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Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: GuiK108 le 10 novembre 2008, 13H 22mn 38s

Titre: Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 10 novembre 2008, 13H 22mn 38s
M'sieu Dames,

Devant la recrue d'essence des topics sur les fameux carbus :siffler:, aussi bien d'un côté pour les possesseurs de Monster que pour ceux de SS, voici un résumé des sujets déja débattus sur les carbus en question :

Les proprios parlent de leur brêlon avec FCR :

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20380.0
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=25114.0
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=16028.0
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=3201.0
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=2419.0
ce topic lui-même

où acheter ses FCR :

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=26123.0

Réglages & Problèmes avec les FCR :


http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=15528.0
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=13582.0
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=27340.0    edit : carbus hors de cause
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=25114.msg673563#msg673563

Différence 39/41 :

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=28681.0


C'est un aperçu un peu plus classé de ce qu'on trouve en recherchant sur le fofo. Si des personnes trouvent d'autres topics interessants, qu'elles me le signalent j'éditerai.

Bonne lecture  :cheers:

Et arrêtez d'ouvrir des topics là dessus !  :ranting: :D
Titre: Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nykow le 10 novembre 2008, 13H 28mn 11s
Nickel  Guillaume  :thumbsup:
Titre: Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: jf92 le 13 novembre 2008, 12H 58mn 50s
Merci guiK08 pour ce topic.

Juste une précision, dans la section Réglages et problèmes, la troisième adresse relate mon souci du mois de juin (qui s'est malheureusement reproduit ces temps-ci).

La responsabilité des carbu n'est pas encore sûre. Les autres planétistes sont très heureux de leur FCR.     
Titre: Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 13 novembre 2008, 22H 16mn 02s
OK, j'ai ajouté "origine carbu à confirmer" ;)
Titre: Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Glob le 15 novembre 2008, 20H 39mn 25s
Coucou,

qu'est ce qui différencie des FCRs de monster de ceux de SS: la longueur de cable?
Où bien il y a d'autres différences?
Titre: Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 16 novembre 2008, 10H 47mn 12s
Nickel..... :thumbsup:
Et tu fais honneur à mon topic.... :D
Titre: Re : Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 16 novembre 2008, 11H 17mn 56s
Coucou,

qu'est ce qui différencie des FCRs de monster de ceux de SS: la longueur de cable?
Où bien il y a d'autres différences?

Bonne question  :D

J'ai envie de dire qu'il s'agit plutôt d'un "duplicata" de référence alors qu'il s'agit d'exactement du même kit. Comme ça, les vendeurs s'évitent 20 mails par jour du type "est ce que les FCR que vous vendez pour SS sont compatibles avec un 900M?"

Enfin je vois ça comme ça perso car de toute façon c'est exactement les mêmes moteurs  :wink:
Titre: Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 17 novembre 2008, 15H 40mn 01s
Bien sympa la thésaurisation de l'expérience de tous 8)
Titre: Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: jf92 le 01 décembre 2008, 21H 02mn 04s
Achao Guik108,

carbus hors de cause. Capteur d'allumage du cylindre vertical!

 :cheers:
Titre: Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Raoulpetit le 10 avril 2009, 10H 54mn 59s
Bonjour à Tous,
Ma contribution perso en tant que qu'utilisateur recent de FCR41:
- commandé chez cycleworks
- recus en 6 jours (frais de douane =200€)
- montage sans réel probleme grace aux differents conseils du forum(3h30)
- j'utilise seulement le cable de "tirage" de la poignée d'accelerateur, le ressort de rappel étant assez puissant pour se dispenser du cable de retour.
- utilisation des adaptateurs d'origine pour jonction carbu- BAA
- les FCR avaient les reglages de base réalisés par Cycleworks
- Utilisation (900 Monster de 1999, BAA ouvert avec K&N, silencieux carbone Spark, couronne de 41 dents) :
- demarrage et ralenti sans probleme
- tres souple à bas regime
- frein moteur vraiment atténué permettant un passage en courbe serrée plus propre (mes ex-mikuni garnis du kit aiguille/gicleur Dynojet etait un peu 
brutal, voir grossier à ce niveau là), et une circulation en ville vraiment facilitée
- accelerations depuis bas regime vraiment franche, coupleuse, instantanées : je monte les vitesses comme sur mon 250CR enduro (Vroap, Vroap, Vroap, Vroap, Vroap, Vroap - Oups déjà la 6eme !!)
- grosse poussée jusqu'à 5000/6000trs (à l'oreille...)
- arret de la poussée vers 6000trs/min (comme si elle plafonnait)
- reprise de la poussé au bout de 2-3s jusqu'à 8000/9000?

Je pense que c'est due au gicleur Principal dont je vais augmenter la taille (160 ou 165 au lieu du 155 d'origine); je vous dirai...

En tout cas, venant d'un kit dyno qui envoyait déja pas mal, je gagne énormément en agrément de conduite et sutout un gros plaisir à enquiller les montées en regime velues et instantanées!!! C'est pas brutal parceque ca part des bas regimes et que ca pousse constament mais vraiment fort.
Un gros gros gros elastique quoi!!

Tres content du montage (heureusement vu le prix...)!!
Allez, j'y retourne, c'est trop bon... :D



Titre: Re : Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 19 avril 2009, 13H 25mn 29s

En tout cas, venant d'un kit dyno qui envoyait déja pas mal, je gagne énormément en agrément de conduite et sutout un gros plaisir à enquiller les montées en regime velues et instantanées!!! C'est pas brutal parceque ca part des bas regimes et que ca pousse constament mais vraiment fort.
Un gros gros gros elastique quoi!!

Tres content du montage (heureusement vu le prix...)!!
Allez, j'y retourne, c'est trop bon... :D


Ce que tu décris correspond tout à fait à mon ressenti. Par contre je n'ai pas l'arrêt de la poussée à 6000, au contraire ! Elle prend comme un second souffle dans un bordel hallucinant sous le réservoir et tire très bien jusque 7500.

Au dessus j'ai toujours cette drôle d'impression que c'est pas si bien alors je préfère enquiller sur les 7000trs/min quand je dois en tirer le meilleur ;)
Certes c'est beaucoup mieux qu'avec les minikus mais on fera pas d'un D2 un T4  :D

Merci pour ton C.R, j'espère que tu vas trouver la solution pour ton "creux".

 :cheers:


NB : avec le recul, maintenant que j'ai une RSV, c'est clair que cette bécane fait beaucoup de bruit pour pas grand chose finalement... Mais qu'est ce que c'est bon put*** !!! :dribble:
Titre: Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: BABA le 19 avril 2009, 13H 44mn 15s
Il ne pourrait pas être épinglé ce sujet?
 :siffler:
Titre: Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 19 avril 2009, 22H 32mn 54s
Citer
Par contre je n'ai pas l'arrêt de la poussée à 6000, au contraire ! Elle prend comme un second souffle dans un bordel hallucinant sous le réservoir et tire très bien jusque 7500.

Même ressenti que toi....A 500 tours prés  :D...Moi je dirais 8000 au lieu de 7500.... 8)

Je dirais pas du bordel moi....C'est pire que ça.... :lol: :lol: :lol: :lol:

Citer
Il ne pourrait pas être épinglé ce sujet?

Bah si un modo passe par là.... :bowdown:
Titre: Re : Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 20 avril 2009, 19H 18mn 35s
Citer
Par contre je n'ai pas l'arrêt de la poussée à 6000, au contraire ! Elle prend comme un second souffle dans un bordel hallucinant sous le réservoir et tire très bien jusque 7500.
Même ressenti que toi....A 500 tours prés  :D...Moi je dirais 8000 au lieu de 7500.... 8)

Ouais c'est ça  :D Je suis allé vérifier après avoir posté hier  :lol:

Citer
Il ne pourrait pas être épinglé ce sujet?

Bah si un modo passe par là.... :bowdown:

Allé mon P'ti Nykow  :P maintenant que t'as été investi  :D
Titre: Re : [topic officiel] carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nykow le 20 avril 2009, 19H 37mn 58s
C'est si gentillement demandé que je ne peux pas refusé

Mais Guik ça va te coûter cher  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 20 avril 2009, 23H 32mn 05s
Un tour sur sa SS.... :D


Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nykow le 21 avril 2009, 08H 27mn 47s
dis pas merci surtout mal poli  :D

un tour sur la SS un tour sur la RSV et une "il sait quoi" "il sait où"  :lol:

nan juste le plaisir de discutailler autour d'un café  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 21 avril 2009, 09H 07mn 20s
Une bière....Je préfère.... :P
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nykow le 21 avril 2009, 10H 38mn 11s
Si tu passes dans le coin ça sera avec plaisir  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 21 avril 2009, 10H 44mn 27s
Cela un bon bout de route pour une bière.... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 21 avril 2009, 20H 09mn 11s
Cela un bon bout de route pour une bière.... :D

Chhuuuuut j'vais devoir payer un coup pour toi aussi sinon !!  :ranting: :P :lol:

Bon allez les enfants on arrête de pourrir c'est un topic officiel ici maintenant  :D

 :sm6:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Dom-lee le 23 avril 2009, 22H 34mn 20s
Lut tous,

Pas le temps de lire tous les topics ... et  toutes les pages ....mais mais mais  :roll: les FRC montés en rampes ou en solos (perso je préfere les solos avé les pipes courtes...question de gout :siffler:) ben associé à un bon moteur (perso; kit 944 avé pistons 11.8, bielles carillo, volant moteur NCR, arbres 944,boitiers 2.4, Nology,  carter NCR fonderie verte ..... et tout le reste qui va bien avec (Cf. full Olhïns, marvic, ligne compète termi,  and so on ..)
Ben je suis le roi du pétrol  :D et je ne voudrais pas repasser sur de l'origine

Salut Desmotronique
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 23 avril 2009, 22H 42mn 23s
Ben file-moi des euros et je veux bien faire la même chose que toi.... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: BABA le 23 avril 2009, 22H 44mn 55s
On peut avoir des photos? :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Dom-lee le 24 avril 2009, 12H 04mn 38s
On peut avoir des photos? :dribble:

ben faut que je fasse ça oui .... et je met en ligne ensuite  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Pandi-panda le 24 avril 2009, 12H 54mn 57s
Hey, quelque chose me dit que je sais d'ou vient ta ligne Dom  :D... me trompe-je?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tassin.eloy le 24 avril 2009, 18H 47mn 35s

 à force de lire ce topic, je sens que je vais craquer un chéque  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bobimoto le 24 avril 2009, 22H 53mn 04s
vas y fcr is good for you (et en plus tu consomme mois)!
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Dom-lee le 25 avril 2009, 14H 56mn 38s
Hey, quelque chose me dit que je sais d'ou vient ta ligne Dom  :D... me trompe-je?

Non non c'est une autre  :wink:  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 25 avril 2009, 19H 51mn 23s
vas y fcr is good for you (et en plus tu consomme mois)!

En mode pépère c'est sûr que cela consomme moins,mais en mode grosse bourre sur circuit,je suis sûr que cela doit pomper sévère.... :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Dom-lee le 26 avril 2009, 11H 45mn 35s
vas y fcr is good for you (et en plus tu consomme mois)!

En mode pépère c'est sûr que cela consomme moins,mais en mode grosse bourre sur circuit,je suis sûr que cela doit pomper sévère.... :D

Tu as raison, en trajet cool (relativement) pour me rendre au travail (ville uniquement) j'ai réussi à faire 210 km  (16,6 l) :D alors que pour les mêmes trajets je faisais 190 avec les mikunis.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nykow le 26 avril 2009, 12H 28mn 51s
enfin ça fait quand même une sacrée conso 16,6l pour 210 kms  8O

vive l'injection  :D

en roulant tranquillement (enfin c'est relatif  :D ) 260 kms avec 12.5  :siffler:

sinon c'est en myenne 230 kms pour 13l  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ssde92 le 26 avril 2009, 15H 27mn 33s
La consommation c'est tellement variable suivent la façon de conduire
Le pire 155kms allumage de la réserve....
le mieux 270kms voyants pas allumé j'ai fait le plein (je croyais que l'ampoule avait cramé)
13 litres a raz la gueule  :cry: 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 26 avril 2009, 16H 12mn 44s
J'ai fait une fois le plein à pile 200km,j'ai remis 11litres....Donc conso de 5,5litres...En mode pépère bien sûr.... 8)

Citer
vive l'injection

Si tu le dis.... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Dom-lee le 26 avril 2009, 17H 46mn 19s
enfin ça fait quand même une sacrée conso 16,6l pour 210 kms  8O

vive l'injection  :D

en roulant tranquillement (enfin c'est relatif  :D ) 260 kms avec 12.5  :siffler:

sinon c'est en myenne 230 kms pour 13l  :wink:
je parle de trajets urbains  :wink: c'est certain que sur route tu peux faire plus avec un carbu  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nykow le 27 avril 2009, 08H 25mn 41s
ah oui tu roules en ville avec un D2 t'as du courage  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 27 avril 2009, 10H 20mn 29s
Forcément,pas pour les chochottes.... :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nykow le 27 avril 2009, 11H 51mn 26s
 :lol: :lol:

ce qui me fait bien rigolé c'est que soit disant vos 900 carbus sont caractérielles mais vous faites beaucoup de ville  :siffler:

avec le 1000DS j'évite la ville le moteur n'est pas du tout adapté pour ça et la position encore moins  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Dom-lee le 27 avril 2009, 12H 24mn 52s
:lol: :lol:

ce qui me fait bien rigolé c'est que soit disant vos 900 carbus sont caractérielles mais vous faites beaucoup de ville  :siffler:

avec le 1000DS j'évite la ville le moteur n'est pas du tout adapté pour ça et la position encore moins  :D

Ouaip mais pas le choix des fois  :roll: et puis je ne roule pas qu'en ville heureusement  :wink:

Mais c'est vrai que c'est pas adapté  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 27 avril 2009, 16H 07mn 57s
Sur 20km que dure mon trajet pour le boulot,j'ai 3 bornes de ville pas plus.... :D :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 02 mai 2009, 19H 01mn 27s
Alors rien de neuf avec vos Mamies FCRisée???Tout baigne???? :D :D

Ben moi idem....A part que je change mon pneu AR la semaine prochaine.... :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 02 mai 2009, 20H 05mn 19s
si moi ! j'ai du neuf !

apres presque 1 an de montage, j'ai (enfin) emmené le mostro chez un preparateur pour voir si les reglages semblaient correct

eh ben, deja je trouvais qu'elle marchais bien, mais il fait 2/3 reglages aux p'tits oignons, et là  :P , elle bien "pleine" partout et les hauts regimes n'ont rien a voir par rapport a avant !

 :sm19: miam


et comme je n'etais pas a 20€ près, il l'a passée au banc et elle passe de 70 a 75 cv ( a la roue ), c'est pas enorme comme gain, mais ont les sens quand même !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmofr16 le 02 mai 2009, 20H 16mn 46s
 on le connait ton préparateur ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 02 mai 2009, 20H 21mn 30s
c'est Power a Thise ( 2 km de Besancon ) et David Aebischer

http://www.powerhypersport.com/



Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmofr16 le 02 mai 2009, 20H 27mn 09s
 OK  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 03 mai 2009, 10H 25mn 51s
Pour la puissance c'est ça, le gain est vraiment en agrément et sur les intermédiaires  :dribble:  :thumbsup:
Tu me fais penser que je devrais aussi passer par la petite synchro, après 10 ans c'est pas du luxe  :P

Tu as peut-être les courbes du passage au banc ?

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 05 mai 2009, 19H 44mn 45s
voilà : en bleu avec pots et kit dynojet et en rouge avec les FCR :

http://img7.imageshack.us/my.php?image=courbes.pdf
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 05 mai 2009, 22H 25mn 27s
Ca veut pas s'ouvrir.... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 05 mai 2009, 23H 22mn 18s
rhoooo, je r'commence pour ceux du fonds !

http://img201.imageshack.us/img201/6780/courbes.jpg


 :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 06 mai 2009, 10H 11mn 09s
Oh...Je vois.... :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 06 mai 2009, 16H 22mn 36s
Je dois pouvoir retrouver la mienne de courbe, je regarde ça ce soir  :thumbsup:

http://img339.imageshack.us/my.php?image=courbesducatgq2.jpg
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoniak59 le 06 mai 2009, 20H 41mn 46s
voilà : en bleu avec pots et kit dynojet et en rouge avec les FCR :

http://img7.imageshack.us/my.php?image=courbes.pdf
si je vois bien ,elle marche moins bien avec les fcr  :siffler:

 :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 06 mai 2009, 21H 01mn 35s
 :lol: y en a au moins un qui suit !


Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bobimoto le 06 mai 2009, 21H 43mn 23s
salut tous le monde
ce qui serais sympas c'est de nous dire un peut ce que ton preparateur a fait:
 taille des gicleurs
 position aiguille

enfin si tu veut bien y jeter un oeuil!

merci d'avance!
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 06 mai 2009, 22H 04mn 37s
 :oops: ben j'avoue que je ne lui ai même pas demandé !

mais je pourrai retourner le voir sans pb  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 07 mai 2009, 12H 09mn 39s
De mémoire il a fait tout ça...  :wink:
Ce qui m'étonne c'est la grande disparité quil y a entre les gicleurs choisis  :siffler:
De mémoire j'ai du 145 ou 150, j'ai déjà vu passer largement plus, et les consos sont toujours très correctes  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 07 mai 2009, 16H 15mn 26s
Le principal est que cela tourne nickel et que l'on en soit content.... :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 08 mai 2009, 15H 24mn 05s
vas y fcr is good for you (et en plus tu consomme mois)!

En mode pépère c'est sûr que cela consomme moins,mais en mode grosse bourre sur circuit,je suis sûr que cela doit pomper sévère.... :D

5L/100 sur route et 5,5L sur piste.

Bon ok ma conduite varie pas beaucoup entre les deux  :D

En mode lopette avec des potes j'ai reussi à faire du 4,2L/100 avec passagère  8O


Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Psycho le 20 mai 2009, 11H 08mn 53s
Ma conso est montée à 6,5l-7l aux 100km....Bon j'ai tendance à arsouiller un peu ces temps.... :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: jf92 le 31 août 2009, 15H 08mn 41s
Sacré Psycho,

T'arsouillait pas, c'tait un trou dans le réservoir :siffler:   :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 01 septembre 2009, 22H 33mn 04s
Sacré Psycho,

T'arsouillait pas, c'tait un trou dans le réservoir :siffler:   :lol: :lol: :lol:

(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/MDR-mort-de-rire.gif)(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/mdr-mort-de-rire-284923.gif)(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/moqueur-rigole-94.gif)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: jejemg le 02 septembre 2009, 19H 47mn 15s
Pour les intéressés, il y a un FCR 39 sur la baie, à un prix intéressant (pour le moment...)

http://cgi.ebay.de/Keihin-Flachsiebervergaser-FCR-39-fuer-DUCATI-900SS-SL_W0QQitemZ110429750602QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item19b620454a&_trksid=p3286.c0.m14
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 04 septembre 2009, 10H 41mn 37s
Salut,

Tu pourrais me traduire la description ?  :oops: Y a-t-il la poignee de gaz avec ? Il me semble compredre qu'il y a les adapteurs pour la BAA d'origine ...

Merci,

Nico
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 04 septembre 2009, 10H 50mn 50s
....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 04 septembre 2009, 11H 05mn 26s
Donc il faut ajouter au prix, reglages + poignee de gaz ...

hum ... SI c'est 600 neurones en fin d'enchere, ca ne vaut pas le jus ...

Nico
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 04 septembre 2009, 11H 07mn 56s
question con pourquoi il faut changer la poignée de gaz?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 04 septembre 2009, 12H 40mn 41s
Les FCR sont a tirage de boisseau direct alors que les minikus sont a depression / papillon de gaz...

Nico
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 04 septembre 2009, 12H 41mn 52s
ok merci c'est un truc auquel j'aurai pas pensé en achetant des carbus
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 10 septembre 2009, 22H 53mn 18s
quelle difference entre les deux

 - M900/750 Jumelés
 - SS/M900 Carbu Séparés pour montage sur pipes courtes (**)

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 11 septembre 2009, 12H 36mn 12s
Je suis pas spécialiste, mais le montage séparé + pipe courte est encore plus efficace parait-il.
En revanche, sur les SS par exemple, sa mise en oeuvre est bien plus compliquée. il faut virer la boite à air, refaire un support de batterie etc...

je ne sais pas ce qui en est sur le mostro mais ce doit être du même registre.

Bon et puis là, avec un montage pipe courte+cornets, face aux bleus ça va devenir compliqué à cacher  :D
"Heu ben c'est à dire que....En fait je... vous savez...." :oops:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fred le 12 septembre 2009, 11H 42mn 35s
Salut,
Montage carbus sur pipes courtes tu gagnes en puissance, j'avais posté des courbes dans le "topic mécanique officiel des ss à carbus". Sauf erreur le gas est à env 90-100cv. En tous cas la différence est impressionnante!
Il faut que je les retrouve......c'est un comparatif entre les 2 versions.
Concernant le montage, regarde dans le même topic, il y a SamC qui a posté quelques photos
http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22 (http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 12 septembre 2009, 12H 39mn 28s
Tu t'es gouré de lien Fred  :D
http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22 (http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22)

Le support est vraiment pas compliqué à faire et ne prend finalement pas beaucoup de temps, faut juste savoir souder (ou le faire faire)

Tiens je vais mettre en ligne le coût de mon passage en Dell
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 12 septembre 2009, 13H 20mn 26s
Z'êtes pas finis les gars, vous avez mis le même lien  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 12 septembre 2009, 13H 28mn 27s
Z'êtes pas finis les gars, vous avez mis le même lien  :lol:

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Pourquoi ça ne change pas le lien qu'on soit sur la page d'acceuil du forum ou sur un sujet  ......


Bon bref voilà le support, sur la photo il manque la "traverse" arrière qui est boulonnée:
(http://img91.imageshack.us/img91/9616/image035medium.jpg)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: jozz le 27 décembre 2009, 10H 16mn 43s
bonjour les gars,j'ai monté des fcr 41 sur mon 900ss de piste(moteur monster 900) et je me demande s'il fonctionnent mieux avec filtres ou sans,sachant que j'ai les petits cornets bleus pour l'instant

            merçi d'avance :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chabs le 27 décembre 2009, 11H 08mn 07s
Perso c'est filtre et BAA ouverte aux 3/4 : it's good  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 27 décembre 2009, 13H 42mn 56s
bonjour les gars,j'ai monté des fcr 41 sur mon 900ss de piste(moteur monster 900) et je me demande s'il fonctionnent mieux avec filtres ou sans,sachant que j'ai les petits cornets bleus pour l'instant

            merçi d'avance :siffler:

Tiens v'la un pistard de lezennes  :D

Sur la mienne, BAA ouverte aussi + K&N. ça marche au top  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 27 décembre 2009, 13H 45mn 47s
N'empêche que ça vaut pas une paire de vrai carbu italien  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 27 décembre 2009, 13H 54mn 39s
 :sm30:

Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chabs le 27 décembre 2009, 15H 10mn 34s
N'empêche que ça vaut pas une paire de vrai carbu italien  :D
Oui oui! :lol:

Enfin pour gaver un vrai moulin, il faut quand même de vrais Karbus!  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: jozz le 27 décembre 2009, 17H 16mn 01s
j'ai viré la boite pour un accès plus facile aux carbus,je présume que deux filtres kn individuels devraient faire l'affaire....
ou alors la boite à air a vraiment sont utilité? :cry:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 27 décembre 2009, 20H 31mn 22s
N'empêche que ça vaut pas une paire de vrai carbu italien  :D
ça ne marche que si tu as des pneux italiens, des gaines de vélo italien, de la vaseline euhh ...?!  :sm19:
quand je vois le bordel pour un résultat au mieux semblable, je me dis que quand on est barbu, on est barbu !  :lol:

@jozz: les K&N sont certainement suffisants même si on avance parfois le phénomène de "chambre de tranquilisation" ou mise en pression de la boite à air  :thumbsup:
Le tout étant de ne pas laisser ton moteur avaler une connerie  :cheers:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 27 décembre 2009, 20H 36mn 34s
N'empêche que ça vaut pas une paire de vrai carbu italien  :D
ça ne marche que si tu as des pneux italiens, des gaines de vélo italien, de la vaseline euhh ...?!  :sm19:

J'ai déjà les gaines de câbles Italiennes  :D
Les pneus c'est pour bientôt  :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: jozz le 28 décembre 2009, 09H 16mn 15s
N'empêche que ça vaut pas une paire de vrai carbu italien  :D
ça ne marche que si tu as des pneux italiens, des gaines de vélo italien, de la vaseline euhh ...?!  :sm19:
quand je vois le bordel pour un résultat au mieux semblable, je me dis que quand on est barbu, on est barbu !  :lol:

@jozz: les K&N sont certainement suffisants même si on avance parfois le phénomène de "chambre de tranquilisation" ou mise en pression de la boite à air  :thumbsup:
Le tout étant de ne pas laisser ton moteur avaler une connerie  :cheers:

je vais suivre ce conseil,c'est vrai qu'un bac a gravier même petit pourrait avoir des conséquences dramatiques pour mon portefeuille



 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 25 janvier 2010, 13H 43mn 22s
....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: keums73 le 31 janvier 2010, 09H 59mn 44s
bonjour,
pour le remplacement des carbus d'origine, moto en configuration d'origine (échappement d'origine, boite à air non ouverte), le montage de fcr 39 est il possible sans changer d'autres pièces, ni ouvrir la boite à air?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 31 janvier 2010, 10H 08mn 12s
et shilt tu aurait un lien direct vers ton vendeur, car effectivement ces un super plan.

tu à finit le montage? 

 :thumbsup:

bonjour,
pour le remplacement des carbus d'origine, moto en configuration d'origine (échappement d'origine, boite à air non ouverte), le montage de fcr 39 est il possible sans changer d'autres pièces, ni ouvrir la boite à air?

pas possible l' amie de changer des carbus sans déposer la boite à air e d'ailleurs ces ce qui est le plus simple à faire :lol:

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chabs le 31 janvier 2010, 10H 10mn 58s
Salut.
Oui c'est possible si tu tiens à garder la configuration d'origine à tout prix.
Les 41 se prêtent aux grosses modifs (ligne, BAA , échappements+ augmentation cylindrée) donc si tu es sûr de rien ajouter par la suite c'est un bon compromis le 39.

Après il me semble que même les FCR 39 mériteraient de mieux respirer en ouvrant la boîte sinon c'est limite dommage de les installer. (mais ensuite faut évacuer, d'où la nécessité des pots, puis d'une ligne  :sm19:)

Faudrait que tu nous dises quel est ton facteur limitant (légalité des pots, pas envie d'ouvrir la BAA, règles douloureuses...)



pas possible l' amie de changer des carbus sans déposer la boite à air e d'ailleurs ces ce qui est le plus simple à faire :lol:
Je pense qu'il demande si l'installation est possible sans usiner la BAA et non pas sans la déposer ( "Rodriguez!!!" :sm39:)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 31 janvier 2010, 10H 15mn 09s
ah oui j' avasi mal compris le truc ouvrir la boite à aire  :D .

dur dur le dimanche matin  :siffler: :siffler:

enfin bon peut d'intérêt d'investir dans une paire de keihin, sans rien changer !

quel est ton but ??

 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: keums73 le 31 janvier 2010, 10H 38mn 41s
simple question en fait. Savoir , à cause du givrage des carbus d'origine, si on pouvait remplacer plug&play par des FCR 39.
Dans mon cas, la BAA est ouverte avec un k&n, kit dynojet et j'ai deux silencieux termignoni.
En montant des FCR 41, dans ma config, la différence sera flagrante?
Il semblerait de plus que la conso diminue, est ce vrai?

Après côté légalité, les FCR ne sont pas homologué. Quand est il pour le kit dynojet? Je parle en cas d'accident avec expertise?
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 31 janvier 2010, 10H 48mn 34s
simple question en fait. Savoir , à cause du givrage des carbus d'origine, si on pouvait remplacer plug&play par des FCR 39.
Dans mon cas, la BAA est ouverte avec un k&n, kit dynojet et j'ai deux silencieux termignoni.
En montant des FCR 41, dans ma config, la différence sera flagrante?
Il semblerait de plus que la conso diminue, est ce vrai?
Dis voir t'as lu ce qui est écrit dans ce topic?  :siffler:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: benge le 31 janvier 2010, 10H 54mn 00s
Le montage des FCR est simple, suffit juste de remplacer la poignée, de passer les câbles et de monter les adaptateurs des FCR sur ta boîte à air (39€ x2).

Pour la conso, je suis passé des Miniku Dyno stage 2 (très bien, sauf givrage) à du FCR39, ma conso n'a pas baissé voir peut-être un poil augmenté.

Pour ce qui est des assurances, c'est vrai que c'est pas homologué mais tant que ce sont pas les carbu qui sont mis en cause dans l'accident (incendie, explosion...) ça m'empêche pas de dormir  :D



@SAmC : moi non plus, j'ai pas lu le reste du topic  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 31 janvier 2010, 11H 00mn 05s
....
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 31 janvier 2010, 11H 49mn 11s
....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 31 janvier 2010, 13H 53mn 32s
Tu fonctionnes avec 2 batteries ?  8O



[edit] correction orthographique  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 31 janvier 2010, 13H 55mn 49s
Y a qu'une batterie Nico, c'est une sêche si je ne m'abuse

En tout cas le support est beau :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 31 janvier 2010, 16H 43mn 34s
....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 31 janvier 2010, 18H 07mn 41s
Ah ben merde oui y en a 2  8O
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 01 février 2010, 08H 07mn 13s
....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: thibal750 le 02 février 2010, 16H 53mn 18s
bonjour !!
petite question: est ce que des keihin jumelés peuvent être convertis en split?
en effet, je dois avoir dans mes pièces des pipes courtes et ça ma tente assez finalement...
merci
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 02 février 2010, 17H 12mn 43s
....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: thibal750 le 02 février 2010, 20H 49mn 16s
pfffiou !!! en fait il vaut mieux chercher ce que kaemna ne fait pas !! ce gars là fait tout ce qui existe sur les ducat'!!
ça peut effectivement être une solution.
sinon, j'avoue privilégier la recherche des pièces à part pour le faire ...
j'ai envoyé un mail au fournisseur de keihin cité plus haut pour voir s'il a ça en stock..
on verra bien
Je vais aussi tenter la piste california cycleworks au cas ou..
si qq'un a une autre piste (voire la liste des pièces nécessaires!!) je suis preneur.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chabs le 02 février 2010, 22H 52mn 56s
Aux dernières nouvelles CAcycleworks n'est plus approvisionné en FCR, mais tu peux tenter la boutique ebay citées plus haut, c'est le même prix.
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 03 février 2010, 08H 24mn 52s
....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 03 février 2010, 09H 44mn 34s
si tu trouves toutes les infos je suis preneur.

car effectivement on trouve des ensemble de 4 carbu pour pas trop cher et si on sait en faire deux jeux ça peut peut etre valoir le coup.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Jonas le 27 mai 2010, 14H 45mn 37s
Salut,
il existe aussi les mikuni pro series à guillotine,en diam 41 mais pas en rampe .le montage souple,style dell' convient.
Quelqu'un connait? j'en ai une paire en remplacement de mes dell' un peu talés.je n'ai fait qu'un essai pour l'instant,pas concluant.
je suis surpris par lestaille des gicleur,j'en ai une dizaine entre 220 et 380 (principale) c'est énorme ou c'est une autre façon de les côter ? ces carbus étaient sur un 900 ss en ma moto est un 750 s 88
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 27 mai 2010, 16H 25mn 14s
Pour ton info, cet hivers j'avais des 160/165 en gicleur principaux sur ma 750SS équipée de PHM40, je viens de passer à 148/152 ... Et cça marche nettement mieux avec les températures supérieures à 10°.

Les 160/165 engorgent actuellement, d'où mon changement.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 27 mai 2010, 20H 16mn 44s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 27 mai 2010, 21H 20mn 43s
C'est sublime  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoric le 03 août 2010, 20H 50mn 04s
Bonjour,

Au risque de faire répéter tous ceux qui ont contribué à ce topic, je voudrais poser une question claire :
peut-on remplacer les carbus d'origine d'une 750ss de 1993 (Mikuni 38) par un kit Keihin FCR 39 (ref : 016-720) de manière simple ?

Mon objectif principal est de supprimer le givrage hivernal des Mikuni qui réduit le plaisir de rouler, voire empêche de rouler purement et simplement
(exemple : bloqué à 60 km/h, poignée grande ouverte, après 1h de trajet par 0°C  :ranting:)


Quelles modifs faut-il faire ? Le montage par un pro est-il plus sécurisant ?

Pour info la moto est entièrement d'origine.

Merci

Richard
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 04 août 2010, 07H 31mn 02s
Tout dépend ce que tu entends pas "simple"
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 09 août 2010, 08H 57mn 52s
alors ta ref j'en sais rien, mais la réponse est oui pour remplacer par des FCR en 39mm.

Si tu as les réchauffe carbus par dérivation d'huile, il faudra que tu condamnes le robinet de dérivation ou que tu rachètes une durite sans robinet.
Sinon, carbus, poignée de gaz, adaptateurs BAA et adaptateurs pipes (en général les revendeurs proposent un kit).
Compter une heure de taf au calme et roule ma poule.

Mais lis le thread, c'est déjà tout bien expliqué...
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: GuiK108 le 10 août 2010, 22H 00mn 35s
Si tu as les réchauffe carbus par dérivation d'huile, il faudra que tu condamnes le robinet de dérivation ou que tu rachètes une durite sans robinet.

Ou il y a encore plus simple : tout laisser et mettre un boulon au travers des banjos ;)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 25 août 2010, 14H 09mn 11s
Si tu as les réchauffe carbus par dérivation d'huile, il faudra que tu condamnes le robinet de dérivation ou que tu rachètes une durite sans robinet.

Ou il y a encore plus simple : tout laisser et mettre un boulon au travers des banjos ;)

Oui. C'est juste du travail de sagouin et potentiellement source d'emmerde supplémentaire :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 29 août 2010, 11H 09mn 43s
bon je vais bientôt passer au montage de FCR sur mon 900 ( dès réception), je cherche à changer la vis de richesse d'origine par un modèle plus longs comme:
(http://www.desmo-racerz.com/Keihin/vis_richesse_keihin/rouge.jpg)


dès retour d'infos sur ce produit,  distributeur et prix .

desmo-racerz les vends 25€ l'unité sa pique  :lol:

j'ai hâte, après il me faut trouver des ACC et puis une prépa, puis un kit 944!  et après je grimpe aux arbres  :lol: :lol:  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 29 août 2010, 15H 31mn 21s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 29 août 2010, 18H 45mn 55s
ok je vais regarder, si tu a le lien  :siffler:

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 29 août 2010, 18H 50mn 48s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 29 août 2010, 18H 53mn 42s
 :thumbsup:  affaire conclus, merci MR le shniltttttttttt57  :thumbsup:


tien 57 c pour le département ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 29 août 2010, 18H 57mn 11s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 29 août 2010, 18H 58mn 52s
j'ai passer le week dernier à Rimling tu connait ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 29 août 2010, 19H 04mn 17s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 29 août 2010, 19H 06mn 22s
oh punaise oui  :P


jolie région bitche et son bitcheland  :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 29 août 2010, 20H 45mn 30s
bon je vais bientôt passer au montage de FCR sur mon 900 ( dès réception), je cherche à changer la vis de richesse d'origine par un modèle plus longs comme:



tu les as commandé chez cycleworks tes FCR ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 31 août 2010, 16H 33mn 37s
hello, un peut de retard!

je l'ai est pris au USA, j'attends d'avoir le colis pour lui faire de la pub.  au moins si il y a un problème personne d'autre en ferra les frais.

bientôt normalement  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 10 septembre 2010, 14H 52mn 37s
hello!

colis arriver ce jour par la poste sans passer par la case douane ( enfin pas de soucie de ce coté ).

je vous ai fait quelque photos, colis parfaitement bien emballé.
rien à redire sur la communication et le sérieux du revendeur:

http://www.pjmotorsports.com/

pour le prix :$899,95 USD / €701,33 EUR 

http://picasaweb.google.fr/ducatipertutti/Fcr?authkey=Gv1sRgCNOj5Ouph_3oxwE#


(http://lh5.ggpht.com/_MwbazchXxW4/TIooYzgrQlI/AAAAAAAAEms/j4-vz6xTgF0/s720/CIMG8023.JPG)

il me reste plus que le montage et après gros GAZZZZZZZZZZZ !


mais pour le moment je n'ai pas le temps donc je vais faire sa pendant l'hiver et surtout après mes 2 dernières sortie piste.

mais je sent que sa vas le faire  :thumbsup: :dribble:



je vais lui faire de la bonne pub, car il a été le seul à me trouver le kit pendant les vacances; donc je suis ravie même si je l'ai presser pour rien  :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 10 septembre 2010, 18H 38mn 25s
tu as pris le kit carbu se montant sur la boite a air d'origine, ou tu y montes des cornet?a prioris j ai trouvé ma reponse ds tes photos .j ai vu que tu avais acheté un filtre kn. :wink:
la poignée de gaz est fourni avec?
en tout cas je met l'adresse de ton revendeur en marque page pour une cde cet hiver.je me tate pour l'achat des carbu, car mon ss etant de 1997, il ne dispose pas de grosses soupapes donc je voudrais etre certain avant de lacher 700€ que le gain est consequent malgré les petite soupapes. :roll:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 10 septembre 2010, 18H 41mn 47s
le kit est composé de tout ce qu'il te faut pour monter les FCR su boite à air !

le filtre est aussi fourni ( ps: je le revends pas besoin), pour ma part je dispose déjà d'un filtre kn; et surtout je vais les monter avec les cornets bleue avec une petite grille dessus. le SS est only piste :P


Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 10 septembre 2010, 18H 52mn 07s
grosse ou petites soupapes sur ton ss?tu me diras ton ressenti
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 10 septembre 2010, 19H 04mn 04s
ah oui grosse sous le pape  :D mais pour le ressentit faut attendre  :P

j'ai un jouer et je peut pas jouer avec snif  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 10 septembre 2010, 20H 26mn 33s
Même avec de petites soupapes la différence va être flagrante tellement c'est des merdes les carbus d'origine  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmobiwan le 10 septembre 2010, 21H 02mn 11s
c'est pas faux!!!! :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 11 septembre 2010, 00H 35mn 57s
ah oui  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 11 septembre 2010, 13H 27mn 54s
je cherche un produit etanche qui est conseiller pour monter les adaptateurs sur les carbu pour le montage sur les manchons.

du Oléoétanche , par contre j'ai  de la pate a joint de chez ducati à votre avis sa le fait !

merci
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 11 septembre 2010, 14H 40mn 24s
Ducattof, tu lui avais demandé au vendeur de faire ce qu'il faut pour pas avoir à payer les frais de douane ?
A ce prix là, ça commence à m'interesser !!!
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 11 septembre 2010, 15H 27mn 51s
oui tout à fait ! accepté et approuver .


envoie type cadeau et valeur déclarer  150€   :siffler:


Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: kipetchi le 26 octobre 2010, 00H 40mn 06s
Pour ceux qui ont opté pour le montage split sur pipes courtes, vous les avez trouvées où les pipes ?
Je crois que malossi en fait mais je n'arrive pas à mettre la main dessus.

Sinon il me semblait avoir lu que split il fallait refaire la syncro très souvent. Vrai / Faux ? Si oui le "souvent" signifie ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 26 octobre 2010, 09H 05mn 50s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 26 octobre 2010, 11H 41mn 53s
Moi j'ai eu les 2, Malossi et Origine modifiées
A choisir celles d'origine modifiée sont mieux bien qu'il y ai pas mal de boulot pour avoir un conduit sans vague
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 26 octobre 2010, 12H 43mn 15s
merci shilt57 j'avais oublier de donner la réponse aussi, car j'ai opter pour le même produit  :bowdown:


oh les zolies pipes  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 26 octobre 2010, 13H 06mn 53s
Sinon pour des pipes d'enfer  :D

 Interdit aux moins de 18 ans  (http://www.jako-motorsport.de/daten/eigenprodukte/ansaugstutzen/ansaugstutzen.html)

Un gars bien qui a compris ce que c'est que de vrai carbu  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 26 octobre 2010, 13H 08mn 34s
des pipes courtes ou long peut importe si le gars il sait pas essorer la poignée  sa sert juste à faire zolie sur le papier  :siffler: :siffler:
 :lol:


Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 26 octobre 2010, 13H 12mn 31s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 26 octobre 2010, 13H 14mn 32s
et en ce moment cela peut servir  :D   



ok je sort  :sm16:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 26 octobre 2010, 14H 07mn 29s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 26 octobre 2010, 15H 10mn 41s
Citer
Avec des SI on coupe du bois  :D
Citer
et en ce moment cela peut servir

l'avantage c'est que ça chauffe plusieurs fois:
-quand tu le scies
-quand tu le ranges
et enfin quand tu le brules :siffler: :drapblc:

et quand t'es bien chaud tu peux envoyer la sauce dans les FCR.... :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: kipetchi le 26 octobre 2010, 23H 19mn 59s
Merci Shilt pour les infos.
Je ne capte rien à l'Allemand, c'est con parce que les pipes qu'il y a dessus m'ont l'air tout de même vachement mieux que les malossi niveau finition extérieur tout du moins.

Perso je ne suis pas encore décidé pour la meule, si ça se fera sur 900SS ou M900, je me tate encore. Tout cela est valable aussi sur un M900 ?

Sinon j'aime bien la selle et le tête de fourche de ton 900SS, elles viennent d'où  (j'avais déjà flashé sur celui qui est en page d'accueil de ducatannonce) ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 27 octobre 2010, 08H 11mn 09s
Keamna ou Ricambi  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 27 octobre 2010, 08H 17mn 54s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: burtson111s le 29 octobre 2010, 07H 56mn 44s
slt a la communauté,

En vu de pister avec mon brelon ,Je viens de monter une paire de FCR 41 sur mon 900 ss de 95
La bete craque correctement,prend des trs ,mais évidement reste a peaufiner.

J ai trouver sur desmo Pedro un pdf sur le sujet , en l occurrence pr la richesse
Vais faire ca avec mes colortunes
Mais meme sur planete duc ,je n ai rien trouver sur la synchro
pour moi c est des carbu à l ancienne ,c a d pas a depression:
donc le cable attaque directement sur le boisseau plat ,on regle le tendeur

Merci d avance a tt ÂME charitable qui pourrais me tuyauter sur la sujet

@+gil
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 29 octobre 2010, 10H 21mn 51s
Alors moi pour les Dell (donc montage séparé) voilà comment je procède :

1) Préréglage du ralenti avec une pige de 0.7 sous le boisseau

2) Démarrage, affinage de la synchro du ralenti au dépressiomètre (donc boisseaux fermés, câble de gaz non tirés, réglage avec la vis de ralenti)

3) Blocage de la poignée de gaz pour avoir un régime fixe aux environs de 4000tr/min, affinage de la synchro au dépressiomètre  (boisseaux ouvert dans une position X, câble tirés donc réglage au tendeur sur la gaine)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 30 octobre 2010, 23H 08mn 35s
Pour moi : ralenti a la wanagain (a l'oreille, quoi), puis synchro moteur eteint avec le "tic" du boisseau en position totalement ouverte exactement en meme temps sur les 2 Dell (pipes courtes Malossi ex-SamC). En fait, on remarque et entend imediatement une desynchro des carbus ...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 30 octobre 2010, 23H 11mn 21s
Ouais sauf que si tes ralenti sont pas réglé pareil (donc hauteur des boisseaux différente sur les 2 carbu) avec ton réglages de câbles tu est désynchro tout le temps  :roll:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chabs le 01 novembre 2010, 09H 02mn 15s
Burston: Effectivement avec les FCR montage "pipes longues", la synchro se fait sans dépressiomètre, en réglant l'ouverture des deux boisseaux à l'identique car comme tu l'as dit le cable attaque directement le palonnier qui commande les 2 carbus en même temps.

Il faut les synchroniser en jouant sur les vis qui maintiennent ces boisseaux pour qu'ils se ferment bien en même temps au millimètre: pour ça tu peux utiliser une cale type petit tournevis pour confirmer qu'il y a bien le même espace entre le bord du boisseau et le rebord de l'ouverture du carbu lorsque le boisseau vient se fermer.

