Auteur Sujet: nouvelle ducati = Monster 695 (Lu 82792 fois)

shoko · « **Réponse #630 le:** 24 février 2006, 12H 35mn 42s »

Argument marketing sur les coûts d'utilisation et sur les progrès en fiabilité, rien de plus.

Oui, madame, monsieur, avant c'était tous les 10000, mais maintenant avec les progrès réalisés en matière de fabrication, on passe à 12000 kms.
Madame et Monsieur ne connaissant pas ou peu se voient rassurés sur la légendaire réputation des Ducats puisque la preuve commerciale est là et bien réelle : on espace les révisions.

doups · « **Réponse #631 le:** 24 février 2006, 12H 47mn 29s »

Citation de: tomducat le 23 février 2006, 12H 23mn 46s

Le cout de l'entretien c'est un peu du pipo quand meme car qui roule plus de 10000 km par an avec son monster ???

Pas la majorité des clients je suppose, donc faudra quand meme aller en révision tous les ans , comme avant quoi !!!!!

qd on roule ds des contrees ou ya des virolos a gogo, 10000 kms par an c'est qd on decide de se calmer, sinon c'est 25000

toine0001 · « **Réponse #632 le:** 24 février 2006, 13H 00mn 23s »

Citation de: tomducat le 23 février 2006, 12H 23mn 46s

Le cout de l'entretien c'est un peu du pipo quand meme car qui roule plus de 10000 km par an avec son monster ???

Pas la majorité des clients je suppose, donc faudra quand meme aller en révision tous les ans , comme avant quoi !!!!!

Ben ouais, ça deviendra enfin intéressant pour les gros rouleurs. Roulez bordel!

Je pense que ça changera pas grand chose , mais en tout cas et bien ce sera officiellement garanti pour une révis' tous les 12000 (je le fais déjà tous les 12000 moi mais bon, depuis que je suis plus en garantie.)

Elle m'intéresse finalement, après avoir lu la fiche détaillée de Moto-station:

Elle est jolie (look old school et pas les S(merde)R où mon taille 48 passe pas à cause des pots hauts) , couleurs sympas, puissante pour la cylindrée je trouve, équipement suffisant par rapport au 620 Dark, et pourtant au même prix.

Finalement c'est pas une si mauvaise idée qu'a eu Ducati.

Un essai à prévoir pour moi bientôt.

D'ailleurs je ne comprends pas ceux qui encore une fois commencent par la dénigrer direct, la S2R je comprends et encore moi je peux pas monter dessus à cause du fait que mes pieds passent pas a droite, c'est une vraie raison, mais celle là je vois pas trop ce qu'on peut trouver contre.... A moins d'être un vieil aigri

. Ils ont même enfin enlevé les colliers moches du cadre! ça fait 15 ans qu'on attend ça! Je vous comprends pas certains

david R. A. T. · « **Réponse #633 le:** 24 février 2006, 13H 44mn 39s »

Mais ç'aurait été plus simple de ramener le 800 à 6995...

Luka · « **Réponse #634 le:** 24 février 2006, 13H 48mn 47s »

En y réfléchissant, j'ai un peu les boules seulement 6 mois après mon achat de voir ce 695 naître.
Il saborde tous mes plans.

Prowler · « **Réponse #635 le:** 24 février 2006, 14H 19mn 22s »

Citation de: toine0001 le 24 février 2006, 13H 00mn 23s

je ne comprends pas ceux qui encore une fois commencent par la dénigrer direct [...] A moins d'être un vieil aigri . Ils ont même enfin enlevé les colliers moches du cadre! ça fait 15 ans qu'on attend ça! Je vous comprends pas certains

Oui, je ne vois pas bien non plus !
Moteur plus puissant, plus coupleux, intervale de révision augmenté, tarif en baisse et look tant apprécié conservé ; que demander de plus ?

doups · « **Réponse #636 le:** 24 février 2006, 14H 49mn 28s »

ben une nouvelle gueule

david R. A. T. · « **Réponse #637 le:** 24 février 2006, 14H 50mn 34s »

ah non !

