Sujet: PHILLIP ISLAND 2010

[NICO AND CO]

C'est vrai que dans ces conditions... 

[rider yann]

ah ben dans ce cas la...
Elias est passé chez LCR à ce que j ai lu...

[Will#]

C'était Pramac ou LCR, mais vu que l'année prochaine il y aura 3 honda d'usine (Stoner, Pedro et Dovi) donc moin de développement pour les Honda "privés" ce qui n'arrangeai pas De Puniet
et vu q'Elias ne voulais pas de Ducati....

[fred]

Y parait que c'est la Dorna qui paiera le salaire de Depuniet, selon eux il faut un pilote Français en GP...
Voici le lien.

http://www.lematin.ch/sports/moto/marge-gp-australie-ne-parle-2011-336480

[rider yann]

ca parait bizare qu'il crache l'argent comme çà, mais j avais entendu dire qu'avoir un pilote francais en catégorie reine était primordiale...
mais après ca m'étonne que aucune écurie le voulait vraiment, il est quand même pas dégeu Randy...

[OpOw]

La Dorna obligé de payé les salaires pour avoir un semblant de grille... 

[insane_rider]

pathétique...

[OpOw]

Il payerais aussi le salire de Elias (champion moto2) a son arrivé en moto gp, pour montrer que le moto2 est fais pour acceder au motoGP


17 pilotes sur la grille dont 2 payé par la Dorna... 

[DESMODRO91]

Je vois pas pourquoi il serait prêt a a payer pour aligner un pilote français, la France n'a quand même pas un super rayonnement en moto ?????? si ???? non ????

Quand on voit en F1 ce qui est bien vu c'est un pilote Russe ou chinois (le rêve) ou indien, pareille pour les grand prix, l'europe a de moins en moins sa place, c'est encore + vrai en moto ou les constructeurs sont surtout hors europe non ????????

[Nawak]

Et les circuits qui ont une histoire, ça vous parle pas?? et ils sont où??? Majoritairement en Europe! La F1 a perdu son "ame" (ou plutot son intéret pour un européen de base - comme moi) en allant s'expatrier sur des cicuits exotiques...

Franchement si la motoGP deviens aussi passinonante que la F1 on a du souci à se faire parce que les russes, les indiens et autres ont beau avoir pleins de dollar$ il en reste pas moins qu'ils sont juste bon à remplir le fond de grille (et assurer la vente de droit télé à un maximum de pays ) ou à cartonner à toutes les séances d'essai!!

Si je ne m'abuse ce n'est pas le cas de randy et autre "payé" par la dorna!

[fred]

Le PB est que la GP est tellement cher, qu'il y a de moins en moins de monde prêt à payer, surtout que la couverture TV n'est pas top.

[DarkMonster]

Il payerais aussi le salire de Elias (champion moto2) a son arrivé en moto gp, pour montrer que le moto2 est fais pour acceder au motoGP


17 pilotes sur la grille dont 2 payé par la Dorna... 

c est pas nouveau de payer des pilotes hein.
Par rapport à la vente des retransmissions c est rien.
Mais ça reste une info d un journal suisse qui doit pas connaître grand chose à la moto 
Mais alias à pas déjà un guidon en sbk?

[Powerslave]

Je vois pas pourquoi il serait prêt a a payer pour aligner un pilote français, la France n'a quand même pas un super rayonnement en moto ?????? si ???? non ????

La France est quand même un des premiers marché mondial pour la moto grosse cylindrée (le numéro 2 aprés les USA si je dit pas de connerie, à vérifier). Ils doivent juste miser sur le fait qu'un de ses quatres, un pilote francais finira par arriver et gagner des courses afin de populariser ce sport chez nous.
Le superbike n'est devenu populaire en Angleterre que quand Foggy a commencé à tous les pourrir...
C'est de l'investissement à (trés?) long terme sur le marché français! 

Quand on voit en F1 ce qui est bien vu c'est un pilote Russe ou chinois (le rêve) ou indien, pareille pour les grand prix, l'europe a de moins en moins sa place, c'est encore + vrai en moto ou les constructeurs sont surtout hors europe non ??????

C'est pareil pour toute l'industrie en général... Les habitant de pays sous dévellopés de demain, j'ai bien peur que ce sois nous, vu les politiques industrielles et financières menées depuis quelque temps... 

[insane_rider]

Mais ça reste une info d un journal suisse qui doit pas connaître grand chose à la moto 
Mais alias à pas déjà un guidon en sbk?

pour le coup t as peut etre pas tort, souvent quand je lis un article sur le motogp (en général 1 pages le vendredi, 1 le samedi, 1 le dimanche et 2 pages le lundi) je m énèrve tout seul comme un con, tellement il raconte n importe quoi, et je parle meme pas des rares fois ou il parle de WSBK.

et il me semble pas qu il aie été question a un moment ou un autre que Elias aille en SBK...

[pompone]

Il n'a pas vraiment manifesté l'envie d'aller en SBK. La question s'était pas déjà posée il y-a quelques années ?

[fred]

Mais ça reste une info d un journal suisse qui doit pas connaître grand chose à la moto 
[/quote]

  :lol:pour info c'est eux qui on été les 1er à avoir révélé la casse des moteurs de la RSV4.......c'est pas parce que personne veut payer le Depuniet qu'il faut se vexer

C'est clair que les médiats français ne vont pas se presser de dévoiler ce genre d'info....cocorico oblige

[DarkMonster]

Se vexer...
De puniet le tombeur j en ai un peu rien à faire hein. 
Si leur connaissance se résume à avoir dévoilé ça c'est certain que ça en fait la meilleure référence en info...
La presse française je lis la presse spécialisée pas un truc qui se rapproche de voici.

