C'est indiqué dans le manuel d'atelier, page 61 !

Tout dépend bien sûr de ce dont tu as besoin de contrôler. Si tu as juste l'embrayage à changer, ne perds pas 2 heures à tout démonter - remonter.
Au départ je faisais:
- caches gauche et droite du tableau de bord
- rétros
- tête de fourche et le "nez" (la petite partie avec la grille)
- flancs latéraux inférieurs
- flancs latéraux supérieurs
(la petite partie centrale située entre le pneu avant et le cylindre horizontale, je l'ai toujours laissé dessus)
Par la suite, méthode
de fainéant d'homme avisé, en démontant d'un bloc comme Mooostik les flancs latéraux inférieurs et supérieurs en une fois !
