Sujet: Malade ...

[benben]

Les ingénieurs qui ont conçu les carénages des ST2, ils étaient...
 malades ce jours là
... ou alors absent et ils ont laisser faire le stagiaire (qui devait même travailler pour un autre service ou être à la solde d'un concurrent)
... ou alors c'était pour séduire les utilisateurs de Japonaises habitués à ça ...

non mais sérieux ... c'est des dingues.
Je doit juste resserrer des durits de refroidissement - J'ai une p'tite fuite : Je me dis, "coco t'en as pour 1/4 d'heure"...
Que Neni !
Que dalle !

J'y ai passé 1 heure !!!
Dont 55 minutes de dévissage, observation des carénages, tentatives de dépose, regard perplexe et incompréhension totale, téléchargement du manuel utilisateur, ahurissement à propos de la complexité de démontage proposé dans le manuel ... et enfin dépose final.
Retirer les retro ... retirer la tête de fourche ... pour atteindre seulement le flan .. rhaalaaalaaa ... moi qui vantais la simplicité d'entretien de Ducat...

 

[raz38]

hihi, jamais eu ce soucis là avec mon monster 600 carbus: pas de carénage, et pratiquement pas de durites
mais c'est vrai que ça fout les boules, je me souviens sur mon vieux 600 bandit le jour où j'ai grillé le fusible principal de 30A, j'ai du déposé tout l'arrière pour y accéder, du coup tant que c'était démonté j'ai fait une ralonge avec un vieux fusible, un bout de cable et un porte fusible pour pouvoir y accéder plus facilement (et forcément ça n'a plus jamais reclaqué jusqu'à ce que je le vende )

[DjaK]

J'te rassure benben!!!

Sur la st3 c'est du pareil au même : c'est une merde pas possible a lever ces carénages!!! T'en arrives même a te demander comment c'est possible d'avoir conçu un truc pareil!!!!

[MooostiK]

et encore sur le ST3 ils ont simplifié

[julou]

C'est clair que sur les "st" ,c'est la vrai misère, pour faire quoi que ce soit au niveau de l'entretien.

[MooostiK]

heureusement sur certaines y'a rien à faire 

[Mostro750]

Moi sur le monster c'est facile mais je me souviens très bien du démontage du carénage de l'er6-f d'un pote (il voulait atténuer les vibrations trop présentes), j'étais sur le départ et m'a demandé un petit coup de main "vite fait juste le temps de les démonter"...J'ai passé 3/4 d'heure avec lui avant d'y arriver, puis je devais partir, lui a continué...il était 18h30 environ...il s'est arrêté de remonter à 22h (sans interruption)...ben le lendemain il est venu en voiture parce que c'était pas fini... (Et c'est pas forcément un manche)

[marcbaisse]

Le tout c'est de tout mettre en dzus et même mettre un petit kit made in USA et tu peux tomber les flancs sans enlever la tête de fourche.
Faut lire DESMO, j'en parle voir l'article Black & White. La White c'est la mienne 

[Ducat79]

Ouai ouai et ben moi 1mn sur ma  996 

[marcbaisse]

 

Ouai ouai et ben moi 1mn sur ma  996 

Moi 1 minutes 30 alors ça va 

[Ducat79]

Je me souviens de ta moto pas mal

[marcbaisse]

Merci

[-Jeremy-]

C'est vrai que la première fois j'ai galéré également, mais je pense que c'est pareil pour tout le monde. 
Maintenant le coup de main est pris, je peux presque le faire en dormant ! 

[Lesstath]

ça, ça me fait penser a moi qui démonte le 916... Super content, le truc tout nu en pas 20 min avec une clé BTR... et là... mais où est le filtre à air ???

Après avoir consulter la revue... Quoi !!! dans les convoyeurs... avec les 10 vis à la con dans le plastique hypers chiantes a démonter... Sont fou ces italiens !!! (j'ai l'habitude des japonnaise ou tu mets 1h pour tomber le carénage...)

Voilà, contrib inutile mais je partage ton désarois 

[DjaK]

et encore sur le ST3 ils ont simplifié

[Colin]

L'ingénieur préposé à la conception des carénages devait être présent je jour des 999 alors ! En 3 min montre en main c'est réglé !

[alain74]

Le tout c'est de tout mettre en dzus et même mettre un petit kit made in USA et tu peux tomber les flancs sans enlever la tête de fourche.
Faut lire DESMO, j'en parle voir l'article Black & White. La White c'est la mienne 

d'ailleure se serait cool de faire un tuto avec des tofs la dessus avec les refs dzuz etc etc  car il est vrais qu'il faut la matinee pour tout demonter 
ducati avait pris des susucre verts je crois ce jour la

[marcbaisse]

Le tout c'est de tout mettre en dzus et même mettre un petit kit made in USA et tu peux tomber les flancs sans enlever la tête de fourche.
Faut lire DESMO, j'en parle voir l'article Black & White. La White c'est la mienne 

d'ailleure se serait cool de faire un tuto avec des tofs la dessus avec les refs dzuz etc etc  car il est vrais qu'il faut la matinee pour tout demonter 
ducati avait pris des susucre verts je crois ce jour la

Je te fais un Tuto si tu m'envois tes brembo radial pr19rcs+pr16rcs 
Sans rire, tu change déjà toutes les vis que tu peux par des Dzus c'est 3/4 du boulot fait et après tu me demanderas comment enlever tes flancs sans sortir la tête de fourche.   

[rougeot44]

fallais acheter un 748 et pis c est tout   
30 seconde tout est par terre   dailleur le moteur aussi 

[alan bike]

j'ai jamais démonté le tête de fourche pour démonter le carénage , ya pas mal de vis mais bon ça va pas si mal quand même !!!

[gatzuu]

le mieux étant de faire comme certains sur ce forum, à savoir virer définitivement les carénages  , elle est bien plus sexy comme ca

[THIERRYLUISAST3]

et encore sur le ST3 ils ont simplifié

Arf + 1  , mais j'y arrive sans démonter la tête de fourche 

 

[DjaK]

Moi zaussi!! Mais faut relativement forçer quand même!!..
...et j'me dis qu'un jour y'a une partie qui va me rester dans les mains!!! 

[sylevin]

Le tout c'est de tout mettre en dzus et même mettre un petit kit made in USA et tu peux tomber les flancs sans enlever la tête de fourche.
Faut lire DESMO, j'en parle voir l'article Black & White. La White c'est la mienne 

je l'ai queuté ce desmo là, c'est quoi ce kit amerloc ??

[marcbaisse]

Desmotimes pour le site Amerloc
Mais je viens d'aller voir sur sont site et il n'a plus le kit.
Il faudrait que je retrouve la notice de montage pour faire un scan.

[THIERRYLUISAST3]

À mon humble avis t'intéresse du monde , là , car comme Djack j'ai toujours les jetons qu'un morceau me reste dans les mains ..........