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Coupe Sportwin

Messages récents

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899-955-959-1199-1299 Panigale V2 (2011 à aujourd'hui) / Re : Re : Je l’ai depuis février mais j’ai rien dit… ma 959 de piste… c’est par ici
« Dernier message par John88100 le Aujourd'hui à 06:12:22 »
Ah… la tuile…

Je vais regarder si je le trouve sur le site où j’avais récupéré celui du V4 il y a quelques années en arrière.

Je te tiens au jus ici si je mets la main dessus rapidement
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Les premiers bicylindres couples coniques / Re : Identification moto à couples coniques
« Dernier message par Guillaume69 le Aujourd'hui à 05:27:19 »
L’amortisseur de direction sur la droite du cadre est typique d’une Darmah. Le bloc compteur NipponDenso à 4 vis est celui d’une Darmah SD. La tête de fourche ressemble à celle d’une 900SS mais modifiée pour accueillir des rétros. Les tubes de fourche ont été intervertis (droite/gauche) pour passer les étriers derrière (ils sont devant à cette époque). Selle mono style 900SS également, mais avec les cales-pieds passager qui font office de fixation pour les silencieux Conti, comme sur une Darmah.
J’aurais dit une Darmah à l’origine, mais DM860S fait effectivement penser à un numéro de cadre de 860 (GT, GTE, GTS)… Les Darmah étaient en DM860SS jusqu’à fin 1978, pour passer en DM900SD ensuite. Pourtant, le cadre que l’on voit ici a exactement le même système de réglage de tension de chaîne par excentrique que les Darmah. Es-tu certain du numéro de cadre?

Un beau mélange, en gros… C’est souvent le cas, avec de très nombreuses imitations de 900SS plus ou moins réussies.


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LE TAULIER VA TE FOUTRE UN COUP DE PIED AU CUL SI TU NE DIS PAS BONJOUR COMME DEMANDÉ ! ET LE TAULIER EST SUSCEPTIBLE... / Re : Re. bonjour / merci pour votre suave et soyeux magnifique site internet
« Dernier message par Luther-pam le Hier à 23:57:55 »
tiens... tu nous manquais - rebienvenue  :bowdown:
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Les Injection : 620-695-750-800-900-1000 (2000-2006) / Re : Re : Topic officiel du Monster 695
« Dernier message par littlenemo le Hier à 23:40:53 »
Mat64   :worthy: 

Citation de: !Ben! le Hier à 11:57:13
1/ la fourche : le truc pénible c'est de suspendre la moto. Après avec un tuto sur une fourche qui n'a pas de réglage ça va c'est très simple. Si elle a vraiment des bornes, changer les bagues de glissements pour quelques euros de plus, c'est un vrai bonheur.

2/ Le récepteur. Bah une grosse seringue pour remplir le circuit par la récepteur en laissant fuiter l'air au MC et ensuite une purge classique.
 :cheers:

 :cheers: merci
seringue :  :yikes:

 :lol:
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Les SuperSport ie : 750-900-620-800-1000 (1998-2007) / Re : 620 Sport ie, la grise
« Dernier message par Victor le Hier à 23:34:04 »
Ah oui c'est ma peste italienne, une 147 GTA. Adorable par ses vocalises, son caractère moteur et son toucher de roue, mais bourrée de défauts, il faut être aux petits soins.
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LE TAULIER VA TE FOUTRE UN COUP DE PIED AU CUL SI TU NE DIS PAS BONJOUR COMME DEMANDÉ ! ET LE TAULIER EST SUSCEPTIBLE... / Re : Re : Re. bonjour / merci pour votre suave et soyeux magnifique site internet
« Dernier message par littlenemo le Hier à 23:28:30 »
Citation de: domi le Hier à 08:53:22
Et un cornet à poire 8O 8O :lol:
bah ça marche pour prévenir les gentils conducteurs de voitures euh cercueils  sur  les quais de seine et en pleine capitale

.. ils  se poussent :dribble:
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LE TAULIER VA TE FOUTRE UN COUP DE PIED AU CUL SI TU NE DIS PAS BONJOUR COMME DEMANDÉ ! ET LE TAULIER EST SUSCEPTIBLE... / Re : Re. bonjour / merci pour votre suave et soyeux magnifique site internet
« Dernier message par littlenemo le Hier à 23:26:19 »
"Tu as une activité professionnelle ?"
"ça va?"
Oui bah je suis pas ressuscité mais bon .. je suppose plus debout  que  couché ..  plus oui que que  non ..

je  suis pompiste à 5 minutes de chez moi

bientôt pompiste et  fumiste oui :lol:

Oui mes brêles sont brimées oui    :oops:

sous peu je trouve un second job en plus et mieux :D

et je veux réparer mes légos  :siffler:

Citation de: Lizou le Hier à 11:37:15
Welcome back camarade  :cheers:
:bowdown: tankiou
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Les premiers bicylindres couples coniques / Re : Identification moto à couples coniques
« Dernier message par froggie le Hier à 23:20:34 »
Bah une 860 transformée en SS alors :siffler:
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Les premiers bicylindres couples coniques / Re : Identification moto à couples coniques
« Dernier message par desmal4 le Hier à 23:15:21 »
Oui, photos dans le,post initial ,je les remets,







Plaque identification cadre avec Inscription dm 860 S
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Les premiers bicylindres couples coniques / Re : Identification moto à couples coniques
« Dernier message par Guillaume69 le Hier à 22:50:34 »
Ah mais tu as dû mettre une photo, mais que je ne vois pas à cause de son format…


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