Sujet: Topic officiel des SxR

[joss2r]

En quoi le fait de monter les dbkillers change la richesse et la compression? Là faut qu'on m'explique 

[Ron]

   Idem, il ne me semble pas que les db killers jouent sur quoi que ce soit, rien à voir par exemple avec des silencieux d'origine. Maintenant je ne peux que te conseiller d'aller la faire régler, tu n'auras plus ces désagréments.
 

[Adrien]

Et bien si c'est possible, a cause de la sonde lambda !!
Les gaz vont etre plus comprimés, et donc sortir moins vite, ce qui va influer sur la sonde lambda, qui elle va modifier le melange ....

Et donc à l'inverse, pas de DB killers = gaz moins comprimés donc sortent plus vite ce qui va influer sur la sonde lambda, qui elle va modifier le melange ....
Donc c'est pas censé poser de problème
Donc en gros son moteur est mort et faut qu'il passe à la D16RR

[pierrot S2R1000]

Moi bete et mechant, je fais ce qu'on me dit, ....
en fait ça influe sur la compression au niveau de l'echappement donc la prise de calcule de la sonde lambda, ...; il faut que j'essaie pour en avoir le coeur net, dixit mon concess, mais je vous l'accorde, un reglage de l'injection serait plus approprié, .... autant tout essayer avant d'avoir a aller chez le DS, surtout qd c'est gratuit 
c'est ce qu'on appele la formation par l'experience non ? 

[Ron]

   Donc vous pensez que sur un moteur de 1000 s sans sonde lambda ça ne joue pas? 

[pierrot S2R1000]

Perso honetement sans sonde je ne pense pas du tout que ça joue, tu as pas un calculateur (sonde) qui dis quoi faire à ton injection,  donc c'est du constant .... c'est un melange donné
Enfin je crois

[Ron]

Ok, je vois, merci

[cyclone]

Même sur un embrayage à bain d'huile ça peut le faire ?

Justement sur un embrayage à bain d'huile 
Le film d'huile qui s'est écoulé avec le temps fait effet ventouse entre les disques et t'as beau débrayer, les disques restent collés entre eux un petit moment. Un bon p'tit coup dedans au moment de l'enchenchement de la 1ère (et du calage qui s'en suit) suffit à les décoller.

Merci pour l'info, je me doutais d'un truc du style mais sans en être très sûr ! c'est bon à savoir effectivemment !

[lolo23]

Cet après midi j'ai décidé d'aller faire un tour en mettant les db killers, la moto ratatouille à bas régime, un enfer, je précise que j'ai la sonde lambda et que la ligne à été montée et regler par mon DS sans les db killers, je ne suis pas près de les remettres.

[Adrien]

Boarf suffit de pas rouler à bas régimes

[pierrot S2R1000]

Pour ma part j'ai donc essayé un petit truc ce WE
j'ai remis mes DB killers, + filtre ducati perf + boite air fermée (la version ouverte de la boite a air donnait qq chose de catastrophique !), la moto avec la compression des DB Killers prend plus de gras en bas regime, (elle pars plus fort) et dans les hauts, c'est la filtre (meme avec boite fermée) qui commence a geuler et lui donne de l'air, je pensais pas, mais la je crois que je vais laisser les DB killers, et puis la saison arrive, et les flics de sorties donc pour l'été ça fera pas de mal (tant pi pour le bruit) mais honetement j'en était le premier surpris, ... 

[guismo]

Pour ma part j'ai donc essayé un petit truc ce WE
j'ai remis mes DB killers, + filtre ducati perf + boite air fermée (la version ouverte de la boite a air donnait qq chose de catastrophique !), la moto avec la compression des DB Killers prend plus de gras en bas regime, (elle pars plus fort) et dans les hauts, c'est la filtre (meme avec boite fermée) qui commence a geuler et lui donne de l'air, je pensais pas, mais la je crois que je vais laisser les DB killers, et puis la saison arrive, et les flics de sorties donc pour l'été ça fera pas de mal (tant pi pour le bruit) mais honetement j'en était le premier surpris, ... 

je te conseille de faire un réglage de richesse sur ta moto, ca influence beaucoup sur le comportement du moteur

[pierrot S2R1000]

Oui c'est clair il faudrait que je l'envoie chez mon DS pour la faire, ....mais a coup de 70 euros à l'heure, j'y vais le moins souvent possible

[guismo]

Oui c'est clair il faudrait que je l'envoie chez mon DS pour la faire, ....mais a coup de 70 euros à l'heure, j'y vais le moins souvent possible

c'est clair, moi ca m'a couté 75 euros pour regler ma ligne Zard, ceci dit j'ai pas trouvé ca cher, par contre la difference, c'est le jour et la nuit, et ma moto ne consomme pas plus 

[pierrot S2R1000]

comme quoi c'est 75 euros bien investi !!
il faut vraiementr que j'y pense ! 

