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Les Ducati => Les Ducati avant 1988 => Les mono (jusqu'en 1973) => Discussion démarrée par: gigi92 le 08 juillet 2019, 20H 48mn 17s

Titre: Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 08 juillet 2019, 20H 48mn 17s
Je démarre donc un "spin-off" de mes aventures avec la restauration de mono DUCATI.

Il s'agit d'une 175T de 1957, un modèle de présérie présenté au salon de milan fin 1956 (pas celle là ,le modèle) puis commercialisé.
Elle se différencie des modèles produits les années suivantes par sa boucle arrière "coupé" et un attachement du moteur à l'avant avec un seul boulon sur la poutre (+ quelques autres détails).
C'est aussi ce modèle qui a fait le tour du monde avec deux Italiens (de nombreux articles et livres sur le net).
C'est un des 1000 premiers exemplaires produits sachant que c'est en =-1957 que tout commence pour la production "industrielle" des DUCATI.

(https://i.postimg.cc/67S0XHhv/image.jpg)(https://i.postimg.cc/gnYB4Ttz/image7.jpg) (https://postimg.cc/67S0XHhv) (https://i.postimg.cc/wyrTFNgH/image5.jpg) (https://postimg.cc/wyrTFNgH)


(https://i.postimg.cc/SjVGQNV4/image8.jpg) (https://postimg.cc/SjVGQNV4)(https://i.postimg.cc/hJFLZJ4L/image9.jpg) (https://postimg.cc/hJFLZJ4L)

Ce n'est pas le trésor de "racame le rouge" mais c'est un modèle plutôt rare surtout dans ce coloris, le plus rependu étant rouge et blanc, la seule 175T de 57/58 en France ? à voir.


Je l'ai récupéré hier et elle a pris sa place dans l’atelier, enfin dans le salon :siffler:

(https://i.postimg.cc/VdCBqBmf/IMG-1155.jpg) (https://postimg.cc/VdCBqBmf) (https://i.postimg.cc/8FP60hQr/IMG-1168.jpg) (https://postimg.cc/8FP60hQr) (https://i.postimg.cc/v1B4zbfr/IMG-1158.jpg) (https://postimg.cc/v1B4zbfr)

J'ai direct fait la vidange, elle sentait fort la vielle huile caramélisée: ça c'est au moins de la minérale, monograde SAE40 :lol:

(https://i.postimg.cc/68BcB4xB/IMG-1156.jpg) (https://postimg.cc/68BcB4xB)

J'ai aussi commencé à ouvrir les caches pour commencer à contrôler, il étant temps de s’occuper d'elle, pour le moment aucunes usures, tous les filets des vis sont bons mais elle à eu chaud !
(https://i.postimg.cc/m1290CFn/IMG-1172.jpg) (https://postimg.cc/m1290CFn)
Fort à parier que les culbuteurs et l'arbre à cames seront bien usés.
Sinon le moteur tourne bien au kick, toutes les vitesses (4) sont là, le carbu et complet et l'allumage centrifuge est là.
Une grosse restauration s'impose quand même.
Au rayons des premières surprises : le tube latéral du cadre qui soutient un des cales pieds est fendu, faudra prévoir une soudure et il y a une réparation +- correcte du filetage de la bougie ... à voir.

Quelques détails de la machine:
Le réservoir du dessus les courbes sont magnifiques
(https://i.postimg.cc/zymQ1G0j/IMG-1170.jpg) (https://postimg.cc/zymQ1G0j)

La partie sous la selle avec le régulateur , plutôt propre au niveau électrique.
(https://i.postimg.cc/LJT3097h/IMG-1171.jpg) (https://postimg.cc/LJT3097h)

L'intérieur du phare , une oeuvre d'art , comme neuf !
(https://i.postimg.cc/G8YBVz2z/IMG-1176.jpg) (https://postimg.cc/G8YBVz2z)

Ho une cachette ! ho mais il y avait un liseré blanc !
(https://i.postimg.cc/V5FMwfm8/IMG-1173.jpg) (https://postimg.cc/V5FMwfm8)

Avec j'ai aussi eu quelques pièces (jantes neuves, une culasse espagnole sans les culbuteurs, un échappement de l'époque mais certainement pas de cette moto (je vais faire des recherches), quelques bricoles, et ... le catalogue des pièces de rechange, oui oui en Français (c'est une copie mais impossible à trouver sur le net)  ainsi qu'un original du moto revue de 58 avec l'essai de la machine.Je vous laisse apprécier les commentaires des journalistes qui doivent régler le carbu pour en tirer le maximum  :D
(https://i.postimg.cc/ct7GptwV/IMG-1187.jpg) (https://postimg.cc/ct7GptwV)

(https://i.postimg.cc/7Gf6r9Zj/IMG-1177.jpg) (https://postimg.cc/7Gf6r9Zj)(https://i.postimg.cc/gXQ0zhwj/IMG-1179.jpg) (https://postimg.cc/gXQ0zhwj)

(https://i.postimg.cc/QK7dHM5b/IMG-1180.jpg) (https://postimg.cc/QK7dHM5b)(https://i.postimg.cc/SnkxxkK6/IMG-1181.jpg) (https://postimg.cc/SnkxxkK6)(https://i.postimg.cc/Z9DbHNxH/IMG-1182.jpg) (https://postimg.cc/Z9DbHNxH)(https://i.postimg.cc/fV1Z0szq/IMG-1183.jpg) (https://postimg.cc/fV1Z0szq)(https://i.postimg.cc/WFwPKJMx/IMG-1184.jpg) (https://postimg.cc/WFwPKJMx)(https://i.postimg.cc/k690xXks/IMG-1185.jpg) (https://postimg.cc/k690xXks)(https://i.postimg.cc/gn51gKCn/IMG-1186.jpg) (https://postimg.cc/gn51gKCn)

Voilà c'est tout pour le moment ... :cheers:

Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 08 juillet 2019, 23H 23mn 24s
Ca y est de nouvelles aventures commencent....
Super projet. :bowdown: :thumbsup:
Et du pain sur la planche ,enfin sur la table du salon.... :D :cheers:
Je pense qu'elle fait 11 cv.
C'est la base qui a servi aux Mototrans dont la mienne qui est censée en faire 12.
Comment qu'on dit déjà?
Au taff!!!

Pour ceux qui passent par là,vu la chaleur ,vérifiez vos niveaux de batteries .
Mauvaise surprise ce matin avec la Bmw ,bruit de relais et pas wroom wroom ,du coup contrôle de la RE et de la petite voiture:urgent de faire le niveau.
J'espère avoir sauvé à temps la batterie de la Bm ,même si elle a bien démarré après niveau ,parfois elles ne tiennent pas.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 09 juillet 2019, 06H 36mn 48s
Super trouvaille !!
Elle a l’air dans un bon jus, malgré les années !
Le régulateur me dit quelque chose ...si tu veux je t’enverrai une procédure pour le tester,
Bon ben au taf maintenant !!
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 09 juillet 2019, 22H 04mn 59s
Oui un beau projet , elle me fascine même si au niveau du colorie (noir et rouge) c'est plutôt banal pour une Ducati vs les couleurs or/cerise ou bleu qu'ils faisaient ces années là.
1957 ! c'est quand même une des premières DUCT et elle est quand même restée un bon moment à vendre sans trouver preneur .... ça me va.
Aujourd’hui j'ai fait tout le dossier FFVE et pour info sur le site ils annoncent actuellement plus "que" 3 semaines de délai.

Boris tu as raison, je suis moi même étonné par son état, j'ai ouvert le carter du coupe conique du bas , tout est là,à l’œil pas d’usures, pas de jeux excessifs juste toujours cette couleur noire d'huile brûlé mais qui part avec un chiffon, on dirait qu'il n'a jamais était ouverte.
         
(https://i.postimg.cc/hJvyV0Wt/IMG-1188.jpg) (https://postimg.cc/hJvyV0Wt)(https://i.postimg.cc/vcXtX6vg/IMG-1193.jpg) (https://postimg.cc/vcXtX6vg)(https://i.postimg.cc/8f4MyqLQ/IMG-1194.jpg) (https://postimg.cc/8f4MyqLQ)(https://i.postimg.cc/PPq2g4Jz/IMG-1191.jpg) (https://postimg.cc/PPq2g4Jz)
Petits détails intéressants , il a un a plomb sur le fil de fer de la pompe à huile et le calage de la distribution a était fait avec un décale d'une dent et avec des repères "custom" ça change rien mais bon pourquoi faire simple alors que l'on peut faire compliqué.Constater ça 70 ans après sa fabrication ma ça me fait réver.

Au fait elle a 32000km au compteur  8O qui doit plus marcher, l'aiguille est bloquée sur 20kmh

Voilà c'est tout pour aujourd’hui.   

NB: Boris je veux bien la procédure pour le regulateur. :thumbsup:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 10 juillet 2019, 08H 15mn 58s

(https://i.postimg.cc/Wh86hYJb/CE2-C8160-5-F4-C-4-FD7-9553-E0-BDCB01-CBBD.jpg) (https://postimg.cc/Wh86hYJb)
Voilà la procédure,
Envoie moi ton adresse mail en MP je te ferai passer l’intégralité d’une doc d’époque
qui m’est bien utile, elle est en Espagnol mais il y a des images 😀😀😀
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 10 juillet 2019, 21H 46mn 51s
Content que le moulin semble être en bon état et surtout pas bricolé.
Pour la distribution décalée ,peut-être demander à Zoye avant de faire quoi que ce soit.
Sans doute y a-t-il une raison?
Pour le compteur le plus souvent il suffit de démonter et nettoyer,vieille graisse et saleté bloquent tout.
Idem au niveau de la roue.
J'en ai profité pour remettre le mien à zero.
Je n'avais jamais vu de régulateur de ce type.... :roll:
Sur la mienne il y en avait un "normal".
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 11 juillet 2019, 08H 14mn 31s
En fait la distrib elle est pas décalée mais alignée sur des repères différents au niveau des engrenages qui sont sur la colonne, mais au final les engrenages du vilo et de la camme sont bien en face... je sais pas si c'est clair .... :bangin:

Le compteur, bon apparemment il marche mais l'aiguille part dans les "nuages" et ne revient pas à 0, je vais effectivement le démonter.. je sais pas comment :) à voir ce week-end.

