les température positive normal quel démarre tous le temps :D

j'ai aussi un optimate4 c'est nickel :thumbsup:

vas voir a ZR76 il en on :D

Je l'ai eut en juin  :D Et j'ai roulé en décembre aussi  :P
Ouais enfin l'optimate à 120 euros chez ZR je doute que ce soit le meilleur endroit où l'acheter...
Non moi elle démarrait toujours nickel.

Je viens de vérifier le 749 démarre bien du premier coup  :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 11 janvier 2009, 22H 16mn 29s
Ah voilà un article interessant sur les soucis de la belle 1098 ...je suis pas le seul avec de l'eau dans les phares et une batterie de Nokia  :D

http://www.runoff-team.com/modules/article/view.article.php?article=248&com_id=2601&com_rootid=2600&category=15&
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: desmofr16 le 11 janvier 2009, 22H 23mn 21s
 ouais, ça représente bien ce que la PASSION peux faire avaler !!!  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: renzo le 08 février 2009, 08H 05mn 31s
Hier après une trentaine de km, l'axe du bras oscillant est sorti du cadre d'au moins 3 cm !   :cry:

Quelqu'un a t'il connu le même problème ??????

Merci
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: BenoiX le 08 février 2009, 11H 18mn 26s
 8O

Luigi il a dû oublier l'écrou de l'axe de bras...  :?

Ducati assistance, ils viennent chercher la meule là où elle se trouve, et ils remettent ça au propre fissa.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: renzo le 08 février 2009, 13H 32mn 17s
8O

Luigi il a dû oublier l'écrou de l'axe de bras...  :?

Ducati assistance, ils viennent chercher la meule là où elle se trouve, et ils remettent ça au propre fissa.

Elle est chez ducat lille j'attends leurs explications mais vu la tête du mécano ( 8O) j'ai compris qu'ils viennent de découvrir un nouveau problème.
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 08 février 2009, 20H 44mn 30s
Vache ! 8O
T'es pas passé loin d'une bonne gamelle j'ai l'impression :?.

Raconte quand tu en sauras plus :wink:.
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: renzo le 08 février 2009, 20H 59mn 06s
Vache ! 8O
T'es pas passé loin d'une bonne gamelle j'ai l'impression :?.

Raconte quand tu en sauras plus :wink:.

Pas de pb  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: jhakawa76 le 16 février 2009, 18H 51mn 24s
Après une belle balade ce week sur les routes salées et boueuses de nos campagnes normandes.....un petit nettoyage s'imposait...et là  :ranting: :ranting:

....Je découvre que des bulles d'air sont logées entre la peinture et la plastification du carénage droit.....c'est vraiment inadmissible.....on croirait que la peinture de la belle n'est qu'un vulgaire autocollant .......Quelqu'un a eu ce type de soucis sur sa peinture ? C'est pris en garantie ? 8O

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: rickmouth le 17 février 2009, 10H 15mn 15s
moi j'ai eu des bulles qui se sont formées sous le lettrage "Ducati" sur mon réservoir et il a été pris en garantie ;)
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sylvainducat le 17 février 2009, 22H 14mn 01s
Après une belle balade ce week sur les routes salées et boueuses de nos campagnes normandes.....un petit nettoyage s'imposait...et là  :ranting: :ranting:

....Je découvre que des bulles d'air sont logées entre la peinture et la plastification du carénage droit.....c'est vraiment inadmissible.....on croirait que la peinture de la belle n'est qu'un vulgaire autocollant .......Quelqu'un a eu ce type de soucis sur sa peinture ? C'est pris en garantie ? 8O



J'ai le même souci que toi au niveau du carénage
Au prix de la belle,c'est vrai que çà fait ch.er :ranting: mais je ne sais pas encore si je vais saouler le ds pour çà mais bon,je vais sûrement lui en toucher 2 mots gentillement,histoire de voir ce qu'il en pense... :roll:
Tiens-nous au courant si c'est pris en garantie par le tien
Merci
 
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sylvainducat le 17 février 2009, 22H 18mn 07s
Après une belle balade ce week sur les routes salées et boueuses de nos campagnes normandes.....un petit nettoyage s'imposait...et là  :ranting: :ranting:

....Je découvre que des bulles d'air sont logées entre la peinture et la plastification du carénage droit.....c'est vraiment inadmissible.....on croirait que la peinture de la belle n'est qu'un vulgaire autocollant .......Quelqu'un a eu ce type de soucis sur sa peinture ? C'est pris en garantie ? 8O



