Sujet: bmw néo retro : la NineT

[Prowler]

Ouais, pas plus pire ni esthétiquement, ni techniquement qu'une Sport Classic, genre une GT1000 vendue 11000€ avec des amorto en mousse et des freins de mob'. 



Les rétro aussi étaient super classe... 

[matt7tb4]

oui mais on est sur des motos pas toutes jeunes, je parle des proprios actuels moi 

[insane_rider]

j ai rencontré un bmiste ce week-end, tout fier qu il était de la nouvelle chiotte de chez bm qu il a pas arreter de nous casser les noises avec ca....forcément, pour une fois qu'une bm ressemble à peu pret a quelque chose...

[vfr31]

J'aime bien la R90S orange Daytona 
J'ai eu une R90/6 mais je n'ai pas du tout aime le moteur 
Il me reste encore un arriere sur mesure pour serie 6 ou 5 rallongee en poly pour faire un cafe racer (genre l'arriere de celle a 15000 euros)

ML

[Glotton]

Rhâââââââââaaaaaaaaaaaaaaaaa

[crap]

Une bosse et plus d'echapp  ça roule pas, c'est une show bike...

[DESMODRO91]

Après le trois cylindre de la mort qui tue, le super flat made in Bayerische 

Justement, comment voyez-vous l'acheteur type de la NineT ?

La démarche peut paraître surprenante. Habituellement, quand on développe une moto, on a une bonne idée du profil du client final. Avec la NineT, c'est plus compliqué, car le public potentiel est tellement large, du jeune au plus vieux, qu'il est difficile de répondre à cette question.


interview edgar heinrich le designer / moto station

[toutounet22]

Justement, comment voyez-vous l'acheteur type de la NineT ?

Friqué 

[Pandi-panda]

Juste une remarque sur l'emploi du qualificatif "Néo-Rétro". Vu l'ensemble des modèles surfant sur cette vague, ce n'est plus vraiment "néo" et puisque de larges modèles diffusés sont actuels, c'est de moins en moins "rétro".

Alors je suis peut-être le seul à le penser, et mes jambes en ressortent plus belles chaque jour, mais je trouve que cette BM est un superbe roadster.

Voilà voilà.

<< Pour la simplification des gammes, parce que sinon tu peux te retrouver avec un néo-rétro-sportster-radicalisé-façon-café-racer. 

Voilà voilà.

[flopy]

Les jeunes à 15000 euros le bout, je pense pas que beaucoup auront les moyens...
Mais je pense qu'elle peut attirer des  nouveaux clients chez bmw, ceux habituellement qui lorgnent sur les marques européennes.
Enfin à 15000 euros, je m'achète une Ducati paul smart, une veille Bmw Rt, une honda 250 XR et il reste encore des ronds pour entretenir et faire rouler le tout !

[mikatchu_]

Monobras avec jante à rayons, la classe  .
Dommage qu'ils aient tout fait pour le cacher...

[Prowler]

Dommage aussi que les jantes à rayons imposent malgré tout l'utilisation de chambres à air... alors même que sur le R1200GS, il y'a des jantes à rayons tangentiels et des tubeless.

[daladu998]

Je  trouve qu'elles ont  de la gueules , surtout celle avec le tête de fourche   

[Glotton]

Ne me dites pas que ça ne vous a pas fait *un peu* penser à une certaine guzzi à échappement très moche quand même....

[crap]

Oui et alors, elles sont belles toute les deux 

[tatane]

euh c'est une guzz' quand meme

je deconne, la v7 racer est mimi mais anemique

j'adore les racers que prowler a mis en illustration

[RIFAGO]

Moi, cette meule bah....J'ADORE !!!!
c'est vrai que ça change de la prod habituelle de BM.

L'encart dans MJ propose plus de photos, il y a des versions qui sont effectivement plus réussies que d'autres.
Mais pas de doute, ça va faire un carton et ce même à 15 000 € le bout environ (à mon avis avec la politique d'options BMW, ça pourra même être beaucoup plus...)