Boris pour le régul, on doit aussi pouvoir le tester avec un multimètre sur la fonction diode, mais merci et je suis preneur du tuto complet (mp envoyé).
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 11 juillet 2019, 23H 51mn 12s
Pas clair en effet mais pas de problème ,l'important est que toi tu t'y retrouves. :wink:
Mon compteur ,pour le démonter ,il fallait un petit tournevis pour relever les parties de métal du cerclage du verre qui étaient embouties.
Pour le tien....?
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 12 juillet 2019, 20H 30mn 16s
Effectivement philb, ça vient "facile" le compteur, on fait dans l’horlogerie maintenant  :roll:
Le ressort en spirale qui fait revenir l'aiguille est cassé, un classique apparemment, demain petite soudure à l’étain, ça devrait tenir.
A trouver aussi le vitre qui était cassée.
(https://i.postimg.cc/G4pRmyGw/IMG-1206.jpg) (https://postimg.cc/G4pRmyGw)

Après je suis rentré dans le "gras" j'ai commandé une petite fontaine à dégraisser car il faut que je me débarrasse de toute cette graisse cuite sans y passer des litres de solvants.
Je l'ai pas encore reçue mais j'ai déjà le dégraissant sans solvants et franchement faut un peu frotter mais c'est efficace et je crame pas trop de neurones. 
(https://i.postimg.cc/LJFyyK4y/IMG-1208.jpg) (https://postimg.cc/LJFyyK4y) (https://i.postimg.cc/30DBB9s5/IMG-1209.jpg) (https://postimg.cc/30DBB9s5)
Bon j’imagine que vous connaissez tous  :wink:

Dernière chose j'ai travaillé sur le repérage des couleurs du faisceau, pratiquement pas trafiqué sur la moto.
(https://i.postimg.cc/qzwtF249/IMG-1211.jpg) (https://postimg.cc/qzwtF249)

Sur ce dernier sujet j'ai une interrogation, les fils en coton tressé existent en 1mm2 et 2mm2 et sont plutôt chers.
Avec la section en 2mm2 on se retrouve avec une gaine de 4mm et j'ai peur que ça rentre plus dans la gaine générale qui passe sous le réservoir (que je souhaite conserver car en très bon état).
Sur le Scrambler j'avais pris du 1,5mm2 qui était déjà bien épais mais sur du fil "classique" avec la gaine on est plutôt à 3mm.
D'après les calculatrices du 1mm2 ça doit le faire mais bon je veux pas prendre de risques, des avis ?
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Anakin3030 le 13 juillet 2019, 09H 34mn 35s
Salut.
Ben c'est toujours la même.
1 carré 6 Amp.
1'5 carré 10 Amp.
2'5 carré 16 Amp.
4 carré 25 Amp.
Et toujours P (w) =U*I.

Ta lampe de code consomme :
25=6*I
Ou I =25/6= 4.16 Amp.
Au taf   :bowdown: :D :cheers:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 13 juillet 2019, 17H 29mn 10s
Merci Anakin pour ton retour, ça confirme les infos que j'avais trouvées, bon du coup je vais panacher avec du 1 pour phare, feux arrière et klaxon et du 2 pour tout le reste, faut quand même savoir que du 2 en coton tressé (mais intérieur moderne) c'est 3E du mètre ça monte vite.

Sinon, ce matin démonte de l'arbre à cames histoire de voir l'état de ce dernier et des culbuteurs, belles surprises : très propre ! ça conserve l'huile cuite !

A gauche sur la photo c'est la came de la culasse (mototrans) que j'ai eu en spare, propre aussi.

(https://i.postimg.cc/N5JnRm4g/IMG-1214.jpg) (https://postimg.cc/N5JnRm4g) (https://i.postimg.cc/xXX458xL/IMG-1215.jpg) (https://postimg.cc/xXX458xL)(https://i.postimg.cc/4nw2TVjz/IMG-1217.jpg) (https://postimg.cc/4nw2TVjz)
On notera quelques différences : un "1" gravé sur l'espagnole, un seul perçage pour le passage de l'huile sur l'italienne et pas le même angle pour la levée des soupapes.
nb: pour ceux qui sont au taf contrôlez bien ces passage sur la came Italienne ils sont pas bouchés mais une mèche  légèrement inférieur au diamètre rentre mais bute sur la fin du perçage, je doute que ce soit normal....
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Anakin3030 le 14 juillet 2019, 07H 07mn 24s
Et tu mets du 2 carré ou.....?  8O
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 14 juillet 2019, 09H 39mn 05s
Le 2 carré en gros sur 95% du faisceau, j'ai posté un peu plus haut le schéma tout ce qui est en couleur sauf bleu et noir.
Aujourd’hui c'est vraisemblablement du 1 ou 1,5 carré et quand j'avais fait l’intérieur du phare du scrambler avec du 1,5 c’était plus gros que le reste du faisceau acheté tout prêt par le précédant proprio.   
tu crois que c'est du luxe ? 
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 22 juillet 2019, 14H 42mn 54s
Il chôme pas le Gigi!!!
Facile le compteur,même pour la remise à zéro ,mais il faut y aller mollo,très fragile.
Je note pour les fils ,c'est important.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 23 juillet 2019, 13H 15mn 39s
Oui philb, faut y aller il y a du boulot ....

Bon je n'ai pas eu beaucoup de succès avec mon histoire de section des câbles  :cry: , c'est un début , c'est les vacances ....
Pour finir sur la partie électrique et notamment le régulateur sur le mien il y avait les références:
(https://i.postimg.cc/QBLBYgLj/IMG-1229.jpg) (https://postimg.cc/QBLBYgLj)
C'est un régulateur au sélénium.
B c'est le type de circuit (4 plaques)  20=Nominal RMS voltage 16=Nominal DC voltage et 5=Nominal direct current (A)..... il y  a quelques spécialistes, les premiers échanges sont toujours prometteurs mais au final personne pour en construire avec les mêmes caractéristiques.
J'ai donc décidé que je monterai un régulateur moderne, surtout que j'ai trouvé plusieurs articles qui parlent qu'il se mettent à "fumer" (c'est pour ça que dans la procédure de Boris64 il est indiqué qu'il ne faut surtout pas inverser la polarité...... ) 8O
J'ai aussi reçu le manuel d’atelier  au format papier en anglais, c'est quand même plus plaisant que de le regarder sur un écran surtout que là y il a tous les détails.
Petit cadeau, le schéma électrique "colorisé" en HD:
(https://i.postimg.cc/N5xMghr2/IMG-1242.jpg) (https://postimg.cc/N5xMghr2)
@Boris64 les positions 1 et 2 sont à l'inverse par rapport à ce que j'avais dit sur ton post mais le fonctionnement est identique et apparemment tu as retrouvé tes petits.

J'ai aussi commencé le démontage du haut moteur, tout c'est bien passé :
Piston en cote d'origine (je vais investir dans l'outil pour mesurer piston/cylindre car je commence à devenir parano)
Helicoil dans les carters pour les gougeons du cylindre mais très propre.
Pas énormément de calamine au niveau de la culasse et du piston.
.... Pas de bouchon pour l’épurateur ! ..... il y a début de perçage puis plus rien (je vais creuser mais apparemment c'était comme ça) ....
Étrange aussi la soupape d’admission en 32mm j'avais trouvé 34mm sur des livres et sites de pièces. Dispo dans cette taille sur le site VPC en Espagne , pourtant la culasse est Italienne...
Le jeu guide/soupape est important, faudra travailler dessus, pas de lèvres sur les guides pour le joint de queue de soupape et donc pas de joints.
Quelques photos:
(https://i.postimg.cc/Y4K6LGxy/IMG-1223.jpg) (https://postimg.cc/Y4K6LGxy) (https://i.postimg.cc/vgG5XJkr/IMG-1222.jpg) (https://postimg.cc/vgG5XJkr) (https://i.postimg.cc/Jt4bXWbm/IMG-1224.jpg) (https://postimg.cc/Jt4bXWbm)

Là je suis dans le dégraissage de tout ce que j'ai démonté .... la petite fontaine fait le taff et j'ai des bons résultats.Photos à suivre.
Attestation FFVE par email ce jour... ça va vite maintenant, il y plus qu'a demander la CG.

C'est tout pour aujourd’hui   
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 23 juillet 2019, 14H 03mn 05s
Sur les premiers blocs en 175, puis sur ceux en 125, qui en découlent, pas de bouchon d’épurateur, tout est normal.
Sur mon 125 Scrambler et ma 125 Sport, je te confirme qu’il n’y a rien.
Donc, pas d’inquiétude.😉
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 23 juillet 2019, 20H 37mn 31s
Gigi92, j’avais corrigé pour la position du commutateur de phare, pas de soucis,
Ça avance bien de ton côté, 👍👍
Bon plaisir pour la suite !!!
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 27 juillet 2019, 19H 51mn 52s
Bon allez ! quelques photos de l'avancement et du résultat du dégraissage :

(https://i.postimg.cc/hQSNXN5t/IMG-1244.jpg) (https://postimg.cc/hQSNXN5t) (https://i.postimg.cc/vgyNKpMt/IMG-1245.jpg) (https://postimg.cc/vgyNKpMt) (https://i.postimg.cc/k6wfpGT7/IMG-1243.jpg) (https://postimg.cc/k6wfpGT7)

un détail "intéressant" est apparu, des numéros sont gravés sur les pièces , apparemment pour marquer les paires ?  un 12 sur le couple conique de sortie de la came et du 1/2 arbre, là un 13 sur cloche d'embrayage:

(https://i.postimg.cc/rDCnrf5d/IMG-1248.jpg) (https://postimg.cc/rDCnrf5d)
Sinon coup d’arrêt ... la pombe de la fontaine est HS, à 50E aussi....

J'en est profité pour monter une roue, le rayons c'est de bombe "zingage à froid"
(https://i.postimg.cc/pyrLc7TH/IMG-1247.jpg) (https://postimg.cc/pyrLc7TH)

voilà c'est tout  :D
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 28 juillet 2019, 08H 53mn 08s
C’est Tout ?😀
Ben c’est déjà pas mal !!!
Marrant ces repaires
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 30 juillet 2019, 08H 54mn 14s
Comme Boris,c'est tout,c'est tout.....
Tu attaques dur! :bowdown: :thumbsup:
Pour la pombe de la fontaine,peut être un désamorçage?
On dirait que tes roues sont en acier chromé et non en alu.
J'aime trouver ce genre de marques,on imagine le gars en train de les faire.
Bon courage.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gizmostro le 30 juillet 2019, 14H 02mn 48s
Joli travail.
Pour les roue il semble bien que la jante soit en acier chromé , le moyeu en alu.
Les rayons probablement aussi acier galva à l'origine.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 04 août 2019, 09H 28mn 16s
Sur les mono italiens, Radaelli fournissait les jantes, en acier chromé.
Chez Mototrans, c’était du Akront, en alu.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 04 août 2019, 12H 29mn 40s
Alors pour les férus d’histoire, sur le catalogue des pièces ils indiquent :
Av 18" X 2" avec une monte en 2,5x18"
AR 18" X 2 1/4" avec une monte en 2,75X18"
Rayons en 3mm
Il y a eu aussi du 17" sur les tous premiers modèles mais c'est pas indiqué dans le catalogue.

Il ne disent rien sur la marque mais effectivement les miennes étaient chromées des "M.Baruzzo Torino" avec l'arrière plus large que l'avant mais pas de dimensions dessus.
La monte étaient en 2,75 AV et AR.
(https://i.postimg.cc/TKC39ZfN/IMG-1255.jpg) (https://postimg.cc/TKC39ZfN)

J'ai pas essayé de les récupérer les fonds des jantes sont rouillés et puis j'avais eu avec la motos des jantes neuves.
Des Radaelli en 2X1.60, qui sont plus larges que celles d'origines  8O.
(https://i.postimg.cc/v12j3v1d/IMG-1256.jpg) (https://postimg.cc/v12j3v1d)
J'ai remonté le pneu avant qui était encore pas trop trop dur.
J'ai démonté toute la roue arrière mais le pneu je vais même pas essayer de le remonter, trop dur.

