Sujet: Polir une ligne de manière optimale

[zimbrake]

Z'avez des tuyaux concernant le polissage d'une ligne d'échappement autre que part les méthodes conventionnelles (belgom alu etc).

Je veux parler d'une méthode radicale, polir le métal avec un grand P à l'aide d'outils que l'ont pourrait acheter dans le commerce, embouts installables sur perceuse etc...

C'est à dire repousser le résultat obtenu avec du belgom alu au terme de "rouille"

Si vous avez des astuces, des techniques

J'veux qu'ça brille

[Cyril]

Tu envoie ta ligne au chromage, au moins, elle rouilleras plus

[pilouface]

le polissage en regle!!!

bon ben avec un disque a polir et de la patte a polir, Le Gomi en avait acheté pour 3 frcs 6 soux a moto sallon l'an dernier .. et l'as tjrs po essayé bon sinon tu demontes et tu donne a un monsieur qui sait faire, il te prendre le prix d'un baguette de pain plus les acoté.

pis c'est bien qd c'est poli .. tu dois facile gagner 20min sur le nettoyage, ben vi la merde elle colle moins, mais elle cole tjrs! ca empechera pas les pieces en acier de rouiller le polissage.

[Gomi]

le polissage en regle!!!

bon ben avec un disque a polir et de la patte a polir, Le Gomi en avait acheté pour 3 frcs 6 soux a moto sallon l'an dernier .. et l'as tjrs po essayé bon sinon tu demontes et tu donne a un monsieur qui sait faire, il te prendre le prix d'un baguette de pain plus les acoté.

pis c'est bien qd c'est poli .. tu dois facile gagner 20min sur le nettoyage, ben vi la merde elle colle moins, mais elle cole tjrs! ca empechera pas les pieces en acier de rouiller le polissage.

là: http://users.pandora.be/Ni-kit/index_bestanden/ pour le fabricant

là: http://www.matthys.net/francais/ezshop/ezfind/FR_articlelist_page.asp?EzShopCode=8891710078063105952&EzShopAccount=&MasterCat=97&EzShopTarget=3 pour le revendeur

j'ai le kit, depuis un an, mais pas encore testé... Mais ça à l'air vraiment bien hein!!

[Mick]

Dès que j'ai 5 minutes,  

je te parle de polissage, je fait, donc je sais

à tou' à l'heure  

[zimbrake]

Dès que j'ai 5 minutes,  

je te parle de polissage, je fait, donc je sais

à tou' à l'heure  

Merci à tous

A toutal

[Mick]

maintenant que tu est là, j'arrive

Tout le monde en parle

http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?t=6138&start=0

http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?t=3243&highlight=polissage

du polissage j'en ai fait des tonnes,
mais ensuite il faut une protection pour ton métal

là je dis pour un travail de pro et durable, il faut y mettre les moyens

pour le polissage :
soit tu est bricoleur, et tu t'équipe
soit tu dépose ta pièce et tu va la porter, le gars te fait un devis
ou alors une relation qui est équipé

pour la protection du métal :
un traitement fait par un pro, c'est une immersion dans un bain, re devis
le traitement est nécessaire, du fait que tu veuille redonner un bel aspect, c'est qu'il y a eu oxydation,
donc pas une bonne protection, ou bien ce n'est que de la crasse cramée, et en polissant elle va partir,
par contre il ne faut pas polir trop fort, quand tu appparaître l'aspect d'origine, tu t'arrête

pour mon cas, ST, les tubes, qui arrivent avant les silencieux, nikel, je ne laisse pas la crasse s'installer, juste un pti coup de miror, en fait il faut vider le miror de son emballage d'origine, le laisser se reposer dans un bocal en verre, et ensuite il va devenir plus clair vers le haut.
Tu vide cette partie, et tu garde le fond, il est plus concentré, et plus performant, le reste n'est que liquide pour remplir le flacon, ah ! le commerce il faut que la boîte soit pleine.