Pis après gazzz... Normalement ça bouge pas (peux pas dire sur les split j'ai des couplés...).
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: burtson111s le 01 novembre 2010, 17H 10mn 58s
Slt CHABS ,SamC,NicoXJ900,
Merci a vous pr avoir pris le temps de me repondre  :cheers:
Ca me conforte dans mon idee :
-Bougies  NEUVES
-Préréglage hauteur Boisseau avec une queue de foret DIA > 2,5
-Préréglage ralenti
-Réglage Richesse avec les COLORTUNES
-Re-réglage RALENTI
Ok je vs tiens au courant pour la suite
@PLOUCHE ,les Gonzes  :thumbsup:
Amitiés Ducatiste
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 04 novembre 2010, 17H 30mn 24s
kit carbu keihin fcr 41 reçu ce jour.soit reception du colis 10 jours apres la cde. :thumbsup:
pas de frais de douane a prioris 8).
je vais monter tout ça ce we :wink:qui qui est interressé par un filtre kn pour baa(j'en avais deja un sur la moto donc je vends le filtre vendu avec les kit keihin)
merci encore a ducatof pour le plan PJMotorsports.com.vendeur hyper serieux et arrangeant :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 04 novembre 2010, 18H 47mn 47s
cool pour toi et lui !


le filtre j'ai fait la même, a ce propos je me suis fait enflé par l'acheteur et la poste qui à oublier de me coller les frais d'envoie en contre remboursement sur le papier et biensur l'acheteur ne veux rien savoir ni même me répondre!

je garde de coté ces coordoner le jour ou je vais allez part chez lui  :ranting: :ranting: :ranting:

bref bon montage à toi  :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 04 novembre 2010, 18H 53mn 04s
@ ducattof.tu as utlilisé les durites essence d'origine sur les fcr?je sais plus ou j ai lu que quelqu un avait été obligé de monter des durites de diam superieur pour pouvoir gaver les carbu correctement.je trouve ça ettonant que la pompe carburant ne gave pas suffisament la ligne d'alim d'origine.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 04 novembre 2010, 18H 55mn 27s
je n'ai rien changer à ce niveau et elle crack très bien !
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 04 novembre 2010, 19H 15mn 37s
je me disais bien que c'etait des conneries :wink:.au fait l'alimentation se fait sur le "banjo" superieur ou sur l'inferieur?(j ai pas les carbu sous les yeux  :oops: et je me posais la question de l'alim et du retour sur ces carbus).je vais surement me trouver con avec ma question quand j'aurai les carbu sous les yeux :oops: :lol:
au fait j ai as fais gaffe ce matin en debalant le colis ,les adaptateurs pour le montage des carbus sur la boite a air est fourni ds le kit(je suis au taf et je me pose la question car je ne me souviens pas avoir vu d'adaptateur ds le carton :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 04 novembre 2010, 19H 19mn 25s
oui tout est fournit dans le kit !

et l’alimentation ce fait par le bas près des cuves :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 04 novembre 2010, 19H 26mn 46s
merci tof. :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 05 novembre 2010, 10H 24mn 12s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 05 novembre 2010, 11H 11mn 57s
C'est super simple et super rapide (moins de 5 minutes, moteur éteint)  8)

pour SamC >> quelque soit le réglage de l'équilibre du ralenti, ma manière de procéder fonctionne  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 06 novembre 2010, 13H 15mn 29s
vous utilisez quoi pour faire l'etancheité pipes d'admission/carter moteur.ainsi que pour le montage des adaptateurs  sur les keihin fcr.j ai de la pate a joint ainsi que de la loctite 5910.j adore la 5910 mais je ne sais pas si je peux l'utiliser pour ce type de montage car il faut que l'etat de surface du plan de joint soit top.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 06 novembre 2010, 13H 18mn 13s
SHILT57 il utilise sa :

EDIT:@Ducattof:j'ai monté les spigots a la loctite 542.
 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 06 novembre 2010, 15H 20mn 26s
merci de l'info.je vais monter le spigo avec de la loctite 243 et faire l'etancheite "pipes d'admission /moteur avec de la patte a joint. :thumbsup:
si mon fils m'en laisse le temps :roll: j attaque le montage des fcr demain :wink:.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 06 novembre 2010, 18H 06mn 28s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 06 novembre 2010, 19H 36mn 16s
mes joints papiers etant plus que mort et vu le temps qu il faut a ducati pour commander des pieces ;je crois que je vais monter mes pipes d'admission avec de la patte a joint. :roll:
pour le montage des spigots je vais les monter a la loctite 243.(frein filet et etancheité des parties filetées.)
on verra bien a l'usage mais je pense que ça va le faire.de plus je prefere les montages a la patte a joint plutot que les joints papier.d'ailleur il mem semble que ducati avait arretté le montage de ses carter moteur avec joint papier et etait passé a un montage avec patte joint. :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 06 novembre 2010, 23H 23mn 49s
je viens de monter des vis de nreglage de richesse plus longues afin de pouvoir regler la richesse sans outils.par contre, j'ai été obliger de realeser les puits de des cuves dans lequel vient se glisser la vis de richesse car le filetage de la vis ne passait pas.ceux qui ont monté ce type de vis de richesse(shilt et tof a prioris) avez vous du egalement retoucher le diametre des puits ou c'est mes cuves de carbu qui sont mal fini?
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 06 novembre 2010, 23H 33mn 26s
Mes pipes et adaptateurs pour les filtres  sont équipés de joint torique.Tu peux aussi utiliser les joints papier d origine ducati.
Normalement les adaptateurs de filtre/baa se montent avec des joints spécifique.

http://www.desmo-racerz.com/Keihin/0009.jpg (http://www.desmo-racerz.com/Keihin/0009.jpg)

tu as commandé tes joints oring pour le montage des adaptateurs filtre/baa apres reception de tes carbus , ou ils etaient fournis ds le kit?je n'ai pas les joints ds le kit que j ai reçu.
@ tof tu as eu les joints ds le kit?
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 07 novembre 2010, 10H 11mn 27s
je viens de monter des vis de nreglage de richesse plus longues afin de pouvoir regler la richesse sans outils.par contre, j'ai été obliger de realeser les puits de des cuves dans lequel vient se glisser la vis de richesse car le filetage de la vis ne passait pas.ceux qui ont monté ce type de vis de richesse(shilt et tof a prioris) avez vous du egalement retoucher le diametre des puits ou c'est mes cuves de carbu qui sont mal fini?


tout à fait normale, enfin bon idem chez shilt et moi !
 :bowdown:

pour les joints vais voir sa !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 07 novembre 2010, 12H 45mn 40s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 07 novembre 2010, 14H 12mn 04s
merci pour vos reponses les gars :thumbsup:.
qui qui veut une paire de carbu mikuni avec kit rechauffe carbu? :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 08 novembre 2010, 22H 02mn 17s
tof peux tu poster une photo de ton montage de tes fcr?as tu utilisé les deux cables de ta poignée de gaz?le ressort de rappel est tellement costaux que je me demande si ca merite l'utilisation du cable retour.par contre tu as branché tes cables a quel niveau sur les carbu car il y a un paquet de "trous" de tete de cable sur le palonnier des carbus.j'avoue que je me suis pas encore penché sur le montage.j ai simplement mis les carbus en place et c'est quand j ai vu les palonniers que je me suis posé la question.je mettrai des photos demain ça sera plus explicite
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 08 novembre 2010, 22H 20mn 22s
alors pas de joins dans le kit !

pour la photo :
(http://lh5.ggpht.com/_MwbazchXxW4/TMLck0gH1YI/AAAAAAAAFKg/ePUDt_ArjzI/s720/CIMG8266.JPG)

je ne sais plus quel trou j'ai pris, j'ai fait plusieurs test car le carbu ne s'ouvrais pas complètement.

si tu veut de bonne infos : http://desmopedro.pagesperso-orange.fr/carburation.htm (http://desmopedro.pagesperso-orange.fr/carburation.htm)

sinon demain je te fait une autre photo !  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 09 novembre 2010, 07H 56mn 51s
super ton lien :thumbsup:.j'ai les reponses a toutes mes question avec ça :wink: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 09 novembre 2010, 23H 48mn 12s
Je n'ai pas utilisé de cable retour sur mes FCR41. cela fait des frottements en moins et le ressort de fermeture des carbus est assez puissant.
Par contre bien que passant par le cheminement d'origine je prends grand soin de ne pas trop cintrer la gaine.
Pour la liaison et surtout l'étanchéïté entre les cornets bleus et la baa j'ai découpé un anneau dans de la mousse et je l'ai collé au double face sous la baa.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SHILT57 le 10 novembre 2010, 09H 11mn 22s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 10 novembre 2010, 13H 01mn 21s
oui les cornets ne vienne pas sur les vis, mais bon pour arriver à régler sans démonter la boite sa doit être impossible!

 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 09 janvier 2011, 17H 56mn 59s
j'ai eu un petit soucis en redémarrant le 900 hier,

moto froide, ralenti instable , et de l'essence s'est mise a couler par le tuyau (prise d'air) que l'on fixe au cadre  :?

une fois la moto chaude, c'etait fini

z'avez déja eu ce symptome ?  y a eu une merdouille qui est passée dans le carbu ?

merci pour vos avis 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: benge le 09 janvier 2011, 20H 46mn 22s
Jamais eu ce problème.

J'ai eu du mal à la remettre en route le mois dernier mais j'ai pas voulu céder  :D


Y'a beaucoup d'essence qui a coulé  ou juste 2 - 3 gouttes ??
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 09 janvier 2011, 23H 26mn 37s
ça a coulé pas mal en fait , un mince filet et ça gouttait même le long de la pipe.... :(

et apres plus rien
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 10 janvier 2011, 23H 19mn 36s
pour ce qui est de la fuite d'essence il se peut que si la moto est resté immobilisée un certain temps les cuves se soient vidées par évaporation de l'essence et que le pointeau se soit bloqué ouvert d'ou vidange de l'essence par le trop plein à la remise en route puis les "good vibrations" ont remis les choses en place :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 11 janvier 2011, 13H 38mn 35s
ok merci  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fanfan660 le 17 février 2011, 18H 52mn 19s
je pense etre au bonne endroit pour les renseignement que je cherche  :bowdown:
j'ai cru comprendre que le montage de fcr split sur les monster c'est mort pasque y'a cette foutu barre de cadre , y'en a qui on quand meme essayé avec modif ou autre???
ensuite pourquoi je ne voi jamais le 600 dans la liste des brelons sur lesquels s'adapte les fcr sur les sites web des distributeurs, est ce pasque le montage est impossible ou alors les 600 n'existe pas aux staytes et en allemagne?  :roll:
et pour finir, juste une derniere question :
si le montage est donc possible, quel seront les kit les plus opti pour mon 600monster de 2001 , les 39 ou les 41 ? en sachant que j'ai des echappement ducati performance et un kit dynojet p2 , donc un filtre k&n et une BAA ouverte en grand
merci d'avance  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 17 février 2011, 19H 08mn 39s
Pourquoi on en vois jamais?
Parce que le prix de vente des FCR + prix de vente du 600 tu dois réussir à trouver un 750 ou 900  :siffler:
Et qu'à choisir autant prendre l'option + de cylindrée
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fanfan660 le 17 février 2011, 21H 35mn 34s
le but n'est pas d'avoir le monster ultime mais de donné un peu de peps a mon 600 dont je ne compte pas me séparer  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 17 février 2011, 23H 34mn 26s
pas sur que tu gagnes des masses sur un 600 deja que sur un 900 c'est pas non plus le jour et la nuit apparement.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 18 février 2011, 08H 33mn 58s
Sur un 900 ça marche vraiment bien , mais c'est pas un turbo non plus  :wink:  :D
Tu as le bénéfice d'un tirage court, d'avoir un carbu "en direct" et sans dépression, et une sonorité qui participe à l'ensemble.
Maintenant il faut bien se dire qu'on part d'un moteur assez simple et déjà démonstratif donc tu vas pas gagner 10 cv !

Pour le 600 c'est le même en pire  :lol:

Mais le mieux c'est de rouler avec un pote qui a un carbu stock ou même dynojet, changer de moto et la différence devient flagrante surtout quand tu reprends le stock  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nykow le 18 février 2011, 08H 39mn 30s
ah ben celui qui avait la stock m'a dit que la différence n'était pas flagrante justement  :sm19:

sinon fanfan, j'ai eu la même démarche que toi il y a plus de 3 ans et maintenant j'ai une 1000 et j'ai laché le petit monstre

car même en lui mettant des FCR ça reste un veau anémique, comme toutes les ducati à carbu (900 FCR exceptées )   :sm19:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 18 février 2011, 09H 05mn 27s
C'est aussi lui qui a dit qu'en remontant sur le sien il voyait la différence, mais c'était certainement pour me faire plaisir  :D
On s'est surtout dit que ça ne valait pas 1000 euros, mais les ayant acheté d'occase...  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 18 février 2011, 09H 15mn 34s
je sais pas faudrait que j'essaye un sima pour voir si il y a une différence  :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nykow le 18 février 2011, 09H 18mn 59s
Pour avoir rouler avec Berti et Guik deux 900FCR c'est les seuls carbus qui arrivent à envoyer en reprise au moins autant que mon 1000  :wink:

moi berti veut pas que j'essaie sinon il va devoir essayer ma moto moche  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 18 février 2011, 16H 01mn 58s
Pour avoir rouler avec Berti et Guik deux 900FCR c'est les seuls carbus qui arrivent à envoyer en reprise au moins autant que mon 1000  :wink:


C'est parce que tu es plus svelte que nous !  :P
Et on se fera un petit échange mais je dois refaire les freins avant  :roll:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fanfan660 le 20 février 2011, 14H 56mn 55s
bon ba je me suis résigné a modifier la mecanique de mon brave 600 :cry:
par contre ca m'empeche pas de modifié l'esthetitque  :D
ps : si quelqun connait deux maitre cylindre de frein avant et embrayage genre pr16 ou pr15 en noir ou gris antracite de preference j'achete cash  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 05 avril 2011, 21H 40mn 49s
Bon je commence peu à peu à me laisser tenter par une paire de FCR.
Par contre j'hésite pas mal entre rampe ou split. Refaire une support de batterie ne me dérangerait pas plus que ça.
Par contre ce que j'ai peur en split c'est de perdre le couple en bas.
Conduit long = couple
Conduit court = puissance
Dans l'ideal j'aimerais gagner sur les deux tableaux  :lol mais au final je sais pas trop ce que je cherche ni où je vais  :D

Du coup je me pose une question surement idiote :
Est ce que ca se monte deux FCR split sur les pipe d'admission d'origine ? Tout ca dans le but de pouvoir passer à un horizon + ou - à court terme en pipe courte.
En fait je voudrais pouvoir essayer les deux configs (pouvoir passer plus ou moins librement d'une config à l'autre) sans devoir passer par une modif genre Kaemna à 400 zeuros surtout que la différence entre une rampe et split n'est que d'environ une 50aine d'euros.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 17 avril 2011, 20H 45mn 58s
Bon, finalement SHILT m'a persuadé du bien-fondé des FCR sur pipe courte, c'est donc vers ça que je vais m'orienter.
Je pense partir au moins au début sur des pipes d'admission modifiées (le prix des pipes "mal-aussi" est bien onéreux pour le petit bout que c'est....). Dans le futur j'en dessinerai bien, sur CAO...

Pour les filtres je m'oriente vers des pod filter K&N ru-1750 ou 1770, je me demande si les 1770 ne prennent pas trop de place pour conserver la batterie d'origine.

Sinon dans le futur (surtout pour espacer les dépenses  :D), j'aimerais bien monter une ligne spaghetti et faire faire (j'ai pas confiance en moi) une petite prépa culasse...

J'ai vu que power barn vendait des filtres "UNI", c'est apparemment utilisé en compète de dirt aux states, ce sont des filtres en mousse (http://www.power-barn.com/media/00/a20791512df7dc6a6351c3_m.JPG)
Entre ca et les K&N, qu'est ce qui est le mieux ???
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 23 avril 2011, 09H 50mn 05s
le mieux c'est ça comme filtre:

(http://img848.imageshack.us/img848/2554/20090522001.jpg)

 8)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: JACK le 23 avril 2011, 09H 57mn 42s
Ouais
Vu les retours qu'on prends j'éviterai les mousses :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 23 avril 2011, 22H 15mn 10s
ok merci pour vos conseils  :wink:

Avec les cornets à grilles j'ai tjrs peur que ca avale quand meme des trucs donc je vais opter pour des pods filter K&N  :D

Les evenements au japon ont des incidences sur les FCR, je n'aurait pas les miens avant 3 semaines ..... tout ca a cause de celui pour le cylindre horizontal.....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 26 avril 2011, 22H 36mn 14s
Comme j'ai pas mal de temps pendant l'attente des FCRs, j'ai vu en utilisant la fonction recherche ( :D :D) que SHILT avait mis un message venant de KAEMNA comme quoi sur des montage solos il peut être avantageux sous les 3000rpm de relier les deux pipe d'admission (short) ou je sais pas quoi...

Lien vers le topique : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35570.msg1068981#msg1068981 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35570.msg1068981#msg1068981)

Qu'en est-il finalement ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 01 mai 2011, 13H 19mn 50s
salut je suis un futur intéressé par les FCR, j'attends seulement la moto (un FE) :D (ça ne devrait plus tarder), mais petite question où vous les achetez? sur ebay.com, c'est la qu'ils sont les plus intéressant? (le lien a la premiere page est mort)

Citer
Par contre ce que j'ai peur en split c'est de perdre le couple en bas.
Conduit long = couple
Conduit court = puissance

pourquoi ne pas monter en pipe normale (longue) et virer le "castreur" dans la ligne d'echappement, ça va deja te permettre de liberer tes gaz, donc perte de couple

apres j'aurais une autre question, je compte faire le montage si dessus  :siffler:, apres je me demande au niveau du filtre a air si ça change réellement qqch? entre une baa ouverte et deux cornets façon shilt, sachant que ce ne sera pas une belle de salon, elle va bouffer de l'asphalte tout les jour et par tout les temps
 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 01 mai 2011, 13H 22mn 16s
sinon je soutient mattowitch, le lien est super interessant, mais j'ai rien pigé  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 01 mai 2011, 13H 28mn 21s
http://www.ducatitroyes.com/pjmotorsports/index.html (http://www.ducatitroyes.com/pjmotorsports/index.html)
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 01 mai 2011, 13H 59mn 33s
merci, en cherchant un peu mieux je suis tombé sur "power barn", "CAcycleworks" et "PJmotorsports" (qui sont les moins chers d'ailleurs, pas flagrant, mais le sont quand meme 918,95$ soit 620,53€)
tu as fais comment pour te les faire dedouaner, car je trouve que c'est un peu le bordel ce site  :siffler:
 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 01 mai 2011, 15H 03mn 02s
Le bordel ou sur mon site???
 :roll:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 01 mai 2011, 17H 07mn 26s
non sur celui de PJmotorsports, je le trouve flashy et pas pratique
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 01 mai 2011, 17H 40mn 27s
@ minmin, sur un 900SS FE, les FCR n'auront pas un effet transcendental... la faute aux petites soupapes.
Juste histoire que tu ne sois pas (trop) déçu quand tu les aura monté :D
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 01 mai 2011, 17H 47mn 33s
hello!

colis arriver ce jour par la poste sans passer par la case douane ( enfin pas de soucie de ce coté ).

je vous ai fait quelque photos, colis parfaitement bien emballé.
rien à redire sur la communication et le sérieux du revendeur:

http://www.pjmotorsports.com/ (http://www.pjmotorsports.com/)

pour le prix :$899,95 USD / €701,33 EUR 

http://picasaweb.google.fr/ducatipertutti/Fcr?authkey=Gv1sRgCNOj5Ouph_3oxwE# (http://picasaweb.google.fr/ducatipertutti/Fcr?authkey=Gv1sRgCNOj5Ouph_3oxwE#)


(http://lh5.ggpht.com/_MwbazchXxW4/TIooYzgrQlI/AAAAAAAAEms/j4-vz6xTgF0/s720/CIMG8023.JPG)

il me reste plus que le montage et après gros GAZZZZZZZZZZZ !


mais pour le moment je n'ai pas le temps donc je vais faire sa pendant l'hiver et surtout après mes 2 dernières sortie piste.

mais je sent que sa vas le faire  :thumbsup: :dribble:



je vais lui faire de la bonne pub, car il a été le seul à me trouver le kit pendant les vacances; donc je suis ravie même si je l'ai presser pour rien  :lol:


pas de problème par les douanes!!

il est vrais que leurs site est pas terrible, le mien non plus d'ailleurs  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 01 mai 2011, 17H 51mn 50s
salut je suis un futur intéressé par les FCR, j'attends seulement la moto (un FE) :D (ça ne devrait plus tarder), mais petite question où vous les achetez? sur ebay.com, c'est la qu'ils sont les plus intéressant? (le lien a la premiere page est mort)

Citer
Par contre ce que j'ai peur en split c'est de perdre le couple en bas.
Conduit long = couple
Conduit court = puissance

pourquoi ne pas monter en pipe normale (longue) et virer le "castreur" dans la ligne d'echappement, ça va deja te permettre de liberer tes gaz, donc perte de couple

apres j'aurais une autre question, je compte faire le montage si dessus  :siffler:, apres je me demande au niveau du filtre a air si ça change réellement qqch? entre une baa ouverte et deux cornets façon shilt, sachant que ce ne sera pas une belle de salon, elle va bouffer de l'asphalte tout les jour et par tout les temps
 :bowdown:

Finalement point de doute maintenant, je vais les monter en split  :D avec pod filters.
En fait je veux faire les deux, pipes courtes (des origines modifiées dans un premiers temps, mais j'aimerais bien des usinées CNC par la suite....) + tangentielle (ou si j'en trouve pas dans les 2 prochaines années, faire faire la modif par un Allemand compétent). Une prépa culasse devrait s'ajouter mais pas tout de suite.
Avec une démul en 15x41 ca devrait le faire  :thumbsup:
Certainement ce montage (enfin dans le meme principe....):
(http://www.ducatitech.com/2v/maint/rebuild/singles.jpg)
(http://www.ducatitech.com/2v/maint/rebuild/airbox_l_sm.jpg)


Moi j'ai commandé les miens chez Power-barn (Mike) mais y a rupture de stock des downdrafts et vu les évènements au Japon ça risque de prendre un peu de temps (quelques semaines). Mais il a peut-être encore des rampes (c'est bien en rampe que tu comptes les monter?).
PJMotorsport peut te l'envoyer en "gift" mais ce qui m'a fait peur c'est qu'en cas de perte il ne te sera remboursé que la valeur déclarée (dans ce cas 150$) : j'ai pas voulu prendre le risque.
J'ai posé la question à Mike et il m'a dit qu'il peut réduire, un peu, la valeur déclarée. On verra bien si mon colis passe par la case douane ou pas. Avec USPS j'ai compris que c'était pas systématique contrairement aux UPS ou autres DHL (qui avancent les frais de douane et te les demande en échange du colis).

Si tu cherches une rampe, y en a une en ce moment à vendre sur ebay.de et qui se termine ce soir à 22h : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160578224154&ssPageName=ADME:B:ONA:DE:1123 (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160578224154&ssPageName=ADME:B:ONA:DE:1123)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 01 mai 2011, 23H 11mn 43s
trop tard pour l'annonce, tant pis, dans tout les cas je verrais tout ça quand j'aurais la meule dans mon garage  :D
@ gomi: les FE ont des petites soupapes, mais il me semblait que les act avaient une meilleure levées, comme les modeles inj? (donc je pensais que ça pouvait tout ça tout ça....)
@ mattowitch: j'aime beaucoup se montage là, un peu comme a fait shilt il me semble, mais j'aurai pas confiance pour rouler tout les jours

sinon je compte aussi prendre les keihin car j'ai vu qu'ils fesaient baisser la conso sans pour autant baisser le gaint de puissance.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 01 mai 2011, 23H 14mn 15s
ok  :wink:

Pour info la rampe est partie à 477€ (d'hab ca part plutot vers les 600)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 03 mai 2011, 12H 26mn 48s
minmin, pour l'histoire des FE, c'est ce que j'ai ouïe dire d'un bon ami à moi (pas le cousin de la tante du proprio) qui a comparé la sienne (900 superlight avec FCR et échappement libre) à celle d'un autre pote, une FE avec FCR et ligne tangentielle.
Après, j'ai pas fait l'essai perso donc c'est peut-être juste une histoire de ressenti, d'habitude de la moto, etc... mais le coup des petites soupapes je l'ai entendu plusieurs fois, et ça fait du sens. Pour les AAC il me semble bien que c'est les mêmes sur tous les 900. Pour gagner il faut (faudrait?) monter ceux des 944. Mais c'est pas vraiment ma partie j'suis plus sur les 750... A creuser peut-être.

Pour le montage en séparé avec pods, je vois pas ce qui te fais peur pour un usage quotidien. C'est un montage simple et "safe".
A la rigueur, tu flipperais devant des cornets avec grilles (ou même sans si t'es joueur) je comprendrais, mais là y'a rien de stressant.
Faut juste faire attention à prendre des mousses ininflammables (y'en a qui ont perdu leur moto comme ça) et à les nettoyer régulièrement parce que ça s'encrasse plus vite que les filtres à air.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 03 mai 2011, 12H 54mn 06s
salut

j'ai remarquez un bruit de "cliquetis" venant de dessous mon reservoir quand j'ouvre les gaz(boite a air ouverte).avez vous egalement remarqué ce bruit?je roule avec une rampe de fcr 41 monté sur la baa ouverte.
le cliquetis est assez prononcé et est surtout present lorsque l'on met les gaz.le fait de relacher les gaz stoppe le phenomene.a votre avis qu'est ce qui peut provoquer ce cliquetis desagreable?
merci
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 03 mai 2011, 12H 55mn 10s
Mais c'est pas vraiment ma partie j'suis plus sur les 750.....

Sur le 750 faut mettre des AAC de 750 Paso
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 03 mai 2011, 17H 32mn 53s
salut

j'ai remarquez un bruit de "cliquetis" venant de dessous mon reservoir quand j'ouvre les gaz(boite a air ouverte).avez vous egalement remarqué ce bruit?je roule avec une rampe de fcr 41 monté sur la baa ouverte.
le cliquetis est assez prononcé et est surtout present lorsque l'on met les gaz.le fait de relacher les gaz stoppe le phenomene.a votre avis qu'est ce qui peut provoquer ce cliquetis desagreable?
merci

c'est les carbus qui font ce bruit là... rien d'anormal.
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 03 mai 2011, 17H 34mn 42s
Mais c'est pas vraiment ma partie j'suis plus sur les 750.....

Sur le 750 faut mettre des AAC de 750 Paso

nan, j'touche plus à mon M750. Là il marche comme un 900, chercher plus serait chercher la merde, alors j'arrête 8)

Pour l'autre 750, ce serait péché de la tripoter :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo le yeti le 03 mai 2011, 18H 10mn 10s
salut

j'ai remarquez un bruit de "cliquetis" venant de dessous mon reservoir quand j'ouvre les gaz(boite a air ouverte).avez vous egalement remarqué ce bruit?je roule avec une rampe de fcr 41 monté sur la baa ouverte.
le cliquetis est assez prononcé et est surtout present lorsque l'on met les gaz.le fait de relacher les gaz stoppe le phenomene.a votre avis qu'est ce qui peut provoquer ce cliquetis desagreable?
merci


merci gomi.c'est bien ce que je pensais  :oops:.
par contre suite a la petite soprtie de cette am va faloir que je me penche sur le reglage de mes carbus.j ai un trou sous 3000trs et par la suite tout va bien jusqu a 9000trs 8O.je vais aller rouler sur mes petites routes de campagne demain afin de paufiner le reglage de ma vis de richesse.
a+
c'est les carbus qui font ce bruit là... rien d'anormal.
Titre: Re : Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 03 mai 2011, 20H 26mn 51s
nan, j'touche plus à mon M750. Là il marche comme un 900, chercher plus serait chercher la merde, alors j'arrête 8)

Pour l'autre 750, ce serait péché de la tripoter :wink:

Pour l'autre 750 je suis bien d'accord  :thumbsup:
Par contre pour le M franchement les AAC de Paso c'est vraiment bien, j'en ai mis sur mon SS, enlevé pour mettre des VeeTwo et remis parce que le comportement avec les VeeTwo ne me plaisait pas
Ca donne un moteur bien sympa, qui prends "un peu" plus de tours tout en restant "coupleux" en bas, moins de frein moteur par contre et pour la fiabilité ça change rien vu que c'est "d'origine"  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 03 mai 2011, 23H 43mn 47s
fredo c'est pas sur la vis de richesse qu'il faut jouer, mais sur autre chose.
J'ai le même problème depuis que j'ai mis les cornets.
Faut que je regarde... ou plutot que je fasse regarder ça par un pro.
Les carbus je maîtrise pas, et comme on dit chez moi: matériel inconnu, touche à ton cul

mais bon, c'est soit le gicleur principal, soit la hauteur des cuves à revoir, vu que c'est quand j'ouvre en grand. Ca arrete de monter d'un coup, genre plus d'essence, et pi ça repart de plus belle
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 04 mai 2011, 01H 11mn 12s
ok, merci gomi
je vais quand meme essayer de monter le FE (ça y est, enfin dans le garage  :D), et je vous dit, au pire je piquerai les culasses fraichement restaurer de mon 900 mostro  :siffler:
ps: c'est hors sujet, mais qqun aurait il le manuel d'atelier ou la revue technique pour les FE pliz
 :bowdown:

au yeti: le cliqueti des carbus est dut au boisseau (guillotine) qui regule au ralenti, ça donne un avant gout a ceux qui roulent en 750 d'avoir un embrayage a sec  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 04 mai 2011, 07H 35mn 27s
ça donne un avant gout a ceux qui roulent en 750 d'avoir un embrayage a sec  :P

Petit, un 750 peut avoir un embrayage à sec. Je le sais, j'en ai un :P :P
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 04 mai 2011, 07H 53mn 49s
ok, merci gomi
je vais quand meme essayer de monter le FE (ça y est, enfin dans le garage  :D), et je vous dit, au pire je piquerai les culasses fraichement restaurer de mon 900 mostro  :siffler:


C'est les meme culasses :siffler:
Sauf si t'as un mostro des premières années
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 04 mai 2011, 10H 29mn 37s
oui un 96 marqué V2  :D, bon elles ont l'age de la moto (85000) mais une fois refait il devrait y avoir moins de jeu

une 750 avec un embrayage a sec, c'est pas d'origine ton truc? c'est quoi, j'avoue je connais mal les modeles anterieurs au année fin 90
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 04 mai 2011, 10H 54mn 05s
oui un 96 marqué V2  :D, bon elles ont l'age de la moto (85000) mais une fois refait il devrait y avoir moins de jeu

une 750 avec un embrayage a sec, c'est pas d'origine ton truc? c'est quoi, j'avoue je connais mal les modeles anterieurs au année fin 90

complètement d'origine!! tu rigoles ou bien 8O Mais trafiquer mes motos, jamais!! :P
Mais ça date de 86, alors forcément... c'est perdu dans les archives depuis 8)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 04 mai 2011, 11H 26mn 36s
et c'est quoi comme meule, une F1?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 04 mai 2011, 11H 28mn 23s
une TT1 ou TT2?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: thibal750 le 04 mai 2011, 14H 47mn 30s
nan, j'touche plus à mon M750. Là il marche comme un 900, chercher plus serait chercher la merde, alors j'arrête 8)

Pour l'autre 750, ce serait péché de la tripoter :wink:

Pour l'autre 750 je suis bien d'accord  :thumbsup:
Par contre pour le M franchement les AAC de Paso c'est vraiment bien, j'en ai mis sur mon SS, enlevé pour mettre des VeeTwo et remis parce que le comportement avec les VeeTwo ne me plaisait pas
Ca donne un moteur bien sympa, qui prends "un peu" plus de tours tout en restant "coupleux" en bas, moins de frein moteur par contre et pour la fiabilité ça change rien vu que c'est "d'origine"  :D
et t'as aussi essayé avec des arbres de 900 ?
Comme dans ma collec de pièces détachées, j'ai ceux de 750 sport et ceux de 900... tant qu'à faire autant mettre d'emblée les plus sympas..
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 04 mai 2011, 14H 57mn 06s
Oui j'ai essayé, d'ailleur ca doit etre ceux en ta possession  :P

Mois bien que ceux de Paso
Ceux de Sport il me semble qu'ils sont similaire a ceux de 750SS
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 04 mai 2011, 16H 01mn 54s
et c'est quoi comme meule, une F1?

voila.
750 à sec, donc
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: thibal750 le 05 mai 2011, 10H 17mn 08s
Oui j'ai essayé, d'ailleur ca doit etre ceux en ta possession  :P

Mois bien que ceux de Paso
Ceux de Sport il me semble qu'ils sont similaire a ceux de 750SS
ok ...
bon de ttes façons, avec les travaux de la maison, j'ai pas encore eu le temps de les monter ...
par contre, je viens justement de commencer la renovation de l'embrayage à sec de la "donneuse".....
il reprendra du service sur la 750...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 13 mai 2011, 22H 17mn 55s
Pas mal le moulin monté en FCR.

(http://img.photobucket.com/albums/v510/bruntr/motornov06003.jpg?t=1199458608)

Sympa le support, ça me donne quelques idées pour mon futur montage :
http://img.photobucket.com/albums/v510/bruntr/newengine2004.jpg?t=1199458699 (http://img.photobucket.com/albums/v510/bruntr/newengine2004.jpg?t=1199458699)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 13 mai 2011, 22H 29mn 35s
super boulot que ce soit pour le moteur ou le reste
je reve d'un moteur aussi propre  :dribble:

par contre le support moteur est un peu leger non?

t'as des photos de la moto en entier.
2 radiateurs d'huiles.....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 13 mai 2011, 22H 37mn 07s
Malheureusement non je suis tombé sur ca par hasard sur le forum de ducati.ms (vais ptet chercher un peu plus las bas)

Mais c'est pas la première fois que je vois ces culasses rouges (préparées ? surement ).
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 17 mai 2011, 22H 27mn 44s

Mais c'est pas la première fois que je vois ces culasses rouges (préparées ? surement ).

http://www.mbpducati.ca/ (http://www.mbpducati.ca/)

de rien
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 18 mai 2011, 19H 51mn 32s
Merci  :thumbsup: ils en parlent bcp de ce préparateur sur ducati.ms  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: lepeterducasque le 23 mai 2011, 22H 19mn 54s
Je suis l heureux possesseur d un 900 Monster avec une paire de fcr41 que j essaye de réglé . je pense avoir trouver le bon gicleur mai l aiguille me pose un petit souci . du 1/8 de poignée a 6/8 je suis trop riche alors que l aiguille est au 3eme cran en parten du haut j ai donc essayé de dessendre encore l aiguille (2eme cran en parten du haut) maintenant je suis un peut pauvre de 1/8 de poignée a la pleine poignée . l aiguille doit empêché la libération total de mon gicleur . je ne sais pas comment savoir quel aiguille metre en remplacement (mon aiguille est une  EMT ) .j aurai besoin de vos lumières ! j ai une boite a air ouverte avec filtre bmc Racing et une paire de pot charp avec la ligne d origine . merci d avance
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 25 mai 2011, 23H 10mn 46s
Désolé je ne peux t'aider je ne me suis pas encore penché sur le réglage des carbu.

Sinon j'aurais souhaité un avis. Les adaptateurs filtre de chez K&N, quelqu'un en a ?
(http://www.knfilters.com/images/PowerSports/85-3000.jpg)

Ca me semble mieux que les adaptateurs standard car + long (52 contre 28mm) donc qui doit certainement mieux tranquiliser le flux. Si quelqu'un pouvait confirmer ça m'arrangerait  :D
Je compte monter dessus des pods ru-1770 soit les plus gros en 62mm et 20° d'inclinaison.


Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 31 mai 2011, 23H 06mn 13s
Je suis en train de chercher une alternative à des pipes d'origines modifiées.

J'ai lu sur des forums angliches que le montage était possible sur des pipes de SSie ou de ST2, quelqu'un pour confirmer ? J'ai vu l'une ou l'autre photo mais pas assez pour savoir si c'est vraiment faisable....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 13 juin 2011, 15H 17mn 20s
Je continues mon monologue sur les carbus FCR  :D

Je tiens à faire un peu de pub pour le bouclard ricain chez qui j'ai acheté mes FCR split que je viens de recevoir.
J'ai commandé le kit chez Mike de POWER-BARN : www.power-barn.com (http://www.power-barn.com)
Je suis complètement satisfait et le recommande vivement à tous ceux qui veulent franchir le pas et remplacer ces merdes de Mikuni.
Mike est très réactif et a fait tout son possible pour m'avoir des carbus alors qu'il était en rupture et que à cause des catastrophes au Japon, l'approvisionnement n'était pas aisé....
Il avait par erreur envoyé mon colis chez un client anglais et s'est bien démerdé pour le forwarder chez moi, et du coup c'est lui qui a dédouané le colis qui était en douane en UK. Je n'ai donc eu rien à payer à la douane  :lol: (bon ca a mis un peu plus de temps mais c'est pas grave  :D). Il m'a vraiment tenu au courant très régulièrement sur l'avancée de mon colis. Et au cas où ca n'aurait pas marché avec son client de UK, il m'aurait renvoyé un nouveau colis  :thumbsup:

En plus il a été conciliant quand je lui avait demandé s'il pouvait réduire la valeur sur la facture au cas ou je devais la donner pour passer la douane  :siffler: (tout en gardant une assurance pour la vraie valeur du colis).
Bref avec Mike c'était que du positif  :thumbsup: :bowdown: Tested and approved  :thumbsup:

Aperçu du contenu du colis :
(http://img638.imageshack.us/img638/5615/p1030022i.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/638/p1030022i.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Et comme j'étais satisfait de ses services et que les prix étaient interessants, je lui ai aussi commandé les adaptateur k&n pour filtre à air :
(http://img845.imageshack.us/img845/3759/p1030023.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/p1030023.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Manque plus qu'à faire les conduits courts à partir de conduit long d'origine puis de choisir les bons pod-filter + se faire un support de batterie que je pense réaliser dans de la tôle d'alu de 2-3mm a anodiser par la suite.
Le bricolage ne fait que commencer  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 29 juin 2011, 17H 48mn 57s
interessant tout ça, je craque de plus en plus pour le montage "p'tite pipe"  :dribble:  :D, j'attends la suite du montage.....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 04 juillet 2011, 23H 02mn 44s
Tant qu'a faire, autant passer aux FCR sur pipe courte  :thumbsup:

Je suis en train de me retailler (pas de jeu de mot svp  :D) des pipes courtes dans les longues d'origines. Et en parrallèle j'ai commandé des pipes de SSie pour voir ce que ca donne.

Sinon à part ça :
J'echange 2 gicleurs principaux de 160 contre 2 de 155  :wink: J'ai eu 2 jeux de 160 mais je cherche des 155 à la place d'un des deux jeux.
Donc si ca interesse qqun me faire signe (par MP ca sera surement mieux)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 30 juillet 2011, 11H 53mn 01s
alors! alors! ça donne quoi?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 30 juillet 2011, 15H 03mn 39s
J'ai découpé les pipes d'origines et j'attends le retour de soudure. J'ai découpé à deux endroits : au niveau de la bride pour éliminer l'angle trop prononcé et au niveau de la jonction avec le carbu.
Je vais encore avoir pas mal de taf dessus (j'ai deja passé plusieurs jours a ajuster sur la moto puis meulage, papier de verre...) mais j'aime ça  :D
Quand j'aurai fini je ferai un petit reportage photo.
Faut que je commande encore les pods filter certainement des RU-1750 de chez K&N car les autres 1760 et 1770 ne passent pas avec les adaptateurs long K&N.
Et en parallèle je me fait un support batterie en alu de 3mm. Pliage, découpage, brasage, jamais fait ce genre de truc, mais j'aime bcp ce genre de travail.
Mon support de batterie devrait ressembler à ça:

(http://img694.imageshack.us/img694/1395/asmbattery.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/asmbattery.jpg/)

Après je verrai en fonction de la place pour faire d'autre support pour bobine et cdi et j'aimerais aussi pouvoir mettre 2-3 outils en dessous du réservoir genre un set de clé allen.

Dans le futur, je me ferait peut etre une boite à air en carbone avec le dessus ouvert et pods à l'intérieur.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: professor grakmouch le 02 août 2011, 22H 08mn 18s
Euh...j'adore bidouiller mes chéries,ca m'arrive meme de ré-ouvrir la porte du box en pleine nuit pour venir  les regarder tendrement,mais aller me faire chier a fabriquer des pipes et tout et tout alors que le kit Ca-cycleworks est plug and play et marche grave bien comme ca,je vous admire,les gars! C'est pas de l'ironie,hein,juste de l'étonnement...et Chris envoie les colis par usps (l'equivalent de la poste) et non pas par ups,ce qui évite les droits de douane...

Ca marche vraiment mieux avec des pipes courtes,ou c'est juste pour se faire plaisir?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SamC le 02 août 2011, 22H 12mn 28s
Sauf que le kit il est pas pour des Keihin split  :siffler:
En split t'as pas trop le choix question pipes d'admission: soit des Malossi (au demeurant très bien mais pas sortie de boite, faut les taper correctement pour faire quelque chose de sympa, y a de la matière) ou des home made sur base des origines (ce que j'ai fait)

Et dans le cas des split ben t'as plus trop le choix, faut faire un support de batterie
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 02 août 2011, 22H 34mn 22s
et pour ce qui est de usps ça n’empêche en rien les frais de douanes, dans les deux cas ton colis passe en douane.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: professor grakmouch le 02 août 2011, 22H 37mn 07s
Alors j'ai eu du bol!!! Et je comprends bien que si on a un kit de carbus séparés,faut bien des pipes,mais je pige pas l'interet du kit séparés...mais bon...?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 02 août 2011, 23H 13mn 04s
Pipe courte = diminution des pertes de charges (effet surtout à haut régime qui améliore le remplissage)
En contre partie, perte d'un peu de couple aux bas régime (à vérifier car ca dépend du régime d'accord).
Mais en plus l'établissement de la veine d'air n'est pas instantané (bien plus lent qu'un changement d'avance par ex) du coup rapprocher le carbu du moteur conduira forcément à diminuer le temps de réponse  :bowdown:

Et Chris ne propose plus de Kit Keihin splité, du coup, faut passer par Mike de chez PowerBarn par ex. Et dans ce cas les deux carbus sont pas les mêmes : un downdraft et un sidedraft.

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: professor grakmouch le 10 août 2011, 13H 26mn 16s
Houlala,je comprends bien,mais trop pointu pour moi! Ce qui me plait,c'est de coller des watts a une meule qui en manque,et en deux heures,le kit jumelé tourne comme une baballe !
Je ne pense pas avoir la finesse de sensations qui va me faire apprecier la difference des temps de charge et l'age du capitaine...a moins que ca soit juste pour le plaisir de faire de la mécanique et la beauté du geste,et là,je pige! ;)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 10 août 2011, 19H 20mn 24s
J'aime bien me compliquer la vie  :D pis c'est surtout pour le plaisir de bricoler aussi (je bricole plus que je ne roule  :lol:)

Pis vu le typage "couple" d'un moteur à 2 soupapes, je trouve assez étrange d'en plus lui mettre des conduits d'admission long.

Pipe d'admission à moitiées soudées, support de batterie en bonne voie, pod filters déjà reçu, ça avance lentement (trop de mon point de vue) mais surement.....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 22 août 2011, 22H 03mn 05s
bon les pro de la carburations.

que faut il pour faire deux kit bi-cylindres keihin d'un seul kit 4-cylindres.
ou c'est juste pas possible.

autre option: si je trouve deux carbus séparés (genre FCR41 de KTM ou autre, ou Dell PHM 40) est ce que c'est possible de les monter ou ça va pas non plus?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 24 août 2011, 18H 54mn 31s
bon alors ça traine le montage  :siffler: :D  :dribble:
t'arrives a avancer dans ton schmilblick, ça donne quoi? t'as des photos? ton support batterie est-il toujours vert et jaune? t'habites bourg la reine ou choisy le roi?
bon ok j'vais me pendre!  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 24 août 2011, 19H 00mn 46s
Montage en rampe ou solo ? (en rampe faudra racheter une pompe de reprise contre 3 en solo plus plein d'autre pieces qui coutent la peau des fesses chez keihin)
Après y a que deux combinaison possibles : 2 downdraft (cuve inclinée = pour rampe ou solo) ou 1 downdraft + 1 side draft.
Beaucoup d'anglosaxons tournent en solo avec 2 downdraft.

Après pour ceux de KTM, ce sont des Keihin FCR MX et il me semble qu'ils n'ont pas tous une pompe de reprise (mais ont un starter....) et son differents au niveau du palonnier (cartérisé pour etre protégé de la boue). Pis surtout ce sont générélement des sidedraft (cuve non inclinée) du coup faut avoir pour le cylindre avant une pipe coudée (du genre des malossi pour cylindre avant).
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 24 août 2011, 19H 07mn 09s
bon alors ça traine le montage  :siffler: :D  :dribble:
t'arrives a avancer dans ton schmilblick, ça donne quoi? t'as des photos? ton support batterie est-il toujours vert et jaune? t'habites bourg la reine ou choisy le roi?
bon ok j'vais me pendre!  :cheers:

Je suis retardé par le 2e cordon de soudure de mes pipes d'admission. Y a peu de chance que ca soit réglé avant 2 semaines....(ca fait chier).
Mon support alu est terminé mais moche (j'ai fait de la brasure alu mais c'est chaud, un jour j'investirai dans un poste TIG....) mais il rempli sont role et c'est l'essentiel. C'est d'ailleurs chaud, y a peu de place pour les filtre à air K&N... Mais ca devrait passer tout juste.
Me reste à refaire la cablage batterie (l'actuel est maintenant trop court car j'ai du reculer un peu la batterie pour que le pod filter du cylindre horizontal passe) pis un support pour les bobines/CDI.
J'essayerai de faire des tofs ce week end.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 24 août 2011, 19H 38mn 40s
d'ailleurs pourquoi t'as pas decouper le support batterie d'origine comme sur la photo (celle avec le cadre blanc), tu te serais moins fait chier, et p't'etre que ça planque le bordel en cas de control  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 24 août 2011, 19H 39mn 46s
@mattowitch: super, donc en gros ça vaut pas coup...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 24 août 2011, 19H 40mn 56s
Je voulais pas taper dans la piece d'origine. Je veux pouvoir si je veux (je voudrais jamais mais bon) la remettre totalement d'origine  :wink:
 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 24 août 2011, 19H 51mn 39s
On est déjà 2 à commander des FCR cet hiver, tertulia si tu es partant aussi on peut peut être essayer de négocier une commande groupée quelque part ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 24 août 2011, 19H 54mn 18s
ben à 900$ ça pique...  :D
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 24 août 2011, 20H 21mn 36s
@mattowitch: super, donc en gros ça vaut pas coup...

Oui, c'est plus simple de prendre direct une rampe de 2 (neuf ou quelquefois ebay.de/LBC)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 25 août 2011, 17H 34mn 05s
On est déjà 2 à commander des FCR cet hiver, tertulia si tu es partant aussi on peut peut être essayer de négocier une commande groupée quelque part ?
normalement tu peux en compter un troisieme, j'attend de voir comment se debrouille mattowitch, et son ressenti.... et je me lancerai certainement
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 25 août 2011, 17H 41mn 04s
Reste à voir si on peut négocier un peu chez ca cycleworks par exemple.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 25 août 2011, 18H 26mn 36s
j'avais regarder vite fait cher power barn, j'en avais pour environ 1000$, soit environ 800€, ça comprenait les FCR 41 en split, les filtres KN, les adaptateurs KN et la livraison pour la france. 
apparemment chez CA cycleworks ils ne font plus que les jumelés.
c'est pas que je veux absolument des split, c'est que je trouve ça plus joli  :dribble:, et quit a mettre des carbus autant reduire les pipes, parce qu'apres il parait que la difference entre les deux montages n'est pas "si transcendant" que ça (attention ça va relancer le debat......................... ou pas)  :P
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 25 août 2011, 20H 23mn 48s
Et chez power barn, ils sont livrés avec les pipes courtes ?

C'est quoi les KN qui sont avec ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 25 août 2011, 21H 25mn 35s
Non chez Power-barn ou ailleurs en général les pipes n'y sont pas. Faut prendre des pipes Malossi. Deux pipes"rear" pour le montage en Keihin Split. 76€ la pipe (non non c'est pas le tarif au bois de boubou  :D), c'est cher. C'est pour ca qu'il y a la solution de prendre des pipes d'origines et de les découper/souder, apparemment des pipes de SSie ou ST2 feraient aussi l'affaire. Ou alors comme a fait un type de duc-forum.de (MathiaSS) il en a fait usiner depuis un brut d'alu.

En split y a pas non plus de K&N avec. Moi j'ai acheté des K&N RU-1750, c'est ce que CA Cycleworks vendait aussi pour les FCR split. J'avais pas la place pour plus sinon j'aurai pris des 1760 ou 1770.

Enfin les adaptateurs pour filtre à air sont aussi vendus à part (pas dans le kit mais Power-barn les vend aussi). Power-barn vend des filtres à air Uni qui sont bien moins cher que les K&N et peuvent aussi très bien faire l'affaire.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 25 août 2011, 23H 19mn 37s
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/016-747-M900-Monster-900ss-41mm-FCR-Split-Carb-Kit-/330603525865?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4cf98176e9 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/016-747-M900-Monster-900ss-41mm-FCR-Split-Carb-Kit-/330603525865?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4cf98176e9)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 26 août 2011, 00H 26mn 29s
Ca fait quand meme un paquet de trucs à rajouter pour le montage en split, le prix flambe !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: marcbaisse le 26 août 2011, 08H 18mn 42s
Salut,

Je sais que l'on ne doit pas faire d'annonce mais puisque l'on parle de FCR, je suis à la recherche des adaptateurs de boite à air pour une rampe.
Ceci afin de les remettre avec la boite à air d'origine.
Il y aurait possibilité de les échanger contre des adaptateur de cornets + les cornets avec grille malossi
cela m'aiderais dans mon remontage.

a+

Marc
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 26 août 2011, 08H 56mn 02s
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/016-747-M900-Monster-900ss-41mm-FCR-Split-Carb-Kit-/330603525865?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4cf98176e9 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/016-747-M900-Monster-900ss-41mm-FCR-Split-Carb-Kit-/330603525865?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4cf98176e9)

C'est un kit de chez Sudco, donc pas different de ce qui est vendu chez Power-barn par exemple. Pour le filtres à air qu'il dit inclus, j'ai des doutes car ce n'est jamais inclus (dans le kit Sudco FCR splités). Ou alors il met avec un filtre K&N pour 900SS c'est a dire le grand filtre carré pour boite à air mais qui du coup est inutile car en split on se passe de boite à air.
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 26 août 2011, 09H 11mn 28s
Ca fait quand meme un paquet de trucs à rajouter pour le montage en split, le prix flambe !

