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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 748-916-996-998 (1994-2004) => Discussion démarrée par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 09H 01mn 32s

Titre: 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 09H 01mn 32s
Salut à tous!
J’ouvre ici un fil dédié à ma 916 et reprends à la suite de mon poste de recherche.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 09H 02mn 52s
Alors voici ma seconde piste, qui paraît peut-être plus concrète que la 996 de mon collègue, qui peine à se décider à s’en séparer.  :D

Je suis tombé sur une 916 biposto de 1996 (ZDM916S2*000626*). Elle a 45,500 km et semble plutôt bien conservée. Le proprio actuel est très sympa, très disponible et totalement transparent et honnête dans sa façon de me donner toutes les infos dont j’avais besoin pour décider si j’allais la voir (1000 km aller-retour).

Il en est le 3e propriétaire, depuis 2008 où elle avait 30,000 km. Elle vient de la région toulousaine. Le second proprio l’avait achetée à 20,000 et y avait fait  une « grosse remise à niveau » (facture disponible, que je n’ai pas encore vue). C’est Patrick Salles qui l’avait alors en entretien, et confirmé en 2008 que la bécane  était saine sur le plan mécanique.

Depuis, elle est parti dans l’est toulousain et est entretenue par Guy Garcia, de Techniracing, visiblement un mécano connu dans le coin. Les basculeurs ont été vérifiés en 2008 à 30,000 km et tout était nickel. Un jeu de basculeurs d’occasion avait été acheté au cas où mais inutile. Donc vendus avec la moto.

Les disques d’embrayage ont été remplacés une fois par l’actuel proprio et le précédent avait mis une cloche « ajourée ». Barouf garanti. A voir sur place, mais perso, j’adore ce bruit. C’est la signature Ducati de cette époque et puis ça me rappelle mon enfance, le bruit du moulin à café. La cloche d’origine est vendue avec la moto.

Deux pannes depuis 2008:
1/ fil alternateur grillé - remplacé par du plus robuste pour fiabiliser le faisceau;
2/ fuite au niveau du récepteur d’embrayage - remplacement des joints.

La moto roule peu mais régulièrement et fait un peu de touring chaque année (Corse, côte ouest, etc.). Elle est actuellement équipée d’une ligne Termi carbone complète (50), et est vendue avec une coque/selle mono, la ligne et la puce d’origine.

Une grosse révision (avec remplacement des courroies) est prévue avant la vente chez Guy Garcia.

Prix demandé : 8500€. Ce qui vous permettra de la repérer sur LBC, sans aucun doute.

Avec tout ça, j’ai évidemment décidé d’aller la voir, car j’ai un très bon feeling sur cette moto qui est bichonnée par son actuel proprio, qui vend car... mal au dos.  :cry: Ce sera le 16 mars, samedi prochain. Quelques photos et je suis bien sûr preneur de tous vos commentaires et remarques.

Messieurs les snipers, à vos lunettes!

G
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(https://i.postimg.cc/343GPsHV/701734-B1-D201-4-E3-D-B646-FA65-F9020117.jpg) (https://postimg.cc/343GPsHV)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 09H 03mn 49s
Voilà, moto vue et essayée hier. J’ai beaucoup aimé. Une virée de presque 1h derrière les proprios qui étaient sur un très joli Monster S2R, un très bon moment. Pas mal de similitudes avec la 996, même si la 916 m’a parue un peu plus « rugueuse », globalement, en particulier au niveau de l’embrayage. Avec la cloche ajourée, gros bruit de moulin à café, j’aime bien perso.

Sinon, comportement moteur au top, avec des reprises faciles dès 2500 tr/min, une plage « confort » vers 5-6000 et une sonorité SBK au-dessus de 8000, avec les Termis. Je confirme que la ligne est en 45, et seuls les silencieux ont étés remplacés. Il y a 3 puces (dont celle qui est montée) et il faudra faire le tri.

Du coup, voilà, j’ai laissé un accompte et l’ai donc réservée. :cheers:

Je retourne la chercher mi-Avril. D’ici la, grosse révision prévue (courroies, jeux, vérif basculeurs et AAC, roulements, fourche, ...). Niveau suivi de l’entretien, les précédents proprios tenaient un carnet à jour, impressionnant. Il y a tout la dedans. Même les résidus de nettoyage de la crépine conservés dans des petites poches plastiques...

G
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 09H 07mn 04s
Bon. Encore deux semaines à patienter avant d’aller récupérer cette 916 biposto. En attendant, je m’occupe les neurones...  :siffler:

J’ai trouvé un manuel d’atelier d’origine au Royaume-Uni. Reçu ce jour et je suis bien content.

J’ai dû commander également une trousse à outils car absente sur la moto que  j’ai achetée. Pour ceux que ça intéresse, on en trouve des « neuves » ici:
http://www.mcsoperformance.com/equipement-moto/1438-ducati-neuf-trousse-a-outil-complete.html (http://www.mcsoperformance.com/equipement-moto/1438-ducati-neuf-trousse-a-outil-complete.html)

Enfin, j’ai  trouvé une très chouette béquille d’atelier à moitié prix sur LBC.

Reste à trouver une housse sympa!

G

(https://i.postimg.cc/JDZgqhPH/09696006-7-C09-4-BBD-92-F3-C843-FFC2-D145.jpg) (https://postimg.cc/JDZgqhPH)

(https://i.postimg.cc/m1S5v5xb/31-B3-C9-B8-C5-A2-4434-9-DFE-39-B6855-D5264.jpg) (https://postimg.cc/m1S5v5xb)

(https://i.postimg.cc/BP3zwGVY/A5713465-76-EC-41-DE-BAD1-BBF81-E63-F76-D.jpg) (https://postimg.cc/BP3zwGVY)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 16 avril 2019, 09H 08mn 55s
T'as l'air de partir sur une belle affaire. Pas donnée mais très propre et suivie.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 09H 11mn 31s
Et voilà, elle est dans le garage. 620 km pour la ramener aujourd’hui, je suis déglingué mais heureux. Quelle virée! Castres - Albi - Villefranche de Rouergue - Rodez - Mende - Le Puy - Ambert - Montrond - Balbigny - Tarare - Amplepuis et Lamure. Le gavage!!!

La moto va bien, c’est un régal.

Demain gros nettoyage de printemps, et remontage des pièces d’origine (selle biposto et cales pieds passagers.

G
(https://i.postimg.cc/4YSY7FsD/1-D8-B10-C7-6-A2-F-4973-B3-EA-5-CDFDDF6-A482.jpg) (https://postimg.cc/4YSY7FsD)
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 09H 19mn 04s
T'as l'air de partir sur une belle affaire. Pas donnée mais très propre et suivie.

Salut Reno,

Je n’ai pas discuté sur le prix, donc en effet, je l’ai payée dans le haut de la fourchette. Mais j’ai eu un très bon feeling sur cette machine qui, malgré ses 45000 bornes au compteur, m’a parue très préservée, en comparaison avec ce que j’ai vu ailleurs. De plus, j’ai les toutes les pièces d’origine avec, un historique quasi limpide, et le vendeur y a fait faire 400€ de révision avant que je n’aille la récupérer (vidange moteur, fluides hydrauliques frein et embrayage, remplacement patins BO, etc.).

A voir si le futur me donne raison, mais j’ai commencé un bon nettoyage (elle en avait besoin) et pour le moment, je suis aux anges!
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 09H 21mn 01s
Démontage de l'arrière pour un gros nettoyage de fond en comble. Il me manque une douille de 46 pour pouvoir tomber la roue arrière et faire vraiment les choses bien. Tout est là et en très bon état, même si c’est pas toujours très propre là-bas d’ssous... L’essence F est mon amie!

(https://i.postimg.cc/t7MQQM0f/14031278-8024-45-EB-8-B9-A-282-A7-B3954-D2.jpg) (https://postimg.cc/t7MQQM0f)

Visiblement, au niveau démultiplication, elle est en 15x36. C’est long, et hier sur la route, j’ai vraiment rarement utilisé la 6e (4300 tr/mn à 120 km).

(https://i.postimg.cc/RWjZSZjk/1543-F866-4-C59-46-CD-87-C0-1479-B3-F144-E2.jpg) (https://postimg.cc/RWjZSZjk)

(https://i.postimg.cc/XBXRBw5Q/B12-C32-F7-099-A-4-A9-A-8-A46-7-D6-CF563-B334.jpg) (https://postimg.cc/XBXRBw5Q)

J’ai vérifié l’EPROM et c’est une DP 965057AAA. Je n’ai pas trouvé dans la liste des EPROM pour SBK. Mais sur la boîte, il y a “ST4 embouts racing” griffonné au bic. Elle a des termis carbone en 45 mm. Niveau injection, c’est assez agréable, bien plein en bas comme en haut.

(https://i.postimg.cc/7fJvxnwL/21-EE4-A2-B-A68-F-4-E54-81-FE-05-C8-D9359058.jpg) (https://postimg.cc/7fJvxnwL)

(https://i.postimg.cc/qgRVFdFy/42-D324-C4-2-A73-4-B75-B7-D8-595-AFCF6-C0-DD.jpg) (https://postimg.cc/qgRVFdFy)

(https://i.postimg.cc/Vdxx50kW/07101-BAD-7475-45-F3-8-B0-F-A97-FCC6-D8-B78.jpg) (https://postimg.cc/Vdxx50kW)

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Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 09H 36mn 58s
J’ai aussi bossé sur l’avant avec la remise à plat du bloc compteur et décapage/peinture du couvercle du bol de liquide de frein.

Savez-vous si on peut trouver la mousse grise d’entourage des compteurs en neuf? Celle-ci a malheureusement été un peu salie par la colle utilisée pour lui donner le vilain look « kéké carbone tuning »...

(https://i.postimg.cc/RNth4Vtk/886-AF09-D-A8-F7-4-A4-A-BB56-BF9-C4574-B6-FA.jpg) (https://postimg.cc/RNth4Vtk)

(https://i.postimg.cc/BL8spMcr/3-B61-D967-9-B90-4-F4-B-9-E24-9-A742-EC12609.jpg) (https://postimg.cc/BL8spMcr)

(https://i.postimg.cc/BX39Pqk9/4-DC74590-E736-40-B4-A90-E-0-A044-D19-A89-D.jpg) (https://postimg.cc/BX39Pqk9)

(https://i.postimg.cc/9w53pVf9/94-EBDC6-A-0-C26-4-D0-D-A3-EC-6-B6-DAC4-F9-DAD.jpg) (https://postimg.cc/9w53pVf9)

(https://i.postimg.cc/VSd3P5rM/073-E9-C9-D-8-BF4-4849-B33-C-47-AE40-CEDBA9.jpg) (https://postimg.cc/VSd3P5rM)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 09H 47mn 29s
J’ai également démonté et nettoyé le bloc optique de phares. J’en ai profité pour lui redonner une petite jeunesse au niveau des liserets noirs.

Je suis vraiment impressionné par l'état dans lequel sont ces pièces. Tout est comme neuf.  8O. Niveau qualité des matériaux, Ducati aurait dû faire la même chose pour les basculeurs...

Au passage, on voit bien sur la première photo que le verre blanchit seulement lorsqu’il est directement au contact des ampoules. Donc le compartiment de droite dans son ensemble (croisement) et à gauche, uniquement la grosse lentille pour le phare.

Pour gagner un peu en intensité lumineuse, j’ai commandé de nouvelles ampoules OSRAM ici:

- AV croisement (H1) https://www.classicautoelec.com/fr/ampoules-h1/12820-ampoule-h1-12v-55w-osram.html (https://www.classicautoelec.com/fr/ampoules-h1/12820-ampoule-h1-12v-55w-osram.html)
- AV route (H3) https://www.classicautoelec.com/fr/ampoules-h3/12821-ampoule-h3-12v-55w-osram.html (https://www.classicautoelec.com/fr/ampoules-h3/12821-ampoule-h3-12v-55w-osram.html)

Ok, je sais, c’est cher l’ampoule, mais on verra ce que ça donne dans le temps.

(https://i.postimg.cc/6TkjyY78/040-B5-F7-A-7-FC4-43-E6-955-F-9-EF724-FBF360.jpg) (https://postimg.cc/6TkjyY78)

(https://i.postimg.cc/YLYx6B4h/5355305-D-59-BA-4927-827-C-5-B20-E691-BE30.jpg) (https://postimg.cc/YLYx6B4h)

(https://i.postimg.cc/phgZ5LLw/517-FFF60-1-EE0-4-A51-81-CE-C356-B978-B156.jpg) (https://postimg.cc/phgZ5LLw)

(https://i.postimg.cc/5YF5JWSn/9-C99-DCF8-502-C-4364-B86-F-C7190434-FC7-E.jpg) (https://postimg.cc/5YF5JWSn)

(https://i.postimg.cc/XZ1x38S7/99-DFC0-B9-4687-41-CA-8-F6-B-EB72-E8-CA3903.jpg) (https://postimg.cc/XZ1x38S7)

(https://i.postimg.cc/Lq8vrWWb/8-ED1-DC30-FF08-47-AE-BC4-D-D2-F43-EDFB0-D1.jpg) (https://postimg.cc/Lq8vrWWb)

(https://i.postimg.cc/2V4D6q5f/5-A2-CC2-D5-2-B72-4826-9-F24-D753850-E1393.jpg) (https://postimg.cc/2V4D6q5f)

(https://i.postimg.cc/XX5MHZdy/861-F20-AA-63-F8-4-E9-B-A6-C6-1-AD33-E0-F8-F98.jpg) (https://postimg.cc/XX5MHZdy)

(https://i.postimg.cc/9DJsRy5s/650617-D8-6783-4-EC7-AA47-ADDC9-FAB24-E9.jpg) (https://postimg.cc/9DJsRy5s)

(https://i.postimg.cc/ThgSjzvV/2-AF95109-0142-4002-A177-3-AF1-AD3-BA194.jpg) (https://postimg.cc/ThgSjzvV)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Kewin450 le 16 avril 2019, 13H 16mn 25s
Je vais suivre ton post avec intérêt ! La peinture du couvercle de bocal je devrais aussi la faire! Tu l'as faite suivant quel procédé ?

Pour le phare avant, idem j'ai démonté pour nettoyer l'intérieur, ça reste très accessible au final.

Vraiment super ta 916, on a le même kilométrage d'achat: 45.517 pour ma part.

J'attends la réception du kit chaine pour le changer et surtout les papiers d'homologation.

Bonne continuation et merci pour les petits conseils que je prends via ton post (notamment la trousse à outils).

Je me suis également équipé d'une douille de 46 et une de 41 (pour le côté couronne). Ainsi que d'un stylo correcteur couleur origine trouvé sur Amazon (suites aux quelques impacts de gravillons par endroit).

Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 16 avril 2019, 13H 21mn 05s
Le couvercle de frein c'est une merde: depuis des années, même ceux des bocaux intégrés rectangulaires, je les passe à la brosse pour enlever toute peinture, et le les laisse tel quel. 9a ne bouge plus, ne s'oxyde pratiquement plus.
Je regarde dans mon stock, il me semble avoir la mousse d'entourage des compteurs. Si oui je t'enverrai ça.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: fab996r le 16 avril 2019, 18H 17mn 29s
Salut, c'est bien beau tout ça^^
pour ta ligne et silencieux, pour le 916, je te conseille de ne pas changer de diamètre, reste en 45 avec les silencieux carbone, c'est la configuration qui donne le meilleur caractère pour la 916 je trouve.
pour le bruit, tu n'as rien a craindre, tu es homologué sur ta carte grise a 101Db a 6560tr/mn
 :cheers: :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmal4 le 16 avril 2019, 19H 02mn 12s
Pour le couvercle de bocal :
Je l’ai fait l’année dernière sur mes 2 motos : sablage et peinture noire du magasin de bricolage du coin.
Pour l’instant, cela n’a pas bougé. Si besoin, je referai, c’est pas pour ce que ça coûte en temps et en €  :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 16 avril 2019, 20H 20mn 14s
J'ai bien l'entourage, mais il n'est pas terrible. Je veux bien te l'envoyer si tu veux.  Tu peux démonter le tien et le retourner, après avoir gratté les traces de colle. Ou une fois démonté tu le nettoies avec du produit à vaisselle et une brosse douce.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 21H 23mn 19s
@ Sauval - merci beaucoup, j’apprécie ton aide! j’essayerai d’abord de le retourner pour voir ce que ça donne. Sinon, cela ne se trouve plus en neuf?

@ Kevin - pour le couvercle, j’ai fait quasiment la même chose que Desmal4:
- nettoyage à l’eau claire (qui dissout le DOT4);
- décapage du métal à blanc à la brosse métallique (sur perceuse) et peinture du dessus à la peinture époxy en bombe. J’ai laissé l'intérieur (sous le joint en cahoutchouc) à nu car la peinture ne résistera pas au liquide de frein et tu ne veux pas de saloperies dans ton circuit de freinage.
Ça tiendra quelques temps, mais le DOT 4 est hydrophile et provoquera à nouveau de la corrosion, je pense. En fait, il faudrait un couvercle en plastique, comme sur les récentes.

@Fab996r - Oui, je la trouve bien équilibrée avec cette ligne, et surtout, largement assez bruyante! Et je confirme, il y a bien 101db sur la CG.



Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Kewin450 le 16 avril 2019, 21H 50mn 27s
Merci Guillaume, je vais aussi faire ça, histoire de lui redonner un petit coup de jeune!
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 16 avril 2019, 22H 19mn 06s
J'ai fait comme Sauval pour le bouchon du bocal. Je l'ai laissé brossé et nu. C'est plutôt joli et ça ne bouge pas. Car malheureusement ta peinture risque de s’écailler d'ici peu.

C'est étrange ta puce ST4, tu peux toujours essayer de trouver la puce idoine pour une ligne 45 avec silencieux racing, voir s'il y a une différence de comportement. Ou au moins faire lire le fichier qui est dans ton eprom ST4 pour savoir s'il convient bien à ta moto (certains en sont capable ici).

M'enfin elle a l'air de bien fonctionné d’après ton retour, c'est le principal !
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 22H 46mn 39s
Oui, elle fonctionne à merveille et le précédent proprio m’a dit que cette puce est dessus depuis au moins 10 ans (il avait la moto depuis 2006) donc ça a l’air bien compatible.

Sinon, je ne vous ai pas dit, mais en fait, après une petite enquête, il se trouve que j’en suis le 7e propriétaire. J’ai acheté une 6e main sans le savoir, la vache!  8O

J’ai reçu un cahier avec la moto qui s’est transmis à chaque vente. Certains de ces propriétaires ont tout noté et agrafé toutes les factures. Et en première page, j’ai retrouvé un vieux certificat de gravage datant de 2001, avec un nom qui n’apparaissait sur aucune facture. Google et hop un numéro. J’ai appelé et ça a décroché.
« Vous êtes Mr Untel? »
« Non, c’est mon cousin. »
« Il a roulé en 916? »
« Ah oui, je confirme ! Voici son numéro de portable ».
Et j’ai trouvé comme ça le numéro 3, qui lui m’a transmis les coordonnées du numéro 2, qui a acheté cette moto fin 97 avec 5000km en concession à Cannes. C’était une reprise (1ère immat en juillet 1997) et la concession a fermé. Impossible de retrouver celui qui l’a achetée neuve...  :cry:
Mais j’ai bien discuté avec #2 et #3 et ils ont vraiment adoré cette moto, dont ils étaient heureux d’avoir des nouvelles.

Ce qui est étonnant, c’est qu’avec autant de mains, elle soit restée en si bon état. Je l’ai bien explorée et tous les carénages, selle, tête de fourche, bulle semblent originaux et en super état. Seul le cache radiateur, en carbone, est de provenance inconnue, mais il a sacrément bien tenu puisqu’il était déjà sur la moto en 2006. Là, pour le coup, je n’ai pas eu la pièce d’origine qui devait être rouge, si je ne me trompe.

(https://i.postimg.cc/hJddDdqN/82-B66-C8-E-386-D-4-DA5-8-D4-C-03-A24345-D841.jpg) (https://postimg.cc/hJddDdqN)

(https://i.postimg.cc/0K8M0XJq/01-AEBCD2-81-DA-472-A-9998-846970538797.jpg) (https://postimg.cc/0K8M0XJq)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 22H 58mn 36s
Voici la tête de fourche et la bulle.

(https://i.postimg.cc/yD91WXkh/7183-EA90-B58-B-4-A8-A-8-A46-512-D29-D60435.jpg) (https://postimg.cc/yD91WXkh)

(https://i.postimg.cc/RNWVxzmD/C1-E8-D7-C0-D37-E-4674-BC4-B-40-C10479030-D.jpg) (https://postimg.cc/RNWVxzmD)

(https://i.postimg.cc/Whxp2fbb/D37-E00-F7-8-F32-46-FA-AD0-C-33-BAB4249-F30.jpg) (https://postimg.cc/Whxp2fbb)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 23H 07mn 47s
La selle Biposto, qui a priori n’a que très peu servi, car boudée pour une selle monoplace.

(https://i.postimg.cc/fkrS9CT1/4842-C6-B6-C242-4561-9-D49-B7-A78607496-D.jpg) (https://postimg.cc/fkrS9CT1)

(https://i.postimg.cc/njV9vwmf/DEDE6-FA0-5-EC0-4730-A7-D5-7-C8-BADABD724.jpg) (https://postimg.cc/njV9vwmf)

(https://i.postimg.cc/v4R1Pmnz/2-EE3-D2-C8-084-C-4-BDA-AFF3-77-D9-A7140389.jpg) (https://postimg.cc/v4R1Pmnz)

(https://i.postimg.cc/RNJ6QtWh/8071-AF3-A-4695-4-A02-B6-E9-F270114-B08-A4.jpg) (https://postimg.cc/RNJ6QtWh)

Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 23H 14mn 13s
Carénage flanc gauche (daté 95?).

(https://i.postimg.cc/JHWg6Z18/61-C6-BC81-BD30-4-AEB-81-E6-38619-F35-D5-BA.jpg) (https://postimg.cc/JHWg6Z18)

(https://i.postimg.cc/rDYH6v8Q/42-D98974-97-D8-4-D94-9-C40-C6-D8-DD8-D29-D2.jpg) (https://postimg.cc/rDYH6v8Q)

(https://i.postimg.cc/YvSPspwv/A02-B9-DD6-9435-449-F-A5-A3-8-C9-B53-D41296.jpg) (https://postimg.cc/YvSPspwv)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 23H 16mn 50s
Carénage flanc droit (daté également de 95?).


