Forum Planete Ducati

Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: Rixobar le 20 février 2008, 18H 01mn 23s

Titre: Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Rixobar le 20 février 2008, 18H 01mn 23s
Hop, une mise à jour d'un article sur les pneus de mon pote Pascal avec une contribution (directe ou indirecte, je ne sais pas) de BenoiX officiant ici-même.

http://www.les7pechesdumotard.fr/Pneus-gommards-pneumatiques.html (http://www.les7pechesdumotard.fr/Pneus-gommards-pneumatiques.html)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 20 février 2008, 18H 59mn 28s
Je suis pas encore arriver au bout  :P mais merci à ceux qui ont fait ca

 :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: BenoiX le 20 février 2008, 19H 09mn 41s
une contribution (directe ou indirecte, je ne sais pas) de BenoiX officiant ici-même.

Indirecte, c'est une reprise de quelques bafouilles que j'avais écrites à l'époque sur un autre forum.  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: driverrone le 20 février 2008, 21H 45mn 47s
très intéressant
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 21 février 2008, 23H 48mn 40s
 Bien renseigné le bougre, parfois trop affirmatif à mon gout  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 22 février 2008, 00H 07mn 11s
merci pour toutes ces précisions ;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mich le 22 février 2008, 13H 45mn 58s
manque peut etre la technique de pose et dépose d'un pneu,
sinon bien
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 22 février 2008, 14H 20mn 20s
(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)

ainsi que l'equilibrage. Pas bête.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Pascal le 23 février 2008, 12H 33mn 01s
 :cheers: Content que ca plaise et merci a Benoix
Pour le montage etc j'ai un autre article en cours mais faut que je pratique un peu avant  :D

Bonne route
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: eXpreSSo rAcER le 15 mai 2008, 21H 01mn 35s
Question supplémentaire pour ce topic,

Puisqu'il n'ya plus de pneu 16' chez michelin,
j'ai actuellement 160/160 ZR16 et 130/60 ZR16 sur un 750 Sport de '90.
J'ai trouvé chez metzeler des 160/80 pour remplacé les 160/60,

Est-ce que ça peut aller ?
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: persan84 le 15 mai 2008, 22H 32mn 24s
Question supplémentaire pour ce topic,

Puisqu'il n'ya plus de pneu 16' chez michelin,
j'ai actuellement 160/160 ZR16 et 130/60 ZR16 sur un 750 Sport de '90.
J'ai trouvé chez metzeler des 160/80 pour remplacé les 160/60,

Est-ce que ça peut aller ?

les 160/80 ont un diamètre beaucoup plus grand que les 160/60...
la dérive, outre les problèmes de rapport, va être importante et de toute façon, ce ne doit pas être homologué par le constructeur...
regardes un peu ce que fait avon, on y trouve souvent des anciennes montes.
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: eXpreSSo rAcER le 16 mai 2008, 01H 58mn 37s
Question supplémentaire pour ce topic,

Puisqu'il n'ya plus de pneu 16' chez michelin,
j'ai actuellement 160/160 ZR16 et 130/60 ZR16 sur un 750 Sport de '90.
J'ai trouvé chez metzeler des 160/80 pour remplacé les 160/60,

Est-ce que ça peut aller ?

les 160/80 ont un diamètre beaucoup plus grand que les 160/60...
la dérive, outre les problèmes de rapport, va être importante et de toute façon, ce ne doit pas être homologué par le constructeur...
regardes un peu ce que fait avon, on y trouve souvent des anciennes montes.

P'tain, j'ai du mal à imaginer la difference de taile entre 2 pneus, je pense que je vais faire un tour chez un revendeur pour m'apercevoir !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: BenoiX le 16 mai 2008, 10H 52mn 09s
Pas compliqué de déterminer la différence de hauteur du pneu :

160/60 : hauteur du pneu 60% de 160 mm, soit 96 mm
160/80 : hauteur du pneu 80% de 160 mm, soit 128 mm

Il y a donc une différence de 32 mm au rayon entre ces deux tailles de pneu, soit 64 mm au diamètre.

C'est énorme. A éviter absolument.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: JCB le 16 mai 2008, 14H 00mn 47s
est-ce que l'indication n'est pas en rapport avec la hauteur du flanc et pas forcement le diamètre extérieur  :cry:

J'ai eu du 190/55 qui avait quasiment les dimensions d'un 195/70  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: BenoiX le 16 mai 2008, 15H 34mn 51s
L'indication porte sur les dimensions "hors tout", c'est-à-dire le diamètre maximum au centre de la bande de roulement, par rapport aux points les plus larges du pneu qui définissent la largeur (le 160).

Le "flanc" n'a pas d'existence sur le plan règlementaire, et n'est pas traité différemment de la bande de roulement elle-même dans les normes ETRTO (association européenne des manufacturiers de pneus).

Ceci étant valable aussi bien en pneus auto, moto, que poids-lours, génie civil etc.  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: thorwald le 16 mai 2008, 22H 14mn 15s
voici un site calculateur d'équivalence des tailles,


http://www.webmycar.com/zonecar/home.nsf/dimension-pneu!OpenForm&Seq=22#_RefreshKW_PneuLargNew
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: eXpreSSo rAcER le 16 mai 2008, 23H 33mn 49s
voici un site calculateur d'équivalence des tailles,


[url]http://www.webmycar.com/zonecar/home.nsf/dimension-pneu[/url]!OpenForm&Seq=22#_RefreshKW_PneuLargNew


Excellent ce truc, ça va permettre demain de trouver toujours en 16', des pneus - ou + large avec une hauteur adapté pour que ça corresponde !
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 17 mai 2008, 00H 22mn 32s
Bien renseigné le bougre, parfois trop affirmatif à mon gout  :wink:

T'es drôle toi, on bosse pas tous chez les jaunes et bleu  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Pascal le 17 mai 2008, 08H 09mn 44s
j'ai pas trouve de gommard en 160/60, juste du 160/70 : dunlop k591
avant : rien non plus en 130/60, mais du 130/70 : dunlop qualifier

si tu passe de 60 a 70 a l'avant et a l'arriere ca passera peut etre (meme si 10% en plus de 160 est plus grand que 10% en plus de 130...)
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 17 mai 2008, 12H 04mn 54s
Bien renseigné le bougre, parfois trop affirmatif à mon gout  :wink:
T'es drôle toi, on bosse pas tous chez les jaunes et bleu  :D

:batman: on m'aurait trahis :?:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: desmofr16 le 02 juin 2008, 19H 54mn 27s
 merci pour le lien thorwald, ça peux servir pour se depanner ;
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pjv le 07 juillet 2008, 16H 06mn 47s
Je me pose une question sur le vieillissement des pneus "piste homologués" : un train de Supercorsa SC1/SC2 de trois ans d'âge peu entamé peut-il toujours être utilisé sur route ? sur piste ?

à en lire les liens, je répondrais oui sur route mais pas en mode on/off, en conduite normal; et non sur piste.

Qu'en pensez-vous ? ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkMonster le 07 juillet 2008, 16H 11mn 32s
 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pjv le 07 juillet 2008, 16H 16mn 09s
:D

Je dois en conclure qu'ils sont bon à jeter ?  :siffler:

C'était la première idée que je m'étais faite, mais on m'a dit le contraire, donc je souhaiterais avoir d'autres jugements...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Doberman le 08 juillet 2008, 22H 50mn 23s
Tiens petite question ,(vais pas ouvrir un post pour ca  :D )  J'ai un train de Bridg bt012 , ca vaut quoi ? Je peux faire de la piste avec ? Desolé de faire le boulet mais je connais absolument pas ce gommard .

Merci d'avance pour l'ame charitable qui va me repondre  :)

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 08 juillet 2008, 23H 07mn 54s
Je crois que mon frère en avait à l'avant sur sa monster quand il la acheté il les a detesté
D'ailleurs il la jeté avant qu'il soit mort :siffler:

Mais bon après c'est different suivant chaque gars donc à voir
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Doberman le 08 juillet 2008, 23H 12mn 03s
Bon ca m'embete de les jeter , bah vais essayer au Geopark , on verra bien....Plus que me vautrer je peux pas  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mikex le 24 juillet 2008, 14H 38mn 38s
quelles serait, selon vous, la différence entre un PIRELLI :

- supercorsa
- supercorsa PRO

d'après ce que j'ai pu lire "le Dragon Supercorsa Pro, qui est un pneu très sportif, mais destiné à la route".

Alors que les supercorsa (simple) sont beaucoup utiliser sur piste, non ? comme les "Genre Power Race, BT-002, Diablo Supercorsa..."

en posant cette question je cherche simplement à comprendre, les PRO serait la version route ?

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 30 juillet 2008, 09H 56mn 19s
J'aurais plutot dit l'inverse. Il me semble que j'avais dans un coin un topo fait par Pirreli sur ses differentes gommes. Si je le trouve je le mords, non je mets ici.  8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mikex le 30 juillet 2008, 13H 41mn 26s
okay leerdamer  :dribble:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: rol1954 le 15 août 2008, 23H 04mn 32s
salut

le dragon supercorsa pro est en monte d origine sur ma 1098 s et c est  un super pneu  ............. tres tendre .......... difficile de faire + de 4000 bornes avec l arriere

salutations  roland
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: [3]nzO!!! le 15 septembre 2008, 15H 03mn 10s
Salut, super post très intéressant.

Sur mes précédentes moto j'avais fait monté du Continental de la série Attack.
C'est un pneu qui est classé dans les GT mais qui sincèrement pour l'avoir testé et comparé au Duromètre est assez tendre.

Il n'est pas nouveau, il n'est pas typé hyper sport, mais c'est un pneu au profil bien rond, avec assez bien de gomme, qui offre un très bon feeling tant sur sec que mouillé lorsqu'on utilise le couple "Road Attack" derrière et "Sport Attack" devant.

De plus son petit prix (par rapport aux grandes marques reines) en fait un super compromis.

(http://www.totalmotorcycle.com/photos/tire-tyre-guide/Continental-ContiRoadAttackSportMileageRadial)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: G1V2 le 15 octobre 2008, 22H 17mn 35s
Merci les mecs, mais moi sur ma vieille 600 monster de 99 je mets quoi, des Kleber ?  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 16 octobre 2008, 09H 44mn 15s
des ronds et noirs feront l'affaire.  8)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: nykow le 16 octobre 2008, 09H 46mn 04s
Merci les mecs, mais moi sur ma vieille 600 monster de 99 je mets quoi, des Kleber ?  :D

J'avais un pilot Sport à l'avant et un Diablo à l'arrière c'était diablement efficace  :wink:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 16 octobre 2008, 21H 00mn 06s
Merci les mecs, mais moi sur ma vieille 600 monster de 99 je mets quoi, des Kleber ?  :D

J'ai des Kleber y ont 40000kms  8)

A merde c'est sur ma voiture  :lol:


Ca depend t'as quelle utilisation de ta monster ???
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: G1V2 le 17 octobre 2008, 18H 28mn 49s
Merci les mecs, mais moi sur ma vieille 600 monster de 99 je mets quoi, des Kleber ?  :D

J'ai des Kleber y ont 40000kms  8)

A merde c'est sur ma voiture  :lol:


Ca depend t'as quelle utilisation de ta monster ???

L'utilisation ? ben....tous les dimanches matin je la sort pour aller au village voisin acheter le pain et comme j'aime le pain chaud avec mon café sur ma terrasse je rentre à toc.
Et aussi le samedi midi aussi j'aime bien me faire la "Combe de Lourmarin" pour prendre l'apéro à Apt sur la place du marché  :cheers:
Pour tout çà y'à que des virolos dans mon coin et ma petite Monster elle à aux pieds des BT 020
durs comme du bois, je l'ai que depuis 3 jours, et pas encore en main.
Mais sur ma 850 TDM j'avais des Pilot Road 2 ,super top comme grip et sensations.
Alors me dis-je changeons pour ceux là !

Mais vous KESTEMPENSE ?
Titre: Re : Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: persan84 le 17 octobre 2008, 22H 09mn 47s


L'utilisation ? ben....tous les dimanches matin je la sort pour aller au village voisin acheter le pain et comme j'aime le pain chaud avec mon café sur ma terrasse je rentre à toc.
Et aussi le samedi midi aussi j'aime bien me faire la "Combe de Lourmarin" pour prendre l'apéro à Apt sur la place du marché  :cheers:


Mais vous KESTEMPENSE ?

enfin un qui connaît la combe de lourmarin!!!!!!!tu es d'où? cucuron, vaugines, lourmarinn cabrières, peypin, pertuis?????? :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 17 octobre 2008, 22H 35mn 21s
S4R équipé de son 2ème train de PilotRoad2, car j'étais satsifait de premier :wink:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: G1V2 le 19 octobre 2008, 10H 17mn 19s


L'utilisation ? ben....tous les dimanches matin je la sort pour aller au village voisin acheter le pain et comme j'aime le pain chaud avec mon café sur ma terrasse je rentre à toc.
Et aussi le samedi midi aussi j'aime bien me faire la "Combe de Lourmarin" pour prendre l'apéro à Apt sur la place du marché  :cheers:


Mais vous KESTEMPENSE ?

enfin un qui connaît la combe de lourmarin!!!!!!!tu es d'où? cucuron, vaugines, lourmarinn cabrières, peypin, pertuis?????? :thumbsup:
Puyvert.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 20 octobre 2008, 17H 38mn 06s
Mhhhh c'est joli là bas, Apt etc.... ça m'evoque de bons souvenirs.

Bah prends des Pirelli diablo ça va bien sur les ptites mostro pis les trains sont pas trop chers. sinon n'importe quel train de pneus un peu sport feront bien l'affaire.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 20 novembre 2008, 23H 02mn 04s
S4R équipé de son 2ème train de PilotRoad2, car j'étais satsifait de premier :wink:
.

+1 sauf à l'avant pilot race.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatophil le 21 novembre 2008, 19H 13mn 07s
Effectivement la combe de lourmarin est très sympathique en moto, je me suis bien régalé la dernière fois que je l'ai faite.
Sur mon 1000 S2R j'ai passé 2 train de BT014 et en ce moment j'essaye des dunlop D208RR. J'étais très satisfait des bridgestones (même sur piste RAS, super tenue) et je le suis également des dunlop. Ce sont des pneus très similaires en tout point (grip, sensation etc...) mais je trouve un petit avantage au dunlop : il chauffe un peu plus vite.
Ah si j'oubliais, autre avantage, le train de D208RR se touche pas trop chère, moins que le BT14.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 21 novembre 2008, 21H 17mn 37s
J'avais aussi des 208 que je trouve très bon, le seul souci, c'est qu'ils fondent comme neige au soleil! Je trouve que pilot road2 tient tout aussi bien, et a une longévité bien plus grande. (usage route)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatophil le 22 novembre 2008, 13H 07mn 05s
Tout a fait d'accord avec toi Fred, les 208 (tout comme les BT 14 d'ailleurs) s'usent très vites (pneu AR environ 3000 kms et l'avant 6000 kms pour ma part, un pote qui essaure fait encore moins avec).
Mais bon c'est normal pour des pneus routier "sportifs", ça reste de la gomme tendre. Pour mon utilisation (balades le we en évitant au maximum les lignes droites et quelques piges sur piste) c'est vraiment le type de pneus qui va bien.
Après, pour une utilisation quotidienne, de l'autoroute ou beaucoup de bouts droits, il faut mieux basculer sur des pneus plus durs ou des Bi gommes. L'avantage du bi-gomme c'est que tu augmentes la longévité de ton pneu arrière tout en conservant un bon grip sur l'angle.
Mon père a monté un train de road 2 sur son fazer, très bonne durée de vie du pneu arrière mais par contre en fin de vie l'usure et très irrégulière compte tenu des différents types de gomme.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 22 novembre 2008, 17H 18mn 50s
C'est peut-être un problème Michelin l'usure irrégulière. Il me semble que les Bridg et autres on également  des bi voir des tri-gommes.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatophil le 22 novembre 2008, 17H 43mn 49s
Oui bridgestone a aussi des bi-gommes, équivalent au road 2, ce sont les BT 21.

Sinon il existe bel et bien des tri-gommes depuis environ 1 an, il s'agit également de bridg, ce sont les BT 16. Par contre ce sont des pneus sportifs sur lesquels la gomme la plus dure (celle de la bande de roulement) correspond grosso merdo à la gomme des BT14 et D208. Ce sont donc des pneus avec de la gomme tendre et extra tendre sur les bords. Il ne faut pas s'attendre a faire plus de borne avec un BT16 qu'avec un BT14 ou D208.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 25 novembre 2008, 12H 09mn 03s
Question:
Lors de t° inférieure à 15° quels sont les pneus les plus adapté, les races, les sport ou les routiers? ex Michelin: Pilot Race, Pilot sport, Pilot road2.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 25 novembre 2008, 17H 58mn 48s
Une fois chaud, ils repondent chacuns à leur utilisation dédiée:

Tout est une question de mise en température  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatophil le 25 novembre 2008, 18H 39mn 07s
Comme le dit desmoquattro tout est une question de mise en température. Celle-ci dépend de la gomme de tes pneus. Généralement, plus c'est tendre, plus ça chauffe vite.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 25 novembre 2008, 20H 36mn 58s
On est d'accord, mais quand il fait froid comme aujourd'hui env 5°c, la mise en T° devient difficile voit improbable.
Je me suis déjà fait peur avec des races avec une T° de 10°c, où j'ai perdu l'avant après avoir roulé plus de 10km.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatophil le 25 novembre 2008, 20H 56mn 38s
Après en fonction du type de route que tu fais ça chauffe plus ou moins vite. Quoiqu'il en soit c'est sure que tu ne sentiras pas ton pneus bien chaud en mettant la main dessus comme ça peut le faire en été. Pour avoir roulé l'hiver dernier avec des températures en dessous de 10° sur de petites routes a virages je n'ai jamais eu de frayeur lié au manque d'accroche de mes pneus. Par contre je fais plus de 10 Km pour laisser chauffer mes pneus l'hiver (en fait en 10 km mon moteur n'est pas encore chaud alors les pneus...)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 25 novembre 2008, 22H 33mn 26s
On est d'accord, mais quand il fait froid comme aujourd'hui env 5°c, la mise en T° devient difficile voit improbable.
Je me suis déjà fait peur avec des races avec une T° de 10°c, où j'ai perdu l'avant après avoir roulé plus de 10km.


Pour te faire peur, rien de mieux que des pneus piste comme les RACE sur la route  :siffler: et cela quelque soit la T°C
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bulfire le 26 novembre 2008, 22H 16mn 48s
plus la gomme est tendre plus sa gamme de température d'utilisation est restreinte.
donc une gomme piste ultra tendre est totalement inadaptée à l'hiver, elle ne montra jamais à un température suffisante pour fournir le grip nécessaire.

un pneu routier, même s'il adhère fondamentalement moins avec sa gomme plus dur, sera lui dans sa plage de fonctionnement et offrira quasiment son grip optimal.

bref un pilot RACE en hiver on oublie, les pneus routiers ont plus d'adhérence que lui.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 26 novembre 2008, 23H 17mn 16s
Ben là ch'suis d'accord  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: GuiK108 le 18 janvier 2009, 14H 00mn 41s
Un petit up pour pas ouvrir un topic pour ça  :roll:

Les dunlop D208RR, vous les classez dans quel catégorie de pneus ?

C'est un équivalent de pilot power par exemple ?

En fait je ne connais que les michelin et les supercorsa de pirelli donc si quelqu'un peut me dire où les classifier  :D

En fait, je suis sur une meule d'occaz là et le type la vend avec un train de D208RR neufs même pas montés. Je voulais savoir ce qu'ils valaient ces pneus, notamment si je les utilise sur piste histoire de les torcher avant de monter du supercorsa.

Après recherche, tout le monde dit que c'est bien mais personne y dit pour quelle utilisation  :D

Merci d'avance  :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 18 janvier 2009, 15H 23mn 09s
ça serait pas un equivalent de supercorsa ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 18 janvier 2009, 20H 55mn 50s
Les 208RR c'est dans la catégorie race des michelin. Tu fais 2500km et à la poubelle.
Cela dit se sont de très bon pneus.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatophil le 20 janvier 2009, 20H 17mn 26s
J'avais des BT14 avant sur mon 1000 S2R et j'ai fait de la piste avec pour les finir. Alors qu'ils étaient bien entamés ils ont pas donné un seul signe de faiblesse sur piste. Par contre je précise que je débutais sur piste donc on ne peux pas dire que j'etais un missile.
Maintenant j'ai monté des D208RR. Sur route ça très très proche des BT14 donc j'en suis content. Au printemps je les testerai sur piste et ma comparaison avec les bridge sera complète.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: biloute le 21 mars 2009, 15H 24mn 35s
Une chose importante pour les pneus, pensez à faire régulièrement la pression, non seulement ça préserve les pneus mais également votre sécurité. C'était juste une petite apparté... :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: OpOw le 21 mars 2009, 18H 43mn 12s
Et nos belles consomment moins...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mick46 le 21 mars 2009, 18H 50mn 10s
moi ca va pour la pression le train me tien max 2500 km la pression bouge pas trop  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: OpOw le 21 mars 2009, 22H 40mn 24s
 :lol:  C'est pas faux
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: davids le 28 mars 2009, 22H 44mn 13s
 petit avis sur les metzeller rennsport!  :P
pour ma part le top du top monter sur une 916!
un grip excellent une chauffe assez rapide , pas vicieux du tout la glisse et
toujours previsible et controlable ( sa tartine )
et a peu pres 4000 borne de route de montagne !
je resigne pour le 996  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 28 mars 2009, 22H 55mn 38s
c'est du pirelli supercorsa "resiglé" avec des scupltures différentes ;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: kaliben le 29 mars 2009, 18H 27mn 28s
Sur 916,mon 21 ème jeu de pneus sont des " sport attack." très bien sauf peut-etre a haute vitesse ou ils "vibrent " un peu.
Prochains :des Pirelli Rosso
sur M1000s ie Pirelli Dragon evo.
A+
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: julou le 14 avril 2009, 07H 44mn 54s
Ce week end ,changement des pneus, sur st4 chez motoland:120/70/17 et 180/55/17 en michelin
pilot road 2 le tout pour 252 euros. Je trouve ça pas cher et vous?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: BABA le 14 avril 2009, 10H 50mn 55s
Sachant que je les ai payés quasiment 300€ l'an dernier pour mon mostro... oui, ce n'est pas trop "cher"!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: persan84 le 15 avril 2009, 11H 01mn 35s
je vais remettre des dunlop D207E sur un M1000sie chez dafy le jeu en 180 ar, 222 euros montés équilibrés.......
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 15 avril 2009, 11H 20mn 54s
Ce soir je test les nouveaux Dunlop Qualifer 2.
Apparemment c'est tip top sur route  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 15 avril 2009, 11H 24mn 39s
Je vais changer mon pneu arrière et j'ai adoré le dessin du pirelli angel....

Usage route, duo avec ma copine et peut être un tour ou deux sur circuit en mode "je me ramasse pas par terre.."

http://www.motomag.com/Nouveaute-pneu-sport-tourisme-5696.html

Vous en pensez quoi?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 15 avril 2009, 11H 34mn 15s
Que osef de l'ange et du démon ça fera fureur chez les kékés  :siffler:
Le plus important c'est le comportement dynamique du pneu après que y'a la tête à Sego de gravé dessus OSEF  :lol:

Dunlop Qualifer 2 montés, pour le moment très bon retour j'attends de voir avec le temps  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: TomHel le 20 avril 2009, 18H 16mn 22s
Personne ne parle des Avon 49-SP dont j'ignorai d'ailleurs l'existence..
http://pagesperso-orange.fr/desmopedro/Partie_cycle.htm
Apparemment pas courant, (on pense pas forcement à cette marque), quelqu'un sait il ce que ça vaut??
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 28 avril 2009, 11H 30mn 10s
J'en ai jamais vu en magasin.
De toute façon faut voir que la les fabriquants viennent tous de sortir leurs nouvelles gammes de pneus !

Le nouveau Dunlop Qualifer est génial (je trouve beaucoup beaucoup mieux que l'ancien), et apparemment les nouveaux bridge sont du même gabarit.

Après on est purement sur du Feeling personnel et du comportement vis à vis du modèle de moto en particulier.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: kaliben le 09 mai 2009, 14H 18mn 58s
 :wink:
j'ai mis des Dulnlop roadsmart sur un M1000 ies,pour l'instant ca va.Monte vite en température,usure a 2500km bien ronde a l'arrière.
En chipotant,peut etre l'avant un peu "joueur" a haute vitesse,mais bon ce n'est  pas une SBK... :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 09 mai 2009, 14H 44mn 38s
Un petit truc à savoir.

Maintenant, les tenanciers de magasin font chier pour qu'on ne melange pas les marques de pneus. En ce qui me concerne je trouve ça completement con, ça ne change absolument rien de mettre un power avec un supercorsa ou un Qualifier avec un BT16.

Donc l'autre fois je me pointe chez Dafy avec un Power à l'arriere en 180 (au lieu de 190 d'ailleurs) à changer. Sauf qu'à l'avant j'ai un SC. La vendeuse me fait tout un foin comme quoi ma meule va avoir un sale comportement si je remonte un power (alors que c'est ce que j'avais depuis 4000 kms et ça va tres bien) avec le SC à l'avant, que mon assurance ne me remboursera pas en cas de carton (quelle connerie alors) et que de toutes façons ils ne veulent me vendre qu'un Pirreli ou un Metz en 190 quitte à mettre un boudin qui n'a rien à voir avec le SC (genre Z6, sans doute tres bien mais je ne vois pas en quoi il y aurait moins de risques avec un Z6 qu'avec un Power).

Apres quelques minutes de palabres, le patron me dit que finalement il me monte ce que je veux mais sans facture....

Eh bah voilà, on y arrive. Donc si le pb se présente, demandez ce que vous voulez comme boudin mais sans facture et ça roule !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 09 mai 2009, 15H 39mn 29s
tant qu'on reste sur le même "profil" (rond ou triangulaire), je suis bien d'accord : je n'ai jamais eu de soucis à rouler avec un train de pneus différent AV/AR  :wink:

Pis je n'ai jamais lu une clause de non-remboursement à cause de ça dans les contrats d'assurance  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: BABA le 09 mai 2009, 17H 21mn 49s
peuh... j'ai eu un power à l'arrière pendant que je finissais un dragon evo à l'avant, puis un autre quand je finissais un pilot sport, çà ne m'a pas dérangé :lol:
 :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 10 mai 2009, 11H 42mn 46s
en même temps, vu l'angle que tu mets  :siffler:

 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: BABA le 10 mai 2009, 12H 46mn 03s
Qu'est-ce qu'ils ont mes pneus? :siffler:

(http://img139.imageshack.us/img139/1848/pneus004.jpg)

Ils me restent peut être 5 mm, et alors? :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 11 mai 2009, 17H 44mn 07s
Et c'est ça qui m'etonne le plus. Ma petite histoire c'était en RP et donc 99% des clients de ce magasin doivent bien se laisser une marge de 2cm sur les bords des pneus. Donc s'ils montaient un pneu de tracteur à l'avant et une roue de vélo à l'arriere, ça n'y changerait pas grand chose.

Bref, nous emmerdent pour rien.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: desmoniac le 12 mai 2009, 11H 50mn 03s
Apres quelques minutes de palabres, le patron me dit que finalement il me monte ce que je veux mais sans facture....

Eh bah voilà, on y arrive. Donc si le pb se présente, demandez ce que vous voulez comme boudin mais sans facture et ça roule !



Et tu acceptes qu'on te vende un pneu, plus son montage, équilibrage, remontage sur la brèle et tout ça, sans la moindre facture ?
 8O
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 12 mai 2009, 11H 53mn 13s
Que veux tu que je foute d'une facture ? A part m'encombrer.

Par ailleurs, ils bossent très bien là bas, donc pas de soucis.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: desmoniac le 12 mai 2009, 11H 59mn 26s
Par ailleurs, ils bossent très bien là bas, donc pas de soucis.

Tant mieux s'ils bossent bien.

Mais bon, tu sais, il arrive aussi que des pneus aient des défauts de fabrication...


Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 12 mai 2009, 13H 19mn 11s
Oui je suis d'accord avec toi meme si ça ne m'est jamais arrivé pour le moment. Mais dans ce cas, je serais bien emmerdé quoiqu'il arrive car lorsque je sors la moto c'est pour partir loin de chez moi. Alors facture ou pas...je ne pourrais de toutes façons pas retourner au magasin.

Si ce n'était pas le cas (donc défaut proche du lieu de montage), j'irai discuter avec  le patron qui je n'en doute pas ferait un geste, vu le nombre de trains de pneus que j'achete chez eux.  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: persan84 le 18 mai 2009, 23H 13mn 17s
l'absence de facture ne permet plus aucun recours...
le montage de pneus différents mais de même type sont possibles, la même règle s'applique pour tous les véhicules, et il n'est pas normal que certains magasins fassent du forcing marketing pour vendre un train complet à chaque fois...car il obtiennet souvent de bonnes conditions d'achats par trains complets...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Gary DLC le 22 mai 2009, 09H 04mn 22s
bien interessant tout ca.. quoique les decisions deviennent difficiles
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 27 mai 2009, 11H 24mn 27s
l'absence de facture ne permet plus aucun recours...
le montage de pneus différents mais de même type sont possibles, la même règle s'applique pour tous les véhicules,

Persan, tu as raison pour le recours. Sauf que lorsque tu es bon client, c'est plus simple de mettre la pression sur le commercant.

Tout à fait d'accord avec toi sur le mélange des marques avec des types/gammes identiques.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: davids le 01 juin 2009, 11H 36mn 25s
que pensé-vous des metzeler sportec m3 ?
c'est le remplassant du rennsport?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Acyd999 le 04 juin 2009, 23H 16mn 08s
J'ai eu sur mon 848 pour voir..... et j'ai eu aucun ressentiavec.... Bizarre. Long à chauffer, tenue correcte une fois chaud, mais sans jamais ressentir la route..... Et 2 fois, une légère glisse à l'accélération sortie de virage avec un pil d'angle.....  :?

Je suis repassé en Pilot Power au bout de 1500km (un pote m'a pris les M3 sur son Z750 et en a été super content lui), et tout est rentré dans l'ordre ;)

Tout est question de feeling sur ce genre de pneus je pense ;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 05 juin 2009, 10H 38mn 57s
Petit retour sur les Pilot Power et les Pilot Power 2ct

En Aout dernier j'avais monté un 2ct à l'arriere sur la Tuono. Bon feeling, pneu bien rond, peut etre perdu un peu de vivacité par rapport au Supercorsa précédent. Sinon rien à reprocher, pas de glisse intempestive.
Par contre gros probleme : au témoin à gauche au bout de 1700kms. Scandaleux.

Après je l'ai fait durer pendant l'hiver. Puis en Avril, j'ai monté cette fois un Pilot Power normal. Raide mort au bout de 4000 kms d'arsouille severe (dont environ 800 d'autoroute à 150 pepere). Sensations absolument identiques au 2ct. Bon feeling, quelques petites glisses sur la fin mais le bitume était aussi assez fortement dégradé.

Au final, je recommande très largement le Power normal pour sa plus grande longevité. Le 2ct c'est une blague dès qu'on se met à gazer un peu sur l'angle.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: B!stoofly le 05 juin 2009, 11H 39mn 08s
Je viens de faire monter des BT16 sur mon 999 !
Tres bon grip, chauffe vite .
Par contre c'est vrai que les ducati sont étudier et construite avec des pirelli ?
La prochaine fois je mettrai du  Pirelli Rosso pour voir

Sinon les power m'ont fait peur sur circuit , j'ai perdu l'arriere  apres + 20 tours alors que je passais tranquille, bref pitetre je suis un poireau !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 05 juin 2009, 21H 27mn 56s
Le pilot Road 2 sur la piste, ça glissouille un peu à l'accel  mais pour un petit pilote comme moi ça suffit  :D

Par contre,  il a souffert le gommard :cry:

(http://img141.imageshack.us/img141/9991/pr2o.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=pr2o.jpg)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: sepele le 05 juin 2009, 22H 08mn 42s
ce pneu ressemble à mon roadsmart sur la 749, on attaque vite les flanc, mais la polyvalence de ce pneu est génial

quelqu'un a t il aussi monté des roadsmart sur sa ducati ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: kaliben le 07 juin 2009, 10H 46mn 02s
 :wink:
j'ai monté des Roadsmart sur un M1000 ies.
Pour l'arrière ,rien a dire (ce sont des bigommes) ca tient bien.
pour l'avant,c'est bien sur un mono gomme,mais je le trouve ,a haute vitesse, un peu "flou".
Prochain train,je repasse en Pirelli,l'avant était beaucoup plus stable et "sécur".
 :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bertilou le 07 juin 2009, 13H 00mn 33s
Pourquoi soit-on mettre autant de pression dans les pneus par rapport à avant ?!  :roll:
J'étais resté sur des pressions 2.5 AR et 2.2 AV, aujourd'hui quand on a une pose de pneus c'est plutôt 2.8 ou 2.9 AR et 2.5 AV
Différence de flancs ou de structure ? J'avoue avoir trouvé une différence entre les deux comportements avec un mieux quand on est fort gonflé mais pourquoi donc ?  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: desmognak le 07 juin 2009, 13H 21mn 39s
il faut prendre en compte la chauffe du pneu donc l'augmentation de la pression!!si tu gonfle a 2,5 a froid,en chauffant le pneu prend au moins 500gr de plus,donc une pression a chaud de 3,0kg!!  8O c'est pas des pneus de camions non-plus!!  :siffler:  dans mes pirelli,je mets a peine 2.00kg!!et deja presque trop!! ceusse qui font de la piste,vous mettez combien??
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: guigui1098S le 07 juin 2009, 14H 08mn 37s
Bah c'est marqué dans le lien du début!  :D
2.1 av et 1.9 arr en pneus piste
environ 2.3 av-ar en pneus hypersport

Les constructeurs préconisent des fortes pression pour éviter la surchauffe (glisse) et l'usure rapide
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: romainh6 le 09 juin 2009, 13H 31mn 26s
Par contre,  il a souffert le gommard :cry:

([url]http://img141.imageshack.us/img141/9991/pr2o.jpg[/url]) ([url]http://img141.imageshack.us/my.php?image=pr2o.jpg[/url])



il est tout neuf ton pneu là, enfin c'est pas la piste qui l'a ruiné mais plutôt les lignes droites

'tain je me suis toujours demandé comment vous faisez pour bouffer un train de pneus en 4000 bornes
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 09 juin 2009, 22H 51mn 57s
Perdu, il a déja plus de 5000, et pas de lignes droites en Auvergne, ou alors bien courtes :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: romainh6 le 10 juin 2009, 09H 53mn 53s
je parlais de rixobar pour les 4000 ;)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 10 juin 2009, 11H 46mn 35s
je parlais de rixobar pour les 4000 ;)
Bah le combiné routes abrasives + gros gaz dès le milieu de virage....= pneu qui prend cher. Pourtant je gonfle correctement l'arriere pour qu'il ne mange pas trop (environ 2,7 2,8 pour les Power et 2,5 pour les Supercorsa). Sans doute que mon amortisseur n'est pas non plus au top.

4000 kms ça va, c'est devenu la moyenne. Par contre 1700 avec le 2ct j'ai trouvé ça absolument scandaleux.

Si je ne faisais que du Paris, ces mêmes pneus dureraient facilement + de 10 000kms..
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nico45 le 18 juin 2009, 14H 50mn 49s
Pour la pression des pneus, je me fis aux données établies sur le bouquin d'entretient de mon monster. D'apres des amis qui sont allés faire un stage de pilotage avec une team ducati au niveau de l'encadrement,la pression des pneus ducati donné constructeur est toujours inferieure aux japies, l'encadrement leur a fait dégonfler leur pneu pour atteindre les 2.0 / 2.1 de pression sur les ducats ..

Nicolas
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: krakou le 19 juin 2009, 19H 07mn 06s
sur les japs on met aussi 2,1 av et 1,9 ar... :bowdown:

sauf les michelin.. mais bon.. qui roule en michelin  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: GuiK108 le 19 juin 2009, 19H 16mn 30s
Oubliez pas de dire que ces pressions c'est pour piste...  :roll:

Et vaut mieux globalement mettre un peu plus surtout si vous surveillez pas vos pressions de pneus toutes les semaines, sinon garre à l'usure prématurée....  :(
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bean le 22 juin 2009, 19H 00mn 39s
Le pilot Road 2 sur la piste, ça glissouille un peu à l'accel  mais pour un petit pilote comme moi ça suffit  :D

Par contre,  il a souffert le gommard :cry:

([url]http://img141.imageshack.us/img141/9991/pr2o.jpg[/url]) ([url]http://img141.imageshack.us/my.php?image=pr2o.jpg[/url])



Tu mets combien en pression avec le road 2 sur piste et route ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatophil le 22 juin 2009, 19H 22mn 24s
Désolé je change un peu de sujet.
Quelqu'un connait il les bridgestone BT012?
Sur mon train de D208RR mon arrière est HS. Je voulais remettre la même chose mais il y avait rupture de stock donc en remplacement on m'a proposé du BT012. Apparemment D208RR et BT012 sont similaires en profil et en gomme mais rien ne vaut un avis d'utilisateur  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: stix le 22 juin 2009, 21H 12mn 20s
ce pneu ressemble à mon roadsmart sur la 749, on attaque vite les flanc, mais la polyvalence de ce pneu est génial

quelqu'un a t il aussi monté des roadsmart sur sa ducati ?

Moi sur un ST4 ça va bien pas de glisse à chaud et sec.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Loïc le 30 juin 2009, 19H 05mn 56s
Je viens de monter un train de dragon Supercorsa SC2 sur mon 1098 full. Je vais rouler 2 jours sur le circuit des Ecuyers prochainement.

Le mécano annonce 4 ou 500 kms de longévité pour ses pneus sur piste  8O  8O Il est fou non ???  :crazy:

(Attention, j'suis pas un pilote hein, juste un amateur avec 3 journées ds les pates)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pierrot S2R1000 le 03 juillet 2009, 11H 41mn 30s
J'veux pas te pourrir mais avec du supercorsa SC c'est du scotch mais c'est aussi du carembar !!
donc sur circuit c'est clair il va fondre comme neige au soleil, ... si il fait 1000km en tout ce sera bien, en roulage normal avec un supercorsa à l'arrière c'est 4000 km pour les meilleurs !! alors sur piste  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: quinquin le 03 juillet 2009, 12H 39mn 47s
bah oui quand on a une bourolle de 170 bourrins entre les jambes on peut pas mettre du macadam sur circuit où je vois pas trop l'intèret.  :cry: Les motos de maintenant sont tellement puissantes et coupleuses qu'on est tous quasi obligé de roulés avec ce type de pneus si on veut garder de la sécurité et se faire plaisir. 500 km ça fait pas beaucoup mais en tu feras pas plus de 1000 km c'est certain.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 03 juillet 2009, 12H 52mn 45s
D'un coté sur une journée piste tu fais pas trop de Kilomètres non plus

Donc y te dure quand même quelques sorties
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: quinquin le 03 juillet 2009, 12H 56mn 17s
tout a fait c'est pour ça qu'il vaut mieux parler en heures de roulage. 1000km à la louche c'est 7 heures de roulages soit 3 wk de roulage à la louche hein (3 sessions de 20 minutes par jour soit 6 sessions dans le wk donc 2 heures/wk)
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 04 juillet 2009, 23H 05mn 34s

Tu mets combien en pression avec le road 2 sur piste et route ?

1,9 à l'arrière et 2.1 devant  et ça va pas mal :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 13 juillet 2009, 09H 13mn 03s
J'ai une question.

Sur la ss que j'ai acheté j'ai des Pirelli diablo corsa(jusque la tout va bien  :D)

Arrive le moment ou faut changer l'arr et vu que l'avant est encore bon je voudrais remettre le même à l'arrière(c'est la que ca se corse :D )

Je trouve

-des diablo strada
-des diablo
-des diablo corsa III

Et la vient ma question c'est lequels qui sont les équivalents à ceux que j'ai ??

Si j'ai bien compris les Strada c'est les plus routiers
Ensuite viennent les diablo
Et enfin les plus tendres seraient les corsa III

C'est ca ??
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 13 juillet 2009, 10H 10mn 05s
voilà :D
donc t'as plus qu'à mettre des Corsa III (qui sont bigomme en plus)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 13 juillet 2009, 10H 15mn 27s
Merciiii Moos

C'est con c'est les plus cher :lol: :lol:
J'irai voir chez Moto expert :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 13 juillet 2009, 10H 37mn 53s
ce sont les plus récent aussi
tu peux te rabattre sur les Diablo "simple" qui ne sont pas mauvais (mais ça reste "basique")
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 13 juillet 2009, 10H 40mn 22s
Nan nan je préfère payer plus mais être sur que ca tient

Je préfère mettre 10 euros de plus dans un pneu que de mettre 500 dans des réparations :D

Et j'ai des Rennsport qui m'attendent pour après :P


Merciii :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: stef s4r le 13 juillet 2009, 21H 23mn 22s
je pensais pas qu'avec 16000 poste on avait encore des questions a poser aux autres!?  :siffler: :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Jmarc le 13 juillet 2009, 23H 31mn 32s
les Corsa III du scotch c'est pneus ! On a en a sur le ss et il accroche vraiment bien !
bostrom , pour info : en promo dans les magasin cardy .
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ghost18 le 22 août 2009, 00H 10mn 43s
Avis : j'ai fait 4000 bornes avec du pilot Power 2CT sur mon S4R 996 et la je viens de changer pour un train complet pirelli dragon supercorsa sc2 eh bien c'est beaucoup mieux sur le sec des vrais ventouses .
Sur route humide je  n'ai pas encore testé
par contre après des roulages sur piste  c'est vrai que les pirelli s'usent plus vite mais je conçoit bien que le pneu qui accroche a mort et qui ne s'use pas ça n'existe pas .
 8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 22 août 2009, 02H 08mn 16s
enfin tu peux pas comparer du 2CT à du SC
faut comparer du powerone à du 2CT en dragon ou diablo
pis sur le mouillé c'est vraiment pas fait pour ce type de gommes & de structures
rien ne vaut un pneu "ST"
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: ghost18 le 25 août 2009, 16H 36mn 03s
enfin tu peux pas comparer du 2CT à du SC
faut comparer du powerone à du 2CT en dragon ou diablo
pis sur le mouillé c'est vraiment pas fait pour ce type de gommes & de structures
rien ne vaut un pneu "ST"

Je conçois bien que ce ne sont pas des gommes taillées pour le mouillé mais comme j'utilise aussi bien la moto pour tous les jours que pour la piste et aussi que le nord pas de calais n'est pas forcement la region la moins pluvieuse de france je pourrais émettre un avis sur ma nouvelle monte en utilisation sur route mouillée
 :)

En tout cas je suis tres content de mes supercorsa pour le moment :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: snake-bis le 25 août 2009, 17H 05mn 40s
attention au SC2 sur routes mouillées! C'est des savonnettes! Par contre...sur le sec...de la colle!

J'ai testé le BT016 et il colle aussi bien sur le sec et glisse beaucoup moins sur le mouillé. Mais je préfère largement le felling du SC2
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bertilou le 25 août 2009, 17H 10mn 44s
Pour avoir testé ta monte sc2 et être de la région je peux te dire qu'il va falloir y aller sur des oeufs en hiver avec le supercorsa  :siffler:
Mais les diablo sont pas top non plus... maintenant j'ai essayé les PR2 en hiver sur le monstre et ça va bien  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: snake-bis le 25 août 2009, 17H 30mn 57s
PR2 sont top aussi, je ne mets que ça sur la ST2 :D increvable (12.000 l'arrière et plus de 20.000 l'avant) et très bon grip par tous les temps!
Mais c'est pas le même "programme" que des SC2 ou des BT016  :bowdown:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: quinquin le 29 août 2009, 19H 53mn 24s
attention au SC2 sur routes mouillées! C'est des savonnettes! Par contre...sur le sec...de la colle!

Tu crois? Ok ils sont assez long a chauffer mais j'ai roulé à Pau sous la flotte avec et j'ai été agréablement surpris par le grip.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mikechris56 le 30 août 2009, 10H 01mn 29s
bonjour j'ai monté sur les conseils de pilotes de courses de cote des pirelli dragon super pro sc2 je ne reconnais plus ma moto tellement elle est agile et ca colle à la route , pour info c'est une 999R; le train de pneu complet 220 euros chez moto expert angouleme que j'ai fait venir sur Cherbourg
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: desmognak le 30 août 2009, 14H 06mn 35s
tite photo de mon supercorsa!! arriere,
(http://free0.hiboox.com/images/3509/52e3314f7e5742c68cf36596dc078246.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/photo0073,52e3314f7e5742c68cf36596dc078246.jpg.html)
et av!!
(http://free0.hiboox.com/images/3509/c2900949c36d76982417f38786d2e2e3.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/photo0070,c2900949c36d76982417f38786d2e2e3.jpg.html)


Edit Bos

Un peu plus petit ca va aussi  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ghost18 le 05 septembre 2009, 00H 40mn 01s
bas fos user de langle maxi pour optimiser l'achat du penu

y a du prgres a faire la !!!

LOL :ranting:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: isole le 07 septembre 2009, 17H 32mn 12s
faire monter du 190/55 au lieu du 190/50 sur une 999, est ce que cela passe?

qu'est ce qu'il y aura comme changement de comportement routier?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: krakou le 07 septembre 2009, 22H 57mn 37s
le passage a du 190/55 par rapport à du 50 améliore l'agilité de la moto.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: GuiK108 le 07 septembre 2009, 23H 02mn 01s
intérêt du 50 alors ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 07 septembre 2009, 23H 04mn 46s
à réduire la vivacité de la moto :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: krakou le 08 septembre 2009, 07H 24mn 05s
C'est ta monte d'origine, ton compteur sera juste.
Sauf erreur, la dimension 190/55 est plus récente et d'ailleurs c'est elle qui équipe toutes les nouvelles hypersport.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bertilou le 08 septembre 2009, 09H 06mn 15s
Dans la mesure où le compteur est à l'avant le compteur sera toujours juste, c'est le régime moteur et compte tour qui devrait changer à une vitesse donnée non ?!  :roll:  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: persan84 le 08 septembre 2009, 18H 57mn 37s
Dans la mesure où le compteur est à l'avant le compteur sera toujours juste, c'est le régime moteur et compte tour qui devrait changer à une vitesse donnée non ?!  :roll:  :D

exact...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Jmarc le 08 septembre 2009, 19H 36mn 30s
Pas toujours vrai , des fois le compteur est pris sur la roue arrière ou encore pignon de sortie de boite , quand au compte-tour c'est sur l'allumage ou arbres a cames et non pas sur les roues (vu qu'il compte le nombres de tours moteur  :wink: )

Sinon actuellement j'ai des contisportattack depuis 3800km et ma foi pas mal du tout en accroche ,chauffe bien et prévient de la glisse :siffler:, le retour sur les info de la chaussée sont pas exceptionnel, mais suffisante ( genre qualité de goudron et tuti quanti ) sous la flotte , je suis une fiotte donc RAS de ce coté la .
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: krakou le 08 septembre 2009, 20H 32mn 28s
autant pour moi je pensais que le compteur était pris sur la roue arrière sur la 999.

moi je te conseille d'essayer tu voudras plus en changer! (si ca passe sur ta moto)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bertilou le 08 septembre 2009, 21H 57mn 28s
ce serait un bon deal, je suis en 190 d'origine sur le SP, alors soit je passe en 180 soit en 55, fonction des promos  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: GuiK108 le 08 septembre 2009, 22H 38mn 07s
ça tombe bien mon prochain est un 55. A moi les sorties de courbe de folie  :sm19: :dizzy: :crutch:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: isole le 08 septembre 2009, 23H 26mn 25s
je viens de faire monter du 55.

test peut etre demain .
effectivement le capteur sur la roue arriere.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 09 septembre 2009, 03H 17mn 51s
pour la RNPD/RAID j'vais tenter le train d'Angel sur le ST (ça va me changer de mes 90000km en strada! :D) & j'vous dis quoi
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: isole le 09 septembre 2009, 08H 27mn 48s
la pression sur les dragon supercorsa a chaud ou a froid?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 09 septembre 2009, 10H 05mn 31s
Bonjour à tous!!

J'ai pas beaucoup de cheveux sur les cheveux (déjà pour mes 34 ans..) alors pour changer mes pneus, c'est le casse tête surtout pour un perfectionniste!

Pour ma 900 ssie, j'avais 2 michelin pilot sport (monté par la concession "gratos"lors de mon achat de la moto). l'arrière à 12 000 km (pas mal) et l'avant est encore bon.

Je veux aller sur du bigomme derrière et passer à pirelli ou rester chez michelin mais avec un produit moderne. Je change l'avant pour du plus tendre (of course!)

Ma question porte sur le Super corsa 3 ou diablo: pourquoi pas panaché l'avant et arrière mais j'ai du mal à différencier les deux sur la longevité, specs etc...

C'est pour une sortie ou deux par an sur circuit en mode petite b... (pour pas coucher la belle..) et de la balade du duo avec de l'autoroute de temps en temps..

Par rapport au pilot sport, je préfère avoir une gomme qui chauffe plus vite, bien sous la pluie même si le pneu arrière , je le change à 6000 au lieu de 12 000 (sécurité avant tout!)

J'ai le comparo d'un journal bien connu qui dit que le top c'est les Qualifer II ou les michelin P2CT...

Merci pour vos conseils!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mikechris56 le 09 septembre 2009, 14H 17mn 29s
le compteur est bien pris sur la roue arriere sur la 999, je confirme... et le 55 donne plus d'agilité aussi par rapport au 50 puisqu'il bascule legerement la moto vers l'avant..(tres peu)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: krakou le 09 septembre 2009, 14H 25mn 05s
ah ben je disais pas une connerie alors
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducat51 le 09 septembre 2009, 15H 01mn 14s
salut
quelqu un a monte le pirelli angel st?Je voudrais mettre celui la sur ma belle... :thumbsup:
henri
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 09 septembre 2009, 17H 36mn 37s
fredokeneda, si c'est pour un usage routier "classique" (disons que si tu étais satisfait des pilot sport alors c'est classsique on va dire), t'emmerdes pas avec un SC à l'avant, prends une paire de Diablo Rosso, ils sont excellents. J'ai pu les essayer recemment sur une sportive sur route (Dayto 675), le feeling du train avant était tres tres bon, mieux qu'avec des PPower à mon gout. Ils sont peut etre moins incisifs en grosse attaque que des SC mais ont un comportement plus neutre en utilisation normale et identique en rapide.

Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: GuiK108 le 09 septembre 2009, 20H 48mn 13s
J'ai le comparo d'un journal bien connu qui dit que le top c'est les Qualifer II ou les michelin P2CT...

Sous la pluie ? Les P2CT doivent pas être mauvais sous la flotte car je connais des pistards qui l'utilisent sous la pluie.
La seule fois où j'ai roulé sur piste humide, c'était avec du P2CT et je dois dire que c'était assez bluffant. En même temps c'est la première fois que je posais le genou sur la flotte, ça laisse des souvenirs  :D

ça vaut pas des vrais pluies mais c'est infiniment plus facile à utiliser : des vrais pluies, si tu roules sur une piste séchante tu les flingues direct...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 09 septembre 2009, 21H 40mn 49s
Merci pour les idées, les rosso paraissent un bon compromis en effet quand on sort de pilot sport, c'est un ton au dessus sans hésiter...

Pour les michelin p2ct, ils sont très impressionnant sous la pluie d'après le test en effet...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 10 septembre 2009, 09H 30mn 47s
Ouais alors le pb des pneus impressionants sous la pluie c'est qu'il faut aussi passer le cap dans sa tête.... :?
Fredokeneda, il n'y a pas un monde entre Pilot Sport et Diablo Rosso mais un univers tout entier ! Ce n'est vraiment pas la meme génération de pneus !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 10 septembre 2009, 09H 45mn 46s
Oki !!!  merci, je ragarde les prix !!!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 10 septembre 2009, 09H 47mn 17s
ah oui, ptetre qu'ils seront plus chers, hein !  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 10 septembre 2009, 10H 52mn 24s
l'arrière en rosso, c'est 142 en promo (ça va), mais l'avant est assez cher...

sinon un avant en diablo à 78 euros..:
20/70 ZR/17 TL AV DIABLO
Référence : R047396 (- 44 %)

Mais tu a raison, le rosso c'est parfait, je les ai aussi en 18 pouces sur ma voiture!!

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 10 septembre 2009, 10H 57mn 16s
Apres tout dépend de ce que tu vas en faire mais si t'as 20e d'écart pour l'avant ça serait dommage de se priver d'avoir un train de pneus faits pour fonctionner ensemble.  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 10 septembre 2009, 14H 00mn 38s
Donc en conclusion (vu sur cardy), les diablo corsa 3 sont au même prix que les rosso... , je fais un pile ou face pour choisir le train??

En tout cas, j'ai déjà décidé de mettre du pirelli à la place de michelin... on avance !!

pour les Pzero rosso voiture, 142 euros sur les sites spécialisés.. Et ils font un peu de circuit (30 000 à l'avant et encore 10 000 de marge je pense....)

 :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 10 septembre 2009, 14H 20mn 20s
A ta place je prendrais soit le train complet de l'un, soit complet de l'autre. Pas de panachage.

ils se positionnent comment les Corsa 3 par rapport aux Rosso ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 10 septembre 2009, 15H 03mn 54s
ben justement, il faut que je trouve une comparaison entre ces 2 modèles... Si quelqu'un a la réponse.... :)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 10 septembre 2009, 15H 15mn 09s
D'apres le site officiel, ils positionnent seulement le Rosso en nouveauté donc c'est vraiment le plus récent. Et a priori pour des motos et une conduite plus sportive que Corsa III.
D'ailleurs les Corsa III de part leur design me font penser aux Diablos tout courts. Pas mal sans plus.

S'ils sont au meme prix, prends des Rosso.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Greugreu le 11 septembre 2009, 21H 56mn 22s
ben justement, il faut que je trouve une comparaison entre ces 2 modèles... Si quelqu'un a la réponse.... :)

Juste pour apporter ma pierre à l'édifice, quelques petites précisions à l'attention de fredokeneda :

Le Diablo Rosso est effectivement le pneu le plus récent de la gamme Pirell sport-route.
Il est possitionné sur le segment des pneus "supersport" c.a.d à comparer aux BT016, Qualifier 2, Power 2CT et consors...

Il est également positionné sur un segment moins racing que le Corsa III (au passage le pneu utilisé en mondial 600 superstock) qui appartient lui à la catégorie joliment nommé par le marketing : "racing street"

Après, plus racing que le Corsa III, y'a le segment des pneus "racing homologué"
 avec les Diablo Supercorsa SC, Dragon Supercorsa Pro SC, BT003 RS et Power Race par exemple...

Maintenant au-delà du positionnement marketing pur et dur, les technologies de ces deux pneus diffèrent (ca aurait été trop simple, non?!)  :P

Le Corsa III bénéficie de la technologie bi-gomme avec donc une gomme plus tendre sur les épaules que sur la bande roulement (vous connaissez le principe...).

Le Diablo Rosso lui, s'appuie sur plusieurs nouvelles technologies mais la plus notable
d'entre elles est l'E.P.T (Enhanced Patch Technology ou technologie améliorée de l’empreinte au sol).
Pour faire simple et ne pas trop vous saouler avec les détails techniques, on va dire que plutôt que d'utiliser une gomme toujours plus tendre pour avoir un meilleur grip, cette techno vise plutôt à améliorer (et donc à augmenter par rapport à l'ancienne génération) la surface de contact au sol du pneumatique grace à une nouvelle structure (lire carcasse...) et un nouveau profil.

J'espère que j'ai pu un peu vous aider à y voir plus clair...  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 14 septembre 2009, 09H 23mn 26s
Merci pour les infos !! J'avais lu le système PTC, sur le site.

Ce pneu est déjà assez typé racing, je pense essayer ce rosso. Je pense que pour quelqu'un comme moi qui roule pas tout les jours avec, c'est le bon choix...

Merci, vous êtes au top !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 14 septembre 2009, 09H 41mn 45s
Merci pour les infos greugreu.  8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Greugreu le 14 septembre 2009, 17H 52mn 35s
You're welcome...  :thumbsup:
Les pneumatiques sont peut-être le seul domaine que je connaisse bien donc si vous avez besoin de précisions, c'est avec plaisir...  :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: GuiK108 le 14 septembre 2009, 22H 53mn 15s
En plus si c'est chez Pirelli c'est top  :siffler:

En parlant de supercorsa pro, j'ai l'impression que sur mon train précédent, je m'étais fait refilé un drôle de truc :

On me vend un train pour du SC1 / SC2 mais aucune inscription dessus autre que "supercorsa pro" , pas de SC1/SC2/SC3  8O

Sur mon nouveau train, pas de soucis j'ai bien SC2 (en bleu si je dis pas de bêtise) d'écrit.

Je m'étais fait refiler un truc moins bien ? J'ai entendu parlé du supercorsa pro SC mais pas trop d'infos là dessus. Si tu sais m'éclairer...  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Greugreu le 15 septembre 2009, 00H 44mn 36s
En plus si c'est chez Pirelli c'est top  :siffler:
Ou autre...  :siffler: Je suis familier du pneu moto au sens large...  :tongue1:

En parlant de supercorsa pro, j'ai l'impression que sur mon train précédent, je m'étais fait refilé un drôle de truc :

On me vend un train pour du SC1 / SC2 mais aucune inscription dessus autre que "supercorsa pro" , pas de SC1/SC2/SC3  8O

Sur mon nouveau train, pas de soucis j'ai bien SC2 (en bleu si je dis pas de bêtise) d'écrit.

Je m'étais fait refiler un truc moins bien ? J'ai entendu parlé du supercorsa pro SC mais pas trop d'infos là dessus. Si tu sais m'éclairer...  :thumbsup:

Sans inscription de gomme (SC1 ou SC2), il s'agit de Supercorsa Pro "street", cad la version "routifiée" (donc un peu moins tendre et qui dure un peu plus longtemps) du Supercorsa Pro SC.
Elle était en monte d'origine sur des machines comme la Daytona 675 dès 2006 ou sur la 848 au début en 2008.

Depuis, ce pneu qui existe toujours s'est vu relegué en tant que seconde ligne car il a été remplacé en haut de l'affiche par le Diablo Supercorsa SP (version "routifiée" du Diablo Supercorsa SC).
Désormais les 848, ainsi que les 1198, RSV4 et autres nouveautés européennes hypersportives sont entre autres montées d'origine avec ce nouveau pneu.

Voila pour la petite explication...  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: GuiK108 le 15 septembre 2009, 21H 09mn 52s
ben voila ce qui me fallait  8)

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 10 octobre 2009, 18H 25mn 44s
P'tite question sur ces pneus, jusqu'à quelle T° on peux rouler sans se mettre au tas?
Je m'explique, si on roule en dessous de 15° ou 10° ou 5°. Arrivent-ils a se mettre en température?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 10 octobre 2009, 18H 40mn 21s
Bonjour les gens,

Après 13 000 km le pilot sport arriere (mort de chez mort) et l'avant (usé qu'à 50 % si quelqu'un est tenté..), j'ai pris les qualifer 2 à la braderie d'une grande enseigne pour le ssie sur Coignère.
220 euros le train posé, , équilibré avec le prix des valves,c'est pas mal... mon premier bi-gomme, je suis toute chose !!

Le rosso sera pour une prochaine fois...

Première impression de ce pneu qui a l'air terrible as soon as possible!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 11 octobre 2009, 20H 56mn 38s
Re :D
Je repose ma question différemment, je viens d'acquérir une 999s de 2005, elle est équipée de Pirelli Dragon supercorsa pro et je n'ai pas encore pu rouler avec.
Samedi prochain la météo annonce des T° de 10°, est-ce que ces gommes arrive à prendre la T°, ou c'est casse gueule? Quelle est la limite?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 11 octobre 2009, 21H 32mn 23s
Y vont tenir la route, mais faut les laisser chauffer(longtemps) et faut peut-être pas ouvrir sur l'angle comme un porc :wink:

Ca depends des routes aussi si ca tourne tout le temps ou si c'est plutot droit

Enfin vas-y doucement et tu verras bien :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 12 octobre 2009, 21H 52mn 56s
J'ai 10 km à faire depuis chez moi avant d'arriver au pied du 1er col :D. J'espère que ça suffira pour chauffer la gomme :P.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mikechris56 le 13 octobre 2009, 08H 44mn 54s
Bonjour, j'ai monté sur les conseils de pilotes en course de cote qui ne roulent pratiquement qu'avec des dragon super corsa pro, eh bien je peux dire qu'il sont vraiment top et rendent la moto tres agile vu leur profil, attention sous la pluie, par contre pour la longévité je ne peux encore rien dire ils sont pratiquement neufs.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 13 octobre 2009, 15H 01mn 42s
Je suis pas sûre que monter du pneu hyper-sportif avec les température fraîche qui arrivent soit l'idée du siècle  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 13 octobre 2009, 21H 23mn 15s
J'me suis renseigné chez Pirelli pour la T° limite basse pour les "Dragon supercorsa pro"...Ben pas en dessous de 10°
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 18 octobre 2009, 18H 55mn 21s
Je confirme!!!!!!

Cet après midi j'ai fais un tour avec ma 999s, 15 km pour chauffer la titine et les boudins.
Je suis au pied du col, les trois 1er kil tranquilos, puis j'attaque...1er virage..aieaieaieaie mmmmerrrddddeeee j'vais mourrrrrriirrrrreeeee... :drapblc: :bye2: belle glisse de l'avant, heureusement ça reprend ouf :sweatdrop:

Moralité...quand y fait froid   :cold: tu fais pas l'malin et tu restes au chaud. :sm31:

T°10-5°
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: steve76 le 20 octobre 2009, 12H 03mn 55s
Et les diablo supercorsa version SP quelqu'un roule avec ? J'ai toujours utilisé des dragon supercorsa en version SC mais je dois les changer sur ma 1098 et j'hésite entre remettre des SC et changer pour des SP. Quelqu'un peut me faire un retour d'info sur ces pneus ?  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hergé le 20 octobre 2009, 21H 52mn 17s
Salut,
Je roule en Supercorsa SP (monte d'origine sur le 1198). C'est dur de faire un comparatif avec les SC vu que je n'ai jamais roulé avec.
Par contre les SP sont excellents. Bonne montée en t°, grip extra et confiance totale dans la mise sur l'angle.
- Par contre sur le mouillé tu oublies. S'il pleut trop, les pneus n'évacuent pas assez et tu te surprends à sortir les pieds dans les ronds points. :ranting:
- Côté t° de fonctionnement, je suis sorti le week end dernier (t° exterieure 7°c d'après le tableau de bord)et rien à redire... toujours un bon feeling.  :bowdown:
   Par contre, j'ai fait un bout d'autoroute à 130-140km cet été par 20-25°c exterieur (rien d'exceptionnel) et au bout de 40km, mon compagnon de route m'a fait remarqué que je faisais des bouloches sur la bande de roulement. ça fond donc très vite. :?
- la moto affiche maintenant 3500 km au compteur et je pense que si le pneu arrière arrive à 6000km, ça sera bien.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pierrot S2R1000 le 21 octobre 2009, 15H 25mn 55s
6000 km avec un supercoasa SP, ..... ou laaaaaaaaa je te tire mon chapeau bas  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hergé le 21 octobre 2009, 17H 23mn 09s
Tu penses que c'est un peu trop optimiste d'imaginer que ça peux faire 6000 bornes...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pierrot S2R1000 le 23 octobre 2009, 10H 40mn 03s
Loin de moi l'idée de faire de l'ironie mais oui selon moi 6 000 km avec un supersorsa je l'ai pas encore vue, ... surtout sur une superkike
Si tu y arrives comme je disais chapeau bas !  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hergé le 23 octobre 2009, 19H 45mn 59s
oui ou tu pourras dire aussi "Lopette !!!" si c'est ce que tu n'oses pas écrire.   :lol:

effectivement, je suis retourné voir mon pneu arrière et quand je vois ce que j'ai déjà bouffé, ça ne me paraît pas réaliste d'aller à 6000 bornes
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pierrot S2R1000 le 27 octobre 2009, 10H 23mn 27s
lol !!!
 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 27 octobre 2009, 23H 08mn 06s
Hello !

Mes qualifer 2 sont montés !! pour le prix de 210 euros sur le SSie 900 !

Je lit souvent les tests de pneu où le gars donne des commentaires qui sont différents sur les profils de gomme etc.. Ben j'ai vraiment halluciné sur la ressenti des premiers tours de roues surtout au niveau du guidon, une sensation bizarre... ça change des pilot sport !!

Roulage tranquille, rodage obligatoire des côtés...

shuss !



Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 27 octobre 2009, 23H 14mn 22s
Pilot Sport :!:   :lol: :lol:  C'est de la préhistoire :siffler:

Quoique ça s'en vende encore un peu :wink:

Mais technologiquement, rien de comparable avec les enveloppes de maintenant, comparons ce qui est comparable
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 27 octobre 2009, 23H 59mn 12s
J'ai eu ces gommes (pilot sport), et je les ai détesté, peut être parce que je me suis mis au tas avec.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 28 octobre 2009, 14H 45mn 42s
Mon D207 commence a arriver au bout sur le 999.
ZR76 me l'avait mixé avec un D208RR à l'avant et même si ça tiens j'ai jamais eu entière confiance en l'arrière.

Je retourne au Q2 d'ailleurs je pense même pas finir mon D208RR ce pneu est pas génial sous la flotte  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: toutounet22 le 19 novembre 2009, 17H 21mn 04s
Quelle forme, zeus  :D,   tu es sur tous les coups aujourd'hui   :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 22 novembre 2009, 09H 51mn 19s
 Ben en 17 t'auras plus de choix qu'en 21

Par contre si ton compteur est pris sur la roue avant tu vas faire tout pleins de Kms en plus  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: desmofr16 le 22 novembre 2009, 10H 18mn 14s
 les constructeurs mettent du 21 devant pour mieux absorber les irrégularités en tout terrain, mais quand on transforme la moto en supermot on met du 17 et c'est le pied;
 la seule difficulté est de refaire un setting avec cette roue plus "basse";
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: thorwald le 22 novembre 2009, 10H 27mn 21s
Ben en 17 t'auras plus de choix qu'en 21

Par contre si ton compteur est pris sur la roue avant tu vas faire tout pleins de Kms en plus  :D

ça , ça doit pouvoir se regler en remplacent la piece d'entrainement du compteur par une prevue pour une roue de 17"
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: thorwald le 22 novembre 2009, 10H 31mn 50s
ok. ca doit etre un peu chiant a faire

normalement non, c'est l'espece d'engrenage qui est en bout d'axe de roue. il faut juste demonter la roue. pas trop chiant ça ? si ?

le plus chiant, ça doit etre de trouver la bonne piece
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 23 novembre 2009, 09H 13mn 11s
Je prends quelques minutes pour vous raconter mon histoire avec mes pneus.

Pour les pneus, j'ai changé mes pilot sport pour les Dunlup qualifer 2 (ça va changer !!)

Je suis allé chez Cardy, pas de problème particuliers, les jantes ne sont pas abîmées par la manip.

Après 50 km et une impression d'avoir une nouvelle moto, j'entends un bruit de frottement pendant une balade avec ma copine...
Le lèche roue était bouffé sur le côté !! il était fendu et on voyait le bord du pneu. Je suis allé faire une réclamation, envoyé un fax pour le Après discution,un bon d'achat de 90 euros et je fais ma réparation chez le peintre... Attention à ce détail lors de vos changements de pneu!!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 23 novembre 2009, 15H 26mn 55s
Étonnant je n'ai pas eu ce problème avec le 1000SSie !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 23 novembre 2009, 15H 34mn 00s
En fait, le lèche roue était un peu excentré et comme le Q2 est plus imposant que le pilot sport au niveau des côtés, ça a joué...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pierrotst2 le 16 décembre 2009, 23H 47mn 53s
Des avis sur les Metzeler Z6 que Dafy propose à prix plutôt sympa ? 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 17 décembre 2009, 12H 39mn 13s
c'est l'equivalent du diablo strada, un pneu bon partout (et notamment sur le mouillé)
durée de vie plus que correcte
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: PALE RIDER le 17 décembre 2009, 14H 00mn 40s
Des avis sur les Metzeler Z6 que Dafy propose à prix plutôt sympa ? 

Tout dépend si ce sont les anciens modèles ou les nouveaux ( reconnaissables au petit liseré orange sur le flanc du pneu ) ...Bien plus performants encore ... :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SHILT57 le 17 décembre 2009, 14H 11mn 36s
....
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Pierrot le 17 décembre 2009, 20H 44mn 11s
Avez-vous déjà entendu quelques choses sur le nouveau Michelin power pure qui devrais sortir en 2010 ?

[url]http://www.omnimoto.it/magazine/3690/[/url]


 Fabien ...on te demande !    :roll: Sans bien sur dévoiler des secrets .

Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Pierrot le 17 décembre 2009, 20H 56mn 39s
:wink:
j'ai mis des Dulnlop roadsmart sur un M1000 ies,pour l'instant ca va.Monte vite en température,usure a 2500km bien ronde a l'arrière.
En chipotant,peut etre l'avant un peu "joueur" a haute vitesse,mais bon ce n'est  pas une SBK... :bowdown:

 Je viens de monter ce pneus sur mon 900 monster , c'est exactement la sensation que j'ai eu. Alors que j'ai seulement une centaine de bornes avec cette monte  ( j'étais en Pilot Power depuis des lusters)  . J'ai une impression de flottement à l'avant en entrée de virage ( j'aime moyen)  J'avais pensé qu'en changeant de profils il me fallait me réadapter a celui-ci !!

 Affaire à suivre dés qu'il n'y a plus de neige ..
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: pierrotst2 le 17 décembre 2009, 21H 15mn 22s
Des avis sur les Metzeler Z6 que Dafy propose à prix plutôt sympa ? 

Tout dépend si ce sont les anciens modèles ou les nouveaux ( reconnaissables au petit liseré orange sur le flanc du pneu ) ...Bien plus performants encore ... :wink:

A 180 roros le train, je pense qu'il s'agit des anciens  , mais bon , pour ma mamie   :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmo38 le 24 décembre 2009, 11H 54mn 57s
bonjour !

voila je dois changer mon pneu arriere qui est un pilot road2 , j envisage de monter un dunlop qualifier 2 , au vu des differents posts ,celui la ma lair pas mal...
ma question est : puis je rouler sans crainte avec un qualifier 2 derriere et un michelin pilot road 2 a l avant le temps que je finisse le pneu avant ????

je sais pas trop si ca ce fait de melanger les marques...j attends vos commentaires..merci et joyeux noel a tous.. :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nykow le 24 décembre 2009, 13H 34mn 28s
Je te dirais non le Road étant nettement plus dur que le qualifier  :wink:

le mélange de marques ça se fait et même plutôt bien  :D

mais il faut toujours que ton pneu avant soit aussi tendre voir plus tendre que ton pneu arrière  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: persan84 le 04 janvier 2010, 18H 09mn 13s
le problème de, marque n'a aucune importance, il faut surtout veiller à avoir le même type de profil entre av et ar...entre les pneux gt et hypersport il y a une diffèrence...
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 05 janvier 2010, 10H 56mn 45s
je rappelle que lorsqu'on tourne d'un coté a partir de quelque dizaines de km/h, le pneu avant tourne de l'autre et le pneu arriere lui va droit.


 8O

Ah ben voui mais non  :siffler:
Tu confonds contre-braquage qui n'est en pratique qu'une façon d'expliquer les EFFORTS (et non mouvement) appliqués au guidon et position réelle du guidon.

http://www.dailymotion.com/video/x952g8_le-contre-braquage-en-moto_lifestyle
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: BenoiX le 05 janvier 2010, 11H 22mn 54s
Ca dépend des pneus et de leurs caractéristiques.

Suivant le pneu, dans un virage constant (rayon constant, vitesse constante), on peut avoir le cas où le guidon est tourné dans le sens du virage, ou vers l'extérieur, ou qui reste parfaitement en ligne.

A noter que ça ne dépend pas que du pneu avant seul, mais aussi de l'arrière.
Typiquement en panachant les pneus entre l'avant et l'arrière, on peut très bien inverser le phénomène (un pneu avant qui se tournait vers l'intérieur peut se mettre à tourner vers l'extérieur suite à un changement de pneu arrière avec des caractéristiques différentes).

Je parle bien ici du milieu du virage, pas de la mise sur l'angle où là le contrebraquage vise à initier le basculement de la moto. On peut très bien avoir le cas où on contrebraque vers l'extérieur au début pour mettre sur l'angle, puis dans le virage le guidon repasse de l'autre côté, vers l'intérieur du virage... ou pas, suivant les pneus AV/AR et le chassis.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: PALE RIDER le 05 janvier 2010, 11H 34mn 00s
J'ai rien compris arf .... :cry: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 05 janvier 2010, 11H 48mn 46s
BenoiX : on est d'accord, tu parles virage où la vitesse de passage...est assez lente

rares sont les virages où tu "braques" plutôt que "contre-braques" passé une certaine vitesse

me goures-je ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: BenoiX le 05 janvier 2010, 12H 00mn 16s
Non je parle de virages à n'importe quelle vitesse, plutôt rapide d'ailleurs (on va dire au-dessus de 50 km/h, en-dessous il y a d'autres phénomènes qui entrent en ligne de compte).
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 05 janvier 2010, 12H 06mn 03s
Ouaip.
Me semble que l'angle de chasse joue pas mal, non ?


Allez, pour illustrer
- à la Zeus2Mars en bracage inversé ou la roue avant orientée vers l'extérieur du virage :
(http://images.forum-auto.com/mesimages/148366/bikedrift1.jpg)

(http://www.sport24.com/var/plain_site/storage/images/auto-moto/moto/diaporamas/gp-chine-2008/jorge-lorenzo-chute/2668150-1-fre-FR/jorge-lorenzo-chute_diaporama.jpg)

- la roue avant braquée vers l'intérieur du virage :
(http://hamilton-fr.com/wp-content/uploads/2009/02/michael-schumacher.jpg)

(http://www.forum-auto.com/uploads/200411/benji_vfr_1101583022_album_picmodif.jpg)


Flagrant, non ?  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: BenoiX le 05 janvier 2010, 13H 05mn 10s
Le phénomène dont je parle, le braquage est qualiment invisible à l'oeil nu, on parle de nettement moins de 5° au guidon. Et sans glisse ni chute, un virage normal quoi.  :wink:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 05 janvier 2010, 13H 41mn 39s
Le phénomène dont je parle, le braquage est qualiment invisible à l'oeil nu

Je sais.  :wink:

Z2M, tu confonds :
- le contre-braquage qui consiste à déclencher la prise d'angle et qui utilise l'effet gyroscopique ET le déséquilibre de la machine quand (grâce à l'angle de chasse) tu déplaces le point de contact de la roue avant / sol à l'opposé du virage que tu comptes prendre *,
- l'angle (braquage ou contre-braquage) que prends ton guidon / ta roue une fois sur la moto sur l'angle.


* en gros, quand t'es en ligne droite, moto droite, si tu tournes le guidon à gauche, le point de contact de la roue AV se déplace sur la gauche de l'axe médian de la machine. Le centre de gravité de la moto restant globalement lui au milieu, celle-ci tombe à droite.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 05 janvier 2010, 19H 34mn 19s
Le phénomène dont je parle, le braquage est qualiment invisible à l'oeil nu, on parle de nettement moins de 5° au guidon. Et sans glisse ni chute, un virage normal quoi.  :wink:

ah....
ben j'étais persuadé que au delà des 50 (45, 60, peu importe) km/h,
un véhicule 2roues t'obligeait à contre braquer pdt ton virage et ta prise d'angle
 :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 15 janvier 2010, 00H 10mn 08s
Petit retour sur les pneus:


Ca change quoi à la conduite de passer d'un pneu avant en 120/70 17 à un 120/60 17
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mérou le 15 janvier 2010, 10H 27mn 43s
Tu diminues le diamêtre de la roue, et si tu as le compteur sur la roue AV t'as l'impression d'être un vrai paillote.
Sinon la maniabilité doit être un poil meilleur mais le pneu est forcément plus rigide donc moins amortissant, certainement revoir la souplesse de la fourche pour pas fragiliser des cadres qui sont pas prévus pour.
Tu me diras la maniabilité dépend beaucoup du pneu donc il vaut mieux alleger la roue pour que ce soit pérène (disques avec frettes en alu)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 15 janvier 2010, 20H 47mn 53s
Bon ben on va essayer le 60

Pour le cadre il doit bien pouvoir le supporter vu que c'est la monte d'origine du 750  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 15 janvier 2010, 22H 27mn 24s
SamC, ou comment faire simple quand on peut faire compliqué :lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 16 janvier 2010, 09H 43mn 32s
 :sm30:

Quand j'ai acheté le 70 c'est que j'ai eu une promo sur un pack de D208 (avant + arrière) et j'avais pas le choix le 60 était pas dispo
Là vu que je l'ai pris seul j'avais le choix


On verra bien ce que ça donnera  :oops:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 1000ssds le 23 janvier 2010, 20H 16mn 29s
salut les gars,

Comme je me fais chier loin de ma belle pour un mois (de toute facon hivernée), je regardais les promos de chez cardy en ce moment pour me trouver des pneus pour le printemps. G deja fait ca d'acheter aux soldes, de me les garder au chaud pour 4mois et les faire monter quand les miens étaient rincés.