Ouais :
- 76ex2 pour les pipes malossi (ou bcp d'huile de coude, un peu d'outillage et une bouteille de vin pour le soudeur si t'a la chance d'en connaitre un et que tu modifies celles d'origine)
- 70e pour les deux filtres à air KN ru-1750 acheté sur ebay uk
- 2x1e pour les joints papier moteur/pipe
- 2x50e pour les adaptateurs de filtre/boite a air

En plus on peut rajouter:
- reniflard KN (pour supprimer tout le systeme de recyclage des gaz de carter) = 30aine d'e
- vis de richesse rallongée = 2x20e
- gicleur supplémentaire : 8e par gicleur principal, 12e par gicleur ralenti

Pis faut compter aussi le support de batterie et de bobine (cout de la matiere,....)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 26 août 2011, 09H 45mn 23s
Ouai meme si le montage pipe courte et superbe, je crois que je resterais sur un montage classique. Par contre j'aimerais quand meme virer la boite à air et mettre 2 cornets K&N.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 26 août 2011, 09H 51mn 55s
par contre Xav fais gaffe à pas en faire une machine violente pour la piste... le ON/OFF ça va pas etre top sinon... :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 26 août 2011, 09H 54mn 18s
Elle est douce comme tout ma moto  :siffler:

Ben maintenant que j'ai acheté une ligne tangentielle, il faut bien mettre la carburation adaptée  :sm19:

Plus sérieusement tu crois que le moteur va devenir trop brutal ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 26 août 2011, 10H 11mn 20s
je sais pas j'ai pas encore eu l'occas d'essayer le SIMA de Berti  :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 26 août 2011, 10H 37mn 56s
En ce moment elle change de disques  :D
Donc à mon rythme elle a les étriers qui pendouillent et les keihin n'y changent rien  :lol:

Sinon faut tout relativiser, ça reste un 900 2 soupapes donc la moto va pas s'envoler... elle est plus directe, rien que la course de la poignée est pas la même donc ça change mais y'a pas de turbo  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 26 août 2011, 11H 13mn 23s
La mienne est pour la piste donc il faut que la réponse du moteur soit dosable sans trop d'accoups, mais je pense que ca doit le faire.

Berti, tu as fait quel type de montage sur la tienne ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 26 août 2011, 12H 11mn 23s
Montés sur les pipes d'origine et avec la boite à air d'origine (filtre k&n).

Sincèrement c'est tout à fait dosable, avec le temps je la trouve souple  :P

Le tirage court est même plutôt un avantage  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 26 août 2011, 12H 28mn 47s
Je pense faire le meme montage que toi mais en virant la boite a air.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 26 août 2011, 19H 31mn 24s
bon je viens de faire un petit calcul sur power barn:
donc en jumelé avec l'adaptateur pour la boite à air: 1022,85$, environ 706€, sans les frais de port
en jumelé mais avec les cornets KN RU 800 (c'est pas les mieux mais c'est pour l'exemple): 1074,75$, environ 742€ encore sans les frais de port
en split (bay windows ou ovale  :D) avec cornets (les memes): 1097,80, environ 758€ toujours sans les frais de port

voilà, perso pour la difference de prix je prefere me faire plaisir  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 26 août 2011, 23H 55mn 21s
C'est vrai que la différence est négligeable mais tu as oublié les pipes je crois ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 27 août 2011, 00H 18mn 40s
 non les pipes c'est systeme D, tout comme le support de batterie, un peu d'huile de coude ça devrai le faire  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 27 août 2011, 12H 24mn 07s
J'en profite au passage pour refaire aussi le cablage : batterie>>switch>>demarreur. Je passe en gros cable (16mm²) ca ne pourra qu'en etre meilleur pour demarrer le bouzin.
En fait j'en suis un peu obligé car avec le nouveau support de batterie qu'est reculé, les cables sont trop courts  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 27 août 2011, 13H 55mn 47s
oui ça leur fait du bien, je l'ai fais sur carlita il y a quelque temps, faudrait que je le fasse sur supermamie, ça leur fait du bien, mais un conseil, serti tes cables de puissance, ne les étame pas avec les vibrations ça peut fagilisé la soudure et crée du vert de gris
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 27 août 2011, 18H 09mn 19s
Ouais je comptais pas étamer, par contre j'ai un mal fou à trouver du cable 16mm² de batterie au mètre et aussi des cosses pour ces cables 16mm². J'ai du passer par oreca-store (tres rapide en passant) et là je cherche des cosses de batterie à 90° (comme celle d'origine) et c'est pas fatoche non plus à trouver.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 28 août 2011, 10H 57mn 16s
une  bonne adresse :

http://www.pjmotorsports.com/ (http://www.pjmotorsports.com/)

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 28 août 2011, 12H 04mn 58s
bah j'y comprend que dalle a ton site :tongue:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 28 août 2011, 19H 12mn 33s
tu sais pas clické   :D 


j'ai acheter chez lui et top parfait !

http://www.pjmotorsports.com/keihin-fcr-carburetors.html (http://www.pjmotorsports.com/keihin-fcr-carburetors.html)

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: dauchinen le 30 août 2011, 23H 22mn 21s
Hello,

je me permets d'intervenir car je lorgne depuis longtemps sur les FCR pour équiper aussi ma FE, mais pour l'instant je n'ai jamais pu trouver le budget. Par contre, quelque chose m'interpelle dans le message de mimmin concernant les prix chez powerbarn.
En effet, le kit dual en FCR 41 est à 871+79$ soit 950 $. J'avais cru comprendre que c'était plug'n'play sur une SS. or ton prix laisse entendre qu'il faut rajouter quelque chose, ce qui me surprend car le kit comprend même le filtre à air. Quelle est la pièce manquante ?

Sinon, chez ca cycleworks, on peut déduire le filtre K&N si, comme moi, on l'a déjà.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 31 août 2011, 09H 24mn 36s
Il manque des pièces pour un montage en split, en dual c'est bon tant que tu conserves la BAA.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: dauchinen le 31 août 2011, 10H 13mn 22s
Ok, c'est bien ce qu'il me semblait. Si je le fais, ce sera un montage pipe longue sur boite à air d'origne histoire de rester dans le simple.

Merci
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 31 août 2011, 17H 45mn 24s
en fait ils te vendent le kit dual avec des trompettes (les bleues) tu peux toujours bricoler qqch pour l'adapter sur ta BAA, mais dans le tarif j'ai compter les adaptateurs de la BAA, histoire d'avoir un montage nif
ps: tu chipotes je l'avais marqué  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: dauchinen le 31 août 2011, 20H 32mn 54s
tu as un lien pour ces adaptateurs (moi et l'english...,  :lol:)STP  ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 01 septembre 2011, 17H 23mn 02s
http://www.power-barn.com/servlet/the-602/KEIHIN-FCR-CARBURETOR-AIRBOX/Detail (http://www.power-barn.com/servlet/the-602/KEIHIN-FCR-CARBURETOR-AIRBOX/Detail)

si ça peut te rassurer, moi aussi je suis une grosse burnasse en anglais (deja le français j'ai de mal  :D)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: twin poussif le 02 septembre 2011, 22H 58mn 19s
salut à tous,

je suis nouveau sur le sujet! Pour ma part, j'ai commandé mes FCR chez desmo-racerz ( à l'époque c'était encore christophe) et lui même les commandait chez sudco USA, j'ai du payer aux alentours de 900 euros. Pouvez toujours demander un tarif.
Pour info, c'est des FCR 41 séparés pour montage sur pipes courtes, ce que je conseille pour les bloc 904. Fini le trou à 8000 rpm, ça pousse partout et jusqu'à 9000 et plus.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 03 septembre 2011, 10H 07mn 39s
Ta moto a l'air très sympa sur ton avatar, tu aurais d'autres photos ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: jean29 le 04 septembre 2011, 22H 03mn 25s
salut
juste pour info,en ce moment une paire de keihin fcr 39 sur ebay usa  a 399$
aucune enchère pour le moment

jean
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: twin poussif le 05 septembre 2011, 19H 06mn 35s
Salut Xabajd,

Voici quelques photos, c'est un pti proto sur base 900ss.


(http://img1.imagilive.com/0911/thumbs_photo0211jpg_009.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0911/photo0211jpg_009.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0911/thumbs_photo0211jpg_008454.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0911/photo0211jpg_008454.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0911/thumbs_3011404203_1_3_hCNiabHRc43.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0911/3011404203_1_3_hCNiabHRc43.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0911/thumbs_54710sq3f1b96.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0911/54710sq3f1b96.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: twin poussif le 05 septembre 2011, 19H 17mn 05s
désolé xavajd, j'ai éroné ton nom!
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sangly le 05 septembre 2011, 20H 27mn 30s
 :dribble: il est magnifique ton proto. tu es parti d'un ssie ou carbu?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 05 septembre 2011, 20H 58mn 03s
c'est donc sur la tienne que je bave à chaque fois au Rosso?

en 2008
(http://mlooten.free.fr/getitext.php?i=Rencontres_Ducati/Rosso_Corsa_V_Croix_en_Ternois_18_05_2008/DSC01093.JPG)

tiens une ohlins a fait son apparition... :lol:
tu etais la aussi cette année?

par contre si j'etais toi j'irai faire une presentation vite fait  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: twin poussif le 05 septembre 2011, 21H 53mn 39s
c'est une SS carbu, mais une ie aurait été une bonne base aussi (surtout en 1000 :D) et oui une ohlins des rsv1000r a fait son apparition!
en tout cas je suis ravi que ça vous plaise!
J'étais bien aux rosso corsa de croix cette année.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sangly le 05 septembre 2011, 21H 54mn 27s
Oé je viens de voir l'ancienne fourche j'ai tout de suite compris.  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: twin poussif le 05 septembre 2011, 21H 59mn 12s
ah les ss (surtout carbu et FCR!) sont de merveilleuses motos comme on en fait plus... dommage.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: marcbaisse le 05 septembre 2011, 22H 02mn 31s
Magnifique Proto
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sangly le 05 septembre 2011, 22H 12mn 44s
ah je confirme j'ai eu les 2 carbu et ssie et je ne pourrais pas changer.   :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 06 septembre 2011, 12H 34mn 41s
Superbe, merci pour les photos.

J'ai bavé dessus au Rosso aussi  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: twin poussif le 06 septembre 2011, 19H 12mn 17s
ah c'est dont ça les flaques que j'ai retrouvé autour de la moto! :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: twin poussif le 06 septembre 2011, 19H 17mn 35s
Au fait j'ai ouvert une discussion: "embrayage à sec sur 750ss" mais pas grand monde m'a répondu, si y en a qui ont déjà fait la transfo sur leur 750ss ou mostro ça m'intéresse... :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sangly le 06 septembre 2011, 20H 51mn 17s
J'avais réfléchis à ça il faudrai trouver un carter de paso ou 750 sport ou ss carbu de 91 avec le récepteur incorporé. Je voulais monter ça sur un 600 mais je ne l'ai jamais fait.
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 06 septembre 2011, 20H 54mn 26s
salut à tous,

je suis nouveau sur le sujet! Pour ma part, j'ai commandé mes FCR chez desmo-racerz ( à l'époque c'était encore christophe) et lui même les commandait chez sudco USA, j'ai du payer aux alentours de 900 euros. Pouvez toujours demander un tarif.
Pour info, c'est des FCR 41 séparés pour montage sur pipes courtes, ce que je conseille pour les bloc 904. Fini le trou à 8000 rpm, ça pousse partout et jusqu'à 9000 et plus.

Féloches pour le proto, il est  :dribble: :dribble: :dribble:

Sinon pour en revenir aux FCR, tu les a monté avec des pipes d'admissions Malossi ou bien des homemade à partir de celles d'origine ?
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 06 septembre 2011, 21H 09mn 31s
ah c'est dont ça les flaques que j'ai retrouvé autour de la moto! :lol:

 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: twin poussif le 06 septembre 2011, 21H 39mn 14s
salut mattowitch, j'ai utilisé des pipes d'admission de SS 90 (double corps weber). Je les ai coupé au bon angle et bonne longueur puis soudées. Mais des origines de Mikuni auraient aussi bien fait l'affaire.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: twin poussif le 06 septembre 2011, 21H 43mn 08s
Salut sangly,
 j'ai un 750 ss sur lequel je voudrait monter un embrayage à sec. J'ai également un bloc 906 paso dont je ne me sers pas, je voudrais piquer la trans primaire et l'embrayage à sec type inversé pour monter sur la 750. Tu confirmes que c'est faisable? c'est la même démul de trans primaire: 2.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sangly le 06 septembre 2011, 22H 27mn 01s
On a 32/61 pour le rapport de transmission primaire du 906 et idem pour le 750 ss carbu donc a apparemment c'est plug and play. juste le carter à démonter.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 07 septembre 2011, 17H 26mn 55s
oui mais sur un 750 c'est une boite 5, a moins que ça n'ai aucun rapport  :siffler:

bon j'avoue le jeu de mots est merdique  :D

par contre comme dirai les autre sympa ta meule, t'as dut bien te faire chier a faire ta boucle arriere, elle est magnifique, ligne tangencielle?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: twin poussif le 07 septembre 2011, 18H 27mn 03s
oui tangentielle, evidement  :thumbsup:

La boite 5 ou 6 ne devrait pas poser de problème, à mon avis je dois juste remplacer la pignon mené de la trans primaire pour qu'il y est une portée d'étanchéité pour le joint spi.

Désolé de pourrir le topic FCR avec mes embrayages à sec  :oops:, si certains veulent répondre y a un topic ouvert  "embrayage à sec sur 750ss"
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 24 septembre 2011, 13H 11mn 11s
Des niouses de mon montage de keihin pipe courte  :D

Les étapes de la construction :
1° Découpage des pipes d'origine :
(http://img823.imageshack.us/img823/6794/p1010272j.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/p1010272j.jpg/)

2° Découpage de la pipe au niveau de la bride (pour casser l'angle qu'il y a d'origine)
(http://img851.imageshack.us/img851/3861/p1010293z.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/851/p1010293z.jpg/)

3° Montage de soudage
(http://img163.imageshack.us/img163/331/p1010274ra.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/p1010274ra.jpg/)

4° Résultat du premier step
(http://img190.imageshack.us/img190/508/p1010309c.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/190/p1010309c.jpg/)

5° Montage pour soudure des bouts de pipe
(http://img200.imageshack.us/img200/9940/p1010314rw.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/200/p1010314rw.jpg/)

6° Résultat :
(http://img90.imageshack.us/img90/2636/p1010430x.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/90/p1010430x.jpg/)

7° Carbus fixés :
(http://img593.imageshack.us/img593/3639/p1010435z.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/p1010435z.jpg/)

(http://img52.imageshack.us/img52/3196/p1010436z.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/52/p1010436z.jpg/)

(http://img62.imageshack.us/img62/6443/p1010438oy.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/p1010438oy.jpg/)

J'ai essayé d'avoir les conduits les plus droit possible !

8° Support de batterie (brasure alu donc ca fait un peu bricolage, tant pis...)
(http://img221.imageshack.us/img221/1074/p1010315e.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/221/p1010315e.jpg/)

Il me manque maintenant à faire un support de CDI/bobines+ support de switch démarreur et terminer le circuit de démarrage et après je pourrait commencer à la faire craquer  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 24 septembre 2011, 13H 20mn 03s
bon boulot  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 24 septembre 2011, 13H 46mn 48s
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 25 septembre 2011, 18H 18mn 30s
ha!!!! ça commence a devenir interessant tout ça
bon taf  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fred le 25 septembre 2011, 20H 08mn 04s
Sympa par ici :D Le proto est à tombé :dribble:

Tu l'as fait toi même ton cadre arrière?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: twin poussif le 25 septembre 2011, 20H 20mn 05s
non pas moi-même, je savais pas encore souder à l'époque... :oops:
C'est Lulu de chez Corki racing qui me l'a fait, un gars super :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 25 septembre 2011, 20H 47mn 07s
C'est vrai qu'il bosse bien, j'ai vu quelques lignes sur mesure qu'il a fait  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 26 septembre 2011, 22H 36mn 54s
J'ai bien taffé aujourd'hui, me reste plus qu'un peu de cablage, graissage de cables, réglages des cables de gaz, un peu de visserie à trouver, le circuit d'essence à checker et je pourrais tester ca bientot, surement mercredi soir  :dribble:

(http://img194.imageshack.us/img194/4484/p1010454z.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/p1010454z.jpg/)
(http://img641.imageshack.us/img641/8363/p1010455o.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/641/p1010455o.jpg/)

Pis un peu d'ajustement pour pas que mon support de bobines ne frotte contre le reservoir (un petit coup de dremel par ci par la)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 27 septembre 2011, 14H 02mn 49s
tes carbus sont quand même très à plat nan?
Y'a pas une histoire d'angle maxi de 30° ou 35° à respecter pour que les carbus fonctionnent correctement (rapport à la retombée des flotteurs)?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 27 septembre 2011, 16H 47mn 11s
Effectivement celui du cylindre horizontal est pas mal à plat (mais en fait la photo prise légèrement par le haut amplifie visuellement). En fait j'ai vu l'un ou l'autre type qui fonctionne comme ca en Allemagne. Par contre ca n'exclue pas un probable réglage de la hauteur de cuve.
Je verrai à l'usage, et sinon tant pis, tout sera à refaire pour le cylindre horizontal  :lol: (ca me ferait bien chier quand meme, je dois avouer)

Edit : après vérif, le plan de joint de la cuve du carbu du cylindre horizontal est à 30° (a vu de nez avec un rapporteur) donc je pense que c'est pas trop trop mal (par rapport à l'autre cylindre avec le plan de joint de la cuve à 0°)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fred le 27 septembre 2011, 19H 31mn 39s
J'suis impatient de connaitre tes 1er impressions...et la différence par rapport à l'origine. :dribble:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 03 octobre 2011, 21H 38mn 46s
Bon, ca a démarré mais pas de suite. Pendant 5 minutes rien à faire, ca voulait pas, jusqu'à ce que je remarque que la durite d'arrivée carburant était completement pliée  :D :lol:

Ensuite ca démarre mais c'est riche, qu'est ce que c'est riche.... Ca sent l'essence à l'échappement, bref va falloir régler ca... (ca tient pas en dessous de 2500 rpm, ca cale assez facilement)

Un collègue m'a conseillé de me faire un petit système d'acquisition : lambda proportionnelle - rpm - ouverture boisseau (potentiometre), pour pouvoir faire du roulage et enregistrer les signaux et donc pouvoir régler la carburation sans banc à rouleaux. Faut que j'étudie comment me bricoler un truc comme ca (apparemment faisable avec une carte national instruments)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 04 octobre 2011, 22H 52mn 23s
les carbus sont pas censés etre "plug & play", deja es tu sur de ton ralenti, c'est con ce que je dis mais comme ils sont separer le fait de toucher au ralenti joue directement sur la synchro.

sinon pour voir ta richesse tu as les bougies colortune qui existent, j'en ai une et c'est pas mal: http://www.selectronic.fr/media/pdf/7223.pdf (http://www.selectronic.fr/media/pdf/7223.pdf)

ps: il n'y a pas de starter, c'est peut etre normal que ça sente l'essence au debut, tout ça ne sont que des suppositions, je les ai toujours commandés  :siffler: :D
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 05 octobre 2011, 09H 31mn 22s
les carbus sont pas censés etre "plug & play", deja es tu sur de ton ralenti, c'est con ce que je dis mais comme ils sont separer le fait de toucher au ralenti joue directement sur la synchro.

Le probleme c'est justement que ce n'est que censé l'etre mais dans la realité c'est loin d'etre le cas. La preuve, j'ai eu avec, un jeu de 3 gicleurs de ralenti + 3 principaux  :D

ps: il n'y a pas de starter, c'est peut etre normal que ça sente l'essence au debut, tout ça ne sont que des suppositions, je les ai toujours commandés  :siffler: :D

Le pb c'est que ca sent l'essence au début, à la fin et au milieu  :siffler:

En meme temps j'ai pas encore eu le temps de regarder plus que ca...
J'ai la colortune et le twinmax, je vais regarder ca ce week end. Ca me permettra au moins de dégrossir les réglages.
Je vais me placer comme point de départ avec les réglages de Chris Kelley de CA Cycleworks (nb de tour vis air et vis de richesse + cran de l'aiguille meme si j'ai pas le meme type d'aiguille que lui).

Chose indispensable pour les FCR : la vis de ralenti rallongée avec molette. Avec un tournevis autre que ceux coudés spécial carbu qui coutent un bras : c'est tout simplement impossible à atteindre.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 05 octobre 2011, 20H 14mn 25s
ha!
et bien ça me fait bien chier de bidouiller autant  :siffler:

j'attent de voir ce que ça donne ton reglage, sinon vois avec shilt il me semble qu'il ne soit pas en 944, avec un peu de chance ses reglages correspondrait
bonne chance  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 05 octobre 2011, 20H 31mn 47s
En fait je pense etre pas trop mal en gicleur ralenti et principal. Par contre j'ai pas du tout regardé la position de l'aiguille, de la vis de richesse et de la vis d'air. La solution se trouve peut être là, début de réponse pour ce week end, ou pas  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 08 octobre 2011, 19H 16mn 29s
Bon, ca y est je crois avoir pas trop mal réglé mon moulin. Ca tiens le ralenti, ca monte bien, ca redescend pas trop mal (peut etre un poil trop riche qd mm).
1 tr de vis de richesse, 1tr de vis d'air, principal 160, ralenti 52, air 200 et aiguille sur le 3e cran en partant du haut.
Vérifié avec le colortune, pas trop mal jusqu'à 5000tr/min (suis pas allé plus haut pour pas péter la bougie).
Maintenant faut que je vérifie avec une lambda large bande.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 08 octobre 2011, 19H 20mn 35s
Tu ne règles pas ta richesse avec un analyseur de CO ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 08 octobre 2011, 19H 30mn 04s
Comme j'en ai pas, ben nan  :D
Pour l'instant je l'ai fait à l'oreille, à la vue du compte tour et au colorturne, en deux mots : à la manouche.
J'aimerais bien y coller une sonde lambda large bande pour faire une analyse sur une plus grande étendue de régime et de charge.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 08 octobre 2011, 20H 28mn 42s
matt >> j'espere que ton gicleur principal du cylindre arriere est de 165 ...

Il faut avoir en gros +5 a l'arriere par rapport a l'avant, en raison de son moins bon refroidissement.

Nico
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 08 octobre 2011, 22H 10mn 12s
Nico, merci de me le rappeler, j'avais completement zappé ça  :D

Edit: Test ce matin
Ben ca change bien le comportement de la bécane, c'est  :dribble:,  :dribble: et  :dribble: :dribble: :dribble:
Comparé à avant, ca part de suite et vers 4000 rpm on sent bien le coup de pied au cul  :dribble: je suis allé faire un tour sur des petites routes de champ, max 90 km/h ben déjà à 60km/h je prenais mon pied  :D :D :D
Et ce bruit de dessous le réservoir  :sm19:

Par contre sur les très petites ouvertures ca a tendance à pas monter de suite, je dois encore revoir mes réglages de carbu.
Et chose choquante au début, le frein moteur, ben....comment dire..... ca a presque disparu (divisé par 2 voir plus). Je vais devoir réapprendre à rouler avec cette moto  :D
Après je sais pas si c'est aussi parce que j'ai pas encore un réglage de carbu parfait (un peu riche peut-etre ? et du coup ca met du temps à descendre)
Et aussi de temps à autre ça pete (assez rarement, 2-3 fois en 15 minutes de roulage).
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 09 octobre 2011, 14H 40mn 44s
ça m'a donné envie de bricoler ton affaire: voici un lien sympa  :D
http://mini-racing.forumactif.com/t3415-controleur-de-richesse-sur-sonde-lambda (http://mini-racing.forumactif.com/t3415-controleur-de-richesse-sur-sonde-lambda)

à vos fers à souder!
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 09 octobre 2011, 15H 15mn 18s
matt >> tu es non pas trop riche, mais trop pauvre ...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 09 octobre 2011, 22H 26mn 48s
nico >> oui ca doit etre ca confirmé par la couleur de bougie (blanche sur le cyl arr, et entre blanc et noir sur le cylindre avant), faut que je commande des gicleurs de ralenti un poil plus gros et un gicleur principal plus gros pour le cylindre arrière.

minmin >> moi je vais plutôt partir sur ca: http://www.fenixecu.com/tech-edge/les-loggers-tech-edge/techedge2y1 (http://www.fenixecu.com/tech-edge/les-loggers-tech-edge/techedge2y1)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 10 octobre 2011, 11H 27mn 16s
matt >> les couleurs de bougies ne donnent aujourd'hui que très peu d'information concernant la richesse, depuis le passage au SP ...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nykow le 29 octobre 2011, 18H 51mn 12s
ça marche quand même fort bien un 900 Carbu avec des FCR  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 30 octobre 2011, 19H 02mn 21s
Pourquoi t'en doutais ?!  :P

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nykow le 30 octobre 2011, 19H 17mn 54s
Non je n'en doutais pas puisque j'ai assez roulé à tes côtés pour le savoir  :D

mais qu'est ce que ça vit un monster équipé comme le tien, le plaisir au guidon est décuplé, le son, les grognements, les vibrations  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 30 octobre 2011, 19H 30mn 44s
oui j'adore sa aussi, avec FCR tu t'envoie en l'air  :lol:

facile à monter et à régler, que du bonheur  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 30 octobre 2011, 19H 51mn 23s
Si le slogan n'étais pas pris on parlerait de "good vibrations"  :thumbsup:

Comme on le disait, pas forcément beaucoup de CV mais elle prend un malin plaisir à faire parler le moindre canasson  :dribble:

Je l'adore...  :oops:  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: eidos le 19 décembre 2011, 14H 40mn 24s
Ca me démange ce fcr 41, ça me démange  :siffler: Celui sur ebay à environ 750€ livré me tente
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: marcbaisse le 19 décembre 2011, 14H 48mn 44s
Faut pas hésiter c'est que du bonheur  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 30 décembre 2011, 00H 05mn 25s
Pour moi c'est commandé! bon le père noël californien de ches CA cycleworks a eu bcp de boulot et me poste ça le 05/01, livraison pour le 12.... c'est du 800€ livré avec filtre a air, cables et poignée, tout réglé plug&play et tout et tout! Vivement, ya longtemps que j'ai pas roulé en dessous de 10°c........
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 23 janvier 2012, 22H 57mn 43s
Bon, ça commençais à faire long et pas plus tard que ce matin j’espérais avoir bientôt des news de mon colis....
Eh bien mon voeu s'est exaucé 2h plus tard, un coup de fil de Chronopost international pour me dire que mon colis était en france!!!! :dribble: Bloqué en douane......... :(
Ca fera un peu plus cher que prévu je crois......à suivre......
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 29 janvier 2012, 18H 11mn 38s
Ca y est! reçu! +197€ au passage pour les douanes....ça revient en tout a un petit 1000€ mais c'est beau et bien emballé. y avait même un snickers dans le colis 8O
Quand même les douanes  :ranting: : 155€ de TVA pour les 19.6 ok, mais 2x21€ pour les frais de dossier....y poussent un peu les bleus! :x
Petites questions a ceux qui ont fait le montage:
-Faut-il utiliser un produit d'étanchéité pour monter les adaptateurs sur les carbus? (côté BAA & côté pipe d'admission)
-Est-ce nécessaire de démonter les pipes?
-Faut-il vraiment découper TOUT le couvercle de la BAA? Vous avez des tofs de vos découpes?
Merci d'avance.
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 01 février 2012, 07H 49mn 58s
Ca y est! reçu! +197€ au passage pour les douanes....ça revient en tout a un petit 1000€ mais c'est beau et bien emballé. y avait même un snickers dans le colis 8O
Quand même les douanes  :ranting: : 155€ de TVA pour les 19.6 ok, mais 2x21€ pour les frais de dossier....y poussent un peu les bleus! :x
Petites questions a ceux qui ont fait le montage:
-Faut-il utiliser un produit d'étanchéité pour monter les adaptateurs sur les carbus? (côté BAA & côté pipe d'admission)
-Est-ce nécessaire de démonter les pipes?
-Faut-il vraiment découper TOUT le couvercle de la BAA? Vous avez des tofs de vos découpes?
Merci d'avance.

Les frais de dossier c'est pas ceux des douanes c'est ceux de Chronopost...

Sinon, pas besoin de produit d'étanchéité, pas utile de démonter les pipes, et pour le découpage de couvercle, perso j'ai jamais rien coupé.
J'ai mis des cornets  8)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: loul le 01 février 2012, 12H 07mn 47s
je roule avec des fcr 39 sur mon 900ss, la boite a air est complètement ouverte (suite a un trou a l'accélération vers 8000 8500trm) je devais rendre la main pour qu'elle accepte de repartir + filtre kn
pot carbone ligne haute avec rien dedans.
bref gicleurs + gros, pas de givre, conso en baisse etc
si ca intéresse j'ai noté les reglages (aiguilles, trou de vis...) car avant d'arriver a quelques chose de bien réglé, j'ai tué deux ou trois paires de bougies
Pour la synchro voici un lien en anglais http://members.fortunecity.es/creadores/carbkie_html,%20Keihin%20FCR%20Carb%20Tuning%20Procedures.htm (http://members.fortunecity.es/creadores/carbkie_html,%20Keihin%20FCR%20Carb%20Tuning%20Procedures.htm)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 01 février 2012, 23H 16mn 03s
Ok, je corrige: ils poussent un peu les jaunes&bleus....
Merci pour vos réponses, je vais sortir la dremel.
Pour ce qui est des réglages en principe c'est du plug&play pour le kit CA cycleworks. enfin, je touche du bois!
Pour info, moi même en été avec +10°C le matin, par temps brumeux ça givre...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 03 février 2012, 21H 27mn 56s
Pour info, moi même en été avec +10°C le matin, par temps brumeux ça givre...

Ce n'est pas forcement anormal ...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 03 février 2012, 22H 13mn 31s
C'est même assez normal, j'ai lu sur un forum d'aviation que "l'effet venturi" d'un carbu a dépression pouvait baisser de 30°c la température a l'intérieur de celui ci. Ce qui fait geler les particules d'eau contenues dans l'essence provenant de la condensation dans les cuves de TOTAL et nos réservoirs ainsi que dans l'air aspiré par via la BAA (d'ou l'amplification par tps brumeux). En gros tu peux givrer s'il fait 20°C!!! l'Essence elle-même ne gèle qu'à -57°c.
Le phénomène est aussi amplifié par la longueur des pipes d'admission...(ben ouais on cumule les chances de givrer avec nos pipes de 15cm!)
Avec les FCR, plus d'éffet venturi donc plus d'abaissement de la température.
Voilà en gros! (enfin si j'ai bien lu hein, moi je suis technicien en bâtiment!)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 03 février 2012, 22H 42mn 04s
tu devrais essayer de ne pas couper la partie avant de ta boite à air sur les 4 ou 5 premiers centimètres afin d'éviter que si tu roules sous la pluie, celle qui dégoulinerait du réservoir n'y entre.
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmobiwan le 04 février 2012, 08H 46mn 45s
Pour info, moi même en été avec +10°C le matin, par temps brumeux ça givre...

Ce n'est pas forcement anormal ...
10° le matin et de la brume...en été...Pas anormal?!! 8O   :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 04 février 2012, 21H 24mn 47s
Ben ca fait 2 ans que j'ai le SS et les 2 derniers étés étaient pourris! les 10, ya des matins ou on les a pas eu en Juillet 2011 dans le Nord.
Chez moi c'est pas mal marecageux et la petite brume à 7h00 est quasi inévitable toute l'année.
Le Nord de la France, c'est pas le nord de l'Italie...
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 04 février 2012, 21H 29mn 22s
tu devrais essayer de ne pas couper la partie avant de ta boite à air sur les 4 ou 5 premiers centimètres afin d'éviter que si tu roules sous la pluie, celle qui dégoulinerait du réservoir n'y entre.


Faudrait déjà que j'ai le courage d'affronter les -7.5° de l'atelier :D
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 05 février 2012, 09H 33mn 26s
Pour info, moi même en été avec +10°C le matin, par temps brumeux ça givre...

Ce n'est pas forcement anormal ...
10° le matin et de la brume...en été...Pas anormal?!! 8O   :lol:

avant le lever du soleil dans le nord pourquoi pas 10 °, mais pour la brume, je sais pas ce qu'il fume  :siffler:  :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 13 février 2012, 20H 29mn 55s
pour ceux que ça intéresse,y a une paire de 41 à vendre sur le coin coin
 http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/285827402.htm?ca=4_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/285827402.htm?ca=4_s)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 03 mars 2012, 18H 34mn 11s
Bonjour,
Pour ceux qui ont monté le kit cycleworks: Vous avez meulé l'ergot dans la poignée de gaz ou percé le guidon?
merci.
xav
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 03 mars 2012, 18H 54mn 00s
Ah oui comment j'ai fait me souvient plus.

J'ai remis comme l'origine, il me semble.

Désolé je t'aide pas :roll:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 03 mars 2012, 20H 11mn 57s
moi j'ai fait un petit trou trou dans le guidon
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 04 mars 2012, 02H 59mn 15s
Merci, je me demerde un peu en anglais, mais là c'est technique et les traducteurs généralistes traduisent ça en un charabia incompréhensible.
Du coup, j'ai d'autres questions:  :lol:
-L'alimentation se fait par le bas, mais le "banjo" du haut, je le relie a une durite qui part vers le bas ou vers la petite boite de tranquilisation triangulaire sur le côté gauche du cadre?

-La fig2, sur le doc joint.... 8O.....j'ai peur de mal piger à propos du "Throttle cable clearence"  8O 8O 8O. J'imagine que le petit cache rond en plastique est lié à tout ça, mais franchement je ne sais pas quoi
en faire...  je cite: :"Drill the vent hose on the left side of the air box to 1 inch diameter, (to install the foam plug). Discard vent hose that runs back to the dead air box under the seat." Moi je comprends qu'il faut virer le tuyau qui part de sous la BAA vers la boite de tranquilisation sous la selle et boucher le trou avec la fameuse capsule...j'ai bon??? :siffler:

merci d'avance. :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 04 mars 2012, 09H 29mn 11s
je doit pas bien être réveiller car je comprends pas tout, peut importe voici deux liens qui devrais t'apporter des réponses:

http://desmopedro.pagesperso-orange.fr/carburation.htm (http://desmopedro.pagesperso-orange.fr/carburation.htm)

http://aurelien.gouret.free.fr/ducati/Manuel/ReglageFCR.pdf (http://aurelien.gouret.free.fr/ducati/Manuel/ReglageFCR.pdf)

 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 04 mars 2012, 10H 50mn 33s
T'es bien réveillé, t'as mis dans le mille, merci!  :bowdown:
Apparemment dans la notice de mon kit, ils virent le reniflard de la BAA qui va sous la selle dans une autre boite, et rebouchent avec un cabochon noir à coller à la glue. Je vois que desmopedro a conservé ce reniflard et j'ai bien envie de faire pareil. De toutes façon il ne sera jamais trop tard pour le virer après.

Vous avez mis l'OLEOETANCHE sur les adaptateurs coté moteur? dans ma notice de montage, ils n'en parlent pas...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 04 mars 2012, 10H 54mn 29s
Oui je l'ai fait, après certains te diront que cela n'ai pas utile.

Perso je voulait pas redémonter pour un truc aussi facile et couillon à faire.
Il existe un produit chez loctite aussi.

 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 04 mars 2012, 10H 56mn 22s
Si on en a pas, on peut mettre un filet de pate a joint sur le filetage? ça résiste a l'éssence non?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 04 mars 2012, 11H 05mn 27s
Je ne vais pas tenter le diable :sm19:, je vais acheter le bon produit, t'as raison, démonter pour un truc si couillon....
Mais bon, c'est Dimanche et ca fait reporter tout ca au week-end prochain :ranting:
Mais c'est pour la bonne cause :wink:
Bon! 11h, on a fini! on prend l'apéro? :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 04 mars 2012, 11H 12mn 44s
ah oui il y a moyen de prendre l'apéro  :P

 :cheers:

et après Dodo  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tizef le 17 mars 2012, 18H 35mn 33s
J'ai fini le montage des FCR41 sur mon mostro, je viens d'aller faire un petit tour ...

 :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy:

Incroyab, c'est plus la même brêle !

Mais pourquoi je ne l'ai pas fait plus tôt !!!

 :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 17 mars 2012, 20H 57mn 45s
Photos  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tizef le 18 mars 2012, 12H 45mn 31s
Nan, pas de tofs mais un petit commentaire :

Ayé, les FCR sont remontés  :D

J'en ai un peu bavé pour faire craquer le moteur. Le circuit d'essence a mis du temps à s'amorcer. Je dois avouer que je commençais à douter de mes capacités de bricolo-mécano !
Au bout de la énième tentative, elle a finit par partir, heureusement que j'avais mis la batterie en charge ...
Je n'avais pas remonté le filtre ni le couvercle de la BAA. Le moteur tenait le ralenti, mais dès que je mettait un peu de gaz, elle calait.
J'ai mis le filtre et fermé la BAA, et là, c'était tout bon.
Le temps d'enfiler le casque pour un 1er essai. Le frangin était chez moi pour bricoler, je lui ai dit d'attendre mon retour, si jamais il fallait venir me récupérer dans la pampa :o)))
J'ai senti la différence dès les 1ers coups de gaz. Puti, mais ça pousse ! La moto part tout de suite, elle me rappelle la M1100 d'un copain. Je sens le gros couple dès que j'ouvre les gaz, une vraie balle !
Comparé à la 900SS d'un autre copain (montée en FCR39 + volant moteur allégé), j'ai l'impression que la mienne patate plus en bas et moins en haut. La SS doit avoir de grosses soupapes (la mienne a des petites), plus peut-être le volant moteur allégé ...
Je suis rentré sans encombres, bien content du résultat. Il était 18h00, et je me suis dit que j'allais ouvrir la BAA. 1/2 heure plus tard, je retournait faire un essai, et là, mamammia, le gros son qu'elle sort !
Elle doit pas pousser plus, mes les sensations procurées dont décuplées. Elle a l'air d'être assez bien réglée, juste un peu hésitante à la reprise sur un filet de gaz, et encore, pas toujours ...

Donc je suis super content du résultat. Elle n'a pas la grosse puissance en haut, mais c'est largement compensé par ce qu'elle sort en bas, et c'est tout ce qu'il faut pour la route !

 :cheers:

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 18 mars 2012, 16H 53mn 03s
Tu les as achetés ou tes FCR ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tizef le 18 mars 2012, 18H 03mn 49s
Cycleworks
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: xavajd le 18 mars 2012, 18H 39mn 57s
Tu as retouché les réglages ou tu as laissé comme ils t'ont envoyé ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 23 mars 2012, 09H 51mn 42s
j'ai pris les miens chez Cycleworks aussi il y a 2 ans.

je l'ai ai monté tels quels, sans toucher aux reglages , j'ai juste fait faire un reglage de la richesse.

ça marche plutot bien  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 23 mars 2012, 23H 36mn 18s
Moi elle a craqué tout de suite, elle calait a froid dès que je mettais des coups de gaz mais fini une fois la bête chaude. Ya des cigales sous le réservoir... j'ai parfois l'impression d'avoir un turbo la dessous tellement ca siffle, dirait un VAB (ceux qui ont connu le sévice militaire comprendront)
Par contre rien de transcendant jusqu'à 4000 trs, un petit trou à 4000 accompagné parfois d'un "PFFFFFF" (sous le reservoir ou à l'échappement?) mais après 4000trs, c'est l'apocalypse, ca grimpe sans faiblir, c'est impressionnant. Plus la bête est chaude moins le phénomène se produit mais j'ai l'impression d'être le seul ici à avoir ce (tout petit) soucis.

J'ai acheté la brêle a un gars qui avait échangé un lot machines anciennes contre un lot de ducati avec un collectionneur allemand. Il se séparait des SS du lot encore immatriculées en allemagne avec le dossier complet pour faire la CG que j'ai obtenu sans PB. La mienne n'aurait fait que de la piste et a été remise a l'origine pour la vente. Des détails laissent penser que ce n'est pas sa première paire de FCR comme la mousse des compteurs usée exactement là ou passent les câbles des FCR, ou le réchauffage carbus inexistant malgré la présence des cuves avec passage d'huile sur les mi-culs...

D'après le revendeur, elle serait bien kitée 944 mais pas sûr... j'ai demandé à MS62, qui me dit qu'il faut démonter pour le voir, ou alors qu'il aille se tirer une bourre avec mais comme il venait de me changer les 2 pneus, il a évité... mais pas envie d'ouvrir un moulin qui va bien juste pour savoir. Par contre je me demande si cela ne modifierait pas les réglages de cycleworks, d'ou le trou a 4000? Tout cela est au dessus de mes compétences de technicien en bâtiment!
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: chcouz le 23 mars 2012, 23H 45mn 28s
J'oubliais: j'avais des petites craquelures sur la durit d'essence, comme c'était Dimanche, j'ai coupé le morceau malade et j'ai relié les 2 bouts par un filtre a essence automobile que j'avais acheté jadis pour ma XR2. bon ca gavait correctement le double corps de la fiesta mais peut être l'origine de mon problème sous les 4000? Le filtre est neuf il était dans l'emballage.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 24 mars 2012, 08H 40mn 46s
aie, a mon tour d'avoir un p'tit soucis :

ça fais deja 2 fois que je remarque que de l'essence coule par la durite ( mise a l'air des carbus?) qui se situe entre les 2 fcr......

des fois ça le fait , des fois ça le fait pas ........

z'avez deja eu ce probleme .

j'en ai eu plein la chaussure droite ce matin  :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 24 mars 2012, 16H 44mn 11s
 :thumbsup: je pense que tu as raison

j'ai demonté les cuves, ouvert l'essence et c'est le flotteur de gauche : meme relevé, l'essence passe  , du coup les cuves se remplissent tout le temps  :(

en roulant, ça ne le faisait pas en pleine charge, l'essence devait partir aussi vite qu'elle arrive
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 25 mars 2012, 12H 31mn 27s
OK merci  :wink:

on trouve facilement des pieces au details ? 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: marcbaisse le 25 mars 2012, 20H 01mn 51s
J'avais eu le coup sur mes FCR 41 et cela provenait de 2 petits joints a 2 francs 6 sous.
J'ai fait les 2 carbus dans la foulée.

Marc
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: TomSawyer le 20 avril 2012, 19H 38mn 05s
Même problème que toi Haffie... par contre, j'ai pas les réponses de Ducatom... j'ai que 3 petits points... c'est ballot, alors que j'ai ce soucis... T'as fais quoi?? Changer des pièces?? Merci  :wink:

Édit: Petit soucis ce matin... En ouvrant la porte du garage, il y avait une forte odeur d'essence. J'ai retrouvé le moteur plein d'essence... Comme si les carbus avaient injectés toute la nuit... Et bien entendu, mon réservoir était vide... Une idée du pourquoi du comment?? Y'a un lien avec le fait que ça pisse par la durite?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mattowitch le 29 mai 2012, 09H 10mn 26s
En ce moment je ne roule que peu avec mon ss kit-fcr-pipe-courte-de-la-mort-qui-tue, genre démarrage tous les mois pour faire 10 bornes. Jsuis en attente de regler le bouzin qvec une lambda widerange  :D

Par contre quand je laisse 2semaines à 1 mois la becane sans tourner, impossible de la faire recraquer  8O
Je suis obligé de vider les cuves des fcr (la vis de purge est pas specialement accessible en plus...).
J'en sors de l'essence de couleur doré qui apparemment brule bien mal  :D

Est ce que l'un d'entre vous a aussi ce probleme ?
J'avais jamais ce problemes avec les anciens miniculs... matière différente des FCR qui oxyderait bien plus rapidement l'essence ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 29 mai 2012, 09H 11mn 44s
perso pas de problème de démarrage, même après 2 mois!

trois coup d’accélérateur et après click démarreur et la BROOOOAAAAAAAAA  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 29 mai 2012, 13H 46mn 26s
Même problème que toi Haffie... par contre, j'ai pas les réponses de Ducatom... j'ai que 3 petits points... c'est ballot, alors que j'ai ce soucis... T'as fais quoi?? Changer des pièces?? Merci  :wink:

Édit: Petit soucis ce matin... En ouvrant la porte du garage, il y avait une forte odeur d'essence. J'ai retrouvé le moteur plein d'essence... Comme si les carbus avaient injectés toute la nuit... Et bien entendu, mon réservoir était vide... Une idée du pourquoi du comment?? Y'a un lien avec le fait que ça pisse par la durite?

salut !

probleme resolu ! !  j'ai eu le meme soucis que toi, a savoir que l'essence passait direct dans le moteur .

j'ai demonté les cuves des carbus, et vu qu'il y avait un des 2 pointeaux de cuve qui etait bloqué/voir desolidarisé du flotteur de cuve.

j'ai remis ça en ordre et depuis, plus aucun soucis de fuite par le reniflard.  par contre je fais bien gaffe de fermer le robinet a chaque inutilisaton ( ce que je ne faisais pas )

 :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: jozz le 29 mai 2012, 20H 12mn 30s
En ce moment je ne roule que peu avec mon ss kit-fcr-pipe-courte-de-la-mort-qui-tue, genre démarrage tous les mois pour faire 10 bornes. Jsuis en attente de regler le bouzin qvec une lambda widerange  :D

Par contre quand je laisse 2semaines à 1 mois la becane sans tourner, impossible de la faire recraquer  8O
Je suis obligé de vider les cuves des fcr (la vis de purge est pas specialement accessible en plus...).
J'en sors de l'essence de couleur doré qui apparemment brule bien mal  :D

Est ce que l'un d'entre vous a aussi ce probleme ?
J'avais jamais ce problemes avec les anciens miniculs... matière différente des FCR qui oxyderait bien plus rapidement l'essence ?


t'aurais pas de la rouille dans ton réservoir????
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 29 mai 2012, 21H 11mn 59s
No soucy pour ma part  :thumbsup:
Et depuis des années...je la mets en route parfois après de longs arrêts  :siffler: et elle me gratifie toujours d'un bon beau bruit de termi  :sm19:

J'ai plus confiance en elle qu'en mon 4S électro  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: stefd le 13 juin 2012, 09H 50mn 34s
Bonjour,
apres avoir scanner le sujet entier, je n'ai pas trouver de reponse evidente, je pose donc la question:
sur un M900 de 98, avec des fitres pod, et une ligne sils, qu'elle seraient la taille de gicleure la plus adaptee sur des FCR39 ?
je tourne en ce moment avec des 150, 1 tour sur la richesse (le minimum) et 3 tour sur le slow air, et je suis trop riche.
je voudrai savoir si passer en 140 ou 145 serai normal, ou si je ne suis pas en train de masquer un autre soucis.
merci !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 28 juin 2012, 18H 49mn 16s
Désolé Stefd je ne peux te répondre  :wink:

Sinon pour ceux qui cherchent encore des 41:

http://www.twin-parts.fr/product.php?id_product=274 (http://www.twin-parts.fr/product.php?id_product=274)

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tizef le 29 juin 2012, 10H 05mn 05s
Je viens de rentrer du WDW en passant par la Suisse et retour par le massif central, soit une belle ballade de 3000 bornes, l'occasion de valider les FCR.
Ben c'est vachement bien  :D
Un régal sur les petites routes de montagne, dès qu'on ouvre les gaz ça répond !

Je suis aussi surpris par la faible conso. 4,2 l/100 mini, 5,5 maxi, soit une moyenne de 4,8 l sur les 3000 km, c'est appréciable et ça permet une autonomie de plus de 300 km.

Bref, je me demande, comme tous ceux qui en ont installé,  encore pourquoi je ne l'ai pas fait plus tôt ...

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 29 juin 2012, 10H 44mn 49s
à cause du prix peut etre  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: dauchinen le 04 juillet 2012, 06H 35mn 40s
Hello,

Je vais bientôt rejoindre la liste des "FCR equiped"  :D via un kit (merci bertilou pour le lien vers twin-parts. sinon, il y a une kit de 41 - cher- et une de 39 sur leboncoin). je vais avoir besoin des entretoises qui permettent de relier à la boite à air. S'il y en a qui a ça en rab suite à un kit complet commandé chez cycleworks ou autre, je suis preneur.

Avec un p'tit boitier ignitech, ça devrait bien le faire je pense
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Gomi le 18 juillet 2012, 21H 22mn 06s
Bref, je me demande, comme tous ceux qui en ont installé,  encore pourquoi je ne l'ai pas fait plus tôt ...

ça doit avoir un rapport avec les gars qui se sont fait enfler avec le mécacyl et qui se disent que des carbus magiques ça ne peut pas non plus exister.
Et ben si! 8) 8)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: dauchinen le 19 juillet 2012, 11H 33mn 02s
Hello,

j'ai reçu en début de semaine mon kit de FCR 41 que je vais monter sur la BBA (déjà ouverte because kit factory stage 2 sur mes mikuni). Les ayant trouvé d'occase, il faut que je me trouve les adaptateurs (chers !) et voir s'il est nécessaire de changer la poignée d'accélérateur ou si ça va avec celle d'origine (sans mettre le cable de retour).