(https://i.postimg.cc/PP1ZnZTc/F3-CE1255-5244-449-C-AE96-3354-BDFA820-A.jpg) (https://postimg.cc/PP1ZnZTc)

(https://i.postimg.cc/5jCQ8vY0/3-E3-E06-BF-0-F57-4-B37-8-F7-E-31-AE1-B2-A4501.jpg) (https://postimg.cc/5jCQ8vY0)

(https://i.postimg.cc/S2wXwQ5k/53-C582-DD-F072-4020-B09-E-BA740-F5-BBB1-B.jpg) (https://postimg.cc/S2wXwQ5k)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 avril 2019, 23H 20mn 57s
Et pour finir, la selle monoplace, qui a l’air assez authentique. J’ai la facture que je regarderai, mais la coque et tout l’accastillage ont été achetés neufs (cher!), il y a longtemps.


(https://i.postimg.cc/CBNh4hgc/7-CB01830-1-C6-C-426-B-AE6-D-92-BD5995-D035.jpg) (https://postimg.cc/CBNh4hgc)

(https://i.postimg.cc/3Wtr4x9R/467-DD13-E-886-C-45-A1-9-F3-C-378-CB090-F270.jpg) (https://postimg.cc/3Wtr4x9R)

(https://i.postimg.cc/N5Wcm9Xg/84-F75997-378-F-4195-8-BD4-FACA12441549.jpg) (https://postimg.cc/N5Wcm9Xg)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Kewin450 le 16 avril 2019, 23H 27mn 07s
Ta coque et selle monoposto me font rêver  :dribble:

En tout cas vu le nombre de proprios et son état elle a semblablement été bichonnée. Et vu l'intérêt que tu lui portes et les nettoyages en profondeur, c'est pas prêt de s'arrêter !
Magnifique  8)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 17 avril 2019, 09H 35mn 17s
La selle monoposto je m'en souviens, il y en avait une à vendre chez ZR à Mérignac: le prix était dément, je ne m'en souviens plus, mais ça m'avait fait vraiment tiquer.
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 17 avril 2019, 09H 40mn 49s
[...] C'est étrange ta puce ST4, tu peux toujours essayer de trouver la puce idoine pour une ligne 45 avec silencieux racing, voir s'il y a une différence de comportement. Ou au moins faire lire le fichier qui est dans ton eprom ST4 pour savoir s'il convient bien à ta moto (certains en sont capable ici). [...]

Je viens de retrouver l’info dans le calepin magique: cette puce (8D54/3T) a été installée le 20 décembre 2002 lors du montage des silencieux Termis chez Déclic Moto, près de Toulouse, où elle était entretenue.

@Desmo4all: as-tu la map « 965013AAA - 916 Biposto silencers Racing Ø 45 » dans ton coffre fort? Je serai intéressé, en utilisant la puce vierge que j’ai récupérée.

Merci d’avance!
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 17 avril 2019, 09H 53mn 40s
La selle monoposto je m'en souviens, il y en avait une à vendre chez ZR à Mérignac: le prix était dément, je ne m'en souviens plus, mais ça m'avait fait vraiment tiquer.

Pour la selle mono, voici l’histoire sur les factures:

- Coque de Strada trouvée sur Ducatannonces d’occase en novembre 2002, pour 240€. Elle avait quelques éraflures et a donc été restaurée et repeinte par un carrossier pro du coin pour 150€.
- Le coussin de selle acheté chez Declic pour 62€ (avec 20% de remise en destockage),
- les stickers et toutes les ferrures, etc. toujours chez Déclic pour 100€.

Donc 550€ d’occase restaurée en 2002... J’imagine même pas aujourd’hui...  :cry:

Désolé Kewin, mais je vais la garder!  :lol:

Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 17 avril 2019, 09H 58mn 20s
Si Déclic moto est encore debout, tu peux essayer de le joindre, des fois qu'il se souvienne de ce montage puce/silencieux).
Il te dira peut-être que les données de la puce correspondent à ta config et qu'il ne faut pas tenir comte de ce qui est écrit dessus.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 17 avril 2019, 10H 28mn 49s
Oui, excellente idée, merci Reno!  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 17 avril 2019, 10H 40mn 41s
Il me semble qu'ils ont fermé il y a quelques années. Et ne bosse plus que le matin sur RDV ou un truc comme ça, un peu après la fermeture. Le mieux c'est d'essayer, bien sûr.
Titre: Re : Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Kewin450 le 17 avril 2019, 10H 47mn 52s

Désolé Kewin, mais je vais la garder!  :lol:


Y a pas de soucis Guillaume, j'aurais franchement fait pareil  :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 17 avril 2019, 12H 46mn 04s
Pour vous donner une idée,  j'ai acheté la mienne 280€ aux États-Unis,  mais elle est jaune et a une fêlure à réparer... :?
Et la selle n'est pas fournie,  bien sûr...
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 17 avril 2019, 15H 45mn 37s
J'ai une petite question concernant vos selles (enfin, celles de vos motos, hein) :

Avez vous dû modifier la boucle arrière ou est-ce que la selle mono vient se greffer sans aucune modif ?

En fait je ne prends personne sur la mienne (j'ai même retiré les cale-pieds) et c'est tout de même plus joli en mono.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 17 avril 2019, 18H 17mn 29s
Les deux selles que j’ai se montent toutes les deux sur la boucle de la biposto. Ça prend environ 3 minutes pour changer.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 17 avril 2019, 20H 28mn 38s
Pratique. Dommage que ce soit si cher apparemment...
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Anje le 17 avril 2019, 20H 33mn 52s
Belle aventure merci pour le partage!  :cheers:
C'est très sympa je trouve de retrouver toute l'historique et le précédents propriétaires, en plus de donner confiance sur le manière dont elle a été entretenue. :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 17 avril 2019, 22H 12mn 15s
Les coques Mono se montent sur la boucle Biposto, l'idéal étant d'avoir la boucle de cadre mono, afin d'éviter les supports de cale-pieds disgracieux... Mais effectivement, c'est cher. À moins d'opter pour du poly.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 18 avril 2019, 08H 41mn 55s
En voici une qui vient d’apparaître sur LBC. Vu que c’est du carbone, si la qualité est là, le prix ne me paraît pas exorbitant.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1601997530.htm/ (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1601997530.htm/)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 18 avril 2019, 08H 51mn 02s
Je l'avais vu, elle apparaît sur d'autres médias.
Tu sais moi le carbone... Mis à part pour faire joli je n'en vois pas l'intérêt sur des motos de route, surtout vu le prix.
300 euros, plus 100 ou 150 pour une belle peinture, ce n'est plus vraiment intéressant si c'est juste pour améliorer le look.
À la limite je préfère me fendre de jantes du même matériau ou de protections utiles pour le BO ou les carters.
Avoir déjà les deux dès l'achat de la moto est une bonne chose  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 18 avril 2019, 10H 18mn 07s
J'ai toujours trouvé ça moche, le carbone. 
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 18 avril 2019, 11H 46mn 43s
Disons que c'est devenu à la mode, ça fait "Racing"... C'est utile pour les grands pilotes afin d'aller chercher les derniers dixièmes, mais pour le commun des mortel cela reste un non-sens. C'est commercial.
Lorsque tu l'as d'origine sur ta moto évidemment tu le gardes, mais raquer pour échanger une pièce d'origine pour mettre du carbone, je trouve ça bien trop onéreux.
Après il existe certaines choses bien utiles tout de même comme les protèges carters, ou bras oscillant, les roues aussi qui allègent beaucoup le poids non suspendu, mais cela se paye au prix fort.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ron le 18 avril 2019, 20H 48mn 43s

Après c’est aussi le plaisir. Sur mon Ex Monster 1000 j’avais changé tout ce que je pouvais par du carbone. Alors oui c’est inutile sur route mais je trouvais que ça l’embellissait et pour moi le carbone était indissociable de Ducati. C’était peut-être la première marque moto qui en mettait sur ses modèles spéciaux mais homologués pour la route.
888 SP5, 916 SPS, M900S... bref c’était racing, c’était la classe.
Quand j’ai acheté mon 996 S j’en ai mis aussi, moins, la 996 est déjà tellement belle de base mais pour moi deux ou trois touches de carbone ( du beau )  bah je trouve ça beau.
Après c’est perso.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 18 avril 2019, 21H 25mn 57s
C'est ça qui est étonnant, le carbone ce n'est pas fait pour être beau, mais plutôt utile de par ses propriétés.

C'est devenu un "signe extérieur de performance" car il est utilisé en compétition. Du coup on a l'impression d'être un pilote fameux, quelque part.

On ne voit d'ailleurs pas beaucoup de "faux carbone", car en soit il n'y a rien de vraiment beau (souvent le carbone est peint, et je ne parle pas forcement de nos motos). Une peinture rouge (ou encore mieux, jaune :) c'est tout de même bien plus joli sur un Tamburini.

Les pots en titane c'est un peu la même chose par exemple, ça devient la nouvelle mode sur les meules. Y'a même des pots à effet titane...

Je comprends par contre qu'on puisse aimer le visuel carbone, pas de problèmes avec ça, mais les 3/4 du temps les gens recherchent plus ce que "représente" le carbone (donner une touche sportive).
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ron le 18 avril 2019, 22H 03mn 34s

Oui c’est exactement ça, au départ ce n’est pas fait pour être esthétique mais efficace et finalement on a détourné la fonction première.
Après on peut concilier les deux, une sortie Termi carbone c’est beau, racing, et ça fait gagner un sacré poids par rapport aux échappements d’origine... :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Victor21 le 19 avril 2019, 07H 57mn 35s
Superbe cette bécane ! Bravo pour ton achat et pour le (début  :D) de la restauration !
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 19 avril 2019, 09H 00mn 49s
Après on peut concilier les deux, une sortie Termi carbone c’est beau, racing, et ça fait gagner un sacré poids par rapport aux échappements d’origine... :wink:

Ah là oui, et ça libère même le moteur tout en donnant une belle mélodie. Avec tous ces avantages, c'est presque obligatoire ! (qu'il soit en carbone ou en alu d'ailleurs).
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 19 avril 2019, 14H 13mn 06s
Petit roulage (80km) ce matin dans les Monts du Beaujolais. Quel régal! Elle va super bien, tourne comme une horloge, pourvu que ça dure.

Au fait, je disais il y a quelques semaines que je préférerais esthétiquement les jantes 5 branches apparues sur les 996 en 2000 aux jantes historiques à 3 branches. Voilà, ben j’ai changé d’avis.  :siffler:

Je sais, je suis hyper objectif.
 :lol: :lol: :lol:
(https://i.postimg.cc/N2BDhrGc/06987-E25-B696-431-A-9-F97-D3084-D892-D85.jpg) (https://postimg.cc/N2BDhrGc)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 19 avril 2019, 16H 04mn 20s
Moi aussi au début je préférais les 5, mais en regardant bien je trouve que les 3 branches sont plus harmonieuses avec les lignes de la moto. M'enfin c'est chacun ses gouts !
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 19 avril 2019, 17H 35mn 21s
Alors voici une question à 100 balles...

Je continue à observer cette moto sous toutes ses coutures, à me l’approprier, on va dire. Et là, sous la cloche d’embrayage, juste à côté du hublot pour vérifier le niveau d'huile, il y a cette petite patte métallique qui semble conçue pour voir passer une durite ou un drain, mais là, il n’y a rien.

C’est prévu pour faire passer quoi?
(https://i.postimg.cc/HcX0m1LC/68-CF8-EA2-340-B-413-B-8-EAE-1-F866623-A3-D3.jpg) (https://postimg.cc/HcX0m1LC)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: MvA57 le 19 avril 2019, 17H 42mn 15s
Le tuyau de dégazage (ou reniflard) de la batterie  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 19 avril 2019, 17H 47mn 52s
Et donc avec une batterie au gel, plus de tuyau...

Merci!  :bowdown:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 21 avril 2019, 18H 11mn 32s
Encore une virée aujourd’hui (100 km), et vu le temps c’était un régal. Des motos de partout!

Au retour, petit nettoyage/démoustiquage rapide (ça y est, les « bugs » sont bien arrivés... :roll: ) et du coup, j’ai encore fait des photos. Parce qu’il faut le dire, elle est vraiment photogénique cette machine!

 8)

(https://i.postimg.cc/47MxXC56/7-E999-CCA-58-C4-4-C41-A3-EC-BFA008-AC03-B8.jpg) (https://postimg.cc/47MxXC56)

(https://i.postimg.cc/v10mSxxS/BEC143-C5-B2-E9-4-FD0-BF50-16-F6-A51-CD121.jpg) (https://postimg.cc/v10mSxxS)

(https://i.postimg.cc/wyt9ffp7/472731-B0-F605-46-B5-8-BBD-CD9677397-D52.jpg) (https://postimg.cc/wyt9ffp7)

(https://i.postimg.cc/nj6p64FT/7-B1-DA259-1310-42-FF-8-F4-C-6005-C9-CE7-B86.jpg) (https://postimg.cc/nj6p64FT)

(https://i.postimg.cc/21m8k74K/BEFC1-D90-3-AAE-408-A-8795-F3836-D245-D70.jpg) (https://postimg.cc/21m8k74K)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 21 avril 2019, 18H 16mn 26s
Parfait tout ça ! Maintenant va faloir aller attaquer un peu les chicken strips du pneu arrière  :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 21 avril 2019, 18H 20mn 02s
Attends, j’ai déjà l’impression d'être à plat ventre dans chaque virage et il en reste un bon cm... Chier, merde!!  :ranting:

 :lol: :lol:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 21 avril 2019, 18H 41mn 24s
J'imagine que tu as déjà eu le loisir de t'en apercevoir mais il fait bouger autour du réservoir sur cette moto pour la faire tourner. Surtout ne pas rester "statique" lorsque tu emmanches.
Elle va "tomber" toute seule et tu vas vite nettoyer ton pneu comme il faut.

Tu es en 180 ou 190 ?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 21 avril 2019, 18H 48mn 16s
180 et oui, je me sors de la moto dans les courbes les plus prononcées, comme sur la piste. Mais bon, ça fait une semaine que je roule avec cet engin, alors ça viendra tranquillement.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 21 avril 2019, 18H 56mn 16s
Très bien le 180 et (un peu) plus difficile à attaquer  :D

Tu as raison cela va venir, et tu remarqueras facilement qu'elle est faite pour les courbes rapides (et lisses!) car elle est très stable. Il est plus difficile de la coucher à basse vitesse car c'est un bout de bois.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Kewin450 le 21 avril 2019, 19H 49mn 33s
Mais tellement belle  :dribble: :dribble: :dribble:

Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 21 avril 2019, 21H 40mn 24s
T'as un ou une passager(e) pour avoir tant tenu à la passer en biposto alors qu'elle est juste encore plus belle en mono ?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 21 avril 2019, 22H 51mn 57s
Ma femme veut monter derrière pour essayer, mais on roule en duo en 939 Supersport. Donc je l’ai juste remise dans sa configuration d’origine.

Je peux « tricher » et la mettre en mono quand l’envie me prendra.  :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: guillaume le 26 avril 2019, 17H 03mn 43s
super ton parcours et ton post  :thumbsup:
je vis la même chose avec la mienne en ce moment
cette moto m a tellement faite rêver étant gamin que je suis en train de la désosser pour la remettre nickelle
du coup en lisant ton post ça me fait sourire car c'est la même à la maison  :D :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 avril 2019, 17H 56mn 11s
Comme quoi nous n’avons pas que le prénom en commun!  :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: guillaume le 27 avril 2019, 20H 14mn 28s
 :thumbsup: :cheers:
J ai bien l impression
Une photo de la mienne en ce moment....
(https://i.postimg.cc/gxtrPXZs/20190427-184026.jpg) (https://postimg.cc/gxtrPXZs)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 27 avril 2019, 21H 07mn 13s
Ah oui!  8O :thumbsup:

Et en plus il y a de l’astuce dans ce garage.

Je viens juste de récupérer la mienne et je ne pourrais pas la désosser comme ça alors que la belle saison débute. Je deviendrais zinzin.
Mais je viens de commander des douilles pour pouvoir démonter mes roues moi-même.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: guillaume le 27 avril 2019, 22H 36mn 00s
merci
oui c'est un peu système D
j'ai attaqué durant l'hiver mais le chantier se prolonge car le temps me manque et je trouve toujours un truc qui ne me plait pas et veux remettre nickel.... :roll:
mais ça avance et elle devrait vite rependre la route
là je vais faire refaire les amortos et la peinture des carénages et jantes
entre temps j'espère recevoir les pièces manquantes et commandées
et elle devrait rapidement être sur roues  :D
puis bon ici en auvergne les beaux jours ont tendance à se faire désirer donc il me reste un peu de marge  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 avril 2019, 12H 50mn 51s
Suite à quelques questions posées sur le topic officiel 916/996/998, j’ai commandé une batterie Lithium pour ma 916. Après un peu de recherche, j’ai opté pour la marque Californienne Skyrich

https://www.skyrichbattery.com/ (https://www.skyrichbattery.com/)

et voici le meilleur deal que j’ai trouvé en ligne (livraison gratuite) de ce côté-ci de l’Atlantique:

https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-moto-lithium-skyrich-hjt12b-fp-9160.html?gclid=EAIaIQobChMI9-_H4sry4QIVSETTCh0Pxg3mEAQYAiABEgILwPD_BwE (https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-moto-lithium-skyrich-hjt12b-fp-9160.html?gclid=EAIaIQobChMI9-_H4sry4QIVSETTCh0Pxg3mEAQYAiABEgILwPD_BwE)

Je vous tiendrai au courant sur le montage (les bornes étant inversées, je vais devoir retourner la batterie et elles seront donc au fond), mais surtout sur les éventuelles différences au démarrage, par rapport à une batterie standard qui peine à se recharger (je trouve), en roulant sur de petits trajets. Avec le Lithium, on passe de 200 à 300 CCA (Cold Cranking Amps = ampérage pour démarrage à froid) et surtout, ce sont des batteries qui se rechargent très vite (1 minute pour retrouver 80% de charge, d'après certains sites). Donc cela pourrait peut-être compenser la faiblesse du circuit de charge d’origine de la 916.

A voir, donc.


(https://i.postimg.cc/fVXk8qNZ/6-C6-C4-D49-156-F-414-F-AE20-338-AC6-D2-EB36.jpg) (https://postimg.cc/fVXk8qNZ)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 28 avril 2019, 13H 05mn 59s
C'est bien, mais il faut en profiter pour vérifier ton câblage autour (connectiques regul / Démarreur / stator-rotor), vu que ça sera un peu plus sollicité. C'est surtout les connectiques du regul qui doivent être nickel car ça a tendance à morfler à ce niveau.

J'ai justement une Skyrich et j'en suis satisfait, mais lorsque j'utilise la moto en pleine hiver j'ai du mal à démarrer. La lithium n'aime pas du tout le froid (même problème sur tout appareil ayant ce type de batterie).

En dehors de ça, et du prix (car tu dois changer le chargeur aussi) j'en suis content. Et quel gain de poids ! Bien plus intéressant que de te barder de carbone.

C'est vrai que le démarrage est bien meilleur, à chaud comme à froid, et tu peux faire craquer 25 fois d'affilée, la bestiole s'ébroue toujours aussi rapidement. C'est puissant.

PS : Pour le chargeur tu trouveras sur internet le Noco genius 1.1A dans les 40 ou 50 euros. C'est un bon modèle pas cher que vend Patrick Salles par exemple.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 avril 2019, 14H 03mn 17s
Merci Reno, pour tous ces conseils.  :thumbsup:

Pour le câblage électrique du système de charge, le précédent proprio a eu la « vilaine » panne (fils fondus) lors d’un voyage en Corse... Et du coup, le cablage en question a été remplacé par du plus gros, ce qui semble être la solution retenue par les anciens, si j’ai bien retenu mes lectures au fil du forum. Donc sur ce point, je joue gagnant. On verra.

Mes motos dorment en garage tempéré (sous la maison): c’est pas chauffé, mais ça ne descend pas sous 15 l’hiver et ne dépasse pas 25 l’été. Et au risque d’en choquer certains, je ne roule que très rarement entre novembre et mars. Les motos passent en assurance garage et basta. Donc pas de risque qu’elles traînent au froid.

Pour le chargeur, là, tu m'intéresses... J’ai vu en effet qu’ils proposaient des chargeurs spécifiques pour ces batteries en achetant la Skyrich. Or j’ai une Lithium (Autocraft) sur la Supersport. Elle était montée depuis 5 ans sur la 848 et je l’ai toujours branchée sur un mainteneur de charge standard (black & Decker) et aucun souci. Pourquoi faut-il un truc spécial?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 28 avril 2019, 14H 50mn 58s
Alors là je ne peux pas t'en dire plus. Je ne suis pas assez calé pour ça.
Mais apparemment il faut un chargeur spécifique, il doit y avoir une raison.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 28 avril 2019, 15H 01mn 38s
J'ai trouvé ça concernant les lithium :

https://tecmate.com/fr/nouveau/pourquoi-utiliser-un-chargeur-de-batterie-optimate-lithium/

En gros tant que ta batterie n'est pas trop déchargée tu peux utiliser un chargeur traditionnel, en dessous d'un certain voltage (batterie "à plat") tu risques de la flinguer.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 avril 2019, 15H 19mn 48s
Ok, je comprends, merci.

Lorsque j’ai acheté ma première batterie au Lithium, en 2014, j’étais aux US et  c’était tout nouveau (250$!!  :cry: ). Et je me souviens que le gars m’avait dit qu’il ne fallait surtout pas la laisser se décharger. Donc je l’ai toujours branchée à un mainteneur de charge (classique). C’est probablement pour cela que ça ne l’a jamais abîmée.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 28 avril 2019, 16H 00mn 34s
Alors pas de raison d'acheter un chargeur spécial  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 01 mai 2019, 13H 49mn 16s
Voilà, donc batterie Lithium reçue (au passage, je me permets de recommander le site « Power Manutention », ils sont en Alsace, et franchement, batterie commandée dimanche, reçue mardi, c’est extra. :thumbsup:

Du coup, j’ai démonté batterie et support pour aller jeter mon premier coup d’oeil au nid à emmerdes potentielles qui se trouve derrière : régulateur de tension, cosses et connecteurs divers.
L’ensemble est globalement propre, même si, au niveau des branchements du régulateur j’ai trouvé un peu de corrosion (acide) dans la fiche blanche/noire (celle qui a tendance à se déconnecter, si j'ai bien suivi) et deux cosses qui ont eu chaud. J’ai remplacé ces dernières par un connecteur étanche, bien nettoyé la grosse fiche à la toile émeri et mis de la graisse diélectrique.