Mais voila tjs le meme dilemme, lesquels choisir.
Je suis toujours resté chez michelin (cocorico et tjs au top) avec du power sur ma cbr1000f et du power 2CT sur la 1000 ss. Super heureux de ces montes, temps de chauffe nul, prise d'angle sereine et confiance dans le pneu avant par tout temps. ( je roule pas sous la neige comme quelques couillons cet hiver a paris... :wink:)

Bref mais cette année, voila le power pure qui arrive. Qu'est ce qu'il vautr celui la, des infos???? Et puis si j'étais si cocorico je roulerais en Voxan, alors pourquoi pas le pirelli diablo rosso. Autres avis....
Que penser du supercorsa sp, surement to much pour mon usage route et quelques pistes (bientot.... :dribble:)
Pour le prix, les tarifs de cardy pendantles soldes mettent tout le monde d'accord. de 130 a 150 le pneus arriere et 100 le pneu avant..

Merci de votre aide...

Baptiste
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Dayto06 le 25 janvier 2010, 13H 19mn 17s
Pour ma part, j'ai fait monter un Pirelli diablo rosso à l'arrière chez Cardy. (848)
Par contre, ils n'ont pas pu me faire l'équilibrage du pneu car ils n'avaient pas l'axe adéquat.
Le mécano m'a dit que ce n'était pas trop grave si le pneu n'était pas équilibré et qu'avec le roulage, ça finirait par s'équilibrer tout seul.

Qu'en pensez-vous? Y-a-t-il un risque quelconque?

 :wink:


Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: quinquin le 25 janvier 2010, 13H 27mn 59s
zéro risque! Pour ma part je n'équilibre que rarement l'arrière quand je monte un pneu neuf. En plus les pirelli ont des repères (point rouge) qui doivent se positionner en face de la valve.
A+
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 25 janvier 2010, 13H 34mn 48s
TOUT les pneus ont un point à positionner en face de la valve y compris ceux des bagnoles
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 25 janvier 2010, 13H 38mn 18s
Faut pas confondre points rouges et points jaunes(voir blanc)

Le point jaune se place normalement en face de la valve car ce point jaune désigne le point le plus leger du pneu
Alors que le point rouge correspond à un point sur la jante(rarement visible)

Perso j'ai jamais équilibré un pneu de moto ni fait gaffe a ces points et ca m'a jamais dérangé :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: quinquin le 25 janvier 2010, 13H 39mn 47s
ah bon? j'avais jamais fait attention et sur mes anciens mich j'ai jamais vu de points rouges  :o
Sinon avant je ne montais que des pneus de cross  :) Je me suis jamais fait ch... à changer les pneus de ma boite à roues.  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 25 janvier 2010, 13H 44mn 42s
En fait je t'avouerai que j'ai jamais fait gaffe si sur les pneus de moto y avait aussi des points :oops: :D

M'enfin de toute façon si tu remarque rien au roulage c'est que ta roue n'a pas besoin plus que ca d'être équilibré
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: desmo.mig le 30 janvier 2010, 15H 44mn 14s
Quelqu'un aurait un bon plan pour les bôs SUPERCORSA SP?
Les journées pistes vont pas tarder a reprendre.
 
*ceux montés sur les 1098
 :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: HOLDGOOD le 05 février 2010, 11H 45mn 16s
 :roll:
Je viens de parcourir les quelques pages de ce post et je vous avouerai que je ne sais plus quoi faire.
Je dois me rendre sur l’Ile de Man  Tourist Trophy 2010 en juin, après repartir pour Mugello.
Cela fait quelques bornes surtout de ma Dordogne ma question suivant est :
Que puis-je monter comme pneus pour mon 900 SSie , je vais essayer de ne pas prendre l’autoroute, Je roule pas comme mon fils avec son 1198 S mais j’avoue le suivre quand même.
Je recherche une gomme qui tient, à savoir que nous roulerons 350 à 400 bornes par jour. Ma moto est équipée avec des Bt 16 je les trouve bien, mais ils fondent vite.
Voilà si vous avez un compromis pour une monte sympa je vous remercie.
 :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 09 février 2010, 14H 17mn 09s
Salut holdgood. Pour la route du bigomme type roadsmart ou PR2, tu fais de la borne avec !!!

Mon SSie, est en Dunlop Qualifer 2 car pas trop de bornes par an... env 6000 / 7000.

Ton SSie, il va en bouffer de la borne en quelques jours ! Perso, je prendrait le roadsmart, les gens qui en ont sont heureux avec !!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bertilou le 09 février 2010, 14H 23mn 57s
Pareil, c'est vraiment des pneus qui font du kilomètre et à l'attaque sur route tu ne devrais pas arriver à leur limite  :wink:
Perso en PR 2 et que du bonheur  :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nykow le 09 février 2010, 14H 28mn 11s
en même temps ça fait combien de bornes ?? en gros 4/5000 pas besoin non plus de se fendre d'un PR2 ou d'un roadsmart qui sont quand même plus cher à l'achat qu'un D208/D207 (E) ou autre  :wink:

bien sûr si c'est pour fait 10000 en une semaine l'achat de ce genre de pneus est avantageux  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bertilou le 09 février 2010, 16H 51mn 57s
C'et surtout pour éviter de faire un Bôôô plat sur la bande de roulement je crois  :sm19:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nykow le 09 février 2010, 17H 25mn 02s
ahhhhhh c'est juste esthétique alors !!!  :D

Private Joke : prends un beau pneu quand même !!!!  :lol:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 09 février 2010, 17H 31mn 10s
C'et surtout pour éviter de faire un Bôôô plat sur la bande de roulement je crois  :sm19:

A59/M59 alors, dans 100 000km c'est encore neuf  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 09 février 2010, 21H 31mn 09s
Vive les pneus en bois  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Poulpe le 13 février 2010, 03H 32mn 33s
oui c'est possible.et c'est pour ca que je creuserai le sujet
en tout cas merci de l'info  :bowdown:


un article pas mal fichu pour une fois..
http://www.promocycle.com/contrebraquage-fr.html

Manu,
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Ed Bracame le 13 février 2010, 20H 07mn 28s
De toute façon, un site qui met la photo d'une goldwing en bannière n'est pas un site sérieux :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: clipse le 21 février 2010, 18H 03mn 04s
Salut les gas,

Je vien de me rendre compte que mon pneu AR était de travers.

(http://img641.imageshack.us/img641/7418/dsc00234z.th.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/dsc00234z.jpg/)


Je vien d'acheter la bécanne et le pneu était déjà monté.

Je peu le rééquilibrer moi même ou je ferai mieu de le donner à faire ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 21 février 2010, 18H 06mn 31s
C'est le pneu qui est mal monté ou l'axe qui n'est pas symétrique ?

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 21 février 2010, 18H 46mn 07s
Un pneu monté de travers ???  8O

Faut m'expliquer la
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: clipse le 21 février 2010, 18H 47mn 41s
C'est le pneu qui est mal monté ou l'axe qui n'est pas symétrique ?

J'en sais rien du tout  :roll:

Ce que je vois c'est la photo, on dirai que le pneu n'est pas dans l'axe de la moto, surtout si on prend comme repere l'amorto' arrière...
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: clipse le 21 février 2010, 18H 51mn 06s
Un pneu monté de travers ???  8O

Faut m'expliquer la

Tu le vois pas de traviolle toi ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: JHA le 21 février 2010, 18H 57mn 31s
Je suis en train de faire le tour des pneumatiques car mon train est H.S et la saison des gros roulages va arrivée à grand pas ...je me tate pour une paire de Michelin power Pure (technologie 2CT, mais avec carcasse Kevlar -1kg et bande de roulement tendre plus importante), quelqu'un les a essayé ? ca donne quoi ? niveau tarif on me les propose à 300 € le train monté (raisonnable) .
Sinon qu'elle monte me proposeriez vous pour un usage 70% route 30% circuit (ah oui normandes les routes donc souvent hulides !  :D)
Merci par avance de vos conseils/témoignages  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 21 février 2010, 18H 59mn 12s
débloque ton axe de roue, règle tes tendeurs de chaine symétriquement, et resserre au couple préconisé  :D  

J'allais le dire :thumbsup:

Si toutefois tu as encore l'impressoin que le pneu n'est pas centré, verifié qu'il est bien monté sur la jante (même hauteur de flanc partout) :wink:

Si toutefois il n'est pas en place, dépose et repose du pneu chez un pro car cela doit etre fait dans les regles de l'art
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: clipse le 21 février 2010, 19H 07mn 33s
débloque ton axe de roue, règle tes tendeurs de chaine symétriquement, et resserre au couple préconisé  :D 

Si c'est sa peut être que le pneu était bien monté à la base et que sur un entretien de chaîne le mec n'a pas fais gaffe à la symétrie.

Enfin bref, merci pour l'idée jeje vous tien au courant  :wink:  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: thorwald le 21 février 2010, 20H 46mn 09s
c'est peut etre aussi que sur les SSie  l'amorto n'est pas dans l'axe de la moto  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 21 février 2010, 23H 59mn 25s
C''est pas faux, si on regarde celui-ci qui vient d'un 750 SSie, il a bien l'air décalé :?:

(http://i66.servimg.com/u/f66/11/06/29/13/bras_o10.jpg)

ça à l'air aussi vrai sur celui-ci qui vient d'un 800 SSie

(http://i66.servimg.com/u/f66/11/06/29/13/ssie10.jpg)

et là aussi  en fait c'est tous les mêmes :D

(http://i66.servimg.com/u/f66/11/06/29/13/ssie11.jpg)

Y'aurait pas de problème alors :siffler:   :D :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkBartounet le 22 février 2010, 09H 53mn 22s
CC ici !

Bon alors moi je suis passé d'un BT021, monté par l'ancien proprio qui pensait que la moto était une grosse routière qui bouffait de la gomme.... (pneu pas adapté au poid plume du M600) à un BT014... ces pneux c'est juste la perfection apparement ils sont en fin de vie... 68€ à l'avant, 85€ à l'arrière... ils sont collés à la route j'aime beaucoup, je comprend pas trop qu'ils arrêtent cette série  :cry:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 22 février 2010, 12H 42mn 19s
parce que les autres constructeurs ont fait bien mieux et qu'ils sont obligés de s'adapter et d'evoluer ? :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: X@V le 22 février 2010, 12H 49mn 56s
je me tate pour une paire de Michelin power Pure


Merci par avance de vos conseils/témoignages  :thumbsup:

Vu qu'ils viennent de sortir (je ne sais même pas si ils sont livrés) et le climat en ce moment, m'étonnerait que tu aies beaucoup de retours  :D

Pourquoi tu ne mets pas des pneus trail, pour nos escapades normandes ?  :lol:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkBartounet le 22 février 2010, 15H 16mn 30s
parce que les autres constructeurs ont fait bien mieux et qu'ils sont obligés de s'adapter et d'evoluer ? :D

Pas sur... je viens d'en parler avec plusieurs vieux roublards et ils sont tous unanimes, ils vont regretter le BT014... qui celon eux est aussi agile pour la route que pour faire le margoulin de temps en temps sur la piste :)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 22 février 2010, 15H 30mn 02s
et surement largement dépassés par les pneus de même gamme chez la concurrence, notamment en bi-gomme

maintenant c'est subjectif, à chacun sa marque et son modèle préféré selon son usage ;)

un pneu sport, même s'il peut faire de la piste, n'est pas conçu pour ça

autant avoir un pneu spécifique piste (supercorsa?) et un vrai pneu routier (sport-tourisme)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkBartounet le 22 février 2010, 15H 45mn 30s
Oui bien d'accord avec toi !
Pour le moment je ne fais pas de piste : à 23 piges j'étudie encore, ça limite et mon expérience se limite au BT021 et BT014.
Cet été je rechange le train je vais donc zieuter ce topic :)
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: JHA le 24 février 2010, 22H 36mn 24s


Vu qu'ils viennent de sortir (je ne sais même pas si ils sont livrés) et le climat en ce moment, m'étonnerait que tu aies beaucoup de retours  :D

Pourquoi tu ne mets pas des pneus trail, pour nos escapades normandes ?  :lol:

ah non non xav cette année tu ne me feras pas passer par les sentiers douaniers ou les allées des contrées forestières profondes ! Quoi que ?!  :D
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 02 mars 2010, 15H 48mn 59s
Pas sur... je viens d'en parler avec plusieurs vieux roublards et ils sont tous unanimes, ils vont regretter le BT014... qui celon eux est aussi agile pour la route que pour faire le margoulin de temps en temps sur la piste :)

Bon pneus mais durée de vie extremement courte par températures d'été/grosse arsouille à la montagne. Environ 1000-1500 kms avant qu'ils ne soient dans un état desesperant, notamment l'avant qui se transforme rapidos en triangle et qui induit de tres mauvaises sensations (on a l'impression de tomber à la mise sur l'angle un peu fort).
En bref, faut pas prendre.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 03 mars 2010, 13H 51mn 17s
Je viens de me commander un train de Qualifier (1) pour 160 euros 8)

Y a peut-être déjà les 2 mais vu que je vais pas la garder je pense que ca fera amplement l'affaire
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: EddyC le 09 mars 2010, 10H 38mn 15s
Salut à tous !

Je viens d'acheter un S4R de 2004, monté en D207 à l'avant et Pilot Sport à l'arrière  :?
Le pneu arrière étant rincé je me tâte à tout remplacer pour avoir un truc homogène.

Je fais essentiellement du Paris/IDF, avec quelques sorties de temps en temps, donc je cherche un pneu qui soit correct sur le sec ET le mouillé, je ne suis pas du tout un pilote, je cherche un pneu avec un profil qui ne donne pas cette impression de "tomber" dès qu'on tourne le guidon...

Qu'est-ce que vous me conseilleriez ? Pilot Sport 2CT ? BT-016 ? Diablo Rosso ? Autre chose ?
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 09 mars 2010, 10H 44mn 03s
Salut à tous !

Je viens d'acheter un S4R de 2004, monté en D207 à l'avant et Pilot Sport à l'arrière  :?
Le pneu arrière étant rincé je me tâte à tout remplacer pour avoir un truc homogène.

1. Change le train complet, tu y gagneras.

2. Pas de 2CT sur une moto puissante et un peu lourde, surtout pour faire du Paris-Paris. Inutile, fond à vue d'oeil. Idem Diablo, ça part trop vite et en plus qualité moyenne.

3. Vise les promos sur les pneus par train 120/70 et180/55 y'en a tout le temps. Power c'est bien, ça dure nettement plus logntemps que le 2ct. Sinon n'importe quel pneu recent fera l'affaire.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: EddyC le 09 mars 2010, 11H 04mn 37s
Ok pour le Pilot Power, j'espère juste qu'il n'a pas cette sensation "tombante"...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 09 mars 2010, 11H 40mn 16s
ROADSMART POWA:
longévité, excellent grip sur mouillé, très bon prix .. :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 09 mars 2010, 13H 35mn 36s
IDEM : ROADSMART, un super pneu pour le mouillé en IDF !!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jean748 le 09 mars 2010, 14H 40mn 01s
vous prendrez quel pneu pour 848 sur la route?

pour SC c'est top mais je garde pour la piste !!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 09 mars 2010, 18H 45mn 29s
Moi, je roulais en Pilot Road2  2CT sur mon S4R 2003, et je ne les jamais pris en défaut  ( + de 6000 avec un train).

Moi je dis ça mais les autres vont dire que je peux pas etre objectif :siffler:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 09 mars 2010, 18H 53mn 02s
le power ne va pas du tout au S4RS. je ne prendrais pas le risque d'en monter sur une S4R de 2004...
ah bon ? Je pensais pas...

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: JHA le 09 mars 2010, 19H 31mn 49s
Michelin Power Pure posés sur le 1098 ! (en promo chez Cardy)
Rodage RAS, test complet le 26 mars sur le circuit des Ecuyers.  :dribble:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: sirliner le 11 mars 2010, 00H 09mn 09s
J'ai des Supercorsa sur ma S4R de 2004 et ça marche plutôt très bien !! Par contre la durée du pneu est très réduite !
Va falloir que je change et je suis comme toi, je ne sais pas trop quoi prendre...

P.S : il y a également des promos chez motoexpert & Dafy
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: CorsarOli le 12 mars 2010, 13H 51mn 31s
Quelqu'un a déjà vu et/ou testé le nouveau Bridge BT-023?  :roll:

Ca me branche ce truc en remplacement du PR2 sur mon S2R!  :thumbsup:

http://moto.caradisiac.com/Bridgestone-BT-023-Le-nouveau-pneu-sport-touring-682
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 12 mars 2010, 16H 00mn 46s
Va tester le remplaçant du Qualifer 2 => SportMax SportSmart qui apparemment est très bien né comme quasiment toutes les gommes actuellement en train de sortir  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 12 mars 2010, 17H 05mn 49s
Demain changement du train sur le S4R pour des roadsmart. Comme tout le monde en dit du bien je vais tester.
Je vous donnerais mes impressions  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 14 mars 2010, 21H 16mn 21s
1er bilan tres positif sur les roadsmart  :thumbsup:

Environ 200 km depuis le montage et j'en suis tres content.
La mise sur l'angle du S4R se fait tres naturellement et progressivement. Le grip sur le sec est tres bon pour le moment en attendant de voir en mode attaque  :sm19:
A voir aussi sur le mouillé, mais je suis pas pressé  :D

Je les conseille  :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 14 mars 2010, 21H 27mn 24s
ah bon t'attaquais pas toi ? :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 14 mars 2010, 22H 19mn 47s
Ben non je rodais les pneus  :siffler: et j avais chichi qui bouchonait  :sm19:
 

:lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 14 mars 2010, 22H 32mn 06s
diablo corsa III, ben je les trouve très différent par rapport au Pilot Power ou P. road.

Profil plus "rond", et quand on met sur l'angle, la moto se "jette" dans la courbe alors quand on est pas un vrai pilote comme moi ça fait un peu flipper....

Preference pour Michelin. Peut-être que quand je mettrai le genou par terre je changerai d'avis.  :sm19:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: A262 le 16 mars 2010, 21H 07mn 13s
Montage des power 2ct jeudi dernier ( pour info en promo chez dafy!). Reste plus à voir ce que ca va donner avec le redou qui arrive! Enfin des belles ballades!  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: stef4r le 16 mars 2010, 22H 17mn 02s
J'ai ça à l'AV (PR2 AR) , c'est vif mais bon grip .
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 17 mars 2010, 08H 58mn 32s
Citer
Fruit d'une profonde réflexion du manufacturier clermontois, la Light Tire Technology permet, avec l'emploi massif du fil d'Aramides et de nouveaux procédés de fabrication, de gagner 1 kg par train de pneus sans diminuer la hauteur de gomme : "1 kg semble peu sur une machine de 200 kg, mais il est bien plus sensible car situé sur les masses non suspendues" ne manque-t-on pas de nous rappeler. Plébiscité pour sa maniabilité face à ses concurrents, le Power 2CT a encouragé Michelin à pousser plus loin pour faire la différence. Car des pneus plus légers c'est moins d'inertie et d'effet gyroscopique, donc moins d'efforts à déployer au guidon, une vitesse de balancement accrue et une meilleure lecture du relief du bitume.
[...]
le kilo gagné au total sur les deux enveloppes (par rapport aux pneus du marché – 650 grammes sur le 2CT) diminue l'inertie de 10 % nous annonçait-on ce matin. Ce qui équivaut à un gain de 3 kg sur les jantes nues et de 4 kg sur les disques.
[...]
Un train de Power Pure pèse 650 g de moins qu'un de Power 2CT et environ 1 kg de moins que ses concurrents.
[url]http://www.moto-station.com/article7994-essai-pneu-moto-michelin-power-pure-pt-1.html[/url]
[url]http://www.moto-station.com/article7997-essai-pneu-moto-michelin-power-pure-pt-2.html[/url]


En fait d'un kilo gagné, il s'agit de 350g si on compare par rapport au 2CT qu'il remplace ; vive la com'.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 17 mars 2010, 11H 50mn 55s
Attention ! Le SportMax SportSmart remplace le (test moto revue) Qualifer RR. Le qualifer 2 n'est pas remplacé.

C'est un pneu à pression variable à l'aise sur le mouillé avec nouveau mélange de silice.

Il bouscule les standards "sport" et "supersport". Il marche sur les plate bande su Q2.

Tarif du train: env 270 euros soit 5% de plus que le Q2
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 17 mars 2010, 15H 55mn 37s
vu le boudin ya intérét! :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 17 mars 2010, 15H 57mn 23s
D'après Dunlop:

Si le pneu remplace intégralement l'utilisation du Qualifier RR (qui disparaît du tarif Dunlop ce mois-ci), il existera en cohabitation avec le Qualifier II. Car le Qualifier II est un produit mondial alors que SportSMart est destinée uniquement au marché européen, avec les contraintes de routes et d'utilisation de motards qui roulent sur un type de routes (voire pistes) plus variés.

:)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: acme le 17 mars 2010, 16H 41mn 10s
Je viens de monter un trian de power 2CT sur le 749.
Autant l'avant me met en confiance autant je sens l'arrière bizarre, comme si la roue tortillait.
Je n'ai fait que 100km avec, ca peut venir du rodage ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 17 mars 2010, 20H 02mn 18s
je parlais de "la tenue de route"  :D
mais si tu veux qu'on parle de l'effet de ta couenne sur le grip d'un pneu .... :siffler:
tu veux que j'ouvre un topic? :lol:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 17 mars 2010, 22H 58mn 16s
Je viens de monter un trian de power 2CT sur le 749.
Autant l'avant me met en confiance autant je sens l'arrière bizarre, comme si la roue tortillait.
Je n'ai fait que 100km avec, ca peut venir du rodage ?

Le procédé de fabrication nécessite l'application de "silicone" pour extraire les enveloppes des presses de cuisson.
Il faut se mefier des premiers kilomètres,  ça marche avec toutes les marques :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: thorwald le 17 mars 2010, 23H 46mn 22s
etonnant quand meme, ce ressenti , surtout au bout de 100km
je n'ai jamais eu ça sur un bon nombre de pneus

tu devrais verifier la pression et celle preconisee pour le 749 . de memoire il faut une pression assez elevée dans ces pneus
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 18 mars 2010, 00H 06mn 10s
Mets ta moto sur une béquille et fais tourner ta roue au moteur, ton pneu a peut-être un défaut.
ça m'est arrivé avec un sportmax, à l'oeil tu ne vois rien, par contre lorsque tu roules, le mec qui te suit a l'impression que ta roue est voilée.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: acme le 18 mars 2010, 14H 28mn 15s
Cool merci de vos réponses !

Je regarde ca au plus vite.

Mise à jour :

RAS depuis quelques temps, ce sont de très bon gommard au final.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: seb the twin le 13 avril 2010, 13H 00mn 10s
acme: j'ai le choix dans un bouclard pres de chez moi (suzuki mais tres sympas...comme quoi :siffler:)entre des supercorsa pro sc2 le train pour 240 euro et des power 2ct pour 230 euro....

tu en est ou toi avec ta meule et ton train ?? ca roule ?? tu les sent comment ??

bref ,si qq'un a un avis sur ces deux trains .... :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 13 avril 2010, 13H 27mn 16s
Perso j'ai les deux trains:

Les michelin pilot power 2ct sur la SS et les pirelli Dragon super corsa pro sur la 999s. Je trouve les michelin beaucoup plus maniable, et la mise sur l'angle beaucoup plus facile.
Mais bon, ce ne sont pas les même bécanes....
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: seb the twin le 13 avril 2010, 13H 38mn 14s
merci... :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Angelus72 le 13 avril 2010, 13H 52mn 39s
Bonjour,
J'envisage de changer bientot de pneus sur ma 848 et j'aimerai avoir des conseils pour mon choix . J'ai actuellement des Dragon supercorsa pro dont je suis satisfait, mais les conseils des autres (en particuliers des possesseurs de 848 sont tjs bon à prendre  :) ) ; alors sachant que je ne fais pas de piste mais que j'aime me sentir en sécurité sur la route quitte à faire 1000 bornes de moins avec un train de pneus mais en étant plus sur ; y a t'il un train de pneu autres que les dragon supercorsa pro que vous me conseillez ?
j'ai entendu parler des Diablo mais bon il parait qu'il dépasse pas les 4000 bornes et là ça fait juste quand meme (vu que je fais + de 6000 avec les dragon  :lol: )
Merci d'avance...  :v:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: acme le 13 avril 2010, 13H 57mn 50s
@seb the twin : j'ai pas eu l'occasion de rouler sur piste avec les pp 2ct mais sur route je trouve moi aussi que la moto tombe plus facilement sur l'angle. Je me sens toujours autant en sécurité quand je suis en courbe et je ne les ai jamais mis en défaut jusqu'à présent sauf peut être une fois ou l'arrière a chassé lors d'un jour de pluie (en accélération) bref rien de méchant et je pense que beaucoup d'autres pneus auraient fait pareil.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 13 avril 2010, 17H 20mn 06s
j'ai bien réussi à faire 5000km avec un dragon supercorsa SC2 à l'AR du 998s :D
F2M fait largement 8000 sur le 750 gex
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: seb the twin le 13 avril 2010, 17H 46mn 13s
merci de vos aides ... :thumbsup:

je pense resté sur les supercorsa pro sc2 ... les michelins je ne les sent pas ..j'en ai un a l'arriere du monstre ,et j'ai toujours un doute sur ses limites ,et un manque de retour avant une glisse ...

sinon niveau usure ;les power 2ct sont exelent ,regulier ...mais ce manque de ressenti  :cry:ne me plait pas...

j'ai actuellement les bt 14 sur le 749 et je doit dire que j'en suis satisfait ,pas prit en defaut ,mais usure rapide sur la fin ...on pense pouvoir faire encore 2000 km et au bout de 700 ,ils sont fumés
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 13 avril 2010, 17H 58mn 29s
Re v'la le champion du monde de l'usure de pneu...  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 13 avril 2010, 18H 07mn 20s
j'ai roulé avec à Magny cours et je voulais tester les SC1/SC2
j'ai finis de les user sur la route et l'AR a tenu 5000km tout rond (moche plat sur la bande de roulement)
F2M, c'est Fleur2Métal, qui roule en 750 GeX K8 et qui vient de faire 2 journées de piste avec ses SC1/SC2
et son AR va finir vers 8000km à priori

maintenant j'pense pas qu'on soit des traines-teubi :D juste qu'on fait pas d'autoroute, très peu de ville et qu'on roule "proprement" avec des pressions adaptées :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 13 avril 2010, 18H 38mn 20s
je ne pavoise pas, j'explique :D :

on a pas les mêmes routes ni les mêmes températures
on a surement pas la même conduite
lors de grands trajets je surgonfle

le tout ensemble peut expliquer un kilométrage bien supérieur

dis moi combien tu ferais de bornes avec un pneu gonflé à 1bar sous 40° sur une route abrasive, en roulant comme un porc :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gabouze le 13 avril 2010, 23H 16mn 25s
Moostik, un traine-teubi !!!!  :lol: :lol: :lol:

on lit vraiment tout ici des fois quand même ... toujours venant de gens que personne ne connaît !!!  
et l'histoire des pneus "RACE", c'est beau ... :lol: :lol:

 :D

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: seb the twin le 13 avril 2010, 23H 28mn 40s
vala un discour qui n'a pas fait avancer tres fort le schimilililmimli....blic.... :D


alors....ces pneus ....?? sc2 ou power 2ct?? :wink:


je ne veut pas paraitre tres con mais je sais tres bien qu'avec de bons pneus ,le niveau du pilote progresse ....je ne croit pas en l'effet placebo ,je pense juste que certains pneus vont mal sur certaine machine ,et je ne tiens pas du tout a me taper 5000km avec des chaussettes mal adaptées ... :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: thorwald le 14 avril 2010, 00H 00mn 25s
je dirais que si c'est pour la piste, les pirelli, si c'est pour la route, les michelin.

les SC sont des pneus piste, et perso, je trouve que c'est de la connerie de rouler avec ça sur route ( meme si je l'ai deja fait). a moins de rouler que l'été, sur le sec, et en envoyant du gaz.

les pneus piste sont long a chauffer et pour les maintenir a la bonne T°, faut rouler fort.

apres pour la duree de vie, ça depends de pas mal de parametre,la moto,  la conduite, la pression, la t°, les reglages de suspensions, etc

sur mon SS de piste,(64cv) un SC2 arriere me fait 1500km, a ce kilometrage, il est rincé sur les bords .
par contre l'avant a l'air inusable
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 14 avril 2010, 09H 16mn 33s
dans le même style je fais 90000km avec un embrayage à sec complet :lol:

je ne vois pas ce que j'aurais à gagner en fabulant sur des kilométrages

je pense la même chose que thorwald, sauf que si tu ne fais qu'une journée piste ou deux, faut bien les finir sur la route
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 14 avril 2010, 09H 18mn 28s
t'ain mais il a raison: tu traines vraiement! 8O

arf j'ai compris: en faite tu pousses la moto!  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 14 avril 2010, 10H 24mn 04s
 :popcom:


Siouplé, encore !  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: seb the twin le 14 avril 2010, 11H 56mn 12s
nan ,j'en veut plus c'"est chiant.... :D

je veut des avis sur les pneus moaaa.... :siffler:

kenafoute du kilometrage ,sinon je met des roues de charette en bois et voila... :lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 14 avril 2010, 12H 07mn 46s
J'ai du power depuis tout le temps sur ma Sport1000. Personellement je les aimes bien, jamais pris en défaut sauf en fin de vie ou on sent qu'il bouge. Donc tenue de route ok et ca tient un kilometrage honorable.

Les Supercorsa j'ai ca sur ma 749 que j'utilise principalement pour tourner en rond sur circuit mais que dire à part qu'ils sont royals(surtout à mon niveau  :D ) mais si je faisais que de la route avec j'en monterai surement pas parceque ca fond comme neige au soleil et vu qu'ils sont plus cher je me vois mal monter 3 trains par an :?   Ah aussi en Hiver je les utilise presque pas du tout parceque ca chauffe pas et qu'on se fait plus peur qu'autre chose  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: seb the twin le 14 avril 2010, 12H 56mn 33s
merci bostrom ..j'ai faillit t'envoyer un mp pour avoir ton avis ....c'est chose faite ..

 je doute de plus en plus ...car pour une a deux journées piste par an et le reste de la balade route  :roll:...

mais c'est vrai les pirelli sont attirants de par leur efficacité ... :dribble:....
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 14 avril 2010, 13H 02mn 31s
Tu fais combien de bornes par an ?  c'est aussi à prendre en compte je pense
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: seb the twin le 14 avril 2010, 13H 33mn 15s
7000km en moyenne ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nykow le 14 avril 2010, 13H 35mn 24s
sincèrement à 7000 par an  prends un train de D208 ça te fera 200 euros et c'est bien pour la piste comme pour la route  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 14 avril 2010, 13H 51mn 14s
intéressant ce post....  :D

on a parlé des D207E qui sont cekilyademieux en terme
d'usage mixte, toute tempé, tout revêtement, tout tout tout ?

 8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 14 avril 2010, 16H 16mn 41s
demande à 748R

à priori ce sont des carcasses "sport" de D207 avec de la gomme de Qualifier

ça a déjà été traité dans ce post je crois :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 14 avril 2010, 16H 53mn 59s
(oui je sais, mais il les aime tellement ces boudins que c'en est un plaisir
qu'il reraconte tout ça à chaque fois)
  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nykow le 14 avril 2010, 18H 01mn 20s
le problème c'est en trouver des D207E  :wink:

y avait une promo sur allopneu  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 14 avril 2010, 18H 29mn 33s
sinon sur Nantes j'arrive à trouver des Diablo corsa à 170€
c'est du tout bon :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: iceive le 14 avril 2010, 19H 04mn 02s
bridgestone bt016 en rodage sur la 999s...première fois pour moi on va voir ce que ça vaut ce type de gomme...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Yoh le 14 avril 2010, 19H 29mn 58s
J'ai peu etre loupé une page mais quelle est la différence en un Supercorsa Pro Route et un Supercorsa Pro SC1/2?
En 160, je ne trouve plus de SC1/2  :cry:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: bmal le 15 avril 2010, 09H 22mn 13s
bridgestone bt016 en rodage sur la 999s...première fois pour moi on va voir ce que ça vaut ce type de gomme...

> iceive : tu nous diras ce que tu en penses assez rapidemment ? , merci  :wink: ( pour ma part j'ai des BT 002 sur le 999s et je trouve qu'ils fondent très, très vite : 2 à 3 000 Km l'arrière ! je voudrais donc remonter un gommard qui tiennent un peu mieux en longévité sans trop dégradé la parformance, je ne fais pas de piste )

Pour les autres : que pensez-vous des Power sur nos hypersports à comparer des Pirelli ou bridg ?

V90° 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: seb the twin le 15 avril 2010, 09H 50mn 33s
le soucis avec les pirelli pro sc1/2 c'est qu'ils sont terriblement efficace....mais qu'il fondent comme neige...

pour un train raisonnable les power 2ct sont exelent mais moins performant que les pirelli ...ceci dit les 2ct ce conservent environ 6 a 7000 km ....mais sont plus long a chauffer ...

d'ou mon embarras entre performance pure et compromis avec un peu plus de longevité...(pirelli :3000km)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 16 avril 2010, 09H 30mn 03s
Dire que mon D207 sur le 999Full me fait 6000Km en usage pur routier  :D
Prochaine monte SportSmart  8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmo38 le 16 avril 2010, 20H 47mn 48s
moi je viens de monter un qualifier II sur mon 900 SSie, alors attention les yeux comme ca accroche sur le sec,c est bien simple je suis au taquet des pneus juste apres 150 kms.... c est vraiment de la bonne gomme bien tendre ( qui va fondre comme neige au soleil.....) mais que c est bon  de se sentir en securité avec ce gommard....juste une remarque , j ai l impression qu il manque de la marge sur ce pneu...j explique , j avais un pilot road 2 et j arrivais a manger les bonhomes michelin... il restait encore un petit centimetre de marge , mais la vu la structure du pneu ,je trouve qu il remonte moins sur les cotés d ou le fait que je suis au max de la prise d angle....
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 19 avril 2010, 11H 14mn 59s
Pour ceux qui ne sont pas encore au courant.

http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/savoir-plus/news/news/20080225133153/26662.html (http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/savoir-plus/news/news/20080225133153/26662.html)

L'un d'entre vous l'aurait testé???
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 19 avril 2010, 11H 21mn 10s
JHA les a monté sur son 1098 il me semble...
on devrait pas tarder à avoir son ressenti :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 19 avril 2010, 11H 55mn 18s
Michelin fait beaucoup de com' autour de ces Pilot Pure qui seraient 1kg plus légers que "les autres".

C'est vrai vis à vis des BT16 et sans doute d'autres... par contre, le gain de poids est très minime (100g sur un train en 120/180) par rapport à des Pilot Power 2CT qui étaient déjà très légers. Mais à l'époque du 2CT, l'argument commercial était le bi-gomme. Cette fois, ils ont axés leur com' sur le poids, même si leur avantage en ce domaine existait déjà.
Bref, les qualités sont là... dommage que le marketing et la com' jouent avec n'importe comment !

http://www.moto-station.com/article8007-info-ou-intox-moto-station-pese-les-michelin-power-pure.html

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 19 avril 2010, 12H 12mn 12s
Merci pour le lien :thumbsup: Maintenant faut voir la différence de prix entre les deux michelin.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 19 avril 2010, 12H 35mn 43s
je suis d'accord Gizmo, Q2 sur ma ssie aussi, le profil est plus rond que les michelin (en V), très progressif lors de la mise sur l'angle et on est facilement sur le bord du pneu arrière.

Il y a de la marge sur le pneu avant par contre... 3000 km avec et l'arrière a l'air encore neuf.. juste que l'on voit la bande de 5 cm de gomme dure au centre... original :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmo38 le 19 avril 2010, 13H 12mn 45s
fredo ,tu mets combien de pression a  l arriere ???  ,j ai mis 2.5 ,le garage preconise 2.8 pour ce pneu , je trouve ca fait beaucoup.... :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 19 avril 2010, 14H 05mn 52s
Je met 2.5 à l'arrière en duo et 2.2 à l'avant. 2.8 me parait beaucoup. Si tu as des infos là-dessus...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 19 avril 2010, 14H 25mn 54s
Je roulais à 2.5Av et 2.7Ar sur le Q2 avec le SSie et c'était nickel  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 19 avril 2010, 15H 16mn 06s
Ma question :

Je m'intéresse beaucoup aux pneus et ne comprends pas pourquoi ces pneus de dernière génération doivent être gonflé à cette pression...

Sur les pilot sport et tout les pneu d'il y a 10-15 ans, c'était 2.1 avant et 2.3 max arrière... alors du 2.7 voir 2.8, j'aimerai savoir pourquoi...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 19 avril 2010, 15H 25mn 22s
Il est difficile de faire une généralité tant les pneu peuvent être différents les uns des autres.

Dans le cas particulier des Pilot Power par exemple, ils ont une carcasse extrèmement souple (il suffit de les manipuler en magasin quand ils sont entassés pour s'en rendre compte) ; cette carcasse ne peut donc pas à elle seule assurer la rigidité nécessaire que l'enveloppe doit avoir pour résister aux contraintes (déformation, surface de contact,...). La pression y contribue aussi beaucoup. Dans cet exemple précis, il est vivement déconseillé de faire travailler ces pneu à basse pression (même sur piste).

Ensuite, le fait de rouler à basse pression permet notamment de faire plus travailler le pneu pour qu'il chauffe plus. Aujourd'hui, on a des gommes (notamment GT, sport-GT) qui sont nettement plus efficaces que par le passé sans peut-être avoir besoin d'être aussi chaudes ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 19 avril 2010, 15H 25mn 36s
Changement de technologie, des carcasse beaucoup moins rigide qui travaille plus.
On augmente la pression pour compenser afin d'éviter les déformation non contrôlée enfin je pense.

Après y'a des gammes de pneu comme le nouveau SportSmart de chez Dunlop qui est conçu pour rouler à basse pression sur piste mais avec des pression plus haute sur route:
http://www.dunlop-tires.com/dunlop_chfr/mc/news/news_article.jsp?id=77286

Les pneus ont et évoluent très très rapidement depuis 10/15 ans
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 19 avril 2010, 15H 44mn 53s
Oki!

en tout cas, rapport qualité/prix, je suis heureux de rouler avec des pneus type Q2, c'est super et puis on verra combien fait le pneu arrière en mode balade duo et un petit circuit par an...

Je mettrai les  2.7 derrière cette semaine.

J'ai pris cette bi-gomme en espérant faire un 7000 km avec, J'arrache pas le pneu comme un R1 ou autre moto de 180 chevaux...

mon pilot sport old school a fait 10000 km en mono gomme....
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Yoh le 19 avril 2010, 17H 30mn 38s
J'ai peu etre loupé une page mais quelle est la différence en un Supercorsa Pro Route et un Supercorsa Pro SC1/2?
En 160, je ne trouve plus de SC1/2  :cry:


Personne pour me répondre???  :cry:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 19 avril 2010, 18H 01mn 12s
j'dirais à tout hasard, une gomme un poil plus dur sur le pro route :D

Citer
Un nouveau composant spécial créé pour un grip maximal avec des matériaux innovateurs mais toujours valables pour une utilisation quotidienne
Le contour du pneu avant a été conçu pour une meilleure maniabilité. Ceinture acier 0° pour une stabilité maximale à haute vitesse et une tendance moindre à « cabrer » en cas de freinage fort
Une sculpture avec des rainures minimales pour des performances Racing maximale, surtout en prise d'angle à grande vitesse
Une carcasse PEN plus légère pour une meilleure maniabilité, une excellente réponse et un très bon contrôle. Le Dragon Supercorsa pro avant est le choix parfait pour des conditions intermédiaires


http://www.pirelli.fr/fr_FR/browser/attachments/pdf/PneusRacing.pdf
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: elvenom le 19 avril 2010, 18H 49mn 06s
Pour ma part je confirme ce qui est dit sur le BT016 et son usure.
3000 bornes max sur route sur un 620 ie et les flancs sont ruinés, par contre je trouve qu'ils rendent un super feeling (les gouts et les couleurs...)
Je compte testé les michelin pilot pure que j'ai pu avoir à un bon tarif sur mon nouveau s4r  :dribble:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bertilou le 19 avril 2010, 19H 51mn 48s
A ma question sur le site Pirelli,

"Bonjour, sur ma Ducati 916 SP je suis monté en corsa III à l'avant et en diablo Corsa à l'arrière. Je souhaite savoir si les pressions que vous indiquez (2.5 et 2.9) sont des pressions maxi ou à appliquer de manière générale sur route. Merci et bonne journée."

Voilà la réponse:

"Bonjour

Ce sont les pressions à appliquer sur route.
Sur circuit, vous pouvez descendre à 2.1bars à l'avant et 1.7bars à l'arrière.
Nous vous déconseillons de diminuer les pressions sur route, les contraintes n'étant pas les mêmes.

Cordialement "

Réponse rapide, et qui élimine toute considération sur la région, le roulage en duo etc...1.7 ça parait peu tout de même  8O
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 19 avril 2010, 20H 48mn 51s
Waooo 8O 2.5 et 2.9! Et pour une 999? dans le manuel ils indiquent 2.1 et 2.2
J'ai des Pirelli diablo corsa pro.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 19 avril 2010, 21H 41mn 09s
J'ai repris un Power pour ma Sport même si y en a pas mal qui l'aime pas trop :D

Moi j'aime bien faut juste trouver la pression qui lui va bien et c'est clair que je le gongle plus qu'un autre.

J'ai hésité à tester le nouveau Pure mais vu la différence de prix   8O le Power est(pour moi) un excellent compromis Adhérence/Longévité
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: JHA le 23 avril 2010, 19H 23mn 00s
Oups ! J'avais promis de poster mes impressions sur le Power Pure ...les voici avec un peu de retard  :siffler:

Déjà niveau feeling sur route on ressent nettement le gain de poids sur le train de pneu et l'agilité générale de la moto est vraiment améliorée, le profil du pneu est très progressif (type BT016) et il donne vite une impression de confiance en courbe. Pour l'avoir tester sur les Ecuyers sur des conditions changeantes (piste mouillée le matin et sèche le soir) il m'a donné dans les deux cas un sentiment de grip très correct et je n'ai jamais eu de petite virgule mais lors de la reprise des gaz en courbe (sur le mouillé j'ai pas non plus essoré comme un fou !!!)
Pour la pression et comme me l'a conseillé Michelin (et oui on peut être ami avec Michelin sur Facebook...c'est beau le progrès  :D) j'ai roulé sur piste avec les pressions du manuel du 1098 soit 2.2 à l'avant et 2.1 à l'arrière. J'étais tellement en confiance au bout de quelques cessions que je n'attendais même plus la fin du tour de chauffe pour prendre de l'angle  :P
Enfin ce qui impressionne c'est ca résistance à l'usure sur la bande centrale (après une journée de circuit et presque 2000 bornes de routes et autoroutes ) elle est quasi neuve  :dribble: . Les deux bandes latérales de grip (plus larges que sur le 2CT donc efficaces plus tôt) sont bien tendres et collent très fort dés que le pneu est bien en chauffe, mais elles s'usent moins vite que sur mon ancien BT16
Bref un pneu qui vaut vraiment le coup pour un usage 80% route 20% piste qui donnera entière satisfaction sur une route détrempée, sur une arsouille entre potes ou au coude à coude sur piste !  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 26 avril 2010, 10H 00mn 06s
Y'a pas a dire que ce soit Michelin/Dunlop et consort la gamme route / piste des manufacturier est vraiment excellente cette année  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 30 avril 2010, 17H 24mn 26s
je n'ai pas lu les 13 pages du topic mais j'ai trouvé cette vidéo interressante
http://www.dailymotion.com/video/xcx0o0_comparatif-supercorsa-sc2-slick-sup_sport

c'est un comparatif filmé de la déformation d'un Supercorsa SC2 et d'un Slick superbike. J'imagine que celui qui se deforme le moins est mieux.....
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Alex38 le 02 mai 2010, 12H 11mn 00s
Bonjour,
Je souhaite remplacer mon diablo corsa actuel à l'arrière par un diablo avec une gomme moins tendre sur mon 1000 ssie, en combinaison avec le diablo corsa à l'avant en très bon état.
Apparemment les corsa 3 sont typés "racing", est ce que le diablo rosso serait plus adapté pour une utilisation polyvalente (solo, duo, arsouille, balade), et enfin où se place le corsa entre ces deux-là.
Merci.
Alex
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: persan84 le 04 mai 2010, 18H 14mn 40s
moi je viens de monter un qualifier II sur mon 900 SSie, alors attention les yeux comme ca accroche sur le sec,c est bien simple je suis au taquet des pneus juste apres 150 kms.... c est vraiment de la bonne gomme bien tendre ( qui va fondre comme neige au soleil.....) mais que c est bon  de se sentir en securité avec ce gommard....juste une remarque , j ai l impression qu il manque de la marge sur ce pneu...j explique , j avais un pilot road 2 et j arrivais a manger les bonhomes michelin... il restait encore un petit centimetre de marge , mais la vu la structure du pneu ,je trouve qu il remonte moins sur les cotés d ou le fait que je suis au max de la prise d angle....

c'est un 170 ou un 180..?
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 04 mai 2010, 18H 38mn 41s
Bonjour,
Je souhaite remplacer mon diablo corsa actuel à l'arrière par un diablo avec une gomme moins tendre sur mon 1000 ssie, en combinaison avec le diablo corsa à l'avant en très bon état.
Apparemment les corsa 3 sont typés "racing", est ce que le diablo rosso serait plus adapté pour une utilisation polyvalente (solo, duo, arsouille, balade), et enfin où se place le corsa entre ces deux-là.
Merci.
Alex

Vas sur le site de pirelli, tu as toutes les infos.
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmo38 le 05 mai 2010, 06H 27mn 03s
moi je viens de monter un qualifier II sur mon 900 SSie, alors attention les yeux comme ca accroche sur le sec,c est bien simple je suis au taquet des pneus juste apres 150 kms.... c est vraiment de la bonne gomme bien tendre ( qui va fondre comme neige au soleil.....) mais que c est bon  de se sentir en securité avec ce gommard....juste une remarque , j ai l impression qu il manque de la marge sur ce pneu...j explique , j avais un pilot road 2 et j arrivais a manger les bonhomes michelin... il restait encore un petit centimetre de marge , mais la vu la structure du pneu ,je trouve qu il remonte moins sur les cotés d ou le fait que je suis au max de la prise d angle....

c'est un 170 ou un 180..?


un 170.. :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 05 mai 2010, 11H 01mn 24s
j'ai vu chez Moto Expert pour des pneus pluie, ils m'ont proposé des Michelin à

232 euros l'arrière (prix normal 263 )
157 euros l'avant ( prix catalogue 227)

soit 389 euros le train  8O

Où je pourrais en avoir des moins cher ?? quelque soit la marque je m'en fou je suis débutant ça ira bien.

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 05 mai 2010, 11H 56mn 11s
http://www.pneu.kingeshop.com/Pneus-pluie-cbjaaaaaa.asp
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 05 mai 2010, 12H 18mn 07s
merci moostik  :thumbsup:
pas de réf. pour les Bridgestone ( pas cher )

ils sont bien ???

EDIT: j'ai appelé, il m'a parlé de E06Z ou quelque chose comme ça....

commandés avec les couvertures chauffantes à 159 euros. rouges en plus  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: tatane le 05 juin 2010, 17H 57mn 43s
pour info, michelin rembourse 20 euros pour un train de pneu en PR2 ou PURE et 10 euros si un seul pneu

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 08 juin 2010, 14H 50mn 54s
J'ai remonté du Dunlop Q2 sur le 999 en 120/70 à l'avant (taille d'origine) et 180/55 à l'arrière (-10 par rapport à l'origine) ca va vraiment bien à la moto elle est moins pataude sans être moins stable  :wink:

En plus à 240€ le train monté je suis content  8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 08 juin 2010, 15H 00mn 09s
Ils sont terrible ces Q2 !

bientôt 4000 km  sur le 900ssie avec duo, ils ne fondent pas pour l'instant.. et ça accroche !!
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: tomcat74 le 08 juin 2010, 16H 04mn 04s
Ils sont terrible ces Q2 !

bientôt 4000 km  sur le 900ssie avec duo, ils ne fondent pas pour l'instant.. et ça accroche !!

+1198
je les ai depuis 4000 km sur mon ER6...ils ont pas bouge..et je les ai jamais mis en defaut que ca soit sous la pluie ou le sec.
tellement top que je me tate a les monter sur la MTS 1200... :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 16 juin 2010, 13H 37mn 07s
mon retour sur le Pirelli Angel ST (2 trains montés sur le ST4s)

bien plus vif à mettre sur l'angle que mes anciens Pirelli Diablo Strada(5 trains passés), meilleurs sur la pluie (l'abs déclenche vraiment plus tard à l'avant :D)
sur le sec, pas grand chose à dire
j'ai pu quand même les tester sur le circuit de Misano lors de la WDW :
avec + de 36° donc une piste à plus de 50°, ça tient vraiment bien même avec des pressions routes (2,5/3bars), pas une amorce de glisse malgré une gentille attaque :lol:

le point négatif quand même (en dehors du tarif prohibitif!!)
il tient pas trop la distance : avec le 1er AR j'avais fait 9000km, avec le second ça sera 7000km
pour le 1er avant c'est dans les 13000km
(je faisais + de 15000km/10000km avec mes trains de Strada)

la chaleur italienne et la charge (moto+pilote) ont du avoir raison d'eux  :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 juin 2010, 13H 39mn 39s
merci pour ce CR très intéressant  :thumbsup:

a tu déjà essayé le Dunlop Roadsmart sur ta ST4S ? C'est un pneu qui pourrait sans doute te convenir aussi  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 16 juin 2010, 13H 42mn 37s
malheureusement ça fait plus de 6 ans que je ne roule plus qu'en Pirelli :D
je ne peux pas comparer
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 16 juin 2010, 13H 49mn 33s
y'a que les abrutis qui ne changent pas  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatiman le 16 juin 2010, 17H 45mn 08s
salut,

J'ai monté un sportmax/sportsmart sur mon 848.
Ce pneu est au premier abord assez "pateau" pour la mise sur l'angle sans pour autant perdre en précision, c'est juste qu'il faut être un peu plus engagé (je précise que je côtoie les routes ardéchoises qui veut dire ptite courbe ;)). Il en ressort par contre une super stabilité dans les grandes courbes qui est trés rassurante, on peu ouvrir en grand en sortie  :sm19:. cette stabilité ce retrouve aussi sur les routes défoncés.

Pour ma part jamais de glisse avec ce pneu sauf sur une ptite plaque d'huile en courbe qui a fait vaciller la 8 mais la raccroche s'est faite en douceur ;)


Il est dit que l'usure est trés progressive contrairement à la monte d'origine qui si tu as le malheur de faire 100 bornes d'autoroute tu te retrouve avec un pneu carré... :cry:
cela reste à confirmer à l'usage.

En bref c'est un bon pneu que je ne regrette pas, emplement suffisant pour une utilisation routière mais qui je pense fonctionne trés bien sur piste. On pourra lui repproché son manque de nervosité sur la mise sur l'angle mais une fois qu'on a le coup de main c'est top  :thumbsup:

Par contre pour info, connaissez-vous la pression qu'il faut mettre pour ce type de pneus?

A+

Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: bertilou le 18 juin 2010, 21H 11mn 52s

...Par contre pour info, connaissez-vous la pression qu'il faut mettre pour ce type de pneus?...


Moi je préconise l'affligem mais c'est perso  :cheers:  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DESMO47 le 18 juin 2010, 22H 36mn 53s
je peux vous faire un retour sur le POWER PURE mais monté sur un R1 ( j ai mon 999 que depuis mercredi et il est monté en 2CT)

usuge route correct ; monté en température rapide ; la moto a tendance a "tomber" sur l angle mais est tres stable a basse comme haute vitesses mais malgre tout j ai perdu l avant deux fois ( sans tomber heureusement ; j ai un peu de bol dans la vie moi).

le pneu ar a un tres bon pouvoir de traction mais le pneu avant fait carrement peur sur l angle max , perte d adherence; louvoiment ect...

sur piste , ben c est carrement pas son truc du tout ( c est mon avis...je suis pas un grand pistard) aucun resenti du train avant sur l angle , dommage car l ar est rivé au sol malgré le 3/4 de gaz sur  angleen 2 (pas angle max hein...180CV et un gros paquet de couple a passer au sol) monpote qui etait devant n arrivait pas a accelerer aussi fort en sorti de courbe avec ses SPORTSMART...

bilan : c est peut etre idiot ce que je vais dire mais le pneu ar est presque parfait mais l avant c est une calamitée....prochain train d211GP...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 19 juin 2010, 10H 45mn 29s
tu manquais peut-être de pression devant, c'est un pneu très souple qui demande à être bien gonflé.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducattof le 19 juin 2010, 13H 28mn 31s
je viens d'acheter un train de D211 et je vais faire le test sur dijon le 27 juin avec planéte coool !

je part confiants :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DESMO47 le 21 juin 2010, 09H 54mn 04s
tu manquais peut-être de pression devant, c'est un pneu très souple qui demande à être bien gonflé.

j etais a 2,2 a l ar et 2,5 a l avant .

precisons que MICHELIN conseil de garder les pressions route meme sur piste , mais 2.8BARS a l ar au bout de 4tours j etais a la limite (glisse a l acceleration , ptit decrochage ect....) j aurais du essayer le POWER ONE.

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 21 juin 2010, 11H 15mn 52s
dans le genre mariage de pneu inefficace / dangereux: michelin/dunlop
Normal dirons certains, mais bon qui ne tente rien  n'a rien!

j'avais suite a une promo changé mon pneu AR de gsxr power par du qualifier
au début sur route roulant cool  je n'ai rien remarqué de spécial
 mais sur piste en ligne droite des 150Km/h l'avant se met à rebondir comme si je roulais sur des bosses  8O
en virage la moto très précise habituellement devient approximative et ne rassure pas du tout!  :cry:
je trouvais le comportement anormal et  tellement exagéré vu les faibles vitesse que je ne pouvais pas croire que ça vienne des pneux!!
 je me suis dis que ça devait être les roulements/ problème d'injection/ foruche..... mais après avoir tout vérifié... RAS

Sur l'avis d'un pro je me décide à changer  l'avant par un qualifier  et hop tout est rentré dans l'ordre  :thumbsup:

Même si au finale ça semble logique à cause des technologies et profils différents
ça reste assez impressionnant de voir un tel changement de comportement à des vitesses assez minimes pour ce genre de machine!
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: bertilou le 21 juin 2010, 21H 29mn 23s

usuge route correct ; monté en température rapide ; la moto a tendance a "tomber" sur l angle mais est tres stable a basse comme haute vitesses mais malgre tout j ai perdu l avant deux fois ( sans tomber heureusement ; j ai un peu de bol dans la vie moi).


Stoner sort de ce corps !  :sm19: !  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DESMO47 le 22 juin 2010, 22H 32mn 47s

usuge route correct ; monté en température rapide ; la moto a tendance a "tomber" sur l angle mais est tres stable a basse comme haute vitesses mais malgre tout j ai perdu l avant deux fois ( sans tomber heureusement ; j ai un peu de bol dans la vie moi).


Stoner sort de ce corps !  :sm19: !  :lol:

hihihi  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: supermario le 22 juin 2010, 22H 43mn 10s
Quelle pression pour la route pour les MICHELIN POWER PURE  AV/AR?
Je roule avèc 2ct qui sont a  2.4 AV et 2.6 AR.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DESMO47 le 23 juin 2010, 13H 42mn 50s
Quelle pression pour la route pour les MICHELIN POWER PURE  AV/AR?
Je roule avèc 2ct qui sont a  2.4 AV et 2.6 AR.


2.5 et 2.8 (?)  je sais moi aussi ca m a surpris...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: JHA le 25 juin 2010, 21H 06mn 17s
Pas tout a fait d'accord avec toi Desmo 47 !
Michelin préconise la pression constructeur ...soit sur une 1098 (dito manuel) 2.2 à l'avant et 2.1 à l'arrière !

Je roule comme ca sur route et sur circuit ...ca colle !

Nouvel essai ce week end sur Dijon avec le fofo .....(pourvu que ma théorie me donne raison !!! :siffler:)   :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DESMO47 le 26 juin 2010, 13H 51mn 42s
Pas tout a fait d'accord avec toi Desmo 47 !
Michelin préconise la pression constructeur ...soit sur une 1098 (dito manuel) 2.2 à l'avant et 2.1 à l'arrière !

Je roule comme ca sur route et sur circuit ...ca colle !

Nouvel essai ce week end sur Dijon avec le fofo .....(pourvu que ma théorie me donne raison !!! :siffler:)   :lol:

2.1bars sur route????? on en d accord que on met 2.1 bars sur piste car le pneu pneu monte  beaucoup en temperature et avec l air qui s echauffe on arrive a sa pression reel d utilisation....

en ville a 2.1bars a l ar le pneus ne chauffe pas ou peu donc pas de monté de pression donc gros morceau de chewing gomme limite casse gueule nan...

Je peux me tromper hein , j ai pas la science infuse..
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jbducat le 26 juin 2010, 20H 48mn 01s
salut à tous .
j'ai tout lu !  :D
du coup dilemme ... , je ne sais pas quoi prendre comme nouveaux pneus ...  :roll:
j'ai une 916 un peu préparée que j'ai restaurée patiemment .
l'ancien proprio  m'avait laissé un train de jantes montées , un peu à ras du témoin arriere que j'ai voulu finir tranquilement histoire de "roder" le moteur et quelques réglages .
ben j'ai pas fait 1000 bornes que je suis à la férraille au milieu ...  :cry:
c'etait des dunlop sportmax D208 ( l'avant est marqué D208 "F" )
pour les tailles : 120/70/17 et 200/50/17 .
je sais que l'arriere est complétement disproportionné , et même si ça prend de l'angle c'est trop lourd !
je pars sur une base de 180 (ou 190 grand maxi pour les suivant ).
bon ils ont un super grip , tout m'allait , confiance, chauffe etc ... ça me plaisait bien mais question longévité je ne peux me permettre financierement d'en changer trop souvent et au vu du topic ça fond comme de la neige ... ! ( en + j'ai mis tou mes sous dans le moteur , normal ...  une 916  ...   :siffler: :D :D )
qui a dit que les auvergnôt etaient radins ? :ranting: :D
je pensais à un pirelli rosso ou un metzeler je-me-rappelle-plus-quoi qui me paraissaient bien en terme de kilomêtrage  ( j'suis pô un pilote ... ni trop bourrin ...  )
aprés , le michelin bi-gomme serait intéressant mais ça commence à faire cher (encore que 20 euros remboursés ) .
une enseigne fait des promos jusqu'à la fin de la semaine et je peux toucher les rosso ou metz à 170/180 euros maxi le train ... 
sinon pas d'autouroute , je roule en auvergne donc pas mal de virages sans immenses lignes droites et j'aime bien les reprises sur l'angles .
si vous aviez quelques conseils à donner à un amateur comme moi je prendrais volontiers !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DESMO47 le 26 juin 2010, 22H 36mn 34s
En ce moment ils font des bonnes promo sur le 2CT.....essaye
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jbducat le 26 juin 2010, 23H 35mn 54s
oui j'ai vu , ça porte le train pour moi à 220 euros et on en parle en bien .
et un peu moins cher que les michelin power pure .
par contre je ne connais absolument pas la durée de vie en terme de kilométrage et d'usure .
et comme en général je pars souvent rouler quelques heures ou une bonne centaine ( ou deux ! ) de bornes minimum je pensais que prendre un "dur "qui aura bien le temps de chauffer compenserait .
c'est que tout ça à sacrément évolué ....  :D
pas facile de trouver le bon compromis en terme de grip/confiance/sérénité et longévité ... en mettant tout ce qu'il faut pour garder la belle intacte .. !

j'me posais moins la question avec ma japonaise ... !    :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 27 juin 2010, 02H 25mn 01s
les actuels pneus "sport tourisme" sont vraiment bons partout (grip à froid&chaud / humide / longévité / tarif)
donc ça vaut le coup d'essayer (Roadsmart,PR2,BT22ou 23/Angel ou Strada etc ;))
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jbducat le 27 juin 2010, 08H 03mn 53s
merci Moostik !  :thumbsup:
voilà la pub pour ceux qui ne l'ont pas encore vu mais j'en doute , j'arrive avec le dernier wagon ... !

http://www.cardy.fr/pages/index.php (http://www.cardy.fr/pages/index.php)

j'avais regardé dans cette gamme au départ et ça m'allait bien .
mais comme j'ai suivi le topic on s'aperçoit que "les tendres" sont vraiment tendres ...  :D j'étais un peu perdu !
bon c'est vrai il y a la part "d'aucun risques à prendre " avec ces machines et j'en suis conscient mais bon , pour un arsouilleur-débutant motard tranquille normal je préfére mettre de l'essence et rouler sans aller aux extrémes plutôt que passer mon temps à faire changer mes pneus .
les metzeler 26 interact en gamme supersport sont pas cher aussi comme les michelin poxer et pirelli diablo et je peux toucher les rosso au même prix ..
si yen a qui sont comme moi et se pose des questions ( la vie est compliquée ... ! :D ) n'hésitez pas  à dire ce que vous prenez !

ps  ; n'oubliez pas de mentionner les machines que vous avez ça peut servir à tout ceux qui passent ici pour se donner des idées .

MERCI ! :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DESMO47 le 27 juin 2010, 18H 20mn 05s
Sur ma R1 l hiver vu que j arsouillais pas , j y mettais un pilot power a l avant et un pilot road 2 a l ar.j en tirai 8000KMS a L AR....sans faire la bourrin hein...

le 2CT j en tire 2500_3000KMS en moyenne (arsouille , plein gaz sur l angle , wheeling et quelque glisse au freinage ; j adore la glisse....)

Le SPORTSMART a l air pas mal , un pote en a monté , il se plaint juste de ptite derobade sur les grosses accel sur l angle (il a un R1 a carbu , c est assez brutal ces machins la)

enfin bref si tu veu pas jouer les STONER du quartier je te conseillerais des patir sur du SPORTSMART , et oubli le POWER PURE....
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: s2r800 le 28 juin 2010, 20H 09mn 51s
pirelli corsa devant et michelin 2ct derrière. passé le rodage du michelin je trouve que l'on est vachement en confiance sur l'angle: ça tient le pavé! et la gomme dur au centre: ça dure! donc pas donné c'est vrai mais ça vaut le coup.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 28 juin 2010, 21H 28mn 40s
Pirelli AV + Michelin AR = cocktail dangereux  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 28 juin 2010, 23H 49mn 56s
Pirelli AV + Michelin AR = cocktail dangereux  :siffler:

Tanpis  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jbducat le 30 juin 2010, 23H 41mn 53s
bon , du coup , petit résumé .
 
je pensais prendre soit du sportmax, du road 2 , ou du roadsmart .
 je suis allé dans un premier temps chez cardy  , là le gars honnête me dit que le road 2 et le roadsmart ne sont  "pas homologués"  pour ma machine donc non catégorique ; et me conseille plutôt du sportmax ( qui est un peu + cher ) .

je m'en vais chez dafy (  :D ) , là , autres sons de clôche , ils me montent ce que je veux et m'annoncent un tarif  pour le road 2 de 311 euros tout compris ..  ( ben là , ils se touchent un peu ...  :siffler: )

je m'en vais chez maxess ( :D ) : je discute bien , le gars me conseille un sportmax , pirelli rosso , diablo , et aussi ok pour un road 2 et roadsmart , mais en tiquant et m'avouant que c'est pas le top que je puisse faire .

du coup , je retourne chez cardy (  :D ) et j'ai donc fait monter un jeu de 120/70/ZR 17 et 180/55/ZR 17  en ... pirelli diablo .
ils etaient en promo , et tout compris cela m'est revenu à exactement 195 euros (169 le train ) .

pour infos , voila quelques tarifs que j'ai pu récupérer :

dafy : 311 euros tout compris pour les road 2
         278  "         "        "        "     "   roadsmart

maxxess  : 251 pour des roadsmart tout compris
               255     "    "     road 2     "       "
               201     "     "    diablo       "      "
               260     "     "    diablo rosso  "       "

et pour cardy , ils sont en promos en ce moment ( voir sur le net )

un peu bizarre leur politique , à savoir qu'il n'y a que le gars de cardy qui a été franchement pas d'accord pour le road 2 et roadsmart etc .. les dafy , aucuns soucis , ( peut-être même des cross ?!  :D ) et pour maxxes cela a été bien correct .
je précise que je ne suis marié a aucun d'entre eux , mais si on ne fouille pas , je crois qu'on y sent passer ..
les différences de prix sont loin d'être minimes ...  :ranting:

je pense avoir fait un choix pas trop mal ,( longévité , grip , prix  )  même si les sportmax me disaient bien .

je les ai montés ce soir et je vous dirais à l'avenir si ça tient un peu  :siffler: :D

voilà , si ça peut faire avancer pour ceux qui passent par ici ....
 :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 01 juillet 2010, 09H 06mn 57s
J'ai bien touché un train de Dunlop Qualifer 2 à 240€ monté chez Dafy  :wink:
Tu sais après y'a le prix des pneus et aussi le fait de bien connaitre son mécano.
Pour mes changement de pneus dans la grande majorité des cas je ne paye pas le montage et je connais la qualité du travail  :wink:

Par contre je ne vais que chez lui pour les consommables de mes deux motos (vidanges/plaquettes/pneus/kit chaîne) donc l'ensemble de tout ça l'incite plus à me faire cadeau du montage que si j'allais chercher toujours le moins cher pour chaque composant. Surtout que ça fait toujours entre 15€ et 30€ de pose économiser à chaque coup  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mobylys le 01 juillet 2010, 09H 37mn 02s
Moi j'apporte la jante et je choisi le pneu que JE veux. On s'en fout du vendeur et de son opinion à deux balles :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: JHA le 01 juillet 2010, 22H 29mn 32s
(http://img199.imageshack.us/img199/2572/photo5ob.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/photo5ob.jpg/)

Le Power Pure c'est de la boulette !  :D

Bon ils ont tenu le coup sur Dijon à la journée piste du Forum ! Avec 2.1 à l'avant et 1.9 à l'arrière. Mais les pilotes Pro sur site m'ont vivement conseillé de prendre autre chose pour le prochain coup car gros soucis d'adhérence du pneu avant sur circuit et déjà quelques chutes au compteur ......rassurant comme conseil avant une session ! :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DESMO47 le 01 juillet 2010, 22H 56mn 19s
on est quand meme beaucoup a dire que le POWER PURE a l'avant c'est de la daube
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bertilou le 02 juillet 2010, 10H 18mn 27s
euhh  :siffler:
Pour ma part je ne suis pas un pro michelin mais en suivant les avis et les promos j'ai pu essayer des montes de chez eux: il y eu des merdes et il y a des gommards type road 2 qui font on ne peut mieux leur office sur route  :thumbsup:
Si t'en es à ce niveau de tolérance de la marque ça te fait une belle excuse quand tu te mets au tas  :D
Combien de motards se soucient des gamelles sur circuit en supercorsa dés qu'il y a un peu d'eau, et c'est un super pneu sur le sec !
Pis en voyant ton avatar c'est peut-être toi qui n'arrives pas à mettre les pneus en chauffe  :sm19:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Gordon le 02 juillet 2010, 15H 42mn 58s
on est quand meme beaucoup a dire que le POWER PURE a l'avant c'est de la daube

Bonjour,

Je précise que je ne suis pas un païlote, mais voici mon test Power Pure qui se trouve aussi dans le topic "quel pneu pour quel monster"
Citation de: Gordon
J’ai testé pour vous les Michelin Power Pure sur mon Monster S4R 996 de 2005.
Je les ai fait monter chez Moto Expert - Zone Rouge 18 à Bourges il y a 3 semaines, et comme il faisait beau, j’ai pas roulé avec depuis.
Du coup, comme la semaine dernière il s’est mis à faire un temps pourri… tiens, si je testais mes pneus !!!
Bon, ça ne s’est pas vraiment passé comme ça puisque ça faisait 2 mois que j’étais inscrit à un stage sur circuit : le Magny Cours Moto School avec le team BMC Moto.
Bref, mercredi soir, départ pour 110 km vers mon lieu d’hébergement. Mes pneus n’ont que 50km de ligne droite au compteur. Il pleut un peu, je ressens quelques glisses que je mets sur le compte de la paraffine…
Jeudi matin, nous nous retrouvons sur le circuit école de Magny Cours. Le temps est à la brume. Météo France annonçait 2°C, il fait 5°C…
Briefing des pilotes et là, William Costes (Pilote du team Michelin) aborde le sujet des pneus, des pressions. Il vient à parler du Power pure comme LE meilleur pneus du marché route, notamment pour les conditions météo du jour… Il l’a testé à Almeria sous la pluie pour les essais presse et a assuré qu’il posait le genou dans tous les virages. En fait, ce sont des pneus qui travaillent à basse température, et donc sont efficace sur le mouillé. La seule chose qui l’a choqué sur ces pneus, c’est la pression… Les ingé de Michelin lui ont dit : 2,5 à l’avant et 2,9 à l’arrière. 8O En fait, pour être plus léger, le pneu est moins chargé de matières qui font sa rigidité, il faut compenser par la pression plus importante.
Bref, on sort du briefing et je cours mettre cette pression.
(ceci me permet aussi de jauger la pertinence des pressions mises dans certains bouclards : ils avaient mis 2 à l’avant et 2,5 à l’arrière. :roll:)
On part faire quelques tours, les chutes commencent (y compris pour des mecs qui roulent en pluie !). Pour moi, pas de souci. J’apprends le circuit tranquillement, pas de grosse surprise.
En fin de matinée, la première surprise : alors que les chutes continuent, ce n’est pas mon cas. 2ème surprise, j’ai un sentiment de confiance général en ma moto, les virages longs (triple droite, long gauche) passent nickel et les changements d’angle vifs dans les chicanes aussi !!! :dribble:
Après en avoir parlé avec William, il confirme que cela a de grandes chances de venir des pneus.
Avant, je roulais des Pirelli Corsa Diablo que je ne sentais pas. Et là, sur le mouillé, j’avais le même « feeling » qu’avec les Power 2CT sur le sec, pneus que j’adorais !
L’après midi, le temps s’améliore, il pleut moins, et je me régale de plus en plus.
Le soir, 1h de roulage sur le circuit F1, quelques sucettes en rétrogradant, mais rien de grave. Ce circuit est connu pour avoir moins de grip que le circuit école sur le mouillé.
Vendredi, temps sec. Les pneus marchent très bien aussi. Comme dit au début, même sur sec, de par leur conception, ils montent peu en température, mais contrairement à un slick, ils sont chauds au bout d’un tour seulement !
Bon, à mon niveau, je me suis régalé avec ces pneus. William nous a expliqué qu’à un haut niveau, ils sont limités en adhérence sur piste sèche et que les pistards devraient prendre du Power One sur sec.
(Petite parenthèse : les power one sur le mouillé se sont avérés être de vraies savonnettes…)

Donc vos problèmes sur l'avant, à mon avis sont dus au temps sec.

Sinon, par ailleurs, j'ai papoté avec des gens de Michelin sur le sujet pression des Power Pure :
Citation de: Michelin
The pressures that you're talking about above are for different bikes. In Almeria we had the 1198 and the 848 on the track and the pressures for these bikes is in indeed 2.5 and 2.9.
En espérant que ça puisse vous aider
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Jmarc le 02 juillet 2010, 16H 12mn 45s
 :lol: Désoler je me marre , je suis pas pilote , même si je tourne "sympa" !
Si des pilotes de renommé n'arrive pas a les mettre en défaut sur circuit ou si peut ;
j'imagine les allures sur routes ,pour pouvoir trouver des défauts sur tel ou tel modèles ou marque !

Moi meme je suis plus a l'aise avec certain pneus en fonction de la moto (FE /ZXR/KTM ) !
Mais comme beaucoup de chose :
tout est dans la tête .....
Ou dans les mauvaises réaction que l'on a par rapport a la route /circuit et situation extrême ! :wink:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 02 juillet 2010, 16H 27mn 38s
ils sont quand même beaucoup à ne pas comprendre que michelin c'est de la daube à l'avant à l'arrière et de partout!
Michelin visent une clientèle qui privilégie la renommée d'une marque aux avis que l'on dit sur elle, et la longévité à l'efficacité pure. [...] combien de motards se soucient du nombre conséquent de motards qui se gauffrent sur circuit à cause des michelins? combien de motards roulent assez fort pour mettre un pilot pure en défaut?

Hum... le bon argumentaire comme j'aime, très certainement appuyé sur une longue expérience et de nombreuses statistiques quant aux causes de chute sur circuit avec comparatif entre les marques de pneus.  :D
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 02 juillet 2010, 18H 48mn 38s
ils sont quand même beaucoup à ne pas comprendre que michelin c'est de la daube à l'avant à l'arrière et de partout!
Michelin visent une clientèle qui privilégie la renommée d'une marque aux avis que l'on dit sur elle, et la longévité à l'efficacité pure. [...] combien de motards se soucient du nombre conséquent de motards qui se gauffrent sur circuit à cause des michelins? combien de motards roulent assez fort pour mettre un pilot pure en défaut?

Hum... le bon argumentaire comme j'aime, très certainement appuyé sur une longue expérience et de nombreuses statistiques quant aux causes de chute sur circuit avec comparatif entre les marques de pneus.  :D

Tout est dit  +1   ( Mais je peux pas etre objectif, même devant autant de critique constructive :siffler: ...)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: thorwald le 02 juillet 2010, 21H 49mn 44s
boarf, ça tient un supercorsa sur le mouillé

sur mon 750 SSie de 64cv.......


et il n'y a que là que j'ai l'impression d'avoir des watts, ya que comme ça que ça glissote un peu  :D
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: mattowitch le 02 juillet 2010, 22H 25mn 36s
euhh  :siffler:
Pour ma part je ne suis pas un pro michelin mais en suivant les avis et les promos j'ai pu essayer des montes de chez eux: il y eu des merdes et il y a des gommards type road 2 qui font on ne peut mieux leur office sur route  :thumbsup:
Si t'en es à ce niveau de tolérance de la marque ça te fait une belle excuse quand tu te mets au tas  :D
Combien de motards se soucient des gamelles sur circuit en supercorsa dés qu'il y a un peu d'eau, et c'est un super pneu sur le sec !
Pis en voyant ton avatar c'est peut-être toi qui n'arrives pas à mettre les pneus en chauffe  :sm19:
tout à fait d'accord avec toi, le super corsa est connu pour être mauvais dés qu'il y a un peu d'eau.
je ne dis pas que tu es en colère envers pirelli, ou que tu en as un certain niveau de tolérance. c'est ce qui se dit et ce qui se vérifie, tout comme pour les michelins. donc tu viens d'emettre exactement le même genre d'avis que moi. merci de me soutenir  :cheers:

sinon je ne me suis jamais mis au tas tout seul, de plus je ne roule pas en michelin. j'en ai eu 2 trains, et 2 déjà montés sur des moto que je venais d'acheter. je les ai changé le temps de confirmer que c'était de la merde. donc non, désolé mais je ne m'en sers pas pour ça  :wink:

peut être effectivement que je n'arrive pas à en mettre en chauffe principalement parce que je ne roule pas avec...
les potes qui en sont également déçus n'ont plus de bande de peur ni devant ni derrière, et chauffent assez pour le faire fondre en boulettes... sur route.
pour le reste je ne répondrais pas à ta petite provocation facile  :bowdown:

Citer
Hum... le bon argumentaire comme j'aime, très certainement appuyé sur une longue expérience et de nombreuses statistiques quant aux causes de chute sur circuit avec comparatif entre les marques de pneus. 
alors prow-prow, toujours à enculer les mouches... à défaut d'autre chose?  :D

vous êtes limite fatiguant. prowler est "le premier" à avoir identifié le power comme étant le problème du S4R 998, et, à priori, principalement l'avant. visiblement, il ressort plus haut que c'est également le cas du pure. avant eux le pilot sport était une immonde merde glissante.
j'ai entendu plusieurs témoignages de mecs qui avaient décroché sur piste sans aucune raison apparente, la grande majorité, pour ne pas dire la totalité, étaient chaussés de Michelin.
alors non, je n'ai pas effectué de comparatif ni d'étude statistique à grande échelle avec correcteurs et analyses poussées.
mais je me suis forgé une opinion depuis des années, en écoutant des dizaines d'expériences motardes, et j'en ai acquis une quasi-certitude. et je ne suis pas le seul.
alors roulez en Michelin, je n'en ai rien à branler. je note juste que les modèles défilent, mais les constatations et les problèmes demeurent les mêmes pour cette marque.

Comme faut apparemment pas prendre de Michelin, du coup faut prendre quoi ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 02 juillet 2010, 22H 31mn 23s
Des pneux ronds et noirs ; ça fait 14 pages qu'on le dit !  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 02 juillet 2010, 22H 36mn 47s
Perso, je monte plus de Bridgestone depuis que TOUS CEUX (si si, 100% !) qui se plantent en F1 sont montés en Bridg.
Je monte plus de Pirelli non plus vu que TOUS CEUX qui se plantent en WSBK sont montés en montent.
Je monte jamais qu'un Michelin à la fois, vu que 50% de ceux qui se pètent la gueule en motGP sont en Michelin.

Si ça c'est pas des statistiques vérifiables !!  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 02 juillet 2010, 22H 47mn 29s
:lol:
il reste continental & avon :D
si ça c'est pas des pneus de confiance :dribble:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: mattowitch le 02 juillet 2010, 22H 51mn 30s
Perso, je monte plus de Bridgestone depuis que TOUS CEUX (si si, 100% !) qui se plantent en F1 sont montés en Bridg.
Je monte plus de Pirelli non plus vu que TOUS CEUX qui se plantent en WSBK sont montés en montent.
Je monte jamais qu'un Michelin à la fois, vu que 50% de ceux qui se pètent la gueule en motGP sont en Michelin.

