Sujet: Topic officiel des SxR

[nykow]

ben j'ai à la fois peur qu'un 800 soit trop juste et peur qu'un 1000 ou un 996 soit
 trop puissant

[7677magali]

L'idéal c'est d'essayer les 2.......

[nykow]

oui mais ça va être une sacrée mission...

Je vais bien chercher dans le Nord pas de calais histoire de trouver des propriétaires...

@Tatane : tu ferais pas un détour à Cambrai pour me preter ta 1000 ??? 
@Mag : ta S4R elle est plus en config route ??? 

bon on peut essayer ..... 


J'ai fait un topic pour que vous me donniez vos avis 

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=25310.0

[tatane]

@tomducat : je confirme j'ai monté moi meme, le mecano du DS aussi (nemesis etait la aussi) et impossible d'embrayé !!!! .
mon DS se renseigne chez rizoma pour savoir, il a gardé le plateau. je tiens qu jus sur le topic.

@nykow : je suis passé du 600 ou 1OOO DS, grosse claque ! du bonheur pour un essai à l'occasion c'est con que tu ais vendu la tienne sinon au se serait rengardé sur peronne.

[nykow]

je peux toujours passé sur Peronne en BAR lol
pis je connais bien j'y ai vécu 9 mois 

[-Will-]

Tu fais pas d'efforts Nikow... y a plein de topics là dessus 

[nykow]

Si j'ai tout lu t'en fais pas!!

 

[pierrot S2R1000]

Désolé je remet ma petite question, ... bein voui j'ai pas eu de réponse donc je vous solicite

j'attend mon filtre a aire ducati perf avec boite ouverte DP,.... est ce que la consomation s'en ressent ?? (pas de puce DP pour ma part)

[Ron]

   Salut, moi je n'ai pas deSXR mais un M1000S et j'avais fait installer les pots termi avec boite à air et filtre mais sans puce avec réglage. Donc oui je consomme un peu plus, environs 7litres en moyenne. Sinon ce que je peux te conseiller c'est de laisser ta boite à air d'origine avec le filtre DP. Quand j'avais testé avec la boite ouverte ça fait déjà un barouf d'enfer mais je trouvais qu'elle perdait un chouia à bas régime, elle s'engorgeait légèrement. J'en ai discuté avec mon mécano qui m'a également conseillé de laisser la boite d'origine. En fait la boite ouverte c'est plus adapté au circuit, pour les hauts régimes mais en bas ça ne sert à rien selon moi. Donc meilleur compromis: pots/filtre DP/ Boite à air d'origine.

 

[Cobra]

Je m'auto repond a moi tout seul  il est ici ton topic

Sinon vous avez pas une adresse pour une béquille pas chère ?

[tomducat]

http://www.stp-pharma.net/PBSCCatalog.asp?ActionID=67240448&PBMItemID=1402914

21.80 euros , pas chere 

[Gordon]

 
j'étais à 2 doigts de cliquer sur ton lien !

[pierrot S2R1000]

   Salut, moi je n'ai pas deSXR mais un M1000S et j'avais fait installer les pots termi avec boite à air et filtre mais sans puce avec réglage. Donc oui je consomme un peu plus, environs 7litres en moyenne. Sinon ce que je peux te conseiller c'est de laisser ta boite à air d'origine avec le filtre DP. Quand j'avais testé avec la boite ouverte ça fait déjà un barouf d'enfer mais je trouvais qu'elle perdait un chouia à bas régime, elle s'engorgeait légèrement. J'en ai discuté avec mon mécano qui m'a également conseillé de laisser la boite d'origine. En fait la boite ouverte c'est plus adapté au circuit, pour les hauts régimes mais en bas ça ne sert à rien selon moi. Donc meilleur compromis: pots/filtre DP/ Boite à air d'origine.

 

Merci mec !!

[-Will-]

Désolé je remet ma petite question, ... bein voui j'ai pas eu de réponse donc je vous solicite

j'attend mon filtre a aire ducati perf avec boite ouverte DP,.... est ce que la consomation s'en ressent ?? (pas de puce DP pour ma part)

J'y vais de ma petite contrib....

J'ai eu la moto avec uniquement les pots, je suis passé par le kit DP, j'ai ajouté la puce, j'ai ajouté le collecteur anti-marmitte, et dans tout ça ma conso n'a pas réellement bougé.

Je suis toujours entre 6 et 7l selon les parcours et l'ouverture des gaz 

[cyclone]

Juste une petite question, j'ai un S2R 800 et lorsque la moto est froide et que je passe la première, la moto bondit en avant puis cale. 
Est ce du à une usure particulière de l'embrayage ou est ce un comportement normal à froid ? quelqu'un a t-il le même problème ?
Merci 

[joss2r]

Ta moto est morte il est temps de t'acheter la nouvelle 696 

[bostrom]

On t'as jamais dit que quand tu veux passer une vitesse faut tirer la poignée de gauche

T'aurais pas plutot une course trop longue à la poignée, genre une bulle dans le circuit ?


A chaud y marche comment ??

[cyclone]

On t'as jamais dit que quand tu veux passer une vitesse faut tirer la poignée de gauche

T'aurais pas plutot une course trop longue à la poignée, genre une bulle dans le circuit ?


A chaud y marche comment ??

non non je te rassure la poignée de gauche est bien tirée à fond  :-) et pour l'instant la 696 ne m'interresse pas 
A chaud aucun problème, c'est juste quand la moto n'a pas tourné depuis 3~4 semaines

[Prowler]

C'est rien, juste l'embrayage qui colle un peu ; actionne 2 ou 3 fois ton embrayage en mettant de légers coups de gaz avant de passer la première et ça ne le fera plus 

[pierrot S2R1000]

Même sur un embrayage à bain d'huile ça peut le faire ?

[Wak]

J'ai déjà vu ce problème, une vidange avait suffit à le résoudre.

[Prowler]

Même sur un embrayage à bain d'huile ça peut le faire ?

Justement sur un embrayage à bain d'huile 
Le film d'huile qui s'est écoulé avec le temps fait effet ventouse entre les disques et t'as beau débrayer, les disques restent collés entre eux un petit moment. Un bon p'tit coup dedans au moment de l'enchenchement de la 1ère (et du calage qui s'en suit) suffit à les décoller.

[pierrot S2R1000]

Merki pour l'info, c'est bon a savoir 

[guismo]

Même sur un embrayage à bain d'huile ça peut le faire ?

Justement sur un embrayage à bain d'huile 
Le film d'huile qui s'est écoulé avec le temps fait effet ventouse entre les disques et t'as beau débrayer, les disques restent collés entre eux un petit moment. Un bon p'tit coup dedans au moment de l'enchenchement de la 1ère (et du calage qui s'en suit) suffit à les décoller.

surtout sur les embrayages à bain d'huile sur les embrayages à secs ont est tranquille de se côté là!!! 

[.reaper]

Soir, j'ose posé une question ?

Me suis offert des pots Spark carbone pour mon s2r. J'vais installer tout ça tout bientôt. J'vais devoir l'amener pour des réglages après ça ?

J'ai lu des avis différents un peu partout.. et comme ici vous êtes des pointures (slurp slurp)

Merci

[Wak]

Même si tu n'as pas l'impression qu'elle a besoin d'un réglage, fais en un quand même.
J'ai gagné 20km d'autonomie en faisant le réglage.

[nykow]

hello, le 600M est parti donc je cherche un S2R800

j'ai trouver cette belle ,quand pensez vous ??

http://321moto.321auto.com/Achat-Moto/Detail.asp?ID=100570

[tatane]

nykow,

passe au 1000 si tu as le budget tu le regretera pas
sinon pour la 800 elle a l'air propre, du veux pas changer de couleur ?

[nykow]

Pour la couleur je préfère le noir

pour la mille je trouve pas dans mon budget...
ou il y a cette S4R chez ton concess justement

http://www.fulloccaz.com/moto_ducati_monsters4r_362910.aspx

[pierrot S2R1000]

on pour résumer un peu suite à ma question d'hier
j'ai donc installé hier le filtre + boite ouverte DP, avec les echappements termi ouverts (que j'avais deja) par contre pas de puce, ....  une cata, la moto avait des accoup, l'injection ne suivant plus par contre le bruit mon dieu !!!! extra pas ordinaire, bref ça respirait, j'ai donc essayé en mettant la boite a air supp d'origine et on revient a qq chose de plus interessant qui ne deregle pas trop la machine,

j'essaie ce soir de remettre les chicanes pour donner un peu de compression et d'augmenter la richesse et d'essayer avec boite a air ouverte puis fermée, .... et je vous dirait mais selon moi la config la plus interessante d'un point de vue perf moteur c'est boite fermée + filtre ducat perf + pots avec DB killer (pour augmmenter la richesse d'injection), ...
Des avis ? ou comparaison à ce sujet ?