la position de conduite sera la meme sur 996/748
moins la peche du gros moteur par contre le chassis du 748 est NICKEL
apres je dirais comme certains le 749 en version piste (en version route c'est un peu moche sauf la R) sera je pense moins contraignant mais faut prendre une "S"tant qu'a faire
moi par exemple je suis moins fatigue avec mon999S de piste malgré le surplus de puissance et de rigidité
qu'avec le peu de sortie piste du 748 que j'ai pu faire
mais attention un 748 est efficace sur piste quand meme malgré c'est 98cv
apres le gout est couleur de chacun
si elle préfère VRAIMENT un 748 prendre un '"S" aussi voir un "R"alors faut y aller
tu pourra avoir plus de reglage je crois
enfin moi sur le mien je peux regler la colonne par exemple je sais pas si la version normal c'est possible
est sur piste c'est tres bien
voir avec les specialistes des models
puis une fois enlever tout le baltringue qui sert a rien pour la piste elle sera aussi plus légère
donc moins fatiguantes et super redoutable
apres pour les moteur monter 854 faut quand meme faire un peu attention
une fois sur deux c'est peu la loterie
car selon des pros de la prepa le kit se monte
mais en faite il n'est pas trop compatible avec un moteur stock mais avec une belle prepa moteur dans ca globalite
tu aura surement d'autres avis celui ci n'est que le mien perso
sinon je vend le mien de 748S (voir petite annonce)
