Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[Al flimstar]

C'est pas faux 

[superdesmo]

Que du bling bling 

A une paire de roue carbone pres c'est pareil pour toi

[Glotton]

Glotton: Tu verras ça toi aussi un jour, quand tu mettras les mains dedans 

Ben non, j'envisage pas de tout modifier juste pour dire que,
j'prefere largement garder mon temps et ma tune pour rouler
 

Pis sans garage kesstu veux que je bricole...

[Wild]

ça y est!!! elle est au garage!!! 



Et première panne sèche en suivant dans l'après midi à 147 km...

[tatane]

147 km

jolie je fais 115 km pour avoir le temoin de reserve mais jamais poussé jusqu' a la panne seche

belle meule 

c'est un GB avant de 999 ?

[Wild]

Pour le garde boue avant, c'est fort possible, mais il était déjà dessus.

Pareil, il s'allume par là, 110 km, sauf que j'ai cru pouvoir faire 30 km de petites routes pour rentrer mettre de l'essence... bah non, en rade à 3 km... Je sais maintenant que la réserve est faible. Mais elle va partir en reprogrammation et surtout avec un bon réglage, elle passera peut être à 8 litres au cent... parce qu'en plus, je n'ai pas tiré dedans tout le temps...

Par contre, j'ai quelques questions
Le DS me conseille de ne mettre que du 98, bien que le 95 puisse passer de temps en temps. Vous mettez tous du 98?
Niveau embrayage, il y avait un kit Bart que j'ai enlevé pour mettre deux disques garnis en début d'empilage. En sortant le plateau presseur rouge DP, il y a des rondelles entre la coupelle et la noix, c'est normal? Je peux les enlever ou faut absolument les garder? Parce que du coup les ressorts sont moins comprimés.

Sinon, cette bécane est fabuleuse!! Super freinage, super partie cycle (manque un chouilla de précontrainte à l'arrière) et quel son!!!!
Je me tâte à mettre les bracelets et baisser l'optique et compteur, et faire un cul court avec un support de plaque genre diavel ou de côté 
Mis à part quelques petites merdes qui va nécessiter le retour à la concession en garantie (fuite de liquide de refroidissement sur un écrou de goujon du cylindre avant et d'huile sur le haut du bâton de fourche droit...) ça me tarde la prochaine virée!!!

[Biloo]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38560.msg1168299#msg1168299

Et accessoirement ceci :

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=29662.0

Entre autres... 

[Wild]

Merci Biloo!

[Edit] Je ne parlais pas du 95E10. De ce que j'ai lu 98 ou 95 normal, ça le fait mais il doit falloir faire le réglage en fonction du carburant choisi non? Je sais que sur la RSV c'était flagrant. Réglée au 95 normal, j'ai du mettre une fois du 98 bah elle était pour le coup trop pauvre... ça fait la même chose sur la ducat non? (j'ai toujours roulé au 95 sur toutes les précédentes)
D'après le DS, Ducati préconiserait le 98 mais rapport à l'E10 non?

Je vais voir si je trouve pas un sujet sur ces rondelles

[S4RS64]

Tu essaies les deux, et comme moi et bien d'autres dans mon entourage ne jurent que par la SP98: Moteur gagne en souplesse a plus bas régime et conso. qui descend un peu.
Mais le + c'est réellement la souplesse.
Sur le Dom, j'ai gratté 800 tr a bas régime en SP98.

 

[Glotton]

...En sortant le plateau presseur rouge DP, il y a des rondelles entre la coupelle et la noix, c'est normal?
Je peux les enlever ou faut absolument les garder? Parce que du coup les ressorts sont moins comprimés.

Tu les gardes, elles correspondent normalement à ton plateau presseur (sauf si c'était un bourrin avant qui aurait monté cela n'importe comment)
Mais bon... rien de sur

Moi avec le plateau pas d'origine, j'ai des rondelles qui vont se loger contre les coupelles pour compenser la différence d'épaisseur

[Prowler]

Tu essaies les deux, et comme moi et bien d'autres dans mon entourage ne jurent que par la SP98: Moteur gagne en souplesse a plus bas régime et conso. qui descend un peu.

Faudra m'expliquer comment on arrive à voir un écart de conso sur un plein vidé en à peine plus de 100 bornes... 

[Wild]

Bah S4RS64 a une meule parfaitement bien réglée! Il tourne peut être à 160 km avant réserve... je me le souhaite en tout cas

Edit: Mais compenser l'épaisseur... le plateau DP est plus épais que celui d'origine??

[Prowler]

Avec mon S4R998, je faisais entre 130 et 190km avant réserve... selon la conduite, mais certainement pas selon le carburant. 

Donc avec +/-20% autour d'une moyenne de 150km d'autonomie, rien que selon la conduite, j'ai un peu de mal à envisager comment on peut en plus calculer un écart de conso. qui serait lui lié qu'au carburant.

