Sujet: dilemme avec les journalistes

[twins]

Salut à tous
     En en croire tous les magasines il vaut mieux acheter une 848 qu'une 1098 (plus facile à piloter pour le commun des mortels que je suis).
     A en lire plusieurs des posts du site je suis entrain de me demander si ducati avec leur nouvelle strategie de vente ne demande pas aux journalistes d'embellir la 848 par rapport au 1098 pour justement pousser les indecis jap à venir poser leurs fesses sur une italienne (3000 € de moins, des chronos proche des 1000 japs,... )
    Voila ma question je roule avec des 1000 japs je rentre plus fort en courbe avec ma 848 (merci ducat pour votre chassis exceptionnelle) mais à l'acceleration je perds du terrain je serais près à acheter une 1098 mais comme je le rappelle à la lecture des magasines je serais incapables de rouler avec moto trop dure  (je suis pas pilote professionnel dsl) alors dois je garder mon 848 et continuer à me regaler avec ou sauter le pas ?

j'attends vos reponses ceux qui ont essayé les deux merci

[-Will-]

Pourquoi ne vas-tu pas dans un DS pour négocier un essai de 1098 histoire de te faire ton propre avis ?

[Liriodendron]

La 1098 est plus valorisante, c'est également un choix d'image pour le vulgus que nous sommes tous.

Je te dirais également que le mieux est d'essayer.

[Rixobar]

Les journalistes, c'est comme les analystes (s'ils disent que ça va baisser ça monte et inversement)...d'un coté t'as une bécane de tueur (la 1098) et de l'autre un poumon (848) avec le look de la bécane de tueur histoire d'en vendre à ces salauds de pauvre qu'ont pas de quoi acheter une 1098.

[Rixobar]

C'est pas autre chose qu'une 848 avec de gros freins, un amortisseur de direction et un gros moteur...

tiens, moi j'aurais plutot dit qu'une 848 c'est une 1098 dépouillée de son moteur. 

[Prowler]

Du (très peu) que j'en ai vu des deux :
- la 1098 (full + ligne) est carrément inexploitable, surtout pour moi qui n'apprécie que modérément les bracelets et le manque de ressenti en terme de motricité de la roue AR que ça induit, notamment à basse vitesse.
- la 848 (bridée pas libérée) est super creuse en bas et a une démul exagérément longue, mais je pense qu'avec un démul adaptée, ça doit être autrement plus fun et pas aussi piégeux à bas régime / basse vitesse, là ou les 13mkg de la 1098 me font presque peur.

[Rixobar]

là ou les 13mkg de la 1098 me font presque peur.

Ooohh, c'est mignon. 

[Prowler]

J'sais pas, mais j'arrive pas à me faire à l'idée d'avoir un couple de camion qui pousse à la roue arrière en étant assis sur celle de devant : pas que le moteur soit si impressionnant que ça (en grande courbe ou en ligne droite, j'ai pas vu de différence significative avec mon 998 mise à part le compteur qui monte plus vite), mais la position plus les watts, j'sais pas gérer...


D'ailleurs, il me semble  qu'un certain proprio de cette fameuse 1098S essayée (merci à lui) revendrait sa 999S de piste pour justement ce "petit problème" de ressenti de motricité et quelques avertissements de high side ; trop puissant pour rouler fort... 

[zew]

alors moi ma reponse est simple
tu fais de la moto pour quoi
pour prendre du plaisir ou pour pourrir tout le monde
si tu fais de la moto pour te faire plaisir et que t'on 848 t'en procure alors garde le
sinon achete un 1098
apres pour info je connais des mecs qui roulent en gsxr et qui se font pourrir par des 500 cb
des fois c'est le type qui a le cul sur la machine qui fait la difference
reflechie bien a tout sa et tu verras tu feras le bon choix!

[Liriodendron]

alors moi ma reponse est simple
tu fais de la moto pour quoi
pour prendre du plaisir ou pour pourrir tout le monde
si tu fais de la moto pour te faire plaisir et que t'on 848 t'en procure alors garde le
sinon achete un 1098
apres pour info je connais des mecs qui roulent en gsxr et qui se font pourrir par des 500 cb
des fois c'est le type qui a le cul sur la machine qui fait la difference
reflechie bien a tout sa et tu verras tu feras le bon choix!

au moins 95 % du temps je dirais.

[ADIABATIQUE]

je rejoint prowler, lors de mon essai de la 1098, , je refléchissait pas mal avant d'ouvrir en sortie de virage lent, elle en a dans le buffet la diva!

c'est trop pour moi

mais si tu de débrouilles avec la 848 dans les virolos et que tu avais du moteur 1000 jap à gérer avant , tu devrais reussir à rouler avec la 1098, maintenant , je sais pas si t'iras plus vite qu'avec la 848 

[cycykewl]

D'ailleurs pour me faire une idée, j'aimerai bien essayer un jour une 848 en full avec ligne complète... si quelqu'un a dans son garage 

je prend ... si je peux essayer ta 1098 en échange

Je te propose 848 full + ligne + PSB de 14

[twins]

Salut à tous
Ce mois de novembre bien triste (pluie, boue sur la route,...) ma petite 848 sort juste pour entretenir la batterie et le bonhomme !lol
Pour repondre a zew si tes amis se font pourrir par un cb 500 alors que les autres roulent en gsxr, c qu'ils ne savent pas l'exploiter (mon collegue en zx10r fait des etincelles avec ces calles pieds modele 2007) donc tu vois pourquoi je perds de la distance en sortie de courbes à l'acceleration, certes je recherche le plaisir de rouler avant tout, mais si je veux lui montrer le cul d'une ducat devrais je prendre un 1098 aux risques d'aller tout droit dans le fossé !lol du à l'inexploitabillité de la machine ou rester avec mon 848 et rester à son cul.
Et à ceux qui disent que le 848 n'a rien dans le coffre si vous faites un tour dans le sud ouest j'aimerai bien rouler avec vous pour voir ( et pas question d'ouvrir la poignée en ligne droite tout le monde c faire  )

[desmovince]

tu es ou dans le sud ouest?