Si ça c'est pas des statistiques vérifiables !!  :lol:

Y a plus que des Bridg en Moto GP maintenant :D
Je monterai pas de Bridg car depuis le début de saison Stoner se pète tout le temps la gueule avec   :oops:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Cristo le 02 juillet 2010, 23H 21mn 07s
Il faut aussi prendre les pneus pour ce qu'ils sont. Le Pure a certes des défauts sur piste, mais ce n'est
pas sa vocation. C'est un pneu de route pour sportive, et non un pneu de piste pour motards jouant
les pilotes sur route. Pour cela il y a le One. Et sur ce dernier, les pilotes que j'ai rencontré qui en utilise
sur piste n'en disent que du bien.
Je précise que je n'ai pas d'actions chez michelin, je roule habituellement en pirelli supercorsa
(qui sont comme dit plus haut sont de vraies merdes sur le mouillé, testé en connaisseur :D)
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 02 juillet 2010, 23H 51mn 31s
[Je monterai pas de Bridg car depuis le début de saison Stoner se pète tout le temps la gueule avec   :oops:

Pour remettre les choses à leur place et ne pas descendre non plus les Bridge,  STONER tombait déja beaucoup lorsqu'il roulait en bib :siffler:

Par contre, moi j'ai des actions chez MICHELIN :wink:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 03 juillet 2010, 10H 56mn 11s
une page entière sur un magazine moto, demandant à tout les motards ayant monté un power de telle date à telle date, d'aller faire changer gratuitement leur pneu, car le leur était susceptible d'éclater à vitesse  élevée constante sur autoroute. rien que ça. et ce n'est pas la seule.

C'est vrai, il aurait mieux valu ne RIEN dire et laisser des gens peut-être se foutre au tas. Au lieu de ça, la marque assure à ses frais un remplacement préventif de toutes les pièces potentiellement défectueuses du lot incriminé. Moi je dis "chapeau".

Et toi zeus2mars ?  :D
et puis,a tu mené une enquête préliminaire à un sondage de grande envergure portant sur la population de motards qui utilisent le super corsa pro des Michelin ?
a tu cherché de quelle traumatisme dans ton enfance ou quelle psychose sous-jacente à cette rencoeur visiblement pathologique envers pirelli Michelin, tu souffres ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: insane_rider le 03 juillet 2010, 11H 51mn 13s
c est marrant ca, de demander conseil sur quel pneu prendre, je trouve que c est un choix plutot personnel...

j ai remarqué que pas mal de gens roulent en dunlop et qu il en sont super content, perso je peux pas, je l ai sent pas ces pneus, mais je pense que c est dans ma tete, pareil pour les michelins. enfin les michelins c est un peu different, j etais alors un kéké et son bon centimetre de BdP, et il m as fait un sale coup une fois, une sorte de glissade non voulu, depuis j en met plus. mais en y repensant, je suis pas sur que ca vienne du pneu, c était plutot l etat de la route.

Sur ma caisse, je roule en michelin, exalto pour etre precis....et je suis toujours vivant. c est la 3 eme année que je roule avec, et je suis sur qu il feront une 4eme voir meme la moitié de la 5 eme. et j en suis tres satisfait...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 03 juillet 2010, 11H 53mn 50s
PROWLO & ZEUS! COUCHEEEEEEEEEEEEEEE! :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 03 juillet 2010, 12H 07mn 06s
c'est pas tant la marque de pneu qu'on essaie de conseiller ici
mais plutot le type d'après les expériences personnelles & les informations qu'on peut trouver dans la presse par exemple ;)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 03 juillet 2010, 12H 14mn 34s
moi  je dis que quand le sage montre la lune, le crétin regarde le doigt...
le sujet n'est pas qu'ils aient communiqué la dessus, le problème c'est qu'ils AIENT DÛ le faire! et pas qu'une fois. sans parler des produit retirés pour vice de conception.


C'est vrai, ça n'arrive jamais aux autres équipementiers pneu, les rappels...  :siffler:
Conti (moto) : http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=276 (http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=276)
Metzeler (moto) : http://motomecaniquefacile.forumactif.com/cycle-f2/rappel-pneus-metzeler-t1947.htm (http://motomecaniquefacile.forumactif.com/cycle-f2/rappel-pneus-metzeler-t1947.htm)
Dunlop (moto racing) : http://forum.m4e.com/motosports-sportbikes/49211-attention-rappel-pneus-dunlop-kr108-de-course.html (http://forum.m4e.com/motosports-sportbikes/49211-attention-rappel-pneus-dunlop-kr108-de-course.html)
Bridg / Firestone : http://www.guideautoweb.com/articles/2418/ (http://www.guideautoweb.com/articles/2418/)
Ford / Firestone : http://www.liberation.fr/economie/0101374933-ford-firestone-la-guerre-du-pneu (http://www.liberation.fr/economie/0101374933-ford-firestone-la-guerre-du-pneu)
Hankook : http://www.caradisiac.com/Hankook-rappelle-certaines-series-de-pneus-car-ca-use-ca-use-40624.htm (http://www.caradisiac.com/Hankook-rappelle-certaines-series-de-pneus-car-ca-use-ca-use-40624.htm)

Encore ?  :siffler:

Sur ma caisse, je roule en michelin, exalto pour etre precis....


Je ne monte que du Mich' sur ma caisse parce qu'une VRAIE étude chiffrée réalisée sur les Mégane 2 (celles capables de fusiller un train AR en 10 000km) par mon frangin presta pour le losange a montrer que ce sont ceux qui on la plus longue durée de vie (rattrapant même largement leur surcout à l'achat)... et que question grip, il valent largement les Conti' ou autres montés en série.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: insane_rider le 03 juillet 2010, 12H 16mn 37s
les miens c'était la monte d'origine sur ma Golf, et franchement rien a redire. je devrais aisément atteindre les 50'000 km avec.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 03 juillet 2010, 12H 19mn 35s
Perso, j'ai viré les "Dunlop Sport" j'sais pas quoi de la Clio pour y mettre des "Michelin Pilot" j'sais plus quoi et des "Michelin Alpin à lamelle Y l'hiver".  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Cristo le 03 juillet 2010, 12H 55mn 17s
ps:
Citer
je roule habituellement en pirelli supercorsa
(qui sont comme dit plus haut sont de vraies merdes sur le mouillé, testé en connaisseur
peut-être que c'est toi qui n'arrive pas à les faire chauffer correctement.
et puis,a tu mené une enquête préliminaire à un sondage de grande envergure portant sur la population de motards qui utilisent le super corsa pro?
a tu cherché de quelle traumatisme dans ton enfance ou quelle psychose sous-jacente à cette rencoeur visiblement pathologique envers pirelli, tu souffres ?
[blablabla...]
Ce n'est pas une histoire de chauffe, des supercorsa pro sur piste humide c'est pas terrible, mais c'est pas fait pour ça. Je le savais et je me suis
fait avoir quand même.
Maintenant si tu savais lire (autre chose que ce que tu veux bien voir), tu aurait vu que je suis plutôt pour pirelli. D'ailleurs apres mes pro, j'ai acheté un
train de sc1/sc2 dont je suis très content, et je changerais encore pour du pirelli, à savoir soit du diablo sc2, soit du sbk pro. Je n'ai donc pas vraiment
comme tu le sous-entends de la rancoeur envers pirelli, ou alors je suis particulièrement masochiste  :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Cristo le 03 juillet 2010, 13H 32mn 47s
 :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 03 juillet 2010, 15H 33mn 45s
Tu serais sur le cul de voir ce que l'on peut faire aujourd'hui avec un pneu dit "routier" :wink:

Et avant d'aller rouler des gommes et des profils spécifiques dédiés piste, j'aimerai que tu puisses voir jusqu'ou vont les testeurs comportement des enveloppes "route".
Comme pour les pneus tourisme, poids lourds, et moto le commun des mortels est loin d'en approcher les limites :siffler:

Et moi je parle en connaissance de cause...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 03 juillet 2010, 15H 43mn 20s
Citation de: Desmoquattro
Tu serais sur le cul de voir ce que l'on peut faire aujourd'hui avec un pneu dit "routier" :wink:
je ne peux que confirmer :D et on est quelques uns dans ce cas là  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 03 juillet 2010, 17H 17mn 01s
Citation de: Desmoquattro
Tu serais sur le cul de voir ce que l'on peut faire aujourd'hui avec un pneu dit "routier" :wink:
je ne peux que confirmer :D et on est quelques uns dans ce cas là  :thumbsup:
 

AMEN :bowdown: Roadsmart powaaaaaa :dribble:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 03 juillet 2010, 20H 59mn 12s
Ce matin je me suis fait une belle frayeur :crazy: Je fais mon petit col habituel pour rejoindre les belles routes jurassienne, et lors d'un virage à droite, avec un bonne angle, j'ai le cul qui me rattrape....le pneu a décroché en trois fois....je me suis retrouvé le cul en l'air...et avec pas mal de chance mes pieds sont re-tombés sur les cals pieds :puppyeyes: par la suite sur tous les virages à droite, j'ai le cul qui me r-attrapait....j'ai pensé avoir crevé..mais non la pression est correct, par contre la gomme du côté droit est très lisse et "buleuse"...
Bref je comprend pas le problème. Est-ce un défaut de gomme, ou la gomme a t'elle eu trop chaud?
Si l'un d'entre vous a une idée, elle est le bienvenu...

Pneu: Michelin Pilot Road 2ct en 170 sur une 900ss à carbu
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: thorwald le 03 juillet 2010, 22H 28mn 51s
t'as pas une fuite d'huile ou d'essence?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 03 juillet 2010, 23H 24mn 16s
La piste de la fuite semble possible, dans tous les cas n'hésite pas à retourner chez ton fournisseur, s'il y a un réel défaut de l'enveloppe il doit pouvoir faire quelque chose pour toi :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 04 juillet 2010, 00H 16mn 52s
J'ai fait monter un train de Pilot Road 2 sur mon 695 aprés la monte d'origine (Bridgestone BT 56 je crois) que je ne sentai plus du tout sur la fin. J'osai plus prendre de l'angle alors qu'il ne m'ont pourtant jamais fait de vilaine glisse ou autre, comme quoi les pneu c'est en grande partie psychologique....

Mes nouveau Michelin j'en suis trés content. Aprés 4000 km il sont presque pas bouffé. Ils sont trés sécurisant et je prend beaucoup plus d'angle qu'avec la monte précédente (presque plus de bande de peur! :thumbsup:). Sur le mouillé ils sont trés prévisible. Par contre comme la bande de roulement au milieu du pneu est trés dure, la roue arrière bloque souvent au rétrogradage (jamais sur l'angle) malgrés l'embrayage APTC. Pas trés génant....

A si, lors de la WDW, sur l'avenue qui longe la mer à Rimini, j'avais l'impression de rouler sur la glace (burn out sans toucher les freins en sorti de rond point, j'ai cru que je roulais avec un moteur de 200CH!!!!) alors que mes collègues avec des pneus différent n'avait pas ce problème... Bizarre!

Sinon j'ai vu plus haut que ca parlai bagnole. Ma clio est en Michelin Energy, la monte d'origine à fait 70000 km a l'avant, 90000 km à l'arrière, et je vous promet que je me traine pas comme grand mère! Ces pneu sont inusable!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jbducat le 04 juillet 2010, 00H 20mn 55s
moi , pour ma voiture , je mets des pneus  à 32 euros ..  1 achetés , 1 offert  !  :D :D vu qu'elle va passer les  450 000 kms ... !
et comme ça , y m'reste des sous  ( en théorie   :siffler: :cry: :D ) pour la ducat !   :lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: guix le 04 juillet 2010, 07H 45mn 50s
Quelqu'un à un retour sur le rosso corsa sur route et sur piste?
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 04 juillet 2010, 08H 11mn 57s
t'as pas une fuite d'huile ou d'essence?

Aucune trace d'essence ou d'huile, on dirait que la gomme est comme fondue, elle n'est pas "pelucheuse" comme quand le pneu est chaud.
Je crois que je vais allé ce lundi chez le fournisseur afin de lui demander se qu'il en pense.  Je n'avais jamais eu de mauvaise surprise avec ce pneu. Vu que je ne fais que des routes de montagne, le pneu est comme neuf au milieu et à 1mm des indicateurs d'usure sur les cotés, et je n'ai pas de bande de peur :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 04 juillet 2010, 12H 15mn 14s
Question saugrenue,  t'aurais pas un chien :?:  ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 04 juillet 2010, 14H 53mn 39s
EUUHHHHH!!!!   non..?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 04 juillet 2010, 15H 47mn 07s
juste que les enveloppes sont normalement prévues pour resister aux agressions chimiques de toutes sortes :wink:
ça peut dépendre de ce que boit le chien :siffler:

ce défaut correspond il à une zone bien précise ou sur toute la circonference?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 04 juillet 2010, 19H 07mn 50s
Tout le coté droit, à chaque virage à droite je sentais que ça glissait.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 04 juillet 2010, 23H 46mn 57s
ZEUS! COUCHEEEEEEEEEEEEEEE! :roll:

Pas mieux :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 05 juillet 2010, 12H 27mn 53s
Oui, je travaille pour MICHELIN Et j'en suis fier, ça n'est pas donné à tout le monde :D

Pour le reste, étant donné que cela n'a rien a faire ici   NO COMMENT  

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jbducat le 05 juillet 2010, 12H 41mn 41s
rohh, ça devient chaud par  ici  ...  :siffler:   :D

si tous les pneus avaient la même montée en température , ben y tiendraient tous la route .... !  :lol: :lol:
(à prendre avec humour , je précise .... !  :P)



ah , ben .. moi je viens d'y postuler chez  michelin ... :D  :sm19:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nykow le 05 juillet 2010, 12H 55mn 06s
Zeus ça fait la deuxième fois qu'on te préviens, la prochaine fois je taille dans le vif  :ranting:

on est là pour parler pneus et non pas de la politique de michelin  :wink:

tu n'aimes pas les michelin n'en achète pas et arrête de nous casser les pieds merci
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 05 juillet 2010, 15H 16mn 05s
dans tous les cas, au lieu d'essayer de me rabaisser lorsque tu es à court d'arguments, tu pourrais gentiment conseiller à ta marque préférée d'arrêter la médiocrité chronique des pneu pilot. en payant des concepteurs compétants, au lieu de payer des avocats pour éviter la dilution du bien familial avec les progénitures illégitimes du fringuant fondateur, qui n'enflait visiblement pas que des chambres à air, par exemple

Quel post stupide qui pour peu serait passible d'une condamnation pour diffamation... je me demande ce qu'il fait encore là d'ailleur.  :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: sauval le 05 juillet 2010, 15H 17mn 31s
Moué, ya pas que ça en trop  :?
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: sauval le 05 juillet 2010, 17H 45mn 59s
je partage parfaitement ton avis  8)

Certes, mais je crois qu'on ne pense pas, ou parle pas, exactement des mêmes choses.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DESMODRO91 le 05 juillet 2010, 17H 58mn 33s
Ce qui est bien avec ce sujet c'est qu'après l'avoir lu on hésite encore plus sur le choix de ses futurs pneus.....

C'est vraiment le grand n'importe quoi.... :thumbsup:

Donc je vais probablement remettre les mêmes (Pilot Power ou même 2CT )car si pas de chute ils doivent correspondre a mon usage, et je ne doit pas avoir un niveau superieur au pilote essayeur de Michelin....  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: sauval le 05 juillet 2010, 17H 59mn 35s
C'est déjà une bonne réponse ...  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 05 juillet 2010, 18H 40mn 08s
J'ai voulu remplacer mon Pilot Road 2ct par un Pilot Power en 170..Ben y sont plus disponible, et en 170 les 2ct n'éxistent pas. Alors je me suis rabatu sur un Diablo Rosso (C'est ce que j'ai sur la 999s). Par contre avec un Pilot Power à l'avant je me demande ce que ça va donner??
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 05 juillet 2010, 18H 46mn 32s
si t'as des vibration m^me en ligne droite cherche pas plus loin!

avec mon gsxr qui avait un qualifier a l'arrière c'est ce qui c'est produit! :cry:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: insane_rider le 05 juillet 2010, 18H 48mn 05s
en tout cas, j ai trouvé que le diablo rosso est un super pneu. tu devrais pas le regretter.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 05 juillet 2010, 18H 57mn 26s
+1 :thumbsup: avec la 999s j'en suis vraiment très content, mais sur la 900ss j'aurais bien voulu garder le même type de pneu. J'espère juste que le pirelli et le michelin ont la même forme.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: insane_rider le 05 juillet 2010, 19H 02mn 53s
il me semble que le pirelli est un peu plus rond a l avant, au debut j ai eu un peu de mal avec l avant. avant j avais des supercorsa (monte origine) et en passant au diablo rosso, j ai pas retrouvé les meme sensations.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 05 juillet 2010, 19H 17mn 07s
Soyons constructifs:
Même si croiser deux marques entre l'avant et l'arrière ne devrait etre dangereux en soi, il est clair que quelque soit le manufacturier les profils et les gommes des enveloppes AV et AR sont étudiés pour travailler de paire.
Le comportement ne sera donc pas optimum  :wink:

Même le croisement entre deux types d'enveloppes de la même marque peut etre médiocre.
Ce qui n'empéchent pas certains de le proner afin de limiter les usures, un tendre à l'AV et plus dur à l'AR.
Tant qu'ils y trouvent leur compte, rien n'est interdit  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mattowitch le 05 juillet 2010, 20H 35mn 37s
Qu'est ce que ca vaut les Conti Sport Attack ? J'ai cru en entendre du bien, mais j'me souviens plus très bien...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: insane_rider le 05 juillet 2010, 22H 46mn 32s
je trouve que c est un pneu assez agile, avec une bonne adhérence et une bonne longévité. un bon pneu sport, dans la moyenne. j en avais monté sur ma cbr 1000 rr (RIP) et j en était très satisfait.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Gordon le 06 juillet 2010, 20H 09mn 39s
Il faut aussi prendre les pneus pour ce qu'ils sont. Le Pure a certes des défauts sur piste, mais ce n'est
pas sa vocation. C'est un pneu de route pour sportive, et non un pneu de piste pour motards jouant
les pilotes sur route. Pour cela il y a le One. Et sur ce dernier, les pilotes que j'ai rencontré qui en utilise
sur piste n'en disent que du bien.
Je précise que je n'ai pas d'actions chez michelin, je roule habituellement en pirelli supercorsa
(qui sont comme dit plus haut sont de vraies merdes sur le mouillé, testé en connaisseur :D)
C'est ce que je voulais dire, en plus clair et plus court, merci !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome72 le 24 juillet 2010, 10H 19mn 33s
pouvez vous me dire qu'elle pression je dois mettre a mes pneus a froid avant et arriere sachant que je roule en 1098s avec les pneus d'origine (dragon supercorsa pro),je suis actuellement a 2,5 av et 3,0 arr mais je trouve la moto lourde et un peu pataude,peut etre qu'il y a aussi l'amortos a toucher merci de vos reponses.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: LE BARON ROUGE le 11 août 2010, 11H 28mn 54s
est ce que quelqu'un connait les pressions à froid av-ar pour les diablo corsa 3 en 120/70/17 et 195/55/17?
merci
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 11 août 2010, 18H 32mn 20s
je mettais 2.1 à l'av et 2.3 à l'ar.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: LE BARON ROUGE le 12 août 2010, 13H 05mn 12s
je mettais 2.1 à l'av et 2.3 à l'ar.
sur route, sur piste?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 12 août 2010, 13H 33mn 12s
Route
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 12 août 2010, 14H 13mn 51s
allez, encore une question sur les pressions....  :D

je suis passé des Pirelli aux Michelin Pure pour un usage d'avantage piste que route ( oui je sais mes prochain seront plus typés piste....) et je trouve qu'il a une facheuse tendence à "glissouiller"...

Je tourne en 1'34" à Pau par exemple, pas extraordinaire mais ce n'est plus débutant..... je pourrais améliorer mais j'ai peur de me mettre au tas avec ce pneu...

Sur les Pirelli j'ai trouvé plein de gars qui baissent vachement leur pressions, genre 1,4 - 1,5 à froid derrière pour être bien à chaud, j'ai fait pareil et c'était bon...... mais sur le Pure je ne sais pas si on peux le faire autant...

J'ai posé la question à Michelin, j'attends toujours la reponse depuis un moment.....  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 12 août 2010, 14H 36mn 43s
un CR par  Gordon dans:  les pneus pour monster
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=24709.msg1086945#msg1086945

Bonjour,

J’ai testé pour vous les Michelin Power Pure sur mon Monster S4R 996 de 2005.
Je les ai fait monter chez Moto Expert - Zone Rouge 18 à Bourges il y a 3 semaines, et comme il faisait beau, j’ai pas roulé avec depuis.
Du coup, comme la semaine dernière il s’est mis à faire un temps pourri… tiens, si je testais mes pneus !!!
Bon, ça ne s’est pas vraiment passé comme ça puisque ça faisait 2 mois que j’étais inscrit à un stage sur circuit : le Magny Cours Moto School avec le team BMC Moto.
Bref, mercredi soir, départ pour 110 km vers mon lieu d’hébergement. Mes pneus n’ont que 50km de ligne droite au compteur. Il pleut un peu, je ressens quelques glisses que je mets sur le compte de la paraffine…
Jeudi matin, nous nous retrouvons sur le circuit école de Magny Cours. Le temps est à la brume. Météo France annonçait 2°C, il fait 5°C…
Briefing des pilotes et là, William Costes (Pilote du team Michelin) aborde le sujet des pneus, des pressions. Il vient à parler du Power pure comme LE meilleur pneus du marché route, notamment pour les conditions météo du jour… Il l’a testé à Almeria sous la pluie pour les essais presse et a assuré qu’il posait le genou dans tous les virages. En fait, ce sont des pneus qui travaillent à basse température, et donc sont efficace sur le mouillé. La seule chose qui l’a choqué sur ces pneus, c’est la pression… Les ingé de Michelin lui ont dit : 2,5 à l’avant et 2,9 à l’arrière.  En fait, pour être plus léger, le pneu est moins chargé de matières qui font sa rigidité, il faut compenser par la pression plus importante.
Bref, on sort du briefing et je cours mettre cette pression.
(ceci me permet aussi de jauger la pertinence des pressions mises dans certains bouclards : ils avaient mis 2 à l’avant et 2,5 à l’arrière. )
On part faire quelques tours, les chutes commencent (y compris pour des mecs qui roulent en pluie !). Pour moi, pas de souci. J’apprends le circuit tranquillement, pas de grosse surprise.
En fin de matinée, la première surprise : alors que les chutes continuent, ce n’est pas mon cas. 2ème surprise, j’ai un sentiment de confiance général en ma moto, les virages longs (triple droite, long gauche) passent nickel et les changements d’angle vifs dans les chicanes aussi !!!
Après en avoir parlé avec William, il confirme que cela a de grandes chances de venir des pneus.
Avant, je roulais des Pirelli Corsa Diablo que je ne sentais pas. Et là, sur le mouillé, j’avais le même « feeling » qu’avec les Power 2CT sur le sec, pneus que j’adorais !
L’après midi, le temps s’améliore, il pleut moins, et je me régale de plus en plus.
Le soir, 1h de roulage sur le circuit F1, quelques sucettes en rétrogradant, mais rien de grave. Ce circuit est connu pour avoir moins de grip que le circuit école sur le mouillé.
Vendredi, temps sec. Les pneus marchent très bien aussi. Comme dit au début, même sur sec, de par leur conception, ils montent peu en température, mais contrairement à un slick, ils sont chauds au bout d’un tour seulement !
Bon, à mon niveau, je me suis régalé avec ces pneus. William nous a expliqué qu’à un haut niveau, ils sont limités en adhérence sur piste sèche et que les pistards devraient prendre du Power One sur sec.
(Petite parenthèse : les power one sur le mouillé se sont avérés être de vraies savonnettes…)

Bref, je suis super content de ces pneus, avec cette confiance, j’ai déhanché comme jamais…, on verra la durée de vie. En 2 jours de piste je ne les ai pas tués, mais je roule comme une lopette faut dire
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 12 août 2010, 14H 51mn 14s
J’ai testé pour vous les Michelin Power Pure [...] En fait, pour être plus léger, le pneu est moins chargé de matières qui font sa rigidité, il faut compenser par la pression plus importante.
[...] Comme dit au début, même sur sec, de par leur conception, ils montent peu en température, mais contrairement à un slick, ils sont chauds au bout d’un tour seulement ![...] ils sont limités en adhérence sur piste sèche et que les pistards devraient prendre du Power One sur sec.
merci  :thumbsup: :thumbsup:

je m'en vais augmenter mes pressions alors !!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 12 août 2010, 18H 54mn 22s
Comme quoi, les goûts et les couleurs......c'est le 1er compte rendu positif que j'ai lu sur les power pure.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: funkenstein le 12 août 2010, 21H 29mn 13s
allez, encore une question sur les pressions....  :D

je suis passé des Pirelli aux Michelin Pure pour un usage d'avantage piste que route ( oui je sais mes prochain seront plus typés piste....) et je trouve qu'il a une facheuse tendence à "glissouiller"...

Je tourne en 1'34" à Pau par exemple, pas extraordinaire mais ce n'est plus débutant..... je pourrais améliorer mais j'ai peur de me mettre au tas avec ce pneu...

Sur les Pirelli j'ai trouvé plein de gars qui baissent vachement leur pressions, genre 1,4 - 1,5 à froid derrière pour être bien à chaud, j'ai fait pareil et c'était bon...... mais sur le Pure je ne sais pas si on peux le faire autant...

J'ai posé la question à Michelin, j'attends toujours la reponse depuis un moment.....  :siffler:


fais quand meme attention, un pneu route ce n'est pas un pneu piste!  tu commences a rouler pas mal je serai toi je me mefierai  :wink:

Une croute coute assez chere (je suis bien place pour le savoir en ce moment  :D) pour ne pas lesiner sur la qualité des pneus!!

On pourra dire ce qu'on veux sur la qualité de certains pneus route et de ce que certain en font sur piste, il reste evident qu'un pneu piste est bien plus adapté et bien plus securisant  :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 12 août 2010, 21H 47mn 29s
oui Funk  :bowdown:
mes prochain seront des SuperCorsa... là je vais faire avec les Pure en essayant de rester en piste .....  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Oudin le 13 août 2010, 09H 56mn 48s
Bonjour,

Dites, j'ai une question qui me taraude depuis un moment ...
J'ai passé quelques jours à chercher sur le forum, sur le net, et j'ai même appelé mon DS, mais je n'ai pas trouvé la réponse tranchée que je cherche. (Si j'ai raté un post sur le forum, j'aurai le droit à ma première fessée ici  :D :oops:)

Voila, j'ai un 848evo depuis une semaine, avec des Pirelli Diablo Supercorsa SP en première monte. Après quelques 1000 kilomètres sur le sec, j'ai absolument rien à leur reprocher, superbes pneus que je trouve très agréables... Mais en les regardant de plus près, je suis pas sûr que ce soit un bonheur sous la pluie  :(

De ce que j'ai trouvé comme réponse ici et là, il semble qu'effectivement ils ne soient pas vraiment adaptés pour rouler sous la pluie (ou sur route détrempée).

Ma question est, est-ce que c'est utilisable sous la pluie, en adaptant sa conduite (pas de gros freinages, pas de prise d'angle, pas de gros gaz, augmentation des distances de sécurité, tout ça tout ça ...) ou est-ce qu'il faut définitivement oublier car c'est la gamelle assurée ?  :oops:

Pour information, je prends la moto tous les jours, et je fais environ 20000 bornes par ans.

PS: Question subsidiaire  :siffler: Si je dois les changer, avez-vous un conseil pour un usage "tranquille la semaine" pour aller au boulot, et "Balade / arsouille" le week end avec les potes (pas de sortie piste de prévue cette année).

Merci d'avance m'sieurs dames :D

Et désolé si j'ai raté le post sur le forum qui apporte les réponses  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: thorwald le 13 août 2010, 10H 14mn 53s
si tu fait 20 000 par an, avec des supercorsa, ça va couter cher.

pour ce qui est du mouillé, j'ai testé avec une M900 sur route et avec le SS sur piste.
pas de soucis particulier sur route. et sur piste quelques glisses en fin de session, pas brutales.
c'etait sur du mouillé, hein, pas du détrempé. etaussi le SS ça fait que 64cv
apres normalement sur route, quand c'est mouillé t'attaque pas.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 13 août 2010, 11H 37mn 08s
je ne suis pas sur que ce pneu est adapté pour faire 20000 bornes par an.....  :siffler:

donc autant en prendre un autre qui lui aura un meilleur retour d'expérience sous la pluie....
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 13 août 2010, 14H 06mn 33s
PS: Question subsidiaire  :siffler: Si je dois les changer, avez-vous un conseil pour un usage "tranquille la semaine" pour aller au boulot, et "Balade / arsouille" le week end avec les potes (pas de sortie piste de prévue cette année).

pour cet usage, je conseille la gamme "sport tourisme" des manufacturiers
Bridg BT23, Dunlop Roadsmart, Mimich PR2, Pirelli Angel
qui vont très bien, même sur une sportive de 140cv
parfaits sur le mouillé, très bons sur le sec et avec une durée de vie honnête
il se dit que le meilleur rapport qualité/performance/prix va au Dunlop Roadsmart
j'en sais rien, je roule en Angel :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 13 août 2010, 14H 27mn 51s
roadsmart POAWWWWWWWWWWA :sm19:

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 13 août 2010, 14H 32mn 35s
Moi j'aime bien mon BT020 derrière et D208 devant

Sur le R je passe en Power One  :sm19:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 13 août 2010, 16H 29mn 36s
Depuis que je roule en RoadSmart, mes pneus durent plus longtemps, je me sens plus à l'aise sur le mouillé, la route me semble plus accueillante, les petits oiseaux saluent mon passage de leurs pépiements joyeux (mais inaudible dans le vacarme du bi), les agents de la circulation me font de grands gestes amicaux, les filles se jettent sur moi dès que je pose le pied au sol, le Président lui même m'a proposé la Légion d'Honneur (que j'ai refusé, bien sûr ; je veux pas avoir à faire avec ce voyou) et le Pape m'a demandé conseil pour ramener la paix sur Terre - ce à quoi je lui ai répondu que c'est pas mes oignons.

En tout cas, pour la durée de vie et la tenue sur le mouillé, c'est vrai  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 13 août 2010, 19H 50mn 20s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 13 août 2010, 21H 57mn 04s
Sur le R je passe en Power One  :sm19:
Tu les as déjà testés ?? un avis ? quel usage ?  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 13 août 2010, 22H 35mn 30s
@Smac:  Plutot que des One, je préfèrerai des Pure   Le One est exclusif, le Pure plus polyvalent :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Oudin le 14 août 2010, 07H 34mn 41s
Merci beaucoup pour vos avis et conseils  :wink:

Du coup, vu vos avis et la météo annoncée pour la semaine prochaine, j'vais essayer de profiter de ma révision de ce matin pour mettre une des montes que vous me conseillez (Hop, les supercorsa au garage en attendant le printemps prochain ou une sortie piste sur le sec  :D )

Encore merci  :thumbsup:

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nykow le 14 août 2010, 08H 28mn 53s
J'ai du Bt021 sur mon traine couillon et c'est plutot efficace et ça tient bien dans le temps :wink:

sinon qualifier devant et D208 derrière sur la SSie mais elle roule pas sous la pluie  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 14 août 2010, 11H 37mn 40s
@Smac:  Plutot que des One, je préfèrerai des Pure   Le One est exclusif, le Pure plus polyvalent :wink:

Je sais bien mais on me les donne pour que j'essai  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: BABA le 14 août 2010, 13H 41mn 12s
Et "ils" en ont d'autres à essayer ? :D
Nan parce qu'il me reste moins de 1000 bornes à tirer de mon pneu arrière :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 14 août 2010, 14H 10mn 29s
En fait c'est un pote, normalement il les vends  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 14 août 2010, 14H 46mn 46s
Bibendum prete effectivement de enveloppes en début de saison, mais les places sont chères :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 20 août 2010, 14H 20mn 21s
je reviens juste sur les Michelin power Pure

j'ai voulu poser la question directement à Michelin sur les pressions de ces pneus, accessible pour ça uniquement sur FaceBook, voici une réponse ( pour un ER6, il ne m'ont pas répondu à moi) : http://www.facebook.com/michelinpowerpure

Citer
De Michelin PowerPure: Bonjour,

Les pressions recommandées pour votre moto sont de 2,25 bar à l'avant et 2,5 bar à l'arrière.

En duo ou avec bagages, vous pouvez ajouter jusqu'à 0,3 bar à l'arrière.
...
Pour un usage sur piste, les pressions sont les mêmes qu'en solo (c'est à dire 2,25 et 2,50).

Bonne route !

 8O 8O 8O
donc le conseil de Mr Michelin, 2,5 à l'arrière sur piste !!!! ça fait un bon 2,8 à chaud cette histoire !!
Bizarre, non ??????
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Biloo le 20 août 2010, 14H 32mn 34s
J'avais ça à l'arrière sur le TLs. Il a tenu 7000 bornes, ce qui n'est pas rien. Mais j'avais pas un super feeling avec. Je la récupère ce soir ou demain, montée en Power 2ct.
60€ d'écart sur le train, ça me paie la pose du joint de collecteur d'échappements... (C'est Plo et Al qui vont être contents !!  :D)

Vu mon niveau de poireautage, la différence devrait pas être terrible, mais je vous dirai quoi.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 20 août 2010, 19H 08mn 43s
J'ai testé une pression de 2,9 à l'AR et 2,5 à l'AV sur mes Pirelli diablo rosso. (comme sur les tests des magazines :D)
Ben franchement c'est pas mal, c'est vif et ça tient bien.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 23 août 2010, 15H 25mn 13s
Confirmé par Michelin, avec les power Pure, il faut garder les mêmes pressions sur piste que sur route, 2,3 devant et 2,5 derrière..
par contre ils m'ont conseillés de passer aux One...

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 23 août 2010, 16H 45mn 56s
Pas étonnant..y parait que les pures sont des savonettes sur piste...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 23 août 2010, 16H 58mn 57s
Ben de bon voir très bon pilote (Morillas entre autre) j'ai plutôt entendu l'inverse, mais ils suivaient les conseils de Michelin pour l'utilisation parce que c'est sûr que si tu baisses la pression ça doit être merdique
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 23 août 2010, 17H 44mn 01s
c'est à cause de la carcasse du pneu qu'il faut une pression haute... faut rappeler que c'est un train qui fait gagner 1 kg par rapport aux autres ( masses non suspendues)

Sinon "on" m'a parlé des dunlop GP racer qui s'utilisent en basse pression ( basse pression=plus de contact avec le bitume ? )
un retour d'experience sur ces pneus ????
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Fredesmo le 23 août 2010, 17H 47mn 39s
J'ai une tite question  :roll:

C est normal que sur la 999 s de 2005 que je viens d'acheter  8) il y ait un gomard de 190 ??? Alors que les 999 de mes potes ont des 180  8O

 :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 23 août 2010, 18H 36mn 27s
D'après ce que je peux lire  ICI  (http://www.michelin.fr/selecteur-pneus-moto-scooter/TyreSelector.html)  , c'est sur la tienne que la dimension d'origine est montée.

Maintenant, une jante de 5" 1/2 supporte aussi un 180, tu trouveras surement la réponse dans les topic dédiés aux 999
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 23 août 2010, 19H 12mn 12s
garde ton 190, il est d'origine.....

c'est fini l'idée que la moto est plus "maniable" avec du 180... maintenant ils font même du 200 qui sont davantage "courbés", avec autant de maniabilité et permet de passer plus de puissance au sol.

( c'est justement les GP Racer qu'on m"a proposé en 200 tiens... alors ils sont bon ces pneus ?? )
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 23 août 2010, 19H 30mn 58s
C'est fini SI tu prend un 190/55/17 au lieu d'un 190/50/17 et la dimension  idéal pour les jantes de 5,5 pouce est le 180...même si d'origine Ducati met du 190. Regarde tes tabelles.

Pour le pure, la comparaison du gain de poids c'est du pipo :D après avoir comparé avec les Power il y a quelques grammes de différence......

Pis la pression préconisé par michelin pour le Pure c'est:2,2 à l'AV et 2,4 à l'AR....c'est tout sauf une haute pression :D
En faite ça dépend de la marque de la moto.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Fredesmo le 23 août 2010, 21H 11mn 54s
C'est fini SI tu prend un 190/55/17 au lieu d'un 190/50/17 et la dimension  idéal pour les jantes de 5,5 pouce est le 180...même si d'origine Ducati met du 190. Regarde tes tabelles.


Les avis divergent... :cheers: Suit pas sorti de l auberge et quand au post dédié au 999 c est comme chercher un tee shirt gratos dans un DS  :P

garde ton 190, il est d'origine.....

c'est fini l'idée que la moto est plus "maniable" avec du 180...

Le configurateur michelin me dit 190/50/17  :oops:
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 24 août 2010, 08H 39mn 49s


Le configurateur michelin me dit 190/50/17  :oops:

[/quote]

Normal, vu que c'est la monte d'origine...
Titre: Re : Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Fredesmo le 24 août 2010, 10H 43mn 52s


Le configurateur michelin me dit 190/50/17  :oops:


Normal, vu que c'est la monte d'origine...
[/quote]

Donc en effet tu as raison, car même pour un modèle 2003 il donne un 190, j'vais donc mettre un 180 quand celui ci sera rincé  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 24 août 2010, 11H 02mn 41s
Ou un 190/55/17 ça passe sur une jante de 5,5..vas voir le topic des 848, y s'en parle.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Biloo le 24 août 2010, 11H 25mn 52s
Lorsque j'ai mis le Pure sur ma bécane, le gars s'est planté : il m'a mis un 190/55  17 au lieu d'un 190/50. Pas d'incidences au montage.

Par contre, je me sens vachement plus à l'aise avec le Power 2CT que je vais aller finir de me rôder de ce pas...  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 24 août 2010, 15H 36mn 51s
J'ai monté du 180 sur le 999 perso j'ai pas sentit une perte d'adhérence quelconque à l'usage.
Par contre en maniabilité y'a un gain  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Biloo le 24 août 2010, 19H 16mn 31s
Bon, je reviens de 250 bornes de promenade ( :D) : Les Power 2ct, j'adore !  :P
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DESMODRO91 le 24 août 2010, 20H 10mn 04s
Moi je viens de changer Power normal pour power normal et cela me va parfaitement, j'aurai bien essayé un 2 ct, mais pas dispo. il s'use pareil ou plus qu'un power normal au milieu ???
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Biloo le 24 août 2010, 20H 13mn 18s
Je te dirai ça quand je les aurai usés !  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 24 août 2010, 20H 52mn 35s
Ben moi j'ai hâte d'être ce week-end pour tester les Power One  :dribble:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nismo35 le 25 août 2010, 11H 40mn 00s
Y'en a t'ils qui roulent en Pirelli diablo rosso corsa ? 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: t16team le 03 septembre 2010, 19H 16mn 21s
pirelli Powaaa!!! ;)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: LE BARON ROUGE le 04 septembre 2010, 12H 44mn 15s
est ce que quelqu'un connait les pressions à froid av-ar pour les diablo corsa 3 en 120/70/17 et 195/55/17?
merci
réponse de Pirelli:

Bonjour,

La pression sur route est de 2,2 bars à l'avant et 2,5 bars à l'arrière à froid.
Les pressions à chaud pour une utilisation piste sont 2,1 bars à l'avant et 1,9 bar à l'arrière.

Cordialement,

Customer Service
contactcentertyres.fr@pirelli.com
www.pirelli.fr


Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 05 septembre 2010, 20H 41mn 25s
Verdict sur les One:
 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

~2300km avec, que du bonheur, ça a grip impressionnant, bon évidement ça devient pas très vieux (là j'ai plus de sculpture sur les bords  :D)
Ca rend la moto super maniable et vraiment, vraiment sécurisante  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 05 septembre 2010, 22H 23mn 26s
j'imagine que tu avais un "B", c'est le plus polyvalent, non ??
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 05 septembre 2010, 22H 34mn 19s
Oui c'est un B derrière  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 05 septembre 2010, 22H 35mn 37s
donc pas devant  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 05 septembre 2010, 22H 40mn 40s
non  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 11 septembre 2010, 18H 51mn 45s
1er bilan intermédiaire usure diablo rosso sur 999S 120/70/17 et 180/55/17:
Le pneu AV est mort au bout de 3000km
Le pneu AR est à environ 50%.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 12 septembre 2010, 17H 58mn 57s
j'imagine que tu avais un "B", c'est le plus polyvalent, non ??

Merde j'avais pas vu

Non le plus polyvalent c'est le Power One, après t'as le Power One B qui est en gomme moyenne et le Power One A qui est en  tendre, ça c'est pour les pneus sculptés parce que ça existe aussi en slick et pluie
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 13 septembre 2010, 10H 50mn 54s
Je remarque aussi avec le 999 que je bouffe plus de pneu avant qu'avec mon SS.
C'est partie pour faire 1Av = 1Ar.

Prochain train du SportSmart pour tester par rapport que Q2, il parait que ce pneu est d'enfer  8)
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 17 septembre 2010, 13H 44mn 40s
Non le plus polyvalent c'est le Power One, après t'as le Power One B qui est en gomme moyenne et le Power One A qui est en  tendre, ça c'est pour les pneus sculptés parce que ça existe aussi en slick et pluie


De ce que j'ai compris :
http://www.michelinpowerone.com/fr/la-gamme.html
http://www.michelinpowerone.com/fr/la-gamme-sculpte.html

Power One : utilisation route + piste, homologué route
Power One A, B, V : utilisation piste, homologué route cependant (mais pas conseillé du tout par les ingés Mich')
Power One slicks et pluie : utilisation piste, NON homologué route

je vous ferai un retour, je dois essayé le V (avt) et B (arr) sur une journée piste
Titre: Re : Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 17 septembre 2010, 14H 03mn 18s
Power One A, B, V : utilisation piste, homologué route cependant (mais pas conseillé du tout par les ingés Mich')
Bah pourtant ça va pas mal sur route  :D

En fait j'ai un V devant  :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: lapaing le 19 septembre 2010, 20H 56mn 33s
quelqun connait il la marque full bore???

c'est ce qu'il ya sur mon s4r (lors de l'achat)

pas cher, internet touSSa quoi


bin c'est de la grosse merde, profil de merde, genre carré, elle resiste a aller sur l'angle, puis tombe et se verouille sur un angle qu'il est dur d'augmenter ou de gerer
et meilleur que bon, bonne courbe que je connais bien, angle calé, genou qui effleure, remise delicate des gaz et....  grosse derive de l'arriere!!!sans faire un travers non plus, mais ca rassure pas de sentir le cul qui sort...


voila, c'etait mon coup de gueule du dimanche soir!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 19 septembre 2010, 21H 13mn 13s
 Full Bore  (http://www.fullboreusa.com/index_fr.html)         Tout est là ...  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: lapaing le 03 octobre 2010, 11H 40mn 04s
c'est marrant, mais mon ressenti ne va pas du tout dans le sens de leur discours commercial!!! :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 03 octobre 2010, 16H 24mn 00s
On t'aurait menti  :D   (http://www.forum-auto.com/uploads/200407/zimbrake_1089112375_virenque.jpg)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: lapaing le 03 octobre 2010, 19H 24mn 56s
graaaavve!!!

mais j'aurais jamais monté ces merde de moi meme!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: francois63 le 03 octobre 2010, 19H 27mn 23s
jamais entendu parler ......
c'est quoi ces trucs ?
une merde internetstique de +  8O
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 03 octobre 2010, 22H 52mn 01s
T'inquiètes pas François, moi aussi j'ignorai l'existance de cette marque jusqu'à ce post :D

Ca ressemble à des pneus qui portent la marque de la chaine qui les vend, comme les NORAUTO ou Casino etc... pour les voitures.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: lifoo le 03 octobre 2010, 23H 26mn 26s

Monte d'origine : Dragon Supercorsa Pro. J'ai fait 4500 kms (y compris rodage) et je n'avais pas apprécié pleinement les qualités de ces pneus faute de maîtrise suffisante de ma 848.
Puis Pirelli toujours Diablo Rosso Corsa. J'ai roulé 6000 kms mais c'était sûrement 1000 de trop car à la fin je ne me faisais vraiment plus plaisir du tout.
Et me revoilà en Pirelli toujours mais re Dragon Supercorsa Pro SC2 : de la balle !!!! Un grip incroyable. J'aborde les virages avec la positive attitude, et ça passe tout seul. Je ne ferai peut-être que 3000 bornes, mais quel pied !!!

Bon si quelqu'un connaît un autre choix aussi bon et plus durable, je suis à l'écoute.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: drum le 03 octobre 2010, 23H 57mn 48s


Bon si quelqu'un connaît un autre choix aussi bon et plus durable, je suis à l'écoute.
:wink:
ca me parait compliqué tellement ce pneu,c'est dl'a ballle !!!
meme pas trop cher en plus !!!
moi j'ai choisi de monter que ca .

mieux vaut 3000 km de bonheur que 4500 de flip !!!! 8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 04 octobre 2010, 08H 52mn 54s
Power One  :D
3000km et pas encore mort au milieu et pourtant c'est un B
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 04 octobre 2010, 12H 49mn 02s
Je sais pas comment vous arrivez à faire autant de Kil avec vos pneus hypersport...vous vous trainez la bite? :D
Avec des Diablo Rosso j'ai fait difficilement 3000km.... :(.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 04 octobre 2010, 13H 04mn 10s
Je sais pas comment vous arrivez à faire autant de Kil avec vos pneus hypersport...vous vous trainez la bite? :D

Non, il reste plein de dessin mais juste au milieu  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 04 octobre 2010, 22H 26mn 21s
Je sais pas comment vous arrivez à faire autant de Kil avec vos pneus hypersport...

Et qu'est ce que tu fais sur la route aves de pneus hyper sport  :siffler: :lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 05 octobre 2010, 02H 35mn 21s
faut y mettre de l'air dedans aussi :D
c'est sur que rouler aux pressions piste toute l'année  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 05 octobre 2010, 17H 47mn 50s
Les diablo rosso ne sont pas des hyper sport  :D
Je mets la pression préconisée par le manuel ducati 999S.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 05 octobre 2010, 18H 03mn 29s
Je mets la pression préconisée par le manuel ducati 999S.
:ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Faut vous le dire combien de fois de les oublier ses fameuses pression préconisé par Ducati
 :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:


Les SEULS qui soient valables sont celles préconisées par le MANUFACTURIER DE PNEUMATIQUE  :ranting:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 05 octobre 2010, 18H 11mn 45s
Fait le test sur le site de Michelin (je me souvient plus de l'adresse du lien), Tu mets une 999, une gsxr, etc... Jamais isl te mettront la même pression avec le même pneu....
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 05 octobre 2010, 18H 34mn 50s
Ben oui parce que les pressions sont adapté au la moto

Moi si je prends les pressions pour l'Aprilia:
Aprilia:     1.9 AV,     2.2 AR
Michelin    2.1 AV     2.5 AR
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 05 octobre 2010, 18H 37mn 31s
Ok, donc Michelin indique sur son site les pressions, mais où trouver ces valeurs pour Pirelli. J'ai chercher mais pas trouvé.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 05 octobre 2010, 18H 59mn 07s
un mail :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 05 octobre 2010, 20H 21mn 09s
Où? chez Pirelli Suisse ils n'ont pas pu me renseigner
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 05 octobre 2010, 20H 29mn 04s
http://www.pirelli.fr/web/motorcycle/default.page (http://www.pirelli.fr/web/motorcycle/default.page)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 05 octobre 2010, 22H 09mn 20s
Wouahh!! Merci SamC  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 05 octobre 2010, 23H 30mn 59s
Trop fort notre SMAC  :pash:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: lapaing le 07 octobre 2010, 21H 27mn 01s
jamais entendu parler ......
c'est quoi ces trucs ?
une merde internetstique de +  8O

exactement!

j'ai remarqué ce soir en faisant le tour du village, des que j'ouvre un peu en premiere, demarage normal quoi, ils laisse une put*** de trace noire sur le bitume!
en plus d'etre des merde, ils vont pas durer longtemps! (et tant mieux!)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 07 octobre 2010, 21H 53mn 28s
pour les pneus pluie, les pressions sont en général moins forte j'imagine ????
 
 j'ai des Bridge battlax E06Z et je sais pas quoi mettre pour dimanche.......  :( 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: BenoiX le 07 octobre 2010, 22H 01mn 06s
Non, en géneral pour la pluie les pressions sont plus élevées.
Mets-y 2.1 AV/AR à froid, ça fera une base de départ pas idiote.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 07 octobre 2010, 22H 03mn 48s
merci Benoit  :thumbsup:
vais essayer de pas me mettre au tas !! surtout avec les carenages et tout  :siffler:

j'ai cru comprendre que les chauffantes sont pas utiles c'est ça ? vu qu'ils vont refroidir vite au contact de l'eau
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 07 octobre 2010, 22H 04mn 31s
http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/racingbattlax/index.html (http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/racingbattlax/index.html)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 07 octobre 2010, 23H 10mn 17s
merci
j'avais regardé sur le site France, mais sans résultat !
 :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 11 octobre 2010, 12H 50mn 43s
Pas déçu par ces Bridge !!!  :thumbsup:
On penche, et encore, et encore, et ça tiens !!!
beaucoup de plaisir à rouler sous la flotte, vraiment surpris !!

juste une bronchite ce matin  :?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: desmofr16 le 11 octobre 2010, 17H 35mn 23s
 alors, couverture chauffante pour le pilote !!  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 11 octobre 2010, 18H 16mn 48s
 :D exact !!

surtout qu'elles ont pas servi.  On m'avait conseillé sans, ou alors 15 min maxi.
Titre: Les meilleurs pneu pour vos ducati!
Posté par: jerem848 le 21 octobre 2010, 20H 01mn 32s
Bonjour a tous!!
Voila je me lance dans ce sujet car cette question sur les pneus nous préoccupe tous enfin heu.. je pense... j'espère 8O).
Donc dites nous quels sont pour vous les meilleurs pneus pour vos machines, les pires, les particularités (grip, longévitée, temps de chauffe...) et ce qui vous fait apprécier (ou non) vos pneu!!
Pour ma part je roule en 848 depuis avril et je suis chaussé en supercorsa pro. Comme beaucoup j'en suis plus que satisfait!
Un grip trés honnête qui ne m'a jamais fait défaut (même sur des routes de montagne au revêtement hazardeux). Sur le mouillé sa accroche pas mal pour un pneu sport!
Le temps de chauffe (sur route) est correcte, il permet de rejoindre une belle route a virage et d'ouvrir directement!
Et pour la durée de vie la je vais vous étonner:
ma moto a 6 mois et 9000km et je suis toujours en monte d'origine!! Donc 9000km avec mon train!
Je n'ai jamai vu sa! Pourtant je roule plutot fort, et surtout j'ai fait plus de 4500km sur autoroute et meme la bande de roulement est bonne!
Est ce que quelqu'un est dans le même cas que moi ou c'est vraiment moi qui suis tombé sur un train surnaturel!!
Titre: Re : Les meilleurs pneu pour vos ducati!
Posté par: didjilou le 21 octobre 2010, 20H 58mn 58s
Moi , pour chausser ma ducati, je me base sur les prescriptions de monte de chez KTM, comme çà je suis sur qu'il y a quelque chose de fiable sur la moto...
Sinon, les miens , ils sont noirs et ronds.

De rien :D
Titre: Re : Les meilleurs pneu pour vos ducati!
Posté par: olohoyo le 22 octobre 2010, 07H 34mn 16s
Merci jerem848 d'avoir enfin posé la question, bien formulée et bien complète.  :thumbsup:

C'est vrai quoi, ça faisait 18 pages qu'on se demandait ce qu'on allait bien pouvoir dire dans un topic "Tout sur les pneus".  :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Cristo le 22 octobre 2010, 13H 43mn 36s
C'est un topic isolé qui a été 'gentillement' réintégré dans le topic principal...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 22 octobre 2010, 13H 59mn 29s
PowerOne     :thumbsup:


 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 22 octobre 2010, 14H 03mn 57s
Pas mieux que Glotton  :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: smilov le 24 octobre 2010, 08H 24mn 16s
Voilà mon premier message:


Salut, j'ai des doutes sur la bonne catégorie pour ce post, mais on verra bien   

Alors voilà, j'entends tout et son contraire sur les Michelin PURE et notamment en matière de bonne pression. Je comprends que ce sont des pneu haute pression, carcasse souple, est ce exact ?

et du coup: certain disent 2,4 avant - 2,8 arrière voire 2,5-2,9, D'autre 2,2 avant-2,4 arrière et sur piste ne pas baisser au classique 2,1-1,9 ???!!!!!!

Voilà si vous avez un ou des avis je serai ravi de partager votre science.

bonne route

Depuis un mail à michelin et 24 h plus tard voilà la réponse: "la pression de gonflage préconisées sont 2,2 bars à l'avant, 2,4 bars arrière, pour 1198 et Hypermotard pour usage route et piste". Merci michelin pour la réponse...

En revanche nicolas mécano chez BMC, ne lache pas sa version 2,5 devant et 2,9 arrière.

A vous entendre sur le sujet, bonne route

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: smilov le 24 octobre 2010, 08H 25mn 09s
Qui a tester les Dunlop SPORTSMART ?
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 24 octobre 2010, 09H 17mn 07s
Depuis un mail à michelin et 24 h plus tard voilà la réponse: "la pression de gonflage préconisées sont 2,2 bars à l'avant, 2,4 bars arrière, pour 1198 et Hypermotard pour usage route et piste". Merci michelin pour la réponse...

En revanche nicolas mécano chez BMC, ne lache pas sa version 2,5 devant et 2,9 arrière.

Je sais pas moi, qui connait le mieux le Power Pure, Nicolas de BMC ou Michelin?  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: smilov le 24 octobre 2010, 09H 43mn 37s
question de feeling sans doute !?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Gordon le 24 octobre 2010, 10H 16mn 35s
il y a quelques posts, j'ai eu le même discours sur ces Pure. Chez BMC, ils se permettent de donner cette pression car W. Coste est pilote développement chez Michelin, donc il s'y connait un peu... :siffler:
Moi, je roule donc avec 2,5-2,9 et sur le mouillé, c'était top... enfin, je vais pas recopier mon post.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 24 octobre 2010, 11H 23mn 36s
y'a le feeling, et après y le résultat d'études :wink:                               Maintenant quand tu es sur la moto, c'est le feeling qui l'emporte :D

Ce qui est bon au niveau du feeling ne l'est peut etre pas au niveau des échauffements entre les différents composants du pneu.
Qui dit échauffement dit baisse des performances de l'enveloppe :cry:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 29 octobre 2010, 00H 02mn 09s
je reviens un peu sur les Pirelli,
quand vous parlez des SuperCorsa, c'est bien des Diablo et pas des Dragon n'est-ce pas ????  ( on s'y perd vite chez Pirelli....)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 29 octobre 2010, 08H 19mn 51s
après un petit test de Roadsmart AR sur mon ST lors de la RNPD Pyrénnées/Catalogne
il a bien marché (sur le sec) mais pas de feeling avec & des sensations bizarres

donc je viens de monter un train de BT23, on verra bien ce que ça donne pour l'hivernale  :P
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 29 octobre 2010, 08H 43mn 02s
t'en fait quoi  du coup?  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 29 octobre 2010, 09H 23mn 37s
à vendre :D
mais bon il a pris sa claque sur les bords  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: francois63 le 31 octobre 2010, 10H 54mn 00s
Depuis un mail à michelin et 24 h plus tard voilà la réponse: "la pression de gonflage préconisées sont 2,2 bars à l'avant, 2,4 bars arrière, pour 1198 et Hypermotard pour usage route et piste". Merci michelin pour la réponse...

En revanche nicolas mécano chez BMC, ne lache pas sa version 2,5 devant et 2,9 arrière.

Je sais pas moi, qui connait le mieux le Power Pure, Nicolas de BMC ou Michelin?  :siffler:

Rappelle toi Sam à Dijon, j'avais demandé au """spécialiste""" pneus du circuit, il m'avait dit 2,1 et 1,9 pour les PURE (tout juste sortis) que j'avais montés, << il n'y a aucune raison de surgonfler ces pneus>>> ! j'avais eu beau lui dire que machin bidule .... il n'en avait jamais entendu parler et <<c'était une connerie >>
Donc, pas têtu, j'avais mis ce qu'il m'avait dit 2,1 et 1,9 ... et ça tenait bien (enfin pour moi !!! )
la semaine d'avant, on avait su (je sais plus comment) qu'un gars avait fait un stage sur circuit avec "l'essayeur Michelin" et il avait effectivement dit à tous ceux qui avaient du PURE de mettre 2,5 et 2,9
lorsque j'avais fait monter mes pneus chez Dafy, ils m'avaient mis 2,5 et 2,9  (là, par contre c'est pas une référence !!!)  mais quand même, il doit bien avoir quelque chose de vrai là dedans, non ?
qui croire ???
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: francois63 le 31 octobre 2010, 11H 00mn 24s
il y a quelques posts, j'ai eu le même discours sur ces Pure. Chez BMC, ils se permettent de donner cette pression car W. Coste est pilote développement chez Michelin, donc il s'y connait un peu... :siffler:
Moi, je roule donc avec 2,5-2,9 et sur le mouillé, c'était top... enfin, je vais pas recopier mon post.
oups, j'avais pas vu ta réponse Gordon
donc, c'est pas des conneries...
je me méfie de plus en plus des gros donneurs de conseils des soit-disant "pros" sur les circuits, comme on a eu à Dijon .... gaffe aux cons  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: francois63 le 31 octobre 2010, 11H 33mn 31s
Ok, donc Michelin indique sur son site les pressions, mais où trouver ces valeurs pour Pirelli. J'ai chercher mais pas trouvé.
perso : jamais pu trouver les pressions sur un site Michelin !!!!!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 31 octobre 2010, 20H 07mn 45s
pour les Pure, j'ai contacté Michelin ( quelques pages précédentes) et la pression est de 2,25 devant et 2,5 derrière à froid pour la piste.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 31 octobre 2010, 20H 10mn 16s
Les infos ne sont plus disponible sur le site de Michelin depuis qu'ils l'ont refait  :ranting:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 01 novembre 2010, 00H 50mn 57s
concernant les BT23, bonne nouvelle, j'ai l'impression d'avoir remis des Pirelli angel :D
moto super vive à basse vitesse au changement d'angle sans être piegeuse, sans "tomber"
et à vitesse soutenue, une stabilité qui va bien :P

sur le mouillé j'ai joué un peu, le pneu AV impérial,
l'AR déclenche l'abs un peu tôt mais une vidange de fourche ferait pas de mal au ST

donc bilan plus que positif, en tout cas pour ma pomme bien plus que le roadsmart ;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 08 novembre 2010, 18H 29mn 11s
après 1000 bornes, petit bémol sur les lignes blanches et raccords de bitume mouillés
ça glissouille 'achement, bien plus qu'avec les Pirelli j'ai l'impression
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Passang74 le 13 novembre 2010, 18H 04mn 36s
Bon, j'ai tout lu mais pas trouve a coup sur quelle pression il faut pour des Super Corsa III sur une 1098 S sur la route ?  :oops:
Jusque la je me suis fie au manuel (2.1 derriere, 2.0 devant) mais je lui trouve un feeling bizarre - et il bouloche sur les bords (partie que le precedent priorietaire avait laisse vierge de toute usure, alors c'est peut etre normal ?). Combien vous mettriez pour de la route uniquement, et par temps pas tres chaud ?

Desole pour les accents, le clavier anglais ne les a pas  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 14 novembre 2010, 09H 14mn 25s
AV 2.4 AR 2.6 Selon les préconisations de Pirelli pour ta moto.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 14 novembre 2010, 09H 33mn 48s
Pressions conseillées par Michelin:

DUCATI 996S de 2000 avec des POWER PURE en utilisation route: 2,2 bars avant et 2,4 bars arrière


DUCATI 748R de 2000 avec des POWER ONE "street":
- en utilisation route 2,2 bars avant et 2,5 bars arrière
- en utilisation piste 2,1 bars avant et 1,9 bar arrière
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Passang74 le 14 novembre 2010, 20H 26mn 45s
AV 2.4 AR 2.6 Selon les préconisations de Pirelli pour ta moto.

Parfait merci ! Je m'en vais mettre à niveau demain soir  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 15 novembre 2010, 09H 59mn 40s
CONTI SPORT ATTACK:

Après 3400km " d'essai" sur ma SMT dont 2400 km pendant l'hivernal 2010:
globalement je suis déçu !
ça glissouille de partout meme sur sec en usage normal!
en mode enroulage et arsouille ça devient "limite": ça doit etre fait exprès pour les supermotar  :D!
cependant il a une bonne stabilité et une bonne remonté d'infos.
Le temps de chauffe est pas mal aussi.

Sincèrement j'ai hate de la monter avec des Roadsmart qui j'espère encaisseront les watt/couple :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 22 novembre 2010, 17H 38mn 27s
bonjour à tous,

Petit conseils pour Pirelli car on s'y perd dans les références.

Habitué à michelin et Dunlop (Q2 sur le 900 ssie), je vais changer bientôt mon pneu avant de 748. Le train est un pirelli avec à l'arrière un Diablo tout court (neuf, changé par le garage) et à l'avant un diablo corsa qui est un peu usé inégalement ; il y a quelques endroits qui sont proches du témoin. Je viens de voir qu'il y a un nouveau rosso II. Ce pneu serait bien pour l'avant? C'est assez galère les ref très proche des Pirelli et je m'y perds....

Merci pour vos conseils.

Fredo
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 22 novembre 2010, 17H 43mn 59s
le diablo rosso c'est en quelques sortes le remplacement du diablo corsa
donc tu peux le monter à l'avant en gardant ton diablo "standard" à l'AR

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: EFP le 22 novembre 2010, 18H 56mn 56s
pas tout a fait  :wink: le diablo rosso remplace le diablo et le diablo rosso corsa remplace le corsa

le rosso n'a qu'une gomme alors que le rosso corsa en a deux

sinon comme mooostik, tu peux le monter sans soucis  :wink:

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 22 novembre 2010, 19H 01mn 36s
le rosso corsa remplace aussi le corsa III alors  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: EFP le 22 novembre 2010, 19H 04mn 00s
oui oui  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 23 novembre 2010, 12H 00mn 38s
Merci pour les réponses, ils sont compliqués dans leurs noms les Pirelli , je vais prendre un super diablo super mega corsa III option II .... j'attends début 2010 pour le Rosso II et il y a un sticker de personnalisation à faire sur le net.

Ciao !
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: full le 10 décembre 2010, 17H 52mn 07s
ils sont compliqués dans leurs noms les Pirelli

GRAVE même  :ranting:

sur 1098, c'est quoi le pneus qui tient le plus longtemps (avec des perfs correct quand même  :P) ?

la gamme des SPORT/GT, quelqu'un a déjà essayé ??? j'ai tjs roulé avec ce type de pneus  :roll:

merci  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: benge le 10 décembre 2010, 18H 09mn 14s
Moi  :D

J'ai actuellement des Pirelli Angel ST sur mon 998, je pense en changer quand ils auront 9 à 10 000 kms (au printemps avec les promos).

Avant j'avais des Corsa III qui rendaient la moto lourde à balancer, les Angel sont beaucoup plus vifs, la moto a été véritablement transformée. Première fois que je sentais un tel changement de comportement en changeant de train de pneus.
Par contre, faut pas aller sur circuit avec ces pneus  (je sais, c'est pas fait pour ça mais bon  :D), ils glissent comme c'est pas permis même si ça reste à peu près maitrisable.

Une fois usé, je pense mettre des Diablo Strada qui semblent être un poil plus tendre.


T'as essayé ça Mooos les Strada, comment tu les trouves ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: rikos009 le 10 décembre 2010, 18H 19mn 13s
les strada c' est correct ,par contre sur le 916 ça dure pas plus qu'un supercorsa...  ou dragon..  je pense pas que tu vas leur coller 10 000 ,au max 5000  :cheers:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: full le 10 décembre 2010, 18H 31mn 56s
Moi  :D

J'ai actuellement des Pirelli Angel ST sur mon 998, je pense en changer quand ils auront 9 à 10 000 kms (au printemps avec les promos).

j'en ai eu sur mon haya  :), ils m'ont fait 5144 kms, arrière SLICK  :lol: avant pas trop mal encore  :D

mais j'ai eu encore plus de feeling avec les Bridg BT-23  :wink:

maintenant sur 1098.......je me pose la question, si j'ose ou pas  :roll: :roll: :roll: :roll:

10 000 kms pour toi  8O excellent ça  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: benge le 10 décembre 2010, 18H 42mn 10s
Les 10 000 kms sont pas encore fait mais je devrais m'y approcher.
Pis y'a aussi du roulage idiot dans ces bornes, pas que de superbes balades pleines de virolos  :D

Sinon, j'me fout un peu des 10 000 bornes mais j'aime pas avoir besoin de changer de pneus tous les 2000 Kms
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: full le 10 décembre 2010, 18H 43mn 44s
Sinon, j'me fout un peu des 10 000 bornes mais j'aime pas avoir besoin de changer de pneus tous les 2000 Kms

pareil !!!! y en a qui sont tout content pourtant  :lol:

je viens de voir les dimensions, en 190/55 (pour 1098)  y a ni de pirelli angel ST, ni de BT-23  :oops: :oops: :oops: :oops:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: benge le 10 décembre 2010, 18H 57mn 11s
Essaie un 180  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: full le 10 décembre 2010, 19H 00mn 54s
Essaie un 180  :D

c'est pas la largeur le soucis , c'est la HAUTEUR, 55 ça existe pas  :( :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 10 décembre 2010, 19H 14mn 43s
Un bon 190 ça va bien, c'est ce que j'ai sur le 748 et c'est super léger en conduite  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: benge le 10 décembre 2010, 19H 22mn 34s
En fait, je pense pas qu'il y ait tant que ça une différence de feeling (lourdeur) entre du 180 et du 190.

Sur mon 998, c'est du 180 mais j'essaierais bien du 190 au prochain changement  :D
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 10 décembre 2010, 22H 20mn 39s
c'est pas la largeur le soucis , c'est la HAUTEUR, 55 ça existe pas  :( :roll:
d'origine en 190/50 sur la 999
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 11 décembre 2010, 13H 10mn 55s
@ Benge : curieux pour les Angel sur piste
quand j'ai roulé lors du WDW avec le ST4s à Misano avec 35°, on avait gardé nos pressions route, et pas une glisse pourtant avec une conduite un peu sport :lol:

les Strada sont archi depassé par les Angel au niveau comportement, mise sur l'angle, stabilité, mouillé, etc... logique les Angel les remplacent dans la gamme :D
le seul truc qu'ils font mieux c'est en durée de vie (1000 à 2000km de plus pour l'AR comparé à l'Angel)

je trouve que ceux qui se rapprochent le plus des Angel sont les BT23, assez similaires en comportement
niveau usure ça semble aller tout de même assez vite également
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: boydeparis le 12 décembre 2010, 12H 27mn 45s
Alors pour ce qui est des pneus c'est simple finalement c'est juste une question de feeling et d'utilisation.
J'ai actuellement sur mon 1098 la monte d'origine ( Pirelli Dragon supercorsa pro)Mais j'ai jamais été pro Pirelli et dés le decés de mes pneus je passerai sur du Dunlop Sportsmart qui sont plus adaptés a mon utilisation (route par tout temps et piste) peut etre un grip sur sec un peu moins bon quoique ...mais un pneu beaucoup plus polyvalant qui met en confiance sur le mouillé et surtout une longévité plus longue que les Pirelli...en meme temps c'est pas difficile.... :)

ciao

Boydeparis

Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: ricobab le 14 décembre 2010, 12H 50mn 02s
Alors pour ce qui est des pneus c'est simple finalement c'est juste une question de feeling et d'utilisation.
J'ai actuellement sur mon 1098 la monte d'origine ( Pirelli Dragon supercorsa pro)Mais j'ai jamais été pro Pirelli et dés le decés de mes pneus je passerai sur du Dunlop Sportsmart qui sont plus adaptés a mon utilisation (route par tout temps et piste) peut etre un grip sur sec un peu moins bon quoique ...mais un pneu beaucoup plus polyvalant qui met en confiance sur le mouillé et surtout une longévité plus longue que les Pirelli...en meme temps c'est pas difficile.... :)

ciao

Boydeparis

Clairement plus polyvalent....
En même temps ça a un coté un peu "pailote" de rouler en hiver avec des Supercorsa Pro... Déjà pas très adaptés à une conduite sur route, ca devient carrément rock&roll avec l'état des routes en hiver. :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 19 décembre 2010, 10H 14mn 16s
Du nouveau chez Michelin  :thumbsup:

http://www.moto-station.com/article10179-scoop-pneu-moto-tout-sur-le-nouveau-michelin-pilot-road-3-.html (http://www.moto-station.com/article10179-scoop-pneu-moto-tout-sur-le-nouveau-michelin-pilot-road-3-.html)
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: full le 21 décembre 2010, 16H 04mn 31s
Essaie un 180  :D

c'est pas la largeur le soucis , c'est la HAUTEUR, 55 ça existe pas  :( :roll:

j'avais dit une connerie  :oops:, le pirelli angel ST existe bel et bien en 190/55  :D

je vais hésiter a le monter celui-là  :roll: :roll: :roll: :roll:

le new michelin (j'ai jamais roulé de michelin de ma vie....) road 3, existera t il en 190/55 ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: forza27 le 21 décembre 2010, 16H 22mn 56s
Michelin reste au top :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 21 décembre 2010, 16H 24mn 37s
Ouais surtout le Power One  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: insane_rider le 21 décembre 2010, 16H 39mn 58s
faut prendre un noir et rond...


de rien  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 21 décembre 2010, 16H 57mn 03s
Ouais surtout le Power One  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

exact


sauf que discuter d'un coté du PowerOne, et de l'autre du Road2 ou Road3, c'est un peu.... rigolo
d'un coté la perf et le grip, de l'autre la longévité et la tenue par tout temps... deux philosophies
vraiment différentes
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 21 décembre 2010, 17H 04mn 12s
C'était juste pour répondre à Forza qui disait que Michelin restait Top  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 21 décembre 2010, 20H 25mn 50s
enfin j'imagine que le Road3 aura toutes ces qualités et bien plus, c'est bien plus que suffisant sur route & surtout polyvalent
les pneus sport c'est pour les kékés maintenant  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 21 décembre 2010, 21H 18mn 38s
Ben disons que certains prennent plaisirs a changer leur pneu tous les 3000 km en roulant sur route  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 21 décembre 2010, 22H 29mn 04s
J'en suis à 3500km et l'arrière n'est pas tout à fait mort encore
Quand au prix .............................. je ne les ai pas payé  :siffler:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 21 décembre 2010, 22H 39mn 29s
enfin j'imagine que le Road3 aura toutes ces qualités et bien plus, c'est bien plus que suffisant sur route & surtout polyvalent
les pneus sport c'est pour les kékés maintenant

D'après un forum voisin, les tarifs officiels du PR3 sont :
120/70 ZR 17 : 168.64 € TTC
180/55 ZR 17 : 235.61 € TTC

Ben clairement, pour ce prix je préfère flinguer 2 trains de pneu de kéké en promo (des pneus de kéké de l'année dernière quoi  :D) que de me payer ces gommards (surtout que les Pilot Power m'ont faché avec MiMich' en moto).  :roll:

Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 21 décembre 2010, 22H 48mn 58s
D'après un forum voisin, les tarifs officiels du PR3 sont :
120/70 ZR 17 : 168.64 € TTC
180/55 ZR 17 : 235.61 € TTC

Ils font 30 000km j'espère pour ce tarif  8O
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: insane_rider le 22 décembre 2010, 01H 30mn 40s
(surtout que les Pilot Power m'ont faché avec MiMich' en moto).  :roll:

ah toi aussi... saloperie de pneu...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 22 décembre 2010, 09H 53mn 10s
Ceux sont les tarifs officiels donc plein pot. Dans les centres comme moto expert Dafy ou les autres, le train sera moins cher.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 22 décembre 2010, 10H 44mn 22s
Ouais cool, il sera que à 300€ contre 400€. :roll:

Franchement, vu le nombre de gomme qu'on trouve à 200€ le train en fouinant un peu les promo, même pas je regarde un modèle pareil, fut-il le meilleur du monde.
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 22 décembre 2010, 12H 22mn 13s
Ben clairement, pour ce prix je préfère flinguer 2 trains de pneu de kéké en promo

idem...surtout quand je touche un train de POne à 80€, roulé 3 ou 4 tours...état nickel
et qui m'ont fait 1 journée piste (6sessions), plus mini 500-700 bornes derrière sur route...
  :D

je laisse les pro du pneus s'acheter des trains à +200€ non montés  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 22 décembre 2010, 14H 10mn 09s
Apres les restos du coeur, les pneus du coeur  :lol:

C'est clair que chacun voit midi à sa porte pour ses pneus. Les nouveautés ont toujours été plus cheres de toute facon.
Cela n'empeche pas que le PR3 sera surement un bon pneu vu ce qu'ils annoncent, comparé au PR2.
Et sur route, pour quelqu'un qui change pas ses pneus tous les 3 ou 6 mois, cette gamme est tres bien pour toutes les saisons.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: full le 22 décembre 2010, 16H 52mn 57s
même pas je regarde un modèle pareil, fut-il le meilleur du monde.

vulgaire.......... & borné  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 22 décembre 2010, 18H 04mn 11s
Et sur route, pour quelqu'un qui change pas ses pneus tous les 3 ou 6 mois, cette gamme est tres bien pour toutes les saisons.

complètement ok

maintenant, je mettrai pas 300€ dans un train

j'ai trouvé ce qu'il me faut dfaçon : des promos avec des Dunlop-QII, à 200-220€ montés
ces pneus tiennent dans le temps, tiennent sous le mouillé pas mal, et surtout
ne m'ont jamais surpris sur route plein angle au freinage comme à l'accel'
donc je change pas pour du "plus récent plus cher"

et les POne sont parfait pour la piste et la route
(mais un second jeu de jantes arrivant pour le speed, plus besoin bientôt
d'user les POne sur route)
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 22 décembre 2010, 18H 19mn 03s
même pas je regarde un modèle pareil, fut-il le meilleur du monde.
vulgaire.......... & borné

Pas borné, réaliste ! Je ne fais pas le différence de grip entre un D208RR qui a 5 ou 6 ans de conception, un Qualifier2 ou un SuperCorsa Pro vu qu'aucun d'entre eux ne m'a jamais mis en difficulté. Pourquoi chercher mieux si ça doit me couter 2 fois plus cher ?
Sous la pluie, l'hiver ? Je ne roule pas, ou alors en Michelin Alpin à lamelles Y.  :D

Etre borné, c'est se palucher à toujours vouloir le top du top quand on est incapable d'en tirer le bénéfice. Enfin, c'est bien ça fait marcher le commerce.
Titre: Re : Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: full le 22 décembre 2010, 18H 35mn 21s
Etre borné, c'est se palucher

branlé......paluché....... vient t'assoir sur mon canapé, et parle moi, y a un soucis, ça revient souvent ces termes dans ta bouche  :happy:

je comprend ton raisonnement, je roule en pneus sport/GT depuis des lustres........ je te taquine  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 22 décembre 2010, 23H 50mn 20s
aucun d'entre eux ne m'a jamais mis en difficulté.
t'as essayé d'accelerer ????  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: OpOw le 25 décembre 2010, 11H 16mn 30s
même pas je regarde un modèle pareil, fut-il le meilleur du monde.
vulgaire.......... & borné

Pas borné, réaliste ! Je ne fais pas le différence de grip entre un D208RR qui a 5 ou 6 ans de conception, un Qualifier2 ou un SuperCorsa Pro vu qu'aucun d'entre eux ne m'a jamais mis en difficulté. Pourquoi chercher mieux si ça doit me couter 2 fois plus cher ?
Sous la pluie, l'hiver ? Je ne roule pas, ou alors en Michelin Alpin à lamelles Y.  :D


Tu roule en mode lopette ou quoi?  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: caropepe59 le 24 janvier 2011, 20H 40mn 49s
bonjour,
les pilot road 3 sont depuis peu en circulation...
est-ce que vous avez déjà des retours dessus?
j'ai un monster 1000 ies de 2004 et je voudrai bien m'orienter vers ce nouveau bibindomme....!!!!
pour ceux qui sont de la region, ce week end c'est l'enduropale du touquet et un mec de chez Daffy m'a dis qu'il y aurait un stand michelin avec des prix de ouf....
donc si vous etes monter avec ces PR3, je suis preneur de toutes infos...
bien à vous...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 24 janvier 2011, 20H 55mn 18s
J'en ai monté à un ami y a deux semaines, mais depuis il a pas encore pu les tester  :?