Voilà qui va me motiver à entamer son remontage (le moteur est sur l'établi en attente de l'outil pour serrer les culasses au couple).

ça fera un FE de plus équipée en FCR (j'en connais une en 39 + pistons HC, je ne sais pas si Minmim est passé à l'acte).
et qu'on ne me dise pas que FE - petites soupapes = peu de gain. J'ai pu vérifier que ma FE est bien équipée de grosses soupapes (Culasses marquées V2 et surout j'ai eu les soupapes en mains)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Nonox11 le 23 août 2012, 22H 57mn 10s
Perso je n'ai aucun lien qui fonctionne sur la première page
ça vient de moi ou bien ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: brd le 23 août 2012, 23H 13mn 59s
Effectivement, les liens ne fonctionnent plus ...... :(
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 23 août 2012, 23H 19mn 55s
en meme temps ils datent de 2008 les liens, le forum a legerement migré depuis


il suffit d'ajouter le numero du topic a la fin de ce lien et de le copier dans la barre d'adresse.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic= (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=)

exemple
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=25114.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=25114.0)

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: dauchinen le 27 août 2012, 09H 22mn 27s
Bonjour,

Petite question à ceusses qui sont équipés en FCR vu que j'ai acheté les miens d'occase et que je n'ai donc pas le notice de mon montage (kit jumelé sur pipes longues)

Est-il possible de les monter avec un seul cable d'accélérateur (je suppose que oui car dans le cas d'une montage pipe courte, cela ferait 4 cables  : 2 par carbus) ? Pas de risque de voir le boisseau "plaqué" sur le corps du carbu par l'aspiration ?

sur le kit, j'ai un embout en plastique noir qui semble être celui de branchement de l'arrivée d'essence. Mais j'ai aussi (toujours sur un tube transversal reliant les 2 carbus) un embout avec une durite : à quoi sert cette durite ? évacuation trop plein d'essence éventuel ?

Merci
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 27 août 2012, 09H 31mn 27s
je doit pas bien être réveiller car je comprends pas tout, peut importe voici deux liens qui devrais t'apporter des réponses:

http://desmopedro.pagesperso-orange.fr/carburation.htm (http://desmopedro.pagesperso-orange.fr/carburation.htm)

http://aurelien.gouret.free.fr/ducati/Manuel/ReglageFCR.pdf (http://aurelien.gouret.free.fr/ducati/Manuel/ReglageFCR.pdf)

 :thumbsup:

 :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: dauchinen le 27 août 2012, 11H 39mn 27s
'tain, parfois je suis trop naze.  Je connais le desmopedro et son site, et je ne me rappelais plus que c'était aussi clair sur l'arrivée d'essence.

Merci de cette piqure de rappel
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 27 août 2012, 11H 41mn 40s
 :thumbsup:

le forum est là aussi pour ça  :wink:

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: dauchinen le 14 septembre 2012, 11H 58mn 28s
Puisque j'avais eu du mal à trouver l'information, je peux en tout cas confirmer que les poignées d'accélerateur de YZF750 vont nickel lorsqu'on monte des keihin. Ce sont les mêmes que les motion pro vendues avec les kit chez Power barn. Ce sont aussi les mêmes que celles des YZ/WR400, XT et FZR (cf le site de Power barn)

trouvé à 12 euros (soit 17 livrés) sur le LBC pour ma part (avec un cable - que je n'ai pas essayé) contre certes une quinzaine de $ chez Power barn mais 30$ de port. Et Kaemna ne détaille pas juste la poignée (j'avais déjà les cables).

Si ça peut être utile à d'autres..
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: dauchinen le 08 octobre 2012, 09H 48mn 29s
J'ai pu faire mes premiers kms lors de ce week-end après avoir fini de remonter la SS jeudi soir à 23H. Env 250 Kms réalisés sans souci.

L'utilisation des Keihin (montés jumelés sur pipe longue) apporte surtout à mi-régime (4 -> 6000). On a l'impression que c'est plus fluide, que ça monte plus facilement en régime. C'est à mon sens encore plus flagrant lorsqu'on reste gaz en partie fermés. A un rythme balade, en sortie de virage c'est tout bon, et si on ouvre plus fort, l'avant me semble s'alléger un peu plus  8)

Dans les tours, l'apport est moins net . Je rappelle cependant que ma SS était équipée d'un kit Factory stage 2 et que je n'avais pas roulé avec depuis..... octobre 2011 soit 1 an.

J'ai juste à finir de régler la richesse (un peu pauvre, le régime met un peu de temps à revenir au ralenti), pour le reste, les réglages semblent bons : aucun accoup, aucun trou ni engorgement  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ZabMars le 10 octobre 2012, 11H 53mn 01s
Salut à tous!
Et si les proprios de FCR listaient leurs réglages ici? ça pourrait être utile.  :wink:



Réglages de base pour FCR41: (trouvés sur le net)

Fuel screw mixture screw - Vis de richesse essence : 3/4 de tour
Slow Air Screw - Vis d'air de ralenti : 1-1/2 tours
Float height - hauteur des flotteurs : 9 mm
Main Jet - Gicleur principal :155
Main Air Jet - Gicleur d'air circuit principal : 200
Slow Jet - Gicleur de ralenti : 60
Needle - référence aiguille : EMT
Needle Clip - position aiguille : 3e cran à partir du haut


Les miens actuellement, mais carbus pas encore montés... donc sous réserve d'essai.
 (A mon avis, vu les valeurs, va y en avoir de nombreux...)

Rampe FCR 39, M900 grosses soupapes, montage avec BAA :

Fuel screw mixture screw - Vis de richesse essence : 3/4 de tour
Slow Air Screw - Vis d'air de ralenti : 1 tour
Float height - hauteur des flotteurs : 9 mm (vérifié)
Main Jet - Gicleur principal : 175
Main Air Jet - Gicleur d'air circuit principal : 200
Slow Jet - Gicleur de ralenti : 50
Needle - référence aiguille : ??? (pas encore démonté l'aiguille)
Needle Clip - position aiguille : ??? (pas encore démonté l'aiguille
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ZabMars le 13 octobre 2012, 23H 24mn 59s
Ca coute une paille, c'est cool  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: dauchinen le 15 octobre 2012, 12H 04mn 03s
Pour ce qui est des réglages de mes FCR, les gicleurs + hauteur de cuve sont pile-poil les réglages standarts. Je suppose qu'il en est de même de mes aiguilles et leur position (j'ai pas ouvert)

Le seul réglage que je dois encore faire, c'est la richesse au ralenti car elle est met un peu de temps à descendre au régime de ralenti.

Pour le reste, tout va sans souci : je peux ouvrir comme je veux quel que soit le régime sans engorgement ni trou
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ZabMars le 15 octobre 2012, 12H 43mn 31s
T'as quoi comme machine?
Ce sont des FCR 39 ou 41?
C'est quoi les réglages standards pour toi? ceux-là? -->

Réglages de base pour FCR41: (trouvés sur le net)

Fuel screw mixture screw - Vis de richesse essence : 3/4 de tour
Slow Air Screw - Vis d'air de ralenti : 1-1/2 tours
Float height - hauteur des flotteurs : 9 mm
Main Jet - Gicleur principal :155
Main Air Jet - Gicleur d'air circuit principal : 200
Slow Jet - Gicleur de ralenti : 60
Needle - référence aiguille : EMT
Needle Clip - position aiguille : 3e cran à partir du haut

Le seul réglage que je dois encore faire, c'est la richesse au ralenti car elle est met un peu de temps à descendre au régime de ralenti.

Es-tu sur que c'est bien la richesse au ralenti que tu dois régler?
A mon avis c'est la richesse tout court...

(http://imageshack.us/a/img515/806/fcre.jpg)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: dauchinen le 17 octobre 2012, 10H 44mn 48s
Pardon, ce sont des FCR41 montés sur une 900SS (grosses soupapes). Et les réglages standard sont biens ceux trouvés sur le net.

Pour le ralenti qui tarde à redescendre, le réglage à faire est indiqué sur la doc de Jigé qu'on trouve aussi sur le site de Pierre Col et c'est bien la richesse tout court (vis d'air)  :bowdown:

Je n'avais pas été précis, je le reconnais.

Comme indiqué, c'est en tout cas le seul défaut de fonctionnement constaté
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tandoori le 26 novembre 2012, 22H 22mn 34s
Saloute !

Une ptite question pour les FCR41isés, votre meule elle pousse encore passé 7000 ?

Ma mienne marche super fort jusqu'a 7000, et apres.... elle se contente de faire du bruit ! Je vais très rarement a ces régimes, mais ce week end j'ai été me balader avec un pote en 999, donc mémé a bien bossé...et jme suis rendu compte de ça.

Ca donne 215 en pointe, en 15x39. Alors, normal ou pas normal ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tingoat le 27 novembre 2012, 09H 35mn 45s
c'est le regime ou la puissance maxi est atteinte, 7000 tours sur les 900 ss, je suis pas sur que fcr y change quelque chose, 215 avec, c'est très honorable
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tandoori le 27 novembre 2012, 10H 53mn 46s
Okay ! Il me semblait avoir lu que les 900 en Fcr calaient rapidos l'aiguille sur 240... Mais j'avais oublié l'aspect concours de bite  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 27 novembre 2012, 20H 37mn 01s
10500 avec mon 750  :D

En Dell PHM 40 et Ignitech et 15/39, ca fait 230 compteur ...

Le 750 tire un peu plus court que le 900, et a un regime maxi un peu plus haut perche.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: zimbrake le 28 novembre 2012, 06H 05mn 14s
@ dauchinen

Toutes les 900ss ont des grosses soupapes, il n'y a que les FE américaines qui sont montés avec des culasses de monster sans le retour d'huile et les grosses soupapes  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tingoat le 28 novembre 2012, 09H 10mn 47s
Punaise Tandoori, il te dépose avec son 750  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: marcbaisse le 28 novembre 2012, 10H 59mn 19s
Combien cela se vend des FCR 41 qui sont nicquel a part un cornet bleu un peu abimé ?
Les carbus n'ont pas 5000 km vu l'état.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 28 novembre 2012, 11H 45mn 21s
neuf importer des USA 700€

d'occasion faut voir, mais ça part vite  :P
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tandoori le 28 novembre 2012, 17H 24mn 23s
Punaise Tandoori, il te dépose avec son 750  :siffler:

 :sm19:

Bon, j'essayerais en 6eme alors, je vous tiens au jus.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 08 janvier 2013, 22H 27mn 01s
Salut, désolé de déranger avec ma question   :siffler:

le comportement d'un moteur niveau admission se joue surtout entre la pipe et le carbu?

j'ai l'occasion sur un mono de monter une pipe plus courte (plus de vivacité qu'une longue apparemment) mais du coup la boite à air sera plus éloignée du carbu, est ce que ça y joue quelque chose et annule l'effet de la pipe plus courte?

désolé du hs :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 08 janvier 2013, 22H 45mn 34s
Non, cela ne devrait avoir aucune incidence . Pour la pipe, plus elle est courte et plus tu favorise la puissance et plus longue ,le couple
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 08 janvier 2013, 23H 16mn 10s
Puissance, c'est à dire qu'il montera un peu plus dans les tours?
Ça change vraiment le comportement? car si je perd un peu en couple, c'est pas trop grave car ça reste un mono en 650, donc au contraire je préfère décaler un peu le comportement
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 09 janvier 2013, 21H 39mn 05s
Oui ,ça change le comportement (plus rageur) et un peu plus dans les tours .Tout dépend aussi de la différence de longueur !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 09 janvier 2013, 23H 47mn 17s
il y a une belle différence entre les 2, donc ça devrait se sentir je pense
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_310061compar10.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=310061compar10.jpg)

mais bon je vais arrêter la, car je voudrais pas déranger c'est pas pour une ducat'  :cheers:

mais le carbu est bien un keihin par contre  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 10 janvier 2013, 19H 09mn 46s
Vu la différence,c'est sûr  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 12 février 2013, 19H 07mn 48s
je l'ai monté, elle veut pas démarrer, elle a pété 1 fois 3s  :cry:
le carbu se remplit bien, les flotteurs sont impeccables, le reste vu qu'elle tournait je n'ai rien touché
j'ai une belle fuite au niveau de la cuve, je vais changer le joint, mais je pense pas que ça puisse venir de ça? et sinon le fait que la pipe soit plus courte, aurait il fallut que je vois pour modifier les gicleurs, ou quoiqu’il arrive elle devrait tourner?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 12 février 2013, 19H 36mn 57s
Tu n'as pas de prise d'air ?
sinon, elle devrait démarrer avec les mêmes gicleurs !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 12 février 2013, 23H 27mn 11s
la prise d'air je vois pas, et elle serait ou?.....
mais même avec une petite prise d'air, elle devrait au moins démarrer non, même si elle tournerait mal?
hormis le carbu j'ai pas touché au moulin, j'ai branché la boite à air à l'arrache, mais ça ne change rien, elle devrait démarrer  :?
je vais essayer de remettre l'ancienne pipe pour voir, et remettre un joint de cuve tout neuf pour éliminer le moindre petit soucis, mais sinon je vois pas ou j'aurais pu merder
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 13 février 2013, 19H 45mn 35s
Une prise d'air ,serait entre la culasse et la pipe ,mais la moto démarrerait quand même
T'as pas débranché un câble ou autre sans t'en rendre compte en  démontant ? 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 13 février 2013, 22H 10mn 24s
je m'étais rendu compte que j'avais oublié de rebrancher l'antiparasite à l'allumage hier, alors je me suis, yes, c'est bon   :dribble:

et ben non, pas mieux, et pourtant y a l'étincelle à la bougie, donc elle reçoit bien le jus
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 13 février 2013, 22H 12mn 07s
Ton essence arrive bien dans la cuve de carbu?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 14 février 2013, 12H 38mn 47s
oui, même que ça coule légèrement de la cuve, et quand je le retourne en l'enlevant le carbu est bien remplit
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 14 février 2013, 21H 03mn 29s
tu devrais essayer de démarrer en injectant une giclée d'essence avec une seringue par le carbu pour voir si elle tousse
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 15 février 2013, 21H 26mn 10s
heu, on fait comment?  :siffler:

par contre un truc que je pige pas, quand je le branche au réservoir, il se remplit, mais la durite au bout d'un moment n'est plus remplie à 100%, alors que ça devrait être complet jusqu'au robinet?
j'ai peur de poser une question con la  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 15 février 2013, 21H 50mn 28s
Faut enlever le raccord qui va du carbu à la boite à air ,et de par là,du mets un peu d'essence (ça va couler direct dans la culasse) .Normalement comme ça ,ça démarre
Ou pareil ,une pichenette par le puits de bougie
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 16 février 2013, 16H 29mn 27s
alors j'ai essayé ta méthode via la boite à air, ça a mis du temps mais ça a démarré. J'ai pas pu faire trop longtemps car j'ai pas mis les pots

le seul truc c'est bien cette histoire de durit d'essence qui reste vide. Quand je la branche elle remplit un peu le carbu, mais après ça s’arrête, plus rien ne coule, donc est ce que ce serait le carbu qui n'aspire pas, un truc du genre?
et aucun problème venant de la durit elle même ou du réservoir........
j'ai essayé de regarder sur le net, mais les flotteurs sont nickels, les gicleurs je n'ai rien touché...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 16 février 2013, 17H 45mn 40s
Est ce que tu peux démonter ta cuve avec le carbu sur le moteur?
Si oui, tu ferme ton essence ,tu démonte la cuve (flotteur en bas ) tu ouvre l'essence et là, ça doit couler.
Si ça ne coule pas , c'est le pointeau qui est bloqué , et le problème viens de là car l'essence n'arrive pas .
Peut être la cause de ta durite qui ne se remplie pas
 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: brd le 16 février 2013, 19H 39mn 45s
T'as regardé la mise à l'air du réservoir ?

J'ai eu l'tour : c'était bouché & forcément l'essence ne coulait plus .....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 16 février 2013, 21H 30mn 08s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 17 février 2013, 14H 52mn 05s
j'ai essayé, l'essence coule bien quand j’enlève la cuve, mais dès que je la remet, le moulin ne l'aspire pas
la mise à l'air libre n'a rien à voir la dedans alors?

mais bon, je vais arrêter de pourrir le topic, je vais essayer de trouver par moi même, mais j'ai fait une annonce pour la vendre pour pièces, j'en ai trop marre
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 17 février 2013, 17H 25mn 20s
Arrête des conneries ,tu va pas la mettre en pièces pour une broutille quand même :cry:
ça doit être une connerie,tu va bien finir par trouver!pendant que c'était démonté,as tu vérifié que les gicleurs n'étaient pas bouchés?

Aller courage :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 17 février 2013, 19H 08mn 55s
j'ai ecris ça par dépit, mais je ne le ferai pas, mais faut avouer que je lutte la, et j'ai pas envie de pourrir le topic non plus   :cry:
et oui j'ai bien regardé, j'ai même soufflé, on sent bien l'air arriver par la pipe...

est ce que si j'utilise une bouteille d'eau en guise de réservoir, ça pourrait fonctionner, que je vois si ça ne vient pas de ça et éliminer au moins un truc?
car le boisseau fonctionne bien, l'aiguille à l'air de bien bouger, les gicleurs ne sont pas bouchés, j'ai mesuré les flotteurs, ils sont à la bonne distance.....
mais c'est vrai que je ne comprends pas trop le fonctionnement du boisseau (c'est pas ce qu'on appelle le pointeau aussi?), vu que quand on remet la cuve ça le referme et donc les flotteurs avec
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 17 février 2013, 19H 13mn 33s
t'as pas un réservoir de tondeuse sous la main ?
Au pire ta bouteille d'eau,mais je vois pas comment tu va branché ta durite!
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 17 février 2013, 19H 18mn 11s
j'ai un pote qu'a un souffleur, je vais lui demander à la limite, ça devrait passer
mais sur quoi d'autre je peux me pencher sinon? car ce qui me rassure c'est le fait qu'il fonctionne quand même grace à ta méthode
et avant de démonter ça fonctionnait bien, j'ai même pas touché au haut du carbu
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: brd le 17 février 2013, 19H 49mn 25s
Essaye d'y aller méthodiquement:
ça marchait avant donc:
qu'est-ce que j'ai fait? touché? remplacé? etc......
Par élimination tu vas forcément trouver. Elle est pas envoûtée c'te machine !!!!
Courage  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 18 février 2013, 11H 25mn 59s
Question (très) con : n'as-tu pas un robinet à dépression, auquel tu aurais oublié de connecter la dépression de la pipe d'admission ?

Pour voir, tu essaies de remplir un grand verre, tu vois si ça s'arrête rapidement ou pas ...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: vfr31 le 18 février 2013, 12H 38mn 23s
Hello
J'avais une petite question concernant des FCR41 sur un 900ss : est ce normal qu'il n'y ait plus de starter ? est ce normal que les demarrages a froid (cad en hiver) soient difficiles (un rechauffage des carbus au seche cheveux permet de demarrer)?
Merci!
ML
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: jf92 le 18 février 2013, 21H 44mn 10s
Salut à tous,

j'avais eu le même souci au montage du Kit Keihin fcr 41, j'ai bien chercher avant de vérifier le serrage des colliers... Une fois tous bien serrer, elle a démarrer et  tourner nickel. Des fois dans l'euphorie du moment...

Pour VFR41, j'ai commandé le kit adapté à ma bécane pour que ce soit plus facile :
(vis fond de cuve déserrée d'un tour et demi) et la bécane dort dans un garage pas chauffé.

Si la bécane n'a plus tourner depuis deux ou trois semaines :
- trois coups de gaz contact branché (pour lancer la pompe à essence évidemment)
- coup de démarreur gaz légèrement ouvert,
- la bécane démarre du premier coup,
- je la laisse se stabiliser 30 secondes
- puis rouler jeunesse, pas besoin de starter

Si vraiment longtemps sans rouler 5,6 coups de gaz sans plus et ça pète, je garde les gaz légèrement ouverts,
Mais alors je dois attendre un peu plus d'une minute pour pouvoir jouer avec les gaz et sentir le moteur suivre les mouvements de la poignée.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 07 avril 2013, 19H 47mn 11s
bon les gars c'est bon elle démarre, par contre j'arrive pas à régler

en bas ça marche normal, mais quand j'ouvre en grand, ça hocquette, ça broute, ça prend pas les tours
je pense au gicleur principal, mais par rapport à celui qui est d'origine j'ai déjà 15pts de plus avec juste un filtre k&n et des pots mig NH

j'arrive pas à comprendre la bougie, car l'electrode n'est pas blanche à ce point la, donc ça devrait marcher au moins un minimum?
et s'il y avait une prise d'air, ça se ressent sur toute la plage de régime, pas que dans les tours, non?
(http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_DSC_0240.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/DSC_0240.jpg.htm)
bon la c'était avec une bougie ancienne, avec la neuve la couleur est pareille, mais on voit déjà aussi un début de dépot sur l'electrode moins important
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 07 avril 2013, 22H 13mn 53s
et si tu ouvres petit a petit ? Tu montes dans les tours ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 07 avril 2013, 22H 48mn 21s
j'ai pas fait gaffe, mais il ne me semble pas
je me renseigne depuis cet aprem, et je me demande si ça ne viendrait pas du réglage de l'aiguille du coup, mais le problème c'est que la, ça dépasse mon niveau de connaissance   :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 08 avril 2013, 19H 35mn 39s
Vu ta bougie bien noire,je dirais mélange trop riche .Du coups tu pourrais déjà voir à descendre ton aiguille et refaire un essai .
Si tu as du mieux ,mais pas encore ça ,il faudra un gicleur plus petit .
Je te mets un lien très utile pour comprendre les symptômes et les réglages
http://www.laverdamania.net/carb.htm (http://www.laverdamania.net/carb.htm)
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Ducathiti le 08 avril 2013, 19H 52mn 57s
Hello
J'avais une petite question concernant des FCR41 sur un 900ss : est ce normal qu'il n'y ait plus de starter ? est ce normal que les demarrages a froid (cad en hiver) soient difficiles (un rechauffage des carbus au seche cheveux permet de demarrer)?
Merci!
ML

salut

oui, c'est normal, les FCR étant "richement" montés, un amorçage avec quelques coups de gaz remplace allègrement le starter.
En hiver tous les moteurs ont un peu plus de mal à démarrer , mais de mémoire les Keihin FCR rencontrent moins de problèmes de givrages que les origines.
Garde le sèche cheveux pour soigner ta coiffure!
 :)
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 09 avril 2013, 23H 35mn 19s
Vu ta bougie bien noire,je dirais mélange trop riche .Du coups tu pourrais déjà voir à descendre ton aiguille et refaire un essai .
Si tu as du mieux ,mais pas encore ça ,il faudra un gicleur plus petit .
Je te mets un lien très utile pour comprendre les symptômes et les réglages
http://www.laverdamania.net/carb.htm (http://www.laverdamania.net/carb.htm)

quand j'ai posté la photo, après tous mes petits essais, j'étais revenu avec baa fermée et filtre à air d'origine usagé, mais ça garde toujours le même symptôme qu'avec la baa un peu ouverte et un k&n (comme j'étais avant), mais bougie moins noire dans ce dernier cas
c'est la dessus que je pige pas, peu importe que j'essaie de régler les soucis d'admission et la couleur de bougie, les symptômes restent les mêmes

je pense effectivement que l'aiguille pourrait jouer à ce point pour mon soucis quand je monte dans les tours
mais trop haute, ou trop basse, est ce que la couleur de bougie change ou juste le comportement moteur?
au cas ou, je pensais à une prise d'air, mais ça se ressent, peu importe le régime moteur, qu'on ouvre en grand ou pas?

et je rappelle juste que ce n'est pas une ducat', ni un bi, je ne voudrais pas pourrir le topic, même si les soucis carbu restent souvent les mêmes  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 10 avril 2013, 20H 09mn 15s
Peu importe la moto ,les symptômes sont les mêmes .
Oui, la couleur change en fonction de la position d'aiguille car elle enrichie ou non le mélange .L'idéal étant d'avoir une couleur chocolat (au lait  :D)
Tu peu déjà essayer en roulant ,de mettre le starter voir si c'est mieux ou pire (si tu en as un ) ,ça te donnera une piste déjà
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 11 avril 2013, 20H 10mn 38s
je continue, vu que j'ai le droit    :D
cet aprem, j'ai juste remis le k&n, et le soucis reste le même, voila la bougie
(http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_DSC_0258.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/DSC_0258.jpg.htm)
désolé, impossible de faire propre

donc ça a l'air pas trop mal quand même, même si ça ne marche toujours pas
j'ai voulu remonter l'aiguille, mais pas de réglage possible sur mon keihin, alors j'ai mis une rondelle qui correspond à un cran
depuis je retourne sur mon problème, après démontage du carbu, elle ne démarre plus...... j'arrive pas à trouver le soucis, mais je vais chercher

par contre, juste un truc bizarre, la bougie est un peu humide depuis que j'ai remonté l'aiguille pour essayer de démarrer, alors que celle ci ne fonctionne que quand le moteur tourne normalement?

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 11 avril 2013, 22H 39mn 48s
Tu est trop riche ,il faut au contraire descendre ton aiguille (mettre sur le cran le plus haut)
Cela se confirme par ta bougie humide (noyée)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 11 avril 2013, 23H 56mn 41s
je crois que je viens de comprendre un truc......   :cry: :siffler:

ça, c'est à peu près la couleur de bougie que je devrais avoir pour être pas trop mal?   :siffler:

(http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_bougienn1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/bougienn1.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 12 avril 2013, 09H 13mn 24s
Oui c'est ça
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 12 avril 2013, 18H 22mn 08s
ben j'avais pas la même idée   :siffler: :lol:

je sais ce qu'il me reste à faire quand elle va redémarrer  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 12 avril 2013, 19H 01mn 21s
http://copains.eole.free.fr/Documents/Etat%20des%20bougies.pdf (http://copains.eole.free.fr/Documents/Etat%20des%20bougies.pdf)
ça pourra peut être d'aider
bon réglages à toi,tu va y arriver  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 13 avril 2013, 00H 12mn 58s
oui sauf que je me suis laissé dire qu'avec les SP la couleur des bougies n'est pas si facile à interpréter ;sans compter la méthodologie pour y arriver...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 15 avril 2013, 16H 20mn 02s
bon ben j'ai juste viré le couvercle de la boite a air, et voila ce que ça donne, désolé du flou, mon truc déconne ça me gonfle
(http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_DSC_02581.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/DSC_02581.jpg.htm)
une plus nette au cas ou, mais ça blanchit un peu car le flash s'est mis en route, sous le soleil, c'est logique  :lol:(http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_DSC_02541.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/DSC_02541.jpg.htm)

bon ben ça va mieux, c'est sur, c'est même un poil pauvre apparemment, mais le moteur prend "mieux" ses tours. Donc ce que je vais faire, c'est remettre le couvercle mais virer les accessoires en haut, et je verrai à ce moment pour changer le gicleur principal. Mais bon entre les photos du dessus et celles ci, on reste sur un gicleur de 170 pour changer d'une couleur à une autre, je vais m'amuser    :D

ha oui, j'oubliais, j'ai visiblement mon cdi qui est en train de rendre l'âme (légère déconnexion des prises et ça cale, ou ne démarre plus...) et d'après ce que j'ai comme symptômes ça donne les mêmes effets qu'une mauvaise carburation, c'est à prendre en compte aussi? 



Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 15 avril 2013, 17H 40mn 51s
Ça semble pas trop mal quand même...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 15 avril 2013, 19H 14mn 08s
Ta bougie me semble pas mal,et effectivement les coupures viennent peu être de ton CDI si les connections sont pas top
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 15 avril 2013, 19H 39mn 31s
merci pour le retour  :thumbsup:
et effectivement, comme quoi je suis une buse, car juste après le remontage après les premiers essais, c'était déjà comme ça, et je croyais que j'allais serrer à la prochaine ligne droite, c'est pour ça que j'ai enrichit à fond   :lol:
par contre j'ai plus de retour de gaz qu'avant c'est bizarre
pour le cdi je pense bien que c'est ça, du moins je l'espère, car au démarrage j'ai l'étincelle une fois sur 2, à froid ça va pas trop mal, mais à chaud même si ça coupe moins qu'avant grâce aux réglages, dans les tours ça broute encore, mais plus haut qu'avant  :?
je pense pas qu'une bobine ou un régulateur donneraient les mêmes effets?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 15 avril 2013, 20H 52mn 12s
Si tu as des retours ,c'est que tu est peu être un peu pauvre  .Tu devrais regarder au réglage de richesse .
Je serais à ta place,je regarderais au problème du CDI car ça joue sur les coupures
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 16 avril 2013, 22H 20mn 42s
bon ça y est j'ai trouvé la bonne couleur
(http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_DSC_0265.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/DSC_0265.jpg.htm)
merci à vous  :wink:

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tandoori le 13 mai 2013, 10H 30mn 04s
Salute,

J'ai besoin d'aide sur le reglage de mes FCR 41 !

J'ai des pots "libres", la boite a air partiellement ouverte, et la meule a 50 mkm.

Avec les reglages de base de CA Cycleworks, la moto etait pauvre sur le premier 1/4 de tour de poignee, elle raclait un peu, fallait ouvrir plus pour qu'elle parte bien, et elle donnait des coups sur un filet de gaz vers 130 140. Elle etait donc trop pauvre, j'ai refermé un peu la vis d'air de ralenti ( celle accessible par la boite a air, je suis a 1 tour et 1/4 ), ouvert la vis de richesse de ralenti ( celles sous les carbus, je suis a 1 tour et 1/2, et j'ai descendu les clips d'aiguille d'un cran pour les remonter.

Elle tourne maintenant tres bien, c'est lineaire et plein sur toute la plage d'ouverture de poignee.

Mais, il reste un soucis. Apres une bonne bourre, ou un peu de kilometres sur autoroute, au moment de revenir sur le ralenti, elle reste a 2000 tours longtemps avant de redescendre vers 1200, au regime de ralenti normal.

Avez vous ce genre de probleme ? J'ai une theorie, liée a la temperature des carbus. Avec les grosses aspirations des cylindres, les carbus fnctionnent a tres basse temperature. Le phenomene doit s'accentuer a bon rythme sur autoroute. Comme ils sont tres froids, l'air est plus dense, et le melange s'appauvri, donc le ralenti deconne. Ca se verifie assez bien, en laissant la chaleur remonter sur les carbus a l'arret, ca revient a la normale, elle retombe sur son ralenti quand je donne des coups de gaz.

Avez vous rencontré ce probleme ? Est ce que c'est reglable ou est ce que c'est bien lié a la temperature et on ne peut rien y faire ?

Quand j'enrichie plus le ralenti ca ne change casiment rien, elle reste dans les tours, pis elle se noie dans l'essence a 900 tours quand elle redescends...

Si vous avez des suggestions...


Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 13 mai 2013, 10H 37mn 12s
je serais tenté de croire qu'elle est plutôt trop riche si elle a du mal à redescendre au ralenti.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tandoori le 13 mai 2013, 19H 00mn 46s
Salut, merci pour ta réponse, mais je suis presque certain que non, un ralenti qui reste quelques centaines de tours au dessus de la normale avant de redescendre, c'est vraiment le symptome d'une carburation trop pauvre.

Ce qui m'emmerde, c'est que si j'enrichie suffisamment pour qu'elle ne fasse plus ca, ben je suis trop riche, elle fume, elle pue, elle s'engorge un peu...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 13 mai 2013, 23H 01mn 28s
Et si tu n'augmentes que la richesse du ralenti ?
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 20 mai 2013, 07H 49mn 02s
je serais tenté de croire qu'elle est plutôt trop riche si elle a du mal à redescendre au ralenti.

moi je suis complètement d'accord  :bowdown:

j'avais le même soucis et après réglage nickel  :wink:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tandoori le 21 mai 2013, 19H 21mn 28s
je serais tenté de croire qu'elle est plutôt trop riche si elle a du mal à redescendre au ralenti.

moi je suis complètement d'accord  :bowdown:

j'avais le même soucis et après réglage nickel  :wink:

Vraiment ?! Une bécane trop riche ne tient pas du tout le ralenti, elle retombe très vite a un régime tellement bas qu'elle va caler... Donc j'ai du mal a croire qu'elle est trop riche, d'ailleurs, le fait que ca aille mieux quand il fait chaud va dans ce sens ( air moins dense => mélange plus riche ). M'enfin demain je remettrais la richesse comme a l'origine pour vérifier, je vous tiens au courant !

Merci
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 21 mai 2013, 19H 33mn 37s
oula oui pardon mes yeux on pas bien lut... en effet une moto trop pauvre  fait que le ralentit ne redescend pas comme il le doit  :bowdown:

 :oops:


Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tandoori le 21 mai 2013, 19H 47mn 21s
Je préfère ça  :D

J'ai enrichi récemment la "fuel screw", celle accessible par en dessous, c'est un chouille mieux mais c'est toujours pourrave, elle stagne vers 2100 pis elle redescend ensuite, mais quand elle redescend elle le fait pour de vrai a 1000 tours tellement elle est riche...

J'ai pensé a une prise d'air, donc tout a l'heure j'ai foutu de la patte a joint entre les pipes et les manchons, et entre les manchons et les carbus, c'est pareil...

Ca me souleeee cette histoire ! Je vais essayer d'enrichir en fermant encore la vis d'air de ralenti accessible par la BAA, je verrais bien.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 21 mai 2013, 19H 53mn 58s
j'ai fait la même sur mon SS pour arriver à un bon résultat! d'ailleur une fois chez le mécano pour contrôle et soupape. il n'a rien changer ou très peu sur mon réglage  :thumbsup:

et je suis partit du réglage de base  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo916 le 01 novembre 2013, 02H 00mn 53s
Allo!!! y'a quelqu'un ici? la lumière est éteinte mais la porte est ouverte...
je tente...

j'annonce : j'ouvre un gros débat

je sais pas comment je me suis retrouvé sur ce topic mais comme j'avais déjà débattu à maintes reprises de cette fameuse paire de couilles qui se greffait sur ducat déjà plutôt bien monté, j'ai tout lu...
je suis monté en mostro 750 2001 tout d'origine depuis février. et, sortant d'un gse 500, on peut dire que la bête est déjà un bon truc de débile... d'autant plus que le châssis me fais prendre confiance en moi... un peu trop...
évidement, je suis chaud comme une baraque à frittes pour monter des keihin mais je peine un peu côté budget... mes questions vont donc être plutôt orientées théorie, en vue d'un achat murement réfléchit dans l'avenir.
je suis déjà verrouillé sur les carbus séparés!!! pas question de modifier quoi que ce soit en conservant ces deux tuyaux tordus! pour moi ce sera split or not keihin!!!

maintenant que le décors est posé, j'aimerais faire quelques précisions sur deux ou trois notions un peu flous que j'ai pu lire :
     - le couple n'a rien a voir avec les bas régimes... il est directement fonction de la cylindrée et de tous les rendements que traverse l'essence avant d'arriver à la roue. dans l'idée, un 748RS a un potentiel de couple identique à mon mostro. le régime auquel est placé ce couple max déterminera la puissance de la machine (et c'est pour ça qu'un 748 me met une grosse pillule :D)
     - le régime du couple maxi est déterminé par l'effet kadenacy uniquement. pour le décrire simplement, il s'agit du meilleur compromis acoustique / diagrammes d'aàc. la forte perméabilité des conduits (diamètre, rugosité...) permet de satisfaire le moteur en débit d'air et participe donc favorablement au placement du couple à haut régime (en autorisant un accord acoustique de plus haute fréquence).

de ce que j'ai pu lire, les keihin augmenteraient le couple.
 je vois deux explications :amélioration du rendement de combustion, grâce à un mélange plus homogène probablement ; ou par un venturi moins prononcé (qui expliquerait que les carbus ont moins tendance à givrer) qui soulagerait le moteur en le laissant aspirer plus librement (moins d'énergie prélevée pendant la phase admission du cycle => plus d'énergie disponible pour faire tourner la roue).
l'augmentation du couple se confirme à priori avec la diminution de la conso : plus de couple pour la même conso = moins de conso pour autant de couple...

passons au sujet qui m'intéresse le plus : optimisation maxi du montage keihin pipes courtes...
revenons sur un fondamental : lors de la phase admission, le piston transmet une onde dépression à l'air pour l'aspirer. quand la soupape se referme, l'air a beaucoup de vitesse et se heurte contre la soupape, ce qui créé une onde de pression. cette onde ne voyant pas d'autre issue que l’extérieur, elle fait demi tour. en remontant le conduit, elle re-créée une dépression derrière elle. une fois la pression évacuée à la surface du conduit, c'est la dépression qui reprend la main et aspire. il s'amorce donc une onde de pression qui descend le conduit vers la soupape. si la soupape s'ouvre au moment où la pression arrive, il y a un effet de gavage.
avec des pipes longues, les allers retours prennent beaucoup de temps (la vitesse des ondes n'est fonction que de la température de l'air). à haut régime, on est complétement dans les choux, la soupape s'ouvre au moment où la pression remonte...

ceci pour dire qu'un montage keihin n'est vraiment rentable qu'en travaillant aussi le côté arbres à cames... c'est bien de monter des pipes courtes mais si elles sont trop courtes par rapport à la distri, elles servent à rien...
d'où ma question fatale : sachant que tous les moteurs ducat n'ont pas les mêmes arbres, quelqu'un sait il si des montages de keihin en split sont plus efficaces sur certains modèles que sur d'autre???
je suppose que nos moteurs sont relativement bien étudiés d'origine (et ça se sens au coup de pied :thumbsup:!!!). les aàc sont donc surement plutôt favorables à des conduits longs...
y a t'il des versions où les ouvertures de diagrammes étaient impressionnantes par rapports aux conventionnelles?
mon frère roule en 750ss de 91 (caches courroies alu et récepteur à droite vs mon mostro caches plastiques et récepteur à gauche) avec la même démul totale que moi. sur les essais de reprise que nous avons fait, je pars plus vite mais il finit toujours par me rattraper... est ce que quelqu'un a déjà essayé un montage d'aàc de son type de moteur sur le mien et aurait senti une différence???

merci pour m'avoir lu, je sais que j'ai tendance à m'étendre un peu...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: brasletti le 01 novembre 2013, 07H 51mn 27s
Eh bin, ça rejoint le post de Prowler sur l'acoustique (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52835.msg1691980#msg1691980 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52835.msg1691980#msg1691980)).
Je sens qu'on va avoir de la lecture pour les longues soirée d'hiver qui arrivent.  :D  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmofr16 le 01 novembre 2013, 11H 33mn 44s
en tous cas, on va suivre ton boulot;  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 01 novembre 2013, 13H 51mn 54s
Moi, j'ai un 900 monté avec des aac de 750 paso et ça marche super bien  :thumbsup:
Et les aac de 900 sur les 750 marchent très bien aussi  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo916 le 01 novembre 2013, 14H 09mn 24s
c'est de quels 900 que tu parles???
as tu quelques chiffres à annoncer? :P
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 01 novembre 2013, 14H 32mn 02s
900 carbu et de quels chiffres parle tu
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo916 le 03 novembre 2013, 22H 49mn 34s
je suppose que tous les 900 carbus n'ont pas les mêmes aàc... suivant l'année, la taille des soupapes...
pour les chiffres, je parlais des diagrammes de distri, des hauteurs de levées, des gains observés au passage d'un aàc à l'autre...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 04 novembre 2013, 18H 53mn 54s
Voilà les chiffres
900 SS :levée adm 11.76 et ech 10.56
AOA=20
RFA=60
AOE=58
RFE=20

Paso(750): levée adm 9.35 et ech 8.5
AOA=39
RFA=80
AOE=80
RFE=38

ce qui donne une durée d'ouverture d'admission plus longue 299°(paso) contre 260°(SS)
et aussi à l'échappement 298°contre 258°

Cela donne un moteur mieux remplie et qui pousse très fort d'environ 3500 jusque très haut dans les tours .Je dirais le couple d'un D2 avec l'allonge d'un D4 .
Je le trouve mieux qu'avec les aac d'origine et que ceux de st2
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mérou le 04 novembre 2013, 20H 08mn 50s
http://www.bikeboy.org/duccamspec.html (http://www.bikeboy.org/duccamspec.html)
là il y a ce que tu veux
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SSeb le 04 novembre 2013, 20H 53mn 20s
...

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 04 novembre 2013, 21H 09mn 22s
les gravages OR et VR sont pour cylindre Horizontal et Vertical
sinon, voici les donées des aac
AOA 31
RFA 88
AOE 72
RFE 46
ne sont pas les mêmes que les Paso (donnés plus haut)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo916 le 05 novembre 2013, 23H 41mn 56s
super le lien!!!
faut que je me penche un peu plus sur la question, le site à l'air plutôt complet...
par contre ça ne dit pas tout à fait la même chose que julien...
j'ai beaucoup entendu parler des culasses de pazo, sois disant les meilleures à monter, autant pour les aàc que pour la forme des chambres et elles ne semblent pas apparaitre dans la liste de bikeboy.org...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SSeb le 06 novembre 2013, 10H 39mn 09s
...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 06 novembre 2013, 18H 58mn 54s
Y'a plein de possibilitées sur ces moteurs  :dribble:
Comme un moyen très simple d'augmenter la compression : plus de joint d'embase et rectif de 0.7mm des embases de cylindres mais on s'éloigne du titre du sujet
petit lien sympa quand même si ça t'intéresse http://www.appeldephare.com/motos/dbrain.html (http://www.appeldephare.com/motos/dbrain.html)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredo916 le 07 novembre 2013, 00H 31mn 19s
plutôt pas mal la bête!!! 8O
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 14 novembre 2013, 21H 38mn 34s
Dégouté :? plus de kit pour ss avant fin janvier, j'ai essayé 5 distributeurs différents :ranting: :ranting:
Personne à un plan?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 08 décembre 2013, 10H 59mn 32s
apres de long mois d'attente, mamie est passée en FCR + cone KN  :dribble: :dribble: :dribble:

pas d'essai routier pour le moment, il reste quelques finitions a faire (supression du kit de rechauffe carbu, supresssion cable starter, durite de mise a l'air a faire.....)

le reglage de la richesse sur le cylindre avant n'a pa pu etre fait car la vis sur le collector etait grippéé (extraction en vue et remplacement a prevoir !)

avez vous une idée sur le % pour regler le SS au petit oignon, avec xavadj, on est partit sur une valeur de 7 % (fait sur cylindre arriere)?

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 13 décembre 2013, 15H 21mn 03s
Et tu les a trouvés ou tes FCR?? 8O
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 13 décembre 2013, 16H 38mn 24s
 :D

tu vraiment savoir ? :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:

sur coincoin, il y a pas loin d'un an  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: brd le 12 janvier 2014, 19H 28mn 31s
 ici ? (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/602074582.htm?ca=17_s)

 :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmojo le 13 janvier 2014, 18H 15mn 56s
Ils sont déjà vendu   :cry:. J'ai essayé d'appeler toute la journée sans succès et l'annonce est désactivée. En même temps à ce prix, c'est cadeau.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 22 janvier 2014, 09H 31mn 11s
Effectivement ca part vite
comme vous avez la pratique des FCR et en l occurrence des 41 j ai trois questions
        un de vous a t il déjà changé changer ses vis de richesse (pilot screw reperée 32) par les vis avec réglage rallongée qui se termine par une mollette  permettant une réglage plus pratique?
        si oui es ce efficace?
        ses vis sont elles systématiquement équipées d une rondelle et d un joint spi
MERCI
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 25 janvier 2014, 09H 16mn 33s
Bonjourno
ca y est j ai fait craqué  hier soir mon moteur avec les FCR 41 :dribble: :dribble: :dribble: au deuxième coup elle est est partie
tout est monté en volant ,il faut que me prefabrique le support de batterie/bobine d allumage
pour aller teste sur la route :sm19:.....
a suivre
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: johndoe le 25 janvier 2014, 12H 29mn 56s
Va voir l'auteur de ce topic, il en a fait un pour son ss, et aussi pour un Monster je crois, mais il bosse super bien  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 25 janvier 2014, 23H 39mn 51s
ca y est le support provisoire  a été termine cet AM et j ai pu aller faire quelques essais
 c est le jour et la nuit  entre les mikuni et les FCR 41 ca envoie tout le temps
je me suis même fait un chaleur a la reacceleration la route etait un peu humide
après être sorti du rond en 2 puis passage en  en 3 ouverure en grand et patinage de la roue arriére :dribble: :dribble:
et le bruit avec cone KN ca siffle  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
 a suivre
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: brd le 26 janvier 2014, 09H 03mn 11s
J'suis étonné de l'énorme différence qu'il peut y avoir  :roll:

Va falloir que j'essaie un jour ...