Sinon le stator est en bon (très) état et pas de problème de continuité, je vais bientôt pourvoir ouvrir les carters.
(https://i.postimg.cc/XBx4NCHN/IMG-1254.jpg) (https://postimg.cc/XBx4NCHN)

J'ai aussi dégraissé tout le mécanisme de sélection des vitesses et c'était pas rien... elles passent toutes mais il y a pas mal de jeu va falloir travailler dessus (bagues etc)
 :cheers:     

NB: Mika_C je sais pas si tu parles que sur les 175 mais sauf erreur il y aussi eu des jantes alu sur des italiennes (450 SCR par exemple).
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 04 août 2019, 13H 47mn 28s
Effectivement, je m’étais focalisé sur les monos du type 100, 125, 175 etc...
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: MadMaX63 le 04 août 2019, 14H 36mn 55s
Jolie cette ptite vieille!
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 11 août 2019, 19H 18mn 05s
j'ai reçu dans la semaine la nouvelle pompe pour la fontaine, les affaires reprennent: démontage et nettoyage du système de kick pour pouvoir ouvrir le moteur, juste une pièce du mécanisme du kick  qu'il va falloir changer:
(https://i.postimg.cc/14P6rRmk/IMG-1264-123543.jpg) (https://postimg.cc/14P6rRmk)

Du coup ouverture du moteur tout est intact:
(https://i.postimg.cc/06s21QBx/IMG-1266.jpg) (https://postimg.cc/06s21QBx)
Il y a plus qu'a tout nettoyer  :cry: avant te tout contrôler et mesurer.
Pour info pas de joint entre les carters ... 8O

En parallèle la jante arrière :
(https://i.postimg.cc/0KgVcTNt/IMG-1267.jpg) (https://postimg.cc/0KgVcTNt)

Voilà prêt pour un weekend de 4 jours .... l'objectif est de finir tout le dégraissage.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 12 août 2019, 11H 39mn 00s
Un week-end bien occupé en perspective !!👍
Les carters sans joint, pourquoi pas, s’il n’y a pas de défaut,
Bonne continuation !!
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 13 août 2019, 19H 34mn 58s
Bon finalement je me suis avancé sur le dossier  :cheers:

Extraction de tous les roulements du FAG à 95% avec étanchéité que d'un coté pour celui du PSB et celui de la tige d’embrayage.
(https://i.postimg.cc/LhnM0Nmf/IMG-1269.jpg) (https://postimg.cc/LhnM0Nmf)

Sinon on rachète quoi du C3 ou pas .... (d'origine pas C3) ?

NB: c'est drôle aussi de voir l’évolution entre les générations des carters , là les roulements de la cloche sont dans le carter etc ...

Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 22 août 2019, 23H 23mn 52s
L'est comme un poisson dans l'eau le Gigi.
Ou plutôt comme un skieur sur la neige :D :thumbsup:
Tu deviens vraiment connaisseur.
Tâche de bien te rappeler tout ça.
J'en connais un qui aura besoin de ta science dans quelque temps.....
Si,si,avec la baisse de température je m'y suis remis ,même si j'ai aussi commencé l'agrandissement
de mon garage à motos avec une place supplémentaire,on ne sait jamais :oops:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Anakin3030 le 23 août 2019, 09H 00mn 11s
Je dirai c3
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 24 août 2019, 13H 17mn 27s
Philb, comme tu y vas ... connaisseur.  :lol:.. passionné c'est certain.

Sinon quelques nouvelles:
Toute chaude sortie de son enveloppe la CG ! :cheers: :thumbsup:
(https://i.postimg.cc/gnrvbpBb/IMG-1276.jpg) (https://postimg.cc/gnrvbpBb)
Franchement ça vaut pas le coup de passer par un mandataire, coût 18E + FFVE
Petit "TIPS" pour la date de première immatriculation du dossier FFVE et que vous avez acheté la moto sans CG (sortie de grange), spécifiez aussi le jour et le mois. Si vous mettez que l'année la carte grise va arriver avec 01/01/xxxx, bon c'est du détail ......

Sinon j'en est presque terminé avec le dégraissage du moteur et cette bonne odeur d'huile brûlé.
(https://i.postimg.cc/hQmMgqpr/IMG-1278.jpg) (https://postimg.cc/hQmMgqpr) (https://i.postimg.cc/CZ64qK27/IMG-1280.jpg) (https://postimg.cc/CZ64qK27) (https://i.postimg.cc/wtPhBGtb/IMG-1281.jpg) (https://postimg.cc/wtPhBGtb) (https://i.postimg.cc/SJrC9s29/IMG-1282.jpg) (https://postimg.cc/SJrC9s29)
Encore un peu de peaufinage au coton tige  :lol: un peu de WD40 et je pense qu'au niveau esthétique  je vais pas aller plus loin.

La jante arrière, on voit bien la différence avant (flasque du frein) et après polissage (moyeu) !
 (https://i.postimg.cc/ctYGY5BJ/IMG-1284.jpg) (https://postimg.cc/ctYGY5BJ)

Pour les roulements, oui C3 ça va finir comme ça mais bon pourquoi ils montaient pas ça à l'origine ????

Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 24 août 2019, 23H 16mn 35s
Si,si,je maintiens.
Après la masse de docs que tu as ingurgitée et digérée  :dribble: ,on voit que maintenant tu maitrises nickel le démontage
et rapido en plus.
Qui qu'a dit que le plus dur était le remontage? :siffler: :D
Sinon je suis d'accord avec toi pour les cartes grises ,pas compliqué finalement .
Ils vont vite maintenant côté FFVE et ANTS. Dire que j'ai attendu plus de six mois pour la New Map!
Bon ben je ne vois pas la différence sur ta roue.
C'est quoi que tu as nettoyé ,poli?
Non je dec,super boulot surtout dans ton salon jardin atelier,chapeau bien bas. :bowdown: :thumbsup:
Et pour la peinture,pas encore décidé?
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 25 août 2019, 14H 24mn 38s
En parlant de docs, sur un groupe facebook j'ai trouvé au format électronique plusieurs documentations  :siffler:
 (https://i.postimg.cc/MXctJs0n/Ducati.png) (https://postimg.cc/MXctJs0n)
Pour la peinture , décidé je suis, maintenant il va falloir sortir les billets  :violon:
Hier j'ai démonté tout le faisceau et j'ai passé le cadre au nettoyeur haute pression "soft" pour enlever le plus gros.
(https://i.postimg.cc/DSswVK0x/IMG-1288.jpg) (https://postimg.cc/DSswVK0x)
Je vais commencer à prospecter pour le sablage car je crois que je ne vais pas avoir le courage de philb pour le faire à la main.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 25 août 2019, 22H 02mn 44s
Oh, le bouquin de Mick Walker !!!
Je le cherche depuis un moment celui-là.
Un bon sablage et tu seras sûr d’avoir une base saine pour la peinture.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 27 août 2019, 00H 21mn 44s
Chercheur impénitent ce Gigi!!!
Même sur une fesse,il trouve,l'est fort :thumbsup: :bowdown: :cheers:

Bon,peinture alors,il l'aime cette 175,va casser la tire lire ou euro ,on ne sait.
On suit,on suit.....
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 01 septembre 2019, 19H 25mn 44s
Le bouquin de Mick walker .... je prendrai le temps de bien le lire cet hiver mais pas de révélations au niveau technique, juste + ouvert , il parle par ci par là d'autres modèles comme rigolarita.
Pour ceux qui ont facebook le groupe où trouver les bouquins.
https://www.facebook.com/groups/motorcycledocumentation/ (https://www.facebook.com/groups/motorcycledocumentation/)

Sinon petit retour sur mes recherches sur les roulements C3:
L'usinage chez Ducati, comme c'était le cas avec la plupart des fabricants, n'était pas toujours précis.
Les diamètres des paliers seraient corrects.
Mais lorsque les carters, par exemple, étaient jumelés, les roulements opposés n'étaient pas toujours parfaitement alignés.
Par conséquent, l'utilisation de roulements C3 avec plus de jeu interne permet aux arbres de fonctionner plus facilement, de "rattraper" les approximations et de régler certains problèmes d'usures prématurées.
Sur les carters larges DUCATI auraient commencé à utiliser les C3, a confirmer.
Moteur plus bruyant par contre et c'est pas la première fois qu'on me le dit.

Pour le sablage je vais aller voir dans la semaine un atelier collaboratif qui loue une cabine de sablage avec une Aérogommeuse pour 16E de l'heure, en 4h je dois pourvoir tout sabler ...à voir.

Actuellement je suis sur les amortisseurs pour libérer les pièces peintes qu'il faudra sabler, photos du démontage à suivre.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 02 septembre 2019, 16H 34mn 18s
👍
Privilège l’aergommage plutôt que le sablage, en fonction de la granulométrie du sable, ça peut être trop destructeur...
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 02 septembre 2019, 16H 58mn 30s
Justement un conseil sur le choix de l'abrasif ? Garnet 30-60 ? je ne me rends pas bien compte avec un sac de 25Kg on fait quoi ?
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 02 septembre 2019, 17H 17mn 23s
Tout dépend si tu l’utilises en perdu ou en recyclable en circuit fermé
En regardant sur le net , ça semble plutôt agressif...
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 02 septembre 2019, 17H 34mn 57s
Admettons en perdu ?

Pour l’abrasif je prendrai conseil mais oui 30-60 certainement trop agressif 120 plutôt à voir.
 
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: palero le 02 septembre 2019, 18H 35mn 37s
Il y a aussi le bicarbonate de soude qui n'est pas agresssif. :D
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 02 septembre 2019, 20H 16mn 13s
A mon avis en perdu tu vas consommer plus de 25kg,
Sinon essaie le bicarbonate il y en a qui disent que ce n’est pas mal 😀😀😀
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 07 septembre 2019, 15H 26mn 31s
Pour le bicarbonate ça revient souvent, j'y connais rien mais apparemment plutôt pour une utilisation "soft" sur des carters par exemple, sur de la peinture et de la rouille ...

Bon sinon le meilleur tarif que j'ai trouvé pour externalisation du sablage c'est 130Eht,
La location de l'aerogommeuse c'est 16E/heure plus consommable (15E les 6Kg) avec possibilité de le recycler 3 fois mais c'est à la main (faut balayer et le tamiser).Le problème c'est que j'ai aucune idée du temps que ça va durer et combien je vais consommer ...

Du coup petit test avec du papier de verre 120 et après quelques minutes :
(https://i.postimg.cc/7fBkPxQk/IMG-1306.jpg) (https://postimg.cc/7fBkPxQk)

Finalement je  crois que je me le faire à l'ancienne avec du 80, certainement laborieux mais avec 30E je dois pouvoir boucler l'histoire  :wink:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 07 septembre 2019, 18H 20mn 15s
Pourquoi pas a la brosse ?
Ça va bien, et moins de rayures qu’au 80 à mon avis
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 07 septembre 2019, 20H 35mn 45s
La brosse , j'ai peur que ça creuse sur les gardes boues puis j'essaye au maximum de limiter les outils électriques pour mes voisins.... je suis compliqué hein   :roll:

Je suis allé acheter du papier en 80 mais bon à 2,50E les 15 feuilles c'est de la M.. j arrive à rien ! le bout qu'il me restait, déjà bien usé, en 120 marche mieux.

Après 45 minutes ça donne ça ..... 
(https://i.postimg.cc/cvPnWxM9/IMG-1307.jpg) (https://postimg.cc/cvPnWxM9)
C'est bien mais le dessous ... ça me fait peur....ça va etre un enfer au papier  8O

Je sais pas si il va pas falloir reconsidérer l'offre à  130Eht.