Donc désoler de pas pouvoir t'aider
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 25 janvier 2011, 10H 07mn 05s
Ya une personne qui a expliqué techniquement et simplement les pourquoi des sculptures / dessins, des carcasses, etc ?
Je crois que j'avais lu de la part de jsaisplusqui (ptet bien BenoiX) qu'il ne fallait pas se fier à son "intuition" quant au
dessin des sculptures, et qu'un dessin qui semblait "renvoyer l'eau" vers l'intérieur d'un pneu pouvait avoir une fonction
autre... bref, un explication sur les différentes carcasses (souples, dures, ...) et types de gomme, sculptures, ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bouss le 25 janvier 2011, 10H 21mn 40s
Moi je serai très preneur d'un tableau avec les pays de fabrications des divers boudins :siffler:
ça m'a un peu titillé quand j'ai remplacé mon Power made in spain par un fier Michelin PilotRoad 2... made in Thailand :?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 25 janvier 2011, 10H 32mn 27s
je relaye une info :

Citation de: k-lagan
Pour ceux que ça intéresse d'avoir des pneus pluies pistes, apparemment on peut utiliser le PR3 bon rapport prix/performance

Tirer du forum buell:

j'ai été rappelé par un ingé du R&D Michelin ce matin au télephone concernant ma demande d'info par rapport aux pneus pluies ( peut on utiliser un Pilot Road 3 sur piste mouillé plutôt qu'un pneu pluie compétition beaucoup plus cher ?)

=> En gros OUI, sachant que le Pilot Road 3 est en effet le meilleur pneu dont michelin dispose pour le sol mouillé et aparement il est trés performant comparé au Pilot Road 2. De plus il accroche aparement trés bien sur le sec aussi.

Ceci étant, il m'a été précisé que plutôt que d'utiliser un Power Race sur piste sèche et un Pilot Road 3 sur piste mouillé l'idéal serait d'avoir un pneu routier sportif type Power Pure ou Pilot Power 2CT qui sont adaptés au mouillé comme au sec car ce sont des pneus route. Pourquoi ? parceque pour arriver à la limite des pneus sport routiers actuel il faut avoir un trés bon niveau et les pousser dans leur dernier retranchement sur route ce qui est rarement le cas soit parce que le pilote n'a pas le niveau soit parceque la route ne met pas assez le pneu en contrainte ( en sachant que certaines route pourries feront perdre l'adhérence et ce n'est absolument pas la faute au pneu ).

Il ne m'a pas nié que le PR3 est mieux sur le mouillé mais que TOUS Les pneus routiers (Michelin) aussi sportifs soient ils ont une adhérence trés correct sur le mouillé et qu'une grande partie de l'adhérence réside dans le réglage des suspension par rapport au poids du pilote et son style de pilotage.

Petite précision, le Power Pure ne remplace pas le P-Power 2CT mais est légèrement au dessus en terme de performance puisque la gomme tendre sur le côté prend beaucoup plus de place que le P-Power 2CT, par contre j'en déduit qu'il s'use plus vite d'autant plus qu'il est trés léger ( système tout nouveau breveté ).

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 25 janvier 2011, 10H 57mn 02s
mouai, forum buell :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: caropepe59 le 27 janvier 2011, 10H 11mn 47s
personne n'est montée en PR3....?????
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 27 janvier 2011, 10H 18mn 27s
Ya une personne qui a expliqué techniquement et simplement les pourquoi des sculptures / dessins, des carcasses, etc ?
Je crois que j'avais lu de la part de jsaisplusqui (ptet bien BenoiX) qu'il ne fallait pas se fier à son "intuition" quant au
dessin des sculptures, et qu'un dessin qui semblait "renvoyer l'eau" vers l'intérieur d'un pneu pouvait avoir une fonction
autre... bref, un explication sur les différentes carcasses (souples, dures, ...) et types de gomme, sculptures, ...


T'es nul en fonction recherche, non ?
"sculptures + BenoiX" :

Marrant BenoiX cette histoire d'aquaplaning et de rôle des sculptures d'un pneu (pluie), car les fabricants ne communiquent absolument pas en ce sens (avec notamment les pneu avant très rainuré soit disant pour évacuer l'eau de la route pour le pneu AR, lui moins rainuré pour passer la puissance grace à la surface de contact).


Attention, il faut être précis là-dessus.
Je n'ai pas dit que les sculptures ne servaient pas à améliorer l'adhérence sur sol mouillé. C'est bien le cas, elles aident pour le grip sur le mouillé, mais par le biais de mécanismes qui n'ont rien à voir avec de l'évacuation d'eau (en particulier les effets d'hétérogénéités de pression de contact sur bords d'attaque et bords de fuite dont je parlais plus tôt, mais il y a d'autres phénomènes).

Juste un élément de preuve pour les sceptiques. Si les sculptures des pneus pluie (et route !) étaient faites pour évacuer de l'eau, elles seraient au moins placées dans le bon sens ! Or sur le pneu avant elles sont en sens contraire à l'évacuation de la flotte sur les côtés du pneu.

([url]http://i38.servimg.com/u/f38/11/18/81/02/diablo10.jpg[/url])

Une sculpture "dans le bon sens" pour évacuer de l'eau, c'est comme ça :

([url]http://files.pneumatiky.cz/images/michelin-alpin-a4-1.jpg[/url])

(tous ces pneus sont photographiés depuis l'avant du véhicule).

Je me suis permis d'utiliser ce pneu auto particulier parce-que disons que je connais très très bien sa sculpture, si vous voyez ce que je veux dire. Voire que j'en suis pas peu fier.  :oops:

Bref. :-) Et donc comme vous pouvez le constater, si un pneu pluie arrière est bien "dans le bons sens" pour évacuer de l'eau, un avant est "à l'envers". Et ce n'est pas par hasard ! En fait les sculptures sont orientées en fonction des efforts qui passent par chacun des pneus (à l'avant on freine, à l'arrière on accélère), et pas pour des considérations aquatiques.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 27 janvier 2011, 10H 29mn 16s
J'avais lu oui, je parlai de cette intervention là

et je souhaitai en savoir "plus" encore, si quelqu'un avait des infos, était dans le métier de la fabrication de gommes

 :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: strobel le 27 janvier 2011, 20H 20mn 39s
d'accord sur le principe mais faut quand même bien l'évacuer cette con de flotte sinon le pneu glisse sur une péllicule permanente  :roll: ...l'aquaplanning, ça vous dit quelque chose  :wink:? et comparer des pneus de bagnoles avec des pneus motos, c'est quand même différent  :siffler:! les surfaces de contact ne sont pas les mêmes, les efforts lors des phases de freinage et d'accélération non plus et les efforts latéraux dans un virage encore moins ... :oops: il peut y avoir débat la-dessus pendant des heures mais si les sculptures d'un pneu pluie ne servent pas (ou pas beaucoup) à évacuer l'eau, alors pourquoi y a-t-il des sculptures  :D?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 27 janvier 2011, 21H 26mn 42s
Justement, c'est à ça que ça sert : un jour, un type à monté ses pneus à l'envers et il s'est rendu compte qu'il glissait vachement vite et que c'était super fun. Ainsi est né le jet-ski.

De rien.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 31 janvier 2011, 12H 51mn 32s
Juste un retour sur mon post de pneu avant 748.

Je vous avais demandé si le rosso 2 irait bien avec un arrière en dragon. Réponse ok de votre part.

Le problème est que février (date d'arrivée du rosso 2) pourrait être repoussé à plus tard et j'ai peur pour un tarif en mode "un bras"(je vais essayer d'avoir le tarif)...

Avec les soldes, j'ai vu des choses interressantes (un dragon avant à 65 euros sur le net). Si vous avez vu des bons plans pour un pneu avant 120/70/17 pour ma 748, je suis preneur même en gomme plus tendre en marque pirelli. Le plus important est le fait qu'il puisse fonctionner sous tous les temps ...

Pour retour d'expérience, le pneu avant (j'ai jamais eu de pirelli avant) est usé en mode octogone (plus de rondeur sur le pneu) et en plus, l'usure est irrégulière selon la bande de roulement. ça fait une sensation bizarre dans les virages... réponse par MP si possible..

Bonne journée.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 02 février 2011, 13H 40mn 39s
Je me réponds.... chez Cardy, Diablo à 76 euros (vieillissant) rosso 1 : 109 euros, rosso 2: arrive en février normalement à 104 euros.. Le rosso 2 me tente bien.. après j'ai vu un diablo corsa 3 à 91 euros...

J'irai voir chez les autres bouclards..
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: benge le 03 février 2011, 21H 08mn 07s
Moi  :D

J'ai actuellement des Pirelli Angel ST sur mon 998, je pense en changer quand ils auront 9 à 10 000 kms (au printemps avec les promos).

En fait, je pense pas que j'arriverai à dépasser les 8000  :D
L'arrière est plus que rincé, j'me demande même si j'ai pas pris un clou, ça fait deux fois en 2 semaines que je le regonfle.

Pis j'ai l'impression qu'il glissouille un peu, c'est peut-être dû aux t° ambiantes mais dans le doute il vont finir leur carrière bientôt.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 04 février 2011, 14H 40mn 58s
j'ai pas réussi à atteindre 9000 avec l'AR sur le ST4s (bon ok la session à Misano l'a "tuer":D)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 05 février 2011, 11H 40mn 53s
Est-ce qu'il y a vraiment une grosse différence entre un BT020 et un BT021 ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 05 février 2011, 12H 13mn 48s
Je connais que le BT20, c'est un pneu en bois  :D
Mais qui va très très bien sur les p'tites cylindrée  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 05 février 2011, 12H 17mn 05s
Mais qui va très très bien sur les p'tites cylindrée  :thumbsup:

une MTS 1000 ???
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 05 février 2011, 19H 02mn 18s
Je me permets une réponse pour avoir roulé avec un peu tous les bridg' (BT20, BT10, BT14 et BT21), pas sur une ducat', mais sur un petit twin japonais ...

Le BT20 c'est le pneu routier par exellence, il tient les kilomètres, mais question accroche, il est assez limité, disons qu'il est pas fait pour une utilisation sprotive.
Le BT10 qui a été remplacé par le BT14, c'est le pneu sport, avec mon petit 650 l'avant faisait pas 3500km avant d'être aux témoins, mais l'accroche sur le sec était sans reproche, sur route mouillée par contre, il fallait pas lui en demander autant.
Et le BT21, c'est le bi-gomme de chez Bridg', à l'arrière en tout cas, l'avant pour moi c'est un BT14 avec d'autres scultures, même longévité limité (sur les bords de la bande de roullement en tout cas, au centre, j'ai jamais usé un pneu avant au témoin)
Par contre, comme moi je ne roule jamais sur autoroute, et très rarement sur Nationale, la bande centrale du pneu arrière en gomme "dure" ne m'a servie à rien, le bitume et les routes agressives de haute Loire et d'Ardèche ont eu raison des bord de la bande de roullement bien avant que le centre ne montre des traces d'usure ... donc en mode départementale viroleuse, le bi-gomme, ça sert à rien d'après moi (mais chacun son avis :wink: )
Le BT21 m'a très agréablement surpris sur route mouillée, par rapport aux autre j'entend, il met en confiance, ça m'a vraiment impressionné.

Donc sur un MTS 1000, pour une utilisation type grand voyageur par tous les temps, moi je dirait que ça irait très bien.
Après, si tu utilises ton MTS comme si c'était un hyper-mot sur petite route viroleuse, aucun intérêt de prendre un bi-gomme.

M'enfin je suis pas non plus expert en pneu, je donne juste un avis sur les bridg' parce que je les ai essayé, sachant que depuis que je roule en ducat' je monte que du pireli ou du Metzeller  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 05 février 2011, 19H 19mn 16s
Le BT20 c'est le pneu routier par exellence, il tient les kilomètres, mais question accroche, il est assez limité, disons qu'il est pas fait pour une utilisation sprotive.
Je suis pas entièrement d'accord, j'en ai un à l'arrière et même lors de la journée piste à Dijon je ne l'ai pas trouvé limité, ça glissouille, il devient tout bleu mais ça tient quand même
Sur route il devient bleu aussi mais pareil, ça tient toujours
Donc même en utilisation sportive RAS, sur une petite cylindrée en tout cas (750SS)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 05 février 2011, 19H 58mn 20s
On parle bien du même pneu, mais c'est notre vision de l'accroche qui n'est pas la même :wink:
Pour moi quand ça glissouille, c'est assez limite comme accroche :siffler:
Et si à l'arrière c'est gérable voir "fun" sur piste et/ou entre les mains de quelqu'un qui maitrise la chose, à l'avant sur route ouverte en utilisation "loisir sportif" on dira :D, bah personnellement je ne renouvellerais pas l'expériance :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 05 février 2011, 23H 38mn 10s
A l'avant j'ai un pneu bien plus tendre  :wink:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 06 février 2011, 01H 17mn 55s
Donc sur un MTS 1000, pour une utilisation type grand voyageur par tous les temps, moi je dirait que ça irait très bien.
Après, si tu utilises ton MTS comme si c'était un hyper-mot sur petite route viroleuse, aucun intérêt de prendre un bi-gomme.

En fait, je veux une adhérence efficace par tous les temps et si possible un pneu qui chauffe assez rapidement. Comme je ne suis pas Rossi, peu importe s'il n'a pas une adhérence de folie avec un angle maxi. C'est pourquoi le BT20 me semblait un bon rapport qualité/pris (90 euros chez Cardy...)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: xav1000Sie le 06 février 2011, 09H 44mn 26s
Achète du Michelin PR2. :thumbsup:
Ca tient en tout temps, ça chauffe vite, il a une bonne durée de vie. :dribble:
La prix est pas le même, mais tu t'y retrouve en changeant moins souvent de pneu :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: lapaing le 06 février 2011, 10H 06mn 59s
allez, je suis l'emmerdeur de la journée!

pas bridg: j'aime pô... grip: pas plus qu'un autre... et fond comme neige au soleil! (pour le bt20, pour avoir roulé avec un pote qui avait ca, ca tiens deja pas mal le pavé)

pas mich non plus:je trouve qu'a partir du milieu de vie, il se met a fondre super vite, et des que tu effleure une ligne blanche ou un raccord de bitume, il te renvoie de la merde!!!

dunlop: pas eu de soucis avec

 pirelli: il fond quand meme vite; mais qu'est ce qui va bien!!! (meme dans la neige!!! (dragon supercorsa)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: SamC le 06 février 2011, 10H 10mn 04s
Moi je ferais comme ................ j'ai fait sur mon SS

Un BT20 derrière et un pneu plus tendre devant, genre D208  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 06 février 2011, 12H 57mn 24s
salut tt le monde

j'ai vais changer mes pneu sur mon 1000SS et le ptit bouclard ou je vais d'habitude (slick a deville les rouen pour les connaisseurs!) me dit que le nouveau pilot road 3 de bibendum irait nickel chrome sur ma belle. quelqu'un a deja essayé?

je me tentait plus pour des pirelli mais vu l'insistance du vendeur (qui est reputé de bon conseil) le doute m'habite...

alors est ce quelqu'un a deja essayé du pr3 sur une ducat?

merci :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 07 février 2011, 08H 18mn 12s
J'ai vu ces nouvelles gommes de Michelin samedi chez Cardy avec un dessin qui est unique, pleins de stries sur l'avant comme arrière.

Vu la belle carrière du PR2 et le budget RetD qu'ils mettent sur ce modèle, ça doit bien envoyer...

Pour mon 748 , j'ai pris un avant en diablo rosso Corsa à 109 euros. ça va me changer d'un Dragon un peu dépassé...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 07 février 2011, 08H 40mn 34s
du pr2 j'en voit pas mal qui le mettent en 2eme monte sur les sport classic et vu que c'est un peu les remplacante des SS je me dit que ca doit pas etre trop mal

mais pour le moment je trouve encore aucun essai de ce train sur le net pour avoir une idee du comportement du pneu, duree de vie,...

sinon fredokeneda ca veut dire quoi "budget RetD qu'ils mettent sur ce modèle" pas compris
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 07 février 2011, 10H 32mn 16s
Le PR2 se vent bien, Michelin a une bonne part de marché dessus. Ce qui est fort, c'est que j'ai des amis en S4R, honda CB1000, et autres types de machine qui ne veulent plus en changer.

Pour le PR3, vu le dessin nouveau (ça me fait penser à un pneu auto..), ils ont fait beaucoup d'investissement en recherche et développement pour que les gens basculent sur ce modèle...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 07 février 2011, 11H 01mn 06s
Voilà a quoi ça ressemble pour les curieux:

(http://img511.imageshack.us/img511/9139/imagerk.jpg)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 07 février 2011, 15H 58mn 35s
Merci Biloo avec l iPhone pas pratique de poster une image. :thumbsup:

Sinon personne a essayé ce train alors?  :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 07 février 2011, 17H 53mn 17s
les 1er retours en disent du bien mais bon c'est un peu tôt sachant que ça vient de sortir et en plein hiver..... :siffler:

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Biloo le 07 février 2011, 18H 17mn 43s
Pas de soucis.  :wink:

Ils sont en bi-gommes ou tri-gommes, les PR3 ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: full le 07 février 2011, 18H 38mn 40s
(http://www.motorevue.com/article/article/la-nouvelle-gamme-michelin-pilot-road-3-c-dr-56984-1-zoom-article.jpg)

Nouveau pneu moto 2011 Michelin Pilot Road 3, l'essentiel :

- Dépôt de trois brevets pour les lamelles, les réservoirs présents dans les sculptures et la technologie bi gomme
- Axes de travail principaux : améliorer le grip sur sol mouillé et augmenter la longévité
- Sculpture inédite grâce à la technologie SXT des lamelles présentes sur le pneu avant
- Disponible fin janvier 2011 dans les dimensions courantes
- Disponible au printemps 2011 pour la plupart des roadsters et routières du marché, y compris quelques petites cylindrées et la plupart des trails
- Inflation tarifaire inférieure à 20 %
- Le Michelin Pilot Road 3 ne remplace pas le Pilot Road 2, qui reste au catalogue
- Répartition du marché du pneu : 45 % pour les Sport GT, 48 % pour l'hypersport, 4% pour le pneu trail, 2% pour le pneu circuit, 1 % pour le custom
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 07 février 2011, 18H 44mn 23s
d'apres le mecano c'est du bigomme pour l'arriere (dure au milieu et semi tendre sur les cotes) et aussi pour l'avant (semi tendre au milieu et tres tendre sur les bords)

mais je voulais d'abord avoir un avis (ou plusieurs :thumbsup:) avant de suivre les conseils du mecano

je pense que je vais suivre son avis et partir la dessus. de toute facon par rapport au macadam sur mon 1000ss ca pourra etre que mieux :lol: et vu que j'ai pas une conduite a la Casey stoner je pense que ca m'ira tres bien :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Biloo le 07 février 2011, 18H 47mn 58s
Moui, je serais curieux d'avoir des retours sur ces pneus, étant très content des PR2 sur mon Seven. Longévité améliorée ? Bon sang, déjà que je fais pratiquement 12 000 bornes avec !  :lol:

Sinon, ça a l'air intéressant, cette sculpture de pneu avant... A voir l'efficacité sous la pluie !  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: caropepe59 le 07 février 2011, 20H 49mn 06s
voilà je viens de craquer....
un tout nouveau train de PR3 sur ma belle...
270€ monté chez Moto exp.... à seclin
premiere impression...........c'est pas mal du tout...
pour le reste faudra attendre un peu là je suis en "road"age....!!!!!!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 07 février 2011, 20H 57mn 16s
Moi ce qui me fait peur, c'est qu'il s'use bizarement, j'espère qu'ils ont fait beaucoup de test.
Avec toutes ces interruptions dans la gomme (ses lamelles MICHELIN XST(3) pleine profondeur comme ils disent sur le site), j'ai peur que la déformation et/ou les efforts au freinage ne fassent s'user la gomme pas de la même façon de chaque côté des lamelles, et avec comme résultat un pneu qui s'use en écaille, qui ait des facettes :(

Et puis autant je comprend que le bi-gomme ait des avantages à l'arrière quand on veut un pneu qui dure malgré les grosses accélérations et qui tient quand même bien sur l'angle, et peu d'inconvénient parce que c'est pas la cata si le pneu patine à l'accèl' en ligne droite, et que le frein arrière n'est pas le plus efficace pour s'arrêter en urgence ...
Autant à l'avant ça me choque moi 8O

M'enfin bon j'suis pas concepteur de pneu non plus ... j'suis juste sceptique :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 08 février 2011, 08H 53mn 37s
Sinon, je suis tombé sur un garage qui a encore un stock de Pirelli Dragon GTS en 180x55x17 (à 80 euros !) : d'après ce que j'ai lu, ce pneu est souvent comparé au BT020. Quelqu'un connaît ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 08 février 2011, 09H 08mn 42s
J'en ai eu... y'a oulaaaa... 7 ou 8 ans au moins. Ben en usage utilitaire, sans trop de chevaux, à l'époque c'était bien, un peu mieux que le BT20 de mémoire.
Mais qu'est ce qu'ils sont moches ces pneus.  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: atokadonf le 08 février 2011, 09H 16mn 27s
C'est quoi, un pneu moche ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 08 février 2011, 09H 18mn 13s
C'est sûr que si on doit aussi prendre en compte des considérations esthétiques  :P
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 08 février 2011, 09H 43mn 17s
C'est quoi, un pneu moche ?


Ca :

(http://www.totalmotorcycle.com/photos/tire-tyre-guide/Pirelli-DragonGTSMTR24Rear.gif)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 08 février 2011, 10H 06mn 16s
Attention à ta promo GTS !!

Ces pneus sont vieux!! tu peux voir quelle est la date de fabrication sur le flan à côté de DOT: 3310 veut dire 33 eme semaine de l'année 2010 (mes rosso corsa par exemple).

Un pneu qui à plus de 3/5 ans perd ces qualités de déformation... faut mettre des sous ds les pneus ! seul lien avec la route!!

Pour le PR3, les lamelles.. c'est pour la neige !!!  :lol:

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 08 février 2011, 10H 08mn 32s
Je vais m'en tenir à la promo Cardy alors ! A 5 euros près, BT020 ou BT021 ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 08 février 2011, 10H 13mn 34s
n'y l'un ni l'autre tous ces pneux sont dépassé et de loin!

aujourd'hui tu as d'excellent produit, très bon sur le mouillé comme sur le sec, capable d'allé tater la piste et avec une bonne longévité
tu as le choix parmis les plus courant entre:

- dunlop roadsmart ( mes préférés :D )
- pirelli Angel
- michelin pr2 ou pr3
- bridg BT 23
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 08 février 2011, 10H 19mn 05s
Attention à ta promo GTS !!

Un pneu qui à plus de 3/5 ans perd ces qualités de déformation... faut mettre des sous ds les pneus ! seul lien avec la route!!

j'suis pas vraiment d'accord là :

il y a quelques années j'avais racheté un stock de Dragon Corsa & Diablo Corsa dont le plus vieux était de 2003
contact pris avec Pirelli, aucun soucis suivant le stockage (pas de chaud/froid/lumière etc), ce qui etait plus ou moins le cas
et un rodage beaucoup plus important (gomme de surface plus "seche")

après avoir fait cela, les pneus etait effectivement bons comme ils pouvaient l'être "jeunes" :D dans toutes les conditions (et même un peu de circuit à Dijon en 2009 ou 2010 avec le train de Dragon Corsa de 2003 sur le 998s ;))

mais bon c'est sur que les pneus actuels (par la conception) sont bien meilleurs donc autant y mettre le prix
ces GTS seraient surement très bien sur un "utilitaire"
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 08 février 2011, 10H 23mn 35s
Sachant que je fais 2/3 de région parisienne (donc tout type de temps), 1/3 de (auto)route et JAMAIS de piste, quelle est alors la meilleure option pour 100 euros maxi ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 08 février 2011, 10H 41mn 12s
ça peut donc être une bonne option pour toi de prendre ces pneus plus âgés et bien moins cher (GTS ou BT20/21)
plutôt que les actuels qui sont forcement plus cher et qui à mon avis se bouffent plus vite
(testé sur le roadsmart, l'angel et le BT23 en tout cas :D)

par contre ton garage te fait le GTS AR à 80€ ??  8O il se fait plaisir là!!! tu devrait avoir le train à ce prix :lol:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 08 février 2011, 10H 46mn 51s
par contre ton garage te fait le GTS AR à 80€ ??  8O il se fait plaisir là!!! tu devrait avoir le train à ce prix :lol:

Si tu connais quelqu'un qui pratique ce genre de tarifs en région parisienne, je suis preneur  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: atokadonf le 08 février 2011, 11H 02mn 07s
Prowler: tu accordes de l'importance aux dessins sur les gommards ?  8O

Bon, après tout ... pourquoi pas.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 08 février 2011, 11H 05mn 47s
Pas spécialement (d'abords le grip/profil, ensuite le ratio prix/longévité), mais j'ai souvenir que ma meule de l'époque avait des airs de mobylette avec ça en guise de chaussettes. Ils taillent plutôt étroit et sont très ronds.

Je crois aussi me souvenir (mais ça date) qu'en fin de vie le GTS devenait assez glissant.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: xav1000Sie le 08 février 2011, 11H 08mn 08s
Le PR 2 c'est le meilleur compromis pour la ville, route, autoroute, il me semble. La majorité d'entre nous utilise de cette manière son brélon.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 08 février 2011, 11H 09mn 52s
Je vais m'en tenir à la promo Cardy alors ! A 5 euros près, BT020 ou BT021 ?

Si j'avais ce choix à faire : sans hésitation BT21 !
bi-gomme à l'arrière, et moi j'avais été agréablement surpris par ce pneu sur route mouillée :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 08 février 2011, 11H 28mn 32s
BT021 = 95 euros
PR2 = 140 euros
Malheureusement, en ce qui me concerne le choix se fait tout seul  :cry:
Sinon y a aussi ça (toujours chez Cardy), mais ça me fait un peu peur...

DUNLOP SPORTMAX TOURING D205 : 78 euros !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 08 février 2011, 11H 29mn 44s
Ah oui, mais non, pas le 205 !!

Sauf si tu compter faire 30 000km avec... mais avec une tenue de route de pneu en bois (et du bois dur)  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 08 février 2011, 11H 32mn 40s
C'est vrai que même le descriptif officiel Dunlop fait peur :

"conçu pour une longévité exceptionnelle"

 :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 08 février 2011, 11H 37mn 09s
Pour la conservation d'un pneu, je suis chimiste et sauf si le pneu a été ds une pièce super agréable avec bonne hygrométrie et température ambiante, au bout de 6 ans (estimation), il y a dégradation des qualités du matériau.

Après , quand je vois des michelin pilot sport (conception ds les années 2000..) à un DS à 180 euros le train, je garde ma lessive... et je préfère mettre 250 eurs ds un produits bigomme.

un train de pneu qui un jour,  t'empêche de te casser la geule, ça n'a pas de prix !! :)

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: atokadonf le 08 février 2011, 11H 39mn 00s
Ben quoi, c'est très très bien le pilot sport ...

Moi le seul que j'ai pas trop aimé c'est le macadam 100, pis le temps de l'user suffit pas à s'habituer.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 08 février 2011, 12H 01mn 08s
J'en ai eu un train de Pilot sport (2006..) sur ma 900ssie, très bien à l'époque, maintenant, sur le mouillé, j'ai vu la différence avec mes qualifer 2, du bonheur, usure régulière, temps de chauffe et train acheté en 2009 à 229 euros monté...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 08 février 2011, 12H 05mn 02s
Je découvre les joies du bicylindre routier, je sors d'un supermot (KTM LC4). J'avais monté un train de Pilot Power : bof...
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 08 février 2011, 12H 13mn 23s
+1 avec moostik: c'est le stockage qui compte  :wink:

Pour la conservation d'un pneu, je suis chimiste et sauf si le pneu a été ds une pièce super agréable avec bonne hygrométrie et température ambiante, au bout de 6 ans (estimation), il y a dégradation des qualités du matériau.

et c'est quoi cette Uw et t°a?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 08 février 2011, 12H 26mn 23s
Pas de Bombardement UV pour éviter de craqueler, pas d'humidité ambiante inférieure à 40 %...

Un stockage dans une chambre à coucher bien humide serait parfait, et si ça sent le pneu....

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 08 février 2011, 13H 01mn 30s
De l'aveu des constructeurs de pneu, il n'y a pas de contre-indication à rouler avec un pneu qui aurait 5 ou 6 ans s'il correctement été stocké. Il faut simplement prendre garde à faire en sorte de le roder plus longuement, le "séchage" de la gomme n'étant qu'un phénomène de surface.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 08 février 2011, 13H 25mn 29s
Autant les uv je suis d'accord pour l'hygrométrie moins: 40%, c'est énorme !!!! 8O

le stockage est une question qui me tatait et après demande chez pirreli (au sbk portimao 2010), michelin et dunlop, les 3 m'ont indiqué la même chose: stocker dans un endroit frais et sec à l'abris de la lumiere!

et après pour ceux qui ont plusieurs jantes ou un stock de pneu:

- les pneux montés sur jantes: doivent étre suspendu ou alors couchés avec empilement possible en baissant la pression de 3/4 si possible

- les pneux démontés/ neufs: doivent etre posés debout et tournée d'1/4 à 1/2 tour tous les mois

- un pneu usée par le temps a des craquelures ,
ces dernieres apparaiteront plus facilement avec un mauvais stockage

- elles apparaitront naturellement, même bien stocker  au bout d'un certains temps selon la qualité de la gomme :wink:

- pour les pneux stocker  faire un rodage plus long
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: xav1000Sie le 08 février 2011, 21H 20mn 56s
Je découvre les joies du bicylindre routier, je sors d'un supermot (KTM LC4). J'avais monté un train de Pilot Power : bof...

Moi aussi je viens d'un LCA 640. J'avais un train de PR2, c'est pour ça que j'en ai remis dès que j'ai eu mon M1000
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 08 février 2011, 21H 54mn 02s
Ben quoi, c'est très très bien le pilot sport ...

Moi le seul que j'ai pas trop aimé c'est le macadam 100, pis le temps de l'user suffit pas à s'habituer.

c'est ce que j'ai actuellement sur mon 1000SS c'est une vraie mer..! ca chauffe pas j'ai failli me foutre au tas 2-3 fois en sortie de rond point  :ranting: , et meme encore ce weekend en doublant une bagnole a 100kmh ca decroche et ca patine! 8O j'ai fait dans mon froc...
du coup j'ose meme plus prendre d'angle, je suis en passe de realiser l'exploit de rendre un macadam carré!
mais je pense qu'en plus d'etre un pneu en bois le mien doit etre cuit il a ete fabriqué la 24eme semaine de 2005
d'ici 15j je monte du pr3 :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 08 février 2011, 22H 05mn 06s
Au sujet des Pilot Road 2, il me semble qu'ils aiment pas trop les conditions "extreme". Ca glisse bien quand il fait trés chaud ou froid comme ce soir ou je me suis fait une bonne glisse de l'avant en sortant comme un cochon d'un rond point.... Pourtant ca faisait bien 20 bornes que je roulais...

A par ca, j'en suis trés content!  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 08 février 2011, 22H 10mn 55s
le probleme du pr2 c'est qu'il met du temps à chauffer:
j'ai pu le constater en été et même après plusieurs tours de chauffe sur piste  :siffler:

en condition normal et après ce temps de chauffe  il est pas mal

ce qui ma décidé a passé sur les roadsmart:
- c'est que ce temps de chauffe est quasi nul
- il a une accroche supérieur je trouve, surtout sur mouillé.
- on peut allé tatter de la piste sans probleme :siffler: ;)

 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 08 février 2011, 23H 13mn 58s
Tiens en parlans de piste: Je vais faire un stage de pilotage de 2 jours au Bourbonnais avec mon 695 en Juillet. Je peux y allez avec mes PR2 ou vaux mieux que je monte un train un peu plus sport? Ca sera ma première fois sur circuit alors autant dire que j'ai pas le niveau à Rossi.....  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 09 février 2011, 09H 43mn 44s
perso nan, je trouve que c'est un pneu qui n'aime pas l'utlisation extrème:
l'été 2009 je venais d'acheter mon M900 et je l'ai emmener sur piste pour faire connaissance avec :
équipé de PR2,  j'ai eu droit sur des prises d'angle moyenne à plusieurs décrochages dont 2 high side rattrappés de justesse
pourtant j'avais les bonnes pressions et bien chauffé les pneux...

depuis ce jour je m'étais mis en tête de ne jamais emmener mes breles loisirs en pneu sport touring sur piste
Mais bizarrement à Misano, lors du WDW 2010, équipé de roadsmart la tentation à été trop grande:
avec + de 35°, en pression route: ça été royale!
la gomme sur les bords étant tendre et la même que le pneu sport du qualifier!
seul un freinage de trapeur en bout de ligne droite, contre un 999 :siffler:, m'a obligé à changé de calçon! :D
les pirelli Angels semblent offrir les mêmes avantages vu que moostik y était aussi avec son 996 st4s

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 09 février 2011, 09H 53mn 28s
ma permiere fois sur circuit, j'était en Pilot Road sur mon 999. ben pas de problèmes !
En debutant tu ne risques rien avec ces pneus.

par contre change avec le niveau qui augmente c'est mieux !!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nyko le 09 février 2011, 10H 00mn 29s
ou alors trouve toi un train de pneus sport d'occas en bon état.
mon petit commerce ravi pas mal de pilotes occasionnels et ils ne sont jamais déçu de l'investissement à moindre coût.
je me fais pas de pub j'en ai plus à vendre pour le moment  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: xav1000Sie le 09 février 2011, 10H 04mn 01s
Ce qui m'a incité à mettre des PR2 sur mon M1000, c'est que j'en avais sur mon supermot. :P
En sortie de courbe ou de rond point, la moto était encore sur l'angle, j'accélérais tout de suite et jamais le pneu arrière n'a glissé ou s'est dérobé. :lol:
De la glue ce pneu. :thumbsup:
Maintenant il y a peut etre moins de charge à l'accélération sur le pneu AR avec un SM mais j'accélére et je me penche moins avec mon Monster. Et un SM KTM c'est quand même un tracteur :dribble:
Donc ça doit être kifkif, non? :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 09 février 2011, 11H 32mn 49s
c'est bien la théorie :D mais la pratique n'a pas de prix :roll:
d'où ma remarque ;)
sans compter que j'ai fait ça après coup de fil aux gens de Pirelli

chacun fait se qu'il veut/peut avec ses moyens, mais faut arrêter de dire qu'un pneu de 5/10ans est dangereux
ils ont forcement perdu une partie de leurs qualités et sont forcement moins bons tehniquement que des pneus actuels et c'est bien logique
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 09 février 2011, 15H 55mn 35s
je reviens sur mes promos  :P
On me propose un Pirelli Scorpion Sync, mais je n'en ai jamais entendu parler avant. Ça vous dit quelque chose ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 09 février 2011, 16H 13mn 13s
Pour les 5/10 ans, je dis pas que c'est dangereux, je dis que c'est risqué, j'ai pas vu l'entreposage des chaussettes..
et vu les promos que l'on trouve sur les dernières génération, j'ai fait mon choix.

Sinon, le macadam100, c'était une institution pour les GROS rouleurs !! inusable ! mais incontrôlable en glisse...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: full le 09 février 2011, 16H 38mn 43s
je recommande les Pirelli Angel ST , ainsi que la paire Bridgestone BT-021 & BT-023 !

LARGGGEEMMMENNNNTTTTT suffisant sur route  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 09 février 2011, 16H 39mn 49s
Et les Sorpion Sync alors, personne ne connaît ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 09 février 2011, 16H 46mn 19s
Ce sont les gommards d'origine des Multistrada 1000/1100.

(http://www.az-pneu.sk/pics/pneu/pirelli_mt_90_st_scorpion.jpg)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 09 février 2011, 16H 49mn 21s
Y a peut-être des chances pour que je remette ça alors vu le tarif qu'on me propose  :sm19:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 09 février 2011, 17H 30mn 59s
on peut aller dans les chemins avec???
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 09 février 2011, 19H 00mn 26s
Petite question à propos des pneus Metzeler.
Je compte monter un train de Sportec M3, et on trouve des M3, des M3C et des M3L
Que signifie cette lettre supplémentaire ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: atokadonf le 10 février 2011, 08H 30mn 53s
C c'est court,
L c'est long.

Question de longueur.

C'est à dire que si tu tires un poil court du mets des L pour compenser, et si tu tires long, ben tu m'as compris.

C'est un savant calcul à faire à partir du nombre de dents de la modif effectuée sur ta démultiplication finale.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 10 février 2011, 09H 14mn 28s
C'est une blague ou c'est vraiment des nuances de côtes de circonférence ?  8O
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: atokadonf le 10 février 2011, 09H 22mn 08s
Est-ce que j'ai une tronche à plaisanter, franchement ?  :?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 10 février 2011, 14H 34mn 18s
sur http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/METZELER/SPORTEC,M3/ (http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/METZELER/SPORTEC,M3/)

on peut voir que c'est une "information technique pour le marché allemand"  :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 10 février 2011, 14H 44mn 33s
ça je l'avais trouvé tout seul :wink: mais ça ne m'a pas vraiment aidé à comprendre, d'ou ma question ici.
Et donc en faisant d'autre recherche, j'ai aussi trouvé que celà signifiait que le pneu était d'origine continentale ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: atokadonf le 10 février 2011, 15H 06mn 55s
Tu achètes tes gommards en Allemagne ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 10 février 2011, 16H 58mn 08s
non, dans un petit bouclard à côté de chez moi, mais comme ce qu'il a en stock me branche pas, il me fait venir ceux-ci de chez son grossiste, et il m'a posé la question en les commandant : tu veux des M3 ou des M3C (lui ne savait pas la différence non plus) ... pis finalement la question servait à rien vu que les M3 étaient pas en stock, donc j'aurais des M3C ... mais je voulais savoir la différence
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: atokadonf le 10 février 2011, 18H 23mn 20s
Ben voilà c'est quand tu tires plus court.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 10 février 2011, 18H 49mn 58s
Bah là ça sera des M3C en tirant normalement :D
On vera bien ce que ça donne quand ils seront montés ...

Sinon, juste pour assouvir ma curiosité, sais-tu si la nuance de circonférence se reporte aussi sur la largeur, ou si au contraire elle joue sur le profil ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: atokadonf le 10 février 2011, 18H 53mn 21s
Ben tout dépend du sens dans lequel tu regardes; sérieusement, sur la circonférence, si tu tires long ça aura aussi forcément une incidence sur la profondeur, bien plus que si tu tires trop court (donc une série C), mais de là à modifier la circonférence je pense pas, ou alors faut être monté hyper large; mais tu sais c'est quand même relativement élastique ces matériaux.
Après le profil, son importance est relative, si la circonférence convient, après ce n'est qu'une notion purement esthétique, tant que tu peux y aller c'est bien ça le plus important  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 10 février 2011, 20H 40mn 53s
En fait j'ai rien compris :D

Te vexes pas  :wink: je comprend pas grand chose en générale quand on m'explique ... :siffler:

Moi ce que j'avais imaginé, c'est que s'il y avait des nuances pour la démul, c'était en jouant sur la circonférence, soit pour amplifier la modif de démul, soit pour la compenser (mais là je trouverais ça très nulle :siffler: )
Je me trompe peut-être complètement, j'arrive pas à avoir d'autres infos là dessus ...
Je sais que les constructeurs de pneus ont des tolérances sur les circonférences (sur le diamètre total de la roue)
Et je pensais que ces nuances là jouait sur ces tolérances.
Et donc, comme il y a aussi des tolérances sur la largeur, je me suis dit que soit ils augmentaient les deux pour conserver le profil du pneu, soit ils touchent qu'à la circonférence en gradant la même largeur et inévitablement ça change le profil.
J'imagine que l'usure du pneu entre dans la tolérance, et comme on perçoit un changement de comportement du en partie à l'usure qui modifie le profil du pneu (plus user au centre et moins sur les bords ce qui l'arrondie ou inversement ce qui le rend plus triangulaire), si là la nuance est aussi grande, elle peut avoir une incidence sur le comportement de la moto (pneu qui rend la moto plus agile ou au contraire qui la rend plus pataude) et du coup ça peut s'accroitre ou au contraire s'atténuer selon comme on use son pneu (en rond ou en triangle)
Mais bon, je verrais bien le comportement de la moto avec ces pneus, je demandais juste pour m'instruire :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 13 février 2011, 13H 51mn 05s
Bon finalement je testerais pas le Metzeler Sportec M3 ... pas dispo ...
à la place ce sera Pirelli Diablo Rosso, et donc j'ai une question sur les pressions (surprenant non :D)
(J'ai fait une recherche sur le forum et pas trouvé)
J'ai regardé sur le site de Pirelli pour les pressions à mettre, et :
- pour ma Sport 1000 S ils donnent 2.2 AV et 2.4 AR pour les PHANTOM, ANGEL et DIABLO STRADA
- pour le 1000 SS ils donnent aussi 2.2 AV et 2.4 AR pour les DIABLO, DIABLO CORSA III, ANGEL et DIABLO STRADA
- pour le 900 SSie ils donnent 2.3 AV et 2.5 AR pour les DIABLO, DIABLO CORSA III, ANGEL et DIABLO STRADA
(J'ai regardé les pressions pour le 1000 SS parce que c'est le même moteur, que la moto pèse à peu près le même poids et que j'ai des jantes 5 bâtons sur ma Sport 1000 S, et celle du 900SSie parce que j'ai une fourche de 900SSie)
A partir de là je roulais avec 2.2AV et 2.4AR dans des DIABLO (mêmes pressions données pour le DIABLO et le ANGEL sur 1000 SS, et même pression pour le ANGEL sur le SS ma SPORT 1000 S)

Bref j'ai pas trouvé de préconisation pour une machine similaire à la mienne pour le Diablo Rosso, alors je suis parti pour mettre 2.2 AV et 2.4 AR, un avis là dessus ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 13 février 2011, 21H 42mn 20s
c'est curieux car sur le strada et l'angel j'ai toujours mis 2,5/2,9
il me semblait que c'était les préconisations constructeur

en tout cas ça allait très bien  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 13 février 2011, 22H 07mn 27s
Bah c'est les préconisation constructeur pour une 916 ça ... :D
Pour un SS ou un ST4, c'est 2.2 et 2.5  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 13 février 2011, 22H 22mn 30s
2,5 pour l'arrière je trouve vraiment peu quand même

à 2,9, avec l'angel j'ai déjà difficilement fait 9000km là ou avec le strada, toujours à 2,9 je faisais 12000km

donc à 2,5 j'imagine pas le carnage :D


j'viens de regarder sur le site pirelli :D ils proposent 2 pressions différentes pour l'angel sur le ST4s

120/190 : 2,5-2,5
120/180 : 2,2-2,5

va comprendre :lol:


pour ta question
2,2/2,4 ou 2,5 ça ne changera pas grand chose, disons que tu ne sentiras pas la différence ;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 13 février 2011, 23H 15mn 51s
12 000km avec un Diablo Strada 8O
D'accord je fais jamais d'autoroute et pratiquement que de la départementale viroleuse qui monte et qui descend, mais mes Diablo ont fait à peine plus de 5500 km :siffler: ça doit être le prix du plaisir :D

Et pis d'abord je suis un garçon sensible moi :oops: surtout à la pression :sm21:  :lol:

Bon, j'ai vu que le Diablo Rosso était la monte d'origine du Monster 1100.
Sur le site Pirelli ils donnent les mêmes pression pour le M1100, le 1000 SS et la Sport 1000 S pour les mêmes pneus et c'est 2.2 AV et 2.4 AR
Sur le site ducati j'ai trouvé le manuel utilisateur du M1100, et dedans c'est donnée pour 2.2 AV et 2.4 AR, donc je vais suivre ça comme préconisation (c'est pas beau quand le constructeur de la machine et le manufacturier de pneu sont d'accord :D )

Donc j'ai trouvé ma réponse, mais merci quand même :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: atokadonf le 14 février 2011, 07H 15mn 17s
Moi j'mets de l'air dedans, pis quand c'est tout plat ou que ça tourne moins bien j'en remets pour que ça reprenne la forme et que ça aille mieux.

Souvent, c'est des potes qui me le rappellent  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Angelus72 le 14 février 2011, 10H 09mn 06s
Salut à tous et à toutes ,
Je viens de changer mes pneus sur ma 848 et je me suis decider après avoir fait le tour de plusieurs sites d'avis  pour les Diablo standard ; ben oué je voulais quand meme pas y mettre trop cher et comme je ne fais pas de piste je n'ai pas besoin de pneu de compet quand meme ;) . Enfin bon, j'hésitai avec les Power pilot , mais j'avoue que je prefère les pneus "rond" que les "v" auquels je ne suis pas habitué , alors je me suis décidé pour les Diablo (standard je précise bien, parce que y'en a tellement chez Pirelli qu'on s'y perd) et au moins je pourrais faire pas mal de bornes avec et ils sont pas mal reputé pour un bon grip sur le mouillé.
 Y a t'il quelqu'un qui a deja eu cette monte sur sa moto et en particulier sur une 848 et qu'en pense t'il? , parce que c'est vrai que le dessin des pneus fait plus "grossier" que les anciens (dragon supercorsa pro) et je voulais savoir si le comportement de la moto sera tjs ossi bon (j'ai fais que 10 bornes avec le temps de la ramener du garage).
Merci d'avance à tous et à toutes  :)
Oui je sais j'aurai pu demander avant d'acheter mais bon l'occasion se présentais et j'ai du prendre une decision rapidos  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 14 février 2011, 16H 57mn 13s
J'ai pas de 848, mais le diablo je le connais pour en avoir usé 3 trains sur 3 machines différentes.

Sur un 650 SV ça va bien, très bien même, rien à redire (mais c'est pas comparable avec une 848)

J'en ai eu sur ma 749, et c'est pas super niveau conduite sportive sur une superbike, faut bien le laisser chauffer et surtout bien surveiller la pression, trop gonflé il chauffe quasiment jamais et donne pas le meilleur, et pas assez : adieu maniabilité, donc assez précise la pression sur ceux-là sur la superbike. J'étais pas super confiant au guidon avec ceux-là, déjà c'étais ma première superbike, et y avait un train de Diablos tout neuf dessus donc j'ai pas osé les changer tout de suite pour y monter des gommes plus tendres.
J'imagine que sur la 848 ça devrait s'en rapprocher.
Niveau usure : 2 fois les km que j'ai fait ensuite avec des Metzeler Rennsport RS1/RS2 (comparables aux Pirelli Dragon SC1/SC2 si je ne dis pas bêtise) dans les 7000 Km ...
Pour moi le seul défaut, pas assez tranquilisant en conduite vraiment sportive, et je ne crois pas les avoir utilisé sur route mouillé avec la 749 donc je ne peux rien dire là.

Et enfin je viens d'en finir un train sur ma Sport 1000, et là carrément le pneu ne supporte pas le couple du 1000DS, à l'arrière d'un côté des rainures, la gomme est arrachée en biseau (face à l'accélération), première fois que je vois ça !  8O
Mais par contre sur cette machine, je l'ai trouvé très rassurant contrairement à la 749, jamais je n'ai mis l'avant en défaut :thumbsup:
Et pour avoir roulé samedi sur route mouillée, j'ai trouvé ce pneu très prévenant quand à ses limites sur la Sport 1000. avant d'avoir la moindre mauvaise surprise en courbe, l'arrière a signalé l'adhérence limité par quelques patinage en ligne droite à l'accélération.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: ravacholV2 le 14 février 2011, 17H 46mn 34s
2,5 pour l'arrière je trouve vraiment peu quand même

à 2,9, avec l'angel j'ai déjà difficilement fait 9000km là ou avec le strada, toujours à 2,9 je faisais 12000km

donc à 2,5 j'imagine pas le carnage :D



8O
Monster s2r 1000,   
av : 2.3
ar 2.1
 :D

fau'qu'ça chauffe et qu'ça déforme si tu veux y mettre les cheveux dans l'vent....
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: sauval le 14 février 2011, 17H 50mn 48s

fau'qu'ça chauffe et qu'ça déforme si tu veux y mettre les cheveux dans l'vent....

Il n'y met peut-être pas les cheveux, mais ça marche ...  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Angelus72 le 15 février 2011, 15H 14mn 19s
Merci Raigud, je vais voir si ça le fait sur la 848 et les faire bien chauffer, meme si pourtant comparer à pas mal d'autres pneus , ils sont plutot considerer comme chauffant assez vite .
De toute façon , il fallait bien que je change mes Dragon qui étaient au temoin d'usure , alors j'espère ne pas regretter mon choix pour les Diablo (standard) par rapport aux Pilot power , mais bon comme je l'ai deja dis, les pneus en "v" ne me tentait pas trop... et sur tous les sites que j'ai consulté , les Diablo étaient très bien noté sur tous les plans , mais je voulais des avis sur des personnes qui en ont eu sur des superbike ; donc merci a toi et si il y a d'autres personnes les ayant ou ayant eu, merci de me laisser vos impressions .. bonnes ou mauvaises ;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: keuf le 16 février 2011, 17H 47mn 31s
Bon finalement on m'a proposé un prix impossible à refuser sur un Pirelli Scorpion Sync (la monte d'origine des MTS) et ça a l'air de le faire  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 18 février 2011, 19H 12mn 07s
 :ranting: :sm25: :chair: :hammer: :pullhair: :sm4: :cursing:

Je suis furax ! je viens de récupérer mes roues du petit bouclard ou je vais depuis des plombes pour mes pneus, que je comptais remonter demain pour aller rôder ces Rosso, et là cet imbécil m'a monté des Strada :roll:

Je trouvais les Diablos pas assez sport, je voulais monter des Rosso plus tendres, et l'autre me refourgue des pneux encore plus dures 8O

J'ai craqué ! j'en peu plus là ! j'ai appeler le DS, et il a en stock les Metzeler Sportec M3 que je voulais essayer et me monte ça demain matin sur mes roues que j'ai même pas remonté sur ma machine :ranting:

Qui veut des Strada en promo ? :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 19 février 2011, 18H 51mn 43s
Ramène lui.

Y c'est planté y peut encore tu mettres ceux que tu voulais
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 19 février 2011, 19H 34mn 40s
Non c'est bon, je laisse tomber.
Déjà je suis pas du genre à piquer une colère en publique.
Et puis ça fait 15 jours qu'il me promène à coup de "j'te commande tes Metzeler à un super tarif", puis me rappel pour me dire qu'il peut pas les avoir, et vas-y qu'il me sort un "J'te fais des Diablo Rosso par contre sans problème", pour au final m'avoir pris pour un con en me montant des Strada au prix des Rosso 8O (enfin vu que j'étais pas satisfait il a fait un geste sur le prix, mais pour rien parce que je remettrais jamais les pieds chez lui :ranting: )
Je me demande même pourquoi je continuais à le faire travailler lui :(
Si pour lui le tarif passe avant le service maintenant, c'est pas la peine d'insister en ce qui me concerne :roll:
Je comprends bien qu'il doit faire une marge sur ce qu'il vend, c'est bien normal ça :bowdown:
Mais si à la base il me fournit pas les pneus que je veux, le tarif je m'en secoue la nouille :wink:

En plus je m'acharne vraiment pour rien, le DS du coin est très compétent, vraiment serviable et arrangeant, et ses prix son finalement à peine 15% plus cher que sur un site de vente en ligne.
Je l'ai appelé hier en fin d'aprèm, il avait en stock les Metz' que je voulais au départ, et il m'a monté mes pneux ce matin à l'ouverture du magasin :thumbsup:
Bon je ne sais pas s'il a fait un geste sur le prix par compassion à cause de ma mésaventure (ça m'étonnerait, c'est pas son problème dans le fond), ou en se disant qu'il allait faire de moi un client fidèle (ce qui est commerciale en fait, mais quand même bien apréciable)

Tout ça pour dire que mes roues sont remontées (j'en ai profité pour bien nettoyer mon kit chaine et mon bras oscillant, c'est la classe quand c'est tout propre  8) ) et que ces Metzeler Sportec M3 m'ont bien plu sur les 50 bornes que j'ai fait avec cette aprèm' ... à voir demain en Ardèche si le soleil se montre :dribble:

Et bien sur si quelqu'un cherche des Strada neufs à prix motard, il n'a qu'à m'envoyer un MP  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: graisseux le 20 février 2011, 14H 16mn 08s
salut à tous
je voudrais votre avis sur les bridg. bt016 car j ai reservé un pneu AR 180 55 17 pour ma 749, il sont en promo à 129 € chez Daffy moto et est ce que vous changer automatiquement le pneu AV.
merci
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 20 février 2011, 14H 51mn 16s
Moi je change par train, et je mix pas des pneus différents à l'avant et l'arrière, mais beaucoup d'autre le fond sans problèmes.
En même temps tout dépend de la conduite, moi je bouffe l'avant pratiquement autant que l'arrière donc je suis moins tenté de mixer à cause des promos sur des modèles différents selon la période de l'année ...

Attention quand même à pas te retrouver avec un avant plus dure que l'arrière, c'est pas bon ça en générale.

Et puis mixer des profiles différents peut donner un comportement bizarre.

T'auras plus de réponse et plus de précision en expliquant ce que tu cherches, comment tu roules, ton utilisation et ce que tu as comme monte à l'avant et son état :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: smilov le 21 février 2011, 06H 56mn 48s
Le BT 016 j'en ai eu 2 montes sur mon ex monter, super content, un grip de malade, un sentiment de sécurité trés fort en revanche, 2500 km max avant et arrière et sur le mouillé trés glissant. Voilà

bonne route

A ce jour, aprés Bridg, Pirrelli, michelin tous et en fonction des modèles ont leurs qualités, mais je crois que j'ai trouvé le pneu qui combine grip, monté en température rapide, sécurité et endurance: DUNLOP Sportsmarts !

Qu'en pensez vous ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: graisseux le 21 février 2011, 16H 54mn 35s
Salut
je ne mélange pas les train de pneu c' est juste que l avant est à moitié usé. J,aime rouler pénard mais j,aime bien attaquer les angles, je fais entre 4000 et 5000 avec le pneu AR. je voulais juste savoir s'il y avait des critiques négatif , le prochain train de pneu sera des pirelli diabolo S. C. pour faire la différence .
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 21 février 2011, 17H 59mn 49s
ah oui, carrément des Pirelli Diabolo S.C! tu fais pas semblant toi :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: atokadonf le 21 février 2011, 21H 40mn 25s
Grenadine l'hiver pour la chaleur, menthe l'été pour la fraîcheur  8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 22 février 2011, 02H 44mn 36s
pour l'arsouille la peche est top!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: toniiio le 23 février 2011, 22H 11mn 39s
je suis perdu, quelles sont les différences en type d'utilisation, de performance, de durée entre:

pirelli dragon supercorsa pro (avec deux points rouges sur mon pneu arriere)
pirelli supercorsa sc..
pirelli diablo rosso 2


Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 23 février 2011, 22H 29mn 07s
les 2 points rouges sont les repères du balourd du pneu, à monter en face de la valve de gonflage pour limiter les plombs à l'équilibrage ...

Pour les pneus je dirais que :
- supercorsa sc : le plus sportif de la gamme qui soit encore homologué pour la route, plusieurs nuances de gommes disponnibles : de SC0 (le plus tendre) à SC3 et street (le plus dure), les sculptures de ce modèle ne couvrent que le tiers de la largeur de la bande de roullement, les bords étant tout simplement comme des slicks
A utiliser uniquement les beaux jours, longévité ridicule sur route, la tenue de route en priorité
- dragon supercorsa pro : scultures d'un diablo (les plus larges, les plus profondes et les plus nombreuses qu'on peu trouver sur des Pirelli hyper-sports/sports/routiers) donc par rapport aux SC il sera nettement avantagés sur route mouillée
A utiliser par tous temps toute la saison, un compromis longévité / prix / tenue de route équitable
- Diablo Rosso 2 : bi-gomme à vocation sportive, mais bi-gomme donc une durée de vie suppérieur aux autres en utilisation moins intensive
Pour les gros rouleurs faisant de l'autoroute, la longévité d'abord mais avec quand même une bonne accroche
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: toniiio le 24 février 2011, 08H 06mn 38s
cool la réponse complète Raigud! merci

pour le balourd, je m'amuserais à tester le concess à la prochaine pose pour voir si il le sait  :P
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 24 février 2011, 14H 37mn 40s
Les mécanos le savent presque tous, et assez peu de particuliers le savent, donc certains mécanos ne l'appliquent pas pour gagner du temps et de la simplicité, d'autre l'observent scrupuleusement, et il y a aussi ceux qui ne l'appliquent pas parce qu'ls n'y croient pas ou pas complètement.
Disctues-en avec ton mécano avant de te faire un avis sur ses compétences ou son honnêteté sur ce simple fait  :wink:

Pour la petite histoire j'avais fait la remarque à un mécano qui m'avait monté des pneus, il m'avait dit pour se justifier : oui mais non, parce que moi je fais un équilibrage dynamique à la machine et je ne me contente pas de corriger juste le balourd de la roue, comme ça on corrige aussi les vibrations qu'il peut y avoir autre que par rapport à l'axe de roue (je ne me rappel plus des termes, mais il parlait des déséquilibres qu'il peut y avoir entre le côté gauche et le côté droit de la roue qui par rapport à la rotation autour de l'axe s'annulent, mais d'après lui peuvent engendrer des vibrations un peu dans le genre d'une jante voilé, exemple il manque 10g à gauche, et il y a 10g en trop à droite, ça ne fera pas sautiller la roue, mais la faire vibrer quand même)
Un autre mécano à qui j'en avais parlé m'avait dit que vu la largeur d'un pneu avant de moto, ça n'avait aucun effet sensible, surtout avec la rigidité que procure les gros axes de roue avant des motos et les pieds de fourche avec pincement de l'axe ...
Et pour la roue arrière elle est plus large mais n'intervient pas dans la direction donc a très peu d'effet si son équilibrage n'est pas parfait.
Lui se "contentait" d'un équilibrage statique, mais s'appliquait à bien placer les repères par rapport aux valves pour se simplifier l'équilibrage ... celà dit il était perfectionniste parce que je l'ai vu redécollé un pneu après équilibbrage pour le faire tourner d'un quart de tour et le ré-équilibrer une deuxième fois parce qu'il jugeait que comme c'était équilibré la première fois ça faisait trop de plomb au même endroit et ça ne lui plaisit pas  8)

à première vu il y a 2 écoles pour l'équilibrage, chacune ayant ses avantages selon la machine j'ai l'impression.
Personnellement je n'ai jamais fait la différence entre les 2 au guidon des machines que j'ai pu posséder ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: graisseux le 25 février 2011, 09H 51mn 43s
merci pour ton explication  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: kaeros le 28 février 2011, 19H 40mn 28s
Salut a tous,

moi je vient de m équiper en diablo rosso corsa vous en penser quoi ???

de plus mon mécano ma dis que sa servait a rien d'équilibrer la roue arrière, ce que j ai arrêté de faire depuis mon ancienne monte, des Bridge BT016 ( rien a redire de très bon pneus  :thumbsup:). Bref sa ne me derrange pas car je fais jamais de circuit et j me considère pas comme un pilote, mais vous en penser quoi, sa méthode est valable ou pas.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bmal le 02 mars 2011, 12H 31mn 04s
Salut
perso ça fait plusieurs trains de pneus que je monte sur mes brelons ( principalement Michelin mais aussi une train de BT002 sur le 999 ) et j'ai jamais constaté le moindre souci en "dynamique" ( vibrations, renue de route , ... ) ou technique ?
je ne fais pas de piste non-plus ( donc vitesse de pointe moindre )
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 04 mars 2011, 09H 35mn 30s
Salut,
à mon avis ça passe bien mais je demande quand même....

j'ai une opportunité pour un Diablo Supercorsa SC2 ( occasion, quelques tours seulement) à l'avant, à monter avec un Dragon supercorsa à l'arrière.
Le meilleur des 2 grip à l'avant donc.

compatible n'est ce pas ???
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ccsm34 le 04 mars 2011, 11H 04mn 16s
j'avoue ne pas avoir tout lu, mais j'aurais voulu savoir si certains d'entre ceux qui ont un 900 monster ont changés leur 170 pour un 180 à l'arrière? parce qu'en 170 il n'y a pas beaucoup de choix! merci
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raf le 04 mars 2011, 11H 12mn 30s
Ben à part toi je crois que tout le monde l'a fait  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ccsm34 le 04 mars 2011, 11H 32mn 36s
sérieux? non, je pose cette question parce que j'ai l'impression que la chaine lèche par moments le bord du pneu (aurais un kit chaine à changer?  :? ).
et au niveau comportement machine, qu'est ce ça donne?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: benge le 04 mars 2011, 14H 02mn 42s
Pas de souci avec un 180 sur un Mostro, vu la maniabilité naturelle de la moto, tu perds pas grand chose.
Pour la chaîne, j'ai jamais eu aucun souci.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ccsm34 le 04 mars 2011, 14H 24mn 57s
d'accord! peut-être que mon contiforce taille plus grand?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: benge le 04 mars 2011, 14H 39mn 50s
Je connais même un mec qui a eu un 190 sur son Mostro (erreur de montage).
Ça passait juste mais ça passait. 
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Axel le 05 mars 2011, 00H 15mn 51s
Igne natura renovatur integra.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ccsm34 le 06 mars 2011, 00H 19mn 56s
ok; merci pour vos avis!  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: gilaub le 28 mars 2011, 19H 12mn 42s
Je cherche des pneus pluie d'occase pour la piste, je suis sur des Michelin.
Ces pneus ont a roulé que 20 min et ils ont pile 1an, on va dire stocker correctement, ils ont encore une durée de vie de combien? 1 an, 2ans? (sans rouler,j'entends)
 :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Nykopat le 04 avril 2011, 22H 02mn 06s
Bonjour,

j'ai une question concernant le profil d'usure de mon pneu avant et l'éventuel mauvais gonflage qui en serait la cause....
Mon pneu avant (BT016) s'use en formant un V très prononcé, qui part de la bande de peur et s'aplatit bien sur au niveau de la bande de roulement. C'est vraiment flagrant à l'oeil nu et au touché. Le train a 6000 km (d'hiver parisien, juste un chouilla d'arsouille à la parisienne : 3 virages toutes les 10 bornes), le pneu arrière est plutôt carré mais l'usure est beaucoup moins grande.

En pression je met ce que préconise le site Bridgestone pour mon 695, 2,5 avant, 2,9 arrière (alors que le manuel ducati dit 2,1 bar avant, 2,2 arrière). J'ai roulé occasionnellement avec le pneu avant très sous-gonflé (il se dégonfle lentement).

Est-ce que le fait de rouler sous gonflé explique la différence d'usure entre l'avant et l'arrière ? ou alors au contraire c'est l'usure normale quand il est gonflé à 2,5 bar ?
Alors, évidement mes pneus arrivent en fin de vie, mais à l'avenir, quelles pressions vaut-il mieux mettre, préconisation Ducati ou fabricant du pneu ?
Ou alors je me prend la tête pour rien c'est tout à fait normal... :siffler:

Je vous remercierais de m'éclairer  :cheers:
@+
Nico
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 04 avril 2011, 22H 19mn 08s
Moi je met celle du manufacturier du pneu celle du constructeur n'est valable qu'avec la monte d'origine enfin ça me parait logique  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Nykopat le 04 avril 2011, 22H 32mn 51s
Ben je pensais pareil mais la différence est quand même grande.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 05 avril 2011, 09H 55mn 49s
Si tu prend les pressions de référence du manufacturier de la monte d'origine par rapport à ce qui est indiqué dans ton manuel ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Nykopat le 05 avril 2011, 11H 16mn 29s
Oui, 2,1-2,2 d'après Ducati, 2,5-2,9 d'après Bridge, ça fait une sacrée différence quand même.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 05 avril 2011, 14H 19mn 14s
Moi perso je met la préco de Dunlop pour les Q2 que j'ai sur le 999 (2.2Av et 2.5Ar) jamais de surprise ni sur le comportement ni sur l'usure  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 05 avril 2011, 14H 52mn 19s
pareil sur mes Q2 du ssie, 5000 km, une usure régulière, et du bonheur à rouler avec.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 05 avril 2011, 19H 23mn 29s
Tu dis avoir roulé très sous-gonflé, mais c'est assez vague ...
J'imagine que tu n'as pas roulé en dessous de 2.2 voir 2.1 sans quoi tu l'aurais remarqué tout de suite aux réactions de la moto, ou alors t'as du rouler plus calme avec cette pression insuffisante ? non ?

Sinon, pour avoir roulé en bridg' (BT21 et BT14) sur un 650 SV (certe moins belle, mais comparable à ton 695 en terme de poids, puissance, couple et tempérement moteur) j'avais la même usure de l'avant "en pointe" et l'arrière usé uniformément.
Donc déjà ça ne me choque pas, et ça s'explique si les seules contraintes que tu occasionnes à ton pneux avant sont sur l'angle (virage), si tu utilises beaucoup le frein moteur de ton twin plutôt que de faire des freinages appuyés par exemple ...

Et sinon, préconisation du fabricant du pneu pour ta machine en ce qui concerne la pression  :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Nykopat le 05 avril 2011, 20H 50mn 49s
Déjà merci de vos réponses,

Si si j'ai roulé trèès sous-gonflé, moins de 2 bars, peut-être 1,5, pendant presque 100 bornes, c'est en voyant que le pneu avait correctement chauffé (inhabituel en plein hiver par temps très froid) que je m'en suis rendu compte. Et oui je roulais assez cool, enfin comme un noob. Je me suis pas rendu compte de la perte de maniabilité car le pneu se dégonfle très lentement, la pression a diminué sur plusieurs jours sans que je m'en rende compte. C'est après avoir regonflé que j'ai senti la différence.
Mais finalement j'ai rectifié le tir et ai bien fait gaffe par la suite, donc ça m'étonnerait que juste cette erreur de pression soit la cause de cette usure.

Je saurais pas trop te dire mes habitudes niveau frein moteur/ frein avant, mais ton explication me semble plausible. Et puisqu'apparemment j'applique les bonnes pressions, j'en conclue que c'est l'usure normale et que je m'inquiétais pour rien :) . (mais maintenant je saurais que monter des BT016 et autres pneus sports à l'entrée de l'hiver c'est très bête, entre les glissades sur le mouillé, le carré à l'arrière, et l'usure sans avoir le temps d'en profiter...)

 :cheers:
Nico
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 06 avril 2011, 11H 49mn 51s
Il y avait cette discussion plusieurs pages avant.

Les carcasses des pneus ont évoluées pour gagner du poids par exemple, si c'est plus souple, il faut gonfler un peu plus.

2.5 derrière en Q2, et aucun problème seul ou à 2 personnes.

1.5 ou 1 bar pendant 150 bornes, c'est pas très bon et tu consomme plus...

pour ma caisse par exemple, les tailles basse en 18 pouces sont à 2.7 bar.. et c'est normal ...



Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Nykopat le 06 avril 2011, 21H 43mn 00s
1.5 ou 1 bar pendant 150 bornes, c'est pas très bon et tu consomme plus...

Oui, mais c'était pas volontaire hein  :D . Bon ben je vais rester aux pressions Bridgestone.

 :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 07 avril 2011, 09H 03mn 00s
Le nouveau Diablo Rosso 2 est testé un peu partout apparemment il a l'air pas mal du tout.
C'est celui qui équipe la Diavel en monte d'origine non ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 07 avril 2011, 09H 19mn 53s
Oui, tout à fait, je voulais le prendre mais la sortie avait été retardée...  alors j'ai mis du rosso corsa 3 en attendant...

Il sera testé prochainement face à d'autres concurrents je pense... les prix étaient correct pendant la foire de Cardy.



Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: toniiio le 07 avril 2011, 22H 55mn 35s
j'attends mes diablo rosso corsa, je vous dirais ce que j'en pense par rapport a mes vieux dragon supercorsa pro
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: OpOw le 08 avril 2011, 12H 19mn 56s
Je viens d'en monter sur ma s4rs, j'ai pas eu le temps de rouler mais je ferais un petit commentaire apres avoir roulé un peu  :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 09 avril 2011, 12H 48mn 59s
Un petit coup de pub à l'enseigne "Planete-Motards" de Corbeil-Essonne (à coté du magasin d'usine Dainese, à 100m de la francilienne) pour les franciliens.

Beaucoup de stock, pas mal de promo (159€ les Qualifier, 209€ les Supercorsa Pro,...), bon accueil (bon conseil, café offert si attente), des mécanos sympa ET qui bossent bien (graissage, nettoyage de la moindre tache faire sur la meule, décollage propre des étiquettes des pneu sans qu'il en reste moitié,...) !  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 12 avril 2011, 16H 12mn 11s
galère avec des manos de pression pour moi ce week-end !
Jusqu'à maintenant j'utilisait un contrôleur de pression acheté dans un centre auto y a 15 ans ...
et là je me suis acheté un compresseur pour bricoler, du coup j'ai pris une poignée de gonflage avec tant que j'y étais ...
Bref j'utilise mon compresseur et la poignée pour gonfler mon pneu arrière à 2.4 Kg, et je vérifie après avec mon ancien contrôleur : 2.9 Kg !
Du coup je râle après la poigné de gonflage pas cher et le mano 12 Bars pas très lisible monté dessus, alors j'achète un mano correcte dans un magasin spécialisé dans les accessoires hydrauliques et pneumatiques, avec une plage de 0 à 2.5 Kg, un boitier en Inox et en bain de glycérine,
je monte ce mano sur ma poigné et je mesure : 2.2 Kg !  8O
J'ai échangé les manos et rien à faire, y a toujours 3 mesures vraiment différentes !
Du coup je ne sais pas lequel a raison, et ça me fait douter des pressions que j'ai pu utilisé jusqu'à maintenant ...

Bref, s'il y a un spécialiste de l'air comprimé sur le forum, et qu'il peut m'expliqué la précision de ce genre de mano, ça m'aiderait beaucoup  :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 12 avril 2011, 16H 50mn 52s
Qu'est-ce que vous pouvez vous prendre la tête pour des broutilles ! Moi, je fais comme on m'a appris à la moto-école : un coup de pied dans le pneu et « Ah ! Qu'est-ce qu'il est bien gonflé ce pneu !  Ça fait plaisir. »
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 12 avril 2011, 17H 03mn 33s
tu prends celui qui semble être de meilleure qualité et tu le fais étalonner à partir de la tu ne te base plus que sur ses indications.
si tu dois partir en balade loin et veux emporter le moins encombrant tu relèves l'écart entre sa mesure et celle de celui qui est fiable et tu en tiens comptes dans tes contrôles. De plus ne pas oublier de faire les mesures à froid... 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 12 avril 2011, 18H 40mn 50s
j'avais un problème de "flottement" sur ma moto à une époque. En fait quand je gonflais à 2,2, et ben j'avais 1,4 !!!!

regarde bien si l'aiguille est sur le zéro avant de le brancher... j'en suis à mon 3eme en très peu de temps ( 2-3ans) toujours des trucs à 30-40 euros, c'est pas donné pourtant, mais il faudra investir dans un bon.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 12 avril 2011, 18H 58mn 27s
3 en 3 ans ? T'est vraiment pas un garçon soigneux  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 12 avril 2011, 19H 07mn 23s
c'est surtout que c'est de la camelotte ces machins !!! quand l'aiguille est plus sur le zéro, je vire !

n'empeche pour ce que ça m'a couté, j'aurais pu acheter un bon direct !  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 12 avril 2011, 19H 16mn 44s
le mien c'est un michelin digital  :D au moins j'ai pas de soucis d'aiguille  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 12 avril 2011, 19H 38mn 08s
combien ?

( y a ça mais il va jusque 11 bars, je prefere moins pour avoir plus de precision )

http://cgi.ebay.fr/Pistolet-gonflage-manometre-EURODAINU-licence-Michelin-/200588689204?pt=FR_JG_Auto_Pi (http://cgi.ebay.fr/Pistolet-gonflage-manometre-EURODAINU-licence-Michelin-/200588689204?pt=FR_JG_Auto_Pi)èces_Outillage&hash=item2eb4047f34#ht_500wt_916
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 12 avril 2011, 19H 43mn 06s
Moi ce qui m'inquiète le plus, c'est de penser que les manos des gonfleurs des stations services sont peut-être pas plus fiables !  8O
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 12 avril 2011, 19H 51mn 38s
un lien vers une boutique qui vend du bon matos ? maxi 5 bars le mano pour la lisibilité et la plage d'utilisation.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 12 avril 2011, 20H 11mn 04s
http://www.louisexpress.com/shop/product_info.php?products_id=12280 (http://www.louisexpress.com/shop/product_info.php?products_id=12280) ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 12 avril 2011, 20H 23mn 12s
non non pas assez cher  :D
je cherche du bon materiel, pas un truc à 30 euros qui va me faire une saison.
un pro.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 12 avril 2011, 20H 33mn 23s
Mais enfin les gars, pourquoi chercher une précision supérieure à 100 ou 200g ? Vous roulez si "pointu" que ça pour que ça change vraiment quelque chose ? Si oui, alors sur 2 heures de ballade, vous êtes au top, quoi, 20 minutes ? Juste dans la période ou le pneu est assez chaud mais pas trop (300g de différence entre un pneu froid et un pneu chaud, quand même).

Enfin, si ça vous amuse de dépenser 50€ dans un truc rond avec une aiguille, ou rectangulaire avec un joli affichage numérique (et pas "digital", en français, digital = avec les doigts).  :roll: Avec 50€, je fais trois pleins, et le temps que vous fassiez toutes vos mesures de laboratoire, j'ai beau me traîner la bite, je suis déjà loin  8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 12 avril 2011, 20H 42mn 56s
c'est pour la piste Olo  :wink:
pour la ballade oui ça suffit mais sur circuit 100g ( voir moins, 50g )  ça peux faire la difference entre tu tombes et ça passe !  :D
c'est pour optimiser.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 12 avril 2011, 20H 46mn 58s
Et tu vas sur la piste avec ton compresseur et ton mano ? J'y ai jamais mis les roues, mais j'aurais pensé qu'il y avait tout ce qu'il faut dans les paddocks pour faire la pression des pneus, non ?

EDIT : je viens peut être de comprendre pourquoi je tombe... Ça commence à jouer, 2g ? :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 12 avril 2011, 20H 48mn 06s
pis digital ben oui j'l'allume avec un doigt  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: supermario le 12 avril 2011, 20H 49mn 50s
Quelle pression pour le Pirelli dragon supercorsa en fin de vie sur circuit?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 12 avril 2011, 20H 50mn 30s
@Mooostik : N'empêche que ça vaut pas un thermomètre digital  :D

@supermario : t'es sérieux là ?
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 12 avril 2011, 20H 55mn 26s
Quelle pression pour le Pirelli dragon supercorsa en fin de vie sur circuit?

2,1 devant et 1,9 derrière à CHAUD ( verifié au Pirelli days)

Olo, je prend pas mon compresseur car un peu gros ( 100l), je gonfle à 1,8 et 1,6 ( on prend ENVIRON 300g en chauffant) et je corrige avec les couvertures chauffantes et un petit gonfleur si je doit en mettre un peu.
ensuite vérif de suite après la session.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 12 avril 2011, 20H 57mn 48s
j'avais un problème de "flottement" sur ma moto à une époque. En fait quand je gonflais à 2,2, et ben j'avais 1,4 !!!!

sur circuit 100g ( voir moins, 50g )  ça peux faire la difference entre tu tombes et ça passe !  :D

Comme on dit au journal de 20h : « Sans commentaire, les images parlent d'elles même »  :P
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 12 avril 2011, 21H 03mn 02s
bon ben là c'était sur route que j'avais pas de pression !!!  :D pas de piste avec une moto qui "flotte", justement !!!
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: supermario le 12 avril 2011, 21H 09mn 53s
@Mooostik : N'empêche que ça vaut pas un thermomètre digital  :D

@supermario : t'es sérieux là ?
Oui , Je pense que je suis au bon endroit :D non? :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 12 avril 2011, 21H 26mn 51s
Ben, c'est à dire que soit tu cherches la performance et la réponse devrait être « ça dépend de la moto, du circuit, de la météo, de ton style de pilotage, et tu me vires ces pneus en fin de vie pour mettre des neufs », soit, ben, y'a plus de question. Mais je dois me gourer, le monde de la piste m'est apparemment bien étranger.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 13 avril 2011, 11H 46mn 38s
Pour les mesures de pression de pneu, j'ai un mano digital michelin acheté 25 euros je crois depuis 4 ans. précision de 0.05 bar..

Pour moi cet achat est super amorti car:

- je m'en sert pour la voiture, moto et moto trial (on gonfle à 0.35 bar..)
- quand tu gonfle à un "Total" ou autre; le mano, il est un peu Marseillais et d'avoir une mauvaise pression te fait consommer plus et détériore plus vite tes pneus.
- j'ai un gonfleur compresseur et la précision est moyenne..

Voilà mon avis. Et la pression se mesure tout les mois à froid !!


Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 13 avril 2011, 16H 13mn 29s
Bon, j'ai farfouillé un peu sur les sites des constructeurs de manos, et j'ai trouvé les docs de mes manos.
Résultat :
- le premier est de marque WIKA, de 0 à 10 Bars, c'est celui qui était monté sur ma poigné de gonflage à 29€, boitier plastique noir, il est donné pour une précision de 2.5%, celui-là affiche une pression de 2.4 Kg pour ma roue arrière.
(j'ai repéré le même modèle/marque de mano dans une station service pour info)
(http://www.wika.fr/upload/111_12_63_3575_3575.jpg)
- le deuxième est de marque ENFM, modèle 7214, de 0 à 2.5 Bars, boitier inox, rempli de glycérine, (acheté 23€ dans un magasin de fournitures hydrauliques et pneumatique) il est donné pour une précision de 1,6%, celui-là affiche une pression de 2.2 Kg pour ma roue arrière.
- le troisième par contre, celui qui affichait 2.9 Kg je m'en suis déja débarrassé :roll:

Voilà pour les infos que j'ai pu trouver sur mes manos.