Mais c'est pas donné ...  :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 03 février 2014, 20H 38mn 20s
Je viens de recevoir mon kit :dribble: :dribble:
Je vais pas tarder à faire la transformation :sm19:
Aussi j'ai quelques interrogations, vous avez coupé de combien votre couvercle de BAA?
J'ai pas les cornets bleus dans le kit, mais deux pièces en acier tournées, un ptit filtre a essence (a garder) :pullhair: ??
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 06 mars 2014, 00H 10mn 54s
Bonsoir
j ai effectué environ 600 kms  en plusieurs fois( 3 a 4 sorties)avec mes fcr 41 equipés de gicleur de ralenti de 55 et trois quart tours vis de richesse
pour être en ligne avec  certains réglage annoncés pour des 900 SS j ai changes mes gicleurs de 55 en 60 bilan: pas de changement
comportement identique couleurs de bougies devant un petit peu noir(trop riche!!!!!) derrière un petit peu sèche trop pauvre
C est copie conforme entre le 55 et le 60
Aucune perte de puissance, montée en regime sans trous, retombé a 1000trm des relache de la poignée,ralenti OK , bref mystere
donc 55 ou 60
quels sont vos avis????
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 06 mars 2014, 23H 24mn 01s
Pas de changement c etait vite dit :siffler: :siffler: :siffler:
pendant les 60 kms effectués ce soir au dessus de 3000 trm RAS
par contre en dessous elle tourne comme une patate  elle reste accelerée
je vais reprendre mon reglage de vis de richesse  3/4 de tours en plus
a suivre
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mérou le 07 mars 2014, 08H 25mn 05s
normalement il faut mettre toujours un peu plus gros derrière, enrichir un peu le cylindre le plus chaud pour éviter qu'il  ne chauffe trop.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 07 mars 2014, 19H 40mn 05s
Perso, j'ai rien touché expecte le ralenti.
Commandé chez cycleworks, et jetés tel que sur la moto, résultat ça marche très bien 8)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 07 mars 2014, 20H 31mn 30s
Sauf que je ne suis pas plug and play
comme je disais au dessus de 3000 trm y a pas de soucis
 je continu a tâtonner ce soir j ai roule avec un tours et demi c etait un peu mieux  je verrai demain avec deux  tours ce que cela donne
 a suivre
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 10 mars 2014, 15H 48mn 14s
Tu as vérifié la bonne étanchéité des tes pipes (raccords, ...) ? J'avais eu le souci avec mes Dells, et le problème était un défaut d'étanchéité à chaud de la pipe sur le cylindre horizontal ...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 17 mars 2014, 13H 50mn 00s
Bonjour a tous
 suite a l achat de mon colortunes (recu vendredi )j ai refait des réglages des reglages tout du moiuns j ai essayé
pas moins d obtenir  les couleurs données donc hier j ai choisi de rappartir a zero
verification de l ensemble des gicleurs et vis
apres demontage du bac de battterie et des kn j ai decouvert que le reglege mes vis de ralenti  etaient complemement
 decalées  soit
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 17 mars 2014, 13H 53mn 47s
fausse manip
donc soit un peu plus d un 1/2 tour sur le cylindre avant et 2 t sur le cylindre AR
faut pas s étonner que ca cafoulliait a basse vitesse
je modifie en appliquant  les réglages standart
a suivre
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 23 mars 2014, 15H 00mn 24s
ça avance après avoir vérifier l ensemble et repris certains réglages
ça c est nettement amélioré
je peux reprendre en 6 éme en dessous de 2300 trm sans que cela cogne
mais par contre mon régime de ralenti a du mal a revenir a 1100tr
je récapitule
 aiguilles EMT hauteur réglée sur le 3 cran a partir du haut
 gicleurs ralenti   en 55 passé en 60
 gicleurs principal 155
 gicleurs air circuit principal 200
 vis de ralenti 1t1/2
 vis de richesse cylindre H 2t versus 1t1/2 après roulage bougie pauvre
vis de richesse cylindre V 1t3/4 versus 2  après roulage bougie riche
reste a faire test sur route pour mise en chauffe et controle ( éventuellement un coup de colortune)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 31 mars 2014, 22H 10mn 25s
bonsoir , j'aimerai bien faire un petit cadeau à ma mamie (et à moi aussi  :dribble:)
est ce que quelqu'un a déjà commandé ici
http://www.jctcycles.com/ducati_parts (http://www.jctcycles.com/ducati_parts)

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 04 mai 2014, 22H 24mn 07s
Vous prenez combien de tours (exploitable, interessant) sur 3eme et 4eme avec vos fcr :P
Combien également à toc de 6eme et pour quelle vitesse?
Toussa pour voir si la mienne est dans la plaque :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 25 mai 2014, 18H 00mn 43s
ma config :
FCR + cone + pot boss et bougie neuve

petit retour apres un roulage de 60 kms composé de partie roulante et de traversée de ville/village

en dessous de 3 000 tr ca merdouille : detonation dans les cones. C'est un peu moins flagrant a chaud
au dessous de 3000 tr ca tracte bien voir meme tres bien :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

le regime de ralenti retombe nikel !

on va commencé par reprendre la richesse sur le cylindre avant, en stand bye a cause de la vis du collecteur gripée.

on va voir un peu ce que ca donne, en lisant les post de corbin j'ai l'impression qu'on a les memes problemes :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 25 mai 2014, 22H 31mn 00s
me revoilou
comme explique cet AM a tatane j ai voulu changer mes kn pour remettre ma boite a air modifie
j ai donc modifier mes réglages(vis de ralenti et richesse) quel c... :ranting: :ranting: :ranting:
forcement elle s est mis a tourner comme une patate
donc marche arrière remise en place des KN  :siffler: :siffler:
et forcement elle retourne comme une patate
reprise des réglages  et résultat
au dessus de 3000trs ca envoie comme avant
par contre en dessous c est pas foliche
elle reste accélérée
je me crayonne ds les réglages
tatane m a confie le fait que merou et xavadj sont des experts en la matiere
peuvent ils m éclairer car j ai plusieurs  questions
le ralenti doit être régler avant la richesse ou après
cette méthodologie de reglage de ralenti est elle bonne:
  dévissage des deux vis de ralenti de 2TRS 1/2   
  augmentation du ralenti par la molette a 3000 trs 
  revissage des vis 1/2 trs par 1/2 trs  avec temps d attente entre chaque dévissage(temps de stabilisation) jusqu'a faire redescendre le ralenti
  quant le ralenti descend revissage d 1/8trs
  reajustement du ralenti avec la molette
le fait de se fier a la couleur des bougies est il fiable
le nombre de kms a faire pour valider doit etre de combien(mon circuit de test est de 8 a 10kms)
en parallèle je travaille sur l utilisation d une sonde lambda
l adaptation n est pas simple car il semblerait que l anode doivent rentrer ds le pots d une facon importante
j ai fait plusieurs montages je peux faire des photos
merci de me tenir infomer :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
 


 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 28 juin 2014, 22H 12mn 59s
apparemment personne n est intéressé :siffler: :siffler: :siffler:
les keihin ça doit être gonflant :ranting: :ranting: :ranting:
c est dommage ...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: mérou le 29 juin 2014, 08H 18mn 56s
perso je ne connais pas les FCR, mais c'est apparemment compliqué.

tien vlà un lien qui marche encore :

http://www.pierrecol.com/fcr41.pdf (http://www.pierrecol.com/fcr41.pdf)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fred83 le 29 juin 2014, 09H 23mn 49s
CORBIN SP tu peux te fier au lien de mérou, c'est une traduction libre comme dit l'auteur mais relativement fiable d'un document en anglais.
C'est la méthode que j'utilise et ça donne de bons résultat.   :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 29 juin 2014, 12H 52mn 02s
merci mais  j ai déjà collecté ces infos :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:(j ai passé beaucoup de temps sur le net et ratissé large)
j aurai voulu avoir un ou plusieurs REX de petits genie
qui aurait vraiment mis la main ds les réglages  :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fred83 le 29 juin 2014, 14H 48mn 14s
J'ai relu tes posts, si je comprend bien tes FCR sont séparés sur pipe courte?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 29 juin 2014, 19H 14mn 18s
Punaise j'ai encore mes envies de FCR qui me reprennent…

Y'a pas un médoc ou un antidote pour faire passer ça rapidement ?  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sauval le 29 juin 2014, 19H 20mn 45s
Oui, un verre de vinsobre avant d'aller à table  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 29 juin 2014, 20H 45mn 08s
Le problème c'est qu'il y a eu accoutumance, du coup ça n'était plus efficace

Les Gigondas, Rasteau, Pouilly Fuissé et autre Fleurie non plus du reste…  :wink:


Non je crois bien que cette fois sera la bonne !


Et puis l'ami Oscar avait raison quand il nous disait :
«Le seul moyen de se délivrer d'une tentation, c'est d'y céder.
Résistez et votre âme se rend malade à force de languir ce qu'elle s'interdit»

Celle-là il faut que je la sorte à ma p'tite femme d'abord... et à mon banquier ensuite  :D

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: benben666 le 30 juin 2014, 14H 07mn 02s
@Corbin SP :
Je suis sur que la majorité des gens qui montent des FCR ne retouchent pas les réglages "usine". Perso c'est ce que j'ai fait (j'ai appliqué ma devise : "truc inconnu : touche à ton cul"  :D), sauf ajustement du ralenti et des vis de richesse de ralenti (vissé à fond -1,5 tours pour chaque carbu).

Je te souhaite bonne chance dans ta quête du docteur es-FCR ! Et merci à toi de partager ton expérience, tes essais et réglages !  :thumbsup:


PS : le coup de la devise, ce n'est pas pour me moquer de toi, c'est juste ce que je me suis dit quand j'ai essayé la moto avec les FCR et que je me suis demandé si ça pourrait marcher encore mieux avec un réglage fin.
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 01 juillet 2014, 00H 37mn 23s
@Corbin SP :
Je suis sur que la majorité des gens qui montent des FCR ne retouchent pas les réglages "usine". Perso c'est ce que j'ai fait (j'ai appliqué ma devise : "truc inconnu : touche à ton cul"  :D), sauf ajustement du ralenti et des vis de richesse de ralenti (vissé à fond -1,5 tours pour chaque carbu).

Je te souhaite bonne chance dans ta quête du docteur es-FCR ! Et merci à toi de partager ton expérience, tes essais et réglages !  :thumbsup:


PS : le coup de la devise, ce n'est pas pour me moquer de toi, c'est juste ce que je me suis dit quand j'ai essayé la moto avec les FCR et que je me suis demandé si ça pourrait marcher encore mieux avec un réglage fin.
Pas faux sauf que:
 les FCR étaient montés sur un 750 et j ai un 900
qu ils nécessitaient un nettoyage
que les gicleurs étaient en 55 et non en 60
que j ai monté des vis de richesse  rallongées
 bref donc reprise des réglages

 cependant merci pour ta réponse
j ai décris précédement la procédure liée au réglage du ralenti es celle la que tu as appliqué?
j ai quand même avancé sur mes réglages je suis a 1 tour - - sur le cylindre AV  et 1 tour - sur le cylindre arriere
mes bougies sont de couleur café au lait
par contre elle reste quelque fois accélérer..... :ranting: :ranting:
et quelque fois elle cale....a l arret  :cry: :cry: :cry:

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 01 juillet 2014, 08H 49mn 46s
j ai monté des vis de richesse  rallongées

Je m'etais aussi amusé à mettre ce genre de vis de richesse, bah c'était inréglable avec, je suis repassé sur celle d'origine, et comme par miracle ça fonctionnait parfaitement  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: benben666 le 01 juillet 2014, 09H 22mn 30s

cette méthodologie de reglage de ralenti est elle bonne:
  dévissage des deux vis de ralenti de 2TRS 1/2   
  augmentation du ralenti par la molette a 3000 trs 
  revissage des vis 1/2 trs par 1/2 trs  avec temps d attente entre chaque dévissage(temps de stabilisation) jusqu'a faire redescendre le ralenti
  quant le ralenti descend revissage d 1/8trs
  reajustement du ralenti avec la molette


Honnêtement je n'ai pas le niveau en mécanique pour te dire si ta méthode est bonne ou non, je ne me le permettrait pas.

Par contre je peux te dire comment ça s'est passé pour moi :

- j'ai demandé au vendeur des FCR si les carbus seraient bien pré-réglés pour ma configuration (BAA ouverte, KN, pots NH). Il m'a confirmé que oui.

- à la réception, je les ai montés tels quels, sans même vérifier les réglages (ce que je regrette un peu aujourd'hui, pour pouvoir comparer avec ce qu'on trouve sur le net)

- premiers démarrages : ça démarre pas terrible, ça pète un peu dans la BAA à froid (après avoir roulé quelques mètres ça ne le fait plus). --> je règle le ralenti à la molette (env. 1000-1100 tours/mn)

- premiers essais routiers : globalement ça marche bien, elle prend ses tours, pas d'engorgement même si j'ouvre en grand. Seul bémol : une sensation de "temps de réponse" en tout début d'ouverture de poignée de gaz (genre 1/8 - 1/4 d'ouverture, pas plus). A ce niveau d'ouverture, ça fait comme un léger à-coup, un petit délai entre l'ouverture et l'accélération. Je me dis qu'il faudra retoucher les vis de richesse, d'après ce que j'ai lu sur le doc du lien transmis par Mérou (notamment le graphique qui montre l'impact des différents composants du carbu en fonction de l'ouverture de la poignée de gaz). Mais comme c'est mineur, je décide d'abord de passer quelques pleins d'essence, pour voir.

- La semaine dernière, j'ai voulu noter de combien elles étaient dévissées "d'origine", mais comme j'ai un peu galéré au niveau de l'accès à ces vis, je n'ai pas réussi à le noter... à un moment j'ai vissé sans être bien dans la vis, du coup ça ne voulait plus rien dire  :oops:

- Je me suis donc basé sur l'indication du document de Mérou, qui dit : "Vous avez le bon gicleur de ralenti quand le moteur est correctement réglé avec une vis de richesse entre 1 tour ¼ et 1 tour ¾." (page 3, paragraphe "gicleurs de ralenti"). J'ai postulé que mes gicleurs de ralenti devaient être bons, alors j'ai réglé les vis sur une position intermédiaire : vissé à fond moins 1 tour 1/2. Suite à ça je suis allé rouler. Résultat : plus de mini temps de réponse. Donc je laisse tel quel pour l'instant. Je reverrai éventuellement les réglages après avoir roulé quelques milliers de km, si besoin.

Sauf erreur de ma part, si tes vis de richesse sont dévissées de 1 tour ou moins, ça ne signifierait-il pas que tes gicleurs de ralenti ne sont pas de la bonne taille ? Toujours d'après le doc : "Après avoir réglé les vis de richesse, si à la fin de la mise au point le réglage est inférieur à un tour, (par rapport à vissé à fond), sélectionnez de plus petits gicleurs."

Est-ce que tu avais essayé avec tes gicleurs de 55 ? (ce qui est peut-être contradicatoire avec le fait qu'elle reste quelquefois accélérée, ce qui voudrait dire qu'elle est trop pauvre) Mais là désolé il faut demander à des gens plus calés que moi.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 01 juillet 2014, 17H 55mn 23s
 je vais essayé de décrire le problème(Je suis monté actuellement  en 55)
Démarrage a froid aucun problème :thumbsup:
mollette de ralenti réglée permettant d avoir un régime moteur entre 1000 et 1100 trs/mn
Apres avoir  roulé avec une conduite fluide  sur 40 a 45 kms  et faisant des montées de régime progressive (non stop and go)
je m arrête et démonte mes deux bougies la couleur est nickel
(http://img1.imagilive.com/0714/thumbs_IMG637.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/IMG637.jpg.htm)
elles sont un petit peu plus claires après un arret sur route ( la photo est prise dans mon garage apres avoir fait de la ville..)
par contre après avoir roulé a une vitesse plus que raisonnable avec plusieurs  accélération franches disons 7500/8000 pas plus quand je coupe elle reste accélérée
je suis obligé pour faire descendre le régime moteur en jouant  sur la mollette de ralenti
je repars et après quelques kms quand je m arrête  elle est a 1/2 doigt de caler
je suis donc oblige de corriger avec la molette
je pense que mes vis de richesses sont pas loin du bon réglage :1 tour vue la couleur des bougie(mais doit on se fier a la couleur ????)
(http://img1.imagilive.com/0714/thumbs_IMG638.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/IMG638.jpg.htm)

par contre je suis pas sur du tout d avoir fait un bon réglage sur les deux vis de ralenti situe sur les carbu cote boite a air
d ou ma question sur la méthodologie
si quelqu'un  l'a essayé tel que décrite je suis preneur

j ai laissé tomber la piste de mettre une sonde lambda a la place de la vis du collecteur d échappement
en effet après empilage des raccords soudés 1/8emeM/22F la longueur de la sonde penetrant( j en vois  deja certains qui vont sourire) ds l echappement n est pas suffisamment longue pour mesurer une valeur représentative
ou alors il faut racheté un collecteur complet et percer au bon diamètre  souder directement les écrous qui vont bien pour que la sonde puisse être montée correctement mais c est des dollards en plus  :ranting: :ranting:

 



 
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 01 juillet 2014, 18H 26mn 10s
J'ai relu tes posts, si je comprend bien tes FCR sont séparés sur pipe courte?

non ils sont en downdraft sur pipes courtes d origine
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 02 juillet 2014, 15H 27mn 20s
Me concernant, avec les FCR ricains du distributeur Sudco achetés chez cycle works, jetés sur la moto ca fonctionnait, pas optimal mais ca fonctionnait..
Depuis, j'ai fait reprendre les réglages et là ca Watt, la moto prend tous ses tours et ca arrache de partout :dribble:
Les préréglages permettent de rouler mais c'est aproximatif, il faut vraiment reprendre tous ca si vous voulez en tirer la quintessance.
Je pense comme benben que la plupart des rampes sont montés tel quel sur les tromblons et les proprios s'en satisfons ainsi, c'est mieux que les Mikuni mais c'est pas vraiment ca... quand meme domage passer à coté :siffler:
Apres il est vrai que de nos jours des mécanos qui savent régler un carbu ca courre pas les rues  :ranting:  et puis ca demande pas mal de temps, une journée de mise au point X par le taux horraire ca pique un peu.. donc forcément
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: benben666 le 02 juillet 2014, 16H 27mn 55s
Bah oui c'est vrai que si tu fais faire, ça doit chiffrer, vu qu'à chaque changement de paramètre tu as un peu de démontage / remontage à faire...

Toi Leromain tu as fais régler les carbus par un pro ? Si ce n'est pas indiscret, ça t'a coûté combien ? Et il a fait quoi précisément ? Passage au banc ? Mesure CO ? etc.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 02 juillet 2014, 18H 26mn 56s
Bé la totale en faite :D maintenant ca crache du feu de dieu dans le genre de la video que j'avais posté il y a quelques temps. Pour le tarot tout est fonction du taux horraire qu'applique le gars, dans mon cas il bosse pour 60 roros de l'heure... donc tu multiplies par le nombre d'heure..
Dans tous les cas meme si j'aurais bien voulu économiser ce surcout, je pense pas que je sois arrivé à ce résultat en m'improvisant metteur au point, puis il faut le matos pour pouvoir essayer differente combinaisons..
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 02 juillet 2014, 20H 27mn 06s
 le romain Passage au banc chez un préparateur?
les réglages annoncés sur le site de pierrcol sont standard
alors que les moteurs sont tous différents les uns des autres
 un moteur comme le mien qui a 99000 kms et un qui a 40000 kms
y a forcement une difference :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 02 juillet 2014, 20H 40mn 40s
les liens qui sont en première page ne sont plus opérationnels :cry: :cry:
y a t il une manip particulière a faire?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: benben666 le 16 juillet 2014, 10H 07mn 08s
Alors Corbin t'arrives à régler tes carbus ou tu y as foutu le feu ???
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 16 juillet 2014, 20H 05mn 38s
BONJOURNO
J'ai progressé avant de partir en congés
mon cylindre avant est parfait par contre l arrière merdoit toujours et je reste toujours acceleré
je me demande (comme me l a fait remarque THOMAS)si mes vis sont vraiment de qualité car achetées sur la baie
je vais donc les  intervertir  et constater si c est pas bon
je remonte celle d origine car
j ai racheté un jeu chez 3AS RACING
et des mon retour je passe mon avion au banc de reglage carburation
car mon cousin qui lui a le nez ds les MG vient d en acheter un :dribble:
so wait and see :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 28 juillet 2014, 13H 35mn 10s
salut , je poste ici car je suis en train de remonter mon 900 avec des fcr et j'ai des doutes sur certains points pour le montage.

tout d'abord une petite photo pour illustrer ma 1ere question
(http://img1.imagilive.com/0714/DSC03481.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/DSC03481.JPG.htm)

je me demandais s'il n'y avait pas un joint torique qui viendrait ici car on a bien une gorge propice pour recevoir ce genre de joint.
idem coté tubulure cylindre , il y a des manchons alu livrés avec le kit et qui se vissent direct sur les carbus via un filetage très fin...pas d'étanchéité ?

maintenant une autre photo de la poignée de gaz , il y a un ergot et je n'ai pas de trou sur mon 1/2 guidon , vous avez limé cet ergot ?
(http://img1.imagilive.com/0714/DSC03488.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/DSC03488.JPG.htm)

pour terminer ( enfin aujourd'hui :oops:) j'ai lu que vous ne montiez pas le cable de rappel de gaz ?

merci pour vos réponses et à bientôt pour la suite  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 28 juillet 2014, 14H 05mn 47s
Oui il y a un joint -------------> joint torique adaptateur FCR (http://www.power-barn.com/servlet/the-603/KEIHIN-FCR-CARBURETOR-AIRBOX/Detail)

En effet, tu peux buter  :rifle: le pion, il sert à rien  :wink:

Et enfin, je te conseille de monter le câble de rappel, si il est là c'est qu'il sert à quelque chose  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 28 juillet 2014, 20H 39mn 33s
merci thomas904 pour ton retour.
a savoir que ce kit je l'ai acheté il y a un bon mois sur le coincoin , ils étaient neufs encore dans la boite d'origine.
après contact avec le vendeur ce soir , il m'a confirmé qu'ils ne les avaient pas enlevés du carton.
je vais voir comment faire , j'hésite à les commander (y'a vraiment qu'aux states que l'on trouve?)
j'avais aussi envisagé de faire un montage avec des cornets (pour faire encore plus respirer et ma b.a.a est abimée au niveau du bac à batterie)  , peut être qu'ils ne sont pas utiles dans ce cas.
quelqu'un aurait il fait un montage avec cornets et avez vous utilisé ces adaptateurs ou un autre prévu pour cornet?
merci à vous
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 29 juillet 2014, 00H 19mn 59s
j'avais aussi envisagé de faire un montage avec des cornets (pour faire encore plus respirer et ma b.a.a est abimée au niveau du bac à batterie)  , peut être qu'ils ne sont pas utiles dans ce cas.
quelqu'un aurait il fait un montage avec cornets et avez vous utilisé ces adaptateurs ou un autre prévu pour cornet?

Tes adaptateur vont bien pour ça, et les KN ce sont ceux là -----------------> KN ru1750 (http://www.silverperformance.fr/kampn-filtre-air-universel-ru1750-p-45038.html) mais tu dois pouvoir les trouver moins cher en Angleterre  :wink:

Va voir là il a des KN sur FCR -----------------> 904m-ss.blogspot.fr (http://904m-ss.blogspot.fr/)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tandoori le 29 juillet 2014, 11H 49mn 36s
Salut, j'avais pris mes FCR 41 chez CA Cycleworks, et ils fournissaient pas les toriques ;)
Tu peux regarder cette page, il parle de ces toriques à la fin (O rings) : http://ducatitech.com/2v/fcr_faq.html (http://ducatitech.com/2v/fcr_faq.html)
J'avais fait un ptit cordon de patte à joint moteur Ducat pour une étanchéité parfaite, ça le fait très bien !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 29 juillet 2014, 13H 26mn 55s
Merci les gars  :cheers:

au moins comme çà j'arrête de fouiller partout dans mon garage s'ils ne sont pas livrés !
j'ai bien envie de partir avec des pods , ma boite a air est vraiment pas chouette ,j'ai déjà fait un rajout en inox pour consolider sous la batterie , alors au lieu  d"en retrouver une autant investir dans des nouveaux cornets , ils me couteront guère plus chers.
 a tandoori : ton montage avec pâte à joint ok , mais gaffe à ne pas en mettre de trop et que les "bavures" ne partent pas dans les carbus , non ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Tandoori le 29 juillet 2014, 14H 02mn 03s
Ouaip ! J'avais fait l'assemblage proprement sur l'établi, et bien supprimé tout surplus donc pas de soucis !
A ne pas faire dans le noir avec les carbus monté c'est sur :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 29 juillet 2014, 17H 50mn 19s
a tandoori : tu sais j'ai regardé sur les différents tubes de pâte à joint et sur certains ils disent bien que c'est incompatible avec l'essence.

j'ai travaillé pendant 20 ans dans une concession automobile et je me souviens bien que les mécanos ne l'utilisaient pas pour les pompes à essences et carbus la pâte se décomposait dans le temps.
maintenant si tu as pas de soucis , tant mieux et je voudrais pas te porter la poisse  :cry:, c'était juste manière de causer sur ce sujet.
je sais pas encore ce que je vais faire , mais disons que si je trouvais ces joints un peu plus près que les states ce serais bien
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 29 juillet 2014, 18H 39mn 43s
il existe chez loctite des produits qui résiste au carburant et don étanchéité. pas le frein filet... ;)

si je retrouve la réf :  :bowdown:

j'en ai coller sur les pipes que l'on vissé sur le FCR  :thumbsup:  et elle tourne depuis 5 ans
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 29 juillet 2014, 20H 49mn 54s
SHILT57 il utilise sa :

EDIT:@Ducattof:j'ai monté les spigots a la loctite 542.
 :bowdown:

peut être ça ? ton produit ducattof ?

Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 29 juillet 2014, 20H 56mn 38s
alors pas de joins dans le kit !

pour la photo :
(http://lh5.ggpht.com/_MwbazchXxW4/TMLck0gH1YI/AAAAAAAAFKg/ePUDt_ArjzI/s720/CIMG8266.JPG)

je ne sais plus quel trou j'ai pris, j'ai fait plusieurs test car le carbu ne s'ouvrais pas complètement.

si tu veut de bonne infos : http://desmopedro.pagesperso-orange.fr/carburation.htm (http://desmopedro.pagesperso-orange.fr/carburation.htm)

sinon demain je te fait une autre photo !  :thumbsup:

J'aime bien le montage de ta batterie devant  :thumbsup:

en enlevant la b.a.a complétement il y a une sacrée place la dessous !
par contre avec des pods en guise de filtre (et pas des cornets), ils ne ramasseraient pas trop la flotte en cas de pluie ?
je verrais à faire un bac batterie/déflecteur de flotte.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 30 juillet 2014, 01H 11mn 34s
bac à batterie SS (http://devosini.blogspot.fr/2013/12/bac-batterie-ducati-ss.html)
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 30 juillet 2014, 10H 56mn 26s
SHILT57 il utilise sa :

EDIT:@Ducattof:j'ai monté les spigots a la loctite 542.
 :bowdown:

peut être ça ? ton produit ducattof ?


Oui ça doit être ce produit  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducattof le 30 juillet 2014, 10H 57mn 31s
alors pas de joins dans le kit !

pour la photo :
(http://lh5.ggpht.com/_MwbazchXxW4/TMLck0gH1YI/AAAAAAAAFKg/ePUDt_ArjzI/s720/CIMG8266.JPG)

je ne sais plus quel trou j'ai pris, j'ai fait plusieurs test car le carbu ne s'ouvrais pas complètement.

si tu veut de bonne infos : http://desmopedro.pagesperso-orange.fr/carburation.htm (http://desmopedro.pagesperso-orange.fr/carburation.htm)

sinon demain je te fait une autre photo !  :thumbsup:

J'aime bien le montage de ta batterie devant  :thumbsup:

en enlevant la b.a.a complétement il y a une sacrée place la dessous !
par contre avec des pods en guise de filtre (et pas des cornets), ils ne ramasseraient pas trop la flotte en cas de pluie ?
je verrais à faire un bac batterie/déflecteur de flotte.

La moto ne fait que de la piste, donc de l'eau il y en a ; mais je l'évite  :lol: 
 :P
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 30 juillet 2014, 12H 07mn 27s
bon je confirme que la pâte à joint "ducati" est compatible avec l'essence , du moins au niveau admission air , de là a en mettre entre carbu et culasse il y a plus un " ?"
j'ai posé la question au mécano de mon DS qui "baigne" dans la marque depuis quelques décennies et je lui fait confiance.

donc stop à la recherche des joints toriques !

pour les filtres à air "pods" je vais voir pour trouver une alternative aux KN .

a thomas904: jouli le bac , je dirais même nickel , mais je n'ai pas vraiment le matériel , mais je vais approfondir ce principe qui me plait.

merci encore à vous pour les infos  :cheers:

et à bientôt quand la moto sera roulante  :dribble:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 30 juillet 2014, 23H 09mn 25s
BONJOURNO
J'ai progressé avant de partir en congés
mon cylindre avant est parfait par contre l arrière merdoit toujours et je reste toujours acceleré
je me demande (comme me l a fait remarque THOMAS)si mes vis sont vraiment de qualité car achetées sur la baie
je vais donc les  intervertir  et constater si c est pas bon
je remonte celle d origine car
j ai racheté un jeu chez 3AS RACING
et des mon retour je passe mon avion au banc de reglage carburation
car mon cousin qui lui a le nez ds les MG vient d en acheter un :dribble:
so wait and see :cheers:



Apres passage lundi sur l analyseur de gaz d échappement (JOHNSON CONTROL ULTIMA)
les valeurs obtenues sont complètement délirantes
CO qui varie entre 5,6 et 6,7
C02 entre 4,1 et 5,2
O2 entre 8 et 9,1
et je parle pas des H.C entre 5600 ET 9800
une seule fois nous nous sommes rapprochés de valeurs qui tentaient a nous montrer le bon chemin
 c est quand on a ouvert les vis d air a fond et fermer les richesses a fond
CO  5,6
C02 10,5
O2 1,56
HC 0739
par contre elles sont contradictoires entre elles :? :? :?
 
Rappel des valeurs dites ideales au ralenti
HC (ppm) 0 à 150
CO (%) 0,1 à 1,5
CO2 (%) 10 à 12
O2 (%) 0,5 à 2,0


Tout ces tests ont fait l objet de changement de réglage effectué un par un
d abord richesse ouverture/fermeture 1/4 de tours par 1/4 de tour( changement de vis suppression des rallongés par les plus courtes et on y retourne...)
puis methode identique avec vis de ralenti
pour les pots il faut en boucher un des deux de façon a avoir l ensemble des gaz
 
deux essais sur route ont été effectués pendant ces reglages (une fois trop pauvre et une fois un chouillat  riche par contre toujours avec une regime quant on coupe a 3000tr pendant quelque secondes ) :ranting: :ranting: :ranting:
tout ca ca nous a pris la journée
Bilan
 1) les analyses ont été faite avec la moto sur la bequille laterale et non celle de stand (niveau non horizontal ca peut jouer)
 2) hormis le test sur route a aucun moment nous avons pu avoir des resultats dit "pauvre"
 3) L apport de l air n etait donc pas suffisant par rapport a l apport d essence(meme avec depose du ring sur les vis de richesse)
 4) a aucun moment les lectures sur le banc ont été en concordance( celui ci a été testé sur une voiture a essence qui etait ds la cour et avec laquelle nous avons eu les valeurs correctes)
 5) elle sent  l essence
retour a la maison avec comme reglage vis richesse devant 1tr arriere 1tr1/2, vis d air a 1tr 1/2
couleurs bougie encore un chouillat  riche et toujours avec une regime quant on coupe a 3000tr pendant quelque secondes
Apres deux jours et un peu de nuits de réflexion (il faut toujours avoir du recul) on commence a y voir plus clair mon ,programme d attaque passe forcement par la dépose des carbus avec realisations certaines verifications
 1) verification membrane pompe reprise
 2)verification serrage des differents gicleurs
 3)remise ring sur vis de richesse
 4)depose aiguilles et puits verif usure
 5)depose des cuves pour verif du niveau de cuvesverification membrane pompe reprise
bilan de la journée
 1) verification membrane pompe reprise     OK :thumbsup:
 2)verification serrage des differents gicleurs     un des deux 155 et légèrement desserré :siffler: :siffler:
 3)remise ring sur vis de richesse    OK
 4)depose aiguilles et puits verif usure    une fois deposé pas facile a voir vraisemblablement RAS :sm19: :sm19:
 5)depose des cuves pour verif du niveau  un flotteur a 7,5 et un flotteur a 8 à la place de 9  :dribble: :dribble: :dribble:
 je remonte vendredi et retest
 a suivre :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:






 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 02 août 2014, 09H 56mn 04s
Tes analyse farfelues sont du au fait que les FCR se règlent avec la pompe de reprise débranché  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 02 août 2014, 14H 01mn 05s
pas persuadé
lors de la vérification j ai bien regardé le fonctionnement mécanique
la pompe de reprise n a pas l air d intervenir  au ralenti
effectivement nous aurions pu faire un test avec la PR débranchée...
tu te bases sur quoi pour dire que la PR est a l origine des données farfelues
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 02 août 2014, 14H 08mn 38s
Sur mon expérience personnelle, sur toutes les rampes ou même en split que j'ai monté, tout les réglages on été fait sans PR pour affiner au mieux  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 02 août 2014, 15H 42mn 02s
OKDO :thumbsup: :thumbsup:
cependant je m explique toujours pas le pourquoi mais bon :cheers: :cheers:
concernant le fait que la machine soit sur la bequille et donc penchée peu influencer en grosse partie
t en penses quoi?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 02 août 2014, 16H 37mn 36s
Si cuve bien régler, je vois pas le souci  :rolleyes1:
Après c'est vrai que je les règles droite sur béquille de stand  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 02 août 2014, 16H 57mn 05s
je vais remonter tout a l heure sur les pipes
pour les essais peut être demain car en ce moment  ici il pleut a sceau :ranting: :ranting:
j ai changer mes caoutchouc de pipes en piquant celui de mon deuxième moteur( les lèvres intérieures sont en meilleur état)
je vais remettre les réglages standards sur la richesse (sous les cuves )et les vis de ralenti situées a proximité des gicleurs principaux
j essaierai de la repasser au contrôle gaz samedi prochain
ceci étant merci :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: pour ton REX concernant la PR :cheers: :cheers: :cheers:
je te tiendrai au courant si tu veux  :) :)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 02 août 2014, 18H 14mn 50s
Ok merci  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 03 août 2014, 20H 34mn 56s
Il a fait beau aujourd’hui  et donc essai routier au programme
après test de démarrage( remplissage ds cuves  et vérification de non fuite)
direction la route un petit 50kms
temps de chauffe bien sur respecter et puis on enroule l aller se fait a vitesse normale
le retour un peu plus soutenu :siffler: :siffler: :siffler:( reperage etant fait pas de kepi au alentours :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:)
et enfin plus de regime qui se bloque a 3000trs a la deceleration
retour a la maison pour demontage des bougies pour constat c est deja nettement mieux
photos prises dans le garage
 bougie cylindre avant
(http://img1.imagilive.com/0814/thumbs_IMG691.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0814/IMG691.jpg.htm)
 bougie cylindre arriere
(http://img1.imagilive.com/0814/thumbs_IMG687.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0814/IMG687.jpg.htm)
photos prises a l exterieure
(http://img1.imagilive.com/0814/thumbs_IMG703.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0814/IMG703.jpg.htm)
le cylindre avant me parait un peu pauvre richesse sur 3/4 de tour
le cylindre arrière me parait ok richesse sur 3/4 de tour
je peaufinerai avec l analyseur de gaz ca confirmera si le coupable etait  le niveau de cuve :sm19: :sm19: :sm19:
a suivre
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: cromag le 03 août 2014, 20H 43mn 53s
Perso, je trouve que ton cylindre avant est ok ! Mais que l'arrière est trop riche.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 03 août 2014, 20H 47mn 22s
C'est aussi se que je pensais !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 03 août 2014, 20H 48mn 18s
Au sujet du montage des carbus, perso je m'en suis tenu a ca pour les adaptateurs de boite à air (dixit Chris Kelly de Cycleworks):

Where are the missing o-rings? "There are supposed to be o-rings for the grooves under the airbox adaptors." Nope. Those o-rings are for ram air applications only, namely 1992-1994 Kawasaki ZX7R and newer ZX7RR. The o-rings are available from a Kawasaki dealer or from Sudco.

Pour le montage des spigots, dans la doc de Sudco, ils parlent nul part d'étancher, donc bibi il a mit du gras
La moto est maintenant réglée et marche plutot bien, je suis surpris de vos commentaires car pour moi il a fallu enrichir :piggy:
@Corbin, ta moto est pleine de partout et prend tout ses tours? Si oui je pense que t'es bon :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 03 août 2014, 21H 08mn 31s
elle est pleine partout
pas de trou a l accélération avec ouverture en grand
pas trous de 3000  a 5000 aussi bien en ouverture progressive qu en grand
idem  de 5 a 6000 puis de 5 a 7000 (je me suis arreter la car apres ca roule plus que raisonnablement)
Descente du regime moteur ok des la coupe avec prise embrayage (finition en roue libre) 6000 a 1100trs
 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 03 août 2014, 21H 34mn 04s
7000 c'est bien, mais il manque 2000 tours..
Valide sur tous les rapports et c'est cool :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 03 août 2014, 22H 35mn 48s
oup oup oup
mamie frise les 100.000KMS  :coeur2: :coeur2: et les lignes droites securisées ne sont pas trop nombreuses
7000trs ca me satisfait deja j ai pas envie de me faire :sm25:
 mon regime habituel est plutot entre 5 a 6000trs  :sm18: :sm18:
restera a faire le passage a l analyseur de gaz :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 08 août 2014, 11H 48mn 33s
salut corbin , donc ton soucis majeur venait des niveaux de cuves ?

content pour toi si tu as mis le doigt dessus .
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: benben666 le 26 août 2014, 11H 00mn 27s
Salut Corbin je suis également content pour toi que tu aies réglé ton problème !!

Maintenant : gaaaaz !  :)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 01 septembre 2014, 22H 15mn 12s
Bref, j’ai changé de moto…

Au départ je me disais que ces FCR41 faisait partie des suites pathologiques de l’exercice opéré sur mon ex-sale gosse de S4R, couvert de carbone et autres accessoires parfaitement inutiles et donc rigoureusement indispensables.

Mais une fois la première enclenchée… puis la seconde… la troisième… etc… je me suis juste rendu compte que j’avais changé de moto !

Un pur bonheur à tous les étages

Les 80km/h de mistral ont un peu gâché le plaisir au retour du garage.
Il va caler jeudi, et là… les gorges de l’Ardèche désertées de touristes aoutiens vont me tendre les bras !

(http://img15.hostingpics.net/pics/280131IMG3931copie.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=280131IMG3931copie.jpg)

Au passage j'ai découvert TJP Racing, une super adresse pour amateur de twins italiens située à coté de Fontaine de Vaucluse (84)  :thumbsup: :thumbsup:

Les montures du taulier sont à tomber  :dribble:  :dribble:
(http://img15.hostingpics.net/pics/445839IMG3923copie.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=445839IMG3923copie.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/832035IMG3924copie.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=832035IMG3924copie.jpg)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 01 septembre 2014, 22H 28mn 02s
sympa le bouclard :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
je savais bien qu'un jour je verrais un post de nico ici :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 01 septembre 2014, 22H 30mn 00s
Ouaip, l'atelier est vraiment top

Le gars un peu froid de prime abord, mais connaît vraiment bien son affaire  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 02 septembre 2014, 12H 44mn 01s
Tu as donc décider de permettre à ton SS de manger et respirer correctement? :siffler:
 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: MadMaX63 le 08 septembre 2014, 09H 37mn 26s
Alors Nico, ce test en FCR ? :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 08 septembre 2014, 11H 04mn 35s
La greffe a eu du mal a prendre en début de semaine dernière, mais la vieille a arrêté de faire sa caracterielle et tout semble en ordre desormais.

J'ai changé de brelle, un bonheur infini
Ce truc devrait etre monté d'origine !

Et le temps de chauffe matinal laborieu  n est plus qu'un lointain souvenir !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Wild le 08 septembre 2014, 11H 25mn 35s
Vous lire me donne envie d'en reprendre un....  :roll:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 08 septembre 2014, 12H 12mn 37s
Laisse toi guider par le coté obscur de la Force !  :sm19:  :sm19:  :sm19:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 09 septembre 2014, 22H 00mn 53s
Salut Corbin je suis également content pour toi que tu aies réglé ton problème !!

Maintenant : gaaaaz !  :)

me revoilou   
OUI gazzz sauf que la remise a 9mm n a pas suffit ca c est nettement ameliorer
mais impossible de trouver les réglages qui supprime mon surregime
je me suis appuyé sur les courbes de fonctionnement de keihin
il intervient sur le plage 1/8 2/8 d ouverture de poignée
a ce niveau intervient la vis de richesse
la vis de ralenti d air
le gicleur de ralenti (60 puis 55)
suite a la reprise des niveaux de cuves les imbrûlés sont passe de 8900 a 2500 dixit analyseur de gaz
j ai procédé a différents réglages en agissant uniquement sur un paramètre a la fois avec quelques 300kms  de test 
 quelque soit les réglages appliqués toujours  ce sur régime qui intervenait de façon aléatoire (a froid ou a chaud rien pendant 25 kms puis surrégime  quelque soit la conduite) toujours a la deceleration
a l acceleration RAS pas de trou aussi bien en ouverture en grand quant ouverture progressive
bref je vous passe les détails j ai même teste deux gicleurs de ralenti  un 45 et un 50 bonjour le demarrage
la lecture de tous le relevés fait avec l analyseur de gaz tente a penser a un surplus d"essence intervenant de façon aléatoire 

comme je ne capitule pas comme ça j ai décidé le reprendre ça au début et par la meme de m affranchir de causes mecaniques
    demontage complet des carbu pour nettoyage a la soufflette(je me tate pour les ultrasons)
    verifications de tous les joints ring
    verification de tous les joints d etancheité
    controle a la loupe des deux cones de pointeau
    controle a la loupe des deux sieges qui recoivent les pointeaux
    nettoyage du palonnier
    controle visuel des flotteurs+flottaison
    etc etc.......
Bilan  un cone sur deux presentant des marques  : étanchéité ???
          un leger jeu du palonnier en bout d arbre  : synchro a la fermeture??
          quelques joints ring a changer : pas fuite de déceler
          un axe de flotteur un peu corrode qui ne permettait pas au flotteur de travailler en toute liberté : niveau de cuve non conforme?? origine??
je sais pas ce qu avait foutu l ancien proprio avec ces carbus mais  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
bref restons cool
j ai commande chez FRANKMXPARTS un jeu de siege et pointeaux 2.0  et des rings neufs
nettoyé mon axe de flotteur, au remontage je verifirai si le jeu du palonnier génère un jeu sur le boisseau du carbu droit
 j attends mes pièces
de toute façon je ne lâcherai pas :cheers: :cheers:
           
 so wait and see
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 10 septembre 2014, 17H 40mn 42s
J ai trouve un gars qui va me nettoyer mes carbus a l utrason
c est prevu pour samedi
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: benben666 le 11 septembre 2014, 20H 52mn 54s
Lâche pas l'affaire Corbin, tu vas forcément y arriver, tu as l'air bien opiniâtre ! (pour pas dire entêté  :D)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 11 septembre 2014, 22H 26mn 18s
T 'as raison je n' aime pas resté sur des difficultés
et y a pas de raisons que je n y arrive pas :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
donc a suivre
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 12 septembre 2014, 11H 26mn 23s
CORBIN >> je ne me rappelle plus, es-tu monté en pipes longues ou courtes ?

J'avais eu le problème, c'était un pb d'étanchéité au niveau d'une pipe sur la culasse ... J'ai résolu cela à l'aide de pâte à joint (de carter moteur).
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 12 septembre 2014, 14H 41mn 01s
pipes longues sur carbus jumelés
vérification de joints et serrage sur culasse ok
idem pour les  manchons
(merci quand même pour l info) :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 12 septembre 2014, 16H 50mn 32s
Tu as vérifié l'absence de fuite à l'essence ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 12 septembre 2014, 21H 22mn 08s
Fait nettoyer Corbin, il seront nickel :thumbsup:
Et tu repartiras sur de bonne bases, je pense que ca va le faire :worthy:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 12 septembre 2014, 21H 43mn 02s
c est l objectif :thumbsup:
j ai recu ce midi mes joints et mes deux jeux de sieges pointeaux
ca devrait tourner demain ds l AM si le nettoyage est concluant
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 14 septembre 2014, 21H 58mn 47s
salut , cet après-midi j'ai remis en route mon 900ss avec des fcr41 jumelés.
dernierement je m'interrogeais sur l'étancheité des adaptateurs fournis qui vont coté boite à air.
j'ai fini par trouver les joints toriques sur ibaille car en regardant de plus près ces pièces j'ai vu des petites gorges qui correspondent avec l'emplacement des gicleurs.donc montage avec pâte à joints=risque d'obturation de ces gorges.
désolé photo un peu flou mais au premier plan on distingue ces rainures.
(http://img1.imagilive.com/0914/DSC03591.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/DSC03591.JPG.htm)
et là les fameux joints pas livrés avec les carbus (les bonbons ?livrés avec les joints :lol:) et le lien pour ceux qui seraient interessé
(http://img1.imagilive.com/0914/DSC03597.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/DSC03597.JPG.htm)

http://www.ebay.co.uk/itm/O-ring-air-filter-adapter-Keihin-FCR-carburetor-GSXR-R1-YZF-CBR-ZX7-ZX9-ZX10-GPZ-/200921876359?ssPageName=ADME:X:AAQ:GB:1123 (http://www.ebay.co.uk/itm/O-ring-air-filter-adapter-Keihin-FCR-carburetor-GSXR-R1-YZF-CBR-ZX7-ZX9-ZX10-GPZ-/200921876359?ssPageName=ADME:X:AAQ:GB:1123)

sinon elle à l'air de tourner rond , j'attend de finir le remontage complet de la moto pour vous faire part de mes impressions.
a oui j'allais oublier de vous demander comment avez vous brancher la petite sortie d'essence noire ( tof ci dessous)
merki  :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0914/DSC03481.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/DSC03481.JPG.htm)


 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 15 septembre 2014, 20H 57mn 57s
 :cry: :cry: :cry:

pour le piquage noir , désolé j'suis un boulet , mise a l'air du trop plein , sorry
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 15 septembre 2014, 22H 59mn 24s
C est la mise a l  air des tes cuves
tu raccorde le tuyau d origine lorsque tu avais les mikunis 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 16 septembre 2014, 15H 30mn 22s
Desmoliv
Tu montes juste les joints
mettre de la pate pour obturer les gorges pour quelles raisons?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 16 septembre 2014, 20H 06mn 01s
Il me semble que la durite de reniflard est beaucoup plus grosse que les origines :roll:
Pour les joints je pense pas que ca améliore la soupe, c'est coté boite a air et apparemment nos montages ne sont pas concernés.
Tiens au jus..
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 16 septembre 2014, 20H 42mn 58s
durit reniflard montée ce soir ,pour son diamètre , pas fait gaffe pour le diamètre  j'avais çà dans mes cartons.

a corbin : les toriques viennent faire l'étancheité entre les adaptateurs alu et les carbus coté admission air.
avant de trouver ces joints j'ai commencé d'en monter un avec de la pate à joint comme celà a été débattu ici   , et lorsque j'ai voulu préparer le second je me suis rendu compte de ces fameuses gorges (ou rainures) qui correspondent avec les 2 gicleurs lorsque l'assemblage est fait.

du coup je me suis dit : et si ma pate a joint en serrant la pièce venait "dégueuler" dans ces rainures ? je sais pas à quoi elle servent ,mais si elles ont été faites c'est bien pour quelque chose!
donc démontage immédiat avant que la pate sèche , et...le surplus de pate était venu se mettre dedans!!
donc achat des joints toriques et basta !!!
ma photo des adaptateurs n'est pas super nette mais on devine tout de même ces fameuses rainures dont je parle

d'ailleurs je voulais faire une petite flèche avec totoshop mais lorsque je veux mettre la tof sur le fofo on me dit que ma photo est trop grosse en MO et j'ai tout essayé mais pas trouvé l'astuce  :cry:
je sais pas si j'ai été clair dans mon explication  :thumbsup:
 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: le mic le 17 septembre 2014, 14H 08mn 04s
Comme je l'ai écris à plusieurs reprises dans différents post, les fcr sont de super carbu qui changent absolument me comportement de ta machine, en mieux bien sur.
Quelle patate ça donne, ton 900 d'origine est un vrai poumon à côté, et niveau fiabilité, 60 000 km avec, et rien, pas de réglages à refaire, juste une cuve qui suinte un peu.
Belles petites routes à vous.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 17 septembre 2014, 20H 47mn 55s
vivement samedi après-midi , première petite sortie de prévue depuis la restauration et installation des fcr !!
histoire de vérifier que tout baigne , raaaahhhh  encore deux jours!!!!! et pas plus de 3000 tours because rodage  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 21 septembre 2014, 16H 34mn 16s
Bon alors cet essai de samedi concluant ou pas?
pour ma part les keihin ont subi un petit nettoyage aux ultrasons samedi matin chez un  ptit gars au Havre  pour 35 neuros ( au demeurant tres sympa avec un ptit coup de café  a la clef vous assister même au bain :cheers: :cheers:)
tout y est passé sauf les cuves car impossible de déposer les joints sans les détériorer
ils sont pas flambant neufs mais ils ont rajeuni et ont maintenant des conduits en théorie clean
reequipement samedi am  avec mise en place des nouveaux sieges de pointeaux et leurs pointeaux
reprise des niveaux cuves a 9mm
réajustement des differentes vis et gicleurs conforme aux reglages d usines
hormis les gicleurs de ralenti d essence qui sont en 55 a la place des 60
y a plus qu a rouler  et a constater
donc a suivre :thumbsup: 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 21 septembre 2014, 21H 00mn 55s

concluant  :thumbsup:
j'ai pas beaucoup roulé , c'était plus un essai pour vérifier que tout allait bien vu que le moteur a été entierement démonté ainsi que la partie cycle , donc gros stress  :oops:

moteur nickel ,R.A.S
Comme je vais faire un petit rodage , j'ai essayé de rester à 4000trs  , pas facile , en tout cas j'ai pu tout de même me rendre compte de l'apport des FCR.
j'ai les silencieux encore d'origine donc moto silencieuse...pas l'aspiration dans la boite à air  :dribble: :dribble: :dribble:
jouissif!!! carrement frustré de pas pouvoir "ouvrir" en grand , ç'a doit être terrible passé 5000trs !
pour ce qui est du réglage des carbus, ben rien ressenti de spécial , vu le peux de kms et l'attention que je portais sur le reste de la moto.





Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 26 octobre 2014, 09H 56mn 58s
après un roulage plus important le week-end dernier 650 bornes je peux enfin vous confirmer que c'a marche vraiment bien!

par contre , je pense qu'il va falloir me pencher sur des petits réglages , je m'explique.
premier roulage très court (70 bornes)effectué avec les silencieux d'origines  lors de la première sortie tout bien,
j'ai ensuite adapté des silencieux silmotor carbone de monstro et fait cette sortie de 650 kms.
là j'ai constaté un problème de ralenti aléatoire lorsque je ralenti pour m'arrêter à un feu ou à un stop.
il stagne au delà de 2000trs et après plusieurs secondes il finit par se stabiliser à 1100trs.
si je donne un petit coup de gaz , bien souvent j'élimine ce phénomène.
autrement la moto tourne bien prends ses tours à chaque rapports (même si je pousse pas trop encore , because rodage)

de ce que j'ai pu lire ici (hein CORBIN  :D) il faudra surement vérifier les richesses et autre(niveau de cuve?)
avant de faire ça , je vais finir le rodage , de manière à bien vérifier que tout est ok à différents régime , ouverture gaz progressive etc , etc
de plus , j'envisage toujours de monter des cornets KN à la place de la baa ouverte , histoire d'avoir plus de place sous le réservoir et une accèssibilité plus sympa des dits carbus (et pis ma baa est rafistolée au niveau bac batterie)
donc avant de modifier quoi que ce soit il faudra que j'opère cette modif.
que pensez vous du montage avec cornets? ce qui m'embête c'est surtout si un jours je prends une méga rinçée , pensez vousque la flotte puisse arrivée a passer dans les cornets?
les cornets c'est peut être bien sur circuit seulement !

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 27 octobre 2014, 17H 26mn 08s
J'ai des cornets sur mon Mostro 750 avec des Keihin : ça respire c'est impressionant !
quand tu mets Gaz en grand, le bruit d'aspiration est énorme. :thumbsup: :sm19:

J'ai déjà roulé sous la pluie sans problème...Le tout est de faire l'entretien des cornets correctement (huilage des bordels ).
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 27 octobre 2014, 21H 03mn 13s
Ok merci pour ton retour S a M et tu as ce montage depuis longtemps ?

d'autres avis sur la chose ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 27 octobre 2014, 21H 05mn 50s
j'a oublié  :cry: quand tu dis huilage ... c'est a dire ?
tu imbibes les cornets avec de l'huile moteur à l'aide d'un pinceau ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: brd le 27 octobre 2014, 21H 13mn 44s
SaM parle sans doute de ceci:

http://knfiltres.com/clningacc.htm (http://knfiltres.com/clningacc.htm)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 27 octobre 2014, 22H 00mn 02s
ok , je partirai bien comme ça , des avis d'autres utilisateurs quand même ...  :cheers:


Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 27 octobre 2014, 22H 09mn 31s
Ok merci pour ton retour S a M et tu as ce montage depuis longtemps ?

d'autres avis sur la chose ?

j'ai ce montage sur mon ss

c'est beau, ca ronfle et ca fait racing jacky touch' :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

j'ai roulé 30 bornes sous une pluie comme jamais (je m'y connais en pluie je suis du 80) et RAS
comme tout filtre KN prevoir le nettoyage/huilage

il faut que tu prevois des adaptateurs pour mettre les cones sur tes carbus, tu trouveras les references des cones et adapateurs dans le topic des ss
decoupage du support batterie/BAA
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 27 octobre 2014, 22H 25mn 08s
merci tatane , mais pourquoi tu me parles de découpage du support batterie/baa ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 27 octobre 2014, 22H 28mn 54s
si tu mets des cones KN, va falloir virer la BAA, et comme celle ci ne fait qu'un avec le support batterie/bobines
le plus simple est de decouper de sorte a ne garder que le support batterie/bobines

je peux prendre des photos de mon montage mais pas ce soir :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 27 octobre 2014, 22H 36mn 26s
comme je l'ai dit j'ai l'intention de faire un support batterie en alu et idem pour l'elec , mais ton montage m'intéresse quand même !
pour les photos je veux bien et c'est pas urgent  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Xavier ducat31 le 27 octobre 2014, 23H 47mn 39s
M'sieu Dames,

Devant la recrue d'essence des topics sur les fameux carbus :siffler:, aussi bien d'un côté pour les possesseurs de Monster que pour ceux de SS, voici un résumé des sujets déja débattus sur les carbus en question :

Les proprios parlent de leur brêlon avec FCR :

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20380.0 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20380.0)
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=25114.0 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=25114.0)
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=16028.0 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=16028.0)
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=3201.0 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=3201.0)
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=2419.0 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=2419.0)
ce topic lui-même

où acheter ses FCR :

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=26123.0 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=26123.0)

Réglages & Problèmes avec les FCR :


http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=15528.0 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=15528.0)
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=13582.0 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=13582.0)
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=27340.0 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=27340.0)    edit : carbus hors de cause
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=25114.msg673563#msg673563 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=25114.msg673563#msg673563)

Différence 39/41 :

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=28681.0 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=28681.0)


C'est un aperçu un peu plus classé de ce qu'on trouve en recherchant sur le fofo. Si des personnes trouvent d'autres topics interessants, qu'elles me le signalent j'éditerai.

Bonne lecture  :cheers:

Et arrêtez d'ouvrir des topics là dessus !  :ranting: :D

Bonsoir, je suis également très intéressé par ces fameux carbus FCR, mais tous les liens citer ci dessus ne fonctionnent plus  :(

Xavier
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 28 octobre 2014, 17H 06mn 03s
comme je l'ai dit j'ai l'intention de faire un support batterie en alu et idem pour l'elec , mais ton montage m'intéresse quand même !
pour les photos je veux bien et c'est pas urgent  :cheers:

Je me suis fait un bac en Alu aussi mais bon on est loin de la précision du découpage laser !
ça fait environ 5 ans que j'ai ce montage avec les Pods donc 2 ans de moto démontée ;-)
Et oui le huilage = l'entretien
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 28 octobre 2014, 19H 00mn 22s
toffs retrouvées sur le topic des barbus :

(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_756569IMG0650.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=756569IMG0650.jpg)


(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_845631IMG0649.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=845631IMG0649.jpg)


faut pas oublier aussi la supression du kit de rechauffe carbu dans la liste des travaux !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: zimbrake le 28 octobre 2014, 19H 26mn 31s
Montage sur pipes courtes ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 28 octobre 2014, 19H 31mn 13s
non celles d'origine :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 28 octobre 2014, 20H 22mn 55s
Ca me laisse penser, que des FCR jumelé avec des filtres séparer ca peut se faire.
Des pipes plus courtes, mais plus efficace, faut voir si c'est possible  :P
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 28 octobre 2014, 21H 15mn 24s
merci tatane pour les tofs .
cet hiver quand y'aura 5cm de neige dans la cour , je dépiaute (c'est bourguignon) la bête.
j'ai un pote qui pourra me faire des soudures alu  :siffler:

d'ici là je profite encore un peu des beaux jours pour finir le mini rodage

les kn je les trouvent ici , pas moins chers ou alors aux states
http://www.silverperformance.fr/filtre-air-universel-ru1750-ru1750-p-45038.html (http://www.silverperformance.fr/filtre-air-universel-ru1750-ru1750-p-45038.html)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 28 octobre 2014, 21H 33mn 50s
Julien14 m'a demandé de poster ça  :D

La en fait tu es encore obligé de démonter ton support pour la synchro

(http://img15.hostingpics.net/pics/845631IMG0649.jpg)

La SS d'un pote

(http://img1.imagilive.com/1014/image23.jpg)

Comme ça c'est pas mal (sur mon M944)

(http://img1.imagilive.com/1014/WP_20131222_003.jpg)

(http://img1.imagilive.com/1014/WP_20131222_004.jpg)

(http://img1.imagilive.com/1014/WP_20131222_005.jpg)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 28 octobre 2014, 21H 42mn 52s
bieennn...  :cheers:

dites pour ceux qui ont les fcr , vous avez forcement viré les 2 boites de dégazage huile qui sont sous la selle ?
on pourrait pas y loger une batterie type gel (pour pouvoir la coucher éventuellement) quitte à rallonger les faisceaux elec.
et avoir carrément de la place au dessus des carbus.
moi j'envisageais de faire un espèce de bac fourtout (mini antivol,surbottes ou autre) mais là faut que je regarde mieux.

Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 29 octobre 2014, 07H 58mn 27s
Julien14 m'a demandé de poster ça  :D

La en fait tu es encore obligé de démonter ton support pour la synchro


sympa le support.

pour la synchro, on la fait sans soucis, de memoire sans rien demonter, et sans avoir besoin de la toucher d'ailleurs.
on avait un equilibre parfait, d'ou la question : la synchro des FCR ne serait pas faite en "usine"  et ne bougerait plus par la suite ?
precision: mes FCR sont d'occasions
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: benben666 le 29 octobre 2014, 10H 10mn 24s
bieennn...  :cheers:

dites pour ceux qui ont les fcr , vous avez forcement viré les 2 boites de dégazage huile qui sont sous la selle ?
on pourrait pas y loger une batterie type gel (pour pouvoir la coucher éventuellement) quitte à rallonger les faisceaux elec.
et avoir carrément de la place au dessus des carbus.
moi j'envisageais de faire un espèce de bac fourtout (mini antivol,surbottes ou autre) mais là faut que je regarde mieux.

Je me posais la même question mais je n'ai pas trouvé de réponse claire. Certains virent les boîtes de dégazage, et mettent un petit filtre KN en sortie de clapet d'évent, mais j'ai lu à droite à gauche que ça pouvait poser un problème du genre " brouillard d'huile". Je ne sais pas si c'est réellement gênant ou pas.

Thomas904, Tatane, vous avez fait comment ? Petit KN ? Vous avez laissé les boites de dégazage ? Et dans ce cas, qu'avez-vous fait de la durite de retour des gaz vers la BAA d'origine ??

Merci d'avance !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 29 octobre 2014, 11H 30mn 16s
 j'ai du la laisser mais dans le vide du coup car plus de boite  air :D

l'idée de mettre un petit cone KN me trotte :dribble:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 29 octobre 2014, 12H 13mn 36s
moi j'ai tout viré et mis un petit filtre sortie clapet.
brouillard...oui en ce moment on en a ici  :ranting:
sérieux je saurais dire , je pense pas que ça craigne , et laisser une durit d'event comme ça à l'air on a le même résultat(il y a quelques années c'est ce que j'avais fait)
pour l'idée de déplacer la batterie , vous en pensez quoi?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 29 octobre 2014, 21H 35mn 13s
J ai tout vire
l event moteur est mis a l atmophere via un filtre KN positionné a l arriere
entre l event et le filtre une grosse durite transparente 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 29 octobre 2014, 21H 55mn 40s
salut corbin , t'en es ou de ton coté pour tes réglages?
moi j'attends d'avoir monté mes filtres cornet pour voir , mais je suis un tantinet "inquiet" vu comme t'as galéré pour la mise au point!
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 29 octobre 2014, 22H 19mn 23s
"on a besoin de patience avec tout le monde
particulièrement avec soi même"
Autrement dit j ai fait une grosse marche arrière
j ai remonter mes B38 pour vérifier l etancheite des joints et des pipes
de plus j ai pas eu beaucoup de temps depuis 3 semaines pour finaliser le test  je pense y bosser ce week end
a suivre

Titre: Re : Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 30 octobre 2014, 15H 02mn 38s

pour la synchro, on la fait sans soucis, de memoire sans rien demonter, et sans avoir besoin de la toucher d'ailleurs.
on avait un equilibre parfait, d'ou la question : la synchro des FCR ne serait pas faite en "usine"  et ne bougerait plus par la suite ?
precision: mes FCR sont d'occasions

Sur le FCR en rampe on ne touche pas la synchro car les palonniers des boisseaux sont vissés sur un méplat de la tige reliant les deux carbus; on ne peut pas les décaler l'un par rapport à l'autre.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: benben666 le 30 octobre 2014, 20H 30mn 27s
OK merci les gars pour les réponses concernant le boitier de reniflard !

Et merci Gizmostro pour l'explication, on lit effectivement souvent que la synchro est réglée en usine sur les FCR, mais je ne savais pas ce que ça voulait dire au juste.

 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 30 octobre 2014, 22H 52mn 39s
merci guiz pour la precision :bowdown:

 :bowdown:

un lien pour un petit reniflard facon cone kn svp ?

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 02 novembre 2014, 10H 58mn 05s
merci guiz pour la precision :bowdown:

 :bowdown:

un lien pour un petit reniflard facon cone kn svp ?



si tu veux j'en ai un , je vais le virer très vite le mien  :cry:
je m'explique , hier je suis monté bricoler j'ai un pote à dijon en passant par la vallée de l'ouche , pour ceux qui connaissent!
en rentrant je suis passé voir un ami passionné de moto et entre autre de ducat' (il a un 888 dans le garage).
pour situé ses compétences mécanique il a suivit pendant longtemps un pote à lui qui faisait de la compét et c'est lui qui faisait la méca.
lorsqu' il a aperçu le fameux filtre en sortie de clapet d'huile , il m'a dit "c'est quoi ça ?"
tu enlèves rapide si tu veux pas avoir de soucis!
explication : en imaginant que le dit filtre s'encrasse et s'obture , plus de mise à l'air , surpression d'huile etc , etc...
donc , je vire je remonte les boites de dégazage sous selle et met la durit en sortie des boites à l'air libre.
je lui ai dit qu'avec un entretien régulier ça pourrais aller mais c'est vrai que on peut pas vraiment controler l'intérieur , alors le jeu en vaut vraiment pas la chandelle !

pour mon soucis de carburation avec le ralenti qui restait fréquement à 2500/3000trs , il a trouvé en deux minutes  :cry:
vous allez me prendre pour une burnes(m'en fou) mais il a joué sur le ralenti via la commande déportée  :siffler:
pourtant c'est la première chose que j'avais essayé , mais lui il a carrement baissé le ralenti au point m'a t'il dit que au démarrage à froid la moto ne tiendra quasi pas le ralenti , par contre à chaud nickel.
en le quittant , ben ouais ça marche  :siffler:
voilà , donc à voir dans le temps , et pis pour le rodage moteur ben j'en suis à 1000 bornes , donc je commence à ouvrir un peu  :sm19:
le pied avec ces carbus  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

bon dimanche à tous!
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 02 novembre 2014, 17H 05mn 40s
Bon alors cet essai de samedi concluant ou pas?
pour ma part les keihin ont subi un petit nettoyage aux ultrasons samedi matin chez un  ptit gars au Havre  pour 35 neuros ( au demeurant tres sympa avec un ptit coup de café  a la clef vous assister même au bain :cheers: :cheers:)

il nettoie avec quel produit? car j'ai la possibilité de taxer un bac à ultrason pour nettoyer le pe24 du dax mais je n'ai aucune idée du produit à utiliser  :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tertulia le 03 novembre 2014, 14H 20mn 16s
rampe de 39
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/726372580.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/726372580.htm?ca=17_s)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 03 novembre 2014, 15H 40mn 37s

il nettoie avec quel produit? car j'ai la possibilité de taxer un bac à ultrason pour nettoyer le pe24 du dax mais je n'ai aucune idée du produit à utiliser  :?


Perso j'utilise un mélange avec 1/3 de vinaigre blanc (premier prix en grande surface) + 1/3 de savon noir liquide + 1/3 ammoniac.

Par contre attention avec l’ammoniac car selon le métal que l'on fait tremper il fait virer celui ci au noir donc les alliages des carbus bas de gamme.
Ça ne pose plus trop de problème si on réduit le taux d'ammoniac à 20-25 % .
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: zimbrake le 03 novembre 2014, 19H 00mn 06s
rampe de 39
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/726372580.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/726372580.htm?ca=17_s)

" Une rampe de carburateur keihin fcr 39, montre sur une ducati monstre monster mostro monstro "

Il a oublié moster  :D

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 03 novembre 2014, 19H 26mn 21s
 :lol: :lol:

t'es con zimb ! :thumbsup:

pour le cone reniflard, ca laisse a reflechir oliv.....
j'ai un pote qui a fait ca sur son S2R1000, et cone a la place de la BAA, pas de soucis.

mais si tu es pour le jetter autant que ce soit dans ma poubelle :siffler:

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 03 novembre 2014, 20H 50mn 41s
pas de soucis tatane , considère que ton nom est gravé dessus , je suis décidé à le viré , faut juste que je retrouve une durit car celle d'origine est partie à la poubelle (la mienne) depuis longtemps !
après je veux bien t'en faire cadeau , mais pour le port faut pas pousser le bouchon non plus  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 03 novembre 2014, 21H 02mn 25s
frais de cochon a ma charge ca va de soit :cheers:

 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 03 novembre 2014, 21H 29mn 28s
ok tatane, quand j'aurais trouvé ma durit , je te fais un M.P histoire de plus pourrir ici  :cheers:
faudra pas être trop pressé ...quand même
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: staphe le 30 décembre 2014, 12H 03mn 38s
bonjour

quelqu'un connait-il le site frankmxparts en hollande , y a une promo pour les fcr 41 :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 30 décembre 2014, 13H 17mn 07s
j'ai commandé des gicleurs sur ce cite :wink:

tu peux y aller, c'est carré, avec en plus un petit bonbon dans le colis :dribble: :dribble:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 30 décembre 2014, 19H 17mn 40s
Oui c'est assez connu.
Pour la promo, je trouve que ca reste cher  :(
C'est moins cher au states avec les frais de douanes et port.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: staphe le 31 décembre 2014, 07H 16mn 39s
Les détails des carbus
Les deux carburateur ont les mêmes gicleurs

 155 main jet

60 pilot jet

EMT needle

200 man air jet

150 pilot air jet

0.5 turn fuel screw
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 31 décembre 2014, 19H 34mn 09s
Rien de choquant, meme si il est conseillé d'enrichir un peu plus l'arriere.
De toute facon c'est peu probable que ca marche au top sur ta moto sans rien toucher :sm19:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: staphe le 01 janvier 2015, 08H 41mn 46s
c'est a dire sans rien toucher ? 8O sur les carbus ou sur la moto
j'ai prévu des pots et baa ouverte
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 15 janvier 2015, 20H 49mn 42s
hello tous et bonne année .

j'attend mes cone pod kn et après , réglage car effectivement a partir de 7000trs mamie ne monte plus tellement dans les tours...
je monte mes kn et je fais ça après , mais je vais aussi modifier mon bac batterie et les petites choses qui sont fixées sur la b.a.a d'origine , donc à bientôt mais pas tout de suite ...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 21 janvier 2015, 14H 53mn 57s
Dites voir les amis, auriez-vous une top adresse pour acheter des sièges de pointeaux de cuve en 2.0 avec leur joint pour des FCR 41 route (pas cross évidemment) ?

Il me faut aussi pointeau + joint

Merci d'avance pour votre aide  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sauval le 21 janvier 2015, 16H 00mn 54s
Martin vend tout ça
http://www.gmp-classic.com/ (http://www.gmp-classic.com/)
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 21 janvier 2015, 16H 35mn 58s
Dites voir les amis, auriez-vous une top adresse pour acheter des sièges de pointeaux de cuve en 2.0 avec leur joint pour des FCR 41 route (pas cross évidemment) ?

Il me faut aussi pointeau + joint

Merci d'avance pour votre aide  :wink:

ICI ------------> frankmxparts (http://www.frankmxparts.com/epages/62910900.sf/en_US/?ObjectPath=/Shops/62910900/Products/1265&ViewAction=ViewProduct)  :lol:

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 21 janvier 2015, 18H 24mn 44s
Merci les amis pour les liens !!!

Il est top ce forum !!!!!  :thumbsup: :thumbsup:

Planete, le truc idéal et indispensable pour permettre à un garçon coiffeur de rouler en carburée  8)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredy23 le 21 janvier 2015, 19H 52mn 33s
+1

C'est  la grande bible pour nos belle bécane  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 22 janvier 2015, 11H 41mn 27s
+1 tous dans les favoris dossier 900ss  :cheers:

merki !!!!!
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 02 février 2015, 14H 04mn 09s
Bon aller j y retourne ;;
après avoir rouler prés  deux de mois avec les B38 pour vérifier que tous étaient ok cote moteur(caoutchouc de pipe , joint de pipe etc...)
je vais remonter mes FCR et essayer de solutionner mon problème de maintien de ralenti a la decelaration
si je bute :ranting: :ranting: :ranting: je pense l amener au banc :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ptitben65 le 04 février 2015, 12H 30mn 25s
salut !!

j'ai un petit souci avec mes keihin 41, pour la deuxième fois je viens de retrouver ma brèle avec le moteur plein d'essence...

les carbus on étaient démontés, complétement nettoyés et vérifié récemment (-6mois).

une idée d’où le problème pourrait venir ?  :x
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: benben666 le 04 février 2015, 13H 34mn 12s
Une merde sur un pointeau, peut-être ? Si ça te l'a déjà fait, peut-être que tu as un bout de merde qui se balade, et qui n'a pas été viré lors du dernier nettoyage.

Je pense que tu es bon pour les démonter et nettoyer de nouveau  :wink:

Ce que tu peux faire quand tu auras démonté les carbus, c'est de tester tes pointeaux : tu ouvres les cuves, tu branches l'arrivée d'essence (ou une durite avec un peu d'essence), tu fais remonter tes flotteurs à la main (doucement) pour voir si les pointeaux sont bien étanches. Si l'essence coule même quand tu remontes le flotteur, peut-être qu'un pointeau est usé, ou son siège.

A part de là, je ne vois pas d'où ça peut venir. Mais je ne suis pas un expert non plus, peut-être que d'autres pourront te donner d'autres trucs à vérifier.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 04 février 2015, 13H 58mn 39s
Change tes couples pointeaux / sièges et mets un robinet d'essence  :D

Tiens pour les pièces va voir ici --------------> pointeau+siège (http://www.frankmxparts.com/epages/62910900.sf/en_US/?ObjectPath=/Shops/62910900/Categories/Keihin_FCR_parts/valve_seat_kits)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ptitben65 le 04 février 2015, 14H 03mn 31s
ok merci !!  :thumbsup:

je vais regarder ca, enfin je vais commencer par une vidange pour commencer...  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 04 février 2015, 14H 04mn 34s
une fois fois que tes carbus sont demontés at que tu as enlever les cuves
tu peux aussi souffler ds la durite d arrivée d essence et agir tres doucement sur tes flotteurs en simulant un niveau haut
ainsi tu pourras ou non arrêter le passage de l air
sui d accord avec THOMAS904 pour le changement du couple pointeau/siege c est pas tres cher chez frankmx
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ptitben65 le 04 février 2015, 14H 10mn 39s
y'a pas des joints à remplacer si démontage ?

par contre y'a trois tailles différentes pour les kits ? c'est quoi d'origine 2.0, 3.2, 3.8 ?  8O
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 04 février 2015, 14H 11mn 42s
Démonte les tiens, c'est marqué dessus  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ptitben65 le 04 février 2015, 14H 25mn 11s
mince, moi qui espérais tout faire d'un coup.  :bowdown:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 04 février 2015, 14H 30mn 23s
y'a pas des joints à remplacer si démontage ?

par contre y'a trois tailles différentes pour les kits ? c'est quoi d'origine 2.0, 3.2, 3.8 ?  8O

les siéges sont équipés de leurs propres joints
pour moi c était du 2.0
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 15 février 2015, 22H 39mn 21s
bon j ai remis le nez aujourd’hui hui ds mes keihin
je les avais entièrement démontes lors du passage au banc ultrason
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN3487.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN3487.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN3488.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN3488.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN3490.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN3490.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN3491.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN3491.JPG.htm)
apres recuperation et remontage ca a donné ca
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN3513.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN3513.JPG.htm)
je me suis fait une cale pour mon niveau de cuve
empilage de 4 verres de soudeur  pour arriver a une cote grossière puis finalisation avec jeu cales pour atteindre les 9mm requis
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN4085.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN4085.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN4086c46.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN4086c46.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN4087.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN4087.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN4088.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN4088.JPG.htm)
assemblage de mes pieces sur les gabarit
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN4090.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN4090.JPG.htm)
vérification et adaptation des niveaux par rapport a ma cale
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN4079.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN4079.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN4082.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN4082.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_DSCN4081.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/DSCN4081.JPG.htm)
il a fallu que je réajuste  d un mille les deux
je me suis attelé ensuite au réglage mécanique des synchros avec le système vis contre écrou
j ai mis un petit moment a comprendre le principe  du coup j ai zappé les photos :ranting:
par contre point important il faut laisser du jeu sur la pièce sur lequel il y a le système de reglage et le palonnier car sinon les boisseaux ne reviennent pas a  zero( et ca reste accelerer surtout si comme moi vous na avez qu un seul
je développerai par la suite avec un schema
a suivre
 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 16 février 2015, 10H 37mn 19s
Pour clarifier le réglage le jeu fonctionnel du palonnier
si pas de jeu mauvais retour du boisseau surtout si il n y a qu un seul câble servant a accélérer .....
(http://img1.imagilive.com/0215/thumbs_IMG44211.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0215/IMG44211.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tatane le 16 février 2015, 11H 34mn 30s
wooooo le sorcier corbin est de retour  :thumbsup:
 :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 16 février 2015, 14H 05mn 30s
Punaise, plus ça va et plus je me dit que les FCR stock avec les réglages usines ça m'ira bien  :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 16 février 2015, 16H 05mn 17s
 C est pas faux  :thumbsup: :thumbsup:
par contre gaffe a l ouverture de la poignée en sortie de virage par temps gras 8O
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 16 février 2015, 19H 09mn 50s
Punaise, plus ça va et plus je me dit que les FCR stock avec les réglages usines ça m'ira bien  :?

Hé bé, tu passeras à coté de quelque chose!  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 17 février 2015, 08H 51mn 06s
Une question qui s adresse a l ensemble les possesseurs de FCR: :thumbsup: :thumbsup:
   vos carbus fonctionnent avec un ou deux cables ?
autrement dit le rappel du palonnier se fait uniquement par le ressort   ou assister  du 2éme câble de fermeture
merci  :cheers: :cheers::
 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 17 février 2015, 09H 08mn 38s
Bah c'est fait pour marcher avec un câble de retour, donc câble de retour il faut mettre  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 18 février 2015, 18H 24mn 50s
ben moi , l'ai pas mis le 2ème câble le retour "sans" est bien assez "fort".
il est au chaud dans le carton au cas ou  :cry:

juste pour rappel ,et hors sujet actuel , il y a quelques temps lors du montage de mes carbus , j'avais un soucis de ralenti un peu haut qui avait parfois du mal à redescendre malgré des petits coups de gaz.
problème résolu tout simplement en jouant un peu sur la mollette de réglage du dit ralenti.
aujourd'hui à froid ralenti plus que trop bas , mais par contre à chaud plus aucuns soucis.
si cela peu aider.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 18 février 2015, 23H 27mn 42s
 :thumbsup: :thumbsup:
et non pas hors sujet toutes les expériences sont bonnes a partager....
je suis en train d adapter mon deuxième câble .En effet après avoir démarrer sans câble en manœuvrant le palonnier a la main, je me suis apercu que la descente des boisseaux avaient un léger point dur . Le ressort de rappel semble un peu fatigué
a suivre
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 25 février 2015, 00H 07mn 48s
Cable retour :sm18:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 27 février 2015, 21H 26mn 37s
Un bon coup à faire ???

FCR (http://www.ebay.fr/itm/KEIHIN-FCR-39-FLATSLIDE-CARBURETORS-TPS-GSXR-750-SRAD-YZF-R1-R6-FZR-CBR-ZX7-ZX9-/181346937095)

(http://img1.imagilive.com/0215/Capture_du_2015-02-27_212007.png)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 27 février 2015, 21H 37mn 33s
Pas vraiment à mon avis, car le kit complet neuf de FCR41 est à 930USD chez Cycleworks :

https://ca-cycleworks.com/016-721 (https://ca-cycleworks.com/016-721)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 27 février 2015, 21H 38mn 44s
Mais là, c'est le lot complet  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 27 février 2015, 21H 42mn 19s
Et pour des SUZUKI GSXR 600 et 750 SRAD

Ca doit pas être facile à adapter à un vieux twin !  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 27 février 2015, 21H 43mn 40s
Ça ce désaccouple des FCR  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 27 février 2015, 21H 46mn 16s
On en apprend tous les jours sur ce forum, c'est formidable !  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: patoche 748 le 27 février 2015, 21H 59mn 36s
 :siffler: sauf qu'une fois désaccouplés t'as un seul palonnier de gaz et une seule pompe de reprise pour 2 paires de carbu   :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 27 février 2015, 22H 02mn 51s
Vu la quantité, ça pose pas de souci pour en faire quelques une  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: patoche 748 le 27 février 2015, 22H 06mn 19s
 :roll: un prix c'est pour UNE rampe de carbu  :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 27 février 2015, 22H 29mn 20s
Trop beau :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 12 mars 2015, 12H 50mn 17s
Je n'ai qu'un seul cable et ça baigne.
Par ailleurs regardez bien la photo:
il y a des cuves droites et d'autres inclinées== seules les inclinées vont sur les ducat :siffler:
Tout n'est pas bon à prendre  :roll:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 06 avril 2015, 22H 55mn 15s
 Ceux sont bien des cuves inclinées
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_DSCN3513.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/DSCN3513.JPG.htm)
j ai recu samedi mon jeu de cable ''tiré,poussé'' avec la poignée ainsi que le ressort de rappel de palonnier
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_20150406_181605.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/20150406_181605.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_20150406_181705.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/20150406_181705.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_20150406_220246.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/20150406_220246.jpg.htm)
ainsi que le ressort de rappel de palonnier
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_20150406_114005.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/20150406_114005.jpg.htm)
apres comparaison l ancien a bien perdu de son efficacité
j ai remonte le palonnier
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_20150406_114116.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/20150406_114116.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_20150406_114128.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/20150406_114128.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_20150406_114245.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/20150406_114245.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_20150406_114558.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/20150406_114558.jpg.htm)
puis refait la synchro mecanique
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_20150406_173523.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/20150406_173523.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_20150406_173509.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/20150406_173509.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_20150406_174546.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/20150406_174546.jpg.htm)
boisseau de gauche position basse suppression du jeu avec l ecrou et la vis de reglage
puis levée du boisseau avec la vis de ralenti de facon a le lever pour faire passer  un foret de 2,5
vissage de l ecrou de droite de facon a ce que la biellette (agissant sur le boisseau)  n ai plus de jeu sur le palonnier
faire l approche a la main  sans forcer puis visser la vis jusqu a  observer la descente du boisseau
la methode est par tatonnement en effet le fait de visser ou devisser l ecrou et la vis leve ou descend le boisseau
les reglges sont fins la rotation de l ecrou se fait par pas de 1MMet de  l autre(vis ecrou) se font   
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 06 avril 2015, 23H 07mn 04s
j ai fait un envoi sans avoir fini :siffler: :siffler:
erreur de manip
donc la rotation de l’écrou se fait par de 1mm puis finir le réglage avec la vis il faut y intégrer le serrage final
Ne pas hésiter a dévisser puis revisser deux ou trois filets pour bien observer comment ces deux pièces agissent 
faire des contrôles réguliers avec le foret de 2,5
(laisser celui du carbu droit en place pour comparer)
 etape suivante passe des cables...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 07 avril 2015, 20H 44mn 05s
Bé moi depuis hier, apres modif de ma map Ignitec ma moto marche mieux partout, mais a plus de mal à retrouver son ralenti qu'avant.
Le ralenti reste haut, puis retombe et se stabilise apres une trentaine de secondes ou 1 ou 2 coup de gaz :ranting:
Des pistes, une idée, un retour d’expérience  :pullhair:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 07 avril 2015, 21H 01mn 52s
T'as modifié quoi dans ta map ?
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 07 avril 2015, 21H 19mn 55s
Bé moi depuis hier, apres modif de ma map Ignitec ma moto marche mieux partout, mais a plus de mal à retrouver son ralenti qu'avant.
Le ralenti reste haut, puis retombe et se stabilise apres une trentaine de secondes ou 1 ou 2 coup de gaz :ranting:
Des pistes, une idée, un retour d’expérience  :pullhair:

Deux approches
  carburation
  mécanique
carburation : vis de ralenti cote boit a air couplé avec vis de richesse
mécanique : synchro mécanique (avec en autre le fait qu il ne faut pas que les petites roulettes couleurs rouges sortent de plus de leurs moitiés des gorges du boisseau,le boisseau de gauche est le référent le reglage se fait uniquement sur le droit),ressort de rappel,coulissage des deux chariots sur les boisseaux (a la longue un leger depot se creer sur les roulettes et pertube la translation)
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 07 avril 2015, 21H 32mn 15s
T'as modifié quoi dans ta map ?

J'ai pris une qui trainée sur un autre fofo, meme config mais 944 en cylindrée..
Elle marche bien partout, mais ce souci est vraiment amplifié :ranting:
L'avance de base est plus haute que ce que j'avais, le début de courbe est aussi un poil plus haut.
Globalement elle marche mieux, et mon pic d'avance est à 34°  :sm18:
Je pense que c'est ma carbu qui foire un peu, car avant c'était légèrement présent :?
Mais que toucher :pullhair:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 07 avril 2015, 21H 45mn 00s
pas tout en même temps
mécanique d abord car toutes les verif se font en visuelles
au fait un câble ou deux câbles?
si ok voir carburation
avant de toucher note les nombre de tours des deux  vis de richesse
se mettre aux réglages standard et test sur route 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 07 avril 2015, 21H 56mn 18s
Les cables je pense pas, car c'était déja un peu le cas mais vraiment moindre mesure  :cry:
Gicleurs principaux encause, je pense pas?   nan :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 07 avril 2015, 22H 16mn 36s
Non, car les principaux marche en pleine ouverture !
soit gicleurs ralenti trop petit ou réglage de richesse à faire .
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 07 avril 2015, 22H 23mn 03s
Je vais reprendre ca, je penche à la richesse en 1er.
Je vais aussi faire le test des couleurs de bougies :thumbsup:
Que penser du colortune?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 07 avril 2015, 22H 40mn 18s
Richesse comme les anciens  :D pas besoin de Colortruc :P

Tu montes un peu haut ton ralenti vis de richesse fermé.
Ensuite tu ouvres ta vis de richesse petit à petit jusqu'à avoir le ralenti le plus haut, puis tu resserres d'un quart de tour.
Tu fais ca pour les deux carbus.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 07 avril 2015, 22H 59mn 32s
La vis de richesse ou fuel screw se trouve au niveau de ta cuve de chaque carbu attention si elle courte tu ne la verras pas car elle est ds le trou
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_fcr_bowl.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/fcr_bowl.jpg.htm)
 c est la vis 'A'
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 07 avril 2015, 23H 23mn 13s
les elements qui rentrent en compte  ds l ouverture de la poignée de 0 a un peu moins 1/2 sont la (slow air jet )vis de ralenti d air située cote boite a air,vis A
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_fcr_face.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/fcr_face.jpg.htm)
le (slow jet fuel) gicleur de ralenti d essence  vis C
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_fcr_bowl9f1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/fcr_bowl9f1.jpg.htm)
 et la( fuel screw) vis de richesse;
si une d entres elles est mal réglées ,afin respecter la proportion air essence(pulverisée), cela se traduit par entre autre le symptôme que tu décris 
THOMAS 904
le tuto n est pas plutot pour le reglage du ralenti d air :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 08 avril 2015, 07H 34mn 10s
Ma configuration moteur:

- Vilo équilibré avec bielles Carillo
- Cylindres/pistons (au même poid) de 944ST2 monter avec un squish de 0,95mm
- Boite de 748 (mieux étagé)
- Culasses préparer avec arbres à cames de SSie
- Ligne spaghetti SilMotor
- Boîtier Ignitech
- Rampe de carburateur FCR39

Mes réglages FCR avec cette configuration moteur:

- Fuel mixture screw                  3/4 ouverte
- Slow air screw                        1-1/4 ouverte
- Float hight                              9mm
- Main Jet avant                        160
- Main jet arrière                       165
- Main air jet                             200
- Slow jet                                  60
- Needle                                    EMT
- Needle CLIP                            3rd from top
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 08 avril 2015, 19H 49mn 49s
Merci les gars, je vais tenter la richesse, mais je croie pas que la vis soit super accessible une fois la rampe montée, nan?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 08 avril 2015, 20H 03mn 48s
Si tu n'as pas de boîte à air c'est facile d'accès sinon avec des mains de bébé ça passe bien  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 08 avril 2015, 22H 31mn 41s
SI tu as de vis de richesse rallongées
tu peux regler par en dessous
sinon effectivement en deposant la rampe c est mieux mais ca demande un peu de boulot :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 09 avril 2015, 11H 48mn 03s
salut à tous , pour les possesseurs de fcr 41 sur 900ss avec 2 kones kn + pots libérés qu'avez vous mis comme gicleurs principal ?
actuellement il y a des 155 , mais je suis beaucoup trop pauvre !
après avoir recherché des alésoirs(en vain) je vais commander de nouveaux gicleurs mais quel calibre?
je pensais prévoir un petit panaché du style 165/170/175/180 de manière à ne pas recommander à chaque fois.
 merki  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: patoche 748 le 09 avril 2015, 13H 55mn 00s
 :bowdown: thomas 904  à des 165 sur des fcr 39 toi tu peut bien partir sur des 175 direct avec tes 41
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 09 avril 2015, 15H 45mn 59s
Pars sur du 165  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 09 avril 2015, 20H 45mn 46s
merci les gars , je vais prendre à partir de 165 jusqu'a 180 et pis ben après j'pourrais fournir le fofo en gicleurs  :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 09 avril 2015, 20H 52mn 14s
180 ça sera trop gros  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 09 avril 2015, 21H 18mn 56s
OUAIS 180 je crois que je pousse un peu quand même  :dribble:
bon la commande est faite pus qu'a attendre le facteur avec 3 gicleurs dans la fourgonnette 165/170/175
a+ pour le compte rendu !
et après ... le gnignitech  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 09 avril 2015, 22H 32mn 51s
suis en 155 sur les deux
par contre  ça m intéresse de voir l approche en  160/165
donc a suivre
reglage actuel en cours d optimisation
- Fuel mixture screw                  3/4 ouverte AV 1 AR
- Slow air screw                        1 ouverte AV
- Float hight                              9mm
- Main Jet                                 155 AV et AR
- Main air jet                             200 AV et AR
- Slow jet                                  60
- Needle                                    EMT
- Needle CLIP                            3rd from to

filtres cylindriques KN
pots d origine avec derniere chicane supprimée

et je me prends le chou pour passer mes cables :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:au traver sdemes renforts de cadre
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 10 avril 2015, 19H 45mn 58s
En fait, a part Thomas tout le monde a gardé la config origine?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 10 avril 2015, 20H 52mn 54s
ben c'est ce qui m'étonne , vu la tronche de mes bougies , et je pense pas que tous on gardé la baa d'origine.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 13 avril 2015, 21H 06mn 32s
Bon a y est  8)
Apres découverte du souci, prise d'air sur les spigots.
Je les avais montés a la graisse, préco Cycleworks pour pouvoir les redémonter  :siffler:
Groosse erreur  :?
Gicleurs principaux 155, vis de richesse 3/4 ouverte sur les 2.
J'envisage de monter 160/165.
(http://img15.hostingpics.net/pics/578158IMG4162.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=578158IMG4162.jpg)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 13 avril 2015, 21H 11mn 58s
Celle du bas est bien blanche quand m^me!!! c'est sur celle là que tu as une prise d'air ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 13 avril 2015, 21H 17mn 44s
Nan, ca y'est les prises d'air c'est résolu.
C'était sur les 2, j'ai remonté les adaptateurs au loctite oléoétanche, y ' a plus souci  :D
La plus blanche c'est l'horizontal, je pense monter de 10 soit 165, et 5 pour le vertical soit 160 :sm18:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 13 avril 2015, 21H 19mn 54s
Normalement, on fait l'inverse !
5 points de plus derrière pour que ça chauffe moins   :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 13 avril 2015, 21H 23mn 44s
Mouai, mais ta vu les couleurs?
La + blanche c'est devant  :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 13 avril 2015, 21H 29mn 54s
Tu as refait un essaie avec des bougies neuve après avoir résolu ton problème de prise d'air ?
Je lui mettrais 5 point de plus soit 160 ,mais je trouve l'arrière pas mal niveau couleur !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 13 avril 2015, 21H 31mn 10s
Bougie neuves, me..de c'est des iridium quand meme  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 13 avril 2015, 21H 34mn 59s
T'inquiète , t'es proche du bon réglage  :thumbsup:
essaie du 160 et du 165 ça devrait être bon  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 13 avril 2015, 21H 40mn 10s
Bon a y est  8)
Apres découverte du souci, prise d'air sur les spigots.
Je les avais montés a la graisse, préco Cycleworks pour pouvoir les redémontés  :siffler:
Groosse erreur  :?
Gicleurs principaux 155, vis de richesse 3/4 ouverte sur les 2.
J'envisage de monter 160/165.

SPIGOTS  c est quoi t es ce ?????? :cry: :cry:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 13 avril 2015, 21H 42mn 44s
Les adaptateurs qui se vissent dans les carbus pour se monter sur les pipes coté culasses  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 13 avril 2015, 21H 53mn 50s
J'y colle du frein filet normal (bleu) que je laisse bien sécher  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 13 avril 2015, 22H 01mn 01s
 Les piece usinées qui rentre dans les manchons souples?
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_DSCN3492.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/DSCN3492.JPG.htm)
celles que l on voit au premier plan
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 13 avril 2015, 22H 06mn 05s
Oui c'est ca que Cycleworks appelle les spigots, ils préconisent pas les produits pour pouvoir démonter..
Mais perso  :?
Loctite 542  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 13 avril 2015, 22H 11mn 17s
 :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
j ai pas regardé le serrage de ces pieces :cry: :cry: :cry: ca expliquerai les prise d air qui fait que je restai accélérer
j ai tout verifé refait mes synchros changer mon ressort de rappel du palonnier mais ca zapper de chez zapper
je redemonte demain
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 13 avril 2015, 22H 44mn 50s
Serrage et étanchéité :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 13 avril 2015, 22H 49mn 14s
te tiens au jus
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 14 avril 2015, 20H 52mn 16s
Alors t'as pu vérifier?  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 14 avril 2015, 21H 47mn 41s
bah non :cheers: :cheers: :cheers: j ai ete boire une mousse avec bistouket au caudebec

on peut pas tout faire en meme temps :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 15 avril 2015, 12H 12mn 32s
gicleurs reçus , monté en 165 et 170 et   pas encore fait l'essai  :cry:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 15 avril 2015, 19H 21mn 43s
Desmoliv, tu t'as quoi comme config?
Pour mon cas un truc me perturbe, je suis seulement ouvert de 3/4 de tour sur les fuel screw et la moto a encore tendance à rester 200 tours au dessus du ralenti.
Ce qui reviendrait a dire qu'il faut que je ferme encore un peu plus, a ce niveau d'apres la doc de Pierre Col il faut se poser la question du gicleur de ralenti. :roll:
Ce week end je teste 165/160et je tiens au jus  :P
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 15 avril 2015, 19H 30mn 28s
je confirme pour tes gicleurs de ralenti Romain , passé un nbr de tours d'ouverture c'est gicleurs trop petits
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 15 avril 2015, 19H 33mn 18s
Alors t'as pu vérifier?  :D
j ai demonté ma rampe
les spigots se vissent dans le sens horaire ?
Vraisemblablement il s ont l air bien vissé :ranting: :ranting:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 15 avril 2015, 20H 43mn 18s
pour répondre à corbin ma config moteur :900ss + fcr 41+kones kn+pots libérés
si tu parles des carbus , à aujourd'hui rien touché hormis les gicleurs principaux que je doit tester.
pas d'autres soucis niveau carbus à part ce problème qu'elle ne prend pas plus de 7000 trs à fond de 6.
a voir avec mes nouveaux gicleurs.

pour le ralenti , j'avais aussi ton problème et j'en avais d'ailleurs causé ici.
le réglage du ralenti via la mollette à distance est relativement alèatoire je trouve.
de l'avoir touché d'un poil de cul et plus de problème de ralenti qui mettait un temps à descendre.
par contre au démarrage à froid , la moto ne tient pas du tout le ralenti , puis à chaud no problemo , nickel.

donc je ne touche à rien d'autre dans l'immédiat  surtout quand je vous voit galérer.  :cry:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 15 avril 2015, 21H 15mn 27s
A aujourd hui je suis quasi sur que le ensemble palonnier,synchro,vis du reglage de ralenti est operationnel
j ai effectué ce soir un controle lié au vissage des spigots impossible de les deserrer (sens horaire ou antihoraire)
donc normalement pas fuite
ma config actuelle me permet de "grimper aux arbres" sans probleme sur national  :thumbsup: :thumbsup: reste que lorsque je suis sur le ralenti type deplacement en ville  de feu a feu je reste quelque fois accelerer  :ranting: :ranting: :ranting:
 vis de richesse av et ar 3/4
vis ralenti d air av et ar 2tr1/4
reglage a hier soir
 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Nono31 le 15 avril 2015, 23H 29mn 19s
Salut , je regarde attentivement pour mon mostro 900 .

J'ai trouvé ca , vous en pensez quoi ?

http://www.keihin-fcr.com/index.php?route=product/product&product_id=76 (http://www.keihin-fcr.com/index.php?route=product/product&product_id=76)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 16 avril 2015, 12H 20mn 15s
salut nono si c'est de l'occas cher , en plus pas le filtre kn a priori , pas la poignée de gaz etc...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 16 avril 2015, 13H 27mn 11s
NONO
suis d accord avec DESMO
trop cher  car faut aussi rajouter  les frais de douane  :cry: :cry:
720€+poingnée+filtres+ frais douane=
tu pourrais frisé les 1000 € pour meme prix (990€) tu as des neufs complet avec filtre cable poignées etc..chez FRANKMX PART 
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Nono31 le 16 avril 2015, 22H 09mn 34s
ok , merci .

J'ai pas mal de conneries a faire sur cette bécane , mais je pense passer au keihin cet hiver .

Je suis vos réglages au "ptits oignons " de près ;)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 17 avril 2015, 18H 04mn 51s
bien , par quoi je commence , j'en suis encore tout euphorique  :Jumpy:

fin d'aprèm , essai avec pour commencer gicleurs de 165 et 170 : mieux, moto encore plus "méchante" mais bougies encore bien blanches.
retour à la maison , et on passe aux 170 et 175 : vroooaaammmmm !!!!!! merdasse !!! qui s'passe non de diou !!!

alors là ... oui et re-oui , avec les 155 je trouvais qu'elle marchait vraiment bien , mais là c'est une autre dimension  :yikes:
une balle , un avion de chasse , une 1199 euh là je m'emballe !
sans dec ,en 5 elle va direct en zone rouge et fond de 6 alors qu'avant elle plafonnait à 7000trs et 180kms , là c'est 210 et pas pu insister trop de monde et craignos mais elle avait encore faim.

sur les autres rapports quand tu mets poignée dans le coin , elle envoi direct , sans mollir en prenant ses tours vitesse grand V
Démontage des bougies : elle vire enfin au marron , mais je suis sur qu'avec 175 et 180 mamie ne serait pas mécontente  :sm19:
je vais faire un peu de roulage comme ça , mais je pense fortement qu'une nouvelle commande s'impose.

voili , voilou ... je retournerai bien faire un tour moi  :prop: :prop: :prop:

ps: j'ai du gicleur à peine mouillé à refourguer (2x155 / 1x 165 )  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: patoche 748 le 17 avril 2015, 18H 08mn 51s
 :thumbsup: et ben voila
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 17 avril 2015, 19H 07mn 37s
Imagine avec un Ignitech en plus  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 17 avril 2015, 20H 58mn 59s
a julien 14 : justement c'est la question que je me suis posé , que peut apporté EN PLUS un ignitech ? parce que là je m'imagine pas trop !
histoire de courbes , optimisation de l'allumage , je veux bien le croire , mais à quel point?
autant de différences qu'un 900 avec miku et fcr ? si oui , je signe de suite pis y me reste encore  12 points  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 17 avril 2015, 21H 43mn 13s
Julien14 VRP chez Ignitech  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 17 avril 2015, 21H 58mn 45s
Oui, une belle différence  :thumbsup:
demande à Thomas comment marche sa moto avec ma courbe  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 17 avril 2015, 22H 07mn 15s
Un avion !!!!!!!!
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 17 avril 2015, 22H 17mn 58s
oui mais quand c'est déjà un avion ?  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 17 avril 2015, 22H 24mn 32s
Bah tu décolle :D

Mais le résultat est aussi bluffant que les FCR
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 17 avril 2015, 22H 25mn 58s
Tu te satelises, te met en orbite  :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 17 avril 2015, 22H 41mn 07s
 :dribble: :dribble: :dribble: Je vais commander dar dar un 170 et un 175
chez Francmx :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 17 avril 2015, 22H 47mn 06s
Je teste ce week end 160/165
On va y aller progressif  :P
Vous avez modifié (augmenté) vos gicleurs de ralenti pour arriver entre 1.25 et  1.75 tour de vis d'air (fuel screw)?