pour des infos complémentaires, n'hésite pas, je suis là

[zimbrake]

maintenant que tu est là, j'arrive

Tout le monde en parle

http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?t=6138&start=0

http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?t=3243&highlight=polissage

du polissage j'en ai fait des tonnes,
mais ensuite il faut une protection pour ton métal

là je dis pour un travail de pro et durable, il faut y mettre les moyens

pour le polissage :
soit tu est bricoleur, et tu t'équipe
soit tu dépose ta pièce et tu va la porter, le gars te fait un devis
ou alors une relation qui est équipé

pour la protection du métal :
un traitement fait par un pro, c'est une immersion dans un bain, re devis
le traitement est nécessaire, du fait que tu veuille redonner un bel aspect, c'est qu'il y a eu oxydation,
donc pas une bonne protection, ou bien ce n'est que de la crasse cramée, et en polissant elle va partir,
par contre il ne faut pas polir trop fort, quand tu appparaître l'aspect d'origine, tu t'arrête

pour mon cas, ST, les tubes, qui arrivent avant les silencieux, nikel, je ne laisse pas la crasse s'installer, juste un pti coup de miror, en fait il faut vider le miror de son emballage d'origine, le laisser se reposer dans un bocal en verre, et ensuite il va devenir plus clair vers le haut.
Tu vide cette partie, et tu garde le fond, il est plus concentré, et plus performant, le reste n'est que liquide pour remplir le flacon, ah ! le commerce il faut que la boîte soit pleine.

pour des infos complémentaires, n'hésite pas, je suis là

Je vais peut être la faire chromer, carrément

Ou un traitement qui brille dans le même genre, c'est pas que je soies fainénant du chiffon, loin de là, mais je voudrais qu'elle brille vraiment bien

[Mick]

Pour faire un chromage, qui est un traitement de surface,
il faut polir, à l'état miroir, le plus long, le plus couteux.
Tu as un autre traitement qui est le cadmiage, une teinte bronze, comme les origines sur pots Ducat.
Mais de toutes les finitions choisies, il faut passer par le polissage.
Le chromage est un dépot d'une fine pellicule sur une surface, si cette surface est irrégulière, ton chrome sera irrégulier, en sorte un emplâtre sur une jambe de bois.
Fais faire les devis, un oeil et même plus.
Et restera toujours l'entretien à faire, surtout sur du métal qui subit des contraintes thermiques.
Sur des modèles de japonaises, les tubes de sortie de culasse jusqu'au silencieux, sont en double paroies afin d'éviter ces chocs thermiques, qui bleuissent les chromes.

Bon courage, en tient nous au courant avec des tofs avant et après, c'est toujours instructif.

[zimbrake]

Pour faire un chromage, qui est un traitement de surface,
il faut polir, à l'état miroir, le plus long, le plus couteux.
Tu as un autre traitement qui est le cadmiage, une teinte bronze, comme les origines sur pots Ducat.
Mais de toutes les finitions choisies, il faut passer par le polissage.
Le chromage est un dépot d'une fine pellicule sur une surface, si cette surface est irrégulière, ton chrome sera irrégulier, en sorte un emplâtre sur une jambe de bois.
Fais faire les devis, un oeil et même plus.
Et restera toujours l'entretien à faire, surtout sur du métal qui subit des contraintes thermiques.
Sur des modèles de japonaises, les tubes de sortie de culasse jusqu'au silencieux, sont en double paroies afin d'éviter ces chocs thermiques, qui bleuissent les chromes.

Bon courage, en tient nous au courant avec des tofs avant et après, c'est toujours instructif.

OK pour le polissage, mais le polissage ça peut rouiller quand même non ??

Tu dis que les tubes chromés bleuissent, mais quel entretien doit on faire dessus ??

passer le Belgom chrome ???

Bon je vais déjà la polir, je verrais après

[Mick]

OK pour le polissage, mais le polissage ça peut rouiller quand même non ??quote]

l'acier a nu, rouille, c'est pour celà qu'il faut faire un traitement de surface, et ne pas trainer entre le polissage et le traitement.

Tu dis que les tubes chromés bleuissent, mais quel entretien doit on faire dessus ??
passer le Belgom chrome ???

Ils bleuissent vers la culasse, celà dépend de la qualité des tubes, si leur acier est spécial pour la très haute température, et çà, celà ne se voit pas, il faut avoir l'info.
Sur les chromes, l'entretien est déjà de pas laisser encrasser, et miror.

Bon je vais déjà la polir, je verrais après

Ils seront brillants, et dans les petits coins tu ne passera d'outillage pour un particulier.
Et ensuite tu verra qu'ils vont s'oxyder, rien quand les laissant chez toi au chaud.

