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Messages récents

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oui j'ai vu que tu le taquinai :wink:

je parlai juste de la possibilité de lire / écrire l'ecu qui est la base pour du remapping.

j'ai aussi pas mal bossé sur les tables injection et avance sur ces ecu.
Le puzzle se met en place doucement
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Les mono (jusqu'en 1973) / Re : Mototrans 125 ts
« Dernier message par palero le Hier à 22:08:21 »
Dans quel état est le boisseau du carburateur ?
Serait il usé avec trop de jeu ?
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Les mono (jusqu'en 1973) / Re : Mototrans 125 ts
« Dernier message par Mika_C le Hier à 22:04:05 »
La pipe d’admission de ma 125 Sport est droite pour info. :wink:
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Salut JP,
non ce n'est pas accessible au tout venant.
Bon je taquine, un peu sans doute que l'on voulait parler d'une simple map vs un vrai tunning, c'est à dire réglage au banc avec optimisation aux petites oignons....
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Les mono (jusqu'en 1973) / Re : Mototrans 125 ts
« Dernier message par PourMa350 le Hier à 21:58:01 »
Merci pour le lien Boris.
Effectivement c'est bizarre, le régime varie mais on entend pas de ratés, non ? Un lutin joue avec la vis de ralenti? Je comprends ta perplexité...
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748-916-996-998 (1994-2004) / Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
« Dernier message par Guillaume69 le Hier à 21:41:35 »
Ah, ben j’ai pas trouvé en neuf, que des occases.

Du coup, j’ai repris l’ancien modèle et tout ce qui va avec + une durite aviation (plus solide, plus rigide, toussa, bref, j’ai une volonté de poulpe...  :roll: )

On verra dans 10,000 bornes!  :lol:
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748-916-996-998 (1994-2004) / Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
« Dernier message par MadMaX63 le Hier à 21:22:33 »
Aucune hésitation à avoir, change de récepteur embrayage pour un neuf étoile. D'occasion, si il est un peu ancien, style 40000 km, il ne durera pas longtemps. Tu peux aussi changer la tige pour avoir une plus longue qui va avec le récepteur.
Sinon, tu en profite pour mettre un stm gros diamètre pour moi d'effort à la poignée.
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748-916-996-998 (1994-2004) / Re : 916 Biposto dans le Beaujolais Vert
« Dernier message par patoche 748 le Hier à 20:41:56 »
 :bowdown: ils sont surtout étanches aux saletés et ne fuient pas.

(la chaleur dégrade le liquide mais pas le récepteur)
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2 mois...
30
oui je confirme la lecture / écriture fonctionne sur mon bureau par le bus CAN  :thumbsup:.

Reste à confirmer sur la moto sans rien démonter si c'est accessible à tout un chacun
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