Sujet: recherche doc technique 500 rg gama

[thorwald]

j'ai des potes qui ont eu des 500 RG, et un en a toujours une.
le GROS point faible de cette machine, c'est le pignon de 2 qui a tendance au mieux a passer a travers les  carters, au pire a bloquer la boite.et ça prévient pas.
 ensuite, les roues et freins sont sous dimensionnés. si on ne veut pas garder absolument tout d'origne, on peut remplacer les roues, fourche, freins par du matos d'origne GSXR ( 1988/1989). c'est presque plug and play.
de mémoire, je crois qu'a l'arriere l'axe de roue GSXR est plus gros, il faut repercer. et a l'avant, je crois qu'il n'y a que le neiman a deplacer.

[rougeot44]

 
 c est une machine d un pote qui a travaillé en Guyane et qui la fait rapatrier par avion il  y a 20 ans .Et  a été oublié dans une cave  la pauvre mémère
vu que maintenant il  a les moyens de la remettre en état
voila ont lui donne le coup de main pour lui redonner vie a la moto bien sur 
il veux la laisser dans un état de collection
et participer a moto légende a Dijon l année prochaine si vous voulez la voir 

par contre ont recherche une araignée de tete de fourche si vous connaissez MP MERCI 
 

[rougeot44]

et bé mon lolo il a bossé aujourd’hui ça avance bien
amortisseur arrivé kit chaine et bras de suspension et echap reposé 


il reste les echap inf a posé

[aubrybybo]

...

[Biloo]

Bon sang, elle est restée combien d'années sous l'eau ?? 

Mouais, j'aurais profité qu'elle soit entièrement désentoilée pour reprendre le moulin de A à Z...

[rougeot44]

en fait la moto a seulement 17000 kms d origine et vu la complexité pour trouver de la pièce nous avons seulement nettoyé les carburateurs a l ultrason et remp les joints de carburateur et pointeau. et elle tourne a merveille donc pour l instant ont en reste la
et la crasse que tu voie sur le moteur  c est de la terre de la Guyane  mais je te rassure le moteur va être nettoyé complétement 

[rougeot44]

 
du nouveau arrivage des jantes  sablé epoxis cuite au four 
perso le colorie un peu terne je m attendais a un doré style brembo or 


[/URL[URL=http://img1.imagilive.com/affiche/1111/P1010184.JPG.htm]

[rougeot44]

une autre la jante av





pour le choix des pneus  c est très limité 
par rapport aux dimensions et profil origine 16 pouce av et 17 pouce ar
je propose du pirelli demon c est les seul que j ai trouvé pour avoir la paire 
j espere que je ne serais pas déçut 

[rougeot44]

[desmo.mig]

j'me souviens à l'époque ('tin ça fait vieux con ça!), des mecs qui bidouillaient pas mal ces brêles:
- partie cycle de gixser.
- et surtout des pots MILLET d'excellentes factures.

un peu comme COULANGE faisait pour la course de cote.

ou ça:

[thorwald]

les freins, amortos, roues, fourche de GSXR ( de l'époque) se montent sans probleme et sont un gros plus sur cette machine.
par contre les pots millet, c'est quasi introuvable et ça coute un rein.

[matt7tb4]

j'adore la forme des pots d'un 2 temps, ça me rappelle mon  103 

mais sinon, joli boulot 

[old castor]

y'a toujours de la piece chez suzuki ! sur l'idéal c'est tout comme d'origine et merci pour les photos

[rougeot44]

bon les pneus arrivé et monté finalement ça rend pas trop mal

[rougeot44]

salut a tous 
ben ça avance pluto bien 

[strobel]

Elle va être comme neuve ...
Courage, tu tiens le bon bout !!

[rougeot44]

un petit coucou  un petit moment que j avais posté 

[rougeot44]

[strobel]

ne le prends pas mal mais tes photos sont un poil floues ...    c'est dommage car on voit pas bien la qualité de ton boulot ...
sinon, t'en es où ? est-elle prête à rouler ? le 4 en carré "craque" bien ?

[monstermann.6.8]

belle restauration,bravo!

[rougeot44]

 
le temps passe et j ai un peu oublié de mettre a jour ce topic
la moto roule enfin et pour l instant les carénages et tête de fourche sont en peinture

[strobel]

t'oublieras pas de mettre quelques tofs de la "bête"   

[rougeot44]

 
assez amusant a conduire très creux a bas régime et dans les tours ca envoie du steak a plus en voir la fin 
rien a voir avec nos bicylindres

[strobel]

ouaiiiiiis ...!  tu vois quand tu veux 
sans dec, beau boulot car on dirait une neuve ...       t'es sûr que c'est pas une photo constructeur ? 
bon, j'déconnes encore mais elle est magnifique ... manque juste le carénage et t'as un super collector qui doit coter un max ...
t'as pas été trop emmerdé pour trouver les pièces qu'il te fallait ?

[Fift]

assez amusant a conduire très creux a bas régime et dans les tours ca envoie du steak a plus en voir la fin 
rien a voir avec nos bicylindres

En même temps, à part à comparer avec un mono, on peut difficilement faire plus opposés de conception qu'un bicylindre 4-temps et un 4 cylindres 2-temps  .