Sujet: TECH : Magnésium - réponse de Marvic

[S a M]

J'ai demandé à quelques personnes qui m'ont semblé valables et leur réponse était que ça ne posait pas vraiment de pbs car le tour est en acier, seuls les batons sont en Mg.
Vala vala.

Je suis pas sûr de ceque tu avances. Pour moi, le moyeu est en magnésium et les bâtons et la cerce ( le cerceau - je sais pas comment on dit ) sont en alu forgé assemblés entre eux.

Mais j'ai peut-être tout faux??

[vfr31]

Le problème avec le magnésium, c'est qu'il faut une bonne peinture dessus, car il ne supporte pas la lumière, sinon il pourrit et casse.

vous en avez d'autres comme ca   ?
Bon le seul pb c'est : est ce que ca peut casser en roulant ? Combien de batons doivent casser a la fois pour que ce soit dangereux?

ML

[pilouface]

De deux, on ne peut pas tout savoir, la preuve tu demandes conseil à ta moman pour tes suppos !

ben ouais! moi je demande conseil a des pros avant de me foutre un grosse dragée qui m'inquiete dans le cul!

[Anonymous]

De deux, on ne peut pas tout savoir, la preuve tu demandes conseil à ta moman pour tes suppos !

ben ouais! moi je demande conseil a des pros avant de me foutre un grosse dragée qui m'inquiete dans le cul!

GOURMAND VA !!      

[Rixobar]

Je suis pas sûr de ceque tu avances. Pour moi, le moyeu est en magnésium et les bâtons et la cerce ( le cerceau - je sais pas comment on dit ) sont en alu forgé assemblés entre eux.

Mais j'ai peut-être tout faux??

Les bâtons sont aussi en magnesium.

Pilou : eh eh eh  

[Gomi]

De deux, on ne peut pas tout savoir, la preuve tu demandes conseil à ta moman pour tes suppos !

ben ouais! moi je demande conseil a des pros avant de me foutre un grosse dragée qui m'inquiete dans le cul!

       l'est con lui alors

[Pablito]

Bonsoir

O pire si les jantes magnésium partent en vrille, tu rachètes des jantes brembo d' origine...
Bon ça lève du cachet mais au moins tu te fais plus trop de soucis   :

@ Rixobar
N'attend pas que tes jantes soient nazes, tu les démontes, tu vas les mettre à l'abris et tu montes des brembo de base pour rouler tranquille et enquiller des bornes ... et quand tu voudras  mettre ta "mémé"   (tu dis habituellement "mamie" ...) en "mode expo" rechausses-la avec ses jantes d'origine
A ton avis pourquoi Ducati n'a monté ces jantes-là que sur les modèles 92?!... mis à part la faute au prix élevé, il a souvent été dit aussi, que ces jantes sont très très fragiles, qu'il faut leur éviter tous les "coups" (nids de poule etc...),les petits désagréments  "habituels" de l'état d'une route par rapport à celui d'une piste de circuit...

[Rixobar]

Mouais...ça me saoule mais je vais y réfléchir serieusement. Thks. Et ma meule, c'est ma ma mémé !  

[Pablito]

Mouais...ça me saoule mais je vais y réfléchir serieusement. Thks. Et ma meule, c'est ma ma mémé !  

Quelle idée d'avoir acheté une moto de salon    
Et c'est pas une mamie ou une mémé, mais un "pullman"  

[Rixobar]

Mouais...ça me saoule mais je vais y réfléchir serieusement. Thks. Et ma meule, c'est ma ma mémé !  

Quelle idée d'avoir acheté une moto de salon    
Et c'est pas une mamie ou une mémé, mais un "pullman"  

Oui, mais pullman version banc en pierre avec des pointes pour fakir !  
Mais moi je l'adore ma moto de salon alors je m'en fous de ces conneries. Ca me saoule de devoir changer mes belles jantes, that's all.

[didjilou]

[
 "tu vas voir le p'tit didjilou y vas te faire un cours particulier, c'est son domaine il connait le truc."  (Pilouface: Moi, ma vie, mon oeuvre)

Monsieur Pilou, (que je salue bien bas) ,arrête de me mettre en avant et de m'envoyer des gens quand je fais le mort sur un sujet depuis le début, s'il te plait!

Je vais essayer de vous donner une ou deux infos "compréhensibles"(bonjour Gomi), mais il faut que je vérifie deux trois trucs... .
A mon avis, une pièce en alliage de magnésium sollicitée cycliquement a une durée de vie limitée et fonction de la charge qu'on lui applique. Mais modéliser  ce que subit une jante sur une moto de route , bonjour!
Une analyse précise (ressuage en surface plus rayons X ,plus mise en pression) est un bon moyen de repérer un défaut dangereux . Mais à quel prix , et qui va prendre le risque de te donner un certif de conformité?
Le procédé de fabrication , et donc le constructeur et ses méthodes de travail peuvent changer radicalement le comportement de la pièce. Il y a des bons fondeurs et des mauvais fondeurs: le mauvais fondeur, il fait la pièce, elle casse.Le bon fondeur, il fait la pièce, elle casse .....mais c'est un bon fondeur.
J'essaie de vous trouver de vraies info, puis on se téléphone et on se fait une bouffe

[juju]

Le problème avec le magnésium, c'est qu'il faut une bonne peinture dessus, car il ne supporte pas la lumière, sinon il pourrit et casse.

vous en avez d'autres comme ca   ?
Bon le seul pb c'est : est ce que ca peut casser en roulant ? Combien de batons doivent casser a la fois pour que ce soit dangereux?

ML

J'avais discuté avec un mec qui roulait en 900ss couple conique (les noires et or) Ces jantes étaient en magnésium, ben il s'est retrouvé sur le moyeu, un jour, tous les bâtons de la roue avant avaient cassé  
Simplement parce que la peinture était partie (ah, la peinture italienne...). Du coup, il roule avec des jantes alu (peintes en doré).
Mais j'ai aussi un pote qui roule avec un 500GTV à roue magnésium et qui n'a pas eu de pb, pour l'instant...

Et il est vrai aussi que les jantes magnésium sont bcp plus fragiles que les jantes alu, donc évite de faire du TT avec.