Bref, perso j'ai jamais vu d'écart, et sur aucune de mes moto, entre du SP95, du SP98 et même occasionnellement du SP95-E10.

[Wild]

Peut être en faisant un essaie sur de l'autoroute à même vitesse. Dans ce cas, seul le carburant change. (en considérant des conditions météos identiques)
Maintenant, dans les cols, c'est sûr que le calcul est plus corsé. Ensuite il faudrait que la moto soit réglée à chaque fois pour le type de carburant.

[FlorianS4R]

Avec mon S4R998, je faisais entre 130 et 190km avant réserve... selon la conduite, mais certainement pas selon le carburant. 

Donc avec +/-20% autour d'une moyenne de 150km d'autonomie, rien que selon la conduite, j'ai un peu de mal à envisager comment on peut en plus calculer un écart de conso. qui serait lui lié qu'au carburant.

Bref, perso j'ai jamais vu d'écart, et sur aucune de mes moto, entre du SP95, du SP98 et même occasionnellement du SP95-E10.

Putain +998 avec Prowler, jamais de différence avec les carburants. Par contre en fonction de ta conduite ça varie énormément (de 120km jusqu'à 200km) avant réserve. Faut arreter de dire que cette machine consomme 12L/100km, c'est le bonhomme qui tourne la poignée...

[Wild]

D'où la suspicion de mauvais réglage parce qu'en roulant cool, réserve allumée à 110 km...

[S4RS64]

Tout est discutable a partir du moment ou une affirmation est faite: Ensuite, si j'affirme quelque chose c'est que j'en ai eu l’expérience, sinon je ne la ramène pas! 

Après, que les autres utilisent du SP95, du E10 ou du 98, je dirais que je m'en balance pas mal, mais, j'affirme que lorsque j'utilise du SP98, ben c'est mieux pour la souplesse et la conso, et ce n'est pas que psychologique.....

Pour Wild, 110 bornes pour voyant réserve sans tirer dessus, ce n'est pas normal.
De souvenir, le mieux que j'aie pu faire avec un plein de SP98 , c'est 185 bornes avant réserve et 36km sur la réserve jusqu'a panne d'essence avec le bol d’être a 100m de la station chez laquelle je voulais faire le plein.......mais j'y suis allé au filet de gaz sur cette réserve!

 

[Wild]

Merci.

Tu as la même conso avec la grosse ligne et la reprogrammation?

[S4RS64]

Pas eu le temps de vider un réservoir complet car après mauvais temps et ensuite départ au chaud! 

[IH]

En version 148 ch et en conduite cool, je dois passer en réserve à 160 bornes...

[IH]

Je me tâte à mettre les bracelets et baisser l'optique et compteur, et faire un cul court avec un support de plaque genre diavel ou de côté 

Dommage de couper le cul d'une moto destinée à devenir un collector....

[Glotton]

faudrait faire des roulages "à l'aveugle" 

sans savoir ce qui a été mis dans le résé .... et relever le verdict



Moi, en roulant cool avec le S4Rs ça donne :
- d'origine mais en full, dans les 170-180kms
- avec la grosse ligne et le reste, dans les 150kms
en bombardant un peu
- d'origine, dans les 140-150kms je dirais
- avec la ligne, dans les 120kms

et ce kksoit le carburant (95 ou 98)

[Wild]

Dommage de couper le cul d'une moto destinée à devenir un collector....

C'est vrai, beaucoup me disent la même chose, avant de me lancer, j'y réfléchie toujours... de toute façon ça sera les bracelets d'abord
Merci pour ton avis.

[Al flimstar]

c'est mignon ça non? 

[crap]

non 

[Al flimstar]

Montage avec les disques de 998 « pour voir » : 10mm en moins sur l’écartement des 2 disques VS un S4R ou S4RS, le moyeu de la jante est plus étroit donc obligation à caler tout ça


Ce que je disais aussi : moyeu asymétrique qui va m’obliger certainement à faire usiner des entretoises

[ELMAGNIFICO 89]

c est homologué route les jantes carbonne?

[DESMODRO91]

Eternel débat pour ces dymag carbone magnesium qui était au catalogue DP à l'epoque.
J'ai entendu de tout la dessus, le DS m'a conseillé de les enlevers, RC3D m'a dit no soucis, quand j'ai changé mon pneu le gars m'a dit vous aller rouler sur route avec ????

Elle ont + 20 000 kms et pas encore cassée.

[Al flimstar]

je te rejoins complètement, on entend tout et n'importe quoi.
et pour ceux que j'ai croisé qui en avaient, aucun n'a explosé ses jantes sur la route à cause d'un nide de poule ou de peur.
perso je sais pas ce que ça donnerait si je fonçais dans un trottoir avec, mais je n'essaierais pas non plus avec des jantes alu

[DESMODRO91]

Une fois j'ai pris un bon nid de poule a bonne vitesse, la j'ai un peu stresser mais au final rien.