PS/ Comme les pastilles on devrait se faire une bourse d'échange des gicleurs FCR  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 17 avril 2015, 23H 27mn 01s
juste pour l on puisse parler tous des mêmes vis et se refiler les réglages  je recapepette:
FUEL SCREW :vis de richesse située en partie inférieure cote cuve (reglage standard usine 3/4 t plus on visse plus on apauvrit plus on devisse plus on enrichit)
SLOW FUEL JET:gicleur de ralenti d essence situé dans la cuve des carbu dans un fond de puit ( 60 pour moi )
SLOW AIR JET:gicleur de ralenti d air situé a l entrée d air des carbu sur le cote gauche (reglage standard usine 1 a 1tr1/2 )
MAIN AIR JET:gicleur principal d air situé a l entrée d air des carbu sur le cote droit ( 200 pour moi )
MAIN FUEL JET :gicleur principal d essence situe dans la cuve en prolongement de l aiguille ( 200 pour moi ) 170/175 pour DESMOLIVc est donc ceux le dont on parle
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 17 avril 2015, 23H 37mn 46s
Te fatigues pas on avait tous pigé je pense :D
C'est juste que la bible du fcr dit que a moins de 1.25 tours de la fuel screw tu as un soucis de gicleur de ralenti, idem a + de 1.75 tour.
http://www.pierrecol.com/fcr41.pdf (http://www.pierrecol.com/fcr41.pdf)
Pour le sens de la manœuvre ca me semble pas trop cohérent, tu es sur? Viser égale apauvrir :pullhair:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 18 avril 2015, 09H 17mn 59s
salut corbin , tu dis que tu as monté des gicleurs principaux de "200" ?
t'as quoi comme baa et pots ?
tes bougies sont comment?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: spiderman le 18 avril 2015, 12H 54mn 43s
bon je viens de lire les 26 pages ....ben ça fait envie de me prendre des 41 pour mon mostro ..mais j'ai juste peur de m'alléger de 1000 zorros    :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 18 avril 2015, 20H 55mn 06s
Sinon, le kit dynojet bien posé, améliore pas mal qualité/prix :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 19 avril 2015, 19H 51mn 30s
Resultat des jeux de l'apres midi
(http://img15.hostingpics.net/pics/748323IMG4199.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=748323IMG4199.jpg)
165 devant et 155 derriere retenus   :P :thumbsup:
Pas eu le temps de peaufiner l'air, le ralenti toussatoussa..
Ca avione, le freinage en devient light, et ca guidone en 3 et 4 facilement  :sm19:
Content  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmofr16 le 19 avril 2015, 19H 55mn 57s
Les électrodes, bien, la porcelaine , un peu blanche à gauche; mais maintenant plus dur de lire les bonnes couleurs;
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 19 avril 2015, 20H 06mn 15s
Franchement ca le fait quand tu tournes la poignée  :sm19:
La porcelaine je sais pas, iridium peut etre qui fait ca?  J'ai fait qu'une 30aine de bornes pas plus,  est ce suffisant pour qu'elle se teinte?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 19 avril 2015, 21H 17mn 00s
Oui
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 19 avril 2015, 21H 22mn 37s
Encore monter sur le cylindre avant? 170? :pullhair:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 19 avril 2015, 22H 48mn 30s
salut corbin , tu dis que tu as monté des gicleurs principaux de "200" ?
t'as quoi comme baa et pots ?
tes bougies sont comment?

HOP HOP HOP  gicleurs principals d air  et non d essence
filtres KN indivividuels
pot d origine  avec derniere chicane supprimme (voir topic)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 20 avril 2015, 06H 57mn 30s
ahhh , j'ai eu peur un instant , à moins que tu sois le petit fils au monsieur de chez total  :lol: et donc t'as quoi pour gicleur principal ESS ?

pour leromain: tu as mis plus petit sur le cylindre ar ?
Pour ton essai tu as a fais comment?
de ce que je sais (ce qu'on m'as appris pour rendre à césar etc...)
gicleur essence principal sert uniquement quand t'es gaz en grand (avant c'est l'aiguille qui bosse) donc pour la couleur bougie:
rouler poignée dans le coin fond de 6 , puis chopper le coupe-contact et l'embrayage en même temps , tu t'arrêtes toujours d'ébrayé , tu contrôle tes bougies avant de redémarrer et de faire le moindre kilomètre.
(tenir l'allure au moins 1 kilomètre pour que la bougie prenne sa couleur).


 
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 20 avril 2015, 12H 09mn 51s
............................
rouler poignée dans le coin fond de 6 ........................

En principe rouler à haut régime oui; mais à fond de 6 non pas nécessairement car si tu est à 7000 ou 8000  tr/mn quel que soit le rapport cela reviens au même car c'est le régime moteur qui compte pas la vitesse.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 20 avril 2015, 16H 07mn 10s
c'est possible giz' mais en fait , la modif des gicleurs pour ma part , à débuté quand je me suis rendu compte quelle ne prenait pas plus de 7000trs en 6 et 180 kms couché dessus et vent de le dos  :D

donc  j'ai continué mes essais de cette manière  :thumbsup:
et je dirais que le plus important c'est que la poignée des gaz soit à toc.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 20 avril 2015, 20H 45mn 31s
que d infos que d infos :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
pour desmo( en plus t as raison j ai bien ecris 200 :siffler: :siffler: :siffler:) la buse ( de carburateur....)
gicleurs principaux  essence MAIN FUEL JET :155 devant et  155 derrière
pas de trous en accélération ca monte tout le temps mais je n ai jamais tirer au dela des 7500
j ai un tour sur les deux vis FUEL SCREW
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 21 avril 2015, 07H 03mn 14s
pour corbin : tu as la même config que moi niveau baa et pots , tu devrais peut être faire l'essai au delà de 7500.
sur les autres réglages , j'ai rien touché depuis déballage des carbus de la boite.
si la moto tourne rond+couleur bougies ok , ç'a me va bien  :sm19:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 04 mai 2015, 20H 30mn 33s
La semaine prochaine, je vais avoir du temps pour paufiner mon ralenti, si j'ai bien pigé la fuel screw on l'ouvre pour enrichir? :roll:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: zack le 04 mai 2015, 20H 39mn 23s
bon je viens de lire les 26 pages ....ben ça fait envie de me prendre des 41 pour mon mostro ..mais j'ai juste peur de m'alléger de 1000 zorros    :D

On m'a toujours dit que les 41 étaient trop gros pour le 900 mostro. Il valait mieux mettre des 39.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 04 mai 2015, 20H 44mn 05s
Je connais pas les 39, mais les 41 une fois un peu réglés ca marche fort.
Si quelqu'un peu me confirmer pour la fuel screw ca serait cool :rasta:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 04 mai 2015, 22H 51mn 11s
désolé leromain , peux pas t'aider , sur la mienne j'ai encore rien touché à ce niveau là , ralenti quasi inexistant à froid , par contre à chaud quasi nickel , donc je touche pas!!!
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 15 mai 2015, 19H 48mn 02s
Bon, plus tu ouvres la fuel screw plus ca enrichit  :siffler:
J'en suis là  :D

(http://img15.hostingpics.net/pics/526477DSCN0350.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=526477DSCN0350.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/607152DSCN0360.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=607152DSCN0360.jpg)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 16 mai 2015, 10H 56mn 21s
Hello,

Ca m'a l'air pas mal, il faut voir les conditions de test ... En effet, avec les nouveaux carburants, les bougies changent nettement moins de couleur qu'avant ...  :cry:

Qui a dit "c'était mieux avant ?"  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: spiderman le 16 mai 2015, 11H 56mn 20s
le top pour voir les couleurs , c'est l'AVGAS .. :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 16 mai 2015, 19H 01mn 53s
L'essence avion permet un réglage fin?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: spiderman le 17 mai 2015, 08H 03mn 02s
permet de voir mieux la combustion sur tes bougies ..entres autres ... :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 22 mai 2015, 20H 55mn 57s
Bon ca y est ca tourne bien rond et retrouve bien son ralenti  :thumbsup:
La nouvelle courbe de l'Ignitec a peut etre contribuée.
Juste eu sur filet de gaz constant , vers 3500trs un ou 2 petit pchit dans la BAA.
Déja eu ca sur mon 3X9 aussi... bref suis content :D
Une idée pour le petit pchit ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 25 mai 2015, 17H 18mn 19s
pour le "pchit" peux pas t'aider.
et alors avec l'ignitech , grosse différence par rapport à avant ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 25 mai 2015, 18H 34mn 58s
Bé ca fait un moment que je l'ai, mais c'est clair ca améliore le bazar :thumbsup:
Surtout avec la bonne courbe  :wink:
Suis encore aller rouler hier, et là je la trouve pas mal. Dommage j'ai pas de Gopro...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 25 mai 2015, 21H 12mn 08s
Ok , et bonne chance pour la limaille  :cry:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 26 mai 2015, 22H 59mn 40s
Aaarf  :?
Ca c'est autre chose..
Elle a jamais aussi bien marché  :cry:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 27 mai 2015, 14H 50mn 13s
Je viens de voir, je suis absolument dèg pour toi ...  :cry:

Nico
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 30 mai 2015, 00H 23mn 30s
Ouai c'est moche  :?
Va falloir ouvrir alors qu'elle a jamais aussi bien marchée, c'est dur  :cry:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 02 septembre 2015, 21H 05mn 48s
Je viens de commander mes futurs miens  8)

Mais je flippe un peu, là. Pour ceux qui ont commandé une paire de fcr41 sur CA cycleworks, avez eu eu, une fois la commande effectuée, le message "suspected fraud" sur la page de la commande?  8O
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: monstermann.6.8 le 02 septembre 2015, 21H 11mn 29s
non , mais la lettre de fed ex pour me dire que je leur doit des sous oui !  :D
je pense que ça dépend si c'est livrer par le facteur ou un transporteur ... ups , fed ex ....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 02 septembre 2015, 21H 40mn 15s
ben ils viennent juste de me répondre, il semblerai que mon adresse ip et adresse postale ne soit pas au même endroit, d'où le message, du coup c'est réglé  8)

Par contre, ils sont relativement stricte avec la douane. Il est indiqué dans leurs CG que ça ne sert à rien de leur demander de déclarer une valeur moindre à la douane  :D
J'ai souvent commandé aux US, et la plupart du temps, ils sont pas contre l'idée de déclarer moins que la valeur marchande, tout fout le camp  :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 06 septembre 2015, 21H 57mn 21s
Ils peuvent le faire, à négocier avec Candice :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 06 septembre 2015, 22H 55mn 07s
Sans déc? Du coup, j'ai pas osé  :(
Je tenterai ma chance demain, dès fois que mon colis ne soit pas parti.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 10 septembre 2015, 12H 17mn 04s
Merci LeRomain, effectivement faut tenter  :wink:
reçu ce matin, c'est beau  :P 8)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 10 septembre 2015, 15H 50mn 51s
veinard  :dribble: , et du coup entre le matos et les frais de port tu t'en sort à combien ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 10 septembre 2015, 16H 40mn 44s
A peu près 1000€: env 900€ de carbu et 122€ de taxes (suite arrangement avec Candice  :D )
Je ne sais pas précisément, mon paiement (fait en $) n'a pas encore été prélevé sur mon compte (que je vois en €).


edit: à quoi sert la boite en plastique noire triangulaire accrochée au cadre côté gauche?

edit 2 le retour: j'ai le kit réchauffe carbu sur les mikuni, je suis obligé de vidanger?

edit 3 la revanche: quelqu'un aurait une photo des modifs de la BAA? En gardant le filtre KN et le couvercle ouvert. le schéma fourni provenant d'une copie d'une copie d'une copie n'est pas hyper clair  :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 11 septembre 2015, 10H 56mn 20s
Merci de ton retour bistouket. J'y pense de plus en plus mais 1000€ ça pique quand même un peu  :cry:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 11 septembre 2015, 21H 39mn 52s
page 8, y'a ça qui traine: http://desmopedro.pagesperso-orange.fr/carburation.htm (http://desmopedro.pagesperso-orange.fr/carburation.htm)
ben c'est vachement bien, ça répond à pas mal de question  8)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 14 septembre 2015, 18H 51mn 39s
J'me réponds, ça servira peut être aux suivants  :D

edit: à quoi sert la boite en plastique noire triangulaire accrochée au cadre côté gauche?

Avec les FCR, plus à rien. faut juste colsoner le tuyau reniflard du haut des carbu le long du cadre, ouverture vers l'arrière.

edit 2 le retour: j'ai le kit réchauffe carbu sur les mikuni, je suis obligé de vidanger?

Oui. Et du coup, vous avez fermé comment les arrivées d'huile des réchauffe carbu? Vous avez remplacé le tuyau?

edit 3 la revanche: quelqu'un aurait une photo des modifs de la BAA? En gardant le filtre KN et le couvercle ouvert. le schéma fourni provenant d'une copie d'une copie d'une copie n'est pas hyper clair  :?

faut juste découper ça:
(http://img1.imagilive.com/0915/IMG_11161.JPG)
et virer le tuyau qui va de la BAA juste qu'au boitier sous la selle et boucher le trou sur la BAA (capuchon fourni). Le boitier reniflard, vous le bouchez après?

Le début du thread n'est pas hyper clair, Y'en a un qui postait beaucoup, puis qu'à tout éffacé avant de foutre le camps  :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 14 septembre 2015, 19H 34mn 40s
Pour le réchauffage carbu ,j'avais monté les 2 banjos ensemble avec des joint et un boulon .Et fermé le robinet c'est tout  :wink:
Titre: Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 14 septembre 2015, 20H 39mn 41s
Tu re-taraude le piquage pour le réchauffage carbu en 8mm et t'y colle une vis btr avec un joint alu le tout monté au frein filet, ça bougera plus.
Pour la durite, bah t'en prend une d'occase sans le réchauffage carbu comme ici -------> http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/cat-fantome/12236-durite-radiateur-huile-droite-ducati-ssie-monster-ie-87510252b.html (http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/cat-fantome/12236-durite-radiateur-huile-droite-ducati-ssie-monster-ie-87510252b.html) 32€ :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 15 septembre 2015, 21H 02mn 49s
Merci  :wink:
Je commande.
Pour le retaraudage, suis pas capable, et j'ai rien pour. Faudrait que j'amène le radiateur au métalo du coin, il pourra sans doute me faire quek'chose.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 15 septembre 2015, 21H 05mn 40s
Bah juste un taraud M8 et une clé à molette, c'est tout  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 15 septembre 2015, 21H 47mn 28s
J'me réponds, ça servira peut être aux suivants  :D

edit: à quoi sert la boite en plastique noire triangulaire accrochée au cadre côté gauche?

Avec les FCR, plus à rien. faut juste colsoner le tuyau reniflard du haut des carbu le long du cadre, ouverture vers l'arrière.

edit 2 le retour: j'ai le kit réchauffe carbu sur les mikuni, je suis obligé de vidanger?

Oui. Et du coup, vous avez fermé comment les arrivées d'huile des réchauffe carbu? Vous avez remplacé le tuyau?

edit 3 la revanche: quelqu'un aurait une photo des modifs de la BAA? En gardant le filtre KN et le couvercle ouvert. le schéma fourni provenant d'une copie d'une copie d'une copie n'est pas hyper clair  :?

faut juste découper ça:
(http://img1.imagilive.com/0915/IMG_11161.JPG)
et virer le tuyau qui va de la BAA juste qu'au boitier sous la selle et boucher le trou sur la BAA (capuchon fourni). Le boitier reniflard, vous le bouchez après?

Le début du thread n'est pas hyper clair, Y'en a un qui postait beaucoup, puis qu'à tout éffacé avant de foutre le camps  :?


Ca est tu vas grimper aux arbres...... a toi la cote de st arnoult
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 15 septembre 2015, 21H 52mn 02s
Oué  :dribble:
Par contre j'ai pas trouvé de bonne affaire comme toi  :(

Thomas, je n'ai jamais fait ce genre d'opération, sur le papier, c'est simple. Dans la vrai e vie, j'ai peur de foirer mon coup  :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 16 septembre 2015, 19H 43mn 27s
bistouket
passe a la maison je te montrerai ce que j ai fait
j ai enlevé toute mes durites et modifie mon circuit d huile
en meme temps on boira une binouzze :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 21 septembre 2015, 20H 47mn 45s
Rooo  :dribble:
Ducati 900ss + fcr41 = kiki tout dur  :bounce: :happy: :prop: :trampoline:


 :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 21 septembre 2015, 20H 57mn 52s
Elle marche bien apparemment :D
Y'a que des FCR 41 dessus?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 21 septembre 2015, 21H 22mn 28s
J'ai juste été faire un tour rapidement, il commençait à crachiner. Niveau prépa, j'ai quedalle hormis le couvercle de boîte à air ouvert, et des pots BOS.
J'ai en stock des cylindres pistons de st2, et les AAC du même moteur, mais pas encore posé sur mamie  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fredy23 le 21 septembre 2015, 21H 38mn 30s
Toute mais félicitation pour se changement :cheers: :cheers:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: CORBIN SP le 22 septembre 2015, 20H 14mn 13s
Rooo  :dribble:
Ducati 900ss + fcr41 = kiki tout dur  :bounce: :happy: :prop: :trampoline:


 :D

Alors t as toujours la tete sur les epaules :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 22 septembre 2015, 22H 59mn 55s
J'ai en stock des cylindres pistons de st2, et les AAC du même moteur, mais pas encore posé sur mamie  :dribble:

Moi je dis, tu as les moyens de la faire parler la vieille  :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 22 septembre 2015, 23H 02mn 39s
Clair, moi le moulin serai déjà sur l'établi, cylindres/pistons monté sans joint d'embase, arbres calés au top et je chercherai un collecteur qui va bien  :sm19: :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 22 septembre 2015, 23H 10mn 40s
Sans joints d'embases, ouarf  8O
Ca fait moins 3.5 sur ma meule, ca tient sur un vieux moulin?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 22 septembre 2015, 23H 12mn 44s
Moi ça tiens bien, squish à 0,95mm, demande à Julien, il est monté comme ça aussi  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 22 septembre 2015, 23H 32mn 54s
C'est vrai :thumbsup:
Peut etre qu'il peut  avoir des demi mesures?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 22 septembre 2015, 23H 36mn 45s
Jouer sur l'épaisseur des joints d'embase  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 23 septembre 2015, 07H 27mn 22s
Ouais mais vous êtes des marrants vous  :D
Genre c'est simple. Pis j'aimerai profiter de la dépose pour lui refaire une santé au moteur, il a quand même 52000 bornes, et il consomme un peu d'huile le salaud.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 23 septembre 2015, 08H 48mn 56s
Change les joints de queues de soupapes déjà  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: renobuell12s le 12 février 2016, 11H 15mn 17s
quelqu'un de vous a des sources sur des personnes qui aurai virer leurs injections pours passer aux carbu ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 12 février 2016, 11H 26mn 14s
Ghostmonster ou un surnom du genre à fait passer un 800ie en carbu  :wink:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 12 février 2016, 18H 57mn 16s
quelqu'un de vous a des sources sur des personnes qui aurai virer leurs injections pours passer aux carbu ?

Rien de plus simple avec un boitier Ignitech de chez DEVmoto  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: lobster johnson le 22 février 2016, 11H 24mn 50s
Je cherche une rampe FCR41, si une bonne ame avait une piste...
Merci
 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Dav42 le 23 février 2016, 12H 55mn 39s
Pas de gros changement sur les sites US

Cacycleworks (ils viennent de déménager pas sûr que les FCR soit de nouveau en ligne, https://ca-cycleworks.com/ (https://ca-cycleworks.com/)
Powerbarn (rapide efficace... et surtout.. complet!) expérience perso! http://www.power-barn.com/ (http://www.power-barn.com/)

N’oublie pas la frais de douanes à ajouter :)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 23 février 2016, 13H 39mn 04s
Cacycleworks ne fait plus de FCR. Je leur ai écrit la semaine passée et c'est cuit.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: lobster johnson le 23 février 2016, 16H 25mn 49s
En gros, il faut rajouter combien de frais de douane?
j'ai un budget de 700euros, je pensais plutot trouvé en occaz...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: zakshaker le 04 mars 2016, 19H 20mn 42s
Bonjour à tous,

savez vous ou je peux acheter deux kit de reparation FCR 41 ?
Pas EBAY et de préférence dans la regions des alpes maritimes (antibes-valbone)
Je viens de faire une commande chez SEPA moto, mais il n'avait pas de pieces pour ces carbu

Merci
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmoliv le 05 mars 2016, 22H 31mn 43s
fouille ici  zak , j'ai déjà commandé chez eux  :thumbsup:
http://www.3as-racing.com/CT-44052-carburateurs-keihin.aspx (http://www.3as-racing.com/CT-44052-carburateurs-keihin.aspx)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 19 mars 2016, 18H 33mn 15s
salut, etant grave emmerdé avec mes mikuni , je me renseigne sur les FCR (oui je sais thomas, tu me l'avais dit.......... :ranting:)
est ce encore rentable d'acheter les carbus aux etats unis, entre le cours du dollars, la taxes, les frais de port...... j'ai envoyé un mail a power barn; il avait l'air de me dire qu'il fallait rajouter ~65$ de FDP aux 980$ des carbus, apres il pouvait pas me dire le montant de la taxe (logique)
d'ou ma question, est ce encore rentable?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 21 mars 2016, 22H 00mn 44s
pas cher: http://www.thecarbguy.com/product-p/duc-670.htm (http://www.thecarbguy.com/product-p/duc-670.htm)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 22 mars 2016, 10H 30mn 09s
Effectivement pas chère... Par contre ça n'a pas l'air d'être une rampe mais plutôt 2 simples assemblés
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 25 mars 2016, 13H 11mn 19s
bon bah j'ai péché............ voila  :oops:
maintenant j'attend mes FCR 41  :D

avant de devoir me (re)taper tout le topic (parcouru en diagonal), qui a un montage en 944, et du coup quel sont vos (tes) reglages?
 merki :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: patoche 748 le 25 mars 2016, 13H 58mn 34s
roooo mais que c'est bon de vivre dans le péché ...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: neufneufsix le 25 mars 2016, 17H 24mn 25s
Il y en a un qui devrait prendre exemple...  :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: zeb55 le 25 mars 2016, 17H 28mn 20s
 :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 25 mars 2016, 21H 38mn 01s
@ minmin, nan rien  :D :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 26 mars 2016, 01H 58mn 53s
oui, je sais, tu me l'avais dit  :D

d'ailleurs, ça serait pas toi samytou sur le forum monster?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 26 mars 2016, 09H 48mn 43s
Parfait. Tiens nous au courant quand tu auras tout reçu pour nous faire un retour sur ce vendeur.
Je pense que je vais pas tarder non plus à craquer
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 26 mars 2016, 14H 10mn 39s
oui, je sais, tu me l'avais dit  :D

d'ailleurs, ça serait pas toi samytou sur le forum monster?

Tu veux parler du Samytou pro FCR  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 26 mars 2016, 14H 28mn 16s
exact, d'ailleurs dans le post sur lequel je suis tombé ,ils le chambraient sur la taille de ses bras, une sinistre affaire de virilité au vue de sa petite paire ....................... de carbu  :D

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 04 avril 2016, 23H 21mn 48s
ça y est j'ai recu mes jouets, agrémenter d'une magnifique petite facture de la douane  :ranting:

mais avant tout petit flashback! :siffler:

(http://img15.hostingpics.net/pics/848927DSC0170.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=848927DSC0170.jpg)

bon on vire l'excédent, des fois que la volaille comprennent l'english 
(http://img15.hostingpics.net/pics/934396DSC0173.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=934396DSC0173.jpg)

pose des bestiaux en lieux et place
(http://img15.hostingpics.net/pics/954197DSC0176.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=954197DSC0176.jpg)

fabrication de bouchons pour degager le rechauffage des cuves
(http://img15.hostingpics.net/pics/708076DSC0183.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=708076DSC0183.jpg)

mise en essence.............................................. et ayant pas un bon karma, c'est le drame! le raccord plastique est fêlé, reparation le lendemain à la resine et jaja au remontage pour plus de precation
(http://img15.hostingpics.net/pics/297385DSC0181.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=297385DSC0181.jpg)

fabrication de filtres anti-pigeon
(http://img15.hostingpics.net/pics/306856DSC0170.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=306856DSC0170.jpg)

voila! plus qu'a essayer
(http://img15.hostingpics.net/pics/846645DSC0173.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=846645DSC0173.jpg)

demarrage impec, la moto tourne, un peut pauvre sur le circuit de ralenti (remplacement du gicleur a prevoir) et................ putain ça tire! à coté ma pauvre SS montée en dell fait palot 8O

entre temps j'ai rebidouillé les reglage du ralenti, devoir faire un tour pour etre sur  :siffler: :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 04 avril 2016, 23H 26mn 39s
Ah enfin une moto d'homme, de dur, de tatoué :thumbsup:
 :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: patoche 748 le 05 avril 2016, 12H 52mn 56s
joli, par contre tes grilles ça bride quand même vachement le passage ...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: neufneufsix le 05 avril 2016, 13H 38mn 28s
Pourquoi t'as viré la boite à air ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 05 avril 2016, 16H 20mn 34s
996: je compte mettre des kn, pour l'instant je suis en cornet bleu pour les reglages, l'acces est plus aisé

748: mais non, tu verrais comment le thé coule dedans  :D

mostro: le probleme c'est que j'ai toujours une taille de pucelle anorexique et pas tatoué  :D

ça va vous etes pas trop chauvin avec vos pseudos  :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 05 avril 2016, 16H 28mn 55s
Allez vas régler tes carbuches au lieu de trainer sur le faux rhum :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 05 avril 2016, 17H 24mn 08s
bah c'est pas le cas encore, les gicleurs de ralenti sont trop petits (60)
trou d'air a partir ~3/8 jusqu'au ~1/4 d'ouverture, suivant comment je joue avec la vis d'air, ce trou arrive avant ou apres  les 3/8, mais plus je l'eloigne et plus je suis riche au ralenti....

voila, ils ressemblent à quoi les gicleurs de ralenti? ça (http://www.mir35.com/pieces-detachees/42425-gicleur-de-ralenti-keihin-n424-25b-pour-fcr-cvr-cv-taille-au-choix.html)?  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: minmin le 11 avril 2016, 19H 53mn 38s
les reglages different is entre les cornet bleus et des cones KN,
si je roule a regime regulier entre 1/8 et 1/4 de poignée, j'ai toujours un trou un defaut de pauvreté
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: AsTro le 23 avril 2016, 22H 08mn 00s
Les carbus sont livrés avec plusieurs gicleurs de différentes tailles?
Sinon tu fais comment, tu les commandes un par un ?  8O
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: JJT31 le 19 mai 2016, 18H 35mn 02s
Bon vu que ST3 vendue j'ai un peu de réserve. Du coup FCR sur mon beau 900 Monster de 94 me fait de l'œil  :P
Comme quelques potes du forum m'ont dit "tu vas voir, c'est terrible, ça n'est plus la même moto", ça y est j'en ai envie  :dribble:
Je me suis tapé toutes les pages du topic, ai fait un peu de recherche, mais ne retrouve pas de réponse clairement : 39 ou 41 ? Sachant qu'au niveau tarif, au prix d'un bras, on peut laisser un doigt en plus au point où on y est  :D
Ah oui aussi, je suis un génie sur certains sujets, mais une brèle en mécanique, donc combien faut-il compter pour les faire monter ? Un DS fera ça bien ?
Allez y, déchaînez vous  :wink:


J'oubliais, mon Monster est jaune. Ça marche pareil ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 19 mai 2016, 23H 26mn 58s
Les FCR 41 marchent mieux sur les rouges et les grises surtout si elles sont montées en 900.
Les miens neufs je les ai montés plug and play; j'ai pas de trou de carburation quel que soit le régime.
Je n'ai pas contrôlé les tailles des gicleurs....

Par contre sur un 600 ou 750 le kit dynojet stage 2 avec pots et BàA ouverts c'est top pour pas très cher, mais l'option FCR 39 sont bien réputés.
Cependant je ne les monterai pas sur un 900 vu la différence de prix.

Vas JJT31 lâche toi: avec des pots adhoc et la BàA ouverte sur les deux tiers du haut (du coté où il y a déjà les deux trous) c'est juste jouissif les remises de gazs. Tu roules rien que pour le bruit de succion à l'accélération  :bounce:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fred83 le 19 mai 2016, 23H 33mn 21s
FCR 41 bien sur, les 39 sont pour les 750. Montage plug and play comme te l'a dit giz, en plus tu a déja les pots.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: JJT31 le 20 mai 2016, 05H 55mn 20s
Merci Giz et Fred; par contre s'il y a succion à chaque accélération je ne vais pas tenir longtemps  :D

Donc la cause est entendue : FCR 41  :thumbsup:
J'en ai vu à cette adresse, vous connaissez ?
http://www.frankmxparts.com/epages/62910900.sf/en_US/?ObjectID=25758336 (http://www.frankmxparts.com/epages/62910900.sf/en_US/?ObjectID=25758336)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 20 mai 2016, 07H 59mn 11s
Non je ne connais pas trop les adresses qui en vendent.
En principe tu devrais pouvoir trouver un site qui en vend autour des 1000 € si j'en crois ce que j'ai pu lire à droite ou a gauche...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Eoin le 10 septembre 2016, 03H 37mn 54s
Bonsoir tout le monde  :bowdown:

J'avais cherché un peu partout il y a quelques mois des témoignages de FCR sur un bloc 600 carbus. J'ai pas vraiment trouvé, la plupart estimant qu'un 600 n'en vaut pas l'investissement (pour le prix des keihin, on passe sur un 750).
La règle semble être celle-ci : les 39mm pour les 750 et les 41mm pour les 900. Pourquoi pas des 39 sur un 600 alors  :siffler: ?
Ca ne risque pas d'être surdimensionné pour le petit moulin ? J'ai aussi cru lire qu'il y avait des soucis sur certains monster pour monter tel ou tel type de FCR à cause d'un morceau de cadre  :roll:
Bref est-ce possible ?

Pour ceux qui se demandent pourquoi ça m'intéresse : le 600 est une super moto très très agile, super agréable pour les petites balades, je ne pense pas m'en séparer de suite. Mais voilà, j'ai trop peu de reprise à hauts régimes....le pire c'est un 5ème, à 140 j'ai plus rien  :(

Evidemment je sais que les hautes vitesses ne sont pas la vocation de cette moto, mais quand je vois tous les témoignages positifs sur ces carbus je me dis que c'est peut-être à envisager  :bowdown:

Je connais les dynojet, pas essayé mais le combo dyne et BAA ont posé beaucoup de soucis de réglages apparement là où les keihin se règlent bien et ont un bon rapport de conso. Actuellement j'ai juste le filtre K&N et la sortie termi, ça respire déjà très bien.

Merci  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 12 septembre 2016, 09H 45mn 49s
Je serais toi je laisserais tomber les FCR pour le 600.
1- Je pense que ça risque d'être trop gros voire difficile à régler.
2- Vu le prix des FCR autant monter en cylindrée, ça sera plus efficace.

Ne pas oublier qu'en principe d'un 600 on ne tirera pas les perfs d'une plus grosse cylindrée. Et il y a très peu de différence de poids entre le 600 et le 750...
Je ne crois pas qu'il y ai de vrais souci pour régler un kit dyno sur un 600. J'en ai monté un sur un 750, je suis très satisfait du résultat; et je n'ai pas passé de temps à chiader les réglages au dernier carat (à partir d'un certain point sans matériel de mesure, analyseur de gaz etc .... c'est de la masturbation transcendantale et j'ai pas que ça à f....)

enfin ce n'est que mon petit point vue... :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 12 septembre 2016, 09H 52mn 37s
J'ai monté des FCR 39 sur un 600, ça fonctionne très bien et sans soucis  :wink:
De très bonnes reprise et un changement de comportement  :thumbsup:
N'hésite pas c'est un très bon investissement  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 09 janvier 2017, 17H 52mn 46s
Je réfléchi à faire un peu mieux respirer ma 900 SS en prévision de montage d'une rampe FCR 41 (enfin..................).
J'ai vu qu'au niveau des filtres K&N, la majorité d'entre vous ouvre la BAA avec un filtre "classique", mais certains enlèvent tout pour mettre des "pods".

Je voulais avoir votre retour sur ces solutions, notamment les 2 filtres indépendant. Est-ce qu'il y a un intérêt ou c'est juste pour l’esthétique ?

Merci d'avance
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 11 janvier 2017, 10H 31mn 15s
Là j'ai fait un flop avec ma question...  :?
Elle est si nul que ça ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 27 janvier 2017, 14H 56mn 37s
Salut,

Pour ma part, j'ai des pods et je crois que j'avais fait ce choix par esthétique et pour ne pas avoir à payer en plus les manchons de raccords à la BàA (FCR achetés d'occaz' et nus) et pour garder la BàA intacte pour un retour vers les Miniculs.
Y a un autre point très positif aux pods : le bruit d'aspiration des carbus qui est véritablement jouissif !
Un point négatif, faut un bac pour la batterie et les bobines, fusibles et autres.

Autre chose ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 27 janvier 2017, 15H 21mn 16s
Tout d'abord SAM, MERCI, tu me sauves du flop de l'année (15 jours sans réponses)... Ouf.

Pour ce qui est des pods et de la BAA, je n'ai pas les cornets bleus non plus, comme toi je les ai achetés d'occasion et je ne les ai pas eut avec.
Le vendeur m'a dit que cela se montait sans problèmes sans, et qu'ils avaient surtout un rôle cosmétique.
Etant donné que chez moi, j'ai encore de la neige jusqu'aux genoux, je ne peux pas les monter tout de suite. Donc je ne sais pas ce qu'il en est sur ces fameux cornets bleus.

Ce qui m'intéresse dans ces Pods, c'est l'aspect esthétique. C'est vrai que ça claque. Le bruit doit également comme tu le dis être unique.
Après il y a l'aspect relocalisation de pas mal d'éléments, réglage carbus, invest dans les pods qui sont pas donnés, ...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 27 janvier 2017, 16H 08mn 59s
Mon montage date un peu du coup je me souviens pas de tout mais :
Les cornets bleus ne sont pas suffisants pour faire le raccords à la BàA (à confirmer mais il me semble que tu ne peux les fixer que sur les carbus et pas sur la BàA donc pas d'étanchéité à l'air). Il faut des raccords alus. Allo les spécialistes ?

Pour moi, tes FCR doivent de toute façon passer par la case réglage : un moteur n'est pas l'autre, les conditions atmo sont différentes entre le haut des Vosges et la promenade des anglais à Nice. Réglage fin ? indispensable pour moi !

Tu comptes mettre les FCR avec la BàA standard ? ou tu ouvres ? Si tu ouvres : nouveau filtre ;-)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 27 janvier 2017, 16H 26mn 07s
En fait l'idée initiale, c'était FCR 41 + BAA ouverte avec K&N (beaucoup plus simple), même si esthétiquement je préfère la solution pods.

Mais vu qu'il me manque les cornets bleus (je ne sais pas si ils sont nécessaires ou pas), je me pose la question du montage sur la BAA.
Les pods, c'est vite 200€ le kit.

Pour le réglage, vu que je les ai acheté d'occaz, je n'aurai pas le choix je pense.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 27 janvier 2017, 16H 45mn 45s
J'ai ça
https://www.3as-racing.com/A-34191-adaptateur-de-filtre-a-air-pour-carburateur-keihin.aspx (https://www.3as-racing.com/A-34191-adaptateur-de-filtre-a-air-pour-carburateur-keihin.aspx)
et les pods
Me souvenais pas que c'était si cher !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 27 janvier 2017, 17H 01mn 52s
Oui c'est pas donné  :cry:
Mais si je dois acheté des cornets et un "gros filtre" c'est à peu près la même chose au niveau tarif.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 27 janvier 2017, 18H 31mn 18s
Et après faut relocaliser la batterie ou plutôt refaire un bac ou découper la BàA (déjà vu)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 27 janvier 2017, 23H 42mn 05s
Avec les FCR41 il vaut mieux monter les cornets bleus, ils ne couteront pas le prix de ceux de ton lien S a M qui me semblent en alu.
Il suffit d'un petit joint en mousse de environ 5 mm pour faire l’étanchéité de la boite à air. Le couvercle il faut le couper dans sa partie haute, et laisser la partie la plus proche de la colonne de direction sur environ 5-6 cm (pour limiter les risques d'entrée d'eau de pluie.
Le filtre à air KN ou assimilé est indispensable et le bruit d'aspiration ne doit pas être très différent de celui avec les cornets.
Cela permet de garder la batterie à sa place, moins de boulot etc.....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 28 janvier 2017, 17H 42mn 46s
L'idéal c'est les adaptateurs boite à air (que tu as déjà il me semble) et d'y coller deux KN RU1750

(http://www.rlvcatalog.com/images/1402673583923-1009732976.jpeg)

(http://www.ducati.ms/forums/attachments/supersport/331977d1390864151-pod-filters-w-fcr-s-worth-img_3632.jpg)

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 30 janvier 2017, 16H 03mn 10s
Les deux écoles s'affrontent !
sortez vos courbes ;-)
Le mieux, à mon avis, et l'idéal est de faire comme on l'entend mais surtout de trouver quelqu'un capable de régler les FCR aux pitiz'oignons.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 30 janvier 2017, 16H 13mn 08s
C'est normal, on touche à la passion là !
Si on parle pas de ça, on parle de quoi... tangentielle, kit 944, ???  :D

J'ai quand même l'impression que la BAA ouverte avec un K&N c'est vachement moins de boulo et éventuellement d'emmerde.
Vivement que le temps ce calme un peu que je puisse bricoler un peu
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 30 janvier 2017, 16H 30mn 20s
Mais bon les pods, c'est mieux !




De rien  :cheers: :P
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 30 janvier 2017, 16H 45mn 31s
Sadique  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 01 février 2017, 02H 23mn 18s
Pour le moment rien ne me l'a encore démontré (que les pods soient mieux que la BaA ouverte).
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 17 février 2017, 17H 30mn 33s
Oui, Giz' !
Pour moi c'est blanc bonnet et bonnet blanc ( du C le bonnet, D c'est trop )
C'était juste pour mettre un peu d'éther sur le mélange de Braziz ;-)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 17 février 2017, 17H 34mn 07s
Vous aimez bien jouer avec ma carburation bande de sadiques  :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tilk le 19 février 2017, 09H 52mn 52s
J'ai monté des FCR 39 sur un 600, ça fonctionne très bien et sans soucis  :wink:
De très bonnes reprise et un changement de comportement  :thumbsup:
N'hésite pas c'est un très bon investissement  :bowdown:

Salut

Merci pour cette info, donc les 600 accepter volontier des FCR 39 qui sont recommander pour les 750
Et de mon coté je viens de mettre la main sur des FCR 40 , une rampe de 4 venant d'une Kawa 750 Stinger

Pour ma 750SS, y a t'il des spécialistes qui pourraient me confirmer la possibilité de montage, et donner une base de réglage, gicleurs, etc ... ?

(http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_20170219_092329.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/20170219_092329.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_20170219_084613f1b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/20170219_084613f1b.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_20170219_092401.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/20170219_092401.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_20170219_092416.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/20170219_092416.jpg.htm)




Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 19 février 2017, 17H 01mn 46s
bonjour à tous,

je suis actuellement en train de monter des FCR sur ma 900 et j'ai quelques questions pour lesquels je ne trouve pas de réponse.

Est-ce qu'il faut supprimer la boite de résonance et toutes ses durites ?

Je n'arrive pas à trouver le bon chemin pour le passage des câbles de la poignée. Je vous met une photo de ce que j'ai, si quelqu'un pouvait me dire comment se positionne ces derniers pour avoir la bonne longueur.

(http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_IMG_20170219_163659.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/IMG_20170219_163659.jpg.htm)

Je ne trouve plus de tuto  :ranting:

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 19 février 2017, 18H 19mn 36s
Je n'arrive pas à trouver le bon chemin pour le passage des câbles de la poignée.

Tes câbles doivent passer (en partant de tes carbus) à gauche derrière la colonne puis revenir vers ton guidon à droite.

J'ai monté des FCR 39 sur un 600, ça fonctionne très bien et sans soucis  :wink:
De très bonnes reprise et un changement de comportement  :thumbsup:
N'hésite pas c'est un très bon investissement  :bowdown:

Et de mon coté je viens de mettre la main sur des FCR 40 , une rampe de 4 venant d'une Kawa 750 Stinger
Pour ma 750SS, y a t'il des spécialistes qui pourraient me confirmer la possibilité de montage, et donner une base de réglage, gicleurs, etc ... ?

Oui il suffit de désolidariser la rampe et d'en reconstruire une pour deux cylindres, avantage, tu peux garder le starter.

Tu as quand même pas mal de pièce à changer.

Je peux te le faire si tu veux
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 19 février 2017, 18H 46mn 30s
(https://s24.postimg.org/iqmb04i79/IMG_20170219_163659.jpg)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 19 février 2017, 18H 49mn 11s
Merci Thomas, top ton schéma  :thumbsup: je vais m'occuper de ces câbles.

Pour ce qui est de la boite re résonance, il faut la supprimer ?

(http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_Screenshot_20170219-165349.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/Screenshot_20170219-165349.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 19 février 2017, 18H 57mn 56s
Oui elle sert plus a rien
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 19 février 2017, 18H 58mn 38s
Merci, il y a plus qu'à finir.
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tilk le 20 février 2017, 06H 51mn 15s
Oui il suffit de désolidariser la rampe et d'en reconstruire une pour deux cylindres, avantage, tu peux garder le starter.
Tu as quand même pas mal de pièce à changer.
Je peux te le faire si tu veux

Salut

Je serais plutôt dans l'optique de faire les réglage et montage moi même. Merci de la proposition.
Une idée pour les gicleurs ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 20 février 2017, 07H 12mn 29s
Mes réglages FCR (que ce soit 39 ou 41 ce soint les mêmes):

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tilk le 20 février 2017, 08H 12mn 18s
Un grand merci  :thumbsup:

Je te paye des  :cheers: quand tu veux !
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 20 février 2017, 09H 10mn 22s
 Tu es d'où ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: tilk le 20 février 2017, 17H 06mn 01s
A coté de Senlis 60  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 22 février 2017, 15H 02mn 49s
Bon ça y est, ce matin elle a démarré avec ces nouveaux carbu.
C'est vrai que ça chante pas mal  8)

J'ai pas eut le temps de tester la moto avec, je ferai ça bientôt.
J'espère que les réglages étais pas trop mal.

Encore un grand merci à ceux qui m'ont aidé pour le montage  :cheers:
Et à ceux qui vont m'aider pour les réglages :-)


Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 24 février 2017, 08H 19mn 48s
Alors 1er retour.

Le coup de pied au cul, je l'ai pris.... mais par ma femme  :cry:

La moto pisse l'essence, des carbus (cuves, ...) et la durite de trop plein ...
Bon, pour la baisse de consommation légendaire des FCR je repasserai.

Je penche donc pour le pointeau collé, donne des petits coups avec un tournevis sur les cuves en y croyant fort, mais rien y fait. Je suis bon pour l'opération lourde.

En attendant la moto n'a plus le droit de dormir dans le garage car trop accolé à la maison et les vapeurs distillés incommodes un peu. Ca ressemble à un ultimatum.

(http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_IMG_20170224_080810.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/IMG_20170224_080810.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 24 février 2017, 11H 18mn 01s
Ah tu vois on te l'avait dit qu'avec les FCR tu aurais un coup de pied au coup :sm19:
C'est con mais avant la pose tu aurais du vérifier que les pointeaux allaient bien et que rien ne gênait le mouvement des flotteurs.
Vu ta selle le deuxième coup de pompe tu l'auras en roulant.... :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 24 février 2017, 11H 26mn 54s
Oui j'ai hésité à les ouvrir avant mais je suis joueur et j'y croyait fort... loupé

Pour la selle, je t'assure que mon système D de charpentier fonctionne pas mal. Après c'est sur que ca fait la muscu du cul en même temps  :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 25 février 2017, 17H 09mn 58s
bon c'est fait, c'est tout re-demonté  :cry:
Les pointeaux ne sont pas collés  :cry:  :cry:

Je suis un peu sec là sachant que j'ai deux problèmes : une fuite des carbus et la durite de trop plein qui dégouline
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 25 février 2017, 18H 10mn 40s
Avec des images ça serait mieux  :wink:

Regarde tes niveaux de cuves  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 25 février 2017, 18H 29mn 15s
oui tu as raison. Là il commence à faire nuit.
Je prends des photos demain.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 28 février 2017, 17H 50mn 08s
Alors des nouvelles de mes aventures.
Après un démontage anxiogène, il s'avère qu'il manquait un joint sur une vis de richesse  :ranting:

Bon, tout n'est pas noir car j'avais également une pochette de joint dans laquelle il y avait mon fameux joint (comme par hasard).

J'ai pas eut le temps de remonter et il fait vraiment mauvais en Haute-Savoie alors je vais attendre un peu pour tester avec ma nouvelle configuration : Version avec des joints  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: le mic le 28 février 2017, 18H 56mn 12s
Salut Braziz
Il arrive qu'un pointeau peut se bloquer, ou qu'un niveau de cuve n'est pas top, alors si tu ne veux pas avoir de souci, mets un robinet d'essence manuel, afin de couper l'essence à l'arrêt...
Autrement, bien vu d'avoir mis ces carburateurs, ils transforment ton brelon en avion de chasse, et quel plaisir d'entendre l'aspiration lorsque tu ouvres en grand !!.
Difficile pour moi de te dire combien de chevaux tu gagnes, mais l'efficacité est diabolique, et la machine encore plus attachante, c'est vraiment la transformation à faire.
Belles petites routes à toi.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ebureau le 03 mars 2017, 15H 13mn 23s
Je viens de tester la greffe de FCR 39 sur mon elefant 900 à peine rodée (109 000 km).  :wink:
(http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_2017-02-25_114335.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/2017-02-25_114335.jpg.htm) (http://img1.imagilive.com/0217/thumbs_2017-02-25_113755.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0217/2017-02-25_113755.jpg.htm)

Comme elle a démarré du premier coup, sans rien toucher, je les ai laissés bruts de montage, j'avais trop envie de voir ce que cela pouvait donner.

Premier démarrage en douceur, histoire de laisser chauffer un peu la bête. Premier constat : va vraiment falloir régler, elle hoquete sous 3000 tr/mn, et peine à redescendre au ralenti. Si mes souvenirs sont bons, cela veut dire qu'elle réglée trop pauvre, non ?

Je fais le plein, et reviens sur mes pas pour attaquer mon col favori : le col de l'espigoulier. J'ai la chance d'habiter au pied de ce col, superbe terrain de jeu   :thumbsup:

Et là, je commence à ouvrir .... Rhâaaa !!.... Elle pousse comme jamais elle ne l'a fait   :dribble:  8O  :D
Quel plaisir de tourner la poignée pour sentir la moto se tasser sur son amortisseur arrière et se propulser en avant! Jouissif !

Après mettre bien amusé à ce petit exercice sur la montée, je calme le jeu sur le plateau pour voir à régime constant ce que cela donne. Pas mal autour de 3500 - 4000 tr/mn. Pas de cognement, et elle reprend bien. Mais elle semble marquer le pas sur des faibles reprises consécutives, comme si la 2 ou 3ième fois, il n'y avait pas assez d'essence ? Il faut alors ouvrir un peu plus à la poignée pour qu'elle reparte.

Bref, même s'il va falloir peaufiner les réglages, je suis hyper content, la moto est transfigurée   :cheers:
D'un autre coté, va falloir revoir le budget pneu !

