Sujet: FIABILITE Desmo 1000 ds, retour d'expèrience

[toutounet22]

Après quelques dizaines d'années d'expérience, ils devraient quand même commencer à savoir ce qu'il convient d'utiliser comme matériaux 
Ou bien, c'est  pour des raisons d'économie, ce qui dans un cas comme dans l'autre n'est guère excusable.

[Fift]

Il me semblait pourtant que tous les guides (échappement et admission) utilisaient une nouvelle matière sur les 1000DS. D'ailleurs, je crois que DSP changeait préventivement tous les guides sous garantie, alors que d'autres DS ne changeaient que ceux d'échappement;

toutounet22> il est fort possible qu'ils ne puissent plus utiliser les matériaux d'il y a 15 ans pour plein de différentes raisons : matériaux des soupapes qui ont évolué, matériau ou fournisseur qui n'existe plus, volonté d'allégement ou de réduction des coûts, etc. Du coup, ils ont peut-être été "légers" dans la validation de la nouvelle matière;

En parlant de matériaux, j'ai cru entendre Bronze-Beryllium mais :
1- je n'en suis pas sûr
2- je ne sais plus si ce sont les nouveaux ou les anciens guides

[Matthieu - Ducatmat]

et non Fift, pas de bronze bérylium en série sur les Ducati  

trop cher mon fils  

pourtant dommage, c'est le top et c'"est beau avec la couleur dorée 

de plus c'est souvent utilisé avec des soupapes en titane car comme le bronze bérylium est très dur, pas besoin de rodage soupape  

une photo de culasses de 955 Corsa (de route       ) avec guides et sièges en bronze bérylium où tu verras la différence avec l'origine  

http://img1.imagilive.com/0710/culasses_916_R_-_1.jpg

http://img1.imagilive.com/0710/culasses_916_R_-_2.jpg

http://img1.imagilive.com/0710/culasses_916_R_-_3jpg.jpg

c'est beau hein ?  

et puis je peux te confirmer que ça marche fort        

[atokadonf]

 
Merci pour ces belles photos

[Matthieu - Ducatmat]

de rien 

sniffff, je n'ai plus la bécane qui était autour 

[stef]

Boudiou c'est joli-beau !! 

[Fift]

Matthieu> C'est clair que c'est plus beau que les miens (surtout après un traitement à grand coups de passage de gaz d'échappement entre la soupape et le siège ).

[krakou]

aujourd'hui j'ai voulu regarder si mes jeux avaient bouger en 2000km.
résultat très très peu de changement.
mais par contre j'ai comparé les jeu de guides entre les soupapes d'admission et celles d'échappement.
et la.. j'ai pu constaté que mes soupape d'échappement se baladent un peu 
donc au lieu de remonter, j'ai commencé à tout démonter.
par contre j'espérais pouvoir sortir les culasses sans poser le moteur mais il semblerait que ça ne soie pas possible.
j'ai un gougeons de la culasse vertical qui toucherais le système d'amorto arrière  .
je sens que je vais beaucoup m'amuser avec mon bras oscillant 

ps: 1000sie de 2003 avec 12000km

[krakou]

il y a des jours on ne sait pas pourquoi, on contrôle ses soupapes, comme ça pour passer le temps..
et le lendemain on se retrouve avec une moto dans cet état
 

(pratique les béquille d'atelier comme petit chariot)



je voulais continuer, mais j'avais pas assez de muscles pour poser le moteur tout seul sur l'établis 

[nykow]

'tain du jeu à 12000 

[krakou]

ouaip ça fait chier!

[nykow]

J'ai quand même un peu l'impression que tu avais envie de démonter non ?? 

[krakou]

envie de démonter.. euh non pas spécialement.
mais par contre envie que ça soie régler avant les beaux jours.. oui 

[nykow]

ça je me doute 

je fais mon malin mais j'ai quand même la frousse de emmener la mienne chez le Mécano avec ses 40000 kms 

[gilaub]

C'est top les ducat
remarque pour se faire la main, y'a pas mieux

[krakou]

j'ai une question, vous pourrez sans doute y répondre.
les arbres à cames d'origine sont les même pour tout les moteurs 1000ds et 1100ds juste non?

