Auteur Sujet: Carlita se dévêtit pour l'hiver (Lu 9445 fois)

minmin · « **Réponse #60 le:** 26 novembre 2014, 19H 22mn 54s »

de rien bistouket, quand ça peut servir

dit moi seb, ça serait pas toi par hasard?

minmin · « **Réponse #61 le:** 01 décembre 2014, 18H 37mn 05s »

salut, ça avance_lentement,
pour l'instant démontage des culasses pour remplacement des guides

pour la suite, achat de bicarbonate de soude et decapage, la photo est trompeuse, derriere c'est ~~plus sale~~ carrement degueulasse

ha! et au fait, mademoiselle devrait passé en 944

julien14 · « **Réponse #62 le:** 01 décembre 2014, 19H 06mn 33s »

Les miennes devraient finir à poil comme les tiennes cet hiver .
Mais pour passé en double allumage

minmin · « **Réponse #63 le:** 01 décembre 2014, 22H 14mn 21s »

foiré

tu fais ça toi meme ou tu passe par un pro? en tout cas ça mérite un petit exposé

julien14 · « **Réponse #64 le:** 01 décembre 2014, 22H 20mn 28s »

Je passe par un usineur .
j'ai une vieille paire de culasse pour qu'il s’entraîne,et après roule ma poule

minmin · « **Réponse #65 le:** 02 décembre 2014, 16H 38mn 57s »

et des culasses de 1000ds, ça passerait pas?

julien14 · « **Réponse #66 le:** 02 décembre 2014, 18H 01mn 48s »

Je pense pas !
pis y'a qu'un trou à faire

et les miennes sont déjà pas mal autrement !

minmin · « **Réponse #67 le:** 02 décembre 2014, 22H 38mn 59s »

t'as pas peur de trop fragiliser ta culasse?

julien14 · « **Réponse #68 le:** 03 décembre 2014, 20H 19mn 43s »

Non, pourquoi ?
Y'a largement la place !

minmin · « **Réponse #69 le:** 03 décembre 2014, 21H 48mn 29s »

comme ça on ne sait jamais!

au fait, elle roulera jamais ta meule! a chaque fois elle est desossé ou en court de reglage, ça fait combien de temps que t'es dessus?

THOMAS904 · « **Réponse #70 le:** 03 décembre 2014, 22H 13mn 24s »

Oula.....

julien14 · « **Réponse #71 le:** 03 décembre 2014, 22H 16mn 16s »

Si si,elle roule

Mais je continue de bricoler dessus .

minmin · « **Réponse #72 le:** 10 décembre 2014, 21H 55mn 56s »

j'ai reçu mes cylindre ainsi que le vilo

pour le montage j'ai pas trouvé sur le fofo mais là oui
c'est ça que tu as fait sebart?

sebart1000SS · « **Réponse #73 le:** 13 décembre 2014, 11H 52mn 15s »

yes c'est exactement ça et j'avais pris les infos au même endroit. La manip n'est pas très difficile en soi, il faut juste être très propre sur l'évacuation des copeaux et coller une vis M5 sans tête sur le trou fait à l'extérieur avec du bloc presse. Le truc qui me gène est que cette manip rend la moto non conforme, même si je suis d'accord qu'en cas de soucis il faut déjà déceler la dite manip. Je sais depuis qu'un bouclard dans le nord propose un kit cylindre piston soit disant montable sans modif et à la bonne cylindrée. Tu l'as touché à combien ton kit sans indiscrétion parce que j'avais été étonné et j'avais trouvé pas ça très cher.
Bon remontage, ça avance c'est cool, moi j'ai toujours pas touché à mes carbus, je suis en train de voir pour monter des maître cyl radiaux sur mamie pour qu'elle puisse s'arrêter net! Enfin pour ça faudrait qu'elle roule!

minmin · « **Réponse #74 le:** 13 décembre 2014, 21H 01mn 47s »

je les ais prit chez ital bike (de memoire) pour 330€ avec fdp, quasiment le meme prix que des pistons seuls chez JE sport,l'avantage etant de repartir avec des cylindres neufs

sebart1000SS · « **Réponse #75 le:** 14 décembre 2014, 11H 14mn 50s »

ouais c'est ça comparé au kit cylindre que tu peux trouver chez ital shop par ex il y a pas photo, t'en a trois pour le prix!

minmin · « **Réponse #76 le:** 14 décembre 2014, 22H 26mn 40s »

as tu pris des photos de ton adaptation?
si je rsume bien la vis du cylindre horizontal se retrouve derriere le tendeur de courroie.

sebart1000SS · « **Réponse #77 le:** 17 décembre 2014, 13H 21mn 31s »

non je n'ai pas de photos mais oui la vis en question se retrouve derrière le cache courroie vers le tendeur, donc non visible une fois montée, c'est pas le cas du cylindre v où elle est apparente

minmin · « **Réponse #78 le:** 15 janvier 2015, 22H 28mn 07s »

coucou les gens, pour l'instant je bouine un peu, mais je m'y remet tranquillou apres les fetes.
je suis en phase de nettoyage et sablage au bicarbonate de soude, il faut que je commande toute les pieces, je pense que la plupart viendront de la sepa, mais pour le reste (genre les roulements par ex) où les avez vous pris?

dam3666 · « **Réponse #79 le:** 15 janvier 2015, 23H 03mn 10s »

mes roulements je les achètes sur 123 roulement, les tarifs sont abordables, après faut voir si ils ont les références que tu recherches. en concession les tarifs sont exorbitants car ils font une marge mais les fabricant sont les mêmes.
Beau boulot au fait

sebart1000SS · « **Réponse #80 le:** 18 janvier 2015, 18H 06mn 11s »

attention je suis pas tout à fait d'accord car la majorité des roulements se trouvent chez des grossistes comme France roulement ou autre sauf les roulements de vilebrequin dont on trouve des roulements effectivement avec les mêmes dimensions mais sur nos vilos se sont des roulements coniques avec un angle de portée bien spécifique ce qui n'est pas le cas des roulements tout venant des grossistes où l'angle est différent! C'est vrai que chez ducat ils se touchent le kiki sur le prix des roulements, mais bon ça c'est pas un scoop!

julien14 · « **Réponse #81 le:** 18 janvier 2015, 18H 24mn 37s »

Y'en à vendre sur LBC
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/756382712.htm?ca=4_s

minmin · « **Réponse #82 le:** 19 janvier 2015, 22H 46mn 02s »

oui je les ai vu ceux là, mais ce sont des SKF bea et apparemment ils sont pas top pour les ducat................ de ce que j'ai put voir sur internet du coup je cherhce des rhp ou snr (marque identique)
j'ai pris la quasi totalité chez 123roulement, sauf ceux du vilo et d'autre qu'ils n'ont pas (logique ça sera trop facile)

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