Belloch · « **Réponse #638 le:** 24 février 2006, 14H 58mn 42s »

Pour moi c'est ni plus ni moins qu'un alignement de la fiche technique sur les jap (au hasard... SV)
Parce que combien de jeunes permis on dû se dire

à la lecture de la fiche des 600/620, mais c'est tout pourri ?
Elle monte à combien ? Mon pote il a un hornet full kéké y monte a 300

Le bon coté c'est qu'il y a des chances que ça se vende mieux, le mauvais c'est que ça va faire plus de kéké en Ducat, un mostro street bike mauve avec halogene sous le moteur

Rixobar · « **Réponse #639 le:** 24 février 2006, 15H 43mn 38s »

On demande une nouveauté de A à Z, c'est pas bien compliqué à comprendre. Là c'est pas le cas, disons que c'est juste une remise au gout du jour de la ptite mostro et ça signe l'arret probable de la 620

alpinexstar · « **Réponse #640 le:** 24 février 2006, 15H 47mn 22s »

Pourquoi changer une équipe qui gagne? On peut sortir du nouveau en améliorant l'ancien.... et roule ma poule

Rixobar · « **Réponse #641 le:** 24 février 2006, 15H 58mn 55s »

D'accord, mais c'est pas la peine de faire tout un foin en annoncant une nouveauté qui n'en est pas vraiment une !

Ptain, une SS revue et corrigée avec un 1000 encore plus hargneux et 20 kilos en moins.... :cry:chuis déçu déçu déçu

funkenstein · « **Réponse #642 le:** 24 février 2006, 19H 26mn 15s »

Citation de: alpinexstar le 24 février 2006, 15H 47mn 22s

Pourquoi changer une équipe qui gagne? On peut sortir du nouveau en améliorant l'ancien.... et roule ma poule

ouais m'enfin au bout d'un moment c bien de prendre des risques...... et puis une nouveauté c pas forcement une merde.... ils pourraient aussi nous sortir une toute nouvelle meule qui dechire autant qu'un monster...

si ils ont reussi une fois pourquoi pas une 2e....

bibou · « **Réponse #643 le:** 24 février 2006, 19H 33mn 38s »

Oué prendre des risques, c'est tellement facile de sortir quasiment la meme moto. Ils sont surs de reussir leur coup.

Ils ont pris des risques pour l hypermotard quand meme, et la multi aussi. La multi a bien fonctionné il me semble.

Ils concoctent peut etre qq chose pour l année prochaine...

La 695 n'est pas tellement une nouveauté mais elle est certaine d avoir du succès !

shoko · « **Réponse #644 le:** 24 février 2006, 19H 52mn 10s »

Citation de: Rixobar le 24 février 2006, 15H 58mn 55s

D'accord, mais c'est pas la peine de faire tout un foin en annoncant une nouveauté qui n'en est pas vraiment une !

Ptain, une SS revue et corrigée avec un 1000 encore plus hargneux et 20 kilos en moins.... :cry:chuis déçu déçu déçu

J'crois que le foin on se l'est fait nous même ici, 22 pages déjà

david R. A. T. · « **Réponse #645 le:** 24 février 2006, 20H 41mn 44s »

C'est une technique, que d'améliorer l'ordinaire.
Honnêtement les nouvelles monsters, qu'il s'agisse des SR, ou des dernières ie ne me font pas beaucoup d'effet. Je suis beaucoup plus emballé par un vieux 900 carbu. Alors effectivement, peut être qu'un nouveau modèle... A titre personnel j'aurais davantage apprécié une monster maintenu en 620 mais avec des suspensions plus sophistiquées, et des offres spécifiques : choix des couleurs, hauteur de selle prédéterminée, type de guidon... enfin je m'égare, mais on pouvait peut être envisage autre chose. Certes c'est une moto assez sympa, elle doit bien marcher, mais fait- elle envie ?

bibou · « **Réponse #646 le:** 24 février 2006, 21H 50mn 35s »

ils devraient renouveler les vieilleries

Cyril · « **Réponse #647 le:** 24 février 2006, 22H 09mn 18s »

Je vois qu'ils n'ont toujours pas eu le courage de re-looker le bon vieux mostro, ceci dit, je les comprend, que faire de mieux??

hugo44 · « **Réponse #648 le:** 24 février 2006, 22H 14mn 30s »

RIEN

steph · « **Réponse #649 le:** 24 février 2006, 22H 38mn 41s »

Citation de: Cyril le 24 février 2006, 22H 09mn 18s

Je vois qu'ils n'ont toujours pas eu le courage de re-looker le bon vieux mostro

C'est pas évident de remplacer le Mostro, et un nouveau look, c'est risqué.(rien quand on lit les débats sur les Mostro face aux SxR sur le forum

