Sujet: probleme d'embrayage

[will70]

bonjour a tous, j' un soucis d embrayage sur ducati monster .
j ai démonté mon embrayage(embrayage a sec) c'est a dire :plateau de pression, disque (que j ai remplacé car usé), noix et cloche(pour un bon nettoyage) ....une fois tout démonté j'ai eu la brillante idée d appuyer sur le levier d embrayage(y parait que faut pas faire ,mais trop tard)une fois tout remonté comme il se doit( enfin je pense) je décide d essayer la bête et la je m aperçoit que la distance entre le levier et la poignée a raccourci et que les vitesse passe très mal ( en fait ,levier collé a la poigné on sent que la machine pousse te avant j, avais au moins 2cm entre ceci ) j espère être clair... j'ai du coup fait une purge du liquide ,mais rien ni fait ...merci de votre aide!

[tatane]

 

tu debarques comme un goret, prez' ni fait ni faire............
je clos
tu refais ta prez et je reouvre ou pas !

ou pas donc : la fonction recherchée est ton amie, si tu ne trouves pas, passe moi un MP et je reouvre :wink:

[tatane]

reouverture apres travaux!


- as tu bien repositionné ton plateau de pression (repere) ?
- respect de l'empilage des disques (G/L et conique) ?
- mauvaise purge

......
quelques idées de recherche

[marec]

Bonjour
+1 pour le plateau mal positionné

[will70]

positionnement par rapport au repart c'est bon
empilement aussi, bien que j'ai pas repéré le conique ( j'ai remplacé que les garnis et pas vue de marquage sur les lisse)mais par curiosité pourquoi un conique et quel est l'importance du sens ??? j aime bien comprendre les chose!. par contre je vais chercher de plus près pour la purge ...mais je ne connais pas le principe de l'action du levier par rapport au plateau ca peut paraitre bête si quelqu'un a un croquis ca pourrais m'aider a comprendre comment ca marche et éventuellement trouver le pbm... en tout cas départ, difficile,  mais merci pour les réponses 

[patoche 748]

le conique sert à avoir un embrayage + progressif en se déformant.

tu à quel récepteur d'embrayage ? en forme d'étoile ou pas ? année du monstre ?

  la pression du levier pousse le piston du récepteur qui pousse la tige qui traverse le moteur qui pousse le plateau qui libère les disques .

  problème de purge, fallait pas toucher au levier ...

[will70]

merci de ta reponse.monster de 2009.pour le récepteur suis désolé  je sais pas ce que c'est
bon ben il me reste plus qu'a repurger tout ca je vous tient au jus!

[will70]

bonsoir ,j ai passé 2 heure a purger .... c est pas  encore ca mais ca avance vé laisser la nuit au bulle d air  pour remonter et finir de
main soir...enfin j espère!

[taz21]

les nouveaux disques sont trop epais, c'est a dire que la distance entre ton dernier disque et le bord de la noix n'est pas assez important. Enleve le tout premier disque, ton empilement doit surement terminer par 2 lisses, vires en un. J'ai eu le meme soucis en changeant mon embrayage, la garde n'etait pas assez importante, du coup la moto avancait toute seule en 1ere une fois au feu rouge

[will70]

en effet après avoir passer quelque heures a purger j ai eu un meilleur résultat mais pas satisfait a 100pour 100 cette solution d enlever des disque me parait pas trop mal ...je confirme des que fait.merci

[zimbrake]

Quand tu fais ton empilage de disques, il doit te rester 2,5 à 3mm de garde entre le dernier disque et le bord de ta noix.

Ensuite pour purger c'est très simple: tu verses dans un bocal un peu de dot 4. Tu raccordes ta vis de purge à un tuyau et tu plonges l'extrémité du tuyau dans le bocal. Tu devisses un peu ta vis de purge. Et tu pompes, pompes et repompes. Le fait d'avoir le bout du tuyau dans du dot 4 va empêcher à de nouvelles bulles de remonter. Normalement tu dois t'en sortir rapidement avec cette méthode.

[will70]

bon ,ben je m'en sort pas  . pas moyen de récupérer assez de garde j'ai purgé et re-purgé  et rien me demande s'il est possible que les deux petit joint sur la tige soit mort, parce il y a de l huile déçus ( sur la tige après les joint vers le plateau)?

[ducati748]

Ces joints servent justement à ce que cette huile ne sorte pas à l'exterieure du moteur coté récepteur

[Bean]

Il te reste combien de jeu entre le dernier lisse et le bord de la noix ? Comme proposé plus haut tu peux essayer avec un lisse en moins j'ai déjà eu ce problème aussi.

[will70]

il me reste plus de 2.5mm et ca avant que j enlève un disque...je crois qu' il faut que je change les joint!

[desmoniak59]

Si tu as démonté noix et cloche pour un nettoyage en profondeur, es-tu sur d'avoir tout bien remis en place et bien serré ? Démontes tout et recommence, on sait jamais..

[Bean]

Essaye quand même d'enlever un disque, 2,5mm ça me parait peu dans mes souvenirs je devais mettre dans les 5mm pour que ça fonctionne bien.

[will70]

j'ai déjà enlevé un disque il me reste a faire le reste c'est a dire tout redémonter...tout remonter et changer mes joint...merci de vos réponses  je vous tient au jus   

[motopolitain]

bah si tu n'as pas d'huile côté récepteur mais côté plateau tes joints sont bons (mais vu ce que ça coute ...)

as-tu bien remonté ton plateau ? il suffit pas seulement d'aligner les repères, sur le mien il faut jouer un peu pour que le plateau rentre bien. tu le sens quand tu remets les ressorts : tu dois à peine les comprimer  pour accrocher les premiers filets sur la noix

[will70]

bean c est toi ka raison j ai remonté mes vieux disque pour voir ce que ca donné et la ca va donc c'est bien un pbm d epaisseur de disque....... j ai viré une lisse de 2 mm et je vais remplacer une autre lisse de 2mm par une plus fine et ca seras bon au fait pourquoi des lisse épaisse et moins épaisse

[Benben06]

Parce que les disques "fins" de 1.5mm sont des disques coniques qui servent à la progressivité et les autres de 2mm sont des disques plats.

[will70]

ok! et merci a tous de votre aide