[haffie]

c'est ce que j'ai fait ce week end, ma ligne etait complement rouillée de chez rouillée.
je me suis acheté 2 embouts a mettre sur la perceuse , 1 abrasif assez dur et un autre de finition genre brosse metallique fine .
ca permet de pas mal dégrossir la chose , et ensuite j'ai poncé au papier super fin et enfin j'ai passé 2 fois du mirror .

Le resultat est pas mal mais :
- il reste plein de points de piquage qui a mon avis vont vite s'oxyder a nouveau
- c'est la misere pour bien nettoyer le pot là ou il repart en 2  ( la grosse bride )
- est ce que ca va durer ?

[Mick]

c'est ce que j'ai fait ce week end, ma ligne etait complement rouillée de chez rouillée.
je me suis acheté 2 embouts a mettre sur la perceuse , 1 abrasif assez dur et un autre de finition genre brosse metallique fine .
ca permet de pas mal dégrossir la chose , et ensuite j'ai poncé au papier super fin et enfin j'ai passé 2 fois du mirror .

Le resultat est pas mal mais :
- il reste plein de points de piquage qui a mon avis vont vite s'oxyder a nouveau
- c'est la misere pour bien nettoyer le pot là ou il repart en 2  ( la grosse bride )
- est ce que ca va durer ?

Yes, çà va durer, tant qu'il n'y a pas de traitement de surface pour la protection.
Le hic avec les brosses métalliques, c'est tu raye le métal, il y a des disques de polissage en ficelle pour le dégrossisage, ensuite des disques en coton épai avec un abrasif gros, ensuite plusieures passes avec des disques cotons plus fins et un abrasif de même.
Pour aller dans les petits coins, nettoyage, il y a que le microbillage qui passe partout.
Et pour les ptites pièces délicates, carbus, il y a le nettoyage par ultra sons.

[haffie]

et une fois que c'est bien poli, on peut mettre du vernis haute temperature pour que ca tienne plus longtemps ?   normalement ca doit proteger contre l'oxydation

tiens pis j'ai vu qu'on peut nettoyer ses jantes avec le mirror , faut que j'essaye

[Mick]

et une fois que c'est bien poli, on peut mettre du vernis haute temperature pour que ca tienne plus longtemps ?   normalement ca doit proteger contre l'oxydation

tiens pis j'ai vu qu'on peut nettoyer ses jantes avec le mirror , faut que j'essaye

du vernis haute température, n'est pas résistant pour la haute température,
tu croyais pas t'en sortir comme çà,  
pour le miror sur les jantes alu poli, pas sur la peinture  

[haffie]

on m'aurait menti pour le vernis ?  

[myghalloween]

Je déterre le topic car j'aimerais une petite précision étant donné que je voudrais polir ma ligne 
Quel traitement je dois lui faire faire pour obtenir un aspect brillant légérement jaunatre ??? Vous voyez ce que je veux dire ?? Comme les ligne de Buell par exemple !!!
Merci pour les infos 

[doclorenzo69]

Migh j'aimerai bien avoir une photo de ta moto car à chaque fois tu déterres un topic pour l'ameliorer:j'aimerai bien voir le résultat.   

[myghalloween]

Bah si tu veux des photo tu me files une adresse mail en mp et je t'en envois quelques une, mais elle a rien d'extraordinaire puisque je me renseigne beaucoup mais les finances suivent pas trop 
Enfin pour le polissage ca devrait quand méme se faire 

[Kaneda]

Bah si tu veux des photo tu me files une adresse mail en mp et je t'en envois quelques une, mais elle a rien d'extraordinaire puisque je me renseigne beaucoup mais les finances suivent pas trop 
Enfin pour le polissage ca devrait quand méme se faire 

Soit pas modeste elle est belle ta brele !! Surtout dan smon jardin, avec le  soleil, la piscine les filles....

On montre la photo ??? 

[myghalloween]

Ouai, mets surtout celle ou y'a les filles dans le jaccuzi de ton jardin 

[Philuxe]

y qq temps (longtemps déjà) qqn avait posté les contacts pour une boite qui fait des traitements sur les moteurs et collecteurs, me souviens sur le site y avait meme des culasses traitées, un peu kéké mais le résultat était là. Si qqn se souvient du lien moi je l'ai paumé ... sinon comme dit plus haut embouts sur perceuse (en prévoir plusieurs avec des grains différents) et pate à polir, ca marche bien mais c'est pas magique ca prend du temps qd même. Les recoins c'est hyper galère, je me tate aussi pour un traitement définitif ..