Sujet: Achat disques garnis

[brasletti]

Avant toute chose, j'ai recherché sur le forum et ailleurs et j'ai rien trouvé de précis  (voila, ça c'est fait  )
Donc, je dois changer mon embrayage et je recherche uniquement (si possible) les disques garnis en acier mais à chaque fois je tombe sur des kits complets et rarement en acier.
Je vais téléphoner dans la matinée chez mon DS pour avoir le prix et la disponibilité  mais en attendant est-ce que vous avez des adresses sur le net ?

merci
Sur sepamoto, il y a ça: http://www.sepamoto.fr/embrayage-surflex-ducati-748749900ssmonster-p-6.html?osCsid=155427ade74989cb1042de84e9cb5ffa
mais j'ai une cloche acier je ne sais pas si ça va le faire 

Ah oui, même si c'est sous mon avatar, c'est pour une 996 biposto de 2001 (petite précision : elle est rouge  )

Edit : Prix chez le DS (kit origine acier) : 195€18 mais pas en stock 
Edit 2 : j'ai trouvé 5 min (pas évident aujourd'hui  ) pour contacter Sepamoto pour plus de renseignements. Le kit disques garni pour cloche acier n'apparait pas sur le site pour la 996 mais il existe  .
Pour info, c'est la référence BC 01900 à 136€01
Edit 3 : chez desmoracerz c'est 75€ + 7€ de port (toujours pour les disques garnis pour cloche acier) mais il y a 10/15 jours de délai (au moment où j'écris  )

PS : je me remercie pour ces renseignements 

[nykow]

tu n'as pas du très bien chercher 

tu es allé voir chez Desmoracerz ?? 

[bidouille82]

Salut,

Je dois moi aussi changer mon embrayage sur la 944 ST2, c'est la meme ref.

Tu as le prix du kit d'origine dans un DS ?

[atokadonf]

195.18€, c'est le même post 

[brasletti]

tu n'as pas du très bien chercher 

tu es allé voir chez Desmoracerz ?? 

Oui j'ai vu desmoracerz mais sur le site y'a pas grand chose comme infos 

[atokadonf]

Mieux vaut lui téléphoner ou lui envoyer un mail 

[nykow]

Ok je comprends c'est parce qu'il est écrit 900 

c'est des disques type 900 , donc des disques aciers pour mettre dans une cloche acier   

envoies lui un mail il te répondra très vite 

[bidouille82]

Question a part.

J'ai démonté mon embrayage et j'ai vu que les disques garnis étaient quasi lisses, et les lisses ont l'air tout a fait correct.

Au DS de Toulouse il n'existe pas de kit avec uniquement les disques garnis. Mais sur les sites type http://www.access-moto.com/ ou http://www.sepamoto.com/ ont peut acheter uniquement les garnis.

Est-ce utile de changer garnis + lisses ou bien changer uniquement les garnis suffit ?

[brasletti]

......
envoies lui un mail il te répondra très vite 

Exact, il a répondu vite 
Je mets à jour le 1er post pour les prochains 
Mais vu le délai, j'ai commandé chez sepamoto

[nykow]

super   

@Bidouille : faut mesurer la côte de tes disques lisses pour être sûr qu'ils ne sont pas à changer 

[bidouille82]

quelqu'un pourrait gentiment me la donner  (désolé pour le mode flemmardise  )

[brasletti]

A confirmé, mais ça doit être ça :

disques garnis : 3 mm    service limite :2,8 mm
disques lisses : 2 mm
disque lisse elastique ( bombé ) : 1,5 mm

[MooostiK]

des choses comme ça : http://cgi.ebay.fr/Ducati-748-916-996-ST2-ST4-Kupplungslamellen-Kupplung-/180540079088?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2a0906fbf0 ?

[bidouille82]

les prix sont intéressant si l'on commande plusieurs pièces dans la meme boutique 

L'écart est de 30 € environ par rapport au sites français, faut enlever 9 € de FDP... reste une économie de 20 € rien que sur les disques garnis

Par contre je voudrais bien trouver un plateau de pression de couleurs et des coupelles de ressort également, mais l'allemand j'y comprends rien, Moostik, tu pourrais m'indiquer le bon article dans cette boutique bien sympa ?