[Pablo]

Salut Guismo, t'as la boite a air ouverte avec tes Zard ?

[guismo]

Salut Guismo, t'as la boite a air ouverte avec tes Zard ?

non, on m'a déconseillé !

[Wak]

[Mode HS on]
Guismo, c'est ta brèle qui était au store d'Annecy samedi apr'm?
[Mode HS off]

[pierrot S2R1000]

Pour la boite ouverte si y'a pas la puce ducati perf ou un reglage via un power commander, ... faut oublier, la moto a du mal a monter dans les tours, des trous à l'acceleration, .... bref pas au top du top

[guismo]

[Mode HS on]
Guismo, c'est ta brèle qui était au store d'Annecy samedi apr'm?
[Mode HS off]

tout à fait les courroies 

[dams38]

bonjour,

Je vien de vendre mon M600  et j'ésite entre un s4r 996 et une 749. Je sais que c'est deux machines différentes mais bon.
Si quelqu'un pourrai me donné un avis sur le S4R (conduite fiabilitée).

Merci d'avance

[-Will-]

bonjour,

Je vien de vendre mon M600  et j'ésite entre un s4r 996 et une 749. Je sais que c'est deux machines différentes mais bon.
Si quelqu'un pourrai me donné un avis sur le S4R (conduite fiabilitée).

Merci d'avance

Ca ne se conduit pas, ça se pilote 

Et oui c'est relativement fiable 

De rien 

[guismo]

bonjour,

Je vien de vendre mon M600  et j'ésite entre un s4r 996 et une 749. Je sais que c'est deux machines différentes mais bon.
Si quelqu'un pourrai me donné un avis sur le S4R (conduite fiabilitée).

Merci d'avance

c'est pas parce que j'ai un S4R à vendre (quoique  ), mais à part pour  faire du circuit et encore,je choisirais le S4R, pour le couple, la facilité de conduite

[ladymonster]

je parlerai pas de ce que je ne connais pas
par contre pour le S4R je peux: c trop top, y'a de la puissance a tous les etages  et c facile a conduire
pour la fiabilité moi j'ai pas eu de soucis et j'ai pas lu de pb concernant le S4R
mais c plus couteux a entretenir qu'une 749 qui je crois est un D2

[Maveck le babare]

Non non, le 749 est un testastretta, comme en témoignent ses plus de 100 chevaux...   

[Cobra]

J'viens de passer du 620 au S4r et je peux te dire qu'il y un monde entre ces deux motos.

Le S4r est un monstre à coté du 620, mais par contre on trouve vite ses marques, la position de conduite est différente t'es plus basculé vers l'avant et t'as les bras plus ecartés et les cales pieds sont plus haut.
Je la trouve plus confortable également, j'ai mis une semaine à trouver le mode d'emploi, mais je regrette rien c'est vraiment une moto géniale 

[dams38]

Donc tout le monde me conseil un s4r. Mon assureur aussi
L'embrayage se fais a combien de km sur cette machine car j'en ai trouvé une qui à 11000km.

[desmoniac]

Donc tout le monde me conseil un s4r. Mon assureur aussi
L'embrayage se fais a combien de km sur cette machine car j'en ai trouvé une qui à 11000km.

La mienne a 20 000 km et l'embrayage ne montre pas (encore) de signes de faiblesse. Enfin, je croise les doigts, hein...

[Gordon]

Le mien est mort à 19 000 km environ et je ne roule pas comme un branque. Par contre, j'ai fais plusieurs milliers de km en agglo dans Lyon, ce qui n'aide pas !

[pierrot S2R1000]

d'une façon generale c'est aux environ de 20/25.000 km que l'embrayage lache, ... enfin patine 
maintenant c'est clair y'a de tout, de 10.000 à 45.000 km, si si je l'ai meme vu