Au passage, je vous mets une photo de la référence du régulateur. C’est un origine ou une version plus fiable?
(https://i.postimg.cc/vD6MPDx5/8-B33473-C-B8-E4-4-F2-E-A288-EAB95-FBBDE55.jpg) (https://postimg.cc/vD6MPDx5)

(https://i.postimg.cc/XZJ69v0G/BCC06654-A79-E-4-F09-AAB3-4158-DE2-E0-C92.jpg) (https://postimg.cc/XZJ69v0G)

(https://i.postimg.cc/f36qkWWh/3-B6-E04-C0-96-DE-4574-9969-8092-A0-D34-F6-C.jpg) (https://postimg.cc/f36qkWWh)

(https://i.postimg.cc/jD3F0QG2/7-B8719-E3-B0-C0-47-DD-9900-DC1-C5-BF6-FF6-C.jpg) (https://postimg.cc/jD3F0QG2)

(https://i.postimg.cc/ykPGnzjF/B7-F6-EAF1-79-C0-4-DE9-B5-F9-34770-D4-F5385.jpg) (https://postimg.cc/ykPGnzjF)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 01 mai 2019, 15H 01mn 43s
Et voilà, nouvelle batterie branchée et ça pète du feu de Dieu! Normal avec 300 CCA au lieu de 200...
Il n’y a plus cette espèce d’hésitation lorsque j’appuie sur le démarreur, le truc qui stresse 1/2 seconde avant que ça se lance. Là, ça part direct, le top. :thumbsup:

Pour les mesures:

- 13,2 v moteur arrêté;
- 13,75 v au ralenti (850 tr/mn)
- 13,3 v avec le mainteneur de charge branché après 3 ou 4 démarrages.

Autre point, cette batterie référencée HJT12B-FP, qui est bien celle donnée par tous les vendeurs comme correspondant à la 916, et équivalente à YB16AL-A2, est en fait plus petite que l’originale. Au début, j’ai vraiment cru que je m'étais gouré mais non...

 
(https://i.postimg.cc/FdmfmqdV/0-FCD1-FFF-B477-4593-95-F9-2-FBAC40-FCA3-D.jpg) (https://postimg.cc/FdmfmqdV)

(https://i.postimg.cc/3Wty5tK2/40-CE553-A-C6-DB-44-E9-BE1-B-1-A5-CAB289139.jpg) (https://postimg.cc/3Wty5tK2)

(https://i.postimg.cc/D8mS21ZH/2-BA8-F4-E1-5-A06-42-D6-96-AD-60-D85818542-F.jpg) (https://postimg.cc/D8mS21ZH)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 01 mai 2019, 15H 04mn 03s
C'est un Shidengen apparemment, donc un élément de meilleur facture que l'origine. Tu as du payer ça dans les 120 boules je pense. C'est parfait.

Pour tes cosses, et bien c’était pas beau du tout, et la moindre trace de corrosion/brulé peut induire de la résistance sur le système électrique, de la chauffe et donc au minimum un impact sur les perfs de ta moto jusqu'à cramer des composants. Il était temps de remettre ça d'aplomb  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 01 mai 2019, 15H 05mn 57s
Et oui, je suis bien d’accord, et là, c’est tout neuf tout propre. Je pense que c’est un truc à contrôler une fois par an, en même temps que la vidange et le changement du filtre à huile, par exemple.

Merci pour l’info sur le régulateur. J’ai acheté la moto comme ça, donc je ne savais pas. Tant mieux.

Ah et puis j’ai trouvé mon premier éléphant!  :D

(https://i.postimg.cc/xcK1jgQs/0-BB73294-09-A4-463-F-B601-771-F5-BF549-B6.jpg) (https://postimg.cc/xcK1jgQs)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 01 mai 2019, 15H 29mn 28s
Certains cherchent les œufs de Pâques, d'autres des éléphants.

La drogue, c'est mal.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 04 mai 2019, 08H 42mn 21s
Salut à tous!

Lorsque je farfouillais derrière le support de batterie, j’ai aperçu l’extrémité du câble des gaz. Je voulais savoir si les 916 biposto avaient subit un bridage mécanique à ce niveau là (cale) lors de leur importation en France pour rester à 106 cv, et à quoi ressemblait cette cale?

(https://i.postimg.cc/Cz3TqXm8/7-EC01-C8-A-0-A66-4-E18-AEB6-98-D5-F1560193.jpg) (https://postimg.cc/Cz3TqXm8)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Vtz_Desmo le 04 mai 2019, 11H 25mn 57s
Salut
pas de bridage mecanique sur les 916 et 996 sbk.
Le bridage etait realise au niveau de l'eprom, avec un simple limiteur de regime (vers 7000 tours je crois).
Les cales sont apparues sur les 998 sbk je crois.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 04 mai 2019, 11H 33mn 57s
Ok, bien compris, merci!
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 12 mai 2019, 21H 16mn 56s
Tu devrais te faire un vrai support/retenu de batterie, la ton tendeur ou élastique ne doit pas maintenir grand chose.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 12 mai 2019, 22H 08mn 18s
Salut Sauval,

Oui c’est provisoire car cela ne me plaît pas non plus, c’est pas propre. Je réfléchis à quelque chose  s’approchant du système original mais juste adapté au nouveau gabarit de cette batterie qui est nettement moins encombrante.

Cela dit, ça tient très bien en l'état car la batterie est calée avec des petites mousses adhésives que l’on ne voit pas sur la photo. Ça tient même sans le tendeur, en fait.

Je ne rigole jamais avec la sécurité. Déformation professionnelle !  :wink:

Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 12 mai 2019, 22H 14mn 12s
Si j'y pense je te ferais une photo de la patte que j'ai fabriqué, qui se visse sur l'écrou d'origine, et qui prend la batterie latéralement et dans le sens de la marche aussi.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 13 mai 2019, 20H 00mn 35s
Ah c’est sympa!  :thumbsup:

En fait, la pièce originale (18) est adaptée aux vieilles batteries à acide, avec le petit rebord qui permet de la pincer et de bien serrer tout ça.

C’est cette pièce qu’il faut refaire en l’adaptant à la nouvelle forme et aux nouvelles dimensions de la batterie. Une pièce en métal formé pile avec les bons angles et dimensions sera relativement simple à réaliser. Je réfléchis...

G


(https://i.postimg.cc/DSmT9RF2/19-EA6094-676-E-41-B4-8-E9-F-3935572052-A8.jpg) (https://postimg.cc/DSmT9RF2)

(https://i.postimg.cc/XZC0JFpm/4697-CAE6-11-AE-4-D16-92-C9-C4-A039-C2-F80-B.jpg) (https://postimg.cc/XZC0JFpm)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: renofaringite le 13 mai 2019, 20H 06mn 31s
La mienne tient avec une sangle autobloquante. C'est encore pire  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 13 mai 2019, 21H 13mn 09s
Oui la patte d'origine va avec les anciennes batteries, qui avaient en plus un retrait devant, dans lequel s'encastrait la patte. Donc ça bloquait la batterie dans les deux sens.
J'ai fait ça, vu que je fonctionne toujours avec les Yuasa liquides.


(https://i.postimg.cc/3458Xh6L/P1020544.jpg) (https://postimg.cc/3458Xh6L)

J'ai redressé l'ancienne patte, repliée un peu plus loin puisqu'il n'y a plus le retrait, et j'ai popé une patte transversale qui prend les bords longitudinaux de la batterie. Ça se visse sur la fixation d'origine, et la batterie est correctement maintenue.
Ah oui et j'ai bien tassé/écrasé les deux pops sur une enclume pour ne pas faire de surépaisseur qui usinerait le dessus de la batterie.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: fab996r le 14 mai 2019, 00H 18mn 43s
si tu veux faire un montage propre avec ta nouvelle batterie, monte un support de batterie de 998! :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 14 mai 2019, 05H 37mn 57s
Ah oui, niveau largeur, ça pourrait marcher. Restera à la déporter vers le bas pour adapter le montage à la hauteur plus faible de la batterie au Lithium et cela devrait être pas mal.

Merci pour l’info Fab!  :thumbsup:
(https://i.postimg.cc/G462ZT3X/050-E5-EB2-3285-4563-9952-BA5-F4-F8605-E4.jpg) (https://postimg.cc/G462ZT3X)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 25 mai 2019, 07H 28mn 29s
J’ai reçu la patte de maintien de 998. Bon, elle ne descend pas assez bas, comme prévu. Pour l’instant, j’ai mis une cale sous la batterie. Du coup, je perds l’usage de la patte inférieure du support de batterie. Donc c’est très bien tenu, mais j’ai laissé les tendeurs.

Je continue à réfléchir...
(https://i.postimg.cc/v196KDMT/2407-F0-E4-6862-467-F-B46-F-BC225-AAF30-DB.jpg) (https://postimg.cc/v196KDMT)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: fab996r le 25 mai 2019, 08H 22mn 39s
En fait, tu n'as changer que la patte, je te disais de changer le support complet, le bac a batterie si tu préfère^^
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 25 mai 2019, 13H 05mn 04s
En effet, je n’avais pas compris ton conseil. Je regarde ça.

Merci pour ton retour!  :bowdown:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 08 juillet 2019, 12H 39mn 40s
Salut à tous,

Environ 4,000 km parcourus depuis avril. Tout baigne. Lors de la RNPD, j’ai pris quelques grosses draches et j’ai trouvé la moto nickel sous la pluie (faut juste que je m’achète une combinaison de pluie.

Cela dit, côté embrayage, là où j’avais parfois un peu de mal à trouver le point mort, après la RNPD, c’est devenu franchement pénible. Donc ce matin, démontage et bon nettoyage à la soufflette. Le carter étant ajouré, un peu de flotte a pu entrer (on a pris un gros grain le jeudi en arrivant au gîte).

(https://i.postimg.cc/9rLKSxCV/57-CE3-DE2-AD2-F-457-B-B988-2-CC2-B33-ACDA8.jpg) (https://postimg.cc/9rLKSxCV)

(https://i.postimg.cc/BjyyZXjV/A62162-B5-8-F6-B-40-BA-8-B8-B-AFEBB04-A57-C4.jpg) (https://postimg.cc/BjyyZXjV)

J’en ai donc profité pour nettoyer tout ça (plateau, ressorts). J’ai également regardé un peu les disques pour ma culture personnelle, après avoir beaucoup lu les différents sujets sur le forum.

Pour ceux que cela intéresse, je suis tombé sur le montage suivant:
<L/L*/G/L/G/L/G/L/G/L/G/L/G/L/G/L<
Tous disques 2 mm sauf *1,5 mm
Épaisseur totale = 31,5 mm
Garde = 3,5 mm

(https://i.postimg.cc/KKDHPQ9d/5532549-F-F20-D-4-F75-BEDC-5-FB2-A31-A0-FEA.jpg) (https://postimg.cc/KKDHPQ9d)

(https://i.postimg.cc/ygn2HncF/8-A12829-A-4-B33-4-BB3-8-A22-E15-EA0-FAC3-CA.jpg) (https://postimg.cc/ygn2HncF)

(https://i.postimg.cc/9RXNJTKz/E86-F836-D-41-F8-40-CE-8-EF6-C4-C38-DD83-E69.jpg) (https://postimg.cc/9RXNJTKz)

Et après remontage, à froid, le point mort est revenu nickel! A voir à chaud, mais j’ai bon espoir.

G
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 08 juillet 2019, 17H 04mn 56s
Le point mort est un peu une arlésienne chez Ducati  :D Passe le juste avant l’arrêt, c'est le mieux et ça fonctionne toujours. Avec l'habiture  l'habitude et à force de rouler ça viendra tout seul  8)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 08 juillet 2019, 17H 30mn 24s
Oui, on m’avait déjà indiqué cette astuce, merci Sauval!   :thumbsup:

Mais même en faisant comme ça, ça devenait difficile (en gros ça marchait une fois sur quatre...). Et une fois arrêté, je n’arrivais à choper le PM qu’en descendant depuis la deux, d’une petite tape bien dosée. En montant de la une, rien à faire.

Là, après un bon dépoussiérage, ça va nettement mieux.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bmal le 08 juillet 2019, 21H 44mn 26s
 :thumbsup:
Il me semble qu'on la évoqué ensemble Guillaume: le mien à 40 MKm , d'origine, je le dépoussière juste une fois par année et une fois J ai "limé" les dents et il est toujours assi agréable.
Juste là j'ai vidé complètement le liquide d'embrayage dont l'huile était bien noire et je galère pour purger  :cry: incompréhensible? Je sens que je vais pousser par le bas avec une seringue
 :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 13 juillet 2019, 16H 20mn 16s
Ah, je lis seulement ton message Bernard.

Pour purger, je pense qu’une petite pompe à vide (à brancher sur le compresseur), ça simplifie vraiment la vie!
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 13 juillet 2019, 16H 22mn 41s
Sinon, faute de pouvoir la monter, je la nettoie et je la “shoote”...

La Belle:

(https://i.postimg.cc/gX8DLPTF/3-F89-C2-BB-1-BA7-4-F8-C-AA54-F891685-F0-C63.jpg) (https://postimg.cc/gX8DLPTF)

(https://i.postimg.cc/DmKVjfFG/CC4-FA7-F4-295-E-43-E5-9-FF5-0-AB444-A7-CC48.jpg) (https://postimg.cc/DmKVjfFG)

La Bête:

(https://i.postimg.cc/3kf9P1v6/E6-C24-C6-E-F886-4-F54-BE3-A-C316579-F98-B5.jpg) (https://postimg.cc/3kf9P1v6)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Kewin450 le 14 juillet 2019, 15H 28mn 57s
C'est vraiment une meule magnifique  :dribble:
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: 916SPS le 15 juillet 2019, 05H 46mn 10s
:thumbsup:
Il me semble qu'on la évoqué ensemble Guillaume: le mien à 40 MKm , d'origine, je le dépoussière juste une fois par année et une fois J ai "limé" les dents et il est toujours assi agréable.
Juste là j'ai vidé complètement le liquide d'embrayage dont l'huile était bien noire et je galère pour purger  :cry: incompréhensible? Je sens que je vais pousser par le bas avec une seringue
 :wink:

Pour purgé commence par le maître cylindre, tu as de l'air qui reste si tu purge que sur le purgeur
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bmal le 15 juillet 2019, 06H 59mn 14s
merci  :wink:
mais tu purge comment le maitre cylindre ?  il n'y a pas  , en touts cas pas vu , de vis de purge à l'intérieur ? -(contrairement à celui du frein avant )
là j'essaie la méthode Zen  :D : bocal ouvert , positionné le guidon pour que toute la colonne soit "ascendante", 2 ou 3 coups de manche de tournevis quand je passe devant  ........pis j'attends !  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: 916SPS le 15 juillet 2019, 09H 32mn 14s
Pour le faire je débloque juste la vis du flexible qui sort du maître cylindre pour purgé (avec des chiffons surtout pour pas en mettre partout 😬)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bmal le 15 juillet 2019, 09H 41mn 08s
OK : merci  :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 12 septembre 2019, 10H 12mn 19s
Salut à tous!

Quelques nouvelles de la biposto. Ça y est, j’ai ma première panne!  :lol: C’est une panne intermittente et pour l’instant assez peu pénalisante donc je continue à rouler sans souci. C’est l’alimentation électrique de la pompe à essence qui déconne parfois. La première fois qu’elle m’a fait le coup, c’était le vendredi matin à la dernière RNPD (sous le nez de Gizmostro, si je me souviens bien). Je mets le contact, bruit de la pompe qui se déclenche normalement, appui démarreur et ça tourne mais ne démarre pas. Contact coupé puis remis pour une seconde tentative et là, plus de pompe... Ca me l’a refait une ou deux fois depuis (ce matin en partant au boulot, par exemple!) J’ai aussi le cas où le moteur a calé en roulant doucement (en descente, boîte en prise) juste après avoir démarré. Et idem, pompe « out », impossible de redémarrer juste après.

Après avoir lu quelques trucs là-dessus ici et là sur le forum, je pense à un problème de mauvais contact au niveau des fils d’alimentation de la pompe à essence, à l’entrée dans le réservoir. En effet, quand ça déconne, si je remue un peu la moto ou donne quelques tapes sur le côté du réservoir, tout rentre dans l’ordre au bout de deux ou trois tentatives.

Du coup, premier projet pour l’hiver: démontage réservoir et auscultation/remplacement du faisceau électrique de la pompe. Qui pourrait m’en dire plus sur cette opération, et notamment la partie concernant l’étanchéité du réservoir à refaire après l’intervention?
Au passage, cela me permettra de voir l’état des raccords rapides des durites. Paraît qu’ils sont fragiles si ils n’ont pas été remplacés par ceux, plus solides, de chez Triumph, c’est ça?

Merci d’avance!
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: gizmostro le 12 septembre 2019, 20H 44mn 42s
Pour les raccords rapides je n'ai pas encore été confronté au problème.
Les contacts de ta pompe risquent en effet d'être fragilisés au niveau du passage dehors dedans le réservoir vu comment tu te dépannes.

Surtout sois soigneux lors de la dépose du réservoir et du désaccouplement des raccords rapides et de la prise électrique. Idem lors de la dépose de la trappe porte pompe. Pour ne rien abimer et en principe tu pourras tout remonter sans rien remplacer (joint etc...)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 12 septembre 2019, 20H 52mn 37s
Sur ma moto, les fils d'alim passant par la jauge sont secs archi-secs, ils sont tombés en morceaux au démontage. Jette peut-être un œil de ce côté là ?

Ça m'intéresse aussi, les infos sur l'étanchéité du résé, je n'ai vu qu'un grand joint torique,  ça me paraît limite...
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: ducati748 le 12 septembre 2019, 20H 52mn 47s
ça fait longtemps que je ne l'ai pas fait, mais normalement les vis de fixations de la platine, servent également à sortir la platine en les vissant dans les trous libres pour faire remonter la platine bien droite.
Le gros joint vert je conseil d'en acheter un neuf car le vieux sera tout gonflé et sera difficile à remettre, sans pour autant le jeter, mais le garder sur étagère pour faire "roulement" pour la prochaine fois (il dégonfle avec le temps / séchage). Un peu de graisse sur le nouveau et hop tu remonte normalement sans problème, il fait l’étanchéité sans soucis si bien en place.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 12 septembre 2019, 21H 50mn 45s
Super, merci pour vos conseils les gars. :thumbsup:

Pour le joint, c’est bien celui-ci ?
http://www.sepamoto.fr/joint-trappe-essence-ducati-p-420.html (http://www.sepamoto.fr/joint-trappe-essence-ducati-p-420.html)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: ducati748 le 12 septembre 2019, 22H 17mn 25s
yes 
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 13 septembre 2019, 05H 56mn 30s
 :bowdown:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 13 septembre 2019, 13H 53mn 46s
Tiens, des photos pour voir de quoi ça cause. Tu peux voir à quel point les fils sont secs...
(https://i.postimg.cc/Tp44PsVc/20190913-131628.jpg) (https://postimg.cc/Tp44PsVc)
On voit aussi les trous taraudés pour décoller la platine.
(https://i.postimg.cc/DmtGydWX/20190913-131710.jpg) (https://postimg.cc/DmtGydWX)
Et là le gros joint vert (et le tas de pâte à joint crassous ajouté là par le dernier à avoir remonté le résé...)

 :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 13 septembre 2019, 14H 54mn 43s
Excellent, merci!  :thumbsup:
Je ne manquerai pas de documenter ici ma petite réparation, le moment venu.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: 748R le 13 septembre 2019, 15H 58mn 04s
Guillaume, pour remonter le  truc avec le joint vert, comme on t'a dit, un peu de gras.
Puis ça rentre en vissant les boulons doucement et petit à petit en croisant et ça va rentrer tout seul.
;)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 13 septembre 2019, 16H 50mn 18s
D’accord, merci Jipé.  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 18 septembre 2019, 07H 16mn 49s
C’est Murphy qui disait « Si cela doit arriver, cela arrivera. » Et bien il avait raison!

Hier soir en rentrant du boulot, le moteur s’est mis à déconner d’un coup. En gros perte de puissance, broutage, la grosse sensation de ne plus tourner que sur un seul cylindre... Avec l’élan, j’ai réussi à faire les 3 ou 4 kilomètres qui me séparaient du garage d’un collègue carrossier. Petite poussette sur les 500 derniers mètres et là, accueil, camionnette, sangles. Bref, j’ai quand même réussi à rentrer avec la moto avant 20h. Ouf!  8O

Ma première idée: un pb d’allumage sur l’un des deux cylindres. La moto démarre nickel, bon ralenti, mais broutage/ratatouillage dès que je dépasse les 3-4000 tours.
Je vais commencer par les bougies et les bobines.

A suivre!

Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: fab996r le 18 septembre 2019, 18H 29mn 16s
vérifie  ta pompe a essence, elle est de 1997 normalement; donc si elle n'a pas était déjà changer, ça peux venir d'elle qui commence a gripper.
ensuite, a savoir sur les modèles a injection, si tu n'as pas d'allumage= pas d'injection et inversement, pas d'injection= pas d'allumage!
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 18 septembre 2019, 20H 08mn 35s
Ah ok, en effet, dans ce cas, le moteur ne tournerait pas... Merci Fab :thumbsup:

Pour l’éventuel remplacement de la pompe à essence, il y a différentes qualités ? Des marques à éviter ou d’autres à privilégier ?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: fab996r le 18 septembre 2019, 23H 13mn 53s
non, tu prend une pompe d'origine mais plus récente!, même une de 998, ce sont les mêmes!
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 19 septembre 2019, 05H 32mn 07s
D’accord, merci. J’ai lu quelques sujets sur les pompes, et une pompe grippée ne ferait-elle pas un bruit anormal ou différent, notamment à la mise du contact?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 19 septembre 2019, 08H 49mn 06s
Salut
Pour le bruit je ne sais pas , mais si tu démonte pour la pompe profite en pour tout changer !
Filtre à essence et les durites interne au réservoir , des fois qu'elle seraient foutue avec le temps ...
Au moins tu repart sur de bonnes bases .
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 19 septembre 2019, 11H 38mn 57s
Salut Cyril,

Oui, c’est exactement ce que j’ai fini par décider, en fait. Je vais partir sur de l’entretien préventif pour fiabiliser tout ça. Donc côté pompe à essence (filtre, durites, pompe, joints, raccords rapides, etc.) ainsi que sur l’allumage (bougies, bobines, fils HT). Si je remplace du bon, ça me fera de la pièce de dépannage. Et avec un peu de bol, cela réglera ma panne.