[leromain]

Je croie aussi que ca va marcher fort, atypique..
La preuve, j'aime bien

[Jéjé V2]

Pareil, je ne suis habituellement pas des BM mais là j'adore (pas comme le Monster 1200). D'ailleurs je compte bien profiter du salon de paris pour la voir en vrai.
Vous savez si la Ducati Scrambler sera présentée ?
Et pour ceuw qui sont intéressés il reste des places à gagner là.

V

[BernardP]

Vous savez si la Ducati Scrambler sera présentée ?

Non, peut être prévu pour 2015.

C'est pas facile, de citer, hein ? 

[RIFAGO]

Après ma visite au salon, bah je risque de changer de marque lors de mon renouvellement de monture (pas pour tout de suite quand même, le 1100 evo 20th anniversaire étant juste magnifique ) car le monster 1200  n'est vraiment pas terrible...
Par contre lors de la même visite, c'est vrai que les échappements Guzzi, c'est vraiment n'importe quoi !!!

T'as un bouton "modifier" pour rajouter des trucs, au lieu de poster plusieurs fois de suite. 

[vortex]

Comment je vois l'acheteur de la 9T....nostalgique des courbes du monster, de la technicité dans un cadre simple, toutes les pièces pensées pour être fonctionnelle mais aussi agréable à l’œil, le secret de ingénierie c'est de faire des pièces qui ont plusieurs fonctions, et l'un d'elle est d'être vu. Je le vois toujours amoureux de son S4, et toujours en mémoire des défaillance de démarreur, des basculeur en merdium, des courroies a date de péremption plus courte que les yaourts.
je le vois espérer avoir les sensations d'un bi associé a la fiabilité teutonne, avoir enfin une moto qui ne répond pas au design japonais et frappé d’économie d'échelle vouée au rendement.
il est évidement  à la tête des économies qu'il a fait depuis qu'il ne roule plus en bécane. Ce qui devrait permettre l'achat de la bête et des accessoires wunderlich indispensable.
Je le vois aussi grand, beau, intelligent, les yeux verts, et totalement dénué de modestie, en tout cas pas objectif du tout, voir barbu sur certain sujet,
En plus de ça, cela lui permettra de monter 2 allemandes. (privat joke)
Bon et la je le vois clairement aller manger parce que c'est midi et qu'il a faim.

[the2ne]

et sinon, tu nous ferais pas un vrai cr de ta nouvelle acquisition ? 

[RIFAGO]

Bon au final et après avoir été à la prez du Nine T chez Gauvin (complètement ratée au passage), je n'ai pas retrouvé mon coup de cœur du salon et finalement je crois que je vais garder mon monstre encore un peu et attendre une serie spéciale du monstre 1200 comme sait si bien les faire Ducat'...

[Fafa]

Il y'avait des journées essai ce we. Après avoir remplis le formulaire en ligne et appeler le concess j'ai pas pu "décrocher" un essai car plus de disponibilité
Faudra essayer plus tard en saison...Je serais intéressé aussi par un p'tit CR aussi

[M Poulpe]

Les photos presse montrent exclusivement la version monoplace.
L'arrière de la biplace gâche l'esthétique générale avec son tube en travers pour tenir les repose-pieds.

A+

[vortex]

D'après la brochure BMW, la version mono place ne peux être vendu par bmw, la modification est au bon vouloir du proprio.
mais tu peux aussi laisser la biplace sans mettre le support...et sans faire monter un SDS dessus...évidement.

Je vous ferai bien un CR, mais d'une part ce sera forcement la meilleure des brêles,  et d'autre par, je n’achète pas neuf, jamais, du coup j'attend la fin des essais pour racheter la meule du concessionnaire...je ne devais pas être le premier à l'avoir. D'autant que je compte bien rouler avec mon cuir marqué Ducati...

[sauval]

En plus de ça, cela lui permettra de monter 2 allemandes. (privat joke)

 

[minmin]

c'est quand meme plus sympa que la honda tant attendu..........la 1100cb............en plastique,
apres c'est comme un monster, on vire la bavette, les retros, l'echappement..... 

sinon avec un vieux flat je me ferai bien un bobber, quit a gratter dans les virages