[SHILT57]

...

[NICO AND CO]

Il me semble bien que la France est le 3e marché en Europe, après l'Allemagne et l'Italie
La grosse différence cependant c'est qu'en France pas loin de 50% des ventes sont des 125cm3... à vocation avant tout urbaine et utilitaire... et pour lesquels la compétition moto n'a que peu d'intérêt ou de retour sur investissement.
Déjà que le lien entre les ventes d'hypersport et les victoires en GP n'est pas évident, alors pour les scoots et autres 125...
Quant au TT il représente 10% des ventes annuelles...

Bref la chasse au sponsor et l'essor de la compet' moto en France, c'est pas gagné... 

[SHILT57]

...

[fred]

Il a aussi dit que, tant que les courses ne seront pas transmises par de grande chaine publique de TV style TF1 France2,3, les sponsors ne viendront pas.....donc pas de pognon.

En Suisse il y a des sponsors pour Luthi, Eggerter parce que la TSR retransmet la majorité des courses.

[NICO AND CO]

Et quand on voit les audiences misérables qu'M6 a réalisé avec la retransmission des GP... et le peu de place réservée à la moto dans les émissions type Turbo ou Auto(Moto)... on se dit que c'est pas prêt de changer.

Remarquez qu'en F1 c'est un peu pareil, les franchies se battent pour un volant et en attrappe un tous les dix ans, puis doivent payer redoubler d'effort pour le conserver... alors que TF1 nous bassine pendant 2h sur un GP de F1 où le seul suspens consiste à savoir si entre deux ravitaillement un pilote peu rattrapper x dixièmes de secondes...

Pour avoir eu l'occasion de me balader dans les paddocks des championnats SBK allemand et américain, on voit une très nette différence et un professionnalisme qui n'a rien à voir avec le promosport ou le SBK français. D'un coté on a quelque chose de semblable au GP, et de l'autre on a une ambience qui rappelle le Continental Circus...
Le point positif c'est en matière d'ambiance ou de proimité des pilotes c'est mieux, le revers de la médaille c'est que coté financement c'est la galère monstre.

[pimouss]

Je vois pas pourquoi il serait prêt a a payer pour aligner un pilote français, la France n'a quand même pas un super rayonnement en moto ?????? si ???? non ????

La France est quand même un des premiers marché mondial pour la moto grosse cylindrée (le numéro 2 aprés les USA si je dit pas de connerie, à vérifier). Ils doivent juste miser sur le fait qu'un de ses quatres, un pilote francais finira par arriver et gagner des courses afin de populariser ce sport chez nous.
Le superbike n'est devenu populaire en Angleterre que quand Foggy a commencé à tous les pourrir...
C'est de l'investissement à (trés?) long terme sur le marché français! 

Mouais, si tu prends l'exemple du WRC, Loeb, Français, plus grand pilote de tous les temps, Ogier, 2eme meilleur pilote au cpt, le tout sur une voiture Française qui truste les 5 premieres places du cpt.
C'est pas pour autant qu'on en parle plus que ça a la tele.
D'accord, un petit reportage sur le rally de France a l'occasion de son 7eme titre, mais a part ça, rien, et que ce soit sur la2- la3, ou sur eurosport et consorts.
J'ai resilie mon contrat canalsat, marre d'engraisser les footeux et ne voir que ça.
Je reprendrai un abonnement quand ils proposeront une chaine de sport 100% sans foot.
J'ai toujours pas digere le bol d'or, pas une image (a part le podium, super!!!!) par contre on avait les resultats de la division d'honneur, des juniors, des championnats Ouzbeque et Lituaniens

[Powerslave]

Pimouss: On en parle peut être pas beaucoup du WRC mais certainement plus qu'avant que Loeb débarque.... Aprés ca ne prend peut être pas comme ca prend dans certain pays. Mais L'Espagne n'en avait pas grand chose à faire de la F1 avant qu'Alonzo ne gagne des titres. Et ne parlons pas de l'Allemagne avant Schumacher.

Aprés les contre exemple existe aussi. Les ricains se foutent royalement du MotoGp alors que leurs pilotes ont atomisé le reste de la planète pendant 20 ans. Va demander à un Américain si il connait Kevin Schwantz....

Sinon, normal que M6 ai fait des audiances minables avec les GP moto... Ils était retransmit en 3eme partie de soirée.... Par contre France 3 a essayé pendant 1 an: résultats, ils ont préféré remettre Derrick.... 

[pimouss]

C'est pas faux, mais n'oublions pas que dans notre beau pays, les sports mecaniques, c'est mal!
C'est dangereux, ça pollue, ça fais du bruit et c'est pratique uniquement par des salauds de riches.

[insane_rider]

alors que le cyclisme, c est bien, c est propre, pas dangereux, ca fait pas de bruit et ca pollue pas et y as que des pauvres... 

[steph]

2010 FIM MotoGP World Championship - Phillip Island (AUS)

[rider yann]

sympa cette vidéo

[nyko]

C'est dangereux, ça pollue, ça fais du bruit et c'est pratique uniquement par des salauds de riches.

c'est un peu ça quand même