Sujet: amortisseur de direction

[dj_ducati]

gadget ou pas ??
quel est le véritable interet pour un mostro ?

[mostro]

quel est le véritable interet pour un mostro ?

ca sert a amortir la direction

pas la peine de me remercier  

Ps: si t as jamais eu de guidonnages, ca ne te serviea pas beaucoup

[748R]

Ca sert à rien.
Ou alors, il faut en mettre un de grande qualité, c'est à dire trés cher (plus que tu ne le pense, les "bons", ça commence vers 800€).
La plus part du temps, nous avons des ammorces de guidonnage, pas de réels guidonnages, ceci ne nécessite pas d'installer un amorto de direction sur nos motos.

[Mick]

Et puis, pour absorber les guidonnage de la direction,  
il y a la secrétaire du même acabit  

[Titou]

Pour ma part, je dirais que ça dépend de ta bécane et de ta façon de rouler avec.
Lorsque j'avais mon S4 survitaminé, j'estime qu'un amorto de direction aurait été un réel plus pour éviter de grosses frayeurs lors d'accélérations  très fortes et sur route avec des bosses que je n'avais pas le temps de voir...La roue avant décollait toute seule de qq cm et la direction devenait légère mais légère ....à faire peur... enfin à moi !!! à d'autres par sûr.
Sur le 600 mostro que j'avais avant le S4: aucune utilité.
et sur le 748 il y est d'origine...
Voili voilou

[sissi]

Et puis, pour absorber les guidonnage de la direction,  
il y a la secrétaire du même acabit  

     
   

[Ptite Ducat]

sinon tu sers à mort ta colonne de direction comme ça le guidon ne tourne plus, donc plus de guidonnage  

de rien  

[sauval]

pis vu ton ' volume ' ça servirait à rien, on voit même plus le mostro quand t'es assis dessus    
pôvre bète ...    

[Mick]

il a des ptis bras le père      

[sauval]

il a des ptis bras le père      

ahh t'as trouvé aussi ?     c'est pour ça qu'il a pris un chien, il pouvait pas se gratter partout, avé ses bras de manchot    

[chupito]

Pour ceux qui en ont un, faites gaffe et surveillez le temps de temps.

Je l'ai expliqué à P'tite Ducat:
J'ai du virer le mien sur la 748 car ce con avait pris un très léger jeu mais suffisant pour qu'il vienne fortter le long du réservoir et me bouffer la peinture  

En fait c'est le joint O-ring (au niveau de la vis entre la colonne de direction et le support) qui s'était abimé.

[titus]

J'ai possédé un Mostro 750 de 98  et sa tenue de route dans sa config d'origine avec les D204 de l'époque (instabilité sur l'angle en entrée de virage notamment) était mon pire cauchemard....jusqu'à ce que je me décide à acheter le kit amortisseur+fixation que vendait Simpson à l'époque (env. 800 F).

Le jour et la nuit, l'enfer et le paradis, tu choisis la comparaison que tu veux mais la moto a été transfigurée.    Pas besoin de le serrer très fort en utilisation courante d'ailleurs, juste quelques clics en plus pour calmer les ondulations sur l'autoroute.

Ceci dit j'ai roulé récemment sur un M800, donc avec le cadre de ST, et je l'ai trouvé très bien comme çà.

C'est donc à toi de voir selon les défauts que tu peux reprocher à la tenue de route de ta bécane.

[desmo-taupe]

Sur le S4R j'ai les memes symptomes que Titou. La direction est très légère lors de grosses accelerations et sur mauvais revetement. La roue avant decole legerement et la devient très floue (amorces de guidonnage)

[pilouface]

z'avez pensé a verifier le reglage de votre amorto arriere? l'ouverture en detente?

[Noël]

Ah la la , ça s'achète des bécanes de la mort qui tue, et ça a pas les bras qui faut...misère        
(quoique pour DJ, le 750 avec 100kgs dessus, ca doit pas guidonner des masses     )

[Scrat]

Petit deterrage ...

Pour ceux qui en ont un, faites gaffe et surveillez le temps de temps.

Je l'ai expliqué à P'tite Ducat:
J'ai du virer le mien sur la 748 car ce con avait pris un très léger jeu mais suffisant pour qu'il vienne fortter le long du réservoir et me bouffer la peinture   

En fait c'est le joint O-ring (au niveau de la vis entre la colonne de direction et le support) qui s'était abimé.

J'ai le meme soucis , et j'aurais voulu savoir si le montage a l'origine se compose uniquement d'un joint O-ring entre la bride du verin et la potence  .

[chupito]

Y a qu'un joint de couleur vert.

Mais pour tout te dire, même après en avoir racheté un, avec le nouveau ça n'a rien changé.
Donc depuis tout se temps je roule toujours sans mon amorto de direction et franchement je n'ai jamais eu de soucis. Peut être une fois où j'ai eu une petite peur mais rien de méchant.

La dernière fois que j'ai essayé de le remettre, j'en étais à regarder si avec une entretoire ça ne serait pas mieux. Car le problème vient bien du fait qu'il y a un léger jeu au niveau de la fixation à droite.

[Scrat]

C'est pareil,en regardant bien c'est vrai que le montage n'est pas genial   .Le joint caoutchouc laissera forcement du jeu et le montage d'une entretoise bloquerait la rotation de l'amortisseur.Bilan je l'ai demonté aussi !