Sujet: 955 vs 996SPS/S

[Matthieu - Ducatmat]

je pense une 1026 (alésage de 996 mais course identique aux 900 d2).

dans la pratique 2 solutions :

- mettre un vilo de 900SSie "stock"

- mettre un vilo avec course "longue" de 900 D2 mais allégé pour soulager les carters et augmenter la vitesse des montées en régimes.

la première solution est très très "cassante" pour les carters 

[Stef_1098S]

je pense une 1026 (alésage de 996 mais course identique aux 900 d2).

dans la pratique 2 solutions :

- mettre un vilo de 900SSie "stock"

- mettre un vilo avec course "longue" de 900 D2 mais allégé pour soulager les carters et augmenter la vitesse des montées en régimes.

la première solution est très très "cassante" pour les carters 

Ferracci en  fait (je ne sais pas si c'est eux qui fabrique) un aussi, d'ailleur depuis peu il en propose un pour 999 ce qui l'amene a 1120cm3.

il parraitrait aussi dans le genre delire que le vilo de la 996RS (tres rare) monterait sans soucis sur la 1098 pour en faire une 1198...

[Matthieu - Ducatmat]

je connaissais le kit pour 999 mais ça me surprends qu'on puisse monter un vilo de 996RS dans un 1098 : les carters sont différents 

la longueur du vilo est-elle la même ?

[Stef_1098S]

je connaissais le kit pour 999 mais ça me surprends qu'on puisse monter un vilo de 996RS dans un 1098 : les carters sont différents 

la longueur du vilo est-elle la même ?

perso je ne connais absolument pas les cotes du 996RS, je ne l'ai jamais vu (faut dire qu'il est rare....), c'est lors d'une discussion avec Vince prepa qu'il m'a expliqué que ses cotes seraient comptatibles avec le 1098.

[El Gladiateur]

Les cotes du 996RS testastretta sont celle des 996R, 998S, 998, 999 et 999S.