Sujet: Problèmes clignos sur 1000 GT

[Robby]

Bonsoir tout l'monde,

j'ai un soucis avec mes clignos côté DROIT ! 
lorsque je mets mon clignos à droite, il n'y a aucun qui fonctionnent !!!

Je suis allé faire ma révision, et le gars m'a dit que ça pourrait être un problème de masse ... après la révision, diagnostic : boitier électronique à changer, tarif: 1000 € 

Ma question est la suivante, avez-vous déjà rencontrer ce problème ?

Quelles sont mes solutions pour réparer ça à moindre coût ???

Merci d'avance pour votre aide 

[barbooz]

euh, c'est quoi le rapport entre les clignos et le boitier électronique??
Elle roule?? 

Sinon, y'a parfois des boitiers d'orgine à vendre sur ducatannonces ou leboncoin...

[Robby]

biensûre qu'elle roule, de ce côté là ça pose aucun problème ... l'inconvénient, c'est pour les changement de direction à droite .

Le rapport entre les clignos et le boitier électronique, ben ce n'est pas le boitier qui gére l'électronique de la bécane ?

Comme on dit, la nuit portant conseil, j'vais faire un tour du côté des fusibles... en espérant que ça vienne tout simplement de là ! 

[Biloo]

Si c'est le cas et que ton conc' essaie de t'enfler de 1000€, je ne laisserais pas passer ça si gentiment.

[David1098S]

As-tu vérifier tout le câblage (oxydation, faut contact, etc)...je ne pense pas qu'une panne de clignotants peut engendrer une facture de 1000€, ça me parait un peut exorbitant tout ça...

[flopy]

c'est encore plus étrange si il y a que le côté droit, c'est les clignotants d'origines ?

[Robby]

As-tu vérifier tout le câblage (oxydation, faut contact, etc)...

j'ai retiré le phare et manipulé le câble, mais pas de faux contact de déceler ! 

J'en ai profité pour vérifier tous les fusibles, j'suis même allé vérifier si ce n'était pas les ampoules qui étaient grillées, et R.A.S. de ce côté là

c'est encore plus étrange si il y a que le côté droit, c'est les clignotants d'origines ?

Oui comme tu dis, c'est vachement étrange... et pour répondre à ta question, ceux sont les clignos d'origine .

[240desmo]

Si les clignotants fonctionnent à gauche et pas à droite vas faire un tour du coté de l'inverseur au guidon peut-être que le contact coté droit se fait mal !
Après il y a la centrale clignotante, mais peut-être que ces machines sont multiplexés et que cette fonction est intégrée au tableau de bord. Si c'est le cas soit tu change le tableau de bord et c'est cher ou tu installe une centrale à l'ancienne à partir du cablage existant que tu dérive.