[stef]

'tain y t'a vraiment des questions à la con parfois

t'as une meule de 130 cv environs, et tu te fais pourrir en sortie de courbe par des meules de 180/190 .. hum hum ..

- soit les mecs maitrisent comme des fous leurs meulees et là t'as pas le choix, il te faut des watts et du couple - donc ton poumon est à dégager - ET la maitrise du matos .. si tu le sens pas, reste en 848 et accepte de te faire pourrir

- soit les mecs sont humains et là, c'est toi qui te traines la bite et quelque soit la meule, tu te traineras la bite - a ce moment là, reste en 848 et accepte de te faire pourrir

Stef qui vient de te faire économiser un paquet de pognon

[twins]

Salut
Merci STEPH pour te soucier de mon compte en banque par les temps qui courent 
Tu connais beaucoup d'humains qui frottent  les calles pieds sur route (zx10r) ?
moi oui mon collegue et pourrir est un grand mot car je reste à son contact ...
je ne suis pas d'accord avec "ce poumon" certe la 848 est lineaire mais elle marche fort et je suis conscient que j'exploite que les 1/4 de la machine alors j'imagine les 3/4 suivant...
J'habite dans le lot et garonne.
A+

[bostrom]

Ben je frotte aussi les cales pieds de la monster hein


Mais c'est pas pour autant que je roule vite avec ce truc qui tiens pas le pavé 
Ce que je veux dire c'est pas parceque t'as un gros style de la mort ou que tu fais frotté que tu vas forcemment vite


Et puis franchemment entre nous t'arrives à suivre ton pote avec sa gsrzxx 10 rrrrrrrrrrr  full bordel kéké avec une 848 donc entre nous c'est plutot lui qui  qui devrait l'avoir mauvaise 

[twins]

Entre nous il n'y a pas de prejugé juste le plaisir de rouler mais la je crois que nous nous ecartons du sujet posé.
A la rigueur nous pouvons ouvrir un topic "qui fait toucher ces calles pieds ? avec quelles motos ?"

[bostrom]

A la rigueur nous pouvons ouvrir un topic "qui fait toucher ces calles pieds ? avec quelles motos ?"

Ca ca fini en moins de 48h dans Desmourium 

 

[stef]

Salut
Merci STEPH pour te soucier de mon compte en banque par les temps qui courent 
Tu connais beaucoup d'humains qui frottent  les calles pieds sur route (zx10r) ?
moi oui mon collegue et pourrir est un grand mot car je reste à son contact ...
je ne suis pas d'accord avec "ce poumon" certe la 848 est lineaire mais elle marche fort et je suis conscient que j'exploite que les 1/4 de la machine alors j'imagine les 3/4 suivant...
J'habite dans le lot et garonne.
A+

ben valà tu viens de répondre à ta question de départ : tu utilises 1/4 des possibilités de la bécane et tu restes au contact .. passe à la moitié et tu seras devant ..

A moins que t'aies envie d'un 1098, alors là, la donne est différente .. vire ta merde sous-motorisée et prends une vraie moto 

[Joan]

A la rigueur nous pouvons ouvrir un topic "qui fait toucher ces calles pieds ? avec quelles motos ?"

ahhh...encore un concours de grosse quéquette 

avec les mecs pas banals qui racontent leurs exploits aux mecs banals, les mecs trop balèzes qui font toucher des trucs, les apôtres du bon goût et de l'esthétisme...on s'ennuie pas sur PD 

Si des étudiants en psychologie devait faire une étude sur la vanité, ils auraient ici une superbe source d'information 

[acid]

moi qui n'apprécie que modérément les bracelets et le manque de ressenti en terme de motricité de la roue AR que ça induit, notamment à basse vitesse.

quel rapport entre les bracelets et la motricité ?

[stef]

moi qui n'apprécie que modérément les bracelets et le manque de ressenti en terme de motricité de la roue AR que ça induit, notamment à basse vitesse.

quel rapport entre les bracelets et la motricité ?

la poignée d'gaz ?

[Rixobar]

Salut à tousEt à ceux qui disent que le 848 n'a rien dans le coffre si vous faites un tour dans le sud ouest j'aimerai bien rouler avec vous pour voir ( et pas question d'ouvrir la poignée en ligne droite tout le monde c faire  )

Y'a des virages maintenant dans le Lot et Garonne ? 

[X@V]

je suis conscient que j'exploite que les 1/4 de la machine alors j'imagine les 3/4 suivant...

T'es bridé en 34 cv ? 

[Rixobar]

34*4 = 136cv. dis donc t'es genereux ! 

[X@V]

Bah quoi... il a peut être deux ou trois bouts de Rizoma à droite à gauche...