En tout cas, merci pour le conseil! Au fait, on a trouvé un chouette coin pour la RNPD 2020. Ça va te faire un peu loin, mais avec Ben, vous allez adorer!

 :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 19 septembre 2019, 14H 25mn 18s
Salut
J'ai vu passer quelque chose effectivement pour la RNPD 2020 , et je pense en être... si c'est la ou je pense,  ça fait un moment que je veux y aller a moto ...je suis déjà parti en famille par la bas et le coin est magnifique...
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 21 septembre 2019, 08H 38mn 28s
Bonjour à tous!

Ça y est, j’ai commencé mon shopping  :dribble:
Du coup, j’ai quelques questions qui semblent dépasser mes capacités de recherche sur le forum.

Quitte à faire ça bien, j’aimerais  mettre des bougies iridium sur la 916, car réputées plus durables et pas franchement plus chères (6€):

- NGK iridium à 24€ pièce chez Desmo-Racing: https://www.desmo-racing.com/bougie-ngk-iridium-dcr9eix-ducati-67090171a-xml-245_539-3723.html (https://www.desmo-racing.com/bougie-ngk-iridium-dcr9eix-ducati-67090171a-xml-245_539-3723.html)
- Champions RA59GC à 18€ pièce chez SEPA: http://www.sepamoto.fr/bougie-champion-ducati-748851888916996-p-298.html (http://www.sepamoto.fr/bougie-champion-ducati-748851888916996-p-298.html)

Pour les câbles HT, après quelques recherches, la marque Magnecor me paraît bien sympa. Pour la 916, je trouve 2 produits:
- Electrosport 80 (bleu - perfo) en 8 mm: https://www.rsattitude.fr/2-10928-25-kit-fils-magnecor-electrosport-8mm-bleu-2017-ducati-916-superbike.html (https://www.rsattitude.fr/2-10928-25-kit-fils-magnecor-electrosport-8mm-bleu-2017-ducati-916-superbike.html)
- K85 (rouge - compet) en 8,5 mm: https://www.rsattitude.fr/2-10988-25-kit-fils-magnecor-competition-kv85-5mm-rouge-2517-ducati-916-superbike.html (https://www.rsattitude.fr/2-10988-25-kit-fils-magnecor-competition-kv85-5mm-rouge-2517-ducati-916-superbike.html)

J’ai plus de mal à trouver les Electrosport 70 (noir - origine) en 7 mm chez les revendeurs français.

Voici mes questions:
- les vendeurs disent que les câbles HT de diamètre 8 et 8,5 se montent sans souci là où à l’origine il y a du 7. Est-ce correct?
- les bougies iridium nécessitent-elles un diamètre de câble plus gros?
- Tout cela est-il compatible avec les bobines HT « standard » (Champion ou Beru) vendues par SEPA, par exemple?
http://www.sepamoto.fr/bobine-haute-tension-ducati-28540031a-p-1432.html (http://www.sepamoto.fr/bobine-haute-tension-ducati-28540031a-p-1432.html)

Merci d’avance pour vos retours et bonne journée ! :bowdown:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: MadMaX63 le 21 septembre 2019, 08H 52mn 54s
J'ai entendu parler des câbles Nology aussi en bien sur 2S.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 21 septembre 2019, 22H 38mn 50s
J'ai fait sur le 916 et j'ai encore sur le 2S: ça démarre mieux, pour les reprises avec un peu de mauvaise foi c'est mieux, mais je pense que pour un e moto d'origine c'est pas ouf  :siffler:  8)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 22 septembre 2019, 08H 46mn 29s
Bertilou, tu as fait Nology ou Magnecor?

Je ne suis pas trop tenté par le concept Nology. Si j’ai bien compris ce que j’ai lu, cela demande des bougies particulières (sans R) et n’a de sens qu’avec des bobines HT plus performantes, et vu l’usage que j’ai de cette moto, ce n’est pas vraiment nécessaire.

Je voudrais en fait savoir si les câbles Magnecor évoqués ci-dessus permettront un montage avec bobines HT et bougies standard ou iridium.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 22 septembre 2019, 18H 10mn 07s
Les nology pour moi. Sur le 916 sans bobines spéciales, sur le monstre avec.
Franchement c'est en connaissant bien la moto que tu sens le truc, avec les keihin j'ai trouvé que ça apporté un vrai plus  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 22 septembre 2019, 19H 20mn 26s
Ok, merci pour ce retour.  :thumbsup:

De mon côté, j’ai commandé une paire de bobines standard (Champion) neuves, une paire de bougies NGK Iridium, et les câbles Magnecor KV85 de 8,5 mm. Parce qu’il sont rouges.  :lol:

J’ai démonté pas mal de choses cet après-midi et vu beaucoup d’éléphants un peu partout, je suis aux anges!

Ici, l’allumage.
- Les câbles ont l’air d’origine (éléphant). L’un des deux antiparasites est fendu et a été bricolé. Pas super. Je remplace.
- Les bougies sont récentes et propres, d’aspect identique sur les deux cylindres. L’espace aux électrodes était plutôt à 0,6 - 0,7mm.
- Enfin les bobines HT sont des Magnetti-Marelli. Je les ai testées et obtiens un résultat parfaitement identique sur les deux:

Primaire: 1,2 ohms (manuel atelier: 0,495<ohms<0,606)
Secondaire: 3190 ohms (manuel atelier: 6660<ohms<8140)

Je suis surpris. C’est dans les choux par rapport au manuel. Pourtant, j’ai fait les mesures proprement et comme décrit dans le bouquin. Je verrai avec les neuves si il y a une différence.

A ce stade, rapport à ma panne de l’autre soir, je me dis que j’ai rien trouvé de franchement anormal.



(https://i.postimg.cc/Wq7ZgKbs/46-D04-DB6-E80-B-43-FC-84-E0-1785-F80-D5198.jpg) (https://postimg.cc/Wq7ZgKbs)

(https://i.postimg.cc/BXg5K8X2/F15-CF0-F5-587-D-49-BF-BC17-AA25-DCDFFB1-E.jpg) (https://postimg.cc/BXg5K8X2)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 22 septembre 2019, 19H 38mn 56s
Je me suis ensuite attaqué au réservoir, et la platine de la pompe à essence. Et là, Verdun...

Les durites immergées sont totalement pourries avec de la merde partout à l’intérieur du réservoir... 8O Étonnant vu l'état général de la bécane par ailleurs.

Je vais remettre tout ça au propre tranquillement avec de la bonne durite, changer les filtres, les joints, la pompe, et j’en passe...  :roll: En parlant de la pompe, elle n’est pas grippée. Testée et fonctionne nickel. Après nettoyage, l’intérieur du réservoir est comme neuf! Je ne trouve aucune trace d’un éventuel traitement.

Là, je tiens peut-être mes pannes... Est-il possible qu’une petite saleté soit passée dans l’un des injecteurs ? Ça se nettoie?

Sinon, pour ce qui est du faisceau électrique, celui-ci est forcément lié à la sonde de niveau (réserve) d’essence, c’est ça?

(https://i.postimg.cc/JDMjTJYr/0618-AA58-CC5-E-49-E5-B2-AD-1-B06817-D3-DF5.jpg) (https://postimg.cc/JDMjTJYr)

(https://i.postimg.cc/DS4DFkvW/10-A8-B630-3109-4-C1-B-AC70-79032-DA37008.jpg) (https://postimg.cc/DS4DFkvW)

(https://i.postimg.cc/21YjLw1S/2-D3-D7829-88-AD-4325-BED3-8187522-DBDD7.jpg) (https://postimg.cc/21YjLw1S)

(https://i.postimg.cc/dZqPtWWb/ACE1-DCCD-F677-4055-AFBA-4-BC60973-A6-E6.jpg) (https://postimg.cc/dZqPtWWb)

(https://i.postimg.cc/SjWCBZby/ABD62318-6-FEE-4-B05-B8-B0-B6-C67-E576459.jpg) (https://postimg.cc/SjWCBZby)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: AlexMarty le 22 septembre 2019, 20H 36mn 31s
beau boulot, ça fait plaisir à voir, tu y mets beaucoup d'amour :bowdown:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: ducati748 le 22 septembre 2019, 21H 20mn 22s
bien naze les durites  8O à mon avis remet tout nickel comme tu le prévois, et ça devrait aller  :thumbsup: tu verras par la suite si faut aller + loin !
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 22 septembre 2019, 21H 58mn 45s
Merci pour vos encouragements. Après avoir sniffé du SP98 tout l’après-midi, ils me vont droit au cœur !
 :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 23 septembre 2019, 12H 33mn 46s
Ça va lui faire du bien c'est certain !
Ça me dait penser qu'il doit me rester les fils d'allumage éléphant quelque part  :P
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 23 septembre 2019, 13H 03mn 37s
Ils sont en bon état?  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 23 septembre 2019, 18H 50mn 25s
Bah oui mais tu es branché magnecor  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 23 septembre 2019, 19H 03mn 44s
Et bien je tout de même intéressé, au cas où je me serais planté.
N’hésites pas à me contacter en MP pour m’indiquer ce que tu en voudrais.

Merci par avance!  :bowdown:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: gizmostro le 27 septembre 2019, 12H 30mn 23s
Vu les bouts d caoutchouc qui traînaient je pense que tes soucis venaient de là.
Tu ne devrais avoir aucun problème de compatibilité entre tes bobines et tes fils de bougies.
L'antiparasite craqué n'a aucune importance ça n'est que le caoutchouc et ça pourrait être gênant s'il était soumis à la flotte mais je ne suis pas sur que la  pluie arrive jusque là (sauf peut être sur le cylindre horizontal)

Enfin les fils rouges c'est très bien; on ne les voit pas :lol:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 27 septembre 2019, 19H 28mn 52s
J’avance!

Bobines neuves. J’attends plus que les nouveaux câbles (rouges!  :siffler: ) et les bougies iridium pour l’allumage.

Côté réservoir, gros nettoyage de la platine de pompe, remplacement des durites (immergées), du filtre à essence (qui était bien colmaté, en faisant le test en soufflant et en comparant avec le neuf  8O ), j’attends plus que la pompe et son filtre.

Enfin, j’ai remplacé la mousse des filtres à air, qui était bien vieille, sèche et diaphane. Et j’ai mis de la mousse rouge de chez Malossi! + 0,1 cv !
(https://i.postimg.cc/XGnGGhc5/1-E34-B7-F8-06-AD-42-A6-AFB3-E80355513-D3-F.jpg) (https://postimg.cc/XGnGGhc5)

(https://i.postimg.cc/McmXS52p/80-D74516-94-A2-428-A-8-C86-106-C725-A199-B.jpg) (https://postimg.cc/McmXS52p)

(https://i.postimg.cc/k28Bj9T8/86-F2-CDB1-3-F59-48-A4-BE47-3-C0-A462-B901-E.jpg) (https://postimg.cc/k28Bj9T8)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: gizmostro le 28 septembre 2019, 01H 30mn 31s
 :thumbsup:

Ta mousse rouge tu l'as commandée où stp?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 septembre 2019, 06H 09mn 55s
Chez La Bécanerie :

https://www.la-becanerie.com/moto/carburation/filtres-a-air/ducati-916/mousse-de-filtre-a-a/ (https://www.la-becanerie.com/moto/carburation/filtres-a-air/ducati-916/mousse-de-filtre-a-a/)

J’ai pris une plaque de 30x40, dans le doute, mais une 20x30 aurait suffit pour faire les deux filtres. J’ai pris celle qui fait 1,5 cm d’épaisseur à 14€, et même si c’est un peu plus épais, ça passe très bien.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: ducati748 le 28 septembre 2019, 09H 51mn 36s
Top la mousse  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: AlexMarty le 29 septembre 2019, 08H 38mn 51s
C'est beau quand c'est propre / neuf  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: gizmostro le 01 octobre 2019, 11H 49mn 16s
Merci le chassou.... :siffler:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 01 octobre 2019, 12H 06mn 46s
Tu es un ancien du COTAM?  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: gizmostro le 01 octobre 2019, 12H 15mn 29s
On est passé sans le vouloir à coté d'une bonne discution lors de la RNPD....
Mais on devrait pouvoir se rattraper à l'occasion.
Je suis un ancien de l'aéronavale (Lynx WG13).
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 01 octobre 2019, 12H 19mn 11s
D’accord, les voilures tournantes de l’aéronavale.  :thumbsup:

Avec plaisir!  :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: gizmostro le 01 octobre 2019, 12H 34mn 58s
Voila la bestiole:

(https://i.postimg.cc/RqyWcn3j/WG13.jpg) (https://postimg.cc/RqyWcn3j)

je m'occupais de tout ce que l'on peut faire dans un cargo...
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 05 octobre 2019, 18H 17mn 09s
Une petite amélioration au passage.


(https://i.postimg.cc/9zckMZSc/8-AED29-EC-9-C35-4643-AE58-66-C70442-A908.jpg) (https://postimg.cc/9zckMZSc)

(https://i.postimg.cc/c6Tb86yw/AFC982-A2-A967-4073-8-C4-C-6-C4-E43-CB14-F0.jpg) (https://postimg.cc/c6Tb86yw)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 05 octobre 2019, 18H 43mn 08s
 :thumbsup:

A l'occasion si tu peux nous faire un retour sur le magnecor (même d'arracheur de dents) c'est avec plaisir  :wink:
J'y pense pour le panigale...
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 05 octobre 2019, 18H 47mn 47s
Ca marche. Je ne les ai pas encore reçus, mais ça ne devrait plus tarder.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 11 octobre 2019, 19H 32mn 35s
Bon, toujours pas de câbles de bougies, mais j’ai reçu le connecteur de pompe à essence. Du coup, la pompe Bosch neuve est montée et branchée correctement. Et le réservoir remonté. Tout est nickel, les caoutchoucs sont tous remplacés par du neuf OEM, j’ai hâte de redémarrer tout ça et d’aller faire un tour!

(https://i.postimg.cc/xJfDQgXG/00277365-31-EF-4-BCA-952-E-7-E9-FC45631-C3.jpg) (https://postimg.cc/xJfDQgXG)

(https://i.postimg.cc/tZB04P6K/3-E4-BCF80-116-A-4-B34-8341-2-DE6-D6978-A46.jpg) (https://postimg.cc/tZB04P6K)

(https://i.postimg.cc/JDx8Hvfd/4-CEC7-D61-C9-C4-4-ECE-A36-E-10294-FF68345.jpg) (https://postimg.cc/JDx8Hvfd)

(https://i.postimg.cc/gwPbSGdT/5-C35-FB17-C2-D8-4-D0-D-AEF9-B5-E6-BDB046-C9.jpg) (https://postimg.cc/gwPbSGdT)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: nono60 le 11 octobre 2019, 22H 03mn 44s
Salut,
où as tu trouvé tes raccords essence?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 12 octobre 2019, 05H 51mn 09s
Chez Desmo-Racing: https://www.desmo-racing.com/kit-raccord-rapide-durite-reservoir-dessence-ducati-748-900-mhe-916-996-998-xml-245_544-1818.html (https://www.desmo-racing.com/kit-raccord-rapide-durite-reservoir-dessence-ducati-748-900-mhe-916-996-998-xml-245_544-1818.html)

C’est relativement facile à faire comme modif, sauf pour enlever les anciennes prises femelles en plastique côté platine de pompe à essence. Dans mon cas, une des deux a cassé net au ras de la platine (plastique cuit), laissant le filetage à l’intérieur. Bilan: une heure de boulot pour sortir le merdier proprement...

Seul bémol: les colliers fournis (12-14 mm) sont trop petits. Il faut du 16 mm.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 12 octobre 2019, 11H 22mn 15s
Tu as démonter le clip sur les nouveaux pour arriver à les visser a fond ?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 12 octobre 2019, 11H 53mn 18s
Non, je n’ai pas eu besoin. Pourquoi ?
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 12 octobre 2019, 13H 15mn 30s
Tu as démonter le clip sur les nouveaux pour arriver à les visser a fond ?

Ah oui, je comprends: tu parles des raccords femelle qui se vissent sur la platine. Je n’avais pas capté que les clips se démontaient et donc non, je n’ai pas réussi à visser jusqu’au contact. Il va falloir que je reprenne ça. Tu as une astuce pour les démonter, ces clips?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 12 octobre 2019, 15H 31mn 05s
j'avais eu le même soucis sur la mienne à l'époque , c'est pourquoi je demande .. De mémoire , il faut pousser la languette qui sert à déconnecter le raccord , faire très attention car un ressort pousse derrière le téton métallique et il demande qu'a se barrer . Ou alors enfoncer le téton a fond et tirer la languette en arrière ... Je ne sais plus ... 
 tu retient ce fameux téton ( ou picot ) , tu enlève la languette , le picot et le petit ressort qui pousse derrière , après tu peut y aller avec une clé comme il faut , comme sur un écrou .. Tu aura une prise correct !  :thumbsup:
Gaffe aussi lorsque tu enlèves complètement la languette il y a aussi un ressort derrière la partie pliée. Celle ou tu appuies dessus...
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 12 octobre 2019, 17H 20mn 29s
Ok, compris, merci pour le tuyau!  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 12 octobre 2019, 17H 30mn 20s
En attendant, j’ai remonté le total pour faire quelques essais et me suis rendu compte que le relais de pompe à essence deconnait. C’est ça qui donnait des pannes intermittentes au démarrage. La « panne d’essence » qui m’a laissé en rade sur la route étant vraisemblablement liée aux durites décomposées, comme pour Guiz. Je suis content de m’en être aperçu, car ce n’est pas toujours simple de trouver ce qui cloche lorsqu’il y a plusieurs pannes en même temps.

Question de néophyte : est-ce qu’une pompe à essence neuve s’amorce toute seule? Combien de temps faut-il faire tourner le démarreur avant que le circuit d’essence soit amorcé? 10 secondes, une minute, plus?

Enfin, ayant fait la vidange du moteur au passage, j’ai remis patiemment de l’huile jusqu’au milieu du hublot. Lorsque j’ai fait tourner à vide, l’huile a disparu. J’ai complété, refait tourner, répété la manip deux ou trois fois et le niveau d’huile s’est stabilisé. Je précise que je n’avais pas rempli le nouveau filtre à huile, mais je pense en avoir ajouté plus que sa contenance. Je ne suis pas choqué, même si je ne m’attendais pas à ça (c’est ma première vidange moto, j’ai au moins 150 vidanges bagnole au compteur...). Vous confirmez le processus?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 12 octobre 2019, 17H 59mn 25s
normalement tu entend quand tu tourne la clé les bulles d'air qui s'échappent du circuit lorsque la pompe tourne .
tu coupe et remet le contact deux ou trois fois , attend que la pompe s'arrête et le circuit est amorcé , le bruit change quand c'est bon .

Pour le niveau , je ne remplis jamais le filtre moi non plus , je met le niveau max , démarre la machine , le voyant rouge s'éteint , ensuite je coupe et attend 5 mn que l'huile redescende puis refait le niveau au max et en général c'est bon ...
Après une bonne virée je revérifie le niveau voir si ça a pas bougé , en général c'est ok !
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 12 octobre 2019, 18H 37mn 34s
Ok, merci beaucoup Cyril.

Tiens, pour ceux que ça peut intéresser, j’ai démonté un des anciens raccords rapides comme tu me l’as indiqué et en effet, c’est tout bête, ça se fait en deux secondes. Juste bien faire gaffe aux ressorts.

(https://i.postimg.cc/dD0k9nFX/B7-BFA440-F939-4286-87-EE-CDC68-D2325-DD.jpg) (https://postimg.cc/dD0k9nFX)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 12 octobre 2019, 20H 23mn 03s
Tu peux suivre le colis des câbles  :siffler:
Sinon on prend les devants  :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 12 octobre 2019, 20H 35mn 08s
Commande en cours de traitement... Depuis 15 jours...  :roll:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bmal le 13 octobre 2019, 08H 48mn 55s
tu fais un taf digne d'horlogers Suisses Guillaume  :thumbsup: ( tes astuces ou infos sont intéressantes à capter )
sur ta question de l'amorçage de la pompe à essence : "oui" elles s'amorcent toutes seules ...suffit de "tirer" quelques secondes sur le démarreur (batterie bien chargée ou "pont" sur ta caisse )
 :cheers:
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 13 octobre 2019, 09H 34mn 30s
Tu peux suivre le colis des câbles  :siffler:
Sinon on prend les devants  :wink:

Je ne suis pas contre, du coup!  :cheers:
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 13 octobre 2019, 16H 42mn 51s
tu fais un taf digne d'horlogers Suisses Guillaume  :thumbsup: ( tes astuces ou infos sont intéressantes à capter )
sur ta question de l'amorçage de la pompe à essence : "oui" elles s'amorcent toutes seules ...suffit de "tirer" quelques secondes sur le démarreur (batterie bien chargée ou "pont" sur ta caisse )
 :cheers:

Alors en fait, le travail d’horloger, c’est pour remonter les clips des raccords lorsqu’ils sont en place sur le réservoir... Oh puté!  :lol:
J’ai deux mains, dix doigts plutôt fins et habiles (je faisais des maquettes d’avion quand j’étais gamin) et il faut enquiller une mini languette et deux micros ressorts, en même temps. 15 minutes et 20 tentatives pour le premier, et une fois la méthode trouvée, 1 minute et 3 tentatives pour le second. Il n’y a pas beaucoup de place sur la platine. Bon, l’essentiel c’est de progresser.