[krakou]

allez, je suis sur que vous savez! 

[nelson68]

peut etre bien que oui ! peut etre bien que nan 

[Fift]

12 000 km ? 
C'est la première fois que je vois un jeu apparaître à ce kilométrage.
Ceci dit, tu es peut-être aussi le seul que je connaisse à le mesurer à ce moment ... Etant donné que la mienne avait commencé à déconner au niveau ralenti à 16 ou 17000 bornes, il est fort probable que si j'avais fait faire la mesure à 12000km, j'aurais vu quelque chose.

'fin bon, ça fait une jolie séance de bricolage  .

[krakou]

non je suis pas le premier. sur le tableau de Philuxe, une les as eu à 11000km.

j'ajoute que vu le jeux que j'avais au cylindre avant (bcp plus prononcé qu'à l'arrière) ça fait qq millier de km que ça bouge. d'ailleurs en regardant le vieux guide on voit à l'œil que le trou est ovale.

[nykow]

bon je veux pas crâner mais 40500 kms et aucun soucis la révision est faite reste plus qu'à rouler 

mais je sais que je ne suis pas à l'abri 

ou alors ça a été fait avant 22000 kms 

[atokadonf]

Content pour toi 

[krakou]

le 1000DS est fiable 






pour certains 






mais on l'aime!

j'ai reçu mon arbre à came plus qu'a remonter le bordel refaire le joint du carter d'alternateur qui fuit et mesurer les nouveau jeu suite au rodage de toutes les soupapes, remonter le moulin dans le cadre et tout ce qui suit.. bref un peu de boulo encore!
(heureusement ma Yam tourne elle  ... )

[nykow]

pour le mécano qui s'est occupé de mon 1000DS l'important c'est de vidanger souvent, tous les 5000 ou tous les ans, avec une huile de bonne qualité 15W50 

je ne veux pas relancer le débat sur l'huile, juste rapporter ce que m'a dit le mécano 

Pour info :
contrôle jeu aux soupapes (pas de réglage), changement des courroies, vidange+filtre, changement des liquides d'embrayage et freins, changement du filtre essence ( que j'ai amené)
changement de l'embrayage ( que j'avais dans mon garage aussi), réparation de ma sonde de T° d'huile, réparation de mon silent bloc de radiateur d'huile
étanchéification de mes carters, tension , graissage et j'en oublie ...


384 euros

[atokadonf]

Nykow, t'as fait une affaire ! 
ça fait des lustres que la mienne a pas été chez un pro, faudra à l'occasion ... 

[nykow]

ben je l'ai dit au gars que c'était pas cher, et lui m'a répondu que presque 400 euros pour une révision lui trouvait ça cher 

m'enfin elle tourne rond, elle pousse bien, je vais aller la dérouiller et moi par la même occasion 

[flopy]

nikow,

Tu viens de finir le rodage :

http://www.leboncoin.fr/motos/186248637.htm?ca=17_s

[Flow]

Salut à tous.

Alors mardi soir je me suis dit que j'allais faire ma vidange et là en retirant mon bouchon de vidange je trouve un bout de métal collé sur l'aimant 
Hier soir je suis donc passé au DS pour demander d'où ça pouvait provenir.
Réponse : cale de roulement de vilo 
Le chef d'atelier m'a dit qu'il y en avait pour environ 1500€ 
La moto a 26 000 km, je l'ai acheté dans ce même DS il y a tout juste plus d'un an et j'ai fait 7 000km avec.
Le problème est-il fréquent ? Le prix est-il "dans la norme" ?

Flow 

[toutounet22]

Réponse : cale de roulement de vilo 

Tu parles des rondelles qui sont mises au niveau des roulements de vilebrequin pour serrer les carter moteurs en légère précontrainte?
Ca peut casser ça?      Je suis surpris, ces rondelles font juste office d'entretoises, non?

[Flow]

en cherchant sur le manuel des pièces détachées je crois que j'ai trouvé le nom officiel : "Rosette de butée épaisseur"