Maintenant si quelqu'un ici s'y connait en précision de mesure et peux me dire si le pourcentage de précision s'applique à la valeur mesurée ou à la valeur maximum mesurable par l'appareil, ça permettrait de savoir si le premier mano (qui est visiblement ce qu'on trouve sur les gonfleurs de station service et sur les poignées de gonflage vendu en magasin de bricolage) donne une valeur à plus ou moins 250g (2.5 % de 10 Kg) ou à plus ou moins 75g (2.5 % de 3 Kg maxi pour un pneu de moto)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 13 avril 2011, 21H 07mn 14s
Alors là par contre, je ne pense pas dire de connerie quand j'affirme que la précision est donnée pour la valeur mesurée : 2% à 5Kg, ça fait 100g, à 10kg, ça fait 200g, etc. C'est un peu l'intérêt d'une valeur en pourcentage sur une valeur en g : ça s'adapte tout seul, comme par magie (c'est beau les maths, quand même).
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: francois63 le 14 avril 2011, 19H 32mn 44s
tu prends celui qui semble être de meilleure qualité et tu le fais étalonner à partir de la tu ne te base plus que sur ses indications.
si tu dois partir en balade loin et veux emporter le moins encombrant tu relèves l'écart entre sa mesure et celle de celui qui est fiable et tu en tiens comptes dans tes contrôles. De plus ne pas oublier de faire les mesures à froid...

pourquoi à froid   8O    ?????
 surtout que lorsqu'on fait sa pression dans une station service, on est plutôt .... "pas froid"   :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: francois63 le 14 avril 2011, 19H 39mn 55s
pour info ....  :wink:


Bien gonfler ses pneus (http://www.youtube.com/watch?v=fZ2qV2SwGxA#)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 14 avril 2011, 20H 01mn 36s
Alors là par contre, je ne pense pas dire de connerie quand j'affirme que la précision est donnée pour la valeur mesurée...

J'ai eu la réponse inverse d'un électro-mécanicien :roll:
Il m'a dit que la norme imposait de donner la précision des instruments en pourcentage de la pleine échelle.
Et il a ajouté que si on trouvait des manos en 0-2.5, 0-4, 0-6, 0-10 et 0-12 Bar c'était justement pour pouvoir choisir le plus adapté en fonction des étendus de valeur qu'on veut mesurer :siffler:
Alors je lui ai demandé pourquoi ils montaient de manos 0-10 Bars sur les poignées de gonflage vendues avec les compresseurs, et il m'a dit que les pneus de vélo de route se gonflaient à 7 ou 8 Bars, et que comme le compresseur peut donner 8 Bars, on peut gonfler des pneus à 8 Bars donc le mano le plus adapté est le 0-10 Bars :cry:

J'ai fait quelques recherche sur le net avec "Classe de précision", et ça se confirme, le pourcentage donné par la Classe de précision est à appliquer à la plus grande valeur mesurable par l'appareil pour connaitre la précision absolue des mesures que l'on fait avec l'appareil.
Et autre petit détail : cette précision absolue est garantie de 10% à 100% de l'étendu de mesure si l'appareil dispose d'une butée d'aiguille sur le zéro, et de 0% à 100% s'il n'a pas de butée d'aiguille sur le zéro.
Donc avec mon mano 0-2.5 Bars de Classe de précision 1.6, mes mesures sont précises à 0.04 Bars (40g :D) tant que je mesure des pressions allant de 0.250 à 2.5 Bars.

Moralité, même sans acheter un mano hyper précis en pourcentage, choisir un mano adapté aux pressions qu'on va contrôler améliore grandement la précision :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Passang74 le 14 avril 2011, 23H 06mn 15s
C'est pas faux... reste à savoir comment viellit le mano, au boulot on a un Michelin - Eurodainu qu'on étalonne tous les ans, d'un coup il a été faussé de 500g. Est-ce qu'il est tombé, je sais pas, mais pour celui qui cherche la précision ce n'est pas du luxe de vérifier de temps en temps qu'il reste conforme à sa tolérance d'origine  :bowdown:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 15 avril 2011, 00H 06mn 29s
Alors là par contre, je ne pense pas dire de connerie quand j'affirme que la précision est donnée pour la valeur mesurée : 2% à 5Kg, ça fait 100g, à 10kg, ça fait 200g, etc. C'est un peu l'intérêt d'une valeur en pourcentage sur une valeur en g : ça s'adapte tout seul, comme par magie (c'est beau les maths, quand même).

pas d'accord car la précision n'est pas constante sur toute la plage de mesure car la mesure se fait par déformation d'un serpentin en cuivre dont la déformation fait bouger l'aiguille via un petit pignon;  ors en se déformant le serpentin se "rigidifie" donc l'imprécision varie avec la pression mesurée
 :siffler:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 15 avril 2011, 00H 14mn 57s
pour info ....  :wink:
Bien gonfler ses pneus ([url]http://www.youtube.com/watch?v=fZ2qV2SwGxA#[/url])

tu confirmes ce que je disais :thumbsup:

ne pas oublier que pour une moto donnée c'est le pression précinisée par le manufacturier qu'il faut retenir (michelin dunlop bridgestone metzeler.....)
celle du constructeur de la moto n'est valable que pour la monte d'homologation (donc celle du manufacturier...)

c'est d'autant plus vrai aujourd'hui ou pour un même usage certains fabricant font des carcasses souples  et d'autres des rigides d'où des pressions différentes

c'est aussi pour cela que certains pneus tiennent longtemps en usage route et son morts en une journée de piste....si en plus on joue avec les pressions  :cry: on ne sait plus ou on va...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: atokadonf le 15 avril 2011, 08H 23mn 36s
Sur des power je mets 2.2 devant et 2.5 derrière ... quand j'y pense, que la moto tourne plus bien, que je passe devant un gonfleur et que j'ai le temps, ce qui fait qu'à chaque fois je rajoute 1kg.

Ben quoi ? J'y vais pas pour rien  8)

Pis quand c'est chez les potes je me fais pourrir  8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 15 avril 2011, 08H 43mn 30s
Sur les sites des manufacturiers tu as les préconisation de gonflages pour chaque pneu et moto (en tout cas chez Dunlop)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 15 avril 2011, 08H 57mn 17s
Comme disais coluche , c'est pour faire avancer le shimiliblick.....

En ce beau vendredi, jour de WE, je me disais que nos fabriquants de pneus font des super produits, ils durent plus longtemps, ne sont plus carré après 1000 km d'autoroute, chauffent super rapidement même l'hivers et j'ai beau les contrôler de temps en temps, je me demande sil ils s'usent vu la gomme qu'il me reste après 5000 km...

Voilà, j'ai fait avancer le shimili...

La prochaine étape sera controle de la pression de pneu intégrée comme pour les tutures..... :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: raigud le 15 avril 2011, 10H 44mn 01s
BMW K1300R : si tu prends l'option RDC tu as un témoin de pression des pneus au tableau de bord  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mattowitch le 21 avril 2011, 22H 22mn 30s
Comparatif pneus qui date un peu mais ca permet d'avoir une idee :

http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/download/csa_testwinner_en.pdf (http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/download/csa_testwinner_en.pdf)

Pour les germanophones, un test tout récent de 2011 :
http://www.motorradonline.de/de/zubehoer/reifen/reifenspezial/test-motorrad-reifen-2010-touren--sport-und-hypersportreifen/306788 (http://www.motorradonline.de/de/zubehoer/reifen/reifenspezial/test-motorrad-reifen-2010-touren--sport-und-hypersportreifen/306788)
Titre: Dunlop Sportsmart
Posté par: 748R le 23 mai 2011, 11H 46mn 00s
Retour de sensations à propos du Dunlop Sportsmart.

Salut les copains, ce week end, j'ai fait ma première tentative de sortie depuis des mois, des problèmes de santé m'ayant tenu éloigné du goudron pendant un bon moment.

Par contre j'ai du monter pour l'occcasion un Dunlop Sportsmart car mon pneu arrière était naze, celui de devant pouvant encore faire quelques Km.

Mes dernières montes sur mon 748 ont été des Dunlop D207,  D208 et D207E, pneus dont j'ai été tout à fait satisfait, surtout les séries 7, le 8 n'apportant rien de plus si ce n'est une longévité moindre.

Mais voila, ces bon vieux D207E ne se faisant plus, je me suis vu dans l'obligation d'opter pour des pneus "modernes".

Et j'ai opté pour ce pneu plus ou moins dernier cri, histoire de passer du coq à l'ane et voir s'il y a vraiment une grande différence entre les anciennes et les nouvelles générations de pneus. Une façon de comparer l'incomparable  pouvons nous dire, mais bref voici mes impressions avec ce nouveau pneu :

La balade autour de Forcalquier, environ 320 Kms de routes normales comme on les aime avec moitié de spéciales que les Sudistes connaissent et que les autres qui ont fait des passages par chez nous peuvent imaginer et moitié de parcours de liaison cool.
Les parcours de liaison ont été réalisés, nouvelle législation oblige, à rythme "street légal". Finalement c'est pas si terrible que ça, je me suis même surpris à voir passer des paysages .... A ce rythme, la 748 ne consomme plus que 6.20 L/100 au lieu de 6.70 (minimum ... ), rythme "spéciales" compris et démultiplication très courte - 14x42.

En roulage normal, le pneu se fait oublier, c'est du velours. En mode plus "appuyé", naturellement, comme on pouvait s'y attendre, c'est une tétine, il ne m'a fait qu'une toute petite glisse en sortie de virage, alors que pourtant, j'ai cherché à lui en mettre un max pour voir partout ou on pouvait effectuer la vérification. Mais là ou le D207E m'en aurait fait 3 ou 4, il ne m'en a fait qu'une. Et encore, quand je dis glisse, il ne s'agit que de toutes petites glisses, sans aucune chaleur à la clef, juste le truc qui prévient.
J'ai testé aussi les lignes blanches, il ne semble pas du tout savoir que ça existe, enfin j'ai vérifié le rendu dans une portion avec plein de bout de raccords, là aussi, sur l'angle, c'est tout juste si ça bouge un peu. Au fur et à mesure qu'il était rassurant de ce coté là, je me suis pris à conduire  "normalement" sans plus m'occuper des ces boudins, c'est dire comment ce pneu met en confiance.
Sur le bosselé, ma moto n'est pas un Trail, donc, mes sensations, sur ce genre de terrain sont peu significatives ... Ou j'attends que ça passe en rythme cruising, ou je monte sur les cale-pied et j'y vais le plus vite possible pour en sortir le plus vite possible. Mais ça le fait mieux avec la CB500 sur du terrain pourri comme ça, c'est dire que je ne peux pas avoir de retour très intéressant sur ce genre de revêtement avec la 748.
Tout cela sur le sec avec une température extérieure d'environ 24°C.
Pas trouvé de flotte pour voir ce qu'il donne sur le mouillé, désolé.

Bref s'il n'y a plus vraiment de mauvais pneus depuis 10 ans, il ne reste plus que des bons ou des très bons,  voire des excellents, ce Sportsmart est à classer dans la dernière catégorie.
Difficile de le prendre en défaut sur route en tous cas.
Certes la 748 ne sort qu'une centaine de chevaux, mais en sortie de virage si on ne peut en solliciter  de 45, que notre moto dispose de 55 chevaux ou 180, ce ne seront pour tous que ces 45 qui seront utilisables et c'est principalement à la remise des gaz qu'on voit ce que vaut un pneu.

Enfin, il restera à voir ce qu'il donne dans le temps, s'il dure plus longtemps que le temps de le dire, mais cela dépend aussi tellement de la machine et de la façon de conduire que c'est très subjectif.

Personnellement, si un pneu comme ça me fait 6000 Km, j'estimerai que ce ne sera pas mal, ce serait presque du niveau longévité des D207E (le D207 original me faisait 7000 Km derrière) avec un petit mieux niveau confort et tenue de route pour le Sportsmart.
Il fera probablement beaucoup moins  de Km avec une 1000 ...

Je vous dirai ça dans quelques milliers de Km.

;)
Titre: Re : Dunlop Sportsmart
Posté par: tomk4t le 23 mai 2011, 11H 49mn 39s
merci pour ce petit CR
 :thumbsup:
Titre: Re : Dunlop Sportsmart
Posté par: bostrom le 23 mai 2011, 13H 03mn 47s
Sinon y a un sujet sur les pneus :D

Aller je fusionne :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 23 mai 2011, 16H 09mn 07s
ARF j'avais pas vu qu'il y avait un Topic dédié.

Bon ... mais à la suite comme ça, au bout de 5 messages, le sujet fout le camp.

Ceci dit, on ne va p't'être pas non plus ouvrir un nouveau message à chaque fois qu'on test un nouveau pneu, j'comprends !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 23 mai 2011, 16H 37mn 50s
Ahhh ! Mon futur-ex terrain de jeu  :cry: Beau RB et joli CR, merci.

Ceci-dit, je suis toujours épaté par les kilométrages que vous faites avec vos boudins. Moi qui ne suis pas un pilote (remettre les gaz sur l'angle ? J'en suis tout juste à me mettre sur l'angle !) je dépasse rarement les 5000km avec l'arrière, et je monte pourtant plus facilement du roadsmart que du sportsmart (bi-gomme donc). Quand vous parlez de la longévité d'un pneu, c'est « jusqu'au témoin » ou « jusqu'à la corde » ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 23 mai 2011, 16H 50mn 40s
C'est  quoi le témoin ???  :lol:


Bon, je ne  suis pas un modèle, donc faut pas le faire, mais le témoin, franchement ... il m'arrive de les dépasser.

Bref, j'me comprends.


Mais aprés avoir testé ce pneu quasi irréprochable, je me  dis que du Roadsmart doit tout aussi bien faire l'affaire  (toujours sur route) en offrant encore plus de longévité.
Je monterai peut-être ceux là sur mon second train de pneus, pour voir ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 25 mai 2011, 09H 55mn 18s
Au témoin bien sur!

La pression des pneus joue sur l'usure, bien les gonfler... En tout cas après mes qualifer 2 je passerai aux sportmax je pense...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 26 mai 2011, 20H 52mn 30s
Je viens de changer mon pneu AR, mon Diablo Rosso a fait 4000km et l'AV 3000km..... :siffler: Je suis pas prêt de mettre des Corsa, je ferais même pas 2000km avec....
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 31 mai 2011, 21H 07mn 43s
demain montage d'un train de PR3 sur le ST4S
puis rodage en direction de Nogaro (depuis Grenoble) pour ce week
j'espere qu'il va pleuvoir :D (bon ok c'est bien parti c'est déjà le cas :lol:)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 31 mai 2011, 21H 11mn 41s
c'est quoi le roulage ce week-end à Nogaro ??
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 31 mai 2011, 21H 15mn 43s
là j'roule pas hein :D pas fou

c'est juste pour voir les copains et Malou faire des ronds avec le TEAM TRAJECTOIRE les 3/4/5 Juin
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 07 juin 2011, 18H 47mn 07s
Salut

Je fait un stage de pilotage de 2 jours début Juillet au circuit du Bourbonnais avec mon M695. Ca sera ma première sur piste.

J'ai actuellement un train de Michelin Pilot Road 2 monté sur la bébette, mais je pense changer avant le stage pour un train Pirelli Diablo Rosso 2.

Bon choix ou connerie?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 07 juin 2011, 19H 00mn 32s
tu peux garder ton PR2, avec des pressions route (ne fait surtout pas la connerie de mettre 2,1/1,9 ;))
ça accroche déjà bien :siffler:

si tu veux investir dans du vrai pneu piste (homologué route), regarde plutôt les dragon supercorsa (t'as des trains à moins de 250€ monté)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 07 juin 2011, 19H 07mn 36s
+1 pour les pressions: quoique tu peux jouer  à +ou - 0,2b  :wink:

pr2 sur piste une cession  en débutant à la limite pourquoi pas
mais toute une journée bof bof: ça fini pas devenir de la savonette
testé sur le 900M à dijon et à laFG77 :lol:
en plus  au bourbonnais c'est assez technique


franchemet si tu peux prendre un pneu dit sport ça sera forcement mieux et plus sur :wink:

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 07 juin 2011, 19H 13mn 40s
C'est bien pour ca que je veux pas y allez avec les PR2. Ils mettent super longtemps à chauffer et trop chaud, il deviennent glissant. Plus je roule avec, moins j'ai confiance en ces pneus....

Pour les Supercorsa, c'est ce que je voudrai monter, mais j'arrive pas à les trouver en 120/60 17!  :ranting:

[EDIT]: Normal que je ne trouve pas, ca n'existe pas!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 07 juin 2011, 19H 50mn 41s
bah tu montes un 70 :D de rien! :siffler:

je ne connais pas les PR2 sur piste mais franchement avec un 695, si tu as les bonnes pressions ça le fait largement en débutant
pis s'il pleut t'es royal!! :D
concernant le temps de chauffe, oui et non, disons que tu y vas progressivement les 2 1ers tours et ça va bien
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 07 juin 2011, 19H 53mn 07s
Michelin, c'est super  bien ... sur les motos des autres.

Sinon, y a  Dunlop qui fait des Sportsmart et des Roadsmart.

Je suis quasiment sur que pour poser ses pneus de temps en temps sur un circuit et surtout les premières fois, même un Roadsmart doit le faire sans problème.

Pirelli, c'est pas mieux (ni spécialement plus mal) mais ça s'use plus vite.

;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: insane_rider le 07 juin 2011, 20H 01mn 44s
petit retour sur le nouveau pirelli Rosso II monté sur ma monster 1000. après environ 2000 km de parcouru avec, j adore ce pneu. la grip est excellent, la mise en température est suffisamment rapide, bonne maniabilité et l usure pas très prononcé, ne glisse pas particulièrement sur les limaces et lignes blanche.

J ai eu le pirelli diablo Rosso, diablo Rosso corsa et puis finalement ce Rosso II, c est celui que je préfère pour un rythme sportif routier avec une usure correct.  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bean le 07 juin 2011, 20H 15mn 44s
Power slave si ton PR2 est pas trop usé tu peux le garder, j'avais ça sur ma 600 avec laquelle j'allais de temps en temps sur piste et j'ai jamais eu de problème particulier, aussi bien l'hiver que l'été.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 07 juin 2011, 21H 35mn 09s
@ inside_rider 

+1 Sur mes deux bécanes j'ai des Rosso standard 1er version sauf sur l'Ar de la 999s ou je viens de mettre un II. Très progressif, précis, jamais de mauvaises surprises même en freinage bien appuyé sur l'angle.
Il est lllllaaaarrrgemmmennnt suffisant sur route, même en attaquant bien comme il faut.
Quand on passe a grande vitesse sur des zone humide, il peut arrivé que ça glisse, mais les 2 en même temps et de manière douce et ça reprend de la même manière.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 07 juin 2011, 21H 42mn 08s
pis s'il pleut t'es royal!! :D

Parle pas de malheur!   :ranting:

Mes PR2 peuvent encore faire quelques bornes, donc dans tout les cas, je ne les jeterai pas et les remonterai un peu plus tard (hiver prochain). Mais franchement vu les glisses de l'avant ou de l'arrière qu'ils me font régulièrement, même aprés beaucoup de bornes quand j'attaque un peu (et je suis pas Rossi....), je me dit qu'il vaux mieux que je parte au Bourbonnais avec une autre monte. J'ai pas envie de me gacher 2 jours sur circuit à cause des pneus.

Ma question était plutot de savoir si des Rosso II était un bon choix pour la piste. Sinon vaux mieux mettre un peu plus cher et acheter des Rosso Corsa?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: insane_rider le 07 juin 2011, 21H 43mn 58s
pourquoi pas le supercorsa? ca se trouve pour pas trop cher
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 07 juin 2011, 21H 49mn 35s
Pas visiblement pour le pneu avant de ma cacahouette (120/60-17)...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bean le 07 juin 2011, 21H 55mn 31s
C'est bizarre tes glisses, peut-être le réglage des suspensions qui peut être amélioré. Tu mets quoi comme pressions ?

J'étais au Bourbonnais justement en PR2 et pas de prob, même après 1h assez intensive quasi-non stop !

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/10432_1244349434431_1400229408_30706501_149658_n.jpg (http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/10432_1244349434431_1400229408_30706501_149658_n.jpg)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 07 juin 2011, 22H 03mn 40s
2,2 à l'avant de 2,3 à l'arrière sur route.

Sur circuit, j'y ai pas encore mis les roues...  :wink:

Quand au suspate, je n'y ai jamais touché. Donc réglage d'amorto d'origine et à l'avant c'est pas réglable!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 07 juin 2011, 22H 26mn 46s
il me semble bien que tu sois largement sous-gonflé
ceci expliquant cela
en fin de vie les PR2 semblent perdre leurs qualités en effet
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 07 juin 2011, 23H 08mn 32s
Fut un temps, les Michelins n'aimaient pas du tout être sous gonflés (j'en ai eu trois montes).
Il y en a peut-être encore qui sont atteins par ce particularisme.
Si c'est le cas, comme le dit MooostiK, les tiens pourraient être largement sous-gonflé. d'ou ces glisses répétitives.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 07 juin 2011, 23H 33mn 20s
Perso je mettrai plutot dans les 2.6 à l'arrière.

J'ai pas mal rouler avec des PR2 et franchemment je l'ai trouvé pas mal et la maintenant avec le PR3 c'est pareil j'en suis plutot content(bon que 1000 bornes avec le 3)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Passang74 le 13 juin 2011, 17H 12mn 24s
Suite au décès de mon Pirelli AR sur la 1098, j'ai changé le train pour des Mich Mich Power Pure en milieu de semaine dernière... Ils ont presque 2000 km depuis, du mouillé, du sec, chaud, frais, lisse, bosselé à mort je n'ai rien à redire et bien plus confiance avec ceux là qu'avec les Pirelli (du Diablo Corsa III), en particulier sur le mouillé.

Bon je suis pas Rossi, mais je commence à avoir la machine "bien" en main (forcément, 2800 bornes dans la semaine, on commence à se connaître un peu mieux  :D), et pas une frayeur ou glisse ni devant ni derrière même à bon rythme. Pressions de gonflage 2.5 / 2.9.

A savoir que le Dafy qui me les a montés m'a expliqué qu'il me mettait un "E" derrière pour plus de longévité, et un "D" devant qui est un profil plus rond. Je savais pas qu'il y avait des particularités comme celles là sur les pneus, mais bref tout ça pour dire que j'en suis content. Pas vu d'usure anormale non plus, je pense qu'ils vont faire quelques km même à l'arrière  :thumbsup:

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 14 juin 2011, 00H 00mn 47s
Moi, les PR2 qui équipent mon MONSTER 1100 montrent des signes de faiblesse...   



Mais ils ont 8000 kms :D

Je m'en vais tester les PR3 sous peu :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 19 juin 2011, 09H 49mn 48s
quelle est la pression préconisée par michelin pour ses pneus?

c'est d'abord le manufacturier qui doit dire à quelle prssion il a calculé que ses fabrications devaient être gonflées (selon qu'il a développé une carcasse souple ou rigide)
ensuite par rapport à ces valeurs les variations en plus ou moins en fonction des températures ou de l'usage sont a faire avec précaution.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 19 juin 2011, 10H 30mn 47s
Et aussi, suivant quelle moto ils sont montés.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 19 juin 2011, 15H 12mn 31s
et suivant le ressentis du pilote :wink:

Perso :  Route = 2.4 AV et 2.6 AR  Pilot ROAD ou POWER

             Piste = 2.5 AV et 1.9 AR  (mais j'ai pas beaucoup d'expérience)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Gabbb le 19 juin 2011, 19H 57mn 56s
Juste pour annoncé que je viens de changer mes vieux BT-016 contre des Pirelli Diablo Rosso 2. Et bien, je revis pfiouu !
La moto parrait légère, les changements d'angle se font sans forcer, le grip est très bon, sur sec comme sur mouillé, ou là, le pneu met vraiment en confiance. Les remontés d'infos sont très bonnes, sans pour autant gêner.
Cardy, 260e monté. Pas chère comparé à pleins d'autres endroit ou ils m'étaient annoncés à 350~.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 20 juin 2011, 01H 06mn 19s
En même temps, ça me fait exactement les mêmes sensations quand je change mes pneus pour exactement les mêmes, mais en neufs.  8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 20 juin 2011, 16H 58mn 28s
@fred: oui en effet j'ai omis cette précision  :bowdown:

à la base la pression des pneus donnée par un constructeur de véhicule concerne la monte d'origine.

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: geobart le 24 juin 2011, 22H 50mn 37s
un petit conseil pneu, j'ai pas changé de pneus routes depuis 5 ans, donc je suis perdu dans les références !!!

pour un S2R 1000, trajets quotidiens, routes de campagne, pas toujours propres mode ballade et un peu arsouille, pas de piste et pas trop de pluie ... vous me conseillez quoi ?

merci
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 24 juin 2011, 23H 09mn 24s
un pneu sport tourisme te conviendra parfaitement, sachant que dans les grandes marques nous avons :

Michelin Pilot Road 2 ou 3
Dunlop Roadsmart
Metzeler Z6 ou Z8 Interact
Pirelli Diablo Angel
Bridgestone BT23

j'les ai presque tous testé :D (sauf les Metz et PR2) :
les BT23 tiennent parfaitement mais s'usent bien trop vite,
le Roadsmart, j'aime pas trop la sensation (mais c'est une question de feeling ou de bécane), durée de vie correcte mais sans plus, (on m'a dit que Dunlop avait augmenté ses tarifs donc les roadsmart ne sont pas forcement la bonne affaire)
l'Angel est vraiment méconnu mais pas bigomme, un excellent compromis par contre
et le PR3 depuis +/- 1000km c'est du très bon, à voir en durée de vie car le prix est élevé...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 24 juin 2011, 23H 15mn 42s
Je dirai bien aussi un Pilot Road 3.

Je l'ai depuis 2000 bornes et j'en suis satisfait. Il est tout aussi bon que mon ancien Pilot Power. J'espère juste qu'il tiendra plus longtemps car comme le dis Moostik ils sont assez cher. Je l'ai monté(à l'arr) sur ma sport 1000 donc pas une moto puissante ca devrait aider à le conserver. Après environ 2000 bornes il est comme neuf au milieu un peu moi sur les cotés qui sont plus tendres.

J'espère en faire 10000  :P
Tu me diras Moos combien tu fais parceque je pense que tu les feras beaucoup plu vite que moi  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 24 juin 2011, 23H 16mn 31s
9000 km avec mes PR2 sur MONSTER 1100, l'usure de l'arrière est limite hors jeu :D

C'est toujours le cordonnier le plus mal chaussé :siffler:

Prochaine monte,  PR3
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 24 juin 2011, 23H 20mn 47s
surtout en partant une grosse semaine en Autriche dans un mois :D
j'espère aussi atteindre les 10000km sur le ST4S (ça rivaliserait avec mes anciens Pirelli Strada)
et je rêve de route mouillé maintenant, c'est malin :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 24 juin 2011, 23H 30mn 31s
Je sais pas si c'est le hasard mais sur les 4/5 sorties que j'ai faite avec le PR3 j'ai du me taper 3/4 fois la flotte :D

Mais combiné avec un supercorsa devant ca sert à que dalle  :lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: geobart le 25 juin 2011, 12H 22mn 03s
OK et merci pour ces infos, ça sera donc du pilote road 3  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 30 juin 2011, 15H 55mn 13s
...........
et je rêve de route mouillé maintenant, c'est malin :lol:

t'en as pas eu assez en allant en forêt noire  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 30 juin 2011, 16H 03mn 00s
disons que j'étais bien moins à l'aise avec mon vieux BT23 à l'avant, mauvais comme tout (cf les quelques glissades de l'avant!) et le roadsmart, plus sain quand même mais pas top non plus :D

maintenant j'vous pourri tous  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 30 juin 2011, 16H 42mn 31s
tiens à propos de bt 23 dont tu parlais précdemment:

il ont duré combien de bornes et quelle est la pression préconisée stp? .

euh c'est à la kiki que tu vas tous nous pourrir? (t'as commencé à faire des réserves d'oeufs et de tomates?  :cry:)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 30 juin 2011, 16H 44mn 19s
On m'a dit que pour "déglacer" des pneus neufs, on pouvais les frotter avec de l'essence F. Est-ce que qu'un confirme?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 30 juin 2011, 16H 47mn 36s
100 bornes de rodage tranquille au début et plus fort ensuite et surtout en allant chercher des petites routes qui gigotent c'est ce qu'il y a de mieux :thumbsup:
 sinon oui il y a une méthode mais j'ai oublié avec quoi il faut les astiquer, quitte à y passer une heure je préfère rouler avec la bylette: c'est elle qui se fatigue pas moi :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 30 juin 2011, 18H 26mn 30s
faut rien mettre sur les pneus neufs, juste les roder tranquilou (ou pas)

concernant le train de BT23 qui m'a tant déçu en durée de vie :D (5000km avec l'AR et moins de 10000 avec l'avant)
là où je faisais bien le double avec mes pirelli Strada ou Angel ST
par contre ça tient forcement bien sur le sec :D, sur le mouillé j'ai peu testé
pressions habituelles pour des pneus "ST" : 2,4-2,5 / 2,8-2,9
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Passang74 le 30 juin 2011, 21H 12mn 58s
Je corrige mes pressions sur les Michelin Power Pure, je les ai remis à 2.5 / 2.9 l'autre jour et testé en roulant : la moto tombe toute seule dans les courbes, l'arrière gigote pas mal sur la moindre bosse  :o, sensations que je n'avais pas avec des pression inférieures. Donc j'ai remis autour de 2.3 / 2.6 qui sont plus proches des pressions Pirelli, et que j'avais avant de corriger (sans doute le mano de Dafy qui fait des siennes, ou le mien) => bien mieux, et les pneus ne semblent pas particulièrement souffrir de ces pressions plus basses.

D'ailleurs quelque part dans le topic j'avais vu que les pression piste de ces pneus sont 2.25 / 2.5 ce qui correspondrait à peu près, j'en déduis qu'il n'y a pas de risque majeur pour le pneu. Voilà pour ma petite expérience...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: aubrybybo le 04 juillet 2011, 23H 09mn 15s
...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 04 juillet 2011, 23H 19mn 52s
tu as lu un peu au dessus ? ou même les 28 pages ? :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 04 juillet 2011, 23H 20mn 30s
Moi, je ne dis rien, je suis pas objectif :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 04 juillet 2011, 23H 27mn 24s
arrête j'commence à ne pas l'être avec le PR3  :P
reste plus qu'ils fassent les bornes qui vont bien  :siffler:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: aubrybybo le 04 juillet 2011, 23H 30mn 38s
...
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 04 juillet 2011, 23H 46mn 32s
arrête j'commence à ne pas l'être avec le PR3  :P
reste plus qu'ils fassent les bornes qui vont bien  :siffler:

+ 4% annoncé par la maison :D   moi qui fait quaisment 10 000 avec un train de PR2, je ferai 10 400 avec un train de PR3 :lol: 

Deux pleins de plus avant de les remplacer, je crois pas que je verrai la différence :siffler:

Y'a un site dédié sur le PR3, mais je ne mettrai pas le lien car après on va m'accuser de faire de la publicité :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: aubrybybo le 05 juillet 2011, 22H 53mn 40s
...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 05 juillet 2011, 23H 38mn 06s
Moostik t'en es à combien de bornes avec tes PR3 ??? Et t'en pense quoi pour le moment ??

Moi 2000 bornes et toujours très content  8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 06 juillet 2011, 07H 41mn 45s
pas plus pour l'instant, pas trop le temps de rouler :D
mais j'en suis très content, dans toutes les conditions
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bidouille82 le 06 juillet 2011, 12H 05mn 01s
J'ai monté un train de PR3 sur mon ST2 début mai

ça fait maintenant env. 5000 km que je roule avec, dont une sortie Toulouse - Pas de la Case - Col de la Molina - Barcelone - et retour...

L'arrière à maintenant un aspect "poreux" sur les arrètes sur angles (ça c'est les cols), mais il ne s'est pas trop déformé (pas de plat, pas d'escaliers)
L'avant n'as quasi pas bougé non plus...

Un grip surper sur le sec, glisse prévenante même froids, et sur le mouillé (dans le col en plus) il a été très rassurant

Je rachèterai très certainement les mêmes
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 07 juillet 2011, 09H 15mn 14s
je vais me tourner vers le dunlop roadsmart
Bon choix.

(je me suis fait quelques frayeurs avec mes D205 actuels, du coup j’appréhende pas mal le mouillé...  :?)
C'est normal, le D205 ne  devait plus  être au catalogue et je  nirais  même plus, n'aurait jamais dû exister, c'est une véritable  cochonnerie, la  honte de Dunlop.

Pour infos, le roadsmart sort 1er du test motomag, le PR3 est 3ème!
HA HA !
Je ne ferai pas de commentaire, "après on va m'accuser de faire de la publicité "
 :P

Par contre, niveau pression, j'arrive pas a trouver d'infos sur le site de dunlop pour D205...
Te prends pas  la tête  avec les D205, y a pas  de  bonne pression avec un mauvais pneu, tu les jettes  et puis  c'est  tout, ces pneus  sont limite  dangereux à mon sens.
Pour les Roadsmart, tu mets 2.3 / 2.4 ou 5 te tu roules tranquille, mais je dirais avec n'importe quelle pression autour de ces  eaux là
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: aubrybybo le 07 juillet 2011, 09H 45mn 34s
...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 07 juillet 2011, 11H 20mn 40s
les bonnes pressions route pour le roadsmart c'est 2,5 / 2,8 :wink:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 07 juillet 2011, 16H 47mn 00s
Merci pour les infos 748R!  :thumbsup: :bowdown:

Hé ben de  rien.

Bip² te donne les bonnes pressions, moi, j'ai tendance à sous gonfler toujours un peu. Je suis resté sur le fait qu'en principe les constructeurs donnent les pressions pour un roulage "à pleine charge", c'est à dire, la moto avec pasager et bagages, bref à son poids maxi aurorisé, et que moi, je  roules seul !
Et puis dans le Sud Est, il fait très chaud, le  goudron chauffe à mort, les pneus montent beaucoup plus  en tempértures que ... ailleurs on va dire ;)

Bref  entre  ces  deux valeurs, t'as de la place pour rouler tranquille, ces Dunlop là ne sont pas très  sensibles à la pression d'air qu'on y met dedans.

Tu verras la différence en changeant tes D205 pourris pour ceux là : la nuit  noire et le jour !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bean le 07 juillet 2011, 18H 55mn 54s
Je roule en Roadsmart depuis presque 10 000 km, l'avant est encore très bon, l'arrière j'ai du le changer à 5-6000 km en roulant assez fort.
Au début je mettais 2.25AV et 2.5AR, maintenant je met 2.5AV et 2.9AR, on sent pas vraiment de différence, sauf pour l'usure !
Même sur piste il se comporte bien, on arrive très vite au bord par contre en 180, mais sur un Monster toute façon on est vite limité !
Mon pote en 696 à les mêmes, sauf qu'il use l'avant plus vite (il est en 120/60 17 et moi en 120/70 17) et il arrive pas au bord (en 160).

(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/263521_2203171924394_1400229408_32557758_7750628_n.jpg)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 07 juillet 2011, 19H 34mn 32s
C'est-à-dire que tu penses dépasser les 6000 à l'arrière avec 2,9 ? C'est marrant quand même, quand je vois les préconisations Dunlop pour le monster (2,2/2,4), je trouve ça énorme, 2,9. Faut quand même que j'essaie, car je fais rarement plus de 5000 avec l'arrière et 7/8000 avec l'avant  :oops: Et pourtant, je roule pas comme un calu. Pour un comme moi qui fait souvent de longues distances (600 à 700 km, parfois à 80% autoroute - quand ma femme est sur le point d'accoucher p.ex.  :D ), c'est pas risqué ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 07 juillet 2011, 19H 39mn 54s
Ce  qui est  risqué, c'est de  faire 80% d'autoroute !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 07 juillet 2011, 19H 52mn 22s
Pourquoi c'est risqué ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 07 juillet 2011, 19H 57mn 54s
Parce que c 'est grave.

Un jour tu vas finir en voiture, car dans autoroute, il y a auto, je te signale.




Les Motoroutes, c'est les départementales, tu sais, les routes en jaune sur les cartes Michelin ;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 07 juillet 2011, 20H 09mn 27s
Ah d'accord, c'est pour ça. Je croyais que tu parlais des radars  :D Ben tu vois, la fois où je suis sorti du tribunal de Privas à 19h, au mois de mars je crois (la nuit était tombée en tout cas), avec une alerte météo orange sur tout le sud, qu'il fallait que je rejoigne Toulouse  et que je me suis pris un déluge tout le long de la route, je me suis félicité de faire quasi 100% autoroute au lieu de passer par l'Ardèche, Millau et Albi. Quant au risque de finir en auto, j'ai jeté ma dernière bagnole et ne roule plus qu'à moto maintenant (sauf pour trimbaler les mômes), alors je crois que je suis à l'abri.

Bon, alors, 600km soutenu (pas à fond, mais soutenu, histoire d'arriver pour le dîner) à 2,9 en été et dans le sud, c'est-y risqué ou c'est-y pas risqué ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bertilou le 07 juillet 2011, 20H 13mn 19s
2,9 à chaud ou à froid ?!  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 07 juillet 2011, 20H 20mn 35s
À marée basse, bien sûr, c'te question  :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 07 juillet 2011, 21H 00mn 51s
OK olohoyo, plaisente  bien sûr, tu es  excusé ... pour cette  fois.

;)



A chaud ou a froid, sérieux ?
Les pressions se font toujours à froid.
Bon, je le dis, c'est à tout hasard s'il y en a un qui ne sait pas et y a pas de honte, tant qu'on en sait pas, hein .... ben on ne sait pas !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 07 juillet 2011, 21H 17mn 56s
J'avais bien compris, pas de souci  :wink: Cela dit, tu as raison : l'autoroute, c'est mal. Ça donne un sale profil au pneu au point que je voudrais parfois trouver un procédé pour récupérer la gomme sur les bords et la ramener sur la bande de roulement centrale.

Quant au pressions, qu'il s'agisse de pneu ou de bière, c'est bien sûr toujours à froid. Sinon ça mousse (surtout la bière).

Bon, alors, pour en revenir à ma question, 2,9, c'est dan... Oh et puis zut ! Je vais essayer on verra bien.  :P
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 07 juillet 2011, 22H 03mn 33s
Bon, alors, pour en revenir à ma question, 2,9, c'est dan... Oh et puis zut ! Je vais essayer on verra bien.  :P

Non, c'est pas !
Même si  c'est beaucoup.
Mais si t'essaiLLes pas tu peux pas savoir.
;)
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 07 juillet 2011, 22H 18mn 12s
le D205 ne  devait plus  être au catalogue et je  nirais  même plus, n'aurait jamais dû exister, c'est une véritable  cochonnerie, la  honte de Dunlop.

ah! c'est pas toute la gamme ? :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 07 juillet 2011, 22H 35mn 14s
Michelin troisième, Dunlop premier.

Telle est la dure réalité du classement du meilleur pneu du monde.

Et Toc !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 07 juillet 2011, 22H 39mn 29s
Dixit MotoMag, hein :lol:

pour ma part jamais aucun feeling avec Dunlop, par contre avec Pirelli, Bridgestone ou Michelin :thumbsup:

curieux que le PR3 soit à la rue, franchement c'est le meilleur pneu que j'ai depuis 10ans et surtout sur le mouillé  :dribble:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 07 juillet 2011, 22H 50mn 26s
Vive le PR3


Moi c'est encore pire à part Michelin et Pirelli j'ai jamais rien aimer d'autre  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mattowitch le 07 juillet 2011, 22H 54mn 00s
C'est surement leur manque de vivacité qui les a pénalisé les PR3.
Moi j'ai les Conti RA2 (3e ex aequo avec les Mich) et pour l'instant rien à leur reprocher sauf peut etre une gomme très (trop tendre) et qui s'use assez vite surtout sur les routes rugueuses des Vosges.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 07 juillet 2011, 22H 58mn 56s
genre les BT23 c'est sur ça accroche mais bon 5000km avec l'AR, pour un pneu ST ça fait mal
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 07 juillet 2011, 22H 59mn 30s
Pour moi, un bon pneu doit être noir et rond. Alors je prends celui qui me donne le meilleur rapport longévité/prix. Et c'est pour l'instant le RoadSmart.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: maitrejedail le 07 juillet 2011, 23H 07mn 00s
je dois changer l' arrière d' ici peu, 4000 bornes pour un pirreli supercorsa pro, pas de piste, si je mets autre chose qu' un tendre à l' arrière, vu que l' avant est tendre aussi, ça peut jouer sur la sensation ? faut il mieux 2 tendres ou peut on faire tendre à l' avant et dur à l' arrière ? :dribble:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mattowitch le 07 juillet 2011, 23H 13mn 56s
On m'a toujours dit, le plus tendre à l'avant
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bidouille82 le 08 juillet 2011, 09H 54mn 35s
Je n'ai pas vu le test en question qui classe le PR3 zn 3e position, mais faut voir si c'est pas le prix qui le déclasse d'au moins une position par rapport aux autres ?

Parce que personnellement, j'ai jamais eu meilleure monture que le PR3 (en tenant compte du rapport grip/longévité  :siffler: )
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 08 juillet 2011, 13H 56mn 41s
Dixit MotoMag, hein :lol:

Ouaip, en même temps motomag, hein ...

Bref, les meilleurs pneus sont ceux avec lesquels on se sent le plus en confiance, cela est très subjectif.

Heureusement, il y  en a pour  toutes les  subjectivités !


;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bean le 08 juillet 2011, 16H 40mn 22s
Je roule depuis 3-4000km avec le Roadsmart avec 2.9 à l'arrière et aucun problème, même en roulant très fort, l'usure à l'air moins rapide qu'avec 2.5 et plus arrondie, ça fait pas un plat.
Un pote à fait plus de 10000km, je connais pas ses pressions, bon il a qu'une 600 mais exploité à fond !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: maitrejedail le 08 juillet 2011, 23H 01mn 58s
on m' a parlé du pirelli rosso 2, quelqu' un a testé ? bi gomme qui semble efficace et bien en longévité ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: aubrybybo le 09 juillet 2011, 15H 13mn 40s
...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nykow le 09 juillet 2011, 18H 24mn 22s
un D205 ça ne m'étonne pas mais mort il l'est assurément  :?

j'en avait sur ma seven fifty qui devaient être d'origine à 36000 kms  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 09 juillet 2011, 18H 55mn 15s
Le D205 est inusable, normal, un pneu en bois.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: aubrybybo le 09 juillet 2011, 20H 19mn 53s
...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nykow le 11 juillet 2011, 09H 43mn 04s
ça dépend tu roules beaucoup ??

si tu roules peu prends toi un bon train de pneu sport à pas cher  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: aubrybybo le 11 juillet 2011, 10H 39mn 38s
...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: LE BARON ROUGE le 11 juillet 2011, 12H 35mn 57s
qui as essayé du conti race attack street?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bean le 11 juillet 2011, 16H 45mn 45s
Roadsmart ça sera nickel pour toi aubrybybo
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 16 juillet 2011, 17H 56mn 49s
il fallait s'y attendre: dunlop n'allait pas rester les bras croisés: le Roadsmart II arrive!

C'est con je suis pas sur de pouvoir essayer les PR3 du coup!  :sm19:

http://www.moto-station.com/article11662-news-pneu-moto-2012-dunlop-prepare-le-roadsmart-ii-.html (http://www.moto-station.com/article11662-news-pneu-moto-2012-dunlop-prepare-le-roadsmart-ii-.html)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 16 juillet 2011, 18H 34mn 51s
Il va te falloir attendre un an :D 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 16 juillet 2011, 18H 55mn 03s
que ni ni il arrive pour la fin de l'année!  :sm19: :cheers:

et pour certains privilégiés dès cet été  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 16 juillet 2011, 22H 42mn 17s
t'as récupéré les enveloppes des tests presse :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Ceeryl30 le 18 août 2011, 11H 45mn 36s
J'ai du conti race attack street, seulement à l'arrière et je le trouve joueur (glissant plutôt...) même après plusieurs dizaines de kilomètres comparé au supercorsa que j'ai à l'avant.
C'est peut être pas bon de mélanger des gommes différentes...

Longévité et adhérence voilà un un choix bien cornélien. Quid du Dunlop?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 19 août 2011, 13H 11mn 13s
Dunlop arrive assez  bien à le faire  sur des très bons pneus.

Je pense même qu'à qualité de gomme égale aux autres il fait mieux d'après les kilométrages qu'on entend  faire de ci de là.

Avec les anciens D207, je  faisais 7000 avec l'arrière, un peu plus avec l'avant, les D208 faisaient 1000 bornes de moins (pour pas de grip en plus, bonjour le progrès), maintenant  mes sport"machin" semble être  en  bonne santé après 1000 km, c'est peu pour juger,mais on voit très  vite ce qu'il se passe  sur les bords à la réaccélération, s'ils vont s'user vite ou non, et ça semble correct.

Il reste que plus on descend en cylindrée, moins on use son pneu (surtout l'arrière, l'avant ça dépend plus de la façon dont on freine)

Donc  théoriquement, à  rythme égal, une 1000 bouffe plus de pneus qu'une 750, une 750 plus  qu'une 600, etc ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 21 août 2011, 10H 32mn 49s
bon après 7600km d'essais sur la smt: les Roadsmart II sont IMPRESSIONNANT! 8O :dribble:

je vous prépare un CR :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 21 août 2011, 13H 08mn 31s
et moi, après 3 montes de Q2 sur le monster (qui tiennent très bien sur l'angle, mais
je ne les ai pas martyrisés, j'ai tj plus enroulé vite sur route que attaqué comme un goret),
je tente les Pure ... parce que le coût du train neuf monté m'est apparu comme
inégalable  :D
on verra bien ce que donne ces bi-gomme sur le S4R

je continue à apprécier les SportSmart sur le R, mais pas du tout eu le temps de le
tester plus à fond (angles, freinages, accel... ah si, une belle virgule en sortie de gros rd point à la réaccel,
mais l'état de la chaussée sur les sorties de rd point  :roll:)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 21 août 2011, 14H 43mn 46s
bon après 7600km d'essais sur la smt: les Roadsmart II sont IMPRESSIONNANT! 8O :dribble:

je vous prépare un CR :wink:
 

Ils sont déja sorti?  8O
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 22 août 2011, 18H 38mn 59s
nan... je les ai eu en essai / teste :wink:

ils sont prévus  pour fin 2011
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 22 août 2011, 22H 37mn 06s
Veinard  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 31 août 2011, 12H 59mn 59s
bon après 7600km d'essais sur la smt: les Roadsmart II sont IMPRESSIONNANT! 8O :dribble:

je vous prépare un CR :wink:

Alors!! tu t'es endormi sur tes pneus  :sm19:


Sinon j'ai monté des dunlop trailmax TR91 sur ma Grosse Saucisse et sur le sec tres bon grip, mise sur l'angle tres facile. A voir sur le mouillé.

Mais de toute facon vous vous en foutez puisque personne doit en mettre sur les ducat  :lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 01 septembre 2011, 07H 20mn 06s
un peu oui: la rentré est dure et matinale... :cry:

ce que j peu te dire en attendant  c'est qu'après avoir rechausser les roadsmart I on sent la différence  :D


sinon oui les TR91 ont très bonne presse pour les trail ;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 01 septembre 2011, 07H 51mn 10s
J'ai une journée de roulage dimanche au Bourbonnais et pour le moment la météo annonce de la flotte et de la flotte... J'y vais avec mes Rosso Corsa? Je fait remonter les Pilot Road 2 qui trainent dans mon garage? Ou je reste à la maison et je perds 100€
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 01 septembre 2011, 09H 08mn 40s
ramène les au cas ou... ;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 01 septembre 2011, 11H 10mn 17s
Ouai, mais je suis pas du tout sur de trouver à les monter sur place...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 24 septembre 2011, 23H 05mn 41s
Retour d'expérience sur le à peine mouillé que j'ai rencontré le matin du 04/09 au Bourbonnais. Les Rosso Corsa tiennent trés bien, j'ai même pas fait une seule glissouille (bon j'ai pas attaqué comme un goret non plus...). Bref, super pneu!
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: camcam le 26 septembre 2011, 16H 14mn 17s
je dois changer l' arrière d' ici peu, 4000 bornes pour un pirreli supercorsa pro, pas de piste, si je mets autre chose qu' un tendre à l' arrière, vu que l' avant est tendre aussi, ça peut jouer sur la sensation ? faut il mieux 2 tendres ou peut on faire tendre à l' avant et dur à l' arrière ? :dribble:

Je viens de changer mes supercorsa pro ce weekend. Ils étaient montés depuis 2007 (ça peut durcir ?)
J'ai récupéré ma moto en Mars, les pneus avaient à peine 4000 km. J'ai roulé 7600 km de plus et fait 3 journées piste.
Ils se sont usés sur toute la largeur mais pas forcément très régulièrement (des petites vagues au niveau de la bande de roulement)
Le dernier millier de km (Morvan, Jura et Alpes Suisses) étaient un peu tendus, témoin passé, mais pas de glissade :wink:

On m'a monté ce qu'il y avait en stock sur place du coup, c'est à dire un qualifier à l'avant et un qualifier 2 (bigomme) à l'arrière.
Ca tient pas mal jusque là, on verra combien de temps ils me feront :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: furax08 le 30 septembre 2011, 14H 50mn 26s
Bonjour à tous.

Mon train de qualifier étant sur la toile, il faut que je le change.
Mais le truc, c'est que je n'y connais pas grand chose moi en gommard.

C'est pour mettre sur la 998.
En mode arsouille, je roule toujours sur petit route viroleuse à souhait, mais il m'arrive, rarement, de prendre la moto pour aller prendre le train, et c'est 20km d'autoroute.
Il me faut donc concilié grip et longévité.
J'aimerai bien test la piste en début de saison prochaine, avec un niveau de poireau.

Sur le papier, le dunlop Sportsmart ainsi que le Rosso Corsa et le Power Pure ont l'air plutôt bien, mais quand est t-il dans la réalité?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 30 septembre 2011, 16H 57mn 50s
En vrai, les Sportsmart sont parfaits.

Les deux autres je sais pas j'ai pas essayé.

Mais mieux que parfait, y a quoi ?

 :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: furax08 le 30 septembre 2011, 17H 32mn 39s
D'après ce que j'ai lu, pour l'instant, c'est lui vers lequel je pense me diriger.
Je mets du 180 à l'arrière car la je suis en 190 et le pneu est trop pincé dans la jante.
 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 30 septembre 2011, 20H 22mn 16s
si tu veux faire un peu plus de bornes, ya le rosso 2.

Sinon, sur le 748 le dernier pirelli diablo rosso corsa pour l'avant , bonheur mais c'est tendre...

Roadsmart est une référence pour le mixte route...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bouss le 30 septembre 2011, 20H 27mn 14s
très bien les SportSmart! bon sauf que là j'ai du un peu envoyer :piggy:, j'ai rincé l'arrière en 3000 bornes :?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: furax08 le 30 septembre 2011, 20H 30mn 26s
ah oui en 3.000km quand même, j'espérai un peux plus de sa part.
Je vais voir ce que raconte le rosso 2
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 30 septembre 2011, 22H 37mn 51s
D'après ce que j'ai lu, pour l'instant, c'est lui vers lequel je pense me diriger.
Y a  "toujours plus" comme on te l'a dit. Je Pneubis de mon quartier avec  qui je suis pote depuis plus de 15 ans et qu'à rien à me vendre (je veux dire qu'il ne me raconte pas de barratin) me disait que je ne sais plus quel Pirelli était un pneu de piste échappé pour la route, une vraie sucette à 300€ le bout Mais il s'use rien qu'en le regardant.
Bref LE bon compromis du moment  est le SportTruc de Dunlop, ou p't'être d'autre dans le genre, mais  comme je te l'ai dit, j'ai pas essayé les autres.


Je mets du 180 à l'arrière car la je suis en 190 et le pneu est trop pincé dans la jante.
En principe ta moto et la jante  d'origine est  calculée pour du 190.
Mais c'est  vrai que le 180 le  fait  aussi.

Renseignes toi et mets surtout le bon pneu dans la bonne jante, c'est le plus  important.


J'avais mis un petit retour d'impression sur ce pneu page 27.
A l'époque je n'avais testé que l'arrière, mais depuis je roule en train complet, hé bien, rien à ajouter, c'est toujours parfait.

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Kmar le 01 octobre 2011, 19H 11mn 12s
en ce qui me concerne j ai switcher aujourd'hui mes supercorsa pour du rosso corsa. On verra si ma 848 evo aime bien !
Ils sont tous neufs. hate de voir ce qui se passe quand on va chercher le virolo.

Objectif : garder un bon grip et pouvoir rouler sans trop serrer les fesses quand averses il y a
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Passang74 le 01 octobre 2011, 23H 41mn 10s
Mon frangin avait mis un train de Roadsmart sur son 1000 Tuono, il l'a rincé en moins de 5000 km et du coup il a monté des Power Pure... Vu les retours au dessus, pas sur que la longévité soit finalement le point le plus fort des Roadsmart, pour ceux qui roulent un peu fort.
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 02 octobre 2011, 10H 19mn 09s

En principe ta moto et la jante  d'origine est  calculée pour du 190.
Mais c'est  vrai que le 180 le  fait  aussi.

Renseignes toi et mets surtout le bon pneu dans la bonne jante, c'est le plus  important.


J'avais mis un petit retour d'impression sur ce pneu page 27.
A l'époque je n'avais testé que l'arrière, mais depuis je roule en train complet, hé bien, rien à ajouter, c'est toujours parfait.

Ducati met des 190 sur des jantes de 5,5 (sur les 916,996,998,999,848)....alors que la jante de 5,5 est initialement prévue pour du 180...remarque comme il a déjà été dit sur ce post, en championnat des 848, le règlement leur impose des 190/55 sur les jantes d'origine 5,5....
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 02 octobre 2011, 20H 33mn 34s
T'avais aussi les D207 en 180 qui chaussaient en réalité 190.

Bref à la conduite, l'un ou l'autre il y a très peu de différences.

Et si Ducati dit qu'on peut monter les deux sur la même jante, en principe y a pas de problème.
D'autant de depuis 1994 (apparition de la 916), si ces jantes devaient en poser un, ça se saurait ;).
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 02 octobre 2011, 21H 56mn 50s
mais c'est vrai que les Pirelli en 190 sont trop "pincés" sur les jantes de 998
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 03 octobre 2011, 00H 32mn 12s
Ya  qu'à prendre  des Dunlop, des pneus  normaux !!!

 :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 03 octobre 2011, 01H 35mn 06s
j'imagine bien oui, avec un D207 en 190  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 06 octobre 2011, 11H 00mn 44s
 Roadsmart II
LE RETOUR :sm19:

http://www.motorevue.com/site/test-pneu-dunlop-roadsmart-ii-62279.html (http://www.motorevue.com/site/test-pneu-dunlop-roadsmart-ii-62279.html)

http://www.moto-net.com/actualites-motos-4479-Equipement--Essai-pneu-moto-Dunlop-Sportmax-Roadsmart-II.html (http://www.moto-net.com/actualites-motos-4479-Equipement--Essai-pneu-moto-Dunlop-Sportmax-Roadsmart-II.html)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: tomk4t le 06 octobre 2011, 16H 32mn 05s
je suis tombé là dessus en fouinnant sur le coincoin.... si ca peut intéresser quelqu'un
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/241991973.htm?ca=5_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/241991973.htm?ca=5_s)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: full le 06 octobre 2011, 18H 44mn 59s
pour ma part, 3500 kms pour le train de pirelli supercorsa pro SC1 av et SC2 ar sur 1098  :roll:

269 euros posé

par contre, tjs une grande confiance  :dribble:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Maverick03 le 06 octobre 2011, 22H 08mn 57s
Coucou. Sur mon Monster, il y avait des Pirelli Diablo Corsa Rosso quand je l'ai acheté. Là l'arrière est rincé. Idéal Moto (à Bessay sur Allier, 03 pour ceux qui connaissent, parce que moi pas, mais il y a plein de Ducati, donc ça doit être bon...) me propose un Michelin Pilot Road 3. Les Pirelli accrochent grave, et chauffent vite, ce qui est cool. Par contre, ça glisse vraiment trop quand il pleut, c'est infernal. Je me doute que le Michelin sera mieux (euphémisme, il est FAIT pour ça), mais sur le sec, ou sur circuit (niveau initié seulement), vous pensez que ça donnera quoi ?
Sur mon ancienne moto, j'avais des Continental (RoadAttack, puis Motion), ils étaient très bien, mais il y a eu une grosse inflation, alors, plus vraiment d'intérêt à présent.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 06 octobre 2011, 22H 42mn 11s
Tu roules souvent sou sla flotte? Parce que si s'est comme moi, juste par accident, reste avec des Rosso Corsa. Et roule cool les peux de fois ou tu prends la rince...  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Maverick03 le 06 octobre 2011, 22H 53mn 06s
Ben ça arrive que je fasse des longs périples, et quand j'ai quelques centaines de bornes dans les pattes et qu'il pleut, c'est chaud. La dernière fois, sur la RN7, à 90 en 5e, si je coupais les gaz, elle glissait de l'arrière, et dans les giratoires, vraiment pas confiance. Après, c'est sur que sur le sec, l'été, les Pierlli sont fun ! Surtout que vu que mon occupation principale c'est les entrées de virage en en glisse, faut y aller comme un narvallo avec les Diablo Rosso Corsa.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 06 octobre 2011, 22H 59mn 09s
Bizarre ces glisses... Quoi que j'ai roulé sur le mouillé (mais pas trop) avec les miens que sur circuit donc le grip à certainement rien a voir. Mais ces pneus sont tellement bon sur le sec que je suis pas prés d'en changer...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Maverick03 le 06 octobre 2011, 23H 08mn 14s
Ah oui, le grip du bitume d'un circuit, c'est quelquechose !! La première fois que j'en ai fait c'était une journée portes ouvertes, on s'est pris une rincée, et in en menait pas large, il y avait un ingénieur en développement Bridgestone, il nous a expliqué que le bitume d'une piste est ultra abrasif, donc il évacue bien mieux l'eau qu'une route. Ça doit être pour ça qu'ils voulaient pas que je roule en short et en tong !!
Sinon, il y a les Power Pure aussi chez Michelin, mais je me demande ce que ça peut donner sur un Monster 1100S, c'est déjà agile.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Maverick03 le 07 octobre 2011, 13H 51mn 57s
Ben finalement, j'ai fait le tour des bouclards, je pense que ça sera Dunlop Sportsmart, ils ont l'air bien et le profil est le même que chez Pirelli, alors, je peux garder mon Diablo Corsa Rosso à l'avant...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Maverick03 le 07 octobre 2011, 17H 32mn 25s
Ben voilà, Sportsmart monté. On verra bien. Là, il pleut, donc ja vais attendre un peu pour le roder... J'en ai lu tout plein de bien, j'espère que j'en serai content. Quand il aura quelques bornes, je pourrai en dire plus... :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 08 octobre 2011, 11H 25mn 43s
promo tout le week end chez cardy coigniere 78
Ouvert deamain
;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 08 octobre 2011, 16H 29mn 51s
Train de Roadmart 1 à 227 euros pour le train en meilleur qualité prix (prix pour un ER6 avec 160 mm à l'arrière). Pas de super promo sur les prix pneu (j'avais payé 200 euros pour les Q2 il y a 2 ans en 180 à l'arrière sur le SSie). bien sur montage offert..

Le Roadsmart 2 arrive que la semaine prochaine

Par contre, de bonnes affaires sur les blousons cuir/textile et casque...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Gringo le 02 novembre 2011, 21H 17mn 45s
Sur mon monster 620 j'ai fait monter des Michelin Pilot Road 3 il y a une semaine.
Après 300 bornes, sur sec et mouillé, c'est de la colle. La moto est vive et la prise d'angle vraiment sécurisante.
En plus, je trouve qu'ils sont très confortables.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 02 novembre 2011, 23H 21mn 18s
J'ai deux potes qui roulent avec, et ils en sont enchanté. Et du coté de la poignée, se ne sont pas de lopettes.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 03 novembre 2011, 00H 03mn 01s
3000 km avec une train de PR3 sur un M1100, rien a dire  le top (mais je suis pas objectif)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 03 novembre 2011, 07H 04mn 40s
bilan mitigé pour ma part sur le train de PR3 de mon ST4S

au début enchanté, là ils approchent de la fin (déjà 7500km) et sur l'humide ils glissouillent pas mal (chaussée juste humide donc rien à voir avec l'usure des sculptures), tout l'inverse du début :roll:
malgré des pressions correctes, un revêtement pas trop mal (enfin en Ardèche, c'est variable :D), j'ai enchainé un travers à la réaccel', des micro-glisses de l'avant ou l'arrière sur l'angle
ça n'empêche pas de s'amuser, une fois qu'on a pris ça en compte :D

je vais remonter les mêmes mais si ça me fait pareil, je changerais et retournerais aux Angel ST
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bipbip le 03 novembre 2011, 10H 29mn 50s
tu penses faire combien encore, avant changement ?

nan parce qu'au finale si c'est faire moins de borne qu'un pr2 et avoir une dégradation des perf avec l'usure... :siffler:

n'oublie pas les R.S II :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Gringo le 03 novembre 2011, 11H 14mn 36s
Pour être encore moins objectif, on n'a pas la chance d'avoir de fabricant de moto français mais une boite qui fait des super pneus.
Dans ces cas là, je suis franchouillard 100%! :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 03 novembre 2011, 11H 24mn 39s
j'ai jamais monté de PR2 :siffler:

mais les PR3 sont ceux qui m'ont fait le plus de km apres les diablo strada et kif kif avec l'Angel (1000 de plus que le roadsmart - avec lequel j'avais un mauvais feeling d'entrée - et 2500 de plus que le BT23!!!)

ils tiendraient bien 1000 de plus, c'est d'ailleurs ce que je vais tenter :D

donc pour l'instant c'est pas mal

c'est juste cette sensation de glissouille surement liée à l'usure qui me chagrine un peu (Malou sur le S2R et JP notre pote en SMT, sur cette balade, avec leurs PR3 neufs ne l'avaient pas)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bidouille82 le 03 novembre 2011, 11H 49mn 52s
J'ai un train de PR3 sur mon ST2 qui approche les 10000 km, l'arrière est bientôt out, par contre l'avant il doit rester 30 % au moins... mais il commence à faire des escalier sur les extérieurs de lamelles

L'arrière je dirais qu'il peut encore faire 3000 mk, l'avant 5000 km à l'aise

Question tenue de route j'en suis super content !!! J'ai légèrement arsouillé sur du mouillé il y a 15 jours, et malgré l'usure ils sont bluffant
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 03 novembre 2011, 13H 23mn 22s
Moi depuis que j'ai monté un pneu "routier" a savoir un PR3  ben je roule plus  :lol: :lol:

Punaise à peine 4000 kms cette année  :?

Mais sur les 4000 premiers kilomètres j'en suis très content :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 03 novembre 2011, 13H 47mn 43s


HALTE A L'INVASION DES MICHELINS  SUR CE TOPIC !
DUNLOP VAINCRA !




Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Matthieu - Ducatmat le 03 novembre 2011, 13H 49mn 04s
et les Macadam 50, vous en pensez quoi ?  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 03 novembre 2011, 14H 10mn 10s
bah attends 748R, j'en dis quand même du mal hein :D
bon ok de Dunlop aussi  :lol:

au final, il n'y a que Pirelli qui tienne le pavé  :P
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 03 novembre 2011, 16H 07mn 16s
Tût tût  tût ça suffit MooostiK, je te signale  toi, Desmo4 et tous les  meneurs au modérateur.

Ca va chier pour votre matricule !!!

 :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 03 novembre 2011, 16H 18mn 42s
HALTE A L'INVASION DES MICHELINS  SUR CE TOPIC !
DUNLOP VAINCRA !

Va pour abandonner les Mimich (enfin, sauf sur la bagnole), mais Dunlop, ils font quoi en 90/90-21 & 150/70/18, hein ? Ben rien...  :ranting:

Quoi vous vous en foutez ? :siffler:
Moi au moins j'ai guère ce soucis avec 3 montes pneumatiques compatibles avec ma meule (dont une quasi exclu off-road et une presque introuvable en france) ; ça raccourcis vachement les discussions.  :D


Bon sinon, tes D207F Jipé, toujours amoureux ?  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 03 novembre 2011, 18H 34mn 23s
On peut aussi te répondre que  t'avais qu'à rester avec une moto normale, TRAITRE !


Sinon, des D207, puis les E , j'en ai toujours été très content et en   dernier surtout  du prix (207 Roros le  train monté, ça ne  s'invente pas).

Les Sportmax en sont les dignes successeurs.

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 03 novembre 2011, 20H 18mn 40s
@  Prowler, t'inquiete ils peuvent pas comprendre la jouissance que cela procure de conduire un trail et de pas passer 3 jours à choisir son train de pneus  :D

Dunlop TR91 powwwwwwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa  :lol:

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 03 novembre 2011, 20H 26mn 28s
Dunlop TR91 ? J'connois pô !  :oops:
Celà dit, c'pas étonnant, comme les Anakee ou les Tourance par ex. (de toute façon trop "gomme en bois"), il se fait pas en 18" derrière.

Perso, c'est au choix :
- Pirelli MT90 (d'origine) un bon compromis route / tous chemins bien tendres (7500km à l'AR c'est toujours 2000 de plus que les pneu sport sur la Ducat et en plus c'est pas très cher),
- Heidenau K60 Scout plus tous chemins et moins bon sur route mais maxi 190km/h,
- Continental TKC80 du pur tétine off-road, maxi 160km/h (homologués KTM cependant) et durée de vie très réduite sur route !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 03 novembre 2011, 21H 43mn 46s
Les TR91 sont des pneus trail routiers comme les anakee.
Excellents pneus en tout cas sur le sec et bonne accroche et sensibilité sur le mouillé.

Si tu fais de l offroad c'est pas ça qu'il faut   :bowdown:

T es monté en 18 a l arrière ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 04 novembre 2011, 00H 01mn 36s
On s'en fout avec quoi vous êtes montés et quels pneus vous mettez sur vos motos de traitres !!!

:D


Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 04 novembre 2011, 00H 04mn 13s
Allez  hop, je vous signale au modérateur tous les deux aussi  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 04 novembre 2011, 00H 05mn 56s
Il a ses petits nerfs le JP  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 04 novembre 2011, 00H 46mn 43s
On s'en fout avec quoi vous êtes montés et quels pneus vous mettez sur vos motos de traitres !!!

Ah mais il n'est précisé nul part qu'on doivent parler que de pneu de Ducat... d'ailleurs, y'a mon popa qui sait pas quoi mettre comme nouveau pneu sur son tracteur tondeuse (un Gardena motorisé par Brigg & Straton), t'as une idée mon JiPé ?
Ils font du D207E en 100/100-10" ?  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 04 novembre 2011, 01H 21mn 37s

GROUIIIIIIIIIIIK !!


;)


Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 04 novembre 2011, 01H 25mn 40s
A propos, j'ai vu un reportage cet aprèm sur les sangliers.
Des bêtes très attachantes.

Les marcassins, c'est adorable.

Dire qu'il y en a qui font du paté avec, c'est une honte.




































































Mais on s'éloigne du sujet, là  semble-t-il ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 04 novembre 2011, 08H 08mn 10s
c'est bon le paté.... :lol:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 04 novembre 2011, 09H 15mn 48s
On s'en fout avec quoi vous êtes montés

Les filles s'en foutent pas  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 05 novembre 2011, 01H 52mn 58s
je me disais bien que sur le post des boudins on allait finir par causer bite... :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Nono62 le 11 novembre 2011, 11H 12mn 35s
Oyé
Perso montage sur mon 748 Dunlop sportsmart j en suis tres content, deja testé les autres marques ( je bosse chez dafy moto )

A mon sens les michelin sont moins adaptés aux bi cylindres du fait d'un carcasse plus " molle" apres comme je le dit tout les jours c'est une question de ressenti, si on se sent bien avec une marque il faut rester sur celle ci.
Un pneu c est comme une femme ........ ha non c est pas des boudins la qu on parle  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: graisseux le 11 novembre 2011, 15H 14mn 16s
a chacun son boudin quoi ! :cheers: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 11 novembre 2011, 15H 54mn 59s
Très  bon choix  Nono62
Et hop, une image pieuse pour  toi !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Beullèle le 20 novembre 2011, 17H 01mn 49s
Bonjour.

Je ne me suis jamais intéresse beaucoup aux pneus et je lis cette discussion avec attention.
J'ai des Pilot road classique sur mon monster. Qu'en pensez vous?
Pour ma part, je les trouve plutôt bien sur le sec. J'ai un peu moins  confiance sur le mouillé.
Y a t 'il une grande différence entre les PR, les PR2 et les PR3? Je
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Beullèle le 20 novembre 2011, 17H 04mn 19s
Et ho, je termine  :D
Je disais donc, je prévois pour l'avenir.
En ce qui concerne ma pratique, pas de circuit, mais roule toujours, tous les jours, et par tous temps donc. Merci pot vos retours.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 20 novembre 2011, 17H 06mn 13s
enorme :D :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Gringo le 20 novembre 2011, 21H 05mn 52s
PR3 c'est de la bonne came sur sec et mouillé.
J'ai seulement fait 1500km avec. A voir dans 10 000km le grip et l'usure. En attendant, super gommes.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 20 novembre 2011, 21H 49mn 37s
ça tourne en rond ce topic, non :?:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Gringo le 21 novembre 2011, 07H 21mn 20s
ouais!  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Beullèle le 21 novembre 2011, 10H 51mn 56s
Ma question est si con?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bmal le 21 novembre 2011, 11H 09mn 53s
Alors perso ( pour continuer à tourner en rond  :D)
- sur le VFR : plusieurs trains de Power : super content sauf au niveau de la logévité et surtout je me suis fais 2 fois des frayeurs ( en mode conduite relativement correcte ) à glisser (pneus chauds) alors que j'étais au témoin d'usure : c'est comme si (spécifique à ce pneu pour ma petite expérience) la gomme était vraiment "partie intégrante" de la rigidité de la carcasse : le pneu se déforme franchement une fois usé ; Du coup je suis passe en PR2 en fin de saison 2010 : meme grip que Power, il me semble nettement miuex tenir en longévité
- Sur le 999 , j'en suis à mon deuxième train de 2CT et en suis satisfait (mieux "à mon gout" que le supercorsa d'origine, mais ça c'est vraiment subjectif les ressentis perso !) tant sur le grip ( je le trouve très "prorportionnel", meme froid ! ) que l'usure très "correcte"
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: vincent38 le 29 novembre 2011, 18H 22mn 42s
perso je roule en dunlop sportsmart sur mes 2 brelon et j'en suis super content ça vas de 2000 km sur mon r6 et 2400 km sur le monster mise a l'angle en douceur, prise de temperature rapide et utilisation a basse pression je tourne a 1.80 et 2.00 sur route comme sur piste et du pur bonheur sur le mouillé ! perso c'est le meilleur en qualité/ prix que j'ai trouvé ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 30 novembre 2011, 13H 58mn 56s
Et voila il a tout dit Vincent38

Moi, je roule sur route en pression préconisée c'est à dire environ 2.2 (voir  ton livret de l'utilisateur qu'on te donne avec ta moto !)

L'autre jour j'ai voulu voir ce que ça donnait à 2.4 devant /2.6, ben ça glissait un peu de l'arrière.
Mais alors, juste pour dire.

Donc retour à 2.2

Mais à 200 gr près en dessous, ça ne  doit pas se  sentir d'après ce que dit  Vincent.
Par contre en trop, c'est pas bon.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Maverick03 le 11 décembre 2011, 11H 13mn 18s
Et voila il a tout dit Vincent38

Moi, je roule sur route en pression préconisée c'est à dire environ 2.2 (voir  ton livret de l'utilisateur qu'on te donne avec ta moto !)

L'autre jour j'ai voulu voir ce que ça donnait à 2.4 devant /2.6, ben ça glissait un peu de l'arrière.
Mais alors, juste pour dire.

Donc retour à 2.2

Mais à 200 gr près en dessous, ça ne  doit pas se  sentir d'après ce que dit  Vincent.
Par contre en trop, c'est pas bon.

Moi je l'ai qu'à l'arrière le sportsmart, et je roule toujours surgonflé sur route, même quand j'attaque, pour économiser les pneus. Et là encore, ça tient. Et contrairement à mon ancien Pirelli, ça accroche aussi sur le mouillé (testé sur route et circuit).
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fred le 11 décembre 2011, 12H 14mn 45s
Je n'ai qu'un mot à dire:

PIRELLI DIABLO ROSSO II

 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 11 décembre 2011, 12H 16mn 33s
Ca fait 4 mots...  :roll:
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Céline le 11 décembre 2011, 12H 53mn 19s
On s'en fout avec quoi vous êtes montés

Les filles s'en foutent pas  :D

Je confirme... une preference pour les michelin...  :thumbsup:
plus epais....enfin je veux dire....plus de gommes :lol:
Donc ca dure plus longtemps....
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: pistons le 11 décembre 2011, 14H 27mn 10s
Et plus c'est long, plus la gomme est chaude et en température  :D :lol:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: alain74 le 11 décembre 2011, 14H 34mn 30s
Je n'ai qu'un mot à dire:

PIRELLI DIABLO ROSSO II

 :D
moi deux
PIRELLI DIABLO ROSSO II corsa
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 11 décembre 2011, 23H 46mn 10s
Je n'ai qu'un mot à dire:

PIRELLI DIABLO ROSSO II

 :D



Y a compète, là ...

DUNLOP SPORTMAX
et pis c'est tout
!!

:lol:


Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 11 décembre 2011, 23H 48mn 19s
Les pneus, c'est ceux qui ecrivent le plus petit qui vont le mieux :!:

Bib Powa :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bidouille82 le 12 décembre 2011, 11H 05mn 37s
Michelin PR3 !!!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 12 décembre 2011, 12H 20mn 16s
je n'ai qu'une chose à dire:
un bon pneu est un pneu mort  :lol:

(http://i40.servimg.com/u/f40/12/40/34/80/p1000043.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=301&u=12403480)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bidouille82 le 12 décembre 2011, 13H 15mn 18s
ça c'est qu'on appelle rentabiliser ses pneus  :P
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: strobel le 12 décembre 2011, 13H 18mn 47s
ou plutôt "usés à la corde"  :D :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: vincent38 le 12 décembre 2011, 14H 52mn 57s
je veut pas etre mechant, mais le pneu est neuf sur les 4 cm de l'angle ... :D perso j'ai essayé michelin et beaucoup pirelli est je reste sur ma position que le sportmax est le pneu qui correspond a ma conduite.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: bmal le 12 décembre 2011, 15H 10mn 45s
ça c'est qu'on appelle rentabiliser ses pneus  :P

... ouai mais pas son portefeuille ! parce-que là c'est un miracle de ne pas se vautrer !
( A mon avis pour arriver à une telle usure ça sent une grande virée le dimanche en partant avec un pneu plus que limite au départ , et se rendre compte à 200 bornes de chez soi à 19h qu'il faut rentrer ! Ne me félicitez pas : c'est du vécu  :D)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmoquattro le 12 décembre 2011, 23H 21mn 49s
C'est à peu de chose pret ce qui s'est passé pour ce pauvre M59 :D  ça roulait trop bien à l'hivernale, n'est pas Georges :wink:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 13 décembre 2011, 01H 03mn 11s
je veut pas etre mechant, mais le pneu est neuf sur les 4 cm de l'angle ... :D

y fallait bien garder matière a argumenter en cas de rencontre avec la maréchaussée; "non M; L'agent y l'est pas complètement usé....et patati et patata... :sm19:

... ouai mais pas son portefeuille ! parce-que là c'est un miracle de ne pas se vautrer !
( A mon avis pour arriver à une telle usure ça sent une grande virée le dimanche en partant avec un pneu plus que limite au départ , et se rendre compte à 200 bornes de chez soi à 19h qu'il faut rentrer ! Ne me félicitez pas : c'est du vécu  :D)


crois moi y tenait encore bien le pavé à chaud.... pour le reste c'est vrai ....partir limite et rentrer ben....... plus que limite  :D

@ Desmoquattro: ....oh oui ça roulait trop bien à cette hivernale  :thumbsup:

mais maintenant paso a de belle baskets toutes neuves  8)

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38322.msg1374702#msg1374702 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38322.msg1374702#msg1374702)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: tof91 le 01 janvier 2012, 21H 28mn 09s
Un petit coup de pub à l'enseigne "Planete-Motards" de Corbeil-Essonne (à coté du magasin d'usine Dainese, à 100m de la francilienne) pour les franciliens.

Beaucoup de stock, pas mal de promo (159€ les Qualifier, 209€ les Supercorsa Pro,...), bon accueil (bon conseil, café offert si attente), des mécanos sympa ET qui bossent bien (graissage, nettoyage de la moindre tache faire sur la meule, décollage propre des étiquettes des pneu sans qu'il en reste moitié,...) !  :thumbsup:

salut Prowler d'accord avec toi, bon acceuil et la fille mecano depuis septembre est tres precautioneuse.
Graissage des l'axe de roue, equilibrage super precis, nettoyage de la jante, conseil etc..
En plus elle a fait son apprentissage sur un 888.
Que de la balle
pour moi sur le 888 en ce moment c'est bt016 pro que j'ai eu en promo a 199 le train chez eux.
pas mal sur le sec mais il faut attendre que ca chauffe.
par temps froid il faut etre prudent car l'arriere remonte une sensation moyenne
sur la pluie il faut rentre au garage tranquile et rester au sec.
sur humide , y aller comme avec une routiere avec des pneus rincés, plus d'angle mais tenue acceptable avec une sportive.

je finis le topic
amicalement votre.
Prowler ou habites tu ?
Tof 91
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 01 janvier 2012, 23H 14mn 24s
Hop, une mise à jour d'un article sur les pneus de mon pote Pascal avec une contribution (directe ou indirecte, je ne sais pas) de BenoiX officiant ici-même.

[url]http://www.les7pechesdumotard.fr/Pneus-gommards-pneumatiques.html[/url] ([url]http://www.les7pechesdumotard.fr/Pneus-gommards-pneumatiques.html[/url])


ERREUR 404 ... Dommage, j'aurais bien  voulu lire ...

Même si je sais que Dunlop, c'est le mieux ;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Rixobar le 02 janvier 2012, 11H 47mn 50s
http://www.les7pechesdumotard.fr/Pneus-gommards-pneumatiques,99.html (http://www.les7pechesdumotard.fr/Pneus-gommards-pneumatiques,99.html)

Et voilà  8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 02 janvier 2012, 11H 51mn 26s
Ah merci !

Je l'avais  vu à l'époque, mais me  souvenais pas de  tout
Toujours intéressant.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 02 janvier 2012, 12H 37mn 46s
Ohhhhh Rixo ca fait longtemps qu'on t'avais pas vu !  8)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 03 janvier 2012, 14H 03mn 31s
ça c'est qu'on appelle rentabiliser ses pneus  :P

ou bien, prendre de gros risques et en faire prendre à ceux à coté...

 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 03 janvier 2012, 16H 59mn 01s
je te rassure je ne roule généralement pas à coté des autres mais putôt derrière et parfois devant . :wink:
sur ce coup la il n'y avait que les virages à gauche qui demandaient un peu d'attention (circonspection serait plus juste)  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: JuleSV le 07 avril 2012, 11H 38mn 23s

Salut à tous,

Juste pour info et ceux qui ne l'aurait pas, il y a une petite promo sur certain pneus de la gamme Michelin jusqu'au 30 avril :

http://road-trip.michelin.fr/ (http://road-trip.michelin.fr/)

Bonne journée, bonnes fêtes de Pâques et gaffe sur les routes.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mattowitch le 22 juillet 2012, 22H 17mn 00s
J'ai une question assez globale sur les pneus (si jamais y a un spécialiste...).

Quels sont les facteurs essentiels/aggravants pouvant conduire à une usure en escalier ?

Je m'explique. J'ai des Pilot Road 3 sur mon fazer depuis 5000km. Et je remarque que depuis 2 semaines j'ai une usure en escalier assez importante (surtout sur les fines et longues sculptures de l'arrière).
J'ai fait 2 jours du circuit y a 2 semaines ca pourrait expliquer cela. Mais depuis même sur route ca continue à s'aggraver...
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: persan84 le 23 juillet 2012, 00H 11mn 04s




 J'ai des Pilot Road 3 sur mon fazer depuis 5000km.


je vois qu'une solution : acheter une ducati et les pneus qui vont avec... :D pfff pilot road ..... :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mattowitch le 23 juillet 2012, 22H 46mn 00s
J'ai déjà mais je roule tellement peu en ce moment (fcr-isation) avec que les pneus s'usent pas  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 12 août 2012, 01H 25mn 30s
une petite question

j'étais en qualifer 2 jusqu’à maintenant sur le sv650 et sur le 900ss, super pneus j'en suis ravi mais seul problème c'est 4000 bornes avec le pneu arrière rincé ça fait cher au bout d'un moment donc je vais peut être voir pour baisser en "qualité" mais je ne roule qu'en montagne et un peu comme un forcené  :D

on me propose des bridgestone bt021 à 83€ le 120 et 99€ le 170 (taille de mer*** car ça vaut cher quand on veut du bon matos  :cry:)

c'est vraiment de la merde à coté du bigomme du dunlop?
et le magasin me propose sinon de mettre un bt016 (84€) à l'avant pour avoir plus de grip mais me dit que c'est "casse gueule" car souvent ça décroche de l'arrière avec le bt021 qui est plus dur, quoi penser, car vu les prix c'est intéressant sans avoir à commander sur internet
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bidouille82 le 12 août 2012, 10H 36mn 59s
Salut,

Concernant le BT-021, j'ai passé 3 trains de pneus sur mon ancien 600 Bandit, ce ne sont pas des pneus de mauvaise qualité question trip, c'est correct. Par contre question longévité c'est pas top... mon pneu arrière tenait 6000 km environ sur mon Bandit, alors que j'ai fait plus de 10000 km avec un Michelin PR2

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 12 août 2012, 12H 34mn 04s
avec les bonnes pressions ? c'est curieux quand même
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: flopy le 12 août 2012, 13H 56mn 30s
Matt7tb4, 99 euros un pneu arrière, tu trouves ça cher ?  :roll:

 il y a 10 ans avant la démocratisation des dafys, motoexperts et toutes les chaines de magasin, n'importe quel pneu arrière c'était 150 euros !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nykow le 12 août 2012, 14H 00mn 28s
Le BT021, c'est bien pour une moto pas très puissante, j'avais ça sur la seven fifty après 10000 kms ils étaient encore neuf

par contre le gars m'avait déconseillé de les monter sur ma SSie  :wink:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 12 août 2012, 14H 14mn 22s
Matt7tb4, 99 euros un pneu arrière, tu trouves ça cher ?  :roll:

non, je parle de la taille batarde du 170  :wink:

en pneu standard ça passe (donc 99€ le bt021 je suis d'accord), mais si tu veux du tendre, déjà, toutes les marques ne le font pas, ou sinon c'est cher, en effet. 150€ le qualifier 2 sur internet plus ensuite encore la pose, et ce tous les 4000 bornes, je ne peux plus me permettre  :siffler:

merci nikow pour l'info, je vais me rabattre sur autre chose, ou je laisserai le choix au potentiel acheteur si je la vend vraiment  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Biloo le 12 août 2012, 18H 27mn 19s
Je viens de tester (et de roder) des Bridge S20 sur le TL : c'est impressionnant comme la dirigeabilité a gagné en précision, et la confiance qu'on a par rapport au Mich' 2CT !  8O
Reste à voir si je dépasse les 3500 bornes avec. C'est ce que me faisaient les avant et arrière Michelin...  :?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nykow le 12 août 2012, 20H 51mn 02s
Matt : j'avais monté un train de qualifier 1 alors oui ça dure moins de 6000 av/arr mais ça coûte 200 euros montés  :wink:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: GuiK108 le 19 août 2012, 17H 23mn 07s
Je viens de tester (et de roder) des Bridge S20 sur le TL : c'est impressionnant comme la dirigeabilité a gagné en précision, et la confiance qu'on a par rapport au Mich' 2CT !  8O
Reste à voir si je dépasse les 3500 bornes avec. C'est ce que me faisaient les avant et arrière Michelin...  :?

tu as déjà tester les BT016 PRO Biloo ? ça m'interesserait d'avoir un retour sur la différence avec le S20 qui en est l'évolution... Histoire de savoir si ça vaut le coup de payer un peu plus car sur route, même en grosse attaque, je me régale avec le BT016 Pro.

En tout cas la durée de vie du BT016pro arrière c'est 3000 bornes sur la S4RS (à peine plus pour l'avant) et au moins le double sur la SS.

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: v-manu le 19 août 2012, 18H 24mn 38s
les potes qui sont passés en s20 après le 16 en sont ravis !
par contre pour le bt021, je l'ai trouvé pas trop mal en toute fin de vie mais pas sur un ducat, après je sais si ça change beaucoup de choses
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 28 août 2012, 22H 26mn 52s
bon et bien j'ai monté des pilot power en 120/180 (à 175€ le train sans fdp, je n'ai pas réfléchis longtemps)....

seul truc, le mec m'a mis du 2.5/2.8 en pression, sachant que selon lui c'est ce qui se monte sur les 3/4 des meules "sportives" avec cette monte, car je lui dis que sur le manuel d'atelier c'est 2.15/2.35
c'est quoi cette différence?  j'ai roulé taleur' pour les roder, j'ai rien senti d'anormal, même si bien entendu je n'ai pas forcé

je fais quoi, je rabaisse ou je continue à rouler comme ça?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: trucdeouff le 28 août 2012, 23H 16mn 15s
Ca me parait beaucoup  :o
Je suis aussi intéressé par l'avis !?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 29 août 2012, 07H 40mn 21s
Moi aussi j'aime l'avis ! Même si parfois, je suis las de l'avis. D'autant que les donneurs de conseils te le font parfois payer, alors là, c'est la bourse ou l'avis...

Bon, 2.8 c'est beaucoup, mais c'est pas trop. Moi, en été, je gonfle plus (vers 2.4/2.6) pour la durée de vie de la gomme et je gonfle un peu moins en hiver pour que ça chauffe plus vite.

Maintenant, vous me faite marrer avec vos gonflages (ou l'inverse, je sais plus). Vous avez des manos qui doivent coûter un bras pour être aussi précis ! On en est à 34 pages de branlage de cortex rien que sur ce topic, et il y en a 3 ou 4 comme ça (pneu de monster, pneu de sportive, pneu de brouette ou de tracteur...) Et que je te mets du 2.456 à l'avant à marrée basse, et que t'es pas fou faut pas dépasser 2.453, ou mais ça dépend si c'est du Chimelin ou du Punlod...

1) on gonfle toujours avec le même mano.
2) on met plus à l'arrière qu'à l'avant
3) si la moto semble flotter dans les virages : c'est sous-gonflé
4) si le pneu explose, c'est sur-gonflé

Hé, pssit ! Si au bout de 34 pages on n'a toujours pas LA réponse, vous croyez vraiment qu'elle va arriver à la 35ème page ?

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 29 août 2012, 07H 43mn 04s
Ah, un autre truc : mon mécano et ses 30ans++ de métier et d'expérience de piste et de route, il ne m'a jamais dit "il faut gonfler à X bar", il m'a toujours demandé "Tu gonfle à combien, toi déjà ?". Ça serait une histoire de ressenti personnel et de propre expérience que ça ne m'étonnerait guère...  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: tomk4t le 29 août 2012, 09H 26mn 09s
Moi j'ai un truc infaillible: je gonfle à la bouche, et quand c'est moi qui éclate, je sais que je peux pas en mettre plus. Pis du coup comme ça gigote dans les virages je roule moins vite çà fait des économies de carburants.
PS: c'était juste pour arriver à la 35ème page.
 :D
Caramba, encore raté...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 29 août 2012, 09H 30mn 41s
Comme disait Sitting Bull : il faut tourner l'apache.

Zut ! Loupé aussi :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkBartounet le 29 août 2012, 09H 47mn 30s
Moi je met le pied sur le pneu et j'appuis avec le pied, si ça s'enfonce pas, c'est que c'est bon :gap: le manomètre c'est pour les p'tits slips, le pédomètre c'est pour les hommes.... LES VRAIS.

[EDIT] toujours en page 34  :cry:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: v-manu le 29 août 2012, 09H 50mn 47s
la 35 ème ?
bon sinon je suis pas ducatiste donc j'ai un avis de merde, je pense plutôt que ce serait le poids de la brêle ?
enfin si les constructeurs donnent une pression peut-être qu'ils ont une raison ? oui mais les pneumaticiens donnent les mêmes ou non ? 
enfin je gonfle suivant ce qu'il y a marqué sur l'étiquette et ça le fait bien, en rajoutant 300 g quand j'ai du monde ou que je dois prendre l'autobeurk
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 29 août 2012, 10H 02mn 53s
Ça me rappelle le moniteur de moto école qui nous montrait les points de contrôle pour le plateau : "Alors les pneus : on donne un coup de pied dans le pneu et on fait : Hou ! Qu'il est bien gonflé ce pneu !  :D "

edit : F..k !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: v-manu le 29 août 2012, 10H 32mn 48s
elle est longue à venir la 35ème  :ranting:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 29 août 2012, 10H 45mn 49s
J'aime bien la 9ème moi. La 5ème est jolie aussi, plus mélodique sans doute. La 2nde était une tuerie, plus que la première. Mais alors la 35ème !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkBartounet le 29 août 2012, 10H 56mn 36s
Pour savoir si tes pneus sont gonflés correctement il faut demander à une Tahitienne  :oops:

[EDIT] Diantre toujours pas
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: v-manu le 29 août 2012, 11H 02mn 42s
Olo, tu parles bien des symphonies de beeethoven ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 29 août 2012, 11H 04mn 48s
Pour la 5ème et la 9ème oui. Pour les 1ère et 2nde (ce qui implique qu'il n'y en ait pas plus, sinon j'aurais dit 2ème), je parlais des guerres mondiales. Quand à la 35ème, on l'attend toujours  :cry:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkBartounet le 29 août 2012, 11H 10mn 35s
Personne n'a relevé mon JDMBP (Jeu De Mot Bien Pourri) pfffff je vous boude  :ranting:

Mais A MOI la 35ème page, je disais donc que pour connaitre la pression des pneus il suffit de demander à une Tahitienne.  :sm19:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: v-manu le 29 août 2012, 11H 34mn 09s
j'avais bien vu ton JDMBP mais pas compris
arghh tu as eu la joie de déflorer c'tte 35ème page
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 29 août 2012, 11H 39mn 45s
J'ai pas compris non plus  :cry:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: v-manu le 29 août 2012, 12H 00mn 52s
ça me rassure  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkBartounet le 29 août 2012, 12H 02mn 18s
Tahitienne -> Vahiné -> Vahiné c'est goOoOoOnflé !!!

Je suis déçu  :nonono:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 29 août 2012, 12H 03mn 03s
Et nous alors !  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: v-manu le 29 août 2012, 12H 04mn 58s
Et nous alors !  :D


pas mieux  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: EddyC le 05 septembre 2012, 11H 29mn 24s
bon et bien j'ai monté des pilot power en 120/180 (à 175€ le train sans fdp, je n'ai pas réfléchis longtemps)....

seul truc, le mec m'a mis du 2.5/2.8 en pression, sachant que selon lui c'est ce qui se monte sur les 3/4 des meules "sportives" avec cette monte, car je lui dis que sur le manuel d'atelier c'est 2.15/2.35
c'est quoi cette différence?  j'ai roulé taleur' pour les roder, j'ai rien senti d'anormal, même si bien entendu je n'ai pas forcé

je fais quoi, je rabaisse ou je continue à rouler comme ça?

Michelin c'est du 2.4/2.8, tout comme d'autres pneus genre Dunlop Roadsmart...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DarkNight le 06 septembre 2012, 22H 03mn 02s
Les pressions dans les manuels sont celles uniquement valable avec la monte d'origine ensuite tu suis les specs du manufacturier  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: zbar le 10 octobre 2012, 09H 23mn 57s
Salut,  :D

Avez vous des infos sur les nouveaux Bridge S20 ?
Ce serait pour monter sur un S4rs.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: dcb le 11 octobre 2012, 12H 57mn 49s
J'ai justement monté une paire de S20 pour les essayer, ma monture est une 1198 S avec tous ces chevaux  :sm19: et bien je ne peux que te les conseiller  :thumbsup:
reste à déterminer le nombre de kilomètres mais ça c'est suivant la conduite de chacun, chez moi, je n'ai que des virolos, et bien j'ai total confiance quand je mets gaz en sortie de courbe  :dribble:
pour l'avant, pareille, rien à redire, ça bronche pas.
voilà mon petit ressenti  :wink:   
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: zbar le 16 octobre 2012, 12H 10mn 52s
dcb, merci pour ton ressenti  :thumbsup:

La différence, c'est qu'un 1198 ne doit pas gigoter comme un S4rs.  :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: EddyC le 16 octobre 2012, 15H 26mn 38s
@dcb : il a quel type de profil le S20 ? Est-ce que tu sens la moto "tomber" (façon Pirelli) quand tu roule à faible vitesse ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 16 octobre 2012, 15H 53mn 41s
Je ne trouve pas qu'avec le Pirelli on a cette sensation, au contraire. Essaye un michelin avec un profil en V tu verras  :wink: Là oui ! ( existe aussi en profil "rond", par défaut )
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: dcb le 16 octobre 2012, 17H 34mn 57s
Quand j'ai acheté ma belle, elle était montée avec les dunlop sportsmart. Vu que je venais de faire une pause moto d'au moins 7 ans  :? j'ai mis quelques semaines avant de m'habituer à la 1198 S en full  8O ( un vrai missile sol sol  :D )
n'ayant pas une grande confiance des dunlop mais sans aucune frayeur, je voulais absolument essayer les nouveaux S20 et franchement pas déçu. ça ne bronche pas, en plus j'ai le DTC réglé sur 4 et j'ai pas eu encore de coupure, ils encaissent parfaitement le COUPLE camionesque de ma belle.
Pour la sensation que la moto "tombe", perso, non, et je pense, que je n'aimerais pas ça, faut déjà l’emmener par mal je trouve, c'est vrai que j'ai tendance à régler mon amorto de direction assez durement pour moins gigoter  :D
Par contre, mon boudin arrière a déjà un aspect de rapage, surtout sur les côtés, je sais pas si d'autres marques ont ce phénomène, ou si c'est normal au vu du gros couple  :roll: 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 22 décembre 2012, 15H 20mn 17s
..Je sais que que le choix d' un pneu est subjectif, et j' ai bien lu les 35 pages de ce topic, mais je vais quand même faire mon boulet:
Ca fait 2 ans que j' ai racheté un M900ie, et je me prépare à virer le 3ème train de pneu..
J' ai acheté cette bécane avec un train de D205, que j' ai virer 2 mois après. Disons simplement que c' était des pneu de merde, j' ai perdu plusieurs fois l' avant. (heureusement à basse vitesse, et en fin de freinage, là où on peut encore s' en sortir avec un filet de gaz)
J' ai mis du 207; c' était pas trop mal au début, mais en quelques mois le pneu arrière est devenu carré, et en m' obstinant à vouloir prendre de l' angle quand même, je me suis fait une ou deux belles frayeurs sur la bande de peur arrière.. Donc, au bout de 3500 kms: Poubelle
Sur l' urgence, j' ai remplacé ces dunlop par un train de diablo. (Le diablo standard)
Le soucis avec ce pneu cette fois, c' est que je ne l' ai jamais "senti". Outre le fait que je le trouvais un peu vif au début (moins au fur et à mesure que l' usure l' arrondi), je n' ai jamais eu de feeling avec. Comme si il restait tiède dans le meilleur des cas. Je ne peux pas cracher dessus; je me suis retrouvé (par obligation) à choper les freins comme un con sur l' angle, ou a corriger trop sèchement certaines trajectoires sans qu' il me trahisse, mais impossible d' aller chercher une attaque digne de ce nom en toute sérénité. Je me retrouve à suivre le rythme de certaines bourres du samedi soir uniquement car je me dis que "si lui il passe avec sa meule, en théorie je passe"
Pour mon 4ème train, j' hésite entre le Dunlop Qualifier 2, et le Diablo Rosso 2.
J' aimerais des pneu qui me suivent, et pas l' inverse: Je préfère les profils ronds et stables à ceux trop vifs. Si je peux avoir le beurre avec l' argent du beurre, j' aimerais un truc qui ne fond pas comme un supercorsa.
..et si avec le beurre, l' argent du beurre, je peux aussi avoir le cul de la crémière; j' aimerais que ce même pneu offre un feeling, un ressenti de route qui ne gomme pas toutes les info.
Donc, si quelqu' un a roulé avec du Qualifier 2 ou du Rosso 2, peut-il me donner son avis? Avec beaucoup de bol, quelqu' un ici a peut-être même pu tester les deux? Quelqu' un a t- il pu comparer le diablo standard avec le Rosso2 ou le Qualifier2 ?
Si j' ai bien tout suivi, d' après les info glanées ici et ailleurs, le dunlop a une carcasse rigide, et le pirelli une carcasse souple: concrètement, quelle différence cela apporte au final?
Merciiiiiii......

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 22 décembre 2012, 21H 27mn 13s
sur mon SSie, j'avais du qualifier 2 puis j'ai mis sur diablo rosso 2.
j'aimais bien les dunlop, et j'aime bien les pirelli. ça t'aide?  :D
plus sérieusement, j'ai jamais eu de mauvaises surprises avec l'un ou l'autre. je suis pas assez balèze pour dire quels sont les points faibles et fort d'un pneu. si je tombe pas c'est qu'il est bien et s'il dure longtemps c'est qu'il est encore mieux.

mais faut dire que j'ai acheté le SS avec du macadam dessus, donc tout le reste de la production pneumatique mondiale ne peux pas faire pire que ça  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 22 décembre 2012, 21H 43mn 02s
Il n'y a aucun mauvais pneu sur le marché aujourd'hui tant qu'on est sur des marques un tant soit peu connues.
Après il y a juste des impressions et un feeling personnel.... :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 22 décembre 2012, 22H 49mn 23s
..Et justement, le feeling? Quel feeling as-tu eu avec l' un et/ou l' autre gizmostro?
Et toi bistouket? Vu que tu as justement eu les 2 montes sur la même bécane, sans aller chercher les différences dans l' extrême, préférais-tu les dunlop ou les pirelli question retour d' info? Lequel de ce deux pneu te donnait le meilleur "touché de route"?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 22 décembre 2012, 23H 15mn 35s
ben comme je disais je suis pas un pailote, je suis plutôt niveau poireau.
avec les 2 trains, j'ai aucune appréhension quand je sort le brélon. j'ai pas de mauvaise surprise quand je penche, quand la route est grasse,... bref j'utilise pas le pneu dans toutes ses capacités.
à la limite, je préférai les dunlop pour la vitesse de chauffe. quand je sort de chez moi j'ai aussitôt toute une série de virolos, et j'ai l'impression que je passait mieux avec les dunlop.

pour la durée, j'ai rincé le dunlop arrière en 5-6000 bornes et j'ai à peine 1000 bornes de parcourues avec le pirelli.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 23 décembre 2012, 13H 01mn 00s
...ah? Donc chauffe plus rapide, et plus de vivacité pour le dunlop (à priori..)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 23 décembre 2012, 15H 31mn 17s
ah oui je ne sais pas si tu roule sous la flotte ou pas mais les pirelli sont pas trop pote avec l'eau  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 23 décembre 2012, 16H 18mn 48s
heu.. non..  j' ai arrêté la flotte en fait..  :siffler:
Quand il pleut, j' ai l' impression que la route ne veut pas de moi, que l' équilibre est rompu, que je ne suis plus en paix avec moi même.. (http://www.paranoland.com/emoticones-smileys/smileys/forum/22.gif) (http://www.paranoland.com/emoticones-smileys/13-smileys-forum.html)
Du coup, je prend le café racer, avec le Monster, ça finirait forcément par terre. (C' est écrit dans les vieux textes maya)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: monstermann.6.8 le 23 décembre 2012, 18H 51mn 13s
salut
j'avait une monte de michelin quant j'ai eu le monstre (1000 ds ) , bof bof , deux trois frayeures par contre il tiennent bien dans le temps mais arrivé au dernier tier faut les jeter c'est mort !
 puis j'ai mis des pirelli diablo rosso corsa 120/190 et là j'ai tous de suite mieux senti la moto , ça colle bien mieux à la route que les michelins et ils sont assez rassurant sur l'angle , dans le sens ou tu n'as pas de surprises ils préviennent et sont progréssifs ! enfin je trouve !
par contre 4500 km et l'arrière est mort.
pour finir la saison j'ai eu un metzeler sportec m3 ou 5 , je sais plus , à moitié usé et en 180 ce coup ci , et je le trouve pas mal du tout !
je pense surtout que les 10 mm en moin du metzeler font la différence .
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 23 décembre 2012, 19H 15mn 36s
j'aime bien metzeler ainsi que dunlop et michelin que je trouve neutres, les pirelli sont plus maniables (enfin plutôt tombants à mon gout). La durée de vie d'un pneu c'est bien mais un pneu coutant moins cher qu'une gamelle, si tu joues.... tu choisis en fonction de tes priorités... :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: monstermann.6.8 le 23 décembre 2012, 19H 17mn 40s
c'est pas faut !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 24 décembre 2012, 17H 30mn 12s
Bon, je crois que je vais tirer à pile ou face entre les Qualifier 2, et les Diablo rosso 2  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 26 décembre 2012, 11H 28mn 26s
Salut.

J'ai le diablo rosso corsa sur s4rs...

Ma fois plutôt bien sympa, bon grip, chauffe vite, mais gomme tendre...

Ceux qui aime les accel', sa pourrait devenir plat, ou alors bien gratté les virages après...

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 26 décembre 2012, 20H 30mn 15s
Merci de l' info ducatalex,
j' avoue que j' éviterais les Corsa, car il m' arrive de taper à l' occasion des grands trajets, et ça me ferait chier de bousiller un pneu tendre de cette façon!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: guiguitte le 29 décembre 2012, 14H 03mn 16s
Salut
Je fais 6000 kms avec un rosso II (complétement rinçé), à l'arrière sur le monster 1100. à l'avant 8000 kms..
Chauffe assez vite à mon goût (en l'aidant un peu), et me met en confiance, en condition normale.
Sous la pluie >> mode lopette....
Sa structure bigome encaisse assez bien, les parcours (beurk) tout droit, en retardant la formation du ''plat''.
Mais, après un parcours de ce type, il faut le ''retravailler'' en courbe  :sm19:, avec des petites frayeurs au passage de l'angle formé...
Sur le S2R, j'avais des dragon supercorsa qui me laissaient une confiance encore meilleure sur le sec, mais qui se bouffaient bien plus vite... par contre sous la pluie >> super lopette  :oops:
A+
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 29 décembre 2012, 17H 57mn 00s
Merci pour ces infos guiguitte  :thumbsup:

Au final, après avoir lu vos avis, et des tas d' autres un peu partout, je vais abandonner le Diablo (Même si un pneu italien avec nom ronflant semble logique sur une italienne avec un nom ronflant  :D )
J' attend les soldes et je vais tenter un train de dunlop sportsmart. Un peu plus cher à priori, mais plus endurant, plus adhérant et le profil est clairement plus rond.
Dès que c' est monté (et surtout rodé), je viens faire un compte rendu ici  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 31 décembre 2012, 08H 06mn 40s
Idem diablo rosso corsa...

Pirelli à une très très bonne accroche en courbe sur route sèche!

Après mon premier pneu arr., 3500km..... j'ai envoyé lourd...J'étais au temoin sur le 3/4 du pneu!

Voila, j'ai entendu parler de bridge et leur récent pneu qui serait pas mal... les s20... (je m'en rappel plus), je sais plus le nom!

Les bt 003 r sont bien mais fragile aussi...

Voilu voilu  :cheers:

(pour le moment je risque pas dlé zuzé les miens!! :cry:)

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: noonoors le 31 décembre 2012, 12H 08mn 34s
les sportsmart sont un excellent choix, c'est mon deuxième train et j'en suis satisfait.
Ils tiennent même super bien le pavé sur piste si jamais l'envie te prends (Guizmostro peut en témoigner :lol:) et la durée de vie est pas trop mal entre 7000 et 9000 kms pour moi :wink: (bon à 9000 je suis largement verbalisable mais je n'aime pas gâcher ce qu'il reste!)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 31 décembre 2012, 14H 41mn 58s
Ah! Merci noonoors!
On m' a dit que le feeling était bon avec ces pneu, qu' ils remontaient beaucoup d' info, et que leur profil rond donnait un coté très progressif à la mise sur l' angle, tu confirmes?
Tu as roulé sur piste en sportmax avec quelle bécane?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: noonoors le 01 janvier 2013, 13H 13mn 49s
Pour le profil je ne suis pas assez "technicien" mais je dirai que cela se situe entre les michelin (que j'adore) avec leur profil légèrement en V et les pirelli (que je déteste) avec leur profil trop rond où tu ne sais jamais si tu vas tomber ou pas......... :ranting:
La grande différence avec les michelin c'est qu'ils n'ont pas cette baisse de "performance" arrivé à mi usure, les dunlop sont constants jusqu'à la fin et ça c'est très bon (enfin du moins pour ce que j'en dis)

Je roule avec un 848 :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 01 janvier 2013, 23H 22mn 58s
Tu m' as convaincu  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 01 janvier 2013, 23H 52mn 26s
bon ben t'as tout dit  et même le reste:  :D
"(bon à 9000 je suis largement verbalisable mais je n'aime pas gâcher ce qu'il reste!)"
manquerait plus que ça gâcher la nourriture  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 03 janvier 2013, 13H 47mn 21s
9000! C' est boÔo!  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: noonoors le 03 janvier 2013, 17H 05mn 54s
Ben j'ai rarement nitraté mes pneus, les "grands païlotes" des forums te diront que c'est parce que je roule comme un poireau mais encore faut il me voir rouler  :lol: Non sans blagues je pense rouler normalement voire même un peu trop "fort" sur route (viroleuse, je suis du var moi  :thumbsup:) mais le record reste le pilot power 2ct avec 10575 kms exactement  :lol: :lol: :lol: :lol: mais là il y avait crise financière alors il a duré un peu.

La contre partie de cette longévité c'est que je vérifie ma pression toutes les 2 semaines pour avoir tout le temps la même  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Mr Anderson72 le 06 janvier 2013, 22H 54mn 16s
Slt, pour ma part à l'époque où j'avais ma 848 je roulais avec des Dragon supercorsa pro et j'en étais content mais c'est vrai qu'ils s'usent assez vite et l'impression de confiance que l'on a au depart s'estompe a cause des "tites" glissages du pneu arrière...
Aujourd'hui j'ai des Bridge S20 sur ma 1098 S et franchement c'est le top , je trouve que c'est un excellent pneu qui te met en confiance (bon j'ai pas testé par -15 sur le verglas non plus... :D ) .
Mais en tout cas c'est certain que je remet les meme quand je changerai ; j'en suis à 3000 bornes avec et no souci.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 07 janvier 2013, 01H 46mn 06s
Après, tout dépend aussi de la machine, avec une moto comme la tienne, moi non plus je ne ferais aucun compromis sur la durée de vie des gommards. J' ai essayé une 1198S il y a peu, et en gros, t' attaque comme sur un Mostro.. 100km/h plus vite  :sm19:
Sur la mienne, j' ai peu de chances de me retrouver à 280km/h en courbes :)   par contre je me tape de temps en temps des grands trips, (+de 4500kms pour le prochain) alors autant aller chercher un truc qui tient un peu dans le temps.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Olivr le 08 janvier 2013, 13H 16mn 57s
J'aurai bien besoin de quelques conseils s'il vous plait.

Je doit changer mon train complet et même après avoir tout lu le topic ainsi que d'autre forums j'hesite encore entre 2 modèles.

Je suis un debutant ( 1 an de permis et 5000km parcourus ) et je roule avec un monster 696.

Je ne sort que sur le sec pour de la balade soutenue / arsouille ( de mon niveau ^^ )

Je me fiche de la durée de vie du pneu, je cherche du grip.

Pour l'instant j'avais un qualifier 2 à l'avant et un Qualifier 1 à l'arrière que j'ai bouffé en 5000 bornes.

Je n'ai jamais été en confiance de mon arrière mais je ne sais pas si c'est le pneu que je doit mettre en cause ou mon niveau.

J'hésite entre les Pirelli diablo rosso 2 ou les Michelin power 2ct.

Je suis bien conscient que leurs profils sont bien différents avec le Michelin en V et les pirelli plutot en U

J'aime travailler mon engagement et je me fait plaisir à prendre de plus en plus d'angle, pour ca le michelin me parait la bonne solution mais ne vais je pas etre trop dérouté ?

Que me conseillez vous ? 2ct ? rosso 2, un autre ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 08 janvier 2013, 14H 29mn 10s
Le truc avec les profils V, c' est qu' ils sont forcément très vif à la mise sur l' angle. Après, ronds ou V, ces pneu tiennent bien sur l' angle, ce n' est pas le soucis d' y être, mais d' y aller.
Le Michelin va "tomber" dans le virage, alors qu' un profil plus rond demande un peu à ce que tu emmènes toi même la moto, la mise sur l' angle est plus progressive.
Par contre, dans ton cas, il faut savoir que le Qualifier I et Le II n' ont rien en commun si ce n' est le nom. ( D' ailleurs, Dunlop a revu rapidement sa copie, puisque le QII est arrivé seulement 1 an et des brouettes après le QI)
Le QI a eu un succès mitigé chez nous (critique même sur certaines bécanes comme les Z750), mais très bon aux USA. Du coup, pour des raisons de marketing outre atlantique, Dunlop a garder le nom "Qualifier", mais ces 2 pneu sont très différents, à tout niveau. (Profil, carcasse, gomme..)
Si le QII avant te convient, pourquoi ne pas en mettre un à l' arrière? (D' autant plus que le manque de confiance à l' AR vient peut-être du fait que ton pneu est usé, et probablement carré, ce qui offre une sensation dégueulasse).
Le QII est relativement bon marché, car il est désormais en concurrence directe avec un autre Dunlop; le Sportsmart, qui le remplacera surement à terme. Ca te permettrait aussi d' avoir un train de pneu homogène pour un budget cohérent.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 08 janvier 2013, 14H 43mn 50s
Par contre, dans ton cas, il faut savoir que le Qualifier I et Le II n' ont rien en commun si ce n' est le nom. ( D' ailleurs, Dunlop a revu rapidement sa copie, puisque le QII est arrivé seulement 1 an et des brouettes après le QI)
Le QI a eu un succès mitigé chez nous (critique même sur certaines bécanes comme les Z750), mais très bon aux USA. Du coup, pour des raisons de marketing outre atlantique, Dunlop a garder le nom "Qualifier", mais ces 2 pneu sont très différents, à tout niveau. (Profil, carcasse, gomme..)

Ben non, en fait.

Le Q1 a une très mauvaise réputation à cause de Kawasaki et sa Z750, car ils ont demandé des évolutions spécifiques en première monte sur la base du Q1 standard, mais qui en fait font que malgré son nom, les pneu d'origine de la Z750 n'avaient RIEN à avoir avec ceux qu'on pouvait acheter partout (et même chez Kawa en seconde monte d'ailleurs, puisque les pneu de première monte usine ne se retrouve même pas dans le commerce).

Le Qualifier 1 (hormis monté sur les Z750 d'origine) est donc tout à fait satisfaisant.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 08 janvier 2013, 14H 55mn 36s
..C' est pou ça que j' ai écrit "mitigé", ce qui ne veut pas dire "minable", car effectivement, certains étaient très satisfaits de ce pneu, alors que d' autres, sur Z750, l' ont brulé en place publique. (Mais sans bruler les Z750, allez comprendre..)
Par contre, je ne savais pas que Dunlop avait modifié une série de QI juste pour les Z750, tu es sûr de ton coup Prowler?
C' est quand même énorme qu' un manufacturier s' emmerde à modifier un pneu, en gardant le nom d' un autre, pour le produire en si petite quantité, etc  8O
Quoi que.. ce serait en même temps possible que Kawa ait demandé un pneu qui "ressemble au qualifier, a l' odeur du qualifier, mais pas le goût du qualifier". J' entend par là que pour des raisons économiques, Kawa a pu faire une commande massive de QI composé d' une gomme moins chère, et donc moins bonne, ce ne serait pas les premiers. Quels enculés stratèges ces nippons! (A moins que Dunlop ait sorti à l' époque une excuse en mousse pour noyer le poisson :D)
Mais bon, si t' es sûr de ton coup, moi ça me va hein, dans tous les, à choisir à choisir, j' aurais viré le Z qui aurait été monté sur les qualifiers plutôt que l' inverse :D
(Et dans ton cas Olivr, ça ne change pas le fait que le QI et le QII soient deux pneu bien différents)

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Olivr le 08 janvier 2013, 16H 54mn 18s
Le qualifier 1 à l'arriere etait encore parafiné quand j'ai eu la bécane, en effet il est carré aujourd'hui mais c'est moi le responsable =)

La je doit changer le train complet ce qui me laisse la liberté de m'orienter vers quelquechose de nouveau.

Dunlop je connai maintenant et j'ai bien envie d'essayer autre chose, j'ai entendu du bien des Rosso II comme du power 2ct, à voir si je change carrement de profil ou si je reste sage..

Je me laisse la semaine pour faire le bon choix, après je sais bien que se poser ce genre de question c'est un peu de la pignole pour un debutant mais qu'est ce qu'on aime s'attacher à ces p'tits details =),

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 08 janvier 2013, 18H 11mn 52s

Dunlop je connai maintenant



Bah non; c' est pas parce que tu as eu un modèle de pneu, que tu connais tous. Chez Dunlop, je suis passé d' un train de D205 à un train de D207, et c' est même pas comparable, ces deux pneu n' ont absolument rien à voir!!
Une moto, c' est pas un engin de TP, et choisir un pneu, c' est pas de la pignolle. Vas chez Dafy par exemple, et regarde les pneu qui partent à la décharge: certains n' ont que quelques centaines de kms. Quand t' as pas le feeling, tu ne te fais pas plaisir, et les arsouilles tournent au voyage en train fantôme  :?   
Perso, je vais virer un train de Diablo (3000kms) dans quelques semaines à cause du feeling uniquement. Ce n' est pas un pneu merde, je me suis retrouvé 2 ou 3 fois dans des situations ou d' autres pneu m' auraient mis au tas, mais malgré tout, je le sens pas. Il filtre trop les info pour moi, je n' ai aucun ressenti de la route avec, et franchement, ne pas pouvoir profiter d' une moto à cause d' un simple gommard moi ça me fout bien les boules.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 08 janvier 2013, 20H 34mn 58s
Olivr, moi je te conseillerai un pneu sportif pour ton petit Monster, genre Pirelli Rosso Corsa car:

1. T'a moto n'a pas un couple monstrueux et tu n'a probablement pas un super niveau vu que tu débute donc tes pneus ne vont pas s'user ultra rapidement. Ils feront 4000 ou 5000 bornes sans aucun problème.

2. Pneu à gomme tendre, qui chauffent vite donc super rassurant. Ça m'étonnerait que t'en vois les limites.

C'est ce que j'ai sur le 695 et j'en suis très content alors que les Michelin Pilot Road 2 partaient en glissent de façons totalement aléatoire et m'ont fait plus d'une frayeur!

Bon après le problème peut être si tu roules souvent sous la pluie, parce que la vaux mieux y allez super molo....
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Olivr le 09 janvier 2013, 00H 33mn 43s
Ok, merci à tous pour les conseils !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 09 janvier 2013, 02H 02mn 18s
Si tu aimes les Michelin, tu as les Power One, puisque tu veux du grip  :wink:
Pneu sportif qui colle bien.
Ça va bien aussi sur piste niveau débutant-moyen.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 09 janvier 2013, 10H 34mn 59s
Par contre, je ne savais pas que Dunlop avait modifié une série de QI juste pour les Z750, tu es sûr de ton coup Prowler?
C' est quand même énorme qu' un manufacturier s' emmerde à modifier un pneu, en gardant le nom d' un autre, pour le produire en si petite quantité, etc

Certain.
En fait, c'est une pratique courante chez les constructeurs auto comme moto d'avoir des monte pneumatiques spécifiques.
Quant à la quantité, elle est sans doute pas si faible que ça (si tu compte 3 ou 4000 Z750 vendus par an, rien qu'en France par ex.).
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Olivr le 10 janvier 2013, 15H 41mn 11s
J'ai commandé les Diablo Rosso Corsa et je les fait monter demain. Au passage je pense avoir eu un bon prix, 260 le train, montage compris.

Je vous ferai un CR =)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: NICO AND CO le 10 janvier 2013, 17H 20mn 46s
Citer
En fait, c'est une pratique courante chez les constructeurs auto comme moto d'avoir des monte pneumatiques spécifiques

Du temps où je bossais chez Bib on s'arrachaient les cheveux avec les demandes des constructeurs japonais... alors que bizarrement avec Ducati c'était beaucoup plus folklorique et flexible  :D

Les pneus spécifiques à la première monte, moto ou voiture, sont reconnaissables par une lettre supplémentaire visible sur le flanc du pneu
On appelle ça des pneus "vignette" car une vignette sous forme de lettre ou chiffre est mise sur le moule avant cuisson pour différencier ce pneu de la production courante.



Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: monstermann.6.8 le 10 janvier 2013, 17H 45mn 53s
J'ai commandé les Diablo Rosso Corsa et je les fait monter demain. Au passage je pense avoir eu un bon prix, 260 le train, montage compris.

Je vous ferai un CR =)
salut
je pense que tu fera au moin 4/5000 kms avec comme t'as dit powerslave , moi j'en ai fait 4500 avec et j'ai un 1000 ! et je fait quasi que du col en mode arsouille ! tu vera ces pneus ont vraiment un bon grip et s'usent régulièrement....
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 11 janvier 2013, 16H 34mn 14s
C'est clair que j'en suis trés content! J'ai même fait un peu de piste avec quand ils étaient neuf et ca allai nickel pour mon petit niveau!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bigben le 23 janvier 2013, 10H 37mn 45s
Juste pour info, Le site Allopneu fait du déstockage et les prix sont attractifs: encore inférieurs à ceux pratiqués chez Cardy. Dans mon cas, un train de "vieux" Pilot Power en 180/120 pour 175€ et un train de Pilot road 3 en 190/120 (mon deuxième train et j'en suis super content) pour 261€.
Pour comparer, les mêmes trains coûtent respectivement 199 et 293€ chez Cardy, soit une économie de 55€ sur ma commande.
Bien-sûr, après, il faut se démerder pour les monter ou les faire monter. Perso, j'ai investi dans une décolleuse et une équilibreuse, vendues sur PK Racing et avec un peu d'entrainement, ça le fait bien.   :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 23 janvier 2013, 13H 37mn 23s
Tu as du inverser les prix des PR3, non ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bigben le 23 janvier 2013, 13H 49mn 28s
Non, pourquoi ?

Pilot Power 180/55/17 et 120/70/17 (pas les 2CT) prix Allopneu: 175€     prix Cardy: 199€
Pilot road 3 190/50/17 et 120/70/17                    prix Allopneu: 261€     prix Cardy: 293€

Les PR3 sont chers, mais ce sont vraiment de très bons pneus pour rouler à l'année. Ils crochent bien dans toutes les conditions, et ont une très bonne longévité.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 23 janvier 2013, 14H 07mn 06s
 8O Faut vraiment que je m'achète des yeux  :?

(et j'ai relu 2 ou 3 fois...)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bigben le 23 janvier 2013, 14H 24mn 26s
C'est pas grave, mais c'est pas toi qui bosse aux impôts...? :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 23 janvier 2013, 14H 59mn 53s
Si, j'ai même reçu les félicitations de Jérôme C. pour ma contribution au renflouement des caisses de l'État...  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bigben le 23 janvier 2013, 15H 06mn 24s
Bah, tu m'étonnes !!! :siffler: :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 26 janvier 2013, 18H 50mn 09s
Bonjour à tous !

Un conseil pour un 748 svp : j'ai un super pneu avant pirelli diablo rosso corsa 2 devant et un diablo de base de 3 ans derrière qui est bien pour l'instant mais qui date un peu. Je vais faire un roulage a magny cours loisir et je me demande si ça ira en mode cool / loisir ou c'est un peu risqué..... merci pour vos conseils de pistards du dimanche :) si c'est risqué un rosso 2?

Merci !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Olivr le 27 janvier 2013, 17H 57mn 09s
Merci pour les conseils, je vient de finir de roder mes Pirelli diablo corsa et ils sont vraiment tip-top. Becane bien vive, mise sur l'angle plus aisé et surtout ils me donnent bien confiance, bref du tout bon, j'ai trouvé mes gommards et j'en changerai pas =)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 27 janvier 2013, 19H 44mn 55s
fredokeneda: Tu fais chauffer tes pneus sur au moins deux tours et pour une journée loisirs ça le fera. Pour info en 2010 j'ai fait une journée piste avec un 900 ss carbu chaussé en michelin pilot road... :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 27 janvier 2013, 19H 48mn 02s
J'ai aussi le diablo rosso corsa sur mon s4rs, mise à par l'usure rapide, très bon grip!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 27 janvier 2013, 20H 54mn 27s
Merci pour la réponse ! j'ai chaussé des pilot road de base en fin de vie à carole sous la pluie et ça été (900 ssie). C'est juste que magny cours, c'est du grand circuit... et puis mon pneu avant sera au top pour les rentrées en virage, l'arrière devrait aller alors.... MErci cher Ducatiste ! :thumbsup:

Comme la 748 sort 100 ch, ça devrait aller....

Et puis bien sur la pression sera de 2,0 bars devant et 1,9 derriere.. ça va jouer. :)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 27 janvier 2013, 20H 57mn 17s
J'ai aussi le diablo rosso corsa sur mon s4rs, mise à par l'usure rapide, très bon grip!

Olivr roule en M620 donc l'usure va être bien plus raisonnable que sur un S4RS, le couple du moteur étant bien plus faible.  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 27 janvier 2013, 22H 24mn 04s
Oui c'est sur...

Mais si il fait que tartiner... Il peut faire 2500...  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: vfr31 le 28 janvier 2013, 08H 04mn 19s
Je lis avec interet votre prose et je me pose une question sur les supercorsa : pourquoi dire qu'il faut y aller mollo sous la pluie (par rapport a d autres pneus bien sur)?

ML
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 28 janvier 2013, 08H 57mn 41s
T'as vu leur gueule? C'est passe-que y sont achement lisses de partout  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 28 janvier 2013, 12H 38mn 04s
 :D
Le supercorsa, c'est un pneu pour des gens qui roule sur route seche, vraiment seche! Il n'y à que deux petits fils de drainage par endroit.... C'est plus un pneu pour quelqu'un qui fait route et piste, et principalement sur sol sec.

Déjà que les diablo rosso corsa (les miens par defaut  :wink:) sont limites sur route humide...

Tu prendras du plaisir, sauf quand tu vas te rincer la gueule...Tu laisseras la bande de peur de côté.....

 :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Ego le 28 janvier 2013, 12H 59mn 12s
C net, j'avais ça sur le 748 R, mes premiers 300km, c'était en la ramenant à Rouen et j'en ai fait une bonne partie sous de la grosse pluie, et bien franchement j'étais pas à l'aise du tout, c'est peut être dans la tête mais quand tu vois le dessin de ces gommes, ça fait réfléchir... cela dit sur le sec...  :D :D :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 29 janvier 2013, 18H 53mn 47s
Et puis bien sur la pression sera de 2,0 bars devant et 1,9 derriere.. ça va jouer. :)


pas sur que ce soit la bonne pression pour ces pneus sur circuit, faudrait voir avec pirelli ou chercher un peu ici ;)

et au sujet des supercorsa/pluie, rainures :

Citation de: BenoiX
la sculpture d'un pneu moto ne sert en aucun cas à évacuer l'eau.


Citation de: BenoiX
Les pneus motos n'évacuent pas la flotte avec les rainures, pas même les pneus pluie. C'est la forme générale du pneu, et sa faible largeur, qui fait qu'il n'y a absolument pas besoin de la sculpture pour évacuer l'eau. En clair, un slick évacue tout aussi bien l'eau qu'un pluie (hé oui)


je vous conseille de relire certains posts d'ici : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39104.msg1190187#msg1190187 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39104.msg1190187#msg1190187) ou là http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=26616.msg722477#msg722477 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=26616.msg722477#msg722477) :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 29 janvier 2013, 21H 07mn 13s
Je ne suis pas d'accord!

J'ai vu un reportage bridgestone, et les rainures servent à adhérer en cas de pluis, et la gomme est plus tendre!

Les rainures jouent sur la pluie! De plus, il s'emmerderait pas à changer les pneus sur gp si ils savent que sa va flotter, il partirai avec pneu slick et point bar!

Désolé benoit x.... Mais je penses très fort que tu as tord...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 29 janvier 2013, 22H 06mn 36s
Si je me souviens bien BenoiX travaille pour la R&D de Michelin ou il à, entre autre, dessiné les sculptures du pneu Alpin donc perso je pense que ses explications sont d'un autre niveau que celle d'un mec à qui a vu un truc à la TV...  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 29 janvier 2013, 22H 19mn 21s
Ok, ben je me suis tromper de chaine se jour là...

Sa devait etre un reportage sur les chenilles de pelleteuse..
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 29 janvier 2013, 22H 23mn 33s
Je suis en train de reflechir...

Pourquoi il s'emmerde à faire des rainures alors?

Quelqu'un pourrait m'expliquer?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 29 janvier 2013, 22H 25mn 05s
Mise à par le fait que il y a moin de contact au sol...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 30 janvier 2013, 03H 26mn 58s
c'est juste expliqué dans les liens que j'ai fourni  :roll: & effectivement Powerslave, tu as tout bon :D

Citer
Le fait d'augmenter la pression sous la pluie (dans certains cas) sert principalement à mettre la gomme à la bonne pression de contact locale avec le goudron pour avoir l'optimum d'adhérence (la pression de contact gomme / sol est directement liée à la pression de gonflage et au taux d'entaillement de la sculpture). L'adhérence sur sol mouillé d'un bloc de gomme pluie est dépendant de la pression de contact, et tout le but du jeu dans la conception d'un pneu pluie est de gérer la distribution de pression de la manière qui conviendra le mieux à la gomme en question.
Et au passage, c'est principalement à ça que servent les sculptures : d'une part elles augmentent globalement la pression de contact gomme / sol, et en plus elles donnent de la souplesse à la sculpture, ce qui va permettre aux blocs de gomme de se déformer, et ainsi créer des bords de fuite et des bords d'attaque, c'est-à-dire des non-homogénéités de pression locale sous chaque pain de gomme, toujours dans le but d'obtenir la meilleure adhérence possible. Car le plus performant n'est pas une pression de contact homogène.

Après il y a plein d'autres paramètres, mais bon là on a les plus importants.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 30 janvier 2013, 10H 28mn 57s
Voilà !
les rainures en MOTO servent effectivement à avoir plus d'adhérence sous la pluie, mais en AUCUN CAS à evacuer/drainer de l'eau, contrairement au pneu AUTO.

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39104.msg1190434#msg1190434 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=39104.msg1190434#msg1190434)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 30 janvier 2013, 11H 01mn 49s
Pour exemple tu regardes le pilot Road 2 ou 3 de chez Michelin, le pneu avant on dirait qu'il dirige la flotte vers l'intérieur  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 30 janvier 2013, 11H 21mn 23s
Pas quand tu penches, le milieu du pneu devenant l'extérieur. Mais bon, si ça ne sert pas du tout à évacuer l'eau, j'ai rien dit.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 30 janvier 2013, 12H 03mn 30s
non Olo, sous la pluie on penche pas donc c'est pas valable  :D

remarque des fois c'est dans la tête le mouillé  :lol: Le style coulé qu'y disent.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 30 janvier 2013, 22H 27mn 56s
A ok bon prochain train de pneu, slick alors, si sa adherent sous la pluie!

Merci du conseil!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 31 janvier 2013, 07H 43mn 17s
tu as vraiment bien lu les posts de BenoiX toi ? où tu préfères les reportages de TF1 ? :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: thorwald le 31 janvier 2013, 08H 42mn 00s
j'ai roulé plusieurs fois  a nogaro avec des supercorsa sur piste humide et mouillée. sans aller jusqu'a poser le genoux, ça a bien tenu.
et sur route sous grosse pluie aussi. le plus genant c'etait la visibilité.
en meme temps le SSie 750 fait a peine 70cv
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 31 janvier 2013, 11H 55mn 52s
oui 70 cv à 8000tr/mn ~~; mais à 4000 tr. tu dois en avoir 30 qui sont restés à l'écurie :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: thorwald le 31 janvier 2013, 13H 50mn 15s
j'ai pas dit le contraire

sinon, ça monte a 9000  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: blackmonster le 31 janvier 2013, 19H 09mn 54s
Bonjour à tous.
J'ai une petite question à vous soumettre.
J'ai un 620 monster équipé de pirelli diablo (1ère génération sans doute), le pneu avant est en très bon état, tandis que le pneu arrière est quand à lui rincé.
Étant très satisfait des pneus pirelli j’hésite donc entre le diablo rosso 2 et le angel. Lequel des deux choisiriez vous et pourquoi?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: blackmonster le 24 février 2013, 11H 37mn 00s
Même pas un semblant de réponse... :( :cry:...
 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 24 février 2013, 11H 41mn 27s
Tu veux changer quoi?

Que le pneu arriere?

Le mieux c'est un train, mais autrement si c'est que pour l'arriere, je partirai sur le diablo rosso 2.

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: blackmonster le 24 février 2013, 11H 48mn 57s
Je voudrai changer que le pneu arrière.
Donc pour toi le diablo rosso 2 est un bon choix.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 24 février 2013, 17H 22mn 05s
Ben sa reste sur les mêmes dessins, si t'es pas sur, attend que quelqu'un d'autres repondent!

 :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Ricovdue le 24 février 2013, 19H 46mn 15s
Sur tu roules à bon rythme, remets un Diablo : très efficace, mais s'use vite
Si tu n'es pas pilote, un Angel ira très bien et te permettras de le conserver toute l'année
 :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nahorb88 le 24 février 2013, 19H 53mn 04s
Je pense que tu feras + de kilomètre avec l'Angel ... le diablo est TOP (j'ai un train actuellement) sur le sec, par contre sur le mouillé, c'est pas génial !

Tu pourra attaquer plus fort avec le diablo qui est orienté d'avantage piste que l'Angel ... Après si tu roules peper, que tu ne fais jamais de piste et que l'Angel est vraiment moin cher ... faut pas hésité !

Bon courage !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: blackmonster le 24 février 2013, 20H 31mn 49s
Merci beaucoup pour vos conseilles. :thumbsup:. Je vais m'orienter vers le diablo rosso 2.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 24 février 2013, 20H 36mn 02s
Trés bon choix pour faire l'arsouille
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Sf59229 le 08 mars 2013, 22H 28mn 43s
Je roule en pirelli diablo rosso corsa il sont top
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: balou le 08 mars 2013, 22H 33mn 28s
Merci beaucoup pour vos conseilles. :thumbsup:. Je vais m'orienter vers le diablo rosso 2.

je te le conseil pas du moins appart si dans 3000 borne tu veux le changer âpres c'est un très bon pneu mais il s'use trop vite...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Sf59229 le 08 mars 2013, 22H 36mn 07s
J'ai fait 4200bornes avec d'ont 2500km de rodage. Le 2eme pneu a 1000km et ui il s'use vite mais trés bonne accroche pour le moment
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 08 mars 2013, 23H 09mn 02s
C'est ce que j'ai aussi, super mais usure très prematuré...

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Sf59229 le 09 mars 2013, 00H 07mn 49s
J'ai ça d'origine sur la mienne
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 09 mars 2013, 09H 37mn 45s
C'est une 848?

Ta asser de virage la haut?

 :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 09 mars 2013, 10H 07mn 03s
Oui : sur le parcours lent  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: balou le 09 mars 2013, 10H 37mn 06s
salut bon je vais chez mon mécano ce matin et je c'est pas quoi prendre comme pneus car j'ai fait 2700 borne avec mes pneus d'origine ils sont mort a l'avent et a l’arrière  donc je sais pas quoi prendre j'ai un 1100 evo.. et chez moi c'est que des virage le lot(46) donc beaucoup d'attaque vous me conseiller quoi?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 09 mars 2013, 10H 44mn 37s
La promo du jour, et évites les monogome tendres.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: balou le 09 mars 2013, 10H 47mn 45s
une marque Michelin Pirelli Metzeler quel model???  :?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 09 mars 2013, 10H 50mn 39s
Comme les autres coupeurs de boudin en quatre ne sont pas là j'en profite : on s'en fout. Un pneu, c'est noir et c'est rond. S'il y en avait des vraiment mauvais, le constructeur aurait fait faillite.
Prends la promo, y'a des chance que ce sera une des marques que tu cites et il n'y a pas de raison qu'ils soient mauvais. Ensuite, tu te feras ta propre opinion et tu pourras essayer une autre marque et un autre modèle si tu veux.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: brasletti le 09 mars 2013, 10H 54mn 00s
Merde ! Olo tu lis dans mes pensées ?  :D
 :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 09 mars 2013, 10H 57mn 08s
Et encore, j'y ai pas encore dit que je roulais en Rodiac Nangkang à moins de 150€ le train de bigomme  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: balou le 09 mars 2013, 11H 01mn 18s
 :lol: :lol:

oki bon je vais partir voir tout ça mais les Diablo rosso 2 je suis déçu.  :ranting:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 09 mars 2013, 11H 02mn 46s
Ben voilà : tu sais déjà quoi ne pas prendre. Plus que 17 marques de 21 modèles chaque  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: balou le 09 mars 2013, 12H 20mn 54s
 :lol:
bon c'est bon Michelin power la paire.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 09 mars 2013, 12H 36mn 49s
Pour mettre un peu d'odre dans ces 40 pages de topic sur les pneus, je propose d'héberger un tableau que je mettrai à jour avec vos votes (en faisant la moyenne) dans lequel on mettrait en colonne les critères, en lignes les marques+modèle et dans chaque cellule une note de 1 à 5 (nul, moyen, bon, très bon, excellent). Qu'en pensez vous ?
Pour les critères, je propose : prix, longévité, comportement sur sec, comportement sur mouillé, maniabilité, appréciation générale.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: brasletti le 09 mars 2013, 12H 47mn 33s
ça c'est une chose qu'elle est pas con.  :thumbsup: ça s'ra plus simple pour répondre aux questions : et hop un lien vers ton tableau.  :sm19:
Tu pourras ajouter une colonne pour le type de moto.  :siffler:











Et bon courage pour gérer.  :D

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 09 mars 2013, 12H 55mn 05s
Sans aller jusqu'aux commentaires, les prix, la longévité,...

(http://www.magmotardes.com/wp-content/uploads/2012/06/Photo3.jpg)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 09 mars 2013, 13H 11mn 30s
Le type de moto, ça ferait une troisième dimension (ou des onglets, mais donc format ou Excell, ou OpenOffice, donc des incompatibilités...). Je pense plutôt renouveler le système pour les différents topics (Quel pneu pour quel monster, etc.). Mais il faudrait que j'automatise le truc ; ça peut se faire. 

Prowlo : je sais bien que ça existe déjà ce genre de tableau. Mais alors pourquoi 40 pages ici ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 09 mars 2013, 13H 26mn 39s
Impeccable ce tableau!

 :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 09 mars 2013, 13H 31mn 27s
Ok, alors : le tableau définitif de Prowler, ou un tableau de vote ? Nan parce que je vais pas me casser le c... pour un truc qui sert à rien non plus, hein.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 09 mars 2013, 13H 38mn 43s
C'est pas mon tableau, juste un trus récupéré.
Il présente pas les prix, le grip, la durée de vie en effet ; juste le placement des différent constructeurs selon l'usage pour lequel ils sont dédiés.
Y'a moyen de faire mieux, largement, mais ça donne une pré-idée.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducatalex le 09 mars 2013, 14H 16mn 19s
 :D

Je parlais du tableau de prowler, il n'a rien dextra ordinaire mais c'est sur qu'il permet de se placer suivant les marques et les utilisations!

 :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 09 mars 2013, 14H 36mn 10s
Je sais bien Prowlo, y'a pas de lézard.  :thumbsup: Mais je ne vais pas bosser sur un truc qui n'intéresserait personne (enfin, c'est ce que je fais au boulot, mais je suis payé pour).

Ducatalex : si le vendeur n'est pas capable de te guider selon ce tableau, achète tes pneus sur 123pneus (et prends du NangKang  :D).

Du coup, je me pose la question : si les modèles sont déjà catégorisés par type d'utilisation, est-ce nécessaire d'utiliser ce critère dans un tableau ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 09 mars 2013, 14H 44mn 54s
et l'efficacité sous la pluie  :D
sinon,  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 09 mars 2013, 14H 46mn 55s
:nonono: PAS TOI !  :roll:    :sm19:


Pour les sport-GT :
http://www.moto-station.com/article15462-guide-comparatif-des-pneus-moto-sport-gt-comment-nous-avons-teste-6-references-sur-le-mouille.html (http://www.moto-station.com/article15462-guide-comparatif-des-pneus-moto-sport-gt-comment-nous-avons-teste-6-references-sur-le-mouille.html)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 09 mars 2013, 14H 59mn 50s
et l'efficacité sous la pluie  :D
sinon,  :thumbsup:

J'avais mis « comportement sur le mouillé », mais je peux préciser « comportement positif sur le mouillé » si tu préfères  :P
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 09 mars 2013, 15H 29mn 34s
rhaa les tueurs !  :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: brasletti le 10 mars 2013, 07H 42mn 33s
Je sais bien Prowlo, y'a pas de lézard.  :thumbsup: Mais je ne vais pas bosser sur un truc qui n'intéresserait personne (enfin, c'est ce que je fais au boulot, mais je suis payé pour).
.....
Fait une étude de marché.  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 10 mars 2013, 08H 23mn 21s
Une étude de roulé, plutôt, non ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: brasletti le 10 mars 2013, 08H 29mn 29s
Rien ne t'échappe, même à 8h23 de l’après-midi.  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 10 mars 2013, 09H 03mn 43s
Ouais.  :? Des fois, je me fais peur  :cry:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Biloo le 14 mars 2013, 17H 18mn 04s
En partant en balade avec le TL cet aprem, je me suis rendu compte que depuis que j'avais refait les freins avant (et arrière) elle était super lourde dans les virolos... Stable, mais une vraie enclume. Et puis je me suis dis que ça faisait un moment que je n'avais pas vérifié la pression. Puisque cette opération date de fin décembre et que même si elle a roulé régulièrement cette hiver, elle a peu roulé en kilomètre, j'avais pensé que la pression devait être bonne ?

Erreur : 1,5 kg à l'avant, et 1,6 à l'arrière...   :?

Question : c'est la première fois que je mets des Bridgestone (Battlax S20) sur une de mes bécanes et sachant qu'elle ne perdait presque pas de pression avec les autres marques, ça vient du froid ? Des pneus ? ou serait-il POSSIBLE que bien que ce soit facturé lors de la dernière révision, ils n'aient été pas foutu de brancher leur mano ?

Quoi qu'il en soit, je viens de me faire plaisir sur les petites routes, en revenant d'assurer le Seven et que ces pneus, même par temps froid, tiennent méchamment le pavé !!  8O  :P    :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 14 mars 2013, 18H 11mn 42s
Et merde ! Une colonne de plus dans mon tableau : « Nécessite une vérification régulière de la pression » (0=tous les jours, 5=pas du tout).

 :P
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Pandi-panda le 15 mars 2013, 16H 30mn 44s
Biloo, vérifies également ta valve, il peut arriver qu'avec le temps le caoutchouc craquelle ou que le mécanisme soit légèrement fuyard.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Biloo le 15 mars 2013, 16H 37mn 16s
Mouais... Ils me les facturent à chaque changement de pneu, y aurait pas intérêt pour eux que celles qui soient dessus vieillissent...  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Desmo34160 le 01 mai 2013, 12H 18mn 51s
Bonjour braves gens,

Peut-être pourriez-vous éclairer ma lanterne:
Quelle est la différence entre ces pneus mise à part le prix et la petite lettre en fin de la dénomination ?
D'ailleurs, c'est quoi cet indice ?
Même sur le site de Bridge, je n'ai rien trouvé là-dessus.


BRIDGESTONE  120/70 58WZR/17 TL AV BT021 (http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=100542) à 78€

BRIDGESTONE  120/70 58WZR/17 TL AV BT021 N (http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=127595) à 110€

BRIDGESTONE  120/70 58WZR/17 TL AV BT021 F (http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=85139) à 96€

BRIDGESTONE  120/70 58WZR/17 TL AV BT021 BB (http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=127596) à 110€

BRIDGESTONE  120/70 58WZR/17 TL AV BT021 L9 (http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=127620) à 110€

Par avance, merci
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 12 mai 2013, 01H 00mn 53s
Bon, "vieux motard que jamais", alors je reviens faire part de mon avis sur le Dunlop Sporsmart. (et merci à Guizmostro, bistouket, et à tous les autres)
Pneu commandés chez allo pneu (120/70 et 180/55). Pression 2.5 av et 2.9 ar

Premier point positif, les pneu ne sont pas tartinés de paraffine. On monte ça sur la bécane, un petit coup de toile émeri pour les déglacer quand même, et c' est partit.
Route de campagne pour les 10 premiers kilomètres. Le profil est rond, ce qui rend le pneu vraiment très progressif. Aucune sensation de tomber, même dans les virages serrés. La vivacité est correcte, et largement suffisante pour le Mostro, qui est déjà assez joueur. La moto ne plonge pas toute seule sur l' angle avec ces Dunlop, mais elle vous suit sans aucune résistance. Perso, je préfère ça. La stabilité est aussi bonne en courbe qu' en ligne. La sensation est excellente, on a un super retour d' info, je me sens beaucoup mieux sur la bécane avec ces pneu pourtant encore tout neufs et froids, qu' avec mes anciens diablo. Ces derniers étaient vifs (trop?) mais je n' avais aucun feeling avec. Je n' ai jamais vraiment bien senti la moto avec les Pirelli, sauf sur le billard, et encore, il fallait que le dit-billard soit bien chaud.. (C' est très personnel, mais bien que quelques situations d' urgence m' ont prouvé que les Diablo tenaient la route sèche, je n' ai jamais été en confiance avec)
Le lendemain, un peu de ville, de départementale, de rocade, et.. toujours plus de virages.. Les pneu ont 60 km quand je fais le plein, et remarque au passage que je n' ai déjà plus de bande de peur à droite (reste 1 petit centimètre à gauche, je sais où m' en débarrasser, ils ont fait un rond point rien que pour ça à Bener ^^ )
Arrivé au cap des 100 kms, je suis sûr d' une chose: tant que ces pneu seront en vente, je les achèterais. Depuis, je n' ai jamais eu une perte d' adhérence (ou de confiance) quelque soit la route. Sur mes tracés habituels, je passe plus vite et surtout avec plus de plaisir qu' avec mes anciens gommards.
Pour les pistards purs et durs, si ce pneu ne les convainc pas, je pense que ce sera peut être au niveau du profil très rond.
Pour les autres, ce pneu est en peau de spiderman véritable, et bien qu' un pneu soit une question de feeling (donc subjectif) je ne vois pas comment on pourrait ne pas être satisfait du sportsmart.

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: GuiK108 le 12 mai 2013, 12H 01mn 52s
Pneu commandés chez allo pneu (120/70 et 180/55). Pression 2.5 av et 2.9 ar

Hey mais c'est quoi ces pressions de fous ? T'as une Goldwing? 8O

C'est les précos manufacturiers ? Parceque je trouve ça drôlement haut !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 12 mai 2013, 12H 25mn 28s
Ce sont les pressions à chaud. Je les laisse telles quelles pour l' instant, mais maintenant que tu me mets la puce à l' oreille, c' est possible que j' essaie de baisser un peu tout ça.
En tout cas, pour l' instant, pas de problème de rebond, même sur les routes de gougnafiers qu' on a en campagne
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: GuiK108 le 12 mai 2013, 13H 53mn 21s
ahhh... A chaud ça va déjà mieux. On compte environ +0,3bar à chaud donc ça te fait du 2.2 / 2.6, c'est déjà plus normal.  :thumbsup:

A 100gr près, t'es un poil sous gonflé à l'avant et surgonflé à l'arrière. Mais bon c'est mieux dans ce sens, et avec la précision de certains mano de toute façon ça sert à rien de s'ennerver  :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: the2ne le 12 mai 2013, 14H 29mn 05s
Pour le m900, M. Dunlop annonce 2.2/2.5


Y clic pour le catalogue (http://www.dunlop.eu/dunlop_frfr/mc/brochures/index.jsp)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: noonoors le 12 mai 2013, 17H 59mn 07s
il ne me semble pas que ce soit les pressions données à chaud car dunlop les mesure à froid enfin bon moi c'est à peu près ce que je mets dans mes pneus (2.4-2.7)  surtout vu les températures qui remontent et ça me permet de les faire tenir longtemps sans manquer de grip :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 13 mai 2013, 10H 44mn 00s
..intéressant,
C' est vrai que que j' ai pas trop étudié la question. J' ai démonté mes roues, amené ça au bouclard, remonté ça sur la meule, et contrôlé mes pressions à chaud.
Noonoors et the t2ne, ce sont vos pressions à chaud ou à froid? Pour du sportsmart?
(+1 pour guik108, vu la précision des mano, je suis pas non plus à 100g lol )
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 13 mai 2013, 19H 27mn 49s
Y' guère que les slicks qui soient données pour des pressions à chaud, vu que sur route, en fonction des conditions météo, de la route, de la conduite, etc... ben "à chaud", ça veut à peu près tout et rien dire.

Et puis, avec les gommes modernes, on ne PEUT PLUS se figer de règle établie comme quoi faudrait à peu prèt toujours et quelque soit la monte dans les 2,3 / 2,5b et que ça marchotte toujours.
C'était vrai y'a 10 ans, mais aujourd'hui, on a une très large gamme de souplesse de carcasse qui fait que certains pneu souples réclament des pressions élevées (typiquement 2,5/ 3,0b c'est pas choquant sur du Pilot Power) quand d'autres nettement plus rigides fonctionnement à basse (voir très basse) pression (genre un D211GP -certes très sportif- préconisé pour 1,9b / 1,2b -non y'a pas d'erreur-).

La seule règle, c'est de suivre la préco fabriquant (quand ils font pas n'importe quoi  :siffler:)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: noonoors le 13 mai 2013, 19H 45mn 21s
moi c'est ma pression à froid avec mon manomètre  :wink:

+ 1 avec Prowler pour le reste
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Moonshiner le 14 mai 2013, 02H 21mn 53s
Bon, bah que ça me va comme ça, j' y touche plus  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 14 mai 2013, 08H 13mn 03s
Je viens de me faire un aller-retour Angers - la Creuse pendant le WE viaduc avec mes Nangkang Rodiac à 150€ le train : aller sous la flotte et sur route grasse ou boueuse : nickel. Retour sur route sèche : je me suis fais deux ou trois glissouilles  8O Lapin compris. Peut être parce qu'ils arrivent en fin de vie ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: the2ne le 14 mai 2013, 09H 30mn 46s
Pression à froid également et comme je suis couillon, je fais ce que dis le constructeur dans le pdf linké un peu plus haut  :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: sauval le 14 mai 2013, 09H 44mn 42s
Olo, la fatigue au retour: tu devais somnoler sur la brêle
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 14 mai 2013, 12H 57mn 50s
C'est possible  :D Ou alors c'est que je regardais trop le paysage et pas assez la route : on vit quand même dans un beau pays  :thumbsup: (val d'Aumance, vallée du Cher, bords de Loire...)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: tomk4t le 14 mai 2013, 13H 49mn 47s
système anti-roupillon embarqué sur les SxR?
 8O
Au top de la sécurité sur ce coup là chez Ducat'
 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 18 mai 2013, 21H 47mn 30s
 :ranting: :ranting:
je ne comprends pas !
j'ai acheté des pneus pluie Pirelli Rain il y a "pas longtemps" sur le net, 200 euros le train. neuf.

là je regarde, et ça vaut partout au moins 300 euros, même plutot 350.  8O
alors là je comprend rien.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 18 mai 2013, 21H 57mn 08s
Y'a pénurie de pneu pluie en Europe... Pirelli est par exemple obligé de relancer une pro spéciale pour les championnat de vitesse. Donc ceux qui ont encore un peu de stock le vendent au prix fort...  :?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: graisseux le 25 mai 2013, 12H 36mn 01s
salut
je viens de faire monter un train de pneu bridgestone s 20 sur mon 749 , y a  t il quelqu'un qui les a essayé ? il sont en promo chez daffy la tva est remboursé.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: GuiK108 le 26 mai 2013, 11H 56mn 41s
Le S20 est la gamme au dessus du BT016pro avec lequel j'ai fait un train complet en 2500kms sur la S4RS.
Sur ma 900SS j'en ai un à l'arrière et il tient beaucoup plus longtemps. 5000 bornes sans difficultés je pense.

J'ai pas testé le S20, j'espère juste qu'il est pas si glissant sur les bandes blanches de signalisation que le BT016pro car c'est ce qui m'a fait l'abandonner. Même sur le sec, le moindre pointillé que tu franchis sans même angler fort, la moto décale d'autant de la trajectoire.
C'est pas vraiment dangereux mais très désagréable et mauvais pour la confiance...


Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: persan84 le 26 mai 2013, 22H 50mn 26s
actuellement je pense que c'est le dunlop sportsmart qui est le top...bien plus sécurisant et plus de sensations que pirelli corsa. très confiant sur la remise des gaz en sortie de courbe.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: dcb le 27 mai 2013, 09H 52mn 03s
j'ai testé un train de S20 sur ma 1198s full  :thumbsup: que sur le sec par contre, bon, il m'a fait 3000 bornes mais je suis jamais en mode ballade et avec du gros couple c'est normal  :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: sauval le 27 mai 2013, 10H 17mn 18s
On va lui dire que tu la traite de grosse  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 29 mai 2013, 09H 42mn 16s
Et merde ! Une colonne de plus dans mon tableau : « Nécessite une vérification régulière de la pression » (0=tous les jours, 5=pas du tout).

 :P

Alors Olo, c'est tombé a l'eau l'idée d'un tableau recap pour les pneus par modèle de moto ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 30 mai 2013, 01H 18mn 44s
Ben, j'avais pas rencontré un enthousiasme débordant, mais si ça peut servir, pourquoi pas. Je vais me repencher sur la question...  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: tomk4t le 30 mai 2013, 08H 26mn 58s
attention à la chute...
 :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 30 mai 2013, 12H 00mn 00s
Bein moi ça me botte bien,  mais bon si c'est juste pour moi...euh... j'veux bien quand même  :pray:   :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 30 mai 2013, 18H 12mn 07s
Ben, faudra quand même que chacun vote, hein. Donc s'il n'y a que moi pour le remplissage de tableau, tu vas te retrouver avec des boudins coréens pas cher  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jean29 le 30 mai 2013, 18H 31mn 37s
bonjour
je pense changer le train de pneu de mon 600 mostro de 1995,équiper pour l'instant de Michelin macadam d'environ 12 ans d'age  :( :( et n'y connaissant rien en pneu route  :oops: :oops:
je me demande si un train de  nankan roadiac pourait faire l'affaire
en sachant que c'est juste pour rouler le dimanche au max 200 kms (passé 50 ans sur un mostro c'est le bonhomme qui va plus) :siffler: :siffler:
je voulais juste savoir si il y a danger au niveau adhérence ou ça le fait en version balade(dans les rond point ça frotte régulièrement quand-même )

voila si je pouvais avoir quelque retour  :thumbsup: :thumbsup:
merci

jean
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 30 mai 2013, 18H 58mn 11s
Ben, faudra quand même que chacun vote, hein. Donc s'il n'y a que moi pour le remplissage de tableau, tu vas te retrouver avec des boudins coréens pas cher  :D

Si tu me dis que les coréens pas chers m'enverront pas au tas dès la sortie de mon garage, moi j'veux bien  :D suis ni raciste, ni rentier... donc du bon pour pas cher ça me va nickel Olo  :thumbsup:


Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 30 mai 2013, 19H 05mn 03s
Jean29 : c'est une blague ?  :D

Bon, alors mon cher Jean XXIX, si tu as la foi, écoute ma parole : je roule depuis deux trains de pneus en Rodiac. J'ai fait la RNPD 2012 avec (Angers - les Cévènes A/R, plus roulages avec les copains sur place), j'ai fait la Bretonie (bon, pas trop roulé sur ce coup là), j'ai fais Angers - la Creuse en suivant la ligne la plus droite (ce qui implique petites routes et beaucoup de virages), j'ai roulé sur la boue laissée par les tracteurs au printemps, sous la pluie, sur des routes communales, un peu en hiver (mais moins qu'avant) : rien à redire. Bon, certes, quand je frotte dans les ronds point, y'a le cale-pieds qui frotte, mais aussi le guidon, le rétro, le radiateur, le genou, l'épaule et la hanche. Mais ça ne m'est arrivé qu'une fois avec ces pneus - pas plus tard qu'il y a deux semaines - et une voiture a fait un tête à queue au même endroit le lendemain. Donc oui, un train de Nankang Rodiac peut faire l'affaire. J'en parle déjà là Re : Re : quels pneus pour quel monster ? (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=24709.msg1530227#msg1530227).

Maintenant, si c'est une blague, je suis tombé dans le panneau. Tu peux te lâcher  :D
(je demande ça parce que ça fait un moment que je fais chier mon monde ici sur ce sujet, alors...)

Lionel : ça répond aussi à ta question ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 30 mai 2013, 19H 21mn 26s
Si c'est bon pour le monstre ça l'est aussi pour une 1098 ?

La j'ai des Pirelli je ne sait plus trop quoi... sur le sec ça passe mais sur le mouillé bien moins... j'aimerais bien trouver le bon compromis pour avoir un boudin rassurant sur le sec comme le mouillé...

 Donc olo, même si ta réponse a Jean ne me donne pas de certitude quant a l'efficacité du Rodiac pour ma brele a moi bein c'est pas grave, je me contente de te lire et c'est déjà une grande satisfaction... je me marre !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jean29 le 30 mai 2013, 19H 26mn 24s
merci de ta réponse olohoyo

jean29 c'est jean du département 29

non non pas de blague,

je cherche juste des pneus au bon rapport qualité prix (et pas dangereux ) pour la balade du dimanche

merci

sinon en rapport directe avec les pneus j'ai monté ça:http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html  je peut vous dire que ça change la vie(surtout le dos)

jean
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 30 mai 2013, 19H 38mn 03s
Ben, pour la ballade, essaye le Nankang... Et lis la suite (3 premières ligne) :

Lionel : un 1098... C'est sûr que ce n'est pas la même catégorie. Sur le S4R, le train est à 150€. Supposons que tu essaies, que ça ne te convienne pas et que tu revendes à -15~20% sur le bon coin pour mettre autre chose : tu auras perdu 30€. Bon, faudra trouver un acheteur (mais je sens que jean29 est mûr :D).
Moi, sur un missile comme le 1098, et pour être tranquille sur le mouillé, je mettrais ce que je connais déjà : du Dunlop (je mettais du Roadsmart, mais un Sportmax irait mieux sur une sportive sans doute) ou du Michelin Pilot Sport (voire Pilot Road, avec la même réserve que le Roadsmart vs Sportmax), sachant que j'ai trouvé le Dunlop meilleur que le Michelin sur le mouillé - et certain n'aiment pas le profil plus triangulaire du Michelin.
Après, j'aime répéter ce que me disait mon mécano du Lubéron qui a fait de la piste en son temps, et coaché son pilote de beau-fils plus récemment : un bon pneu, c'est noir et c'est rond.

