Sujet: Ma future 998S Final Edition achetée en concession

[Sven59]

15W50
Voilà le dilemme 
Certains me disent 15W50
D’autres 10W50
Je viens de vérifier la précédente révision chez Ducati c’était  de la 10W50 Castrol

[Guillaume69]

Le premier chiffre n’a à voir qu’avec la température mini à laquelle tu démarres le moteur (viscosité dynamique à froid). Tu la démarres souvent lorsqu’il fait -20, ta 998 SFE?
Le second chiffre étant la viscosité à chaud, 50 c’est une huile pas trop fluide à chaud. C’est bien pour les D4 et T4, si j’ai bien lu.

Ce qui importe, c’est surtout la nature de ton huile (minérale, semi-synthèse, 100% synthèse) et la myriade d’additifs qu’on y met pour en faire le produit adapté à ton moteur et ton usage.

Et la Motul 300V, paraît qu’elle est pas mal. C’est probablement pour cela qu’elle Est plus chère...

http://www.quelle-huile-moteur-choisir.com/page/viscosite

[gizmostro]

Mets l'huile préconisée par le constructeur.

+1000 le reste c'est de la littérature…

Par ailleurs mettre de la semi synthèse (quel que soit le moteur, moto, auto, mobylette ou patin à roulette…) c'est se sodomiser soit même au grand bénéfice des pétroliers car il y a environ 2 à 4 % de synthèse le reste étant de la minérale pour un prix 10 fois trop cher pour ce que ça vaut.

[bmal]

il ne faut que de la 100% synthèse alors ? j'avais lu  que dans les "vieux" moulins c'était mieux la "semi" ?

[sauval]

Oui, les D2. Les T4, D4 sont des moulins 'récents' .

[DESMODRO91]

Motul 300 v only.....

Viscosité je sais plus, faut que je regarde

[gizmostro]

Pour les 900SS il est préconisé 20w50 dans la RTM donc la minérale fait le boulot
En fait dans tous mes vieux machins je mets de la 15w40.
Il n'y a que le KTM et le 998S qui se saoulent à la 100% synthèse.

[sauval]

Semi synthèse, Giz, semi dans les d2.

[gizmostro]

Quand tu vois le prix pour 2 à 4 % de synthèse...