Sinon pour ceux qui s'intéresse au modèle j'avais déjà parlé des bandes blanches qui restent partiellement sur le GB arrière (visible sur la photo), les photos sur le net, dans cette livrée, étant pratiquement inexistantes je savais pas trop quoi penser ..... sur un groupe Facebook un gars qui est au Imola Mostra Scambio ce week-end a posté cette photo :
   
(https://i.postimg.cc/TpVbxMHf/69669451-10214093121778487-921251123279429632-o.jpg) (https://postimg.cc/TpVbxMHf)
Contant je suis  :cheers: le modèle est plus ressent (59) que le mien mais on voit bien comment étaient les bandes à l'avant et à l'arrière, je les ferai re faire je trouve ça trop jolie.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 08 septembre 2019, 14H 11mn 28s
Il en veut le Gigi! :bowdown: :thumbsup:
Bon il faut quand même recadrer les choses:
Pour enlever de la peinture ,on ne ponce pas , déformation de la pub pour les machines,mais on décape.
La peinture empègue (colle à) les abrasifs qui sont vite inactifs.
Le vrai truc c'est le décapant.
Il faut faire ça dehors ,produit chimique.
Pas de pub ,mais essayé sur bois et métaux,le top pas cher c'est le décapant 1° prix de chez bricowoman.
Tu passes,tu attends ,relax max ,ça travaille pour toi.....
Le nom finit en EX je crois,je te donnerai le nom exact si tu veux.
Protection indispensable,là encore pas de pub,mais ça sert aussi pour les grands travaux ,rouleaux de toile de protection ,même lieu  rayon peinture,y a de quoi faire pour 8/11 euros sais plus exactement,en deux couches éventuellement pour protéger ton beau mobilier de jardin.
C'est de la bâche,un pote m'a refilé le tuyau qui me sert bien depuis.
Gants costauds chimie obligatoires.
On enlève tout avec une raclette et on met les déchets dans un sac poubelle.
Avant tout ,demande à ton peintre s'il veut de la tôle vraiment nue.
Maintenant on a tendance avec les moyens modernes (sablage ,micro-gommage.......) à vouloir tout enlever mais avant on enlevait surtout le pourri,rouillé et ça allait bien aussi.
Un mix avec le plus gros décapé /sablage devrait aller,ce pour t'éviter du travail et/ou des sous ,vu tes conditions de travail.
Perso ,je finis avec une brosse nylon sur perceuse ,c'est tout bon,mais le bruit....
Si tu peux ,j'ai une adresse pour des brosses pas chères.Mp si besoin.
Pour le sablage et autres trucs dans le genre ,je ne peux t'aider,connais pas. :oops:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 08 septembre 2019, 21H 43mn 20s
130€ pour le sablage, ou microbillage suivant le travail à réaliser, ce n’est pas excessif.
Perso, j’ai fais mes 3 bécanes déjà restaurées avec ce procédé, j’ai la chance de l’avoir en libre accès, mais si tu ramènes au taux horaire, ce n’est pas cher (façon de parler bien sûr), car on y passe du temps.
L’avantage, c’est que quand ça arrive chez le carrossier peintre, en général, il t’accueille avec le sourire, car pour lui c’est un bonheur de travailler sur une base saine.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: PourMa350 le 09 septembre 2019, 13H 53mn 49s
Avec un peu de chance tu as un fab lab près de chez toi ? Moi je suis du côté de Lyon, et il y a un atelier collaboratif qui dispose d'une sableuse. La côtisation est du genre 50€ /6mois et tu as accès à d'autres outils comme tour, fraiseuse, mais aussi imprimante 3D, découpe laser... Je n'ai pas personnellement testé, mais si je n'avais pas accès par ailleurs à une sableuse, je crois que j'essaierai de ce côté là/ (https://www.fablabs.io/labs/astech (https://www.fablabs.io/labs/astech))
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 09 septembre 2019, 14H 17mn 22s
Merci à tous pour vos conseils.

Philb, le chimique j'y avais pensé aussi, je connais le produit dont tu parles... a méditer.

Mika_C oui bien d'accord avec toi, le top c'est d’amener au peintre les pièces "plus qu'a" après le sablage à 130E c'est un bon prix (on m'a aussi proposé le double).

PourMa350 oui j'ai trouvé un atelier sur Paris mais c'est 18Ede l'heure pour la cabine et 15E de sac de 6Kg (réutilisable 3 fois) combien de temps ça va me prendre ? disons que si je passe 3X6 Kg/ heure, il faut boucler l'histoire en 5Heures après c'est plus économique de le faire faire.

Bon déjà je vais finir de démonter toutes les pièces à peindre, Dimanche j'ai passé des heures juste sur la pédale du frein arrière dont l'axe était totalement corrodé sur la pédale (obligé de scier l'axe) :ranting:
La fourche avant ça risque d’être une bonne partie surtout que les tutos pour le démontage : nada.

     

Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 09 septembre 2019, 17H 17mn 15s
Pour La Fourche, pas de soucis, je pourrai expliquer, mais il faut se faire un outil pour bloquer le plongeur dans le fourreau...
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 09 septembre 2019, 17H 27mn 20s
Ben je veux bien, déjà si tu as une photo de l'outil ?
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 10 septembre 2019, 09H 18mn 29s
Pour le décapage:
comme je te le disais ,pour limiter les coûts,tu peux enlever le plus gros au décapant ,à l'extérieur des garde-boue par exemple et dans les zones accessibles tu passes brosse manuelle métallique et  toile émeri grosse et fine.
Tu gardes le sablage/microbillage  pour toutes les parties difficiles.
Mais il n'y a que toi qui peut décider ,en fonction de tes conditions de travail particulières ,du temps et de la patience que tu envisages ou disposes.

Pour la fourche ,je pense que c'est le même principe sur ton italienne que sur mon espagnole,l'autre étant copie de l'une.
Il te faudra juste une barre ronde de métal d'un mètre ,je te donnerai le diamètre et une photo du bricolage à faire .
Il te faudra aussi une pince étau et une scie à métaux + petite lime éventuellement.
J'avais mis la photo sur mon fil de " l'outil" mais elles ont disparu.
Le problème c'est la corrosion.Un côté a été vite dévissé,l'autre a nécessité plusieurs jours de dégrippant .
Heureusement que j'avais un endoscope à brancher sur iphone , sinon pas évident de voir comment c'est fait au fond du tube.
Je te fais une photo dès que je peux,pluie continue aujourd'hui.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: davmv le 10 septembre 2019, 13H 01mn 09s
J'ai aussi vu cette 175 a Imola, je n' ai pas pense a demander le prix ... mais vu le prix des autres  8O tout est plus cher pour les ducati ici mais il y a plus de choix lol surtout les carbus dell orto ! J ai reussi a trouver mon feu arriere de 125 sport , cela faisait un an que je cherchais . La prochaine fois je viens avec remorque car il y a des affaires quand même !
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 10 septembre 2019, 19H 54mn 37s
Bon après un peu de travail (saloperie de rouille) j'en suis là :
(https://i.postimg.cc/G9hX8Ckd/IMG-1314.jpg) (https://postimg.cc/G9hX8Ckd)

je me demande bien comment faire pour dévisser la partie en chrome , des idées ?
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 10 septembre 2019, 21H 17mn 37s
J'ai retrouvé la photo de " l'outil",un bien grand mot mais comment l'appeler sinon?
(https://i.postimg.cc/RNywdhsX/tigeoutilfourcheducat.jpg) (https://postimg.cc/RNywdhsX)

 Tu vois à gauche.
J'avais un tube plein de 10mm mais j'ai du le réduire.
Aussi un tube de 8 devrait aller (j'ai mesuré cet aprèm).Tu vois ce qu'il faut faire et à droite tu vois ce à quoi sert l'outil:bloquer cette pièce pendant que tu dévisses
l'écrou situé sous les bas de fourche ,les fourreaux ,il me semble que ça s'appelle.
Tu dois récupérer ça:
(https://i.postimg.cc/F7mMRFgC/DSC00588.jpg) (https://postimg.cc/F7mMRFgC)

Pour la pédale de frein,j'en ai beaucoup bavé aussi mais j'ai réussi à force de patience ,dégrippant,chauffage léger à la sortir.
Grosse médouille :sm19:.
Bon y a plus ka ,voire caca si c'est rouillé ,grippé ,tonton pourquoi tu tousses :D
Au taff....

Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 10 septembre 2019, 21H 18mn 31s
La partie en chrome est une pièce en alu si je ne me trompe pas.
Elle est vissée sur chaque fourreau et tu dois pouvoir te servir des 2 trous présents pour la dévisser.
Attention, c’est du pas fin et avec l’oxydation, c’est assez fragile.
Alu sur alu, tu peux tenter de chauffer un peu.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 10 septembre 2019, 21H 23mn 25s
J'avais loupé mais Mika a parfaitement répondu . :thumbsup:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 10 septembre 2019, 22H 02mn 21s
Merci messieurs  :thumbsup: mais c'est un peu différent sur les italiennes j'ai finalement pas galéré pour démonter.
 
(https://i.postimg.cc/HJ7xd20F/IMG-1315.jpg) (https://postimg.cc/HJ7xd20F) (https://i.postimg.cc/vDwhn8B6/IMG-1316.jpg) (https://postimg.cc/vDwhn8B6)

La vis située sous les fourreaux est différente, pas eu besoin de bloquer pour dévisser (à voir au remontage) désolé j'ai pas encore dégraissé ! là  c'est car SOS à la TV.
La partie chromée justement il n'y a pas de trous mais elle est venue avec une clé à sangle caoutchouc que j'avais acheté pour dévisser le cornet sur le carbu, 10E bien dépensé.
Sinon un tube pas droit de "beaucoup" donc vu l'état : les deux à changer... les joints morts .... voilà voilà

Extra ball : trouvé aujourd’hui la même à vendre  https://www.vetrinamotori.it/ducati-epoca-me7713D4/ (https://www.vetrinamotori.it/ducati-epoca-me7713D4/)
(https://i.postimg.cc/9wM84JmY/annunciomymoto-1.jpg) (https://postimg.cc/9wM84JmY)
Me permet de voir comment termine le noir sur le réservoir : en "V" sur la mienne c'est totalement effacé.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 11 septembre 2019, 12H 15mn 40s
En fait c’est différent même entré italiennes car sur mon 125 Sport, c’est comme je l’ai décrit.
Le principal, c’est que ce soit démonté. :cheers:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 12 septembre 2019, 12H 39mn 21s
Effectivement Mika_C , c'est démonté et entre italiennes il y aussi des différences.J'ai vu plusieurs "éclatés" pour cette même fourche.
Sur la mienne la vis semble solidaire de la tige ce qui a facilité son démontage.Pour le remontage faudra peut être utiliser l’outil type philb.
(https://i.postimg.cc/VJTBStRP/IMG-1327.jpg) (https://postimg.cc/VJTBStRP) (https://i.postimg.cc/c6mRR2mm/IMG-1326.jpg) (https://postimg.cc/c6mRR2mm)

Je doute qu'elle soit un jour totalement étanche vu le seul pseudo joint spy (conforme à la doc que j'ai).Vu plusieurs joints sur les versions suivantes.
(https://i.postimg.cc/5H2yMKvx/IMG-1329.jpg) (https://postimg.cc/5H2yMKvx)

On voit bien que les tubes sont tordus hein ! dispo chez vintage +-300e les deux  :ranting:
 (https://i.postimg.cc/SX6BDmjR/IMG-1328.jpg) (https://postimg.cc/SX6BDmjR)(https://i.postimg.cc/67XS7FzX/IMG-1333.jpg) (https://postimg.cc/67XS7FzX)

J'en profite pour un "tuto" sur le démontage des amortisseurs.
philib lui avait démonté en comprimant par le haut puis en dévissant la tige (si mes souvenirs sont bons), franchement je pense que c'est une galère sans nom (sauf si pas d'autres possibilités sur les espagnoles).
Le mieux c'est de comprimer pas le bas puis de sortir les deux 1/2 circlips qui sont dans une gorge et qui maintiennent un anneau.
Ce qui permet de libérer de partie chromée et donc le ressort.
(https://i.postimg.cc/Lnz0d2zM/IMG-1317.jpg) (https://postimg.cc/Lnz0d2zM)(https://i.postimg.cc/bD7LMBrJ/IMG-1323.jpg) (https://postimg.cc/bD7LMBrJ)(https://i.postimg.cc/hX2sgjvN/IMG-1324.jpg) (https://postimg.cc/hX2sgjvN)
Il ne reste plus qu'a dévisser avec la clé qui va bien pour pouvoir vidanger et nettoyer le mécanisme.
(https://i.postimg.cc/HJpL0YtW/IMG-1325.jpg) (https://postimg.cc/HJpL0YtW)
Pour les maniaques on peut démonter la "valve" via un écrou en bas.Dans un cas ça c'est bien dévissé dans l'autre c'est la tige qui c'est dévissée en haut  :lol:
(https://i.postimg.cc/S2ktN5qv/IMG-1332.jpg) (https://postimg.cc/S2ktN5qv)
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 12 septembre 2019, 22H 04mn 12s
Joliment fait ton outil pour comprimer le ressort de l’amortisseur.
Effectivement, le plus simple à mon avis est d’enlever les deux demi circlips.
Par contre, lorsque j’ai restauré les miens, incapable de trouver la quantité d’huile de chaque amortisseur...
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 12 septembre 2019, 23H 02mn 12s
Oui alors la partie en métal de l'outil c'est pas moi qui l'ai fait hein  :siffler: A la base c'est un outil pour comprimer les ressorts des suspensions avec des crochets au bout des tiges filetées.