À part ça, merci pour le compliment  :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 30 mai 2013, 19H 49mn 33s
De rien c'est avec plaisir et c'est gratos...

C'est vrai que Michelin m'avait laissé de bonnes sensations avec mon R1... mais ça tracte pas comme une 1098. Je pense que je tenterai le pilote power 2ct comme j'avais avant...

Bon bein te casses pas pour moi pour le tableau du coup  :D j'deconne, s'il sort un jour j'irai quand meme y jeter un œil voir même donner mon avis
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: pilouface le 30 mai 2013, 19H 50mn 42s
Après, j'aime répéter ce que me disait mon mécano du Lubéron qui a fait de la piste en son temps, et coaché son pilote de beau-fils plus récemment : un bon pneu, c'est noir et c'est rond.

personnellement je ne mets plus que ceux la, les autres ne vont pas avec le style de la moto :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 30 mai 2013, 22H 55mn 26s
+1 avec Pilou; :thumbsup:
 il y a belle lurette qu'il n'y a plus de mauvais pneu sur le marché au moins sur le sec.
le ressenti avec un pneu c'est très franchement personnel on n'a pas tous les mêmes impressions donc à chacun de se faire son opinion.
le filling sur le mouillé c'est comme dit plus haut chacun ses gouts.
certains préfèrent Michelin d'autres Pirelli. Moi je viens de reprendre des Dunlop roadsmart 1 (car moins cher que les 2) car ils m'ont enchanté sur mon 750 mostro.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: noonoors le 30 mai 2013, 23H 22mn 58s
J'ajoute ma petite pierre à l'édifice, en fait c'est plus une question de profil du pneu que de marque (même si pirelli c'est de la crotte  :lol:)
Je préfère les pneus "pointus" alors que d'autres préfèrent les pneus à profil "ronds"
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 30 mai 2013, 23H 37mn 01s
Laisse donc les pierres en dehors de la route toi; je me casse très bien la gueule sans elles :ranting:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: noonoors le 30 mai 2013, 23H 39mn 05s
hé hé
mode chacal ON :
ça c'est pas la faute des pierres mais du temps qui passe :sm19:
mode chacal OFF
 :bowdown: :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 30 mai 2013, 23H 51mn 39s
Je n'utilise pas de tampax moi  :oops:

(http://i10.servimg.com/u/f10/12/40/34/80/branle10.gif) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=407&u=12403480)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 31 mai 2013, 07H 27mn 32s
Mon Pirelli est encore nickel mais j'avais quand même en changer... du coup je mets en vente la jante qui va avec, si ça intéresse quelqu'un... rubriq
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 31 mai 2013, 07H 33mn 48s
 :ranting: grrrrr j'ai ripé sur la touche "envoyé" avant d'avoir fini.... mais vous l'aurez compris, il manque : ue des petites annonces  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 31 mai 2013, 07H 40mn 07s
 8O Oupssssss ch'peux pas mettre d'annonce... pas assez vieux selon le modo... hummmm ça me fais plaisir de faire parti des jeunots.

Bref d'ici 6 mois j'espère m'en être débarrassé  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 31 mai 2013, 09H 08mn 36s
:ranting: grrrrr j'ai ripé sur la touche "envoyé" avant d'avoir fini....

C'est pour ça qu'il y a un bouton "Modifier" sur tous tes articles... Jeunot va !  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 31 mai 2013, 09H 18mn 46s
Wouhaaaaa la l'Oise... merci Olo pour le toyo  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 04 juin 2013, 22H 25mn 47s
bon j'ai besoin de vous

vous savez ce que ça donne les diablo rosso 2 par rapport au pilot power?
je pose la question car sur mon ssie je roulais que avec des dunlop qualifer 2 dont j'étais super fan mais ils ne se font pas dans la monte dont j'ai besoin

c'est pour un cb500  :D
le diablo est en 140 et le power en 150, donc si le diablo ressort bien je préférerais prendre ça plutôt que d'avoir un pneu trop large même si c'est courant cette monte la dessus 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 04 juin 2013, 22H 36mn 01s
Sur un avion pareil, tu peux monter n'importe quel boudin pas cher, non ? Si tu penses logiquement que la réponse est non, prends le plus cher des deux.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 04 juin 2013, 22H 46mn 11s
ils sont au même prix  :D
pis je dois me contenter du cb pour cette été car j'ai dû changer de bécane, mais par contre les virolos eux restent les même  :D 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 05 juin 2013, 07H 23mn 55s
Pour ma part je dirais les "michs". C'est parce que je n'ai pas un bon feeling avec mon Pirelli...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 05 juin 2013, 07H 58mn 58s
Non mais Matt, t'es pas un perdreau de l'année sur ce forum. Tu attends quoi exactement comme réponse ?

Moi, je voudrais savoir s'il y a une personne, au moins une, qui a lu les 40 pages de ce topic et a refermé son PC en disant : « Ça y'est, je SAIS maintenant ce qu'il me faut comme pneu ! Chérie ? Je sors ! J'ai trouvé la Lumière et je peux maintenant conquérir le Monde !
- Puisque tu va conquérir le monde, tu peux descendre la poubelle mon chéri ? »
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 05 juin 2013, 10H 25mn 06s
Je crois que personne n'a lu ce post au delà de la page en cours, vu les questions posées. :siffler:
Je dirais même que tous ceux qui reçoivent une réponse à leur question font le contraire de ce qu'on leur conseille, car il y a un détail (resté dans leur tête) qui fait qu'ils ne peuvent pas faire comme on leur à dit.... :roll:

........les pneus c'est comme les goûts et les couleurs, ça se discute pas :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DESMODRO91 le 05 juin 2013, 10H 29mn 40s
Certains ont des avis  :D sur la nouvelle gamme Michelin : Power 3, Power supersport ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 05 juin 2013, 10H 47mn 50s
 Moi je crois que le retour d'expérience en matiere de pneus, bons ou mauvais, est super intéressant... encore faut-il pouvoir comparer ce qui est comparable... a savoir a minima que les avis deviennent pertinents si l'on compare des montes de pneus sur des motos équivalentes (modèle, puissance, utilisation)... après les gouts, je veux bien mais un boudin avec lequel on se sent bien, autant le faire partager aux autres c'est une bonne base pour quelqu'un qui cherche une nouvelle monte  :pullhair: :wink3:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 05 juin 2013, 10H 51mn 13s
Pas d'accord: le pneu avec lequel tu te sens bien n'est pas nécessairement celui qui conviendra à un autre.
Parce que justement un gars sera bien avec michelin et ne blairera pas pirelli et inversement à machine comparable...
Le ressenti est trop personnel
 :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 05 juin 2013, 11H 44mn 30s
Grrrrrrrrrrrr  :ranting:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 05 juin 2013, 12H 16mn 44s
Ben oui, je suis d'accord avec toi, c'est énervant, Mais je suis d'accord aussi avec Giz' qui n'est pas d'accord avec toi. Je suis donc aussi bien d'accord que pas d'accord.

Ça résume assez bien les 40 pages de ce topic je trouve  :sm19:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 05 juin 2013, 12H 18mn 19s
@olo: le Rosso 2 est sorti l'année dernière je crois, c'est pour ça j'ai rien vu de spécial ou alors j'ai mal cherché :wink:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 05 juin 2013, 13H 19mn 18s
Pas d'accord: le pneu avec lequel tu te sens bien n'est pas nécessairement celui qui conviendra à un autre.
Parce que justement un gars sera bien avec michelin et ne blairera pas pirelli et inversement à machine comparable...
Le ressenti est trop personnel
 :bowdown:

tout à fait d'accord avec cette analyse
ceci dit on peut quand même conseiller des gammes de pneus à des jeunots :P
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 05 juin 2013, 13H 40mn 31s
Oui faut leur conseiller les mauvais pneu, pour qu'on puisse rester encore un pneu devant  :P
 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 05 juin 2013, 13H 43mn 11s
Matt : les nouvelles gammes de produits ne sortent bien sûr que pour nous faire profiter d'avancées technologiques majeures, et pas du tout pour des raisons de marketing.

T'es p'tet bien un perdreau de l'année finalement  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 05 juin 2013, 14H 02mn 11s
Matt : les nouvelles gammes de produits ne sortent bien sûr que pour nous faire profiter d'avancées technologiques majeures, et pas du tout pour des raisons de marketing.

T'es p'tet bien un perdreau de l'année finalement  :D

bah si on compare les pneus sport tourisme d'il y a 5 ans aux actuels c'est clair qu'ils ont franchement progressé :roll:
enfin c'est mon avis (et j'ai pas tout testé mais pirelli angel ST/GT, RoadSmart1, PR3, BT23 sur quelques dizaines de milliers de km :)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: rory le 08 juin 2013, 09H 49mn 22s
Ben oui, je suis d'accord avec toi, c'est énervant, Mais je suis d'accord aussi avec Giz' qui n'est pas d'accord avec toi. Je suis donc aussi bien d'accord que pas d'accord.

Ça résume assez bien les 40 pages de ce topic je trouve  :sm19:

tout à fait  :thumbsup:
d'ailleurs moi aussi je suis ni pour ni contre,,bien au contraire  :sm19:
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 08 juin 2013, 10H 24mn 16s
bah si on compare les pneus sport tourisme d'il y a 5 ans aux actuels c'est clair qu'ils ont franchement progressé :roll:

Ben oui, mais au bout de 5 ans, tu m'étonnes qu'ils soient rincés tes pauvres boudins !  :?

 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 08 juin 2013, 10H 27mn 23s
Ceci-dit, plus sérieusement : tant que je ne verrai pas un test consistant à roder deux trains de pneus, puis à les essayer alternativement sur quelques jours en changeant sans attendre que le premier train soit mort, je continuerai à prendre avec des pincettes les avis qui disent « J'ai changé mes X pour des Y : c'est achtement mieux ! ».
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: strobel le 09 juin 2013, 10H 59mn 38s
pareil ... :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Biloo le 09 juin 2013, 11H 12mn 30s
Je viens d'aller jeter un oeil sur le Bridge S20 que j'ai monté récemment sur le TL et dont je suis très content. 2000 bornes, et il commence déjà à morfler. Il tient mieux la route que le 2CT, mais visiblement, il reste dessus...  :?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 09 juin 2013, 20H 46mn 57s
Fais comme Fabulous Fab : arrête de regarder tes pneus  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: tomk4t le 10 juin 2013, 07H 21mn 50s
C'est dangereux en roulant
 8O
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olivétom le 12 juin 2013, 12H 30mn 56s
bonjour, je viens d'avoir une monster 600 et j'ai le pneu avant à changer. J'aimerai savoir si je dois prendre la même marque que le pneu arrière ou ca n'a pas d'importance?

Je suis équipé en pirelli dragon a l'arrière et je pensais mettre un michelin pilot 2 a l'avant mais je sais pas si c'est bon.

Merci d'avance
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fan2ducati le 12 juin 2013, 12H 37mn 41s
le gars de chez ducat' m'a dit que les michelins sont des pneus qui refroidissent très vite comparé au Pirelli.
maintenant je pense que c'est purement commercial.
sur ma 848 je suis équipé à l'arrière de michelin. d'origine y avait des Pirelli supercorsa pour mieux tenir sur le bitume. je l'ai acheté avec les michelins
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Mich1098 le 12 juin 2013, 20H 16mn 59s
salut je partarge mon expérience sur mon 1098S j'avais depuis le debut la monte d'origine supercorsa et ce coup si j'ai mis les nouveaux les SP et ben rien à voir montée en température plus rapide et une bande de roulement un peu plus dur sur le milieu et bien plus tendre sur les côtés
bref que du bonheur  :thumbsup:
mais evidament si vous faite pas mal d'autoroute et vous ouvré souvent en ligne droite ce pneu va pas vous faire longtemps  :cry:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Mich1098 le 12 juin 2013, 20H 23mn 06s
bonjour, je viens d'avoir une monster 600 et j'ai le pneu avant à changer. J'aimerai savoir si je dois prendre la même marque que le pneu arrière ou ca n'a pas d'importance?

Je suis équipé en pirelli dragon a l'arrière et je pensais mettre un michelin pilot 2 a l'avant mais je sais pas si c'est bon.

Merci d'avance

la paritée n'est pas forcé ... c'est une question de feeling
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Arn le 12 juin 2013, 22H 03mn 10s
Certes la parité n'est pas forcée mais le bon sens, et ta sécurité veulent que l'avant soit plus tendre que l'arrière, car il vaut mieux décrocher d'abord de l'arrière :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Mich1098 le 13 juin 2013, 15H 53mn 32s
Certes la parité n'est pas forcée mais le bon sens, et ta sécurité veulent que l'avant soit plus tendre que l'arrière, car il vaut mieux décrocher d'abord de l'arrière :D

c'est sur ... d'ailleurs SC1 a l'avant et SC2 à l'arrière
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 13 juin 2013, 16H 45mn 09s
sauf que SC1 et SC2 chez pirelli ne sont pas totalement des indices de dureté mais des plages d'utilisation
si tu dois en utiliser sur route vaut bien mieux du SC2/SC2
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Mich1098 le 14 juin 2013, 12H 06mn 33s
c'est vrai c'est pas trop ce que je voulais dire plutot que le SC1 monte plus vite en température que le SC2 et comme tu le dis fonctionne "mieux" à température inférieure
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jb57 le 14 juin 2013, 17H 44mn 16s
J'ai monté des pirelli rosso 2 sur ma 1098 et super content
400€ le train au DS de Metz
j'ai fait 600 bornes avec sur le sec dans les Vosges, sur le mouillé à 4°C toujours dans les Vosges et rien à dire, sur l'angle ça tient et sur le mouillé, venant de Supercorsa, j'étais dans l'expectative mais aucune glisse ou amorce ça penche, ça freine, ça accroche
ne faisant que de la route avec, je suis en 180 à l'arrière
voilà, si ça peut aider
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 14 juin 2013, 18H 23mn 38s
Et avec les supercorsa, t'étais rosso content alors ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mobylys le 21 juin 2013, 09H 44mn 04s
400€ le train :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 21 juin 2013, 22H 58mn 30s
ouais  :roll:
il t'a pris pour un jambon le vendeur !!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jb57 le 22 juin 2013, 10H 29mn 11s
euh pardon m'a trompé 300€ ...
les supercorsa, je vais pas faire un roman dessus, très content quand il pleut pas, et très content quand ils ne sont pas morts au bout de 4000km ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mobylys le 24 juin 2013, 15H 51mn 24s
Ah 300€, c'est encore cher mais c'est déjà plus réaliste ?

Les SC Pro sont une tuerie sur piste 8O Dommage que la production soit arrêtée... :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 08 août 2013, 20H 59mn 09s
Quel plaisir d'écrire sur ce sujet illimité !!!!!

Ya du bon et du mauvais post, mais ya toujours du sport !!!

En parlant de sport, j'ai posé mes roues de mon 748 sur magny cours en mode teub pour tester les sensations de ce circuit.

En rosso corsa 2 de l'avant et en vieux dragon que je n'arrive pas à user, j'ai fait gaffe à l'accélération et ça c'est bien passé.... mais l'arrière va virer !

Pour 2014 , ce sera stage de piste et je lorgne soit avec un arriere de rosso corsa 2 (l'avant était top , pas de soucis) ou changer pour un train de pirelli en gomme très tendre car la moto ne fera pas beaucoup de borne (j'en ai une autre pour faire plein de bornes).

Alors il y a les SP et les autres et je m'y perds.. un conseil de monte pour ce 100 cv ? un lien pour un test de pirelli sur le net?

Thanks !!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Gaut11 le 08 août 2013, 22H 33mn 32s
salut a tous :)

pour contribuer au sujet déja bien fourni, j avais un 650 svs je roulais en supercorsa pro sc1 devant, et metzeler rensport k2 derriere, et maintenant en supercorsa pro sc1 devant et sc2 derriere sur mon 748, rien a dire! ca chauffe tres vite, ca colle comme pas permis, sur le mouillé c est loin d etre ridicule, seul bémol ca part a vue d oeil! mais ca tient jusqu au bout, j ai eu mis des pneus en mode slick, l adhérence est toujours la!

en ce qui concerne les supercorsa Sp j ai été décu, ca glisse bien plus tot que les sc pro, ca s use aussi vite sinon plus, par contre j ai trouvé ces pneus tres progressifs, avec un bon feeling, ca prévient super tot!

la j ai récupéré un conti race attack en gomme endurance pour derriere en 180/60  qui a des avis sur ce pneu? il parait qu il est top dans les essais toujours...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: laducatalilive le 19 août 2013, 21H 35mn 42s
Je contribue aussi à ce post :P
Sur mon Katana de 85 ,derrière j'avais un 130/90/17  :cry:
J'en ai monté quantité sur des 50 tzr,ou des aprillia 50 rs; Ouais, des 50 avec les dimensions de 1100cc de 85  :siffler:
Sur le 748,je viens de changer le pneu arrière,un pirelli diablo contre un michelin pilot sport et autre chose encore!
Cela marche aussi bien,je ne fais pas la différence,poireau que je suis :cry:
C'est sur l'avant que je me sens pas à l'aise,je recherche encore la confiance.
Je me fous de ce qui se dit,c'est moi qui conduit, je ne me fie qu'à ce que je ressens,c'est l'essentiel  :krider:
 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Wil600SS le 23 août 2013, 17H 52mn 11s
Salut a tous la compagnie,

Pour ma part je viens de monter des Dunlop sportmax qualifer 2 en bigomme sur mon SS 600. Et bien sortant des vieux metzeler Z4 neuf qui était monter dessus quand je l'es eu, c'est juste le jour et la nuit. Mes Dunlop sont juste monter (100 bornes de faites) mais la différence est flagrante, monter en température super rapide, la moto couche super facilement, sa colle au bitume, les trajectoires plus précise et plus propre.
Demain direction le Vigeant, je vais voir se que sa donne tout en restant cool, il sont encore bien glissant sur les bord  :P

Quand les 1000 serons passer je vous redonnerai mon ressenti  :thumbsup:.

++wil  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 23 août 2013, 19H 28mn 21s
J'ai mis les mêmes sur ma 620 SSie...pareil, un régal.

Je peux pas vraiment comparer en comportement, vu qu'en même temps, j'ai changé roulement de roue/porte couronne/direction...

En tout cas, jamais eu de soucis avec. Je les ai rodés sur piste (j'avais fais même pas 70km avec), au milieu de la première session, c'était bon. Aucun soucis de surchauffe, pas d'usure prématurée, il s'arrache presque pas sur les sculptures, aucun rapport avec le power 2CT d'avant.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: laducatalilive le 23 août 2013, 22H 30mn 39s
J'ai changé l'avant,chez Dafi Chartres;Content de la prestation et du prix ,petit sourire aurait été parfait :siffler:
Pirelli diablo contre Michelin Pilot power 3 :P
J'AIME  :dribble:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DESMODRO91 le 29 août 2013, 09H 24mn 37s
En ce qui concerne l'âge des pneus et leur changement, le discours officiel c'est au delà de 5 ans attention, j'hésite à changer les pneus sur nouvelle voiture car peu usé et visuellement propre mais de début 2006 (c'est sur une voiture peu puissante, qui va faire petit trajet et occasionnellement 200 kms peu chargée).
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducati748 le 15 septembre 2013, 22H 10mn 42s
je sais pas trop où posé ma question, puis faire un nouveau sujet pour ça...

où est ce que vous acheter vos pneus (piste entre autre mais pas que) sur internet ?? (pour ceux qui le font bien évidement)
un bon site "qui-va-bien" ?
THX  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 15 septembre 2013, 22H 29mn 23s
Généralement chez moi  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducati748 le 15 septembre 2013, 22H 32mn 21s
 :lol:
t'as un site internet ? tu me fais un prix ?  :D :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: coyoteproject le 15 septembre 2013, 23H 02mn 15s
ha oui tiens. Pour les membres du forum  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Powerslave le 15 septembre 2013, 23H 11mn 48s
Les Supercorsa V1, tu les fais a combien?  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 15 septembre 2013, 23H 22mn 54s
Eh les vautours  :D

Mp si besoin :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: baxter le 26 septembre 2013, 10H 43mn 16s
J'ai fait un ptit tour hier avec mes michelin pilot power 3, je peut vous dire que cela n'a rien à voir sous la pluie comparer à mes supercorsa. Bref pour le moment j'en suis super content. De plus j'ai un super feeling avec. :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Ducat79 le 26 septembre 2013, 11H 03mn 02s
Pour ducati748 moi je les prends chez pkr racing ,je trouve que les
Prix sont pas vilains. :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducati748 le 26 septembre 2013, 11H 51mn 56s
oui merci on ma soufflé cette adresse aussi, je pense prendre là bas faut que je lance la commande  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Wil600SS le 30 septembre 2013, 12H 57mn 05s
Bon un ptit retour sur le Dunlop qualifer 2, et bien j'ai été agréablement surpris.

Il tienne super bien le pavé, la machine se met sur l'angle très facilement, et ne glisse pas, il garde bien le cap en courbe même sur de grosse prise d'angle, j'ai même été obliger d’arrêter de coucher psk sinon c'est le jean qui aurai frotter  :P. il monte asser vite en température, et se stabilise, pas de surchauffe.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: A262 le 03 novembre 2013, 19H 21mn 23s
Salut à tous

J'ai lu un bon article sur le Dunop Sportsmart 2 sur  Moto station. L'un de vous l'as testé ? Sur piste ça donne quoi par rapport à un Bridge S20 ?

Merci les Doucatistes  :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: tazracing le 31 décembre 2013, 18H 30mn 44s
pour ceux qui cherche du pneu performant et pas cher il faut jeter un oeil du cote de chez metzeler dans les 250€ le train de raceteck interact
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Marty_DinhVan le 01 janvier 2014, 11H 50mn 37s
Les K2 sont encore moins cher, dans les 230€ le train.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: tazracing le 01 janvier 2014, 12H 11mn 00s
la je parle de l'interact (equivalent au diablo ) qui est different du raceteck(equivalent du dragon)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: A262 le 02 janvier 2014, 11H 31mn 14s
Les race tek, supercorsa et autres.... Ce sont des bon pneus ! Mais pas sur que l'on ait tous besoin de pneus aussi tendre pour se faire plaisir. D'où ma question si quelqu'un roule avec des pneus un peu moins typer piste  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: vince91 le 02 janvier 2014, 11H 51mn 18s
les S20 sont vraiment au top.
Je les ai utilisé toute l'année 2013 sur piste/route sur la 916 (aucune frailleur ! ) il faut les faire chauffer un tour de piste (mais j'ai envie de dire NORMAL! )

SPORSMART 2, jamais essayé
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 02 janvier 2014, 12H 29mn 04s
aucune frailleur !

J'en ai eu une, moi  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: A262 le 02 janvier 2014, 12H 32mn 52s
Je suis d'accord avec toi sur les s20. J'en ai la même utilisation que toi route et piste.
Mais ayant entendu que du bien sur le sportsmart 2, cela était tentant d'essayer ...  :thumbsup:
Par contre le pneu avant du dunlop n'a quasi pas de flanc c'est flippant  8O
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: vince91 le 02 janvier 2014, 12H 36mn 01s
aucune frailleur !

J'en ai eu une, moi  :D

avec un S20?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: A262 le 02 janvier 2014, 12H 41mn 41s
Avec n'importe quel pneu tu peux t'en faire !  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Biloo le 02 janvier 2014, 13H 18mn 20s
Une frailleur ? C'est pas plutôt une frayeur des fois ?  Bon, je file ayeurs...  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: A262 le 02 janvier 2014, 18H 17mn 35s
Elle est nulle... On la garde  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Mr Anderson72 le 02 janvier 2014, 19H 10mn 01s
Salut,
Je me pose la meme question que toi A262 , a savoir si je vais reprendre des S20 ou passer chez Dunlop avec les Sportsmart 2 ...
J'avais decidé de ne pas changer car je suis content des S20 , mais ces Sportsmart 2 ont l'air bien sympa et c'est tentant ; alors si quelqu'un les a déjà essayé....  :wink:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: ycilfy lmvyùb junior le 02 janvier 2014, 20H 35mn 36s
Les race tek, supercorsa et autres.... Ce sont des bon pneus ! Mais pas sur que l'on ait tous besoin de pneus aussi tendre pour se faire plaisir. D'où ma question si quelqu'un roule avec des pneus un peu moins typer piste  :D

Oui, avec tout ce qui est rond noir et en solde (en général). Bon y'a quand même eu des sales merdes dans le lot (Pirelli sport Démon sous la flotte, mais là j'ai pas eu le choix). De mémoire et en vrac, donc les fa(u)meux sport Démon, BT 45, D 103 Arrowmax, Pilot sport, Pilot Power 1, M5, BT 21, D 208. Dans l'ensemble je reste sur mes roues et je me fais plaisir, mais je doute que mon expérience fasse école.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: tazracing le 02 janvier 2014, 20H 39mn 14s
en fait un pneu routier aura tendance a trop chauffer sur piste et a devenir glissant a t° equivalente le pneu racing lui tiendra par terre
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: A262 le 03 janvier 2014, 13H 06mn 35s
Pour linstant avec le s4r et les s20 sur piste, je n'ai pas trop eu de chaleur hormis deux trois dérobades sûrement du à ma position de garçons coiffeurs  :D
Mais bn je suis en 106cv aussi...   :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 03 janvier 2014, 13H 20mn 43s
C'est ce que je disais avec mes Qualifier 2 sur ma SS (en 60 poney)...jusqu'à que l'avant lache en pleine courbe  :siffler:

Bref, sur piste, un train de pneux adaptés, c'est quand même bien plus sûr. Et si tu veux pas de ruiner, tu as les metzeler rennsport qui se trouvent pas cher.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: A262 le 03 janvier 2014, 14H 19mn 37s
Le problème c'est qu'il me faudrait une seconde paire de jante pour éviter de les flinguer sur route ! :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 03 janvier 2014, 14H 45mn 06s
Quand je mettais posé la question, j'avais décidé de prendre qu'une jante arrière, pour les SS, ça se trouve pas cher, et par exemple, le D211 avant dure très longtemps.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: A262 le 03 janvier 2014, 16H 10mn 53s
Pour le s4r c'est pas donné  8O
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 03 janvier 2014, 16H 39mn 05s
Citer
en fait un pneu routier aura tendance a trop chauffer sur piste et a devenir glissant a t° equivalente le pneu racing lui tiendra par terre
Bref, sur piste, un train de pneux adaptés, c'est quand même bien plus sûr.

C'est quoi le pourcentage de mecs qui arrivent à faire surchauffer des gommes sport ou même simplement sport-GT sur piste en usage loisir, avec une brèle immat' avec laquelle ils espèrent rentrer ensuite ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: MooostiK le 03 janvier 2014, 16H 51mn 08s
je confirme pour avoir rouler avec Bip une session à Misano au WDW par 35° dans l'air en plein cagnard (avec nos Diablo Angel et Roadsmart, en gardant les pressions route, ça na pas bougé mais on devait être limite quand même :D)
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 03 janvier 2014, 17H 46mn 57s
Citer
en fait un pneu routier aura tendance a trop chauffer sur piste et a devenir glissant a t° equivalente le pneu racing lui tiendra par terre
Bref, sur piste, un train de pneux adaptés, c'est quand même bien plus sûr.

C'est quoi le pourcentage de mecs qui arrivent à faire surchauffer des gommes sport ou même simplement sport-GT sur piste en usage loisir, avec une brèle immat' avec laquelle ils espèrent rentrer ensuite ?

Je pense pas être un top pilote, loin de là, et pourtant ça m'est arrivé avec des pilot power, et avec les Qualifier 2, mais avec un rythme plus élevé. Le tout sur une pauvre 620 SSie juste enlevée de ses rétro/clignos pour la piste.

Pour la première ou deuxième sortie, des pneus classiques suffisent, mais si on commence à faire plus de piste, c'est jouer avec le feux, je l'ai fait, j'ai perdu (heureusement, juste une bulle et un levier).
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: ycilfy lmvyùb junior le 03 janvier 2014, 20H 39mn 42s
C'est quoi le pourcentage de mecs qui arrivent à faire surchauffer des gommes sport ou même simplement sport-GT sur piste en usage loisir, avec une brèle immat' avec laquelle ils espèrent rentrer ensuite ?
Parisien va  :)

A Ledenon au mois d'Août, quand il n'y a pas un pet de vent, ça tape et vraiment fort (plus de 35°) et sur le tarmac c'est pire. M'enfin, en augmentant la pression comme le fait remarquer MooostiK et un soupçon de feeling ça passe. Sauf pour le terrassier du Vercors  :siffler:

Des mecs qui viennent et qui repartent par la route, je n'en vois pratiquement plus. Peut être en trouve-t'on encore à Carole ou sur les circuits proches des grandes agglo.
Titre: Re : Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 03 janvier 2014, 20H 51mn 19s
Sauf pour le terrassier du Vercors  :siffler:


Je t'emmerde  :D

Ma seule gamelle sur piste, c'était à un rythme qui t'es inconnu  :siffler: (tout ça pour rattraper une 848 qui me larguais au moindre bout droit)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Wil600SS le 05 mai 2014, 17H 33mn 58s
Salut touts le monde  :P :D

Bon voila je doit changer mes Q2 prochainement voir semaine pro au rythme ou sa part  :lol: Il y à les sportsmart2 qui me plaise asser bien mais je suis tomber sur le nouveau modèle de chez Metzeler, le Sportec M7 RR. Sur le papier il à l'air vraiment Top, et vu d'ou vient sa technologie ( TT et autre course sur route) je pense que niveau test y'a pas mieux  :D. Voila la bête http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html?version=792381 (http://www.metzeler.com/site/fr/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html?version=792381)

Y'en a t-il qui l'on tester, ou connaisse des personnes qui roule avec ? C'est pas que je suis mécontent de mes Q2 bien au contraire, mais j'ai envie de tester d'autre gomme. On ne sais jamais, si il peut y avoir mieux  :thumbsup:


++wil  :P
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Ricovdue le 05 mai 2014, 17H 53mn 16s
ça ne peut qu'être bien !

Perso j'ai monté des M5 sur la SS, ça m'a l'air TRES bien ...(pour ce que j'en fait)  :wink:
Reste plus qu'à roder tout ça  :P
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gsirom le 29 mai 2014, 12H 14mn 43s
Hello,

Mon 1098 est actuellement monté en pilot power et le pneu avant est mort. j'envisage de changer mais pour du pirelli supercorsa.
Mais comme le power arrière est loin d’être mort, est ce que je peux monter le pirelli a l'avant et laisser le power le temps de le finir???
Cela va t il influer sur la tenue de route ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Ricovdue le 29 mai 2014, 12H 51mn 15s
Mets une espadrille sur ton pied droit et une tong sur ton pied gauche....
Vàla....maintenant, tu vas chercher le pain en bas de chez toi. ça t'emmerde pour marcher ? non? donc il n'y a aucun pb

 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Biloo le 29 mai 2014, 13H 36mn 51s
D'accord, mais s'il doit courir ?  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Wil600SS le 29 mai 2014, 13H 41mn 20s
La par contre il risque d'y avoir un problème si il se met à courir  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nones le 29 mai 2014, 14H 16mn 23s
Je ne fais pas de circuit, seulement des cols de montagne du coup j'ai monté des diablo rosso 2 sur mon 848, je n'ai jamais été pris à défaut, le temps de chauffe est très court et ca tient beaucoup mieux sur la pluie que des supercorsa (des vrais patinettes sur le mouillé).

Par contre je ne me verrai pas allé sur circuit avec une gamme moins sportive que des supercorsa dans la gamme pirelli...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: titi.jol le 30 mai 2014, 10H 28mn 49s
bon sa va être à mon tour de passer au changement de chaussette sur mon 848  :cry:
A lire tous les posts concernant les gommes j'avoue ne pas savoir sur quoi me diriger  :roll:
je ne fais pas de piste et n'en ferais pas, juste balade, pas sous la pluie  :D, et je roule pas comme un malade non plus.
donc..........heuuuuuu...........ba je sais po trop quoi prendre  :oops: :oops:
je vais continué à lire les posts mais si vous avez un avis sa pourrais toujours m'aidé dans mon choix  :wink:
merkiiii
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Mr Anderson72 le 30 mai 2014, 11H 02mn 14s
Salut,
Les Bridgestone S20 peuvent etre un bon choix, ce sont de très bon pneus et vu que maintenant la version "Evo" des S20 est dispo , tu peux surement trouver les S20 à un bon prix...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: titi.jol le 30 mai 2014, 11H 42mn 47s
ok merci Mr Anderson72, je vais regarder sa en attendant d'autres avis.

PS: Anderson72, 72 pour la Sarthe ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Mr Anderson72 le 30 mai 2014, 11H 49mn 48s
Oui, près du Mans
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: titi.jol le 30 mai 2014, 16H 14mn 28s
cool je suis du Mans  :wink:
ils nous arrivent de faire des sorties, va voir dans la salle rencontres/ouest/des gens de la sarthe (72) dans le coin
se serais avec plaisir de te rencontrer  :thumbsup:, on envisage une sortie sur un château en Septembre.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: graisseux le 25 juin 2014, 11H 49mn 34s
je viens d user un train de pneu S20 sur mon 749, super produit, hier j ai changé pour des S20 evo.
je change toujours les pneus en même temps malgré que celui de l avant pourrai faire presque deux train , je l'ai fait une fois ,il n a plus la même accroche ,il a tendance a décrocher avant .je suis pas un expert, c'est mon ressenti , je roule normalement, de temps en temps j ouvre un peu donc je veux me sentir en confiance voila si ça peu aider quelqu’un.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bean le 25 juin 2014, 14H 39mn 00s
Change de marque ! :)
Mes avants ont toujours fait 2-3 arrières et jamais eu de problèmes de glisse (malgré une conduite bourrin !)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Machine748s le 25 juin 2014, 18H 01mn 32s
Pirelli, Dunlop ou Michelin, j 'ai toujours fait un avant pour un arrière (quelque soit la moto). Il est un peu moins usé que l'arrière à chaque fois, mais si c'est pour le changer 500km plus tard, aucun intérêt.
Ca dépend de la conduite de chacun je pense, plus que de la marque de pneu.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: tof91 le 25 juin 2014, 20H 05mn 26s
Salut, moi je mets des bt16r sur mes 2 machines ( 888 & 1098r).le bt16r sont moins cher que les s20. 80 et 106 euros chez dafy
C'est sans souci sur la route et sur la piste si vous ne vous pas faire un chrono. Sinon les bt003 pour la piste c'est bien mieux mais a la moindre goutte, c'est la panique.
Si vous faites que de la route, prenez le s20 qui est bien plus résistant au milieu du pneu que le 16r.
les pirelli et le mich, je suis pas fan, le profil légèrement en V ne ma jamais rassuré.
A +
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jean29 le 14 juillet 2014, 17H 02mn 30s
bonjour
je découvre une technique de montage sans démonte pneu  :lol:  :lol:

bon pour le démontage il en faudra quand même

Motorcycle Tire Install on Rim with Zip Ties - 2007 ZX6R - HOW TO / TUTORIAL (http://www.youtube.com/watch?v=4-PD48uGl4o#ws)

jean

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jean29 le 22 juillet 2014, 21H 57mn 51s
bonjour
après le remontage sans démontes pneu,l’équilibrage avec des billes
qui a déjà testé le système ??

http://www.dynabeads.fr/index.html (http://www.dynabeads.fr/index.html)

merci jean
 
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jean29 le 22 juillet 2014, 22H 00mn 20s
oublié l'info technique  :D :D


http://www.dynabeads.fr/INFO_TECHNIQUE.html (http://www.dynabeads.fr/INFO_TECHNIQUE.html)

jean
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Wil600SS le 22 juillet 2014, 22H 58mn 21s
franchement sa coûte trois fois rien de faire équilibré sa roue. J'ai jamais été convaincu par se genre d'équilibrage avec les billes. Je dit pas que sa ne marche pas, mais je pense plus à l'état du pneu après plusieurs millier de kms à se faire fritté par des billes.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: LE BARON ROUGE le 01 août 2014, 14H 20mn 14s
petite question, c'est quoi la pression pour les rosso 2 sur route normalement?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: NICO AND CO le 01 août 2014, 14H 56mn 44s
La pression n'est pas la même pour tous les pneus.
Si tu donnais la dimension de tes pneus et le modèle de Ducati on pourrait t'aider mais la c'est un poil difficile  :siffler:

Sinon tu peux avoir la réponse officielle en un coup de fil auprès d'un DS  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bean le 01 août 2014, 15H 46mn 12s
Souvent tu as les infos sur les sites des fabricants (en tout cas Dunlop et Michelin).
En général 2.3av 2.5ar c'est une bonne base pour une conduite sportive, tu peux aller jusqu'à 2.5av 2.9ar pour l'autoroute ou le duo.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: NICO AND CO le 01 août 2014, 22H 41mn 24s
Le fameux 2.5/2.9 est le duo de pression donné pour les motos japonaises équipées en 120/70 et 180/55
Ces pressions sont supérieures aux pressions optimales car elles intègrent le fait que le motard lambda ne contrôle que rarement ses pressions

Chez Ducati en revanche ils donnent les pressions idéales pour un fonctionnement optimal
2.3/2.5 correspond a du 120/180
Il faut se renseigner auprès de son concessionnaire pour avoir les bonnes pressions correspondant a sa moto et sa monte de pneus  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: wari le 09 août 2014, 12H 46mn 55s
Salut,
je viens d'acquérir mon premier 1198 équipé d'un train neuf de corsa. Je ne connais ni la moto, ni ces pneus, auparavant je n'ai chaussé que des pilot power 2ct qui me plaisaient bien (route et piste sur sec only) , mais sur une autre machine, sachant que leur seul défaut, c'est les bandes blanches sur lesquelles ils se transforment en savon même par temps sec. D'où ma question sur les corsa, quels sont les défauts majeurs de ce pneu (notamment sur un 1198), afin que je puisse prévenir plutôt que de guerir :wink:

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nikothe1 le 04 septembre 2014, 23H 04mn 54s
6000km avec un train de rosso2, et il est à 2/3 d usure à l arrière sur mon M1100s
Roulage normal, quelques bonnes arsouilles.
L accroche est plutôt pas mal, bonne prise d angle, sauf sur pluie et bandes blanches je les trouve glissant.
je les trouve long à chauffer ??? Également
Je changerai le train complet, l avant  me fait des escaliers me semble t il
malgré tout, je reprendrai les même, voir les corsa, selon offre commerciale du moment.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: noonoors le 12 septembre 2014, 23H 39mn 33s
10393 kms avec un train de sportsmart 1 sur mon 848, je ne suis pas loin de mon record !! :D
Certes cela peut paraître beaucoup mais d'une je ne pense pas me traîner (hein gizmostro ??  :P) et de deux, je n'étais pas sur la corde  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 14 septembre 2014, 01H 15mn 04s
Juste un petit retour sur les pilot road 4 que j'ai posé sur mon 900 diversion  :siffler: :D
J'avais les PR2 juste avant, je pouvais bien envoyer avec et ils ont fait 14000 kms dont 10000 sans jamais être raisonnable et je n'ai jamais été déçu. La les 4 donnent encore un meilleur ressenti, quant à la durée, ils annoncent une bonne longévité.
Ayant connu que les pilot power ou qualifier 2 (pilot activ ça compte pas, encore que... :D), je les conseille suivant ce que vous visez et possédez.

Pour info, je suis en 2.5/2.9 d'origine avec un 150 derrière. Mais bon, 280kgs le machin aussi :lol:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: NICO AND CO le 14 septembre 2014, 10H 14mn 19s
...sur mon 900 diversion ... je pouvais bien envoyer avec ... sans jamais être raisonnable ... pilot power ou qualifier 2 



On parle bien de ça ?  8O
(http://img4.hostingpics.net/pics/618532XJS900diversion2003.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=618532XJS900diversion2003.jpg)

Y'a pas plus sportif en effet...

Sinon un type qui roule en 900 Div', c'est pas un cause de bannissement ça ?  :D :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 14 septembre 2014, 10H 20mn 19s
t'as oublié le top case  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: NICO AND CO le 14 septembre 2014, 10H 27mn 02s
Oups... désolé 'stouket :oops:

(http://img4.hostingpics.net/pics/659793yamahadiversion900dominiquem27523.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=659793yamahadiversion900dominiquem27523.jpg)

Oubli réparé !  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 14 septembre 2014, 20H 50mn 54s
Nan, mieux encore   :lol:

(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_679526DSC0269.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=679526DSC0269.jpg)

Je l'ai eu à ses tous débuts  :D
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_668471DSC0270.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=668471DSC0270.jpg)


Pour le coup des qualifier et pilot power, c'est pas la dessus que je les posais hein, pis ça servirait à rien, les cales pieds frottent déjà dans les ronds points  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: NICO AND CO le 14 septembre 2014, 22H 14mn 28s
Monde Dieu que c'est beau !  :P :dribble:

La classe à Dallas !

Et puis ce p'tit carénage additionnel pour fluidifier sa ligne, magnifique.

Si un jour tu veux t'en séparer fais-moi signe !!!





...surtout si tu veux t'en séparer durant l'hiver, ça doit être bon pour alimenter le foyer  :sm19: :sm19:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: nikothe1 le 14 septembre 2014, 23H 16mn 06s
Avec une selle perso, un top case et une bulle haute .... ça doit être top!!!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 15 septembre 2014, 12H 09mn 17s
C'est la R19 des caisseux ça, sauf que moi j'ai plus que celle la  :?
Mais elle me va bien, 10000kms en 8 mois, pas une dépense, elle prend facile les 180 sur circuit. La moto utilitaire de l'étudiant  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 15 septembre 2014, 15H 51mn 54s
Tu en trouve où des circuits dans le coin toi  :D ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bmal le 15 septembre 2014, 16H 37mn 11s
...pis t'es étudiant maintenant ?  :D (sommelier ça compte pas !)
en fait "question véhicules" Mat : c'est notre "Jean-Claude convenant"  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 17 septembre 2014, 03H 32mn 30s
J'avoue que depuis la ss je cumule les tromblons, mais bon, c'est pas comme si je ne savais pas les emmener   8) :lol:
Et pis je vous merde, si j'arrive à me chopper un 1000 s2r, je la garde quand même ma japoniaiserie :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 17 septembre 2014, 08H 44mn 27s
Prochaine fois, je prendrais peut être une japoniaiserie aussi pour te soutenir  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 18 septembre 2014, 12H 26mn 19s
10393 kms avec un train de sportsmart 1 sur mon 848, je ne suis pas loin de mon record !! :D
Certes cela peut paraître beaucoup mais d'une je ne pense pas me traîner (hein gizmostro ??  :P) et de deux, je n'étais pas sur la corde  :thumbsup:

C'est honteux de jeter des pneus (quasi) neufs  :ranting:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: lerude le 17 novembre 2014, 12H 24mn 55s
Salut,
Les Bridgestone S20 peuvent etre un bon choix, ce sont de très bon pneus et vu que maintenant la version "Evo" des S20 est dispo , tu peux surement trouver les S20 à un bon prix...

Tu vas ou pour acheter et faire monter tes pneus au mans ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jean29 le 23 novembre 2014, 20H 18mn 52s
bonjour a tous
après avoir monté un pneu nankang roadiac  a l’arrière de mon 600 mostro,je décide de monter la même chose a l'avant a la place de mon Michelin macadam de 12 ans d'age  :siffler: :siffler:
montage par mes soins ,premier essaie et la un ronronnement avec un zeste de sifflement  qui s"accentue  avec la vitesse et suivant le  revêtement
démontage de la roue verification des roulements du câble compteur de l’étrier
rien, tout va bien,nouvelle essaie toujours pareil ,insupportable ce bruit je décide de démonter le garde boue avant je repart et la ,plus un bruit  :thumbsup: :thumbsup:
je découvre que mon garde boue rentre en résonance avec ce pneu  :ranting: :ranting:
j'ai  essayé de l'isoler en le montant sur silenc bloc (aucun resultat) :ranting: :ranting:
j"ai collé a l 'intérieure du caoutchouc ,la j ai diminuer de moitie le bruit
donc j"en appelle au membre du forum pour trouver une solution a ce probleme
changer de pneu c'est pas prévu pour l’instant ,rouler sans garde boue en Bretagne ça pas le faire non plus  :lol: :lol:
apparemment le Michelin pr 2  cause le même souci sur certaine machine
merci 
jean

merci
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: cotelette59 le 23 novembre 2014, 21H 16mn 15s
J'ai eu le tour avec un pilot road2 en 120/60/17 sur le 600 mostro. Ca le faisait beaucoup au début puis, ça c'est atténué avec l'usure.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jean29 le 24 novembre 2014, 19H 15mn 35s
merci pour ton retour d’expérience  :thumbsup: :thumbsup:
sur un forum un gars parlait de monter un plomb d’équilibrage de roue  aux extrémités du garde boue , a voir
jean   
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: JOEL 11 le 11 janvier 2015, 11H 27mn 12s
Quelqu'un a déjà testé cette monte (MITAS SPORT FORCE)...???
A 125 euros la paire... je pense que ce sera le prochain train sur mon SS....

(http://img4.hostingpics.net/pics/759241pneuradiauxmitassportforcehd.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=759241pneuradiauxmitassportforcehd.jpg)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: monstermann.6.8 le 11 janvier 2015, 11H 32mn 51s
non , mais c'est toi qui voit !  :siffler:
http://www.economie.gouv.fr/dgccrf/avis-rappel-pneumatiques-pour-motocycles-marque-mitas (http://www.economie.gouv.fr/dgccrf/avis-rappel-pneumatiques-pour-motocycles-marque-mitas)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 11 janvier 2015, 12H 15mn 01s
Je connaissais même pas!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredy23 le 11 janvier 2015, 12H 17mn 03s
+1
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Luther-pam le 12 janvier 2015, 19H 08mn 18s
il y a suffisamment de marque connues ET reconnues pour ne pas aller se risquer sur des marques improbables  8O
c'est parce que c'est noir, avec des sculptures que ça te laissera sur la trajectoire que tu as choisie, et encore moins sur le mouillé… je comprends toujours pas cette roulette russe à laquelle certains jouent en choisissant leurs pneus  :cry:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: JOEL 11 le 12 janvier 2015, 20H 35mn 34s
Loin de moi l'idée de jouer à la roulette Russe, au kamikaze ou à Hara-Kiri...!!!

Mais il faut savoir rester ouvert aux nouveautés (même si je ne roule que sur des "mamies"...) surtout si l'on passe entre 6 et 7 trains de pneus par an et que l'on ne rentre pas 5000 euros par mois...  :roll:

Perso, j'achète mes pneus, me les monte et me les équilibre, et si certains ne jurent que par Michelin, Dunlop ou Pirelli, lorsqu'on me "propose" un train pour 125 euros... je commence à y regarder de plus près... :wink:

J'essayerai donc ces Mitas Sport Force sur mon 900 SS de 1992 ou bien sur ma Voxan Street Scrambler... la première qui aura ses gommes à changer y aura droit... :wink:

BANZAÏ...!!!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Luther-pam le 12 janvier 2015, 20H 50mn 14s
allez, une petite info, c'est de bonne guerre…

(http://img1.imagilive.com/0115/Capture_dcran_2015-01-12__204605.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0115/Capture_dcran_2015-01-12__204605.jpg.htm)
http://www.mitas-tires.com/homepage.htm (http://www.mitas-tires.com/homepage.htm)

c'est vrai que ça leur arrive aussi de faire des pneus pour des véhicules qui vont plus vite mais qui roulent pas longtemps  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Wil600SS le 12 janvier 2015, 23H 39mn 07s
J'ai déjà vu cette marque en Tout terrain il me semble, je croit même en avoir vu au Dakar en ce moment.... Après pour les rappels, même les plus grand on ce genre de soucis, quand on développe de nouveau produit il y a forcément un petit pourcentage de défault sur les premières séries.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: JOEL 11 le 13 janvier 2015, 12H 03mn 31s
Oui... leurs pneus TT sont très bons et, pour avoir testé les Mitas E09 sur mon Elef', ils n'ont rien à envier aux T63 de chez Michelin....!!!

http://www.cardy.fr/pages/sl_pneu.php?profil=SPORT%20FORCE (http://www.cardy.fr/pages/sl_pneu.php?profil=SPORT%20FORCE)


http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/marques/mitas.php (http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/marques/mitas.php)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: KennyMonster le 13 janvier 2015, 19H 22mn 12s
Salut,
Pour donner mon avis sur mon 600 Monster j'ai des Bridgestone T30 Bi-gomme à l'arrière et tendre à l'avant. Je roule avec 2.1bar à l'avant et 2.2bar à l'arrière. Ca fait au moins 7000-8000km que je les ai et toujours une bonne tenue de route (qui me permet de faire l'extérieur tranquillou aux autres comme un fou :p ). Pas de mauvaises surprises sur sec comme sur mouillé et quand j'ai des glissouilles mais très douces on va dire c'est que j'ai bien tourné la poignée pendant que je suis bien penché.
Donc comme je disais 7 ou 8000km que je les ai en attaquant toujours comme un petit fou :siffler: et j'ai encore pas mal de distance à parcourir avec.
En bref... Bien content de ces pneus :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 13 janvier 2015, 19H 42mn 38s
D'un coté sur une bécane de 50cv tu peux mettre de l'hyper tendre ca se bouffera quand même pas  :D 8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: KennyMonster le 13 janvier 2015, 19H 49mn 53s
En effet mais bon les 50cv me permettent de pas mettre les autres dans le vent avec leurs 80cv ou leurs 130cv :p
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jean29 le 14 janvier 2015, 18H 41mn 10s
bonjour a tous
voila ,mon nankang roadiac avant  a fini sa carrière  après avoir parcouru moins de 1000 km,je ne supportait plus ce ronronnement permanent   :ranting: :ranting:
j'ai donc monté un Michelin pilot road 4 en promo chez dafy  (92 euros monté équilibré )
dimanche petite balade, tout se passe bien par contre le mécano a gonflé a 2,9 bar l'avant et 2,7 l’arrière, ce n'est pas un peut sur-gonflé ? pratiquement 500 gr de plus que préconisé dans la rt
si quelqu'un est intéressé par le roadiac en 120/60/17 sur la région de quimper  je le lui laisse a 35 euros
je précise que c'est l'incompatibilité  garde boue - pneu qui va pas

jean
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Luther-pam le 14 janvier 2015, 21H 37mn 06s
la pression, chacun a sa culture. mais perso, je me fie à la préconisation du fabricant 2,1/2,3 à l'avant et 2,3/2,5 à l'arrière sur le Monster par exemple. Plus tu gonfles, plus c'est "dur"  :sm19:, le comportement en est fortement changé. Perso, je trouve 2,9 excessif
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jean29 le 15 janvier 2015, 16H 46mn 13s
bonsoir
le tableau de pression Michelin rien a voir avec les pressions du mecano  :cry: :cry:

http://moto.michelin.fr/moto/DUCATI-Monster-600-1994-2005 (http://moto.michelin.fr/moto/DUCATI-Monster-600-1994-2005)

jean
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: NICO AND CO le 15 janvier 2015, 18H 55mn 38s
Concernant les pressions il faut avant tout se fier à ce que dit le manufacturier de pneu.
C'est la seule source référence dans le domaine

Si tu vas chez un Dafy/Cardy/Caca tu auras droit au bon vieux 2.5AV/2.9AR en vigueur chez les japs  :roll:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: tatane le 15 janvier 2015, 18H 56mn 52s
allez, une petite info, c'est de bonne guerre…

([url]http://img1.imagilive.com/0115/Capture_dcran_2015-01-12__204605.jpg[/url]) ([url]http://img1.imagilive.com/affiche/0115/Capture_dcran_2015-01-12__204605.jpg.htm[/url])
[url]http://www.mitas-tires.com/homepage.htm[/url] ([url]http://www.mitas-tires.com/homepage.htm[/url])

c'est vrai que ça leur arrive aussi de faire des pneus pour des véhicules qui vont plus vite mais qui roulent pas longtemps  :D


j'ai pas mal d'engins de chantier montés en MITAS :thumbsup:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: dlul le 25 janvier 2015, 17H 27mn 11s
D'un coté sur une bécane de 50cv tu peux mettre de l'hyper tendre ca se bouffera quand même pas  :D 8)

Tu crois pas si bien dire, j'ai fait 3700 km avec un train de michou power pure sur mon 600 SS... Ca fait un peu mal au cul.
(Je les avais acheté en me faisant la même reflexion que toi)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: KennyMonster le 25 janvier 2015, 22H 25mn 55s
Ça bouffe plus qu'on ne le pense en effet :)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 26 mars 2015, 23H 25mn 54s
Bonjour !

Sur mon 900 ssie avec des qualifier 2 qui ont plus de 5 ans, le caoutchouc est complément dur avec 2 glisses de l'arrière sur une route normale en hiver... Je les change ce WE, ils étaient de bons pneu mais y'a mieux maintenant....


Foire au pneu à Cardy ce Week end... je penche pour roseau ou du angel GT selon le prix, utilisation moto tout temps et balade...
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: NICO AND CO le 27 mars 2015, 08H 38mn 39s
Sur mon 900 ssie avec des qualifier 2 qui ont plus de 5 ans

 8O 8O

Tu roules de temps en temps ?
Les pneus, comme le reste de la moto d'ailleurs, n'apprécient guère de rester immobiles dans un garage :wink:

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 27 mars 2015, 08H 47mn 15s
Et ben moi je viens de monter des Michelin pilot road sur mon 907ie et je crois qu'ils ont été fabriqués il y a près de 10 ans.
Et ça va le faire jusqu'à ce qu'ils soient lisse :siffler:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: NICO AND CO le 27 mars 2015, 10H 23mn 29s
Et ça va le faire jusqu'à ce qu'ils soient lisse 

Non Giz', il s'agit de respecter les traditions bordel !
Toi c'est pas lisse, c'est "toile apparente"  :D

Quand on voit tes cadres fendus, tes pneus sur la toile etc... et cette méthode bien à toi pour régler la partie cycle des monster, rien d'étonnant à ce que tu roules avec des pneus d'un autre âge

Pétard j'arrive pas à retrouver la photo de Giz avec son marteau !  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Ploducat le 27 mars 2015, 10H 41mn 03s
Méthode africaine !   :D

(http://img580.imageshack.us/img580/9946/rnpd.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/rnpd.jpg/)

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: NICO AND CO le 27 mars 2015, 10H 50mn 24s
Merci Plo de me remémorer ce pur moment de bonheur, de délicatesse, de finesse... 

Marrant on ne voit pas ce type de réglage dans les allées des paddocks de MotoGP  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Glotton le 27 mars 2015, 14H 56mn 05s
D'un coté sur une bécane de 50cv tu peux mettre de l'hyper tendre ca se bouffera quand même pas  :D 8)

 :D :lol:

Je comprends mieux le post des pression de pneus  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: fredokeneda le 29 mars 2015, 23H 19mn 28s
La 900 SSIe roule régulièrement mais peu de bornes... 5 ans c'est la durée maxi avant de les changer de toute façon.

Des ROSSO 2 à 192 euros montés ça va le faire... c'est ce que je voulais :)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 30 mars 2015, 12H 56mn 42s
Toi tu me donneras l'adresse de ta poubelle j'ai des économies à faire.... :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 30 mars 2015, 12H 58mn 34s
Et ça va le faire jusqu'à ce qu'ils soient lisse 

Non Giz', il s'agit de respecter les traditions bordel !
Toi c'est pas lisse, c'est "toile apparente"  :D

Quand on voit tes cadres fendus, tes pneus sur la toile etc... et cette méthode bien à toi pour régler la partie cycle des monster, rien d'étonnant à ce que tu roules avec des pneus d'un autre âge

Pétard j'arrive pas à retrouver la photo de Giz avec son marteau !  :D

Foiré..... j'ai pô de cadre fendu (que je sache.... parce que le T je savais pô c'est la faute à Didjilou si j'ai su .... :P)
Plo : je ne te cite pô t'es qu'un fayot
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: John88100 le 26 février 2016, 06H 31mn 04s
Petit up, simplement pour prévenir que moi aussi je vais dans l'exotisme.

J'ai commandé des Conti Sport Attack 2 pour mon Streetfighter, une marque à laquelle on pense peu mais hâte d'essayer.............
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: mad_rider le 26 février 2016, 10H 14mn 01s
vais tester prochainement les Michelin Power Cup Evo sur piste avec ma 748/moteur st4. Paraît que c'est bon.

les sport attack, tip top pour attaquer sportivement la route!
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 26 février 2016, 11H 48mn 48s
Ah tiens, pareil. Je vais me prendre ça (power cup Evo) pour la RSV  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: John88100 le 26 février 2016, 23H 00mn 33s
Je vais poser mes roues sur piste tout de même avec les Conti
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bostrom le 27 février 2016, 17H 49mn 00s
T'éviteras la gauffre cette fois  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: John88100 le 27 février 2016, 17H 54mn 43s
Ça va dépendre du temps  :D
Mais je vais être bien plus vigilant car le SF ce n'est pas le 748   :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: A262 le 27 février 2016, 20H 25mn 14s
Bonjour

Quelqu'un aurait-il déjà essayé les BT003-RS ?

Merci pour vos retours
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Pazzo le 17 mars 2016, 00H 14mn 57s
J'apporte ma petite tuile à l’édifice des gommards et vous partage le choix de ma monte,
( messages issus de  [996] Another one spits the dust (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=56989.msg1944583#msg1944583))

...
Ce sera du sport-tourisme :D . Déjà testé sur piste avec bonheur (sur d'autres machines), ça tient le pavé et ça dure. Et tout ça à des pressions route standard !
Pirelli, modèle Angel GT, très bien notés dans de nombreux comparatifs (je vous laisse gratter sur votre moteur de recherche favori :) ).
Et en 180 à l'arrière siouplait. Pas envie d'un sentiment 'pataud' sur route et je me poserai la question de repasser en 190 quand je me sentirai limité par le 180 ... :P


Le Angel GT est quand même un des pires pneu sport-tourisme du moment

Les pirelli sont réputés pour leur courte durée de vie....3000 kms c'est bien déjà....


Je ne partage pas vraiment ces avis d'où mon choix. Déja rapport aux quelques comparos que j'ai pu lire (c'est aussi la monte choisie par toutes les machines d'une école de pilotage outre manche -je vais essayer de vous retrouver son nom-) et aussi par mon expérience perso.
J'ai quelques kms au compteur en Pirelli 'sport-tourisme' (beaucoup de Diablo Strada puis un chouillat d'Angel ST) sans avoir été déçu. Mais ils ont aussi quelques défauts auxquels on fait gaffe une fois connus.

Voilà mon avis sur le modèle Diablo Strada.
Pendant 40.000Km au guidon d'un autre bicylindre italien (V60 :P) dans toutes les conditions : Autoroute, montagne, piste, chaud, froid, pluie et neige (dans ce dernier cas t'essaye juste de pas te boiter et rester en ligne, le ressenti est nul, c'est difficile de juger si un autre pneu aurait changé qqlq chose...)
Pressions route standard.
Donc, tirés au bout du bout du max de la corde : 20.000km AV, 10.000 Km AR  :gap:
soit 2 AV et 4 pneux AR passés

 :thumbsup: Le bien :
- super feeling sous la pluie battante sur route et piste. Si je limais pas les sliders à cette occasion c'était surtout à cause du pilote et pas du grip.
- bonne remontées d'infos sur le sec et excellent ressenti de la limite du grip. Pas facile à exprimer tout ça... en gros, en bout de pneu, tu sens une petite zone 'flottante' qui te dit : << gaffes, tu vas bientôt décrocher>>. Avant cette zone, tu tiens bien, après tu tombes.

 :nonono: Le pas bien :
- looooooooooooongs à chauffer... A froid c'est vraiment du bois poli pendant de nombreux kms.
- les 2000 derniers kilomètres se font vraiment à l'agonie :dizzy: Sans aucun avertissement, d'un coup ça glisses partout tout le temps, particulièrement la bande centrale AR. C'est le moment de prendre RDV chez ton concess.

Voilà, même si j’éviterai pluie et autoroute avec le 996, les GT plus récents (et bigomme) ne peuvent que m'ínspirer confiance ;).
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 17 mars 2016, 08H 42mn 06s
Pour les GT, mon avis est basé sur 2 choses (sans compter les divers tests du net..)

- Un essai sur une Z1000SX... c'est la première fois que je part en travers en accélérant quand même  8O

- Un pote qui roulait jusqu'à là en PR2, qui a mis les Angel Gt et qui en est bien deçu. Moins bons que les PR2. Bon après... faut voir ce qu'il leur met dans la gueule aussi  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: ducat49 le 17 mars 2016, 10H 49mn 24s
Moi je parlais du supercorsa.....hein :D sur piste + route, la durée de vie raccourci à vu d'oeil......en revanche le grip est top et le temps de chauffe.....1 tours de piste tranquille suffit.... ;)

Perso je n'arrive pas à rouler beaucoup sur route en ce moment avec le 998, du coup il voit plus la piste.... :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: levelu le 17 mars 2016, 11H 38mn 11s
Perso Pirelli Angel GT sur une ST3, çà fait 3-4000 kms que je les ai, ils sont loin d'être usés, et j'en suis vraiment content. J'avais avant un diablo strada à l'avant, trop directif, à la moindre imperfection de la route il la suivait, et un diablo rosso2 qui était trop vieux donc trop dur, qui mettait un temps fou à chauffer ...
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Pazzo le 19 mars 2016, 01H 28mn 34s
sur une Z1000SX... c'est la première fois que je part en travers en accélérant quand même  8O
Je confirme que ça m'arrivais aussi à froid. Mais c'est cool, ça te rappelle que tu conduis une machine pleine de gros couple :D

Moi je parlais du supercorsa..... 1 tours de piste tranquille suffit.... ;)
Ah ok.
Pour des pneus de montagne (selon la piste et la temp. extérieure) je fais au moins 2 tours avant de taper sérieusement dedans.
Et pour précision j'arrivais à tirer 10.000Km avec un arrière car ça incluait des milliers de bornes d'autoroute mode pépère (avec peu de plaisir :sm37:), le reste montagne/piste pour équilibrer l'usure des flancs :P

Perso Pirelli Angel GT sur une ST3, çà fait 3-4000 kms que je les ai, ils sont loin d'être usés, et j'en suis vraiment content...
J'espère que je partagerai bientôt ton avis  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: monstermann.6.8 le 24 avril 2016, 17H 13mn 29s
moi j'ai arrêter le Pirelli il y a deux ans je roulais avec des rosso corsa , depuis je monte des metzeler M7 .
je trouve que l'avant se comporte beaucoup mieux .... avec les Pirelli j'avait l'impression que l'avant allais partir , je sentais trop les défaut de la route et ça me gênait ...
les metzeler sont beaucoup plus sécurisant et durent selon moi deux fois plus longtemps ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: JohnDuff le 04 mai 2016, 14H 11mn 05s
+1 pour les m7rr, y a rien a faire ils sont tres bon, et dure plus longtemps que les supercorsa  :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: dimitriki le 14 juin 2016, 00H 32mn 42s
Supercorsa SP pour la route et dunlop KR pour la piste de mon côté
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: groover83 le 27 juin 2016, 16H 38mn 30s
C'est tellement subjectif, ca va dépendre de la puissance de la bécane, du poids du driver, de la conduite bien sur... j'ai monté aprés une monte en bridgestone bt21 et ar bt20 des angel GT C'est carrement bluffant pour moi, bonne tenue dans l'angle même sur bande blanche, sécurisant. Rien a redire, mais je ne suis pas toujours au taquet donc ceci explique cela.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Wild le 27 juin 2016, 17H 40mn 53s
Les M7RR très bien aussi sur S4RS ! Progressifs, sécurisant et excellente accroche, en tout cas sur sec.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 28 juin 2016, 09H 35mn 52s
Très bien sous la pluie aussi le M7rr.... Tout l'inverse de ce par quoi je les ai remplacés (pour tester) des Bridg S20 Evo...

Les Bridg, autant sur le sec c'est passable. Très bonne accroche, mais feeling en deçà des M7rr... autant sous la pluie, c'est vraiment flou !
Deuxio... J'ai des soucis de décolement de gomme à des endroits  :ranting:

Arrière, au bout de 100kms :

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13346911_902220399907413_7416362293732630329_n.jpg?oh=0114cfb123992cd7cfce83c11c10449d&oe=57EAF8D6)

Avant à même pas 1000kms.

(http://img1.imagilive.com/0616/WP_20160626_17_32_20_Pro.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0616/WP_20160626_17_32_20_Pro.jpg.htm)

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Lionel421098 le 30 juin 2016, 14H 02mn 01s
Pour ma part Pilote power 2 CT à l'avant comme à l'arrière... je suis beaucoup plus à l'aise que sur Pirelli (je ne sais plus quoi montés d'origines sur 1098s) que je trouvais trop ronds, trop cons...  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 30 juin 2016, 14H 24mn 56s
Super content aussi des M7RR ; j'avais ça à l'achat de ma 990 SMT (depuis ~3000km), j'ai mené l'arrière à ~6000km, j'en ai remonté un autre (l'avant est toujours ok).
Ça tient bien le pavé sur le sec, ça semble raccrocher correctement et pas violemment quand ça décroche (gravillons par ex.), ça m'a pas semblé dégueu sur le mouillé.
Pas contre, ils sont pas donnés (175€ posé l'AR) et relativement mal distribués ; j'ai eu du mal à en trouver dans les grands centres habituels (Cardy, Dafy,...), du coup, je suis allé chez un cocness' BMW avec la roue sous le bras.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 30 juin 2016, 15H 51mn 54s
6000... mon rêve  :D
Le dernier arrière à fait 3000... Et vu le prix, j'ai testé autre chose pour baisser le budget  :P

Niveau tarif, j'en avait eu pour 155 mon dernier arrière monté chez Dafy Grenoble.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 30 juin 2016, 16H 18mn 17s
D'habitude, je fais plutôt 4500 à 5000km avec des pneus sport (enfin, faisais avant... y'a longtemps que j'en avais pas monté), donc 6000, c'est bien (surtout que j'habite pas en montagne), mais je "soupçonne" le précédent proprio d'avoir été plus gentils avec eux que moi sur leur première moitié de vie.

Pour la prochaine monte, je me demande si je ne vais pas passer en Metzeler Roadtec 01
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/pneumatiques/metzeler/pneu-metzeler-roadtec-01-av-ar.jpg)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 30 juin 2016, 16H 26mn 50s
C'est ce que je visais aussi comme monte... On verra quand les Bridgs seront finis.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: motopolitain le 30 juin 2016, 16H 46mn 38s
ça se fait pas en 170 les M7RR, du coup le 180 sur SSie c'est bon ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 01 juillet 2016, 08H 58mn 18s
Malheureusement il y a très peu de pneus en 170, ce que je trouve bien dommage car les 180 ont tendance à toucher le garde boue et j'en ai carrément eu un qui à été découpé à la longue par le pneu :cry:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 01 juillet 2016, 12H 08mn 40s
Chers ducatistes
Je sollicite vos avis. Sur 748 je suis équipé d'un diablo super corsa a l'avant (Pirelli) et d'un sport max (Dunlop) à l'arrière. J'ai acheté la moto comme ca. C'est la première fois que j'ai une monte différente entre avant et l'arrière. J'ai pas beaucoup de roulage encore avec pour avoir un avis franc sur la question. J'ai toujours eu un bon feeling avec les Pirelli. Mais bon. Vous en pensez quoi  ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Le Serbe le 01 juillet 2016, 12H 13mn 29s
Ce qu'on pense de quoi ? Des Pirelli ou du mélange de monte ? :wink:

Perso j'ai fait 20 000km avec un Dunlop à l'arrière et à l'avant un Pirelli puis un Avon et je n'ai jamais eu de souci :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 01 juillet 2016, 12H 16mn 11s
Que si tu te sens à l'aise en roulant telle qu'elle est équipée, ben continue à rouler.

Rien à ma connaissance n'interdit le panachage des pneus avant et arrière entre différentes marques.

Cela permet aussi éventuellement d'avoir des durée de vie de pneu plus proche afin de remplacer le train entier en même temps. Ce mélange tu peux le faire aussi entre pneus de gamme différente dans la même marque. (pneu plus tendre à l'avant en général)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 01 juillet 2016, 12H 19mn 21s
Je confirme, c'est pas méchant le panachage de pneus, avec ma 748 (100 000 kms) j'ai souvent roulé comme ça et comme le dit gizmostro, aussi avec un tendre devant, un sport GT derrière.

Après, c'est pas plus mal de rouler avec les pneus d'un même type.
Reste chez Dunlop, si possible, question grip, c'est comme les autres sinon mieux sur les raccords de goudron, les lignes blanches et le mouillé, et niveau longévité, c'est un poil mieux que tout ce qui se fait de gamme comparable.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Machine748s le 05 juillet 2016, 10H 41mn 34s
Le panachage des pneus, c'est une histoire de goûts. J'ai essayé une fois, je ne le referais pas. Grip différent, comportement différent et parfois différents suivant les conditions météo (un pneu avant qui tient bien sur le sec, et un arrière un peu moins bon, ça passe, mais si la tendance s'inverse sous la pluie, c'est pas génial). Donc comme je ne connais pas tous les pneus, je ne panache pas.
D'un autre côté, j'use presque autant l'avant et l’arrière, donc le problème ne se pose pas vraiment.
Entièrement d'accord avec ce qui a été dit précédemment sur les Dunlop, très bonne longévité (mes Sportmax sont à 12.000km environ sur ma SF1098, et il leur reste 1500km je pense)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 05 juillet 2016, 17H 34mn 42s
Après un peu de roulage je suis pas fan non plus. Même si c'est de très bon pneus j'ai quand même l'impression d'un déséquilibre. À froid c'est simplement une horreur.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 05 juillet 2016, 22H 41mn 56s
C'est quoi les montes d'origine sur un 748 de 2000. Pour l'instant j'ai 180/55 ZR 17 à l'arrière (Dunlop) et un 120/60 ZR 17 (Pirelli) à l'avant. C'est correcte ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Syl20 le 06 juillet 2016, 12H 44mn 43s
Bonjour a tous,

est ce que quelqu'un a un retour sur ces pneus? MT60 RS Corsa
C'est ce qui est monté d'origine sur le scrambler.

Ca serait pour monter sur un HM796.

Pour un usage sportif intensif, ok, ca va pas. Mais pour de la bonne balade et pour pouvoir se permettre quelques escapade sur chemin carrossable...

En plus ca a de la gueule  8)

(https://www.pirelli.com/asset/index.php?idelement=8670)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Fl0r3nt le 12 juillet 2016, 20H 23mn 01s
Je viens de tester sur plusieurs sorties les M7RR (que je connais bien sur ma speed), et bien sur le 1000 SS ils vont super bien. L'avant est bien plus vif (et ce n'est pas un mal), et la descente sur l'angle rapide mais sécurisante. Evidemment la tenue de cap est top mais bon le chassis aide bien  :thumbsup:
Ils chauffent rapidement et le grip est vraiment top. L'avant semble collé au sol.
Je me sens tellement bien avec ces pneus que la béquille a subit quelques allègements à force d'aller faire des bisous au bitume  :sm19:
Bref, du tout bon avec en prime un excellent confort de roulage.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 14 juillet 2016, 09H 18mn 20s
Bon je pense les changer rapidement. Vous me conseillez quoi comme Dunlop ? J'aime les pneus qui montent vite en température et qui renvoient beaucoup d'informations.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: olohoyo le 16 juillet 2016, 15H 26mn 36s
Mon ex faisait ça très bien. Tu veux son numéro ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: noonoors le 16 juillet 2016, 15H 28mn 30s
J'en ai presque craché mon café tellement j'ai ri !!!  8O :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bmal le 16 juillet 2016, 16H 03mn 35s
 :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Le Serbe le 16 juillet 2016, 23H 32mn 46s
Perso j'ai des RoadSmart 2 et j'en suis très content.

Sinon si tu veux des pneus plus sportifs tu as les Qualifier 2 ou les SportSmart :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: khycker le 17 juillet 2016, 00H 27mn 21s
Les sportsmart2 sont plus récent que les qualifier.
J'irais plutôt sur les sportsmart perso.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 18 juillet 2016, 09H 08mn 17s
En Dunlop, Qualifier 2. Aussi bon que les sportsmart, et moins cher. Que demander de plus ?
le Q2, j'en ai passé quelques trains, jamais eu la moindre mauvais surprise... Contrairement à mes Bridg' actuels  :ranting:

Si pas Dunlop, M7RR.... Encore un cran au dessus.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Fl0r3nt le 19 juillet 2016, 22H 15mn 54s
Bon je pense les changer rapidement. Vous me conseillez quoi comme Dunlop ? J'aime les pneus qui montent vite en température et qui renvoient beaucoup d'informations.
Franchement vu ta demande je ne te recommanderai jamais assez le M7RR !
Moi qui ne jurai que par Dunlop depuis longtemps... J'ai usé du qualifier, Qualifier 2, Sportsmart (2 trains) et Sportmart 2 (3 trains). Depuis quelques mois, converti par mes potes en Speed Triple, j'ai monté les M7RR sur mon anglaise. J'ai tellement adoré que quand j'ai acheté le SS au mois de juin j'ai direct remis ceux là. Ils m'ont fait oublier le sportsmart 2 avec lequel j'avais pourtant un super feeling. Le M7RR est carrément un cran au dessus.  :sm19:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: John88100 le 20 juillet 2016, 07H 43mn 43s
Perso, j'ai adopté les Continental sur route comme sur piste, le Sport Attack 2 est vraiment bon. Ce n'est pas un bi gomme mais sa technologie permet d'avoir une bande centrale plus robuste pour limiter l'usure carré sur route. La longévité semble bonne pour l'instant pour des pneus typés sport.

Sur circuit, une belle découverte avec des gommes qui fonctionnent bien, mise en température rapide sans couvertures et l'endurance est très bonne sur une session de 20 minutes où les performances de baissent pas à  cause d'une sur-chauffe
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 21 juillet 2016, 09H 31mn 17s
Mon ex faisait ça très bien. Tu veux son numéro ?
:lol:
C'est quoi ses dimensions ? je ne peux monter que du 95 60 90
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 21 juillet 2016, 09H 40mn 12s
j'ai monté les M7RR sur mon anglaise. J'ai tellement adoré que quand j'ai acheté le SS au mois de juin j'ai direct remis ceux là. Ils m'ont fait oublier le sportsmart 2 avec lequel j'avais pourtant un super feeling. Le M7RR est carrément un cran au dessus.  :sm19:
j'ai un mauvais souvenir avec des Metz. Ils m'ont couté une Suzuki SV et une belle frayeur. Mes bon pourquoi pas, j'ai lu du bien de ces pneus. Quelqu'un d'autre a testé les M7RR ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Fl0r3nt le 21 juillet 2016, 21H 13mn 04s
Tout le forum speedtriple.fr  :siffler: :D :cheers:

Sinon moi aussi j'avais un mauvais souvenir avec les Metz... et sur une SVS ;-) Dieu sait que je ne jurais que par Dunlop depuis quelques années...
Mais là, rien à voir, ces M7 sont vraiment bourrés de qualités !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 21 juillet 2016, 23H 07mn 13s
J'avais bien aimé les Z6 à l'époque (sur le Monster 1000).
Les M7RR, j'en suis à 6000km avec : ma SMT en était équipée depuis 3000km, quand je l'ai achetée. J'ai fini l'arrière, j'ai resigné pour.
S'ils durent trop peu, je tenterais peut-être les Metzeler Roadtec 01 ; s'ils font dans les 6Kkm, je re-resigne pour ces M7RR !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 22 juillet 2016, 00H 09mn 27s
Je viens de coller un pr3 sur mamie à l'arrière histoire de finir l'avant. Mais je me laisserai bien tenter par ces m7rr, j'en lis que du bien partout  8)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 22 juillet 2016, 09H 26mn 05s
C'est quoi les montes d'origine sur un 748 de 2000. Pour l'instant j'ai 180/55 ZR 17 à l'arrière (Dunlop) et un 120/60 ZR 17 (Pirelli) à l'avant. C'est correcte ?

Les montes d'origine avant 2000, c'était devant 120/60 ZR 17 et 180/55 ZR 17 derrière.
Mais avec les 120/60/17, la moto tombait dans les virages, on avait la sensation de perdre l'avant, et ce n'était pas qu'une sensation d'ailleurs, j'ai souvent du redresser la moto en plein virage pour ne pas avoir à me poser de question du genre "et si je ne fais rien, qu'est-ce qu'il se passe ?" Comme j'en causais à l'époque avec mon vendeur de pneus qui est aussi un vieux motard confirmé, il m'avait conseillé de monter des 120x70 et en effet, cette sensation de "tomber" avait disparu. Je crois même que les dernière générations de 748 furent équipées  d'origine en 120x70 et abandonnèrent par conséquent cette monte en 120x60 qui ne lui allait pas du  tout.

Après, il faut y aller dans les virages  ... et selon la conduite qu'on a ou/et les virages dont on dispose, ce n'est pas toujours évident pour ressentir cette sensation de "tomber" avec du 120x60.