En tous cas, ces raccords sont extras. Démontage du réservoir à moitié plein en 5 minutes chrono, et pas une goutte d’essence. Rien, nada! Par rapport au premier démontage avec les vieux raccords en plastique, ou j’avais pris de l’essence plein les mains et les naseaux, là, je suis bluffé!

Grâce à Cyril, les raccords sont bien vissés à ras à présent (douille de 19, au passage). Merci l’Alsacien!  :bowdown:

Au passage, j’ai remarqué que les joints toriques des cornets d’admission sont morts (pas vu avant, faut vraiment bien regarder). Donc ils seront remplacés aussi.

(https://i.postimg.cc/9w3dBKLH/8-B5-BF898-09-FB-42-BC-A462-246-F9-FDA528-C.jpg) (https://postimg.cc/9w3dBKLH)

(https://i.postimg.cc/5YQ5Lbqm/B994-F1-FC-6276-47-DD-A984-6-AB873-CD3-B6-D.jpg) (https://postimg.cc/5YQ5Lbqm)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Vtz_Desmo le 13 octobre 2019, 20H 39mn 14s
Salut

Pour l'amorcage de la pompe, comme indique plus haut, il suffit de mettre et enlever plusieurs fois le contact (sans appuyer sur le demarreur).
Quand tu mets le contact, tu dois entendre un bzzzzz pendant 1 ou 2 secondes. Il s'arrete tout seul ensuite => c'est la pompe. Pendant cette phase, elle met le circuit d'essence sous pression.
Quand tu appuies sur le demarreur par la suite, elle se remet en route de maniere permanente (la pression dans le circuit etant regulee par un regulateur taré a 3 bars je crois).

Pour les joints des cornets, pense bien a mettre un peu de graisse sur les neufs pour faciliter leur entree sur les corps de papillon, et a pousser bien droit lors du montage. C'est tres facile de les coincer et de les abimer.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 13 octobre 2019, 21H 36mn 46s
Merci pour ces conseils! Pour le graissage des joints toriques, j’ai bien compris avec celui de la platine de pompe à essence, donc pas de problème, je n’oublierai pas.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: ducati748 le 13 octobre 2019, 21H 56mn 14s
Pour la mise en pression d'essence, de mémoire (j'avais raccordé un mano un jour il y a bien longtemps..) même circuit vide en 2 mise de contact c'est suffisant pour monter à 3 Bars dans le circuit.
si tu mets 3 fois de suite le contact normalement t'es tranquille  :D
Pour l'huile, toujours remplir le filtre à huile avant sa mise en place !!! ça évite de tourner sans pression d'huile, même si c'est qu'un bref instant (nos coussinets sont déjà pas bien costauds faut les préserver au max)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 14 octobre 2019, 06H 05mn 55s
Ok, je ferai ça à l’avenir. D’autant que la position du filtre le permet, ce qui n’est pas toujours le cas, sur certains moteurs.

Merci!  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 14 octobre 2019, 19H 23mn 24s
Rien que pour les cornets j'aurai gardé la moto  :dribble:  :D
J'ai pensé un temps mettre des cornets carbone, mais le soin apporté aux pièces dans les concessions me laisse dubitatif, et je ne fais pas assez de mécanique par moi même, donc j'ai laissé cette belle pièce d'origine  :bowdown:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 14 octobre 2019, 20H 26mn 48s
La première fois que je les ai vus après avoir démonté la boîte à air, je les ai aussi trouvés très beaux, quoiqu’un peu ternes.

Une petite friction avec le produit qui va bien et ils rutilaient! C’est vraiment le bonheur ces engins.

Ils en font en carbone?  8O
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 14 octobre 2019, 21H 30mn 46s
oui mais je crois qu'ils sont plus court , ça favorise plutôt les haut régimes .
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: !Ben! le 15 octobre 2019, 10H 50mn 50s
Joli taf sur ce 916! :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 18 octobre 2019, 17H 24mn 34s
Merci Ben! J’y prends beaucoup de plaisir car pour le moment, il n’y a pas grand chose à faire. Je pense toujours à ton offre de dépôt de ma fourche et de mon amortisseur arrière chez Royal Suspension, vers Pont à Mousson. Tu montes toujours régulièrement par là-haut?

Sinon, câbles de bougies Magnecor 8,5 mm reçus avant-hier. C’est bien emballé, c’est beau, c’est fait sur mesure à la commande, c’est rouge, il y a compétition écrit dessus, bref, le bonheur. Faut juste pas être trop pressé. Je vous dirai ce que cela donne à l’usage.

Et pour finir, j’ai refait un petit tour des fusibles et j’ai trouvé le gros vert de 30A (près de la batterie) claqué. Je crois comprendre que c’est celui qui protège le circuit de charge? Dans quel cas ça claque ça? Le régulateur qui déconne?


(https://i.postimg.cc/PvHdZSVz/0-B1-D9722-780-A-4940-8-CF2-24-AAC3-E55437.jpg) (https://postimg.cc/PvHdZSVz)

(https://i.postimg.cc/xct9JyvM/B545-C1-F9-A800-415-D-B482-EAF366-AFA8-BF.jpg) (https://postimg.cc/xct9JyvM)

(https://i.postimg.cc/rzGVcLzh/7-ABAACFD-5-CA0-420-C-BB15-5-EECFEF0-EFBB.jpg) (https://postimg.cc/rzGVcLzh)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 19 octobre 2019, 16H 24mn 31s
Et puis pour vraiment aller au bout des choses bien faites, je me suis résolu à commander une nouvelle boîte à air. L’originale est vraiment en bon état sauf à l’endroit où sont tenues les deux vis de devant... J'essaierai de réparer ça malgré tout, mais ça me parait fragilisé au-delà de ce qu’un collage époxy pourrait rattraper, sinon visuellement, au moins structurellement.


(https://i.postimg.cc/ThSx1Ztv/2798-E4-D5-FFB1-484-F-BACB-56-AB9397-CB08.jpg) (https://postimg.cc/ThSx1Ztv)

(https://i.postimg.cc/Mn0JsXqz/D37-A59-A7-5-B6-F-40-DB-B924-E3-C4-E122-FA5-E.jpg) (https://postimg.cc/Mn0JsXqz)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 19 octobre 2019, 17H 58mn 49s
 T arriverait pas à chauffer un trombone dedans un peu comme ça :


(https://i.postimg.cc/F76yKtCS/DSC-1146.jpg) (https://postimg.cc/F76yKtCS)

(https://i.postimg.cc/crtKXvTK/DSC-1148.jpg) (https://postimg.cc/crtKXvTK)

C'est pas très catholique comme solution mais ça fonctionne bien et c'est solide...
Sinon trouve toi une boîte à air carbone !
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 20 octobre 2019, 07H 17mn 41s
Le coup du fil de fer qui chauffe en faisant résistance pour fondre le plastique et s’enfoncer dedans, c’est extra pour réparer un carénage qui se fend. Mon pote carrossier m’a montré ça l’autre jour. Mais sur ma boîte à air, la où c’est cassé, c’est trop petit pour y mettre un fil de fer (2 mm).

(https://i.postimg.cc/2VDg3vXg/DB3-FCD90-0-E1-A-47-DF-9049-75245857303-C.jpg) (https://postimg.cc/2VDg3vXg)

Sinon, pour le carbone, j’y ai bien pensé! Ils font ça chez MSCO pour 295€:

http://mcsoperformance.com/parti-centre/1123-ducati-boite-a-air-carbone-mcso-superbike-.html (http://mcsoperformance.com/parti-centre/1123-ducati-boite-a-air-carbone-mcso-superbike-.html)

Ça a l’air plutôt bien fait et surtout, c’est moins cher qu’une boîte OEM. Mais par rapport à mon projet de remise en état stock, j’ai opté pour une rouge d’origine.

https://www.pieces-ducati.com/ducati-moto/affectation_pieces_detachees/44220091CA (https://www.pieces-ducati.com/ducati-moto/affectation_pieces_detachees/44220091CA)

Avec le joint et les fdp, c’est quand même pas loin de 450 balles...  :cry:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 20 octobre 2019, 10H 01mn 17s
Moto Casse Du Sud Ouest n'ont pas très bonne réputation ...

Regarde plutôt chez eux régulièrement , ils sont top et les pièces toujours en très bel état , jamais de surprise ....

https://ducatiparts-online.com/
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: MadMaX63 le 20 octobre 2019, 10H 24mn 51s
J'ai acheté une tête de fourche  carbone neuve pour mon monster chez mcso. La qualité est pas top, forme autour de la bulle pas parfaite et surtout pièce en fibre de verre recouvert de carbone. ..alors que au téléphone, il m'avait annoncé 100% carbone.
Je ne recommande pas.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ron le 20 octobre 2019, 14H 31mn 22s

Tu renvoies surtout!  :ranting:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 01 novembre 2019, 13H 08mn 39s
De retour d’un petit périple outre-Atlantique, j’ai trouvé une jolie boîte à air neuve qui m’attendait à la poste, ainsi qu’une pochette avec les joints toriques pour les cornets d’admission. Remontage du total, vérifications et elle a démarré du premier coup.

Fin de l’épisode « panne d’essence », donc, avec quelques fiabilisations (allumage, relais moteur), révision (vidange, filtres huiles/air/essence), et remises en état au passage (système pompe à essence et durites, joints divers, boîte à air, poignées). J’ai aussi acheté un convoyeur d’air (V de carénage) OEM rouge, pour remplacer celui en carbone, qui n’apporte pas grand chose à cette biposto, à mon sens.

J’ai aussi remplacé tous les contacteurs étanches d’origine (clignotants, phares et feux) qui étaient « cuits » par des plus récents.

Dommage que le temps soit pluvieux en ce moment!

Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 09 novembre 2019, 18H 29mn 49s
Voilà, aujourd’hui, temps sec, frais et ensoleillé, route sèche, idéal pour faire un essai qui s’est transformé en balade tellement la moto va bien!

@Bertilou: les câbles Magnecor rouges (85 mm) avec des bobines HT OEM et des bougies iridium, ça marche nickel.

Autre point: les durites poreuses décomposées et la panne du relais de pompe à essence. Cela pourrait-il être lié? Car pour compenser la perte de pression, la pompe devait très probablement faire des heures supplémentaires et ça a dû fatiguer  le relais, non?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 09 novembre 2019, 18H 46mn 08s
Merci pour l'info  :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 10 novembre 2019, 10H 41mn 28s
J’ai parcouru le site du blogueur Canadien Jason Cormier (Oddbike) ces derniers jours, avec un intérêt particulier pour les articles sur la 916 et le D4, même si le reste est génial (vous connaissiez la Wakan?  8O). Il habite Québec mais semble anglophone donc il faut pouvoir lire en anglais.

Il y a deux articles tout à fait remarquables, je trouve.

- Tous les points à surveiller sur une 916:
https://www.odd-bike.com/2013/01/ducati-desmoquattro-superbike-faq.html?m=1 (https://www.odd-bike.com/2013/01/ducati-desmoquattro-superbike-faq.html?m=1)

- Controle du JAS:
https://www.odd-bike.com/2012/12/how-to-adjust-ducati-desmo-valves.html?m=1 (https://www.odd-bike.com/2012/12/how-to-adjust-ducati-desmo-valves.html?m=1)

En regardant un peu les liens qu’il donne en fin du second article, j’ai découvert JT Snyder, un « guru Ducati » américain (qui habite là où j’ai vécu 3 ans et demie, à Pensacola, au nord-ouest de la Floride) et dont le bouclard se nomme Desmo Times:

http://desmotimes.com/index.html (http://desmotimes.com/index.html)

et ce site spécialisé, EMS, sur tout ce qui touche aux réglages du système de soupapes, avec en particulier un concept de demi-lunes renforcées:

https://emsduc.com/ (https://emsduc.com/)

Du coup, je suis intéressé par le bouquin de JT Snyder qui a une excellente presse, ainsi que par les demi-lunes renforcées de chez MBP que vend EMS avec ses kits de pastilles.

Est-ce que les anciens ici connaissent ces adresses-là?


Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 10 novembre 2019, 12H 35mn 06s
vous connaissiez la Wakkan?  8O
Oui, mais elle s'appelle Avinton mlaintenant. Et il n'y avait qu'un "k" à "Wakan". :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 10 novembre 2019, 12H 45mn 17s
Intéressant tout ça  8) Il y a un bail j'avais vu à un salon une Wakan. Pas mon style mais bien faite  8)
Titre: Re : Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 10 novembre 2019, 12H 48mn 57s
vous connaissiez la Wakkan?  8O
Oui, mais elle s'appelle Avinton mlaintenant. Et il n'y avait qu'un "k" à "Wakan". :wink:

Oui exact, pardon, je corrige. Pour ce qui est d’Avinton, vu qu’apparemment en rachetant la boîte il a totalement piqué le concept, je n’ai pas eu en vie de le citer...  :ranting:  Mais tu as entièrement raison!

https://www.odd-bike.com/2013/07/wakan-avinton-franco-american-hybrid.html?m=1 (https://www.odd-bike.com/2013/07/wakan-avinton-franco-american-hybrid.html?m=1)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 30 novembre 2019, 11H 31mn 59s
C’est l’hiver (ou presque), et donc le moment de changer des pneus qui deviennent vieux. J’ai acheté la moto avec des Diablo Corsa en bon état (1000 bornes). J’ai fait 4500 km avec. C’est du 180 à l’arrière. Et l’avant s’use en triangle. Pour mon usage route pas trop énervé, je n’aime pas trop la sensation.

Du coup, je remplace par des Diablo Rosso 3, les mêmes que sur la 939SS (monte d’origine) que j’adore. Et je passe l’arrière en 190 au passage.

C’est la première fois que je démonte les roues d’une moto. Et sur la 916, c’est un jeu d’enfant. Cette moto est vraiment incroyable !

(https://i.postimg.cc/kBfN0h7T/DBC3-F066-9-DA6-432-E-8-C4-F-17-A7-A7-DECA22.jpg) (https://postimg.cc/kBfN0h7T)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: fab996r le 30 novembre 2019, 11H 48mn 04s
salut, c'est mon avis perso mais pour moi, c'est une erreur de la repasser en 190 a l’arrière, tu vas avoir une moto plus lourde a manœuvrer et le pneu vas mal s’user...
Déjà fais l'expérience!
et n'oublie pas le collier rilsan sur la goupille de l’écrou de roue arrière.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 30 novembre 2019, 12H 49mn 48s
Oui, j’ai vu le rilsan au démontage, donc je ne l’oublierai pas. Merci pour ce rappel  :thumbsup:

Pour le 180 vs 190, c'est assez subjectif je pense. Lorsque je roule sur la 996 de mon collègue, qui est en 190, je préfère la sensation. Idem sur ma 939SS. Donc j’avais vraiment envie de tester ça.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 30 novembre 2019, 18H 37mn 25s
Sur le SP j'étais en 190 et je l'adorais, je le trouvais beaucoup plus franc que le 748 du pote en 180. Cela dépend certainement du modèle de gommard mais en pirelli c'était du bonheur. 
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 30 novembre 2019, 18H 45mn 32s
Mon pote est monté en Metzeller sur sa 996, donc idem Pirelli, si j’ai bien compris.

Sinon, voilà, roues remontées, gros nettoyage de ce qui se cache derrière, franchement, je me suis fait bien plaisir! Au passage, remplacement du cache poussière du maître cylindre de frein arrière, qui était bien déchiré. Le seul truc que j’ai pas fait moi-même aujourd’hui, c’est démontage, remontage des pneus et équilibrage. J’ai pas les outils ni la connaissance pour, mais j’aimerais beaucoup apprendre.

(https://i.postimg.cc/CRvYqC2x/0-DA865-BD-49-B7-46-C1-8-E2-C-87-D8-FF955-C30.jpg) (https://postimg.cc/CRvYqC2x)

(https://i.postimg.cc/K1mvL8vJ/4-E6-B8-A48-6-A58-43-E3-AB73-8-D82-E37-CB53-D.jpg) (https://postimg.cc/K1mvL8vJ)

(https://i.postimg.cc/xc390VyH/8-FF72-A9-F-69-F8-437-C-B752-62-FF4246246-A.jpg) (https://postimg.cc/xc390VyH)

(https://i.postimg.cc/hJfnbzFb/E6-A7-DA22-17-BD-484-C-8-E80-32-D582-E0-E650.jpg) (https://postimg.cc/hJfnbzFb)

Il y a eu une belle coulure de DOT 3 ou 4 sur le couvercle d’embrayage, et j’aimerais le repeindre. Quelqu’un pourrait-il m’indiquer le RAL du gris métallisé utilisé à l’origine?

Merci d’avance !  :bowdown:

(https://i.postimg.cc/Xr2GYCcw/F47-FFDDA-2-F5-A-4-EDF-A141-47-B009-AD8-FE5.jpg) (https://postimg.cc/Xr2GYCcw)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 30 novembre 2019, 19H 41mn 32s
Il est sympa le rosso 3, je l'ai sur le monstre et ça va bien  :thumbsup:
Je me souviens déjà du démontage de la roue arrière: j'étais habitué à tout démonter avec une pince à linge et voilà un truc qui résiste...pas de rapport mais mon logo ducati racing était en rouge, discret et verni, c'était propre je trouve (je dois pouvoir trouver une photo)
Désolé pour le RAL je ne l'ai pas mais je vais demander à mon mécano.
La 300V, toujours une bonne idée !
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 30 novembre 2019, 19H 58mn 35s
La 300V, toujours une bonne idée !

Oui, on dirait du liquide de refroidissement, mais le D4 l’aime bien.
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: gizmostro le 30 novembre 2019, 23H 49mn 31s
…...Et je passe l’arrière en 190 au passage.

…….

Tu as tort, le 180 est top et suffit, la moto a été conçue pour cette monte; le pneu à peine moins large est aussi moins lourd et la moto plus maniable (ce point est un poil subjectif…) Après la hauteur joue aussi car il me semble que l'on monte en hauteur en même temps, et pour avoir mesuré les tailles des pneus d'un fabricant à l'autre…. bref.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 01 décembre 2019, 08H 43mn 23s
De ce que j’ai compris de mes lectures, c’est surtout la hauteur du pneu qui détermine la maniabilité de la moto. La largeur joue sur la surface de contact au sol et donc le grip, à l’accélération et au freinage, mais aussi sur l’angle. En outre, plus c’est large, moins la carcasse se déforme.

Donc ce que je retiens:
- plus large = plus stable
- plus haut = plus maniable
Je n’ai pas vu « plus étroit = plus maniable »...

C’est très bien expliqué ici (en anglais): https://www.ducati.ms/threads/rear-tire-size-180-vs-190.29752/ (https://www.ducati.ms/threads/rear-tire-size-180-vs-190.29752/)

Pour ne parler que du pneu arrière, et toujours si j’ai bien compris, les 916 couraient en WSB avec des pneus 19/67, ce qui correspond à peu près à du 190/60, soit 11,4 cm de haut. Les 180/55 sont à 9,9 cm de haut. La version route de la 916 a été commercialisée en 94 avec des 190/50 (9 cm de haut). Donc look racing gros boudin, mais sans la maniabilité en effet. A partir de 95, on voit apparaître les deux montes (190/50 et 180/55) sur le manuel d’utilisateur. Et tout le monde change son vieux 190 tout usé (qui ne fait plus que 8,5 cm de haut, du coup) par un 180/55 flambant neuf. Effet garanti!

En pratique, la différence de mania sur route entre un 190/50 neuf monté sur une jante de 6 pouces et un 180/55 neuf monté sur une jante de 5,5 pouces serait minime...

Bon, je viens de monter du 190/50 sur une jante de 5,5. Je verrai bien si j’aime ou pas !  :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 01 décembre 2019, 09H 37mn 39s
Par contre ,je ne me souviens plus si tu as un garde boue à l  arrière.
Vérifie si c'est le cas, que ton pneu ne frotte pas au risque d'y faire un trou..
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 01 décembre 2019, 09H 55mn 48s
Oui, il y a un vieux garde boue carbone de chez Ducati Performance. Et pas de souci, ça passe tranquille.

(https://i.postimg.cc/CnjTPDM9/F472-DDA0-FB8-A-4-A11-AD41-2436-B9-F6-E1-D3.jpg) (https://postimg.cc/CnjTPDM9)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bmal le 01 décembre 2019, 11H 16mn 09s
Salut Guillaume
- pour le 180 ou 190 comme tu le cites c'est assez perso comme "sensations" + l'usure du pneu + la géométrie de chaque modèle/marque + ....... !!! mais je préfère également comme dis plus haut  le 180 : j'avais fini sur mon monster (monté en 180 d'origine ) un train de 190 qui venait de mon CBR piste et je le trouvais plus "pataud" à emmener ! je ne vois pas , hormis grosse puissance à passer sur l'angle ! , quesque justifie objectivement un pneu plus large que la monte préconisée ? tu peux aussi jouer sur le pourcentage de hauteur ( 50 ou 55 ) si tu veux essayer une autre géométrie ? ( si ça passe avec le BO et le lèche-roue bien sur ? )
- pour l'équilibrage : déjà à l'arrière c'est inutile !  mais j'ai acheté un kit "tout con" qui se monte sur une béquille de stand : le principe est juste de trouver un axe qui passe dans tes roues et les supportent ( d’où la béquille de stand , mais tu peux aussi si tu soudes te faire un vulgaire support ) puis qui permettent de faire tourner sans friction ta roue : elle s’arrêtera toujours "le point le plus lourd" en bas : tu marques à la craie , tu colles au scotch un plomb de 5g, 10g , ... puis tu refais tourner ! en quelques essais tu arrives très vite à trouver le bon compromis : poids // emplacement ....et c'est pas à 5g prêt m^me sur l'avant ! Tu trouves sur le net des kits ; axe , lot de plombs de différents poids à coller, ....
 :wink:
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 01 décembre 2019, 11H 53mn 12s
Oui, il y a un vieux garde boue carbone de chez Ducati Performance. Et pas de souci, ça passe tranquille.