Pour la quantité d'huile, sur un groupe facebook on parle de 70ml ....ça doit pas être loin.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 12 septembre 2019, 23H 18mn 09s
Content de savoir que les amortisseurs arrière peuvent se démonter et qu'il est possible de changer l'huile.
Je verrai si les miens le permettent ,quand je les démonterai à nouveau pour leur envoi en peinture.

Pour ce qui est du démontage,pas vu de circlip sur les miens et avec mon outil le démontage se fait presque les doigts dans le...nez,
relax,tout en douceur et facilité.
J'avais auparavant cherché longtemps comment pouvoir les démonter.

(https://i.postimg.cc/1VDprhb3/amortoducat1.jpg) (https://postimg.cc/1VDprhb3) .

Curieux quand même toutes les variantes que l'on trouve sur ces monos ,même sortis à peu d'années d'intervalle.

Pas mal rouillée ta mob Gigi,la mienne pourtant  pas des plus reluisantes était par chance plus préservée de ce côté là.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 13 septembre 2019, 06H 56mn 26s
70 ml, je retiens, merci de l’info. :cheers:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 14 septembre 2019, 13H 01mn 59s
Quelques nouvelles, tout au début je vous avais parlé d'un tube du cadre qu'il fallait ressouder.Avant de me lancer dans le sablage il fallait le faire.
(https://i.postimg.cc/tYfL9gd4/IMG-1335.jpg) (https://postimg.cc/tYfL9gd4)  :(
Sur Paris pas si simple, entre ceux qui veulent pas souder des cadres de moto et les incompétents ....
J'ai trouvé quelqu'un de très pro et qui m'a fait ça ce matin sans rdv.
(https://i.postimg.cc/47D9JV31/IMG-1336.jpg) (https://postimg.cc/47D9JV31)
m'a aussi réparé une micro fissure que j'avais repérée sous la colonne de direction et qui pour lui était important à réparer même si visuellement c'est presque rien.
(https://i.postimg.cc/mtXHdPxV/IMG-1337.jpg) (https://postimg.cc/mtXHdPxV)
Au niveau du prix ça pique 140Eht, maintenant je me rends pas bien compte c'est quand même un travail de spécialiste et comme j'ai pas eu à faire des allez retour ... pourquoi pas... je suis bien contant du résultat dans tous les cas.

Sinon pour le décapage de la peinture, j'ai quand même bien envie de le faire moi même à l'aerogommeuse, j'ai contacté le fabriquant de la machine que j'envisage de louer, il conseille d'utiliser du corindon 120 mesh pour ne pas trop marquer le métal et pouvoir aller dans les angles.Il connaissait bien le sujet et parle de 2 heures pour faire le cadre...
Il faut que je planifie tout ça car lui m'indiquer qu'il ne faut pas trop attendre (max 3 jours) entre le décapage et l’apprêt pour que le métal ne jaunisse pas. 
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 14 septembre 2019, 21H 40mn 01s
Quand on voyait ta bécane on pensait qu'un bon coup de chiffonnette et roule ma poule,ben grosses mauvaises surprises!!!
Heureusement que tu assures...
Pour les soudures tu vas pouvoir meuler tout ça?
Normalement il faut un gabarit ou une sorte de marbre.
Faut espérer que c'est droit.
Les tubes n'ont pas l'air d'avoir trop chauffé.
Comment a-t-il soudé?
Bon courage.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 14 septembre 2019, 22H 38mn 49s
Les photos en mode "paysage" on voit jamais les détails, mais pour moi c'est pas une surprise hors mis pour les tubes de la fourche.La rouille c'est vraiment que de surface.
Elle est de 1957 quand même.

Les soudures non je vais pas meuler après la peinture faudra avoir le nez dessus pour la remarquer.

Sur la première photo j'ai volontairement décalé le tube pour bien montrer mais sinon la cassure était nette et les deux tubes étaient dans le même axe (il y avait plus qu'a souder)

Le cadre ne semble pas déformé, pour faire 500km/ans à 80km/h ça va aller  :siffler:

Coté technique soudure au tig.

Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 15 septembre 2019, 23H 12mn 00s
Je ne parlais pas spécialement de la rouille,encore que ,mais surtout des tubes de cadre brisés.
Devait drôlement vibrer le moulin....
Ca devrait aller mieux après restauration.
Pour les soudures,c'est vrai que les photos c'est trompeur bien souvent.
Tu maitrises ,c'est l'essentiel. :thumbsup:

Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 13 octobre 2019, 17H 41mn 49s
Belle journée pour décapsuler ...

(https://i.postimg.cc/hhQkzKxs/IMG-1358.jpg) (https://postimg.cc/hhQkzKxs)(https://i.postimg.cc/1g5xf6cV/IMG-1360.jpg) (https://postimg.cc/1g5xf6cV)(https://i.postimg.cc/hXDZrnJH/IMG-1362.jpg) (https://postimg.cc/hXDZrnJH)


Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 13 octobre 2019, 21H 30mn 25s
Ça va lui faire du bien. :wink:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 14 octobre 2019, 00H 05mn 17s
Et ben ,c'était pas du superflu......
On trouve facilement de quoi remplacer les opercules et vis?
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 14 octobre 2019, 08H 27mn 24s
Surtout que sur sur ce modèle pas de bouchon d'épurateur tout s'accumule là... pour moi c'est indispensable de le faire quel soit le modèle, quand tu vois comment c'était tout dur... après tranquille pour plusieurs années.

Vis de bouchon et opercules, chez Lacey , servizio certainement d'autres. 
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 14 octobre 2019, 22H 54mn 17s
Merci Gigi.
Et un très gros merci pour nous faire suivre tes travaux ,on pré-visionne déjà .
Je n'avais pas encore vu en gros comme ça l'épurateur.
Gracie mille. :bowdown: :thumbsup:
Titre: Re : Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Anakin3030 le 14 octobre 2019, 23H 44mn 00s
Belle journée pour décapsuler ...

(https://i.postimg.cc/hhQkzKxs/IMG-1358.jpg) (https://postimg.cc/hhQkzKxs)(https://i.postimg.cc/1g5xf6cV/IMG-1360.jpg) (https://postimg.cc/1g5xf6cV)(https://i.postimg.cc/hXDZrnJH/IMG-1362.jpg) (https://postimg.cc/hXDZrnJH)

Quand on voit que certains ""espécialistes "es vilo"" "qui font de la compet et tout et tout" et qui ne désoperculent jamais, qu'ils ont jamais vu faire ça............pi que toi dans ton coin tu nous sors un truc comme ça.........le mot "spécialiste" en prend un rude coup derrière la tête............
Mébon je dis ça je dis rien. :siffler: :siffler:
Au taf!! :cheers: :cheers:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 15 octobre 2019, 20H 08mn 47s
J'ai envie de répondre aux deux derniers commentaires en un : je fais un max de photos même si parfois ça doit faire rire certains qui ont des années d’expériences afin qu'elles puissent servir aux personnes qui en on peu ou pas (d’expériences) et qui veulent se lancer dans la restauration d'un mono.

Il y a deux ans (et oui déjà ....) quand j'ai commencé à regarder le sujet je suis tombé sur des sites de passionnés où il y a beaucoup d'infos et notamment le post d'un certain Anakin avec de nombreuses photos de très bonnes qualités avec le démontage du moulin presque pas à pas.
Le sujet des opercules y était abordé, vu aussi avec Zoye : Je ne suis qu'un padawan. 
Sur mon bureau j'ai un bouquin de secu informatique dont le titre est :" le savoir ne vaut que s'il est partagé"  :cheers:

Après pour revenir plus terre à terre et avant de partir en lévitation ... oui ouvrir les opercules c'est à faire on voit bien que certains perçages qui servent à la lubrification de la bielle étaient bouchés.
 


Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 19 octobre 2019, 17H 11mn 22s
Bon aujourd’hui c'est klaxon et j'ai du mal ..... j'ai tout démonté pour nettoyer les contacts, aucuns problèmes sur la continuité, quand je le branche sur une batterie il "vibre" mais vu les étincelles il doit y avoir un cour circuit j'ai tout bien regardé mais je sèche ....

La résistante est de 0,4 aux bornes ça me semble bas (1,6 sur le scrambler) mais bon... quelqu'un à ce modèle pour me donner des conseils , je me demande si j'ai rien inversé au remontage (j'avais pas pris de photos  :cry:) notamment la languette sur la première tof.
Sinon je trouve rien  non plus sur le composant, le problème peut venir de lui ?
Merci d'avance.
     
(https://i.postimg.cc/2b5JJmTk/IMG-1364-Copie-3.jpg) (https://postimg.cc/2b5JJmTk) (https://i.postimg.cc/6yZPFMVv/IMG-1365-Copie.jpg) (https://postimg.cc/6yZPFMVv)
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gizmostro le 21 octobre 2019, 14H 09mn 12s
Sur un système comportant un condensateur, au moindre doute remplace le condensateur.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 21 octobre 2019, 18H 21mn 54s
Merci oui c'était aussi mon idée avant de chercher un nouveau klaxon , mais où trouver le condo qui va bien ?
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 21 octobre 2019, 21H 15mn 11s
j'ai viré le condo ça crépite toujours, la bobine à l'air d'avoir chauffée , enfin difficile à certifier .... pourtant il y a de la continuité ....je crois quand même que je vais pas pouvoir faire grand chose il servira pour pièces.
 
(https://i.postimg.cc/CnNnbR3g/IMG-1380.jpg) (https://postimg.cc/CnNnbR3g)
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 01 novembre 2019, 14H 24mn 05s
ça taf sur ce forum ? ben moi j'ai du sable plein les esgourdes !
Ce matin je suis allé tester l'aéro gommeuse pendant deux heures , 2 sacs de 6Kg 120 mesh, le résultat est bleffant (total 62E) :cheers:
 
(https://i.postimg.cc/q6q1tHFj/IMG-1398.jpg) (https://postimg.cc/q6q1tHFj)

Sachant que la machine avait un problème de débit et que toutes les 30 sec elle dégueulait "un tas de sable".... du coup j'ai passé mon temps à ramasser le sable le passer au tamis pour le réutiliser etc ...
A mon avis en 1 heure (et encore) c'était plié.

