Sujet: Monster 620 2005, évolutions...

[La_Chose]

J'ai jeté un coup d'oeil sur internet chez Ducati et il semblerait que le Monster 620 change pas mal :

- des disques de freins plus petits et moins beaux (300mm contre 320 en 2004)
- étriers 2 pistons à la place de 4..
- des étriers noirs (et non plus dorés comme en 2004)
- version simple disque toujours dispo mais avec 320mm et étriers dorés comme en 2004

- 3cv de plus à 9500trm
- 2.9Nm de plus à 6750trm

- disparition du gris Dark
- la rouge a le cadre rouge et les jantes noires
- disparition de la jaune
- apparition de la gris foncé avec jantes rouges fluo  


Questions :

Pourquoi réduire la taille des disques de freins ? Maintenant, il faut aller jusqu'à la S4R pour avoir les disques de 320mm avec étriers 4 pistons disponibles auparavant déjà sur une 620 Dark 34cv...

C'est quoi cette puissance supplémentaire ? Une différence dans la manière de mesurer ? Une gestion de l'injection différente ?

Vous pensez quoi de tout ça ?

Moi je regrette que la grise aux jantes rouges n'était pas disponible en avril 2004. Je suis content d'avoir de jolis disques de freins et de jolis étriers dorés. Pour le gain de 3cv, ça change pas grand-chose pour moi, la version 34cv ayant toujours... 34cv !

[El Gladiateur]

Pour le gain de 3 cv, c'est simplement du a une maniere differente de prendre la mesure de puissance. Quant aux etriers, les premieres 620 2005 que j'ai vu arriver sont equipées des etriers 4 pistons et des disques 320 mm de la 1000, mais je pense finalement qu'elle ne sont qu'une poignee d'exemplaires "exceptionnels", etant donné que la S2R a bel et bien les etriers 2pistons/disques 300 mm.

[Il Concombretto Masquetto]

Concernant les disques et etriers je pense que c'est une maniere de """"""justifier"""""" du prix délirant des modeles "haut de gammes".... plutot que de tirer tout les modeles vers le haut ils tirent une partie vers le bas...
Un peu comme les 750 carbus avait herités d'un bras acier en 92, les mostro avaient eu leur bras ferraille aussi...
Bien content en tout cas de ne pas avoir envie d'une Ducat' neuve quand je vois ce genre de délire

[La_Chose]

Bon, ya un point positif à leur binz... ce sera plus facile de nettoyer la jante avec des disques plus petits.. parce que là..   Heureusement que les miennes sont noires.

[Il Concombretto Masquetto]

Voui, mais bon... à ce compte la il mettent 1 seul disque de 230 sur toute la gamme tellement c'est top

[Moave]

toute façon ca sert à rien les freins  



Moave qui se sert de ses talons pour freiner  

[El Gladiateur]

C'est pour ca qu'il ne lui reste plus que 30 cm de jambes au gars Moave      
("Les Sous-doués en vacances" inside )

[benoit62]

- apparition de la gris foncé avec jantes rouges fluo  

Moi je regrette que la grise aux jantes rouges n'était pas disponible en avril 2004. Je suis content d'avoir de jolis disques de freins et de jolis étriers dorés. Pour le gain de 3cv, ça change pas grand-chose pour moi, la version 34cv ayant toujours... 34cv !

La grise aux jantes rouges, c est du Gris Senna... !

La M620 n a été produite qu en 2003 dans ce coloris ( j en ai une...   ) mais elles etaient encoreen boite 5 sans APTC

[La_Chose]

Ben ils remettent ça ! En boite 6 avec APTC. Ce n'est pas une série spéciale mais un coloris pas plus cher que le rouge ou le noir mat. Et je trouve qu'ils ont bien raison parce que ça lui va vraiment bien. 

[hootsch]

La 620 en gris Senna existait aussi en 2002 j'en avais une

[Prowler]

Ben ils remettent ça ! En boite 6 avec APTC. Ce n'est pas une série spéciale mais un coloris pas plus cher que le rouge ou le noir mat. Et je trouve qu'ils ont bien raison parce que ça lui va vraiment bien.  

Grrrrrrrrrrrr  
V'la que les mobylettes vont ressembler à mon 'ros mille


     

[ravi]

la dark grise etait la plus belle ...

c est bien du ducat de la supprimer

[piam's]

exact

[La_Chose]

la dark grise etait la plus belle ...

c est bien du ducat de la supprimer

C'est encore un moindre mal à côté du fait de réduire l'équipement pour le même prix ! L'année prochaine ils vont nous installer des moteurs Honda pour économiser encore un peu ?

[garfield.13]

Quant aux etriers, les premieres 620 2005 que j'ai vu arriver sont equipées des etriers 4 pistons et des disques 320 mm de la 1000, mais je pense finalement qu'elle ne sont qu'une poignee d'exemplaires "exceptionnels", etant donné que la S2R a bel et bien les etriers 2pistons/disques 300 mm.

Pareil, les M620 2005 que j'ai vu en concession avaient les étriers 4 pistons avec les gros disques, mais je pense que Ducati passe sur la chaine un stock de pièces restant avant d'uniformiser la production avec les pinces à 2 pistons...parce que je ne comprends pas pourquoi le M620, plus léger, aurait des freins plus puissants que le S2R présenté comme "sportif".

[Andy Warhol]

Reste également la toute noire brillante, elle est chouette aussi, moi c'est celle qui me plait !  La glossy black exactement

[La_Chose]

Quant aux etriers, les premieres 620 2005 que j'ai vu arriver sont equipées des etriers 4 pistons et des disques 320 mm de la 1000, mais je pense finalement qu'elle ne sont qu'une poignee d'exemplaires "exceptionnels", etant donné que la S2R a bel et bien les etriers 2pistons/disques 300 mm.

Pareil, les M620 2005 que j'ai vu en concession avaient les étriers 4 pistons avec les gros disques, mais je pense que Ducati passe sur la chaine un stock de pièces restant avant d'uniformiser la production avec les pinces à 2 pistons...parce que je ne comprends pas pourquoi le M620, plus léger, aurait des freins plus puissants que le S2R présenté comme "sportif".

Comment sais-tu que ce sont des modèles 2005 ? Les couleurs ?