(https://i.postimg.cc/CnjTPDM9/F472-DDA0-FB8-A-4-A11-AD41-2436-B9-F6-E1-D3.jpg) (https://postimg.cc/CnjTPDM9)

C'est au niveau du renfoncement s'il y en a un que le trou se forme...
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 01 décembre 2019, 12H 01mn 59s
Je vois, le renfoncement pour la cartouche de l’amortisseur. Pas de souci à ce niveau non plus. Et au risque d’insister, le pneu 190/50/17, c’est la monte d’origine sur la 916, donc je ne prends pas beaucoup de risques non plus.  :wink:

@Bmal, oui, j’avais lu pour l’équilibrage. C’est surtout démontage et remontage des pneus sans abîmer la jante, que j’aimerais apprendre.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bmal le 01 décembre 2019, 12H 30mn 56s
je possède des "lunes" en teflon/plastique qui se glissent entre le bord de la jante ( faut le décoller au préalable ) et le pneu : tu fais ainsi levier avec les démonte-pneus contre ceux-ci et non la jante  :wink:
https://www.amazon.fr/Protecteurs-protecteur-remover-protection-Couverture/dp/B07S2R76LJ/ref=asc_df_B07S2R76LJ/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=353912999667&hvpos=1o3&hvnetw=g&hvrand=828647293826335173&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056105&hvtargid=pla-782769510908&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=75376761830&hvpone=&hvptwo=&hvadid=353912999667&hvpos=1o3&hvnetw=g&hvrand=828647293826335173&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056105&hvtargid=pla-782769510908 (https://www.amazon.fr/Protecteurs-protecteur-remover-protection-Couverture/dp/B07S2R76LJ/ref=asc_df_B07S2R76LJ/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=353912999667&hvpos=1o3&hvnetw=g&hvrand=828647293826335173&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056105&hvtargid=pla-782769510908&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=75376761830&hvpone=&hvptwo=&hvadid=353912999667&hvpos=1o3&hvnetw=g&hvrand=828647293826335173&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056105&hvtargid=pla-782769510908)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: !Ben! le 02 décembre 2019, 14H 40mn 35s
Je change mes pneus moi même. Bah quand j'ai un pro sous la main avec la machine je me fait pas prier. Je le fait bosser. Même avec les protections le risque de marquer les jantes est réel. Alors qu'avec la machine faut vraiment avoir deux mains gauches, on ne force jamais. :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 07 décembre 2019, 15H 25mn 28s
Je continue mes petites bricoles. Ça ne mange pas de pain et ça fait du bien!

Pour ceux que ça intéresse, j’ai trouvé la bonne couleur en bombe chez Casto (réf. Julien 37065 gris ardoise).

(https://i.postimg.cc/R3GPSBFx/5-C73-D60-D-83-A3-4-CDE-8-D08-45-B1-C682-B2-EA.jpg) (https://postimg.cc/R3GPSBFx)

(https://i.postimg.cc/JGBdbvTj/6-DFEE024-BB9-B-44-D0-9-DD6-C786-AC6062-FC.jpg) (https://postimg.cc/JGBdbvTj)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 08 décembre 2019, 20H 45mn 24s
Aujourd’hui, un petit coup de neuf sur la ligne d’échappement. C’est long, mais c’est bon!


(https://i.postimg.cc/wtFb0KJB/00-FE366-B-165-D-4-ED6-9093-9102-B63-B1977.jpg) (https://postimg.cc/wtFb0KJB)

(https://i.postimg.cc/rKt3cP6h/1-A9-DDEB3-A7-B8-4-F3-B-8-FF7-40695610-C337.jpg) (https://postimg.cc/rKt3cP6h)

(https://i.postimg.cc/qh5DH81V/4-DEAD737-0-E22-4-AC2-A576-706886-E0-C030.jpg) (https://postimg.cc/qh5DH81V)

(https://i.postimg.cc/p9P6fVm7/61-EC429-A-8620-43-B6-A23-B-CE5-EC83283-F5.jpg) (https://postimg.cc/p9P6fVm7)

(https://i.postimg.cc/K34XnGHF/D14913-B6-6-FBE-48-CE-A9-CB-32-B5926-B9-EDC.jpg) (https://postimg.cc/K34XnGHF)

(https://i.postimg.cc/xJCpZsy3/F3-A7627-E-CA20-4-BA0-BCEE-B4-BADA8-CE6-BA.jpg) (https://postimg.cc/xJCpZsy3)

(https://i.postimg.cc/VJqh00kn/FF7-E2459-5-A23-467-E-853-E-7666-C8-E8-FF10.jpg) (https://postimg.cc/VJqh00kn)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: AlexMarty le 09 décembre 2019, 09H 26mn 53s
waw, c'est beau :thumbsup: :bowdown:
Ca sent la paille de fer 000 :lol: En tout cas, ça vaut l'effort, une fois tout reposé, ça sera nickel :cheers:

Bien vu pour la teinte chez LM :D C'est vraiment une teinte Ducati, cet espèce de gris anthracite ? (ardoisé)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 09 décembre 2019, 10H 04mn 22s
Aucune idée. J’ai amené le carter avec moi et j’ai simplement comparé avec la teinte du couvercle. Et à l’œil nu, ça correspondait nickel. Évidemment, c’est moins précis qu’une analyse spectrométrique, mais une fois monté, c’est parfait. Beaucoup mieux que les coulures d’hydraulique qui avaient mis l’aprêt à nu, en tous cas.

J’ai remonté la ligne et c’est super beau et propre. Malgré le temps passé dessus, je suis très content. Pourvu que ça tienne un peu dans le temps!
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: !Ben! le 09 décembre 2019, 10H 36mn 36s
Ça devrais du moment que tu ne fais pas des milliers de bornes sous la pluie.

Dès que ça "tache" une petite retouche qui fait une marque blanche dans la ligne (qui jaunie immédiatement dès que ça chauffe) mais après un premier roulage c'est nikel. :wink:

Jolie moto :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: 748R le 09 décembre 2019, 11H 17mn 26s
Je  reviens  sur  les peuneux de  derrière.
La monte  d'origine  sur les 916, c'est  du 190
Ceci  dit, la 748 étant  en tous  points identiques  à la 916 si ce n'est que le moteur (la cylindrée surtout !), elle est montée  en 180.
Donc  on ne  voit  pas  pourquoi le 180 n'irait  pas à la 916, et je  dirais même plus, on se  demande  pourquoi ils  lui ont  collé un 190.

A noter cependant que le pneu avant de la 748 faisait 60 de haut au lieu de 70 comme pour  sa grande soeur, le truc c'est que tout le monde s'empressait de monter des 70 car la  sensation de perdre l'avant sur l'angle n'était pas terrible (sensation qui n'en était pas  qu'une soit dit en passant !).
Voila pour la petite histoire.
;)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 09 décembre 2019, 11H 44mn 58s
@ Ben: j’évite de rouler sous la pluie avec cette moto. Mais bon, ça arrive de temps à autre, comme lors de la dernière RNPD...  :siffler: Merci pour le compliment, elle le mérite! Une Biposto « toute simple », mais une 916 avant tout et vraiment en très bon état, avec toutes ses pieces d’origine.

(https://i.postimg.cc/JyBY6p4f/1-F8-A5175-F0-D3-4-BC2-8427-947-C60636-D9-B.jpg) (https://postimg.cc/JyBY6p4f)


@Jipé: la 916 vendue montée en 190 pour l’homologuer pour le WSB, peut-être?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: 748R le 09 décembre 2019, 12H 55mn 48s
Alors là, je n'en sais rien du tout.

Je note juste que chez Ducati, les "grosses" sont montées en 190 et les "petites" en 180 avec les mêmes pneus devant maintenant.
Exemple récent, les Monster 1200 montés en 190 et les 821 en 180 alors que ce sont les mêmes architectures.

C'est p't'être simplement une tradition !  :lol:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: !Ben! le 10 décembre 2019, 17H 32mn 55s
C'est sur qu'une fois qu'on est parti faut bien rentrer à domicile!!! Mauvais temps ou non. J'étais un peu comme toi quand je l'ai fait c'est du boulot et on se demande si dès les premières sorties si ça ne va pas virer. En fait ça tiens relativement bien.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: gizmostro le 10 décembre 2019, 19H 52mn 42s
en tous cas de ce que j'ai lu de la part de gens qui semblent s'y connaitre mieux que moi, c'est que l'augmentation de la taille des pneus n'est liée qu'au besoin de passer la puissance à l'accélération et en aucun cas pour une question de tenue de route et/ou de vitesse de passage en courbe.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: 748R le 10 décembre 2019, 20H 55mn 09s
Ce qui explique que certaines Harley sont montées en 200, quand c'est pas 240, vu la puissance, on comprend  :lol: !

Bon, blague à part, Gizmo, c'est une explication qui en vaut une autre, je me souviens l'avoir  entendue maintenant que tu le dis, mais elle ne me convainc que très peu, la bande de  roulement étant à si peu de choses près la même, que tu sois en 180 ou en 190 ... Hein ...

;)
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 10 décembre 2019, 21H 56mn 39s
C'est sur qu'une fois qu'on est parti faut bien rentrer à domicile!!! Mauvais temps ou non. J'étais un peu comme toi quand je l'ai fait c'est du boulot et on se demande si dès les premières sorties si ça ne va pas virer. En fait ça tiens relativement bien.

Voilà une bonne nouvelle! Merci Ben  :bowdown:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 21 décembre 2019, 19H 08mn 46s
Et bien enfin un créneau route sèche et plus de 5 degrés aujourd’hui ! J’ai pu faire une petite virée avec mes nouveaux pneus, et j’adore ! Aucune sensation de lourdeur ou autre pour passer d’un côté à l’autre, plutôt le contraire, même. Ils sont vraiment bien, ces Diablos Rosso III sur route.

Sinon, elle va bien cette 916, un vrai régal !

 :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmo61 le 21 décembre 2019, 19H 30mn 50s
Cette chance, 5° et une route sèche, j’en rêve !  :D :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 21 décembre 2019, 21H 13mn 26s
Il faisait 9, en fait...  :clap:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bmal le 22 décembre 2019, 08H 29mn 47s
 :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: AlexMarty le 22 décembre 2019, 10H 20mn 17s
Et alors, c'est en 180x50, 55 ou 190x50, 55 ?
 :D :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 22 décembre 2019, 12H 21mn 54s
En 190x50
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: gizmostro le 22 décembre 2019, 19H 48mn 59s
19h47 il fait nuit et 12° :P

Il y a eu du soleil toute la journée... :P
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 janvier 2020, 18H 18mn 03s
Une jolie balade ce week-end, 160km et vraiment le bonheur.

Mais mon embrayage ne me convient toujours pas. Il y a forcément moyen de faire mieux que ça. Difficile de trouver le point mort dès que c’est chaud là en bas, et de temps en temps (ça m’est arrivé 3-4 fois en 1 an), poignée « morte » qui s’enfonce au moment où je veux débrayer. C’est assez désagréable, mais à chaque fois, il a suffit que je relâche la poignée et tout revenait à la normale. Purger n’y change rien. Pas de fuite (liquide stable dans le bocal). Le joint de piston du récepteur a été changé par le proprio précédent il y a un an (avec le soufflet cache poussière), car à l’époque, ça s’était mis à fuir un peu.

Bref, c’est l’hiver, ça me démange, je démonte. Au programme: reconditionnement du récepteur d’origine. Je vais en profiter pour changer le roulement côté plateau de pression et les deux joints toriques de la tige de poussée, histoire de faire du préventif.

Au passage, merci à Amael pour son tuto de... 2007!  :thumbsup:

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20300.0


 
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 janvier 2020, 18H 23mn 09s
Voici quelques vues du démontage:

Je pense que c’est le récepteur d’origine (1996)?
(https://i.postimg.cc/tszBVk5S/A0-A41-B1-E-C9-E5-4-C13-A954-1-D902636-CBAE.jpg) (https://postimg.cc/tszBVk5S)

Dessous, on voit qu’il y a eu un peu de DOT 4 qui a coulé sur la peinture du carter.
(https://i.postimg.cc/4KDH4k9r/765-FC90-A-8963-4-A50-BE26-B238-CC9893-E1.jpg) (https://postimg.cc/4KDH4k9r)

Le démontage est simple et en 30’ c’est fait.
(https://i.postimg.cc/xXWL8zrx/25-B72-FB2-4-B28-47-E2-9098-85-A1518-FA8-B0.jpg) (https://postimg.cc/xXWL8zrx)

(https://i.postimg.cc/crkRqzFN/4-C47-CE57-C81-F-4-EE7-B2-CD-59-B31-AB85-B52.jpg) (https://postimg.cc/crkRqzFN)

Pour le roulement côté plateau, la référence chez SEPA est SKF 6201 2RS1 C3 (12x32x10). J’ai mesuré et ça colle.
http://www.sepamoto.fr/roulement-tendeur-distribution-ducati-4006007508009001000-p-145.html
Ils le fournissent aussi dans ces kits, avec ressorts, vis et coupelles pour le plateau de pression:
http://www.sepamoto.fr/ressorts-coupelles-argent-ducati-embrayage-p-337.html

(https://i.postimg.cc/xkDbnVHB/2-B43-B94-B-973-B-4-F55-A3-DB-F24-FAD1273-CB.jpg) (https://postimg.cc/xkDbnVHB)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 janvier 2020, 18H 30mn 47s
Bon, et du coup, au niveau du récepteur, pour piston/cylindre, j’ai trouvé ça:

(https://i.postimg.cc/621Zs2hf/9-DD69629-B6-DD-435-E-B449-82-F5274-A2378.jpg) (https://postimg.cc/621Zs2hf)

(https://i.postimg.cc/XZLF8DGh/CD0-EFD70-B2-BC-40-E0-8564-AC66-B1220-B3-D.jpg) (https://postimg.cc/XZLF8DGh)

(https://i.postimg.cc/8fMzyjX5/699-CC1-D7-401-E-45-BD-AECF-AF3-A864-ACFB7.jpg) (https://postimg.cc/8fMzyjX5)

(https://i.postimg.cc/JG3hZHBY/7-BC9-E9-BE-DE70-4019-834-D-876551-E73524.jpg) (https://postimg.cc/JG3hZHBY)

Pas terrible je trouve. C’est oxydé (légère rouille de surface). Qu’en pensez-vous ? Rattrapable en ponçant très fin très doucement dans du DOT pour polir sans enlever trop de métal?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: 748R le 26 janvier 2020, 18H 41mn 01s
Mon bon Guillaume, ce qui se  trouve dans le récepteur la bas en bas ets  composé  d'un petit kit et fait partie de l'entretien "courant", on le change lors de la révision des 10000.
On en trouve encore chez Ducati en pièce d'origine vers 30€ si mon souvenir est bon.

Pour le prix , pas la peine de se fatiguer à en rattraper un fatigué.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 26 janvier 2020, 19H 03mn 41s
C'est clair...
J'ai galéré bien longtemps avec ces kits de réparation, ensuite je suis passé à un récepteur plus sérieux et les problèmes ont disparu. Au passage la durite aviation peut apporter un peu de confort  :thumbsup:
Pour le vivre encore aujourd'hui ce sont des moteurs qui peuvent chauffer pas mal ponctuellement et ce type d'embrayage n'a pas l'air d'apprécier. Concernant le point mort j'ai pris l'habitude de le passer alors que la moto roule avant l'arrêt, ça fonctionne plutôt pas mal  :bowdown:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 janvier 2020, 19H 39mn 23s
@Berti: et oui, je connais l’astuce, mais là, cela ne le fait qu’une fois sur 4... Du coup, je m’escrime à trouver mon point mort (en descendant depuis la 2, car depuis la 1, à chaud, c’est impossible), et le temps que j’y arrive, ce con de feu est repassé au vert!  :ranting:

Sinon, t’as mis quoi comme récepteur plus sérieux?

@Jipé: pour le kit à 30€, c’est juste le piston et le joint, parfois le ressort (chez SEPA). Mettre un piston et un joint neufs alors que l’intérieur du corps du récepteur (cylindre) est tout oxydé, ça ne me dit trop rien.

Donc je vais tout changer alors.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: patoche 748 le 26 janvier 2020, 19H 49mn 29s
 :bowdown: perso sur mon 748 j'avais acheté 30 balles un récepteur nouveau modèle (en étoile) d'ocaz  sur le coin coin , jamais eu de soucis… (faut juste intercaler une bille de roulement entre tige et piston (ou un boue de rond diam 8mm) pour compenser la longueur

 :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 janvier 2020, 20H 03mn 02s
Merci Patoche!

J’ai lu en effet que l’upgrade vers les récepteurs d’après 2001 était possible moyennant une cale (bille ou autre), la tige étant plus longue. Qu’est-ce que ces « nouveaux » récepteurs avaient de mieux, niveau conception ? Ils sont scellés ok, mais qu’est-ce que ça change, niveau résistance à la chaleur?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: patoche 748 le 26 janvier 2020, 20H 41mn 56s
 :bowdown: ils sont surtout étanches aux saletés et ne fuient pas.

(la chaleur dégrade le liquide mais pas le récepteur)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: MadMaX63 le 26 janvier 2020, 21H 22mn 33s
Aucune hésitation à avoir, change de récepteur embrayage pour un neuf étoile. D'occasion, si il est un peu ancien, style 40000 km, il ne durera pas longtemps. Tu peux aussi changer la tige pour avoir une plus longue qui va avec le récepteur.
Sinon, tu en profite pour mettre un stm gros diamètre pour moi d'effort à la poignée.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 janvier 2020, 21H 41mn 35s
Ah, ben j’ai pas trouvé en neuf, que des occases.

Du coup, j’ai repris l’ancien modèle et tout ce qui va avec + une durite aviation (plus solide, plus rigide, toussa, bref, j’ai une volonté de poulpe...  :roll: )

On verra dans 10,000 bornes!  :lol:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: 748R le 27 janvier 2020, 13H 18mn 17s
Ben voilà !

Et si c'est l'intérieur qu'était moche en effet, vaut mieux tout changer.
J'avais pas capté ça.
Dans 10 000, par précaution, tu n'auras que le kit dont on a causé à changer.

Peut-être  que du coup tu vas trouver ton point mort un peu plus facilement mais sur cette génération des D4, c'est vrai que quand il est chaud, c'est pas facile à trouver (les 748 c'est pareil), donc soit on le trouve en roulant comme on t'as dit, mais que même ça ne semble pas évidant sur la tienne,  soit on embraye, on coupe le contact et là on trouve le point mort facilement.
Yapluka redémarrer après.
C'est le start and stop qu'ils avaient trouvé chez Ducati bien avant que d'autres y pensent ! :D

Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: patoche 748 le 27 janvier 2020, 20H 02mn 26s
 :siffler: sur mon 748 le point mort était facile … j'aurais pu le passer avec des tong  :D

 :bowdown: une boite qui accroche c'est un embrayage qui débraye pas complètement .
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: MadMaX63 le 27 janvier 2020, 22H 04mn 30s
Impeccable pour moi aussi sur le 998s.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: 748R le 28 janvier 2020, 11H 09mn 08s
Max, le 998, c'est pas un D4 !
;)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: MadMaX63 le 28 janvier 2020, 13H 40mn 23s
Tu as raison T4, mais entre les deux je doute que la boite et l'embrayage aient beaucoup évolué.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: 748R le 28 janvier 2020, 14H 12mn 25s
Je me demande aussi, cependant ce problème de point mort difficile à trouver se rencontre généralement sur les D4 et parfois, sur les anciens 2 soupapes à carbu et quasiment plus sur les configurations moteur par la suite.

Hum ... J'en sais pas plus  que ce que l'on peut constater ;)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 01 février 2020, 16H 22mn 18s
Bon, j’ai finalement été opportuniste et Bertilou m’a envoyé un récepteur post 2001. Monté avec sa petite cale (10mm) et la nouvelle durite. La vis de fixation/purge n’est pas exactement la même que sur l’ancien modèle donc j’ai dû commander ça.

Du coup, j’aurai un récepteur ancien modèle neuf dans ma réserve de pièces.  :roll:

(https://i.postimg.cc/HV1ty4XS/3-CCBDFB7-313-E-4-F5-A-BAE0-C02-BC84-F0-A96.jpg) (https://postimg.cc/HV1ty4XS)

(https://i.postimg.cc/gwjyWMb0/38-EDE31-A-6537-4-B4-F-AF2-A-3686-B70-C85-B2.jpg) (https://postimg.cc/gwjyWMb0)

(https://i.postimg.cc/cvX72pjj/D9-F20661-CB2-A-464-F-BDC1-1-C3700577000.jpg) (https://postimg.cc/cvX72pjj)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 01 février 2020, 18H 51mn 31s
Tu nous diras si tu vois une différence, c'est vrai que je n'ai pas pensé à préciser pour la vis de purge (que je n'ai pas de toutes façons elle est en place sur la moto).  :?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 01 février 2020, 20H 56mn 09s
T’inquiètes, il n’y a pas d’urgence vue la météo! Et oui, bien sûr, je vous dirais ce que ça donne.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 09 février 2020, 11H 50mn 50s
Roulement du plateau de pression tout neuf, il ne devrait pas y avoir de souci de ce côté pour les 20,000 prochains kilomètres.

La vis de purge du récepteur étoilé est en route, livraison prévue début de semaine, donc remontage de l’hydraulique le week-end prochain.

(https://i.postimg.cc/nCZV4Gvy/65-DE87-B5-5-E98-4-C12-94-D4-7513-BD5602-CA.jpg) (https://postimg.cc/nCZV4Gvy)

(https://i.postimg.cc/ctcS9PQV/F38-F4-C3-B-6-EF1-44-EA-88-A1-19901-E039-C21.jpg) (https://postimg.cc/ctcS9PQV)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 09 février 2020, 11H 57mn 04s
D’ailleurs, je me posais une question: le plateau de pression se monte en faisant gaffe de bien le positionner, avec le repère (fléche) sur celui des 6 axes qui est fendu. Est-ce lié à la position des dents des disques lisses? Asymétrie ?

(https://i.postimg.cc/2Lx1Qc35/33-A703-A9-C41-F-4433-AF4-A-8-EE7-D7-F04-C4-A.jpg) (https://postimg.cc/2Lx1Qc35)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: 748R le 09 février 2020, 14H 30mn 41s
Non, la position des disques lisses peut être tout à fait aléatoire.
Je dis ça, si j'ai bien compris ta question (ce dont je doute un peu  :lol:).
Quand tout est en place, le plateau de pression bien en face du repère, ça se positionne et  s'enclenche tout  seul. Ca fait un petit "clic", qui est la confirmation que  tout est bien monté.
Si pas de "clic", attention, c'est qu'on a loupé un épisode ;)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 08 mars 2020, 15H 58mn 27s
Salut à tous !

Un petit retour sur mes histoires de point mort. Pour commencer, je n’ai pas réussi à adapter le récepteur étoilé. La cale que j’ai ajoutée est trop longue et du coup, impossible de bouger le plateau presseur. À reprendre calmement car visiblement, 10 mm, c’est bien trop.

Comme j’avais acheté tout ce qu’il faut pour reconditionner le récepteur d’origine, j’ai remis un ensemble cylindre/joint/piston neufs, remonté, purgé, et ça marche nickel, sans fuite.

Mais toujours ce point mort à deux balles... Et puis un jour la semaine passée, il m’est venu une idée, après avoir lu un commentaire ici (point mort difficile = pas assez de débrayage). J’ai mon levier réglé sur 4 (au plus près de la poignée). Et si je l’éloigne, mécaniquement, je vais récupérer de la course, non? Je mets le levier sur 1 et là, bingo, le point mort passe tout seul, à froid, à chaud, là tête en bas, bref, le bonheur! Bon, j’ai fait des essais pour voir si je pouvais rapprocher le levier sans perdre le PM et à 3, je suis bien.

Morale de l’histoire: le réglage du levier d’embrayage joue sur la course du plateau presseur et selon la garde de l’embrayage, trop rapprocher le levier de la poignée (4) peut faire perdre le PM.

Pas grave, j’ai appris comment fonctionne un récepteur d’embrayage! 😁
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 08 mars 2020, 19H 26mn 14s
Salut
J'ai monté un récepteur d'embrayage K BIKE dernièrement sur le s4rs.
J'ai reçu avec une petite cale que je viens spécialement de mesurer exprès pour toi !  :D
Elle fait 7.2 mm , je m'en sert pas. Elle traîne sur l'établi...
Si tu veux elle est à toi...
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 08 mars 2020, 19H 50mn 41s
Et bien oui, Cyril, je veux bien! Tu me l’amènerais à la RNPD contre une binouze?  :D
Elle ressemble à quoi cette cale? Bille ou cylindre ?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 08 mars 2020, 21H 51mn 33s
c'est un cylindre , de 8mm environs .
Si tu m'y fait penser d'ici là je te l’emmène volontiers !   :D
Si je l'ai pas paumé avant  , hein !  :lol:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 14 mars 2020, 08H 01mn 01s
Avec le retour des beaux jours, je suis allé au boulot avec la 916 cette semaine. Et hier, au moment de rentrer, j’ai surpris un joli petit rayon de soleil qui enluminait la robe de l’engin. Je ne résiste pas à l’envie de partager ça avec vous!

(https://i.postimg.cc/JHQ2HGKw/C4-F68-AA6-1-A74-444-E-826-B-5-F132977-A6-A0.jpg) (https://postimg.cc/JHQ2HGKw)

Et puis autre signe que la saison moto reprend, je suis tombé sur un radiateur d’huile d’origine tout neuf ce matin sur LBC, mis en ligne par la SEPA:

(https://i.postimg.cc/2VVtS8vt/7726-DB64-2-CBA-4221-A3-DA-AFEB1-E0-FD92-F.jpg) (https://postimg.cc/2VVtS8vt)

(https://i.postimg.cc/Lhy7SZqf/D4-E126-D7-FDA0-40-E7-8-E86-E9-F11-F243-CEF.jpg) (https://postimg.cc/Lhy7SZqf)

C’est la première fois que j’en trouve un neuf et complet dans son emballage d’origine (je regarde régulièrement depuis un an) et le prix, bien qu’élevé quand même (500€), ne m’a pas paru trop déconnant par rapport à ce qui est proposé en équivalent autour. Du coup, je l’ai acheté, car le mien commence à vieillir. Je ne le changerai pas de suite, mais cela fait une bonne pièce d’avance!
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: John KB1 le 14 mars 2020, 08H 50mn 47s
Magnifique :dribble: :dribble: :dribble: . Et ces disques flottants  :dribble: :dribble: :dribble: .


John
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 14 mars 2020, 08H 56mn 34s
On a toujours une bonne raison pour faire du stock  :D
Mais je te comprends et elle le vaut bien !
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: ducati748 le 14 mars 2020, 09H 06mn 23s
belle photo de ta 916 !
je vois que tu lui a fait un jolie cadeau à ta chérie !  :P
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 14 mars 2020, 09H 08mn 08s
@John: Oui, ces disques flottants en fonte, c’est surprenant. Ils étaient sur la moto lorsque je l’ai achetée. Je pense qu’ils y ont été mis pour « la frime », car ils ne sont pratiquement pas usés. Ça fait un barouf du diable lorsque je manœuvre à l’arrêt. Ça et l’embrayage, en ville, ça cliquette dans tous les sens!

@Berti et Ducati748: achat compulsif?  :siffler:  :lol:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: John KB1 le 14 mars 2020, 10H 58mn 17s
Tous les disques flottants font ce bruit. Mais ceux que tu as je les cherchais pour ma 888, c' est de la même période.

J' ai trouvé le modèle suivant finalement.

John
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 14 mars 2020, 11H 14mn 01s
On en trouve, j'ai vendu les miens pour passer au modèle qui correspondait à ma génération...comme toujours 'faut être synchro ou patient  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 14 mars 2020, 12H 07mn 01s
Intéressante cette info, merci John. Du coup, sur une 916, ce serait plutôt ceux-là?

https://www.bike-revival.fr/boutique/monster/monster-1995-2005/freinage/disque-style-brembo-flottant.html

Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 14 mars 2020, 12H 12mn 24s
Ce n'était pas des pistes fonte? Pis bon, ils se touchent un peu pour le tarif  :?
Et j'aime bien le 'partiellement supprimé'  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 14 mars 2020, 13H 17mn 28s
Les voici en piste fonte (toujours référence 49240081A pour les flottants). Encore plus chers... Visiblement (Falloon), ils étaient montés sur les 748/916 SP et SPS , ainsi que sur les 916 Senna.

(https://i.postimg.cc/87PfsvGM/56-FDEC59-5-F5-C-4-C8-F-8417-7522-D52-C18-AB.jpg) (https://postimg.cc/87PfsvGM)

https://www.bike-revival.fr/boutique/monster/monster-1995-2005/freinage/disque-flottant-brembo.html

Les mêmes à Poitier, c’est 80€ de plus.

https://www.pieces-ducati.com/ducati-moto/affectation_pieces_detachees/49240081A

Et c’est le prix à l’unité, visiblement. Ça fait quand même entre 800 et 900 balles la paire... 8O
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 14 mars 2020, 13H 33mn 26s
Et sinon, plus modestement (240€ le disque) voici ceux qui équipaient les 916 Strada et biposto: piste acier, semi-flottants.

(https://i.postimg.cc/XBd1ZhwH/69-FCC29-B-AC91-4-EA9-86-B3-8210-B613-CD86.jpg) (https://postimg.cc/XBd1ZhwH)

https://www.bike-revival.fr/boutique/monster/monster-1995-2005/freinage/disque-frein-av-2.html

https://www.pieces-ducati.com/ducati-moto/affectation_pieces_detachees/8A0062587




Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 14 mars 2020, 14H 38mn 50s
On en voit régulièrement passer en occasion, l'avantage des flottants c'est qu'ils ne se voilent pas (j'imagine) donc la côte suffit à se décider
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 14 mars 2020, 15H 47mn 55s
Il me semble que c’est plus pour limiter le transfert de chaleur piste/frette/roulement de roue, en limitant les points de contact entre la piste et la frette, sur les gros freinages répétitifs (piste).

Perso, je n’en ai vraiment pas l’usage et je remettrai vraisemblablement des disques conformes à l’origine.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 14 mars 2020, 16H 02mn 04s
J'avais compris que c'était pour que les disques ne supportent pas les contraintes de la fourche, les disques restent en contact maxi même si la fourche "plie"
A creuser mais il y aura bien un connaisseur dans le coin  :P 
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 14 mars 2020, 16H 17mn 58s
On met aussi des disques flottants sur les voitures, pour la piste.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 14 mars 2020, 16H 19mn 48s
Flottant ou semi flottant ( d'origine sur les 996 bi, les semi) c'est pour que les disques restent en permanence ajustés, centrés, aux étriers, qui sont fixes sur la majorité des motos. Sur les bagnoles c'est presque toujours l'inverse, c'est les étriers qui se déplacent. Sur ma petite Yam, par exemple, les disques sont fixes (en une seule pièce) et les étriers sont montés sur deux coulisseaux.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: John KB1 le 14 mars 2020, 16H 21mn 46s
Guillaume, tes disques ne sont pas anachroniques sur ta moto. En 1994 on parle de 916, mais aussi et encore de 888.

On en trouve sur les deux modèles.

Le lien que tu montres était lui aussi monté sur les versions SP des 748/916, mais déjà présent sur les 851/888 SP.

Sauval, sur les Harley c' est aussi le cas il me semble.


John
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 14 mars 2020, 16H 36mn 13s
Merci John, bien compris.  :thumbsup:

Pour les disques flottants, j’ai trouvé ça:
http://freinage-moto.over-blog.com/article-l-evolution-des-disques-de-frein-moto-102854102.html

Sur les bagnoles, on en met pour diminuer la chauffe au freinage sur piste.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 20 mars 2020, 15H 41mn 05s
Radiateur d’huile reçu, c’est beau!

(https://i.postimg.cc/JtrZrVJx/B5671-FB0-F3-EC-4-CCD-BF3-D-A999681-BE77-E.jpg) (https://postimg.cc/JtrZrVJx)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 22 mars 2020, 13H 50mn 57s
J’ai enfin pris le temps de remettre ma boîte à air en état. Les petites oreilles en plastique où sont sertis les œillets où passent les vis de fixation avant étaient fêlées, et ça ne demandait qu’à partir en morceaux. Un bon collage époxy et tout est rentré dans l’ordre. Ça se voit, malgré un petit ponçage, mais c’est super solide. Du coup, nouveau joint et hop, elle retourne sur la moto. Parce que c’est sa BAA d’origine.  :D

Bon, j’en ai une toute neuve en spare, maintenant...  :roll:

(https://i.postimg.cc/dhsy4KnX/BAAC91-E1-DBD3-45-C2-A5-BD-216-C74-A666-AC.jpg) (https://postimg.cc/dhsy4KnX)

(https://i.postimg.cc/xkqbVyw3/D9-E24-C50-1-F52-4-C85-8-A7-A-6840892-A1-DA9.jpg) (https://postimg.cc/xkqbVyw3)


(https://i.postimg.cc/jD1z8S25/1-EC384-CE-5-F89-4-A46-B2-EC-2-FD76-B7502-AA.jpg) (https://postimg.cc/jD1z8S25)

(https://i.postimg.cc/LqZjGFgV/78505122-538-E-42-C9-BA6-E-9-EDE96821460.jpg) (https://postimg.cc/LqZjGFgV)

(https://i.postimg.cc/dZ3XKPQG/5-EE1-D6-B6-DE33-4-EE8-8-FA7-81451-F36-E60-C.jpg) (https://postimg.cc/dZ3XKPQG)

(https://i.postimg.cc/4nxjctvn/B91-D8-B0-C-B50-B-4-B40-8-DC4-98-A1-E742-CB0-C.jpg) (https://postimg.cc/4nxjctvn)

(https://i.postimg.cc/wRJqLbn8/3-DC82-B7-D-B5-A8-466-F-88-C6-1-D6-BB2578442.jpg) (https://postimg.cc/wRJqLbn8)

(https://i.postimg.cc/4mkNsshJ/C91-DD953-8-C95-481-D-AAAD-181-B1-FEC7-B9-A.jpg) (https://postimg.cc/4mkNsshJ)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 22 mars 2020, 14H 09mn 55s
Té si ça intéresse quelqu'un  j'ai des convoyeurs d'origine en bon état, que je donne.
Ayé fourgué  :D
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 mars 2020, 17H 09mn 25s
J’ai parcouru le site du blogueur Canadien Jason Cormier (Oddbike) ces derniers jours, avec un intérêt particulier pour les articles sur la 916 et le D4, même si le reste est génial (vous connaissiez la Wakan?  8O). Il habite Québec mais semble anglophone donc il faut pouvoir lire en anglais.

Il y a deux articles tout à fait remarquables, je trouve.

- Tous les points à surveiller sur une 916:
https://www.odd-bike.com/2013/01/ducati-desmoquattro-superbike-faq.html?m=1 (https://www.odd-bike.com/2013/01/ducati-desmoquattro-superbike-faq.html?m=1)

- Controle du JAS:
https://www.odd-bike.com/2012/12/how-to-adjust-ducati-desmo-valves.html?m=1 (https://www.odd-bike.com/2012/12/how-to-adjust-ducati-desmo-valves.html?m=1)

En regardant un peu les liens qu’il donne en fin du second article, j’ai découvert JT Snyder, un « guru Ducati » américain (qui habite là où j’ai vécu 3 ans et demie, à Pensacola, au nord-ouest de la Floride) et dont le bouclard se nomme Desmo Times:

http://desmotimes.com/index.html (http://desmotimes.com/index.html)

et ce site spécialisé, EMS, sur tout ce qui touche aux réglages du système de soupapes, avec en particulier un concept de demi-lunes renforcées:

https://emsduc.com/ (https://emsduc.com/)

Du coup, je suis intéressé par le bouquin de JT Snyder qui a une excellente presse, ainsi que par les demi-lunes renforcées de chez MBP que vend EMS avec ses kits de pastilles.

Est-ce que les anciens ici connaissent ces adresses-là?

J’ai récemment acheté le bouquin de LT Snyder (Desmotimes) « Desmoquattro maintenance & modification guide ». Et bien pour ceux qui comprennent bien l’anglais, c’est vraiment un super bouquin pour faire tout son entretien soit même. Il est hyper rigoureux et donne plein de trucs et astuces pratiques pour ne pas se faire avoir ici ou là, c’est génial.

Ce bouquin complète parfaitement le manuel d’atelier (spécifications d’usine) et le Haynes (démontage/remontage moteur). Je conseille vivement à ceux qui veulent commencer à mettre les mains dedans.


(https://i.postimg.cc/jL46Jczr/3-EF9181-F-6574-4153-BF06-39-F917-BEC34-C.jpg) (https://postimg.cc/jL46Jczr)



(https://i.postimg.cc/sBH8psC7/707-B3184-1-D8-F-4-C45-B21-B-464-E24-B1-A7-AD.jpg) (https://postimg.cc/sBH8psC7)

(https://i.postimg.cc/MMhFF5TG/AC5-B2203-DFB0-470-A-A67-C-25-DD267267-BB.jpg) (https://postimg.cc/MMhFF5TG)

(https://i.postimg.cc/xJkZ5h97/FBA6-D854-D481-4-AC3-8-D66-60-ED133-CB381.jpg) (https://postimg.cc/xJkZ5h97)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 26 mars 2020, 18H 36mn 56s
"Desmoquattro"

"749, 848, 998, 999, 1098, 1198, MTS1200, S4RS, Streetfighters"

Ah oui, on sent le spécialiste.  :lol:

Et après la quatrième édition, personne ne lui a encore signalé le problème ?  :?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 mars 2020, 19H 25mn 58s
Desmoquattro = 4 soupapes par cylindre, avec système desmodromique, non?

Figures-toi que pour les spécialistes, le Testastretta est une génération particulière de Desmoquattro (la 3e sur 5 au total). C’est très bien expliqué au début du bouquin, que je te recommande, du coup !  :thumbsup:

(https://i.postimg.cc/bZ8FdmSk/F3-CCD767-70-DB-4-F44-8-B98-C1-FA3-CE55248.jpg) (https://postimg.cc/bZ8FdmSk)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 26 mars 2020, 19H 59mn 59s
Au temps pour moi,  mais c'est bien la première fois que je lis que le Testastretta est un Desmoquattro... :?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 mars 2020, 20H 20mn 04s
Je l’ai lu pour la première fois en lisant ce bouquin, donc je n’ai que quelques jours d’avance sur toi...  :bowdown:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ben996 le 27 mars 2020, 00H 02mn 33s
La 996r est une testatretta avec le logo desmoquattro..
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 27 mars 2020, 14H 25mn 29s
Je l’ai lu pour la première fois en lisant ce bouquin, donc je n’ai que quelques jours d’avance sur toi...  :bowdown:

Oui enfin, je n'ai pas l'impression que Ian Falloon soit sur la même longueur d'onde. Tout ça m'a l'air d'être une simple question d'interprétation sur le thème : "Le T4 et les moteurs suivants sont-ils assimilables à de simples évolutions du D4 ?"

Si on va par là, le D4 n'est lui-même qu'une variante du pantah, lui-même une évolution des twins à couple coniques, eux-mêmes simple évolution des monos, et remonter ainsi jusqu'aux appareils photos et postes de radio...  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 27 mars 2020, 14H 43mn 41s
Cela n’enlève rien au fait que ce bouquin est super pour bosser sur ces motos, D4, T4, monobras, bras oscillants classiques, tous modèles confondus. Ce qui était l’objet de mon propos initial. Rien n’oblige personne à l’acheter ni à le consulter, nous sommes d’accord!

:cheers:

PS: Je peux me tromper, mais il ne me semble pas que les bouquins de Falloon soient trop portés sur la mécanique. Il a fait un énorme travail de documentation et archive sur la marque, mais je doute un jour avoir un de ces bouquins ouverts sur mon établi pendant que je bricole...
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 28 mars 2020, 00H 58mn 09s
Yep, Falloon est plus porté sur l'histoire de la marque que sur la mécanique. :bowdown:

Je ne dis pas le contraire pour la qualité du bouquin.  :cheers:

Il explique dans le bouquin pourquoi il classe le V4 de la D16RR dans les T4 ?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 mars 2020, 07H 37mn 13s
Et bien j’imagine que c’est parce qu’il fait partie des gens pour qui Desmoquattro signifie littéralement « 4 soupapes par cylindre avec système desmodromique », peu importe le nombre de cylindre (cette 4e et dernière édition date de 2012). Et je comprends que sur le plan sémantique, cela surprenne ceux pour qui D4 = 851, 888, 748, 916, 996 (sauf R).

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ducati_Desmoquattro_engine

En revanche, il explique bien que n’ayant encore jamais eu de client lui ayant amené une D16RR dans son bouclard, et n’ayant que peu d’espoir d’en avoir une un jour, il n’écrit rien au sujet de cette moto dans son bouquin.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: ducati748 le 28 mars 2020, 10H 35mn 54s
le problème du coup avec son système de classement, c'est qu'il n'y a pas les ST3 !  :o
chacun son interprétation, mais j'aurai plutôt vu un titre "Generations of the Ducati engine design"  :D

Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 mars 2020, 11H 45mn 13s
En fait, il a assez logiquement fait un autre bouquin pour ça: Desmodue et Desmotre.

(https://i.postimg.cc/gxWy2v20/1941-CA66-A7-C6-4302-8-A2-D-95-CAAEED25-E2.jpg) (https://postimg.cc/gxWy2v20)

Sinon, il vous a fait quoi ce mec?! Non parce que j’essaie juste de partager une source intéressante et visiblement, ça vous agace. Alors certes, c’est un  « gros con d’amerloque », diront certains, mais il me semble qu’ils connaissent bien les Ducat aussi, aux US. Il y en a quelques-unes là-bas, non? Et puis ils sont culturellement (argh!!!) beaucoup plus tournés vers la mécanique que nous, de manière générale... Donc leurs bouquins sont plutôt bien faits. Et je crois que beaucoup d’anglo-saxons ont cette façon là de classer ces moteurs. C’est différent, mais c’est pas forcément con non plus.

Aller, promis, j’arrête de parler de lui.  :bowdown:

Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: rere le 28 mars 2020, 11H 58mn 43s
Au contraire je trouve ça très intéressant ! Merci Guillaume69
 👍 :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bmal le 28 mars 2020, 12H 08mn 06s
Guillaume: "ouai" .......mais C'est un Americain quoi !  :D
 :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bmal le 28 mars 2020, 12H 09mn 35s
En tout cas t'as une sacré démarche de recherche et remise à l'origine!
Chapeau  :bowdown:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 mars 2020, 12H 20mn 51s
Bernard, t’es con!!  :lol:  :lol: :lol:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 28 mars 2020, 12H 36mn 48s
Roh, t'énerves pas Guillaume, on cause, c'est tout.

D'ailleurs Falloon n'est pas Italien non plus, aux dernières nouvelles.  :wink:

Il a oublié le Supermono dans les D4 aussi, du coup.  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 28 mars 2020, 13H 07mn 15s
Pis deux qui répondent juste à propos de ce connard de ricain c'est pas tout le forum ... :lol: :lol:

Je blague  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 mars 2020, 13H 08mn 37s
Désolé, les gars, mon cerveau de confini ne fonctionne plus aussi clairement que d’habitude.

 :D :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: 748R le 28 mars 2020, 13H 24mn 11s
Et puis il doit y avoir l'âge aussi, je sais de quoi je parle ...  :cry:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bmal le 28 mars 2020, 13H 44mn 12s
J'me rends compte au final que ce post devient le zinc d'une partie des vieux cons du forum ! Y manquent plus que la bande des ST2/3/4 ... and co !  :D
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ron le 28 mars 2020, 19H 03mn 43s
Roh, t'énerves pas Guillaume, on cause, c'est tout.

D'ailleurs Falloon n'est pas Italien non plus, aux dernières nouvelles.  :wink:

Il a oublié le Supermono dans les D4 aussi, du coup.  :D

Dans la dernière édition de falloon y’a bien un chapitre sur le supermono.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 mars 2020, 19H 15mn 46s
Je pense que Desmotwin parlait de LT Snyder, et non de Falloon.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ron le 28 mars 2020, 19H 39mn 22s

Pardon... :oops:

 :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 28 mars 2020, 19H 41mn 01s
Suis un peu,  sinon on ne va pas s'en sortir, de nos conneries.  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 28 mars 2020, 20H 51mn 49s
Prout  :sm19:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 28 mars 2020, 20H 59mn 56s
Heureusement que le maître de céans est là pour recentrer le débat.  :lol:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: sauval le 28 mars 2020, 21H 25mn 52s
de séant non ?  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 28 mars 2020, 21H 35mn 38s
Faites comme chez vous! Y a de la bière dans le frigo.  :cheers:

Je regarde la série « Vikings » depuis le début du confinement, alors plus rien ne m’émeut, niveau ripailles et autres joyeusetés païennes !  :sm19:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: duc900mhr le 29 mars 2020, 16H 05mn 10s
Salut Guillaume,
Tu es passé par quelle e-boutique  pour acheter ton bouquin je l'ai trouvé chez amazon us et EMS
Merci  :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 29 mars 2020, 21H 40mn 31s
Salut Duc900mhr

Je lui ai commandé directement sur son site: http://desmotimes.com/index.html
Sur le menu à gauche, tu vas dans « Written and promotional ». Il est à $39,99 plus $38 de fdp en flat rate.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 30 mars 2020, 00H 49mn 31s
Ouch, aussi cher de port que de livre.  :cry:

Du coup, ça donne quoi chez Amazon ?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: duc900mhr le 30 mars 2020, 07H 13mn 54s
Merci Guillaume  :thumbsup:
Amazon 35 $ envoi normal et 45 $ en rapide   8O
On va réfléchir....pour cette achat  :cry:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 30 mars 2020, 10H 36mn 43s
Ça, les frais de port depuis les US... La dernière fois, j'avais demandé à une cousine vivant là-bas de me ramener le colis dans ses bagages, sinon c'était x2 sur le tarif de l'achat.  :?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bmal le 30 mars 2020, 11H 59mn 54s
+ le risque de t&e faire rattraper par les douanes Françaises ( vécu inside : 80€ de frais et taxes pour une pièce détachée d'aspirateur  :?)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ron le 30 mars 2020, 13H 00mn 41s


Perso pour avoir pas mal discuté au tel avec les douanes, mieux vaut se faire envoyer en lent, 5 moins de chance de se faire attraper.
Une fois j’ai eu 50€ de douane pour 110€ de marchandises... :?

Le pire, j’avais commandé une bague de plus de 1 000€ en Australie, arrêtée à la douane, comme Chronopost (le pire transporteur selon moi ) ne voulant pas dédouaner les bijoux m’a renvoyé vers un transitaire obscur qui me demandait 600€ pour récupérer la bague...

Bref je l’ai refusé le colis qui est reparti, puis je me suis arrangé avec l’expéditeur pour la renvoyer en lent et c’est arrivé direct dans ma boîte aux lettres comme une fleur.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: monstermann.6.8 le 30 mars 2020, 15H 43mn 23s
Pour les US faut faire venir les colis par USPS , c'est la poste américaine ... Jamais eu de soucis ! parfois en 2 semaine c'est la ... :thumbsup:
Je me suis même déjà arrangé avec certains vendeurs pour qu'ils donnent un prix très faible a la valeur de l'objet ( bordereau sur le colis ) , du coup si les douanes passent par là c'est calculé sur ce prix !
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ben54 le 30 mars 2020, 16H 55mn 55s
Salut Guillaume, je viens de lire ton topic, beau taf et surtout (encore une fois) SUPERBE MOTO  :dribble: :dribble: :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 30 mars 2020, 18H 32mn 46s
Merci Ben!  :bowdown:
Du coup, tu viens la revoir à la RNPD?  :D

Concernant les envois depuis les US, pour avoir envoyé de là-bas l’équivalent de plusieurs bagnoles en pièces détachées, je confirme qu’il faut se méfier des déclarations foireuses aux douanes, ces dernières s’étant relativement bien réorganisées sur ce point ces 10 dernières années. Il est de plus en plus rare qu’un colis « passe à l’as ».

Le tarif USPS priority mail « flat rate » est ce qui se fait de mieux pour envoyer un bouquin ou une revue depuis les US (« flat »  = plat, c’est la forme du paquet). Le tarif douanier est unique (forfait) et compris dans le prix, ce explique les $38...
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ben54 le 30 mars 2020, 18H 43mn 31s
Malheureusement non, pas de RNPD pour moi cette année  :cry: Mais ce n’est que partie remise  :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 01 avril 2020, 20H 55mn 20s
Et voilà, ce jour, en rentrant du boulot, ma 916 fête ses 50.000!!!
En plus, pile en arrivant en haut d’un petit col par chez moi (Col de la Cambuse, 708 m).

 :cheers:

(https://i.postimg.cc/Q9FN15F2/D081-E097-11-AD-414-D-B87-F-7-D1-A9-D11-AB1-C.jpg) (https://postimg.cc/Q9FN15F2)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: AlexMarty le 01 avril 2020, 21H 20mn 43s
Aïe... le début des emmerdes :D :lol:

Je déconne :siffler:

Je t'en souhaite encore beaucoup, sans soucis :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ben54 le 01 avril 2020, 23H 10mn 41s
Si tu as raison AlexMarty... je pense qu'il vaut mieux pour lui qu'il me la vende du coup  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: AlexMarty le 03 avril 2020, 10H 12mn 03s
J'espère ne pas avoir raison :cry: :D

Et il risque de devoir la vendre chère... :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 03 avril 2020, 10H 26mn 45s
Elle gaze mieux que jamais, et je viens de l’acheter, donc je ne risque pas de la vendre!!  :lol:

J’espère juste être suffisamment vaillant pour l’amener tranquillement à 100.000 km.   J’ai une vingtaine d’années pour ça, si je ne déconne pas.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 17 avril 2020, 20H 39mn 51s
Bonsoir tout le monde!

Alors vous l’avez compris, j’aime chiner des vieilleries et leur redonner leur lustre d’antan. Cette fois il s’agit d’un bête tapis de selle bagster rouge pour 916, trouvé sur LBC pour 46€, fdp compris. Après un bon nettoyage et une friction à la crème que j’utilise pour mon blouson. Résultat : c’est comme neuf, j’adore.  :D

(https://i.postimg.cc/ftJKnBhD/1-C6844-DD-46-B8-442-C-94-E0-8-D610-FEAEF04.jpg) (https://postimg.cc/ftJKnBhD)

(https://i.postimg.cc/Z9J7g8R5/2-FAC2505-C805-411-C-8-E76-AFCB67706784.jpg) (https://postimg.cc/Z9J7g8R5)

(https://i.postimg.cc/xJhP0M0H/5-F210940-BA89-4-C8-A-90-AA-556-E8-B72-A3-C2.jpg) (https://postimg.cc/xJhP0M0H)

(https://i.postimg.cc/KRn521Ck/920-C9-A3-E-322-B-4-CE2-8393-5768730-C60-C9.jpg) (https://postimg.cc/KRn521Ck)

Pour compléter ça, j’ai trouvé une sacoche Bagster sur eBay ce soir, pour 51€ fdp compris. Je pense que c’est la bonne, pour aller avec le tapis et la moto.

(https://i.postimg.cc/7G1xD8ry/0973-C22-B-1-ED7-4-C0-E-BBA9-B7523-C926374.jpg) (https://postimg.cc/7G1xD8ry)

A suivre!  :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: MadMaX63 le 17 avril 2020, 21H 49mn 14s
J'ai fait le même investissement que toi y a quelques années pour le 900ss. Et bien j'ai rayé tout le réservoir, micro rayures. Pourtant, j'avais bien nettoyer le réservoir et la mousse intérieure de la housse.
Si tu l'installe juste pour voyager un weekend, met une couche de film alimentaire sur le réservoir. C'est sans doute suffisant, j'espère.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 18 avril 2020, 14H 06mn 06s
Merci pour l’avertissement Max.

Mon réservoir n’est pas neuf et sa peinture d’origine. Beaucoup de micros rayures sur le vernis, en une vingtaine d’années. Si je fais un poli-lustré un jour, c’est sûr que je n’aurai plus envie d’y mettre un tapis de réservoir.

Pour l’instant, l’idée c’est de faire de la route!
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 18 avril 2020, 21H 35mn 30s
Je l'ai eu un bon moment, mais franchement que pour les WE  :thumbsup:

Quand tu parcours les forums ou avec un peu de logique, j'ai utilisé le bagster en appoint, pas à l'année. Avec le vent, les mouvements etc..ce n'est pas top pour les vieilles peintures, j'ai revendu avant la moto et bizarrement séparément.
Le sac à dos restait le top  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 18 avril 2020, 22H 27mn 24s
Évidemment! Je suis aussi un grand adepte du sac à dos.  :thumbsup:

C’est plus un accessoire qui me semble bien aller avec la moto. Autant je l’utiliserai très peu. On verra. Pour l’instant, je me fais plaisir en le remettant en état.
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 25 avril 2020, 19H 27mn 41s
Sacoche reçue !  :D

Et bien il n’avait pas menti le vendeur. Elle est neuve. Poussiéreuse, mais neuve. Et c’est parfaitement assorti avec le tapis, donc pour 50 balles, je suis totalement aux anges!!!

(https://i.postimg.cc/gxSfP1jQ/38916415-EC60-443-C-924-B-D6-F749-F63-E9-D.jpg) (https://postimg.cc/gxSfP1jQ)

(https://i.postimg.cc/1nqxBM9T/9-C7-F96-A2-6-DD3-4-DC6-B9-D6-C054-F15983-C6.jpg) (https://postimg.cc/1nqxBM9T)

(https://i.postimg.cc/cKvP1T8H/DC0-C39-E1-7751-423-D-9-C7-E-9-E36-B46-DD823.jpg) (https://postimg.cc/cKvP1T8H)

Avec la petite courroie pour la porter à l’épaule:

(https://i.postimg.cc/2LGZKQGd/DA519393-FC40-44-B1-AA34-A4833-D224-AA0.jpg) (https://postimg.cc/2LGZKQGd)

Et il y a même la capote pour la pluie!

(https://i.postimg.cc/n9DWKL1t/E5-BC6-EF6-3-B52-4-C73-A575-3-F4-FC134-C14-F.jpg) (https://postimg.cc/n9DWKL1t)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 25 avril 2020, 19H 44mn 19s
Nickel pour stocker le Mathésis. :lol:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 25 avril 2020, 19H 51mn 38s
Et bien figures-toi que la valise du Mathésis est vachement plus grande que ce que j’imaginais, en fait. Donc ça ne va pas passer...

Pour donner idée de l’échelle, le verre c’est un 33cl (qu’elle est bonne la petite Leffe de 19h30!)

 :cheers:

(https://i.postimg.cc/RWsGVbyH/C1887-C9-B-714-E-4-B97-9338-E84504-DDAE5-F.jpg) (https://postimg.cc/RWsGVbyH)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: AlexMarty le 25 avril 2020, 20H 02mn 05s
Ah ouais...
C'est vrai qu'on est 20 30 ans en arrière, niveau technologie et miniaturisation du matériel :lol: :siffler:
Tu dois avoir ça là-dedans, non ? :

(https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F-XzGTrUGsvOw%2FUxq2etVFapI%2FAAAAAAAAJe8%2FJJvQdrCSZv0%2Fs1600%2F03-08%2BEfemerides%2Bde%2BTecnologia%2BIBM-XT.png&f=1&nofb=1)

 :D de rien :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 25 avril 2020, 20H 05mn 57s
J'éviterais de laisser ça près du poêle trop longtemps,  j'ai une confiance limitée dans le plastique italien des années 90. :D
Et boire une bière dans un verre chaud,  beuark.
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Ben54 le 25 avril 2020, 20H 10mn 23s
Nickel pour stocker le Mathésis. :lol:
:lol: :lol: :lol:

Guillaume: tu en as acheté un ??
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 25 avril 2020, 20H 55mn 25s
Oui. Ça à l’air de faire chier les vieux schnoks, mais j’en ai trouvé un.  :lol: Je l’ai nettoyé cet aprem et maintenant, je commence à déchiffrer le manuel d’utilisation (en italien...  :roll: )

(https://i.postimg.cc/FfFTYwQV/D73425-D6-000-E-44-EF-8021-8-C299-A36-E0-D8.jpg) (https://postimg.cc/FfFTYwQV)

@ Desmo: tu vois bien qu’il est vide, le verre non? Sinon, faut faire changer tes lorgnons!  :cheers:
Quand au plastic de la valise, un peu gras et taché ici et là (les pattes des graisseux c’est toujours dégueu), mais il a bien tenu le coup. L’ensemble date de 1997.

(https://i.postimg.cc/xc5WdvwH/8-E35411-B-6-CE4-40-E7-9-A63-7-B86181-B7-EA1.jpg) (https://postimg.cc/xc5WdvwH)

@Alex: c’est clair que ça doit être équivalent niveau capacité de calcul. Mais l’IBM datant des années 80, il est 5 fois plus gros que le Mathesis, dont les mensurations sont les suivantes: 120 x 45 x 42 mm et 550 grammes.

(https://i.postimg.cc/tZ4S1wFH/6-A18471-C-766-B-4-BBB-8-D23-E09-D5-B5-C65-AC.jpg) (https://postimg.cc/tZ4S1wFH)
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 25 avril 2020, 21H 56mn 27s
@ Desmo: tu vois bien qu’il est vide, le verre non? Sinon, faut faire changer tes lorgnons!  :cheers:
Oui, j'ai bien dit :
Et boire une bière dans un verre chaud,  beuark.
Et non pas : "boire de la bière chaude, beuark." Ceci dit, le résultat est le même.  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 25 avril 2020, 22H 22mn 59s
Et moi je disais que le verre était vide longtemps avant d’avoir pu chauffer...  :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: desmotwin le 25 avril 2020, 22H 52mn 36s
Mais ça se re-remplit, un verre.  :D  :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: AlexMarty le 26 avril 2020, 09H 54mn 05s
Oh ! Génial Guigui, merci pour ces photos et infos  :bowdown:
Ca me fait penser à l'ordinateur des missions Apollo en 1969, il était équipé de 4ko (oui, "ko") de mémoire vive et 72ko de mémoire morte (équivalent bios ou disque dur) 8O 8O et il ne servait qu'à gérer des fonctions basiques en 16bit (quand même  :lol: ...)
C'est clair qu'au final c'est un appareil qui doit transmettre des ordres basiques... :cheers:

Ah, c'est beau l'évolution  :siffler: :thumbsup: :bowdown: :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 26 avril 2020, 10H 06mn 36s
De beaux achats !! le bagster est top :thumbsup:

Comme je parlais de sac à dos j'ai trouvé une promo sympa. J'ai reçu le sac et il est plus que conforme à la description, très agréable à porter et pas cher

https://www.xlmoto.fr/sac-a-dos-cross-xlmoto-slipstream-impermeable#?p

 :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: jejemg le 07 mai 2020, 09H 43mn 23s
J'ai le même sac depuis qq temps.
Pas cher (on en trouve même à moins de 10€), il ne durera pas certes éternellement, surtout en usage quotidien mais ce n'est pas mon cas.
Pour le reste, il est vraiment pratique, confort, notamment aérodynamiquement (pas de perturbations en roulant ou de languette énervante). Une bonne affaire à prix motard
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 07 mai 2020, 11H 44mn 53s
Yep, il va bien, en rouge, le sac à dos!
Assez grand pour 4 jours de RNPD?  :D
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Untec le 07 mai 2020, 12H 52mn 46s
Et au niveau étanchéité sous la pluie, ça donne quoi ?
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: jejemg le 07 mai 2020, 15H 52mn 05s
Assez grand pour 4 jours de RNPD?  :D
Il y a 25 ans, j'aurais fait 2 semaines avec ce sac. Maintenant, j'ai des valises latérales sur la BM pour partir 2 jours en vadrouille... :siffler:

Et au niveau étanchéité sous la pluie, ça donne quoi ?
Standard, même si le positionnement de la fermeture éclair retardera la prise d'eau.
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Algo le 15 mai 2020, 22H 36mn 16s
Salut Duc900mhr

Je lui ai commandé directement sur son site: http://desmotimes.com/index.html
Sur le menu à gauche, tu vas dans « Written and promotional ». Il est à $39,99 plus $38 de fdp en flat rate.
Salut Guillaume69  :)
Je vais sûrement commander ce bouquin pour faire mon jeu aux soupapes sur testastretta. Tu peux me dire si cette partie est (bien) documentée ?
Merci à toi  :wink:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 15 mai 2020, 22H 50mn 05s
Salut Algo,

C’est le chapitre autour duquel le bouquin est construit. Il y a 35 pages sur tout ce qui touche à la cinématique des soupapes des D4 « pre-testastretta » (jas, courroies, pastillage, etc.), suivies de 30 pages pour les Testastretta avec une 50aine photos. C’est le meilleur tuto que je connaisse, pour qui lit l’anglais, bien sûr.

Seul problème : le gars est réserviste dans l’US Army et vient d’être déployé en opérations pour un an. Il rouvrira sa boutique en mai 2021. Donc il va falloir te le procurer via un autre site (Amazon?)


(https://i.postimg.cc/Z03wwFJB/7-D20-AB01-86-FF-4-D48-B606-661060-F6-D67-A.jpg) (https://postimg.cc/Z03wwFJB)

(https://i.postimg.cc/fJfBNztM/7-F78-AFD1-A165-43-C0-ABFB-568-E5-A58-FFE5.jpg) (https://postimg.cc/fJfBNztM)

(https://i.postimg.cc/mPZVZvCC/AB6-D313-A-12-AC-4326-8-ECF-62-C17-F5-E7-E03.jpg) (https://postimg.cc/mPZVZvCC)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Algo le 16 mai 2020, 00H 17mn 58s
Merci pour ce retour :)  c'est donc le bon bouquin  :thumbsup:
Maintenant, j'ai eu quelques échanges avec lui: il expédie uniquement via DHL pour 69$ et n'utilise plus UPS flat à 39$ car trop de colis volés et introuvable sur amazon  :?
Bref, au total plus de 100€ le bouquin...  (39.99$ + 69.27$)
Si des fois tu as la possibilité de faire de bons scans je suis acheteur (MP si tu es ok)  :siffler:
 :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 mai 2020, 06H 22mn 50s
Oui, d’après son second site (EMS), la crise COVID a mis le brin dans le fonctionnement d’USPS international. Surprenant car j’ai reçu un colis par ce biais en début de semaine sans souci particulier... Le gars à l’air assez particulier, faut dire. Du genre a pas aimer se faire emmerder. Un vrai sudiste, quoi.

As-tu essayé là ? https://store.bevelheaven.com/Books-Manuals-Literature/Ducati-Desmoquattro-Maintenance-Modification-Guide-4th-Edition/

Je peux aussi me le faire envoyer par un de mes potes qui habite à Pensacola, si tu veux le bouquin.

Je peux te scanner ces 30 pages pour te dépanner, sinon (passe-moi ton e-mail en MP  :thumbsup:)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 mai 2020, 08H 06mn 12s
Sinon, lors d’une ballade en forêt, j’ai trouvé ce truc-là qui trainait sous un arbre, avec des ressorts et des vis BTR en inox dans un buisson juste à côté.  :siffler: Ma femme ne me crois pas. C’est quand même dingue ce manque de confiance au moment où nous nous apprêtons à fêter nos 10 ans de mariage. Du coup, je fais la gueule.

(https://i.postimg.cc/LJcMrw9p/2-FF56250-A8-F3-457-A-B642-7-E40-C6-CA8-DD3.jpg) (https://postimg.cc/LJcMrw9p)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: bertilou le 16 mai 2020, 08H 49mn 50s
Fais la gueule dans le garage ça t'empêchera pas de bricoler  :D
Titre: Re : Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Algo le 16 mai 2020, 12H 34mn 16s
Oui, d’après son second site (EMS), la crise COVID a mis le brin dans le fonctionnement d’USPS international. Surprenant car j’ai reçu un colis par ce biais en début de semaine sans souci particulier... Le gars à l’air assez particulier, faut dire. Du genre a pas aimer se faire emmerder. Un vrai sudiste, quoi.

As-tu essayé là ? https://store.bevelheaven.com/Books-Manuals-Literature/Ducati-Desmoquattro-Maintenance-Modification-Guide-4th-Edition/

Je peux aussi me le faire envoyer par un de mes potes qui habite à Pensacola, si tu veux le bouquin.

Je peux te scanner ces 30 pages pour te dépanner, sinon (passe-moi ton e-mail en MP  :thumbsup:)
:) Super le lien vers bevelheaven cela me donne une autre possibilité en USPS cette fois.
Je réfléchis à la question avec EMSDUC car un kit de pastilles m'intéresse aussi.
Comme je ne sais pas encore trop à quoi m'attendre concernant les pastilles à changer, je vais contrôler le jeu et je t'envoie un MP avec mon adresse mail.
Merci bcp pour ton aide.  :wink:  :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 16 mai 2020, 12H 47mn 21s
Oui, EMS reste ouvert et ils ont vraiment plein de chouette trucs pour les soupapes.  :thumbsup:

Voici un autre tuto, par un canadien, qui est vraiment top également. C’est sur son site que j’ai lu pour la première fois au sujet de LT Snyder, Desmo Times et EMS:

https://www.odd-bike.com/2012/12/how-to-adjust-ducati-desmo-valves.html?m=1
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: gizmostro le 20 mai 2020, 23H 25mn 17s
Bizarre la suspicion de ta femme….  :lol:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 25 mai 2020, 20H 46mn 33s
Je suis tout chose...  :oops: :D

(https://i.postimg.cc/HcJgpjMz/8-E677-C17-D2-B5-48-A7-A7-AA-2-AE163055981.jpg) (https://postimg.cc/HcJgpjMz)
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Tanguy du 4.4 le 25 mai 2020, 20H 59mn 19s
10 ans de mariage c’est émouvant, c’est pour ça  :cheers:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 25 mai 2020, 21H 02mn 23s
Heureusement que le plateau de pression n’est pas en étain!  :thumbsup:
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Titouan le 25 mai 2020, 22H 28mn 30s
Sympa  :thumbsup: j'ai remplacé le mien il y a quelques mois, car ça devient rose avec le temps  :lol:

Ça va devenir de plus en plus compliqué à trouver
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Guillaume69 le 26 mai 2020, 08H 46mn 03s
Je confirme, il n’en reste pas beaucoup, surtout en rouge...
Titre: Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
Posté par: Titouan le 26 mai 2020, 17H 17mn 46s
Ça doit dépendre des périodes, moi j'ai trouver que ça !

Et aussi un beau bleu qui traîne sur lbc depuis des années  :D