J'ai aussi bien avancé sur la pédale de frein et le bo mais après deux heures j'étais rincé et comme la ventilation de la pièce était limite je finirai quand ils auront réparé la machine histoire d'y passer le moins de temps possible et pas trop taper dans mon capital poumon.

(https://i.postimg.cc/K3LyHW7c/IMG-1399.jpg) (https://postimg.cc/K3LyHW7c)

Voilà faudra encore bien souffler les pièces (pas mal de poussière)  et demain, si il est ouvert, je vais déjà déposer ça à la peinture.

Restera le cadre et les gardes boues mais ça avance.

Ha oui demain livraison des câbles en coton tressé pour faire le faisceau  :siffler:


Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 01 novembre 2019, 19H 16mn 16s
C’est Cool ça !!!
Et tout de suite on voit de l’avance !
Profite bien !!!
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 02 novembre 2019, 20H 31mn 03s
allez on avance là aussi:

(https://i.postimg.cc/w3X1RCQx/IMG-1400.jpg) (https://postimg.cc/w3X1RCQx)(https://i.postimg.cc/CzJdmb2W/IMG-1404.jpg) (https://postimg.cc/CzJdmb2W)(https://i.postimg.cc/CRQ5VSS7/IMG-1405.jpg) (https://postimg.cc/CRQ5VSS7)

avant/après un peu plus épais mais j'avais prévu et ça passe dans le cadre  :cheers:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 03 novembre 2019, 08H 22mn 27s
Les joies de l’électricité, lol.
Autant faire la mécanique et tout ce qui tourne autour me plaît, autant le faisceau, je ne m’y mets qu’au dernier moment...
Pourtant, sur un mono, il n’y a rien de compliqué.

Bon câblage :cheers:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 03 novembre 2019, 13H 28mn 14s
oui l'éléc c'est fastidieux, faut parfois si reprendre à deux fois mais quand tu as un beau résultat t'es heureux quand même
 
(https://i.postimg.cc/CdxB2GC8/IMG-1407.jpg) (https://postimg.cc/CdxB2GC8) (https://i.postimg.cc/pyKWqy4j/IMG-1408.jpg) (https://postimg.cc/pyKWqy4j)
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 03 novembre 2019, 21H 44mn 24s
Ce qu’il y a de bien, c’est quand ça prend forme.
J’avais refais sur la 125 Sport, mais j’avais mis du temps pour que tout soit propre.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 03 novembre 2019, 23H 32mn 50s
Et ben Gigi,heureusement que tu es là,tu es le seul à bosser et bien sur ta bécane.
Tu avances bien . :thumbsup: :bowdown:
De mon côté trop de chantiers en cours.
Et plein de contre temps,petite série noire  :ranting:
Je viens de changer les roulements de ma vieille perceuse à colonne chinoise de 1994,elle était devenue un marteau piqueur!
Pièce support roulements cassée,saignée au dremel,soudure plus cordons de soudure en long pour récupérer de l'épaisseur+ tour.
Elle tourne!
Réglée la contre-pointe du tour à métaux,reste une bricole et je vais changer les roulements .
Avec le mauvais temps je vais essayer de m'y remettre.
Je suis  tes travaux avec plaisir et intérêt.Merci.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 11 novembre 2019, 16H 24mn 46s
Ciao Tutti, aujourd’hui c'est la fin du peeling ....  le plus fastidieux et long.

3 heures non stop et deux sacs de 6 kg pour 77ETTC. Le coût total de l’aventure aerogomeuse est donc de 139ETTC soit 9E de plus que le prix le plus pas HT que j'avais eu chez un  pro qui était quand même à 50KM de chez moi A ça faut rajouter 20E de parking ... et oui ici c'est Paris.
Du coup bien contant de l'avoir fait moi même pour +- le même prix.
Le résultat
(https://i.postimg.cc/QBzm7trJ/IMG-1280.jpg) (https://postimg.cc/QBzm7trJ)
Ça part en peinture Samedi.

Par contre je suis rincé...., moi je préfère faire de l'éléc..... 8O
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: PourMa350 le 11 novembre 2019, 17H 40mn 26s
 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Une bonne peinture là-dessus et ça prend tout de suite une chouette tournure...
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 11 novembre 2019, 20H 28mn 46s
Ça avance bien.
L’elec, c’est moins fastidieux mais le sablage, c’est bien aussi.
En cabine, comme j’ai l’habitude de le faire, ça va.

Avec un peu de chance, tu remontes avant les fêtes de fin d’année. :cheers:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 12 novembre 2019, 22H 48mn 48s
Oui ça va commencer à prendre la bonne tournure et on va commencer le remontage, maintenant pour les fêtes .... heu.... c'est mort, il y a encore du taf...

Traiter le réservoir +peinture
Quelques chromes (ça pique)
Cylindre+culasse à refaire (j'ai un piston et des soupapes NOS qui doivent arriver d’Espagne depuis 3 semaines ....apparemment chez mondial ils ont retrouvé le colis ... enfin j'espère)
Remonter les nouveaux roulements (les acheter aussi)
Changer quelques bagues en bronze
Faire contrôler l'embiellage (refaire ?)
Re fermer le moulin
Garniture de la selle
Remonter la fourche et amortisseurs.
Finir de traiter au dremel les vis une par une pour en conserver un max d'origine (apparemment c'est rare des BTR sans inscriptions dessus  :siffler:).
Les freins
Les câbles
Le carbu ....
La transmission à changer
Les pneus
 :drapblc:

Bref des gros billets encore à sortir et c'est pour moi bientôt la saison de ski.Il faut choisir les priorités .... :weight_lift:
Disons plutôt vers Avril et elle va être super   :cheers:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 13 novembre 2019, 21H 41mn 39s
La liste est longue mais certaines choses vont vite.
Après, je te comprends, il y a des priorités.
De toute façon, il vaut mieux prendre son temps et qu’elle soit roulant pour le début du printemps. :wink:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 14 novembre 2019, 09H 26mn 07s
Traiter le réservoir +peinture
Quelques chromes (ça pique)
Cylindre+culasse à refaire (j'ai un piston et des soupapes NOS qui doivent arriver d’Espagne depuis 3 semaines ....apparemment chez mondial ils ont retrouvé le colis ... enfin j'espère)
Remonter les nouveaux roulements (les acheter aussi)
Changer quelques bagues en bronze
"Faire contrôler l'embiellage (refaire ?)
Re fermer le moulin
Garniture de la selle
Remonter la fourche et amortisseurs.
Finir de traiter au dremel les vis une par une pour en conserver un max d'origine (apparemment c'est rare des BTR sans inscriptions dessus  :siffler:).
Les freins
Les câbles
Le carbu ....
La transmission à changer
Les pneus"

C'est tout? :siffler: :cheers:

Oui une restauration c'est long et parfois on a un coup de blouse (pratique pour ne pas se salir).
Mais tu as super bien avancé même s'il reste du taff.
Elle sera bientôt aussi belle que le Scrambler.
As-tu songé à la suivante? :drapblc:
Vu la météo,bientôt sur les pistes le Gigi :thumbsup:y

Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 15 novembre 2019, 23H 58mn 53s
et oui ça prend du temps ... surtout que cette petite je la soigne.

J'ai reçu de dessin pour les Stickers de la boite à outils, obligé de faire sur mesure car introuvable, je vais juste demander de changer la ligne extérieure pour du blanc.
 
(https://i.postimg.cc/sGxnr8Q5/Boite.jpg) (https://postimg.cc/sGxnr8Q5)
A la base c'est peint mais là...
(https://i.postimg.cc/WtYWn2C8/IMG-1303.jpg) (https://postimg.cc/WtYWn2C8)

Si besoin:
https://classictransfers.co.uk/product-category/international/d-h-international/ducati-transfers/
Existe aussi pour mototrans
https://classictransfers.co.uk/product-category/international/d-h-international/ducati-mototrans/
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 23 novembre 2019, 19H 40mn 33s
Récupéré aujourd’hui la première fournée des pièces après peinture.
(https://i.postimg.cc/Z9Gz5Kph/IMG-1417.jpg) (https://postimg.cc/Z9Gz5Kph)

Ça m'a permis de remonter le faisceau dans le phare, plutôt contant du résultat:
(https://i.postimg.cc/1nMxc0by/IMG-1418.jpg) (https://postimg.cc/1nMxc0by)(https://i.postimg.cc/yWQ4DPFP/IMG-1420.jpg) (https://postimg.cc/yWQ4DPFP)

+- dans 15 jours le cadre ....

Hier petit tour sur le salon moto légende, quelques bricoles achetées histoire de gagner sur les frais de livraison,n bobine HT et pneus , c'est beau quand même quand c'est neuf :
(https://i.postimg.cc/m1QmyTPC/IMG-1416.jpg) (https://postimg.cc/m1QmyTPC)
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 24 novembre 2019, 14H 27mn 19s
Bon bon bon.... ce matin j'ai refermé les amortisseurs arrière.
(https://i.postimg.cc/v4Qdw4sg/IMG-1424.jpg) (https://postimg.cc/v4Qdw4sg)
Je peux pas aller plus loin car il me manque les pièces chromées.

Concernant la quantité d'huile, l'idée étant apparemment de remplir le cylindre intérieur. 
(https://i.postimg.cc/fVM8RXks/IMG-1421.jpg) (https://postimg.cc/fVM8RXks)
J'ai mesuré il y a 60cc, ça correspond avec les infos que j’avais trouvées à droite à gauche


Après un peu de cosméto, c'est pas parfaitement droit .... mais ça fait la blague.
(https://i.postimg.cc/xJkXGsp2/IMG-1422.jpg) (https://postimg.cc/xJkXGsp2)

NB: courage à ceux qui sont dans le problèmes de réglage du moteur .... :ranting:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 24 novembre 2019, 19H 38mn 23s
Nickel tout ça !!👍
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 30 novembre 2019, 11H 17mn 49s
C'est pas grand chose mai j'ai enfin reçu après 5 semaines (mondial relay c'est un enfer) piston et soupapes neuves.
Introuvables sur le sites VPC Italien pour des 175 (Soupapes 30/32 sur ma culasse) je me suis donc tourné vers l’Espagne.

J'ai eu de la chance je suis tombé sur MAHLE NOS en 62 en tous points identiques à un Borgo .... il y en a un qui a copié....
C'est la cote d’origine, la même que celui qui était monté mais j'ai bon espoir que ça rattrape suffisamment il a presque 0,1 mm de différence entre les deux.
On verra ce que va dire le spécialiste car je n'ai pas de comparateur à moins que le Papa Noel pense à moi  :wink:.
(https://i.postimg.cc/dhqDvWNx/IMG-1428.jpg) (https://postimg.cc/dhqDvWNx)
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 08 décembre 2019, 12H 20mn 34s
Ici aussi ça avance retour du cadre :

(https://i.postimg.cc/2bKLTfyx/IMG-1434.jpg) (https://postimg.cc/2bKLTfyx)

Remontage de faisceau et j'ai même réussi à conserver les "rislans" de l'époque.
 
(https://i.postimg.cc/yD8B63vk/IMG-1433.jpg) (https://postimg.cc/yD8B63vk)(https://i.postimg.cc/dZwpWgfL/IMG-1435.jpg) (https://postimg.cc/dZwpWgfL)

NB: désolé peu de luminosité aujourd’hui et j'ai pas vos cailloux pour faire de belles photos en intérieur.

Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 08 décembre 2019, 18H 58mn 56s
Félicitations !!! Surtout dans les conditions dans lesquelles tu bosses 👍👍
Profites bien ce sont les meilleurs moments !!
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 08 décembre 2019, 22H 01mn 11s
Super tout ça, ça avance bien.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: PourMa350 le 13 janvier 2020, 08H 43mn 08s
Bonjour Gigi,

Alors cette 175, des nouvelles?
Pour ceux qui aimeraient en restaurer une, je suis tombé sur cette annonce:
https://www.catawiki.eu/l/33560187?utm_medium=affiliate&utm_source=coop&utm_content=Lesanciennes&utm_campaign=ClassicMotorcycles&Scooters-FR
pour l'instant 380€...
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 13 janvier 2020, 12H 51mn 56s
Salut PourMa350, ça avance "Piano piano" avec les fêtes et le budget qui va passer dans la "glisse".... :punk:   

J'ai encore pour +- 800E de pièces (ça monte vite) et à mon avis autant de MO entre la peinture de réservoir, les chromes et la réfection culasse/cylindre.
Je vais profiter des vacances pour cherchers les meilleurs tarifs pour les pièces et tout commander pour continuer le remontage à mon retour.

Là je passe mon temps à polir les petites pièces 1 par 1 (Cf cale pied arrière par exemple, vis etc)
J'ai aussi dévoilé (+- bien) et remonté la roue arrière.
(https://i.postimg.cc/zVXNtvgQ/IMG-1451.jpg) (https://postimg.cc/zVXNtvgQ)

En // je suis sur le mécanisme de sélection de vitesses, j'ai sorti les bagues pour les changer car il y avait pas mal de jeu.
(https://i.postimg.cc/Cnp1ngrg/IMG-1452.jpg) (https://postimg.cc/Cnp1ngrg)


Avant de partir je vais certainement déposer mes tubes de fourche pour les redresser 150Eht, je trouve ça pas donné mais bon 270E des neufs c'est déjà ça.

Pas mal la 175..... je vais suivre pour voir à combien elle part... du travail quand même.


Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 20 janvier 2020, 22H 17mn 11s
1650E en sortie,cher mais c'était un modèle sport ,italien de surcroit donc rare.

Finalement elle te sera revenue cher .
Comme quoi les apparences sont trompeuses bien souvent.
Bons schuss  :wink:

Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 21 janvier 2020, 07H 35mn 10s
ha quand il faut payer c'est toujours trop cher maintenant quel que soit le modèle les tarifs pour les pièces sont toujours +- les mêmes , une batterie , des pneus, une chaîne, couvre selle etc
la peinture , les chromes c'est aussi une grosse partie du budget à moins de connaitre un pote qui fait ça ou de faire soi-même mais dans mon cas c'est mort ...

Tout dépend aussi de ce que tu fais  au niveau du moteur et comme je veux pas juste la redémarrer mais pouvoir rouler avec sans qu’elle fume comme une locomotive...
Idem pour la partie éléc et cosméto

Une restauration par rapport à une moto "dans son jus bien conservée" c'est souvent plus coûteux et il faut pas regarder par rapport au prix du marché sinon tu fais rien.


Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 21 janvier 2020, 08H 02mn 43s
C’est pareil pour les bagnoles, peindre une R5 ou une 911 il y a sensiblement la même quantité de peinture et si tu veux un beau résultat le travail est quasiment identique, mais au final la valeur de revente n’est pas la même...
Tout dépend de l’objectif à la fin de la resto, soit revendre, soit garder, les 2 n’étant pas forcément incompatibles.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 21 janvier 2020, 09H 26mn 12s
Je me suis mal exprimé ,je pense.
Je voulais simplement dire que par rapport à ce qu'elle paraissait au départ sur les photos,il y avait du taff et donc elle revient plus cher que ce que l'on aurait pu penser.
Je faisais le parallèle avec la mienne qui était en mauvais état ,repeinte à la n'importe quoi ,je me doutais donc de ce qui m'attendait.
Sinon il est bien entendu que lorsque l'on se décide à restaurer quelque chose et que l'on veut que ça tienne la route ,ça a un coût ,on le sait et on passe à la caise en connaissance de cause.
Au taff :cheers:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 21 janvier 2020, 20H 14mn 36s
Personnellement avec l'objectif que je veux atteindre (moi "je les aimes"avec la peinture neuve, l'intérieur du moteur refait, tout le reste bien nettoyé en conservant la patine et un max de pièces d'origines) et l’expérience que j'ai du scrambler le prix que je vais dépenser n'est pas une surprise (hors mis deux 3 bricoles comme les tubes de la fourche).

Mais oui sur les photos de l'annonce on peut se dire "elle est en bon état" ça va pas casser 3 pattes à un canard...les photos pour la partie cosméto c'est très trompeur.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: philb le 26 janvier 2020, 00H 34mn 09s
Je te réponds avec retard,because ordi :sm19:.
On pense pareil et je ne parlais pas de ton cas,tu as d'ailleurs dit quand tu es allé la voir qu'elle n'était pas aussi bien que ce qu'elle pouvait paraitre en photo.
J'extrapolais ,je parlais en général,difficile sur des photos de savoir ce que l'on va trouver.
C'est un coup de bol comme ma BMW,hormis le carbu,qui m'a donné chaud,tout le reste que j'ai pu voir est comme d'origine.
Le pire c'est les bricolages,bidouillages,parties foirées et /ou massacrées .
Tu dois être dans la neige ,il y en a ,alors bonne glisse :thumbsup:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 27 février 2020, 19H 59mn 43s
working in progress

(https://i.postimg.cc/Fdv2Y39w/87851787-2594118327486685-1203387941565497344-n.jpg) (https://postimg.cc/Fdv2Y39w)(https://i.postimg.cc/0r8TxYXw/88175412-2594118284153356-4526393572861149184-n.jpg) (https://postimg.cc/0r8TxYXw)

(https://i.postimg.cc/Q9SnVzYW/88212716-2594118404153344-1849335427857645568-n.jpg) (https://postimg.cc/Q9SnVzYW)(https://i.postimg.cc/dZkmvNbF/88261632-2594118360820015-3786978071970578432-n.jpg) (https://postimg.cc/dZkmvNbF)
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: PourMa350 le 27 février 2020, 20H 19mn 37s
Joli  :thumbsup:
Tu fais toi même ?
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 27 février 2020, 20H 42mn 05s
Magnifique !
Elle va avoir la classe cette meule 👍👍👍😀
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 27 février 2020, 20H 45mn 45s
Si seulement j’avais ce tallent .... c'est un pro en RP spécialisé dans la moto.

Un peu de pub si tu as un Facebook, il le mérite.
https://www.facebook.com/pageteamscolor/

Il doit encore coller les Stickers DUCATI à l'avant et à l'arrière et vernir, récup Samedi matin.

Après j'ai aussi travaillé sur d'autres sujets depuis 3 semaines je ferai certainement un post ce week-end.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 29 février 2020, 14H 56mn 08s
Bon, les GB c'est pas pour aujourd’hui, on s'est pas compris sur "vernir aussi l'intérieur", jeudi prochain du coup.
J'ai quand même pris des photos avec les stickers,
(https://i.postimg.cc/gn3j5Y9c/IMG-1485.jpg) (https://postimg.cc/gn3j5Y9c)(https://i.postimg.cc/18JmhXvS/IMG-1486.jpg) (https://postimg.cc/18JmhXvS)
Sur celui de l'avant je ne sais pas ce qui c'est passé sur les bords qui normalement sont rouges, bon sur la photo ça donne moyen mais en vrai c'est pas choquant ... ça donne un style "patiné"

Après, depuis mon retour j'ai travaillé sur le carburateur, j'ai investi dans un nettoyeur ultrason de 6L, une chinoiserie mais pour le prix ... ça marche bien (c'est le produit qui y fait pour bcp) 
Avant/après + kit joints
(https://i.postimg.cc/DJmHJyQq/IMG-1447.jpg) (https://postimg.cc/DJmHJyQq)(https://i.postimg.cc/0rTFjvzw/IMG-1488.jpg) (https://postimg.cc/0rTFjvzw)(https://i.postimg.cc/zb9tywGr/IMG-1489.jpg) (https://postimg.cc/zb9tywGr)

Aussi remonté la pompe à huile.
(https://i.postimg.cc/LYbXLXcR/IMG-1487.jpg) (https://postimg.cc/LYbXLXcR)

J'ai déposé les pièces chez le chromeur, les délais et le prix ça pique.... 4 semaines mini.
En fin de semaine prochaine encore 15 jours dans les Alpes, je vais en profiter pour commander les pièces qu'il me faudra pour remonter le moteur et à mon retour j'attaque la dernière ligne droite.... objectif début Mai premiers coups de kick.

Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Chris.lb le 29 février 2020, 18H 45mn 55s
Bonsoir,

J'ai moi aussi une chinoiserie en bac ultrasons, peux tu m'indiquer quels produits tu as utilisé, le résultat semble époustouflant  :)

Merci
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 29 février 2020, 20H 27mn 57s
J'ai un peu honte  :oops: mail le produit c'est BPAC Tickopur 33.
Il faut quand même un bac 6l min, pas trop charger la cuve de pièces, eau au 50°, plusieurs séances de 20 min avec une pause entre pour ne pas trop faire chauffer les transducteurs.
Après un coup de belgom et bam !

ça m'a aussi bien aidé à sauver mes robinets d'essence.Il a quand même fallu que je coupe le filtre et le tube d'origine qui étaient totalement pris dans la mélasse.J'ai repercé les conduits, monté un tube et un filtre "moderne" récupérés sur des robinets chinois ...encore eux  :bowdown:
 (https://i.postimg.cc/8JLRWtMT/IMG-1491.jpg) (https://postimg.cc/8JLRWtMT)
Je suis bien contant du résultat même la réserve fonctionne  :cheers: et ils sont juste introuvables.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 05 mars 2020, 16H 06mn 28s
Dernières bricoles du jour, promis après je vous laisse tranquille pendant 15 jours,
(https://i.postimg.cc/FkKdCMvL/IMG-1475.jpg) (https://postimg.cc/FkKdCMvL) (https://i.postimg.cc/rK30gZPD/IMG-1476.jpg) (https://postimg.cc/rK30gZPD)

Récupéré aussi les tubes de la fourche redressés, finalement 90E , fait dans un atelier qui doit avoir le même age que la moto, dommage que tout cet artisanat d'art va se perdre..   :tears:
Titre: Re : Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Anakin3030 le 05 mars 2020, 17H 19mn 48s

Après, depuis mon retour j'ai travaillé sur le carburateur, j'ai investi dans un nettoyeur ultrason de 6L, une chinoiserie mais pour le prix ... ça marche bien (c'est le produit qui y fait pour bcp) 
Avant/après + kit joints
(https://i.postimg.cc/DJmHJyQq/IMG-1447.jpg) (https://postimg.cc/DJmHJyQq)(https://i.postimg.cc/0rTFjvzw/IMG-1488.jpg) (https://postimg.cc/0rTFjvzw)(https://i.postimg.cc/zb9tywGr/IMG-1489.jpg) (https://postimg.cc/zb9tywGr)


Tu fais un microbillage après et c'est neuf. :cheers:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Rafalounet le 07 mars 2020, 10H 33mn 44s
Je m'abonne.   :dribble:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 19 mars 2020, 20H 49mn 37s
Bonsoir, déjà j'espère que vous allez tous bien dans cette période très compliquée, perso j'ai été obligé d'écourter mes vacances, la station à fermé... mais bon je suis chez moi et pas bloqué la haut c'est déjà ça.

Bref du coup je m'occupe, heureusement qu'il y a le livreurs à domicile pour me livrer des pièces..
J'ai récupérer les chromes en urgence avant la fermeture a durée indéterminée (ça m'a quand même coûté la TVA et un coursier mais au moins ça me permet d'avancer).