Bref si ça te  convient pour l'instant, reste avec cette monte panachée.
Mais à l'occasion d'un changement de pneumatiques, optes pour du 120x70 devant, ça t'évitera des chateurs là où un 120x60 pourra t'en procurer de belles.
Et pour les pneus eux même : Dunlop  SportSmart 2 assez tendres et  suffisants pour la route, maintenant  comme la 748 n'a pas trop de couple, du RoadSmart 2 devrait le faire quasi aussi bien et avoir une meilleur longévité.
Perso  sur ma 748, j'ai longtemps mis un tendre devant et un sport GT derrière et ça le faisait très bien, tu peux penser à panacher ces deux là par exemple.

Sinon, on te parle aussi des Metzeler.
Je n'en ai pas testé des modernes, mais j'ai longtemps  roulé avec ... dans le temps ... c'étaient d'excellents pneus. Je les ai abandonnés quand ils ont sorti le M1 (vers 2002) qui se bouffait vraiment trop vite.
Mais on est  en 2016, les  choses  changent et ce n'est visiblement pas sale ;)

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 22 juillet 2016, 14H 17mn 53s
Je ne pense pas continuer le panachage. Sans forcer je vais emmener ceux la au bout et je pense chausser des Dunlop. Tu me dis de monter un 120 70. La moto doit être plus lourde à emmener non ? Est-ce qu'elle perd en vivacité. C'est ma première Ducat', j'ai roulé beaucoup, sur route et sur piste, avec un Ninja 636. Et comparer à la Kawa la Ducat' est assez rigide (C'est une qualité aussi) Elle reste bien sur ses rails mais tombe un peu vite au lâcher de frein. Du coup je me pose la question comment un 120 70 va modifier son comportement.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 22 juillet 2016, 19H 58mn 04s
En 70, elle ne sera pas plus lourde et elle ne tombera plus ;)
Et de toutes façons, je peux te confirmer, sûr à 98%, que au moins les deux dernières années de production, elles étaient montées en 120x70

Après qu'elle soit plus raide et moins docile qu'une Jap, c'est normal quelque soit la monte, le châssis est extrèmement rigide et ça ne tourne pas tout seul. Ca c'est pour le coté face, pour le coté pile, en même temps, ça tient le pavé de façon exemplaire dès lors qu'on a trouvé les réglages qui conviennent à notre propre conduite.
Bref, les 748 et en règle générale, les D4 de cette génération là, ce ne sont pas des motos "faciles", mais bien réglées, elles étaient et restent impériales.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 22 juillet 2016, 22H 21mn 55s
Quand j'ai acheté mon 1000ss, j'étais monté en macadam et en 60 devant. J'ai jamais réussi à rouler sereinement, et a rien faire de propre avec (je sortais d'une er6). J'ai été changer les boudins avec un 70 devant, j'avais l'impression d'avoir une 103 mvl!
Le monteur, qui semblait savoir de quoi il causait, m'a expliqué que ce serai vachement plus stable, sans jouer sur la lourdeur. Ben je m'amusait bien plus avec après le changement  8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Jopatach le 25 juillet 2016, 16H 30mn 22s
Une excellente alternative aux M7RR, ce sont les nouveaux Rosso 3.

J'en ai monté un train, déjà 4000  bornes, une session piste, pas mal de routes de montagne, en y allant pas forcément doucement avec mon HM 1100, et ils sont encore bien, usure uniforme, et il reste de la marge, je pense faire au moins 5000 bornes avant témoin.

Ils chauffent vite, mise en confiance dès le début, changement d'angle rapide et précis, ils ne boulochent pas trop sur piste, et ils mettent vraiment en confiance sur me mouillé, je ne peux que les conseiller !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 26 juillet 2016, 14H 19mn 16s
Tu penses faire 5000 en tout ou en plus des 4000?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 26 juillet 2016, 14H 42mn 16s
Je pense  que ce sera 5000 en  tout, ce ne sera  déjà âs mal avec des pneus modernes.
10 000,c'était avant, quand les pneus duraient plus longtemps.
(d'ailleurs, c'était mieux avant !!!)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Jopatach le 26 juillet 2016, 14H 50mn 52s
je parle bien de 5000 en tout oui
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 26 juillet 2016, 14H 56mn 49s
Ben tu vas pas loin avec ça... :cry:

Avec ces pneus là, faudrait que je les use jusqu'à la chambre à air :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Jopatach le 26 juillet 2016, 16H 53mn 33s
Sachant que j'ai fait à peine 2900km avec mes Rosso Corsa juste avant, je trouve qu'ils sont mieux, et aussi, utilisation sport, avec pas mal de sessions piste aussi.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 28 juillet 2016, 16H 46mn 24s
J'ai vraiment une drôle de sensation sur l'avant je mets sur le panachage mais c'est peut être le 120 60 ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 28 juillet 2016, 17H 02mn 13s
Par contre j'adore le comportement général de cette machine c'est quand même un coup à prendre
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 28 juillet 2016, 23H 18mn 19s
mais c'est peut être le 120 60 ?

C'est pas "peut-être", c'est  "surement" ça.

;)

Tu es où ? si t'es pas loin un jour je te passe une roue montée en 70 et tu  vois la  différence.
(tu peux me répondre par MP si tu veux)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 29 juillet 2016, 09H 21mn 02s
Je suis de Dordogne donc un peu loin. Mais je vais suivre tes conseils je pense. Merci
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: JohnDuff le 29 juillet 2016, 09H 34mn 38s
Une excellente alternative aux M7RR, ce sont les nouveaux Rosso 3.

J'en ai monté un train, déjà 4000  bornes, une session piste, pas mal de routes de montagne, en y allant pas forcément doucement avec mon HM 1100, et ils sont encore bien, usure uniforme, et il reste de la marge, je pense faire au moins 5000 bornes avant témoin.

Ils chauffent vite, mise en confiance dès le début, changement d'angle rapide et précis, ils ne boulochent pas trop sur piste, et ils mettent vraiment en confiance sur me mouillé, je ne peux que les conseiller !


Ce sont a 90% les meme pneu, metzeler appartient a pirelli (https://en.wikipedia.org/wiki/Metzeler), du coup ils partagent leur techno
Y avait le cas aussi avec les metz rennsport et les dragon supercorsa, meme pneu aussi

Donc a voir au moment de changer de gomme, si les m7 sont moins cher ou pas que les rosso3

Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 29 juillet 2016, 10H 36mn 29s
Oui mais non.
C'est pas le même nom donc soit ça tient mieux le pavé soi ça dure plus longtemps :siffler:
 :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 29 juillet 2016, 10H 52mn 50s
Surtout, ils n'ont pas le même comportement... le M7rr est plus progressif, le Rosso 3 plus vif...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Jopatach le 29 juillet 2016, 11H 46mn 43s
Et les sculptures du Rosso 3 font bien plus racing, et ça change tout à la terrasse du café !
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 29 juillet 2016, 12H 08mn 30s
Je suis de Dordogne donc un peu loin.


Dommage en effet, nous ne  somme pas "à la porte à coté", comme on dit.
Mais tu peux monter des 70 les yeux fermés, le résultat est garanti.
Et d'ailleurs voici un lien (que j'ai retouvé) qui te montre qu'à partir du millésime 2000, la monte est passée de 120x60 à 120x70 :
http://jbt900.free.fr/748.htm (http://jbt900.free.fr/748.htm)
Ce qui aurait du être fait  dès le départ, soit dit en passant.
;)
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 29 juillet 2016, 22H 19mn 03s
Et d'ailleurs voici un lien (que j'ai retouvé) qui te montre qu'à partir du millésime 2000, la monte est passée de 120x60 à 120x70 :
[url]http://jbt900.free.fr/748.htm[/url] ([url]http://jbt900.free.fr/748.htm[/url])
Ce qui aurait du être fait  dès le départ, soit dit en passant.
;)

 
Merci pour le lien
Mais du coup ma desmo devrait d'origine êtes montée en 120 70. Le précédent proprio a du remettre un 120 60. Donc je vais direct la remettre d'origine
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 29 juillet 2016, 23H 06mn 13s
Ou alors il s'est  fait monter un 60 à l'insu de  son plein gré par un gars qui en était resté à ce format là, vas savoir !
Toujours  est-il qu'en seconde monte depuis belle lurette et quelque soit le millésime, les monteurs qui sont au jus mettent du 70.
Tu nous diras ton ressenti avec cette monte.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 30 juillet 2016, 22H 11mn 00s
Juste un petit retour pour ceux que ça intéresse. Pour les pilot power 3, 9000kms, ils arrivent sur la fin et jamais eu de surprise, pourtant je le sentais pas au début mais j'en étais resté au power 2ct
Pour les pr4, 7000kms ils sont encore nickel avec pourtant quasi la moitié en ligne droite. Par contre pas fait pour envoyer vraiment comme un goret. Souvent eu des décrochages à la remise des gaz en épingle.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: gizmostro le 30 juillet 2016, 22H 24mn 36s
le pilot road sont de bons pneus mais en effet sur le sec ils glissent plus tôt que des pneus super ou hyper sport qui eux dureront moins longtemps...
Dans les test de moto mag (enfin c'est là que j'ai lu...) ils sont plutôt réputés pour leurs qualités sur le mouillé.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 30 juillet 2016, 23H 43mn 54s
Tu nous diras ton ressenti avec cette monte.
Oui et j'aurais un peu plus de roulage aussi avec la desmo. ????
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: MicrobE! le 31 juillet 2016, 15H 53mn 39s
Dommage en effet, nous ne  somme pas "à la porte à coté", comme on dit.
Mais tu peux monter des 70 les yeux fermés, le résultat est garanti.
Et d'ailleurs voici un lien (que j'ai retouvé) qui te montre qu'à partir du millésime 2000, la monte est passée de 120x60 à 120x70 :
[url]http://jbt900.free.fr/748.htm[/url] ([url]http://jbt900.free.fr/748.htm[/url])
Ce qui aurait du être fait  dès le départ, soit dit en passant.
;)


C'est pas plutôt un problème de copier/coller?? Les années d'après c'est de nouveau en 120/60 sur ce site....

J'ai tjs vu/lu que c'était 120/60 sur toutes les 748, quelque soit l'année...

Ma mienne est en 120/70 à cause du proprio d'avant qui avait monté cette taille, mais que vais-je remonter quand il faudra changer de pneu?... je ne sais pas trop... il y a quand même une notion d'assurance à prendre en compte non? Monte non homologué par le constructeur, merci, au revoir! Paie ton fauteuil tout seul.  :oops:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 31 juillet 2016, 16H 39mn 29s
"Les années d'après c'est de nouveau en 120/60 sur ce site...."
C'est étrange en effet.
Et je ne parviens pas à  trouver d'autre  source.

Il reste mon souvenir, et je me souviens très bien en avoir vu à cette époque montées en 70 et le vendeur me dire (donc vers les années 2000) que "maintenant, elles sont montées en 70".
Il faudrait retrouver le livret d'une millésime 2000, 2001 ou 2002 pour en avoir  confirmation, car sur le livret, il ne  peut (théoriquement) pas y avoir d'erreur. Ou un manuel d'atelier, bien sur.
Quant à questionner un  concessionnaire ... il faudrait qu'il soit assez ancien pour s'en souvenir ou peut-être ont-ils des fiches car ils  sont tenus de faire l'entretien même sur des motos anciennes (non ?).
Je connais aussi un gars qui ne  fait que Ducati dans mon coin, je pourrais lui poser la question.
Tout cela sous réserve que ma mémoire me fasse défaut ... je vais  creuser un peu la question.

Pour l'aspect "moto conforme ou non", par  contre, y a pas photo, je préfère une moto sure à une  savonette conforme !!
;)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 31 juillet 2016, 16H 52mn 26s
Je  suis dubitatif ... je  viens  de  trouver un manuel d'atelier du millésime 2000 :
http://www.ducati.at/fileadmin/user_upload/a_2011_ducati/ducati_downloads/ducati_bedienungsanleitungen/sbk/fhb_91470261n_748s_00.pdf (http://www.ducati.at/fileadmin/user_upload/a_2011_ducati/ducati_downloads/ducati_bedienungsanleitungen/sbk/fhb_91470261n_748s_00.pdf)
Il est  dit page 23 : 120x60x17 ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: zimbrake le 31 juillet 2016, 19H 21mn 38s
Les 748 sont toutes en 120x60. Les autres 916 et cie en 70.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 31 juillet 2016, 20H 58mn 00s
Pourtant, ma mémoire ... je me shootais moins que ce qu'ils me refilent maintenant à l'hospice ...  :P

Mais bref, le 70, ça le fait tellement mieux qu'avec du 60 qu'on ne  devrait même pas en causer !
 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: zimbrake le 31 juillet 2016, 22H 34mn 18s
Avec le 60 la moto est plus vive sur l'angle, plus légère , le 70 est de ce côté plus " prévisible"
Pour avoir eu les deux sur la même moto, je préférais le 70 car le 60 basculait encore plus la moto sur l'avant .
Titre: Re : Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 01 août 2016, 08H 24mn 31s
Ma mienne est en 120/70 à cause du proprio d'avant qui avait monté cette taille, mais que vais-je remonter quand il faudra changer de pneu?... je ne sais pas trop... il y a quand même une notion d'assurance à prendre en compte non? Monte non homologué par le constructeur, merci, au revoir! Paie ton fauteuil tout seul.  :oops:

Alors une chose est sur, c'est que si tu mets ta desmo à terre dans un virage, genre entrée d'autoroute, tu sais les superbes courbes où tu peux prendre un angle de ouf, mais qui sont grasses comme un billot de boucher parce que tout les gros culs déversent leur gasoil dessus. (Ou tout autre virage d'ailleurs), Bref, si l'assurance apprend que la monte de ta machine n'est pas d'origine tu n'auras que tes yeux pour pleurer. Il ne te restera que tes yeux, vu que la barrière de sécurité t'auras haché menu tout le reste. Moi j'ai eu du mugs.... heuuu du bol.
1 : j'ai pas été coupé en tranches (mais la guillotine s'est quand même pas mal affûtée sur ma bécane)
2 : comme c'est mon concessionnaire qui avait voulu faire le cake en me montant des pneus aux dimensions non conformes. Il a casqué trois quart des réparations (le dernier quart il m'a dit : " Hé mon garçons tu as bien voulu que je te les monte ces baskets donc sort aussi ton porte monnaies")
Et 3 : ma moto était née dans le pays du soleil levant donc je n'ai pleurer sur d'un œil.
Donc il faut soit rester en origine, soit il faut que l'assurance ne l'apprenne jamais.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: alex2lille le 03 août 2016, 12H 58mn 22s
Juste un petit retour pour ceux que ça intéresse. Pour les pilot power 3, 9000kms, ils arrivent sur la fin et jamais eu de surprise, pourtant je le sentais pas au début mais j'en étais resté au power 2ct
Pour les pr4, 7000kms ils sont encore nickel avec pourtant quasi la moitié en ligne droite. Par contre pas fait pour envoyer vraiment comme un goret. Souvent eu des décrochages à la remise des gaz en épingle.
Sur quelle moto? Ca m'intéresse. merci.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 06 août 2016, 00H 27mn 01s
Sur une triumph sprint 955.
Pour le pilot power j'émet un doute maintenant...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 17 août 2016, 00H 12mn 29s
En parlant de pneu... c'est le sujet, non ?

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13920727_10154536147748534_5278182386063330818_n.jpg?oh=e62567370c5f821d1ad45af2f4068edb&oe=584969B5)

Troisième crevaison en 1 mois, quatrième en 1 an, toujours à l'arrière en Metzeler M7RR... j'en ai marre, et cette dernière ayant achevé le pneu  :ranting: (déjà une mèche et un champi + une entaille de 5~7mm de long), je passe aux Dunlop SportMax 2.

Bon, ça aurait pu être pire (j'avais un resto, la 3G, à boire, de l'ombre)... mais 3h à attendre qu'un pote revienne me chercher en fourgon au milieu de l'Aubrac, ça lasse...   :o
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: sauval le 17 août 2016, 07H 28mn 34s
C'est beau l'Aubrac  8)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 17 août 2016, 09H 04mn 45s
Mon p'tit Prolo, tu sais que je  suis très "Dunlop" et je ne vais pas te dire que  tu fais un mauvais  choix, mais les crevaisons, c'est pas plutôt un coup de pas d'bol qu'une question de marque ou de type de pneumatique ?

A  tout à l'heure ... ;)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 17 août 2016, 11H 51mn 28s
C'est beau l'Aubrac  8)

Clair !  8)
https://goo.gl/photos/teYHHUUJcDxQ7fJ86

Et on y bouffe bien (aligot, truffade, saucisse, entrecôte,...)  :P

les crevaisons, c'est pas plutôt un coup de pas d'bol qu'une question de marque ou de type de pneumatique ?

D'après un pote qui tient un Dafy, 2/3 de leurs réparations pour crevaison sont sur des Michelin à carcasse souple (Pilot Power, Pilot Road) et avec des objets des fois d'une taille hallucinante dedans (rallonge de cliquet 1/4 de pouce !). Peut-être qu'ils vendent aussi beaucoup de Mimich, mais pour lui, ça crève de peur... est-ce pareil pour les M7RR, qui eux sont très peu diffusés, et que donc ça ne se sait pas ??
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bistouket29 le 17 août 2016, 11H 54mn 50s
Je confirme pour les Michelin! J'ai eu quelques crevaison en bagnole et moto, et toujours en Michelin. Meme une fois en revenant du garage avec des PR2 tout frais  tout neufs, une pointe dans l'arrière arrivé à la maison.  :ranting:
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: sauval le 17 août 2016, 12H 06mn 40s

Et on y bouffe bien (aligot, truffade, saucisse, entrecôte,...)  :P


Ouè, on vient de passer deux jours à Bagnols  :D  Alors la bouffe ...  :dribble:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: lafissure57 le 17 août 2016, 12H 11mn 01s
Truffade, aligot, Bagnols....Depuis le temps que j'entends ces mots :dribble:, j'espère vraiment y goûter d'ici peu :P
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DyDy McCOY le 17 août 2016, 12H 14mn 04s
Je confirme pour les Michelin! J'ai eu quelques crevaison en bagnole et moto, et toujours en Michelin. Meme une fois en revenant du garage avec des PR2 tout frais  tout neufs, une pointe dans l'arrière arrivé à la maison.  :ranting:

Et moi qui roule exclusivement Michelin depuis 5 ans je n'ai jamais crevé un pneu .. Comme quoi, c'est pas empirique.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: David 4631 le 17 août 2016, 13H 07mn 09s
Ola todos  :cheers: . Bon comme vous avez tous l'air bien bien calés en pneux.... Vous pensez quoi du Bridgestone Bt16 pro?  Longévité,tenue de cap sur le sec/mouillé etc etc... Merci d'avance.  :bowdown:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 17 août 2016, 13H 21mn 17s
Je confirme pour les Michelin! J'ai eu quelques crevaison en bagnole et moto, et toujours en Michelin. Meme une fois en revenant du garage avec des PR2 tout frais  tout neufs, une pointe dans l'arrière arrivé à la maison.  :ranting:

Et moi qui roule exclusivement Michelin depuis 5 ans je n'ai jamais crevé un pneu .. Comme quoi, c'est pas empirique.

Les stat' sur une personne, c'est light... mais j'ai tendance à croire celle d'un tenancier d'atelier rapide moto par contre.  :wink:

Je connais pas les Bridg ; par le passé, c'était des gommards très ronds de profil (et je préférais les en V) et ça s'usait comme une glace au soleil, donc j'en ai jamais mis perso.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DyDy McCOY le 17 août 2016, 13H 52mn 57s
Les potes qui l'ont eu en sont content du BT 16, très bonne adhérence sur le sec, beaucoup moins bien sur le mouillé. Durée de vie acceptable pour un pneu typé sport.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: bmal le 17 août 2016, 15H 17mn 07s
je suis entrain de tester un BT16Pro sur l'arrière de mon 999 ( 600 bornes ), pour l'instant kif-kif avec du Michelin 2CT ( que j'ai toujours à l'avant ) , une ou 2 glissouilles surprenantes par temps chaud ( avec de l'angle mais sans grosses accélérations ) -  à suivre ...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 19 août 2016, 15H 35mn 53s
Cher ducatistes
Un truc, un site pour trouver des gommards à un prix correcte
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: guillaumev le 19 août 2016, 15H 43mn 45s
http://www.allopneus.com/pneu-moto/ (http://www.allopneus.com/pneu-moto/)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: hicks le 19 août 2016, 21H 49mn 40s
je regarde merci  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 09 octobre 2016, 18H 40mn 00s
Question con.... pour changer.... :siffler: :D
Est ce que même sur route sèche ça glissouille de l'arrière sur les bandes blanches chez vous?
Passage piéton en sortie de rond point ou au feu vert, les 3/4 du temps j'y échappe pas et ça me gonfle.
Pourtant en pilot road 4 neuf.... Un amorto usé pourrait y jouer?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: lafissure57 le 09 octobre 2016, 18H 56mn 34s
Je ne suis pas un expert mais les bandes blanches, et autres marquages au sol, sont a éviter.En plus si ton pneu est neuf, il faut etre davantage prudent, ça doit expliquer tes "glissouilles" :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 09 octobre 2016, 19H 19mn 03s
sur route sèche ...  sur les bandes blanches ...  pilot road 4

Un grand classique de Michelin.
Les Pilot Power (1) étaient déjà comme ça, de vraies savonnettes sur la peinture, je serais donc pas très étonné que ça soit pareil de leurs successeurs.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 09 octobre 2016, 20H 09mn 49s
.En plus si ton pneu est neuf, il faut etre davantage prudent, ça doit expliquer tes "glissouilles" :D
Ouais enfin il est rodé mais aucune usure.  :wink:
Le coup du pneu neuf je l'ai fait avec la triumph... :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 09 octobre 2016, 20H 20mn 47s
1/ Un pneu n'est plus neuf à 600 kms, il est rodé, même s'il est encore bien neuf, mais ne présente plus de danger comme quand on vient de le monter et qu'il a 0 Km.
2/ Je ne vais pas radoter à propos de Michelin pour 2 montes que j'ai subi dans les années 90, début 2000. Je dis subi car ce  fut un véritable supplice, des vraies M ... , oui, avec un grand M ;  je n'en ai plus monté depuis sur mes motos, j'espère juste, et je pense même, que Michelin a fait des progrès depuis car je n'en entends plus dire que du mal.

Cependant, il reste qu'il y a des pneus qui réagissent plus ou moins bien sur les raccords de goudron, bandes blanche et passages piétons.
Ca semble être une banalité cela dit comme ça, mais ce qui est important c'est justement la notion de "plus ou moins" .
Les Dunlop, par exemple réagissent plutôt bien que mal à ces marquages au sol.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 10 octobre 2016, 13H 44mn 19s
J'aimais bien les dunlop qualifer 2 sur la ss, mais pour une diversion, je pense pas que ce soit le pneu le plus adapté.  :D
On verra du changement quand l'actuel sera foutu.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: tomk4t le 10 octobre 2016, 18H 11mn 50s
Les pneus ou la moto tu changes la prochaine fois?
 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 10 octobre 2016, 20H 03mn 56s
Nop, j'confirme... les road sont pas à l'aise su les lignes blanches.
J'ai le même soucis avec la Versys (Depuis le début, a maintenant où ils a 4000kms) (et 1 mois  :cry: )

Sur elle, je ne risque pas de changer de pneus, donc la question ne se pose pas. Mais sur la Speed, après des M7rr, des S20 (une erreur de parcours... de la belle merde), retour en M7rr (5 ou 6 trains je sais plus, 0 crevaisons :D ), je vais tenter les Roadtec 01 quand elle re-roulera...
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: Prowler le 10 octobre 2016, 20H 08mn 44s
M7rr (5 ou 6 trains je sais plus, 0 crevaisons :D )

Tu pensais à quelqu'un en particulier en écrivant ça...?  :siffler:
 :ranting:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: sauval le 10 octobre 2016, 20H 10mn 03s
Jocke  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: sauval le 10 octobre 2016, 20H 42mn 24s
Té, le Jipé qui se réveille  :D
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 10 octobre 2016, 20H 52mn 14s
Tu pensais à quelqu'un en particulier en écrivant ça...?  :siffler:
 :ranting:

J'n'oserai pas me moquer voyons !

Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 10 octobre 2016, 22H 19mn 15s
Les pneus ou la moto tu changes la prochaine fois?
 :D
Normalement ça devrait être le pneu, il a déjà 4500kms et faut que je la garde jusqu'au bout celle la, c'est bon, j'en ai marre de faire le con.  :lol:
Et surtout que l'autre dégage.  :siffler: :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: 748R le 11 octobre 2016, 11H 25mn 01s
Té, le Jipé qui se réveille  :D

Je dors jamais, je ne fais que semblant, mais je passe tous les jours par ici pour voir ce qu'il se  raconte dans mes topics préférés.
Et les peuneux, ça me fait  toujours rigoler !
:)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: rougeot44 le 09 janvier 2017, 19H 22mn 14s
j ai mon train de pneu a changer sur le 748r y en t' il qui ont monté le nouveau michelin rs je me laisserai bien tenter  :wink:

http://www.motoservices.com/actualite-moto/Michelin-Power-RS-nouveau-pneu-moto-sport-route-2017.htm (http://www.motoservices.com/actualite-moto/Michelin-Power-RS-nouveau-pneu-moto-sport-route-2017.htm)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 08 février 2017, 16H 25mn 22s
Y en a qui ont déjà posé un pr4 à l'avant?
Le miens a 8000 et j'ai l'impression qu'il est usé en escalier, sur l'angle c'est abominable.

Et le rs c'est quoi, il remplace le power pure?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 08 février 2017, 16H 37mn 48s
J'en connais, et pas de retours comme ça dessus. Bon après, ça dépend de la moto, de la façon de rouler etc...
Perso j'avais qu'un 2 sur la Versys, et un 4 derrière. Et le 2 usé devant est une horreur...

Pour le RS, ça remplace le pilot power 3 ;)

En pneu non sport, le roadmsart 3 à bonne presse en ce moment. Perso je suis en roadtec 01, mais pas assez roulé pour avoir un ressenti.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: motopolitain le 08 février 2017, 16H 56mn 45s
le M7RR, tu l'as mis en 180/55, donc (y a pas en 170/60 je crois) ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 09 février 2017, 09H 24mn 01s
A qui tu t'adresses :D ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: motopolitain le 09 février 2017, 15H 13mn 37s
à celui qui prétend en avoir usé 5 trains sans bande de peur  :lol:

(mon garde boue a frotté déjà avec un pneu en 170, alors en 180, je me demande si ça passe)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 09 février 2017, 16H 20mn 10s
Ben vu que mes bécanes sont en 190 d'origine  :siffler:
Au lieu du 190/50 je suis en 190/55.

Et mon ex SS à toujours été en 160, mais avec du Qualifier 2.
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 09 février 2017, 16H 37mn 13s
Avec le Q2, j'avais préféré le 170 au 180.
Le soucis c'est que les promos sur les trains de pneus ne se font pas avec des 170.
Je me demande si au prochain changement de pneu je poserais pas des Q2 d'ailleurs sur le camion.  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 09 février 2017, 16H 41mn 15s
Mauvaise idée... trop lourd, tu vas bouffer le Q2 bien trop vite, et le comportement risque d'être moyen.

Roadsmart 3, Roadtec 01, PR4...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: matt7tb4 le 10 février 2017, 16H 29mn 23s
PR4 je ne pense pas reprendre, sur la triumph j'en était pas fan non plus.
On peut associer un PR4 arrière avec un pneu plus tendre à l'avant quand même?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: monstermann.6.8 le 10 février 2017, 18H 10mn 30s
des Michelins j'en veux plus , Pirelli c'est pas mal mais ça se bouffe trop vite en plus de pas aimé le froid et la pluie , maintenant j'ai des Metzeler et je les trouves pas mal !
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: jerome nimo le 13 février 2017, 09H 55mn 36s
Si pas envie du PR4, ben passe en roadsmart3 ou roadtec01...
J'aurais plus un faible pour les roadsmart malgré que j'ai les roadtec... Perdu confiance en metzeler par temps froid  :siffler:
Par contre, en été, les M7rr c'est de la tuerie.

Après, mixer les pneus, j'suis pas fan... ça se fait, mais bon...
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Luther-pam le 13 février 2017, 19H 28mn 51s
Si tu veux pas de PR4, prends du PR3  :D  ... il reste même du PR2!  Des fois que ce soit mieux avant  :sm19:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bigorneau SF848 le 04 avril 2017, 08H 43mn 43s
Étant dans l'obligation de changer les pneus sur une de mes montures, je voulais savoir si quelques-uns d'entre vous avaient essayé les nouveaux Michelin Power RS et ce qu'ils en pensaient en conduite un peu sportive sur route ?
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DyDy McCOY le 04 avril 2017, 16H 52mn 16s
Pas essayer mais je les ai vues de près et de ce que j'en ai lu ça ressemble bien au comportement des supersport, autrement dit c'est le top ! Sur le sec  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bigorneau SF848 le 04 avril 2017, 17H 01mn 29s
J'avais eu les Supersport Evo sur mon SF 848 et j'avais bien aimé. 8) S'ils s'en rapprochent, alors c'est du tout bon.  :thumbsup: Je vais me lancer dans l'achat de ceux-ci et vous en donnerai mes impressions dès que possible.  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DyDy McCOY le 05 avril 2017, 01H 02mn 53s
Bien bonne idée  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Bozo le 05 avril 2017, 18H 49mn 08s
 8O

(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p480x480/17799165_928910493879190_4120548279342447843_n.jpg?oh=51f79d77886fcc5634e0c598090156e1&oe=5961EDBF)
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: Eribike le 05 avril 2017, 21H 02mn 28s
Encore une moto de salon  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: sauval le 05 avril 2017, 21H 14mn 09s
C'est magnifique, pis au moins s'il te roule dessus, tu te retrouves tatoué gratos  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus
Posté par: DyDy McCOY le 05 avril 2017, 22H 15mn 05s
J'avoue ça claque !
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: amael le 05 avril 2017, 22H 47mn 16s
Le titre du topic ! Sauval à encore frappé !  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: polopack le 06 avril 2017, 19H 20mn 46s
Trop fort !!!  Surtout la trame sur les cotés :)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: rougeot44 le 06 avril 2017, 21H 21mn 58s
Étant dans l'obligation de changer les pneus sur une de mes montures, je voulais savoir si quelques-uns d'entre vous avaient essayé les nouveaux Michelin Power RS et ce qu'ils en pensaient en conduite un peu sportive sur route ?
je m 'en suis commandé un train il sont dans le garage, pour l'instant non monté
c est une gomme terriblement tendre  :wink: ma crainte c est qu'il fonde comme neige au soleil  :cry:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: amael le 06 avril 2017, 21H 39mn 35s
Cache les bien au fond de l'atelier, en ce moment ça commence à taper !  8)
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus
Posté par: jean748 le 06 avril 2017, 22H 08mn 28s
C'est magnifique, pis au moins s'il te roule dessus, tu te retrouves tatoué gratos  :D

Trop fort  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Eribike le 06 avril 2017, 23H 39mn 57s
Cache les bien au fond de l'atelier, en ce moment ça commence à taper !  8)
Oui enfin en Loire Atlantique,le vin blanc tape plus fort que le soleil  :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: giga le 25 mai 2017, 09H 50mn 22s
Hello

Je fais que de la route avec ma 1198, du coup je veux des pneus qui chauffent vite et qui adhèrent très bien dans des conditions normales.
J'avais mis du Power3 pensant que ce serait bien adapté à cet usage mais je ne les ai jamais bien senti ces pneus...
Du coup je vais prendre du Diablo Rosso 3 qui vont bien sur les Ducati sbk parait-il.
Des retours ici?

Par contre, il n'y a pas bcp de bouclards qui les vendent dans le 78-91nord-92sud. J'ai tenté Cardy l'autre jour mais il y avait 3 heures d'attente avant de commencer la moto... J'ai pas que ca à faire que d'attendre une 1/2 journée à tourner en rond en regardant des casques au fin fonds de la ZI de Coignieres... Et Murit ne les a que sur commande et n'avait pas le temps pour me donner le prix (mais j'ai un peu peur de la note avec la pose en +).

SeeYA
GIGA

Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Luther-pam le 25 mai 2017, 10H 32mn 49s
j'ai des power3 sur le 848, je roule normal, et aussi sous la pluie. je sais pas trop ce qu'il y a sentir... par contre comparé au Pirelli, en été, il sont bien moins chauds (mais chaud quand même). je sais que les fanas d'attaque ne jurent que Pirelli. moi, je cherche aussi la longévité  :thumbsup:
sinon, j'ai vu un 848 avec des PR4, si si, un gars qui roule tout temps et plutôt calme. il en était content  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Le Serbe le 25 mai 2017, 12H 01mn 41s
Tu peux aussi tenter ta chance chez Dafy à Cachan :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Marc.S le 25 mai 2017, 12H 13mn 57s
J'ai monté des Bridgestone s21 avant hier , a la place des Pirelli dragon corsa devant et rosso 2 derrière (monté a l'achat).
C'est bien pour l'instant ,je vous en dirais plus dans quelques temps.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: sauval le 25 mai 2017, 13H 34mn 38s
Power 3 sur un 1198, ça ne va pas: j'en avais mis sur le 996, bien moins puissant, ben la brêle gigote.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Luther-pam le 25 mai 2017, 14H 09mn 36s
et ton pneu Av sur ta multi, Sauval, tu l'as autopsié?  8O
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: giga le 25 mai 2017, 23H 44mn 09s
Tu peux aussi tenter ta chance chez Dafy à Cachan :wink:

Thanks! Je vais tenter ce bouclard ;-)

Power 3 sur un 1198, ça ne va pas: j'en avais mis sur le 996, bien moins puissant, ben la brêle gigote.

Oui, ces pneus ils ne m'ont pas top enthousiasmé, j'ai en effet l'impression qu'ils se marient mal avec cette brêle. En plus ils ne sont plus tout jeunes, donc je vais pas reprendre le risque de mettre autre chose que du Pirelli

SeeYA
GIGA
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: sauval le 26 mai 2017, 10H 39mn 28s
Peter, oui, je change le train complet, av et ar, par des metzeler. Là chuis en train de changer les roulements de direction, et le kit chaine est commandé. Oui, tout ça pour cette pauvre brêle ... :D :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Luther-pam le 26 mai 2017, 19H 07mn 57s
la vache des Metzeler!! ca rigole plus, tu vas tous nous gratter à la RNPD :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Bigorneau SF848 le 26 mai 2017, 20H 37mn 25s
Il va mettre des Metzeler sur son Rolator ?!!!!  8O :sm19: :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: sauval le 26 mai 2017, 22H 09mn 00s
Rotavator  :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: matt7tb4 le 28 mai 2017, 02H 41mn 32s
Peter, oui, je change le train complet, av et ar, par des metzeler. Là chuis en train de changer les roulements de direction, et le kit chaine est commandé. Oui, tout ça pour cette pauvre brêle ... :D :D

J'ai le droit de mettre des metzeler aussi au lieu des roadsmart alors.  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Machine748s le 29 mai 2017, 14H 18mn 23s
Changement des pneus de ma Streetfighter 1098, des Dunlop Sportsmart, après 14.000km environ. L'avant avait encore un peu de marge et l'arrière était presque au témoin d'usure, en revanche grosse perte de grip sur l'arrière en peu de temps sur la fin.
Comme j'étais très content de ces pneus pour mon usage (Sport mais terminé les grosses attaques de bourrins compte tenu de tout le bleu que l'on croise sur le bord des routes) je suis parti sur les nouveaux Sportsmart II Max, qui n'ont pas été trop traîtres pendant le rodage qui c'est terminé par une balade à 2 vendredi soir en vallée de Chevreuse (reste encore 1,5cm de bande de peur de chaque côté sur l'arrière). Je trouve qu'ils ont un ressenti différent sur l'angle, ça verrouille mieux tout en étant moins physique à emmener.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: olohoyo le 29 mai 2017, 15H 17mn 12s
Je ne sais pas comment vous faites pour comparer des ressentis entre pneus à 14000 bornes de distance  8O Perso, après un changement de pneus, j'ai un fort ressenti de pneus neufs alors que juste avant, j'ai comme un ressenti de pneus rincés.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: motopolitain le 29 mai 2017, 15H 30mn 01s
idem, et pas mieux, je me sens comme une brêle en fait  :?
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bistouket29 le 29 mai 2017, 15H 33mn 51s
Je suis pareil   :lol:
La seule chose que j'ai réussi à ressentir sur des pneus c'est l'usure d'un train de pilot road 2 sur mon ex kawette qui se faisait mal et gigotait pas mal. Et le Michelin macadam monté sur mon ex1000ssie était cuit et très dangereux.
Mais quand c'est neuf, je ne saurai pas dire la différence entre une marque ou une autre.  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gibet le 29 mai 2017, 15H 34mn 29s
pareil, pis 14000 Km avec des sportsmart II?? t'es sur? je fais pas la moitié avec mon D2..

Mais quand c'est neuf, je ne saurai pas dire la différence entre une marque ou une autre.  :D

Ah oui, quand même!  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Le Serbe le 29 mai 2017, 17H 04mn 18s
Il se rend déjà pas compte quand le broscillon de dévisse sur sa meule alors imagine son ressenti sur les pneus :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bistouket29 le 29 mai 2017, 18H 19mn 25s
Ca m'est arrivé?  8O :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Machine748s le 30 mai 2017, 16H 44mn 30s
pareil, pis 14000 Km avec des sportsmart II?? t'es sur? je fais pas la moitié avec mon D2..


Sportsmart tout court, pas des II
Oui 14.000km, mais usure régulière, pas de gros plat sur la bande de roulement.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bistouket29 le 30 mai 2017, 18H 29mn 37s
Ca m'est arrivé?  8O :D

OOUUUIII!!! sur le dax, ça me revient  :D :D :D :D :lol:
Je me demandait paske une fois j'ai du mal serrer la roue arrière du 1000ssie et je la trouvait bizarre en roulant. En arrivant au boulot, l'écrou était presque barré  :oops: :oops: :lol:
J'ai cru que tu pensais à ça mais je ne me rappelait pas de m'en être vanté  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Le Serbe le 30 mai 2017, 19H 46mn 10s
Ha parce qu'il y a eu récidive en plus :lol:
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gibet le 31 mai 2017, 20H 59mn 21s
pareil, pis 14000 Km avec des sportsmart II?? t'es sur? je fais pas la moitié avec mon D2..


Sportsmart tout court, pas des II
Oui 14.000km, mais usure régulière, pas de gros plat sur la bande de roulement.

A oui j'avais mal lu..

Les sportsmart II sont de très bons pneus (pour ma monture en tous cas), sec, mouillé, ils sont très efficaces.
Le seul truc gênant c'est qu'au fil de l'usure le profil deviens bien plus "triangulaire" par rapport à d'autres marques et la maniabilité de la brêle en pâtit grave!
les plats sur la bande de roulement c'est pas mon truc non plus..  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Machine748s le 01 juin 2017, 16H 53mn 54s
Pareil, je suis très content des Dunlops depuis très Longtemps (D207, D207RR, D208, D208RR, Qualifier, Sportmax et maintenant Sportmax 2 Max). Ils préviennent bien, et glissent progressivement contrairement aux Michelins qui décrochent brutalement.
Titre: Re : Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 01 juin 2017, 17H 14mn 09s
Ca m'est arrivé?  8O :D

OOUUUIII!!! sur le dax, ça me revient  :D :D :D :D :lol:
Je me demandait paske une fois j'ai du mal serrer la roue arrière du 1000ssie et je la trouvait bizarre en roulant. En arrivant au boulot, l'écrou était presque barré  :oops: :oops: :lol:
J'ai cru que tu pensais à ça mais je ne me rappelait pas de m'en être vanté  :D

Et bien maintenant c'est fait :sm19:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bistouket29 le 05 juin 2017, 17H 38mn 59s
 :D :D :D

Pour revenir à nos moutons, j'ai posé un train de michelin sur le SS pour remplacer les pneus que j'avais dessus, et qui étaient montés depuis pas loin de 10 piges.
J'ai fais selon ce que j'ai pu dégoter à gauche et à droite (un pr3 pour l'arrière et un pilot power devant)
Ben ça fait drôle au début, l'impression de tomber en rentrant dans un virage mais en fait j'aime bien une fois dans le virage.
bref c'est mieux qu'avant le changement  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gibet le 05 juin 2017, 18H 35mn 44s
Tu m'étonne! 10 piges...  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: tomk4t le 05 juin 2017, 19H 44mn 18s
Ca me rappelle quand j'ai fait changé le train de d207 sur le monster.

Après avoir transpiré sang et eau pour sortir l'avant j'avais demandé au mécano de regarder le dot, ils devaient avoir 10 ans aussi.

Ben après ça allait vachement mieux
 :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: rougeot44 le 05 juin 2017, 19H 52mn 59s
 :D bon il ya pas photo c est mieux qu’avant 
(http://img1.imagilive.com/0617/thumbs_DSCF5988.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0617/DSCF5988.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0617/thumbs_DSCF5989.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0617/DSCF5989.JPG.htm)
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bistouket29 le 05 juin 2017, 20H 40mn 02s
J'ai fait une photo du pneu avant paske c'était le pire:
(http://img1.imagilive.com/0617/IMG_3142.JPG)
Il était temps  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: coyoteproject le 02 juillet 2017, 22H 57mn 29s
je me cherche un pneu piste et je vois le DUNLOP  SX A-13 SP

jamais vu.

Quelqu'un connais et/ou aurait un avis sur ce pneu please ???

[EDIT] oups non c'est un Sportmax amélioré.........
Titre: Mitas, marque tchèque
Posté par: Pazzo le 24 septembre 2017, 10H 53mn 39s
Une autre alternative aux pneus Sport GT ?
(dont parlait aussi par là Pneus " sport GT " sur 996 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=30625.msg2020437#msg2020437))

les pneus tchèques, Mitas SportForce + :
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneus-mitas-sportforce-plus.php (http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneus-mitas-sportforce-plus.php)

Comme quoi pas cher, inconnu et fabriqué à l'est ne signifie pas toujours mauvaise qualité...  :flappie:

Edit : gaffe à pas tomber sur un vieux stock, ceux fabriqués entre janvier et juin 2014  :siffler:
https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/avis-rappel-pneumatiques-pour-motocycles-marque-mitas (https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/avis-rappel-pneumatiques-pour-motocycles-marque-mitas)
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Monster-Franck le 31 octobre 2017, 22H 36mn 17s
Bonsoir,
concernant les pneus Mitas, on en trouve à € 75,70 (les 180/55 ZR17 TL (73W)) sur http://pneus.epto.fr (http://pneus.epto.fr) (livraison gratos).
quelqu'un les a déjà essayés?
en tout cas, ils ont une bonne presse --> http://www.pneu-test.com/pneu_de_moto/mitas/sportforce__plus/index.html (http://www.pneu-test.com/pneu_de_moto/mitas/sportforce__plus/index.html)
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Luther-pam le 01 novembre 2017, 07H 05mn 18s
Ouais, le commentaire sur le mouillé n'est pas rassurant  :cry:, Sûr, sur le sec avec 1,6 bars, ça colle. Mais d'entrée, il est dit que tu en as pour ton argent. Bref, sur une Ducat', pas de fausse économie, un pneu de la gamme premium me semble toujours le meilleur choix, surtout si ta titane a des watts  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: matt7tb4 le 01 novembre 2017, 18H 55mn 36s
Ils sont pas prêts de faire du chiffre. On a déjà du mal à choisir un pneu parmi les plus grandes marques.  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 02 novembre 2017, 12H 50mn 08s
(Mitas) Un article dans moto magazine en disait aussi du bien....
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Pal9661 le 02 novembre 2017, 13H 11mn 16s
actuellement sur mon st2, j'ai des Pirelli rosso 2, ils ont encore de quoi faire.

j'ai plusieurs modèle en tête mais les quels prendre:

Michelin PR4
Pirelli Angel GT
Metzeler, mais je sais plus quel modèle  :lol:

sachant que je roule toute l'année, j'aimerais de la longévité et de l'accroche 
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 02 novembre 2017, 13H 40mn 04s
Pour la longévité les Michelin sont plutôt bien placés. j'ai remplacés ceux de mon 900 SS à 9600km environ, ils étaient très très fatigués; mais 8500 à 9000 ça l'aurait fait.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: John88100 le 02 novembre 2017, 14H 01mn 19s
Moi j'ai fait 3700km avec des Supercorsa sur le HM et ils sont raides, de vrais slicks, bons à être recyclés sur piste  :D :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bmal le 02 novembre 2017, 16H 06mn 07s
 :D
les SC en usage "route" c'est bien pour des pistards qui en connaissent les limites ( pneu froid, .. ) , pis "gaffe" sur le routes / passages en sous-bois/chaussée humides !
 :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Bigorneau SF848 le 02 novembre 2017, 16H 44mn 17s
Enfin, là, ce sont des Supercorsa SP, donc plus tolérants en usage route...
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: John88100 le 02 novembre 2017, 17H 41mn 24s
Bon c'était le train d'origine, ils étaient neufs avec la moto neuve donc je n'allais pas me priver de les utiliser  :D

Mais le prochain coup, je ne remettrai pas ça c'est certain. Je repartirai sur le Conti...... Après avoir fumé le train d'occas que je vais prendre chez un bon pote  :D :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bostrom le 02 novembre 2017, 22H 32mn 56s
Punaise, t'as toujours des plans de ouf toi 8O :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: John88100 le 02 novembre 2017, 22H 42mn 12s
J'ai de bonnes adresses.....  :siffler: :P :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: nemo26 le 03 novembre 2017, 20H 24mn 50s
actuellement sur mon st2, j'ai des Pirelli rosso 2, ils ont encore de quoi faire.
j'ai plusieurs modèle en tête mais les quels prendre:
Michelin PR4
Pirelli Angel GT
Metzeler, mais je sais plus quel modèle  :lol:
sachant que je roule toute l'année, j'aimerais de la longévité et de l'accroche


J'ai testé les Angel GT et les M7RR sur mon Speed Triple (2010):
- Angel GT idéal pour rouler toute l'année avec un très bon ressenti et une très bonne accroche sur le mouillé. Sur le  sec aussi. Il est très dur à prendre en défaut même sur les gros angles.
- Metzeler, le M7RR est plus sportif et surtout avec sa forme ronde très prononcé participe de façon incroyable à la mise sur l'angle progressive et on a surtout l'impression que la roue arrière est directrice ! Le top !
Longévité : 5 500 à 6 000 km pour moi. Mais pas de ville que de la ballade rapide à très rapide.
Un de mes copains à fait le double en roulant cool, trajet en ville.
Reste les Rosso 3 ! Encore plus sportifs, pour les rentrées très rapides en courbe.....! Gros grip stabilité, etc....
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Pal9661 le 06 novembre 2017, 12H 02mn 37s
Oki, je vais essayer les pirelli pour voir ce que ca donne.

 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: nemo26 le 06 novembre 2017, 21H 18mn 05s
 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 07 novembre 2017, 23H 57mn 13s
Bah tiens histoire de mettre un peu d'huile sur le feu:

Vous me conseillez quoi comme baskets sur un KTM SMT? :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Prowler le 08 novembre 2017, 00H 31mn 17s
Des pneus ronds et noirs !  :D





Metzeler M7RR ; très bien, mais j'ai pas arrêté de crever avec.
Dunlop Sportsmart 2 Max + Wheel secure (pour plus crever), très bien mais ça s'use vite.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 08 novembre 2017, 02H 34mn 50s
Y a pas des adidas ou des nike? :cry:
 :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: tomk4t le 08 novembre 2017, 23H 17mn 03s
pfff Giz t'as vendu un ss pour acheter une meule avec un allume cigare et un support gps intégré?

Jamais je te ré-héberge!

 :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 09 novembre 2017, 17H 06mn 24s
Il m'en reste des SS carbu :siffler: P'y toi qu'a descendre maintenant que t'es en wouacances :sm19:
 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Ego le 17 janvier 2018, 09H 09mn 12s
Bonjour,

Comme beaucoup dans ce topic à un instant « t », je m’apprête à changer les chaussettes du Monstre (S4R 996).
Actuellement en Bridge S20, usage route uniquement et rarement sur l’humide, pilotage modéré et sportif quand les conditions sont adéquates, j’envisage :
-   Bridgestone S21R > évolution de mon S20 me donnant satisfaction, j’aimerai cependant changer et avoir un profil plus rond que ce dernier ;
-   Michelin Power RS > quelques retours pour le moment sur ces pneus… J’avais été déçu par Michelin mais me laisserai bien retenter…
-   Metzeler M7RR > me plait, j’hésite à tester également…
-   Pirelli Diablo Rosso 3 > j'ai des Corsa sur ma SBK, solution de refuge avec les S21R…

En somme, j’hésite entre le M7RR et le Power RS… Je ne connais pas et il faut essayer pour juger… Si vous avez des retours sur ces gommards, je suis preneur (j'ai vu du positif et du négatif sur notre forum : notamment des histoires de feeling mitigé avec le RS et c'est ce qui m'avait déçu chez Mich...).

Bonne journée à tous.
Ego
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: !Ben! le 17 janvier 2018, 10H 38mn 43s
Bah si tu veux plus "rond" que le bridge dans ta liste ça va pas être gagné...  :cry:

Niveau profil metzeler et pirelli même combat. A confirmer.

Plus rond qu'un pirelli tu as dunlop il me semble. Enfin le dernier que j'ai eu était un D211 et c'était le cas.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: sauval le 17 janvier 2018, 13H 12mn 31s
Des 'petitpatapons' ?  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Ego le 17 janvier 2018, 13H 19mn 24s
CàD Sauval ?  :oops:

Donc le Metzeler pourrait être pas mal, envie de tester différent  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: matt7tb4 le 17 janvier 2018, 13H 38mn 42s
Cherche pas, c'est lui qu'est ron je crois.  :D

Sinon le dunlop qualifer te conviendrait peut être.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bistouket29 le 17 janvier 2018, 14H 09mn 24s
Le qualifier 2 j’en ai usé 2 trains sur le 1000ss, et un sur le 900ss. Je pense que j’aime bien  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: John88100 le 17 janvier 2018, 14H 14mn 08s
Le M7RR est très bon, sinon autre alternative, les Conti Sport Attak 2 . J'avais ça sur le SF1098, super longévité et endurance et super adhérence en plus d'une bonne tenue sur le mouillé. Des gommes que je recommande vraiment.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Ego le 17 janvier 2018, 14H 45mn 33s
J'avais vu le Qualifer 2 également. J'ai relu un feed back sur le M7RR et ça a l'air vraiment pas mal. Je vais fouiner sur le Power RS et me décider...
M'en fou de la longévité : le Monstre ne fait que de la balade et peu de km annuel  :wink:

Je prends note concernant Sauval  :lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: John88100 le 17 janvier 2018, 14H 47mn 50s
Le problème des Michelin, selon moi, c'est que le profil du pneu fait qu'un moment, quand tu es sur l'angle et que tu penches un poil plus, tu as l'impression de te vautrer.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Prowler le 17 janvier 2018, 14H 51mn 49s
Les Qualifier 2, ça date un peu ; depuis Dunlop à sorti les Sporsmart, Sportmax et Sportsmart 2 Max.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bmal le 17 janvier 2018, 15H 32mn 30s
Metzeler et Pirelli c'est pas la m^me fabrication/qualité maintenant ?
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: John88100 le 17 janvier 2018, 15H 47mn 08s
Même maison mère avec qualité assez similaire, mais des prix plus attractifs sur le Metzeler
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bmal le 17 janvier 2018, 15H 59mn 35s
 :thumbsup: ça confirme ce que j'avais entendu chez H2S !
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: John88100 le 17 janvier 2018, 16H 02mn 56s
Les gammes ne sont pas non plus en concurrence frontale pour moi.

Tu prends un M7RR, je pense qu'il se situe entre un Supercorsa et un Rosso II ou III  :)
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Ego le 17 janvier 2018, 22H 06mn 57s
Yes ! C'est la même boutique, ils croisent forcement les technologies et les retex !
Apres ils n'attaquent pas les mêmes gammes...

John88100 : c'est complètement ce qui m'avait fait abandonner Michelin ! Je partage, j'étais jamais trop serein et mes S20 m'ont changés la vie !

Y a un facteur intéressant : optimate 3 offert pour un train de power RS acheté chez Dafy...
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: sauval le 18 janvier 2018, 18H 22mn 05s
Des 'petitpatapons' ?  :D
CàD Sauval ?  :oops:

Et rond et rond petit patapon ... :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: amael le 18 janvier 2018, 20H 21mn 21s
Oui ?  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Ego le 18 janvier 2018, 21H 31mn 17s
Ahhhhh tout s'éclaircit désormais  :lol: :lol: :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: matrixelsass le 31 janvier 2018, 16H 14mn 09s
Hello,

J'ai commencé la remise en route de mon S2r 800 et les 2 Michelin Pilot Power sont HS... sur les bords (Vosges inside  :siffler:)...
J'hésite donc entre :
Michelin Pilot Road 4
Metzeler Z8 Interact
Dunlop RoadSmart 3

Des avis sur la mise en angle, et longévité ??? Sachant que je ne dépasse pas 5 000 Kms/an et j'évite la pluie  :D

Merci  :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Bigorneau SF848 le 31 janvier 2018, 16H 38mn 07s
Metzeler M7RR.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Monster-Franck le 04 mars 2018, 23H 16mn 06s
Le problème des Michelin, selon moi, c'est que le profil du pneu fait qu'un moment, quand tu es sur l'angle et que tu penches un poil plus, tu as l'impression de te vautrer.

j'ai exactement la même sensation, et c'est hyper désagréable.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Monster-Franck le 04 mars 2018, 23H 39mn 10s
Bonsoir,
il y a une promo sur des Metzeler Sportec M3 chez Dafy, à 79€.
Que pensez-vous de ce pneu? (pour l’arrière)
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: olohoyo le 06 mars 2018, 22H 55mn 03s
Vérifie d'abord qu'il soit noir et rond. Si oui, toi prendre !  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: sauval le 07 mars 2018, 15H 55mn 53s
Vérifie quand même qu'il soit noir  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 08 mars 2018, 00H 00mn 44s
Et rond....





et rond.....






petit Patapon...... :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bostrom le 11 mars 2018, 21H 49mn 14s
Il a été remplacé par le M5. Mais suivant ton utilisation ça doit rester un bon pneu :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Monster-Franck le 30 mars 2018, 23H 15mn 56s
Merci 'bostrom' (vu que les messages précédents ne m'ont pas beaucoup aidés).
Je suis allé voir le Metzeler Sportec M3, il est vachement triangulaire, j'ai peur d'avoir les mêmes sensations qu'avec mon pneu actuel (d'ailleurs le gars de chez Rennes Moto m'a dit que la sensation de la moto 'qui tombe' dans les virages vient du pneu avant et non du pneu arrière, qu'en pensez-vous?)
Le gars de chez Dafy m'a plutôt conseillé un Dunlop Qualifer II.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: olohoyo le 31 mars 2018, 16H 51mn 17s
Merci 'bostrom' (vu que les messages précédents ne m'ont pas beaucoup aidés).

Si tu lis avec attention les 53 pages de ce topic, tu apprendras que :
- les pneus neufs sont mieux que les pneus usés
- les pneus tiennent mieux la route quand elle est sèche que quand elle est mouillée
et c'est à peu près tout. En terme de sensation, de longévité, de facilité à mettre sur l'angle - ou à s'en relever, de tenue de route ou même de pression idéale, tu trouveras tout et son contraire comme avis.

De plus, la réponse de Bostrom (« suivant ton utilisation... ») le montre, ce qui fera un bon ou un mauvais pneu dépend seulement de toi, de ta façon de rouler, de ce qui te met en confiance...

Donc le seul avis qui soit universel c'est : un pneu doit être noir et rond.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: sauval le 31 mars 2018, 16H 59mn 21s
Et monté dans le bon sens, au bon endroit: par exemple le pneu avant monté sur la jante avant, dans le bon sens de rotation  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: olohoyo le 31 mars 2018, 17H 01mn 07s
Ça c'est pour la rubrique atelier  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: sauval le 31 mars 2018, 18H 35mn 52s
Certes mais ça peut aider  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: damien17 le 05 avril 2018, 21H 55mn 23s
Bonjour,
Cette après midi, je viens de changer la chaussette avant de mon gros poussin. Je souhaite partager avec vous mes premiers ressentis au bout de 60 kms avec le pilot Road 5. Ce boudin noir apporte de la vivacité avec une prise d'angle réguliére (même si pneu en rodage donc conduite prudente). Il me fait un peut penser au D207 que j'avais au début des années 2000. Je vous cache pas que ce premier ressenti est positif. Cela restera à confirmer aprés quelques sortie.  :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: olohoyo le 05 avril 2018, 23H 45mn 28s
Voilà, c'est ce que je disais : tous les mecs qui remplacent un vieux pneu rincé par un neuf trouve que le neuf est vachement mieux. C'est pourquoi les marchands ne vendent pas des vieux pneus d'ailleurs.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: damien17 le 06 avril 2018, 22H 24mn 06s
tellement rincé qu'il en était carré. A tel point qu'à l'arrêt la moto tenait toute seule debout :lol: :lol: :lol: :lol:
En fait je compare le pilot raod 5 au pilot road 2 qui était monté sur une moto qui m'a été prété tout récemment.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 06 avril 2018, 23H 53mn 36s
............. Il me fait un peut penser au D207 que j'avais au début des années 2000. .................:thumbsup:

Tu le compares aussi à ce qui se faisait il y a 18 ans et en conclus au final qu'on n'a pas trop avancé depuis; normal le pneu tourne en rond...  :siffler: :P
 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: damien17 le 07 avril 2018, 16H 15mn 31s
oui il m'y fait penser au niveau de la vivacité et de la progressivité au niveau de la prise d'angle. Aprés je ne compare pas le deux pneus au niveau de leurs caractéristiques. En vingt ans les choses ont heureusement évoluées : le D207 dont je parle était un monogomme sport (à son époque) alors que le pilot road  5 est un bi-gomme un peu plus routier.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: rougeot44 le 13 avril 2018, 13H 30mn 56s
 :wink: hello est ce qu'il y en a parmi vous qui roulent en Pirelli slick compétition. je voudrais savoir a quelle prix vous les touchez  8)
merci du retour  :cheers:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bostrom le 13 avril 2018, 20H 48mn 17s
En quelle dimension ??
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: rougeot44 le 13 avril 2018, 21H 32mn 36s
120/70x17 sc2
160/6017x sc2  diablo par ex  :cheers:
315€ le train çà  vous parait excessif  :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: lafissure57 le 14 avril 2018, 08H 28mn 43s
Dans ta dimension et en sc2, c'est bien le prix :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: rougeot44 le 14 avril 2018, 08H 33mn 09s
et tu les prend chez qui!! :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bostrom le 14 avril 2018, 08H 49mn 24s
Pareil c'est dans les prix. Moi je les commandes chez moi  :D :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: lafissure57 le 14 avril 2018, 08H 52mn 52s
 :lol:

@rougeot44, uniquement au DS, car il me fait un bon prix.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: THIERRYLUISAST3 le 14 avril 2018, 09H 27mn 01s
Sinon je connais quelqu'un qui bosse au Point S de Guérande.....  :bowdown:

 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: amael le 14 avril 2018, 17H 16mn 54s
 :lol: :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: sauval le 14 avril 2018, 19H 02mn 49s
Ouè mais la note est salée au point S  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: olohoyo le 14 avril 2018, 20H 33mn 39s
Oui mais salée au sel de Guérande, ça change tout !
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: rougeot44 le 14 avril 2018, 21H 08mn 34s
 :D
https://www.youtube.com/watch?v=rif_xXUb2pc (https://www.youtube.com/watch?v=rif_xXUb2pc)
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: thomas price le 16 avril 2018, 10H 27mn 56s
Sur Route, je roule en D211/D212. Je prends en général mes vieux pneus de piste, la Monster Race n’autorisant pas les slicks. Les pneus pluies sont autorisés et là je ne prends que tu Pirelli Diablo Rain le top  :cheers:

Avec mon 1100 RT par contre je ne roule qu'en Metzeler Z6, c'est le plus économique et franchement c'est bluffant pour ce genre de moto (lourde) le comportement sec/mouillé, c'est super sain, le grip est vraiment bon, l'arsouille est plus qu’envisageable et l'usure c'est fantastique !
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: !Ben! le 16 avril 2018, 11H 21mn 48s
Bon bin sinon avant de casser la 3 j'ai mis des rosso 3 sur ma mob.

Et j'ai bien entendu voulu les roder jusqu'au bord avant de rentrer dans les S de saint-julien-molin-(clef-à)-molette.

Ça a un profil et un grip de fou. A fond sur l'angle ça bouge pas et tu peux encore en mettre. Bref que du bon. :thumbsup:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: olohoyo le 16 avril 2018, 11H 29mn 46s
Ah ! Saint-Julien-Moliin-Molette ! J'ai jamais roulé par là bas, mais j'en ai un sacré souvenir !
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: John88100 le 16 avril 2018, 20H 48mn 41s
Les allopneus.com ou 123pneus sont bien placés niveau tarifs et tu peux payer en 3 ou 4 fois.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Prowler le 14 mai 2018, 18H 03mn 57s
Qué pneu ?

(https://scontent-lht6-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/32387324_1886532581358493_8319642236954345472_o.jpg?_nc_cat=0&oh=31737a850e9d6848518915153ad07d8c&oe=5B80EEB8)
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: AlexMarty le 14 mai 2018, 19H 35mn 16s
je me permets...
j'ai 9.000km de parcourus à l'arrière avec du Metzeler M7RR sur une S****I TL1000S avec 2 sessions pistes (1 au Bugatti et 1 au Maison Blanche, soit 400k max.), une sortie de 1.600km dont je rentre et le reste en parcours quotidiens divers. Et ben c'est vraiment agréable. Bon retour d'infos sur une moto réputée muette, très bon grip sur le sec, ça colle et sous la pluie c'est en confiance aussi, même si ça glisse un peu cependant à froid, mais ça prévient. Le pneu ne communique pas sur ses limites par contre, ça fait bizarre (je ne les ai jamais atteintes je pense...). L'avant est bon pour un autre tour tandis que l'arrière arrive au témoin. Encore 1000km et il est rendu je pense... :siffler:

(https://www.bikepics.com/pics/2018/05/14/bikepics-2807771-984.jpg) (https://www.bikepics.com/pics/2018/05/14/bikepics-2807772-984.jpg)

J'ai redimensionné les photos, MAX 800 pixels de large!!

Pour moi, à part l'absence de communication en limite de pneu, je le recommande, il est stable, colle bien et dure plutôt longtemps. Je ne suis pas un énervé des chronos non plus :D et plutôt doux avec la poignée... Mais les sessions sur piste ont été copieuses :bowdown: :cheers:
Voilà mon avis sur le M7RR.
Alex.

120/70 ZR17 58W à l'avant
190/50 ZR17 73W à l'arrière
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Bigorneau SF848 le 14 mai 2018, 20H 18mn 32s
Excellent pneu le M7RR, mais perso, je n'ai jamais pu faire plus de 2700 km avec l'arrière, l'avant faisant facilement le double par contre.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: matt7tb4 le 01 juillet 2018, 02H 06mn 36s
Bon, ça parle pas du nouveau michelin road 5?  :D
Je m'étais dit que pour cet été j'allais prendre du pneu bien tendre pour m'amuser, mais 2000kms/mois par tous les temps dont 1500 de ligne droite/ville, je crois que ça va me coûter un bras au final. La j'ai un road 4, il fera même pas 8000.
Vous en pensez quoi, faut que je me fasse une raison?   :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: DarkNight le 21 juillet 2018, 09H 25mn 10s
Pour ma part j’attends de finir le train de BT16Pro tout neuf de mon S2R pour passer tester le nouveau PR5.
Il semble que les nouveaux pneus "route" soient devenu" vraiment très bon pour un usage purement route   8)
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 19 août 2018, 20H 05mn 16s
Il y a longtemps que les pneus route sont bons et suffisants sur route…
A la rigueur un pneu légèrement sportif, mais tout pneu bien chaud fait le taf.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: John88100 le 19 août 2018, 20H 13mn 57s
+1 ... C'est plus un pneu route, malgré qu'il soit très bon, rend vite les armes sur piste
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Jopatach le 04 septembre 2018, 10H 54mn 06s
Il y a longtemps que les pneus route sont bons et suffisants sur route…
A la rigueur un pneu légèrement sportif, mais tout pneu bien chaud fait le taf.

C'est ce que je m'étais dit quand j'ai commandé des Pirelli Diablo Strada pour le S2R de Madame... Erreur !
Ils glissent tout le temps,  que le sol soit sec ou pas, chaud ou pas, une cata ces pneus  :(
Le prix était attractif, mais au final, les Rosse3 sont laaaargement au dessus
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 04 septembre 2018, 11H 50mn 28s
Je ne connais pas tes pneus mais peu importe, Le 600M en corse avec des pneus qui avaient entre 5 et 7 ans je n'ai jamais été largué par les collègues en 710 Husky, 1100evo, et Bm R1200.... mais pour moi un peu n'est chaud qu'après au moins 10 km, agrémentés d'accélérations et freinages  car c'est ça qui les fait monter en t°.

@ ok John; mais l'inverse  :dribble:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Jisse le 04 septembre 2018, 14H 41mn 55s
RoadSmart III, la plupart des gommards sport-GT se valent mais le Roadsmart à l'avantage de rester constant, sans dégradations majeures jusqu'à sa fin de vie.
Le problème commun à toute cette famille, c'est la longévité, jamais réussi à passer 4500~4800 bornes AV comme AR, que ce soit Conti, Dunlop, Michelin, Metzeller ou autres pour une utilisation exclusivement loisir (enroulé dynamique... :D) sur nos belles routes abrasives (Ariége/Aude/Pyrénées).
Si vous avez de meilleurs plans, je suis preneur (oubliez les gommes tendres, j'avais fait 2500 bornes sur mon vieux 900 avec des S20... :wink:).

(https://i67.servimg.com/u/f67/11/88/32/48/img_0411.jpg) (https://servimg.com/view/11883248/548)

(https://i67.servimg.com/u/f67/11/88/32/48/img_0410.jpg) (https://servimg.com/view/11883248/547)
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bistouket29 le 04 septembre 2018, 14H 46mn 07s
Michelin macadam  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Prowler le 04 septembre 2018, 14H 47mn 30s
Et un régime pour perdre 20kg !  :D

Ou lacher les freins.  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Jisse le 04 septembre 2018, 14H 49mn 35s
Arf...  :lol:
Si je lâche les freins, je te rentre dedans. :D
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Fift le 04 septembre 2018, 16H 02mn 58s
Michelin macadam  :D

Pas mieux !
(ou pas pire, c'est selon  :lol:)
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: jerome nimo le 04 septembre 2018, 16H 57mn 23s
Un bon réglage de suspension aussi  :D

Nan, sans blague... pas super propre l'usure (surtout l'avant), et les suspat' réglées comme il faut, ça change tout pour ça...
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Jisse le 04 septembre 2018, 17H 02mn 25s
Ohlins AV et AR, précharge/compression/détente réglées correctement.
Qu'est-ce qui te faire dire que l'usure n'est pas propre (on est pas sur piste, là c'est 100% de routasses pourries) ?
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 04 septembre 2018, 17H 50mn 53s
J'adore tes pneus nickel au milieu, tu peux encore faire 4-5000 km avec :lol:

Moi tant qu'à faire j'évite le gaspi

(https://s8.postimg.cc/63dzla675/20180829_164221.jpg) (https://postimg.cc/image/63dzla675/)

(https://s8.postimg.cc/rr2xvnm01/20180829_172116.jpg) (https://postimg.cc/image/rr2xvnm01/)
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Jisse le 04 septembre 2018, 18H 04mn 07s
 8O
Jamais je roule avec des gommards comme ça... :roll:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Le Serbe le 04 septembre 2018, 22H 32mn 02s
Tu vois j'ai encore de la marge :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Jisse le 04 septembre 2018, 22H 40mn 37s
Bah, avec le couple démoniaque de ton étron, tu dois pouvoir rouler directement sur la carcasse en toute sécurité... :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Le Serbe le 04 septembre 2018, 23H 09mn 02s
Voire même sur la jante :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: lafissure57 le 05 septembre 2018, 09H 56mn 05s
La gueule des pneus Giz 8O :lol:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: jerome nimo le 05 septembre 2018, 12H 37mn 37s
Ohlins AV et AR, précharge/compression/détente réglées correctement.
Qu'est-ce qui te faire dire que l'usure n'est pas propre (on est pas sur piste, là c'est 100% de routasses pourries) ?

L'état de surface du pneu avant en particulier...  Le pneu travail trop.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Jisse le 05 septembre 2018, 13H 09mn 14s
Ca fait plus de 10 ans que je roule avec Ohlins sur différentes machines, de longues discussions avec les techniciens de PFP, toujours très dispo et de bon conseil, mes réglages actuels sont pratiquement calés sur les préconisations usine aprés pas mal d'essais sur différente options en compression/détente, je pense pas avoir beaucoup mieux en terme d'efficacité.

En ce qui concerne l'état de surface, tous mes potes de roulage ont la même chose, quelque soit la machine (katoche 1290, GS et autre multi...), et quelque soit le gommard (et je parle même des gommes tendres racing...), donc on doit tous rouler avec des réglages de suspattes pourries... :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: olohoyo le 05 septembre 2018, 14H 01mn 36s
T'as pensé à gonfler ?  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Jisse le 05 septembre 2018, 15H 08mn 04s
Ca doit être ça !  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: jerome nimo le 05 septembre 2018, 16H 39mn 14s
Après, c'est un conseil comme un autre.... Tu en tiens compte ou pas. Et olhins ou non, mieux vaut une fourche de base bien réglé que du olhins mal réglé  :siffler:

Et les préco usines, c'est souvent de la merde... Encore vu ce WE sur une Dayto 675R (full olhins  :lol: ) ou ma Tuono V4, une CBR1000RR etc... Toutes re-réglées chez Géomoto.

Bref, connaissant assez bien le roadsmart 3, les routes pourries de montagne, ce que tu peux lui mettre dans la gueule, je maintiens que pour avoir une usure comme ça, y'a un soucis quelque part...
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Jisse le 05 septembre 2018, 18H 50mn 52s
les préco usines, c'est souvent de la merde...

Ite missa est.
Amen. :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 06 septembre 2018, 14H 06mn 58s
@Lafissure, ils étaient bien mes boudins avant le départ pour les balades :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Fift le 06 septembre 2018, 15H 17mn 34s
Gizmo, on parle des pneus, pas de tes passagers/ères.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: lafissure57 le 06 septembre 2018, 15H 39mn 29s
@Lafissure, ils étaient bien mes boudins avant le départ pour les balades :wink:

Me doute bien que tu ne serai pas parti pour un trip avec des pneus dans cet état :wink: Quoi que.. :siffler: :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: gizmostro le 06 septembre 2018, 21H 00mn 35s
@ Fift: tu raseras les murs quand tu la rencontreras :siffler:

@Lafisurre: j'ose des trucs mais pas à ce point :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: lafissure57 le 06 septembre 2018, 23H 47mn 06s
 :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: John88100 le 07 septembre 2018, 08H 16mn 59s
Je fais un petit retour ici pour d'éventuels pistards qui roulent en Pirelli Superbike slicks.

J'ai pris le parti de tester les cousins de chez Metzeler, les Racetec RR Slick en K1 tendre avant et K2 médium arrière sur la Panigale V4. La dimensions 200/60 un peu spécifique à ce modèle est en plus disponible.

Le feeling est tout aussi bon et l'endurance presque accrue je dirai. On peut y aller les yeux fermés avec un tarif du train complet aux alentours de 350€ chez les marchands de pneus du net soit 100€ de moins que les cousins de chez Pirelli.

Voilou
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Le Serbe le 09 septembre 2018, 12H 04mn 10s
Après 18 000km j'ai été finir mon RoadSmart 2 au circuit Candie avant le remplacement vendredi prochain :D

(https://s15.postimg.cc/79fldjbhj/20180908_214700.jpg) (https://postimg.cc/image/79fldjbhj/)
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: S4RS64 le 09 septembre 2018, 12H 09mn 40s
Tant qu'il fait de boulettes c'est qu'il est encore bon!  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Jisse le 09 septembre 2018, 12H 10mn 45s
Bah, c'est pas le gommard qui a bouloché ça, t'as roulé hors traj et t'as ramassé les merdouilles qui traînent...  :D
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Le Serbe le 09 septembre 2018, 12H 12mn 39s
Pfff :lol:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: monobike63 le 09 janvier 2019, 07H 23mn 36s
vos avis m’intéresse :thumbsup: quels pneus POUR UNE 848 UTILISATION  100%piste , en sm c’était slick DUNLOP gomme tendre
  :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Tomyeu le 09 janvier 2019, 14H 25mn 31s
Bonjour à vous!!
Suis sur le point de changer mon Train de pneu sur mon 750 SS...

Sur allo pneu ces trois pneus sont au même prix.. Que me conseillerez vous?

Michelin pilot power
Pirelli diablo strada
Pirelli diablo

160/60/17 a 80€ en gros
D habitude je prends des pilot power mais la..
Merçi a vous 😉
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: !Ben! le 09 janvier 2019, 14H 36mn 14s
Le diablo c'est un pneu qui date vraiment! 8O

Je suis même étonné qu'on le trouve encore... :?
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Prowler le 09 janvier 2019, 15H 20mn 59s
Le nom a été conservé... mais je ne suis pas sur que ça soit le même produit que quand il est sorti il y a 10 ou 15 ans.  :wink:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Fift le 09 janvier 2019, 17H 07mn 51s
Le Power, si c'est la version 1, idem, ça date.

Maintenant, moi, (pour mon allure de poireau, voilà, c'est dit) il m'allait très bien.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: le mic le 09 janvier 2019, 17H 37mn 39s
Salut Tomyeu
Franchement, si tu n'es pas un coursier parisien, à faire 300 bornes par jour, achètes toi de vrais pneus, je veux dire par là, des trucs qui tiennent le pavé, d'autant plus que tu as une sportive non ?.
Ok, il y a le prix, mais ta sécurité et ton plaisir de pilotage en dépendent ....
Alors monte des Pirelli Diablo Rosso 3 ou des Dunlop Sportmax 2, ce n'est que mon humble avis, mais quel panard d'avoir de super pneus, crois ma vieille expérience de tarmo qui a connu les K81, c'était le top de l'époque.....
Belles routes à toi
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bistouket29 le 09 janvier 2019, 19H 21mn 26s
J’ai collé des Michelin power rs sur mon ex 999, j’adorais. De la glu, en 2 virages c’est chaud.
Sur mon ssie, j’ai du bridgestone bt21s (ou un truc du genre) montés depuis un bon moment et ayant déjà pistés et j’aime bien aussi  :D
En fait, y’a que 2 trains que j’ai jamais aimé, les macadam complètement cuits et montés sur le 1000ss que j’ai acheté y’a 9 ans, et les diablo que j’avais quand j’ai acheté la sbk, virés pour les power rs.
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Fift le 09 janvier 2019, 20H 21mn 26s
Du macadam sur une ssie ?  8O
Faut vraiment pas aimer tourner !
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: matt7tb4 le 09 janvier 2019, 23H 45mn 36s
Ca tourne déjà pas terrible un ssie à la base.  :D
Pour ma part j'ai toujours apprécié les dunlop (sportmax/roadsmart). Michelin aussi, mais en fin de vie ils deviennent désagréables. Actuellement en roadsmart 3 je vais voir pour en reprendre un ou peut être essayer le nouveau road 5.
Après j'en connais, ils choisissent leur pneus surtout pour l'esthétique de façon à ce que ça passe bien sur leurs bécanes.  :siffler:
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: Tomyeu le 09 janvier 2019, 23H 46mn 20s
Merçi a vous pour vos réponses!
Bon vais rester sur du power2 a l avant et classique derrière du coup... Oui Le Mic suis d accord avec toi mais la j ai pas trop les moyens d exploser le budget.. Je dois me contenter de ce que je peux avoir,malheureusement.. (Ps:j aime toujours autant ton tromblon,dépêche de la remettre sur roue😉)

Bonne route a vous et pleins de virages propres pour 2019!!!
Titre: Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: bmal le 10 janvier 2019, 07H 02mn 07s
le Power "1" ....ben t'en a pour ton prix ! ( j'en ai passé plusieurs trains à l'époque ) : vite "chaud" , donc bien pour aller taffer par tous les temps, par contre il ne prévient pas ( très désagréable sur grosse arsouille ou il décroche "sec" ) surtout à chaud , et puis impossible de l'emmener "au bout" car sur sa fin la gomme se dégrade très vite et la géométrie du pneu ( il forme des "plats", "facettes" ) rend la moto trop vive : par exemple l'avant "surplonge"
bref un vrai plaisir quand tu remets un train neuf ensuite de retrouver une moto souple et agile !
le 2CT est mieux pour pas beaucoup plus cher  :wink:
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: 748R le 10 janvier 2019, 10H 44mn 12s
Après 18 000km j'ai été finir mon RoadSmart 2 ...

Tu arrives à faire 18 000 kms  avec ce pneu là  (ou un autre  d'ailleurs) !!
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: !Ben! le 10 janvier 2019, 10H 50mn 26s
Le nom a été conservé... mais je ne suis pas sur que ça soit le même produit que quand il est sorti il y a 10 ou 15 ans.  :wink:

Peut être! Je ne sais pas... Il n’empêche. Même nom, même profil, même sculpture.
Et pour avoir eu la punition d'en passer un train c'est bien la seule monte pirelli que j'ai jeté fissa! L'avant étant une merde sans nom.
Titre: Re : Re : Tout sur les pneus, rien sur le reste
Posté par: 748R le 10 janvier 2019, 10H 51mn 11s