). A mon avis, chez ducat, ils ont été échaudé par l'accueil qu'ont reçu les 999/749 quand ils ont remplacé les 916/996/998. Mais tot ou tard, ils seront bien obligé de remplacer le Mostro par une véritable nouveauté.

doups · « **Réponse #650 le:** 25 février 2006, 00H 30mn 28s »

non mais une nouvelle ss ca aurait pu etre bien.

niveau mostro ya deja ce qu'il faut.

ca leur coute pas cher non plus d'habiller les s2r pour en faire des new ss

shoko · « **Réponse #651 le:** 25 février 2006, 00H 35mn 33s »

Une nouvelle SS pour concurrencer la gamme des roadsters carénés, oui ce serait bien (SVS, ER6F).
Pas un foudre de guerre, mais un truc avec des bracelets, un demi carénage ou carénage entier, 2 pots latéraux et basta.

Fire · « **Réponse #652 le:** 25 février 2006, 00H 42mn 19s »

Citation de: shoko le 25 février 2006, 00H 35mn 33s

Une nouvelle SS pour concurrencer la gamme des roadsters carénés, oui ce serait bien (SVS, ER6F).
Pas un foudre de guerre, mais un truc avec des bracelets, un demi carénage ou carénage entier, 2 pots latéraux et basta.

Une SS quoi

El Gladiateur · « **Réponse #653 le:** 25 février 2006, 01H 01mn 48s »

Non, une PANTAH!

El Gladiateur · « **Réponse #654 le:** 25 février 2006, 01H 07mn 36s »

Concernant les 17% de vitesse de piston gagnés, c'est tout a fait vrai.
La course ayant diminué (61.5 sur le 620 pour 57.2 sur le 695), la vitesse LINEAIRE du piston a egalement baissé.

funkenstein · « **Réponse #655 le:** 25 février 2006, 03H 04mn 37s »

Citation de: steph le 24 février 2006, 22H 38mn 41s

C'est pas évident de remplacer le Mostro, et un nouveau look, c'est risqué.(rien quand on lit les débats sur les Mostro face aux SxR sur le forum ). A mon avis, chez ducat, ils ont été échaudé par l'accueil qu'ont reçu les 999/749 quand ils ont remplacé les 916/996/998. Mais tot ou tard, ils seront bien obligé de remplacer le Mostro par une véritable nouveauté.

ouais m'enfin le sxr c quand meme loin d'etre un nouveau mostro......

et puis pour les sbk no pain no gain...

Prowler · « **Réponse #656 le:** 25 février 2006, 18H 48mn 09s »

Z'avez vu la démul du 695 par rapport au 620 ?

15x42 contre 15x48 !

Même avec 10ch et 0,5mgk en plus, je crainds que ç ane tire loooooooong !!!

Pis là, même pas gagné qu'un pignon de 14 suffise ; encore un effet pervers des normes dépol ça.

Fire · « **Réponse #657 le:** 25 février 2006, 20H 09mn 04s »

Citation de: Prowler le 25 février 2006, 18H 48mn 09s

15x42 contre 15x48 !
Même avec 10ch et 0,5mgk en plus, je crainds que ç ane tire loooooooong !!!

La 620ie S a la même sjmsb.

pilouface · « **Réponse #658 le:** 25 février 2006, 20H 52mn 53s »

Citation de: Fire le 25 février 2006, 20H 09mn 04s

Citation de: Prowler le 25 février 2006, 18H 48mn 09s
15x42 contre 15x48 !
Même avec 10ch et 0,5mgk en plus, je crainds que ç ane tire loooooooong !!!

La 620ie S a la même sjmsb.

je confirme mon 620S de 2002 est en 15x48 avec la boite 5 c'est nickel!!!

bulfire · « **Réponse #659 le:** 25 février 2006, 22H 33mn 54s »

Citation de: Prowler le 25 février 2006, 18H 48mn 09s

Z'avez vu la démul du 695 par rapport au 620 ?

15x42 contre 15x48 !
Même avec 10ch et 0,5mgk en plus, je crainds que ç ane tire loooooooong !!!

Pis là, même pas gagné qu'un pignon de 14 suffise ; encore un effet pervers des normes dépol ça.

Et pourtant ils ont réussi à intégrer une sonde lambda dans les échappements classiques

(donc en évitant la marmitte moche des SXR).
Ce qui doit améliorer la dépollution pourtant.

Bah c'est pas grave je boufferais des 695 au petit dej pour l'échauffement du coup

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