(https://i.postimg.cc/XGcqzVXs/IMG-1508.jpg) (https://postimg.cc/XGcqzVXs)(https://i.postimg.cc/K4xRggsw/IMG-1509.jpg) (https://postimg.cc/K4xRggsw)
ça commence à avoir de la gueule et je vais pouvoir tester tout le faisceau.
J'ai aussi monté le rectifieur moderne dont j'avais parlé sur le post de Boris64
(https://i.postimg.cc/PCjtBGsc/IMG-1507.jpg) (https://postimg.cc/PCjtBGsc)

Et pour m'occuper ce week-end
(https://i.postimg.cc/PNvTJfd9/IMG-1510.jpg) (https://postimg.cc/PNvTJfd9)
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 19 mars 2020, 21H 06mn 29s
Magnifique !
Tu es dans la meilleure phase d’une restauration, et en plus tu fais ça bien , alors continue comme ça tu tiens le bon bout 😀👍
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: PourMa350 le 20 mars 2020, 09H 55mn 11s
Superbe ! :thumbsup: :thumbsup:
(tiens tiens, j'ai le même kit Restom à la maison ...  :wink:)
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Rafalounet le 20 mars 2020, 11H 55mn 04s
 :heart:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 20 mars 2020, 19H 20mn 28s
Bon ben apparemment j'ai pas fait de connerie, tout fonctionne  :cheers:
 
(https://i.postimg.cc/Z0QdcY0r/IMG-1511.jpg) (https://postimg.cc/Z0QdcY0r) (https://i.postimg.cc/mz5t8VZb/IMG-1512.jpg) (https://postimg.cc/mz5t8VZb) (https://i.postimg.cc/qgWNKmZw/IMG-1513.jpg) (https://postimg.cc/qgWNKmZw)
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Little monster le 20 mars 2020, 21H 18mn 12s
Laquelle? 😀
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 21 mars 2020, 13H 51mn 42s
Impeccable !
Y a plus qu’à jeter un moteur ds le cadre 😀😀
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 22 mars 2020, 18H 29mn 50s
Oui, pour le moteur le "problème" c'est qu'avec le confinement ça va être compliqué de faire changer les guides, retailler les sièges, faire déglacer le cylindre, contrôler le vilo ...   :cry:
Je vais encore pouvoir faire la selle, traiter l'intérieur du réservoir, changer les roulements et la couronne après faudra attendre.
Une petite dernière pour la route.

(https://i.postimg.cc/qN8h0f4Y/60657183191-45-D32-D01-0-A7-F-403-D-969-E-EC04-E03-B26-D9.jpg) (https://postimg.cc/qN8h0f4Y)
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 22 mars 2020, 20H 26mn 12s
Jolie la peinture, en tout cas, l’ensemble rend vraiment très bien. :cheers:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 26 mars 2020, 19H 31mn 02s
Bon bon tranquille tranquille ça avance.

Quelques pièces sont arrivées aujourd’hui d’Angleterre

(https://i.postimg.cc/VdTg4BYh/IMG-1520.jpg) (https://postimg.cc/VdTg4BYh) (https://i.postimg.cc/Z9mMFFHS/IMG-1522.jpg) (https://postimg.cc/Z9mMFFHS)

Le codo la marque c'est EFFE pour info la mesure est de 0,255 microfarad, pas le même que vintage qui lui était à 0,309 microfarad...
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 26 mars 2020, 19H 59mn 02s
Ça brille 😀👍
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 26 mars 2020, 20H 48mn 35s
Trop même mais l'origine était vraiment rincée, pas le choix que la changer. 
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 28 mars 2020, 17H 30mn 32s
Depuis hier je suis sur le traitement du réservoir, alors voiçi mon retour d’expérience :

Etat initial du réservoir  :cry:
(https://i.postimg.cc/3kWYxbN3/IMG-1523.jpg) (https://postimg.cc/3kWYxbN3)
Pour boucher les orifices des robinets j'ai choisi du liège (visible sur la photo) et comme je n'ai pas eu de fuites lors des étapes préliminaires j'ai gardé ça jusqu'au bout, même après la résine ça ne devrait pas être trop dur à sortir. 

Première étape dégraissage, pour ce réservoir le produit + 5l d'eau chaude et c'est parti pour 5 heures de shaker.
Alors déjà attention le produit est sans solvants mais marque très vite la peinture , heureusement que je vais la refaire.... celui qui a un réservoir avec une belle patine va falloir réfléchir pour étanchéifier.
(https://i.postimg.cc/0MX6XXtj/IMG-1537.jpg) (https://postimg.cc/0MX6XXtj)

Après 5 heures j'ai rempli le réservoir à ras bord et j'ai laissé toute la nuit , ta da  :
(https://i.postimg.cc/4H5XFY45/IMG-1528.jpg) (https://postimg.cc/4H5XFY45) :cheers:

Next, dérouillage: produit+0,5l d'eau et là c'est minimum 2h moi j'ai laissé 4 heures (toujours secouer) et bim:
(https://i.postimg.cc/Wq8KgrSM/IMG-1530.jpg) (https://postimg.cc/Wq8KgrSM)

Dernière étape la résine faut compter 3 heures :
(https://i.postimg.cc/WtTz0k7C/IMG-1538.jpg) (https://postimg.cc/WtTz0k7C)
Parfait , mais c'est quoi ce détail dans le cercle rouge ? ... la fabriquant : TEBALDI à Monza !  :dribble:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Anakin3030 le 28 mars 2020, 19H 12mn 05s
Salut.
C'est quel produit?
Ta résine s'étale bien?
Tu bosses dedans?
Merci.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 28 mars 2020, 19H 23mn 05s
Le produit c'est le Kit restom
https://restom.net/traitements-reservoir/134-restomsuperkit-1222594643.html
J'ai fait la partie 1 et 2 (le produit 1 l'odeur est pas top) dans le jardin, ça coule et c'est "corrosif", sur l'herbe c'est mieux...

La résine à l'intérieur car comme pour la peinture il faut au moins qu'il fasse 15° (trop froid aujourd’hui) et oui au début elle est bien liquide puis petit à petit de moins en moins , faut tourner et retourner pendant bien 3 heures.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: palero le 28 mars 2020, 19H 55mn 05s
Tuto Restom :

https://www.youtube.com/watch?v=OTQ7v2QYhFU
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 28 mars 2020, 20H 00mn 00s
Je suis un peu septique sur ce type de traitement, un copain qui a plusieurs kawa s’est rendu compte que la résine se détache au bout de quelques années,
Je suis bien conscient qu’ on ne peut pas laisser un bidon plein de rouille, mais est-ce qu’un bon dégraissage et dérouillage ne seraient-ils pas suffisant ? En prenant bien soin de toujours avoir le plein en cas d’immobilisation prolongée...
Quelqu’un a-t-il une expérience de plusieurs années sur ce type de traitement  ?
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 28 mars 2020, 20H 47mn 05s
Franchement je n'ai pas d'actions chez eux mais cette marque est très connue dans le milieu de la restauration auto moto et a une très bonne réputation.
Il faut bien suivre les étapes et notamment le séchage entre deux, la température et le mélange du durcisseur avec la résine.

ça permet aussi de récupérer les trous en tête d'épingle.

Sur mon Scrambler le gars l'a fait comme un cochon, très mal dérouillé (il y a une couche de résine par dessus) et la partie jaune au fond c'est au moins 5 cm de résine ... et certainement pas cette marque... ça fait quoi, deux ans que c'est comme ça , je vide le réservoir + séchage avant de le rentrer dans le salon l'hiver pour le moment RAS.
(https://i.postimg.cc/MM1QqXCR/IMG-1544.jpg) (https://postimg.cc/MM1QqXCR)
Burk  :cry:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Anakin3030 le 28 mars 2020, 21H 40mn 38s
En fait il y a deux écoles.
la première suit scrupuleusement le mode d'emploi, et ne se plaint pas des produits.
la seconde se plaint des produits, mais s'accorde à dire aussi que peut être le mode d'emploi n'a pas été respecté à la lettre..............
par contre je sais que j'ai un réservoir à refaire et que dedans on a une de ces merdes de résine décollée, déformée................et va savoir si la corrosion de surface présente est d'avant ou d'après!
Comme il ne fuit pas je serai d'avis d'un dérouillage et basta............si il fuit ensuite on verra bien.
Mais je ne suis pas spécialiste et je prends les avis.
Bonne soirée.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 28 mars 2020, 22H 05mn 00s
Dans le lien que j'ai mis il y a la procédure dans le cas où il y a déjà un traitement dedans, ils donnent aussi quelques tips notamment pour protéger l'extérieur.

https://restom.net/img/cms/Proc%C3%A9dure%20de%20d%C3%A9capage%20de%20traitements%20anciens%20DKPANT%204031-%20Jan%202014.pdf
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: flopy le 28 mars 2020, 22H 11mn 51s
J'ai fait plusieurs réservoirs, dont le premier, il y a 20 ans et le traitement est toujours parfait.

En effet, il faut respecter les instructions et tourner très régulièrement le réservoir lors du séchage de la résine. :thumbsup:
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: PourMa350 le 29 mars 2020, 15H 29mn 51s
Bonjour Gigi

Bien vu la marque du fabricant !
Merci aussi pour le retour d'expérience, cela va bientôt me servir... enfin, il faut déjà que j'attende a fin du confinement et le débosselage du réservoir.

Bonne bricole et portez-vous bien
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 01 avril 2020, 16H 09mn 57s
Aujourd’hui livraison du couvre selle, juste parfait...  :cheers:
(https://i.postimg.cc/CdkMrhvD/IMG-1546.jpg) (https://postimg.cc/CdkMrhvD)
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: MadMaX63 le 01 avril 2020, 16H 32mn 54s
J'aurais préféré une peau de léopard!
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Boris64 le 01 avril 2020, 16H 58mn 27s
La passagère sera ravie , elle aura le moelleux bien calé !!😀
Magnifique !!!👍
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: PourMa350 le 01 avril 2020, 17H 01mn 10s
ah les goûts et les couleurs...  :siffler: :wink:
Moi je trouve ça superbe !
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 02 avril 2020, 09H 00mn 13s
Joli le couvre-selle.
C’est une fabrication sur mesure ?
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 02 avril 2020, 10H 03mn 56s
Alors, je l'ai trouvée chez un marchand en Italie (si besoin je poste le lien) qui a pas mal de références pour les motos (pas que DUCATI) de cette époque.
Très bon contact, je lui ai envoyé les dimensions du châssis qui est un peu différent des 175 post 57 avec l'attache arrière directement sur le garde boue (Boris64 du coup la passagère hum...c'est un coup à écraser le GB car c'est lui qui support tout :siffler:).
Il m'a après indiqué la référence qui collait le mieux (pour une 98TL).
La mousse sur le dessus est incorporée et il y a la sangle pour la passagère, 5 minutes pour la monter bref super happy. 

     
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 02 avril 2020, 11H 05mn 36s
Super. Effectivement, le lien m’intéresserait car pour la Elite, la selle est plus longue que ma 125 Sport et le couvre-selle est bien sûr complètement foutu.
Et jusqu’à présent, j’ai fais chou blanc dans mes recherches.
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: gigi92 le 02 avril 2020, 11H 33mn 09s
Et ben voilà : https://www.brezzisamuele.com/en/home-page/selle/products.2.12.70.sp.uw
Titre: Re : Restauration 175T 1957
Posté par: Mika_C le 02 avril 2020, 22H 15mn 56s
Nickel, je te remercie, je vais pouvoir regarder ça. :cheers: