Sujet: Pneu 180 sur 1098S

[chboeuf]

Bonjour,

J'ai emprunté il y a quelques jours la Street Triple (675cc) de mon pote et j'ai redécouvert ce que les mots "jouet" et "maniabilité" voulait dire. Changement d'angle ultra rapide, vive, on se sent presque obligé d'attaquer à chaque courbe  

Il y a quelque temps, j'avais discuté avec mon voisin qui a un 999R et qui m'avait conseillé de passer le pneu arrière de 190 à 180. Cela a transformé son 999.
Ma question: est il possible de faire ce changement sur un 1098S (jantes Marchesini) ?

En parcourant le forum, j'avais vu un post comme quoi ce n'était pas conseillé limite pas compatible. Certains ont ils fait cette modif ? Des problèmes ? La moto devient elle plus vive ? (elle restera plus dure à emmener qu'un petit roadster, j'en suis conscient).

Merci d'avance. A+

Julien

[insane_rider]

oui bien sur que ca passe sans soucis, tu aura un moto plus vive en changement d angle c est clair, mais je pense que la ou ca pourrais coincé c est en cas d accident, vu que ce n est pas la bonne dimension pour cette moto. mais ca c est vraiment s il veulent embeter...

[samoht]

Je l'ai fait sur la mienne, sur les conseils du DS où je vais (Bruno de chez Motosport62).
Effectivement, tu te retrouves avec une moto beaucoup plus vive comme le disais Insane.

Par contre, de là à être embêté parce que le pneu n'est pas homologué sur la moto, je ne pense pas (du moins je me rassure comme ça...).

Par contre, pour un 1198S avec DTC (ce qui n'est pas ton cas), je ne crois pas que ça fonctionne. Sur l'angle, le passage de 190 en 180 doit affecter la vitesse de rotation de la roue arrière et donc "bluffer" le DTC qui merdera.

[Glotton]

Suffit de regarder les caractéristiques de la jante ARR

mais normalement, ya pas de soucis pour mettre du 180

[manu21]

J'avais fait cela pur mon R1 et ma 999, passé en 180 ou lieu de 190 et effectivement cela rend la moto bien plus agile.
En revanche pour la 1098 en full je suis resté en 190 pour garantir le passsage de puissance sur l'angle.

Il faut faire remarquer que les pilotes moto GP sont en 200 ou 220 à l'arriere (me souviens plus, réponse donnée sur eurosport) comme quoi la puissance joue un role sur la taille du pneu.

[insane_rider]

le compteur peut etre faussé un peu, mais pas de beaucoup.

et oui tu peux etre embeté lors d un accident, mais c est très rarement le cas.

[bostrom]

Je connais pas les tailles en 190 mais y a pas un truc du genre que le 180 est un 180/55/17 et le 190 un 190/50/17 ??  et ca reviendrait au même ?

[isole]

sur ma neuf neuf, je me pose la question ci je vais passer du 190 en 180.

c'est sur que je vais gagner en agilité meme ci je suis deja passer du 190/50 en 190/55.

je n'aurai pas trop de soucis pour la passage de la puissance au sol?

c'est en usage piste.

[Glotton]

Je connais pas les tailles en 190 mais y a pas un truc du genre que le 180 est un 180/55/17 et le 190 un 190/50/17 ??  et ca reviendrait au même ?

ya des tailles de jantes qui ne permettent pas de descendre en monte de pneu,
justement à cause de cet indice 55 ou 50
(http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=7)
de même, certaines jantes ne permettent pas de monter en taille de pneu,
le pneu "plus large" se retrouvait trop pincé dans une jante trop étroite

[Prowler]

Sur une jante en 5"5, on peut indifférement monter du 180 ou 190.
Sur du 6", mieux vaut rester au 190mm au risque d'avoir un gommard "étiré" en largeur et avec un profil un peu "plat".

Essaye déjà de basculer l'assiette sur l'avant ou de monter des gommards à profil triangulaire... sinon, passe au roadster.

[troispattes67]

180 pas de problème sur la 1098S, je roule sur piste avec des pneus pluies en 180 et avec du 190 en slick
je préfère le 180 en pluie car plus maniable et de toute façon ont prend pas autant d'angle que sur le sec, de plus ont éxploite pas la puissance max plein angle.
Pour augmenter la maniabilité sur les circuits avec beaucoup de petit virages je remonte les foureaux de fourche dans les T d'une marque.
Tu peux éssayer avant d'investir dans un 180 

[nykow]

Suffit de demander à un DS si le montage est possible il doit avoir ça dans le manuel d'atelier 

sur ma SSie c'est bien noté jante ARR 5"5 180 ou 170