J'ai le même souci que toi au niveau du carénage
Au prix de la belle,c'est vrai que çà fait ch.er :ranting: mais je ne sais pas encore si je vais saouler le ds pour çà mais bon,je vais sûrement lui en toucher 2 mots gentillement,histoire de voir ce qu'il en pense... :roll:
Tiens-nous au courant si c'est pris en garantie par le tien
Merci
 
je précise que je n'ai jamais nettoyé ma machine au lavage haute pression (ni aucunes de mes précédentes motos d'ailleurs)
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: sylvainducat le 17 février 2009, 22H 21mn 48s
Après une belle balade ce week sur les routes salées et boueuses de nos campagnes normandes.....un petit nettoyage s'imposait...et là  :ranting: :ranting:

....Je découvre que des bulles d'air sont logées entre la peinture et la plastification du carénage droit.....c'est vraiment inadmissible.....on croirait que la peinture de la belle n'est qu'un vulgaire autocollant .......Quelqu'un a eu ce type de soucis sur sa peinture ? C'est pris en garantie ? 8O



J'ai le même souci que toi au niveau du carénage
Au prix de la belle,c'est vrai que çà fait ch.er :ranting: mais je ne sais pas encore si je vais saouler le ds pour çà mais bon,je vais sûrement lui en toucher 2 mots gentillement,histoire de voir ce qu'il en pense... :roll:
Tiens-nous au courant si c'est pris en garantie par le tien
Merci
 
je précise que je n'ai jamais nettoyé ma machine au lavage haute pression (ni aucunes de mes précédentes motos d'ailleurs)
Rectification : pour la mienne les bulles se situent au niveau du lettrage DUCATI (du carénage droit et gauche)
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: romainh6 le 18 février 2009, 11H 02mn 43s
moi j'ai eu quelques soucis de peinture, mon DS a toujours pris çà sous garantie pas de soucis  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: renzo le 21 février 2009, 20H 26mn 07s
Hier après une trentaine de km, l'axe du bras oscillant est sorti du cadre d'au moins 3 cm !   :cry:

Quelqu'un a t'il connu le même problème ??????

Merci

Je l'ai récupéré aujourd'hui et finalement la seule explication donnée "problème de serrage en usine de l'axe". Certains diront que luigi a merdé.

Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 22 février 2009, 19H 37mn 21s
Aerf, quel sacré déconneur ce Luigi alors :?...
(note : penser à vérifier deux trois serrages de temps en temps...)

Bon, ben va falloir prévenir les DS alors, Ducati est de retour aux sources, du temps ou il fallait finir d'assembler la moto en sortie de caisse :roll:...
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: gregouille le 25 février 2009, 13H 26mn 08s
Je recup ma 1098S de chez mon DS pour rappel "kit protection régulateur"
Arrivé Place d'Italie petite fumée blanche, je me dis pas bon.
500m plus bas, feu=1 1098=0  :akuma:
Affaire à suivre...
petite ballade de samedi fort compromise  :cry:
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: Prowler le 25 février 2009, 13H 54mn 46s
Ta bécane a pris feu ?  8O
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 25 février 2009, 14H 00mn 45s
Ah ouais, quand même 8O !

Je vais peut-être pas y aller finalement...
(d'autant plus que j'ai reçu le rappel, mais qu'il me semble bien avoir vu la protection thermique derrière le bac batterie...)
Titre: problème
Posté par: gregouille le 25 février 2009, 14H 47mn 30s
ouaip  :cry:
je viens d'avoir mon ds
rien avoir avec le rappel, la durit de trop plein s'est retrouvée contre le collecteur et là; pas bon ménage du tout
la durit a cramé!!!
donc impressionnant quand même quand tu vois une flamme sortir du bas du carénage.
J'ai eu un gros coup de bol, autant te dire que la titine a bu la tasse après une inondation en bonne et due forme!!!
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: 10_Franck_98 le 25 février 2009, 15H 17mn 07s
Question conne mais... t'avais un extincteur dans le capot de selle ?
(ou t'as pissé dessus ?)

Et pis, pas lié, pas lié... il a bien trifouillé là-dessous non ? Et ça n'avait pas brulé avant si ?
Moi, je dis, ça, je dis rien, mais bon :siffler:...

Enfin, c'est pas tout ça, mais j'ai un passage de durite à vérifier moi :D !
Titre: Re : Topic officiel des problèmes des 1098
Posté par: gregouille le 25 février 2009, 17H 28mn 10s
Peux te dire que quand tu vois la flamme qui sort tu perds pas de temps à trouver un récipient d'eau.
(pisser j'y ai pensé mais peur de me bruler le gl...d  :lol: )
bien sûr qu'il a trifouiller, bien sûr qu'il a merdé, c'est pas la durite qui s'est dit "tiens j'a