Par contre, le câble du compteur en a lâchement profité pour rendre l'âme, alors même que j'ai réparé celui du compte tour ce matin ! Toujours quelque chose à faire sur ces antiquités  :roll:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: patoche 748 le 03 mars 2017, 17H 46mn 42s
 :dribble: :dribble: :dribble: ça fait envie  :sm19:

 :roll: si j'avais le budget ...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ducati748 le 03 mars 2017, 18H 28mn 46s
c'est beau !!
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: marcbaisse le 03 mars 2017, 18H 52mn 32s
Enfin tu as fait le pas Eric, content pour toi  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: JJT31 le 03 mars 2017, 19H 41mn 02s
Tu les as achetés où ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ebureau le 03 mars 2017, 19H 55mn 57s
Dans une boutique US (San Franscisco) qui fait une adaptation spécifique pour les elefants, ce qui évite d'avoir à couper une partie du cadre pour faire passer le système de commande des carbus : http://www.elefantadventurebikes.com (http://www.elefantadventurebikes.com)
C'est beau, ça se monte facilement, mais ça coute un oeil  :cry:

Heureusement que le résultat est là !  :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 14 mars 2017, 14H 53mn 13s
Bonjour à tous,

avec les beaux jours, je reprends du service en essayant de finir le montage de ces FCR.
Pour rappel, ils fuyaient des vis de richesse et du trop plein.

Après démontage et nettoyage des carbus, il s'avère qu'il manquait 1 joint sur une vis de richesse............  :ranting: ça ne pouvait que fuir.

Remontage avec les joints cette fois et là ça ne fuit plus au niveau de la vis mais par contre, toujours au niveau de la durite de trop plein. Coup dur.
Les flotteurs ne peuvent pas être collés car je viens de tout démonter et nettoyer.

Quelqu'un aurai une idée qui puisse me sauver ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: ebureau le 15 mars 2017, 08H 55mn 02s
Proposition bête, mais on ne sait jamais : tu n'aurais pas inversé les durites, entre celle de trop plein et celle d'arrivée d'essence ?
Lors de mon premier essai, j'avais fais cette connerie et évidemment, l'essence fuyait de partout  :siffler:

Sinon, as-tu vérifié que les pointeaux ferment bien en statique (hors de la moto, avec la durite connectée à un réservoir et en bougeant les flotteurs à la main) ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 28 mars 2017, 16H 57mn 07s
Bonjour à tous.

Ca faisait un moment que je ne m'étais pas "plongé" dans mes carbus.

Alors, j'ai bien vérifié et les durites sont raccordées de manière correct (mais tu m'as mit le doude).
Sinon, je vais partir pour une grande séance de réglage de flotteur.
Vous trouverez ci-dessous les photos de la bête.

1ère remarque, tout cela est tout droit et n'a jamais été tordu (ou réglé). Est-ce normal que du coup cela soit déréglé ?

2ème remarque, les carbus fuient au niveau de la durite de trop plein. Je me suis fait un gabarit pour mesurer les 9mm de jeu qu'il doit y avoir, mais dans l'idée, il faut fermer le pointeau plus tôt, donc baisser le flotteur ??? J'ai bon ?

3ème remarque, juste pour être sûr, la vis bloque totalement l'axe du boisseau.

(http://img1.imagilive.com/0317/thumbs_IMG_20170328_132002.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0317/IMG_20170328_132002.jpg.htm)

Merci d'avance de votre aide et de votre patience  :bowdown:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 01 avril 2017, 11H 43mn 04s
Alors, j'avance a petit pas et plus ça va et plus je me dit que je suis parti dans une histoire à la Corbin, avec la patience en moins  :cry:

Ce matin j'ai mesuré les hauteurs de flotteurs et ils sont à 9mm...

(http://img1.imagilive.com/0417/thumbs_IMG_20170401_094001.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0417/IMG_20170401_094001.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0417/thumbs_IMG_20170401_094019.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0417/IMG_20170401_094019.jpg.htm)

Là j'ai plus trop d'idée.
Si il ya un spécialiste des carburateurs en Haute-Savoie je suis preneur  :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 01 avril 2017, 12H 16mn 36s
Remonte tout proprement et refait un essai  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: patoche 748 le 01 avril 2017, 17H 54mn 49s
y'a pas un joint sous le siège du pointeau sur les fcr ?  peut être une fuite la (du coup ça pisse même pointeau fermé)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 01 avril 2017, 18H 33mn 53s
Tout d'abord merci pour votre aide.

Thomas, Pour le remontage et essaie, ça va fuir c'est sûr. J'en suis à mon quatrième essai.

Patoche, Pour ce qui est du siège du pointeau, il y a effectivement un joint et il est présent. J'ai l'impression qu'il est étanche. D'ailleurs le siège est un indice 2 et d'après le PDF de Pierre Col, ça a l'air bon.

Demain, je vais essayer de tester la fermeture des pointeau en montant manuellement les flotteurs et en mettant de l'essence.

Après ça, j'ai plus trop d'idée.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 03 avril 2017, 09H 51mn 00s
Bon, j'ai des nouvelles.
Tout d'abord, merci à tous pour votre aide sur ce sujet, tout est rentré dans l'ordre.

Après des tests de fermeture de pointeau avec la cuve ouverte, je me suis rendu compte qu'une cuve ne s’arrêtait jamais...
Et en fait une petite bavure c'était collé contre le joint torique du puit du pointeau... Franchement, il fallait la voir  :ranting:

Donc après un nouveau test, tout est bien étanche et après remontage, tout fonctionne parfaitement  :cheers:

Il n'y a plus qu'à trouver une autre amélioration qui pourra me pourrir la vie  :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 03 avril 2017, 16H 11mn 59s
Content pou toi  :thumbsup:

Je vais te donner une idée:
Trouver le meilleur poids minimal pour un volant moteur permettant malgré tout un ralenti correct pour rouler au quotidien.... :sm19:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 03 avril 2017, 17H 11mn 22s
Sur un 900 de barbu c'est 900 gr, j'enai usiné 5 avant d'y arriver  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 03 avril 2017, 17H 22mn 12s
Il me semble avoir lu ici qu'il y aurait moyen de faire plus "light"
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 04 avril 2017, 08H 08mn 27s
Pour une utilisation de "tout les jours" 900gr c'est parfait ????
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 04 avril 2017, 08H 23mn 37s
Ayé, j'ai retrouvé:

Alors!!!
Pour l'histoire de calage, tous les volants 600/750/900 ont un calage de base (fixe) à 6°!
Mais la longueur de cible, est bien différente entre 600 (26°)et 750/900 (32°).

Pour le poids du volant seul :
600, env 600 grs
75/900 env 1880 grs

Concernant le fonctionnement, ça marche très bien ! J'ai sur mon SS un volant encore plus léger de 400 SS qui fait 440 grs et toute la pignonerie moteur allégée à la Seb !
Ma machine tiens très bien le ralenti, a des montée en régime de folie (presque comme un 2T),du frein moteur(contrairement à se que ceux qui n'ont jamais rien fait disent) et contrairement à Seb,je n'ai pas besoin de rouler au dessus de 3000 trs.
A la différence que je n'ai plus les Mikuni, mais des Dellorto et que j'ai un allumage Ignitech  :wink:

 :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 04 avril 2017, 08H 35mn 20s
Ok vas y on en reparle plus tard :wink:

Sauf que Julien a un double allumage est un boîtier Ignitech  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 04 avril 2017, 10H 50mn 15s
En fait, j'ai pas eut besoin de vos bons conseils pour trouver mon autre chantier qui allait immobiliser ma moto longtemps.
Ma vieille s'en est chargée toute seule comme une grande. Autant pour aller au boulo, extra les FCR... autant pour rentrer j'ai poussé jusqu'à la maison  :ranting:

J'ai l'impression qu'elle était noyée...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: patoche 748 le 04 avril 2017, 11H 12mn 08s
 :siffler: y'a pas un p'tit malin qui aurait joué avec la poignée de gaz sur le parking ... avec la pompe de reprise ... une giclée d'essence à chaque fois ...

ou gicleurs trop gros .
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 04 avril 2017, 16H 40mn 35s
@ THOMAS904

le boitier ignitec est dans mes projets, et je comprends qu'une "bonne" courbe doit faciliter les choses... :thumbsup:
Le double allumage je serais curieux de connaitre les améliorations qu'il apporte  à lui seul (quoi que je ne pense pas que je le ferais)

braziz74  :cry:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 04 avril 2017, 21H 22mn 05s
@Gizmostro, volant nickel avec l'Ignitech!
Tu peux garder la courbe qui est dedans, elle est très très bien  :D
Juste mettre la polarité des capteurs sur auto ainsi que le %Dwell.

J'ajoute que l'Ignitech est vraiment une modif très très bien à faire sur nos D2 car il change vraiment le comportement de la moto !
Souplesse,Couple,Puissance et reprise vraiment améliorés :thumbsup:
On peut rouler sur un filet de gaz et repartir sans descendre de rapports, ou encore faire de la ville sans jouer de l'embrayage par exemple.

Après, pour le double allumage, c'est encore autre chose!!!
Meilleurs combustion amenant encore plus de régularité au moteur et permet de baisser l'avance maxi .
Le moteur chauffe moins aussi .
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 04 avril 2017, 23H 42mn 17s
C'est le manque de temps qui fait que je ne l'ai pas encore acheté (parce que si je l'achète et ne prends pas le temps de le monter et d'apprendre comment y rentrer deux trois courbes....bref....) :cry:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 05 avril 2017, 08H 27mn 02s
J'espère que comme dit patoche, que c'est plutôt un petit malin, parce que changer les gicleurs ça me refait tout démonter...

En tout cas, hier midi elle ne voulais toujours rien savoir  :cry:

Concernant les boitiers, moi j'ai des 1.1, mais j'ai acheté la moto comme ça il y a 15 ans, alors je ne peux vous dire ce que cela améliore ou pas, je ne connais qu'eux.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: patoche 748 le 05 avril 2017, 23H 05mn 34s
 :bowdown: change tes bougies si noyées
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 06 avril 2017, 01H 31mn 35s
Les boitiers 1.1 sont censés faciliter la reprise à bas régime. Ils permettraient de descendre plus bas sans cogner (2000 tours au lieu de 3000).
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 06 avril 2017, 10H 07mn 47s
Merci pour vos réponses.
Je vais changer mes bougies et faire un autre test.

Pour les boitiers, ils vont bien  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 06 avril 2017, 14H 57mn 19s
Alors j'ai été chercher des bougies que je n'ai pas pu encore tester.
Par contre les anciennes avaient cette tête (à gauche cylindre horizontal, à droite cylindre vertical)

(http://img1.imagilive.com/0417/thumbs_IMG_20170406_134629_450x800.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0417/IMG_20170406_134629_450x800.jpg.htm)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: cromag le 06 avril 2017, 18H 12mn 46s
La gauche est OK ! Mais la droite est pauvre quand même...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 06 avril 2017, 18H 26mn 02s
Yes, elles sont bien un peu différente quand même.

Alors dernières nouvelles : Avec des bougies neuves, pas plus de résultat. Ca pète pas  :ranting:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: patoche 748 le 06 avril 2017, 18H 41mn 16s
 bon ben ... pas d'essence ou pas d'allumage ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 06 avril 2017, 18H 42mn 53s
Je suis bien parti pour tout tester ce week-end.
Je vous donnerai des nouvelles.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 06 avril 2017, 18H 50mn 11s
Quand j'avais posé mes fcr sur Mamie, j'avais débranché un câble sur une des bobine sans m'en rendre compte.
T'aurais pas fait un truc du genre? Si tu démarres avec les bougies démontées, tu as de l'allumage?
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 06 avril 2017, 21H 05mn 38s
Je suis bien parti pour tout tester ce week-end.
Je vous donnerai des nouvelles.

Regarde d'abord si tu a de l'allumage aux bougies .
Ensuite, si allumage, avec une seringue ou un verre, tu verses un peu d'essence directement dans les carbus !
Avec ça, elle devrait péter   :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gregg le 07 avril 2017, 01H 36mn 39s
bonjour à tous, en regardant de temps à autre sur lecoincoin je teombe de temps en temps sur ce genre de chose: https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1068589221.htm?ca=16_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1068589221.htm?ca=16_s)
 et je me dis que ca pourrait etre intéressant.
vous pensez que ca serait compliquer, en supposant que j'en trouve 2 dans ces prix, de les mettre dans la bonne config pour un 900 ss?  :?

J'ai corrigé le lien, il ne fonctionnait pas :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 17 avril 2017, 09H 17mn 43s
Salut les carburés.
Bon elle a redémarré et j'espère pour un petit moment. C'était effectivement un problème d'allumage.

J'attaque le volant moteur alors maintenant ou j'attends d'être de nouveau emmerdé par les carbus  :lol:

En tout cas, un grand merci à vous pour votre aide
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: lebalayeur le 12 mai 2017, 20H 47mn 27s
Salut

Aujourd'hui j'ai pris une grande décision.... enfin je vais me payer une paire de FCR 41 pour ma belle.
Alors je balance quelques mails pour consulter les tarifs.... et j'ai reçu ça:

Bonjour,
Je n'en ai plus en stock. Le produit est de nouveau disponible chez Bihr ( mon fournisseur ), mais au
prix de : 2.158,80€ ttc. Je peu les avoir rapidement.
Cordialement,


edit modo : le bleu est réservé a la modération, j'ai corrigé   :D

Ya peu un peu d'inflation???? le prix me paraît délirant  :cry:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: amael le 12 mai 2017, 22H 25mn 56s
Ah oui quand même !  8O
J'ai en mémoire un billet de 900 ~ 1000 € non ?
En tous cas même à ce prix c'était bien trop cher pour moi.  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: JJT31 le 13 mai 2017, 08H 20mn 17s
Je pense qu'il t'a vu venir. C'est aujourd'hui dans les 1500 / 1600 €, c'est déjà beaucoup .
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S4RS64 le 13 mai 2017, 09H 14mn 49s
https://www.bihr.eu/fr/article/0/91772 (https://www.bihr.eu/fr/article/0/91772)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: JJT31 le 13 mai 2017, 09H 39mn 50s
http://www.mppr-katana.com/keihin-fcr-39-41-carburateur-racing-double-ducati-900-monster-c2x18656894 (http://www.mppr-katana.com/keihin-fcr-39-41-carburateur-racing-double-ducati-900-monster-c2x18656894)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 13 mai 2017, 09H 54mn 04s
 Il y a juste une spéculation complètement idiote sur les FCR, Même chez les américains ils ont compris que y avait de l'argent à se faire avec ça.
Il y a quelques années de ça, les Mikuni TDMR 40 coûter bien plus cher que les Keihin,  très peu de personnes en mettai.
Aujourd'hui les FCR ont vu leurs prix sans voler mais les TDMR n'ont pas bougé.
Personnellement j'ai vendu mes FCR   1000 € D'occasion il y a quelques temps en moins de deux jours et j'ai mis au bout pour me prendre des Mikuni TDMR neuf pour 200€ de plus.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: lebalayeur le 13 mai 2017, 21H 21mn 13s
Et pourquoi tu as remplacé des FRC par des Mikuni TDMR? Question de néophyte je te l'accorde, mais j'assume.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 13 mai 2017, 22H 38mn 38s
Bah parce qu'ils sont mieux :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: lebalayeur le 14 mai 2017, 06H 39mn 59s
Me v'là bien avancé  :P
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 14 mai 2017, 07H 36mn 02s
Tiens pour te donner le goût  :wink:

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=keFQiGA3WLs#)

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=ZMQI18GmlMA#)

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: lebalayeur le 15 mai 2017, 21H 19mn 33s
Bon ben c'est commandé chez MPPR, 1582€ frais de port compris, sans le filtre KN (que j'ai déjà)

Si jamais c'est pas bien je fais un procès à tout ceux qui ont fait des éloges de ces fameux Keihin.... ou je pleure.... :D

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 15 mai 2017, 21H 45mn 31s
Encore un qui va pleurer parce qu'il n'arrive pas à les régler  :siffler:

T'aurais du prendre des TDMR40  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: lebalayeur le 15 mai 2017, 21H 56mn 38s
Avant de les régler, faudrait déjà que j'arrive à les monter......  :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmodid le 27 mai 2017, 20H 03mn 09s
vatche, ça à flambé, j'ai payé les miens 1000 € il y a un an cher MPPR-KATANA ( 39 en split)
sinon, j'ai moi aussi ce pb de poiteau récalcitrant, donc je ferme le robico épicétou.... par contre, j'ai remarqué ces jours ci que la pompe de reprise de ce même carbu s'enfonçait très très lentement, je vais donc le démonter completement et voir ce qu'il s'y passe
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 29 mai 2017, 21H 39mn 04s
bonjour à tous, en regardant de temps à autre sur lecoincoin je teombe de temps en temps sur ce genre de chose: https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1068589221.htm?ca=16_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1068589221.htm?ca=16_s)
 et je me dis que ca pourrait etre intéressant.
vous pensez que ca serait compliquer, en supposant que j'en trouve 2 dans ces prix, de les mettre dans la bonne config pour un 900 ss?  :?

J'ai corrigé le lien, il ne fonctionnait pas :wink:

Ceux de ton lien ne vont pas faire l'affaire car pour les ducat il faut une cuve inclinée, à moins que le montage sur des pipes spéciales ne compense la cuve droite....
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmodid le 02 juin 2017, 18H 54mn 11s
ça semble compliqué de le redresser plus, c'est qu'ils sont encombrants les machins...

(http://nsa37.casimages.com/img/2017/06/02/170602071415915388.jpg) (http://www.casimages.com/i/170602071415915388.jpg.html)

j'avais envisagé de désassembler une rampe, mais qd tu vois le prix  des pièces chez keihin et ce qu'il faut pour adapter et mettre au point, le calcul est vite fait
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: lebalayeur le 27 juin 2017, 21H 29mn 22s
C'est pas tout mignon ces "petits" FCR bien au chaud?

(http://img1.imagilive.com/0617/thumbs_IMG_3282.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0617/IMG_3282.jpg.htm)

La bonne nouvelle c'est que ça va aussi dans le sens du light... 400 grammes c'est toujours ça de gagner  :D

(http://img1.imagilive.com/0617/thumbs_IMG_3251.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0617/IMG_3251.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0617/thumbs_IMG_3252.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0617/IMG_3252.jpg.htm)

Clairement c'est le jour et la nuit avec les Mikuni
J'ai prévu un passage au banc pour vérifier le lambda et affiner la richesse.
Autre bonne nouvelle, le ralenti tient beaucoup mieux avec le VM allégé... les Mikuni étaient plus sensible.



Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 18 août 2017, 20H 11mn 29s
Dites voir.
Une rampe de carbus avec une bonne synchro est elle censée rester identique au niveau du fonctionnement si on la pose sur une autre bécane identique?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 18 août 2017, 21H 56mn 43s
Oui
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 18 août 2017, 23H 16mn 43s
Oui en principe, ce qui veut dire qu'il vaut mieux que tes deux cylindres aient la même compression, usure etc....

ça semble compliqué de le redresser plus, c'est qu'ils sont encombrants les machins...

(http://nsa37.casimages.com/img/2017/06/02/170602071415915388.jpg) (http://www.casimages.com/i/170602071415915388.jpg.html)

j'avais envisagé de désassembler une rampe, mais qd tu vois le prix  des pièces chez keihin et ce qu'il faut pour adapter et mettre au point, le calcul est vite fait

Ceux-là sont déjà avec les cuves inclinées, puisque les plan de joint ne sont pas parallèles.

@ lebalayeur: du coup ça devient une superlight :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 23 août 2017, 22H 41mn 36s
Ok merci.  :bowdown:
Car gros soucis qui ressemble à un problème d'admission, alternance des 2 rampes, aucun changement. Selon le conces' le problème est trop flagrant pour qu'une autre synchro soit utile.
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: desmodid le 29 août 2017, 21H 44mn 39s




(http://nsa37.casimages.com/img/2017/06/02/170602071415915388.jpg) (http://www.casimages.com/i/170602071415915388.jpg.html)

j'avais envisagé de désassembler une rampe, mais qd tu vois le prix  des pièces chez keihin et ce qu'il faut pour adapter et mettre au point, le calcul est vite fait

Ceux-là sont déjà avec les cuves inclinées, puisque les plan de joint ne sont pas parallèles.


précisement, c'est pour ça que je vois pas comment on peut mettre des cuves horizontales....même avec des pipes spéciales..... à moins qu'elle fasse 30 cm et que le carbu sorte du cadre...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: zakshaker le 05 février 2018, 18H 19mn 39s
Hello,

y a t'il un endroit ou l'on explique le béa ba du réglage des fcr41 ?
voir de carbu plus generalement ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: brd le 05 février 2018, 20H 36mn 22s
 MP  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 20 février 2018, 22H 10mn 11s
Dites voir,
Avec un démarrage à chaud comme à froid ok, un ralenti stable, des bougies sèches, pas de fuite au sol mais juste qu'elle pue l'essence, une conso en hausse, un réglage air/essence dur à trouver, est ce qu'une membrane poreuse ou un pointeau abîmé pourrait être incriminé?

Car j'ai vu un truc cet aprem en cherchant le soucis, j'ai halluciné et toujours pas compris. Je crois que je suis vraiment un gravos en fait.  :siffler: 8O
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 20 février 2018, 22H 21mn 06s
C’est des FCR tes carbus?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 20 février 2018, 22H 25mn 17s
Ha non, et je viens de me rendre compte du coup que j'ai collé le post mais pas sur le bon forum.   :siffler: :lol:
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Le Serbe le 20 février 2018, 22H 28mn 47s
je suis vraiment un gravos

Effectivement :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 20 février 2018, 23H 26mn 38s
Quand tu te rends compte au bout d'une minute que le moteur tourne encore alors que le réservoir est à coté y a de quoi non?  :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 20 février 2018, 23H 41mn 04s
Bah si les toyos et cuves sont pleins d'essence ça peut durer un moment.
Les premières générations de mostro avaient des robinets d'essence manuels ben quand tu fermes le robico la moto roule bien eux trois minutes avant de tousser.
Comme dans le temps ou fallait passer en réserve à la paluche :siffler:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: matt7tb4 le 21 février 2018, 00H 30mn 16s
Vu ce qui ressort du reniflard, je pourrais le laisser tourner toute la nuit, ça le ferait en circuit fermé.  :? :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 30 avril 2018, 16H 45mn 13s
J'ai un soucis d incontinence aussi,   la moto démarre, tourne bien et au bout de 30s le reniflard coule en continu (celui qui part du haut des carbus).

Mes pointeaux on l air bien, a l oeil.

Par contre en démontant j ai un manchon caoutchouc entre la pipe et le carbu qui est percée

Est que ca peut provoquer une prise d air qui fais que ça coule comme ça ?
Avec ça j ai une des 2 pipes qui est remplie d essence ???

Ps : je peux remplacer mes manchons par n importe lesquels, du moment que le diamètre interne correspond ?

Merci à vous  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: dauchinen le 07 juin 2018, 13H 24mn 32s
Est-ce que vous connaissez un bouclard qui serait capable de bien régler des FCR sur un 900SS (944 en fait) ?

j'ai remis la mienne en route et elle tourne un peu comme une patate (elle cogne très fort en bas par exemple) et j'ai toujours été pauvre (ralenti qui ne redescend qu'après quelques secondes, ce qui est pénible en virage car la moto continue de pousser un peu) malgré des tentatives (inopérantes) de réglage.

je suis du côté de Dijon et ne suis pas assez bien installé pour me lancer dans une fastidieuse (et hasardeuse) mise au point.
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 07 juin 2018, 13H 37mn 05s
J'ai un soucis d incontinence aussi,   la moto démarre, tourne bien et au bout de 30s le reniflard coule en continu (celui qui part du haut des carbus).

Mes pointeaux on l air bien, a l oeil. ....................................

Si l'essence sort de tes carbus c'est que tes pointeaux ne ferment pas l'arrivée, ou alors tu as aussi un risque que ce soit le plan de joint  de tes cuves, mais là ça coule de partout.

..........
Ps : je peux remplacer mes manchons par n importe lesquels, du moment que le diamètre interne correspond ?

Merci à vous  :wink:

Pas sur du tout car les manchons ont des rainures internes et elles ne sont pas les mêmes entre coté carbu et coté pipe..........
Donc je doute que si ce n'est pas des origines cela risque de ne pas être étanche.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: haffie le 07 juin 2018, 15H 03mn 38s
merci Giz , effectivement j'ai changé les pointeaux et plus de problème !

j'ai aussi trouvé des vrais manchons tous neufs

 :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 10 juillet 2019, 12H 04mn 51s
Juste pour dire que j'ai passé ma rampe aux Ultrasons !
C'est bô des FCR tout neufs.

oui, oui je ferme la porte en sortant ;-)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 10 juillet 2019, 23H 06mn 18s
 :siffler: :bowdown: :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 15 juillet 2019, 11H 23mn 12s
Je vois que certains passent leurs FCR aux ultrasons... Bien  :thumbsup:

Pour ma part, j'ai tenté de redémarrer la moto hier en sortie d'hivernage... (normal j'habite en Haute-Savoie) et je peux vous dire que les FCR c'est compliqué les redémarrages. 20 ans que j'ai la moto aucuns soucis mais depuis 1 an que j'ai mis les Keihin, c'est sport.

Là l'essence n'arrive pas dans les carbus. J'ouvre la BAA et rien n'arrive pas une goutte.
J'avais pas trop de temps hier et j'ai pas voulu tout dérégler à la va vite, mais ça a pétouillé et pas plus. Normal vous me direz quand l'essence n'arrive pas. Il n'y a plus qu'à me pencher dessus mais si certains d'entre vous ont des pistes, je prend.

A+
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 15 juillet 2019, 11H 58mn 31s
Rappelles nous quelle machine tu as ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 15 juillet 2019, 12H 00mn 04s
Je suis sur une 900ss de 94 équipée en FCR41 depuis 1 an
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 15 juillet 2019, 12H 11mn 19s
Donc avec une pompe à essence électrique pas la pompe à dépression des Mostro.
et si tu pulvérises dans la Bàa, ça craque ?
J'ai passé ma rampe aux Ultrasons car la moto est restée trop longtemps à l'arrêt.
Faut maintenant que je remonte tout le bazar (carbus, élec, résé, etc...)

Comment est-ce que tu démarres ?
ma procédure était la suivante :
un à deux petits coups de gaz à vide, histoire de balancer un peu d'essence dans les cylindres
un coup de démarreur
avec la main prête à donner de la rotation pour garder le moteur tournant
Et après chauffe par à coups légers vu l'absence de starter
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 15 juillet 2019, 16H 05mn 48s
Sortie d'hivernage le 14 juillet... hostile la nature en Savoie  :lol:

Bref les FCR c'est bien joli, tout le monde en fait des tonnes sur ces carbus, mais il existe une solution bien meilleure.

Mon conseil :
1- Mettre les FCR sur LBC à 1300euros, ils partiront en moins de deux
2- Acheter ça : https://www.frankmxparts.com/epages/62910900.sf/en_US/?ObjectPath=/Shops/62910900/Products/1615 (https://www.frankmxparts.com/epages/62910900.sf/en_US/?ObjectPath=/Shops/62910900/Products/1615)
3- Acheter ça : https://www.ebay.com/itm/Dynatek-DC3-2-Miniature-3-ohm-Single-Output-Coils-PAIR-/400641603466 (https://www.ebay.com/itm/Dynatek-DC3-2-Miniature-3-ohm-Single-Output-Coils-PAIR-/400641603466)

Pour 0€ tu te retrouves avec des carbus tout neufs qui marchent aussi bien que les FCR41 sans besoin de réglages ni ratatouilles, et des bobines au top.

J'ai eu des FCR41 sur mon SS, que j'ai remplacé par les TDMR40, et c'est vraiment top
Je les ai ensuite mis sur mon Monster 900, toujours aussi top
Ce week-end l'acheteur de mon Monster, qui a un autre Monster équipé de FCR, n'en revenait pas de la pêche comme de l'agrément de ces carbus par rapport aux FCR
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 15 juillet 2019, 17H 03mn 42s
C'est vrai que l'hiver a été long chez nous  :lol: ou peut être l'été long à venir

Pour les FCR, j'ai fait 1 sortie avec avant de rentrer la moto. Je voudrai quand même être sûr de mon affaire avant de changer. D'ailleurs une moto qui roule 200km par an n'aurait sans toute besoin de rien d'autre que des Mikuni mais ça fait presque 20 ans que je l'ai et ça fait un moment que je voulais essayer.

Après, ça répond pas trop à mon problème qui est que quand je tourne la poignée et que je démonte la BAA pour voir ce qui se passe, et bien rien. L'essence n'arrive pas. la pompe tourne, je l'entend et plutôt bien, l'essence n'arrive pas.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sauval le 15 juillet 2019, 17H 38mn 04s
Je te demanderai bien s'il y a de l'essence, mais tu risques de mal le prendre  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 15 juillet 2019, 17H 46mn 22s
Je suis quelqu'un de bien quand même. Je mets le plein avant qu'elle dorme pour l'hiver  8)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sauval le 15 juillet 2019, 17H 51mn 20s
Ok: ton essence est pourrie alors, le sans plomb vieilli très mal. M'enfin ce n'est pas pour ça que le coco n'arrive pas.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 15 juillet 2019, 18H 52mn 28s
L'essence moderne est très très volatile.
Je pense que les cuves de tes carbus se sont vidées donc les coups de poignée ne servent à rien.

J'ai roulé avec mon SSFE 'en FCR41 le we du 07 juillet (600 km), mais la moto n'avait pas roulé depuis plus d'un an (début juin 2018).

Pour la remettre en route le vendredi soir j'ai mis dessus une batterie chargée et mis en // une batterie de voiture avec les câbles de démarrage.
Trois quatre coups de gazs puis un appui long sur le bouton de démarrage (4-5 secondes) = rien
J'ai recommencé cette manip. 5 à 8 fois et elle à commencé à tousser (sur un seul cylindre)
J'ai continué toujours pareil 3 à 5 coups de gazs puis appui sur le bouton du démarreur et sans accélérer juste rattraper le jeu du câble des gazs jusqu'à ce qu'elle accepte de tenir un mauvais ralenti.

Là je tourne très très peu la poignée de gaz pour faire prendre un peu de tours 1500 tr/mns pas plus quand elle les tient je fais chauffer en donnant des petits coups de gazs 2000 tr pas plus de 2500 trs. Jusqu'à ce que l'huile moteur soit à 80 degrés.

Le lendemain (samedi) elle a pété au premier coup (avec les 3 coups de gazs au préalable), je suis allé rejoindre les potos à 150 km de la maison pour la balade du dimanche.
Le dimanche matin après une nuit dehors, 3 coups de gazs et c'est parti pour 450 km….
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 15 juillet 2019, 19H 07mn 21s
C'est bizarre car il y a une pompe à essence sur le ss carbu. Donc les cuves, si elles sont vides, devraient se remplir dès le contact mis  :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: SANTA MONICA le 15 juillet 2019, 19H 53mn 16s
Et donc le filtre à essence est OK ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bertilou le 15 juillet 2019, 20H 38mn 35s
Pour ma part sur le monstre 3 coups de pompe de reprise, c'est comme le porc salut, et elle craque. J'ai l'ancêtre des bobines proposées (nology) donc parfois sur 1 cylindre mais ensuite c'est la fête.
Quand tu roules souvent y'a 0 problème avec les FCR...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: bistouket29 le 15 juillet 2019, 20H 50mn 39s
Moi c'était la galère, fallait que je pompe 3-4 fois avant de tenter un démarrage, et si je jouais pas avec la pompe de reprise elle calait aussitôt la bourrique. Par contre, à rouler, c'était vraiment le jour et la nuit comparé au mikuni d'origine  :dribble:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sauval le 15 juillet 2019, 21H 12mn 04s
Giz n'a que des brêles pourrites  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 16 juillet 2019, 00H 09mn 24s
Non mais keskidit lui :ranting:
A l'est pas pourrite ma FE, elle est juste resté plus d'un an au repos :lol:
Elle ne savait pas que j'allais la tirer de son sommeil :siffler:
 :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 16 juillet 2019, 11H 41mn 56s
Pour Braziz, ça n'a pas l'air d'être lié aux FCR ton histoire.
Si tu déconnectes l'alim en essence des carbu (durite située au centre des deux carbus - la plus grosse , l'autre c'est le trop plein ), tu as de la coco ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sauval le 16 juillet 2019, 12H 36mn 33s
Giz, ce n'est pas ta FE qui à un té de fourche fendue ?  :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 17 juillet 2019, 00H 18mn 09s
Bachar tu n'énerfe :P
 :D

P'y t'es pas sans ignorer que j'ai un T de rechange pour elle  :lol:

Pour Braziz, ça n'a pas l'air d'être lié aux FCR ton histoire.
Si tu déconnectes l'alim en essence des carbu (durite située au centre des deux carbus - la plus grosse , l'autre c'est le trop plein ), tu as de la coco ?

Tu es sûr? Pour moi c'est un mise à l'air libre de la partie supérieure des cuves, sinon il y aurait des risque de pression ou dépression dans les cuves...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 17 juillet 2019, 10H 16mn 56s
J'aurais dû mettre le ? qui est resté dans mon clavier.
Merci pour l'éclaircissement.
ça semble plus probable en effet...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 17 juillet 2019, 10H 21mn 44s
Merci pour votre aide. J'étais partir pour démonter la pompe à essence... mais je vais déconnecter les durites c'est quand même plus facile.
Pour ce qui est de la mise à l'air libre de la cuve des carbus, là j'avoue que je sèche.
Elle démarrait en insistant très lourdement mais au delà de 1500tr elle s'étouffe et lorsque je démonte la boite à air, que je tourne la poignée l'essence n'arrive pas. Je vais refaire une tentative vendredi pour voir si l'essence arrive aux carbus, ...
Je pensais peu être mettre un coup de soufflette dans la durite ? travail de précision quoi  :? :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 17 juillet 2019, 14H 11mn 20s
Mets aussi de l'essence dans le réservoir de la moto :sm19:








Bon, je sors faire un tour.... :D
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 22 juillet 2019, 00H 58mn 59s
Comme NICO&CO j’ai viré ces merdes de FCR pour des TDMR, rien à voir  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 22 juillet 2019, 09H 39mn 43s
Bon,  je vais persévérer un peu avec mes merdes de FCR pour être sûr  :wink:

Par contre je n'ai pas pu bricoler ma brêle ce week-end. J'espère avoir le temps de tester vos conseil cette semaine.

 :cheers:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 22 juillet 2019, 10H 06mn 14s
Bon ben faudrait faire un Topic officiel TDMR ;-)
Mon bon sorcier qui avait fait le réglage des FCR me disait déjà à l'époque (10 ans ?!? ) que les TDMR sont mieux...
Mais bon les FCR étaient déjà achetés à un prix raisonnable.

TDMR is the new FCR
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 22 juillet 2019, 11H 35mn 53s
TDMR is the new FCR

AMEN !  :bowdown:

Si je devais un jour racheter une Ducati à carbu, il est clair que je remonterai ces carbus qui sont vraiment au top  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 22 juillet 2019, 11H 58mn 44s
Mais qui ne sont pas non plus le graal absolu  :sm19:
Sur le 7 1/2, avec les miniculs d'origine, la conso est dramatique surtout en ville.
Avec les FCR, le gain est très significatif de 2 l/100 (en ville) à 1 l/100 (en mode j'écoute le bruit d'aspiration des cornets !  8O ), il me disait à l'époque que la conso des TDMR était assez importante...

Vous confirmez les TDMRistes ?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: gizmostro le 22 juillet 2019, 12H 07mn 40s
Ben chez moi les FCR vont très très bien.  :P
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: NICO AND CO le 22 juillet 2019, 12H 11mn 04s
il me disait à l'époque que la conso des TDMR était assez importante...

Négatif !
J'avais la même conso sur mon SS entre les FCR41 et les TDMR40

Et pour ceux qui vont nous sortir le "oui mais sur les TDMR tu conserves le starter", je leur dirais qu'un starter sur un carbu on ne s'en sert juste au moment de démarrer la brelle, et on l'enlève une fois le casque sur la tête et les gants sur les mimines
Donc la contrainte n'en est pas une...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 26 juillet 2019, 14H 51mn 53s
Alors, j'ai fait de nouveaux essais et 2 confirmations :

1. J'ai de l'essence qui arrive jusqu'aux barbus (et même dans ma cours)

(https://i.postimg.cc/6TcGZcqy/thumbnail.jpg) (https://postimg.cc/6TcGZcqy)

2. rien ne sors des carbus. C'est au niveau des "gicleurs" qu'on voit sur la photo. Je ne sais pas ce qui bloque

(https://i.postimg.cc/1g3d9J8w/thumbnail-2.jpg) (https://postimg.cc/1g3d9J8w)

Merci d'avance pour votre aide
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 26 juillet 2019, 20H 38mn 40s
Un coup de soufflette dans le circuit pompe de reprise, il arrive parfois qu'il se bouche quand on ne s'en sert pas pendant un temps  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: braziz74 le 29 juillet 2019, 14H 34mn 49s
Bon, j'ai soufflé, j'ai tout tenté mais je suis bon pour démonter...
Fait chier, j'avais pas trop envie. Ca attendra un peu je pense.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 03 février 2020, 10H 01mn 32s
Salut les FCRisés,

Voilà que mon 7 1/2 va reprendre le chemin de la route avec des FCR 39 passés aux Ultrasons.
Je ne vais sans doute plus avoir la même utilisation du mostro qu'avant, il y a 10 ans qu'il n'a pas tourné.
Mais j'ai entendu le clic-clic des boisseaux au ralenti lors d'une remise en route.

Je me dis qu'un flexible de réglage de ralenti serait un bon plus pour l'agrément à froid ... Et ça permettra à ma moitié de rouler  sans se prendre la tête à maintenir du gaz lors des décellérations, s'pas évidement !

Donc j'ai trouvé ça :
https://www.3as-racing.com/A-145530-flexible-de-ralenti-keihin-fcr.aspx

Et je me dis que ça ferait bien l'affaire comme starter, même si c'est juste un accélérateur en fait.
Je préfèrerai un autre système, un truc qui se déclenche quand tu mets gaz en grand (quand tu estimes avoir atteins la bonne température moteur)

Si vous avez des idées...
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 24 février 2020, 21H 21mn 13s
Remise en route de la 900 après plus d'un an et un problème de roue libre, démarrage impossible= dégouté :(
Une fortune dans des carbus et ca veut rien savoir même après un changement d'essence et 2 vidange de cuves.
Juste des coups de fusil dans les échappements et une belle flamme sortie d'un des silencieux...
Bref nettoyage a faire, ca sera la 1ere fois que je démonte ces satanés FCR et suis pas serein.
Je me demande si la prochaine fois je vais pas virer toute l'essence et la faire caler pour éviter les emmerdes.
Si quelqu'un les a déjà nettoyés et a un conseil, je prend bien sur :thumbsup:
Je croie que ce 900 à elle seul m'aura cassé les bombes plus que toutes les autres motos que j'ai pu posséder en emmerdes cumulées :?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Chim le 25 février 2020, 14H 43mn 02s
Salut,

Pour avoir réalisé plusieurs fois des nettoyages de rampe FCR, changement de joints...Etc.
C'est pas si compliqué que ça.
Petit conseil prends des photos de chaque etapes de demontage, ça sert quand tu remontes quelques mois plus tard.... :D :D :D.

Le probleme des FCR c'est qu'il n'y a pas de starter,il faut donc une batterie au top , et pomper 2 ou 3 fois à l'accelerateur avant de demarrer, sans tourner la poignée de gaz, car tu risque d'engorger les cylindres et noyer la becane.

un p'tit lien pour montrer le demarrage, bon c'est pas une ducat', mais ç amarche quand meme, hein.... :siffler: :siffler: :D
Tu es dans quel coin?
https://www.youtube.com/watch?v=fYQp8imYb-k
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: S a M le 01 mars 2020, 18H 47mn 14s
Ben après l'immobilisation de près de dix ans et un petit nettoyage des FCR aux Ultrasons, le Mostro a craqué directement avec une batterie en grande forme.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 01 mars 2020, 21H 15mn 24s
Je viens de faire le nettoyage a grand coup de soufflette et avec du nettoyant carbu Bardahl.
Pas vraiment sale, voir pas sale du tout.
Sur le tube de mise à l'air libre des carbus, j'ai un joint d'un coté et 2 de l'autre :roll:
Ca me semble bizarre, pourtant la rampe a jamais été démontée. :puppyeyes:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Chim le 02 mars 2020, 09H 14mn 28s
C'est une rampe d'occaz ou tu l'as achété neuve?

Si c'est d'occaz, connais tu l'historique de la rampe ? (nombre de kms, année d'achat, etc...)

Toutes les rampes que j'ai acheté d'occaz, j'ai préféré changer tous les joints et nettoyage aux ultrasons.
C'est un investissement certain, mais sur ce genre d'objet, il vaut mieux mettre les chances de ton coté
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 02 mars 2020, 10H 39mn 31s
Rampe neuve :bowdown:
Juste pas roulée depuis longtemps.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Chim le 02 mars 2020, 11H 10mn 58s
Ok
quand tu tournes la poignée tu vois l'essence sortir des gicleurs?
Tu peux faire une video?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 02 mars 2020, 21H 05mn 23s
Elle viens de craqué ce soir :thumbsup:
En fait lors du changement de la roue libre j'avais oublié le repère sur le volant moteur :?
J'ai tout remis en ordre et elle a pétée vite fait.
Pour la synchro des carbus j'ai fait à l'ancienne avec des forets sous les boisseaux.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sauval le 02 mars 2020, 21H 14mn 32s
Et après on accuse les FCR ... :D
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: phil750paso le 02 mars 2020, 21H 33mn 32s
Elle viens de craqué ce soir :thumbsup:
En fait lors du changement de la roue libre j'avais oublié le repère sur le volant moteur :?
J'ai tout remis en ordre et elle a pétée vite fait.
Pour la synchro des carbus j'ai fait à l'ancienne avec des forets sous les boisseaux.

Mettre une pige sous les boisseaux, c'est un pre-reglage.
Il faut faire une synchro moteur tournant pour que ca soit bien regle...

Phil
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: Chim le 03 mars 2020, 09H 46mn 23s
Et après on accuse les FCR ... :D

MDR
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 05 mars 2020, 20H 25mn 04s
Synchro moteur tournant, en branchant sur les pipes d'admission?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: phil750paso le 05 mars 2020, 20H 33mn 31s
Oui, avec colonnes de mercure, depressiometres ou twinmax...


Phil
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 05 mars 2020, 20H 35mn 51s
Ok, pas de soucis pour ouvrir les chapeaux des carbus moteur tournant?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 05 mars 2020, 20H 52mn 08s
Ah au fait les copains, je me suis rendu compte que j'ouvrais pas mes carbus à 100%
Je les avais achetés chez Cycleworks et a l'époque ils préconisaient de mettre le cable de tirage sur le 2eme trou du palonnier, mais en fait il manque 10 voir 15% d'ouverture.
Au 3eme trou ça ouvre à 100% :P
Pas encore fait d'essais sur route, mais en toute logique ça devrait être mieux 8)
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: phil750paso le 05 mars 2020, 20H 56mn 25s
Non, tu dois avoir des prises de depression (petite vis M5 ou M6) sur les pipes d'admission. Tu branches l'attirail et ensuite, tu demarres. Pas de coup de gaz, cela se fait au ralenti (ou a un regime specifie par le constructeur - voir le manuel d'atelier ou revue technique).
Il y a plein de tutos en video, on peut meme se fabriquer un appareil tres simple...
Le reglage de richesse doit se faire en meme temps.

Phil
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 05 mars 2020, 21H 13mn 20s
Dépressiometre maison c'est ce que je compte faire, mais a un moment il faut bien ajuster les boisseaux?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: phil750paso le 05 mars 2020, 21H 27mn 14s
Je ne connais pas assez les FCR pour savoir ou agir pour regler la synchro.
En faisant une petite recherche sur le forum, tu vas certainement trouver les renseignements qui te manquent.

Phil
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: THOMAS904 le 05 mars 2020, 22H 03mn 06s
La synchronisation des FCR se fait à l’établi avec des piges 😉
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fred83 le 05 mars 2020, 22H 13mn 40s
Sur les FCR le réglage ce fait sans dépressiometre en réglant l'ouverture des deux boisseaux à l'identique car le cable attaque directement le palonnier qui commande les 2 carbus en même temps.
Il faut les synchroniser en jouant sur les vis qui maintiennent ces boisseaux pour qu'ils se ferment bien en même temps au millimètre: pour ça tu peux utiliser une cale type petit foret pour confirmer qu'il y a bien le même espace entre le bord du boisseau et le rebord de l'ouverture du carbu lorsque le boisseau vient se fermer.

Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: phil750paso le 05 mars 2020, 23H 51mn 25s
Donc pas de possibilite de reglage en dynamique, juste un pre-reglage.
Ce serait assez interessant de brancher quand meme un appareil de synchro sur les pipes d'admission... pour constater que les carbus sont (a coup sur) mal (donc pas) synchronises.
Les Weber qui sont "synchronises" par nature (1 carbu double corps) ont quand meme une procedure d'affinage de la synchro (1 vis d'equilibrage par corps) en dynamique.

Phil
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 06 mars 2020, 09H 28mn 18s
Il n'y a pas de prise de dépression sur tes pipes ? Parce que rien n'empêche une fois le réglage avec les piges, d'affiner avec un dépressimètre, non ?

En tout cas c'est ce que je faisais avec mes Dell split (tirage direct du boisseau également)... Mais effectivement c'est vraiment bien synchro déjà avec les piges.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fred83 le 06 mars 2020, 09H 32mn 25s
Oui il y les prise sur les pipes, en tous  cas sur le montage avec pipes longue d'origine.
Tu sera seulement rassuré ou déçu car il n'y a pas de possibilité de réglage moteur tournant, donc réglage sur l'établi.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 06 mars 2020, 09H 34mn 23s
Il y'a bien des prises sur les pipes d'origine.
Et même si la synchro des FCR est statique (réglage avec pige), tu peux l'affiner ensuite en jouant avec les vis de richesse et ralenti  :wink:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: phil750paso le 06 mars 2020, 10H 12mn 01s
Les reglages synchro et richesse doivent de toutes manieres se faire en meme temps.

Phil
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: fred83 le 06 mars 2020, 10H 20mn 54s
Il y a pas mal de litérature a ce sujet sur la toile
http://aurelien.gouret.free.fr/ducati/Manuel/ReglageFCR.pdf (http://aurelien.gouret.free.fr/ducati/Manuel/ReglageFCR.pdf)
http://tournay.free.fr/tech/02.htm (http://tournay.free.fr/tech/02.htm)
Il y a en d'autre en cherchant bien et même en relisant ce post depuis le début.
Titre: Re : Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: julien14 le 06 mars 2020, 10H 33mn 19s
Les reglages synchro et richesse doivent de toutes manieres se faire en meme temps.

Phil

Tout à fait  :thumbsup:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: nicoxj900 le 06 mars 2020, 11H 22mn 24s
OK donc pour les FRC accouplés, c'ets réglage statique only, pour les split possibilité d'affiner (car 1 câble par carbu) comm epour les Dell.
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 06 mars 2020, 20H 30mn 55s
Si j'ai bien suivi ce que vous venez de développer, j'ai plus rien a faire :P
Dès que la pluie nous lache un peu sur Bordeaux, m'en vais faire un essai routier.
#j'aime ma vieille :lol:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sauval le 09 mars 2020, 11H 47mn 58s
Il ne pleut pas aujourd'hui  :D
Tu es ou à Bx?
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: leromain le 11 mars 2020, 19H 49mn 43s
Aujourd'hui j’étais à Toulouse mon cher sauval :siffler:
Sinon je crèche du coté de Blanquefort, on c'est deja eu au téléphone il y a quelques années mais tu dois plus te rappeler :D
j'ai même encore ton tel qui finit par 69  :sm15:
Titre: Re : Topic officiel carbus KEIHIN FCR 39 & 41
Posté par: sauval le 11 mars 2020, 20H 30mn 54s
Viens avec mouè à Toulouse, pour éduquer les motards de la-bas  :D :D
Non, je ne m'en souviens pas  :cry: Ca doit être trop chais pas quoi  :roll:  oui, j'ai toujours le même numéro  :lol: