Sujet: TOPIC OFFICIEL Ducati Hypermotard

[WalRodd]

Bonjour à tous, ne sachant pas si il fallait créer un nouveau sujet ou pas je viens poser ma question ici :

Je suis dans l'optique d'acheter un Hypermotard 796 de 2010 avec peu de kilomètres et j'aurais voulu connaitre la fiabilité de l'engin ainsi que des avis à propos du coup d'entretien à savoir si c'est abordable ou vraiment cher (pour environ 10 000km/an). Etant actuellement sur une kawa er6n on peut pas dire que l'entretien me coûte un bras mais qu'en est-il pour l'HM 796?

Merci

[Ugo31]

Tout les 24000 ou 2 ans t as déjà les courroies et le réglage des soupapes donc compte un bon billet de 500€.
Les révisions annuels tu peux les faire toi meme c est pas trop la galère (filtre, vidange et compagnie).

Niveau fiabilité je connais 2,3 hypermotard qui on dans les 70 000km bien tapé et le moteur n est toujours pas tombé par terre donc la fiabilité est au rdv.

Ensuite disons que la banane qu elle te fournira vaudra bien les quelques billet de plus que tu lâcheras pour les entretiens par rapport à la kawa

[WalRodd]

Niveau fiabilité je connais 2,3 hypermotard qui on dans les 70 000km bien tapé et le moteur n est toujours pas tombé par terre donc la fiabilité est au rdv.

Ensuite disons que la banane qu elle te fournira vaudra bien les quelques billet de plus que tu lâcheras pour les entretiens par rapport à la kawa

Ca c'est une réponse qui me fait plaisir, je vais voir la bête cet après midi!

[John88100]

Mon 748 se destinant de plus en plus à un usage piste intégral, je suis assez attiré par un HM 1100 qui me permettrais en plus d'emmener confortablement ma chérie (en tous cas plus que sur la sbk)

Du coup, j'ai vu celle-ci qui n'est pas extrêmement loin de chez moi mais assez pour vous demander votre avis si ça vaut le coup de se déplacer.

Merci

http://www.leboncoin.fr/motos/793313786.htm?ca=1_s

[nahorb88]

Bonjour John .. Personnellement je la trouve un peu cher ...

A ce prix là, ce n'est pas mentionné dans l'annonce, mais il faut négocier une garantie 6 mois, ou la 1ère révision offerte !

Pour les HM, comme toutes ducati, c'est toujours ieux d'avoir les modèles S, SP ou R de la gamme, elles perdent moins de valeur et l'équipement est plus sympa ...

Après, ce sera un super jouet dans tous les cas  !!! Le mieux, c'est de l'essayé !!

Bon courage ! A++

[Biloo]

Y en a une à 5900 sur le dernier Desmo, carbone, moins de 10 000 bornes, garantie... (comment ça, pourquoi j'ai noté ça ?  )

[Ugo31]

un peu trop cher vu les bornes.
A ce prix la elle aurait du en avoir 10000 de moins...

[John88100]

Ok merci pour vos avis, quel serait le juste prix de cette HM d'après-vous?

Il y a celle là au DS de Strasbourg sinon
http://www.leboncoin.fr/motos/790436072.htm?ca=1_s

Mais 1000€ de trop pour moi.

De toutes façons il faudra que j'essaye à cause de la hauteur de selle, je ne suis pas très grand et ma morpho ne correspond peut-être pas à une telle moto. Bien que je suis assez de la devis, quand on veut, on peut, quitte à se foutre un peu sur une seule fesse pour toucher une pointe de pied à terre. 

[Biloo]

Ah flûte, en lisant le truc, elle a 4300km, révision faite à 36 000 ! 

[John88100]

Elle est bien tournée l'annonce 

C'est comme sur le boncoincoin le mec qui note 157 dans le kilométrage alors qu'il a 157000....

Du coup la première annonce que j'ai partagé n'est pas si déconnante niveau prix 

[Ugo31]

La premiere que t as montré à 6000€ ca peut le faire

[John88100]

Bon, je suis allé voir la 1100 ce matin, la première annonce que j'ai publié.

Au niveau hauteur de sel, c'est haut mais ça peut le faire, une bonne pointe au sol et comme c'est hyper léger.
Elle démarre au quart de tour et fait beaucoup de bruit, normal. Il y a quelques pièces carbone et une ligne Ducati Perf dessus.
Pneus nickels. C'est un dépôt vente. Le vendeur, très sympa au passage a aussi une EVO et une EVO SP. D'ailleurs dès qu'il vend la standard, le client qui a mis en dépôt cette dernière veut racheter le EVO SP.
Il y a aussi un cache courroie transparent sur le cylindre horizontal. Les courroies auraient été changées l'année dernière, vu l'état je doute un peu.
Globalement elle me plairait mais je vais essayer de la négocier si je me décide. Il faudrait par sécurité faire une vidange également.
Les jantes or par contre, ça claque bien.
Je vais aussi me faire les pages du topic pour faire le point sur la fiabilité.

Affaire à suivre

[JohnDuff]

Niveau fiabilité y a pas de point négatif sur les hm, y a que des pièces deja éprouvées depuis longtemps chez ducati

[Besempre]

Les posts datent un peu mais je viens de tomber dessus.

Aucun problème jusque maintenant, après j'ai la mienne depuis Novembre, donc pas très longtemps (environ 5000km dont l'hiver), mais elle m'a servi pour à peu près tout, balades, ville, autoroute. A noter d'ailleurs qu'au dessus de 150 (130 même, mais jusque 150 ça va encore) c'est tout sauf agréable. Si tu aimes les pointes plutôt que l'accélération alors ne t'oriente pas sur un HM.

[John88100]

Finalement j'ai pris un SF1098 

[!Ben!]

  je plussoie!

Super machine!

[Crazy H]

Holà,
Je commence à m'amuser un peu avec le HM, mais je sais pas vraiment comment jouer avec la bête.
Plutôt supermot' ou plutôt poser le genou ?
J'ai entendu dire que ça racle facilement en se la jouant SM, et qu'il vaut mieux déhancher mais sur ma dernière sortie la seule fois ou j'ai raclé c'est en essayant de poser le genou j'ai le slider de botte et le cale pied qui ont frottés avant que mon genou touche le sol.

Alors c'est quoi la solution miracle ? 
J'avais pas assez déhanché ? 

[Ugo31]

reculer son cul de 10cm du réservoir et déhancher.
Je l'utilise comme ca par contre je déhanche pas, pas de sliders sur ma combi route 

perso j'avais frotter le tube d'échappement qui part du cylindre avant... toujours pas compris comment j'ai fais 

[tertulia]

les deux écoles sont possible avec cette moto... en tout cas c'est ce que je faisais avec mon 796.

soit supermot et on sort la jambe devant, soit on recule sur la selle est on sort le genoux.

[Crazy H]

Le problème c'est que j'ai pu poser mon genou qu'une seule fois depuis que j'ai acheté mon pantalon, du coup mon slider est presque neuf, et là depuis que j'ai le HM j'ai de vrais doute sur ma capacité à continuer de l'user.

Et du coup je vais passer pour un clampin avec mes sliders presque neufs, il faut que je trouve une solution, au pire j'essaierais de trouver une ponceuse 

[Ugo31]

tu les retire tout simplement, sauf si tu as des choses a prouver sur la route, ca c'est autre chose.... 

[tertulia]

tu parles de poser le genoux sur route ouverte? (pour moi c'est une vraie connerie la route n'est pas un circuit, mais bon...)

sur piste, poser le genoux n'est pas un but en soit ça sert juste de repère.
après pas mieux que Ugo, t'as quelque chose à prouver?

[John88100]

Tu ne seras pas le seul avec des sliders neufs. 90% des gars qui ont des sliders sur leur pantalon ou combard n'ont jamais posé le genou.

Moi perso, je pose le genou sur route mais clairement ça ne sert à rien, je passe moins vite que certains gars qui sont en ligne sur leur brêle,  moi je trouve ça juste marrant parce que je n'arrive pas à faire beaucoup de piste et je ne le fais que quand la visibilité est parfaite, le revêtement ultra propre. Mais de toutes façons,  si c'est par orgueil, c'est pas le slider qui va frotter mais bien autre chose.

 

[jerome nimo]

tu parles de poser le genoux sur route ouverte? (pour moi c'est une vraie connerie la route n'est pas un circuit, mais bon...)

Le poser n'est pas synonyme d'aller vite... Juste une question de position, de moto etc....
Et ça peut aussi servir de repère. sur la MT-03, le genou frotte juste avant que les cale pied/béquille frotte, ça permet de savoir où j'en suis.

[Ugo31]

Tu ne seras pas le seul avec des sliders neufs. 90% des gars qui ont des sliders sur leur pantalon ou combard n'ont jamais posé le genou.

après si on veut on peut toujours se mettre dans une rue ou il n'y a personne et frotter plusieurs fois les sliders par terre 

[John88100]

Ou les passer sur le touret à meuler 

[JohnDuff]

a mon gout, l'hm se conduit déhanché et pas avec le pied dehors comme les sm. Sur les chicanes bien sérré le pied sortie ca passe, mais dans la plupart des cas, elle prefère qu'on déhanche.

Moi aussi j'ai les selecteurs qui touchent en meme temps que le genou, faut vraiment exagerer le déhanché pour toucher que le genou.

[!Ben!]

Meuh non faut juste avoir la bonne taille de jambe.

[Crazy H]

C'est bon, j'ai réussi à poser ! 
Le genou, la botte et tant qu'à fait le cale pied avec.
Il faut vraiment déhancher comme un porc et finalement je sais même pas si l'angle est si grand que ça.
Une fois pris le coup de main ça se fait assez facilement dans un bon virage, après comme l'a dit Ben, mon mètre 87 m'a surement un peu aidé, quoi que sur sa photo, Ben à vraiment l'air d'un géant sur un dirt 

Et oui je l'ai fait sur un circuit !
Pour cette fois ...
Le grand et incroyable circuit de Candie à Toulouse et ses superbes 4 virages à gauche 

[Summerin]

Certains ont pu comparer un HM 1100 Evo SP à un KTM 990 SMR ?