Sujet: CHANGEMENT DE PLAQUETTES DE FREIN AVANT

[chappis]

Quelqu'un pourrait il me dire svp si le changement de plaquettes de freins avants est compliqué ou pas sur une DUCATI 749.

Est ce faisable soi-même ou faut il aller obligatoirement faire cela chez un concessionnaire et PAYER.

Merci d'avance.

[acid]

Pas grand chose de plus facile, mais si tu oublies de remonter un truc comme pour tes couvercles de maître cylindre, ça peut trés mal se terminer.


(mais je te rassure, je ne stresse pas!  )

[chappis]

mort de rire, ne t'inquiètes pas, les couvercles m'ont servi de leçon.

[chappis]

quelle est la manipulation alors pour ce changement de plaquettes ?

concessionnaire ou le faire soi-même ?

si soi-même, il faut juste enlever les vis, l'étrier et le clip des plaquettes pour extraire ces dernières c'est tout non ?

[bostrom]

Oui tu regardes bien comment c'est monté et t'en fait un après l'autre comme ca si tu te souviens plus comment c'était t'as toujours l'autre etrier pour regarder

Elle a combien de bornes ta 749???

[acid]

plus sérieusement, prends le temps d'apprendre la mécanique: commence par des trucs simples et avant de te lancer, demande à quelqu'un de te montrer ou prend une revue technique et suit la scrupuleusement.

c'est simple de changer des plaquettes, surtout sur des etriers 34/34 4 plaquettes de 749, y'a même pas besoin de démonter les etriers si tu te démerdes bien.

Mais l'idéal est d'en même temps nettoyer les pistons, donc démonter les étriers

[acid]

si soi-même, il faut juste enlever les vis, l'étrier et le clip des plaquettes pour extraire ces dernières c'est tout non ?

ça peut se faire sans dévisser quoi que ce soit.

[BenoiX]

Mais c'est quand même plus pratique en sortant les étriers, hein. 

tout comme on peut faire le jeu aux soupapes sur un 916 moteur dans le cadre, mais bon, on s'est compris quoi. 

Pour les plaquettes 749, il faut repousser les espèces de ressorts qui tiennent les plaquettes par le haut à la main (un peu galère des fois), ce qui libère l'axe qu'on peut alors tirer, ensuite les petites plaquettes sortent par en-haut.

Rien de sorcier, mais faut pas se gourrer. 

[acid]

Mais c'est quand même plus pratique en sortant les étriers, hein. 

on est d'accord...mais s'il ne dévisse rien, il ne risque pas d'oublier de resserrer un étrier, ni de faire sortir un piston en repoussant les autres...

[chappis]

C'est sûr, je vais prendre soin de bien me renseigner avant de me lancer la-dedans car je n'ai pas de notions de mécanique et je ne veux pas faire de connerie.

Je verrais bien, sinon, je le ferais chez un concessionnaire mais cela risque d'être encore assez cher je pense;

En tout cas, sérieusement, je vous remercie pour ces précieux conseils déjà.

Si une personne a des schémas de mécanique concernant les DUCATI 749 ou alors d'autres fichiers, ce serait cool.

[chappis]

Qui veut me donner des cours de mécanique lol ?

Qui veut de l'argent de poche pour changer mes plaquettes lol ,

[bostrom]

Va voir dans la section Coup De Main y a des rdv mécanos 

[chappis]

Ah cool, génial, bonne nouvelle lol

[chappis]

Qui aurait une fiche technique de 749 svp ou un CD

Merci

[phoenix.28]

désolé pour le détérage de sujet, moi pour les plaquettes j'ai demonté l'étier et je les ai fait passer par en dessous sans demonter le clips en fait, et tout avait bien quand j'ai remit les autres
j'avais bien remit les pistons a leur place avant biensur
croyez vous que j'ai bien fait de le faire sans démonté les clips?
en tout cas c'était identique que sur l'étrier non démonté quand j'avais remis les neuves d'un cote