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Auteur Sujet: Comment tester une jauge à essence  (Lu 2450 fois)

Hors ligne laurent45

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Comment tester une jauge à essence
« le: 19 janvier 2020, 14H 17mn 08s »
j'aurais besoin d'un conseil, concernant ma jauge à essence, elle avait un fil coupé près de l'entrée des la sonde, j'ai remis sa correctement je l'ai ressoudé puis mis de la gaine thermo  :thumbsup:
Je l'ai rebranché mais pas  installé dans le réservoir pour pouvoir la tester plus facilement.
Je met le contact et le voyant essence ne s'allume pas. est ce normal : la sonde doit elle être dans l'essence pour fonctionner.

Merci d'avance
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Hors ligne S4RS64

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Re : Comment tester une jauge à essence
« Réponse #1 le: 19 janvier 2020, 19H 20mn 35s »
Salut,
Je pense qu'il serait judicieux que tu retournes vers ta prez.  :siffler:
YAMAHA 350 RDLC 31K, 1983, 20 035 Km
KAWASAKI ZX750 TURBO, 1984, 39 900 Km
HONDA CBR1000F, 1993, 80 000Km
PEUGEOT 105R, 1981, 1000 Km.
TRIUMPH SPITFIRE MK3, 1970, 13 500 Km depuis remise à neuf en 96.
RENAULT SAFRANE 2L, 1999, 91 500 Km.
Ducati less.

Poua les motos Mangas Japonaises actuelles et les caisses actuelles lourdes et toutes ressemblantes

Hors ligne etxebond

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Re : Comment tester une jauge à essence
« Réponse #2 le: 19 janvier 2020, 19H 28mn 19s »
et pan !  :D

Hors ligne laurent45

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Re : Comment tester une jauge à essence
« Réponse #3 le: 19 janvier 2020, 19H 34mn 09s »
Vous savez quoi laisser tomber avec votre groupe je me casse et si vous êtes pas content et vous avez cas me dégager pas de souci
Je ne demande qu'a apprendre

Hors ligne sauval

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Re : Comment tester une jauge à essence
« Réponse #4 le: 19 janvier 2020, 19H 44mn 07s »
Alors qu'il suffisait de compléter sa prèz .... Quand on est un crétin, on reste un crétin.
Adieu ...et tant mieux  8)
Ne pas voir diavel...boire Duvel, vivre avec une brune!
A la recherche de l'oiseau bleu sanglant, qui a bien voyagé.
Nove nove sei rosso, avec sa moelleuse symphonie de pièces en mouvement et bébé Mostro 600 carburé

Et ... hemmm la petite bestiole, un Duke 390! Tout fout le camp mon pôvre

Arff fallait bien que ça arrive ... :-)) et c'est arrivé! Un 690 a remplacé le 390!

Ex ceci, ex cela, ex tout court  spécialiste en rien, con pétant partout