Sujet: modifs et prépa de mon 748

[patoche 748]

  ouai, mais qu'est ce qu'elle était belle 

 

[ducati748]

Dingue de la retrouver comme ça !

[neufneufsix]

Tant qu'il y aura des idiots pour acheter à ce prix...

[Bidalot]

Pigeons, je ne pense pas. Passionnés OUI.

Il y a bien des gens capables de mettre 20K€ dans une 2CV sur rétromobile .

Perso, je préfère largement une Tamburini.

Le prix obéit à la logique économique offre / demande.

L'offre de Tamburini en bon état se fait de plus en plus rare tandis que les demandeurs sont de plus en plus nombreux (comme pour les Vmax 1200, les Kawa 750 Stinger ...).

Les acheteurs qui rêvaient de cette ligne mythique dans les années 2000 ont aujourd'hui entre 40 et 50 ans et ont la capacité financière de s'offrir un rêve de gosse.

Alors le prix....on s'en tape un peu.

C'est un marché de niche et rien spéculatif.

Perso, j'ai acheté ma 998 à 12K€ en full stock. Rien qu'en pièces et en restauration, je suis à plus de 16 K€.

[patoche 748]

  je l'ai retrouvée sur une simple rechercher d'image goggle de 748 fogarty ... reconnue de suite , rien de changée à un autocollant près ... 

[Guillaume69]

Pigeons, je ne pense pas. Passionnés OUI.

Il y a bien des gens capables de mettre 20K€ dans une 2CV sur rétromobile .

Perso, je préfère largement une Tamburini.

Le prix obéit à la logique économique offre / demande.

L'offre de Tamburini en bon état se fait de plus en plus rare tandis que les demandeurs sont de plus en plus nombreux (comme pour les Vmax 1200, les Kawa 750 Stinger ...).

Les acheteurs qui rêvaient de cette ligne mythique dans les années 2000 ont aujourd'hui entre 40 et 50 ans et ont la capacité financière de s'offrir un rêve de gosse.

Alors le prix....on s'en tape un peu.

C'est un marché de niche et rien spéculatif.

Perso, j'ai acheté ma 998 à 12K€ en full stock. Rien qu'en pièces et en restauration, je suis à plus de 16 K€.

Je partage complètement cette analyse. Ce n’est pas le cas de tous ceux qui sont restés bloqués (psychologiquement ?  ) sur les prix qui se pratiquaient autour de 2010-2012, lorsque la valeur de ces motos touchait le fond… L’ensemble des ventes  connues depuis 5 ans montre que les prix remontent rapidement vers les valeurs équivalentes des mêmes motos neuves à leur sortie. Rien de choquant pour ceux qui connaissent un peu le milieu des véhicules anciens. Et ce n’est certainement pas ceux qui ont encore leur Tamburini achetée neuve il y a 20-30 ans qui s’en plaindront, je pense. 

Là où il faudra commencer à faire gaffe, c’est lorsque ça va commencer à dépasser leur prix de vente neuf. Nous n’en sommes plus très loin pour certains modèles.