[MooostiK]

c'est le 1er lien que j'ai trouvé hein, j'ai pas vraiment cherché

ils ont pas l'air d'aimer la couleur dans cette boutique, concernant ce que tu cherches : http://shop.ebay.fr/motorize-gmbh/m.html?_nkw=ducati+kupplung&_sacat=0&defsort=12&_odkw=ducati&_osacat=0&_trksid=p3911.c0.m270.l1313

par contre, plus general sur ebay allemagne : http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=ducati+kupplung&_sacat=See-All-Categories

[bidouille82]

merci beaucoup 

Ils n'ont pas de couleur, mais un plateau de pression couleur alu et des coupelles en forme d'hélice noire, ressort inox, ça peux être sympa...

[MooostiK]

bah voilà 

d'rien 

[bidouille82]

A confirmé, mais ça doit être ça :

disques garnis : 3 mm    service limite :2,8 mm
disques lisses : 2 mm
disque lisse elastique ( bombé ) : 1,5 mm

J'ai mesuré l'épaisseur de mes disques aujourd'hui
J'ai donc
disques lisse 1,9 mm
disques garnis 2,9 mm

Les côtes données ci-dessus par brasletti sont les cotes à neuf ou d'usure max ?

[bidouille82]

qqn please ? 

[ducati748]

il a dit "service limite" = usure max (donc 2,8mm)
disque lisse y'a pas de limite 
(mais 1,9 c'est bon t'inquiète, comme les DG tu peux encore rouler)

[bidouille82]

Le truc c'est qu'il me semble qu'il me reste 0,1 mm de garniture sur les garnis (voir lisse...) et que si je fais patiner l'embrayage au dessus de 2000 tr/min ça fait un sale bruit de frottement ou vibration je saurai pas dire

[ducati748]

oui 0,1 comme ça on dirai que ça fait pas beaucoup, mais en faite ça peut durer encore un moment 
(sauf si t'es fan des burns ou autre conneries)
pour ton soucis de grincement accompagné d'accoups, tu as déjà commencer simplement par nettoyer tes disques (enlever bien la poussière d'embrayage etc...) ?

[MooostiK]

oui pour le bruit, un bon coup de papier à poncer sur les disques LISSES

[bidouille82]

j'ai passé un coup de soufflette mais je passerai un coup de ponçage sur les disques lisses ce week end alors 

[240desmo]

Bonjour à tous,

J'ai commandé vendredi dernier un jeu de disques (lisses et garnis) de la marque surflex chez sepa-moto pour mon monster 1100. Je les ai reçus hier lundi, le délais est donc court. Le prix est de 181 € TTC.
Chez ducati c'était 233 €ttc et délais de livraison à la ducat, soit pas de délais.
Le kit surflex est constitué de 8 disques garnis en alu et de huit disques lisses en acier, plus un disque conique qui fait "ressort" et un disque lisse en acier plus épais que les huits précédents.
Sur l'étiquette de montage (en italien) fournie il est indiqué de monter en premier (fond de la cloche d'embrayage) le disque conique (sommet du cône vers le fond), puis le disque en acier épais, ensuite empilage des 16 disques lisses et garnis en commençant par un garnis. Avant de faire le montage bien nettoyer les disques lisses en acier avec du dégraissant parce qu'ils sont huilés afin qu'ils ne rouillent pas pendant le stockage.
Je monte tout ça ce week-end et je vous dit ce que cela donne.

Bonne route à tous.

[milo]

 

[atokadonf]

Merci pour l'info c'est sympa 

[240desmo]

Bonjour à tous,

Bon voilà, monté ce wek-end, pas de difficulté particulière, voir mon post précédent.
Constat au démontage, les disques les plus vers l'extérieur "plateau de pression" sont plus usés que ceux vers le fond de la cloche, voir même les trois derniers sont quasiments neufs. Pour les économes, cela fait un jeu de disques neufs tous les trois embrayages si vous conservez les moins usés.
A l'utilisation, j'ai retrouvé un embrayage avec toute sa progressivité et une course de levier normale.
Quand je débraye à l'arrêt on entend bien les disques qui frottent les un contre les autres et en utilisation l'ensemble est plus silencieux, mais est ce qu'il le restera dans le temps ?

Bonne route à tous